2021-2022年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)通關(guān)提分題庫(考點(diǎn)梳理)

2021-2022年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)通關(guān)提分題庫(考點(diǎn)梳理)單選題（共70題）1、水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，鋪筑第二層之前，應(yīng)對(duì)第一層頂面采取的處理措施是()。A.灑少量水泥B.灑少量石灰C.灑水翻松D.噴灑澆灑乳化瀝青【答案】A2、關(guān)于瀝青路面接縫的說法錯(cuò)誤的是（）。A.梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫B.橫向接縫先進(jìn)行橫壓再改為縱向碾壓C.梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將包括已鋪混合料部分部分全部碾壓，不預(yù)留后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面D.半幅施工時(shí)，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青?！敬鸢浮緾3、標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件為（）。A.立方體B.長方體C.圓柱體D.球體【答案】C4、橋墩流水施工的橋墩數(shù)量太多時(shí)，將多個(gè)橋墩的相同工序合并為一個(gè)工作，簡化為相同橋墩不同工作之間的邏輯關(guān)系，此時(shí)的邏輯關(guān)系是（）。A.開始到完成B.完成到開始C.搭接關(guān)系D.銜接關(guān)系【答案】C5、SMA面層施工不得使用的機(jī)械為（）。A.振動(dòng)壓路機(jī)B.鋼輪壓路機(jī)C.靜力式壓路機(jī)D.膠輪壓路機(jī)【答案】D6、熱拌瀝青混合料路面試驗(yàn)段開工前（）d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。A.3B.7C.14D.28【答案】D7、關(guān)于瀝青混合料攤鋪的說法正確的是（）。A.開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65℃B.瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于110～165℃C.下、中面層采用走線法施工，上面層采用平衡梁法施工D.攤鋪過程可以根據(jù)供料情況變換速度或者中途停頓施工【答案】C8、填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，上路堤采用中硬石料時(shí)的孔隙率應(yīng)（）。A.≤25％B.≤24％C.≤23％D.≤22％【答案】D9、熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)采用（）設(shè)計(jì)。A.正交試驗(yàn)B.針入度試驗(yàn)C.馬歇爾試驗(yàn)D.洛杉磯磨耗試驗(yàn)【答案】C10、關(guān)于公路隧道逃生與救援的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.逃生通道距離開挖掌子面不得大于20mB.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至洞口之間應(yīng)設(shè)置逃生通道C.隧道通風(fēng)、供水及供電設(shè)備應(yīng)納入正常工序管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理D.逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m【答案】B11、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，國內(nèi)公路工程開工預(yù)付款金額的計(jì)算基數(shù)是（）A.扣除暫列金額后的合同價(jià)B.材料費(fèi)總額C.簽約合同款D.工、料、機(jī)費(fèi)用總額【答案】C12、下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說法，錯(cuò)誤的是()。A.孔深大于8m時(shí)必須強(qiáng)制采取機(jī)械通風(fēng)措施B.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少300mm的護(hù)圈C.挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖D.采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁【答案】A13、不屬于石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施是（）。A.采用塑性指數(shù)合適的土B.控制壓實(shí)含水量C.每隔5～10m設(shè)一道脹縫D.盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來臨一個(gè)半月前結(jié)束施工【答案】C14、（）是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。A.壓實(shí)度B.CBR值C.彎沉D.含水量【答案】A15、圓管涵洞施工主要工序中，出入口漿砌的下一道工序是()。A.涵洞回填B.安裝圓管C.防水層施工D.涵洞加固【答案】C16、不宜直接作為二級(jí)公路路床填料的是（）。A.礫類土B.砂類土C.粉質(zhì)土D.腐殖質(zhì)土【答案】C17、下列選項(xiàng)適合采用推土機(jī)運(yùn)輸作業(yè)的距離是（）。A.30mB.80mC.300mD.500m【答案】B18、先張法墩式臺(tái)座的規(guī)定中，結(jié)構(gòu)錨固橫梁應(yīng)有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)不大于（）mm。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.0【答案】D19、在施工階段，應(yīng)按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》要求，須進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的項(xiàng)目是（）。A.跨徑大于40m的石拱橋B.跨徑大于或等于100m的鋼筋混凝土拱橋C.墩高或凈空大于50m的橋梁工程D.