沿海公路樂亭至冀津界段高速公路某段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

沿海公路樂亭至冀津界段高速公路某段施工組織設(shè)計(jì)目錄1．設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法2．主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法2.1編制依據(jù)、編制原則和編制范圍編制依據(jù)編制原則編制范圍2.2工程概況概況及主要工程數(shù)量主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)沿線地形、地質(zhì)、氣候、水文等自然地理特征筑路材料說明及交通運(yùn)輸條件周邊條件工程特點(diǎn)、難點(diǎn)分析及采取對(duì)策2.3施工總體布置總體施工方案及施工分段施工組織機(jī)構(gòu)經(jīng)理部主要成員及部門職責(zé)施工準(zhǔn)備及平面布置2.3.5資源配置——?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃、主要材料設(shè)備、主要試驗(yàn)、檢器用量及安排測儀2.3.6施工協(xié)調(diào)2.3.7道路保暢措施2.4施工進(jìn)度計(jì)劃2.4.1總工期進(jìn)度安排2.5路基工程施工方案、施工方法施工測量砂墊層塑料排水板深層水泥土攪拌樁振沖碎石樁土工合成材料預(yù)壓圍堰、排水、換填沉降與位移觀測試驗(yàn)工程路基填筑施工2.5.12涵缺口填筑2.5.13關(guān)鍵工程技術(shù)方案--橋臺(tái)臺(tái)背填筑施工路基防護(hù)施工排水工程施工路基堆載預(yù)壓粉煤灰路基施工工法2.6路面工程施工方案、施工方法路面結(jié)構(gòu)概況石灰穩(wěn)定土路面底基層施工2.6.3水泥混凝土面板施工2.7橋梁工程施工方法工程概況鉆孔灌注樁施工承臺(tái)、系梁施工橋墩柱施工橋墩蓋梁施工橋臺(tái)施工2.7.7支座安裝空心板梁預(yù)制2.7.9空心板梁架設(shè)箱梁預(yù)制、架設(shè)天橋現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工橋面鋪裝施工防撞欄桿施工橋梁伸縮縫施工臺(tái)后填土施工搭板施工2.8通道、板涵的施工概況通道、板涵的施工方法3.各分項(xiàng)工程的施工順序3.1臨時(shí)工程施工順序3.2路基工程施工順序3.3橋涵工程施工順序3.4路面底基層施工順序3.5路基防護(hù)及排水施工順序4.確保工程質(zhì)量和工期的措施4.1質(zhì)量目標(biāo)及保證措施質(zhì)量方針4.1.2質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量保證措施質(zhì)量管理措施分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量保證措施隱蔽工程的質(zhì)量保證措施對(duì)預(yù)埋件預(yù)留孔的質(zhì)量保證措施4.1.8不良條件段的橋涵處理措施4.1.9防止質(zhì)量通病的關(guān)鍵技術(shù)措施4.2工期保證措施5.重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施5.1漢南鐵路分離式立交橋施工工程簡介5.1.219孔30m預(yù)應(yīng)力箱梁施工箱型梁預(yù)制施工梁體架設(shè)安裝5.2架橋機(jī)架設(shè)箱型梁安全質(zhì)量措施架梁安全措施防觸電安全措施要點(diǎn)施工安全防護(hù)措施難點(diǎn)工程施工控制措施5.2K159+534澗河大橋施工概況橋梁下部施工橋梁上部施工6.冬季和雨季施工安排6.1雨季施工安排6.2冬季施工安排現(xiàn)場準(zhǔn)備鋼筋工程混凝土工程6.3炎熱天氣施工安排7.質(zhì)量、安全保證體系7.1質(zhì)量保證體系7.2質(zhì)量管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)副經(jīng)理職責(zé)總工程師職責(zé)施工技術(shù)部職責(zé)安全質(zhì)量監(jiān)察部職責(zé)工程試驗(yàn)室職責(zé)機(jī)械物資部職責(zé)工程隊(duì)長職責(zé)綜合作業(yè)班組職責(zé)鋼筋作業(yè)班組職責(zé)保證作業(yè)班組職責(zé)7.3安全目標(biāo)7.4安全保證體系7.5保證安全生產(chǎn)措施保證安全生產(chǎn)制度措施保證安全生產(chǎn)技術(shù)措施7.6主要分項(xiàng)工程安全保證措施基坑開挖預(yù)應(yīng)力施工腳手架7.7施工防護(hù)措施7.8跨鐵路要點(diǎn)施工安全措施7.9治安消防措施治安措施消防措施8.其他問題說明8.1現(xiàn)場文明管理文明施工組織機(jī)構(gòu)文明施工保證措施8.2環(huán)保與環(huán)境管理建立健全環(huán)境保護(hù)體系環(huán)境保護(hù)措施8.3水土保持措施8.4文物保護(hù)主要技術(shù)措施8.5衛(wèi)生防疫及預(yù)防控制傳染病的措施表2分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖)表3工程管理曲線表4施工總平面布置表5主要分項(xiàng)工程施施工工藝框圖圖表6分項(xiàng)工程生產(chǎn)率率和施工周期期表表7施工總體計(jì)劃表表表1施工組織設(shè)計(jì)文字字說明1．設(shè)備、人員動(dòng)員員周期和設(shè)備備、人員、材材料運(yùn)到施工工現(xiàn)場的方法法根據(jù)本工程特點(diǎn)及及要求，接到到中標(biāo)通知后后，將快速行行動(dòng)，調(diào)遣專專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場場建點(diǎn)進(jìn)行施施工準(zhǔn)備工作作，2日內(nèi)經(jīng)理部部主要人員和和主要施工人人員(約50人)可進(jìn)駐現(xiàn)場場。同時(shí)相關(guān)關(guān)機(jī)械、材料料部分調(diào)配進(jìn)進(jìn)場，開始進(jìn)進(jìn)行臨建，接接通水、電線線路及時(shí)打井井、交接樁測測量放線，并并及時(shí)和地方方交通管理部部門取得聯(lián)系系，協(xié)調(diào)施工工保通暢事宜宜。和當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部部門協(xié)調(diào)，辦辦理開工前的的必要手續(xù)，保保證在規(guī)定的的時(shí)間內(nèi)開工工。開工后根根據(jù)現(xiàn)場施工工情況及時(shí)組組織合同需要要的設(shè)備人員員進(jìn)場，并盡盡快形成施工工高峰。接到中標(biāo)通知書后后，5天內(nèi)機(jī)械進(jìn)進(jìn)場。首先將將發(fā)電設(shè)備、鉆鉆機(jī)、試驗(yàn)設(shè)設(shè)備、鋼筋、木木工、混凝土土施工機(jī)具、土土方機(jī)械運(yùn)達(dá)達(dá)現(xiàn)場。測量量儀器由先期期進(jìn)場的技術(shù)術(shù)人員攜帶入入場，及時(shí)完完成復(fù)測及定定位測量。參加施工人員、設(shè)設(shè)備通過汽車車運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施施工現(xiàn)場。工工程所需材料料：碎石、中中粗砂、砂礫礫、粉煤灰、石石灰使用當(dāng)?shù)氐丶案浇显丛矗瑵M足施工工需要。鋼絞絞線、錨具、橋橋梁支座等關(guān)關(guān)鍵性材料選選擇有資質(zhì)、信信譽(yù)好的大廠廠家材料供應(yīng)應(yīng)商簽訂供應(yīng)應(yīng)合同，由供供應(yīng)商運(yùn)送到到施工現(xiàn)場。其其它所需材料料，如水泥、鋼鋼筋、木材、外外加劑等，在在具有合格證證書及相關(guān)檢檢驗(yàn)資料的前前提下，就近近購買進(jìn)場。2．主要工程項(xiàng)目的的施工方案、施施工方法2.1編制依據(jù)、編編制原則和編編制范圍2.1.1編制依依據(jù)1)沿海公路樂亭至冀冀津界段高速速公路某合同段招標(biāo)標(biāo)文件。2)標(biāo)前會(huì)答疑記錄及及補(bǔ)遺書。3)招標(biāo)文件中要求的的國家、交通通部現(xiàn)行的技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施施工規(guī)范、規(guī)規(guī)定、規(guī)程、驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有有關(guān)定額，交交通部公路工工程國內(nèi)招標(biāo)標(biāo)文件范本(2003年版)。4)河北省有關(guān)安全、文文明施工、環(huán)環(huán)保、水土保保持、文物保保護(hù)的法規(guī)、規(guī)規(guī)定和要求。5)現(xiàn)場調(diào)查資料。2.1.2編制原原則1)質(zhì)量目標(biāo)明確，保保證措施完善善，全部分項(xiàng)項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)達(dá)到交通部《公公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ0071-988)中的合格等等級(jí)，主要分分項(xiàng)工程達(dá)到到優(yōu)良等級(jí)，單單位工程優(yōu)良良率達(dá)到95%以上。2)工期目標(biāo)明確，計(jì)計(jì)劃安排合理理有序，確保保施工工期滿滿足業(yè)主要求求。3)安全目標(biāo)明確，安安全措施可靠靠，制度完善善，確保施工工過程中人員員、設(shè)備、工工程、交付前前的安全。4)在跨越鐵路及公路路路段施工時(shí)時(shí)，積極與鐵鐵路部門和公公路交通管理理部門聯(lián)系，確確保施工過程程中原有鐵路路及公路交通通安全暢通。5)施工部署、施工方方案、施工方方法和施工工工藝成熟、先先進(jìn)、科學(xué)。6)做到保護(hù)環(huán)境、保保護(hù)文物、文文明施工。7)加強(qiáng)施工管理，推推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，降低低造價(jià)。本施工組織設(shè)計(jì)對(duì)對(duì)主要工程采采用了目前國國內(nèi)成熟、先先進(jìn)的施工方方法、施工工工藝并確定了了較高的質(zhì)量量目標(biāo)。對(duì)進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃、勞勞力機(jī)具安排排、注意事項(xiàng)項(xiàng)等提出了要要求。中標(biāo)后后，對(duì)每個(gè)單單項(xiàng)工程在不不違背本施組組的原則下，根根據(jù)現(xiàn)場具體體情況另行編編制實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)后后實(shí)施。2.1.3編制范范圍1)第某合同段范圍內(nèi)的橋橋梁、路基、路路面涵洞、路路基防護(hù)及排排水等工程。2)為完成上述工程而而修建的臨時(shí)時(shí)工程。2.2工程概況2.2.1概況及及主要工程數(shù)數(shù)量1)概況沿海公路樂亭至冀冀津界段高速速公路某合同段起止止里程樁號(hào)為為K146++350～K160++140.55，全長13..7905公里。采用雙雙向四車道，設(shè)設(shè)計(jì)行車速度度120kmm/h，全封封閉、全立交交高速公路標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。本工程采用雙向四四車道高速公公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)計(jì)算行車速度度120公里/小時(shí)，路基基寬度28米，其中行行車道2×7．5米，中間帶帶寬4．5米（含0．75×2路緣帶），硬硬路肩3．5×2米（含路緣緣帶0．5×2米），右側(cè)側(cè)土路肩寬0．75米。路基邊坡：采用低低液限粘土填填筑路堤路段段，8米以下路堤堤邊坡坡率均均采用1：1．5，填土高度度大于8．0米，上部邊邊坡坡率采用用1：1．5，下部邊坡坡坡率均采用用1：1．75。采用粉煤煤灰填筑路堤堤路段，5米以下路堤堤邊坡坡率采采用1：1．5，填土高度度大于5．0米，上部邊邊坡坡率采用用1：1．5，下部邊坡坡坡率均采用用1：1．