濱江站主體結(jié)構(gòu)堵漏方案

杭州地鐵1號(hào)線工程濱江站II標(biāo)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)堵漏施工方案中國(guó)鐵建制：核： 批: 中鐵十三局集團(tuán)有限公司杭州地鐵1號(hào)線工程

濱江站II標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二0—0年五月目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1、工程概況 1\o"CurrentDocument"1.1工程簡(jiǎn)介 1\o"CurrentDocument"1.2工程管理單位 2\o"CurrentDocument"1.3地質(zhì)情況 2\o"CurrentDocument"1.4場(chǎng)內(nèi)地下水情況 2\o"CurrentDocument"二、 編制依據(jù) 3\o"CurrentDocument"2.1有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 3\o"CurrentDocument"三、 結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)理念 3\o"CurrentDocument"四、 本車(chē)站現(xiàn)狀及滲漏形式 4\o"CurrentDocument"4.1車(chē)站現(xiàn)狀 4\o"CurrentDocument"4.2漏點(diǎn)形式 4\o"CurrentDocument"4.3滲漏水的原因分析 4\o"CurrentDocument"五、 施工技術(shù)方案 4\o"CurrentDocument"5.1堵漏總體原則 4\o"CurrentDocument"5.2結(jié)構(gòu)堵漏施工方法 5\o"CurrentDocument"六、 現(xiàn)場(chǎng)管理 86.1現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖 8\o"CurrentDocument"6.2技術(shù)管理 9\o"CurrentDocument"七、 質(zhì)量保證措施 9\o"CurrentDocument"7.1全面質(zhì)量管理的措施 97.2嚴(yán)格按規(guī)范施工的措施 9\o"CurrentDocument"八、安全文明施工保證措施 10\o"CurrentDocument"8.1施工注意事項(xiàng) 10\o"CurrentDocument"8.2對(duì)化學(xué)灌漿材料的保管的注意事項(xiàng) 10\o"CurrentDocument"8.3化學(xué)灌漿工作人員應(yīng)注意下列事項(xiàng) 101、工程概況1.1工程簡(jiǎn)介本標(biāo)段合同工程范圍：濱江站II標(biāo)主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)及濱江站1號(hào)線遺留工程。地理位置6號(hào)線濱江站位于濱江區(qū)江南大道與江陵路相交叉路口，與沿江陵路敷設(shè)的地鐵1號(hào)線車(chē)站換乘，1號(hào)線在上，6號(hào)線在下。1、6號(hào)線車(chē)站同時(shí)設(shè)計(jì)、同步實(shí)施，兩線站臺(tái)夾角約62.89°。車(chē)站西北角為武警醫(yī)院，車(chē)站東北角以農(nóng)田和空地為主，有部分低層農(nóng)居，規(guī)劃為商務(wù)辦公樓及商務(wù)小區(qū)，車(chē)站東南角為建設(shè)河、吉利集團(tuán)，路邊有一棵香樟樹(shù)需加以保護(hù)；車(chē)站西南角為中興房產(chǎn)售樓部，濱興花園，售樓部地址規(guī)劃為高層辦公樓；沿江南大道雨污水管距離6號(hào)線車(chē)站最近約3m，管徑大，設(shè)計(jì)流量高。