汽車事故現(xiàn)場查勘課件

事故查勘

機(jī)動車輛交通事故的查勘技術(shù)重點(diǎn)：1．交通事故的注意事項(xiàng)2．汽車交通事故的碰撞類型從科學(xué)鑒定理論的觀點(diǎn)來說，汽車碰撞具有如下幾個(gè)特點(diǎn)：(1)是車輛之間相互交換運(yùn)動能量的現(xiàn)象。(2)是相互擠壓，通過車身的損壞(塑性變形)來消耗一部分運(yùn)動能量的現(xiàn)象。(3)是部分相互損壞(塑性變形)，而另一部分相互排斥(反彈、彈性變形)的現(xiàn)象。(4)在進(jìn)行運(yùn)動能量交換的同時(shí)，有時(shí)還會將一部分運(yùn)動能量轉(zhuǎn)換為角運(yùn)動的現(xiàn)象。因此，發(fā)生碰撞事故的車輛不僅存在平移運(yùn)動，有時(shí)還伴隨有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。(5)由于慣性作用，乘車人與車輛之間會產(chǎn)生相對運(yùn)動。這就是所謂的二次碰撞，即乘車人受傷的原因。(6)碰撞現(xiàn)象一般發(fā)生在0.1～0.2s極端的瞬間。

汽車事故現(xiàn)場查勘一．汽車交通事故的形態(tài)1碰撞力學(xué)：主要包括各種力學(xué)的基本概念、術(shù)語、牛頓三大定律、能量守恒定律、動量守恒定律、有效碰撞速度、相對碰撞速度、反彈系數(shù)、摩擦系數(shù)、塑性變形等定義，以及必須加深對作為碰撞物體的汽車特性的理解。2汽車運(yùn)動特性的基本知識：主要應(yīng)加深對加速、制動、轉(zhuǎn)向等汽車的運(yùn)動，以及控制機(jī)械故障的原理、實(shí)驗(yàn)知識(實(shí)際經(jīng)驗(yàn))的理解。3車輛構(gòu)造特性的基本知識：車身作為碰撞物體的特性至關(guān)重要。這是因?yàn)楸仨毟鶕?jù)車身的損壞狀況逆推出碰撞事故的產(chǎn)生過程，完成這些工作，還需要材料力學(xué)、破壞力學(xué)等方面的理論知識。4人體工程學(xué)的基本知識：重點(diǎn)在于分析視覺、知覺反應(yīng)時(shí)間，打瞌睡、酒后駕車、人體的耐沖擊性等知識，以明確事故責(zé)任之間的關(guān)系。

汽車事故現(xiàn)場查勘(二)交通事故的基本知識1.堅(jiān)持中立性2.做到通俗易懂3.做到天網(wǎng)恢恢，疏而不漏4.避免先入為主5.避免使用夸大其詞的邏輯推理6.從多種角度觀察、論證7.鑒定結(jié)論必須充分考慮采樣數(shù)據(jù)的誤差8.著眼于關(guān)鍵證據(jù)

汽車事故現(xiàn)場查勘(三)交通事故處理注意事項(xiàng)

正面碰撞、追尾碰撞、迎頭側(cè)面碰撞、斜碰撞

汽車事故現(xiàn)場查勘二、汽車交通事故的碰撞類型

迎頭側(cè)面碰撞：是指基本上垂直于被撞車輛的車身側(cè)面的迎頭碰撞。該現(xiàn)象多發(fā)生在無交通信號控制的交叉路口，兩車垂直方向直行且同時(shí)進(jìn)入路口時(shí)發(fā)生的攔腰碰撞。另外，在路口左、右轉(zhuǎn)彎行進(jìn)的車輛也可能發(fā)生此類碰撞事故。斜碰撞：是指有別于正面碰撞和迎頭側(cè)面碰撞的一種以銳角或鈍角形式相互接近的碰撞。斜碰撞多發(fā)生在躲避正面碰撞和迎頭側(cè)面碰撞時(shí)形成的；左、右轉(zhuǎn)彎車和直行車之間會發(fā)生斜碰撞。此時(shí)由于是重心與重心偏斜的碰撞，且碰撞面之間不呈直角，所以碰撞將伴隨有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(角運(yùn)動)，車輛有側(cè)滑現(xiàn)象發(fā)生，會有摩擦力。

汽車事故現(xiàn)場查勘二、汽車交通事故的碰撞類型(一)視覺安全行車與躲避危險(xiǎn)所必需的信息，大部分是通過視覺攝取的，通過視覺駕駛?cè)丝梢垣@得80%的行車信息。視覺問題包括：可視距離、視野、識別、適應(yīng)和眩目等。1.可視距離對于駕駛?cè)藖碚f，“能看多遠(yuǎn)”對行車安全起著至關(guān)重要的作用，直接影響能否正確識別所看到的對象物?！澳芸炊噙h(yuǎn)”具體來說可分為可視距離和視野?？梢暰嚯x基本上受亮度制約。夜間行車，前照燈的亮度直接決定著可視距離。車速也會間接影響到可視距離。2.視野視野即生理性視覺的極限角度，左右兩眼分別為160°。中間重疊的視野為左右各60°，確認(rèn)色彩的視野為正前方左右35°。3.顏色、形狀與識別駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中要有短暫的時(shí)間中斷注視前方，用眼的余光去識別交通信號、交通標(biāo)志、儀表、警報(bào)器等。所以這些裝置應(yīng)易于識別，一看就懂。識別的要素主要有：顏色、形狀、尺寸、表示方法、設(shè)置場地、與其他景物的相對關(guān)系等。

