中國(guó)港口介紹

習(xí)題1、迪拜是（）的一個(gè)港口A．阿聯(lián)酋B．巴林C．沙特D．伊朗2、有歐洲門戶之稱的港口是（）A、安特衛(wèi)普港B、馬賽港C、鹿特丹港D、漢堡港3、下面（）港口是俄羅斯太平洋沿岸的著名港口。同時(shí)也是西伯利亞大陸橋的終點(diǎn)A．巴生港B．孟買港C．海參葳

D．雅加達(dá)4、（）港扼太平洋及印度洋之間的航運(yùn)要道，西臨馬六甲海峽，是國(guó)際樞紐港

A、釜山港B、新加坡C、雅加達(dá)D、漢堡港習(xí)題1、迪拜是（A）的一個(gè)港口A．阿聯(lián)酋B．巴林C．沙特D．伊朗2、有歐洲門戶之稱的港口是（C）A、安特衛(wèi)普港B、馬賽港C、鹿特丹港D、漢堡港3、下面（C）港口是俄羅斯太平洋沿岸的著名港口。同時(shí)也是西伯利亞大陸橋的終點(diǎn)A．巴生港B．孟買港C．海參葳

D．雅加達(dá)4、（B）港扼太平洋及印度洋之間的航運(yùn)要道，西臨馬六甲海峽，是國(guó)際樞紐港

A、釜山港B、新加坡C、雅加達(dá)D、漢堡港

我國(guó)主要港口介紹一、港口經(jīng)濟(jì)及發(fā)展趨勢(shì)（港口功能的轉(zhuǎn)變）第一代港口功能：運(yùn)輸中心第二代港口功能：運(yùn)輸中心+服務(wù)中心第三代港口功能：國(guó)際物流中心大連秦皇島天津煙臺(tái)青島連云港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江?？谖覈?guó)主要的海港2007年10月，中國(guó)擁有上海、寧波、廣州、天津、青島、深圳、秦皇島、大連、日照、營(yíng)口10個(gè)沿海億噸大港，其總吞吐量占全國(guó)主要港口的一半以上。自2003年以來(lái)，中國(guó)港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)4年居世界第一。據(jù)有關(guān)資料顯示，2007年年底，中國(guó)沿海港口（含長(zhǎng)江干線南京以下港口）共擁有生產(chǎn)性泊位約５３４０個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位１３９１個(gè)，綜合通過(guò)能力達(dá)到４０億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到８８４９萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。全國(guó)高等級(jí)航道將達(dá)到８９００多公里。我國(guó)沿海港口運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀概述我國(guó)港口貨物吞吐量一直保持較快的增長(zhǎng)趨勢(shì)，來(lái)自交通部的數(shù)據(jù)顯示，2007年7－9月，即本年第三季度，我國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成13.4億噸，同比增長(zhǎng)14.7%。其中：外貿(mào)4.5億噸，同比增長(zhǎng)11.6%。前三季度（即1－9月）累計(jì)完成吞吐量39億噸，增長(zhǎng)15.5%，其中：外貿(mào)13.4億噸，同比增長(zhǎng)14.3%。截止9月底，全國(guó)已有上海、寧波－舟山、廣州、天津、青島、秦皇島、大連、深圳、蘇州、日照等十個(gè)港口貨物吞吐量越過(guò)億噸。

港口群我國(guó)興起了新一輪的港口建設(shè)熱潮，由此帶動(dòng)了當(dāng)?shù)睾推漭椛鋮^(qū)域系列產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，這種輻射正形成一種“港口集群”效應(yīng),形成五大區(qū)域港口布局.在長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海、東南沿海、西南沿海5大區(qū)域形成了規(guī)模龐大并相對(duì)集中的港口群。五大區(qū)域港口布局圖長(zhǎng)江三角洲港口群東南沿海港口群

