惡劣天氣下行車(chē)應(yīng)急預(yù)案

惡劣天氣下行車(chē)應(yīng)急預(yù)案一、目的為切實(shí)貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)治理方針，最大限度削減由于人為緣由所造成的事故的損失，當(dāng)患病惡劣天氣時(shí)做到臨陣不亂，指揮有序，制定本預(yù)案。二、適用范圍本預(yù)案適用于準(zhǔn)朔、平朔鐵路所發(fā)生大風(fēng)、大雨雪、冰雹等影響工程運(yùn)輸?shù)臑?zāi)難事故緊急狀況。三、應(yīng)急組織運(yùn)輸段部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組，其領(lǐng)導(dǎo)組成人員如下：組長(zhǎng)：組員：四、明確職責(zé)、治理標(biāo)準(zhǔn)、快速實(shí)施1、惡劣天氣狀況行車(chē)領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)：(1)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)惡劣天氣時(shí)本工程的行車(chē)組織工作。(2)引發(fā)其它事故災(zāi)難時(shí)，打算啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。(3)與地方人民政府協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作。(4)需其它部門(mén)支援時(shí)，負(fù)責(zé)與相關(guān)部門(mén)溝通。(5)有關(guān)重大、緊急事項(xiàng)的決策。2、行車(chē)調(diào)度室：按時(shí)與氣象部門(mén)聯(lián)系，依據(jù)天氣變化對(duì)行車(chē)組織的影響程度制定切實(shí)可行的行車(chē)組織調(diào)整方案。3、機(jī)務(wù)、列車(chē)值班室：按調(diào)度命令，組織機(jī)車(chē)對(duì)擔(dān)當(dāng)必要時(shí)由列車(chē)值班員添乘指揮列車(chē)；對(duì)開(kāi)行的工程列車(chē)，要派機(jī)務(wù)值班員添乘，保證工程列車(chē)確定安全；并負(fù)責(zé)應(yīng)急救援相關(guān)工作。4、安檢室：協(xié)調(diào)惡劣天氣下的應(yīng)急救援工作。5、調(diào)度室：在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下，負(fù)責(zé)組織指揮相關(guān)應(yīng)急救援工作，下達(dá)應(yīng)急救援命令。6、后勤、機(jī)械室：保障應(yīng)急救援備品完好，應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)時(shí)救援工具準(zhǔn)時(shí)到位。五、應(yīng)急作業(yè)措施1、接到預(yù)警但不影響運(yùn)輸秩序時(shí)，由調(diào)度室依據(jù)本工程預(yù)案組織相關(guān)人員隨時(shí)待令，保持通信良好，并親熱關(guān)注天氣變化。2、運(yùn)輸秩序受到影響時(shí)，馬上依據(jù)有關(guān)規(guī)定公布調(diào)度命令或口頭指示，準(zhǔn)時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組到調(diào)度室組織指揮。3、施工部門(mén)樂(lè)觀組織人力、物力對(duì)線路上阻斷行車(chē)的地段進(jìn)展搶修。3、行車(chē)組織遇天氣惡劣、信號(hào)顯示距離缺乏200米時(shí)，司機(jī)或車(chē)站值班員須馬上報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)公布調(diào)度命令，嚴(yán)格掌握行車(chē)速度和確認(rèn)信號(hào)的距離。區(qū)間被迫停車(chē)的列車(chē)，在暴風(fēng)雨天氣，無(wú)調(diào)度指示時(shí)，不準(zhǔn)退行，就地選擇安全位置按《區(qū)間被迫停車(chē)的安全措施》的規(guī)定做好防溜原地待命。在暴風(fēng)雨天氣，制止跟蹤出站調(diào)車(chē)。