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文檔簡介

建華路(備塘中路-紅普路)道路工程

環(huán)境影響報(bào)告書簡寫本浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院二o—年六月第1章項(xiàng)目概況1.1項(xiàng)目由來為加快牛田單元的建設(shè)步伐,實(shí)現(xiàn)地塊開發(fā)的戰(zhàn)略目標(biāo),需要加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),改善牛田單元的道路交通條件,實(shí)現(xiàn)單元內(nèi)規(guī)劃路網(wǎng)的貫通和銜接。杭州市江干區(qū)艮山東路北區(qū)塊開發(fā)建設(shè)指揮部辦公室決定進(jìn)行“建華路(備塘中路-紅普路)道路工程”建設(shè)。本工程經(jīng)杭州市發(fā)展和改革委員會(huì)文件一杭發(fā)改投資批復(fù)〔2011〕7號(hào)同意立項(xiàng),擬建建華路(備塘中路-紅普路)道路全長約2.2km,標(biāo)準(zhǔn)段紅線寬度26m,為城市支路,設(shè)計(jì)行車速度為30km/h,估算總投資5000萬元;用地面積約69661平米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn))。原審批情況:原規(guī)劃建華路起點(diǎn)為六堡中路,終點(diǎn)為紅普路,紅線寬20?22m,道路性質(zhì)為城市次十道,經(jīng)杭州市發(fā)展和改革委員會(huì)文件一杭發(fā)改投資〔2007〕861號(hào)“關(guān)于同意建華路(六堡中路一紅普路)道路工程立項(xiàng)的批復(fù)”同意立項(xiàng),杭州市環(huán)境保護(hù)局一杭環(huán)評(píng)批〔2008〕0391號(hào)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了環(huán)保批復(fù)。根據(jù)批復(fù)要求:項(xiàng)目性質(zhì)、規(guī)模、地點(diǎn)、采用的防治污染、防止生態(tài)破壞的措施和工程線路有重大變化的,須按程序重新報(bào)批。目前,建華路尚未開始建設(shè),但工程的起止點(diǎn)、規(guī)劃道路紅線、規(guī)劃道路等級(jí)等均發(fā)生了較大變化,根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》及國務(wù)院第253號(hào)令《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》中的有關(guān)規(guī)定,該建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)重新進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià),從環(huán)保角度論證項(xiàng)目建設(shè)的可行性。為此,杭州市江干區(qū)艮山東路北區(qū)塊開發(fā)建設(shè)指揮部辦公室委托浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行該項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)。1.2項(xiàng)目地理位置杭州市是浙江省省會(huì),地處長江三角洲南翼,杭州灣西端,錢塘江下游,京杭大運(yùn)河南端,是長江三角洲重要中心城市和中國東南部交通樞紐。建華路(備塘中路-紅普路)道路項(xiàng)目擬建于杭州市牛田單元。第2章工程內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱及性質(zhì)項(xiàng)目名稱:建華路(備塘中路-紅普路)道路工程;項(xiàng)目性質(zhì):新建;建設(shè)單位:杭州市江干區(qū)艮山東路北區(qū)塊開發(fā)建設(shè)指揮部辦公室 。項(xiàng)目規(guī)模及總投資建華路(備塘中路-紅普路),西北起備塘中路,東全紅普路,道路全長約2193m,標(biāo)準(zhǔn)段紅線寬度26m,為城市支路,設(shè)計(jì)行車速度為30km/h;用地面積約69661平米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn))。建設(shè)內(nèi)容:主要包括道路工程、道路附屬工程(含道路照明、交通安全設(shè)施、綠化)和管線工程(污水管、雨水管、給水管、電力電纜管、通信綜合管、燃?xì)夤埽┑?。預(yù)計(jì)竣工時(shí)間為2012年12月。建設(shè)投資:經(jīng)估算,項(xiàng)目建設(shè)投資約 5000萬元,所需資金由江十區(qū)財(cái)政性資金解決。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)參數(shù).道路等級(jí):城市支路;.設(shè)計(jì)車速:V=30km/h;.