珠江三角洲港口群

西南沿海港口群天津港青島港上海港寧波－舟山港廈門港珠海港港江港深圳港福州港大連港秦皇島港煙臺(tái)港日照港連云港港南京港汕頭港廣州港?？诟鄯莱歉蹱I(yíng)口港溫州港

環(huán)渤海港口群鎮(zhèn)江港南通港蘇州港環(huán)渤海區(qū)港口群三大干線港實(shí)力相當(dāng)

環(huán)渤海天津港大連港青島港青島港口青島港口概述

青島港始建于1892年，是具有117年歷史的國(guó)家特大型港口，擁有可?？?5000標(biāo)準(zhǔn)箱船舶的集裝箱碼頭，可?？?0萬(wàn)噸級(jí)大船的礦石碼頭、原油碼頭，可?？?0萬(wàn)噸級(jí)船舶的現(xiàn)代化煤炭碼頭。目前，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。2008年完成港口吞吐量3億多噸，居世界第七位；完成集裝箱1002萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界第十位；進(jìn)口鐵礦石吞吐量居世界港口第一位，進(jìn)口原油吞吐量居全國(guó)港口第一位，外貿(mào)吞吐量居全國(guó)港口第二位。集裝箱作業(yè)效率、鐵礦石卸船效益世界港口第一。已有9家世界500強(qiáng)企業(yè)落戶青島港。自1995年以來(lái)，青島港一直是交通部確定的全國(guó)交通系統(tǒng)的典型和全國(guó)港口行業(yè)唯一的示范“窗口”，并獲得首屆全國(guó)質(zhì)量管理獎(jiǎng)、首批國(guó)家環(huán)境友好企業(yè)、全國(guó)文明單位、五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)愛(ài)心捐助獎(jiǎng)等上百項(xiàng)國(guó)家級(jí)榮譽(yù)稱號(hào)。多次被國(guó)家確定為全國(guó)國(guó)有企業(yè)重大典型。

青島港的經(jīng)濟(jì)腹地

青島港的經(jīng)濟(jì)腹地為青島市、山東省及河南、河北和山西省部分地區(qū)，縱橫連接華東、華北、中南等地區(qū)。

青島港腹地內(nèi)工業(yè)發(fā)達(dá)，主要有輕工、紡織、石油化工、機(jī)械制造、采掘、冶金等工業(yè)。腹地內(nèi)礦產(chǎn)資源、建材資源、海產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品較為豐富。山東、山西都是中國(guó)主要的能源基地。通過(guò)青島港出口的主要貨種有原油、煤炭、五金、礦產(chǎn)、工業(yè)原料、紡織品、食品、凍貨和其他農(nóng)副產(chǎn)品；進(jìn)口的主要貨種有礦石、木材、糧食、五金、機(jī)電設(shè)備、化肥、紡織品等。現(xiàn)在青島已是一個(gè)以輕紡工業(yè)、外貿(mào)、海洋科研和風(fēng)景旅游為主要特色的城市。

青島市是山東半島經(jīng)濟(jì)、文化和科學(xué)技術(shù)的中心之一，在國(guó)家計(jì)劃中實(shí)行單列，享有相當(dāng)于省一級(jí)的經(jīng)濟(jì)管理權(quán)限。

青島市是一座山光水色秀麗、自然景觀獨(dú)特的海濱城市，旅游資源十分豐富，素有“東方瑞士”之美稱。青島市的主要風(fēng)景名勝有嶗山、八大關(guān)、棧橋、小青島、魯迅公園、第一海水浴場(chǎng)、小魚(yú)山、神話洞、中山公園等。如今的青島港

