公交樞紐站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

公交樞紐站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告PAGEPAGE53公交樞紐站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告Word文檔-可編輯編制單位：省建筑設(shè)計(jì)咨詢研究院二O一七年九月目錄TOC\o"1-2"\h\u8950第一章總論 4137751.1項(xiàng)目概況 4222421.2報(bào)告編制依據(jù) 4316191.3項(xiàng)目背景 5307281.4主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 632109第二章項(xiàng)目背景與建設(shè)必要性 835342.1項(xiàng)目建設(shè)背景 817092.2項(xiàng)目區(qū)域概況 9150972.3項(xiàng)目的現(xiàn)狀及特點(diǎn) 10108902.4項(xiàng)目建設(shè)的必要性 11150772.3項(xiàng)目建設(shè)可行性 148029第三章項(xiàng)目選址與建設(shè)條件 15228573.1建設(shè)地址 15158023.2建設(shè)條件 1516701第四章工程方案 18117434.1總平面設(shè)計(jì) 1895744.2建筑設(shè)計(jì) 18239954.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2047134.4電氣設(shè)計(jì) 23276584.5給排水設(shè)計(jì) 2915604.6暖通設(shè)計(jì) 3222862第五章消防設(shè)計(jì) 34309715.1概述與設(shè)計(jì)依據(jù) 3455625.2總體設(shè)計(jì)與建筑平面布置 34135965.3防火防煙分區(qū) 35315575.4安全疏散 35277185.5給排水 36321285.6暖通 38207525.7電氣 3925822第六章節(jié)能設(shè)計(jì) 43208416.1設(shè)計(jì)依據(jù) 43229356.2建筑節(jié)能設(shè)計(jì) 43180636.3給排水節(jié)能設(shè)計(jì) 44251676.4暖通節(jié)能設(shè)計(jì) 44198496.5電氣節(jié)能設(shè)計(jì) 4423834第七章環(huán)境保護(hù) 46216607.1設(shè)計(jì)依據(jù) 46280667.2建設(shè)項(xiàng)目可能影響的因素 4634217.3建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)防法措施 46290457.4環(huán)境影響評(píng)估結(jié)論 4712356第八章建設(shè)進(jìn)度 4921443第九章招投標(biāo) 5097129.1招標(biāo)工作依據(jù) 5092429.2招標(biāo)工作原則 5012248第十章投資估算與資金籌措 532934610.1投資估算 53728510.2資金籌措 58856第十一章社會(huì)效益 5912496第十二章結(jié)論 60第一章總論1.1項(xiàng)目概況1.1.1項(xiàng)目名稱：公交樞紐站建設(shè)項(xiàng)目1.1.2建設(shè)性質(zhì)：新建1.1.3建設(shè)地點(diǎn)：1.1.4建設(shè)規(guī)模：整個(gè)地塊用地面積為48440.0平方米。擬在用地范圍內(nèi)布置停車區(qū)、發(fā)車區(qū)、洗車臺(tái)、一幢6層調(diào)度指揮大樓和一幢1層的維修車間，總建筑面積約為12412.0平方米，建筑占地面積為4312.0平方米。1.1.6項(xiàng)目資金來(lái)源：交通部撥款1.1.7建設(shè)期限：2017年9月至2019年5月1.1.8項(xiàng)目申報(bào)單位：xx市交通局1.2報(bào)告編制依據(jù)《規(guī)劃意見(jiàn)書(shū)》；《關(guān)于某某某某公交站規(guī)劃意見(jiàn)書(shū)延期復(fù)函》；關(guān)于某某某某公交站建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審意見(jiàn)的函；***公交站建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表的批復(fù)；***公交站項(xiàng)目采用地源熱泵系統(tǒng)的復(fù)函***公交站地源熱泵系統(tǒng)淺層地?zé)岬刭|(zhì)條件評(píng)估報(bào)告；《***公交站地源熱泵系統(tǒng)淺層地?zé)岬刭|(zhì)條件評(píng)估報(bào)告》的評(píng)審意見(jiàn)；10KV線路拆遷改路工程預(yù)算書(shū)；***站自來(lái)水工程預(yù)算書(shū)；***某某某某公交站電力工程概算；***公共汽車站方案設(shè)計(jì)；某某某某公交站停車場(chǎng)工程方案設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)；某某某某公交站用地房屋等地上物補(bǔ)償評(píng)估報(bào)告；某某某某公交站征地補(bǔ)償安置協(xié)議書(shū)；***公交樞紐站地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)方案；《城市公共汽車和無(wú)軌電車工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》；城市公共交通站、場(chǎng)、場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范，中華人民共和國(guó)建設(shè)部；《某某某交通發(fā)展綱要（2010－2020）》；《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》；城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-90）；某某某市人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)市交通委等五部門關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通意見(jiàn)的通知；項(xiàng)目建設(shè)單位提供的資料；國(guó)家相關(guān)法規(guī)。