遇暴風(fēng)天氣各車(chē)站應(yīng)切實(shí)做好停留車(chē)輛、車(chē)列的防溜工作，加強(qiáng)防溜檢查，站長(zhǎng)必需親自到現(xiàn)場(chǎng)盯控作業(yè)；除按《站內(nèi)防溜》規(guī)定實(shí)行措施外，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況必要時(shí)加設(shè)防溜枕木。接發(fā)列車(chē)與貨運(yùn)檢查人員應(yīng)留意貨物裝載狀態(tài)與捆綁狀況。同時(shí)應(yīng)做好防火工作，防止火災(zāi)事故的發(fā)生。前方作業(yè)列車(chē)準(zhǔn)時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，就近利用現(xiàn)場(chǎng)的人力、物力實(shí)行有效、牢靠的安全措施，確保人員、設(shè)備和列車(chē)安全?；謴?fù)正常行車(chē)。六、嘉獎(jiǎng)與責(zé)任追究嚴(yán)峻失職的責(zé)任人，依據(jù)治理權(quán)限，賜予行政懲罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。本預(yù)案由本工程部負(fù)責(zé)治理與實(shí)施。相應(yīng)應(yīng)急協(xié)調(diào)方法。本應(yīng)急預(yù)案由工程部制定并負(fù)責(zé)解釋。惡劣天氣車(chē)輛應(yīng)急預(yù)案**風(fēng)力發(fā)電為確保行車(chē)安全，針對(duì)惡劣天氣，道路濕滑，做好車(chē)輛安全技術(shù)狀況檢查，確保制動(dòng)、方向、燈光、輪胎、雨刮器等性能良好，組織春/冬季車(chē)輛交通安全大檢查，正式啟動(dòng)“惡劣天氣車(chē)輛安全應(yīng)急預(yù)案“。一是在不影響各項(xiàng)安全生產(chǎn)和搶修任務(wù)的前提條件下，車(chē)輛調(diào)度部門(mén)壓縮車(chē)輛的使用頻率。二是加強(qiáng)駕駛員在惡劣天氣下安全行車(chē)的教育和培訓(xùn)，針對(duì)春/冬季道路狀況簡(jiǎn)單等特點(diǎn)制定春/冬季安全行車(chē)注意事項(xiàng)〔附頁(yè)〕。三是明確生產(chǎn)施工車(chē)輛、夜間搶修車(chē)輛安全責(zé)任，通過(guò)信息平臺(tái)提示駕駛員慎重駕駛、留意安全。四是依據(jù)天氣狀況削減車(chē)輛的派遣臺(tái)次先進(jìn)展登記，待天氣狀況好轉(zhuǎn)后，再進(jìn)展派車(chē)。外出車(chē)輛必須安裝防滑鏈方可外出由公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。春/冬季安全行車(chē)留意事項(xiàng)由于春//雪天氣,由于氣溫低雨/雪后路面滑濕/結(jié)冰及下霧時(shí)能見(jiàn)度低，給行車(chē)帶來(lái)很多困難.為了確保春/冬季行車(chē)安全,重點(diǎn)留意以下事項(xiàng)。一要防凍.進(jìn)入春/冬季要準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展換季保養(yǎng)更換防凍液,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不要大轟油門(mén)，起步前先用怠速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展預(yù)熱,起步后要低速行駛一段路,底盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,方可加速行駛。二要防滑.春/冬季無(wú)論是下霧、下雨、下雪,反映在路面上的特點(diǎn)主要是“滑、因此駕駛員要嚴(yán)格按規(guī)定的車(chē)速行駛，思想上要保持高度警覺(jué)，保證充分的經(jīng)力，親熱關(guān)注道路狀況變化提前實(shí)行措施.〔據(jù)測(cè)試結(jié)冰道路上的制動(dòng)距離4—8〕o三要防霧.春/冬季多霧、多霜、多雨、多雪,反映在視覺(jué)方面的特點(diǎn)主要是“霧”.因霧天行車(chē)時(shí)視線模糊，簡(jiǎn)潔使駕駛員發(fā)生錯(cuò)覺(jué)，以致推斷失誤發(fā)生事故.