長度1000m及以上的隧道工程【答案】A20、關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分C.架設(shè)后能立即承載D.在Ⅴ～Ⅵ級(jí)較軟弱破碎圍巖中或塌方時(shí)使用較多【答案】A21、位于Ⅳ～Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于(）m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測。A.35B.40C.45D.50【答案】B22、臺(tái)背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于（）。A.94%B.95%C.96%D.97%【答案】C23、關(guān)于無機(jī)結(jié)合料基層的要求，說法錯(cuò)誤的是（）A.取混合料的初凝時(shí)間與容許延遲時(shí)間較短的時(shí)間作為施工控制時(shí)間B.石灰穩(wěn)定材料層宜在當(dāng)天碾壓成型，最長不應(yīng)超過4dC.天氣炎熱，對(duì)穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可低于最佳含水率0.5%-1%D.對(duì)高速公路，水泥穩(wěn)定材料從裝車到運(yùn)到現(xiàn)場，時(shí)間不宜超過1h【答案】C24、下列對(duì)倒虹吸管施工主要工序的順序敘述正確的是（）A.測量放線→鋪設(shè)砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→基坑開挖→基坑修整與檢查→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固B.測量放線→基坑開挖→安裝管節(jié)→接縫防水施工→基坑修整與檢查→鋪設(shè)砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固C.基坑修整與檢查→測量放線→基坑開挖→鋪設(shè)砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固D.測量放線→基坑開挖→基坑修整與檢查→鋪設(shè)砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固【答案】D25、剛構(gòu)橋的施工一般采用()施工。A.整體現(xiàn)澆B.轉(zhuǎn)體C.懸臂澆筑施工D.采用分次澆筑法【答案】C26、下面按橋梁上部結(jié)構(gòu)行車道位置劃分的是（）。A.鋼管混凝土拱橋B.鋼筋混凝土系桿拱橋C.中承式拱橋D.鋼拱橋【答案】C27、滑坡范圍大時(shí)，應(yīng)在滑坡坡面上修筑具有防滲功能的臨時(shí)或永久（）。A.排水溝B.截水溝C.滲溝D.平孔【答案】A28、（2019年真題）公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式一般有四種，即直線式、職能式、矩陣式和（）。A.直線職能式B.頂層設(shè)計(jì)式C.代建制度D.聯(lián)合組建式【答案】A29、下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.斷面尺寸B.頂面高程C.軸線偏位D.平整度【答案】C30、（）法是將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸，利用爆炸時(shí)的張力作用，把淤泥或泥沼揚(yáng)棄，然后回填強(qiáng)度較高的滲水性土壤，如砂礫、碎石等A.換填B.拋石擠淤C.爆炸擠淤D.超載預(yù)壓【答案】C31、某路面施工工序如下：施工準(zhǔn)備→灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)成型，其對(duì)應(yīng)的路面是（）。A.瀝青貫入式路面B.同步瀝青碎石路面C.瀝青混凝土路面D.瀝青表面處治路面【答案】D32、根據(jù)《路基施工規(guī)范規(guī)定》，老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于（）m。A.0.3B.0.5C.1D.2【答案】A33、熱拌瀝青混合料施工應(yīng)做好配合比設(shè)計(jì)，報(bào)送（）審批。A.監(jiān)理工程師B.業(yè)主主管工程師C.監(jiān)督工程師D.試驗(yàn)工程師【答案】A34、下列關(guān)于巖石路塹開挖方式說法錯(cuò)誤的是（）。A.鉆爆開挖是當(dāng)前石質(zhì)路塹廣泛采用的開挖施工方法B.直接應(yīng)用機(jī)械開挖該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施C.直接應(yīng)用機(jī)械開挖該方法適于破碎堅(jiān)硬巖石D.靜態(tài)破碎法是利用產(chǎn)生的膨脹力使介質(zhì)裂開【答案】C35、宜修建加筋土擋土墻的路段是（）A.挖方路段B.地形陡峭的山坡路段C.半填半挖路段D.地形平坦寬敞的填方路段【答案】D36、三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于（）條。A.1B.2C.3D.4【答案】B37、不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖的超前支護(hù)措施是（）。A.超前小導(dǎo)管注漿B.管棚C.超前錨桿D.圍巖預(yù)注漿加固【答案】A38、公路工程標(biāo)準(zhǔn)的體系結(jié)構(gòu)分為三層，第一、第二、三層分別為（）。A.模塊、板塊、標(biāo)準(zhǔn)B.模塊、標(biāo)準(zhǔn)、板塊C.板塊、模塊、標(biāo)準(zhǔn)D.板塊、標(biāo)準(zhǔn)、模塊【答案】C39、公路工程竣工驗(yàn)收，不作為竣工驗(yàn)收委員會(huì)成員的是（）。A.交通運(yùn)輸主管部門B.接管養(yǎng)護(hù)等單位C.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)D.造價(jià)管理機(jī)構(gòu)【答案】B40、某合同段施工時(shí)，施工單位采用粒料樁振沖置換法處理軟基，處理軟基用到的機(jī)械設(shè)備是（）。A.噴粉樁機(jī)B.振動(dòng)打樁機(jī)C.振沖器D.柴油打樁機(jī)【答案】C41、下面哪個(gè)路基施工項(xiàng)目可以在冬期進(jìn)行施工（）。A.二級(jí)公路的土質(zhì)路堤B.高速公路的土質(zhì)路堤C.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)D.半填半挖地段、挖填方交界處【答案】A42、下列關(guān)于鋼筋混凝土墩臺(tái)施工說法錯(cuò)誤的是（）A.