第二章-我國倉儲業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀教學(xué)提綱_第1頁
第二章-我國倉儲業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀教學(xué)提綱_第2頁
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第二章我國倉儲(cāngchǔ)的發(fā)展與現(xiàn)狀第一頁,共19頁。第一節(jié)我國倉儲的演變(yǎnbiàn)和發(fā)展歷程新石器時代的窖穴春秋戰(zhàn)國到兩晉南北朝倉窖隋代倉儲規(guī)模宏大宋代的邸店到塌房明末塌房的空前發(fā)展“停塌”發(fā)展為“鋪行”19世紀(jì)的堆棧業(yè)到新中國的倉庫倉庫是經(jīng)濟不斷(bùduàn)發(fā)展的產(chǎn)物,是社會生產(chǎn)力發(fā)展的結(jié)果,具有鮮明的時代特征和社會背景。第二頁,共19頁。第二節(jié)我國倉儲業(yè)的現(xiàn)狀(xiànzhuàng)(一)條塊分割,具有明顯部門倉儲業(yè)特征計劃經(jīng)濟下,資源按部門分配,各部門、各地方出于對所分配資源的占有、利益與方便,各自建立自己的倉庫,形成了以部門管理為主的管理特征。如工業(yè)倉庫、農(nóng)業(yè)倉庫、鐵路倉庫、交通倉庫、商業(yè)倉庫、物資倉庫、外貿(mào)倉庫、軍工倉庫等,長期以來形成了部門分割、地區(qū)分割、各自為政(gèzìwéizhèng)的管理體制,有的部門倉庫閑置而不外租,有的部門倉庫不夠,出資建設(shè),造成資金占用,重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重。第三頁,共19頁。(二)倉庫眾多,但是布局不合理各部門倉庫多集中在交通中心附近,造成倉儲能力過剩,市場競爭過度,倉儲價格過低、無序,擾亂市場價格;而倉庫缺少地區(qū),倉儲能力不足,造成貨物無地(wúdì)存儲,無法保管、造成浪費,制約當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。第四頁,共19頁。(三)存量巨大,但管理水平較低1.倉儲能力過剩:倉庫利用率低,全國倉庫面積利用率平均不到40%;價格無序(wúxù),管理服務(wù)低,周轉(zhuǎn)率低,物資損害變質(zhì),失竊嚴(yán)重。2.倉儲管理人員的專業(yè)知識和素質(zhì)不高。物流企業(yè)(qǐyè)倉庫利用率情況我國流通領(lǐng)域倉庫(cāngkù)擁有情況第五頁,共19頁。(四)倉庫、設(shè)備簡陋,技術(shù)差別極大1.倉庫設(shè)備陳舊落后:不少仍處在以人工作業(yè)為主的原始狀態(tài),人抬肩扛,工作效率低下,不少倉庫處于貨物進(jìn)不來出不去的狀態(tài),缺乏應(yīng)有的機械和設(shè)備。機械化程度嚴(yán)重不足,造成(zàochénɡ)貨物損害嚴(yán)重,加大了物流成本。第六頁,共19頁。2.現(xiàn)有的倉庫功能單一:不能適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展要求,現(xiàn)有倉庫在都是平房倉庫,有相當(dāng)一部分是50年代所建,其功能就是單純的貯存,由于現(xiàn)在倉儲市場不規(guī)范,絕大多數(shù)國有倉庫經(jīng)濟效益不好,不少長期(chángqī)虧損,不僅缺乏發(fā)展后勁,甚至連生存都成問題,要拓展功能,具有流通加工、運輸?shù)裙δ堋#ㄎ澹﹤}儲管理法規(guī)不夠健全無完整的倉儲法,且法律保護(hù)意識、依法管理水平較低。返回(fǎnhuí)第七頁,共19頁。二、我國倉儲(cāngchǔ)活動的發(fā)展戰(zhàn)略1.倉儲社會化2.倉儲產(chǎn)業(yè)化3.倉儲標(biāo)準(zhǔn)化4.倉儲現(xiàn)代化人員(rényuán)的現(xiàn)代化技術(shù)的現(xiàn)代化管理方法和管理手段的現(xiàn)代化