煤炭裝卸一、煤炭裝卸泊位共有三個(gè)：1、兩個(gè)裝船專用泊位，泊位長(zhǎng)度566米，前沿水深14.1米，可滿足10萬(wàn)噸級(jí)船舶靠泊作業(yè)。擁有單機(jī)裝船能力為4500噸/小時(shí)的裝船機(jī)兩臺(tái)。其他主要設(shè)備有：堆/取料機(jī)一臺(tái)、取料機(jī)兩臺(tái)、輸送皮帶總長(zhǎng)度９.５公里及高精度自動(dòng)計(jì)量裝置等。整套設(shè)備采用微機(jī)控制，自動(dòng)化作業(yè)。2、一個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)的礦石卸船泊位，可兼作卸船，泊位長(zhǎng)420米擁有3臺(tái)橋式抓斗卸船機(jī)，最大起重量62噸、外伸距44米；卸船能力單1200噸/小時(shí)。

港口業(yè)務(wù)二、煤炭卸車：擁有翻車機(jī)兩臺(tái)，螺旋卸車機(jī)兩臺(tái)，卸車能力7600噸/小時(shí)，堆場(chǎng)堆存能力200萬(wàn)噸，對(duì)不同的煤種、不同貨主的煤炭單堆單放。原油裝卸一、原油裝卸介紹：1、存儲(chǔ)能力：港區(qū)擁有48座原油儲(chǔ)存罐，儲(chǔ)存能力達(dá)280萬(wàn)立方米2、裝卸效益及工藝：最大輸油能力12000立方米；原油裝卸采用國(guó)際先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，集原油進(jìn)出、中轉(zhuǎn)、存儲(chǔ)為一體，年通過(guò)能力3000萬(wàn)噸。

礦石裝卸

1、設(shè)備情況：擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的卸船機(jī)3臺(tái)，臺(tái)時(shí)效率為2500噸/小時(shí)，帶斗門機(jī)3臺(tái)，單機(jī)效率為10000噸/晝夜。單機(jī)堆取料能力4500噸/小時(shí)的堆取料機(jī)6臺(tái)和單機(jī)裝車效率2500噸的裝車機(jī)4臺(tái)，均采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，可滿足5-25萬(wàn)噸級(jí)大型散貨船舶的作業(yè)能力需要。2、礦石堆場(chǎng)的堆存能力：900萬(wàn)噸凍貨裝卸1、青島是全國(guó)最大的水產(chǎn)品加工及進(jìn)出口基地之一。2、青島港的凍貨裝卸采取車船直取方式。開(kāi)展了凍貨卸船轉(zhuǎn)集裝箱的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。3、青島港有規(guī)模較大的冷藏專業(yè)公司——青島港盛國(guó)際物流冷藏公司，有先進(jìn)的雙層冷藏庫(kù)，微機(jī)控制，溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，冷凍溫度可達(dá)-25度。4、青島港年接卸凍貨量處于全國(guó)第一的位置。鋼材裝卸一、裝卸能力：化肥罐包設(shè)備有11臺(tái)，罐包能力晝夜8000噸，儲(chǔ)存能力50萬(wàn)噸。二、裝卸工藝：A、船舶---罐包機(jī)--堆場(chǎng)B、船舶---庫(kù)－－罐包機(jī)---堆場(chǎng)三、進(jìn)口化肥船舶最大限制吃水-12．5米。一、先進(jìn)高效的專用裝卸工具有：鋼板卡具、鋼坯卡具、16T單支鋼坯抓具、H型鋼裝船專用吊具、H型鋼卸車專用吊具、25M長(zhǎng)重軌專用吊具、雙體卷鋼吊具、5T鑄鐵管專用吊具等。二、進(jìn)出口鋼材船舶最大限制吃水-10．0米。化肥裝卸化堿裝卸一、純堿裝卸介紹1、倉(cāng)儲(chǔ)能力：擁有散裝純堿罐4座、共14000立方米容積2、裝卸工藝A、車--水平運(yùn)輸容器--罐B、罐--水平運(yùn)輸容器--船