對(duì)高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時(shí)宜設(shè)置勁性骨架B.鋼筋施工時(shí)其分節(jié)高度不宜大于9m，以確保施工安全C.下一節(jié)段鋼筋綁扎時(shí)，上一級(jí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到2.5MPa以上D.應(yīng)采用附著式振動(dòng)器振搗【答案】D43、關(guān)于路基填料選擇的錯(cuò)誤說法是（）。A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料B.路床填料粒徑應(yīng)小于100mmC.崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑D.工業(yè)廢渣可以直接用于路堤填筑【答案】D44、下列不可用作透層油的是（）。A.液體瀝青B.乳化瀝青C.改性瀝青D.煤瀝青【答案】C45、下列路塹施工工藝流程中，正確的是（）。A.測量放樣→開挖截水溝→場地清理→逐層開挖B.開挖截水溝→逐層開挖→路槽碾壓→裝運(yùn)土、石方C.開挖邊溝→場地清理→逐層開挖→裝運(yùn)土、石方D.測量放樣→場地清理→逐層開挖→裝運(yùn)土、石方【答案】D46、公路工程材料的驗(yàn)收程序依次為()A.驗(yàn)收準(zhǔn)備、核對(duì)證件、檢驗(yàn)實(shí)物、辦理入庫B.市場調(diào)研、檢驗(yàn)實(shí)物、核對(duì)證件、辦理入庫C.市場調(diào)研、合同簽訂、核對(duì)證件、辦理入庫D.合同簽訂、檢驗(yàn)實(shí)物、報(bào)告批復(fù)、辦理入庫【答案】A47、某簡支空心板梁橋橋面高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高16.5m，施工水位標(biāo)高12.25m，低水位標(biāo)高7.8m，則該橋梁高度為（）m。A.5.25B.9.5C.13.23D.13.95【答案】D48、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，國內(nèi)公路工程開工預(yù)付款金額的計(jì)算基數(shù)是（）A.扣除暫列金額后的合同價(jià)B.材料費(fèi)總額C.簽約合同款D.工、料、機(jī)費(fèi)用總額【答案】C49、半路塹式明洞施工時(shí)，可采用()。A.先墻后拱法B.先拱后墻法C.墻拱交替法D.跳槽挖井法【答案】C50、按礦料級(jí)配分類，排水式瀝青磨耗層混合料（OGFC）屬于（）。A.密級(jí)配瀝青混凝土混合料B.開級(jí)配瀝青混合料C.半開級(jí)配瀝青混合料D.間斷級(jí)配瀝青混合料【答案】B51、下列不屬于防撞筒的主要作用（）。A.警示和緩沖擊作用B.吸收能量C.誘導(dǎo)視線D.指引交通【答案】D52、高強(qiáng)度混凝土的水泥用量不宜大于（）。A.350kg/m3B.450kg/m3C.500kg/m3D.600kg/m3【答案】C53、圓管涵洞施工主要工序中，出入口漿砌的下一道工序是()。A.涵洞回填B.安裝圓管C.防水層施工D.涵洞加固【答案】C54、下面哪個(gè)路基施工項(xiàng)目可以在冬期進(jìn)行施工（）。A.二級(jí)公路的土質(zhì)路堤B.高速公路的土質(zhì)路堤C.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)D.半填半挖地段、挖填方交界處【答案】A55、填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用（）作為控制指標(biāo)。A.貫入度B.彎沉值C.孔隙率D.干密度【答案】C56、下列無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測的試驗(yàn)步驟的敘述有誤的是（）A.配制混合料的上一步應(yīng)為試料準(zhǔn)備B.提供試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)在最后一步進(jìn)行C.最佳含水量和最大干密度的確定在配制混合料之前進(jìn)行D.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的下一步為整理數(shù)字和強(qiáng)度評(píng)定并提供試驗(yàn)報(bào)告【答案】A57、下列路基工程可不做試驗(yàn)段的是（）。A.三級(jí)公路土方路堤B.三級(jí)公路填石路堤C.二級(jí)公路土石路堤D.特殊地段路堤【答案】A58、橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁時(shí)，護(hù)壁泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁坍塌的可能性較大，這種鉆孔方法稱為（）。A.沖擊鉆孔法B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D.旋挖鉆機(jī)鉆孔法【答案】C59、按礦料級(jí)配分類，瀝青瑪碲脂碎石屬于（）。A.密級(jí)配瀝青混凝土混合料B.半開級(jí)配瀝青混合料C.開級(jí)配瀝青混合料D.間斷級(jí)配瀝青混合料【答案】D60、不同瀝青路面采用的瀝青標(biāo)號(hào)也不同，對(duì)于冬季寒冷地區(qū)的公路宜選用（）的瀝青。A.稠度大、低溫延度大B.稠度小、低溫延度大C.稠度大、粘度大D.針入度大【答案】B61、下列關(guān)于袋裝砂井施工規(guī)定的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A.砂宜以風(fēng)干狀態(tài)灌入砂袋，實(shí)際灌砂量不應(yīng)大于計(jì)算值B.砂袋入井應(yīng)采用樁架吊起垂直放入C.當(dāng)發(fā)生砂袋帶出或損壞時(shí)，應(yīng)在原孔的邊緣重新打入D.砂袋頂部埋入砂墊層的長度不應(yīng)小于0.3m【答案】A62、關(guān)于粘層油施工的技術(shù)要點(diǎn)，說法正確的是（）。A.氣溫低于0℃時(shí)不得噴灑B.路面潮濕時(shí)不得噴灑C.噴灑粘層油后，嚴(yán)禁所有車輛通行D.噴灑表面用水洗刷后，應(yīng)盡快噴灑【答案】B63、懸臂拼裝施工相比懸臂澆筑施工具有更多有點(diǎn)，下列不屬于懸臂拼裝優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時(shí)進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期B.預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變C.