XX隧道出口端進(jìn)洞施工方案

頁眉內(nèi)容頁眉內(nèi)容頁腳內(nèi)容PAGE頁腳內(nèi)容18-頁眉內(nèi)容頁腳內(nèi)容PAGE新建鐵路太原至中衛(wèi)（銀川）線工程ZQ-Ⅶ標(biāo)段XX隧道出口端進(jìn)洞施工方案編制：復(fù)核：審批：中鐵二十一局集團(tuán)太中銀鐵路第三項目部200

XX隧道出口端進(jìn)洞施工方案一、隧道出口段工程概況XX隧道東起XX縣義和鎮(zhèn)，西至XX縣西北劉家灣，接五里店無定河特大橋，路線大致成東西走向，設(shè)計為雙線隧道。我單位負(fù)責(zé)施工改DK254+300~改DK259+385，全長5085m，隧道洞身最大埋深180m。隧道現(xiàn)施工為3#、4#斜井雙口掘進(jìn)，現(xiàn)4#斜井中衛(wèi)方向掌子面里程為改DK258+910，距隧道出口475m，地質(zhì)條件差，遇流砂層，掘進(jìn)速度緩慢，為確保工期，根據(jù)設(shè)計打開隧道出口工作面，對改DK258+910至隧道出口段雙向掘進(jìn)。XX隧道出口端改DK259+373~+385段為喇叭口洞門，改DK259+359~+373為明洞，長度為14m，改DK259+120~+385段地質(zhì)條件較差，為Ⅴ級圍巖，隧道穿越地層主要為新黃土，結(jié)構(gòu)松散，墻部及隧底為細(xì)砂、礫土層，該段最大埋深為50m。改DK258+915~改DK259+120段為Ⅵ級圍巖，埋深淺（最大埋深只有8m），部分地段全斷面為細(xì)砂層。隧道出口與五里店無定河特大橋相連，橋臺尾里程為改DK259+380，橋臺伸入隧道內(nèi)5m，橋臺二、總體施工安排1、總體施工方案隧道施工與特大橋0#臺施工干擾很大，特別是進(jìn)洞施工機(jī)械通行、車輛運輸，與橋臺基礎(chǔ)、臺身施工作業(yè)的交叉干擾是該作業(yè)面施工的難點之一。出口施工便道，盡量避開橋臺施工不安全范圍，在明洞右側(cè)（線路左側(cè)）以路堤形式跨線路左側(cè)沖溝后與4#斜井施工便道順接，隧道出口與4#斜井貫通后，將改用4#斜井施工便道，再施作出口端明洞及洞門結(jié)構(gòu)。計劃貫通面里程為改DK259+090,出口端完成295m，完成掘進(jìn)需時8個月。施工順序：1-1.5m圓涵及施工便道施工→洞口場地平整（上半斷面）；供電、供水、供風(fēng)設(shè)備安裝→大管棚導(dǎo)向墻施工→管棚鉆孔、注漿→上臺階暗洞開挖、支護(hù)→洞口場地平整（下斷面）→轉(zhuǎn)下斷面開挖支護(hù)施工（洞碴填沖溝筑施工場地）→正洞施工→與4#井工作面貫通→明洞及洞門結(jié)構(gòu)施工2、施工工期安排XX隧道出口段計劃自2007年12月10日開工，至2008年10月23日完工，總工期318天，詳見《施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃》。主要進(jìn)度計劃指標(biāo)：根據(jù)投入的人力、施工設(shè)備及3#、4#斜井的施工經(jīng)驗，制訂隧道出口端掘進(jìn)的月進(jìn)度計劃指標(biāo)如下：圍巖級別項目及指標(biāo)Ⅱ級圍巖Ⅲ級圍巖Ⅳ級圍巖Ⅴ級圍巖段Ⅵ級圍巖段正洞施工開挖及初期支護(hù)———37m23m襯砌———50m23m無碴整體道床2000m仰拱及仰拱填充、防排水、二次襯砌與掘進(jìn)作業(yè)與開挖平行作業(yè)，其進(jìn)度指標(biāo)與掘進(jìn)保持基本一致，開始和完工時間均滯后掘進(jìn)2個月。3、大臨設(shè)施布置(1)進(jìn)洞施工通道施工通道自線路左側(cè)，以路堤跨線路左側(cè)沖溝后與4#斜井施工便道順接，沖溝位置設(shè)1-1.5m泄洪圓涵，洞外便道長40m。隧道出口與4#斜井工作面貫通后，因洞門及明洞結(jié)構(gòu)的施工，棄用出口端進(jìn)洞施工通道，洞內(nèi)襯砌及其它工程利用4#斜井施工通道施工。施工便道采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（開挖洞口上半斷面時）最大縱坡10%，落底后為縱坡2%，路基寬7.0m，路面寬6.0m，泥結(jié)碎石路面，中間設(shè)15cm路拱。(2)供電隧道出口施工采用挖掘機(jī)掘進(jìn)，正坡排水，進(jìn)洞距離為295m，隧道洞內(nèi)用電量小，原4#斜井配電設(shè)備容量為1600KVA，加之現(xiàn)4#斜井銀川方向掘進(jìn)用電量少，綜合考慮大橋施工用電，該部分施工用電完全可以得到保障，故對原4#斜井配電設(shè)備進(jìn)行改造時不再擴(kuò)容。