一、雜貨裝卸簡(jiǎn)介1、雜貨裝卸是為客戶提供紙漿、水泥、棉花、五金、木材、橡膠、化工產(chǎn)品、超重超長(zhǎng)超寬件及大型成套設(shè)備等裝卸服務(wù)，并具有裝卸所有種類散雜貨的能力。2、擁有起重能力為320噸的浮吊及門類齊全的各種裝卸機(jī)械。3、成功地接卸了長(zhǎng)30米，件重300噸以上的超長(zhǎng)、超寬、超重大型設(shè)備。4、成功地裝卸了內(nèi)燃機(jī)車頭和火車車廂。5、設(shè)有水泥散裝罐和油罐。雜貨裝卸糧食裝卸1、裝卸工藝：船舶——罐包機(jī)——堆場(chǎng)。2、進(jìn)口氧化鋁船舶最大限制吃水：-12.5米。1、裝卸工藝：A、船舶--糧罐(散)---罐包機(jī)--堆場(chǎng)B、船舶---罐包機(jī)---堆場(chǎng)(袋)2、進(jìn)口糧食船舶最大限制吃水-13.0米氧化鋁裝卸大連港1995年底，大連港有陸域面積8平方公里，水域面積346平方公里；碼頭泊位65個(gè)，長(zhǎng)度為11981米，最大靠泊能力為10萬(wàn)噸級(jí)；庫(kù)場(chǎng)面積136.4萬(wàn)平方米；裝卸機(jī)械1041臺(tái)輛（以上均不含貨主及地方碼頭）。大連港大連港位于遼寧省遼東半島的南端，是東北三省和內(nèi)蒙古東部地區(qū)的進(jìn)出口門戶，也是聯(lián)結(jié)華北、華中、華東等地區(qū)水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。經(jīng)濟(jì)腹地：黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古等

大連港

1995年大連港完成貨物吞吐量6416.8萬(wàn)噸。其中：外貿(mào)3118萬(wàn)噸，集裝箱37.4萬(wàn)TEU；本港吞吐量完成5102.4萬(wàn)噸，占全港吞吐量的79.5％；石油、糧食、金屬礦石、鋼鐵、煤炭等前5位大宗貨物完成5457萬(wàn)噸，占全港吞吐量的85%;完成旅客吞吐量509.1萬(wàn)人次，其中本港完成456.7萬(wàn)人次，占全港旅客吞吐量的89.7％?！鞍宋濉逼诟劭谕瓿芍饕こ添?xiàng)目有：（1）大窯灣一期前四個(gè)泊位于1992年12月竣工，新增生產(chǎn)能力260萬(wàn)噸/年；（2）大窯灣鐵路工程于1995年12月具備通車條件，新鋪鐵路12.9公里；〈3〉新港出口產(chǎn)品油碼頭工程于1995年10月完工并通過(guò)局內(nèi)驗(yàn)收，新增生產(chǎn)能力397.7萬(wàn)噸/年；（4）客/車滾裝運(yùn)輸泊位于1993年12月竣工，新增生產(chǎn)能力125萬(wàn)人次/10萬(wàn)輛車次/年；（5）燃供基地于1994年12月竣工，新增泊位一個(gè)，長(zhǎng)218米；（6）大窯灣一期工程后六個(gè)泊位八五期間完成了二個(gè)泊位的水工建筑。

目前，大連港已與日本北九州港、伏木富山港、橫濱港，美國(guó)奧克蘭港、休斯敦港，加拿大溫哥華港，俄羅斯符拉迪沃斯托克港以及國(guó)內(nèi)的深圳港締結(jié)了友好港口關(guān)系。已建成的天津港東疆保稅港區(qū)太平洋國(guó)際集裝箱碼頭（2007-11-28）2007年12月11日，天津東疆保稅港區(qū)正式開(kāi)港，首期4平方公里開(kāi)始封關(guān)運(yùn)作。

資料天津港天津港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)