汽車事故現(xiàn)場查勘三、交通事故必要的人體工程學(xué)知識4.光照適應(yīng)與眩目人眼對光的適應(yīng)有兩種情況，即“暗適應(yīng)”與“亮適應(yīng)”。行駛在明亮處的車輛，一旦進(jìn)入較暗的隧道，駕駛?cè)艘暳簳r(shí)性的極度下降。相反，當(dāng)從黑暗的隧道行駛到較明亮的外部時(shí)，也會因外部太明亮，眼睛不適應(yīng)而看不見東西的現(xiàn)象。這就是光適應(yīng)問題。眼睛“暗適應(yīng)”需要較長的時(shí)間，一般5min可恢復(fù)40%，10min能夠恢復(fù)65%。眼睛“亮適應(yīng)”恢復(fù)較迅速，一般1～2s就可恢復(fù)。相向行駛車輛的前照燈光束，映入眼睛后會出現(xiàn)眩目，有時(shí)還會看不清附近的行人，這就是“眩光影響”。隨著眩光的照度增強(qiáng)，可視距離急劇下降。因此，交通法規(guī)規(guī)定，兩車交會時(shí)要關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，打開近光燈，以防止眩目。

汽車事故現(xiàn)場查勘三、交通事故必要的人體工程學(xué)知識(二)知覺與反應(yīng)行車過程中，從特殊景象進(jìn)入駕駛?cè)艘曇暗讲扇∠鄳?yīng)行動的時(shí)間，即知覺反應(yīng)時(shí)間。知覺反應(yīng)時(shí)間包括如下4個(gè)過程：發(fā)現(xiàn)、識別、決定行動、反應(yīng)另外一個(gè)關(guān)鍵的問題是，駕駛?cè)藦陌l(fā)現(xiàn)到識別后，能否做出正確的判斷，確認(rèn)危險(xiǎn)的存在。也就是說，駕駛?cè)四芊裾_判定什么時(shí)間把腳從加速踏板上收回，什么時(shí)間踩制動踏板。在有限的時(shí)間內(nèi)，行駛中的駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)、確認(rèn)危險(xiǎn)情況是一種概率現(xiàn)象。

汽車事故現(xiàn)場查勘三、交通事故必要的人體工程學(xué)知識(三)駕駛狀態(tài)駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中的精神狀態(tài)是一種生理現(xiàn)象，這是造成交通事故的主要原因之一。不正常駕駛狀態(tài)有如下幾種：疲勞型打瞌睡；單調(diào)型打瞌睡；酒后駕車；注意力分散。打瞌睡事故也有偽造的自殺、他殺事故。

汽車事故現(xiàn)場查勘三、交通事故鑒定必要的人體工程學(xué)知識(四)人體抵抗沖擊的能力在進(jìn)行交通事故鑒定的過程中，經(jīng)常需要證明碰撞沖擊與身體傷害的因果關(guān)系。這就要了解人體的抗沖擊特性。因此，要制定“這種水平的沖擊，不會對人體造成傷害”的安全限值標(biāo)準(zhǔn)，對維持汽車社會的秩序是非常重要的。但是，在制定這個(gè)極限標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，必須充分考慮抗沖擊特性的個(gè)體差異性。

汽車事故現(xiàn)場查勘三、交通事故鑒定必要的人體工程學(xué)知識

車輛動力特性曲線即車輛在各擋位驅(qū)動力與行駛阻力之間的關(guān)系曲線。從車輛動力特性曲線上可以直接看出，車輛在不同道路阻力條件下，所能達(dá)到的最高行駛速度，在不同的檔位能駛過的最大坡度，車輛的加速能力等。

汽車事故現(xiàn)場查勘(一)車輛動力特性曲線1.轎車車身結(jié)構(gòu)轎車車身結(jié)構(gòu)分為非承載式(帶車架的)結(jié)構(gòu)和承載式(不帶車架)結(jié)構(gòu)兩種。1)非承載式結(jié)構(gòu)的車身2)承載式車身

汽車事故現(xiàn)場查勘(二)車身結(jié)構(gòu)

2.載貨汽車車身結(jié)構(gòu)與轎車相比貨車車身有如下特點(diǎn)：(1)載貨車車身的剛性遠(yuǎn)比轎車高，若貨車與轎車相撞，一般轎車的變形和破壞會比較大。(2)由于貨車的車身比轎車要高，當(dāng)轎車與貨車相撞時(shí)，會出現(xiàn)轎車鉆入貨車貨廂底板、車架下面的碰撞形態(tài)。特別是轎車發(fā)生追尾碰撞事故。因此，載貨汽車應(yīng)采取措施，在載貨車尾部安裝防止突入裝置。(3)當(dāng)兩載貨汽車相撞時(shí)，結(jié)構(gòu)比較脆弱的駕駛室會被兩貨車的貨廂及貨物擠在中間，難以保證駕、乘人員的生存空間。

