低瓦斯隧道施工安全管理研究瓦斯隧道施工

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低瓦斯隧道施工安好管理研究

低瓦斯隧道施工安好管理研究盾構(gòu)隧道施工具有掘進(jìn)速度快、對(duì)環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)。在實(shí)際施工過(guò)程中，只有結(jié)合盾構(gòu)施工的特點(diǎn)做好安好管理工作，才可以充分發(fā)揮出低瓦斯盾構(gòu)優(yōu)勢(shì)。論文結(jié)合實(shí)際案例，首先對(duì)低壓瓦斯盾構(gòu)隧道的施工危害舉行了分析，然后對(duì)低瓦斯盾構(gòu)施工安好管理舉行了探討。

低瓦斯隧道；

盾構(gòu)施工；

瓦斯檢測(cè)1.工程概況成都地鐵1＃線三期片面盾構(gòu)區(qū)間隧道位于蘇碼頭氣田之上，隧道有受淺層自然氣危害的可能。自然氣的主要成分為甲烷和一氧化碳（瓦斯），自然氣顯示開頭深度在50m~70m，自然氣濃度隨深度增加呈增加趨勢(shì)。但因整體瓦斯涌出量小于0.5m3/min，因此武漢路站至段家山站區(qū)間隧道及段家山站至香山站區(qū)間隧道均為低瓦斯隧道。施工過(guò)程中，需要做好安好管理工作。

2.瓦斯的危害瓦斯的危害主要表達(dá)在下述兩個(gè)方面：一是瓦斯會(huì)產(chǎn)生爆炸。當(dāng)瓦斯和空氣混合濃度達(dá)成確定值后，遇到火源時(shí)就會(huì)展現(xiàn)爆炸。一般來(lái)說(shuō)瓦斯爆炸極限為5%~6%。瓦斯?jié)舛仍?%~16%之間時(shí)遇火后就會(huì)爆炸；

當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)成16%的爆炸極限以上時(shí)，遇火后也會(huì)燃燒；

當(dāng)瓦斯?jié)舛葹?.5%時(shí)，甲烷和氧氣可以充分燃燒，爆炸威力最大［1］。瓦斯爆炸后的引火溫度會(huì)達(dá)成650℃~750℃，瓦斯燃燒后會(huì)引發(fā)火災(zāi)事故，同時(shí)由于區(qū)間內(nèi)空間對(duì)比狹小，有可能會(huì)產(chǎn)生沖擊波，對(duì)設(shè)備和隧道造成破壞，甚至?xí)斐扇藛T傷亡。二是瓦斯具有窒息性，瓦斯自身雖無(wú)法供人呼吸，但是瓦斯中含有甲烷，會(huì)使氧氣的含量裁減，一旦空氣中氧氣含量小于12%，就會(huì)使人因缺氧而窒息死亡。

3.低瓦斯盾構(gòu)隧道施工安好管理（1）施工通風(fēng)隧道使用壓入式通風(fēng)設(shè)備舉行通風(fēng)，通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和管理要按照合理布局、優(yōu)化匹配、按時(shí)巡檢、防漏降阻、嚴(yán)格管理的根本原那么。掌子面至模板臺(tái)車地段的塌腔、死角等位置要布置移動(dòng)式風(fēng)扇合作軟風(fēng)管舉行供風(fēng)。

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的概括處境適當(dāng)?shù)卦黾右苿?dòng)式風(fēng)扇來(lái)提升瓦斯易聚地段的風(fēng)速，從而吹出積聚的瓦斯。正洞交錯(cuò)洞和輔助坑道處安裝兩臺(tái)110kW射流風(fēng)機(jī)，全體開挖掌子面局部扇風(fēng)機(jī)都需要設(shè)置專用開關(guān)、專用變壓器和專用線路，另外還要設(shè)置閉鎖設(shè)施，確保風(fēng)機(jī)、風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)當(dāng)性。在低瓦斯隧道施工過(guò)程中，要持續(xù)性的舉行通風(fēng)。假設(shè)遇到停電無(wú)法正常通風(fēng)時(shí)，需要將施工人員撤離出來(lái)。通風(fēng)回復(fù)前，要對(duì)隧道中瓦斯的濃度舉行檢查，務(wù)必要在停風(fēng)區(qū)域瓦斯?jié)舛刃∮?.5%時(shí)才可以舉行施工。一旦停風(fēng)區(qū)域瓦斯?jié)舛却笥?.5%，需要采取相應(yīng)的措施將瓦斯擯棄，并在查實(shí)停風(fēng)區(qū)瓦斯?jié)舛仍?.5%以內(nèi)時(shí)才可以恢復(fù)通風(fēng)機(jī)供風(fēng)坑道中設(shè)備的供電。