為了保證不間斷供電，在隧道洞口配備350kw、200kw的柴油發(fā)電機(jī)組各1臺，作為備用電源。(3)供風(fēng)洞內(nèi)作業(yè)面鑿巖機(jī)最大使用臺數(shù)按3臺考慮，型號為YT28，總耗風(fēng)量為24m3/min，4#斜井現(xiàn)有空壓機(jī)，完全可以滿足使用要求。高壓風(fēng)最長輸送距離為1000m，既有壓風(fēng)機(jī)的排氣壓力為0.7MPa，考慮壓力損失值，確保工作面鑿巖機(jī)工作氣壓不小于0.5MPa。(4)供水在隧道頂設(shè)高位水池一座，水池容積為20m3。(5)洞內(nèi)通風(fēng)隧道出口端洞內(nèi)不考慮排除炮煙，對洞內(nèi)空氣造成污染的主要為內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備，掘進(jìn)距離只有295m，采用自然通風(fēng)。(6)洞內(nèi)排水本段為順坡排水，為及時排除洞內(nèi)滲水，保持洞內(nèi)干燥，將洞內(nèi)積水排至側(cè)溝，正洞內(nèi)分別在線路的左側(cè)和右側(cè)各設(shè)一條0.4m×0.2m的排水側(cè)溝，平導(dǎo)設(shè)單側(cè)排水溝，溝內(nèi)積水順坡排至洞外污水沉淀池中。在洞外設(shè)污水處理池，洞內(nèi)施工排放的污水經(jīng)沉淀過濾后排放。(7)其它生產(chǎn)設(shè)施的平面布置4#斜井臨時設(shè)施與隧道出口距離近，隧道出口明洞及洞門施工完成后只能從4#斜井通道施作剩余工程，因此出口端施工場地內(nèi)除供電、供水、供風(fēng)設(shè)施外，不再單獨設(shè)置其它大臨設(shè)施。構(gòu)件加工場利用現(xiàn)有4#斜井既有設(shè)施，并對砂石料貯料場、構(gòu)件加工場進(jìn)行擴(kuò)建以滿足生產(chǎn)需要。為保證混凝土質(zhì)量，原4#斜井混凝土拌合站遷址至DK259+750線路左側(cè)。詳見《施工場地平面布置示意圖》。4、施工機(jī)械配置及人員配置根據(jù)項目部編制的總體施工組織設(shè)計對施工的管理結(jié)構(gòu)，對出口端作業(yè)線配置見下表。施工作業(yè)線主要設(shè)備、人員配置表作業(yè)線名工作面設(shè)備配置人員配置（人）開挖作業(yè)線PC120挖掘機(jī)一臺。8支護(hù)作業(yè)線施工平臺1臺、風(fēng)鉆5臺、混凝土噴射機(jī)2臺，液壓注漿泵4臺。12裝運作業(yè)線WZ150側(cè)卸式裝載機(jī)2臺、挖掘機(jī)1臺、沃爾沃自卸汽車5臺15構(gòu)件加工作業(yè)線鋼筋加工設(shè)備一套8防水、襯砌作業(yè)線12m液壓襯砌臺車1臺、仰拱棧橋1臺、防水作業(yè)臺車1臺、輸送泵1臺、砼輸送車3輛。26輔助作業(yè)線通風(fēng)、高壓水、排水、高壓風(fēng)、施工用電11合計86管理人員：施工隊長杜鐵文、技術(shù)負(fù)責(zé)曹先進(jìn)、安全員2名、質(zhì)檢員2名，庫管員1名、測量組3人，后勤保障6人，管理人員合計16人。三、分項工程施工方案1、0#橋臺施工路肩至基坑底深度按照h=5+2=7m考慮，橋臺開挖邊坡取1:0.75，基坑開挖后以3~5m長錨桿噴錨支護(hù)結(jié)構(gòu)對基坑壁加強(qiáng)支護(hù)處理，距基坑開挖邊緣5m外為進(jìn)洞施工便道路肩(1)洞口工程與橋臺施工方案比選①方案一：按照一般隧道施工順序，進(jìn)洞后先行施工隧道洞口結(jié)構(gòu)，占用0#臺位作施工通道。在隧道出口與4#斜井工作面掘進(jìn)貫通后，改用4#斜井通道組織洞內(nèi)二襯及其它施工，同步展開0#橋臺施工。②方案二：0#橋臺與隧道洞內(nèi)工程同步施工，洞門結(jié)構(gòu)暫不施作，明洞施工暗洞側(cè)5m段，進(jìn)洞通道占用7m明洞段，示意圖見下頁。在隧道出口與4#斜井工作面掘進(jìn)貫通后，改用4#斜井通道組織洞內(nèi)二襯及其它施工，再施工出口通道占用明洞及洞門結(jié)構(gòu)。③方案比選方案一：a.先行施工隧道洞口結(jié)構(gòu)，及時回填，施工永久坡面防護(hù)，能有效防邊仰坡坍塌，利于隧道洞口施工安全；b.