術(shù)業(yè)專攻吉奧發(fā)力微車

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與廣汽戰(zhàn)略合作塵埃落定之后，吉奧汽車在做什么？積極謀劃戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與升級(jí)。致力于轉(zhuǎn)型的吉奧汽車一向?qū)⑦M(jìn)展重心放在二、三級(jí)市場(chǎng)，在皮卡、SUV、微車三面出擊，尤其是微車，在吉奧轉(zhuǎn)型中一向扮演著主角。

一年前，國(guó)家出臺(tái)的“汽車下鄉(xiāng)”、“以舊換新”、購(gòu)置稅和購(gòu)車補(bǔ)貼等多項(xiàng)優(yōu)待政策為微車帶來(lái)了前所未有的進(jìn)展機(jī)遇，在體驗(yàn)了去年近200萬(wàn)輛的爆發(fā)式增長(zhǎng)后，今年微車行業(yè)照舊被看好，企業(yè)不斷投入產(chǎn)能、新產(chǎn)品持續(xù)涌入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)烈程度也將達(dá)成史無(wú)前例的地步。

微車不微能量大

微車，一般指發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過(guò)1.1L，車身長(zhǎng)、寬、高不超過(guò)3.8、1.6、2米，最大載貨量不超過(guò)600公斤的汽車，具有燃料消耗少、使用費(fèi)用低、占地面積小、用途多、適應(yīng)性廣等特點(diǎn)。

雖名為“微車”，但市場(chǎng)規(guī)模卻并不“微”，微車是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中增長(zhǎng)速度最快的車種之一，也是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)的生力軍。2022年起，國(guó)內(nèi)微車市場(chǎng)進(jìn)入首次快速增長(zhǎng)時(shí)代，當(dāng)年微車產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)80萬(wàn)輛，展現(xiàn)了微車進(jìn)展首個(gè)顛峰。在隨后的幾年時(shí)間內(nèi)，微車技術(shù)不斷升級(jí)，各地解禁政策也不斷公布，這一市場(chǎng)始終維持每年10萬(wàn)輛以上的增長(zhǎng)規(guī)模。

2022年，吉奧正式進(jìn)入中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)。倡導(dǎo)“立刻行動(dòng)”的企業(yè)精神，168天首輛吉奧汽車正式下線，100天后新車批量投放市場(chǎng)，目前吉奧杭州制造基地已達(dá)成年產(chǎn)25萬(wàn)輛微車的產(chǎn)能規(guī)模。2022年，受一系列利好政策的拉動(dòng)，微車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)。吉奧微車也順?biāo)爝M(jìn)入汽車下鄉(xiāng)名錄，借助多年沉浸二三級(jí)市場(chǎng)的渠道優(yōu)勢(shì)，微車銷量翻番。吉奧集團(tuán)董事長(zhǎng)繆雪中稱，微車并不“微”，有“大”文章可做。

在市場(chǎng)環(huán)境轉(zhuǎn)好期間，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)微車的企業(yè)數(shù)量由5家激增至12家，產(chǎn)能過(guò)剩的苗頭已經(jīng)顯現(xiàn)，車企對(duì)微車的態(tài)度逐步冷靜。不過(guò)，隨著首輪“井噴期”售出的微車開(kāi)頭步入淘汰期，加上節(jié)能減排的大形勢(shì)，低排放低耗能的微車市場(chǎng)照舊向好。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著城鎮(zhèn)化創(chuàng)辦，燃油稅政策出臺(tái)速度的加快，微車市場(chǎng)還有很大能量待激發(fā)。即使按照20%的平均增速，2022年微車銷量也能突破200萬(wàn)輛，直沖230萬(wàn)輛。

增長(zhǎng)急速的隱憂

在利好政策的驅(qū)動(dòng)下，2022年初進(jìn)入微車市場(chǎng)的吉奧成長(zhǎng)急速，以“做強(qiáng)皮卡、做精SUV、做大微車”為產(chǎn)品戰(zhàn)略的吉奧，也迎來(lái)了攜手廣汽的機(jī)遇。但在議論到吉奧微車未來(lái)的進(jìn)展時(shí)，吉奧高層卻對(duì)媒體表達(dá)了憂慮，并表示“不會(huì)寄夢(mèng)想于持續(xù)爆發(fā)式的增長(zhǎng)”，只有提升品質(zhì)“才是長(zhǎng)久之計(jì)”。

為保持良好的銷售勢(shì)頭，吉奧在集團(tuán)內(nèi)推出“四百工程”，培養(yǎng)儲(chǔ)蓄管理及技術(shù)干部、提升研發(fā)才能、提升產(chǎn)品性能；在全國(guó)實(shí)施“雙千工程”，新建1000個(gè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和1000個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，拓展吉奧的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

隨著在農(nóng)村市場(chǎng)保有量的不斷增加，農(nóng)村市場(chǎng)的售后服務(wù)再度提上吉奧汽車的議事日程。今年初，吉奧采用“星旺豪華型”微面作為滾動(dòng)服務(wù)車，由公司統(tǒng)一形象、統(tǒng)一改裝、統(tǒng)一加裝工具箱后向全體服務(wù)站配發(fā)，用于對(duì)用戶的上門(mén)滾動(dòng)服務(wù)，服務(wù)商的外出救援、服務(wù)配件的配送等。

目前，吉奧已配備滾動(dòng)服務(wù)車400余輛，再加上全國(guó)統(tǒng)一的售后服務(wù)熱線實(shí)時(shí)反應(yīng)用戶服務(wù)需求，在吉奧汽車下鄉(xiāng)的同時(shí)，也讓吉奧的服務(wù)“下鄉(xiāng)”，最終實(shí)現(xiàn)服務(wù)到村、到戶。

以服務(wù)拔高品牌

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前3個(gè)月，農(nóng)村市場(chǎng)銷量占到了吉奧總銷量的近70％，微車更是后來(lái)居上成為吉奧的銷售主力。

“潛伏”二三級(jí)市場(chǎng)數(shù)年的吉奧不但領(lǐng)會(huì)微車這一“國(guó)情車”的市場(chǎng)空間，也深諳新一代農(nóng)村消費(fèi)者的需求。微車不僅僅是農(nóng)村消費(fèi)者的出行工具，更是生產(chǎn)工具，要空間大、動(dòng)力足、皮實(shí)耐用，還要時(shí)尚舒適。因此，吉奧也就把“空間為王，提升微車核心價(jià)值；動(dòng)力革命，帶動(dòng)新農(nóng)村創(chuàng)辦”作為微車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念。

以吉奧星旺為例，這部車以“大空間”為突破點(diǎn)，搭載吉奧自主研發(fā)的GA465QED“靜芯博士”發(fā)動(dòng)機(jī)，使得產(chǎn)品功率大、噪音低，車上裝配的MP3等影音消遣設(shè)備，更迎合了年輕農(nóng)村消費(fèi)者的需求。在后期的產(chǎn)品推廣上，吉奧星旺出臺(tái)了一系列促銷、讓利政策，夢(mèng)想以在二三線城市最奏效的價(jià)格杠桿的撬動(dòng)下，迎來(lái)新一輪的熱銷。

不過(guò)，品質(zhì)穩(wěn)當(dāng)、產(chǎn)品性適用強(qiáng)照舊要靠服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前，吉奧正在規(guī)劃建立專業(yè)的服務(wù)品牌“吉