（2）瓦斯檢測(cè)首先要建立完善的瓦斯監(jiān)測(cè)體系，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)力度。在對(duì)盾構(gòu)區(qū)間隧道瓦斯舉行檢測(cè)時(shí)，一是使用人工手持便攜式甲烷檢測(cè)儀每2h檢測(cè)一次。二是舉行自動(dòng)監(jiān)控檢測(cè)，通過(guò)在盾構(gòu)機(jī)出渣口和土倉(cāng)儲(chǔ)布置兩臺(tái)以上的自動(dòng)報(bào)警瓦斯檢測(cè)儀舉行監(jiān)測(cè)。洞口位置設(shè)置專職瓦斯檢查員舉行檢測(cè)，每間隔60min檢測(cè)一次，并做好檢測(cè)記錄工作。瓦斯檢測(cè)限值以及超限處理措施如表1所示.（3）防爆、限爆措施1）明火預(yù)防措施為了制止產(chǎn)生靜電，對(duì)隧道中輕易產(chǎn)生靜電的物體以及隧道中的金屬體舉行接地。制止產(chǎn)生撞擊火花。遏止采用氣割、電焊燈設(shè)備，隧道中要布置相應(yīng)的消防設(shè)施和消防器材。隧道口、通風(fēng)機(jī)房鄰近20m以內(nèi)不能展現(xiàn)火源，遏止將煙火帶入到洞中。瓦斯工區(qū)和洞口鄰近不允許存放油類，并實(shí)時(shí)將廢油運(yùn)輸?shù)蕉赐猓辉试S將油灑到洞中［3］。做好油料車的運(yùn)輸管理工作，不允許瓦斯工區(qū)和洞口鄰近展現(xiàn)油料“冒、跑、滴、漏”等處境。瓦斯區(qū)域中使用的布頭、棉紗、紙張要存放到密閉的鐵桶中，并安置專人輸送到洞外舉行處理。嚴(yán)格執(zhí)行“嚴(yán)禁煙火進(jìn)入隧道”的安全規(guī)定，全體的進(jìn)洞人員都需要由洞口值班人員舉行檢查，不允許工作人員將火機(jī)、電子表、手機(jī)、火柴、煙草等易燃易爆品帶入到隧道中。2）防爆、限爆措施①在隧道中工作面要布置安好照明燈，遏止洞內(nèi)的電氣設(shè)備接電，遷移設(shè)備和檢修設(shè)備需要停電舉行，不允許帶電作業(yè)。常規(guī)的攜帶測(cè)量?jī)x只能在瓦斯?jié)舛刃∮?.5%的處境下使用。②在風(fēng)量不增加和正常通風(fēng)的處境下，隧道中的瓦斯?jié)舛冗_(dá)成0.3%時(shí)，需要立刻使用防隔爆措施。（4）預(yù)防瓦斯突出管理瓦斯突出工作區(qū)域開挖工作面舉行含油氣構(gòu)造的地層超前鉆孔探測(cè)、突出危害性預(yù)料、采取防突措施和效果檢驗(yàn)，應(yīng)分別舉行單一工序作業(yè)。不允許展現(xiàn)任何形式的開挖、支護(hù)、襯砌或檢修作業(yè)。當(dāng)開挖工作斷面展現(xiàn)瓦斯?jié)舛群龃蠛鲂?、悶人、工作面溫度下降、有異、開挖工作面地層鼓壁、壓力增大、油氣構(gòu)造層破碎聲明顯、支護(hù)嚴(yán)重變形、有氣味等處境時(shí)，要立刻中止工作，并報(bào)警，將全體工作人員都撤出，并將電源切斷，上報(bào)上級(jí)管理部門采取相應(yīng)的安好措施。隧道從瓦斯突出地層通過(guò)時(shí)，開挖工作面的專職檢測(cè)員要隨時(shí)對(duì)瓦斯的濃度舉行檢測(cè)，了解瓦斯突出預(yù)兆。當(dāng)遇到突出預(yù)兆時(shí)，瓦斯員有權(quán)利終止工作面的作業(yè)。瓦斯突出工區(qū)舉行鉆爆作業(yè)時(shí)，需要采用洞外遠(yuǎn)距離爆破措施，并中止洞內(nèi)的全體作業(yè)，將電源切斷后撤出全體的工作人員。（5）制定完善的瓦斯檢測(cè)制度本工程施工過(guò)程中，實(shí)行24h不休止連續(xù)檢測(cè)制度，每個(gè)班組共配備兩名檢測(cè)人員，一名檢測(cè)人員主要負(fù)責(zé)檢測(cè)隧道沿線的瓦斯?jié)舛忍幘常硪幻ぷ魅藛T檢測(cè)盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車鄰近的瓦斯?jié)舛?。為了可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)各作業(yè)面的瓦斯?jié)舛龋軜?gòu)隊(duì)班長(zhǎng)和工作人員要攜帶便攜式瓦檢儀進(jìn)洞。對(duì)于一些關(guān)鍵位置那么需要使用光干擾瓦檢儀來(lái)舉行檢測(cè)。盾構(gòu)機(jī)在正常掘進(jìn)的過(guò)程中，要求每1h對(duì)作業(yè)面舉行一次檢測(cè)。假設(shè)需要舉行電焊等特殊作業(yè)時(shí)，需要安置瓦檢員檢測(cè)整個(gè)焊接過(guò)程，確保動(dòng)火點(diǎn)兩側(cè)20m瓦斯?jié)舛鹊陀?.3%后才可以開展電焊作業(yè)。對(duì)于瓦斯?jié)舛瘸?.3%的地段，要進(jìn)一步加強(qiáng)檢測(cè)力度，做到每20min檢測(cè)一次。一旦瓦斯檢測(cè)人員察覺(jué)瓦斯?jié)舛仍?.5%以上時(shí)，要連忙終止全體作業(yè)，并立刻將電源切斷，組織作業(yè)人員從隧道中撤出，通知瓦斯監(jiān)控室加強(qiáng)通風(fēng)。

