城市對(duì)比分析

城市—區(qū)別1.北京（對(duì)稱的古都）2.巴黎（浪漫之城、花都）3.東京（立體都市）北京北京（Beijing），中華人民共和國(guó)的首都、直轄市和國(guó)家中心城市，也是中國(guó)的政治、文化、科教和國(guó)際交往中心，中國(guó)經(jīng)濟(jì)、金融的決策和管理中心，也是中華人民共和國(guó)中央人民政府和全國(guó)人民代表大會(huì)的辦公所在地[1]。北京位于華北平原的北部，背靠燕山，有永定河流經(jīng)老城西南，毗鄰天津市和河北省。北京下轄東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、海淀區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、石景山區(qū)、門頭溝區(qū)、房山區(qū)、大興區(qū)、通州區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)、平谷區(qū)、懷柔區(qū)、密云縣、延慶縣等16個(gè)區(qū)縣。2013年末，全市常住人口2114.8萬(wàn)人。北京是中國(guó)“八大古都”之一，擁有6項(xiàng)世界遺產(chǎn)，是世界上擁有文化遺產(chǎn)項(xiàng)目數(shù)最多的城市，是一座有著三千余年建城歷史、八百六十余年建都史的歷史文化名城，擁有眾多歷史名勝古跡和人文景觀。巴黎（Paris），是法蘭西共和國(guó)的首都，法國(guó)最大城市，法國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、商業(yè)中心。巴黎位于法國(guó)北部巴黎盆地的中央。橫跨塞納河兩岸。在自中世紀(jì)以來(lái)的發(fā)展中，一直保留過(guò)去的印記，某些街道的布局歷史悠久，也保留了統(tǒng)一的風(fēng)格。巴黎Paris也是國(guó)際活動(dòng)的重要場(chǎng)所，各種類型的國(guó)際會(huì)議在這里召開。今天的巴黎，不僅是西歐的一個(gè)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，而且是一座旅游勝地，每天吸引無(wú)數(shù)來(lái)自各大洲的賓客與游人。

巴黎東京東京（Tokyo），位于日本本州島東部，是日本首都及最大城市，亞洲最大的城市，同時(shí)也是世界上最大的城市之一，為亞洲最重要的世界級(jí)城市。東京經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，與美國(guó)紐約，英國(guó)倫敦，法國(guó)巴黎并稱為"世界四大國(guó)際大都市"。東京也是世界5大金融中心之一。擁有世界最大城市建成區(qū)，東京還擁有全球最復(fù)雜、最密集且運(yùn)輸流量最高的鐵道運(yùn)輸系統(tǒng)和通勤車站群，繁忙程度居全球地鐵第一位。1.城市定位2.城市規(guī)模3.城市形態(tài)4.城市布局城市定位北京：中國(guó)的的政治中心、文化中心、對(duì)外交流中心和科技創(chuàng)新中心，努力打造成為宜居的“世界級(jí)城市”法國(guó)首都巴黎是全國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，也是重要的交通樞紐、國(guó)際交往中心和旅游勝地。東京都，簡(jiǎn)稱東京（Tokyo），是日本的首都，也是日本政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育中心和海陸空交通的樞紐。作為亞洲第一大城市，東京與美國(guó)紐約、英國(guó)倫敦并列為“三大世界級(jí)城市”。城市規(guī)模北京：全市土地面積16410平方公里。其中平原面積6338平方公里，占38.6％。山區(qū)面積10072平方公里，占61.4％。城區(qū)面積87.1平方公里。2020年，北京市總?cè)丝谝?guī)模規(guī)劃控制在1800萬(wàn)人左右，年均增長(zhǎng)率控制在1.4%以內(nèi)。其中戶籍人口1350萬(wàn)人左右，居住半年以上外來(lái)人口450萬(wàn)人左右。2020年，北京市城鎮(zhèn)人口規(guī)模規(guī)劃控制在1600萬(wàn)人左右，占全市人口的比例為90%左右。巴黎：法國(guó)巴黎大區(qū)概況法國(guó)巴黎大區(qū)面積12000km,占法國(guó)國(guó)上面積的2%,包括巴黎市區(qū)和周圍的7個(gè)行政省,其中巴黎市區(qū)面積105km,巴黎大區(qū)人口約1100萬(wàn),巴黎市區(qū)200多萬(wàn)居民,近郊區(qū)400萬(wàn)居民,遠(yuǎn)郊區(qū)500萬(wàn)居民。東京：都是由23個(gè)特別行政區(qū)和26個(gè)市、5個(gè)町、8個(gè)村所組成的自治體，人口約為3530萬(wàn)人（截止至2009年10月1日），面積約為2188平方公里，氣候大致溫和。行政區(qū)域包括23個(gè)特別行政區(qū)和多摩地區(qū)（26個(gè)市、3個(gè)町、1個(gè)村）的狹長(zhǎng)陸地部分，以及分布在東京灣南部海域的伊豆群島和小笠原群島（2個(gè)町、7個(gè)村）城市形態(tài)北京屬于集中式城市狀態(tài)，就其道路網(wǎng)形式而言，北京的道路網(wǎng)為環(huán)狀形態(tài)；城市用地集聚，城市各項(xiàng)用地集中連片發(fā)展、便于集中設(shè)置較為完善的生活服務(wù)措施，有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的聯(lián)系的效率和方便居民生活。

