河南焦溫高速某合同段實施施工組織設(shè)計

河南焦溫高速某合同段施工組織設(shè)計目錄第一部分工程概況2第二部分編制依據(jù)5第三部分指導(dǎo)思想和目標(biāo)7第四部分施工組織10第五部分工期控制16第六部分工程施工計劃17第七部分施工工法及工藝30第八部分工程質(zhì)量管理65第九部分重點過程及特殊過程的施工方案72第十部分程進度保證措施84第十一部分文明施工規(guī)劃87第十二部分安全保證措施89第十三部分環(huán)境保護措施92第十四部分施工圖表第一部分工程概況一、地形、地貌焦溫高速公路某合同段（K0+000——K16+000）全長16公里，位于河南省西北部，黃河北岸的焦作市境內(nèi)，下經(jīng)中站區(qū)朱村鄉(xiāng)、博愛縣陽廟鎮(zhèn)、博愛縣蘇家作鄉(xiāng)、博愛縣金城鄉(xiāng),項目所在區(qū)域處于黃河、沁河沖積平原，總的地勢是北高南低，地形平坦，無明顯起伏，地面標(biāo)高為104米至130米。二、工程地質(zhì)本工程大地構(gòu)造處于秦嶺東西復(fù)雜構(gòu)造帶，新華夏系北坳陷之西部和太行山隆起，晉東南山字型構(gòu)造，東南側(cè)屬太行山復(fù)背的東南翼。土質(zhì)以粉質(zhì)亞粘土為主，K0+000——K7+000為亞粘土和卵石層地質(zhì)狀態(tài)，不存在大的對工程設(shè)計方案影響顯著的工程地質(zhì)問題。三、水文氣象項目影響區(qū)屬于溫帶大陸性季風(fēng)氣候，春旱多風(fēng)，夏熱多雨，秋高氣爽，冬寒少雪。氣候較干燥，熱量、光能資源比較充足，自然災(zāi)害比較頻繁。年平均氣溫14.9℃；平均降水量572-648毫米；平均相對濕度為62%；四季風(fēng)向多為東北風(fēng)和西南風(fēng)，全年平均風(fēng)速為2.9米/秒；全縣河流眾多，水量比較豐富。雨季集中在7——9月份，大石河、勒馬河及運糧河在汛期水流量較大，要做好防洪準(zhǔn)備，防止農(nóng)田被淹。四、主要技術(shù)指標(biāo)公路等級：高速最大縱坡：4%路基寬度：26米路面寬度：22.5米橋梁設(shè)計荷載：汽—超20級，掛—120設(shè)計洪水頻率：大、中、小橋涵：1/100路基：1/100大中橋橋面凈寬（半幅）（m）：0.5+凈11.5+0.75+0.5/2小橋涵橋面凈寬：26米橋梁結(jié)構(gòu)形式詳見附表一《橋梁結(jié)構(gòu)表》五、本標(biāo)段主要工程量路基填土：剩余1290303m3二灰土底基層：488107m25%水泥穩(wěn)定砂礫下基層：(厚18cm)183457m2(厚20cm)185138m25%水泥穩(wěn)定碎石上基層：主線及互通(厚18cm)183457m2(厚20cm)185138m2收費站(厚17cm)586m2(厚20cm)67119m2改建路(厚15cm)8851m2(厚20cm)10371m2豐收路加寬(厚36cm)13384m2合計總量：468906m2中粒式瀝青砼842299m2粗粒式瀝青砼全線349130m2（AC-25I-7cm）大橋：513.31m/2座，梁板預(yù)制已全部完成，大石河橋的下部及梁板安裝已完成，剩余大石河大橋的橋面系及幸福河橋整體未完成。中橋：106.2m/2座，已完成全部基礎(chǔ)及運糧河橋的下部。小橋：121.61m/5座，已完成全部基礎(chǔ)，下部構(gòu)造及梁板安裝。分離立交橋：348.1m/5座，已完全部橋基礎(chǔ)及下部（西碑分離立交橋僅完成基礎(chǔ)）?；ネ缇€橋：740.24m/3座，已完成全部基礎(chǔ)及下部（K主線橋有9根樁未完成）。箱型通道涵：22道，已全部完成蓋板涵洞：22道，已完成11道，剩余11道詳見附表二《工程量清單》和附表三《橋梁工程數(shù)量統(tǒng)計表》第二部分編制依據(jù)（一）根據(jù)與業(yè)主（建設(shè)單位）年2月18日簽署的施工承包合同書，特制定本施工組織設(shè)計。（二）本施工組織設(shè)計的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來橋梁施工經(jīng)驗作為基點，本年工期10個月，即以年2月10日正式開工，年12月10日竣工做為控制進度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮公路的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進度計劃。（三）施工組織設(shè)計中列出的工、料、機具設(shè)備等計劃，僅做為指導(dǎo)施工時參考用，不做為最后的供應(yīng)計劃。其各項數(shù)量如有出入時，應(yīng)以施工預(yù)算中的數(shù)量為準(zhǔn)。（四）本施工組織設(shè)計的編制以下列文件和資料為依據(jù)：1、施工承包合同書，年3月18日2、施工圖設(shè)計文件，年4月15日3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—89）4、《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTJ053—94）5、《公路工程石料試驗規(guī)程》（JTJ054—94）6、《公路工程金屬試驗規(guī)程》（JTJ055—83）7、《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（JTJ056—84）8、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071—94）9、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）10、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTJ021—89）11、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTJ023—8512、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTJ024—85）13、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）14、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033—95）15、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—93）16、《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051—93）17、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052—93）18、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ059—95）第三部分指導(dǎo)思想和目標(biāo)一、指導(dǎo)思想為某公司的蓬勃發(fā)展，為公司路橋事業(yè)的振興，以焦溫高速公路建設(shè)為契機，以創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程為目的，嚴(yán)格貫徹ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，運用科學(xué)的手段，高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的完成年施工生產(chǎn)任務(wù)。二、目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)工程一次驗收合格率100%，分項、分部工程優(yōu)良品率達到95%以上，主體工程全部優(yōu)良，單位工程優(yōu)良。2、工程進度目標(biāo)開工時間：年2月10日竣工時間：年12月10日（2）路基土方：129萬立方米開工時間：年2月10日竣工時間：年6月30日（3）底基層；713.664km2開工時間：年5月15日竣工時間：年8月31日（4）基層：643.559km2開工時間：年6月1日竣工時間：年10月1日（5）瀝青混凝土面層：603.863km2開工時間：年6月15日竣工時間：年11月15日（6）涵洞及通道：1673m3/11道開工時間：年2月10日竣工時間：年4月30日（7）大、中、小橋：5530m3開工時間：年2月10日竣工時間：年5月31日（8）交叉工程及互通:11770m3開工時間：年2月10日竣工時間：年10月20日（9）排水、防護工程開工時間：年2月10日竣工時間：年11月30日（10）交通工程及其他附屬工程準(zhǔn)備時間：年4月1日到4月30日開工時間：年5月1日竣工時間：年11月30日3、效益目標(biāo)在保證工程質(zhì)量的前提下，創(chuàng)最佳效益。4、安全目標(biāo)施工中消滅一切事故隱患，在施工中確保人身安全，無重大傷亡事故。5、環(huán)保目標(biāo)遵守國家有關(guān)部門環(huán)境保護的法規(guī)及政策規(guī)定，降低對環(huán)境的污染，保護生態(tài)環(huán)境。