2022-2023學(xué)年皖豫名校聯(lián)盟高三上學(xué)期第一次聯(lián)考物理試題

“皖豫名校聯(lián)盟”2023屆高中畢業(yè)班第一次考試物理一、選擇題：本題共10小題，每小題4分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~5題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，第6~10題有多個(gè)選項(xiàng)符合要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。1.近年來，我國無人機(jī)的研究取得較大的進(jìn)步，逐漸成為無人機(jī)研發(fā)的大國。設(shè)質(zhì)量為m的螺旋槳式無人機(jī)在起飛階段可視為斜向上方的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小等于重力加速度g，方向與水平方向成角。則這架無人機(jī)起飛時(shí)空氣對(duì)它的作用力大小是（）AB.C.D.因?yàn)椴恢揽諝庾枇Φ拇笮。荒艽_定空氣對(duì)無人機(jī)的作用力2.把一小球從地面以某一初速度豎直上拋，在運(yùn)動(dòng)過程中的某一秒內(nèi)所發(fā)生的位移大小是，空氣阻力不計(jì)，重力加速度g取。下列判斷正確的是（）A.這一秒內(nèi)物體可能一直在上升過程，也可能一直在下降過程B.這一秒內(nèi)的路程可能大于C.這一秒后的下一秒內(nèi)位移大小可能是D.這一秒內(nèi)的平均速度大小是，方向一定豎直向上3.如圖所示，木塊B靜止在水平地而上，鐵塊A靜止在木塊B上，A、B接觸面水平，A、B的質(zhì)量分別是和，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，B與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是。若一與水平方向成37°，斜向右上方的力F作用于鐵塊上，假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力重力加速度g取，，。當(dāng)力F由0逐漸增大時(shí)，下列判斷正確的是（）A.只要A、B靜止不動(dòng)，A與B之間的摩擦力大于B與地面之間的摩擦力B.只要A、B靜止不動(dòng)，A與B之間摩擦力小于B與地面之間的摩擦力C.當(dāng)力F由0增大到某一值時(shí)，A與B之間首先發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)D.當(dāng)力F由0增大到某一值時(shí)，A、B首先一起沿水平面向右運(yùn)動(dòng)4.甲，乙兩車在同一直線公路上一前一后勻速行駛，甲在前，行駛速度為，乙在后，行駛速度為，。當(dāng)兩者相距s時(shí)，乙車開始做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a，恰好沒有撞上甲車。若乙車做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度增加一倍，甲的速度不變，乙車仍然在和甲相距s時(shí)開始做勻減速運(yùn)動(dòng)，同樣沒有和甲車相撞，其加速度的值滿足（）A.可能等于B.一定小于C一定大于D.與之差的大小有關(guān)，所以不能確定第二種情況下加速度大小與a的關(guān)系5.小船渡河，設(shè)河水流速及船在靜水中速度均恒定，河兩岸平行。當(dāng)船頭指向正對(duì)岸航行，渡河過程中所通過的路程是河寬的倍，若該船要以最短位移過河，則其最短位移是河寬的多少倍（）A.倍 B.倍 C.2倍 D.倍6.如圖所示，某物體從A點(diǎn)開始做斜上拋運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)軌跡是指物線。拋物線上有等高的P、N兩點(diǎn)，且運(yùn)動(dòng)軌跡的最高點(diǎn)M與P點(diǎn)的高度差為H，經(jīng)過M點(diǎn)的速度大小是。重力加速度為g，空氣阻力不計(jì)，根據(jù)以上描述，下列說法正確的是（）A.P、N兩點(diǎn)水平距離為B.物體從P運(yùn)動(dòng)到N的時(shí)間為C.Р到N的過程中速度的變化量大小為D.能求出經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速度大小和方向7.如圖所示，物體A、B的質(zhì)量分別為和，與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別是和；在水平向右的推力F作用下，A、B一起向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到時(shí)撤去推力F。重力加速度g取下列對(duì)A、B運(yùn)動(dòng)的描述正確的是（）A.