1.3項(xiàng)目背景2016年，我市被原交通部確定為國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐之一，在國(guó)家綜合運(yùn)輸體系以及大西北大西南等區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要地位。現(xiàn)《xx公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》已經(jīng)市級(jí)初審和省、市聯(lián)合審查，并上報(bào)國(guó)家交通運(yùn)輸部。根據(jù)《xx公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》，xx將形成以“某某汽車客運(yùn)中心”為綜合樞紐，以“南河汽車站、雪峰汽車客運(yùn)中心、寶輪汽車客運(yùn)中心、下西汽車客運(yùn)中心”為支撐的xx客運(yùn)樞紐站場(chǎng)體系。xx市公交總站、某某汽車客運(yùn)站是xx交通體系中重要的控制節(jié)點(diǎn)，是實(shí)施《xx公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》，實(shí)現(xiàn)公路客運(yùn)組織功能的最關(guān)鍵載體，也是某某某省汽車客運(yùn)站災(zāi)后恢復(fù)重建的需要。隨著現(xiàn)代新xx建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，客運(yùn)、公交站點(diǎn)的現(xiàn)狀已經(jīng)不能滿足城市發(fā)展要求，特別是主城區(qū)目前的客運(yùn)、公交站點(diǎn)布局不合理，交通設(shè)施關(guān)系混亂，各種交通流相互干擾嚴(yán)重，已經(jīng)成為xx市主城干道交通擁堵的主要原因之一，某某汽車客運(yùn)站、公交總站的規(guī)劃建設(shè)任務(wù)迫在眉睫。xx市市委、市政府對(duì)此高度重視，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)做出了統(tǒng)一安排和部署，現(xiàn)公交總站和某某汽車站的規(guī)劃與選址工作已經(jīng)基本就緒。項(xiàng)目的規(guī)劃方案注重強(qiáng)化“以人為本”的理念，對(duì)某某汽車站、公交總站用地進(jìn)行了統(tǒng)籌安排和布局。實(shí)現(xiàn)各種交通方式之間的科學(xué)組織和旅客快捷、防辦的集疏和換乘、建設(shè)現(xiàn)代化的城市綜合交通樞紐。1.4主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)建筑用地面積：48440.0平方米總建筑面積：12412.0平方米其中：調(diào)度指揮大樓建筑面積：8600.0平方米維修車間建筑面積：2772.0平方米值班房建筑面積：800.0平方米調(diào)度、公廁建筑面積：240.0平方米建筑占地面積：4612.0平方米容積率：0.26建筑密度：9.5%綠地率：30.0%第二章項(xiàng)目背景與建設(shè)必要性2.1項(xiàng)目建設(shè)背景隨著xx市城市建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，xx市內(nèi)公交車的數(shù)量也隨之不斷增加以滿足人們的日常需求、但是目前xx市無(wú)正式公交車站，交通設(shè)施關(guān)系混亂，各種交通流相互干擾嚴(yán)重，已經(jīng)成為xx市主城干道交通擁堵的主要原因之一，現(xiàn)有公交客運(yùn)設(shè)施已無(wú)法滿足城市發(fā)展要求；公交總站的規(guī)劃建設(shè)任務(wù)迫在眉睫。隨著xx市及周邊地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加快，城鄉(xiāng)和地區(qū)間、生產(chǎn)和消費(fèi)間聯(lián)系更加緊密，人口的流動(dòng)、商品的流通量將迅速增加，城市和鄉(xiāng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施將承載著一個(gè)不斷膨脹的壓力。這就需要有一個(gè)管理規(guī)范、高效有序的運(yùn)輸市場(chǎng)。而現(xiàn)有的汽車客運(yùn)站場(chǎng)由于基礎(chǔ)設(shè)施陳舊、場(chǎng)地受到嚴(yán)重限制，無(wú)法為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。一座單獨(dú)為汽車客運(yùn)站提供車輛例檢、維修、待班等配套服務(wù)、功能完善、設(shè)施現(xiàn)代化、規(guī)模適當(dāng)超前的汽車客運(yùn)站，對(duì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、科學(xué)化、集約化的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)機(jī)制、提高車載運(yùn)輸效率、完善交通運(yùn)輸服務(wù)功能將起到舉足輕重的作用。xx市公交、客運(yùn)站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的落后不但給城市窗口部位帶來(lái)了不良影響，限制了旅客的出行和中轉(zhuǎn)，更阻滯了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)引起了地方政府和社會(huì)各界人士的廣泛關(guān)注。