第四部分施工組織一、組織機構(gòu)（一）項目經(jīng)理部組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為主的施工組織機構(gòu)，建立高效精干、業(yè)務(wù)系統(tǒng)化的項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理是項目的組織者和責(zé)任者，并根據(jù)責(zé)、權(quán)、利的關(guān)系和項目總目標(biāo)，將相關(guān)權(quán)利按工作內(nèi)容、范圍授予項目副經(jīng)理、項目總工及各部門負(fù)責(zé)人。項目部下設(shè)計劃股、機務(wù)股、質(zhì)檢股、材料股、財務(wù)股、工地試驗室。各科室領(lǐng)導(dǎo)將由工作責(zé)任心強、業(yè)務(wù)能力高、經(jīng)驗豐富的技術(shù)專業(yè)人員擔(dān)任。詳見附圖一《施工組織機構(gòu)圖》，項目部主要成員詳見附表四《項目部主要人員名單》。（二）成立以項目經(jīng)理為首，項目總工主抓的質(zhì)量管理機構(gòu)。項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工項目總工質(zhì)檢股工程計劃股質(zhì)檢股工程計劃股測量組實驗室各工區(qū)測量組實驗室各工區(qū)（三）開工前準(zhǔn)備1.臨時設(shè)施準(zhǔn)備年根據(jù)焦溫高速公路項目公司的要求和施工計劃安排，組織施工人員和機械設(shè)備有計劃有步驟地在2月10日前進場，完成項目部（K6+800陽邑村）、工地試驗室、焦作互通工區(qū)、大石河工區(qū)、幸福河工區(qū)、博愛互通工區(qū)、運糧河工區(qū)的臨時設(shè)施的恢復(fù)建設(shè)，年6月10日完成熱拌廠建設(shè)、年4月10日前完成穩(wěn)定土拌和場的建設(shè)。并確保全線臨時便道恢復(fù)交通。2、技術(shù)準(zhǔn)備（1）搞好施工圖紙的復(fù)審及技術(shù)資料的準(zhǔn)備。全面熟悉、核對設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，并與地形及地貌等現(xiàn)場實際情況復(fù)核；（2）認(rèn)真編制施工組織設(shè)計，制定具體施工方案，以便科學(xué)地指導(dǎo)施工；（3）同時組織技術(shù)人員搞好線路的復(fù)測工作，做好平面控制、高程控制點的檢查復(fù)測工作，保證線路中線和水準(zhǔn)點的恢復(fù)使用，并與相鄰合同段聯(lián)測、檢查閉合情況。根據(jù)施工需要，增設(shè)水準(zhǔn)點樁、導(dǎo)線控制樁、加密中心樁、在此基礎(chǔ)上，根據(jù)施工安排做好路基邊樁、橋涵施工放樣及控制樁的護樁等測設(shè)工作；（4）組建工地試驗室，配備數(shù)量、精度滿足要求的測試儀器和檢測設(shè)備。組織試驗人員做好各種材料的取樣、試驗工作和混凝土及砂漿配合比的選配工作，作好水泥穩(wěn)定基層、瀝青混凝土的各項試化驗工作，把住進料質(zhì)量關(guān)。年3月15日前完成瀝青砼面層試驗室的組建工作、資質(zhì)審報工作，保證面層各項試化驗工作的進行。3、試驗分析作好各種原材料進場前的取樣試驗工作。重點是取土場的調(diào)查選擇和路基填料的取樣、試驗及水泥混凝土各種集料（水泥、中粗砂、碎石）的取樣、試驗，提前作好水泥混凝土配合比設(shè)計、水泥穩(wěn)定基層配合比設(shè)計及瀝青混凝土的配合比設(shè)計，為全線開工作好技術(shù)準(zhǔn)備工作。4、員工培訓(xùn)針對本合同段工程特點，做好職工的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，進行開工前的技術(shù)、安全、質(zhì)量、文明施工再教育，提高職工安全質(zhì)量文明施工的意識。5、征地拆遷2月15日前協(xié)助業(yè)主辦理好及焦作互通K主線橋8#墩上空高壓線的拆遷工作，3月1日前聶村分離立交、楊莊分離立交、西碑分離立交等處的征地拆遷工作，3月末前，完成幸福河大橋上空高壓線折遷工作，以確保橋梁工程的順利施工。6、恢復(fù)定線對所有控制樁及水準(zhǔn)點進行復(fù)測并加固保護，以便確保測量工作及時性、準(zhǔn)確性、可靠性。7、協(xié)調(diào)與地方的關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境建立由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)的協(xié)調(diào)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，積極與地方共創(chuàng)有利于施工的社會環(huán)境，爭取盡早開工，并確保開工后工程順利進行，以實現(xiàn)進度計劃安排。博愛互通區(qū)的剩余涵洞施工要及早安排，早開工早竣工，特別是高填方地段的涵洞，力爭及早完成，保證路基土石方施工的順利進行。幸福河橋及焦作互通K主線橋上空的高壓線要盡早協(xié)調(diào)拆遷，以保證在枯水期完成基礎(chǔ)工程。排水用蓋板涵、箱涵等，也要及早開工完成，確保不影響春季灌溉。8.臨時工程安排臨時便道、便橋臨時便道、便橋已已于去年完成成，為保證全全線暢通、確確保施工和農(nóng)農(nóng)民生產(chǎn)的順順利進行，2月10日前要完成成恢復(fù)暢通。同同時，對于大大石河便橋、運運糧河便橋、勒勒馬河便橋要要在6月底前進行行拆除，以免免農(nóng)田被淹，因因此，該3座橋的上部部要在5月底前完成成并通車，對對于暫不能通通車的橋涵等等部位做好臨臨時便道的修修建工作。(2)隊伍及駐地地建設(shè)由于工程需要，本本標(biāo)段設(shè)立一一個項目經(jīng)理理部，下設(shè)路路隊和橋隊。路隊由路基隊和路面隊及防護三支施工隊組成，路基由王佑強施工隊、路面由李強施工隊、防護由張勁松、馬書俊施工隊施工，橋隊由王輝隊、姜仕波隊、趙慶國隊、高興文隊等4個隊組成。橋隊下設(shè)五個工區(qū)，即K1+039焦作互通工區(qū)（王輝隊駐地）、K2+449大石河工區(qū)（高興文隊駐地）、K7+019幸福河工區(qū)（姜仕波隊駐地）、K10+100博愛互通工區(qū)（趙慶國隊駐地）、K12+250運糧河工區(qū)，每個工區(qū)設(shè)一套砼拌站，全線路基由六名工長分段施工，路面由2名工長施工,防護、排水由2名工長負(fù)責(zé)施工。全線路基橋涵分別由六名工長分段施工，詳見附表五《施工任務(wù)劃分表》、附圖二《施工平面布置圖》及附圖三《拌和站平面布置圖》。(3)土場占地地本合同段共九個取取土場，臨時時占地23553.7畝。(4)施工用水、用用電施工用電多采用國國電配合自備備發(fā)電機，擬擬在施工區(qū)打打五口水井，作作為生活飲用用水及施工用用水；沿線沿河（溪溪）（除運糧糧河及鐘莊橋橋處）水質(zhì)污污染，不能用用于施工。(5)通訊項目經(jīng)理部安設(shè)22部固定電話話，一部傳真真機、并在經(jīng)經(jīng)理部計算機機上設(shè)立電子子郵箱以保證證信息的流通通，施工隊工工程管理人員員可利用自配配的手機解決決通訊問題。二、人、機配備情情況本合同段擬配備施施工人員共681人，其中管管理人員72人，工程技技術(shù)人員53人，技術(shù)工工人213人，力工323人，其它人人員20人。機械設(shè)設(shè)備共配置307臺套，機械械配備情況詳詳見附表六《機機械設(shè)備配備備表》和附表表七《測量實實驗儀器配備備表》。第五部分工工期控制一、總體工期控制制開竣工時間：年年2月10日至年12月10日二、分項工程工期期控制序號分項工程名稱開、竣工時間1路基土方.2.10-.6.3002底基層.5.15-.8.3113基層.6.1-..10.14瀝青混凝土面層.6.15-.11.1155涵洞及通道.2.10-.4.3006大、中、小橋.2.10--.5.3317交叉工程及互通.2.10-.10.2208排水、防護工程.2.10-.11.330各分項工程工期控控制詳見附圖圖四《工序控控制網(wǎng)絡(luò)圖》第六部分工程施工計計劃本年度工程開工日日期：年2月10日，竣工日日期：年12月10日，施工期期：10個月。一、年有效工作日月份二月三月四月五月六月七月八月九月十月工作天數(shù)820252525181818252516223二、單項工程詳細(xì)細(xì)施工計劃（一）路基施工進進度安排（K0+0000——K16+0000含互通及分分離立交）1、工程量：總工程量：土方226935008m3，年已完14032205m3，剩余土方方總量12990303mm3。2、工期安排開工時間：年22月10日。完工時時間：6月20日完成。工工期為4個月，日歷歷天數(shù)132天，有效工工作日為94天（2月8天，3月20天，4月25天，5月25天，6月16天）。平均均每天應(yīng)完成成壓實方137277m3（汽車運輸輸方205900m3）。（二）二灰土底基基層施工進度度計劃（K0+0000—K16+0000）1、二灰土總工程量量總工程量：4888107m22主線和互通、改建建路合計工程程量：（厚20cm）4318995m2，互通工程程量：（厚30cm）562122m2。2、工期安排開工時間：年33月25日試驗段施施工，完成時時間：年6月30日。工期為3個月，日歷歷天數(shù)98天，有效工工作日71天（3月1天、4月25天、5月25天、6月20天），總工工程量4881007m2，日進度6875mm2。