車(chē)站概況6號(hào)線車(chē)站位于江南大道下，為地下三層島式車(chē)站，車(chē)站大致呈東-西走向。1號(hào)線車(chē)站位于江陵路下，為地下二層島式車(chē)站，車(chē)站呈西南-東北走向，東北接富春路站，西南接濱和路站。6號(hào)線車(chē)站設(shè)置4個(gè)出入口和2個(gè)風(fēng)道，其中4個(gè)出入口與1號(hào)線車(chē)站共用，2個(gè)風(fēng)道獨(dú)立設(shè)置。6號(hào)線主體(含換乘節(jié)點(diǎn))地連墻厚1000mm，附屬結(jié)構(gòu)除2號(hào)風(fēng)亭地連墻厚800mm，其余均為600mm厚地連墻。1號(hào)線地連墻厚為800mm。6號(hào)線車(chē)站端頭井開(kāi)挖深度為25.3m，標(biāo)準(zhǔn)段及換乘節(jié)點(diǎn)最深處為23.98m。6號(hào)線主體地連墻需入全風(fēng)化砂礫巖隔斷承壓水，墻深約為57.7m。表1-1車(chē)站概況表施i工班組 車(chē)站長(zhǎng)度(m)標(biāo)準(zhǔn)段寬(m)端頭井深(m)覆土(m)1號(hào)線車(chē)站47221.5192.96?3.906號(hào)線車(chē)站14521.125.32.95?3.241.2工程管理單位1、 建設(shè)單位：杭州地鐵集團(tuán)有限公司2、 設(shè)計(jì)單位：中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司3、 監(jiān)理單位：北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司3、施工單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司1.3地質(zhì)情況據(jù)巖土工程勘察報(bào)告，車(chē)站擬建場(chǎng)地屬錢(qián)塘江河口相沖海積堆積的粉性土及沙性土地區(qū)。與本工程有關(guān)的地層自上而下，各層地質(zhì)詳述如表1-1。表1-1土層表層號(hào)土層名稱層頂高程（m）頂板埋深（m）層厚（m）①2素填土5.75?6.470.000.80?1.80③2砂質(zhì)粉土4.35?5.650.80?1.801.80?3.60③3砂質(zhì)粉土夾粉砂1.55?5.081.00?4.402.30?7.23③4砂質(zhì)粉土-3.28?1.544.70?9.302.30?7.32③5粉砂夾砂質(zhì)粉土-7.05?-0.767.00?13.201.00?5.00③7砂質(zhì)粉土（局部分布）-10.11?-4.7211.00?16.000.60?6.60④3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-11.64?-9.1815.10?17.805.70?9.30⑥2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-20.81?-16.5122.5?26.72.60?8.30⑧1粘土-25.41?-22.2428.30?31.601.27?2.70叫中砂-26.81?-22.8528.60?33.08.30?12.70(I%圓礫-37.10?-34.1440.20?43.10最大17.00叫全風(fēng)化砂礫巖-53.06?-48.3354.60?59.3最大8.40（也強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖-59.16?-53.9160.00?65.40最大9.00（吧中等風(fēng)化砂礫巖-62.75?-59.9366.00?68.50最大5.901.4場(chǎng)內(nèi)地下水情況1、潛水：潛水含水層組主要為全新統(tǒng)沖海積砂（粉）土，包括③層粉土及粉砂夾粉土，外業(yè)勘探時(shí)測(cè)得潛水位埋深2.10?3.90m,相應(yīng)高程（1985年國(guó)家高程基準(zhǔn)）為2.30?3.75m。