設(shè)計(jì)道路路面荷載:BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)軸載;.人群荷載:3.5KN/m2;5.瀝青砼面層設(shè)計(jì)年限:T=15a。2.2方案概述擬建建華路道路線位依據(jù)《杭州市牛田單元控制性詳細(xì)規(guī)劃(調(diào)整) 》中的線位進(jìn)行設(shè)計(jì)。建華路道路平面線位采用規(guī)劃線位,全線設(shè)置 8處圓曲線,最小半徑分別為113m。沿線由西全東依次與花卉路、三官塘路、五號(hào)港路、園區(qū)路、紅五月路、紅普路等六條道路平面交叉。第璋周圍環(huán)境概況3.1周邊環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果,2010年11月260-2010年12月9日監(jiān)測(cè)期間,興隆村村委監(jiān)測(cè)點(diǎn)位環(huán)境空氣中SO2小時(shí)均值為0.007~0.284mg/n3、NO2小時(shí)均值為0.0084~0.0514mg/n3,CO小時(shí)均值為0.1~1.3mg/m3,均能夠滿足GB3095-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn);PM10日均值為0.134~0.757mg/n3,僅2010年12月8日監(jiān)測(cè)值能滿足GB3095-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn),其余監(jiān)測(cè)時(shí)段均超標(biāo)。分析原因,PM10日均值超標(biāo)可能與區(qū)域工程建筑較多有關(guān)。水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)根據(jù)2010年11月30日及12月1日白石港巨星電池廠監(jiān)測(cè)斷面的水質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),pH、CODMn達(dá)III類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn);DO、BOD5、氨氮不能達(dá)W類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),達(dá)劣V類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。白石港監(jiān)測(cè)斷面附近水質(zhì)現(xiàn)狀總體評(píng)價(jià)為劣V類水質(zhì)。聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)本次現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)和調(diào)查的3個(gè)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)位中,晝間、夜間監(jiān)測(cè)值全部達(dá)標(biāo);建設(shè)項(xiàng)目擬建地周圍聲環(huán)境質(zhì)量良好。3.2保護(hù)目標(biāo)確定根據(jù)現(xiàn)場踏勘,建華路北側(cè)目前已全部拆遷完畢,為地鐵建華站建設(shè)工地。南側(cè)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的建華社區(qū)、紅五月社區(qū)絕大部分已完成拆遷工作,剩余部分將在本項(xiàng)目開工建設(shè)前全部完成拆遷。另外,目前興隆社區(qū)的拆遷工作還沒有開始,根據(jù)杭州市江干區(qū)艮山東路北區(qū)塊開發(fā)建設(shè)指揮部辦公室的拆遷計(jì)劃,預(yù)計(jì)將在2013年前全部完成拆遷。本環(huán)評(píng)將本項(xiàng)目建成后可能尚未拆遷的興隆社區(qū)農(nóng)居列為近期保護(hù)目標(biāo)。根據(jù)《杭州市牛田單元(XS07)控制性詳細(xì)規(guī)劃(調(diào)整)》相關(guān)規(guī)劃內(nèi)容,建華路北側(cè)為地鐵建華站,北側(cè)地塊規(guī)劃為車輛段上蓋物業(yè)、公共交通兼商業(yè)用地、商業(yè)金融用地、街頭綠地等;空氣環(huán)境和聲環(huán)境規(guī)劃保護(hù)目標(biāo)為擬建建華路工程南側(cè)的R21-07、15、16、17地塊,R22-08、09、12、13、14地塊,R21/C2-01、02、03、04、06、07地塊,C2/R21-02、03、04地塊;水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為工程跨越的白石港支流一備塘河。第4章環(huán)境影響預(yù)測(cè)主要結(jié)論4.1空氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)結(jié)論汽車尾氣所排污染物對(duì)地面濃度的貢獻(xiàn)值隨距離變化減輕顯著。