汽車事故現(xiàn)場查勘(二)車身結(jié)構(gòu)乘車人受傷一般發(fā)生在二次碰撞。因此，二次碰撞時(shí)與乘車人接觸的部位必須能夠吸收碰撞沖擊能，以盡可能減輕對人體的傷害。這些部位包括：吸收沖擊式轉(zhuǎn)向裝置，儀表板，座椅靠背背面，車廂內(nèi)后視鏡，頭枕，可倒式車廂外后視鏡等。

汽車事故現(xiàn)場查勘(三)汽車要害部位的沖擊吸收能力

保險(xiǎn)杠是一個(gè)吸收碰撞沖擊能的主要部件。目前，我國還沒有關(guān)于保險(xiǎn)杠吸收碰撞沖擊能的標(biāo)準(zhǔn)。保險(xiǎn)杠的損壞狀態(tài)與碰撞速度之間的關(guān)系常成為人們難以解決的問題。

汽車事故現(xiàn)場查勘(四)保險(xiǎn)杠輪胎的狀況對行車安全起著至關(guān)重要的作用，輪胎痕跡對交通事故鑒定同樣意義重大。特別值得注意的是：胎面花紋是輪胎拖痕和碾壓行人的重要證據(jù)，事故鑒定中應(yīng)予以重視。車輛在高速行駛時(shí)，輪胎和路面摩擦產(chǎn)生熱，輪胎接觸地面會出現(xiàn)平衡阻礙變形，使內(nèi)部摩擦而發(fā)熱。這些熱量的積累促使輪胎升溫，一旦超過限度，會導(dǎo)致強(qiáng)度下降，致使輪胎爆胎。這個(gè)極限溫度一般為125℃。在極高速狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)的輪胎，會出現(xiàn)“駐波”現(xiàn)象。一旦達(dá)到駐波狀態(tài)，輪胎產(chǎn)生的熱量會急劇增加，超過極限會使胎面橡膠短時(shí)間內(nèi)過熱，出現(xiàn)破裂飛射出去的危險(xiǎn)狀況。輪胎破裂的狀況一般有剝落、簾線層斷裂、輪胎裂紋、穿透、爆胎等幾種。

汽車事故現(xiàn)場查勘(五)輪胎

由于制動系統(tǒng)制動效能下降或制動失靈，因車輛制動距離過長或車輛沒有制動，會引發(fā)交通事故，造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。

汽車事故現(xiàn)場查勘(六)制動系統(tǒng)故障擋風(fēng)玻璃的結(jié)構(gòu)對駕、乘車人的傷害程度有不同的影響，采用夾層的安全玻璃可以減少事故對駕、乘人員的傷害。破碎的擋風(fēng)玻璃或散落在路面上的玻璃片，可以忠實(shí)地反映出事故車的碰撞方向。對于夾層的安全玻璃，當(dāng)發(fā)生與行人、自行車和摩托車乘車人碰撞事故時(shí)，有時(shí)會留下身體，特別是頭部的凹陷痕跡。

汽車事故現(xiàn)場查勘(七)擋風(fēng)玻璃

車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障也是引發(fā)交通事故的一個(gè)原因。由于轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，可能會使行車中躲避不及時(shí)而造成事故，轉(zhuǎn)向操縱失控會造成嚴(yán)重的交通事故。

汽車事故現(xiàn)場查勘(八)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障第二節(jié)事故現(xiàn)場查勘的要求和工作內(nèi)容本次課的重點(diǎn)在：1．現(xiàn)場查勘的意義2．現(xiàn)場查勘的目的

汽車事故現(xiàn)場查勘第二節(jié)事故現(xiàn)場查勘的要求和工作內(nèi)容

汽車事故現(xiàn)場查勘

交通事故現(xiàn)場：是指發(fā)生交通事故的車輛及其與事故有關(guān)的車、人、物遺留下的同交通事故有關(guān)的痕跡證物所占有的空間?，F(xiàn)場必須同時(shí)具備一定的時(shí)間、地點(diǎn)、人、車、物5個(gè)要素，他們的相互關(guān)系與事故發(fā)生有因果關(guān)系。一、交通事故現(xiàn)場第二節(jié)事故現(xiàn)場查勘的要求和工作內(nèi)容

汽車事故現(xiàn)場查勘(1)原始現(xiàn)場，是指發(fā)生事故后至現(xiàn)場查勘前，沒有發(fā)生人為或自然破壞，仍然保持著發(fā)生事故后的原始狀態(tài)的現(xiàn)場。這類現(xiàn)場的現(xiàn)場取證價(jià)值最大，它能較真實(shí)地反映出事故發(fā)生的全過程。(2)變動現(xiàn)場，是指發(fā)生事故后至現(xiàn)場查勘前，由于受到了人為或自然原因的破壞，使現(xiàn)場的原始狀態(tài)發(fā)生了部分或全部變動。這類現(xiàn)場給查勘帶來種種不利因素，由于現(xiàn)場證物遭到破壞，不能全部反映事故的全過程，給事故分析帶來困難。一、交通事故現(xiàn)場第二節(jié)事故現(xiàn)場查勘的要求和工作內(nèi)容