巴黎城市形態(tài)的改造以全新的多中心布局的區(qū)域規(guī)劃思想代替了單中心布局的傳統(tǒng)手法多中心連接成為一個(gè)中心軸。在豐富城市空間和城市自然環(huán)境的同時(shí)，較完整地保護(hù)了老城區(qū)的肌理，滿足了城市發(fā)展的要求。其在軸向空間上的發(fā)展既保持了中心區(qū)的繁榮,又為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了組織有序的增長(zhǎng)空間。東京以交通軌道撐起多中心的扇形空間形態(tài)。與倫敦的綠化帶隔離出的“核心城市-衛(wèi)星城鎮(zhèn)”模式不同，日本政府在規(guī)劃東京都市圈時(shí)，表達(dá)了一種希望將經(jīng)濟(jì)發(fā)展從過(guò)分擁擠的核心地區(qū)分散到該區(qū)域外部邊緣的理念。這種理念被日本人稱作“多中心”都市構(gòu)造。日本政府相信，這種“多中心”城市發(fā)展結(jié)構(gòu)，可以緩解大城市的頑疾——交通擁堵、環(huán)境問(wèn)題和住宅問(wèn)題。城市布局

北京城市未來(lái)發(fā)展：“宜居城市”政治、文化中心，世界著名古都，國(guó)際大都市。1.實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，確立鮮明特色的國(guó)際大都市地位。2.控制人口規(guī)模，按預(yù)期發(fā)展合理規(guī)劃3.完善由鐵路交通樞紐、區(qū)域快速軌道交通、公共系統(tǒng)等

組成公共交通。4.完善城市雨水排除系統(tǒng)；提高城市重點(diǎn)地區(qū)、交通干道、立交橋等排水系統(tǒng)對(duì)超標(biāo)準(zhǔn)降雨的排泄能力，消除內(nèi)澇；盡快配套完善污水處理設(shè)施和回收利用系統(tǒng)；建立中水回用系統(tǒng)。5.規(guī)劃新城11個(gè)，重點(diǎn)發(fā)展位于東部發(fā)展帶上的通州、順義和亦莊3個(gè)新城中心城人口和職能疏散及新的產(chǎn)業(yè)集聚的主要地區(qū)。（新城是在原有的衛(wèi)星城基礎(chǔ)上，承擔(dān)疏散中心城人口和功能、集聚新的產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展的規(guī)?；鞘械貐^(qū)，具有相對(duì)獨(dú)立性）