75。本合同段有大橋11座、中橋8座、小橋9座，分離式式立交2座、天橋3座、箱道7座、現(xiàn)澆整整體板涵5道、機(jī)耕天天橋3座、豐堿互互通式立交一一處。互通立立交有匝道橋橋2座、小橋4座、匝道涵涵洞2道。高速公公路（樁號(hào)K153++702）在豐南鹽鹽場東北方向向與漢南鐵路路交叉，交叉叉角度為70度，要求鐵鐵路跨線橋凈凈高不小于7．6米。該橋的的施工是本合合同段的關(guān)鍵鍵控制工程。2）主要工程數(shù)量見“主要工程數(shù)量表”。2.2.2主要技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見“主要技術(shù)指標(biāo)表”。2.2.3沿線地地形、地質(zhì)、氣氣候、水文等等自然地理特特征1）地形、地貌本項(xiàng)目地處豐南唐唐海段，唐海海灤南段，豐豐南唐海段主主要為鹽池或或魚池，地表表水豐富，主主要是受河流流沖積形成或或受渤海海潮潮影響—漲潮夾泥沙沙、退潮淤泥泥形成，地貌貌類形可分為為平原、低洼洼、海崖三種種微地貌單元元。2）工程地質(zhì)中線經(jīng)過地區(qū)從表表層地質(zhì)情況況看，K146++350-KK152+2235和K1533+535--K154++635路段主要為魚池塘，K154++635-KK158+0000段主要為鹽鹽咸地，K158++000-KK160+1140段主要為主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1路基土方m3挖方58936.7，填填方10043373.4上路床摻石石灰土1036884，流態(tài)水泥泥粉煤灰20711，借粉煤灰灰填方9133661.62清理與掘除m22739893軟土地基處理砂墊層、砂礫墊層層：2600661m3，預(yù)壓與超超載預(yù)壓：5352889m3，土工格柵柵：5119778m2,D50ccm水泥攪拌柱7933440m，樁徑100cm碎石樁472200m，塑料排水水板28007767m，換填砂礫1937553m，干砌片石212299m3，清淤1937553m3，排水4242337m3。4路基防護(hù)及排水錐坡防護(hù)基礎(chǔ)混凝凝土970.33m3、7.5號(hào)漿砌片石289077m3，預(yù)制實(shí)心心六棱磚護(hù)坡坡1855778.1m22，預(yù)制混凝凝土護(hù)坡2236..2m3。5石灰穩(wěn)定土底基層m2厚160㎜750m2天橋、通道厚180㎜122552.4mm2天橋、通道厚300㎜28000m2收費(fèi)站站區(qū)6粗砂隔離層m2厚20㎜2800m2收費(fèi)站站區(qū)7水泥混凝土面板m2厚180㎜600m2天橋、通道厚230㎜114886.6mm2天橋、通道厚250㎜28000m2收費(fèi)站站區(qū)8大橋m/座607/19中橋m/座446.48/8810小橋m/座202.5/911機(jī)耕天橋3座m/座2160/312互通式立交座113分立立交座214鋼筋混凝土箱涵m/座236/715鋼筋混凝土現(xiàn)澆整整體板涵m/座163.9/5主要技術(shù)指標(biāo)表技術(shù)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值設(shè)計(jì)采用值公路等級(jí)高速公路高速公路計(jì)算行車速度（KKm/h）120120停車視距（m）210＞210橫斷面路基寬度（m）2828行車道寬度（m）2×7．52×7．5中間帶寬度(m))4．54．5中央分隔帶寬度((m)≥2．03．0硬路肩寬度(m))≥2．03．5橋涵與路基同寬((m)28路拱標(biāo)準(zhǔn)橫坡2%路肩橫坡3%橋涵設(shè)計(jì)荷載公路—Ⅰ級(jí)路面等級(jí)高級(jí)瀝青混凝土設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300大、中、小橋涵1/100路基1/100魚蝦池，由于本段段地表水發(fā)達(dá)達(dá)，溝渠的水水基本都與地地表面平，溝溝渠主要為養(yǎng)養(yǎng)殖用水和鹽鹽場供、排水水。以上路段段均為軟土、軟軟弱土和鹽漬漬土。3）水文地質(zhì)根據(jù)全線所取地下下水和地表水水樣分析結(jié)果果，可以看出出，項(xiàng)目區(qū)的的地下水、地地表水在K153++598～終點(diǎn)之間間對(duì)混凝土具具有中等腐蝕蝕性，其它地地段對(duì)混凝土土無腐蝕性，對(duì)對(duì)混凝土中的的鋼筋有弱～～中等腐蝕性性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)有弱～中等等腐蝕性。4）地震基本烈度本合段路線地處唐唐?？h，地震震設(shè)防列度為為Ⅷ度區(qū)。5）氣象情況沿線屬暖溫帶濱海海半濕潤大陸陸性季風(fēng)氣候候類型地區(qū)，大大陸性季風(fēng)氣氣候，四季分分明，冬季漫漫長，春秋短短暫。一月平平均氣溫－5.9℃、七月平均均氣溫25.3℃、年平均氣氣溫10.5℃，極端最低低氣溫－24.8℃，極端最高高氣溫38.6℃，極端較差63.4℃。春、秋季季月際變化大大，秋溫高于于春溫，由于于海洋調(diào)節(jié)的的影響，日較較差比較差明明顯偏小，春春秋日較差較較大，平均無無霜期為184d。最大凍土土深度80cm，最高潮潮水位3.83米、最低潮潮水位0.24米。6）河流水文本項(xiàng)目屬于沿海地地區(qū)，沿線河河流眾多，均均為過境入海海河流，屬灤灤河、冀東沿沿海、薊運(yùn)河河三大水系。由由東向西依次次分布主要行行洪河流（溝溝渠）有新河河、青河、第第二泄洪道、青青龍河、雙龍龍河、黑沿子子排水渠、沙沙河、澗河。筑路材料說明及交交通運(yùn)輸條件件1）碎石碎石材料可以從唐唐山北部的豐豐潤區(qū)壓庫山山料場獲得，交交通便利，另另外灤縣的俞俞山也出產(chǎn)碎碎石，壓庫山山料場，俞山山料場儲(chǔ)量豐豐富，巖性為為奧陶系石灰灰?guī)r，質(zhì)地堅(jiān)堅(jiān)硬，軟石含含量、壓碎值值、針片狀含含量較小，加加工和各種規(guī)規(guī)格的碎石可可用作路面面面層、基層、構(gòu)構(gòu)造物、防護(hù)護(hù)工程等。2）路面抗滑層碎石石位于盧龍縣陳官屯屯玄武巖石料料場，該場生生產(chǎn)規(guī)模大，碎碎石質(zhì)量好，能能滿足抗滑表表層的使用要要求。3）塊、片石工程所需石料從唐唐山北部的豐豐潤區(qū)壓庫山山、灤縣的俞俞山料場遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)，料場儲(chǔ)量量豐富，巖性性為石灰?guī)r，質(zhì)質(zhì)地堅(jiān)硬，不不易風(fēng)化，出出產(chǎn)各種規(guī)格格的塊、片、料料石，運(yùn)輸方方便，交通便便利。料場材材料均可供構(gòu)構(gòu)造物基礎(chǔ)工工程及路基工工程用。4）砂本工程所用中粗砂砂采用遷安青青山院砂場，開開采運(yùn)輸便利利，砂場均位位于灤河中游游，為河流沖沖洪積沉積層層。現(xiàn)在的河河道常年有水水，砂場無覆覆蓋層，沿砂砂質(zhì)純凈，含含泥量小。還還有一處砂場場位于灤河中中下游的灤河河砂場，砂粒粒粒徑較小，為為中細(xì)砂，開開采運(yùn)輸便利利。5）石灰石灰材料可從以下下兩處料場獲獲得，一處料料場位于玉田田縣，石灰窯窯一般都較小小，生產(chǎn)規(guī)模模較小，另一一處位于灤縣縣的俞山，灰灰窯都比較大大，生產(chǎn)規(guī)模模較大，日生生產(chǎn)量200噸以上，以以奧陶系石灰灰?guī)r為料源，儲(chǔ)儲(chǔ)量豐富，品品質(zhì)較好，運(yùn)運(yùn)輸方便，可可供路基、基基礎(chǔ)工程及構(gòu)構(gòu)造物附屬工工程使用。6）粉煤灰擬用唐山三友電廠廠的粉煤灰，該該電廠日出灰灰量1500噸，儲(chǔ)灰池池儲(chǔ)量約為250萬立方米，質(zhì)質(zhì)量穩(wěn)定，符符合粉煤灰使使用標(biāo)準(zhǔn)且運(yùn)運(yùn)輸方便，距距離路線最近近距離只有55公里。由于路路線終點(diǎn)某標(biāo)段為濱海海地段，地下下水位較高，且且土質(zhì)都含有有鹽堿性，取取土不方便，所所以使用粉煤煤灰填筑路基基。7）土本工程用土較為緊緊張，路線經(jīng)經(jīng)過區(qū)為濱海海平原區(qū)及果果樹大棚區(qū)，地地少人多，人人口密度大，土土地資源緊張張?？紤]路線線兩側(cè)的景觀觀及環(huán)境影響響，取土場都都距離路線1公里以外，采采用集中取土土的方式。有有條件的取土土場采用取土土復(fù)耕的方式式，取土場土土質(zhì)多粉土或或含砂粉土，為為滿足路基的的CBR值，采用摻摻加石灰方式式。8）水泥可從唐山冀東水泥泥廠購買符合合要求的優(yōu)質(zhì)質(zhì)水泥，該廠廠位于唐山市市，交通便利利，可以生產(chǎn)產(chǎn)各種型號(hào)的的普通硅酸鹽鹽水泥和礦渣渣硅酸鹽水泥泥，年產(chǎn)量1000萬噸，可供供路基路面、橋橋梁工程使用用。唐海縣唐唐海水泥廠生生產(chǎn)的325普通硅酸水水泥和礦渣硅硅酸鹽水泥也也可以滿足路路用要求，該該水泥廠距離離路線較近處處只有3公里。9）水沿線水源較缺乏，工工程用水全部部采用地下機(jī)機(jī)井水源。深深層地下水水水質(zhì)潔凈、礦礦化度低、化化學(xué)侵蝕性微微弱，要滿足足工程用水需需要。10）鋼材、木材、瀝瀝青木材在各縣購買，鋼鋼材在石家莊莊、邢臺(tái)鋼鐵鐵廠購買。瀝瀝青采用符合合重交通道路路石油瀝青技技術(shù)要求的優(yōu)優(yōu)質(zhì)瀝青。11）交通運(yùn)輸條件路線所處地理位置置交通發(fā)達(dá)，與與各料場連接接的道路有沿沿海公路（二二級(jí)）、京秦秦高速、唐山山外環(huán)高速、102國道、唐遵遵公路（一級(jí)級(jí)）、205國道、遷唐唐公路（一級(jí)級(jí)）等公路，可可以采用汽車車等運(yùn)輸工具具運(yùn)送筑路材材料。2.2.5周邊條條件沿海公路樂亭至冀冀津界段高速速公路，是河河北省高速公公路布局規(guī)劃劃“五縱六橫七七條線”骨架中橫3北戴河-進(jìn)京唐港-天津-霸州-阜平-冀晉界的重重要組成部分分，是溝通沿沿海地區(qū)聯(lián)系系的主要交通通通道。本工工程沿線運(yùn)輸輸條件比較理理想，施工運(yùn)運(yùn)輸方便，但但施工時(shí)注意意疏導(dǎo)交通。本本標(biāo)段K153++702（19×300m）分離立交交，K154++846（16+200+20+116m）分離立交交橋上跨公路路、鐵路，施施工時(shí)要采取取安全防護(hù)措措施，保證鐵鐵路、公路交交通暢通和施施工安全順利利進(jìn)行。施工工中解決好擾擾民及民擾問問題，沿線交交通較為方便便，可以利用用既有道路及及公路作為運(yùn)運(yùn)輸?shù)缆?，合合理安排利用用現(xiàn)有條件以以便利施工。施施工中要注意意環(huán)境污染防防治，主要防防止揚(yáng)塵污染染，廢污水污污染及噪音擾擾民，做好水水土流失的防防治，保護(hù)文文物古跡和自自然景觀，做做到文明施工工，控制公路路兩側(cè)的環(huán)境境污染。2.2.6工程特特點(diǎn)、難點(diǎn)分分析及采取對(duì)對(duì)策1）工程特點(diǎn)（1）漢南鐵路分離立立交橋箱梁架架設(shè)施工中要要采取防護(hù)和和安全措施保保證鐵路運(yùn)輸輸安全暢通，確確保車輛及施施工安全。（2）工期緊，施工準(zhǔn)準(zhǔn)備要快，做做到快速開工工，主動(dòng)協(xié)調(diào)調(diào)地方關(guān)系，創(chuàng)創(chuàng)造條件，加加快解決工程程征地拆遷事事宜，確保工工程進(jìn)度。采采取見縫插針針，排好工序序，交叉流水水作業(yè)，保證證工序銜接的的施工方法。（3）軟基處理地段多多，范圍大。（4）澗河大橋基礎(chǔ)水水中施工。2）工程難點(diǎn)（1）漢南鐵路分離立立交橋第8孔30m箱梁跨越漢漢南鐵路，采采用雙導(dǎo)梁架架橋機(jī)架設(shè)預(yù)預(yù)制箱梁，確確保行車安全全及施工安全全。該橋施工工是本合同段段的難點(diǎn)工程程之一。采取取主要對(duì)策如如下：①主橋上跨漢南鐵路路(第八孔)，架梁施工工要按鐵路既既有線施工的的有關(guān)規(guī)定申申報(bào)施工要點(diǎn)點(diǎn)計(jì)劃，編制制確實(shí)可行的的架梁防護(hù)安安全措施，得得到北京路局局和天津鐵路路分局有關(guān)部部門批準(zhǔn)后，方方可按批準(zhǔn)時(shí)時(shí)間和要求施施工。②既有線施工必須把把確保行車安安全放在首位位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)預(yù)防為主”的方針，加加強(qiáng)安全教育育，建立安全全管理體制，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行“鐵路技術(shù)管管理規(guī)程”及既有線施施工的各項(xiàng)規(guī)規(guī)章制度，人人人樹立安全全第一的思想想，嚴(yán)禁違章章作業(yè)，做到到生產(chǎn)必須安安全。