2023年二級建造師公路工程考試真題

2０２3年二級建造師《公路工程》考試真題2０２3年度全國二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)(公路工程)一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題１分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個最符合題意）1．某四級公路路面面層采用水泥混凝土,路基填料為黏性土,路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用()公路的規(guī)定值。Ａ.一級B．二級C.三級D．四級2.一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是()。A.邊溝B．急流槽Ｃ．截水溝D．?dāng)r水帶３.高速公路中線放樣重要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是()。A.路基設(shè)計(jì)表B．水準(zhǔn)點(diǎn)表C.交點(diǎn)固定表Ｄ.逐樁坐標(biāo)表4．填隙碎石底基層,擬采用干法施工,為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位,初壓時應(yīng)選用的壓路機(jī)為（)。A.8t兩輪靜力壓路機(jī)B．１6ｔ兩輪振動壓路機(jī)C.8ｔ羊足碾D．１6ｔ膠輪壓路機(jī)5.對于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面,為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)立（)。A．反濾層Ｂ．墊層C．稀漿封層D．透層6．瀝青瑪碲脂碎石的簡稱是(）。Ａ.SＡCＢ.SBSＣ．SMAD.ＡＣ-1６７．單跨拱橋的兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離稱為該橋的()。Ａ.凈跨徑B.單跨跨徑C.計(jì)算跨徑Ｄ．橋梁全長8．關(guān)于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點(diǎn)，下列說法對的的是（)。A．連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩B.簡支梁跨中彎矩為負(fù)彎矩Ｃ．連續(xù)梁支座位置彎矩均為零D．簡支梁支座位置彎矩均為零９.橋梁樁基鉆孔時，鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn),通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱為()。A．沖擊鉆孔法B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法Ｃ．反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D.旋挖鉆機(jī)鉆孔法10.公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于()m。A.10Ｂ．2０Ｃ.30D．4011．在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計(jì)是用來量測（)。A.拱頂下沉Ｂ.地表下沉C.圍巖體內(nèi)位移D.圍巖周邊位移１2.農(nóng)村公路涉及縣道和鄉(xiāng)道兩個層次,其中縣道一般采用（)標(biāo)準(zhǔn)。A．一、二級公路B．二、三級公路C．三、四級公路D．四級、等外級公路１3．對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象,一般應(yīng)進(jìn)行（）。Ａ．裝飾Ｂ．整修Ｃ.返工D.綜合解決1４．交通標(biāo)線熱熔型涂料分為普通型、反光型和（)。Ａ．彩色型B.摩擦型C．耐溫型D.突起型來源：考試大15.配電箱、開關(guān)箱的導(dǎo)線進(jìn)口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的（)。Ａ.下底面Ｂ．上頂面C.側(cè)面來源:考試大D.背面16．輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是（）。Ａ．人工費(fèi)Ｂ．材料費(fèi)Ｃ.機(jī)械費(fèi)D．直接費(fèi)1７.公路工程材料的驗(yàn)收程序依次為（)。A.驗(yàn)收準(zhǔn)備一核對證件一檢查實(shí)物一辦理入庫B．市場調(diào)研一檢查實(shí)物一核對證件一辦理入庫Ｃ.市場調(diào)研一協(xié)議簽訂一核對證件一辦理入庫D．協(xié)議簽訂一檢查實(shí)物一報告批復(fù)一辦理入庫18.某大橋0號橋臺混凝土工程量為１00m3,按配合比設(shè)計(jì)，澆注該橋臺混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2％,則該橋臺施工中的卵石用量為（）ｍ３。Ａ．７８.４Ｂ.８０．0Ｃ.８1.619.按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定,施工單位在工程報價中的安全生產(chǎn)費(fèi)不得低于投標(biāo)價的(）。A．0.5％B.１%C.15％D.2％２0.按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,下列屬于中型規(guī)模的工程是（)。A．長5kｍ的高速公路路面工程B．6×40m的橋梁工程C.長1.２km的隧道工程Ｄ.單項(xiàng)協(xié)議金額５０0０萬元的路基工程二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項(xiàng)。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項(xiàng)得0.５分)２1.按《公路工程竣（交)工驗(yàn)收辦法》的規(guī)定，公路工程(協(xié)議段)進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具有的條件涉及(）。A.協(xié)議約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完畢B.通車試運(yùn)營2年后C．