當(dāng)遇到濃霧布滿無(wú)法前進(jìn)時(shí)〔視線不到三米〕，應(yīng)停車(chē)避讓待霧氣減退時(shí)再走,視線在30米以內(nèi)時(shí)速不得超過(guò)20公里/小時(shí)，行駛中嚴(yán)禁超車(chē)。四要防火.由于冬季氣溫較低，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難有些駕駛員違章用火烤車(chē)，很簡(jiǎn)潔造成車(chē)輛火災(zāi)事故，嚴(yán)禁明火烤車(chē)。車(chē)輛在冰雪路面行駛的根本特點(diǎn)：減小、附著力大大降低，汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪很簡(jiǎn)潔打滑或空轉(zhuǎn)，尤其是上坡、起步、停車(chē)時(shí)還會(huì)消滅后溜車(chē)的現(xiàn)象；車(chē)輛在行駛中假設(shè)突然加速或減速，很簡(jiǎn)潔造成側(cè)滑及方向跑偏現(xiàn)象；遇狀況緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離會(huì)大大延長(zhǎng)，高于一般枯燥路面的四倍以上,在了解了車(chē)輛在冰雪路面上的行駛特點(diǎn)后，就要依據(jù)不同的狀況把握不同的駕駛技巧。車(chē)輛在行駛中，面對(duì)不同的路面、不同的氣候，要保持安全的行車(chē)距離。司最關(guān)鍵的是要做到：降低車(chē)速、提前收油；輕點(diǎn)剎車(chē)、引擎制動(dòng)；放寬距離、寬打窄用。具體地說(shuō)，還要特別留意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：在冰雪路面上起步時(shí)，應(yīng)緩加油、慢抬離合器，假設(shè)在起步時(shí)消滅車(chē)輪打滑的現(xiàn)象，可掛入比尋常高一級(jí)的擋位，離合器松開(kāi)時(shí)比尋常要慢，調(diào)整傳動(dòng)力的大小最好用半離合的幅度來(lái)解決。在坡路上起步，一旦起步發(fā)生側(cè)滑，要充分利用緊打方向的方法來(lái)訂正。時(shí)油門(mén)應(yīng)緩緩踏下或松開(kāi)，以防車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑，由于制動(dòng)距離會(huì)隨著車(chē)速的提高而加大，所以掌握車(chē)速和與前車(chē)保持較大的安全距離是冰雪路面行車(chē)的關(guān)鍵。冰雪路面上禁忌急打方向，當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)也要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤(pán)。雙手握住方向盤(pán)操作要?jiǎng)蝽樉徍?，否則就會(huì)發(fā)生側(cè)滑。盡量少用腳制動(dòng)，應(yīng)先利用發(fā)動(dòng)機(jī)的“牽阻”制動(dòng)進(jìn)展減速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低。冰雪路面上行車(chē)最好不要超車(chē)，跟在前車(chē)后面慎重行駛。假設(shè)要超車(chē)必需變更車(chē)道時(shí)，千萬(wàn)不要急打方向盤(pán)，要留意觀看欲變更車(chē)道前后車(chē)輛的距離，可以超車(chē)時(shí)，先打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，多看相應(yīng)方向的后視鏡，確認(rèn)沒(méi)有危急時(shí)再變更車(chē)道超車(chē)?！?〕會(huì)車(chē)時(shí)要保持較大的橫向安全距離,冰雪路面行車(chē)進(jìn)出主路、通過(guò)十字路口、左右轉(zhuǎn)彎、雙方會(huì)車(chē)，以及遇有行人和自行車(chē)時(shí)，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。⑺肯定要保持良好的心理狀態(tài)，冰雪路面雖然不行怕，但也要慎重慢行，分不同狀況具體處理,肯定切記遇上突發(fā)緊急狀況千萬(wàn)不要慌張失措，更不要做過(guò)激的動(dòng)作，應(yīng)當(dāng)做到頭腦冷靜冷靜，依據(jù)自己的分析推斷，堅(jiān)決處理.霧天行車(chē)留意事項(xiàng)：發(fā)生