本道路工程建成運(yùn)營后,近、中、遠(yuǎn)期高峰期汽車尾氣污染物貢獻(xiàn)值濃度分布CO各時(shí)段均未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象,對(duì)周邊環(huán)境最大貢獻(xiàn)值(道路中心線外5m處)為0.0429mg/m3,占二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值0.429%;疊加背景值后預(yù)測(cè)值為1.3429mg/m3,符合二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。近、中、遠(yuǎn)期高峰期汽車尾氣污染物貢獻(xiàn)值濃度分布NO2各時(shí)段均未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象,對(duì)周邊環(huán)境最大貢獻(xiàn)值(道路中心線外5m處)為0.0127mg/m3,占二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值5.29%;疊加背景值后預(yù)測(cè)值為0.0641mg/m3,符合二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。由此可見,本工程建成通車后近、中、遠(yuǎn)期CO、NO2對(duì)周圍空氣環(huán)境的影響范圍主要集中在道路紅線范圍內(nèi),疊加背景值后預(yù)測(cè)值均符合二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。隨著我國科技水平的不斷提高,汽車尾氣凈化系統(tǒng)將得到進(jìn)一步改進(jìn),車型構(gòu)成比例將更為優(yōu)化,逐步減少高能耗、高排污的車種比例。隨著汽車尾氣排放控制的加強(qiáng),運(yùn)營中、遠(yuǎn)期汽車尾氣排放對(duì)周圍空氣環(huán)境的影響將隨之降低。4.2水環(huán)境影響預(yù)測(cè)結(jié)論工程內(nèi)容包括雨水及污水管網(wǎng)鋪設(shè),實(shí)施后,雨水收集排入河道,污水管網(wǎng)主要收集道路兩側(cè)污水,區(qū)域污水經(jīng)統(tǒng)一收集后送城市污水處理廠集中達(dá)標(biāo)排放,區(qū)域污水收集系統(tǒng)將更加完善,能提高區(qū)域污水的收集率,完善了區(qū)域截污納管能力,改變目前區(qū)域污水自行排入?yún)^(qū)域河道及污水漏排現(xiàn)象,特別是區(qū)域生活污水和少量工業(yè)廢水,使區(qū)域水體污染負(fù)荷降低,改善水體環(huán)境。4.3聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)結(jié)論本項(xiàng)目均為城市支路,在設(shè)計(jì)階段已考慮了構(gòu)筑低噪聲路面,采用最新成果的高彈高粘橡膠瀝青排水瀝青混凝土(AROGFC-13),為多孔彈性路面;限速最高為30km/h。運(yùn)營遠(yuǎn)期2028年夜間,實(shí)施大型車禁行措施。采取以上降噪措施后,本項(xiàng)目投入運(yùn)營后,運(yùn)營近、中、遠(yuǎn)期道路兩側(cè)規(guī)劃敏感點(diǎn)聲環(huán)境均能達(dá)標(biāo)。4.4生態(tài)景觀影響根據(jù)現(xiàn)場踏勘,工程兩側(cè)主要分布著農(nóng)居、企業(yè)用房、農(nóng)田等,目前道路沿線兩側(cè)區(qū)域布局雜亂、建筑破舊、基本無綠化,道路市政設(shè)施不全,部分路段路面有積水現(xiàn)象,生活垃圾堆場隨處可見,市容環(huán)境較差,附近河道都比較淺,淤積嚴(yán)重,沿線現(xiàn)狀景觀差。本工程在建設(shè)過程中,由于施工面廣,場地的占用、大量的施工機(jī)械和建筑材料的運(yùn)輸,在一定時(shí)期內(nèi)會(huì)暫時(shí)對(duì)現(xiàn)有景觀造成一定的影響。但這種影響是短時(shí)的,施工結(jié)束后影響隨之消失。擬建道路工程在兩側(cè)人行道兩側(cè)各設(shè)有綠化帶,由于綠化設(shè)計(jì)尚未完成,本環(huán)評(píng)要求本工程道路綠化參照杭州市相同等級(jí)的城市支路綠化布置要求,完善綠化帶建設(shè),則道路的建設(shè)將有利于沿線景觀的改善。

第5章污染防治對(duì)策及經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證5.1建設(shè)期的污染防治對(duì)策表5-1 建設(shè)期污染防治措施時(shí)期項(xiàng)目措施預(yù)期效果施工期廢水1.在橋梁施工過程中一定要加強(qiáng)對(duì)橋梁施工泥漿、廢水、廢料的收集與管理,杜絕任意排放,使橋梁施工對(duì)河道的影響降低到最低程度。施工營地應(yīng)遠(yuǎn)離水體,施工人員的洗滌廢水和生活污水需設(shè)簡易化糞池進(jìn)行處理,處理后由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門及時(shí)清運(yùn),避免直接排放污染水體,確保附近河網(wǎng)水質(zhì)不惡化。