汽車事故現(xiàn)場查勘出現(xiàn)變動現(xiàn)場的原因有如下幾個(gè)：①為搶救傷者或排除險(xiǎn)情而變動了現(xiàn)場的原始位置。②執(zhí)行任務(wù)的消防、救護(hù)、警備、工程救險(xiǎn)車，肇事后因任務(wù)需要駛離現(xiàn)場。③過往車輛和行人及現(xiàn)場圍觀群眾。④自然原因(刮風(fēng)、下雨、下雪、日曬等)。⑤主要交通干道或繁華地段發(fā)生的事故，需及時(shí)排除交通堵塞而移動肇事車輛及相關(guān)證物。⑥偽造和破壞現(xiàn)場。當(dāng)事人為了逃避責(zé)任或進(jìn)行保險(xiǎn)詐騙，對現(xiàn)場進(jìn)行破壞和偽造。這類現(xiàn)場事故狀態(tài)不合常理，不符合客觀規(guī)律。⑦恢復(fù)現(xiàn)場?；謴?fù)現(xiàn)場有兩種情況：一是對上述變動現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場分析、證人指認(rèn)，將變動現(xiàn)場恢復(fù)到原始現(xiàn)場狀態(tài)；二是原始現(xiàn)場撤除后，因案情需要，根據(jù)原現(xiàn)場記錄圖、照片和查勘記錄等材料重新布置恢復(fù)現(xiàn)場。一、交通事故現(xiàn)場第二節(jié)事故現(xiàn)場查勘的要求和工作內(nèi)容

汽車事故現(xiàn)場查勘現(xiàn)場查勘是一項(xiàng)細(xì)致、繁瑣又復(fù)雜的工作。因此，在查勘前必須根據(jù)現(xiàn)場的具體情況，確定查勘的范圍、順序和重點(diǎn)，擬定查勘方案，按確定的順序和步驟展開查勘。現(xiàn)場查勘范圍根據(jù)事故類型而定。查勘人員到現(xiàn)場后，應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場保護(hù)人員了解事故情況，現(xiàn)場有無變動及變動的原因和范圍，必要時(shí)根據(jù)當(dāng)事人和證明人的記憶恢復(fù)現(xiàn)場。對于現(xiàn)場范圍比較小，肇事車輛和證物痕跡比較集中的現(xiàn)場，以肇事車輛為中心由內(nèi)向外展開查勘。對于肇事車輛和證物痕跡比較分散的現(xiàn)場，查勘順序要靈活掌握。以重要部位和可能遭受破壞的部位為重點(diǎn)進(jìn)行查勘，也可以由外圍向中心進(jìn)行，逐步縮小查勘范圍；對于面大距離長的現(xiàn)場，可分片逐段進(jìn)行查勘。在現(xiàn)場查勘或?qū)κ鹿蔬M(jìn)行分析研究中，當(dāng)遇到認(rèn)定痕跡或事故原因有異議時(shí)，在關(guān)鍵問題上意見無法統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)通過現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)進(jìn)行科學(xué)考察。查勘人員到達(dá)事故現(xiàn)場后，要根據(jù)現(xiàn)場情況，由現(xiàn)場指揮人員統(tǒng)一部署，布置現(xiàn)場警戒；維護(hù)交通秩序，預(yù)防現(xiàn)場交通堵塞；保護(hù)現(xiàn)場；組織救護(hù)交通事故傷員，組織現(xiàn)場搶險(xiǎn)。二、事故現(xiàn)場查勘范圍與組織第二節(jié)事故現(xiàn)場查勘的要求和工作內(nèi)容

汽車事故現(xiàn)場查勘(一)現(xiàn)場查勘的意義1.現(xiàn)場查勘是重大交通事故案件刑事及民事訴訟程序的重要環(huán)節(jié)交通事故立案、調(diào)查、提起公訴和審判，是刑事訴訟活動的4項(xiàng)程序?，F(xiàn)場查勘是刑事訴訟第1、2道程序中的重要環(huán)節(jié)。因此，事故發(fā)生后，必須對現(xiàn)場、肇事車輛、物品、人員損傷、道路痕跡等進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查。2.現(xiàn)場查勘是保險(xiǎn)賠付的基礎(chǔ)工作對于保險(xiǎn)車輛，一旦發(fā)生交通事故，就涉及到賠付問題。只有通過第一現(xiàn)場的查勘才能確定事故的真?zhèn)?、事故原因及事故態(tài)勢，確定賠付的基本依據(jù)和確認(rèn)是否為騙保案件。三、現(xiàn)場查勘的意義、目的和要求第二節(jié)事故現(xiàn)場查勘的要求和工作內(nèi)容