預(yù)制場或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制D.懸臂拼裝施工包括塊件的預(yù)制、運(yùn)輸、拼裝及合龍【答案】D64、關(guān)于鋼筋混凝土施工說法正確的是（）。A.鋼筋的級(jí)別、種類和直徑可以按照施工方案進(jìn)行變更B.彎鉤平直部分的長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的10倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的5倍C.鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭D.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部鋼筋軸線可以不再一條軸線上。【答案】C65、豎向排水體處理軟基時(shí)可采用袋裝砂井和塑料排水板，豎向排水體可按正方形或（）布置。A.梯形B.等邊三角形C.圓形D.長方形【答案】B66、下列填縫料中可用于各等級(jí)公路水泥混凝土面層是（）。A.硅酮類B.橡膠瀝青類C.改性瀝青類D.道路石油瀝青類【答案】A67、下列關(guān)于巖石路塹開挖方式說法錯(cuò)誤的是（）。A.鉆爆開挖是當(dāng)前石質(zhì)路塹廣泛采用的開挖施工方法B.直接應(yīng)用機(jī)械開挖該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施C.直接應(yīng)用機(jī)械開挖該方法適于破碎堅(jiān)硬巖石D.靜態(tài)破碎法是利用產(chǎn)生的膨脹力使介質(zhì)裂開【答案】C68、橫向縮縫的切縫方式應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的（）確定。A.晝間溫度B.施工溫度C.晝夜溫差D.夜間溫度【答案】C69、（2021年第2批真題）關(guān)于交通標(biāo)志施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）。A.加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，鉆孔、焊接作業(yè)應(yīng)避免損傷鋼材鍍鋅層B.為提高標(biāo)志的視認(rèn)性，門架式標(biāo)志的面板應(yīng)適當(dāng)后仰C.立柱的長度應(yīng)根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求，并結(jié)合標(biāo)志實(shí)際設(shè)置位置的情況進(jìn)行確定D.路側(cè)單柱式標(biāo)志的內(nèi)邊緣至硬路肩邊緣的距離應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求【答案】C70、外加劑儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)當(dāng)至少離地的高度是（）。A.25cmB.35cmC.30cmD.25cm【答案】C多選題（共20題）1、關(guān)于半剛性基層原材料的說法，正確的是（）。A.水泥的終凝時(shí)間不應(yīng)小于10hB.高速、一級(jí)公路應(yīng)至少采用4種規(guī)格粒徑的粗集料C.高速公路基層用碎石，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝D.高速、一級(jí)公路宜采用磨細(xì)生石灰粉E.水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級(jí)公路【答案】CD2、關(guān)于半剛性基層原材料的說法，正確的是（）。A.水泥的終凝時(shí)間不應(yīng)小于10hB.用于二級(jí)及二級(jí)以上公路基層和底基層的級(jí)配碎石或礫石，應(yīng)由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成C.高速公路基層用碎石，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝D.高速、一級(jí)公路宜采用磨細(xì)生石灰粉E.高速公路極重交通荷載等級(jí)基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料【答案】BC3、路基邊緣壓實(shí)不足的預(yù)防措施有()。A.超寬填筑B.增加路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)C.放緩填筑邊坡橫坡度D.確保段落搭接超壓長度E.路基邊緣填料選用高塑性指數(shù)的粘土【答案】ABD4、公路施工現(xiàn)場觸電事故預(yù)防管理措施有（）。A.必須采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)B.必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)C.必須采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)D.必須采用優(yōu)化配電線路的原則E.用電設(shè)備使用堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、漏、一箱”【答案】ABC5、對(duì)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在Ⅲ級(jí)及以上的施工，應(yīng)明確重大風(fēng)險(xiǎn)源的（）。A.監(jiān)測B.控制C.預(yù)警措施D.應(yīng)急預(yù)案E.評(píng)估【答案】ABCD6、雨期填筑路堤時(shí)，應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。A.填料應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等B.取土坑的設(shè)置應(yīng)滿足路基穩(wěn)定的要求C.路堤應(yīng)分層填筑D.路堤填筑的每兩層表面應(yīng)設(shè)2%～4%的排水橫坡E.當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實(shí)【答案】ABC7、下列屬于改變滑帶土方法的有（）。A.減重法B.卸荷法C.焙燒法D.電滲排水法E.爆破灌漿法【答案】CD8、墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，它的作用有（）。A.排水B.隔水C.防凍D.防污E.防滑【答案】ABCD9、導(dǎo)致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有（）。A.集料級(jí)配差，混凝土和易性差而造成離析卡管B.