③施工中的材料、機(jī)機(jī)具不得從鐵鐵路線上越過過，施工人員員不許在鐵道道上行走。④在鐵路線附近施工工要確保行車車安全，任何何物品不得侵侵入鐵路建筑筑限界，材料料的運(yùn)輸、堆堆碼存放、臨臨時(shí)建筑設(shè)施施、機(jī)械操作作均不得侵限限。進(jìn)行上部部施工時(shí)要掛掛防護(hù)網(wǎng)罩以以防物品墜落落。⑤任何鐵路設(shè)施不經(jīng)經(jīng)有關(guān)部門批批準(zhǔn)，不得動(dòng)動(dòng)用。⑥施工期間在施工地地段保證軌道道線路的良好好狀態(tài)，符合合既有的軌距距、水平等技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。⑦建立安全生產(chǎn)組織織，由施工單單位主要領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、專業(yè)安全全員負(fù)責(zé)，工工地防護(hù)員必必須經(jīng)過訓(xùn)練練和考試合格格，工作認(rèn)真真負(fù)責(zé)，必須須堅(jiān)守崗位，每每班配備工地地防護(hù)員3人，線路兩兩端各派一人人，施工地點(diǎn)點(diǎn)一人，線路路兩端工地防防護(hù)員應(yīng)站在在視線好并與與施工地點(diǎn)聯(lián)聯(lián)系方便的地地點(diǎn)，利用口口笛、號(hào)角或或?qū)χv機(jī)，及及時(shí)準(zhǔn)確向施施工地點(diǎn)防護(hù)護(hù)員發(fā)出來車車信號(hào)，中間間工地防護(hù)員員立即通知停停止施工，保保證行車安全全。⑧架梁系高空作業(yè)，工工作人員要嚴(yán)嚴(yán)格按安全規(guī)規(guī)章進(jìn)行操作作，必須使用用安全帶、安安全鞋、安全全帽，架梁時(shí)時(shí)，設(shè)專業(yè)指指揮人員，絕絕對(duì)禁止非專專業(yè)人員指揮揮作業(yè)。⑨架梁要點(diǎn)施工措施施第八孔橋需跨鐵路路架梁，箱梁梁采用雙導(dǎo)梁梁架橋機(jī)架設(shè)設(shè)預(yù)制箱梁的的架設(shè)方法。根根據(jù)“鐵路技術(shù)管管理規(guī)程”(以下簡稱“技規(guī)”)，架梁時(shí)需需要封閉線路路，要點(diǎn)施工工，以策安全全。鐵路封閉要點(diǎn)施工工具體程序如如下：a、與鐵路管理單位位(天津鐵路分分局工務(wù)分處處、工務(wù)段、電電務(wù)分處、電電務(wù)段、水電電段、運(yùn)輸分分處、車務(wù)段段等部門)簽訂施工安安全協(xié)議，明明確雙方責(zé)任任和義務(wù)。b、提前一個(gè)月(或或鐵路局規(guī)定定日期)提報(bào)施工要要點(diǎn)計(jì)劃，同同時(shí)提報(bào)工程程介紹、施工工方案、安全全措施、施工工組織等資料料，以便鐵路路運(yùn)輸部門提提前安排施工工計(jì)劃。c、收到鐵路運(yùn)輸部部門的施工計(jì)計(jì)劃安排后，全全力做好要點(diǎn)點(diǎn)施工的一切切準(zhǔn)備，包括括施工工序到到位，技術(shù)交交底及技術(shù)培培訓(xùn)到位，機(jī)機(jī)具、勞力組組織、防護(hù)設(shè)設(shè)備、通訊器器材、意外事事故處理方案案到位等。做做到施工命令令一發(fā)布，立立即開始施工工，風(fēng)雨無阻阻，按點(diǎn)或爭爭取提前完成成。(2)澗河大橋橋（20×300m）基礎(chǔ)水中中施工是該橋橋施工的難點(diǎn)點(diǎn)，首先在河河中沿橋縱向向填筑圍堰，水水深3.9m左右，采取取主要對(duì)策如如下：①基礎(chǔ)施工擋排水考慮到現(xiàn)有碼頭水水面標(biāo)高受海海潮的影響，為為了保證工程程順利進(jìn)行，采采用全橋段范范圍內(nèi)進(jìn)行筑筑堰，順橋向向沿新建橋中中心線右側(cè)修修建一條擋水水圍堰。圍堰堰內(nèi)外側(cè)筑粘粘土草袋，中中間夾心填筑筑粘性土外邊邊坡為1:1，內(nèi)坡為1:0.5，圍堰便道道段頂寬為8米，橋墩臺(tái)臺(tái)處頂寬為36米。②圍堰填筑高度為主主槽最高海潮潮水位+1.0m。2.3施工總體布布置2.3.1總體體施工方案及及施工分段本標(biāo)段主要工程為為路基填筑、路路面底基層、路路基排水及防防護(hù)，主線及及互通的橋涵涵，收費(fèi)站廣廣場。根據(jù)工工程情況及我我單位施工情情況，計(jì)劃于于2004年12月16日開工，年11月15日正式竣工，完完成交工驗(yàn)收收。1）總體施工方案（1）路基工程本標(biāo)段工程沿線主主要不良地質(zhì)質(zhì)有鹽漬土、軟軟土、砂土液液化等。沿線線地表情況及及特殊路基處處理方案如下下：①魚池、鹽池段地基基線路位于鹽池及水水產(chǎn)養(yǎng)殖池中中，本路段采采用淺層處理理、土工織物物和填筑輕質(zhì)質(zhì)填料相結(jié)合合的方法，同同時(shí)為預(yù)防鹽鹽漬土對(duì)路基基的侵蝕，設(shè)設(shè)置防水隔斷斷層。淺層處處理采用打壩壩、抽水、清清淤的方法，為為了提高地基基承載力，清清淤后鋪一層層雙向拉伸土土工格柵，填填筑40cm厚石料及10cm厚石屑后，鋪鋪一層土工格格柵，同時(shí)為為預(yù)防鹽土對(duì)對(duì)路基的影響響，設(shè)置一層層防水土工布布，然后填筑筑粉煤灰、粘粘土包邊，包包邊土的垂直直厚度1米。②對(duì)于鹽田、魚塘（蝦蝦池、蟹池）、葦葦塘及稻田段段地基采取圍堰、排水及及換填的處理理措施。鹽田田段排水0.5米，清除下下部0.3米淤泥換填填砂礫；葦塘塘段排水0.5米，清除下下部0.5米淤泥換填填砂礫；稻田田段清除下部部0.3米淤泥換填填砂礫。換填填范圍至路基基坡腳外0.5米，上部至至原地面。換換填砂礫應(yīng)碾碾壓密實(shí)，換換填砂礫目的的是為了施工工機(jī)械進(jìn)場，若若不能進(jìn)場，則則繼續(xù)填筑砂砂礫。③水稻田段軟基水稻田軟基段地表表0—10米基本為淤淤泥質(zhì)亞粘土土或軟弱土，含含水量大，地地基承載力低低，本段采用用排水固結(jié)+超載預(yù)壓的的方法處理，預(yù)預(yù)壓期一般不不少于6個(gè)月。④一般軟弱土段采用砂墊層+土工工格柵+超載預(yù)壓的的處理方式（主主要針對(duì)一般般控制段，硬硬殼在4米以上軟土土地基處理段段）。砂墊層+土工格柵柵+豎向排水體體（塑料排水水板）+超載預(yù)壓的的處理方式（主主要針對(duì)一般般控制地段，軟軟土表層出露露或硬殼層小小于4米軟土地基基處理段）。砂墊層+土工格柵柵+深層水泥土土攪拌樁的處處理方式（主主要針對(duì)樁基基礎(chǔ)兩側(cè)及箱箱形基礎(chǔ)下部部及兩側(cè)沉降降主控制段及及次控制段）。⑤砂土液化路段離村莊較近路段，采采用震沖式碎碎石樁+鋪設(shè)土工布布處理；離村村莊較遠(yuǎn)路段段，采用表層層鋪砂卵石后后強(qiáng)夯，坑內(nèi)內(nèi)回填砂卵石石處理。填方路基（包括清清淤、換填），采采用挖掘機(jī)挖挖裝，自卸汽汽車運(yùn)輸，推推土機(jī)攤鋪，平平地機(jī)刮平，震震動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓的施工方方法，在完成成試驗(yàn)段，取取得各項(xiàng)參數(shù)數(shù)后，全面施施工。（2）防護(hù)及排水工程程①洪水或潮汐影響的的路段，在水水位+0．5以下采用混混凝土預(yù)制塊塊全防護(hù)。②對(duì)于不受洪水和潮潮汐影響的軟軟基段，當(dāng)填填土小于3米時(shí)采用邊邊坡植草防護(hù)護(hù)，大于3米小于5米時(shí)采用混混凝土格網(wǎng)防防護(hù)，大于5米時(shí)采用混混凝土空心六六邊塊防護(hù)。③對(duì)于超高路段和縱縱坡小于0．3%的路段采用用拱形防護(hù)。④橋頭10米范圍內(nèi)采用混凝凝土預(yù)制塊全全坡面防護(hù)。（3）橋涵工程本標(biāo)段的砼均采用用攪拌站集中中拌制，，砼砼攪拌運(yùn)輸車車運(yùn)輸，吊機(jī)機(jī)和砼泵車灌灌筑。砼工程程施工前，對(duì)對(duì)粗細(xì)骨料、水水泥及各種摻摻加劑進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)，其其指標(biāo)滿足設(shè)設(shè)計(jì)和規(guī)范的的要求。橋梁鉆孔樁采用旋旋挖鉆和沖擊擊鉆機(jī)，導(dǎo)管管法水中灌注注砼。墩柱采采用特制模板板，整體一次次安裝，砼由由汽車吊裝入入模，一次灌灌注至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高。承臺(tái)及及橋臺(tái)采用拼拼裝鋼模板施施工。蓋梁采采用碗扣式支支架支撐，特特制大塊鋼模模板拼裝，汽汽車吊送灌筑筑。小箱梁采采用預(yù)制廠預(yù)預(yù)制，雙導(dǎo)梁梁架橋機(jī)安裝裝，先簡支后后連續(xù)的施工工方法?？招男陌辶翰捎妙A(yù)預(yù)制廠預(yù)制，運(yùn)運(yùn)梁車運(yùn)輸，汽汽車吊安裝?，F(xiàn)現(xiàn)澆砼連續(xù)箱箱梁采用采用用滿堂紅支架架施工，泵送送砼澆筑。除除現(xiàn)澆箱梁底底模及側(cè)模采采用竹膠板外外，其余所有有各種梁均采采用異型大塊塊鋼模板，箱箱梁及板梁內(nèi)內(nèi)?？刹捎娩撲撃！⒛灸＜凹澳z囊芯模。（4）路面工程石灰穩(wěn)定土底基層層，采用穩(wěn)定定土攪拌站拌拌制混合料，汽汽車運(yùn)輸，平平地機(jī)攤鋪平平整。根據(jù)試試驗(yàn)段成果，使使用配套的機(jī)機(jī)械組合，進(jìn)進(jìn)行碾壓。2）施工區(qū)段劃分（1）橋涵工程根據(jù)工程分布情況況，設(shè)三個(gè)橋橋梁工程隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)本合同橋橋涵施工。①橋涵工程一隊(duì)：負(fù)負(fù)責(zé)K146++350～K153++000段的橋梁和和涵洞工程施施工。②橋涵工程二隊(duì)：負(fù)負(fù)責(zé)153++000～K156++000段的的橋梁和涵洞洞工程施工。③橋涵工程三隊(duì)：負(fù)負(fù)責(zé)K156++000～K160++140.4477段的橋梁和和涵洞工程施施工。（2）路基路面工程根據(jù)工程分布情況況，設(shè)2個(gè)機(jī)械筑路路隊(duì)負(fù)責(zé)本合合同段路基、路路面、路基防防護(hù)及排水工工程施工。①第一機(jī)械筑路隊(duì)：：負(fù)責(zé)K146++350～K153++000段的路基、全全標(biāo)段路面底底基層和路基基防護(hù)及排水水工程施工。②第二機(jī)械筑路隊(duì)：：負(fù)責(zé)K153++000～K160++140.4477段的路基、路路基防護(hù)及排排水工程施工工(含豐堿互通通立交)及全標(biāo)段路路面工程施工工。（3）橋梁預(yù)制場負(fù)責(zé)本合同段空心心板、箱梁及及其它預(yù)制構(gòu)構(gòu)件的預(yù)制施施工。2.3.2施工組組織機(jī)構(gòu)有幸參加該工程建建設(shè)是我公司司的光榮?；莼菁爸袠?biāo)，該該工程將列為為我公司的重重點(diǎn)工程，為為確保高效、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、快速地地完成該項(xiàng)工工程，我公司司將從全公司司范圍內(nèi)抽調(diào)調(diào)專門從事高高速公路施工工的管理人員員、技術(shù)人員員和技術(shù)工人人參加該工程程施工。針對(duì)本工程的特點(diǎn)點(diǎn)，中標(biāo)后我我公司立即成成立沿海公路路樂亭至冀津津界段高速公公路某合同段工程項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部。配配備強(qiáng)有力的的項(xiàng)目經(jīng)理班班子，在組織織施工時(shí)要科科學(xué)管理，文文明施工，抓抓環(huán)保，控制制環(huán)境污染，抓抓人員培訓(xùn)、工工程質(zhì)量、進(jìn)進(jìn)度和安全生生產(chǎn)。經(jīng)理部部由具有國家家壹級(jí)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理資質(zhì)的人人員任經(jīng)理，全全權(quán)代表我公公司對(duì)該工程程進(jìn)行各項(xiàng)管管理。