加速運(yùn)動(dòng)時(shí)B對(duì)A的彈力大小等于B.加速運(yùn)動(dòng)時(shí)B對(duì)A彈力大小等于（）C.減速運(yùn)動(dòng)時(shí)A、B運(yùn)動(dòng)的加速度大小都是D.物體B停止運(yùn)動(dòng)時(shí)A、B間的距離是8.如圖所示，傾斜的傳送帶順時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，速度大小為v，傳送帶的兩輪中心間距離是L，傾角為。某時(shí)刻把一個(gè)質(zhì)量為m可視為質(zhì)點(diǎn)的小木塊無初速度放到傳送帶的中點(diǎn)。已知木塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，關(guān)于木塊的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.木塊可能保持靜止B.木塊可能先沿傳送帶向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，再做勻速運(yùn)動(dòng)直到離開C.木塊和傳送帶由于摩擦在傳送帶上留下痕跡的長度可能等于D.木塊在傳送帶上一定是一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，直到離開9.如圖所示，底座和豎直桿連在一起，置于水平地面上，直桿頂端用長為細(xì)線拴著一個(gè)小球，給小球以一定的速度使小球做圓錐擺運(yùn)動(dòng)，小球運(yùn)動(dòng)時(shí)底座始終不動(dòng)。在底座和水平面的接觸處以及桿和繩的接觸點(diǎn)安裝有力傳感器，可以顯示地面受到的壓力和桿頂受到的拉力大小。若小球在水平面內(nèi)以角速度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳感器顯示地面所受壓力為，對(duì)桿頂?shù)睦κ牵亓铀俣热?，假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，下列選項(xiàng)正確的是（）A.桿與底座的總質(zhì)量是B.小球質(zhì)量是C.地面受到摩擦力的大小是D.底座和水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)的最小值為10.一物體靜止于水平地面上，在如圖所示水平力的作用下（水平力只存在于第內(nèi)，第內(nèi)。第內(nèi)），由靜止開始運(yùn)動(dòng)，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒定，結(jié)果物體到末速度為零。下列選項(xiàng)正確的是（）A.第內(nèi)和第內(nèi)的加速度大小之比為B.物體所受摩擦力大小C.第內(nèi)和第內(nèi)的位移之比為D.第末和第末的速度之比為二、非選擇題：本題共6小題，共60分。11.（1）在探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，有兩個(gè)重要的實(shí)驗(yàn)要求，第一是需要補(bǔ)償摩擦力，第二是要求砂和砂桶的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。某學(xué)校高一有一個(gè)研究小組，利用實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有的器材，對(duì)本實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了改裝：用水平氣墊導(dǎo)軌代替長木板；在小車和連接的細(xì)繩間接有力傳感器，直接顯示拉力大小。利用改裝后的裝置做該實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列選項(xiàng)正確的是___________。（填選項(xiàng)序號(hào)）A．不需要補(bǔ)償摩擦力，但仍然需要滿足砂和砂桶的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量B．需要補(bǔ)償摩擦力，但不需要滿足砂和砂桶的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量C．不需要補(bǔ)償摩擦力，也不需要滿足砂和砂桶的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量D．需要補(bǔ)償摩擦力，也需要滿足砂和砂桶的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量（2）某同學(xué)在做探究小車質(zhì)量一定，加速度和合外力的關(guān)系時(shí)，沒有使用力傳感器，把砂和砂桶的重力作為小車受到的合外力，小車真實(shí)加速度和求出的加速度的比值，控制在90%及以上。