（三）5%水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂礫下基基層施工進度度計劃（K0+0000—K16+0000主線及及互通）1、總工程量：主線線及互通厚18cm寬12.155m總量：1834557m2厚20cm寬12.177m總量：1851338m2合計：3685995m22、5%水泥穩(wěn)定砂礫進度度計劃開工時間：年44月15日，完工時時間年9月7日。日歷天天數(shù)146天，有效工工作日50天（與土基基層交叉施工工）（4月10天、5月25天、6月25天、7月18天、8月18天、9月4天）總面積3685995m2，單班日進進度600m（寬12.155m及12.177m）7372mm2（與上基層層共用一臺拌拌機及攤鋪設(shè)設(shè)備）。（四）5%水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石上基基層施工1、工程量：5%水泥穩(wěn)定碎石上基基層：5%水泥穩(wěn)定碎石上基基層（主線及及互通）工程程量1834557m2（18cm）5%水泥穩(wěn)定碎石上基基層（主線及及互通）工程程量1851338m2（20cm）5%水泥穩(wěn)定碎石上基基層（收費站站）工程量671199m2（20cm）5%水泥穩(wěn)定碎石上基基層（豐收路路加寬）工程程量133844m2（36cm）5%水泥穩(wěn)定碎石上基基層（改建路路）工程量8851mm2（15cm）5%水泥穩(wěn)定碎石上基基層（收費站站）工程量586m2（17cm）水泥石灰穩(wěn)定土基基層（改建路路）工程量103711m2（20cm）總計工程量4668906mm22、5%水泥穩(wěn)定碎石上基基層進度計劃劃開工時間：年55月1日，完工時時間：年9月20日。日歷天天數(shù)146天，有效工工作日64天（5月25天、6月25天、7月18天、8月18天、9月16天）總面積4689006m2，日產(chǎn)量600延米，7327mm2（寬12.15及12.177m）（與下基基層共用一臺臺拌機及設(shè)備備）。（五）封層施工（透透層油）進度度計劃1、施工順序：順樁樁號施工，由由K0+0000開始，橋涵涵及局部路段段上基層未完完成暫不作瀝瀝青封層2、進度計劃開工時間：年66月10日，完工時時間：11月10日。粗粒式式開工前5天完成下面面層透層油施施工。日完成成1500m，寬11.255m，計166875m22?？偣こ坛塘繛?2851193m2。（六）瀝青混凝土土面層施工（K0+0000—K16+0000主線及互通通）開工時間：年66月15日，完工時時間：年11月15日。日歷天天數(shù)154天，有效工工作日129天。1、粗粒式（AC--25I）開工時間間：年6月15日，完成時時間：年10月31日。日產(chǎn)量量：（1187mm/22788t寬11.522m）、136744m2/壓實方957m3松方1199mm3總面積3491330m2。即純工作作日26天。施工順序：順樁號號施工，由K0+0000開始，主線線及互通同時時進行，如橋橋涵及局部路路段未完成，暫暫不施工，在在預(yù)先灑車透透層油上作粗粗粒式油面。2、中粒式進度計劃劃中面層：開工時間間：年7月1日，完成時時間：年11月8日上面層：開工時間間：年7月20日，完工時時間：年11月15日日產(chǎn)量（15000m，寬11.399m）170855m2/968mm3（2226t），總面積8422999m2，工作日50天。施工順序：按粗粒粒式鋪裝順序序進行（七）水泥混凝土土路面及其他他混凝土工程程施工1、水泥混凝土路面面（1）總工程量收費站25cm工工程量7441..5m2改道路15cm工工程量2491mm2改道路18m工程程量4605mm2改道路20m工程程量1655mm2埋板35cm工程量11626m22/569mm2混凝土路肩加固88cm工程量209211m2路緣石混凝土工程程量5291mm3（2）進度計劃：計劃劃年4月15日開工，開開始先作收費費站的水泥板板工程，其它它水泥混凝土土項目，根據(jù)據(jù)其它工程的的進展情況及及工作面情況況確定開工時時間，該項水水泥混凝土工工程計劃10月25日全面完成成。2、路緣石施工采用現(xiàn)澆法施工，25號混凝土在在上基層施工工完后5天進行路緣緣石澆注，采采用專用設(shè)備備澆注，澆注注后養(yǎng)生7天再進行粗粗粒式瀝青混混凝土施工，計計劃年5月10日開工，年9月25日完工。3、級配碎石施工（1）工程量243001平方米（2）進度計劃：年年5月15日開工，年11月20日完工。純工作天數(shù)22天天4、8cm現(xiàn)澆混凝土土施工（1）工程量：209921平方米（2）進度安排：開工：年8月55日竣工：年11月20日日進度（15000米寬0.6米）900平方米/73.5立方米（混混凝土）；純純工作日23天。（3）施工順序：在做完完級配碎石上上做路肩現(xiàn)澆澆混凝土施工工。（八）7.5#漿漿砌片石邊溝溝施工(B型邊溝，片片石厚30cm))1、工程量及主要材材料主線長度251551m焦作互通長度40011m博愛互通長度49976m合計長主工341138m2、進度計劃年已完成25000m，計劃年3月1日開工，年6月30日竣工，日日進度372m總長316388m（即純工作作日85天）3、施工順序：分66個作業(yè)面，從從K0+0000—K16+0000全面展開，與與路基上土及及其他作業(yè)交交叉作業(yè)。（九）7.5#漿漿砌片石急流流槽施工（K0+0000—K16+0000主線及互通通）1、主要工程量主線及互通10008處，共計漿漿砌片石671366m3。2、進度計劃：開工工：年4月15日，竣工年11月15日日進度：13個急流槽（即即純工作日78天）3、施工順序：分33個作業(yè)面與與路基土方及及其他工程交交替作業(yè)。（十）7.5#漿漿砌護坡工程程1、工程量漿砌片石石護坡5868mm3，窗式漿砌砌塊石5114..06m32、進度計劃開工：年6月220日，竣工：年8月30日。日進度度：150m3片石（即純純工作日45天）（十一）超高排水水施工（K0+0000——K16+0000）工程量：超高排水水C25鋼筋混凝土844.777m3C225素混凝土141.770m32、超高排水進度計計劃開工日期：年44月1日（在路面面下基層開工工前15天施工），完完工日期：年7月10日（即純工工作日42天）。在路路基施工部分分封頂完成后后，即作超高高排水工程（加加工預(yù)制C25混凝土縱、橫橫向預(yù)制管，預(yù)預(yù)制工作在年2月15日開工）。（十二）播草子（K0+0000——K16+0000）1、總工程量2599978平方米計劃用草子2.6噸2、計劃年年7月15日播種年8月30日播完（十三）涵洞及通通道共計44道，總工程量砼113153mm3，去年完成33道，共計砼114800m3，今年需完完成剩余11道，共計砼1673mm3，計劃涵洞洞工程2月10日開工，4月30日竣工。因以上涵洞有9道道位于地勢低低洼的博愛互互通區(qū)內(nèi)，地地下水位平時時較高（開挖挖基坑上水），因因此，宜在枯枯水期（2、3月份）盡早早完成其基礎(chǔ)礎(chǔ)施工，同時時為互通區(qū)內(nèi)內(nèi)的土方施工工創(chuàng)造有利條條件。（十四）大、中、小小橋（含主線線上跨分離立立交橋）共計11座橋梁，去年幸福福河大橋因高高壓線征拆問問題而未開工工外，其余8座橋均已完完成基礎(chǔ)下部部和梁板預(yù)制制、安裝（博博愛中橋僅完完成鉆孔樁基基礎(chǔ)），橋梁梁施工順序根根據(jù)路基路面面施工進度，由由標(biāo)頭和標(biāo)尾尾相向推進，開開竣工時間為為2月10日—5月31日（除幸福福河大橋外）。1、K4+676.66和莊分離立立交橋（421m3砼）2月28日—3月18日完成橋梁護護欄及橋面現(xiàn)現(xiàn)澆層砼278m37月20日—7月25日完成搭板砼砼126m38月25日—8月31日完成伸縮縫安裝裝72.122m2、K1+836沙丘丘鋪小橋（156m3砼）3月2日—3月17日完成橋梁護護欄砼及橋面面現(xiàn)澆層砼77m37月10日—7月15日完成橋梁搭搭板砼78.8mm38月10日—8月15日完成橋梁暗暗埋式縮縫58.899m3、K2+449大石石河大橋（1910mm3砼）3月25日—5月5日完成橋面現(xiàn)現(xiàn)澆層砼及護護欄砼1747mm37月15日—7月20日完成搭板砼砼126m38月15日—8月25日完成橋梁伸伸縮縫的安裝裝117.776m4、K7+019幸福福河大橋砼2806mm34月1日—5月10日完成40根鉆孔樁，其計砼砼1449..3m3，有效工作作日25天，平均每每天工程量1.5根樁（計砼60m3）。4月10日—5月30日完成墩臺砼，共計計782m3，有效工作作日29天，平均每每天完成工程程量27m3。6月5日—6月12日完成其預(yù)制梁板的的安裝，共計計98片梁（1282mm3砼）平均每每天吊裝10片。