經(jīng)理部部直轄工程隊(duì)隊(duì)，以減少管管理層次。并并設(shè)一名副經(jīng)經(jīng)理和一名總總工程師協(xié)助助經(jīng)理工作。經(jīng)經(jīng)理部設(shè)施工工技術(shù)、交通通管理、安全全質(zhì)量檢查、工工程拆遷環(huán)境境保護(hù)、文明明施工、計(jì)劃劃統(tǒng)計(jì)、工程程試驗(yàn)、物資資供應(yīng)、機(jī)械械設(shè)備、財(cái)務(wù)務(wù)等部室，負(fù)負(fù)責(zé)本工程的的日常管理工工作。建立本本合同工程的的施工質(zhì)量保保證體系，做做到“橫向到邊，縱縱向到底，控控制有效”，加強(qiáng)施工工過程中的自自檢、互檢和和交接檢工作作，并將質(zhì)量量管理與內(nèi)部部經(jīng)濟(jì)效益掛掛鉤。建立符符合監(jiān)督部門門要求的試驗(yàn)驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，并并符合業(yè)主有有關(guān)資質(zhì)要求求。經(jīng)過周密密研究，擬設(shè)設(shè)三個(gè)橋涵工工程隊(duì)，二個(gè)個(gè)機(jī)械筑路工工程隊(duì)和一個(gè)個(gè)橋梁預(yù)制場場。詳見“組織機(jī)構(gòu)圖”及“經(jīng)理部人員員組成表”。施工過程中，根據(jù)據(jù)工程進(jìn)度情情況，由項(xiàng)目目經(jīng)理部負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)人員、設(shè)設(shè)備、機(jī)械、施施工順序進(jìn)行行統(tǒng)一調(diào)度協(xié)協(xié)調(diào)。2.3.3經(jīng)理部部主要成員及及部門職責(zé)1）項(xiàng)目經(jīng)理主持全面工作，認(rèn)認(rèn)真履行項(xiàng)目目合同，對(duì)工工程質(zhì)量、安安全、工期和和成本控制負(fù)負(fù)全責(zé)，負(fù)責(zé)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部部內(nèi)部行政管管理工作，包包括人員調(diào)配配、財(cái)務(wù)管理理和對(duì)外協(xié)調(diào)調(diào)等。2）項(xiàng)目副經(jīng)理主抓工程質(zhì)量、安安全、文明施施工、生產(chǎn)進(jìn)進(jìn)度、資源配配置和隊(duì)伍管管理，組織指指揮施工生產(chǎn)、協(xié)調(diào)各生生產(chǎn)單位的接接口界面，進(jìn)進(jìn)行內(nèi)部考核核、評(píng)比；負(fù)負(fù)責(zé)質(zhì)量策劃劃、統(tǒng)籌安經(jīng)理部人員組成表表序號(hào)職位名稱數(shù)量備注1項(xiàng)目經(jīng)理1壹級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理2副經(jīng)理13總工程師1高級(jí)工程師4預(yù)算工程師15路面工程師26測量工程師27橋梁工程師3一名高級(jí)工程師8道路工程師29機(jī)械工程師210試驗(yàn)工程師211質(zhì)量工程師212安全工程師113物資工程師114資料負(fù)責(zé)人115計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人116財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人117其他6合計(jì)30組織機(jī)構(gòu)圖工程試驗(yàn)室工程試驗(yàn)室機(jī)械筑路工程一隊(duì)橋梁預(yù)制場副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理工會(huì)主席沿海高速公路某合同段項(xiàng)目經(jīng)理部安全質(zhì)量檢查部交通管理室物資供應(yīng)部機(jī)械設(shè)備部文明施工環(huán)境保護(hù)工程拆遷室綜合辦公室財(cái)務(wù)部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部施工技術(shù)部橋涵工程一隊(duì)機(jī)械筑路工程二隊(duì)橋涵工程二隊(duì)橋涵工程三隊(duì)總工程師黨工委書記排項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并并組織實(shí)施，實(shí)實(shí)行質(zhì)量一票票否決制，制制定質(zhì)量獎(jiǎng)懲懲制度，審批批物資采購計(jì)計(jì)劃和機(jī)械設(shè)設(shè)備配置計(jì)劃劃，主持對(duì)分分供方的評(píng)價(jià)價(jià)。3）總工程師主抓技術(shù)工作和質(zhì)質(zhì)量控制，負(fù)負(fù)責(zé)與監(jiān)理單單位、設(shè)計(jì)單單位、質(zhì)檢站站和業(yè)主的協(xié)協(xié)調(diào)工作。審審批關(guān)鍵和特特殊工序的施施工作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書及技術(shù)保保證措施，主主持新工藝、新新技術(shù)、新材材料的研究及及推廣應(yīng)用，組組織工程竣工工交付。4）施工技術(shù)部（1）組織設(shè)計(jì)文件會(huì)會(huì)審，全面掌掌握施工圖、合合同、技術(shù)規(guī)規(guī)范。編制實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)和質(zhì)質(zhì)量計(jì)劃，負(fù)負(fù)責(zé)過程控制制，結(jié)合項(xiàng)目目管理特點(diǎn)，制制訂技術(shù)、安安全、質(zhì)量等等管理細(xì)則和和保證措施。（2）負(fù)責(zé)全線的控制制測量，組織織重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)問題攻關(guān)，進(jìn)進(jìn)行施工技術(shù)術(shù)交底。（3）參加質(zhì)量評(píng)定和和隱蔽工程檢檢查驗(yàn)收，不不定期參加安安全質(zhì)量大檢檢查和QC小組活動(dòng)。組組織對(duì)不合格格品的評(píng)審及及處置，主持持制定糾正、預(yù)預(yù)防措施并跟跟蹤驗(yàn)證。（4）建立技術(shù)和質(zhì)量量管理日志，做做好項(xiàng)目技術(shù)術(shù)檔案管理工工作，協(xié)助總總工程師組織織工程竣工交交付。（5）按照質(zhì)量體系文文件要求，全全面開展各項(xiàng)項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)。5）安全質(zhì)量檢查部部（1）負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的的宣傳、落實(shí)實(shí)工作，負(fù)責(zé)責(zé)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的的策劃和落實(shí)實(shí)工作。（2）督促檢查對(duì)原材材料的檢驗(yàn)和和試驗(yàn)工作，負(fù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場自檢檢并配合監(jiān)理理工程師做好好質(zhì)量檢驗(yàn)工工作。（3）負(fù)責(zé)工程質(zhì)量和和安全的檢查查和評(píng)比工作作。（4）編報(bào)質(zhì)量記錄和和安全報(bào)表。6）工程試驗(yàn)室（1）按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行行工程施工有有見證取樣和和送檢。（2）認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行有有關(guān)試驗(yàn)檢驗(yàn)驗(yàn)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，編制試驗(yàn)驗(yàn)細(xì)則和試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備的標(biāo)定定計(jì)劃。（3）負(fù)責(zé)原材料和工工序的檢驗(yàn)工工作，按時(shí)整整理檢驗(yàn)和試試驗(yàn)報(bào)告，并并及時(shí)上報(bào)。（4）對(duì)檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性性和有效性負(fù)負(fù)責(zé)。7）工程拆遷、文明明施工、環(huán)境境保護(hù)室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)臨時(shí)占地地、臨時(shí)道路路、工程拆遷遷等事項(xiàng)，解解決擾民，民民擾等問題，負(fù)負(fù)責(zé)施工環(huán)境境和文明施工工，協(xié)調(diào)地方方關(guān)系。制定定環(huán)保規(guī)劃、措措施，控制公公路兩側(cè)的環(huán)環(huán)境污染，實(shí)實(shí)施環(huán)保工作作8）物資供應(yīng)部（1）負(fù)責(zé)材料訂貨采采購、租賃。（2）編制材料供應(yīng)計(jì)計(jì)劃，經(jīng)主管管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后后負(fù)責(zé)實(shí)施。（3）整理保管好一切切材料的資料料和報(bào)告證件件等，建立管管理臺(tái)帳，做做好各項(xiàng)材料料消耗和庫存存信息統(tǒng)計(jì)工工作。（4）制定物資管理標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦辦法，對(duì)工程程使用材料的的質(zhì)量和管理理負(fù)全責(zé)。（5）制定定（限）額額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，辦辦理材料成本本核算和費(fèi)用用結(jié)算。（6）記錄材料使用情情況，做到可可追溯性標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。9）計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部（1）負(fù)責(zé)年、季、月月施工生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃的編制，掌掌握項(xiàng)目各生生產(chǎn)單位的進(jìn)進(jìn)度情況，分分析影響進(jìn)度度的因素，提提出整改措施施。（2）負(fù)責(zé)計(jì)量支付工工作和內(nèi)部承承包核算工作作。（3）負(fù)責(zé)合同管理，索索賠申請(qǐng)和清清算資料的處處理索賠事宜宜。10）財(cái)務(wù)部（1）根據(jù)合同要求，編編制項(xiàng)目成本本計(jì)劃和資金金使用計(jì)劃，確確定、分解成成本控制目標(biāo)標(biāo)。（2）負(fù)責(zé)向業(yè)主提供供按合同規(guī)定定的，必須遞遞交的證明文文件，辦理與與業(yè)主間工程程款的收取、支支付。（3）對(duì)項(xiàng)目成本支出出作好分析預(yù)預(yù)測，以求挖挖潛和降低成成本的可能途途徑。11）機(jī)械設(shè)備部（1）根據(jù)工程進(jìn)展情情況，合理配配備、協(xié)調(diào)施施工機(jī)械，加加強(qiáng)機(jī)械管理理及維修，使使其始終處于于完好狀態(tài)。（2）定期進(jìn)行機(jī)械評(píng)評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰罰劣。12）綜合辦公室主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的對(duì)對(duì)外聯(lián)絡(luò)、文文秘、人事勞勞資、治安保保衛(wèi)、職工食食堂以及內(nèi)部部行政事務(wù)。其其中：（1）文秘工作：負(fù)責(zé)責(zé)文件資料的的統(tǒng)一管理，編編制內(nèi)部管理理制度，擬發(fā)發(fā)請(qǐng)示、報(bào)告告、總結(jié)。（2）人事勞資：負(fù)責(zé)責(zé)干部和工人人調(diào)配、考勤勤管理及工資資獎(jiǎng)金分配，組組織職工培訓(xùn)訓(xùn)。