橋臺施工時，基坑開挖可能會引起洞門及明洞結(jié)構(gòu)的沉降、傾斜，存在質(zhì)量、安全隱患；c.按照隧道工期計劃，2008年7月才能開始0#臺施工，制約特大橋綜合工期，不利于施工機(jī)械、人員的調(diào)配。方案二：a.減少了兩個專業(yè)施工交叉干擾，橋、隧工期均能保證；b.橋臺施工時基坑需加強(qiáng)支護(hù)，邊仰坡及直立開挖面增加臨時支護(hù)，以確保施工安全，將提高施工成本；c.明洞完成后需在明洞線路左側(cè)增設(shè)擋墻進(jìn)行明洞回填，洞門工程將增加投資。綜合考慮施工安全、質(zhì)量、工期、成本等各方面因素，經(jīng)方案比選，選用方案二。(2)橋臺施工注意事項因洞口施工場地狹窄，出碴運輸對橋臺基坑地層擾動大，為保證作業(yè)人員安全，橋臺樁基施工不得用人工挖孔，選用機(jī)械鉆孔?；佑腥藛T作業(yè)時清除便道及附近清除材料設(shè)備，并停止出碴等對基坑頂增加荷載的作業(yè)項目，設(shè)障禁行。2、洞門及明洞(1)洞口開挖右側(cè)邊坡及仰坡較高，仰坡高達(dá)14m，采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層開挖，開挖土方用于填筑跨溝道路。邊仰坡開挖后先用噴錨網(wǎng)臨時支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行坡面防護(hù)。因洞門工程后做，洞口邊仰坡邊坡高，地層屬結(jié)構(gòu)松散的新黃土，暴露時間長，要加強(qiáng)邊仰坡支護(hù)結(jié)構(gòu)，確保支護(hù)質(zhì)量，并注意雨季期間的洞頂截排水。(2)邊仰防護(hù)坡面臨時支護(hù)參數(shù)：邊仰坡噴錨網(wǎng)支護(hù)，噴C25砼厚15cm，明暗分界處直立開挖面采用錨網(wǎng)噴防護(hù)，噴C25纖維砼厚20cm。Φ22錨桿L=4m，以1.0m間距梅花形布置，φ8鋼筋網(wǎng)25×2(3)洞門及明洞結(jié)構(gòu)進(jìn)洞60m后，在雨季來臨之前，先施工暗洞側(cè)改DK259+358~+363段明洞襯砌結(jié)構(gòu)，剩余明洞及洞門工程，在隧道出口與4#斜井工作面掘進(jìn)貫通后施工。(3)洞門及明洞結(jié)構(gòu)完成后的處理洞門及明洞右側(cè)開挖至路肩平面，在洞門、明洞結(jié)構(gòu)完成后，為防止形成結(jié)構(gòu)偏壓，在該段范圍內(nèi)砌筑８m高漿砌片石擋墻，再按原設(shè)計回填。3、暗洞開挖施工(1)開挖方法改DK259+334~+359段設(shè)計采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，根據(jù)設(shè)計提供地質(zhì)的資料，本段隧道墻腰以上部分地層為黃土層，墻腰以下及隧底部分為砂土及礫土層，綜合考慮工期要求及地質(zhì)情況，采用三臺階七步開挖法施工，開挖前先施工一環(huán)大管棚超前支護(hù)，根據(jù)開挖后的地質(zhì)情況，必要時加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)。其中改DK259+135~+334段，按照原設(shè)采用三臺階法施工。改DK258+915~改DK259+090Ⅵ級圍巖段采用中隔壁法施工。(2)開挖方式根據(jù)開挖后的地質(zhì)情況及選用的施工方法，開挖方式主要是人工配合挖掘機(jī)開挖，Ⅴ級圍巖段每開挖循環(huán)1.0~1.2m，即2榀拱架支護(hù)長度，Ⅵ級圍巖段每開挖循環(huán)0.5m~1.0m。4、二次襯砌施工二次襯砌施工同3#、4#斜井，采用12m軌行式液壓襯砌臺車拱墻一次施工，混凝土輸送泵，配合混凝土運輸車澆筑。對于該段二次襯砌，進(jìn)洞60m后，全斷面開挖支護(hù)完成段，根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析，待初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，及時施作。該段為淺埋隧道，要做好圍巖、初期支護(hù)的監(jiān)控量測，對加強(qiáng)襯砌段施工時如變形過大或變形不收斂，可提前施作二次襯砌。該段因圍巖差，埋深淺，二次襯砌要及時跟進(jìn)，按二襯與上臺階開挖面的距離80m、仰拱距上臺階開挖面的距離56m，工序間隔標(biāo)準(zhǔn)組織施工。