實(shí)驗(yàn)中，各方面操作規(guī)范，為了達(dá)到預(yù)期效果，砂和砂桶的質(zhì)量和小車的質(zhì)量比值至少控制在___________（填選項(xiàng)序號(hào)）A．小于等于B．大于等于C．小于等于D．大于等于12.某同學(xué)設(shè)計(jì)了一種方法來測量一木塊與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)：如圖所示，木塊A放在水平桌面上，用細(xì)繩通過定滑輪與另一個(gè)與A完全相同的木塊B相連。開始時(shí)兩木塊均靜止不動(dòng)，細(xì)繩拉直且與桌面平行，由靜止釋放木塊B后，系統(tǒng)一起做加速運(yùn)動(dòng)，直到B落地，最終木塊A停在桌面上。（1）根據(jù)以上過程，設(shè)計(jì)者只用一把毫米刻度尺測量有關(guān)量，就能求出木塊和桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，需要測量的物理量有___________、___________（填物理量及相應(yīng)符號(hào)）（2）用測量的物理量符號(hào)表示木塊與桌面之間動(dòng)摩擦因數(shù)___________。13.一物體以某一初速度從地面豎直向上拋出，空氣阻力大小恒定，若上升過程中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小和下降過程中間位置的瞬時(shí)速度大小相等，求物體所受空氣阻力大小是重力的多少倍。14.如圖所示，半圓形光滑豎直軌道ABC的最低點(diǎn)A與光滑水平軌道平滑連接。一小球沿光滑水平軌道以某一速度運(yùn)動(dòng)，從A點(diǎn)進(jìn)入圓軌道后沿圓軌道運(yùn)動(dòng)。設(shè)圓環(huán)半徑是，重力加速度g取，若小球從圓軌道的Р點(diǎn)離開軌道，OP的連線與水平方向成37°角，，。（1）求小球到達(dá)P點(diǎn)時(shí)的速度大小；（2）若小球在水平恒力F作用下從水平面由靜止開始做加速運(yùn)動(dòng)，然后進(jìn)入半圓形豎直光滑軌道，設(shè)F的大小是小球重力的倍，則小球進(jìn)入圓周軌道后速度最大時(shí)距A點(diǎn)豎直高度是多少？若此位置最大速度為，求這時(shí)軌道對(duì)小球的支持力是小球重力的多少倍？15.如圖所示，質(zhì)量均為m，可視為質(zhì)點(diǎn)的兩個(gè)木塊A、B之間用質(zhì)量為2m，長為L的水平桿C相連，水平桿與地面平行但不接觸地面。該系統(tǒng)以水平速度v沿光滑水平軌道向右做勻速運(yùn)動(dòng)，然后進(jìn)入P點(diǎn)右側(cè)粗糙的水平軌道，且A、B兩木塊與P點(diǎn)右側(cè)的動(dòng)摩擦因數(shù)都是，C與A、B間作用力的豎直分量相等。求：（1）在A過P點(diǎn)瞬間，A、C之間和B、C之間彈力的水平分力之比是多少；（2）B在P點(diǎn)右側(cè)滑行的距離。（設(shè)）16.如圖所示，傾角為37°的固定光滑斜面長，質(zhì)量、長的長木板位于斜面低端，質(zhì)量的小金屬塊位于木板的下端，開始時(shí)它們都處于靜止?fàn)顟B(tài)，金屬塊和木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，若一個(gè)沿斜面向上的拉力F作用于金屬塊上，使金屬塊由靜止開始向上運(yùn)動(dòng)，重力加速度g取，，。（1）金屬塊能向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，求拉力F應(yīng)該滿足的條件；（2）求木板的上端到達(dá)斜面頂端的最短時(shí)間；（3）要使木板頂端到達(dá)斜面頂端的時(shí)間最短求拉力F的范圍?！巴钤ッＢ?lián)盟”2023屆高中畢業(yè)班第一次考試物理一、選擇題：本題共10小題，每小題4分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~5題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，第6~10題有多個(gè)選項(xiàng)符合要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。1.近年來，我國無人機(jī)的研究取得較大的進(jìn)步，逐漸成為無人機(jī)研發(fā)的大國。設(shè)質(zhì)量為m的螺旋槳式無人機(jī)在起飛階段可視為斜向上方的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小等于重力加速度g，方向與水平方向成角。則這架無人機(jī)起飛時(shí)空氣對(duì)它的作用力大小是（）A.B.C.D.因?yàn)椴恢揽諝庾枇Φ拇笮?，不能確定空氣對(duì)無人機(jī)的作用力【答案】A【解析】【詳解】無人機(jī)受到的合力空氣對(duì)它的作用力大小故選A。