（3）行政事務(wù)：負(fù)責(zé)責(zé)生活、辦公公用品的采購購和發(fā)放，業(yè)業(yè)務(wù)部門用車車管理、食堂堂和炊事員管管理等。（4）負(fù)責(zé)項(xiàng)目精神文文明工作的開開展與實(shí)施。13)交通管理室室主要負(fù)責(zé)與交通管管理部門的聯(lián)聯(lián)系，解決道道路占用、繞繞行、疏導(dǎo)方方案的制定，交交通安全標(biāo)志志、標(biāo)語的設(shè)設(shè)置等。2.3.4施工準(zhǔn)準(zhǔn)備及平面布布置1）施工準(zhǔn)備（1）如果我公司中標(biāo)標(biāo)，我公司將將以最快的速速度組建項(xiàng)目目經(jīng)理部，進(jìn)進(jìn)行施工隊(duì)伍伍、機(jī)械設(shè)備備調(diào)遣進(jìn)場及及前期施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。（2）配合業(yè)主進(jìn)行征征地、拆遷、道道路、電線路路及水渠改移移工作。了解解、掌握沿線線地下構(gòu)筑物物和各種管線線的經(jīng)路、埋埋深、使用等等情況。參加加甲方、設(shè)計(jì)計(jì)、監(jiān)理組織織的測量交樁樁及技術(shù)交底底工作。（3）合理進(jìn)行場地平平面布置、修修建施工必需需的臨建房屋屋、臨時(shí)便道道和其它配套套設(shè)施。（4）落實(shí)水、電、物物資供應(yīng)，取取土場，接通通電力線路。（5）熟悉、審核圖紙紙，復(fù)測導(dǎo)線線控制樁和水水準(zhǔn)點(diǎn)，編制制實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)，做做好原材料取取樣檢驗(yàn)，選選定砼配合比比等試驗(yàn)工作作。（6）編制施工計(jì)劃、材材料和設(shè)備供供應(yīng)計(jì)劃。（7）施工準(zhǔn)備工作就就緒，報(bào)開工工報(bào)告經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)后即進(jìn)行正正式施工。2）施工平面布置根據(jù)工程分布，任任務(wù)劃分，交交通、場地、水水電等條件綜綜合布置施工工隊(duì)伍和生產(chǎn)產(chǎn)及生活駐地地。本著合理理、節(jié)約、方方便施工，保保證環(huán)保、減減少擾民，減減少占地等原原則布置臨時(shí)時(shí)工程。（1）臨時(shí)設(shè)施①項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在K153+6000主線右側(cè)地地界外，臨時(shí)時(shí)占地1500m2，庭院平整整，臨時(shí)房屋屋整齊，滿足足經(jīng)理部居住住和辦公需要要，配備現(xiàn)代代化、足夠數(shù)數(shù)量的辦公設(shè)設(shè)備。②橋涵工程一隊(duì)設(shè)在K151+1000主線右側(cè)地地界外靠近既既有道路，臨臨時(shí)占地2000m2。負(fù)責(zé)K146++350～K153++000的橋梁和涵涵洞工程施工工。③橋梁工程二隊(duì)設(shè)在K153+7000主線左側(cè)地地界外，臨時(shí)時(shí)占地2000mm2。負(fù)責(zé)K153++000～K156++000的橋梁和涵涵洞工程施工工。④橋梁工程三隊(duì)設(shè)在K157+3000主線左側(cè)地地界外，臨時(shí)時(shí)占地2000mm2。負(fù)責(zé)K156++000～K160++140.4477的橋梁和涵涵洞工程施工工。⑤橋梁預(yù)制場設(shè)在K153+3500主線左側(cè)地地界外，本合合同的大中小小橋及通道空空心板、箱梁梁采用集中預(yù)預(yù)制，建立先先張梁廠，統(tǒng)統(tǒng)籌安排先張張臺(tái)座，臨時(shí)時(shí)占地126600m2?？招陌寮凹跋淞翰捎眉蓄A(yù)制，汽汽車運(yùn)輸，汽汽車吊或雙導(dǎo)導(dǎo)梁架橋機(jī)架架設(shè)安裝的施施工方法。⑥機(jī)械筑路工程一隊(duì)隊(duì)設(shè)在K147+8000主線左側(cè)地地界外，臨時(shí)時(shí)占地2000m2，負(fù)責(zé)K146++350～K153++000路段的路基基、路基防護(hù)護(hù)及排水工程程施工。⑦機(jī)械筑路工程二隊(duì)隊(duì)設(shè)在K155+0000主線左側(cè)，臨臨時(shí)占耕地2000mm2，負(fù)責(zé)K153++000～K160++140.4477段的路基、路路基防護(hù)、排排水及互通立立交區(qū)的路基基、路面、路路基防護(hù)及排排水、收費(fèi)站站廣場工程施施工。(2)施工布置見表4“施工總平面布置圖圖”。(3)施工臨時(shí)道道路本合同段沿路線縱縱向地界內(nèi)修修建臨時(shí)施工工道路，跨漢漢南鐵路處沿沿圍欄外平行行鐵路修至地地道橋處連通通鐵路兩側(cè)交交通，其余利利用地方公路路進(jìn)入現(xiàn)場。臨臨時(shí)道路寬5.0m,每500m設(shè)一會(huì)讓車車道，路面采采用碎石硬化化。(4)施工用水、用用電及通訊①供水：經(jīng)過施工調(diào)調(diào)查，溝渠河河流地表水及及淺層水，工工程、生活不不能使用，生生產(chǎn)、生活用用水采用打深深井取水。②供電：利用當(dāng)?shù)馗礁浇€路，在在橋涵工程一一隊(duì)、機(jī)械筑筑路工程隊(duì)及及兩座大橋工工地各設(shè)400KVVA變壓器一臺(tái)臺(tái)，預(yù)制場及及橋涵工程二二隊(duì)共用一臺(tái)臺(tái)500KVVA變壓器，架架設(shè)電力線3.0KM。③通訊：項(xiàng)目經(jīng)理部部、橋梁工程程隊(duì)、機(jī)械筑筑路工程隊(duì)、預(yù)預(yù)制場各安裝裝程控電話一一部，便于生生產(chǎn)指揮和聯(lián)聯(lián)系，保持對(duì)對(duì)外聯(lián)絡(luò)。項(xiàng)項(xiàng)目部主要負(fù)負(fù)責(zé)人與施工工隊(duì)長配備移移動(dòng)電話進(jìn)行行工作聯(lián)系。（5）地上、地下管線線拆遷、改移移保護(hù)措施①編制施工組織設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，先詳細(xì)細(xì)閱讀圖紙，熟熟悉管線、建建筑物資料，并并探明現(xiàn)場詳詳細(xì)位置。②施工前，先對(duì)施工工區(qū)域及其周周圍的地下管管線和建筑物物進(jìn)行調(diào)查，與與產(chǎn)權(quán)、維護(hù)護(hù)單位共同確確認(rèn)地下管線線位置、走向向，并劃定需需要施工防護(hù)護(hù)的范圍，需需要拆遷的地地下管線，及及時(shí)與產(chǎn)權(quán)單單位簽訂拆遷遷協(xié)議，并盡盡早拆遷，需需保留的地下下管線與產(chǎn)權(quán)權(quán)單位商定加加固防護(hù)方案案，采取切實(shí)實(shí)可行的措施施，保證施工工中正常使用用及以后使用用維修。③開挖施工前在已查查明地下管線線路徑基礎(chǔ)上上設(shè)立標(biāo)志或或?yàn)⒒揖€，并并向施工人員員技術(shù)交底，地地下管線路徑徑兩側(cè)各2.0m范圍內(nèi)不用用機(jī)械開挖，人人工作業(yè)時(shí)禁禁止使用鐵鎬鎬和齒類尖耙耙，做到逐層層輕插淺挖，同同時(shí)請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單單位或維護(hù)單單位人員現(xiàn)場場監(jiān)護(hù)，一旦旦發(fā)生損壞，及及時(shí)組織搶修修，挖出的電電纜、管線按按監(jiān)護(hù)人員要要求進(jìn)行保護(hù)護(hù)或遷移，保保證既有設(shè)備備的正常使用用。④遇到不明管線先挖挖明后施工，并并采取妥善保保護(hù)措施確保保城市公共設(shè)設(shè)施的安全。⑤對(duì)地下各種管線采采取措施加強(qiáng)強(qiáng)防護(hù)，保證證其安全使用用，管線附近近嚴(yán)禁爆破作作業(yè)。2.3.5資源配配置——?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃劃、主要材料料設(shè)備、主要要試驗(yàn)、檢器器用量及安排排測儀1)勞動(dòng)力計(jì)劃及安排排接到中標(biāo)通知書后后，立即組織織施工隊(duì)伍進(jìn)進(jìn)場，進(jìn)行各各項(xiàng)施工準(zhǔn)備備，迅速開工工。配備足夠夠數(shù)量的專業(yè)業(yè)勞動(dòng)力，根根據(jù)工期進(jìn)度度計(jì)劃，相繼繼進(jìn)行路基、路路面、橋涵、防防護(hù)及排水工工程的施工。根據(jù)施工計(jì)劃安排排，年5月-年11月及年5月-年8月是勞動(dòng)力高高峰期，最高高達(dá)1520人。詳見“勞動(dòng)力計(jì)劃表”。2)主要材料用量及安排在合同執(zhí)行期間,,為確保工程程質(zhì)量，本工工程的主要材材料由信譽(yù)良良好，已通過過考察合格的的供應(yīng)商供應(yīng)應(yīng)，并將供應(yīng)應(yīng)商或制造商商的名單和材材料的品質(zhì)報(bào)報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后后，與供應(yīng)商商簽定供貨合合同，明確雙雙方的責(zé)權(quán)利利以及供貨時(shí)時(shí)間與供貨質(zhì)質(zhì)量和要求，由由供應(yīng)商運(yùn)送送到施工工地地。詳見“主要材料用量計(jì)劃劃表”。3)機(jī)械設(shè)備用量情況況(1)根據(jù)本工程的的工期及工程程量，配備滿滿足施工需要要的施工機(jī)械械設(shè)備。主要施工機(jī)械設(shè)備備詳見“表3擬為本合同提供的主要施施工機(jī)械設(shè)備備表”。(2)試驗(yàn)檢測措施、主主要試驗(yàn)、檢檢測儀器用量量及安排為滿足本工程工地地的試驗(yàn)、檢檢測項(xiàng)目，保保證工程質(zhì)量量，在施工準(zhǔn)準(zhǔn)備期間，優(yōu)先修建中心試驗(yàn)室。試試驗(yàn)室駐地設(shè)設(shè)在經(jīng)理部院院內(nèi)，行政上上直接受項(xiàng)目目經(jīng)理及總工工程師領(lǐng)導(dǎo)，業(yè)業(yè)務(wù)上受上一一級(jí)試驗(yàn)室指指導(dǎo)，試驗(yàn)室室設(shè)主任一名名，配備若干干名具有崗位位證書的工作作人員和助理理人員。詳見“表4擬配備本合同同工程主要的材料試試驗(yàn)、測量、質(zhì)質(zhì)檢儀器設(shè)備備表”。2.3.6施工協(xié)協(xié)調(diào)1)與業(yè)主協(xié)調(diào)(1)積極配合業(yè)業(yè)主搞好各項(xiàng)項(xiàng)工作，具備備條件立即組組織施工。(2)積極參加業(yè)業(yè)主組織的工工程協(xié)調(diào)會(huì)，圓圓滿完成分配配的各項(xiàng)工作作。2）與設(shè)計(jì)單位協(xié)調(diào)調(diào)(1)嚴(yán)格按圖施施工，未經(jīng)設(shè)設(shè)計(jì)同意，不不隨意變更設(shè)設(shè)計(jì)。(2)對(duì)施工中出出現(xiàn)的問題，及及時(shí)向業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理匯報(bào)，并并向設(shè)計(jì)提出出咨詢意見。(3)會(huì)同業(yè)主、設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)理等等部門，按照照進(jìn)度與整體體效果要求進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收檢查查評(píng)定，進(jìn)行行竣工驗(yàn)收，滿滿足設(shè)計(jì)要求求。(4)由項(xiàng)目經(jīng)理理部與設(shè)計(jì)協(xié)協(xié)調(diào)，協(xié)助設(shè)設(shè)計(jì)解決工程程施工中出現(xiàn)現(xiàn)的實(shí)際問題題。3）與監(jiān)理工程師的的協(xié)調(diào)在施工過程中，嚴(yán)嚴(yán)格按照業(yè)主主及監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)的施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行質(zhì)量管管理。