由于測量或計(jì)算錯(cuò)誤，或盲目提拔導(dǎo)管使導(dǎo)管提拔過量，從而使導(dǎo)管拔出混凝土面C.中斷間歇時(shí)間過長超過混凝土初凝時(shí)間D.樁底清孔不徹底E.導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，在混凝土內(nèi)形成夾層【答案】ABC10、方案會(huì)審的具體要點(diǎn)有（）。A.施工方案編制的依據(jù)是否符合B.施工方案是否符合有關(guān)法規(guī)要求C.審查施工方案中的計(jì)算書D.審查施工方案中的創(chuàng)新點(diǎn)E.施工方案中的資源需求情況【答案】ACD11、水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有(）等方法。A.小型機(jī)具鋪筑B.滑模機(jī)械鋪筑C.三輥軸機(jī)組鋪筑D.碾壓混凝土E.混凝土攤鋪機(jī)鋪筑【答案】ABCD12、粒料樁施工中樁體可采用的材料有（）。A.砂B.碎石C.砂礫D.生石灰E.粉煤灰【答案】ABC13、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層實(shí)測的關(guān)鍵項(xiàng)目有（）。A.壓實(shí)度B.平整度C.縱斷高程D.強(qiáng)度E.橫坡【答案】AD14、下列對(duì)洞門構(gòu)造要求的敘述，有誤的是（）。A.洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上B.洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5mC.洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.5mD.洞門墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上E.洞門墻的厚度不得小于1.0米【答案】C15、灌注樁鋼筋骨架的制作、運(yùn)輸與安裝符合規(guī)定的是（）。A.制作時(shí)應(yīng)采取必要措施，保證骨架的剛度，主筋的接頭應(yīng)錯(cuò)開布置B.大直徑長樁的鋼筋骨架宜在胎架上分段制作C.鋼筋骨架在運(yùn)輸過程中，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┓乐蛊渥冃蜠.骨架的頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)E.墊塊的間距在豎向不應(yīng)大于1m【答案】ABCD16、下列對(duì)瀝青表面處治施工技術(shù)要求的敘述中，不正確的是（）。A.按照撒布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種B.瀝青表面處治的骨料最大粒徑應(yīng)與處治層的厚度相等C.可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑D.瀝青表面處治宜選擇在冬期施工E.三層法的部分施工工序?yàn)槭┕?zhǔn)備→撒第一層瀝青→撒透層油→撒第二層瀝青→碾壓→撒第三層骨料→初期養(yǎng)護(hù)成型【答案】D17、深基坑靠近道路側(cè)應(yīng)設(shè)置（）A.鋼管護(hù)欄B.安全警示標(biāo)志C.夜間警示燈帶D.安全網(wǎng)E.安全繩【答案】BC18、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包人應(yīng)當(dāng)具備的條件有（）。A.具有經(jīng)工商登記的法人資格B.具有與分包工程相適應(yīng)的注冊(cè)資金C.具有從事類似工程經(jīng)驗(yàn)的管理與技術(shù)人員D.具有自己所有的分包工程所需的施工設(shè)備E.具有與承包人相同的施工資質(zhì)【答案】ABC19、關(guān)于脹縫設(shè)置與施工，說法正確的是（）。A.鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫B.高溫施工，可不設(shè)橫向脹縫C.常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較大時(shí)，可不設(shè)脹縫D.集料溫縮系數(shù)或年溫差較小，路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時(shí)，宜設(shè)一道中間橫向脹縫E.低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m時(shí)，宜設(shè)一道橫向脹縫【答案】AB20、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層接縫和調(diào)頭處的處理，以下（）施工要求是正確的。A.同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接B.前一段拌和整形后，留1～3m不進(jìn)碾壓C.后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓D.每天最后一段末端應(yīng)按施工縫處理E.必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須斜接【答案】ACD大題（共10題）一、某高速公路跨江特大橋項(xiàng)目，中標(biāo)價(jià)2.49億元，主橋?yàn)椋?05+180+105）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為40m預(yù)制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)通航水位+12.30m，該標(biāo)高對(duì)應(yīng)的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流冰影響，所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用Φ2.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，低樁承臺(tái)，矩形空心墩，墩高34～38m。每個(gè)承臺(tái)20根樁，承臺(tái)長30m，寬20m，厚4.5m，所需混凝土由現(xiàn)場制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系粱和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢起伏較大。