《汽車(chē)設(shè)計(jì)》復(fù)習(xí)題

《汽車(chē)設(shè)計(jì)》復(fù)習(xí)題一、填空題.由、、車(chē)身、電器設(shè)備等四部分組成的汽車(chē)，是用來(lái)載送人員和貨物的運(yùn)輸工具。.汽車(chē)可以按照、乘客座位數(shù)、、汽車(chē)總長(zhǎng)、車(chē)身或駕駛室的特點(diǎn)等來(lái)分類(lèi)。.懸架由,,，緩沖塊和橫向穩(wěn)定器等組織。.懸架是汽車(chē)的—與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)。.原則上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量大的乘用車(chē)、載質(zhì)量或載客量多的貨車(chē)或客車(chē)，軸距取得；對(duì)機(jī)動(dòng)性要求高的汽車(chē)，軸距取得o.汽車(chē)動(dòng)力性參數(shù)包括最高車(chē)速v、加速時(shí)間t、、比功率和比轉(zhuǎn)矩等。.同步器有常壓式、、三種。.普通的十字軸式萬(wàn)向節(jié)主要由主動(dòng)叉、從動(dòng)叉、、滾針軸承及其軸向定位件和橡膠密封件等組成。.主減速器的齒輪有、、圓柱齒輪和蝸輪蝸桿等形式。.按結(jié)構(gòu)分，慣性式同步器有、滑塊式、、多片式和多錐式幾種，雖然結(jié)構(gòu)不同，但是它們都有摩擦元件、和彈性元件。.現(xiàn)代各類(lèi)汽車(chē)上應(yīng)用最廣泛的離合器是o二、選擇題1、下列不是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的主要污染物的是（）A.一氧化碳B.二氧化碳C.碳?xì)浠衔顳二氧化硫2、離合器主要有主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和（）四部分組成。A.拉伸機(jī)構(gòu)B.減速機(jī)構(gòu)3、離合器的分類(lèi)不包括（）AA.拉伸機(jī)構(gòu)B.減速機(jī)構(gòu)3、離合器的分類(lèi)不包括（）A、單片B.、雙片C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)C.、三片D.操縱機(jī)構(gòu)D、多片A.常接觸式B.常斷開(kāi)式C.慣性常閉式D慣性增力式5、下列不是慣性式同步器的形式的是（）A.鎖環(huán)式B.鎖銷(xiāo)式C.單片式D.多片式6、滾針軸承軸向定位方式不包括（）A.鎖環(huán)式B.蓋板式C.卡環(huán)式D.瓦蓋固定式7、驅(qū)動(dòng)橋一般有主減速器（）、車(chē)輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和橋殼等組成A.變速器B.差速器C.離合器D.車(chē)輪8、斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋一般與（）相連接A.獨(dú)立懸架B.非獨(dú)立懸架C.橫臂懸架D.縱臂懸架9、主減速器的分類(lèi)主要有單級(jí)主減速器、雙級(jí)主減速器、雙速主減速器、（）和單雙擊減速配輪邊減速器A.三級(jí)主減速器B.多級(jí)主減速器C.貫通式主減速器D.聯(lián)通式主減速器10、驅(qū)動(dòng)橋殼的分類(lèi)不包括（）A.可分式B.整體式C.組合式D.多段式11、為減小傳動(dòng)軸夾角，發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)常布置成向后傾斜狀，使曲軸中心線(xiàn)與水平線(xiàn)之間形成的夾角為（）。A.1-4B.5-7C7-10D10-1512、反映離合器傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的可靠程度用（）表示。A.摩擦因數(shù)fB后備系數(shù)BC分離指數(shù)目D減震彈簧個(gè)數(shù)Z13、輪齒工作時(shí)，一對(duì)齒輪相互嚙合，齒面相互擠壓，這是存在于齒面細(xì)小裂縫中的潤(rùn)滑油油壓升高，并導(dǎo)致裂縫擴(kuò)展，然后齒面表層出現(xiàn)塊狀剝落而形成小麻點(diǎn)，稱(chēng)為（）。A.輪齒折斷B.齒輪端部破壞C.齒輪點(diǎn)蝕D.齒面膠合14、獨(dú)立懸架的分類(lèi)包括單橫臂式、雙橫臂式、單縱臂式、雙縱臂式和（）等幾種A.多橫臂式B.單斜臂式C.無(wú)橫臂式D.雙橫臂交差式三、概念及解釋.汽車(chē)的制動(dòng)能力？.固定軸式變速器分類(lèi)？.整車(chē)整備質(zhì)量？.公路車(chē)輛法規(guī)規(guī)定的單車(chē)外廓尺寸？.轉(zhuǎn)向器的效率？.變速器換擋機(jī)構(gòu)形式？.離合器后備系數(shù)？.汽車(chē)總相置草圖主要進(jìn)行的運(yùn)動(dòng)校核？.鋼板彈簧葉片在自由狀態(tài)下曲率半徑不同的原因？.汽車(chē)設(shè)計(jì)中必須考慮“三化”是什么？四、簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)述簡(jiǎn)述汽車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的流程。2、簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。3、簡(jiǎn)述懸架設(shè)計(jì)的要求。4、為什么變速器的中心距A對(duì)輪齒的接觸強(qiáng)度有影響？并說(shuō)明是如何影響的？5、為什么變速涔的中心距A對(duì)輪齒的接觸強(qiáng)度有影響？并說(shuō)明是如何影響的？.雙十字軸萬(wàn)向節(jié)等速傳動(dòng)的條件？.發(fā)動(dòng)機(jī)的懸置結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)？.簡(jiǎn)述汽車(chē)采用變速比轉(zhuǎn)向器的原因？.具有前后軸制動(dòng)力固定比值分配車(chē)輛前后軸最大制動(dòng)力確定方法？五、分析題1、設(shè)計(jì)制動(dòng)系時(shí)應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足哪些基本要求？2、前后懸的長(zhǎng)短會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生哪些影響？.在汽車(chē)總布置設(shè)計(jì)時(shí)，軸荷分配應(yīng)考慮那些問(wèn)題？.分析被動(dòng)懸架的不足之處，并說(shuō)明主動(dòng)懸架的工作過(guò)程？.確定變速器傳動(dòng)比范圍的影響因素？參考答案一、填空題1動(dòng)力裝置、底盤(pán)2汽車(chē)總質(zhì)量發(fā)動(dòng)機(jī)排量3彈性元件導(dǎo)線(xiàn)裝置減速器4車(chē)架5長(zhǎng)些短些6上坡能力7慣性式慣性增力式8十字軸