2.把一小球從地面以某一初速度豎直上拋，在運(yùn)動(dòng)過程中的某一秒內(nèi)所發(fā)生的位移大小是，空氣阻力不計(jì)，重力加速度g取。下列判斷正確的是（）A.這一秒內(nèi)物體可能一直在上升過程，也可能一直在下降過程B.這一秒內(nèi)的路程可能大于C.這一秒后的下一秒內(nèi)位移大小可能是D.這一秒內(nèi)的平均速度大小是，方向一定豎直向上【答案】C【解析】【詳解】A．若這一秒內(nèi)物體一直在上升過程，或者一直在下降過程，則1s內(nèi)的最小位移則這一秒內(nèi)物體不可能一直在上升過程，也不可能一直在下降過程，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．這1s肯定在上升到最高點(diǎn)后再下降一段時(shí)間，設(shè)上升時(shí)間為t，則下降時(shí)間為(1-t)s則解得t即物體可能上升到最高點(diǎn)再下降；或者上升再下降；此時(shí)這1s的路程為這一秒內(nèi)的路程不可能大于，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．若物體上升再下降，則此時(shí)的速度為6m/s，方向向下，則下1s物體的位移大小選項(xiàng)C正確；D．這一秒內(nèi)的平均速度大小是方向可能豎直向上，也可能豎直向下，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。3.如圖所示，木塊B靜止在水平地而上，鐵塊A靜止在木塊B上，A、B接觸面水平，A、B的質(zhì)量分別是和，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，B與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是。若一與水平方向成37°，斜向右上方的力F作用于鐵塊上，假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力重力加速度g取，，。當(dāng)力F由0逐漸增大時(shí)，下列判斷正確的是（）A.只要A、B靜止不動(dòng)，A與B之間的摩擦力大于B與地面之間的摩擦力B.只要A、B靜止不動(dòng)，A與B之間的摩擦力小于B與地面之間的摩擦力C.當(dāng)力F由0增大到某一值時(shí)，A與B之間首先發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)D.當(dāng)力F由0增大到某一值時(shí)，A、B首先一起沿水平面向右運(yùn)動(dòng)【答案】D【解析】【詳解】AB．當(dāng)A、B靜止不動(dòng)，對(duì)A受力分析對(duì)AB整體受力分析兩個(gè)摩擦力相等，故AB錯(cuò)誤；CD．對(duì)A受力分析整體受力分析得因?yàn)殡S著力F由0增大到某一值時(shí)，B與地面先達(dá)到最大靜摩擦力發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，故A、B首先一起沿水平面向右運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。4.甲，乙兩車在同一直線公路上一前一后勻速行駛，甲在前，行駛速度為，乙在后，行駛速度為，。當(dāng)兩者相距s時(shí)，乙車開始做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a，恰好沒有撞上甲車。若乙車做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度增加一倍，甲的速度不變，乙車仍然在和甲相距s時(shí)開始做勻減速運(yùn)動(dòng)，同樣沒有和甲車相撞，其加速度的值滿足（）A.可能等于B.一定小于C.一定大于D.與之差的大小有關(guān)，所以不能確定第二種情況下加速度大小與a的關(guān)系【答案】C【解析】【詳解】因兩車恰不相碰，則最終相遇時(shí)兩車速度相等，由相對(duì)運(yùn)動(dòng)可知，第一種情況第二種情況解得因，則即加速度一定大于。故選C。5.小船渡河，設(shè)河水流速及船在靜水中速度均恒定，河兩岸平行。當(dāng)船頭指向正對(duì)岸航行，渡河過程中所通過的路程是河寬的倍，若該船要以最短位移過河，則其最短位移是河寬的多少倍（）A.倍 B.倍 C.2倍 D.倍【答案】C【解析】詳解】當(dāng)船頭指向正對(duì)岸航行時(shí)，如圖由于渡河過程中所通過的路程是河寬的倍，所以又解得所以小船不能到達(dá)正對(duì)岸，若該船要以最短位移過河，如圖小船的合速度與船速垂直時(shí)過河位移最短，則解得故選C。6.如圖所示，某物體從A點(diǎn)開始做斜上拋運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)軌跡是指物線。