施工單位進(jìn)場后，經(jīng)實(shí)地考查和校對(duì)設(shè)計(jì)文件，編制了施工組織設(shè)計(jì)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了3名持有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。機(jī)務(wù)部檢查確認(rèn)施工船只證照齊全，船機(jī)性能良好，船員滿員且持證上崗，能滿足施工要求，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后，隨即開始水上鉆孔樁平臺(tái)打樁作業(yè)。項(xiàng)目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：①樁位坐標(biāo)控制，②護(hù)筒埋深控制，③泥漿濃度控制，④樁底貫入度控制，⑤護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制，⑥導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門要在墩位處補(bǔ)充調(diào)查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監(jiān)理工程師根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場申請(qǐng)單和現(xiàn)場核實(shí)，確認(rèn)有兩臺(tái)鉆機(jī)停工，其中一臺(tái)為租賃，其分?jǐn)傔M(jìn)退場費(fèi)用后的實(shí)際租賃費(fèi)2000元/天；另一臺(tái)為自有，投標(biāo)報(bào)價(jià)為臺(tái)班費(fèi)1600元，停置費(fèi)1000元/天，利潤率7%。問題：1．本工程主橋施工需在水上搭設(shè)的臨時(shí)工程有哪些？2．對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置的鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)存在的錯(cuò)誤之處進(jìn)行修正、補(bǔ)充。3．根據(jù)背景資料，針對(duì)引橋40m預(yù)制T梁的架設(shè)，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，吊車、跨墩龍門吊這三種架設(shè)方法哪種最合理？說明理由。4．列式計(jì)算1#主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機(jī)停工費(fèi)用?！敬鸢浮?．臨時(shí)碼頭、圍堰及施工平臺(tái)2．更正質(zhì)量控制點(diǎn)兩項(xiàng)：“③泥漿濃度控制”應(yīng)更改為：“泥漿指標(biāo)控制”，“④樁底貫入度控制”應(yīng)更改為：“樁頂、樁底標(biāo)高控制”。遺漏的四個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)分別為清孔質(zhì)量、垂直度控制、孔徑控制、鋼筋籠接頭質(zhì)量控制。3．雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法最合理。理由：①地質(zhì)起伏較大，不宜用跨墩龍門吊架設(shè)；黑鉆押題，金考典軟件考前更新，下載鏈接②橋墩較高，梁重（長、大），不宜用吊車架設(shè)；③雙導(dǎo)梁架橋機(jī)適用于孔數(shù)較多的重型梁吊裝，對(duì)橋下地形沒有要求，該架設(shè)方法最合理。4．租賃鉆機(jī)停置索賠費(fèi)2000元/天×3天=6000元，自有鉆機(jī)停置索賠費(fèi)1000元/天×3天=3000元，合計(jì)6000元+3000元=9000元。二、背景資料：某高速公路設(shè)計(jì)車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時(shí)作了如下控制：(1)選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。(2)瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗(yàn)室，對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。(3)根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距，合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量。(4)設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。(5)主要壓路機(jī)械采用兩臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及兩臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。(6)縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對(duì)接縫作了嚴(yán)格控制。問題：1．瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?2．若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請(qǐng)問在混合料拌合中可能存在什么問題?3．混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?4．瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對(duì)攤鋪溫度隨時(shí)檢查并作好記錄?【答案】P67-831．試驗(yàn)段鋪筑的主要目的有兩個(gè)。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如：松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)等；二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如：壓實(shí)度、瀝青含量、礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。2．出廠時(shí)混合料出現(xiàn)白花料，瀝青沒拌均勻；瀝青用量過少面造成的露出石子的白色；拌和時(shí)間偏少；礦粉量過多等。3．瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問題是：保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運(yùn)輸時(shí)必須覆蓋篷布以防雨水和熱量損失。4．