四、施工工藝本段隧道所用施工工藝除三臺階七步開挖法外，全部按XX隧道原施工組織設(shè)計工藝執(zhí)行。三臺階七步開挖法：1、三臺階七步開挖法主要步驟(1)上部弧形導(dǎo)坑環(huán)向開挖，施做拱部初期支護(hù)；(2)中、下臺階左右錯開開挖，施做墻部初期支護(hù)；(3)中心預(yù)留核心土開挖、隧底開挖，施做隧底初期支護(hù)。開挖步驟圖測量放樣超前支護(hù)上部弧形導(dǎo)坑開挖，施做初期測量放樣超前支護(hù)上部弧形導(dǎo)坑開挖，施做初期支護(hù)斷面檢查否左右錯開開挖中臺階，施做初期支護(hù)左右錯開開挖下臺階，施做初期支護(hù)開挖上、中、下臺階預(yù)留核心土分段開挖隧底，施做初期支護(hù)施做仰拱施做仰拱填充滿足圍巖穩(wěn)定性評判、修正支護(hù)參數(shù)3、施工注意事項(1)將超前地質(zhì)預(yù)報納入施工工序，并根據(jù)工程水文地質(zhì)變化情況，及進(jìn)調(diào)整各部臺階長度或施工方法，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，及早封閉成環(huán)，保證施工安全。(2)根據(jù)水文地質(zhì)條件，按設(shè)計要求做好超前支護(hù)，防止圍巖松弛，保證隧道開挖安全。(3)各部平行開挖，平行施做初期支護(hù)，各分部初期支護(hù)銜接緊密，及時封閉成環(huán)。仰拱緊跟下臺階，及時閉合構(gòu)成穩(wěn)固的支護(hù)體系。(4)通過監(jiān)控量測掌握圍巖和支護(hù)的變形情況，及時調(diào)整支護(hù)參數(shù)和預(yù)留變形量，保證施工安全。(5)完善洞內(nèi)臨時防排水系統(tǒng)，防止地下水浸泡拱墻腳基礎(chǔ)。五、施工監(jiān)測本段為隧道埋深7~20m的淺埋段，施工時要切實做好以下項目的監(jiān)控量測：地表下沉量測、洞內(nèi)拱頂下沉量測、洞內(nèi)位移量測。1、地表下沉量測每10m布設(shè)一個測量斷面，每個斷面布設(shè)11個監(jiān)測點，間距2m。最大下沉控制量為30mm2、拱頂下沉量測、洞內(nèi)位移量測與地表下沉量測設(shè)于同一觀測斷面。拱頂下沉量測點每個斷面設(shè)1個，最大沉落控制量為15mm，變形速率小于0.15mm/d為穩(wěn)定。3、洞內(nèi)位移量測點分別于拱腳線、最大跨度線處設(shè)2條監(jiān)測基線，最大位移控制量為30mm，變形速率小于0.2mm/d為穩(wěn)定。各監(jiān)控量測項目根據(jù)實測位移速度及量測斷面距開挖面的距離確定量測頻率。根據(jù)圍巖監(jiān)測數(shù)據(jù)分析反饋，量測值接近、達(dá)到控制值時及時調(diào)整施工方法及支護(hù)參數(shù)。六、施工安全保證措施1、洞口工程本隧道出口洞口邊、仰坡高達(dá)14m，開挖應(yīng)自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。邊、仰坡以上山坡松動危石應(yīng)在開工前清除干凈；施工中應(yīng)經(jīng)常檢查，特別是在雨后，發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即清除。因洞口邊仰坡暴露時間長，地層屬結(jié)構(gòu)松散的新黃土，高度較高，要加強(qiáng)邊仰坡支護(hù)結(jié)構(gòu)，確保支護(hù)質(zhì)量，雨季期間要做好洞頂截排水。2、洞內(nèi)作業(yè)出口隧道全部為淺埋，最小埋深只有6m，且地質(zhì)條件較差，為Ⅴ、Ⅵ級圍巖，隧道穿超地層主要為新黃土，結(jié)構(gòu)松散，開挖時易產(chǎn)生坍塌。本段隧道洞內(nèi)掘進(jìn)采用人工配合挖掘機(jī)開挖，作業(yè)時安排專人指揮，并注意施工防護(hù)，隨時觀察拱頂?shù)貙蛹爸ёo(hù)結(jié)構(gòu)的變化，發(fā)現(xiàn)異常時立即停止掘進(jìn)，組織工程技術(shù)人員進(jìn)行安全處理。裝碴作業(yè)安排專人負(fù)責(zé)指揮，裝碴時，自卸車兩側(cè)嚴(yán)禁站人，進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車輛，選用帶凈化裝置的柴油機(jī)，汽油機(jī)械與車輛不得進(jìn)洞。裝載料具時，不得超出線界。