6月10日—6月25日完成橋面現(xiàn)澆層砼砼及護欄砼425m37月25日—7月31日完成搭板砼1266m39月1日—9月5日完成橋梁伸伸縮縫的安裝裝56.288m5、K14+578..5鐘莊小橋（157m3砼）5月5日—5月8日完成護欄砼砼及現(xiàn)澆層砼砼78m38月1日—8月5日完成搭板砼砼78.8mm39月5日—9月10日完成暗埋式式伸縮縫54.288m6、K12+249運運糧河中橋（529m3砼）5月8日—5月24日完成護欄砼砼及現(xiàn)澆層砼砼386m38月5日—8月10日完成搭板砼砼126m39月10日—9月15日完成伸縮縫安裝552.8m7、K11+622勒勒馬河小橋（213m3砼）5月17日—5月31日完成護欄及及現(xiàn)澆層砼129m38月10日—8月15日完成搭板砼砼78.8mm39月15日—9月20日完成暗埋式式伸縮縫54.288m8、K9+599.44程卜昌分離離立交橋（872m3砼）5月18日—5月29日完成橋梁護護欄砼和現(xiàn)澆澆層砼669m38月15日—8月20日完成搭板砼砼145.66m39月20日—9月25日完成伸縮縫縫安裝70.8mm9、JK0+214..5博愛中橋（437.224m3砼）3月1日—3月15日完成承臺臺砼124.44m33月10日—4月10日完成薄壁臺臺身砼104.33m34月25日—4月27日完成預(yù)制梁梁安裝146.88m3/14片5月27日—5月31日完成護欄及及現(xiàn)澆層砼85m38月20日—8月25日完成搭板板砼123.22m39月25日—9月30日完成暗埋埋式伸縮縫40.5mm10、K15+271..4西氣東輸小小橋(127.88m3砼)6月1日—6月10日完成護護欄及現(xiàn)澆層層砼46.6mm38月25日—8月31日完成搭板砼砼78.8mm310月1日—10月5日完成暗埋埋式伸縮縫51.2mm11、K15+509..2北里小橋（161.66m3砼）6月5日—6月15日完成護欄欄及現(xiàn)澆層砼砼79.5mm39月1日—9月5日完成搭搭板砼78.8mm310月5日—10月10日完成暗埋式伸縮縫縫58.888m（十五）交叉及互互通工程（9072..5m3砼）1、K1+019焦作作互通K主線橋（6026..6m3砼）2月10日—3月10日完成第一聯(lián)聯(lián)右幅現(xiàn)澆箱箱梁砼668.66m3，并完成8#墩鉆孔灌注注樁砼190.88m3（2月15日前需拆除除上空高壓線線）2月20日—3月31日完成第一聯(lián)聯(lián)左幅現(xiàn)澆箱箱梁砼670.55m33月1日—3月7日完成8##墩柱砼52.9mm33月20日—4月25日完成第二聯(lián)聯(lián)右幅現(xiàn)澆箱箱梁砼668.66m33月5日—3月25日完成144#墩樁基及墩墩柱砼259.44m3(4月1日前完成焦焦鄭高速公路路右幅封閉施施工)4月15日—5月20日完成第二聯(lián)聯(lián)左幅現(xiàn)澆箱箱梁砼790.66m35月5日—6月15日完成第三三聯(lián)右幅現(xiàn)澆澆箱梁砼735.55m36月10日—7月20日完成第三聯(lián)聯(lián)左幅現(xiàn)澆箱箱梁砼925.44m36月25日—7月30日完成第四聯(lián)聯(lián)右幅現(xiàn)澆箱箱梁砼665.55m38月1日—9月5日完成第第四聯(lián)左幅現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁砼772m36月1日—9月30日完成橋梁梁護欄砼399.88m3，橋面瀝青青砼鋪裝1021..8m3，橋頭搭板板砼126m310月1日—10月15日完成伸縮縮縫安裝131.99m和護欄安裝833.66m（單側(cè)）2、K10+100博博愛互通A線橋（513m3砼）2月10日—3月5日完成左左幅現(xiàn)澆箱梁梁砼334m33月15日—3月30日完成成護欄砼88.2mm310月15日—10月20日完成搭板砼75..6m3及伸縮縫安安裝31m3、K6+008.77楊莊分離立立交橋（414.33m3砼）3月1日—4月1日完成現(xiàn)澆箱箱梁砼323m35月5日—5月15日完成護欄砼砼44.1mm310月5日—完成搭板砼33..6m3，并完成伸伸縮安裝14m4、K3+855聶村村分離立交橋橋（293m3砼）3月10日—4月10日完成現(xiàn)澆箱箱梁砼235m34月10日—4月20日完成護欄欄砼36m310月1日—10月5日完成搭板砼砼21m3和伸縮縫安安裝14m5、K14+936..4西碑分離立立交橋(754.99m3砼)3月10日—3月31日完成墩臺砼砼212.88m4月5日—5月10日完成現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁砼451.99m35月25日—6月5日完成護欄欄砼36.9mm310月10日—10月15日完成搭板砼50..4m3，并完成伸伸縮縫安裝26.5mm6、K1+019焦作作互通B匝道橋（1182..8m3砼）4月20日—5月31日完成第第一聯(lián)現(xiàn)澆箱箱梁砼288.33m35月20日—6月20日完成第第二聯(lián)現(xiàn)澆箱箱梁砼322.55m36月10日—7月10日完成第第三聯(lián)現(xiàn)澆箱箱梁砼322.55m36月1日—7月30日完成成護欄砼224.11m310月15日—10月20日完成搭板砼砼21m3及伸縮縫安安裝34m各分項工程進度計計劃詳見附表表八《單項工工程詳細(xì)施工工計劃》。三、人、料、機使使用計劃人、料、機使用計計劃詳見附表表九《勞動力力使用計劃》、附附表十《材料料使用計劃表表》、附表十十一《機械臺臺班使用計劃劃表》、附表表十二《資金金使用計劃表表》第七部分施施工工法及工工藝一、總體施工方案案本合同段今年主要要工程項目有有路基、路面面、橋涵、防防護與排水工工程。根據(jù)我標(biāo)段工程量量大，結(jié)構(gòu)物物多，以及當(dāng)當(dāng)?shù)貧夂颍翖l件等特特點，按以下下方案進行施施工：（一）路基施工方方案方案一：主線從KK0+0000起由小樁號號至大樁號依依次進行路基基土方封頂，同同時，從K14+5578起始，由大大樁號至小樁樁號依次進行行路基土方封封頂，互通同同時進行。主主線、互通完完成后進行分分離立交路基基土方封頂。（年3月份如果土場土壤含水量過大，此計劃完成時間需要后延或按方案二安排）方案二：路基土方方施工以主線線、互通為主主，分離立交交為輔。主線線從K0+0000、K7+1000起始全部由由小樁號至大大樁號依次進進行路基土方方封頂，互通通同時進行。主主線、互通完完成后進行分分離立交路基基土方封頂。方案三：考慮到工工期緊、工程程量大的情況況，必要時采采用遠處土場場（或新增加加土場）調(diào)運運土方或加大大機械投入增增加作業(yè)面。該該方案將增加加施工成本投投入，必要時時將全作業(yè)面面24小時施工。三種方案均以為底底基層盡早提提供作業(yè)面，適適宜底基層施施工安排為前前提。路基土方施工以主主線、互通為為主，分離立立交為輔。由由四名工長分分管，分四個個作業(yè)面施工工。2、3月份重點在K0+0000—K6+8550段施工，為為底基層施工工提加工作業(yè)業(yè)面，以保證證下步工序的的銜接和整體體進度計劃的的時間安排。注：K9—K14公里四個取取土場在年被雨水淹淹了，年3月份如果土場場土壤含水量量過大，此計計劃完成時間間需要后延。（二）二灰土底基基層施工由K0+0000開始由小樁樁號至大樁號號依次進行，同同時，從K14+5578起始，由大大樁號至小樁樁號依次進行行，互通同時時進行。主線線、互通完成成后進行分離離立交施工。橋橋涵及局部路路段土方未完完成暫不施工工。具體施工工安排視路基基土方施工條條件、可提供供作業(yè)面情況況具體安排、調(diào)調(diào)整。（三）5%水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂礫施工工由K0+0000順樁號開始始，主線及互互通同時進行行，如橋涵局局部路段二灰灰土未完成，暫暫不施工。水水泥穩(wěn)定砂礫礫施工與水泥泥穩(wěn)定碎石施施工交替作業(yè)業(yè)，平行施工工。（四）橋梁施工方方案1、根據(jù)路基完成現(xiàn)現(xiàn)況及要求，由由標(biāo)段兩頭向向中間推進，以以流水作業(yè)的的方式逐一完完成橋涵構(gòu)造造物，施工順順序詳見《橋橋涵流水作業(yè)業(yè)順序圖》。2、幸福河大橋因高高壓線拆遷問問題，去年未未施工，為保保證完成今年年施工任務(wù)，幸幸福河電力線線需在2月15日前完成拆拆遷，同時，確確保在5月31日前完成主主體工程。3、加快小橋涵的工工程進度，尤尤其過水橋涵涵和高填方段段涵洞，以確確保春季農(nóng)田田的灌溉、以以及路基施工工的穩(wěn)定性和和連續(xù)性。4、重點加強焦作互互通橋的現(xiàn)澆澆梁的施工，為為保證工程進進度以及施工工的連續(xù)進行行，該橋8#墩上空的高高壓線需在2月15日前需拆除除，4月1日前需對完完成焦鄭高速速公路右幅封封閉交通。5、（3—5月份），完成博愛愛互通剩余橋橋涵的施工，避避免雨季施工工受阻（該區(qū)區(qū)地勢低，雨雨季易形成澤澤地）。6、因我標(biāo)今年橋梁梁施工重點為為現(xiàn)澆箱梁的的施工，尤其其是焦作互通通K主線橋，因因此，由二支支施工隊同時時施工，施工工中采取流水水作業(yè)，連續(xù)續(xù)施工，以此此確保工程進進度。7、根據(jù)地方白天氣氣溫較高的特特點，砼施工工時間盡量在在早晚和夜間間進行，同時時做好白天砼砼降溫措施。8、焦作互通K主線線橋14#墩樁基根據(jù)據(jù)地下水位情情況進行鉆孔孔或挖孔施工工。9、除焦作互通K主主線橋第三聯(lián)聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施施工需增設(shè)鋼鋼門架，其余余均支設(shè)滿堂堂紅支架二、路基工程施工工方法1、路基填筑本合同段路基施工工隊伍進駐工工地，獲得開開工批準(zhǔn)后，根根據(jù)填料重型型擊實試驗資資料，試驗段段在年已完成的的試驗段成果果基礎(chǔ)上參照照填土壓實試試驗成果進行行其它路段路路基填筑施工工。