瀝青混凝土路面施工中壓實(shí)度是一重要控制指標(biāo)，溫度低是造成壓實(shí)度不足的原因之一，隨時(shí)檢查并做好記錄是保證瀝青路面壓實(shí)度的重要手段之一。5．碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)的運(yùn)行應(yīng)均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機(jī)、加油、加水。6．首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬為150mm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動(dòng)150~200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。三、某路橋施工企業(yè)中標(biāo)承包某二級(jí)公路的H合同段改擴(kuò)建工程（K3+000～K24+000），項(xiàng)目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級(jí)公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000～K18+000為水泥混凝土路面，沿線城鎮(zhèn)化比較嚴(yán)重，過境交通與城市內(nèi)交通混行，交通量增加引起通行問題，需將其改擴(kuò)建成一級(jí)公路。老路加鋪部分路面結(jié)構(gòu)采用上面層：5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）；封層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調(diào)平基層：16～36cm厚水泥穩(wěn)定碎石。根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，施工單位為保證施工質(zhì)量，提出以下措施：措施一：施工前對(duì)老路路面現(xiàn)況進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核，K12+000～K18+000段主要病害簡述：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對(duì)出現(xiàn)斷板的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時(shí)。措施二：嚴(yán)格配置機(jī)械設(shè)備，瀝青混合料拌和設(shè)備生產(chǎn)能力為500t/h，攤鋪寬度6m，壓實(shí)后瀝青混凝土密度為2.35t/m3,運(yùn)輸車輛載重量為15t，混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場時(shí)間為13min，返回拌合場時(shí)間為9min，在現(xiàn)場卸料及其他等待時(shí)間為3min，車輛儲(chǔ)備系數(shù)取1.1。措施三：舊瀝青路面段采用現(xiàn)場熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝。措施四：場地建設(shè)按照標(biāo)準(zhǔn)化施工，滿足安全、實(shí)用和美觀等要求，對(duì)自建房屋提出下列要求：①最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層；②每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于6m；③棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于2.5m；④駐地辦公區(qū)、生活區(qū)采用集中供暖設(shè)施，嚴(yán)禁電力取暖?！締栴}】1.AC-13C按照組成結(jié)構(gòu)、礦料級(jí)配分類分別屬于哪種類型？【答案】1.按組成結(jié)構(gòu)分類屬于密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)。按礦料級(jí)配分類屬于密級(jí)配瀝青混凝土混合料。2.（1）基層標(biāo)高控制不嚴(yán)，導(dǎo)致混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足；（2）切縫深度過淺；（3）混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷；（4）交通流量增大。3.加熱→舊料再生→攤鋪整形→罩新面工藝。4.①正確；②錯(cuò)誤；改正：每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于8m；③錯(cuò)誤；改正：棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于2.6m；④正確。5.拌制一車混合料所需的時(shí)間：T=60×15/500=1.8min四、背景資料某高速公路全長120km，設(shè)計(jì)行車速度100km/h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號(hào)為ZK2+815～ZK3+880，全長1065m；右線起訖樁號(hào)為YK2+840～YK3+750，全長910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度為1%。隧道進(jìn)門段為淺埋段，設(shè)40m長的明洞。洞身圍巖為Ⅰ～Ⅳ級(jí)，巖層含少量地下水。洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋海?）明洞路塹土石方開挖；（2）邊、仰坡開挖及加固；（3）修筑坡頂排水系統(tǒng)；（4）修筑明洞；（5）回填。【問題】1.說明爆破方案中所選兩種炮眼的名稱。應(yīng)先起爆哪種炮眼？說明理由。2.指出項(xiàng)目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做法。3.該隧道宜采用何種排水方式？說明理由。4.指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并說明理由?！敬鸢浮?.開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼）是掏槽眼；沿著設(shè)計(jì)輪廓線布置的另一種炮眼是周邊眼。應(yīng)先起爆掏槽眼。理由：先起爆掏槽眼，形成新的臨空面，為后爆的輔助眼和周邊眼開創(chuàng)更有利的臨空面。（或光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼-輔助眼-周邊眼。）2.