建設(shè)一座“長(zhǎng)途客運(yùn)舒適化、短途運(yùn)輸公交化的汽車客運(yùn)站；一座站場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)代化的公交總站"既能滿足旅客運(yùn)輸?shù)男枰?，而且能大大提高城市的外部形象，也能從根本上消除客運(yùn)流通不暢對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的負(fù)面影響。2.2項(xiàng)目區(qū)域概況2.2.1歷史沿革某某區(qū)東晉置興安縣。隋改置綿谷縣。南齊至明初先后為東晉壽郡、某某總管府、某某都元帥府、xx路、xx府、xx州治。明洪武二十二年（1389）改置xx縣。1985年5月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立xx市市中區(qū)。2007年更名為某某區(qū)。2007年3月13日，《某某省人民政府關(guān)于xx市市中區(qū)更名為某某區(qū)的批復(fù)》（川府函[2007]44號(hào)）：經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，同意將xx市市中區(qū)更名為某某區(qū)。2.2.2自然地理某某區(qū)地處某某盆地北部邊緣，嘉陵江上游。地勢(shì)東北、西北高、中部低，形成北部中山區(qū)，中部河谷淺丘及平壩區(qū)，南部低山區(qū)的特殊地理環(huán)境。全區(qū)70％屬山地類型。境內(nèi)山峰屬米倉(cāng)山脈西、岷山脈東，龍門山脈東北三尾端的余脈。最高點(diǎn)西北部白朝鄉(xiāng)的黃蛟山海拔1917米，最低點(diǎn)南部嘉陵江邊的牛塞壩海拔454米。全區(qū)被嘉陵江、白龍江、清江河、南河4個(gè)水系劃割為大光、艮臺(tái)、黃蛟、云臺(tái)、南山5個(gè)小山系。2.2.3氣候條件某某區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，降水充沛，日照充足，無(wú)霜期長(zhǎng)。多年平均氣溫17.8℃，最熱月7月份平均氣溫29.6℃，最冷月1月份平均氣溫5.2℃，歷年極端最高氣溫41℃，發(fā)生在1971年7月31日；歷年極端最低氣溫-8.8℃，發(fā)生在1972年2月9日。多年平均相對(duì)濕度80%，多年平均無(wú)霜期275天。某某區(qū)雨量充沛，多年平均降水量1668.4mm，歷年最大降水量2480.5mm（1954年），歷年最小年降水量975.6mm（1986），最大年降水量是最小年降水量的2.5倍。年內(nèi)分配也極不均勻，降水主要集中在每年4～6月，4～6月的降水量占年總降水量的47.5%；10月至次年1月份降水量較少，僅占全年總量的14.7%；5月份降水量最大，占年降水量的17.3%；12月份降水量最小，占年降水量的4.2%。2.3項(xiàng)目的現(xiàn)狀及特點(diǎn)xx公交總站：自改革開(kāi)放以來(lái)，xx市的公共交通事業(yè)有了巨大的發(fā)展。但是xx目前還無(wú)正式公交車站，不利于城市發(fā)展和提升城市形象。在公交車的調(diào)度中也存在分散和無(wú)序的特點(diǎn)。隨著xx公交運(yùn)營(yíng)線路和里程的快速增長(zhǎng)，迫切需要建設(shè)公交總站。此外，由于受治理環(huán)境污染、城市道路改擴(kuò)建、市政拆遷等多種因素影響，相當(dāng)一部分用于公交車輛停放的停車場(chǎng)面積被縮小，使本已緊缺的停車場(chǎng)地更加緊張。由于停車能力的降低致使占路停車的問(wèn)題日益嚴(yán)重。為過(guò)一步發(fā)展xx公交事業(yè)，方便人民群眾，建設(shè)xx市公交總站已刻不容緩。汽車客運(yùn)站：xx市某某汽車客運(yùn)站于80年代建成使用?？瓦\(yùn)站總占地面積8600m2，其中停車場(chǎng)面積6000m2，發(fā)車場(chǎng)1240m2?？瓦\(yùn)站建筑面積1800m2,其中候車大廳662m2，發(fā)車位6個(gè)，檢票口5個(gè)。某某汽車客運(yùn)站的建成使xx市的客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的落后狀況有了很大改善，但仍然滿足不了飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)的需要?？瓦\(yùn)站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，嚴(yán)重制約了公路客運(yùn)業(yè)的發(fā)展。由于建設(shè)年代比較久遠(yuǎn)，站房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊；由于場(chǎng)地狹小、缺乏必要配套服務(wù)設(shè)施，無(wú)法統(tǒng)一規(guī)范管理，難以保證客運(yùn)站的正常運(yùn)營(yíng)。為迅速疏導(dǎo)旅客只能采用其它辦法和臨時(shí)措施，但此舉而帶來(lái)的站前地區(qū)客車隨意攬客、占道停車等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重地影響了城市社會(huì)治安和精神文明建設(shè),成為市政府城市管理工作重點(diǎn)治理地段.也嚴(yán)重地影響了xx市的整體城市形象。隨著客運(yùn)市場(chǎng)的不斷完善和發(fā)展，現(xiàn)客運(yùn)站無(wú)論從規(guī)模、局部功能、安全角度上均不適發(fā)展需求，與我市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步不相適應(yīng)。因此另?yè)竦匦藿ù唷⒕S修等汽車站配套服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目已迫在眉睫。某某客運(yùn)站的建設(shè)是改變客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施滯后局落后局面的需要，是培育和建立統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的客運(yùn)市場(chǎng)、強(qiáng)化和實(shí)施客運(yùn)市場(chǎng)科學(xué)化、規(guī)范化管理的客觀要求對(duì)提高公路運(yùn)輸整體效益具有重要意義。