北京

Beijing天津天津港保稅區(qū)TJFTZ天津港唯一擁有海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)距天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)38公里38kmtoTianjinAirport距北京135公里135kmtoBeijing距天津市區(qū)45公里45kmtoDowntownTianjin距港口僅１公里Only1kmtoTianjinPort經(jīng)濟(jì)腹地：北京、天津、華北、西北直接腹地：天津、北京、河北、山西間接腹地：山西、甘肅、寧夏、新疆、內(nèi)蒙古等天津港天津港主航道長(zhǎng)44公里，航道底寬最寬已達(dá)260米，航道水深最深已達(dá)-19.5米，20萬(wàn)噸級(jí)船舶可以隨時(shí)進(jìn)港，25萬(wàn)噸級(jí)船舶可以趁潮進(jìn)港。

天津港現(xiàn)有陸域面積47平方公里，到2010年規(guī)劃陸域總面積達(dá)100平方公里，主要分為北疆、南疆、東疆、海河四大港區(qū)。北疆港區(qū)以集裝箱和件雜貨作業(yè)為主；南疆港區(qū)以干散貨和液體散貨作業(yè)為主；海河港區(qū)以5000噸級(jí)以下小型船舶作業(yè)為主；東疆港區(qū)為天津港的一個(gè)新港區(qū)，規(guī)劃面積為30平方公里。

天津港共擁有各類泊位140余個(gè)。其中天津港集團(tuán)公司所屬公用泊位85個(gè)，使用岸線長(zhǎng)度18162米，生產(chǎn)用泊位78個(gè)，設(shè)計(jì)通過(guò)能力21399萬(wàn)噸，集裝箱通過(guò)能力525萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。天津港天津港是中國(guó)最大的人工港。天津港是在淤泥質(zhì)淺灘上人工挖海建港、吹填造陸建成的。隨著港口治理泥沙回淤技術(shù)的發(fā)展，人工港在深水化建設(shè)上的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，為天津港躋身世界深水港行列奠定了基礎(chǔ)。

天津港是貨類齊全的綜合性國(guó)際大港。根據(jù)市場(chǎng)的需求，天津港已形成了以集裝箱、原油及制品、礦石、煤炭為“四大支柱”、以鋼材、糧食等為“一群重點(diǎn)”的貨源結(jié)構(gòu)，是環(huán)渤海地區(qū)規(guī)模最大的綜合性港口。天津港是我國(guó)最大的焦炭出口港，第二大鐵礦石進(jìn)口港，中國(guó)北方的集裝箱干線港，并已躋身全國(guó)油品大港行列。