當(dāng)區(qū)域瓦斯?jié)舛刃∮?.3%后才可以恢復(fù)施工。（6）提高盾尾的密封性和穩(wěn)當(dāng)性1）為了制止瓦斯從盾尾處泄入到隧道中，需要做好盾構(gòu)尾部的密封工作。為了防止盾構(gòu)機(jī)作業(yè)過(guò)程中因單側(cè)盾尾間隙過(guò)大，影響盾尾的密封性，在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中，要操縱好盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)容貌，保持盾尾部間隙的平勻性。2）加強(qiáng)盾尾油脂的注入。盾構(gòu)機(jī)開頭作業(yè)之前，要對(duì)盾尾中涂抹的油脂質(zhì)量舉行操縱，涂刷油脂時(shí)，要在每道盾尾分別刷三層，要求涂抹飽滿。在對(duì)管片舉行組裝時(shí)，要科學(xué)的選型，并對(duì)盾尾間隙舉行操縱，制止因盾尾間隙過(guò)大而導(dǎo)致有害氣體進(jìn)入到盾尾中。在盾構(gòu)掘進(jìn)作業(yè)時(shí)，要保證油脂可以彌漫在盾尾內(nèi)，并保持對(duì)比高的壓力，制止瓦斯從盾尾位置進(jìn)入到隧道