2.4項(xiàng)目建設(shè)的必要性1、項(xiàng)目建設(shè)符合某某市總體規(guī)劃要求長(zhǎng)期以來(lái)，某某的公共交通事業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。但從總體上看，仍存在著技術(shù)水平低、場(chǎng)站建設(shè)嚴(yán)重滯后、擁擠度高、公交系統(tǒng)使用程度低等問(wèn)題。針對(duì)以上問(wèn)題，市政府本著科學(xué)的發(fā)展觀把城市交通規(guī)劃和公共交通的發(fā)展等課題放在重要地位。在市區(qū)大力發(fā)展公共交通，積極推進(jìn)客運(yùn)設(shè)施、公共電汽車運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)化運(yùn)作的新思路。在《某某城市總體規(guī)劃2010－2020》擬定的公共交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃中提出，要按照保養(yǎng)場(chǎng)、站、首末站、到發(fā)站四個(gè)層次安排公交場(chǎng)站規(guī)劃用地與建設(shè)。中心城規(guī)劃保養(yǎng)場(chǎng)10座，站44處。繼續(xù)改善首末站和到發(fā)站的條件。公交場(chǎng)站設(shè)施應(yīng)與城市的開(kāi)發(fā)和改造同步建設(shè)。在《某某市交通發(fā)展綱要》中也把建設(shè)公交客運(yùn)設(shè)施作為發(fā)展現(xiàn)代交通體系的重要內(nèi)容。2016年12月，市交通委、市發(fā)改委、市規(guī)劃委、市財(cái)政局、市公安局等五部門在《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的意見(jiàn)》中指出，城市公共交通是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的社會(huì)公益事業(yè)。優(yōu)先發(fā)展公共交通，不僅是緩解城市交通擁堵，改善城市人居環(huán)境，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的有效措施，也是堅(jiān)持以人為本、全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會(huì)的必然要求。上述五部門在“意見(jiàn)”中提出的主要任務(wù)包括：優(yōu)化調(diào)整公交線路：中心區(qū)線路減少重復(fù)、邊緣地區(qū)擴(kuò)大覆蓋，逐步建立以快線網(wǎng)為骨架、普線網(wǎng)為基礎(chǔ)、支線網(wǎng)為補(bǔ)充的三級(jí)公共交通網(wǎng)絡(luò)。加快公交樞紐場(chǎng)站建設(shè)：結(jié)合公交線網(wǎng)建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)三級(jí)公交換乘場(chǎng)站體系，落實(shí)公交場(chǎng)站用地。調(diào)整現(xiàn)有場(chǎng)站功能，充分利用現(xiàn)有市區(qū)場(chǎng)站組織車輛到發(fā)和乘客換乘，加大駐車外移的比重。完善公交場(chǎng)站用地、投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理機(jī)制。新建公交場(chǎng)站用地和投資納入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理，由政府統(tǒng)籌安排用地和資金。在《某某城市總體規(guī)劃2010－2020》擬定要建設(shè)的44處站中，目前已建成23處。***站是根據(jù)某某市規(guī)委《2010規(guī)意字0708號(hào)》規(guī)劃意見(jiàn)書(shū)確定的建設(shè)項(xiàng)目，也是符合某某市城市總體規(guī)劃的。2、項(xiàng)目建設(shè)是為適應(yīng)公交車輛迅速增長(zhǎng)的要求自改革開(kāi)放以來(lái)，某某的公共交通事業(yè)有了巨大的發(fā)展。截止到2016年底，***有限公司已擁有各類運(yùn)營(yíng)車輛5409輛，運(yùn)營(yíng)線路100條。隨著某某公交運(yùn)營(yíng)線路和里程的快速增長(zhǎng)，迫切需要建設(shè)大型的公交場(chǎng)站。在某某市規(guī)劃建設(shè)的44處公交站中，目前已建成23處。近年來(lái)，雖然征地建設(shè)的公交場(chǎng)站不斷增加，但還是不能與公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)車輛的增速相適應(yīng)，也不能滿足開(kāi)、調(diào)、延公交線路的迅速增長(zhǎng)的要求。例如，“九五”期間公共電汽車總數(shù)為2274輛，比“八五”期末增長(zhǎng)59％，而新增公交場(chǎng)站用地只增15％?！笆濉逼陂g，由于場(chǎng)站調(diào)整難度大和資金缺乏等因素的影響，公交場(chǎng)站的建設(shè)進(jìn)度較慢，但公交運(yùn)營(yíng)車輛迅速增加，致使公交場(chǎng)站緊張的矛盾更加突出。近幾年新開(kāi)的公交線路每年都以7～8％的速度增長(zhǎng)，公交車輛的增長(zhǎng)也很快，但公交場(chǎng)站的建設(shè)卻大大滯后。此外，由于受治理環(huán)境污染、城市道路改擴(kuò)建、市政拆遷等多種因素影響，相當(dāng)一部分既有公交場(chǎng)站的用地受沖擊。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1999～2004年間的市政道路建設(shè)、綠化和環(huán)境整治共涉及了幾十處公共電汽車首末站。這些站點(diǎn)要么被拆遷，要么停車場(chǎng)面積被縮小。減少的停車場(chǎng)面積總共約10多萬(wàn)平方米，使本已緊缺的停車場(chǎng)地更加緊張。由于停車能力的降低致使占路停車的問(wèn)題日益嚴(yán)重。