秦皇島港口簡(jiǎn)介港口全名:秦皇島港秦皇島港是我國(guó)重要的對(duì)外貿(mào)易口岸，是目前世界最大的煤炭輸出港和散貨港，始建于1898年，是我國(guó)清代光緒皇帝御批的唯一自開(kāi)口岸。地理位置秦皇島港坐落在環(huán)渤海圈北岸的中端，西南臨渤海灣，東北近遼東灣，同大連港、天津港成鼎足之勢(shì)，堪稱北中國(guó)及北京的重要門戶。秦皇島港是中國(guó)以煤炭、原油輸出為主，雜貨、集裝箱進(jìn)出口為輔的多功能綜合性重要港口，亦是世界最大能源輸出港口之一；在“西煤東調(diào)，北煤南運(yùn)”，以及對(duì)外貿(mào)易上發(fā)揮重要作用。交通狀況秦皇島港交通發(fā)達(dá)，鐵路、公路、管道、海運(yùn)、航空等集疏運(yùn)條件優(yōu)越。國(guó)家鐵路有(北)京哈(哈爾濱)、(北)京秦(皇島)、大(同)秦(皇島)等干線直達(dá)港口并與碼頭成龍配套，運(yùn)力充足有余，地方鐵路有秦皇島至山神廟段近40千米。鐵路約占貨物集疏運(yùn)總量65％～75％。通過(guò)城市集疏港道路與102、205國(guó)道相聯(lián)，公路運(yùn)輸約占貨物集疏運(yùn)總量10％左右。大慶經(jīng)鐵嶺至秦皇島港原油碼頭輸油管道，年輸油占港口集疏運(yùn)總量15%左右。航空運(yùn)輸現(xiàn)已開(kāi)通廣州、上海、大連、沈陽(yáng)、洽爾濱、北京、石家莊、呼和浩特航班達(dá)31個(gè)，還將開(kāi)通至昆明航班，空中貨運(yùn)有待開(kāi)發(fā)。海上可達(dá)中國(guó)沿海各港及長(zhǎng)江中、下游港口，目前已開(kāi)通了秦皇島一龍口、秦皇島一旅順一煙臺(tái)的海上客運(yùn)航線；開(kāi)辟了秦皇島至日本、韓國(guó)等4條國(guó)際集裝箱航線。與世界百余國(guó)家和地區(qū)的港口開(kāi)展了貿(mào)易往來(lái)，并同日本苫小牧港、澳大利亞紐卡斯?fàn)柛?、比利時(shí)根特港等一批港口結(jié)為友好港。經(jīng)濟(jì)腹地秦皇島港具有獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)地理地位,位于東北、華北兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的結(jié)合部和半徑300千米的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶,因此秦皇島港口經(jīng)濟(jì)腹地遍及中國(guó)北部地區(qū),直接腹地為秦皇島市和冀東、塞北、遼西地區(qū)。按港口功能分工和貨源分類,秦皇島港主要貨源煤炭分布于山西北部、內(nèi)蒙古西部、寧夏、陜西北部,以及河北、北京等,這些地區(qū)都是中國(guó)著名的煤炭生產(chǎn)地。內(nèi)貿(mào)煤炭主要流向沿海工業(yè)較發(fā)達(dá)的滬、浙、蘇、閩、魯、粵、桂、瓊、遼等九個(gè)省市,約占全港煤炭中轉(zhuǎn)量的五分之四；外貿(mào)煤炭主要流向日本、東南亞、歐洲，以及中國(guó)的臺(tái)灣省和香港特別行政區(qū),約占全港煤炭中轉(zhuǎn)量的五分之一。原油主要來(lái)自大慶,每年經(jīng)港量1000萬(wàn)噸左右。巨大的煤、油吞吐量,使秦皇島港成為中國(guó)最大的能源輸出港。港區(qū)分布秦皇島港地處河北省秦皇島市區(qū)東南部海岸線，分東、西兩個(gè)港區(qū)。東部港區(qū)主要為原油、成油品碼頭、煤一、二期碼頭，大型現(xiàn)代化煤炭運(yùn)輸碼頭——煤三期、煤四期碼頭、煤五期碼頭。西部港區(qū)主要為港口雜貨、集裝箱碼頭及港口配屬設(shè)施等。秦皇島港務(wù)集團(tuán)有限公司辦公大樓及港口綜合業(yè)務(wù)大廳位于西港區(qū)。泊位情況秦皇島港集裝箱泊位改造疏浚工程包括港池泊位挖泥、戊己港池清淤和集裝箱堆場(chǎng)三部分，概算投資８５５３萬(wàn)元。其中集裝箱港池設(shè)計(jì)水深為－１３．５米，２４＃泊位水深－１４．０米，２５＃泊位水深為－１５．８米。港池清淤要求水深達(dá)到－１３．５米。集裝箱堆場(chǎng)吹填形成３６萬(wàn)平方米陸域。全港目前擁有全國(guó)最大的自動(dòng)化煤炭裝卸碼頭和設(shè)備較為先進(jìn)的原油、雜貨與集裝箱碼頭，共有泊位58個(gè)，其中生產(chǎn)性泊位37個(gè)。港口規(guī)劃圖港口設(shè)施煤炭裝卸設(shè)施：擁有全國(guó)最先進(jìn)的自動(dòng)化煤炭裝卸設(shè)備，卸車和裝船均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化管理。集裝箱運(yùn)輸設(shè)施：擁有日本三菱重工30.5噸岸邊集裝箱裝卸橋2臺(tái)，3臺(tái)外延60米、起重65噸超巴拿馬型橋吊，場(chǎng)橋4臺(tái)，拖車15輛，40噸重叉車3臺(tái)，正面吊1臺(tái)，25噸叉車2臺(tái)，3噸叉車6臺(tái)，2.5噸叉車4臺(tái)，10噸叉車1臺(tái)。油品液化運(yùn)輸設(shè)施：六個(gè)兩萬(wàn)立方和三座五萬(wàn)立方儲(chǔ)油罐；10車位汽車成品油裝卸車臺(tái)；64車位火車成品油裝卸車臺(tái)。改建了碼頭管線。雜貨運(yùn)輸設(shè)施：三臺(tái)高塔吊，斗輪取料機(jī)一部，堆料機(jī)一部，三座移動(dòng)式接卸漏斗。港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上海建設(shè)金融中心、航運(yùn)中心獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)