汽車事故現(xiàn)場查勘(一)現(xiàn)場查勘的意義3.現(xiàn)場查勘是事故處理的起點(diǎn)和基礎(chǔ)工作只有通過嚴(yán)格細(xì)致的現(xiàn)場查勘，才能正確揭示事故的產(chǎn)生、發(fā)展過程；通過對現(xiàn)場各種物證痕跡等物理現(xiàn)象的分析研究，發(fā)現(xiàn)與事故有關(guān)聯(lián)的逐項(xiàng)內(nèi)在因素。也只有通過周密的現(xiàn)場查勘、詢問當(dāng)事人、訪問證明人等調(diào)查活動，才能掌握第一手材料，對案情做出正確的判斷。有了正確的判斷，就能正確認(rèn)定事故責(zé)任，追究事故責(zé)任者的法律責(zé)任，維護(hù)受害人的正當(dāng)權(quán)益。4.現(xiàn)場查勘是收集證據(jù)的基本措施證據(jù)是查明事故原因和認(rèn)定事故責(zé)任的基本依據(jù)。車輛交通事故是一種純物理現(xiàn)象，交通事故的發(fā)生必然引起現(xiàn)場內(nèi)客觀事物的變化，在現(xiàn)場留下痕跡物證。因此，對現(xiàn)場進(jìn)行細(xì)致地、反復(fù)地查勘，把現(xiàn)場遺留下的各種痕跡物證加以認(rèn)定和提取，經(jīng)過檢驗(yàn)與核實(shí)就成為事故分析的第一證據(jù)。5.現(xiàn)場查勘是偵破交通肇事逃逸案件的重要環(huán)節(jié)現(xiàn)場是交通事故行為的客觀反應(yīng)。交通肇事逃逸的行為不可避免地引起現(xiàn)場各種交通要素的變化，留下痕跡和物品。通過現(xiàn)場查勘取得的各種痕跡證物等證據(jù)，是分析案情、揭露逃逸人的特征、偵破逃逸案件的重要依據(jù)。三、現(xiàn)場查勘的意義、目的和要求

汽車事故現(xiàn)場查勘三、現(xiàn)場查勘的意義、目的和要求(二)現(xiàn)場查勘的目的1.確定事故的性質(zhì)通過客觀、細(xì)致地現(xiàn)場查勘證明案件是刑事性質(zhì)的交通事故，還是普通單純的交通事故，是否為騙保而偽造事故，對事故進(jìn)行劃分和提供處理依據(jù)。2.查明事故情節(jié)及要素通過現(xiàn)場的各種痕跡物證，對事故經(jīng)過進(jìn)行分析調(diào)查，查明事故的主要情節(jié)和交通違法因素。3.確認(rèn)事故原因通過對現(xiàn)場周圍環(huán)境、道路條件的查勘，可以了解道路、視距、視野、地形、地物對事故發(fā)生的客觀影響；通過對當(dāng)事人和證明人的詢問和調(diào)查，可以確認(rèn)當(dāng)事人雙方違反交通法規(guī)的主觀因素。

汽車事故現(xiàn)場查勘三、現(xiàn)場查勘的意義、目的和要求現(xiàn)場查勘的組織應(yīng)注意如下事項(xiàng)：1.迅速趕赴現(xiàn)場2.全面了解和掌握現(xiàn)場情況3.兼顧統(tǒng)籌、全面安排(1)合理布置查勘力量，特別是重大、特大交通事故。在分配工作任務(wù)時(shí)，要注意發(fā)揮工作人員的特長，因人制宜、新老搭配，提高查勘取證的效率和質(zhì)量。(2)重點(diǎn)痕跡過細(xì)查勘。盡管現(xiàn)場查勘的工作內(nèi)容很多，但對重點(diǎn)痕跡的查勘、對痕跡形成的認(rèn)定、收集人證物證、現(xiàn)場查勘記錄4項(xiàng)工作不得有誤。這些工作直接關(guān)系到事故因果關(guān)系、事故性質(zhì)、事故責(zé)任認(rèn)定。(3)掌握進(jìn)度，協(xié)調(diào)工作?，F(xiàn)場查勘工作既有分工又有合作，痕跡查勘與攝影錄像、測繪現(xiàn)場圖之間要彼此照應(yīng)，相互協(xié)調(diào)。否則就會彼此干擾，影響工作的完整性。指揮員要協(xié)調(diào)各組的工作進(jìn)度，進(jìn)行必要的調(diào)整，使現(xiàn)場查勘工作順利進(jìn)行。(4)及時(shí)采取應(yīng)急措施。在現(xiàn)場查勘過程中，當(dāng)遇到某些緊急情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷，及時(shí)采取相應(yīng)措施，保證查勘工作的連續(xù)性。例如，對交通肇事逃逸案，一旦掌握基本證據(jù)，即可立即采取措施，對肇事車輛進(jìn)行堵截。(5)組織現(xiàn)場匯報(bào)。查勘結(jié)束后，應(yīng)召開現(xiàn)場工作報(bào)告會，聽取各項(xiàng)調(diào)查匯報(bào)，查驗(yàn)查勘記錄和現(xiàn)場記錄圖是否符合《道路交通事故痕跡物證勘驗(yàn)》的要求。發(fā)現(xiàn)漏洞和差錯(cuò)，及時(shí)復(fù)查和補(bǔ)充。若需安排現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)，另選時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行。