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全市公交車白天占路停車65處，停車422輛；夜間占路停車99處，停車1816輛。為整頓市容、解決公交停車難的問(wèn)題，只有興建大量的公交停車場(chǎng)站才能適應(yīng)公交車輛迅速增長(zhǎng)的要求。目前，無(wú)論是從規(guī)劃的角度還是從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，某某城區(qū)都不可能建設(shè)大型的公交停車場(chǎng)，而大量的小型首末站由于占地面積的限制不具備停放大批公交車的條件。在2010年12月，市交通委等五部門在《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的意見(jiàn)》中提出，要充分利用現(xiàn)有市區(qū)場(chǎng)站組織車輛到發(fā)和乘客換乘，加大駐車外移的比重。由于該樞紐站的主要功能是換乘，不能承擔(dān)大量公交車的到發(fā)和停車功能，因此需要在***地區(qū)建設(shè)一大型停車場(chǎng)站以承擔(dān)“駐車外移”的任務(wù)。***站就是根據(jù)某某市公交整體運(yùn)營(yíng)的需要，為解決某某西北部地區(qū)公交發(fā)展而規(guī)劃出的公交站。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)是落實(shí)新區(qū)發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容；是落實(shí)市政府優(yōu)先發(fā)展公共交通的要求，適應(yīng)公交迅速發(fā)展需要的重要措施之一；符合某某市整體規(guī)劃要求。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)整合公交資源，提高公交運(yùn)營(yíng)效率，解決***地區(qū)日益增長(zhǎng)的出行需求具有重要意義。因此本項(xiàng)目的建設(shè)是必要的。項(xiàng)目將具有良好的社會(huì)效益。2.3項(xiàng)目建設(shè)可行性項(xiàng)目建設(shè)符合x(chóng)x市總體規(guī)劃要求。長(zhǎng)期以來(lái)，xx的公共交通事業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。但從總體上看，仍存在著技術(shù)水平低、場(chǎng)站建設(shè)嚴(yán)重滯后、擁擠度高、公交系統(tǒng)使用程度低等問(wèn)題。針對(duì)以上問(wèn)題，市政府本著科學(xué)的發(fā)展觀把城市交通規(guī)劃和公共交通的發(fā)展等課題放在重要地位。國(guó)家為擴(kuò)大內(nèi)需，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大力推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)。本項(xiàng)目建設(shè)所需的，河沙、水泥、卵石等建材可以就近取材，xx市本地建材公司即可完全提供。本項(xiàng)目的建設(shè)是xx人民迫切期盼的實(shí)施的一項(xiàng)民心工程，項(xiàng)目建成后，有利于社會(huì)的和諧穩(wěn)定，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第三章項(xiàng)目選址與建設(shè)條件3.1建設(shè)地址一、地理位置及交通運(yùn)輸3.2建設(shè)條件一、氣候條件某某區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，降水充沛，日照充足，無(wú)霜期長(zhǎng)。多年平均氣溫17.8℃，最熱月7月份平均氣溫29.6℃，最冷月1月份平均氣溫5.2℃，歷年極端最高氣溫41℃，發(fā)生在1971年7月31日；歷年極端最低氣溫-8.8℃，發(fā)生在1972年2月9日。多年平均相對(duì)濕度80%，多年平均無(wú)霜期275天。某某區(qū)雨量充沛，多年平均降水量1668.4mm，歷年最大降水量2480.5mm（1954年），歷年最小年降水量975.6mm（1986），最大年降水量是最小年降水量的2.5倍。年內(nèi)分配也極不均勻，降水主要集中在每年4～6月，4～6月的降水量占年總降水量的47.5%；10月至次年1月份降水量較少，僅占全年總量的14.7%；5月份降水量最大，占年降水量的17.3%；12月份降水量最小，占年降水量的4.2%。二、地下水及腐蝕性評(píng)價(jià)1、場(chǎng)地地下水參照附近攪拌站企業(yè)勘察報(bào)告，在勘察場(chǎng)地范圍內(nèi)，地下水分主要為上層滯水及第四系松散巖類孔隙水兩種類型。上層滯水賦于素填土層中，水量受生活及大氣降水補(bǔ)給明顯；孔隙水主要賦存于粉砂層，粉砂層含水性較中等，下伏基巖粉砂巖為其相對(duì)隔水底板，單井水量不小于40T/d。地下水位隨季節(jié)變化，枯水及平水季節(jié)地下水位下降，豐水期水位上升，年變幅1.0-1.5米?？辈炱陂g，場(chǎng)地初見(jiàn)水位3.5-5.0米，穩(wěn)定水位埋深2.0-3.0米左右。2、水腐蝕性評(píng)價(jià)地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)微腐蝕性，對(duì)鋼砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋微腐蝕性。三、工程地質(zhì)1、不良地質(zhì)作用勘察場(chǎng)地及其影響的范圍內(nèi)，四周平坦開(kāi)闊，無(wú)滑坡、泥石流、地下采空區(qū)及塌陷區(qū)等不良地質(zhì)作用。2、地下障礙物擬建場(chǎng)地主要為崗地、稻田，后經(jīng)人工回填平整，經(jīng)調(diào)查訪問(wèn)及勘察揭露，未發(fā)現(xiàn)對(duì)工程建設(shè)不利的地下障礙物。本場(chǎng)地地基巖土層的均勻性一般。據(jù)區(qū)測(cè)資料及歷史地震資料分析表明，擬建場(chǎng)地區(qū)域穩(wěn)定性較好，據(jù)鉆探資料，在勘探深度內(nèi)也未發(fā)現(xiàn)有斷裂構(gòu)造通過(guò)。