拋物線上有等高的P、N兩點(diǎn)，且運(yùn)動(dòng)軌跡的最高點(diǎn)M與P點(diǎn)的高度差為H，經(jīng)過M點(diǎn)的速度大小是。重力加速度為g，空氣阻力不計(jì)，根據(jù)以上描述，下列說法正確的是（）A.P、N兩點(diǎn)水平距離為B.物體從P運(yùn)動(dòng)到N的時(shí)間為C.Р到N的過程中速度的變化量大小為D.能求出經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速度大小和方向【答案】BCD【解析】【分析】從M到N做平拋運(yùn)動(dòng)，從P到M的運(yùn)動(dòng)可類比為從M到P的平拋運(yùn)動(dòng)【詳解】AB．從M到N，由平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，豎直方向有MN水平方向的位移解得則PN之間的水平距離為從P運(yùn)動(dòng)到N的時(shí)間為故B正確A錯(cuò)誤；C．由速度的矢量合成可知，Р到N的過程中速度的變化量大小為故C正確；D．由平拋運(yùn)動(dòng)可知，P點(diǎn)時(shí)的水平速度為，豎直方向速度為則P點(diǎn)的速度為設(shè)P點(diǎn)速度與水平方向夾角為，則有因此能求出經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速度大小和方向，故D正確。故選BCD。7.如圖所示，物體A、B的質(zhì)量分別為和，與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別是和；在水平向右的推力F作用下，A、B一起向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到時(shí)撤去推力F。重力加速度g取下列對(duì)A、B運(yùn)動(dòng)的描述正確的是（）A.加速運(yùn)動(dòng)時(shí)B對(duì)A的彈力大小等于B.加速運(yùn)動(dòng)時(shí)B對(duì)A的彈力大小等于（）C.減速運(yùn)動(dòng)時(shí)A、B運(yùn)動(dòng)的加速度大小都是D.物體B停止運(yùn)動(dòng)時(shí)A、B間的距離是【答案】BD【解析】詳解】AB．一起加速運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)A分析選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；C．因B與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)較大，則撤去F后，AB兩物體的加速度分別為物體B做減速運(yùn)動(dòng)的加速度較大，則兩物體不可能一起做減速運(yùn)動(dòng)，加速度一定不相同，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．物體B停止運(yùn)動(dòng)時(shí)經(jīng)過的時(shí)間為A、B間的距離是選項(xiàng)D正確。故選BD。8.如圖所示，傾斜的傳送帶順時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，速度大小為v，傳送帶的兩輪中心間距離是L，傾角為。某時(shí)刻把一個(gè)質(zhì)量為m可視為質(zhì)點(diǎn)的小木塊無初速度放到傳送帶的中點(diǎn)。已知木塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，關(guān)于木塊的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.木塊可能保持靜止B.木塊可能先沿傳送帶向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，再做勻速運(yùn)動(dòng)直到離開C.木塊和傳送帶由于摩擦在傳送帶上留下痕跡的長度可能等于D.木塊在傳送帶上一定是一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，直到離開【答案】AC【解析】【詳解】A．若物塊滿足即物塊與傳送帶間的摩擦因數(shù)為此時(shí)物塊放上傳送帶時(shí)刻保持靜止，選項(xiàng)A正確；B．若物塊與傳送帶間的摩擦因數(shù)為則物塊滿足此時(shí)物塊放上傳送帶上后沿傳送帶加速下滑，直到離開傳送帶，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．若物塊與傳送帶間的摩擦因數(shù)為則物塊滿足此時(shí)物塊放上傳送帶上后沿傳送帶加速上滑，若到達(dá)頂端時(shí)恰好與傳送帶共速，則此時(shí)對(duì)物塊傳送帶的位移即木塊和傳送帶由于摩擦在傳送帶上留下痕跡的長度等于，選項(xiàng)C正確；D．