汽車事故現(xiàn)場查勘第三節(jié)現(xiàn)場查勘與鑒別本次課的重點(diǎn)在：現(xiàn)場痕跡查勘的意義

汽車事故現(xiàn)場查勘一．交通事故痕跡物證概述交通事故痕跡物證，是指發(fā)生交通事故時(shí)，參與交通活動的各種交通因素從交通事故現(xiàn)場帶走或遺留在交通事故現(xiàn)場能夠證明事故真實(shí)情況的物品和痕跡。第三節(jié)現(xiàn)場查勘與鑒別

汽車事故現(xiàn)場查勘一．交通事故痕跡物證概述第三節(jié)現(xiàn)場查勘與鑒別（一）交通事故痕跡物證的特性1，符合法律要求交通事故痕跡物證應(yīng)由公安交通管理部門進(jìn)行查勘和提取，遇有疑難事故可以聘請專家協(xié)助解決。當(dāng)事人、見證人及有關(guān)人員有權(quán)利和義務(wù)向公安交通管理部門提供情況和物證，協(xié)助公安機(jī)關(guān)查清事實(shí)，不得提供偽證。2．造型客體與承受客體的相互性交通事故是造型客體與承受客體的相互作用，造型客體的形狀和物質(zhì)不可避免地遺留在承受客體上，承受客體的物質(zhì)也不可避免地遺留在造型客體上。3．形狀發(fā)生變化4．客觀性交通事故是人力不能左右的純物理現(xiàn)象，交通事故形成的痕跡物證，是客觀存在的事實(shí)，不是人們主觀臆斷想象出來的。

汽車事故現(xiàn)場查勘一．交通事故痕跡物證概述第三節(jié)現(xiàn)場查勘與鑒別（二）現(xiàn)場痕跡查勘的意義1．反應(yīng)事故車輛在發(fā)生事故過程中的行駛狀態(tài)。2．通過痕跡印證接觸點(diǎn)3．計(jì)算肇事車輛速度、轉(zhuǎn)彎半徑限制速度。

汽車事故現(xiàn)場查勘二．交通事故痕跡的形成及特點(diǎn)第三節(jié)現(xiàn)場查勘與鑒別（一）交通事故痕跡的形成廣義痕跡是指事故引起現(xiàn)場范圍內(nèi)的一切變化而遺留下來的各種影像或反映形象。

汽車事故現(xiàn)場查勘二．交通事故痕跡的形成及特點(diǎn)第三節(jié)現(xiàn)場查勘與鑒別（二）交通事故痕跡的形成特點(diǎn)1．車物結(jié)構(gòu)形象痕跡車物結(jié)構(gòu)形象痕跡的形成，是造型客體與承受客體在力的作用下發(fā)生相互接觸形成的。作用力的大小、方向和角度，決定了痕跡的完整程度和外表結(jié)構(gòu)形象。（1）車物結(jié)構(gòu)形象痕跡的形成（2）車物結(jié)構(gòu)形象痕跡的鑒別方法分別檢驗(yàn)、形象痕跡對比法、化驗(yàn)鑒定法、照相鑒別法、實(shí)驗(yàn)鑒別法2．整體分離痕跡:是指車輛某個(gè)完整部件，在外力的作用下，被分離成若干部分，在分離的斷面上形成分離線或分離痕跡，反映分離體間的關(guān)系。（1）整體分離痕跡的形成（2）整體分離痕跡的鑒別方法

汽車事故現(xiàn)場查勘三．交通事故痕跡的種類第三節(jié)現(xiàn)場查勘與鑒別（一）路面痕跡路面痕跡，是指交通事故中各種要素遺留或附著在現(xiàn)場道路或周圍地面上的能夠反映事故形態(tài)及其成因的痕跡及散落物。1．現(xiàn)場道路地形的查勘1）現(xiàn)場路面查勘2）現(xiàn)場地物、環(huán)境的查勘2．現(xiàn)場路面痕跡的查勘1）路面上接觸點(diǎn)的查勘與確認(rèn)2）路面制動印跡的鑒別3．占路性質(zhì)的查勘

汽車事故現(xiàn)場查勘三．交通事故痕跡的種類第三節(jié)現(xiàn)場查勘與鑒別（二）物體痕跡1．車體痕跡2．輪胎類別的鑒別及痕跡勘驗(yàn)1）輪胎的運(yùn)動痕跡2）輪胎氣壓與輪胎痕跡3）制動狀態(tài)與輪胎痕跡4）輪胎痕跡查勘的注意事項(xiàng)

汽車事故現(xiàn)場查勘三．交通事故痕跡的種類第三節(jié)現(xiàn)場查勘與鑒別（三）相關(guān)痕跡1．衣著痕跡衣服上的痕跡、鞋子痕跡、衣著痕跡的查驗(yàn)2．血跡3．附著物4．拋落物

汽車事故現(xiàn)場查勘四．交通事故痕跡的查勘與鑒別第三節(jié)現(xiàn)場查勘與鑒別（一）車輛痕跡的查勘車前部痕跡、車輛側(cè)面痕跡、機(jī)動車底盤上的痕跡（二）車輛痕跡鑒別分析