本場(chǎng)地適宜進(jìn)行擬建工程的建設(shè)。四、水文某某區(qū)境內(nèi)有臨（宜黃河）、汝（撫河）二水并流，年平均降雨量1500-2000毫米，水量充足，水力資源豐富，撫河水系是上頓渡污水排放受納主要水體。五、周邊環(huán)境場(chǎng)區(qū)無(wú)森林草原植被、動(dòng)物棲息處，且目前無(wú)探明礦藏。項(xiàng)目附近無(wú)化學(xué)污染源，無(wú)易燃易爆物品倉(cāng)庫(kù)，無(wú)工礦企業(yè)、軍事設(shè)施。不會(huì)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生破壞，周邊無(wú)重要文物名勝風(fēng)景區(qū)。項(xiàng)目周邊無(wú)大面積水系，沒(méi)有處在防洪和通航內(nèi)，不會(huì)對(duì)防洪和通航等產(chǎn)生不利影響。六、地震根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布，2001年8月1日實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），某某區(qū)地震動(dòng)峰值加速度<0.05（相當(dāng)于原地震烈度小于六度），工程建筑可考慮按6度抗震設(shè)防。第四章工程方案4.1總平面設(shè)計(jì)一、規(guī)劃控制1.根據(jù)某某某市規(guī)劃局對(duì)本工程的規(guī)劃要求；2.項(xiàng)目規(guī)劃要求按照《某某某市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》進(jìn)行設(shè)計(jì)二、總體布局某某某市公交樞紐站是某某某市整個(gè)公交調(diào)度的樞紐，同時(shí)是部分公交線路的始發(fā)站，并負(fù)責(zé)車輛的維修、檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)。建筑總體布局針對(duì)以上功能將地塊劃為南北兩塊。南面布置停車區(qū)和維修車間及值班房，北面布置發(fā)車區(qū)、洗車臺(tái)和調(diào)度指揮大樓，調(diào)度室和公廁置于中間綠化帶中間。三、交通設(shè)計(jì)在總體布局中，某某某市公交樞紐站與城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)一致。主要車流、人流通過(guò)地塊東面的二環(huán)路出入，南面緊鄰區(qū)間路設(shè)有一個(gè)車輛的次要出入口，北面發(fā)車區(qū)留有一個(gè)人行出入口與火車站站前廣場(chǎng)連接，是火車站的人流能夠比較方便的換乘公交。如此布置流線分區(qū)明確，交通便捷。4.2建筑設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)依據(jù)《辦公建筑規(guī)范》 GB50368-2005《民用建筑設(shè)計(jì)通則》 GB50352-20053.《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-974.《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》 JGJ50-20015.與本工程有關(guān)的其它國(guó)家與地方規(guī)程、規(guī)范二、設(shè)計(jì)內(nèi)容和要求1.本項(xiàng)目中的主要建筑單體為調(diào)度指揮大樓，為重要的多層辦公建筑，使用性質(zhì)為候車、公交調(diào)度指揮中心和員工辦公場(chǎng)所。2.建筑結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)。建筑類別為二類，設(shè)計(jì)使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為6度。3.建筑為多層建筑，建筑耐火等級(jí)為不低于二級(jí)，4.建筑為候車、辦公用房，防水設(shè)計(jì)等級(jí)按二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。5.建筑考慮無(wú)障礙設(shè)計(jì)。三、平面設(shè)計(jì)1.一層為候車廳和辦公入口門廳；2.二層至五層為辦公，其中在五層設(shè)有調(diào)度指揮大廳；3．六層為一個(gè)可容納400人會(huì)議廳。四、剖面設(shè)計(jì)1.一層高4.800m、二至四層層高為3.600m、五層層高為3.900m、六層層高為4.200m、2.室內(nèi)外高差0.300m。4．建筑總高度為：24.000m五、立面設(shè)計(jì)調(diào)度指揮大樓建筑形式靈活大氣，該建筑既體現(xiàn)公交建筑的性質(zhì)又體現(xiàn)了當(dāng)?shù)匚幕瘍?nèi)涵，建筑采用園林式建筑風(fēng)格。六、技術(shù)指標(biāo)建筑用地面積：48440.0平方米總建筑面積：12412.0平方米其中：調(diào)度指揮大樓建筑面積：8600.0平方米維修車間建筑面積：2772.0平方米值班房建筑面積：800.0平方米調(diào)度、公廁建筑面積：240.0平方米建筑占地面積：4612.0平方米容積率：0.26建筑密度：9.5%綠地率：30.0%七、建筑用料1.屋面：40厚300x300彩色聚苯顆?；炷粮魺岚?0厚1：3干碩性水泥砂漿找平粘貼憎水性泡沫混凝土找2%坡，最薄處30厚1.5厚BS-P單面自粘防水卷材一道1.5厚SPU防水涂料一道素水泥砂漿粘結(jié)層砼結(jié)構(gòu)屋面板。2.底層室外入口殘疾人坡道：防滑地磚。3.外墻：采用高級(jí)鋁塑。4.門窗：斷熱鋁合金，中空l(shuí)ow-e玻璃（門：6+6+6中空玻璃，窗：5＋6＋5中空玻璃）。4.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一、工程概況某某某市調(diào)度指揮大樓某某某市公交樞紐站項(xiàng)目建設(shè)用地位于某某某市站前新區(qū)向蒲鐵路站房南側(cè)，東臨二環(huán)路?？偨ㄖ娣e7966.0m2，地上六層，為綜合辦公用房，一層為候車廳。建筑高度24.0米。結(jié)構(gòu)型式為框架結(jié)構(gòu)體系。