各參建單位已按交通運(yùn)送部規(guī)定的內(nèi)容完畢各自的工作報告D．質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按相關(guān)規(guī)定形成工程質(zhì)量鑒定報告E.竣工文獻(xiàn)已按交通運(yùn)送部規(guī)定的內(nèi)容編制完畢22.石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量控制應(yīng)檢查石灰的()含量。A.有效鈣B.二氧化硅C．氧化鎂Ｄ.氧化鋁Ｅ．氧化鐵23.橋梁支架施工時需對支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算,其計(jì)算荷載應(yīng)重要考慮（）。A．梁體混凝土重量Ｂ．支架、模板重量C.人、料、機(jī)及風(fēng)荷載D.保證設(shè)施荷載E.預(yù)壓實(shí)驗(yàn)荷載24．公路隧道按照長度可劃分為（）。Ａ．專長隧道B.長隧道C．中隧道Ｄ．短隧道Ｅ．特短隧道25.下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有（）。A．禁令標(biāo)志B.旅游區(qū)標(biāo)志Ｃ．里程標(biāo)D．線形誘導(dǎo)標(biāo)E．道路施工安全標(biāo)志26.公路工程質(zhì)量評估時，互通式立交單位工程重要包含的分部工程有（)。A．橋梁工程(每座）Ｂ.防護(hù)工程C.匝道工程（每條)D.主線路基路面工程(1～3km路段）E．綠化工程（1～３kｍ路段或每處）27．下列關(guān)于基坑開挖作業(yè)的說法中,對的的有（）。A.為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應(yīng)為40cmB.基坑深度超過1．5ｍ且不加支撐時,應(yīng)按規(guī)定放坡C．應(yīng)采用截流措施,防止地表水流人基坑D．開挖深度超過2.0ｍ時，應(yīng)按高處作業(yè)進(jìn)行安全防護(hù)E.在開挖的溝槽坑邊沿10m以內(nèi)不許堆土和物料2８．下列關(guān)于施工現(xiàn)場臨時用電規(guī)定中,對的的有（）。Ａ.采用TＮ-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)Ｂ.采用三級配電系統(tǒng)Ｃ.采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線D.采用同一個開關(guān)電器直接控制多個用電設(shè)備Ｅ.必須按照"開關(guān)箱。分派電箱?？偱潆娤?順序送電29.下列費(fèi)用中，屬于直接費(fèi)的有(）。Ａ.安全及文明施工措施費(fèi)Ｂ．主副食運(yùn)送補(bǔ)貼C.工程排污費(fèi)Ｄ．臨時設(shè)施費(fèi)E．施工輔助費(fèi)30.在軟土地基上填筑路堤時，如軟基解決不妥,易產(chǎn)生的病害有()。A.路堤凍脹B．路基開裂C．路堤邊坡失穩(wěn)D．路堤融沉E.路基沉降過大三、案例分析題（共４題，每題20分)(一)某預(yù)應(yīng)力工型梁橋，大橋主體工程施工完畢后，施工單位即進(jìn)行臺背回填。該橋臺高9m,橋臺地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢查評估的需要，施工單位將臺背回填作為分部工程,下設(shè)挖臺階與填土兩個分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評估。臺背回填前，進(jìn)行了挖臺階施工，自檢后請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,但駐地監(jiān)理工程師臨時外出開會,考慮到地基為砂巖,強(qiáng)度滿足規(guī)定，施工單位及時進(jìn)行了臺背填筑,等監(jiān)理工程師回來后補(bǔ)辦手續(xù)。臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料,并對進(jìn)場的填料進(jìn)行檢查,在橋臺上繪出每層填筑的填厚線位,采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30ｍｍ，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)竣工后進(jìn)行自檢并照相，并對每個橋臺單獨(dú)建立了技術(shù)檔案。問題1.指出施工單位質(zhì)量評估中的錯誤做法并改正。２.地基解決的驗(yàn)收是否符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定？說明理由。3．指出臺背填筑施工過程中的錯誤做法并改正。4.通車后,該橋臺最易出現(xiàn)哪種病害？

(三)某二級公路跨河大橋,左岸引橋結(jié)構(gòu)為１1跨20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，柱式墩,1.5m樁基礎(chǔ)。0＃橋臺至6＃墩樁長１2~14m,靠近主橋四跨樁長超過2０m。由于該河段枯水期長,且左岸地質(zhì)水文條件較好,故引橋樁基采用人工挖孔方法施工,挖孔樁施工照明、電器和起吊設(shè)備安全控制要點(diǎn)部分如下：(１）孔內(nèi)不得使用超過110V電壓的燈具照明;(2)電器設(shè)備必須同時裝設(shè)接零和接地保護(hù)；(3）起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。引橋所處河灘寬闊平坦,局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度10～30mm，其下為砂礫土，地基經(jīng)解決后承載力能滿足預(yù)制場施工規(guī)定。項(xiàng)目經(jīng)理部決定將引橋主梁預(yù)制場設(shè)在該段河灘上，主梁采用預(yù)制吊裝施工，施工現(xiàn)場分為A、Ｂ、C、Ｄ、E五個作業(yè)區(qū)域，具體布置如下圖所示：施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域具體布置圖預(yù)應(yīng)力張拉時部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開裂現(xiàn)象，項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場解決方法如下:（1)清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補(bǔ)；(２）重新安設(shè)相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強(qiáng)度滿足規(guī)定后張拉。