若物塊與傳送帶間的摩擦因數(shù)為則物塊滿足此時(shí)物塊放上傳送帶上后沿傳送帶加速上滑，可能到達(dá)頂端之前就已經(jīng)達(dá)到共速，以后隨傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選AC。9.如圖所示，底座和豎直桿連在一起，置于水平地面上，直桿頂端用長為細(xì)線拴著一個(gè)小球，給小球以一定的速度使小球做圓錐擺運(yùn)動(dòng)，小球運(yùn)動(dòng)時(shí)底座始終不動(dòng)。在底座和水平面的接觸處以及桿和繩的接觸點(diǎn)安裝有力傳感器，可以顯示地面受到的壓力和桿頂受到的拉力大小。若小球在水平面內(nèi)以角速度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳感器顯示地面所受壓力為，對(duì)桿頂?shù)睦κ牵亓铀俣热?，假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，下列選項(xiàng)正確的是（）A.桿與底座的總質(zhì)量是B.小球質(zhì)量是C.地面受到摩擦力的大小是D.底座和水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)的最小值為【答案】ABC【解析】【詳解】ABC．根據(jù)題意，設(shè)小球的質(zhì)量為，桿與底座的總質(zhì)量為，繩子與豎直方向的夾角為，豎直方向上，由平衡條件有水平方向上，由牛頓第二定律有聯(lián)立解得，根據(jù)牛頓第三定律可知，地面對(duì)整體的支持力為對(duì)整體分析，豎直方向上解得水平方向上有故ABC正確；D．設(shè)底座和水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則有解得故D錯(cuò)誤。故選ABC。10.一物體靜止于水平地面上，在如圖所示水平力的作用下（水平力只存在于第內(nèi)，第內(nèi)。第內(nèi)），由靜止開始運(yùn)動(dòng)，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒定，結(jié)果物體到末速度為零。下列選項(xiàng)正確的是（）A.第內(nèi)和第內(nèi)的加速度大小之比為B.物體所受摩擦力大小為C.第內(nèi)和第內(nèi)的位移之比為D.第末和第末的速度之比為【答案】CD【解析】【詳解】BD．根據(jù)題意，設(shè)物體受到的摩擦力為，末由動(dòng)量定理有解得末由動(dòng)量定理有末由動(dòng)量定理有聯(lián)立可得故B錯(cuò)誤，D正確；A．根據(jù)題意，由牛頓第二定律，第內(nèi)有第內(nèi)有聯(lián)立可得故A錯(cuò)誤；C．由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，物體在第1s末的速度為物體在第2s末的速度為物體在第3s末的速度為由公式可得，第內(nèi)的位移為第內(nèi)的位移為則第內(nèi)和第內(nèi)的位移之比為故C正確。故選CD。二、非選擇題：本題共6小題，共60分。11.（1）在探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，有兩個(gè)重要的實(shí)驗(yàn)要求，第一是需要補(bǔ)償摩擦力，第二是要求砂和砂桶的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。某學(xué)校高一有一個(gè)研究小組，利用實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有的器材，對(duì)本實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了改裝：用水平氣墊導(dǎo)軌代替長木板；在小車和連接的細(xì)繩間接有力傳感器，直接顯示拉力大小。利用改裝后的裝置做該實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列選項(xiàng)正確的是___________。（填選項(xiàng)序號(hào)）A．不需要補(bǔ)償摩擦力，但仍然需要滿足砂和砂桶的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量B．需要補(bǔ)償摩擦力，但不需要滿足砂和砂桶的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量C．不需要補(bǔ)償摩擦力，也不需要滿足砂和砂桶的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量D．需要補(bǔ)償摩擦力，也需要滿足砂和砂桶的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量（2）某同學(xué)在做探究小車質(zhì)量一定，加速度和合外力的關(guān)系時(shí)，沒有使用力傳感器，把砂和砂桶的重力作為小車受到的合外力，小車真實(shí)加速度和求出的加速度的比值，控制在90%及以上。