6.空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃“兩軸－兩帶－多中心”中心指：中關(guān)村高科技園區(qū)核心區(qū)、奧林匹克中心區(qū)、中央商務(wù)區(qū)、海淀山后地區(qū)科技創(chuàng)新中心、順義現(xiàn)代制造業(yè)基地、通州綜合服務(wù)中心、亦莊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心和石景山綜合服務(wù)中心。7.舊城保護(hù)積極疏散舊城居住人口：統(tǒng)籌考慮舊城保護(hù)、中心城調(diào)整優(yōu)化和新城發(fā)展，合理確定舊城的功能和容量，疏導(dǎo)不適合在舊城內(nèi)發(fā)展的城市職能和產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)發(fā)展適合舊城傳統(tǒng)空間特色的文化事業(yè)和文化旅游產(chǎn)業(yè)。積極探索適合舊城保護(hù)和復(fù)興的危房改造模式，停止大拆大建。逐步拆除違法建設(shè)以及嚴(yán)重影響歷史文化風(fēng)貌的建筑物和構(gòu)筑物。8.城市綠化2020年人均綠地40至45平方米。（波蘭首都華沙人均綠地90平方米,堪培拉70.5平方米,維也納70平方米，紐約人均綠地面積達(dá)１９．６平方米，華盛頓為45.7平方米、莫斯科為44平方米,巴黎為24.7平方米）（人均公共綠地面積=城市公共綠地面積/城市非農(nóng)業(yè)人口）巴黎是圍繞塞納河逐步擴(kuò)大形成的。17世紀(jì)下半葉路易十四統(tǒng)治時(shí)期，巴黎有了很大的發(fā)展，以盧浮宮為主的中心建筑群和以香榭麗舍田園大街為主軸線在那時(shí)已基本形成。奧斯曼除了完成城市縱橫兩條軸線和兩條環(huán)路的建設(shè)外，在市區(qū)密集的街巷中開辟了許多寬闊的放射型道路，并在道路交叉口建設(shè)了許多廣場(chǎng)，道路與塞納河交叉處則形成很多橋頭廣場(chǎng)、綠地和新的軸線，這基本奠定了巴黎市區(qū)的骨架豪斯曼主持的巴黎城市設(shè)計(jì)成功之處有3點(diǎn)：開敞豐富的城市軸線。巴黎主軸線是東西走向，平行于塞納河。以其開敞和豐富多彩的面貌顯示了法蘭西王朝的財(cái)富和文化，這和北京突出帝王至高無(wú)上的尊嚴(yán)和封閉性完全不同。它的特點(diǎn)是:①城市主軸線與塞納河平行，充分利用寬闊的水面和綠地，使城市空間開朗明快。而北京城的皇家園林、水面在封建時(shí)代對(duì)公眾是封閉的。②除主軸線外，還有許多副軸線，這些副軸線通向市內(nèi)許多廣場(chǎng)和建筑群，形成了許多對(duì)景和借景。③軸線上串連著很多名勝古跡、花園、廣場(chǎng)、林蔭道，它們各具特色，豐富多彩。

功能區(qū)域劃分——中心區(qū)，人口密集區(qū)及擁有珍貴歷史文化遺產(chǎn)的城區(qū)；——近郊區(qū)，對(duì)其應(yīng)加以保護(hù)并使其能適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)及社會(huì)的發(fā)展變遷；——在廢舊鐵路線及工廠舊址上的新建城區(qū)，在這些區(qū)域內(nèi)可以建設(shè)城市所缺少的大型文化設(shè)施、大學(xué)、體育設(shè)施及公園等，并使其納入城市現(xiàn)有的肌理中。廣場(chǎng)建筑群精心規(guī)劃和建造的廣場(chǎng)建筑群。巴黎舊城在幾百年的建設(shè)過(guò)程中，留下了大量宮殿、府邸、寺廟、教堂和其它公共建筑，并由這些建筑形成了廣場(chǎng)建筑群。這些公共建筑和古跡質(zhì)量都很好，并且在城市設(shè)計(jì)中得到了很好的保護(hù)。特別是1977年3月通過(guò)的“巴黎市區(qū)整頓和建設(shè)方針”，確定要保護(hù)好18～19世紀(jì)形成的舊城的傳統(tǒng)風(fēng)貌，并要求維持其傳統(tǒng)的職能活動(dòng)。和北京建筑限高一樣，巴黎規(guī)定市內(nèi)新建樓房限高37米,歷史性建筑附近的新建筑則限高25米。新的副中心如德方斯，遠(yuǎn)離舊區(qū)，但對(duì)高層建筑也加以限制，這在城市保護(hù)上是非常重要的。城市綠地星羅棋布的城市綠地。巴黎舊城區(qū)除東西兩端各有一個(gè)大面積的森林公園外，還有不少有名的公園和花園。在許多古建筑前、廣場(chǎng)上又有不少綠地相陪襯。這些綠地面積不大，但卻都經(jīng)過(guò)精心布置。從一張巴黎綠化分布圖上我們可以看到整個(gè)巴黎舊區(qū)綠地星羅棋布，真不愧為著名的花都。至今巴黎每人平均綠地面積已達(dá)24平方米，比北京大4～5倍。平衡