在小型結(jié)結(jié)構(gòu)物主體工工程完成前，進進行分段施工工，由便道連連接各段施工工現(xiàn)場，保證證填筑料能暢暢通進場，當(dāng)當(dāng)小型結(jié)構(gòu)物物主體工程完完成后，開始始進行路基填填筑的全面施施工，形成施施工高潮。①填土壓實試驗：路基土方試驗段在在年已經(jīng)完成成，年路基填筑筑在原施工路路段基礎(chǔ)上繼繼續(xù)進行施工工。其試驗成成果將作為路路基填筑施工工的指導(dǎo)數(shù)據(jù)據(jù)。②路堤填筑施工：首先進行施工放樣樣，確定施工工路段平面及及高程位置，路路堤填筑以挖挖掘機、裝載載機開挖裝土土，自卸汽車車運輸布料，推推土機、平地地機攤鋪平整整，壓路機壓壓實，下層的的壓實度、平平整度、寬度度通過檢查驗驗收后方可進進行上層作業(yè)業(yè)，如此直到到路槽頂面，土土方路堤填筑筑至路床頂面面最后一層的的壓實厚度不不小于1000mm，礫石石土施工最小小壓實度不小小于150mm。最后進行行路拱修筑和和修整邊坡挖挖邊溝等工作作。③摻灰土填筑石灰土摻拌采用土土場集中拌和和為主，石灰灰采用生石灰灰粉。在取土土場將所需用用量的石灰一一次性摻入土土中，用挖掘掘機翻拌三次次經(jīng)悶料后使使用，悶料時時間不宜小于于72小時。④礫石土施工本合同段K0+0000——K5+0000為外購?fù)练椒剑ǖ[石土）施施工。土方由由自卸汽車運運輸至施工現(xiàn)現(xiàn)場。礫石土施工，先由由人工配合機機械在施工放放樣后的位置置，按測量給給定的邊樁及及高程進行包包邊土施工。包包邊土由自卸卸汽車運輸至至施工現(xiàn)場，按按需要量分堆堆卸置，推土土機、裝載機機進行分土后后，人工掛線線進行整型。填方路基按路線設(shè)設(shè)計縱坡平行行線分層控制制填土標(biāo)高，分分層平行攤鋪鋪。礫石土施施工以挖掘機機、裝載機挖挖裝土方，自自卸汽車運輸輸至已完成包包邊土施工的的現(xiàn)場，由人人工配合推土土機、平地機機進行攤鋪整整平。對超粒粒徑粒料由人人工進行清除除，推土機進進行邊部排鏈鏈密實后，振振動壓路機碾碾壓3—4遍，光輪壓壓路機壓實2—3遍，達到路路基表面平整整，無明顯輪輪跡和沉降。礫石土壓實度檢測測采用材料篩篩分和目測表表現(xiàn)的方法及及高程沉降對對比觀測法。既既表面平整、壓壓實頂面穩(wěn)定定、不再下沉沉、無輪跡，可可判為密實狀狀態(tài)。施工工藝方案：汽汽車運土機械分土人工做包邊邊土整型汽車運礫石石土推土機初平人工配合平平地機精平推土機邊部部壓實振動壓路機機、光輪壓路路機壓實終壓至無輪輪跡報檢報驗合格后進入入下道工序⑤臺背回填：用于回填的全部材材料，符合技技術(shù)規(guī)范的要要求，填料既既要能被充分分壓實，具備備良好的透水水性，且不含含有草根、腐腐植物等雜物物?；靥畈捎梅謱犹钪瑯?gòu)造物的的回填遵照兩兩邊對稱原則則。并做到在在基本相同的的標(biāo)高上進行行，防止不均均勻回填造成成對構(gòu)造物的的損壞?；拥幕靥睿谂排鸥煞e水的情情況下作業(yè)，回回填工作應(yīng)得得到監(jiān)理工程程師的同意?？靠柯坊钠露榷葢?yīng)當(dāng)挖成臺臺階，以便于于保證回填質(zhì)質(zhì)量。在施工時，做好路路基的臨時排排水，挖好臨臨時排水溝，及及時集中排出出路基范圍內(nèi)內(nèi)的地表水，防防止由于建成成后改變原來來的排水方式式，導(dǎo)致沖毀毀農(nóng)田。路堤堤形成后，應(yīng)應(yīng)做臨時急流流槽，位置應(yīng)應(yīng)在圖紙設(shè)急急流槽的位置置，防止雨水水沖刷路基邊邊坡，造成大大的沖溝。⑥路基幫寬施工方法法匝道與被交道銜接接處均為舊路路幫寬施工。施施工時對被交交道先行進行行部分挖除后后分層與匝道道土方同時施施工。被交道的挖除應(yīng)在在測量人員定定線后進行，確確定挖除臺階階的邊線（灑灑白灰線）后后采用人工配配合機械進行行。挖掘機按按測量人員給給定的挖除邊邊線、高程進進行挖除，基基本成型后推推土機進行基基底粗平，平平地機細(xì)平，人人工掛線進行行邊線切槽、配配合機械進行行基底細(xì)平工工作。對于基基底及填筑的的壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按照路路基土方施工工規(guī)范要求執(zhí)執(zhí)行。挖除后的基底及填填方應(yīng)形成整整體內(nèi)傾斜，橫橫坡度不應(yīng)小小于3%。挖除后形成的臺階階寬度應(yīng)能滿滿足施工要求求，即可提供供機械作業(yè)面面寬度，一般般應(yīng)大于1.7個機位，以以便于機械施施工和錯輪碾碾壓。對于無無法達到其寬寬度要求的可可加寬填土，待待路基成型后后挖除至設(shè)計計要求寬度。幫寬路段施工應(yīng)與與匝道施工同同步進行，以以保證其施工工質(zhì)量的同一一性和連續(xù)性性。要保證挖挖除部分的斷斷面積和施工工作業(yè)面的可可操作性。應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格保證壓壓實度，保證證壓實的均勻勻性，避免出出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象象，以保證同同原路銜接的的路基穩(wěn)定性性和統(tǒng)一性。雨季施工應(yīng)注意路路面排水，特特別是幫寬路路段的雨后排排水。注意事項：a、路基幫寬施工時時應(yīng)嚴(yán)格控制制邊部以及與與舊路銜接處處的壓實，對對于銜接處推推土機等機械械所余散土應(yīng)應(yīng)用人工清理理干凈后進行行壓實，其臺臺階邊線應(yīng)順順直以保證不不出現(xiàn)漏壓點點。b、對于被交道挖除除后的安全問問題，應(yīng)設(shè)專專人24小時看護，對對邊護欄拆除除后應(yīng)設(shè)立交交通警示標(biāo)志志，加強現(xiàn)場場管理。施工工人員不得隨隨意上路攔截截車輛和在上上面行走。c、礫石土施工，應(yīng)應(yīng)保證包邊土土與礫石土的的同步壓實，具具體實施可根根據(jù)現(xiàn)場情況況確定。d、立交通道與被交交道施工時需需對隔離柵和和邊護欄進行行部分拆除，拆除時應(yīng)于施工前與對方取得聯(lián)系并經(jīng)許可后進行，對被拆除物品注意避免損壞并妥善保管，待施工告一段落后以便恢復(fù)封閉道路。2、特殊路基處理在路線起點路段和和k14+8895路段土土質(zhì)有輕微的的濕陷性，濕濕陷系數(shù)為00.016~~0.0299,有濕陷性性路段在路基基填筑前土基基采取重型壓壓路機進行碾碾壓使其密實實，同時，加加強排水工作作，使路基水水及時排除路路基外。詳見《路基施工工工藝流程圖》三、路面工程：(一)底基層施工：材料要求：石灰材料，土灰集集料的石灰可可以是一級至至三級石灰，也也可以是等外外石灰或石灰灰副產(chǎn)品，但但應(yīng)對其進行行試驗，如混混合料強度符符合抗壓強度度標(biāo)準(zhǔn)要求，即即可使用。用用做底基層施施工時抗壓強強度≥0.64MMpa。石灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符符合公路路面面基層施工技技術(shù)規(guī)范表42.2的規(guī)定。石灰的技術(shù)指標(biāo)類別指標(biāo)項目鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰等級ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢ有效鈣加氧化鎂含含量(%)≥85≥80≥70≥80≥75≥65≥65≥60≥55≥60≥55≥50未消化殘渣含量(5mm圓孔篩的的篩余%))≤7≤11≤17≤10≤14≤20含水量≤4≤4≤4≤4≤4≤4細(xì)度0.71mm方孔孔篩的篩余(%)0≤1≤10≤1≤10．125mm方孔篩篩的累計篩余余(%)≤13≤20-≤13≤20-鈣鎂石灰的分類界界限，氧化鎂含量(%))≤5>5≤4>4注：硅、鉆、鎂氧氧化物含量之之和大于5%的生石灰，有有效鈣加氧化化鎂含量指標(biāo)標(biāo)：I等≥75%、Ⅱ等≥70%、Ⅲ等≥60%，未消化殘殘渣含量指標(biāo)標(biāo)與鎂質(zhì)生石石灰指標(biāo)相同同。粉煤灰：二灰土集料的粉煤煤灰，干粉煤煤灰和濕粉煤煤灰均可以應(yīng)應(yīng)用，干粉煤煤灰土堆放，運運輸中應(yīng)加水水，防止飛揚揚造成污染環(huán)環(huán)境，濕粉煤煤灰的含水量量不宜于超過過35%。使用時應(yīng)應(yīng)將凝固的粉粉煤灰塊打碎碎或過篩，同同時清除有害害雜質(zhì)。粉煤灰中SiO22、Al2O3、Ft2O3的總含量應(yīng)應(yīng)大于70%，粉煤灰的的燒失量不應(yīng)應(yīng)超過20%，粉煤灰比比表面積宜大大于2500ccm2/g。（或90%通過0.3mm篩孔，70%通過0.0755mm篩孔）土的基本要求細(xì)粒土：宜采用塑塑性指數(shù)12—20的粘性土（亞亞粘土），土土中土塊的最最大尺寸不應(yīng)應(yīng)大于15mm；有機質(zhì)含含量超過10%的土不宜選選用。中粒土和粗粒土：：用做二灰混混合料的集料料應(yīng)少含或不不含塑性指數(shù)數(shù)的土。