實(shí)驗(yàn)中，各方面操作規(guī)范，為了達(dá)到預(yù)期效果，砂和砂桶的質(zhì)量和小車的質(zhì)量比值至少控制在___________（填選項(xiàng)序號(hào)）A．小于等于B．大于等于C．小于等于D．大于等于【答案】①.C②.A【解析】【詳解】（1）[1]因?yàn)楦难b后的實(shí)驗(yàn)氣墊導(dǎo)軌和小車之間不計(jì)摩擦力，所以不需要補(bǔ)償摩擦力；小車所受的拉力是用傳感器測量出來的，不是把砂和砂桶的重力大小視為拉力大小，也就不需要滿足砂和砂桶的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。故選C。（2）[2]真實(shí)值實(shí)驗(yàn)值比值至少控制在小于等于。故選A。12.某同學(xué)設(shè)計(jì)了一種方法來測量一木塊與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)：如圖所示，木塊A放在水平桌面上，用細(xì)繩通過定滑輪與另一個(gè)與A完全相同的木塊B相連。開始時(shí)兩木塊均靜止不動(dòng)，細(xì)繩拉直且與桌面平行，由靜止釋放木塊B后，系統(tǒng)一起做加速運(yùn)動(dòng)，直到B落地，最終木塊A停在桌面上。（1）根據(jù)以上過程，設(shè)計(jì)者只用一把毫米刻度尺測量有關(guān)量，就能求出木塊和桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，需要測量的物理量有___________、___________（填物理量及相應(yīng)符號(hào)）（2）用測量的物理量符號(hào)表示木塊與桌面之間動(dòng)摩擦因數(shù)___________。【答案】①.B開始下落時(shí)離地面的高度h②.物塊A在桌面上滑行的總的長度s③.【解析】【詳解】（1）[1][2]設(shè)A、B兩物體的質(zhì)量均為m，當(dāng)B下落h時(shí)落地，此后A繼續(xù)滑動(dòng)一段距離后停止，設(shè)整個(gè)過程中A在桌面上滑動(dòng)的距離為s，則對(duì)B下落過程中，根據(jù)動(dòng)能定理，則有當(dāng)B下落后，A在滑行過程中，根據(jù)動(dòng)能定理，則有解得則需要測量的物理量有B開始下落時(shí)離地面的高度h以及物塊A在桌面上滑行的總的長度s。（2）[3]木塊與桌面之間動(dòng)摩擦因數(shù)13.一物體以某一初速度從地面豎直向上拋出，空氣阻力大小恒定，若上升過程中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小和下降過程中間位置的瞬時(shí)速度大小相等，求物體所受空氣阻力大小是重力的多少倍?！敬鸢浮俊窘馕觥俊驹斀狻吭O(shè)物體的初速度大小為，上升的最大高度為，落回地面時(shí)的速度大小為，受到的空氣阻力為重力的倍，則有根據(jù)牛頓第二定律，可得物體上升時(shí)的加速度大小為上升的最大高度為

物體豎直向上運(yùn)動(dòng)時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律：時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于該段時(shí)間內(nèi)的平均速度，則上升過程中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小為

物體下降過程做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可得下降時(shí)加速度的大小為

且

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移中點(diǎn)速度公式可得：中間位置的瞬時(shí)速度大小為

由題意知

聯(lián)立以上式子，求得14.如圖所示，半圓形光滑豎直軌道ABC的最低點(diǎn)A與光滑水平軌道平滑連接。一小球沿光滑水平軌道以某一速度運(yùn)動(dòng)，從A點(diǎn)進(jìn)入圓軌道后沿圓軌道運(yùn)動(dòng)。設(shè)圓環(huán)半徑是，重力加速度g取，若小球從圓軌道的Р點(diǎn)離開軌道，OP的連線與水平方向成37°角，，。（1）求小球到達(dá)P點(diǎn)時(shí)的速度大?。唬?）若小球在水平恒力F作用下從水平面由靜止開始做加速運(yùn)動(dòng)，然后進(jìn)入半圓形豎直光滑軌道，設(shè)F的大小是小球重力的倍，則小球進(jìn)入圓周軌道后速度最大時(shí)距A點(diǎn)豎直高度是多少？若此位置最大速度為，求這時(shí)軌道對(duì)小球的支持力是小球重力的多少倍？【答案】（1）；（2），倍【解析】【詳解】（1）由題意，根據(jù)牛頓第二定律有解得（2）由題意，小球所受重力