在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處與正確做法：（1）不當(dāng)之處：由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。正確做法：由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。（2）不當(dāng)之處：招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。正確做法：應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員從事爆破作業(yè)。3.該隧道宜采用的排水方式：設(shè)置排水暗溝、盲溝和引水管，并應(yīng)視具體情況加深側(cè)溝或中心水溝的溝底，或增設(shè)橫向盲溝，鋪設(shè)滲水濾層及仰拱等。理由：巖層含少量地下水。4.明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序：修筑坡頂排水系統(tǒng)。理由：修筑坡頂排水系統(tǒng)是隧道進(jìn)洞前常規(guī)的洞口處理，包括劈坡、安全處理、洞口施工的平整、附屬設(shè)施修建等。五、背景資料：根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，施工單位完成約定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢和監(jiān)理檢驗(yàn)評(píng)定均合格后，提出驗(yàn)收申請(qǐng)，報(bào)監(jiān)理單位審查。交工驗(yàn)收申請(qǐng)書附自檢評(píng)定資料和C報(bào)告。監(jiān)理單位審查同意后，及時(shí)按規(guī)定提交了D資料、質(zhì)量評(píng)定資料和監(jiān)理總結(jié)報(bào)告。項(xiàng)目法人接收資料后及時(shí)按規(guī)定組織了交工驗(yàn)收?！締栴}】寫出事件中C報(bào)告、D資料的名稱?！敬鸢浮緾報(bào)告：施工總結(jié)報(bào)告。D資料：獨(dú)立抽檢資料。六、甲公司中標(biāo)某二級(jí)公路工程，全長560m，行車道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施工項(xiàng)目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點(diǎn)：1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開40～50m距離。2）上面層碾壓時(shí)，初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法?！締栴}】1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。2.指出事件二中的不妥之處，并寫出正確處理措施。3.指出事件三中的錯(cuò)誤之處并改正。4.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目?！敬鸢浮?.正確。理由：甲公司屬于違法分包，路面工程為主體結(jié)構(gòu)，必須由甲公司自行施工，不得將工程主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分包。2.不妥之處：甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型正確處理措施：甲公司清除雜草后，還應(yīng)挖除池塘淤泥、腐殖土等不良質(zhì)土；挖方段挖出土方應(yīng)進(jìn)行檢查，符合路基填筑要求后方可使用；需分層填筑和壓實(shí)到原基面高。3.錯(cuò)誤1：2臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開40～50m；正確做法：多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10～20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪。錯(cuò)誤2：上面層初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)；正確做法：上面層為SMA，不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓。應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)。4.壓實(shí)度、厚度、礦量級(jí)配、瀝青含量。七、某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級(jí)公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對(duì)舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：用兩臺(tái)加熱機(jī)分次對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180～250℃。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機(jī)主機(jī)翻松，將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整形→（B）。事件2：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對(duì)舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪。具體做法：首先采用人工順直刨縫或切縫，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)?！締栴}】1.結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有那些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生？2.事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3.完善事件2中瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的？4.事件2中關(guān)于縱縫采用熱接縫的具體做法是否有錯(cuò)？如有錯(cuò)，請(qǐng)改正?！敬鸢浮?.現(xiàn)場冷再生法、廠拌熱再生法。2.A：添加再生劑。B：罩新面工藝（或壓入碎石）。3.機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)。4.