底基層的基層原材材料的試驗項項目試驗項目材料名稱頻度含水量土、砂礫、碎石等等集料每天使用前測2個個樣品顆粒分析砂礫、碎石等集料料每種土使用前測22個樣品，使使用過程中每2000m3測22個樣品液限、塑限土、級配礫石或級級配碎石中0.5mm以下的的細(xì)土每種土使用前測22個樣品，使使用過程中每2000m3測22個樣品相對密度、吸水率率砂礫、碎石等使用前測2個樣品品，砂礫使用用過程中每2000m3測22個樣品，碎碎石種類變化化重做2個樣品壓碎值砂礫、碎石等同上有機質(zhì)和硫酸鹽含含量土對土有懷疑時做此此試驗有效鈣、氧化鎂石灰做材料組成設(shè)計和和生產(chǎn)使用時時分別測2個樣品，以后每月月測2個樣品燒失量粉煤灰做材料組成設(shè)計前前測2個樣品水：人或牲畜飲用的水水源，均可使使用。石灰應(yīng)在用于工程程前7d，充分消解解成能通過10mm篩孔的粉狀狀，并盡快使使用。本合同段底基層的的結(jié)構(gòu)形式為為20cm的石灰粉粉煤灰土。首先在K0+0000至K0+4000處作二灰土土試驗段，配配合比按設(shè)計計要求（白灰灰:粉煤灰:土=8:244:68），先鋪土土，再鋪粉煤煤灰，再鋪白白灰，按每平平方米用量鋪鋪足鋪均再采采用路拌機干干拌一遍后，視視含水量大小小，如過干、再再濕拌二遍，找找平壓實。壓壓實六遍（先先靜壓一遍，再再振動壓五遍遍）每次重疊疊三十公分，然然后檢測壓實實度，滿足設(shè)設(shè)計要求后，取取得最佳含水水量、碾壓遍遍數(shù)、松鋪系系數(shù)、人機數(shù)數(shù)量等數(shù)據(jù)，以以此指導(dǎo)二灰灰土底基層施施工。二灰穩(wěn)定土底基層層采用路拌機機拌和，用自自卸汽車將土土、粉煤灰、白白灰運輸?shù)绞┦┕がF(xiàn)場，運運輸時要覆蓋蓋防止水分蒸蒸發(fā)，卸料時時注意卸料速速度防止離析析，運到現(xiàn)場場及時攤鋪，攤攤鋪整形后在在全寬范圍內(nèi)內(nèi)壓實，并在在當(dāng)日完成碾碾壓，必要時時混合料晾曬曬或補加水，達達到最佳含水水量，再進行行壓實，留出出5-8米不碾碾壓，以備后后一段施工時時一起碾壓。施施工時注意嚴(yán)嚴(yán)禁在已完成成或正在碾壓壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以以保護穩(wěn)定土土表層不受破破壞。然后進進行養(yǎng)生，時時間不少于77天，養(yǎng)生方方法可采用灑灑水或覆蓋砂砂。養(yǎng)生期間間要封閉交通通。(二)基層施工本合同段基層結(jié)構(gòu)構(gòu)為厚18、20cm的5%水泥穩(wěn)定砂砂礫和5%水泥穩(wěn)定碎碎石。1.水泥穩(wěn)定碎石（砂砂礫）基層：：材料要求：水泥：采用PO32.55終凝時間大于6h的普通硅硅酸鹽水泥。但不不使用快硬水水泥、早強水泥、已受受潮變質(zhì)的水泥。水水泥的運輸及存放防防止雨淋或受受潮，水泥存存放時間不超過三個月。在使用用前進行強度、終凝時間及安定性、細(xì)度等項規(guī)范規(guī)定的試驗，其試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。石壓大底單最能m層顆粒過m粒(分2須進悶再定0應(yīng)定用于土層材項試驗項目材料名稱頻度含水量土、砂礫、碎石等等集料每天使用前測2個個樣品顆粒分析砂礫、碎石等集料料每種土使用前測22個樣品，使使用過程中每2000m3測22個樣品液限、塑限土、級配礫石或級級配碎石中0.5mm以下的細(xì)土土每種土使用前測22個樣品，使使用過程中每2000m3測22個樣品相對密度、吸水率率砂礫、碎石等使用前測2個樣品品，砂礫使用用過程中每2000m3測22個樣品，碎碎石種類變化化重做2個樣品壓碎值砂礫、碎石等同上有機質(zhì)和硫酸鹽含含量土對土有懷疑時做此此試驗水強度等級和終凝凝時間水泥做材料組成設(shè)計時時測一個樣品品，料源或標(biāo)標(biāo)號變化時重重測重型壓實土每種土使用前進行行%水泥穩(wěn)定碎石的配配合比：水泥泥：碎石（砂砂礫）=5：95混合料組成設(shè)計：：在試驗段開工前228天，對基層層的混合料按按照設(shè)計要求求（5%水泥穩(wěn)定定碎石）進行行組成設(shè)計和和試驗，求得得最大干容重重、和最佳含含水量，擬定定施工配合比比，水泥穩(wěn)定定碎石養(yǎng)生77天，其中濕濕養(yǎng)6天（溫度為為20℃），考慮施施工中不良因因素增加的損損耗，水泥施施工用量較試試驗室設(shè)計增增加0.5%%-1.0%%。施工方法：對基層要作試驗路路段，確認(rèn)配配合比、松鋪鋪系數(shù)、施工工工藝和一次次鋪筑的合適適的厚度和長長度等，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)。①用料計算：按照試驗路段所批批準(zhǔn)的基層混混合料，根據(jù)據(jù)其配合比、鋪鋪筑厚度、松松鋪系數(shù)，計計算每段需要要的材料數(shù)量量，給拌和及及攤鋪提供依依據(jù)。②拌和與攤鋪：本合同段基層底基基層的混合料料拌和，均采采用帶計算機機計量裝置的的拌和樓進行行集中廠拌。攤鋪采用具有自動動調(diào)平功能且且攤鋪寬度為為9m的攤鋪機機攤鋪，按設(shè)設(shè)計要求調(diào)整整好厚度及路路拱一次攤鋪鋪成型。③整型與壓實：混合料經(jīng)攤鋪和整整型后按試驗驗段確認(rèn)的碾碾壓工藝，立立即全寬范圍圍進行碾壓。至至無明顯輪跡跡，再進行壓壓實度檢測，檢檢測合格并報報監(jiān)理工程師師審批后進行行下道工序施施工。④接縫和調(diào)頭的處理理：盡量避免縱向接縫縫，在不能避避免的情況下下，縱縫垂直直相接，嚴(yán)禁禁斜接。施工機械不能在已已成型的基層層上“調(diào)頭”。如在上“調(diào)頭”，采取覆蓋措措施，保護調(diào)調(diào)頭處不受破破壞。⑤養(yǎng)生碾壓完成后立即進進行養(yǎng)生。采采用草簾覆蓋蓋，汽車灑水水養(yǎng)生，養(yǎng)生生不少于7天。詳見《路面基層施施工工藝框圖圖》(三)封層施工材料要求：瀝青：封層瀝青采采用乳化瀝青青PC－2、PA－2。集料：采用粗集料料，其質(zhì)量滿滿足封層粗集集料技術(shù)規(guī)范范要求。施工要求：封層施工前，基層層頂面徹底清清掃干凈，尤尤其是橋涵、通通道面上，清清除灰漿等各各種雜物，保保持清潔，并并保持適宜濕濕度，經(jīng)監(jiān)理理檢查合格并并簽認(rèn)評測后后進行。氣候條件：氣溫在在不低于155℃，且是穩(wěn)定定而上升的溫溫度,風(fēng)速適度的的時候灑布瀝瀝青。(四)面層施工：本合同段上面層采采用4cmSMA路面面，中面層采采用6cm中粒式式瀝青混凝土土，下面層采采用7cm粗粒式式瀝青混凝土土。①對材料要求：碎石：石料壓碎值值不大于288%，采用堿堿性碎石，粘粘附性大于44級，針片狀狀含量不大于于15%，軟石石含量不大于于5%，碎石清清潔、干燥、無無風(fēng)化、無雜雜質(zhì)、含泥量量小于1%，采用錘錘式破碎機加加工的碎石。砂：質(zhì)地堅硬、清清潔、干燥、無無風(fēng)化、無雜雜質(zhì)、泥土含含量小于3%%、細(xì)度模數(shù)數(shù)。礦粉：選用石灰?guī)r巖磨制的石粉粉，親水系數(shù)數(shù)小于1，含水量不不大于1%，視密度度不小于2..45t/mm3。瀝青：瀝青為道路路石油瀝青、無無水、加熱至至規(guī)定的最高高溫度時不產(chǎn)產(chǎn)生泡沫。根根據(jù)設(shè)計檔要要求，上面層層用4cm瀝青瑪瑪蹄脂SMAA，每一批瀝青青材料都要附附有廠家的技技術(shù)、試驗分分析證明書，并并提交給監(jiān)理理工程師檢查查，面層采用用6cm中粒式式瀝青混凝土土AC20I，下面層層采用7cmm粗粒式瀝青青混凝土ACC25I。對瀝青混凝土路面面單質(zhì)材料，在在進場過程中中，按頻率進進行抽檢、驗驗證試驗。②熱拌瀝青混合料施施工溫度要求求：瀝青加熱溫度：1140-1660℃；礦料加熱熱溫度：1550-1655℃；瀝青混合合料出場溫度度：125--160℃；混合料貯貯料倉貯存溫溫度：貯料過過程中溫度降降低不超過110℃；運輸?shù)浆F(xiàn)現(xiàn)場溫度：不不低于1200-150℃℃；攤鋪溫度度：正常施工工不低于1110-1300℃，不超過1660℃；低溫施工工不低于1220-1400℃，不超過1665℃；開放交通通溫度：路面面冷卻后，達達到自然溫度度。③熱拌瀝青混合料馬馬歇爾試驗技技術(shù)要求：試驗路段：瀝青混凝土路面每每層開始前114天，向監(jiān)監(jiān)理工程師申申請開工1000m的試驗驗路面，并請請監(jiān)理工程師師到場監(jiān)督。④瀝青混凝土面層施施工要求：在監(jiān)理工程師驗收收合格的基層層上，先將路路邊石預(yù)制塊塊鋪設(shè)完成并并在外側(cè)加固固后，在保證證碾壓過程中中不松動的情情況下，鋪筑筑瀝青混合料料。瀝青混凝凝土拌和設(shè)備備采用C2440-30000型間歇式式拌和設(shè)備，產(chǎn)產(chǎn)量定額2440t/h。⑤瀝青混合料拌和要要求：混合料拌和時間，能能使礦質(zhì)集料料所有顆粒都都能均勻的裹裹覆上瀝青為為止，拌和后后瀝青混合料料均勻一致，無無花白、無粗粗細(xì)料分離和和結(jié)團、塊現(xiàn)現(xiàn)象。所有過過度加熱的混混合料或已經(jīng)經(jīng)碳化、起泡泡和含水的混混合料全部廢廢棄。⑥瀝青混凝土儲存在在保溫倉內(nèi)的的要求：儲料倉能使離析現(xiàn)現(xiàn)象減少到最最低限度，并并避免局部的的過熱。當(dāng)瀝瀝青混合料低低于規(guī)定的最最低溫度時，以以及瀝青混合合料攤鋪低于于規(guī)定的攤鋪鋪溫度或被雨雨水淋濕的瀝瀝青混合料全全部廢棄。