根據(jù)收集到的區(qū)域水文地質(zhì)資料，杭州濱江區(qū)地下水水位年變化幅度0.50?1.50m。2、承壓水：本場(chǎng)地對(duì)基坑開(kāi)挖有影響的承壓含水層主要分布于(12)1層中砂、(14)1層圓礫中，勘察期間測(cè)得承壓水位埋深4.00m，水位標(biāo)高2.24m。承壓含水層厚度約29m,底板標(biāo)高-24.00m左右，埋深約29.75m，富水性好，根據(jù)含水層滲透系數(shù)劃分21層中砂屬中等透水?強(qiáng)透水層，41層圓礫屬?gòu)?qiáng)透水層。補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水及地表徑流，并以蒸發(fā)向附近溝、河等側(cè)向徑流排泄。二、 編制依據(jù)2.1有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1、 《建筑地基基礎(chǔ)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50202-2002)；2、 《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50208-2002)；3、 浙江省標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)程》(DB33/T1008-2000、J10036-2000)；4、 浙江省標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(DB33/1001-2003、J10252-2003)；三、 結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)理念本工程采用明挖順作法施工，結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)應(yīng)遵守“以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則，重點(diǎn)在于頂板和邊墻的防水效果，以結(jié)構(gòu)自防水為重點(diǎn)，施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)，輔以附加防水層加強(qiáng)防水。1、 頂板：采用單組份聚氨酯防水涂料，涂料厚度2.5mm，采用70mm厚細(xì)石混凝土作保護(hù)層。2、 側(cè)墻:側(cè)墻采用高分子預(yù)鋪式冷自粘防水卷材，厚度1.5mm。3、 底板：采用高分子預(yù)鋪式冷自粘防水卷材，厚度1.5mm，采用50mm厚細(xì)石混凝土作保護(hù)層。4、 水平施工縫：鍍鋅鋼板+全斷面注漿管做主要防水，輔以防水層加強(qiáng)層作附加防水。5、 環(huán)向施工縫：以鍍鋅鋼板止水帶+全斷面注漿管做主要防水，輔以防水層加強(qiáng)層作附加防水。6、 誘導(dǎo)縫：以外貼式止水帶+鋼邊橡膠止水帶做主要防水，輔以防水層加強(qiáng)層作附加防水。7、 變形縫：以外貼式止水帶+鋼邊橡膠止水帶+內(nèi)裝可卸式止水帶做主要防水，輔以防水層加強(qiáng)層作附加防水。四、 本車(chē)站現(xiàn)狀及滲漏形式4.1車(chē)站現(xiàn)狀濱江站1號(hào)線主體結(jié)構(gòu)已施工完畢（除與6號(hào)線換乘節(jié)點(diǎn)位置、結(jié)構(gòu)內(nèi)部站臺(tái)板、軌頂風(fēng)道）。4.2漏點(diǎn)形式根據(jù)詳細(xì)勘察，目前的結(jié)構(gòu)滲漏水可分為以下幾種情況：1、 點(diǎn)滲，多出現(xiàn)在底板、側(cè)墻有蜂窩麻面、結(jié)構(gòu)預(yù)埋件的部位，有濕斑，點(diǎn)位置有白色鹽渣；2、 面滲，多出現(xiàn)在側(cè)墻施工縫部位，有蜂窩、麻面的部位，有明顯濕斑，嚴(yán)重者有滲水現(xiàn)象；3、 線滲，這種現(xiàn)象較多，主要出現(xiàn)在底板腋角處、結(jié)構(gòu)施工縫和誘導(dǎo)縫的位置，且以側(cè)墻的豎向施工縫較為集中，大都有明顯的線滲水，部分有水流，大面積有白色、暗黃色鹽漬；4.3滲漏水的原因分析1、 誘導(dǎo)縫是人為設(shè)置的結(jié)構(gòu)薄弱點(diǎn)，由于結(jié)構(gòu)的沉降形成不均勻變形，彳艮容易在誘導(dǎo)縫產(chǎn)生開(kāi)裂。