在三級(jí)級(jí)“自檢、互檢檢、交接檢”的質(zhì)量技術(shù)術(shù)部門專檢的的基礎(chǔ)上，接接受監(jiān)理的驗(yàn)驗(yàn)收和檢查，并并按照監(jiān)理要要求予以整改改。4）與周邊居民單位位的協(xié)調(diào)與周邊村民或單位位取得聯(lián)系，介介紹各施工段段的情況與進(jìn)進(jìn)度，施工期期間采取有效效措施，減少少施工擾民，確確保施工正常常進(jìn)行。5）與水利方面協(xié)調(diào)調(diào)由于本標(biāo)段人工河河流、溝渠縱縱橫交錯(cuò)，施施工之前將有有關(guān)的施工方方法，防洪措措施報(bào)請(qǐng)水利利部門，以便便安全施工。6）與公安交通部門門的協(xié)調(diào)本標(biāo)段多處跨越既既有公路、一一處跨越漢南南鐵路，且大大部分材料需需通過公路運(yùn)運(yùn)輸，為不影影響行車安全全，保證道路路通暢，施工工期間采取有有效措施，最最大限度地減減少對(duì)公路交交通運(yùn)行的影影響。7）文物保護(hù)措施（1）施工中發(fā)現(xiàn)文物物或有考古、地地質(zhì)研究價(jià)值值的物品時(shí)，保保護(hù)好現(xiàn)場，及及時(shí)通知文物物管理部門進(jìn)進(jìn)行處理。（2）開展學(xué)習(xí)，加強(qiáng)強(qiáng)全員文物保保護(hù)意識(shí)教育育，貫徹執(zhí)行行《文物保護(hù)護(hù)法》。8）有關(guān)施工配合措措施（1）施工期間，積極極與地方政府府及有關(guān)安全全交通、質(zhì)量量監(jiān)督、環(huán)保保等部門聯(lián)系系，主動(dòng)爭取取地方政府和和沿線人民群群眾的支持，配配合地方政府府做好施工區(qū)區(qū)域的治安、環(huán)環(huán)保等工作，確確保施工的順順利進(jìn)行。（2）積極與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理工程師、設(shè)設(shè)計(jì)代表聯(lián)系系，主要接受受監(jiān)理工程師師和質(zhì)量監(jiān)督督站的監(jiān)督和和檢查，配合合監(jiān)理工程師師做好施工質(zhì)質(zhì)量檢查工作作，確保施工工優(yōu)質(zhì)高效的的進(jìn)行，積極極配合有關(guān)單單位做好施工工期間的科研研和試驗(yàn)工作作。（3）配合相鄰標(biāo)段做做好線路中線線，標(biāo)高的貫貫通測量工作作。9）與鐵路運(yùn)營部門門的配合措施施積極主動(dòng)與鐵路部部門聯(lián)系，提提前申報(bào)線路路封閉計(jì)劃，提提報(bào)施工方案案、安全措施施、防護(hù)措施施，在批準(zhǔn)的的封閉時(shí)間內(nèi)內(nèi)完成架梁作作業(yè)，保證鐵鐵路運(yùn)輸安全全。2.3.7道路保保暢措施為確保施工過程中中，不中斷交交通，確保車車輛通行，保保證施工期間間不出現(xiàn)任何何安全責(zé)任事事故，在施工工中服從工程程建設(shè)指揮部部統(tǒng)一指揮和和部署，在確確保車輛通行行的前提下，科科學(xué)周密安排排施工作業(yè)，配配備足夠的專專業(yè)人員，實(shí)實(shí)行全天24小時(shí)值班，特特殊施工路段段采取修筑便便道，設(shè)立醒醒目的反光交交通安全標(biāo)志志。全體施工工人員、施工工作業(yè)段實(shí)行行全員參加的的全方位報(bào)告告體系，同時(shí)時(shí)對(duì)施工人員員及沿線過往往車輛、群眾眾廣泛宣傳交交通安全知識(shí)識(shí)，準(zhǔn)備專門門的應(yīng)急設(shè)備備（裝載機(jī)、吊吊機(jī)、運(yùn)輸車車）以做到范范圍內(nèi)隨到隨隨處理?？缭皆街匾芳芗芰鹤鳂I(yè)時(shí)，修修建臨時(shí)繞行行道路，保證證交通暢通，并并合理安排作作業(yè)時(shí)間，盡盡量減少對(duì)現(xiàn)現(xiàn)有道路的影影響。2.4施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃2.4.1總工期期進(jìn)度安排經(jīng)過認(rèn)真讀閱招標(biāo)標(biāo)文件和設(shè)計(jì)計(jì)圖，并詳細(xì)細(xì)調(diào)查了現(xiàn)場場施工條件、物物資供應(yīng)、水水電及交通情情況，結(jié)合我我單位綜合施施工實(shí)力，本本標(biāo)段總工期期為23個(gè)月，安排排比招標(biāo)文件件要求工期提提前一個(gè)月完完工。其中：：施工準(zhǔn)備：20004年12月16日至年1月31日路基處理：年3月月1日至5月31日路基填筑：年3月月15日至年11月15日及年3月1日至年6月30日石灰穩(wěn)定土底基層層及粗砂隔離離層：年7月1日至年8月31日水泥砼面板：年77月1日至年9月30日涵洞施工：年3月月1日至年8月31日橋梁工程橋梁基礎(chǔ)施工：年年1月1日至年7月31日橋墩臺(tái)施工：年44月1日至年11月15日及年3月1日至年6月30日梁體預(yù)制施工：年年5月1日至年10月31日及年3月1日至年8月31日梁體安裝：年6月月1日至年11月15日及年5月1日至年9月30日橋面鋪裝及人行道道：年7月1日至年11月15日及年4月1日至年10月31日防護(hù)與排水：年55月1日至年11月15日及年4月1日至年11月10日清理現(xiàn)場達(dá)標(biāo)：年年11月10日至年11月15日2.4.2附圖“表7施工總體計(jì)計(jì)劃表”附后2.5路基工程程施工方案、施施工方法2.5.1施工測測量1）交接樁為保證測量樁點(diǎn)使使用正確，由由監(jiān)理工程師師和設(shè)計(jì)單位位現(xiàn)場點(diǎn)交導(dǎo)導(dǎo)線坐標(biāo)控制制點(diǎn)和水準(zhǔn)基基點(diǎn)，同時(shí)提提供書面資料料，并辦理交交接手續(xù)。交交接樁完成后后，立即對(duì)所所交導(dǎo)線坐標(biāo)標(biāo)控制點(diǎn)及水水準(zhǔn)基樁進(jìn)行行加固保護(hù)，設(shè)設(shè)置醒目的標(biāo)標(biāo)識(shí)，樹立標(biāo)標(biāo)牌，注明“測量樁橛，注注意保護(hù)”字樣，并及及時(shí)組織進(jìn)行行復(fù)測。2）控制樁位復(fù)測及及加密對(duì)所交導(dǎo)線點(diǎn)、水水準(zhǔn)基點(diǎn)，按按相應(yīng)等級(jí)的的精度要求進(jìn)進(jìn)行復(fù)測。導(dǎo)導(dǎo)線控制點(diǎn)采采用全站儀，水水準(zhǔn)基點(diǎn)采用用自動(dòng)安平水水準(zhǔn)儀，在有有利觀測時(shí)間間進(jìn)行觀測，并并對(duì)外業(yè)測量量數(shù)據(jù)資料進(jìn)進(jìn)行成果整理理后，報(bào)監(jiān)理理工程師作為為原始技術(shù)資資料存檔。外外業(yè)測量資料料妥善保存以以備查。復(fù)測測中如發(fā)現(xiàn)問問題，及時(shí)與與監(jiān)理工程師師和設(shè)計(jì)單位位聯(lián)系，協(xié)商商解決。根據(jù)現(xiàn)場施工的需需要，對(duì)導(dǎo)線線控制點(diǎn)和水水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加加密。加密導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)與原導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)盡量布布置成等邊三三角形，選擇擇有利時(shí)間觀觀測，并盡量量避開或減少少不良因素對(duì)對(duì)測量精度的的影響。加密密水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在在便于觀測的的附近固定建建筑物上，并并設(shè)明顯標(biāo)志志。對(duì)加密水水準(zhǔn)點(diǎn)由兩個(gè)個(gè)以上的已知知水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行行閉合。導(dǎo)線線控制點(diǎn)和水水準(zhǔn)點(diǎn)要與相相鄰標(biāo)段進(jìn)行行聯(lián)測閉合。根據(jù)測量成果資料料，按比例繪繪制導(dǎo)線點(diǎn)和和水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)設(shè)圖，原導(dǎo)線線點(diǎn)、水準(zhǔn)基基點(diǎn)與加密導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)和加密密水準(zhǔn)點(diǎn)，以以不同代號(hào)、顏顏色進(jìn)行標(biāo)識(shí)識(shí)，并將有關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)填于圖圖中，經(jīng)審核核無誤后方可可使用。對(duì)導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)準(zhǔn)基點(diǎn)（包括括加密點(diǎn)）定定期進(jìn)行復(fù)核核，防止樁位位在施工過程程中變化而出出現(xiàn)錯(cuò)誤。3）放樣測量對(duì)豐堿互通式立交交叉的eq\o\ac(○,A)eq\o\ac(○,B)eq\o\ac(○,C)eq\o\ac(○,D)eq\o\ac(○,E)匝道的的路基采用數(shù)數(shù)據(jù)庫提供的的坐標(biāo)值進(jìn)行行精確測量，保保證各匝道的的線型和位置置，高程及寬寬度，各交叉叉連接部線型型美觀。根據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的的坐標(biāo)，對(duì)路路基進(jìn)行放樣樣，樁位放樣樣采用坐標(biāo)法法進(jìn)行，并用用不同導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。放放樣后，進(jìn)行行縱、橫方向向符合性檢查查。施工測量嚴(yán)格執(zhí)行行不同方法、不不同人觀測、不不同人計(jì)算的的測量復(fù)核制制度。2.5.2砂墊層層1）砂墊層的設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)砂墊層的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是：砂墊層層的材料為中中砂及粗砂，含含泥量不大于于3%，砂墊層的的寬度要適當(dāng)當(dāng)大于路堤底底寬，以防止止在施工過程程中由于施工工機(jī)械的影響響墊層的有效效作用（兩側(cè)側(cè)各寬出0.5米左右）；；砂墊層厚度度0.5米；同時(shí)，為為了增加地基基土的抗剪強(qiáng)強(qiáng)度，提高路路堤的整體穩(wěn)穩(wěn)定性，達(dá)到到排水及隔離離的作用，在在砂墊層中鋪鋪設(shè)土工格柵柵。2）砂墊層的施工要要點(diǎn)（1）施工時(shí)，要將砂砂加密到設(shè)計(jì)計(jì)要求的密實(shí)實(shí)度（95%），加密的的方法有振動(dòng)動(dòng)法（平振、夯夯實(shí)、插振）、碾碾壓法等。（2）砂墊層要無明顯顯粗、細(xì)粒料料分離，最大大粒徑不宜大大于5cm。（3）砂墊層寬度應(yīng)寬寬出路堤坡腳腳0.5米。2.5.3塑料排排水板1）塑料排水板的設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)工作區(qū)軟土、軟軟弱土分布區(qū)區(qū)段的地層結(jié)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，配配合超載預(yù)壓壓的豎向排水水體采用塑料料排水板。塑塑料排水板斷斷面尺寸為10cm×00.4cm，塑塑料排水板按按正三角形布布置，間距1.5米，排水板板的深度穿透透軟土、軟弱弱土層，有條條件時(shí)，排水水板底部至透透水層為宜。2）塑料排水板的施施工要點(diǎn)（1）整平原地面并鋪鋪設(shè)下層砂墊墊層。（2）插帶機(jī)就位，調(diào)調(diào)整導(dǎo)架垂直直度，空心套套管中穿入塑塑料排水板，對(duì)對(duì)中樁位。就就位時(shí)板距偏偏差小于等于于15cm，豎直度度偏差小于15%。（3）將塑料排水板端端部穿過預(yù)制制靴頭固定架架，對(duì)折帶子子長約10cm，固定聯(lián)聯(lián)結(jié)。