已已經(jīng)離析或結(jié)結(jié)成硬殼、團團塊的瀝青混混合料全部廢廢棄。⑦機械攤鋪的要求：：攤鋪機沿受料斗兩兩側(cè)堆積的混混合料，已經(jīng)經(jīng)冷卻到規(guī)定定溫度以下予予以廢棄。瀝瀝青混合料的的攤鋪，不得得在雨天和路路表滯水及平平均氣溫低于于5℃時進行。⑧對瀝青混凝土路面面碾壓要求：：瀝青混凝土攤鋪整整形后立即進進行碾壓，以以確保壓實溫溫度。初壓溫溫度：混合料料不低于1220℃；復(fù)壓溫度度：混合料不不低于90℃；終壓溫度度：混合料不不低于70℃。初壓、復(fù)復(fù)壓及終壓遍遍數(shù)按試驗路路段試驗結(jié)果果確定。碾壓時：壓路機不不得在新鋪的的瀝青混合料料上轉(zhuǎn)向、調(diào)調(diào)頭、左右移移動位置或突突然剎車和停停留在溫度高高于70℃已經(jīng)壓實的的油面。碾壓壓設(shè)備，采用用三輪壓路機機12-155T、2臺，雙鋼輪輪雙振壓路機機12T、1臺，雙鋼輪輪雙振動壓路路機7T、1臺。⑨瀝青混合料攤鋪縱縱、橫接縫的的要求：瀝青攤鋪縱、橫接接縫都保持在在最小數(shù)量，瀝瀝青路面攤鋪鋪機采用全幅幅攤鋪，無縱縱向施工縫。橫橫向接縫，由由于工作中使使攤鋪材料末末端已經(jīng)冷卻卻或者第二天天才恢復(fù)工作作時，做成垂垂直橫縫。詳見《瀝青混凝土土路面面層施施工工藝流程程圖》四、橋梁工程本合同段共有166座橋梁，2座大橋、1座中橋、5座小橋、5座分離式立立交橋、3座（2處）互通立立交橋。下部結(jié)構(gòu)形式采用用鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，柱式墩，薄薄壁臺、肋式式臺；上部結(jié)結(jié)構(gòu)形式采用用預(yù)應(yīng)力鋼筋筋混凝土空心心板，鋼筋混混凝土連續(xù)箱箱梁和預(yù)應(yīng)力力鋼筋砼連續(xù)續(xù)箱梁。(一)基礎(chǔ)工程施工：1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)：、詳見第九部分《重重點過程及特特殊過程的施施工方案》2、承臺施工①基礎(chǔ)開挖：先初步放樣，劃出出承臺邊界，用用機械配合人人工開挖，人人工清理四周周及基底。對對基底進行夯夯實，然后按按圖鋪設(shè)混凝凝土墊層。②測量放樣：下部承臺，在開工工前，進行準(zhǔn)準(zhǔn)確中線放樣樣，并在縱橫橫軸線上引出出控制樁，控控制鋼筋綁扎扎和模板調(diào)整整，嚴(yán)格控制制好各部頂面面高程。③鋼筋下料成型及綁綁扎：鋼筋由鋼筋班集中中下料成型，編編號堆放，運運輸至作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場，進行綁綁扎。鋼筋均均有出廠質(zhì)量量證明書或試試驗數(shù)據(jù)方可可使用。鋼筋筋綁扎嚴(yán)格按按圖紙進行現(xiàn)現(xiàn)場放樣綁扎扎，綁扎中注注意鋼筋位置置、搭接長度度及接頭的錯錯開。鋼筋綁綁扎成型后，按按要求進行驗驗收。④支模板：承臺模板采用萬能能組合鋼模拼拼裝，用槽鋼鋼或角鐵做肋肋。底口、中中部、上部均均用φ16對拉螺桿，外外側(cè)用方木支支撐固定。模模板拼裝時嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)計計圖紙尺寸作作業(yè)，垂直度度、軸線偏差差、標(biāo)高均滿滿足技術(shù)規(guī)范范規(guī)定。⑤澆筑混凝土：鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查合格后，開開始澆筑混凝凝土采取集中中拌和，罐車車運輸。拌和和中嚴(yán)格控制制材料計量，并并對拌和出的的混凝土進行行坍落度測定定。承臺采用吊車吊斗斗澆筑。澆筑筑中控制好每每層澆注厚度度，防止漏振振和過振，保保證混凝土密密實度?；炷翝仓B續(xù)續(xù)進行，中間間因故間斷不不能超過前層層混凝土的初初凝時間，混混凝土澆筑到到頂面，按要要求修整、抹抹平。⑥養(yǎng)生：混凝土澆筑完畢要要及時覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生，經(jīng)常保保持表面濕潤潤。模板拆除：按照結(jié)構(gòu)的不同和和混凝土的強強度來決定，承承臺和系梁達達到強度的550%即可拆拆模板，模板板拆除時要小小心按順序拆拆卸，防止撬撬壞模板和碰碰壞結(jié)構(gòu)。(二)墩臺施工：本合同段所有橋梁梁下部結(jié)構(gòu)可可分為：柱式式墩、肋式臺臺、薄壁式臺臺。以上結(jié)構(gòu)構(gòu)施工方法類類似，在此不不一一贅述，綜綜合起來施工工方法如下：：如有承臺的結(jié)構(gòu)，在在承臺頂面準(zhǔn)準(zhǔn)確放出墩臺臺中線和邊線線；若無承臺臺，可直接在在基礎(chǔ)頂面放放出墩臺邊線線和中線?？伎紤]混凝土保保護層厚，標(biāo)標(biāo)出主鋼筋就就位位置，將將加工好的鋼鋼筋運到工地地現(xiàn)場綁扎，在在配置第一層層垂直筋時，使使其有不同的的長度，以符符合同一斷面面鋼筋接頭的的有關(guān)規(guī)定。隨隨著綁扎高度度的增加，用用圓鋼管搭設(shè)設(shè)綁扎腳手架架，作好鋼筋筋網(wǎng)片的支撐撐并系好保護護層墊塊。條條件許可時，可可事先加工成成鋼筋網(wǎng)片或或骨架，整體體吊裝焊接就就位。將標(biāo)準(zhǔn)鋼模塊合成成分塊模板片片，板片高度度及寬度視墩墩臺身尺寸和和吊裝能力確確定。用夾具將I字鋼立立柱和板片豎豎向連接，橫橫向銷釘和槽槽鋼橫肋，將將整個模板連連成整體，安安裝就位，用用臨時支撐支支牢，待另一一面模板吊裝裝就位后，用用圓鋼拉桿外外套塑料管并并加設(shè)錐形墊墊，外加墊塊塊螺帽，內(nèi)加加橫支撐，將將二面模板橫橫向連成整體體，校正定位位。端頭模板要和墻面面模板牢固連連接，認(rèn)真采采取支撐、加加固措施，防防止跑模、漏漏漿。為保證模板的使用用性能和吊裝裝時不變形，模模板要有足夠夠的強度、剛剛度和穩(wěn)定性性，事先進行行認(rèn)真的設(shè)計計。施工腳手架用螺栓栓連接在立柱柱上，立柱下下部設(shè)置可調(diào)調(diào)斜撐，以確確保模板位置置的正確。使用接裝式模板修修筑圓形墩時時，可視吊裝裝能力，分節(jié)節(jié)組拼成整體體模板，以加加快進度，保保證質(zhì)量及安安全?；炷翝仓皩⒛Ｄ０鍍?nèi)雜物、已已澆混凝土面面上泥土清理理干凈，模板板、鋼筋檢查查合格后，方方可進行混凝凝土的澆筑?；炷恋乃竭\輸輸視運距遠近近和數(shù)量大小小可選用翻斗斗車或灌車，混混凝土垂直運運輸用吊機。當(dāng)墩臺身高度較大大，混凝土下下落高度超過過2m時，要使使用漏斗、串串筒。拼裝式模板用于高高墩臺時，如如焦作互通橋橋、分離式立立交橋等，要要分層支撐、分分層澆筑，在在澆筑第一層層混凝土?xí)r，在在墩臺身內(nèi)預(yù)預(yù)埋支承螺栓栓，以支承第第二層模板的的安裝和混凝凝土的澆筑?；炷烈謱?、整整體、連續(xù)澆澆筑，逐層振振搗密實，輕輕型墩臺需設(shè)設(shè)置沉降縫時時，縫內(nèi)要填填塞瀝青麻絮絮或其它彈性性防水材料，并并和基礎(chǔ)沉降降保持順直貫貫通?；炷翝仓r要隨隨時檢查模板板、支撐是否否松動變形、預(yù)預(yù)留孔、預(yù)埋埋支座鋼板是是否移位，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時時采取補救措措施?；炷翝仓瓿杉凹皶r覆蓋灑水水養(yǎng)生。澆筑輕型薄壁墩臺臺，為防止出出現(xiàn)混凝土裂裂縫，施工時時認(rèn)真進行混混凝土配合比比設(shè)計，嚴(yán)格格計量投料，精精心施工，重重視養(yǎng)生。為為保持其墻體體的穩(wěn)定，混混凝土澆筑后后，要抓緊安安排支撐梁混混凝土的施工工，以及上部部構(gòu)件的吊裝裝，使整個構(gòu)構(gòu)造物早日形形成受力框架架。詳見《墩臺施工工工藝流程圖》(三)蓋梁施工蓋梁采用大塊定型型鋼模成型，墩墩柱混凝土強強度達到800%后，在墩墩柱頂適當(dāng)位位置安設(shè)卡箍箍托架，托架架上以工字鋼鋼、墊木支撐撐模板，底模模安裝好后，開開始綁扎鋼筋筋。支立側(cè)模模，端模，調(diào)調(diào)整固定對拉拉螺桿和支撐撐?；炷烈嘁囗殴嘬囘\輸輸，汽車起重重機吊斗送入入模內(nèi)，一次次澆筑成形。臺臺帽施工待臺臺背及錐體填填筑好后，在在其上直接支支立模板，綁綁扎鋼筋，澆澆筑混凝土。詳見《蓋梁施工工工藝流程圖》(四)上部施工1、現(xiàn)澆箱梁施工::焦作互通橋、博愛愛互通A線橋、聶村村分立交、楊楊莊分立交、西西碑分立交均均為現(xiàn)澆箱梁梁。①基礎(chǔ)處理：箱梁施工前，首先先將橋跨處場場地推平、碾碾壓，壓實度度達到95%%以上，個別別軟弱地基填填以石灰土或或砂礫，分層層夯實，確保保地基承載能能力200KKN/平方米米。然后根據(jù)據(jù)支架設(shè)計間間距放出支架架基礎(chǔ)位置，上上鋪5厘米細(xì)砂，在在細(xì)砂上沿橫橫橋向鋪設(shè)鋼鋼板樁，鋼板板樁口朝上，做做為支架條形形基礎(chǔ)。箱梁模板支架采用用輪扣式滿堂堂支架，支架架在縱向每隔隔1.2米布設(shè)設(shè)一道，橫橋橋向在底板處處間距1.33米，腹板下下0.3米，翼翼緣板處1..5米。支架下部部為螺旋調(diào)整整底桿，頂端端為螺旋調(diào)整整頂托，長度度分別為500厘米。輪扣扣支架搭設(shè)后后，均有縱橫橫向連桿，保保證支架結(jié)構(gòu)構(gòu)穩(wěn)定。