第八頁,共19頁。三、倉儲業(yè)的發(fā)展趨勢((一)

倉儲經(jīng)營方體化、功能專業(yè)化1.打破條塊分割,成為市場經(jīng)營方體2.倉儲功能要專業(yè)化((二)倉儲標(biāo)準(zhǔn)化包括倉庫(cāngkù)標(biāo)準(zhǔn)化、貨架標(biāo)準(zhǔn)化、托盤標(biāo)準(zhǔn)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)、倉儲合同格式標(biāo)準(zhǔn)化、倉單標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸搬運標(biāo)準(zhǔn)化、運輸標(biāo)準(zhǔn)化、檢驗標(biāo)準(zhǔn)化、倉儲信息標(biāo)準(zhǔn)化等。第九頁,共19頁。(三)倉儲機械化、自動化機械化具有承重能力強、工作時間久、效率高、損害低等眾多優(yōu)勢,自動化是指計算機管理和控制的倉庫的倉儲。(四)倉儲信息化、信息網(wǎng)絡(luò)化1.信息化:主要是信息的自動識別、自動交換和自動處理(chǔlǐ)。目前我國3萬家倉庫,真正實現(xiàn)信息化的不到5%,仍以人工操作為主,作業(yè)效率相對低下,出錯率較高;2.信息網(wǎng)絡(luò):需要倉庫、廠商、物流管理者、物資需求者、運輸工具間通過信息網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)倉儲信息共享、通過信息網(wǎng)絡(luò)控制物流,做到倉儲信息網(wǎng)絡(luò)化。(五)管理科學(xué)化返回(fǎnhuí)第十頁,共19頁。第十一頁,共19頁。我國倉儲企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

——大型國有(guóyǒu)儲運企業(yè)的發(fā)展我國一些大型國有儲運企業(yè)已確立現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略,逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展,企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)與經(jīng)營結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化,服務(wù)領(lǐng)域擴展到供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)。典型案例:中國外運集團公司中外運確立物流發(fā)展戰(zhàn)略后,以集團物流發(fā)展部、大客戶部為龍頭,業(yè)務(wù)范圍涉及貨運代理(dàilǐ)、海洋運輸、船務(wù)代理(dàilǐ)、航空貨運、航空快件、鐵路運輸、汽車運輸、多式聯(lián)運、倉儲服務(wù)等諸多領(lǐng)域,為客戶提供全方位的綜合物流服務(wù);第十二頁,共19頁。中國外運的部分公路營運車輛裝備了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)和通訊系統(tǒng)(OmniTracs),部分倉庫開始使用條形碼等技術(shù),并正與國際著名軟件公司合作在全集團推廣先進(jìn)的倉儲物流信息系統(tǒng)。歷經(jīng)(lìjīnɡ)五十年發(fā)展的中國外運依托其完善的網(wǎng)絡(luò)和種類齊全的服務(wù),正不斷致力于為客戶提供完善的物流解決方案和全方位的物流服務(wù)。我國倉儲(cāngchǔ)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

——大型國有儲運企業(yè)的發(fā)展第十三頁,共19頁。我國倉儲企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