（4）松卷揚(yáng)機(jī)，將套套管和排水板板激振入地下下至設(shè)計(jì)深度度后關(guān)機(jī)，板板長不小于設(shè)設(shè)計(jì)，施工時(shí)時(shí)配置能檢測測其深度的設(shè)設(shè)備。插入過過程中導(dǎo)軌要要保持垂直，鋼鋼管套不得彎彎曲，透水濾濾套不被撕破破和污染；排排水板底部有有可靠的錨固固措施，以免免拔出套管時(shí)時(shí)將芯板帶出出。（5）啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，拔拔出套管，當(dāng)當(dāng)下口露出地地面，既可移移位。同時(shí)將將帶子剪斷，塑塑料排水板頂頂部伸入砂墊墊層至少50cm，使其與與砂墊層貫通通，并對(duì)其保保護(hù)好，防止止機(jī)械、車輛輛進(jìn)出時(shí)受損損。然后鋪設(shè)設(shè)土工格柵及及上層砂墊層層。（6）施工現(xiàn)場堆放的的塑料排水帶帶盤帶加以覆覆蓋，防止暴暴露在空氣中中老化。（7）塑料排水板搭接接采用濾套內(nèi)內(nèi)平接的方式式，芯板對(duì)扣扣，凹凸對(duì)齊齊，搭接長度度不少于20cm；濾套包包裹并固定。（8）施工中防止泥土土等雜物進(jìn)入入套管內(nèi)，一一旦發(fā)現(xiàn)及時(shí)時(shí)清除。深層水泥土攪拌樁樁1）深層水泥土攪拌拌樁的設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)樁基礎(chǔ)兩側(cè)，箱形形基礎(chǔ)下部及及兩側(cè)采取深深層水泥土攪攪拌樁的處理理方法，攪拌拌樁按正三角角形布置，樁樁徑0.5米，樁間距1.0米－1.4米，樁間距距由密到疏進(jìn)進(jìn)行漸變，水水泥摻入量為為加固土體質(zhì)質(zhì)量的15%；水灰比0.5。樁體28天無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度不低低于1.5MPPa，單位復(fù)合合地基承載力力不低于140Kpaa（間距1.4米）、150Kpaa（間距1.2米）、160KKpa（間距1.0米）。水泥泥采用425號(hào)礦渣水泥泥。對(duì)箱形基基礎(chǔ)下部處理理區(qū)段需考慮慮基礎(chǔ)埋深，基基礎(chǔ)埋深范圍圍內(nèi)可不再噴噴漿攪拌。2）攪拌樁的施工要要點(diǎn)（1）施工前需平整場場地，清除地地上及地下障障礙物，遇有有池塘或洼地地首先清於，回回填粘性土料料并予以壓實(shí)實(shí)。（2）攪拌頭的回轉(zhuǎn)數(shù)數(shù)，提升速度度應(yīng)相匹配，確確保加固深度度范圍內(nèi)的土土體的任何一一點(diǎn)均能經(jīng)過過20次以上的攪攪拌。（3）水泥攪拌樁施工工前需進(jìn)行工工藝性試樁，數(shù)數(shù)量不少于5根，對(duì)軟弱弱土、軟土層層應(yīng)增加攪拌拌次數(shù)或增加加摻灰量。并并根據(jù)工藝性性試樁確定施施工參數(shù)及施施工工藝。（4）已制備好的漿液液不得離析，拌拌制水泥漿液液的灌輸、水水泥用量以及及泵送漿液的的時(shí)間等要有有專人記錄。泵泵漿量及攪拌拌深度必須采采用經(jīng)國家計(jì)計(jì)量部門認(rèn)證證的檢測儀器器進(jìn)行自動(dòng)記記錄。（5）攪拌機(jī)噴漿提升升的速度和次次數(shù)必須符合合施工工藝的的要求，并安安排專人記錄錄。（6）攪拌樁施工完成成后必須去掉掉上部浮漿后后再進(jìn)行上部部施工。（7）為保證攪拌樁的的施工質(zhì)量用用帶電腦自動(dòng)動(dòng)記錄的樁機(jī)機(jī)進(jìn)行施工工工。（8）項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地表水水及鹽漬土區(qū)區(qū)域內(nèi)的淺層層地下水對(duì)混混凝土具腐蝕蝕性，不能作作為攪拌樁施施工用水。3）水泥攪拌樁的質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)為確保攪拌樁的施施工質(zhì)量，可可以選用下述述方法進(jìn)行加加固質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)（1）施工原始記錄：：詳盡完善、如如實(shí)記錄并及及時(shí)匯總分析析，發(fā)現(xiàn)不符符合要求的立立即糾正。（2）開挖檢驗(yàn)：選取取0.1%的樁體進(jìn)行行開挖，深度度1.5米左右，觀觀察成樁情況況。（由監(jiān)理理檢查）。（3）取樣檢驗(yàn)：整樁樁鉆孔取芯檢檢驗(yàn)樁身長度度，并制成試試件，進(jìn)行抗抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)。抽檢比例例為0.5%（由專業(yè)檢檢測隊(duì)伍檢測測）。（4）載荷試驗(yàn)：抽檢檢比例為0.5%（單樁與復(fù)復(fù)合地基各半半）（由專業(yè)業(yè)檢測隊(duì)伍檢檢測）。2.5.5振沖碎碎石樁1）振沖碎石樁的設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)振沖碎石樁按三角角形布樁，樁樁徑為1米，樁間距2.2米。振沖器器功率為75KW。填料可選選用自然級(jí)配配料，但不能能采用單級(jí)配配料，含泥量量不超過10%，料徑為4～10cm，最大不不超過15cm，碎石樁樁上部鋪設(shè)0.5米碎石墊層層，墊層材料料與樁體材料料相同。對(duì)于同處于軟土及及砂土液化段段的路基，樁樁基構(gòu)造物兩兩側(cè)處理段采采用變間距的的方式減少差差異沉降。掁掁沖碎石樁間間距自橋頭至至路基30米范圍內(nèi)采采用1.8～2～2.2米方式過渡渡。振沖碎石樁處理后后樁身承載力力標(biāo)準(zhǔn)值不小小于450Kpaa，復(fù)合地基基承載力對(duì)于于三種間距應(yīng)應(yīng)不低于140Kpaa（間距2.2米）、150Kpaa（間距2.0米）、160KKpa（間距1.8米）。重Ⅱ型動(dòng)力觸探探測試，貫入入度10cm時(shí)，擊數(shù)數(shù)不小于5次。2）振沖碎石樁的施施工要點(diǎn)（1）施工前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場工藝性試試驗(yàn)，數(shù)量不不少于5根，以確定定造孔電流、造造孔電壓、加加密電流、加加密水壓、留留振時(shí)間、填填料量和加密密段長度等施施工參數(shù)及施施工工藝。（2）施工前應(yīng)平整場場地，布置樁樁位，施工機(jī)機(jī)具就位，使使振沖器對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)樁位。（3）啟動(dòng)供水泵及振振沖器，待振振沖器下端射射水口出水的的水壓及水量量達(dá)到工藝要要求時(shí)啟動(dòng)振振沖器開始造造孔。造孔速速度宜為0.5～2m/minn。造孔過程程中應(yīng)始終保保持振沖器處處于懸掛狀態(tài)態(tài)，以免造成成斜孔。若土土層中含有較較硬土層，振振沖器就上下下往復(fù)移動(dòng)幾幾次以使該段段孔徑擴(kuò)大，便便于填料。造造孔過程中應(yīng)應(yīng)記錄振沖器器經(jīng)各深度的的水壓、電流流、及留振時(shí)時(shí)間。（4）當(dāng)造孔達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)深度時(shí)，將將振沖器提出出孔口，再放放至孔底，往往復(fù)2～3次，使孔口口泥漿變稀，清清除孔內(nèi)泥土土，保證填料料順暢，減小小樁體含泥量量。（5）清孔后將振沖器器提離孔底30～50cm，填料振振密，每次填填料不宜大于于50cm,將振沖沖器沉入填料料中進(jìn)行振密密制樁，當(dāng)電電流達(dá)到規(guī)定定的密實(shí)電流流值和留振時(shí)時(shí)間后，再次次提升振沖器器30～50cm，重復(fù)上上述步驟，自自下而上制做做樁體至孔口口，記錄各段段深度的填料料量，最終電電流值及留振振時(shí)間，并應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定。（6）樁體施工完畢后后將松散樁頭頭采用振動(dòng)碾碾壓法振壓密密實(shí)，隨后鋪鋪設(shè)并壓實(shí)墊墊層，對(duì)于箱箱形基礎(chǔ)下部部應(yīng)挖除松散散樁頭后采用用振動(dòng)碾壓法法振壓密實(shí)。（7）為了能順利填入入振密，填料料不宜過猛，應(yīng)應(yīng)采取“少吃多餐”的原則。（8）施工順序?qū)τ谝灰话懵坊尾刹扇「餍姓駴_沖的方式；對(duì)對(duì)于樁基構(gòu)造造物兩側(cè)處理理段，先從鄰鄰近橋臺(tái)的一一邊折線形逐逐步向外推移移施工。（9）振沖作業(yè)產(chǎn)生的的大量污水，應(yīng)應(yīng)精心設(shè)計(jì)構(gòu)構(gòu)筑排污系統(tǒng)統(tǒng)，妥善解決決泥漿漫流，實(shí)實(shí)施文明施工工。滿足環(huán)保保要求。（10）碎石樁施工允許許偏差符合公公路規(guī)范的要要求。3）振沖碎石樁的質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)為確保振沖碎石樁樁的施工質(zhì)量量，可以選用用下述方法進(jìn)進(jìn)行加固質(zhì)量量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)驗(yàn)時(shí)間除砂土土地地基處均均需間隔一定定時(shí)間，對(duì)粘粘性土地基間間隔時(shí)間取3～4周，亞砂土土地基取3～4周。（1）施工原始記錄：：詳盡完善、如如實(shí)記錄并及及時(shí)匯總分析析，發(fā)現(xiàn)不符符合要求的立立即糾正（由由監(jiān)理檢查）（2）密實(shí)度檢驗(yàn)：選選取5%的樁體用重Ⅱ型動(dòng)力觸探探測試（由專專業(yè)檢測隊(duì)伍伍檢測）（3）載荷試驗(yàn)：抽檢檢比例為0.5%（單樁與復(fù)復(fù)合地基各半半）。（由專專業(yè)檢測隊(duì)伍伍檢測）2.5.6土工合合成材料1）土工合成材料所用土工格柵型號(hào)號(hào)為雙向拉伸伸聚丙烯TGSG330－30，每延米縱縱橫向拉伸屈屈服力均為30KN/mm，縱向屈服服伸長率13%，橫向屈服服伸長率16%，橫向2%伸長率時(shí)拉拉伸力11KN/mm，縱向2%伸長率時(shí)拉拉伸力13KN/mm，縱橫向5%伸長率時(shí)拉拉伸力15KN/mm。土工格柵柵幅寬不小于于4米，長度按按實(shí)際需要定定制。2）土工合成材料的的施工要點(diǎn)（1）土工合成材料鋪鋪設(shè)時(shí)，將強(qiáng)強(qiáng)度高的方向向置于垂直于于路堤軸線方方向中。（2）土工合成材料在在受力方向連連接處的強(qiáng)度度不得低于材材料設(shè)計(jì)抗拉拉強(qiáng)度，其搭搭接長度不應(yīng)應(yīng)小于15cm。（3）鋪設(shè)土工格柵時(shí)時(shí)，不允許有有褶皺，要用用插釘法固定定。（4）鋪設(shè)土工合成材材料前，應(yīng)先先將場地平整整好，嚴(yán)禁有有碎塊石等堅(jiān)堅(jiān)硬凸出物。（5）鋪好后的土工合合成材料兩天天內(nèi)應(yīng)覆蓋。（6）在土工合成材料料上第一層填填料采用輕型型推土機(jī)攤鋪鋪壓實(shí)。當(dāng)已已填筑壓實(shí)的的厚度大于60cm后，采用用重型壓實(shí)機(jī)機(jī)械壓實(shí)。（7）采用后缷式卡車車沿加筋材料料兩側(cè)邊緣清清缷填料，形形成施工便道道。再由兩側(cè)側(cè)向中心平行行于路堤中心心對(duì)稱填筑。填填料必須缷在在已攤鋪完畢畢的土面上，缷缷土高度以不不大于1m為宜。2.5.7預(yù)壓對(duì)軟土地區(qū)的天然然地基或豎向向排水體地基基，利用路堤堤填土實(shí)施預(yù)預(yù)壓。施工速率與預(yù)壓期期的控制（1）通過對(duì)沿線軟土土、軟弱土分分布區(qū)段硬殼殼層的厚度，軟軟土、軟弱土土的厚度以及及其下部壓縮縮影響深度范范圍內(nèi)土體地地質(zhì)力學(xué)特征征的分析，結(jié)結(jié)合構(gòu)造物的的結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)礎(chǔ)類型、路堤堤設(shè)計(jì)高度等等相關(guān)影響因因素，在保證證路堤穩(wěn)定，不不產(chǎn)生側(cè)向滑滑移的前堤下下，計(jì)算出，預(yù)預(yù)壓荷載填筑筑速率宜控制制在0.07m//d，對(duì)于填填方高度大于于5米高填路基基嚴(yán)格控制加加載速率并分分兩級(jí)加荷，預(yù)預(yù)壓荷載填筑筑速率宜控制制在0.04m//d，填土至5米，停止填填筑預(yù)壓三個(gè)個(gè)月后繼續(xù)填填筑。