但張拉時仍然出現(xiàn)變形開裂情況,監(jiān)理工程師指出了項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場解決方法的局限性,并提出整改規(guī)定。問題１.就左岸靠近主橋四跨的樁長情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當(dāng),并說明理由。2.改正背景中挖孔樁安全控制要點(diǎn)的錯誤之處。3．根據(jù)圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。4.C、Ｄ、E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理？說明理由。5．改正背景中錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)場解決方法中的不妥之處。某二級公路的重要工序如下表：工作代號工作名稱備注A施工準(zhǔn)備B路基土石方開挖其中部分石方需爆破施工C擋墻基坑開挖Ｄ涵洞施工E橋梁基礎(chǔ)施工鉆孔灌注樁基礎(chǔ)F上邊坡防護(hù)工程施工分5級，平均高４0m

網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃施工中發(fā)生了如下事件：事件1:由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4d。事件2:由于百年一遇的冰雪災(zāi)害,導(dǎo)致D工作晚開工1５ｄ。事件3:由于圖紙晚到，導(dǎo)致E工作停工１0ｄ。針對上述事件中的暫停施工，施工單位在協(xié)議規(guī)定期間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請和費(fèi)用索賠的規(guī)定。協(xié)議約定，成本損失費(fèi)為人民幣1．5萬元/d,利潤損失費(fèi)為人民幣0.2萬元/ｄ。問題１．計(jì)算圖示網(wǎng)絡(luò)工期，并指出關(guān)鍵線路。2.針對背景中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分別分析C、D、E工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性。3．計(jì)算可索賠的費(fèi)用。４.結(jié)合背景，分析施工單位應(yīng)編制哪些安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。一、單項(xiàng)選擇題1、Ｂ。本題考察的重點(diǎn)內(nèi)容是土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土質(zhì)路基壓實(shí)度以《公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》(JＹJ051)重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法為準(zhǔn)。三、四級公路鋪筑水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面時,其壓實(shí)度應(yīng)采用二級公路的規(guī)定值。路堤采用特殊填料或處在特殊氣候地區(qū)時，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)實(shí)驗(yàn)路在保證路基強(qiáng)度規(guī)定的前提下可適當(dāng)減少。特別干旱地區(qū)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可減少2％～3％。對的答案為B項(xiàng)。2、Ｃ。本題考察的重要內(nèi)容是路基地面排水設(shè)施的施工要點(diǎn)。截水溝應(yīng)先施工,與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。故應(yīng)選C。3、D。本題考察的重點(diǎn)內(nèi)容是路基施工的測量方法。按照《路基施工規(guī)范》規(guī)定:高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。4、A。本題考察的重要內(nèi)容是填料碎石施工中的干法施工規(guī)定。初壓時用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3~4遍,使租碎石穩(wěn)定就位。5、B。本題考察的重要內(nèi)容是路面基層排水的相關(guān)知識。對于地下水位較高、路基長期處在潮濕狀態(tài),強(qiáng)度和穩(wěn)定性會減少,在重載作用下路面會出現(xiàn)問題的地段,應(yīng)設(shè)立滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入侵。6、C。本題考察的是特殊瀝青混凝土路面施工的知識。瀝青瑪碲脂碎石SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級配的礦料骨架中,形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點(diǎn)，合用作為高速公路、一級公路抗滑表層材料。7、Ａ。本題考察的重要內(nèi)容是橋梁工程的術(shù)語名稱。其中涉及凈跨徑、總跨徑、計(jì)算跨徑、橋梁全長、橋梁高度、橋下凈空高度、凈矢高、凈矢比等。而凈跨徑對于梁式橋來說是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。對于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。8、A。本題考察的重要內(nèi)容為粱的受力特點(diǎn)。簡支粱是靜定結(jié)構(gòu),連續(xù)梁是超靜定的。簡支梁只承受正彎矩，而連續(xù)粱在有中間支點(diǎn)的位置是負(fù)彎矩。9、C。本題考察的重要內(nèi)容為橋梁樁基鉆孔的常用方法。