2、 結(jié)構(gòu)澆筑混凝土后，部分位置養(yǎng)護(hù)工作未跟上，水分揮發(fā)過(guò)快產(chǎn)生的裂縫。3、 施工縫、變形縫在施工中不慎造成止水帶的破裂或止水帶設(shè)置錯(cuò)位而造成的漏水。4、 結(jié)構(gòu)在澆筑混凝土過(guò)程中，振搗不規(guī)范，產(chǎn)生蜂窩、麻面。5、 外包防水在實(shí)際施工中受到損壞。通過(guò)對(duì)滲漏原因的分析，一旦發(fā)生滲漏情況，證明圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水、外包防水層肯定存在缺陷，但無(wú)法進(jìn)行處理，只有通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土缺陷進(jìn)行修復(fù)才能解決滲漏問(wèn)題。地鐵車(chē)站堵漏主要以注漿封堵結(jié)構(gòu)缺陷為主要手段。五、 施工技術(shù)方案5.1堵漏總體原則地下鐵道在城市內(nèi)運(yùn)營(yíng)，對(duì)城市環(huán)境的影響較大，而且內(nèi)部防排水設(shè)施與山嶺隧道不同，因此地鐵滲漏治理原則有較大的不同。針對(duì)杭州地下水豐富的特點(diǎn)，滲漏治理以“先大后小，先高后低，分區(qū)（類(lèi)）治理，剛?cè)峤Y(jié)合、徹底治理”為原則。具體位置堵漏原則：1、 普通點(diǎn)、線滲漏水，注漿范圍裂縫發(fā)展位置。2、 施工縫、誘導(dǎo)縫、變形縫位置，在該位置不管是點(diǎn)滲漏或線滲漏，都采用沿施工縫、誘導(dǎo)縫、變形縫環(huán)向堵漏。5.2結(jié)構(gòu)堵漏施工方法5.2.1滲漏部位確定一般采用十抹布拭干面，稍等片刻即可直觀地觀察到滲水點(diǎn)。如濕面不易看出，可采用熱風(fēng)吹十后觀察。面滲及施工縫、裂縫、變形縫滲漏的滲水雖然需全面處理，但是仍需通過(guò)上述辦法了解滲漏情況，如滲漏速度、滲水量、滲水點(diǎn)分布、滲水壓力等。5.2.2處理方法1、點(diǎn)滲漏：點(diǎn)滲漏的現(xiàn)象可分為點(diǎn)或長(zhǎng)度小于10cm的裂縫。1） 工藝流程：鉆孔一止水針頭一注漿一基面恢復(fù)。2） 施工工藝及要求：a） 預(yù)設(shè)注漿孔:尋找裂縫，首先應(yīng)對(duì)裂縫進(jìn)行分析并按裂縫寬度、長(zhǎng)度的不同分別取芯以確定裂縫深度的發(fā)展規(guī)律。對(duì)于裂縫表面潮濕的地方先清掃積水，表面不易干燥的地方，可以用噴燈烘干，裂縫位置確定后用色筆或粉筆沿裂縫做好記號(hào)。b） 鉆孔：按混凝土結(jié)構(gòu)厚度、距離裂縫約50?150mm沿裂縫方向兩側(cè)交叉鉆孔?？讖讲捎?4mm鉆頭，孔與裂縫斷面應(yīng)成45°C-70°C交叉，并交叉在底板中部的1/2范圍。c） 止水針頭：用工具埋設(shè)并緊固，保證針頭的橡膠部分及孔壁在未使用前干燥，否則在緊固時(shí)容易引起打滑。d） 灌注漿液：應(yīng)從結(jié)構(gòu)立面由下往上灌注，當(dāng)漿液從裂縫中冒出應(yīng)立即停止，依次向前進(jìn)在灌注過(guò)程中，如果漿液以灌滿相鄰針頭位置，可以跳開(kāi)不注。如一個(gè)針頭時(shí)間注漿較長(zhǎng)漿液未能從裂縫內(nèi)冒出，應(yīng)停止灌注，應(yīng)間隔一段時(shí)間后在進(jìn)行灌注。如仍未灌滿應(yīng)檢查鉆孔是否與埋管線交叉，底板是否有孔洞等情況。為使裂縫完全灌滿漿液應(yīng)在漿液凝固前多次灌注直到灌滿為止。