施工速速率應(yīng)滿足以以下要求：（1）沿線路堤堤中線地面沉沉降速率每晝晝夜不宜大于于1.0cm；（2）坡角水平平位移每晝夜夜不宜大于0.5cm。（2）采用砂墊層＋土土工格柵＋超超載預(yù)壓還是是砂墊層＋土土工格柵＋豎豎向排水體＋＋超載預(yù)壓，預(yù)預(yù)壓期不少于于6個(gè)月，預(yù)壓壓期準(zhǔn)確取值值依賴于沉降降穩(wěn)定觀測。施施工過程中，根根據(jù)沉降過程程觀測曲線來來推算最終沉沉降量，校正正設(shè)計(jì)誤差，并并以此來作為為下道工序的的依據(jù)。推算算最終沉降量量時(shí)，要加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)觀測數(shù)據(jù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)整理理。（3）預(yù)壓填土的施工工要點(diǎn)堆載或超載部分用用細(xì)粒土分層層填筑，具體體要求路基本本體相同。頂頂部應(yīng)修整使使具有3%的橫坡，以以保持預(yù)壓期期內(nèi)有良好的的排水條件。堆堆載預(yù)壓部分分壓實(shí)度大于于95%，超載預(yù)壓壓部分壓實(shí)度度達(dá)到90%。超載預(yù)壓壓到期后，卸卸除超載土方方，路堤應(yīng)挖挖至路槽底（路路面底），并并將路槽底以以下的路堤表表層15cm深度的土土層壓實(shí)，其其壓實(shí)度應(yīng)大大于95%。2.5.8圍堰堰、排水、換換填對(duì)于鹽田、魚塘（蝦蝦池、蟹池）、葦葦塘及稻田段段，采取圍堰堰、排水及換換填的處理措措施。鹽田段段排水0.5米，清除下下部0.3米含水量高高土體換填砂砂礫；魚塘（蝦蝦池、蟹池）改改排水1米，清除下下部0.5米淤泥換填填砂礫；葦塘塘段排水0.5米，清除下下部0.5米淤泥換填砂砂礫；稻田段段清除下部0.3米換填砂礫礫。換填范圍圍至路基坡腳腳外0.5米，上部至至原地面。換換填砂礫應(yīng)碾碾壓密實(shí)，換換填砂礫目的的是為了施工工機(jī)械進(jìn)場，若若不能進(jìn)場，則則繼續(xù)填筑砂砂礫。2.5.9沉降與與位移觀測為了保證施工的安安全與進(jìn)度，并并為后期高速速公路運(yùn)營，設(shè)設(shè)置觀測斷面面，觀測沉降降與位移，掌掌握軟土區(qū)段段路基在荷載載作用下產(chǎn)生生的影響，分分析檢驗(yàn)軟土土變形，實(shí)行行信息化施工工，以確保工工程的質(zhì)量。1）儀器設(shè)備及埋設(shè)設(shè)（1）沉降板沉降板設(shè)置于路基基中心，沉降降板為600×××600×110㎜鋼板，沉沉降板埋入地地下10㎝。沉降板板中央焊接直直徑25㎜鋼管（壁壁厚不小于3㎜），鋼管管每節(jié)長600㎜，鋼管接接長采用外接接管箍絲扣連連接。鋼管外外用50㎜鍍鋅圓管管保護(hù)，每600㎜一節(jié)螺扣扣相接，不與與鋼管相連。沉沉降板埋置時(shí)時(shí)先用砂找平平，沉降板放放置后必須水水平，且鋼管管平行于垂線線。（2）觀測樁觀測樁埋設(shè)于路基基坡腳1.5米，觀測樁樁為φ10×1550㎝的圓木，下下端削成楔形形，上端樁頭頭中心釘有小小鐵釘作觀測測標(biāo)記。每組組2根，間距1.5米，入土深深度100㎝，樁頂標(biāo)標(biāo)高相同且在在同一軸向上上。（3）分層沉降儀分層沉降儀由分層層沉降管、磁磁環(huán)、波紋管管和分層沉降降儀組成。測測點(diǎn)設(shè)置在路路基中心，持持力層每一地地層設(shè)置一個(gè)個(gè)磁環(huán)，軟土土層厚度較大大地段軟土層層中設(shè)置兩個(gè)個(gè)磁環(huán)，磁環(huán)環(huán)的埋設(shè)深度度根據(jù)埋設(shè)點(diǎn)點(diǎn)的工程地質(zhì)質(zhì)情況確定。埋埋設(shè)時(shí)，在路路基中間用鉆鉆機(jī)鉆孔至持持力層，根據(jù)據(jù)地質(zhì)情況在在相應(yīng)的深度度處安裝磁環(huán)環(huán)，下好沉降降管后，用膨膨脹土封孔，以以使磁環(huán)與地地層同步沉降降，用分層沉沉降儀測量各各磁環(huán)的位置置，分別計(jì)算算各地層的沉沉降量。（4）地下水平位移計(jì)計(jì)（測斜儀）深層土體位移是測測斜管設(shè)置在在土體中，用用測斜儀測試試土體的水平平位移，測斜斜管埋置于路路堤坡腳，埋埋設(shè)深度視地地質(zhì)情況而定定，底部穿透透持力層5～8米，埋沒時(shí)時(shí)，坡腳處用用鉆機(jī)打孔，將將測斜管下到到鉆孔中，管管與孔之間用用砂充填，現(xiàn)現(xiàn)場用測斜儀儀測定任意深深度處管的傾傾斜度，然后后計(jì)算土的位位移量及其方方向中。（5）孔隙水壓力該方法包括孔隙水水壓力計(jì)和頻頻率計(jì)，在路路基中心鉆孔孔，用導(dǎo)線將將孔隙水壓力力計(jì)放至預(yù)定定深度，用膨膨脹土封孔，導(dǎo)導(dǎo)線引至路基基坡腳并加以以保護(hù)。用頻頻率計(jì)測量各各深度處的孔孔隙水壓力。根根據(jù)工程地質(zhì)質(zhì)資料，每個(gè)個(gè)測點(diǎn)在不同同深度上埋設(shè)設(shè)3～6個(gè)孔隙水壓壓力計(jì)。（6）水準(zhǔn)點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在路基基坡腳外不少少于40m且不易被破破壞擾動(dòng)的地地方，保證其其穩(wěn)定性。水水準(zhǔn)點(diǎn)樁采用用10㎝×10㎝×100㎝的鋼筋混混凝土樁，樁樁頂預(yù)埋鋼筋筋測頭，樁周周頂部50㎝現(xiàn)澆混凝凝土固定，并并在地面上澆澆注1.0×11.0×0..2m的觀測平臺(tái)臺(tái)，樁頂露出出平臺(tái)10㎝，所有水水準(zhǔn)點(diǎn)需用圖圖表形式呈送送監(jiān)理工程師師。2）精度要求位移觀測誤差小于于5㎜，方向觀觀測水平角誤誤差小于2.5″，沉降高程程觀測誤差小小于1㎜。3）觀測頻率路堤連續(xù)填筑時(shí)，每每填筑一層觀觀測一次，但但至少兩天一一次；如果路路堤不是連續(xù)續(xù)填筑，施工工期間每兩天天測一次。路路堤填筑達(dá)到到預(yù)壓標(biāo)高后后，前三個(gè)月月每7天觀測一次次，后三個(gè)月月每15天觀測一次次。施工過程中沉降及及位移的控制制標(biāo)準(zhǔn)如下：：（1）沿路堤中中線地面沉降降速率每晝夜夜不宜大于1.0cm；（2）坡角水平平位移每晝夜夜不宜大于0.5㎝，施工中中超界限值時(shí)時(shí)，停止填筑筑加載，直到到觀測小于界界限時(shí)方允許許重新加載。預(yù)預(yù)壓期根據(jù)實(shí)實(shí)測沉降量控控制，根據(jù)本本項(xiàng)目軟基特特點(diǎn)按連續(xù)三三個(gè)月月平均均沉降值小于于5毫米為沉降降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。觀測人員按記錄表表格認(rèn)真填寫寫原始記錄，觀觀測期間，保保護(hù)好所有觀觀測點(diǎn)的觀測測標(biāo)志，施工工過程中不允允許有任何理理由將觀測點(diǎn)點(diǎn)破壞。正常常情況下，每每月向監(jiān)理及及總監(jiān)辦報(bào)送送一次觀測資資料及分析報(bào)報(bào)告，當(dāng)出現(xiàn)現(xiàn)界限值時(shí)立立即向監(jiān)理工工程師匯報(bào)。2.5.10試驗(yàn)驗(yàn)工程1)為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)和指指導(dǎo)施工，保保證工程質(zhì)量量，要進(jìn)行特特殊路基處理理段的試驗(yàn)工工程，試驗(yàn)工工程結(jié)合工程程情況提前修修筑。2)試驗(yàn)工程的內(nèi)容為為穩(wěn)定與沉降降兩部分。通通過試驗(yàn)確定定填土速率是是否滿足穩(wěn)定定要求；驗(yàn)證證設(shè)計(jì)方案的的可行性，通通過試驗(yàn)比較較堆載預(yù)壓與與排水固結(jié)預(yù)預(yù)壓及加固土土體的處理效效果。3)軟土、軟弱土地基基試驗(yàn)工程的的選址要盡可可能考慮減少少其它因素對(duì)對(duì)其試驗(yàn)方面面的影響，選選在方便施工工的、縱坡較較小的直線段段上，路線長長度要大于2倍的路堤底底寬，試驗(yàn)工工程要選址于于被指導(dǎo)的路路段上，試驗(yàn)驗(yàn)路段的兩側(cè)側(cè)不設(shè)輔道。4)所有試驗(yàn)觀測儀器器在試驗(yàn)工程程開工前兩個(gè)個(gè)月準(zhǔn)備好。2.5.11路基基填筑施工1）概述本標(biāo)段地勢平坦，相相對(duì)高差不大大。路基分主主線和互通立立交匝道路基基，采用整體體式斷面，主主線路基全寬寬為28m。路基填筑筑用土采用取取土場借方和和利用方。路基填方數(shù)量為110043773.4m3，在取土地地點(diǎn)采用挖掘掘機(jī)挖裝，自自傾汽車運(yùn)卸卸、推土機(jī)粗粗平、平地機(jī)機(jī)精平、振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)的施工方法法填筑路基，按按照采用“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的施工工藝藝組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段段、施工階段段、竣工階段段；四區(qū)段：填筑區(qū)段段、平整區(qū)段段、碾壓區(qū)段段、檢驗(yàn)區(qū)段段；八流程：施工準(zhǔn)備備、基底處理理、分層填筑筑、攤鋪平整整、碾壓壓實(shí)實(shí)、檢驗(yàn)簽證證、路面整修修、邊坡整修修；施工工藝見表5--1“路基填筑施施工工藝框圖圖”。填方路基采用重型型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并并分層鋪筑均均勻壓實(shí)，每每層厚度不大大于20cmm。具體壓實(shí)實(shí)度如下：面面層以下0--80cm，壓實(shí)實(shí)度大于96%；80-1500cm，壓實(shí)度度大于94%；150cmm以上，壓實(shí)實(shí)度大于93%。2）施工準(zhǔn)備在路基工程開工之之前，組織測測量人員進(jìn)行行導(dǎo)線、中線線及水準(zhǔn)點(diǎn)的的復(fù)測與增設(shè)設(shè)，同時(shí)進(jìn)行行原地面橫斷斷面的測量與與繪制，測量量精度符合《公公路勘測規(guī)范范》（JTJ0661-99）的要求，施施工放樣符合合《公路路基基施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0333-95）的規(guī)定。測測量過程中若若發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線及及高程點(diǎn)有較較大的誤差，制制訂建議調(diào)整整方案，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師審審核，并轉(zhuǎn)報(bào)報(bào)設(shè)計(jì)部門進(jìn)進(jìn)行核實(shí)調(diào)整整。所有的測量成果在在監(jiān)理工程師師核準(zhǔn)后，按按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要要求，現(xiàn)場核核實(shí)并設(shè)置路路基用地界樁樁，用白灰清清晰地灑出公公路用地范圍圍，以便地表表清除工作。在路基施工之前，制制定實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，做到勞力力、材料、機(jī)機(jī)械設(shè)備充足足到位。測量量人員按圖紙紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，用用全站儀及經(jīng)經(jīng)緯儀每間隔隔20m定出路基中中線、路堤坡坡腳的具體樁樁位，標(biāo)明其其輪廓。調(diào)查查施工范圍內(nèi)內(nèi)的地質(zhì)水文文，對(duì)設(shè)計(jì)填填料取有代表表性的土樣進(jìn)進(jìn)行含水量、重重型擊實(shí)、液液限及塑性指指數(shù)、承載比比（CBR）、顆粒分分析、最大干干密度、有機(jī)機(jī)質(zhì)、易溶鹽鹽含量試驗(yàn)。試試驗(yàn)方法按《公公路土工試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)