其中涉及螺旋鉆孔、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、潛水鉆機(jī)鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機(jī)鉆孔等。而反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi),然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。１0、B。本題考察的內(nèi)容為隧道施工中對明洞的填土規(guī)定。明洞頂設(shè)計(jì)填土厚度，應(yīng)根據(jù)山坡病害的情況,預(yù)計(jì)明洞頂也許出現(xiàn)的坍塌量及將來明洞所要起的作用來擬定。其中公路隧道明洞填土小小于２0m。11、Ｄ。本題考察的重點(diǎn)內(nèi)容為復(fù)合式村砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控項(xiàng)目及測量方法。其中收斂計(jì)用來測量周邊位移。水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測桿用來測量拱頂下沉，圍巖體內(nèi)位移的測量工具是單點(diǎn)、多點(diǎn)桿式或鋼絲式位移計(jì),地表下沉的測量工具為水平儀、水準(zhǔn)尺。1２、Ｃ。本題考察的重要內(nèi)容是農(nóng)村公路施工的技術(shù)規(guī)定。其中,縣道一般采用三、四級公路標(biāo)準(zhǔn);多道采用四級公路或等外路標(biāo)準(zhǔn)。1３、B。本題考察的知識點(diǎn)是工程質(zhì)量缺陷的解決方法。其方法重要涉及整修、返工和綜合解決。缺陷的整修,重要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷。而是否返工,應(yīng)視缺陷通過補(bǔ)救后能否達(dá)成規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定，對于補(bǔ)救后不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。故本題答案為Ｂ項(xiàng)。14、D。本題考察的內(nèi)容是交通涂料的分類。熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型。A、B、C三項(xiàng)均為涂料的檢測項(xiàng)目,故考生可直接選出對的項(xiàng)D。１5、Ａ。本題考察的知識點(diǎn)是公路工程施工現(xiàn)場配電箱與開關(guān)箱設(shè)立的安全技術(shù)要點(diǎn)。其中，配電箱、開關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面,嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。故選項(xiàng)Ａ為對的選項(xiàng)。16、A。本題考察的是公路工程施工項(xiàng)目成本的計(jì)費(fèi)依據(jù)。其中，輔助生產(chǎn)間接費(fèi)按人工費(fèi)的5％計(jì)，該項(xiàng)費(fèi)用并人材料預(yù)算單價內(nèi)構(gòu)成材料費(fèi),不直接出現(xiàn)在概預(yù)算中。故A項(xiàng)對的。１７、Ａ。本題考察的知識點(diǎn)是公路施工現(xiàn)場對材料的驗(yàn)收程序。該程序中涉及驗(yàn)收準(zhǔn)備、核對證件、檢查實(shí)物、辦理入庫手續(xù)四項(xiàng)，不存在市場詞研和協(xié)議簽訂，故A為對的選項(xiàng)。１8、C。本題考察的重點(diǎn)是一般材料消耗定額的基本公式。依據(jù)材料消耗定額＝(1+材料損耗率）×完畢單位產(chǎn)品的材料凈用量，即可得出本題中材料消耗定額為８1６m３，故應(yīng)選擇A項(xiàng)。１9、B。本題考察的重點(diǎn)為《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》中的安全生產(chǎn)費(fèi)用。其中建設(shè)單位在編制工程招標(biāo)文獻(xiàn)時,應(yīng)當(dāng)擬定公路水運(yùn)工程項(xiàng)目安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需的安全生產(chǎn)費(fèi)用。施工單位在工程報價中應(yīng)當(dāng)包含的安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價的1％，且不得作為競爭性報價。20、B。本題考察的是公路工程的類別?！蹲越ㄔ鞄焾?zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁l二程、隧道工程、單項(xiàng)協(xié)議額4個類別。除高速公路各工程類別外,其他的３個類別叉進(jìn)一步劃分為大型、中型、小型．考生應(yīng)逐個掌握。二、多項(xiàng)選擇題21、AE。本題考察的知識點(diǎn)為公路工程(協(xié)議段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具有的條件。本題的干擾項(xiàng)B、C、D為公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具有的條件?？忌鷳?yīng)認(rèn)真讀題，注意區(qū)分交工和竣工驗(yàn)收應(yīng)具有的條件。故本題對的答案為AE。22、AC。本題考察的重要內(nèi)容為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中對原材料的技術(shù)規(guī)定。其中石灰質(zhì)量應(yīng)符合ＧBl５9４規(guī)定的Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。應(yīng)檢查石灰的有效鈣和氧化鎂含量。23、ABＣD。本題考察的知識點(diǎn)是影響橋梁支架施工時荷載計(jì)算的重要因素。支架的布置根據(jù)粱截面大小并通過計(jì)算擬定以保證強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足規(guī)定，計(jì)算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量,施工荷載（人、料、機(jī)等）,作用模板、支架上的風(fēng)力及其他也許產(chǎn)生的荷載（如雪荷載,保證設(shè)施荷載）等。