國(guó)務(wù)院總理溫家寶25日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過(guò)《關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)、建設(shè)國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心的意見(jiàn)》，決定提高部分產(chǎn)品出口退稅率。會(huì)議認(rèn)為，改革開(kāi)放30年來(lái)，上海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了重大成就，目前正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。在應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的形勢(shì)下，推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，建設(shè)國(guó)際金融中心和航運(yùn)中心，對(duì)于發(fā)揮上海的比較優(yōu)勢(shì)和示范帶動(dòng)作用，更好地服務(wù)長(zhǎng)三角地區(qū)、服務(wù)長(zhǎng)江流域、服務(wù)全國(guó)，具有重要意義。會(huì)議提出，到2020年，將上?；窘ǔ膳c我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和人民幣國(guó)際地位相適應(yīng)的國(guó)際金融中心、具有全球航運(yùn)資源配置能力的國(guó)際航運(yùn)中心。上海港地理位置

上海港，位于中國(guó)大陸海岸線的中心，扼長(zhǎng)江入海之咽喉，面對(duì)浩瀚的太平洋，同時(shí)又處于長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)。上海最優(yōu)越的地理?xiàng)l件是水上交通的便利，是中國(guó)第一大港，也是世界上最大的港口之一。是典型的以港興商，以商而興市的城市。上海港的位置港口陸域港口水域上海洋山三期寧波北侖三期長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群－上海港&寧波－舟山港上海港我國(guó)內(nèi)地首個(gè)也是唯一一個(gè)國(guó)際航運(yùn)中心。是長(zhǎng)三角地區(qū)乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、金融及航運(yùn)的引擎上海港正全力實(shí)施“長(zhǎng)江戰(zhàn)略”，打造中轉(zhuǎn)核心。寧波－舟山港新的港名“寧波－舟山港”于2006年1月1日起啟用。寧波－舟山港區(qū)域是我國(guó)港口資源最優(yōu)秀和最豐富的地區(qū)。

長(zhǎng)三角港口群廈門海潤(rùn)東南沿海港口群－廈門港廈門港是我國(guó)東南沿海的天然深水良港，是我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、集裝箱運(yùn)輸干線港、東南沿海的區(qū)域性樞紐港口、對(duì)臺(tái)航運(yùn)主要口岸。目前，全港共有生產(chǎn)性泊位122個(gè)，深水泊位33個(gè)；通達(dá)全球各主要港口的國(guó)際集裝箱班輪航線53條；錨地面積達(dá)19平方公里；進(jìn)港航道全長(zhǎng)約42公里，水深達(dá)到－14米，10萬(wàn)噸級(jí)船舶全天候進(jìn)出港。廈門港擁有便捷的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，公路連接全省路網(wǎng)，并通過(guò)319，324國(guó)道、同三高速公路與全國(guó)公路網(wǎng)相連；直達(dá)碼頭前沿的鐵路專用線通過(guò)鷹廈線與全國(guó)鐵路網(wǎng)相連。為適應(yīng)船舶日益大型化的需要，廈門港加快了深水泊位、深水航道建設(shè)步伐。預(yù)計(jì)到2010年廈門港貨物吞吐能力將達(dá)到1.