巴黎注意維護(hù)城市各種功能（居住、工作、文化、娛樂(lè)）之間、各類型的住宅之間以及以公共交通和發(fā)展迅速的簡(jiǎn)易交通（自行車）為主的各種交通方式之間的平衡。東京政府通過(guò)了新的“城市規(guī)劃法”，把全城分為“發(fā)展區(qū)”和“控制區(qū)”兩大類。東京市區(qū)的密度級(jí)高，主要地區(qū)有銀座，丸之內(nèi)，霞關(guān)，皇宮，赤坂，澀谷，新宿，池袋。對(duì)于這些密集的久市區(qū)，東京采取的改造政策是：改造舊區(qū)，發(fā)展副中心，調(diào)整土地用途。同時(shí)，由于日本深受震災(zāi)之害，故在城市規(guī)劃時(shí)專門提出“防災(zāi)規(guī)劃”，為此，在城市內(nèi)指定了121個(gè)避難所和206條避難道路，總長(zhǎng)307公里。避難基地以一個(gè)避難廣場(chǎng)或公園為中心，總用地約數(shù)十公頃，周圍往往是高層公寓，以切斷火勢(shì)，或修筑人工高地，以預(yù)防洪水。在基地內(nèi)布置一定的住宅，并有良好的生活環(huán)境。由于城市膨脹造成首都圈建筑用地的不足，故東京都政府提出“東京綠地和藍(lán)天設(shè)想”，其意圖是發(fā)展為多點(diǎn)式城市結(jié)構(gòu)，主要內(nèi)容是新城建設(shè)。以多摩新城的用地為例，47%為住宅用地，15.9%為道路用地，11.3%為公園綠地，10.4%為教育設(shè)施用地，3.7%為商業(yè)設(shè)施用地，11.7%為其他公共福利設(shè)施用地。

交通規(guī)劃:到1977年年底，東京小汽車總量已達(dá)到283萬(wàn)輛，平均每年增長(zhǎng)率為5—7%。為解決中遠(yuǎn)程市內(nèi)交通的問(wèn)題，使小汽車從一般平交的道路上分離出來(lái)，故修建了有十三條路線的高速道路網(wǎng)，總長(zhǎng)達(dá)190公里。整個(gè)高速道路網(wǎng)為放射形，后來(lái)增加環(huán)路，成為放射環(huán)狀。但由于鐵路能力有限，因而規(guī)劃中有地鐵網(wǎng)11條線路，287公里，后來(lái)因東京圈的不斷擴(kuò)大，又新規(guī)劃了一個(gè)郊區(qū)電氣鐵路網(wǎng)。

港灣規(guī)劃:臨港地區(qū)不僅是東京都物資交流的中心，也是市民公共活動(dòng)的場(chǎng)所。為了兼顧這雙重功能，1976年作了“東京港口第三次修改計(jì)劃”，其基本方針是：⑴改建東京港，使其能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的要求。⑵改善首都交通系統(tǒng)，填海建設(shè)100米寬的港口交通干道，并發(fā)展成路網(wǎng)。⑶調(diào)整城市設(shè)施，將現(xiàn)在分布在港區(qū)內(nèi)的中小型有害工廠，倉(cāng)庫(kù)遷移到城市備用地去。⑷復(fù)原自然環(huán)境。具體辦法是：建設(shè)一個(gè)海上公園，鳥瞰整個(gè)海灣，作為居民的休憩場(chǎng)所。凈化海灣內(nèi)的海水，解決工廠廢水等的污染問(wèn)題。

住宅規(guī)劃:第二次世界大戰(zhàn)期間，東京住宅的56%遭到破壞，76.8萬(wàn)人無(wú)處可住。1945—1954年間，每年約興建8。8萬(wàn)間的住宅，十年內(nèi)總數(shù)達(dá)到97萬(wàn)間。1955年—1967年達(dá)190萬(wàn)間。高潮是1968年—1972年。目前東京住宅的戶數(shù)已超過(guò)了家庭的戶數(shù)?！傲俊暗膯?wèn)題已經(jīng)解決，但大部分住宅的防災(zāi)抗震能力很差，為此，正討論制訂全面的，長(zhǎng)遠(yuǎn)的住宅及土地政策。

綠化規(guī)劃:1974年公布的“自然保護(hù)和復(fù)原條例”的細(xì)則里把東京劃分為九個(gè)地區(qū)：原生自然保護(hù)區(qū)（保護(hù)現(xiàn)狀自然原生狀態(tài)），自然環(huán)境保護(hù)區(qū)（保護(hù)本區(qū)自然資源，但可作為狩獵場(chǎng)），植林保護(hù)區(qū)（以經(jīng)營(yíng)林業(yè)為主，并作為原生保護(hù)區(qū)的過(guò)渡地帶），丘陵地保護(hù)區(qū)（保護(hù)有森林，風(fēng)景優(yōu)美的丘陵地帶，不能以“推平”為解決辦法），多摩河保護(hù)區(qū)（以河床為中心的大片開闊綠地），田園城市保護(hù)區(qū)（保護(hù)本地樹林，農(nóng)莊，以及現(xiàn)有的小田園城市），城市綠化區(qū)（舊城區(qū)中進(jìn)行重點(diǎn)綠化，以恢復(fù)市區(qū)原貌），海濱保護(hù)區(qū)（東京海灣區(qū)為主，使市民能盡可能享受海濱景色），島嶼自然保護(hù)區(qū)（海中小島，有火山性自然特征的島嶼）。為了擴(kuò)大綠地面積，生產(chǎn)性綠地也作為城市用地的一部分，在城市范圍內(nèi)指定了621個(gè)農(nóng)場(chǎng)，總覆蓋面積達(dá)366.88公頃。1978年?yáng)|京共有公園綠地4772處，面積2736公頃，人均綠地2.35平方米，這個(gè)數(shù)字在世界各大城市中還是最低的。