e）孔口與注漿管采用堵漏粉固定，兩側(cè)裂縫也同樣采用堵漏粉封堵，若效果不佳再進(jìn)行鑿槽處理。2、 面滲漏：面滲由點(diǎn)滲密集而成，首道工序可按點(diǎn)滲處理。如效果不佳采用如下辦法：a） 點(diǎn)滲漏較集中且大于50cm的區(qū)域，在滲水面內(nèi)鑿深3cm，清洗后涂刷堵漏粉，使基面干燥并涂刷雙組分聚氨酯涂料，最后用防水砂漿封閉。b） 面滲面積大于50cm*50cm，深鑿基面6cm，清刷暴露鋼筋，環(huán)向稍加深2cm，以利止水。c） 基面涂刷堵漏粉三道，堵漏粉的調(diào)配稠度視基面濕度而定，以操作感官效果為準(zhǔn)。若個(gè)別點(diǎn)效果不佳，可采用堵漏粉后補(bǔ)，厚度5mm?15mm即可。d） 涂刷雙組分聚氨酯涂料1mm，涂刷前基面需風(fēng)干，雙組分聚氨酯的涂刷宜預(yù)留出2cm做砂漿結(jié)合部位。e） 防水砂漿封閉。3、 滲水量較大裂縫、施工縫、變形縫、誘導(dǎo)縫滲漏1） 工藝流程：鉆注漿孔一鑿U型槽一清理基面一沖洗注漿孔一嵌入注漿管一堵漏粉封面一注漿一封閉注漿管一基面恢復(fù)。2） 施工工藝及要求：a） 預(yù)埋注漿管根據(jù)裂縫的形成情況，一般裂縫為垂直墻面形成通縫，預(yù)設(shè)注漿孔為確保裂縫開(kāi)鑿后的位置，并保證孔位在裂縫上。采用①10mm的沖擊鉆頭沖擊成孔，深度為10cm，間距為20cm。成孔注意以裂縫為中心，垂直墻面，并在裂縫兩端收口處間距5cm各加設(shè)一個(gè)。b） 鑿槽：確定裂縫兩端收口位置再延長(zhǎng)15cm為鑿槽截至位置。為確保開(kāi)槽的完整性，首先用鋼碟片切割邊界（以直線轉(zhuǎn)折），深1cm即可，寬度不大于20cm，沿裂縫順著切割邊界剔成U型溝槽，溝槽的深度為主筋暴露為止，深度原則為鋼筋保護(hù)層+主筋直徑+1cm填充空間，一般能達(dá)到7cm。c） 基面清理：基面的潔凈程度是堵漏粉與基面結(jié)合效果的關(guān)鍵，基面一定要用清水、鋼刷刷干凈，不允許有灰塵、浮渣松散層等雜物。新鮮的混凝土基面要及時(shí)封閉。d）沖洗注漿孔：注漿孔離基面還有2cm?3cm的深度，可采用注漿管深入孔內(nèi)高壓水沖洗，反復(fù)幾次，孔內(nèi)不允許留有雜物。。）嵌入注漿管：注漿管嵌入孔內(nèi)留少許空間以利于漿液的注入，孔口用堵漏粉環(huán)向密封固定。f） 堵漏粉封面：堵漏粉封面由裂縫的一端封向另一端，材料攪拌要均勻，時(shí)間控制要適當(dāng)，注意與注漿管的結(jié)合要密實(shí)。用水不得采用地下水、裂縫滲漏積水，必須采用自來(lái)水。堵漏粉操作由槽的兩邊向中間，由滲漏情況較輕部位到嚴(yán)重部位。操作分三層進(jìn)行：第一層的厚度以可止水為原則，根據(jù)滲水的大小確定，第二層及第三層的厚度為2cm?3cm，每一層的收面以手抹面成光滑、無(wú)蜂孔、麻粒外觀，不允許灑水收面。應(yīng)加強(qiáng)濕養(yǎng)護(hù)（一般72h保持嵌縫料濕潤(rùn)）。g） 注漿：堵漏粉封面后隔天注漿，以便觀察封面后的效果，如有旁滲的需返工，直至整個(gè)封面不滲水為止。注漿前應(yīng)進(jìn)行試壓漿檢查，試壓有四個(gè)目的：通過(guò)疏通裂縫，清理縫內(nèi)雜物；檢查裂縫的貫穿情況；檢查封閉層有無(wú)被壓漿沖破的薄弱點(diǎn);判斷注漿流量、大概的飽和時(shí)間。試壓的壓力一般在0.3MPa以下，做好詳細(xì)記錄，供注漿時(shí)分析判斷。h） 注漿操作方法：當(dāng)經(jīng)試壓檢查，無(wú)異常后，即可進(jìn)行注漿。注漿由裂縫底端第一個(gè)注漿管（1號(hào)）開(kāi)始注入，當(dāng)裂縫較寬（大于0.3mm）時(shí)，注漿壓力調(diào)為0.3MPa~0.5Mpa，當(dāng)裂縫小于0.3mm時(shí)，可適當(dāng)提高壓力0.5MPa左右。當(dāng)臨近孔（2號(hào)）出漿時(shí)，將1號(hào)孔塑料管從離根部約5cm處剪斷后反折用扎絲扎緊，改由2號(hào)注漿孔。