明確規(guī)定洞內(nèi)各種運輸設(shè)備速度：人力推車不得超過5km/h，動力車在成洞地段不得超過10km/h，在施工地段不得超過5km/h。行駛中嚴(yán)禁超車，會車時兩車廂安全距離至少50cm，同向行駛時兩車相距至少20m。行人必須在人行道上行走，不準(zhǔn)與車輛機(jī)械搶道，不準(zhǔn)扒車、追車和強(qiáng)行搭車。根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護(hù)。施工期間，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人會同有關(guān)人員對支護(hù)的工作狀態(tài)進(jìn)行定期和不定期的檢查，在不良地質(zhì)地段，安排專人每班檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時，立即修整加固。不得將支撐立柱放在虛碴或活動的石頭上，軟弱圍巖的立柱底面應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。施工中需短期停工時，將支護(hù)直抵開挖面。噴錨支護(hù)時在碴堆上作業(yè)應(yīng)避免踩蹈活動的巖塊；在梯、架上作業(yè)時，安置應(yīng)穩(wěn)妥，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)；清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土?xí)r，人員不得處于被清除物的下方；作業(yè)中如發(fā)生風(fēng)、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止風(fēng)、水、料的輸送。鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應(yīng)協(xié)調(diào)動作，在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時支撐；對錨噴支護(hù)體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護(hù)體系變形、開裂等險情時，立即采取補救措施。當(dāng)險情危急時，人員要撤出危險區(qū)。超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)時，必須有防護(hù)措施。安全員要經(jīng)常進(jìn)行觀測與檢查，并作為施工危險信號引起警惕。襯砌工作臺上設(shè)置不低于1m的欄桿。跳板、梯子安裝牢固并防滑，工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。工作臺、跳板、腳手架的承載重量，在現(xiàn)場掛牌標(biāo)明。吊裝拱架、模板時，作業(yè)場所應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。檢查、維修混凝土機(jī)械、壓漿機(jī)械及管路時，應(yīng)停機(jī)并切斷風(fēng)源、電源。在高度大于2m的高處作業(yè)時，應(yīng)符合高處作業(yè)安全要求。復(fù)合襯砌防水層的施工臺架牢固，臺架下凈空滿足施工需要，作業(yè)時設(shè)警示標(biāo)志或?qū)Ｈ朔雷o(hù)。仰拱上的運輸?shù)缆反钤O(shè)牢固，當(dāng)向坑內(nèi)傾卸混凝土?xí)r非卸車人員應(yīng)避讓至安全地點；當(dāng)仰拱超前邊墻施工時，要加強(qiáng)基坑坑壁的臨時支護(hù)。3、防火措施油庫和施工區(qū)均配有效滅火器4臺，防火砂5m3，滅火鏟3把，水桶4個，放在明顯易取的位置上，設(shè)立醒目的標(biāo)志。防火砂周圍用磚砌30cm洞內(nèi)機(jī)電洞室、料庫等處均設(shè)置有效的滅火器5個，施工管理人員熟悉消防器材的位置和使用方法。各種器材定期檢查補充和更換，不得挪做它用。油庫周圍2m外設(shè)鐵絲網(wǎng)圍欄，具體施工同變壓器圍欄施工，在圍欄邊設(shè)“嚴(yán)禁煙火”的標(biāo)牌，標(biāo)牌用80×50cm的木牌做成，釘在2m高的木樁上，木樁打入地下至少30cm。