市政設(shè)施規(guī)劃

:按英國(guó)規(guī)劃家P霍爾的說(shuō)法，東京是世界上人口最多的城市地區(qū)，同時(shí)其市政設(shè)施只為現(xiàn)有城市人口的五分之一至二分之一而設(shè)置的。因此，市政設(shè)施的改善是東京建設(shè)的一大問(wèn)題。⑴給水在規(guī)劃中，采取了“控制抽取地下水，開發(fā)代替水源”的方針，這是一個(gè)開源節(jié)流的方針。⑵下水1978年，下水普及率增為68%，下水管道總長(zhǎng)8330公里，有泵站58個(gè)，污水處理能力522萬(wàn)噸/日。⑶流通中心把批發(fā)倉(cāng)庫(kù)，貨車停車場(chǎng)，批發(fā)市場(chǎng)集中遷移到高速道路和主要環(huán)路的聯(lián)接處，不但有效地防止了貨車進(jìn)入中心區(qū)，而且對(duì)批發(fā)供貨也是十分有利的。⑷垃圾處理1978年，東京每天總收集垃圾約1.7萬(wàn)噸，其中1.1萬(wàn)噸（65%）是送到11個(gè)焚化場(chǎng)去燃燒發(fā)電的，余下的35%倒入東京灣去填筑土地。⑸防洪目前水平是在50毫米/小時(shí)的降雨量時(shí)，能保證排洪暢通。⑹三廢污染的控制在控制大氣污染方面，對(duì)固定污染源（工廠）及流動(dòng)污染源（汽車）進(jìn)行了控制。在水質(zhì)污染方面，一方面嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家制訂的污水排放標(biāo)準(zhǔn)，一方面對(duì)海灣，河流的污泥作了疏浚，并著手治理水質(zhì)?！皩W(xué)習(xí)”城市規(guī)劃框架應(yīng)更具靈活性

首先香港、北京、上海和廣州發(fā)展的目標(biāo)是成為亞洲或區(qū)域性商業(yè)和金融中心成為世界各國(guó)跨國(guó)公司區(qū)域總部的首選之地。而這些公司總部為了獲得更好的信息、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)支撐，進(jìn)入大城市的區(qū)位選擇無(wú)疑是CBD，因此在CBD內(nèi)要為這些部門提供足夠的穩(wěn)定的高等級(jí)辦公室空間和其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施支撐，據(jù)調(diào)查大型的國(guó)際性公司更加需要集中于一層的辦公空間而不需要多層的，因此有必要考慮在中心區(qū)開發(fā)建設(shè)面積大的辦公建筑。其次城市規(guī)劃要考慮技術(shù)的發(fā)展所帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)和生產(chǎn)方式的變更，比如隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，遠(yuǎn)程辦公的工作方式必然會(huì)興起，因此在城市規(guī)劃建設(shè)中必須考慮到這種工作方式對(duì)交通、住房建設(shè)和辦公空間的要求，盡量保證現(xiàn)在的規(guī)劃建設(shè)在今后幾十年里還能夠正常運(yùn)行。最后土地儲(chǔ)備銀行的作用對(duì)城市中心區(qū)的發(fā)展不容忽視，城市的中心區(qū)發(fā)展不可能是這樣一個(gè)模式，等到中心區(qū)無(wú)法容納功能的繼續(xù)擴(kuò)展，然后另辟一塊地方建設(shè)新中心區(qū)，然后這樣循環(huán)下去，這樣會(huì)使得城市中心區(qū)地域上的分離和城市功能的分散化，導(dǎo)致城市功能的衰退，因此可以借鑒國(guó)外規(guī)劃的經(jīng)驗(yàn)，在城市中心區(qū)開辟一塊預(yù)留地，首先將其生地開發(fā)成熟地，或建設(shè)成綠地或建設(shè)成公園充分發(fā)揮其生態(tài)價(jià)值以備今后功能發(fā)展的擴(kuò)展地。

充分重視軌道交通周圍的開發(fā)利用價(jià)值