二、建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)和設(shè)計(jì)使用年限表2.1建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)和使用年限結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)二級(jí)地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)升級(jí)乙級(jí)設(shè)計(jì)使用年限50年地下室防水等級(jí)二級(jí)抗震設(shè)防類別構(gòu)造六級(jí)設(shè)防三、自然條件1、風(fēng)雪荷載表4.1.1風(fēng)雪荷載參數(shù)基本風(fēng)壓地面粗糙度基本雪壓Wo=0.4KN/M2B類So=0.40KN/M2表4.2.1活荷載標(biāo)準(zhǔn)值序號(hào)荷載類別標(biāo)準(zhǔn)值（KN/M2）序號(hào)荷載類別標(biāo)準(zhǔn)值（KN/（KN/M2）1上人屋面2.07衛(wèi)生間2.52不上人屋面0.58設(shè)備間電梯機(jī)房7.03辦公2.09變配電間水箱間10.04會(huì)議室休息室2.010汽車庫(kù)4.05檔案室5.011自行車庫(kù)3.06樓梯走道電梯廳3.512其它未列項(xiàng)目見(jiàn)現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)四、結(jié)構(gòu)選型1、抗側(cè)力體系本工程地上六層，局部突出屋面一層，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系。樓板配筋及剪力墻、次梁配筋采用軟件計(jì)算結(jié)果，并進(jìn)行人工干預(yù)調(diào)整歸并，結(jié)構(gòu)施工圖中適當(dāng)加厚開(kāi)大洞口周圍樓板及屋面板，并雙層雙向加強(qiáng)配筋，以削弱溫度應(yīng)力同時(shí)加大部分邊梁的載面等手段，通過(guò)這些措施提高建筑物的整體剛度。2、樓蓋體系本工程（包括±0.00樓板）采用主次梁樓蓋體系3、結(jié)構(gòu)分析整體分析本工程使用中國(guó)建筑科學(xué)研究院PKPM.CAD工程部編制的結(jié)構(gòu)分析程序《多層及高層建筑結(jié)構(gòu)空間有限元分析與設(shè)計(jì)軟件SATWE》（2005年5月版）進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。分析中考慮樓板開(kāi)洞的影響，上部結(jié)構(gòu)與地下室作為一個(gè)整體，上部結(jié)構(gòu)的嵌固點(diǎn)位于±0.00；地震作用和風(fēng)荷載按兩個(gè)主軸方向作用，同時(shí)考慮5%的偶然偏心地震作用下的扭轉(zhuǎn)影響。主要結(jié)果如下：主要控制參數(shù)作用方向XY樓層最小剪重比3.11%2.92%有效質(zhì)量系數(shù)99.5%99.5%Te1/T10.63樓層最大層間位移與該樓層平均值的最大比值1.01.0樓層最大水平位移與該樓層平均值的最大比值1.01.0樓層層間最大位移與層高之比的最大值1/11711/1023注：樓層層間最大位移與層高之比的允許值的1/800。4.4電氣設(shè)計(jì)某某某市調(diào)度指揮大樓某某某市公交樞紐站項(xiàng)目建設(shè)用地位于某某某市站前新區(qū)向蒲鐵路站房南側(cè)，東臨二環(huán)路。總建筑面積7966.0m2，地上六層，為綜合辦公用房，一層為候車廳。建筑高度24.0米建筑、結(jié)構(gòu)、水、暖通專業(yè)提供給本專業(yè)的委托資料；建設(shè)單位提供有關(guān)資料及要求；本工程設(shè)計(jì)采用的主要標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)范；《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50045-95-2006)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50052-95)《10KV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50053-94)《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50054-95)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50057—94)(2000年版)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ/T16—92)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50034—2004)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50116-98)《有線電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GB50200-94)2、設(shè)計(jì)范圍：IOKV高低壓變配電系統(tǒng)；動(dòng)力配電系統(tǒng)；電氣照明系統(tǒng)；防雷與接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)：電話系統(tǒng)及寬帶網(wǎng)系統(tǒng)；有線電視系統(tǒng)；火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)；3、供電電源及供電系統(tǒng)負(fù)荷等級(jí)本設(shè)計(jì)屬重要多層建筑。應(yīng)按一級(jí)負(fù)荷供電的有消防泵、噴淋泵、消防電梯、消防控制室用電、消防排煙風(fēng)機(jī)、應(yīng)急及疏散照明、弱電機(jī)房、正壓風(fēng)機(jī)、消防電梯、客梯、變頻調(diào)速恒壓供水生活水泵號(hào),其余負(fù)荷為三級(jí)負(fù)荷。