在油庫附近設(shè)水池，容積8m34、防雷擊措施架空高壓線時架設(shè)GJ-35避雷線，在變電房安裝Y5W-42/134氧化鋅避雷器3組，避雷設(shè)施設(shè)立獨立的接地裝置，其接地電阻不宜超過10歐，避雷針及其接地裝置與道路或出入口的距離不小于3m。35kv變電所的3～10kv配電裝置，在每組母線和每路架空進(jìn)線上裝設(shè)閥型避雷器1組，其他3～10kv配電裝置，在任一回路進(jìn)線上裝設(shè)閥型或管型避雷器1組。所有的接地裝置、防雷裝置定期進(jìn)行檢查和測量接地電阻值，不符合要求時及時處理。油庫設(shè)一次防雷裝置，承受器的斷面不小于100mm2，沖擊接地電阻不大于10歐姆。安裝一次防雷裝置前對其金屬導(dǎo)電部分刷防銹、防腐漆。二次防雷接地極板要接成閉合回路，極板埋入深度不小于0.8m，距基礎(chǔ)0.5～1m，與避雷針極板距離不小于3m，沖擊接地電阻不大于5歐姆；避雷針與周圍建筑物的距離大于3m，每個避雷針設(shè)單獨的接地極板。避雷針與所保護(hù)的庫房內(nèi)所有金屬物體絕緣。油庫內(nèi)所有金屬物體，要全部接地，其沖擊接地電阻值不大于5歐姆；雷雨季前，必須對防雷保護(hù)裝置進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。5、汛期施工安全措施本施工區(qū)處于沖溝端頭位置，因為地形限制，施工場地布置于填筑起的沖溝位置，汛期施工時尤其要注意施工場地的防護(hù)。隧道出口承但的295m施工任務(wù)全部為淺埋，最小埋深只有6m，該段洞頂覆土為黃土，有濕陷性，雨季施工時做好地表沉降觀測，施工人員隨時觀察地表變化，對因雨水浸泡而引起的地表沉降段及時加固處理，以防造成坍塌。對施工計劃實行宏觀調(diào)控，不適宜在汛期、臺風(fēng)季節(jié)施工的項目安排提前或滯后施工，以避開不利季節(jié)。與當(dāng)?shù)貧庀缶趾炗喎?wù)協(xié)議，配備氣象警報接收機(jī)，并落實專人，建立氣象日志，堅持每天收聽、記錄氣象預(yù)報。七、施工質(zhì)量保證措施為確保大斷面隧道的工程質(zhì)量，施工時，必須采取切實可行的技術(shù)措施，加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量管理。同時，要針對大斷面隧道自身的工程特點，將地質(zhì)勘探、高性能混凝土的應(yīng)用、襯砌厚度檢測、防水材料及其結(jié)構(gòu)、初期支護(hù)收斂監(jiān)測和施工測量等作為重點控制項目，予以足夠的重視。1、按照標(biāo)準(zhǔn)化工地要求做好“四通一平”工作，施工道路要暢通，并滿足運量及行車安全要求；開工前，采用全站儀準(zhǔn)確進(jìn)行洞外導(dǎo)線測量，并在洞外建立導(dǎo)線控制網(wǎng)，洞口設(shè)不少于3個平面控制點，保證洞口位置、標(biāo)高準(zhǔn)確無誤；2、洞口段開挖，要與周圍環(huán)境通盤考慮，事先做好排、截水設(shè)施，防止地表排水不暢而導(dǎo)致坍塌；洞口邊、仰坡由人工配合機(jī)械開挖、修整，并從上到下逐級按設(shè)計要求及時進(jìn)行防護(hù)；3、施工中，要加強(qiáng)地質(zhì)勘探和超前地質(zhì)預(yù)報工作，探明前方的地質(zhì)狀況，分層核對土層的物理力學(xué)性能指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)圍巖有較大變化時，必須立即通知監(jiān)理、設(shè)計和業(yè)主共同研究確定處理方案，并及時采取有針對性的工程措施；4、對于微量的地下水，采用噴射混凝土或注漿的辦法封堵，以及設(shè)置盲溝的辦法處理；5、加強(qiáng)隧道內(nèi)的施工測量，采用激光導(dǎo)向儀控制開挖方向用激光限界儀控制開挖斷面，確保中線準(zhǔn)確，開挖斷面符合設(shè)計要求，隧道貫通誤差滿足規(guī)范規(guī)定；6、支護(hù)應(yīng)緊跟開挖工作面配套施工，噴射混凝土采用濕噴工藝，并埋設(shè)噴厚控制標(biāo)志釘，確保噴層厚度滿足設(shè)計要求；7、加強(qiáng)施工監(jiān)控量測，根據(jù)量測結(jié)果及時修正施工方案，特別是初期支護(hù)收斂監(jiān)測和二襯時間的確定上，一定要做到及時準(zhǔn)確，既不能過早襯砌而使襯砌結(jié)構(gòu)承受過大的壓力，也不能因初期支護(hù)結(jié)構(gòu)過大變形而影響施工安全；8、加強(qiáng)防水材料的質(zhì)量檢驗，堅決杜絕不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，防水層采用無釘孔工藝鋪設(shè)，嚴(yán)格施工過程控制，上道工序不合格不得進(jìn)入下道工序施工，做到襯砌后不滲不漏；9、二次襯砌時，要做好斷面控制，控制好超挖，杜絕欠挖，襯砌厚度不得小于設(shè)計要求，對于襯砌好的地段，采用雷達(dá)探測儀對鋼筋、襯砌厚度進(jìn)行檢查，不合要求的必須返工；二襯時采用整體式鋼模板襯砌臺車施工，加強(qiáng)搗固，保證混凝土內(nèi)部密實。