汽車事故現(xiàn)場查勘一．痕跡物證的提取第四節(jié)現(xiàn)場痕跡物證的提?。ㄒ唬┨崛〉脑瓌t交通事故現(xiàn)場痕跡物證的提取，原則上分為直接提取和間接提取。1．直接提取：經(jīng)過現(xiàn)場查勘與事故有關(guān)的能夠直接采集的痕跡物證，采用直接提取并加以保全的方法。2．間接提?。洪g接提取是指無法直接提取或一旦直接提取痕跡就會收到破壞，影響痕跡的真實(shí)性和證據(jù)的說服力，應(yīng)采用相應(yīng)技術(shù)手段加以彌補(bǔ)。（二）痕跡提取操作

汽車事故現(xiàn)場查勘一．痕跡物證的提取第四節(jié)現(xiàn)場痕跡物證的提?。ㄈ┖圹E物證提取時(shí)的注意事項(xiàng)1．準(zhǔn)確提取2．需檢驗(yàn)的痕跡物證應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確地送有關(guān)部門進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定，特別是人體組織、血液、嘔吐物。3．在提取衣物、鞋帽等小件物品上的痕跡和附著物需包裝時(shí)，不準(zhǔn)用粉筆在痕跡上做標(biāo)記，要用潔凈白紙將痕跡部分隔開折疊，裝入透明塑料袋內(nèi)，以免衣物、物品和痕跡部分相互接觸摩擦，影響檢驗(yàn)效果。4．對于油質(zhì)附著物不能用紙包裝，要用潔凈的試管或塑料袋包裝，以免發(fā)生質(zhì)的變化。5．對于要送檢的各種痕跡物證，應(yīng)按技術(shù)鑒定部門的規(guī)定和要求分門別類填寫送檢報(bào)單，并詳細(xì)介紹送檢物的提取方法及有關(guān)情況，注明案由、送檢要求和目的。技術(shù)鑒定部門做出鑒定結(jié)論后，事故處理部門仍需暫留痕跡物證原件，供事故處理和進(jìn)行訴訟活動時(shí)備查。

汽車事故現(xiàn)場查勘二．指紋的提取第四節(jié)現(xiàn)場痕跡物證的提?。ㄒ唬┲讣y的形成（二）指紋、手印檢查的重點(diǎn)部位1．機(jī)動車轉(zhuǎn)向盤、變速桿手柄、車門把手、車門板、儀表板、擋風(fēng)玻璃框、后視鏡等。2．現(xiàn)場不能移動的物體，如交通標(biāo)志、隔離設(shè)施以及傷亡人員攜帶物。3．當(dāng)事人各種證件及攜帶品。

汽車事故現(xiàn)場查勘二．指紋的提取第四節(jié)現(xiàn)場痕跡物證的提取（三）手印的查尋方法1．當(dāng)手上沾油油污、帶顏色的物質(zhì)時(shí)留在物體上的手印，叫立體手印。2．當(dāng)用手接觸門把手、車體等光滑的表面時(shí)，在這些表面留下的汗液手印叫無色手印。3．對木質(zhì)結(jié)果部分或各種證件上的汗液手印，需用物理或化學(xué)方法加以處理，進(jìn)行染色顯現(xiàn)后才能看到。

汽車事故現(xiàn)場查勘二．指紋的提取第四節(jié)現(xiàn)場痕跡物證的提取（四）顯現(xiàn)汗液指紋的常見方法熏染法、粉末顯示法、光檢測法、利用化學(xué)藥品顯現(xiàn)指紋（五）手印的提取方法

汽車事故現(xiàn)場查勘三．鞋印的提取第四節(jié)現(xiàn)場痕跡物證的提取（一）鞋印的分析與提取方法1．首先根據(jù)鞋印的位置，確認(rèn)遺留在駕駛室內(nèi)的鞋印是否為駕駛?cè)说模谵D(zhuǎn)向盤下方的鞋印一般是駕駛員的，而在側(cè)位的鞋印應(yīng)是乘車人的，應(yīng)結(jié)合轉(zhuǎn)向盤上的指紋及人體傷害情況確認(rèn)駕車人。2．勘測駕駛室內(nèi)遺留的鞋印，與駕車人當(dāng)時(shí)所穿鞋的鞋底花紋進(jìn)行對比鑒定，確定駕車嫌疑人。3．勘測駕駛室內(nèi)遺留鞋印的尺寸，與駕車人當(dāng)時(shí)所穿鞋的號碼尺寸進(jìn)行對比鑒定，確定駕車嫌疑人。4．勘測駕駛室內(nèi)遺留鞋印的土質(zhì)，與駕車人當(dāng)時(shí)所穿鞋上黏附的土進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定，確定駕車嫌疑人。5．將從駕駛室內(nèi)提取的鞋印的形態(tài)特征，與駕車人嫌疑人的鞋底特征進(jìn)行對比，確定駕車嫌疑人。

汽車事故現(xiàn)場查勘三．鞋印的提取第四節(jié)現(xiàn)場痕跡物證的提?。ǘ┬椎臏y量鞋底由三部分組成：包括前掌、中腰、后跟。

汽車事故現(xiàn)場查勘本次課的重點(diǎn)在：1．道路交通事故分類2．交通事故處理程序第五節(jié)事故車輛的照相技術(shù)