故對的答案為ＡBCＤ。２4、AＢED。本題考察的知識點(diǎn)是公路隧道的分類。按照長度分為專長隧道:L>３000m,長隧道：3000≥L≥100０m，中隧道：10０0>L）5００m,短隧道：L≤50０m。故應(yīng)選擇AＢCＤ。25、AＢE。本題考察的重點(diǎn)內(nèi)容是交通標(biāo)志的種類。交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施,重要起到提醒、誘導(dǎo)、指標(biāo)等作用。它重要涉及警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。26、ACＤ。本題考察的內(nèi)容是一般建設(shè)項(xiàng)目工程的劃分。其中,互通立交工程涉及橋梁工程(每座）、匝道工程（每條）、主線路基路面工程(１~３km路段)。27、BCＤE。本題考察的是公路工程明挖基礎(chǔ)施工安全要點(diǎn)?；由疃瘸^１5m時．為便利上下必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板,其寬度應(yīng)超過60cm，深狹溝槽應(yīng)設(shè)靠梯或軟梯,嚴(yán)禁腳踏固壁支撐上下。故A項(xiàng)為錯誤選項(xiàng)，答案為ＢＣＤＥ。28、ABＣ。本題考察的知識點(diǎn)為公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的基本原則和安全技術(shù)要點(diǎn)。施工現(xiàn)場臨時用電規(guī)定每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱,必須實(shí)行"一機(jī)一閘"制,嚴(yán)禁用同一個開關(guān)電器直接控制兩臺及兩臺"上的用電設(shè)備(含插座）。故選項(xiàng)Ｄ排除。所有配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按照由總配電箱一分派電箱一開關(guān)箱的順序送電和由開關(guān)箱一分派電箱一總配電箱的順序停電。故E項(xiàng)表述錯誤。２9、ADＥ。本題考察的是公路工程項(xiàng)目中直接費(fèi)的組成。直接費(fèi)由直接工程費(fèi)和其他工程費(fèi)組成。其他工程費(fèi)指直接工程費(fèi)以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用,內(nèi)容涉及冬季施工增長費(fèi)、雨期施工增長費(fèi)、夜間施工增長費(fèi)、特殊地區(qū)施工增長費(fèi)、行車干擾T程施工增長費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等九項(xiàng)。故應(yīng)選ADE。30、CE。本題考察的知識點(diǎn)是在軟土地基修建公路的注意事項(xiàng)。在軟土地基上修建公路時，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。故CＥ為對的選項(xiàng)。三、案例分析題(一）1、施工單位質(zhì)鼉評估中的錯誤做法:施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評估。對的做法:臺背回填應(yīng)作為分項(xiàng)工程,挖臺階與填土不應(yīng)作為分項(xiàng)工程。2、地基解決的驗(yàn)收不符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定。理由:隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項(xiàng)目，隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，由施丁項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員,并請監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參與．必要時請?jiān)O(shè)計(jì)人參與,檢查意見應(yīng)具體明確,檢查手續(xù)應(yīng)及時辦理,不得后補(bǔ)。須復(fù)驗(yàn)的要辦理復(fù)驗(yàn)手續(xù)，填寫復(fù)驗(yàn)13期并由復(fù)驗(yàn)人做出結(jié)論。3臺背填筑施工過程中的錯誤做法以及改正?？荚嚧螅珖畲蠼逃惥W(wǎng)站（wwｗ.Eｘaｍda。cｏm)(1）錯誤做法：采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料。對的做法:臺背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑,優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級配。(2）錯誤做法：橋臺上繪出每層填筑的填厚線位對的做法：掛牌劃線施工,每層填筑均照相并與檢測資料一并保存。(3）錯誤做法：分層松鋪厚度３0cm。對的做法：分層松鋪厚度宜小于20cm。4、通車后,該橋臺最易出現(xiàn)的病害是:構(gòu)造裂縫、橋頭跳車。（二）1、在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充的基本原則：早噴錨、勤量測。２、施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯誤做法及改正:（１）錯誤做法：進(jìn)洞50ｍ左右后,開始做洞口工程。對的做法:掘進(jìn)前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設(shè)施，保證地表水不危及隧道施工安全。（2)錯誤做法：支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。對的做法：洞內(nèi)支護(hù),宜隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過４m。3、本隧道也許碰到的不良地質(zhì)情況及危害:石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r等可溶性地層，當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗河等