同時，選用優(yōu)質(zhì)脫模劑，確保表面光潔平整；10、加強(qiáng)洞內(nèi)地下水水質(zhì)檢測，針對地下水量大小、地下水有無侵蝕性等情況，按設(shè)計要求采用防水混凝土、耐腐蝕性混凝土等高性能混凝土施作二次襯砌。11、成立已完工程維護(hù)組，設(shè)專人進(jìn)行維護(hù)，以確保工程質(zhì)量符合規(guī)定的要求，為順利交接打好基礎(chǔ)，向業(yè)主交付優(yōu)質(zhì)工程。維護(hù)組對工程實行巡邏制度，并對維護(hù)情況做好記錄，如發(fā)現(xiàn)損壞或丟失，要追究有關(guān)人員的責(zé)任，并書面報告主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人，及時組織有關(guān)人員修復(fù)，修復(fù)不了的，及時報告業(yè)主進(jìn)行處理。八、文明施工措施(1)在施工過程中協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)鼐用?、?dāng)?shù)卣年P(guān)系，共建文明施工窗口。(2)按照工程特點，加強(qiáng)現(xiàn)場施工的綜合管理，減少現(xiàn)場施工對周圍環(huán)境的干擾和影響。(3)加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使文明施工現(xiàn)場管理真正抓出效果。項目經(jīng)理組織對文明施工現(xiàn)場實行定期和不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴(yán)格獎懲，交流經(jīng)驗，查糾不足。(4)合理布置場地，各項臨時施工設(shè)施必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，做到場地清潔、道路平順、排水通暢、標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。(5)在施工現(xiàn)場掛牌施工，做到“一圖六版”，內(nèi)容包括現(xiàn)場施工總平面圖、總平面管理、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量控制、材料管理等的規(guī)章制度和主要參見單位名稱和工程概況等說明；同時還要有文明施工管理牌、組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全紀(jì)律牌、防火須知牌、工程概況牌設(shè)置在工地醒目位置上，標(biāo)明項目名稱規(guī)模、開竣工日期、施工許可證、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位及質(zhì)量、安全監(jiān)督單位和聯(lián)系電話，自覺接受社會監(jiān)督。(6)加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，嚴(yán)格按照有關(guān)部門審定批準(zhǔn)的平面布置圖進(jìn)行場地建設(shè)。臨時建筑物、構(gòu)成物要求穩(wěn)固、安全、整潔，并滿足消防要求。按設(shè)計架設(shè)用電線路，嚴(yán)禁任意拉線接電，嚴(yán)禁使用電爐和明火燒煮食物。(7)要求施工現(xiàn)場堅持做到工完料清，垃圾、雜物集中堆放整齊，并及時處理；堅持做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目，使生產(chǎn)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化，嚴(yán)禁施工廢水亂排放，施工廢水嚴(yán)格按照有關(guān)要求經(jīng)沉淀處理后用于灑水降塵。