支架架頂端用木方方做為橫梁。箱梁底模采用竹膠膠板模，在支支架搭設(shè)好后后，根據(jù)橋軸軸線對支架進進行調(diào)整，然然后安裝箱梁梁底模，并進進行軸線和標(biāo)標(biāo)高調(diào)整，均均滿足要求后后再安裝箱梁梁側(cè)模板，側(cè)側(cè)模板從梁一一端順序安裝裝，要求接縫縫嚴(yán)密，相鄰鄰模板接縫平平整。箱梁側(cè)側(cè)模采用鋼模模上鑲高強防防水膠合板，以以確保箱梁外外觀質(zhì)量，箱箱梁內(nèi)模均采采用木支架和和木模板拼裝裝。②支架、模板預(yù)壓：：用相當(dāng)于澆筑段箱箱梁重量的100%對支架模模板進行預(yù)壓壓，以消除支支架體系的非非彈性壓縮。待待此非彈性壓壓縮穩(wěn)定后即即撤除預(yù)壓。鋼筋由鋼筋班下料料成型，先綁綁扎底板鋼筋筋，再綁扎橫橫隔板和腹板板鋼筋，綁扎扎定位牢固后后，支內(nèi)腹板板模板和堵頭頭模板，經(jīng)駐駐地監(jiān)理工程程師中間檢查查合格后，方方可澆筑混凝凝土。③混凝土分兩次進行行，第一次澆澆筑底板，然然后支立芯模模，第二次全全部澆注。④為拆除內(nèi)腹板模板板，在順橋向向每箱室零彎彎距點外頂板板上予開一天天窗，以便拆拆除和取出芯芯模。⑤綁扎頂板鋼筋，設(shè)設(shè)置控制混凝凝土面頂面標(biāo)標(biāo)高點，經(jīng)駐駐地監(jiān)理工程程師檢查合格格后，澆筑第第二次混凝土土。澆筑頂板板混凝土?xí)r在在頂板鋼筋上上布設(shè)行駛軌軌道，控制頂頂板標(biāo)高，頂頂板表面進行行二次收漿抹抹面，拉毛，及及時養(yǎng)生，防防止大面積裂裂縫。⑥在箱梁混凝土達到到80%設(shè)計強強度以后，拆拆除內(nèi)外模板板支架體系。最最后對于天窗窗采用吊模板板，焊接鋼筋筋網(wǎng)，用混凝凝土封死天窗窗口。2、預(yù)應(yīng)力張拉施工工（后張法）進行此項施工工藝藝的橋梁僅為為博愛互通A線橋和楊莊莊分離立交橋橋。預(yù)應(yīng)力筋的下料長長度通過計算算確定，計算算考慮孔道曲曲線長，錨、夾夾具長度，千千斤頂長度及及外露工作長長度等因素，預(yù)預(yù)應(yīng)力筋的切切割用砂輪鋸鋸切割，預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋編束時時，梳理順直直，綁扎牢固固，防止相互互纏絞，束成成后，統(tǒng)一編編號、掛牌，按按類堆放整齊齊，以備使用用。預(yù)應(yīng)力筋筋穿束前對孔孔道進行清理理。鋼束較短短時，可采用用人工從一端端送入即可。如如鋼束較長時時，可采用金金屬網(wǎng)套法，先先用孔道內(nèi)預(yù)預(yù)留鉛絲將牽牽引網(wǎng)套的鋼鋼絲繩牽入孔孔道，再用人人工或慢卷揚揚機牽引鋼束束緩慢引進。在進行張拉作業(yè)前前，對千斤頂頂、表進行配配套標(biāo)定，并并每隔一段時時間進行一次次校驗。有幾幾套張拉設(shè)備備時，要進行行編組，不同同組號的設(shè)備備不得混合。當(dāng)梁體混凝土強度度達到設(shè)計規(guī)規(guī)定的張拉強強度（試壓與與梁體同條件件養(yǎng)生的試件件）時，方可可進行張拉。梁梁體預(yù)應(yīng)力的的張拉采用雙雙控，即以張張拉力控制為為主，以鋼束束的實際伸長長量進行校核核，實測伸長長值與理論伸伸長值的誤差差不超過規(guī)范范要求，否則則停止張拉，分分析原因，在在查明原因并并加以調(diào)整后后，方可繼續(xù)續(xù)張拉。后張張法預(yù)應(yīng)力筋筋張拉時的理理論伸長值為為ΔL=PL//AyEg，P為預(yù)應(yīng)力筋筋的平均張拉拉力，由于預(yù)預(yù)應(yīng)力筋張拉拉時，先調(diào)整整到初應(yīng)力，再再開始張拉和和量測伸長值值，實際伸長長值為兩部分分組成，一是是初應(yīng)力至張張拉控制應(yīng)力力部分的實測測伸長量，二二是初應(yīng)力時時推算的伸長長值，實際伸伸長值為兩者者之和。張拉的程序按技術(shù)術(shù)規(guī)范的要求求進行，一般般為：持荷5分鐘0——>初應(yīng)力———>1.055σcon———>σcon張拉過程中的斷絲絲、滑絲不超超過規(guī)范或設(shè)設(shè)計的規(guī)定，如如超過則更換換鋼絲或采取取其它工程師師同意的補救救措施。張拉拉順序按圖紙紙要求進行，無無明確規(guī)定時時按分段、分分批、對稱的的原則進行張張拉。壓漿、封錨：張拉完成后盡快進進行孔道壓漿漿和封錨，壓壓漿所用灰漿漿的強度、稠稠度、水灰比比、泌水率、膨膨脹劑劑量按按施工技術(shù)規(guī)規(guī)范及試驗標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中要求控控制。采用552.5級普普通硅酸鹽水水泥，水灰比比0.4—0.45，膨膨脹劑為鋁粉粉，摻量為水水泥重量的萬萬分之一，鋁鋁粉需經(jīng)脫脂脂處理。壓漿使用活塞式壓壓漿泵緩慢均均勻進行，壓壓漿的最大壓壓力一般為00.5—0.7Mppa，當(dāng)孔道道較長或輸漿漿管較長時，壓壓力可大些，反反之可小些。每每個孔道壓漿漿到最大壓力力后，有一定定的穩(wěn)定時間間。壓漿應(yīng)使使孔道另一端端飽滿和出漿漿。并使排氣氣孔排出與規(guī)規(guī)定稠度相同同的水泥濃漿漿為止。壓漿漿完成后，應(yīng)應(yīng)漿錨具周圍圍沖洗干凈并并鑿毛，設(shè)置置鋼筋網(wǎng)，澆澆注封錨混凝凝土。3、梁體安裝施工::預(yù)制構(gòu)件的起吊、運運輸、裝卸和和安裝時的混混凝土強度符符合設(shè)計要求求，在橋墩、支支柱或橋臺未未達到圖紙規(guī)規(guī)定強度，不不得架設(shè)預(yù)制制構(gòu)件。吊梁梁架設(shè)前準(zhǔn)確確測量支座中中心位置。大型板梁吊裝擬采采用兩臺50t汽車吊、抬抬吊安裝。落梁階段，配合人人力作縱橫向向移動，位置置大致對正后后開始落梁，梁梁將落至支座座位置時再微微調(diào)縱梁方向向位置，以保保證梁體的就就位準(zhǔn)確。吊裝作業(yè)有專人指指揮，無關(guān)人人員不得在施施工現(xiàn)場逗留留，注意施工工安全。支橋墩橫隔梁和兩兩板梁翼緣板板之間的模板板，綁扎鋼筋筋，澆筑混凝凝土。吊梁前前現(xiàn)澆處混凝凝土要鑿毛，澆澆混凝土前保保持濕潤。綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測測量橋面控制制標(biāo)高，支模模板，空壓機機清理梁上雜雜物，并灑水水濕潤梁面。小型板梁安裝采用用吊車安裝，兩兩端同時吊裝裝，用拖掛車車運輸。吊車車停在合理的的位置，地基基夯實處理，必必要時墊設(shè)枕枕木或方木作作支撐。板梁安裝注意梁體體位置擺放準(zhǔn)準(zhǔn)確，支座安安裝正確，并并使支座與板板梁接觸密實實牢固。詳見《橋梁安裝施施工工藝流程程圖》4、橋面鋪裝施工：：①施工準(zhǔn)備：在橋面面范圍內(nèi)，布布點測量高程程，以確定澆澆筑后的鋪裝裝厚度，為了了使橋面鋪裝裝混凝土與下下面的混凝土土構(gòu)件緊密結(jié)結(jié)合，對下面面的混凝土進進行鑿毛，并并用高壓水沖沖洗干凈，作作好人力，材材料及機械設(shè)設(shè)備的準(zhǔn)備工工作。②瀝青混凝土橋面鋪鋪裝:待下層混凝土強度度達到設(shè)計等等級的90%%以上時才能能鋪筑瀝青混混凝土,鋪筑前在混混凝土底層涂涂以粘層油..施工前先切切割瀝青混凝凝土鋪裝所占占的伸縮縫的的位置.③防水層:鋪設(shè)防水層的橋面面板表面要平平整、干燥、干干凈。防水層層沿緣石或中中間分隔帶的的邊緣要封閉閉，以免橋面面水滲入主體體結(jié)構(gòu)內(nèi)。④泄水管：在澆筑橋面板時預(yù)預(yù)留泄水管安安裝孔，橋面面鋪裝要避免免泄水管預(yù)留留孔堵塞。泄水管頂面略低于于橋面鋪裝底底面，下端伸伸出結(jié)構(gòu)物底底面100--150mmm，或按圖紙紙所示將其引引入地下排水水設(shè)施。5、其它應(yīng)明確的事事項：①整體現(xiàn)澆梁所有模板及其支承承的腳手架、支支撐桿、支架架等都使用質(zhì)質(zhì)量合格的木木材竹膠板及及輪機式腳手手架，并具有有足夠的尺寸寸和強度，以以保證模板在在混凝土澆筑筑、振搗和凝凝固時保持應(yīng)應(yīng)有的剛強，不不發(fā)生超過容容許的變形。支架基礎(chǔ)要進行強強化處理.模板安裝保持正確確的規(guī)定線形形，直至混凝凝土充分硬化化。連續(xù)板安裝完畢后后，用模擬梁梁體重量至少少1.0倍的壓力試試壓，以確定定其預(yù)留拱度度。砼澆筑采用砼輸送送泵施工.②伸縮縫安裝及橋面面鋪裝在澆筑橋面或橋臺臺水泥混凝土土?xí)r,按圖紙或生生產(chǎn)廠家提供供的安裝圖，預(yù)預(yù)留安裝伸縮縮裝置的凹槽槽，并按圖紙紙要求預(yù)埋鋼鋼筋，且鋼筋筋頭伸進凹槽槽內(nèi)，伸縮縫縫安裝需在橋橋面瀝青砼鋪鋪裝后進行。伸縮裝置的安裝，在在生產(chǎn)廠家提提供的夾具控控制下進行。安安裝前,先按伸縮縫縫位置切開瀝瀝青砼橋面鋪鋪裝層，對上上部構(gòu)造端部部間的間隙寬寬度和預(yù)埋鋼鋼筋的位置進進行檢查是否否符合圖紙要要求,并將預(yù)留凹凹槽內(nèi)混凝土土打毛,清掃干凈。根根據(jù)生產(chǎn)廠家家提供的安裝裝溫度或溫度度范圍，查驗驗實際氣溫與與安裝溫度是是否相符合。如如果有出入，則則調(diào)整伸縮裝裝置的安裝寬寬度。在預(yù)留凹槽內(nèi)劃出出伸縮裝置定定位中心線（順順縫向和垂直直縫向）和標(biāo)標(biāo)高，用起重重機將伸縮裝