——中小型國有(guóyǒu)儲運企業(yè)的發(fā)展陸續(xù)自籌資金改造倉庫,倉庫設(shè)施及技術(shù)有一定進(jìn)步。典型案例:上海商業(yè)儲運公司上海商業(yè)儲運公司3年來將原來的平房(píngfáng)倉庫拆除、改建成凈高8米、庫內(nèi)4層貨架、庫外設(shè)置可調(diào)式裝卸平臺的倉庫共4萬平方米、在老的倉庫區(qū)內(nèi)形成一個新的立體倉庫群,在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新建凈高10米、庫內(nèi)6層貨架的高平臺立體倉庫1萬平米,并對商品出入庫實施電腦系統(tǒng)管理。第十四頁,共19頁。完善業(yè)務(wù)流程、規(guī)范業(yè)務(wù)運作,倉儲管理水平有了普遍提高。典型案例:沈陽商業(yè)(shāngyè)儲運公司沈陽商業(yè)(shāngyè)儲運公司2001年通過了最新標(biāo)準(zhǔn)ISO9001:2000版的質(zhì)量體系認(rèn)證;長沙、南昌商業(yè)(shāngyè)儲運公司改變原來按班組、按倉庫樓層的分散管理模式,以業(yè)務(wù)流程為依據(jù)、對各班組、各樓層實行統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理,極大地提高了作業(yè)效率與勞動生產(chǎn)率。我國倉儲(cāngchǔ)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

——中小型國有儲運企業(yè)的發(fā)展第十五頁,共19頁。我國倉儲企業(yè)(qǐyè)的發(fā)展?fàn)顩r

——中小型國有儲運企業(yè)(qǐyè)的發(fā)展以倉儲為基礎(chǔ),完善運輸功能,逐步發(fā)展配送與流通加工功能,取得一定(yīdìng)成績。典型案例:濟南商業(yè)儲運公司2001年購置專業(yè)配送車輛、為11家大客戶配送商品,配送區(qū)域達(dá)山東省內(nèi)8個地市;長沙商業(yè)儲運公司2001年商品配送的收入及創(chuàng)造的利潤分別比2000年增長178%、221%。第十六頁,共19頁。我國倉儲企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r(zhuàngkuàng)

——非國有儲運企業(yè)的發(fā)展非國有儲運企業(yè)主要包括“三資”倉儲或物流企業(yè)、私營或民營儲運企業(yè)。就全國整體來看,近年來陸續(xù)成立的“三資”、民營物流公司,除極個別的企業(yè)(如上海的住友倉庫、北京環(huán)球貨流保稅有限公司有1萬平方米的立體倉庫)外,基本上沒有(méiyǒu)投資倉儲設(shè)施:有的外資公司投資了一些運輸車輛,運作的模式基本上是靠整合社會資源,如租用中儲倉庫;私營或民營的儲運企業(yè)主要是位于城郊結(jié)合部在原來的農(nóng)民倉庫基礎(chǔ)上發(fā)展進(jìn)來的,如上海的理才、北京的百利威等。第十七頁,共19頁。我國倉儲企業(yè)的發(fā)展(fāzhǎn)狀況

——非國有儲運企業(yè)的發(fā)展(fāzhǎn)典型案例:百利威倉儲城該企業(yè)是北京地區(qū)近年來比較知名的股份制儲運企業(yè),占地10萬多平方米,現(xiàn)有5萬平方米的標(biāo)準(zhǔn)庫房,庫房跨度24米或20米,梁高5.2米,頂高9.2米,門高4.5米,寬4.2米;具有1800平方米、1650平方米、1350米、1200平方米和1100平方米等多種規(guī)格,二期工程還將有5萬平方米的倉庫交付使用;向客戶提供多種形式的儲貨、自管、委托代管、自管組合、生產(chǎn)加工經(jīng)營(jīngyíng),24小時不間斷服務(wù),還可以隨時為儲戶提供配送服務(wù)和協(xié)助銷售業(yè)務(wù)。第十八頁,共19頁。廣州寶供物流公司的發(fā)展(fāzhǎn)歷程寶供的發(fā)展主要經(jīng)歷了以下四個發(fā)展階段:

1、1994年至1997年,初建規(guī)范管理的基礎(chǔ),進(jìn)行(jìnxíng)了運作網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)構(gòu)建,在行業(yè)中率先為客戶提供門對門一體化服務(wù);

2、1997年至2000年,率先應(yīng)用基于INTERNET/INTRANET

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