道路施工廢水主要含泥沙較多,應(yīng)設(shè)置臨時(shí)沉淀池(容積20m3),經(jīng)沉淀后回用作為場地灑水等,不直接排放水體。主體工程施工完成后,應(yīng)對(duì)項(xiàng)目沿線施工范圍內(nèi)的備塘河進(jìn)行清淤。減輕施工廢水影響廢氣1.對(duì)于揚(yáng)塵較大的路面和建筑場地做到勤灑水,尤其是久旱無雨的季節(jié),特別是上、下班高峰前應(yīng)進(jìn)行灑水。工地應(yīng)實(shí)施半封閉施工。運(yùn)輸土方車輛用封閉式車輛,以減少運(yùn)輸過程中的揚(yáng)塵量。路面瀝青拌合材料由外購成品提供,由專車運(yùn)輸至筑路現(xiàn)場,攤鋪時(shí)應(yīng)注意對(duì)施工人員的勞動(dòng)防護(hù)。減輕施工期空氣影響噪聲1.盡量采用低噪聲機(jī)械,工程施工所用的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)事先對(duì)其進(jìn)行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測(cè)量,對(duì)超過國家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止其入場施工;施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),保證施工設(shè)備處于低噪聲、良好的工作狀態(tài),避免由于設(shè)備性能差而使噪聲污染加重現(xiàn)象的發(fā)生,合理選擇施工機(jī)械的停放場地,遠(yuǎn)離居民等敏感點(diǎn)。利用周邊道路用于施工材料的運(yùn)輸路線時(shí),應(yīng)調(diào)整作業(yè)時(shí)間,防止對(duì)周邊原有交通造成干擾,夜間施工時(shí),要采取減速緩行、禁止鳴笛等措施。合理布置施工機(jī)械位置,盡量遠(yuǎn)離施工場界,電動(dòng)機(jī)、水泵、電刨、攪拌機(jī)等強(qiáng)噪聲設(shè)備安置于單獨(dú)的工棚內(nèi),以減輕對(duì)周圍的噪聲影響。根據(jù)《杭州市環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例》(2010.4.1),因生產(chǎn)工藝要求以及交通限制確需在夜間進(jìn)行施工作業(yè),施工單位需要持所在地相關(guān)部門的施工意見書,向杭州市環(huán)保局申領(lǐng)夜間作業(yè)證明,同時(shí)施工單位應(yīng)當(dāng)將夜間作業(yè)證明提前三日向附近居民公告,避免或者減輕干擾附近居民正常生活。符合GB12523-90《建筑施工場界噪聲限值》固廢1.本工程拆遷會(huì)生產(chǎn)建筑垃圾,可以利用的則應(yīng)充分利用,以實(shí)現(xiàn)固體廢物減量化和資源化。不可利用的建筑垃圾應(yīng)根據(jù)《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》運(yùn)送至指定地點(diǎn)進(jìn)行處理2.施工人員的生活垃圾需納入杭州市環(huán)衛(wèi)部門的生活垃圾收集系統(tǒng),中環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集后送垃圾填埋場作填埋處理。安全處置臨時(shí)用地1.施工營地、臨時(shí)堆土場均設(shè)置在擬建道路南側(cè)的待開發(fā)建設(shè)用地內(nèi),建設(shè)單位應(yīng)該明確道路征地紅線范圍及臨時(shí)借地邊界。施工時(shí)對(duì)堆土場采取臨時(shí)攔擋措施和覆蓋,在堆土場的四周設(shè)置臨時(shí)擋土墻,在上部采用沙網(wǎng)覆蓋。減輕水土流失生態(tài)恢復(fù)5.2運(yùn)營期的污染防治對(duì)策表5-2 營運(yùn)期污染防治措施營運(yùn)期廢水1.做好雨污管網(wǎng)的建設(shè)工作,確保工程沿線兩側(cè)截污范圍內(nèi)的污水順利接入市政污水管網(wǎng),經(jīng)污水處理廠處理達(dá)標(biāo)排放。達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)接管噪聲1.本項(xiàng)目道路路面采用最新成果的高彈高粘橡膠瀝青排水瀝青混凝土(AROGFC-13),為多孔彈性路面。在該路段運(yùn)營遠(yuǎn)期2028年夜間實(shí)施大型車禁行措施。加強(qiáng)道路日常維護(hù),發(fā)現(xiàn)路面破損及時(shí)修復(fù),防止因路面破損引起車輛顛簸,造成噪聲強(qiáng)度增加。減輕交通噪聲影響環(huán)保投資分析本道路工程投資合計(jì)5000萬元,環(huán)保總投資為108萬元,占工程總造價(jià)的2.16%。第6章公眾參與6.1公眾參與公眾調(diào)查表明,100%的團(tuán)體和86%個(gè)人(14%的個(gè)人表示無所謂,無反對(duì)意見)表示支持本項(xiàng)目的建設(shè),從

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