從下往上，出漿一孔，關(guān)閉一孔，直到裂縫頂端孔，將其堵塞后繼續(xù)穩(wěn)壓3min，直至整條裂縫充滿漿液。施工結(jié)束后，立即用丙酮清洗工具，以免漿液固化后無(wú)法清除。5.2.3堵漏材料的合理選用1） 堵漏材料a） 應(yīng)用部位及作用：注漿孔口封堵、明水封堵、槽體臨時(shí)封槽、為注漿、涂膜防水和卷材防水創(chuàng)造無(wú)水作業(yè)條件。b） 堵漏材料的技術(shù)要求：堵漏材料一般應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：速凝，凝結(jié)時(shí)間可調(diào)；強(qiáng)度高，短時(shí)間內(nèi)不開(kāi)裂;抗?jié)B性能好，粘著力強(qiáng)，可帶水作業(yè)。2） 防水材料a）防水材料技術(shù)要求：防水抗?jié)B能力強(qiáng)，涂膜材料不開(kāi)裂；無(wú)腐蝕和耐腐蝕，耐久性好；具有足夠強(qiáng)度，與混凝土基面粘結(jié)力強(qiáng)，并能與結(jié)構(gòu)形成整體；防水材料中不含溶出物;操作簡(jiǎn)單、易檢查、無(wú)污染。b） 常用防水材料：水泥一有機(jī)速凝劑，如R1型防水涂料，這種材料既能快速堵漏又可作為永久性防水。c） 合成防水材料:如塞帕斯、PQ-200等。這類(lèi)材料不能作為快速堵漏，只能作為耐久性防水涂料。d） 高分子聚合物防水砂漿:這類(lèi)材料不能在快速堵漏中應(yīng)用，只能作為粘結(jié)好的耐久性防水涂料。e） KS系列修補(bǔ)劑不能作為堵漏和防水材料，這是因?yàn)樗且环N燒結(jié)粉狀材料，對(duì)水泥起激發(fā)作用，其中的K2O的含量高達(dá)19.73%。如果用于含活性集料工程，將大大地促進(jìn)混凝土的堿一集料反應(yīng)，且溶出物多，形成滲水通道。3） 注漿材料a） 作用機(jī)理：填充混凝土內(nèi)空洞、毛細(xì)孔、裂縫，封閉滲漏水通道，置換混凝土中地下水的位置。b） 材料性能要求：滲透性、可灌性好;無(wú)腐蝕性和耐腐蝕性，無(wú)污染;有足夠強(qiáng)度、耐久性好、無(wú)溶出物、無(wú)收縮與結(jié)構(gòu)形成整體，材料有良好的粘結(jié)性，在列車(chē)振動(dòng)下材料不分體、不脫體。c） 可選用的材料：無(wú)機(jī)注漿材料應(yīng)選用超早強(qiáng)自流平水泥，該材料具有補(bǔ)強(qiáng)加固和堵漏功能。高分子注漿材料優(yōu)先選用改性環(huán)氧樹(shù)脂，如EAA和KS-7改性環(huán)氧樹(shù)脂化學(xué)灌漿液。4） 治理變形縫滲漏水的材料變形縫滲漏水注漿材料不得選用強(qiáng)度高、剛度大的注漿材料，如無(wú)機(jī)注漿材料、改性環(huán)氧注漿材料等。禁止使用堵漏劑堵漏。應(yīng)先用凝固時(shí)間快（可調(diào)）、強(qiáng)度低、粘度低、可灌性好、短時(shí)間內(nèi)防水效果好的注漿材料。丙烯酰類(lèi)注漿材料是常選的變形縫注漿止水材料。六、現(xiàn)場(chǎng)管理6.1現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖6.2技術(shù)管理編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定切實(shí)可行的質(zhì)量保證體系和安全措施，對(duì)施工圖、技術(shù)資料認(rèn)真復(fù)核，對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全、質(zhì)量教育，施工中，做好材料試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)和環(huán)境監(jiān)控工作，對(duì)各道工序?qū)嵭小叭龣z”制度，使每個(gè)環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。七、質(zhì)量保證措施7.1全面質(zhì)量管理的措施1、