汽車事故現(xiàn)場查勘一．交通事故照相概述第五節(jié)事故車輛的照相技術(shù)（一）交通事故照相的目的1．完整客觀地反映事故現(xiàn)場環(huán)境及狀況。2．具體表現(xiàn)現(xiàn)場形態(tài)3．利用照相技術(shù)把事故現(xiàn)場路面和車輛上的痕跡物證，完好無損地拍攝下來，特別是那些不易保存、易消失的痕跡物證，拍攝時(shí)要注意表現(xiàn)痕跡的部位、形狀特征，供事故分析研究使用。4．真實(shí)記錄車輛的損傷情況

汽車事故現(xiàn)場查勘一．交通事故照相概述第五節(jié)事故車輛的照相技術(shù)（二）照相的要求1．現(xiàn)場照相的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)與道路交通事故現(xiàn)場查勘筆錄和現(xiàn)場測繪圖的有關(guān)記載相一致。2．現(xiàn)場照相不得有藝術(shù)夸張，要客觀、事實(shí)、全面反映被攝對象。3．拍攝時(shí)要求使用標(biāo)準(zhǔn)鏡頭，以增強(qiáng)真實(shí)感。4．嚴(yán)格遵守公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA50-93《道路交通事故勘驗(yàn)照相》的有關(guān)規(guī)定，在保證拍攝質(zhì)量的前提下，提高拍攝速度。

汽車事故現(xiàn)場查勘一．交通事故照相概述第五節(jié)事故車輛的照相技術(shù)（三）照相器材要求照相機(jī)、輔助器材、照明工具、其他設(shè)備

汽車事故現(xiàn)場查勘二．照相的基本知識第五節(jié)事故車輛的照相技術(shù)（一）事故現(xiàn)場照相的分類和方法1．現(xiàn)場方位照相現(xiàn)場方位照相要求能夠反映事故現(xiàn)場的方位及與周圍環(huán)境的關(guān)系。現(xiàn)場方位的表現(xiàn)可以通過拍攝表現(xiàn)現(xiàn)場位置的物體，如界碑、里程碑、百米樁、電線桿等。周圍環(huán)境應(yīng)反映的是，公路類型是城市、鄉(xiāng)村或城區(qū)公路等；現(xiàn)場地形是山區(qū)、平原、橋梁、隧道等；道路線形是彎道、上坡、下坡等。2．現(xiàn)場概貌照相現(xiàn)場概貌照相應(yīng)能夠反映出現(xiàn)場范圍的大小，現(xiàn)場物體的種類和數(shù)量，道路寬度和路面性質(zhì)，還能反映事故形態(tài)和事故損害后果情況。與方位照相相比，僅限于事故現(xiàn)場的車、物，范圍比較小。3．現(xiàn)場中心照相現(xiàn)場中心照相的目的是將現(xiàn)場上主要物體和重點(diǎn)部位的特征表現(xiàn)出來。4．現(xiàn)場細(xì)目照相現(xiàn)場細(xì)目照相的目的是獨(dú)立反映人、車、物痕跡及物證的形狀、大小等個(gè)性特征的物證照相5．痕跡勘驗(yàn)照相痕跡勘驗(yàn)照相是用來固定、記錄現(xiàn)場和人、車、物體上遺留下的各種痕跡，為事故處理、刑事和民事訴訟提供重要證據(jù)。6．人體照相

汽車事故現(xiàn)場查勘二．照相的基本知識第五節(jié)事故車輛的照相技術(shù)（二）照相的用光照相用的光源可以分為自然光源和人工光源。

汽車事故現(xiàn)場查勘三．車輛檢驗(yàn)照相第五節(jié)事故車輛的照相技術(shù)1．拍攝車輛號牌和車型一般照射角度與車輛軸線成30°-45°角。2．車輛外部損傷照相車輛發(fā)生事故后，需要對事故車輛的損傷情況進(jìn)行拍攝記錄，為交通事故賠償及保險(xiǎn)理賠程序提供依據(jù)。3．車輛解剖照相目的是查明事故車輛的具體損傷情況，確定損失價(jià)值，通過內(nèi)部損傷的形成原因，分析確認(rèn)導(dǎo)致事故的原因。4．零件損傷情況照相目的是確認(rèn)零件的損壞原因，以確認(rèn)是否屬于保險(xiǎn)賠付范圍。

汽車事故現(xiàn)場查勘一．道路交通事故概述第六節(jié)道路交通事故處理與責(zé)任認(rèn)定分析（一）道路交通事故分類1．按損害后果分為輕微交通事故、一般交通事故、重大交通事故和特大交通事故四類。2．按事故的性質(zhì)分類：非責(zé)任事故、有責(zé)任事故、責(zé)任事故。3．按事故原因可分為主觀原因和客觀原因。4．按事故主要責(zé)任對象分類：機(jī)動車事故、非機(jī)動車事故、行人事故、乘車人事故。5．按事故形態(tài)劃分有碰撞、刮擦、碾軋、翻車、墜車、失火、其他事故等。

汽車事故現(xiàn)場查勘（二）道路交通事故構(gòu)成要素第六節(jié)道路交通事故處理與責(zé)任認(rèn)定分析車輛、人、在道路上、在通行中、發(fā)生事態(tài)、造成事故的原因是人為的、過失、后果