(8)施工區(qū)域與非施工區(qū)域按規(guī)定設(shè)置分隔設(shè)施，做到連續(xù)、穩(wěn)固、整潔、美觀。施工場地及道路按規(guī)定進(jìn)行硬化，其厚度和強(qiáng)度要滿足施工和行車需要。施工場地和道路要平坦、通暢并設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志。(9)在施工路段保證車輛通行和居民出行，在施工道路交叉口按規(guī)定設(shè)置交通標(biāo)志（牌），夜間設(shè)警示燈及照明燈，便于車輛行人通行。如遇大霧、暴雨季節(jié)派專人值班，確保安全。合理安排施工，盡可能使用低噪音設(shè)備嚴(yán)格控制噪音，對于特殊設(shè)備采取降噪音措施，以盡可能減少噪音對周邊環(huán)境的影響。(10)工程材料、制品構(gòu)件分門別類、有條有理地堆放整齊；機(jī)具設(shè)備定機(jī)、定人保養(yǎng)，并保持運行正常，機(jī)容整潔。同時在施工中嚴(yán)格按照審定的施工組織設(shè)計實施各道工序，做到工完料清，場地上無淤泥積水，施工道路平整暢通，以實現(xiàn)文明施工。(11)現(xiàn)場施工人員統(tǒng)一著裝，一律佩戴胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場各項規(guī)章制度，非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。(12)加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的管理，在工程施工中，文明施工的主要內(nèi)容之一是內(nèi)業(yè)資料的管理，各種資料做到分類合理、齊全，字跡端正，內(nèi)容詳實，手續(xù)完整，存放有條有理。(13)各種施工機(jī)械進(jìn)出場都進(jìn)行安全檢查，機(jī)械操作人員持證上崗，所有機(jī)械及設(shè)備在醒目位置注上單位的名稱。及時調(diào)整設(shè)備、機(jī)具和材料的位置，保證擺放整齊，保持工作面寬敞，提供良好的工作環(huán)境，施工現(xiàn)場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理。施工廢水嚴(yán)禁亂排，必須嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保規(guī)定和招標(biāo)、設(shè)計文件要求經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。(14)認(rèn)真制定生活和環(huán)境衛(wèi)生管理制度，建立完善有關(guān)規(guī)章制度，落實責(zé)任制，做到“五小”生活設(shè)施齊全，符合規(guī)范要求。搞好職工宿舍衛(wèi)生和食堂飲食衛(wèi)生；設(shè)置水沖式廁所，并做好廁所保潔工作，不亂倒生活垃圾，生活垃圾集中處理；做到整潔美觀。(15)設(shè)置符合要求的消防設(shè)施并保持完好狀態(tài)。(16)根據(jù)工地具體情況，配備必要數(shù)量的并在醫(yī)療急救方面有一定經(jīng)驗的醫(yī)護(hù)人員提供服務(wù)，并與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療急救單位取得聯(lián)系，使急重病人得到及時救治。九、施工環(huán)保措施1、生態(tài)環(huán)境的保護(hù)開工前組織全體干部職工進(jìn)行生態(tài)資源環(huán)境保護(hù)知識的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)環(huán)保意識，保證環(huán)保工程質(zhì)量，采取有效措施，使施工過程對生態(tài)環(huán)境的損害降低到最低程度。施工期不影響當(dāng)?shù)氐缆泛徒煌ㄔO(shè)施的使用，不影響群眾的通行，不影響當(dāng)?shù)鼐用竦纳詈凸ぷ?。臨時設(shè)施修建盡量征用荒地解決，保證沿線居民房屋、樹木、農(nóng)作物不受損害；施工中采取各項有效措施：施工道路、棄渣場地經(jīng)常灑水處理，減小粉塵對大氣的污染。避免由于環(huán)境