電力負(fù)荷：1#變壓器：用電負(fù)荷總工作容量為977Kw，計(jì)入變損后lOkV側(cè)高壓計(jì)算負(fù)荷有功功率為911KW，無(wú)功功率為410kvar，視在功率為996KVA，功率因數(shù)為O.91。2#變壓器：用電負(fù)荷總工作容量為414KW，計(jì)入變損后lOkV側(cè)高壓計(jì)算負(fù)荷有功功率為396KW，無(wú)功功率為204kvar，視在功率為446KVA，功率因數(shù)為O.9。柴油發(fā)電機(jī)總工作容量為400kW，計(jì)算有功功率366kW，無(wú)功功率為220kvar，視在功率為497KVA消防負(fù)荷總工作容量為281kW，計(jì)算有功功率258kW，無(wú)功功率為191kvar，視在功率為321KVA電源電源由前一級(jí)變電站引入一路1OKV電源引至本樓地下變配電室。為確保一、二級(jí)負(fù)荷用電，另設(shè)一臺(tái)400kW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，在市電停電后15S內(nèi)能自行啟動(dòng)。主結(jié)線系統(tǒng)在變配電室內(nèi)設(shè)10／O.4／O.23KV1250KVA干式SGBl0型節(jié)能變壓器一臺(tái)供樓內(nèi)照明、動(dòng)力、消防負(fù)荷用。并設(shè)有10KV高壓配電裝置，詳見(jiàn)10KV供電結(jié)線圖(此圖暫考慮由本地供電部門出)。低壓系統(tǒng)主接線方式，為單母線分段接線系統(tǒng)，低壓側(cè)之間設(shè)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)，當(dāng)主電源回路故障時(shí)，消防負(fù)荷及一、二級(jí)負(fù)荷采用雙電源供電并在末端自動(dòng)切換。變配電設(shè)備本工程在地下層變配電室內(nèi)設(shè)有二臺(tái)安全性能好、低損耗、低噪音干式變壓器工作，高壓10KV則選用KYN28—12型金屬鎧裝移開(kāi)式開(kāi)關(guān)柜。操作電源采用由直流屏取得。低壓側(cè)采用組合式低壓配電屏MLS型，內(nèi)配可靠的電器元件，詳見(jiàn)低壓配電系統(tǒng)圖。本工程計(jì)量采用IOKV側(cè)高壓計(jì)量，低壓側(cè)可根據(jù)需要設(shè)置分計(jì)量，在低壓側(cè)采用無(wú)功自動(dòng)補(bǔ)償，補(bǔ)償后功率因數(shù)為0.9以上。4、動(dòng)力配電系統(tǒng)電梯、水泵房、消防設(shè)備、熱水機(jī)組、監(jiān)控設(shè)備電源等各設(shè)置獨(dú)立的配電箱，由配電間的低壓配電屏以放射式用電纜引至。其它負(fù)荷采用放射與樹(shù)干相結(jié)合的方式。消防設(shè)備的電源分別由低壓配電室的常用母線、應(yīng)急母線各引一回電源線路沿電纜豎井敷設(shè)至末端電源切換箱進(jìn)行供電。樓內(nèi)照明及空調(diào)用電在每層管井內(nèi)設(shè)總配電箱，爾后經(jīng)每層水平橋架至各個(gè)辦公室。5、照明系統(tǒng)：本工程照明種類為一般性照明，事故照明，應(yīng)急疏散照明。照度標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50034-2004)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。辦公室：300Lx；發(fā)電機(jī)房、變配電室：：200Lx；電梯前室：75Lx；地下車庫(kù)：75Lx；門廳、過(guò)道、樓梯問(wèn)：30～50Lx。主要燈具選擇：照明燈具以高效節(jié)能熒光燈為主，開(kāi)水房、水泵房采用防水防潮型熒光燈，發(fā)電機(jī)房的儲(chǔ)油間采用防爆型燈具。在消防控制室、水泵房、電梯機(jī)房等重要設(shè)備用房設(shè)置事故照明：各層公共走廊設(shè)置應(yīng)急疏散照明：門廳等人員密集場(chǎng)所等設(shè)置應(yīng)急照明燈。電梯井道設(shè)置永久性36V低壓檢修燈及220V檢修插座。設(shè)計(jì)中所選燈具均采用節(jié)能、高顯色、高功率因數(shù)的高效節(jié)能燈具?？刂品绞剑簽楣?jié)約能源、照明燈多為分散控制為主。6、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)及消防聯(lián)動(dòng)控制：在本樓一層內(nèi)設(shè)消防控制室，詳見(jiàn)消防篇，建筑電氣部分。7、寬帶網(wǎng)線系統(tǒng)：在一層弱電機(jī)房設(shè)置的主設(shè)備配線間。根據(jù)需要每層分配線架，數(shù)據(jù)主電纜采用2芯多模光纜、語(yǔ)音電纜采3類大對(duì)數(shù)對(duì)絞電纜引出至各分配線架。爾后由豎井的配線架沿每層的水平橋架敷設(shè)爾后穿管至各個(gè)信息點(diǎn).在每個(gè)工作區(qū)根據(jù)規(guī)范要求考慮多個(gè)八位的信息插座，支持語(yǔ)音或數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)。具體詳見(jiàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)圖。另在一層弱電機(jī)房設(shè)置電話總接線箱，根據(jù)實(shí)際需要在各樓每層設(shè)接線分箱，而后由豎井的配線架沿每層的水平橋架敷設(shè)后穿管至各個(gè)電話桿座，具體詳見(jiàn)電話系統(tǒng)圖。8、有線電視系統(tǒng)：根據(jù)甲方要求，在大小會(huì)議室各考慮一個(gè)電視插座，在一層弱電機(jī)房設(shè)總前端箱，經(jīng)一級(jí)放大后分別饋至各用戶配線，通過(guò)分配一分支網(wǎng)絡(luò)至各個(gè)插座。系統(tǒng)采用分配一分支方式，系統(tǒng)接收頻率范圍為45～750MHZ鄰頻雙向傳輸有線電視網(wǎng)的電視信號(hào)。有線電視用戶終端電平控制在64±4dBuv。傳輸干線采用SYWLV-75-9型同軸電纜，用戶線采用SYWLV一75-5型同軸電纜。9、建筑物防雷：本工程設(shè)計(jì)均按第二類防雷建筑設(shè)計(jì)。防直接雷擊措施：在屋面易受雷擊的地方裝設(shè)避雷帶，組成不大于24m×l6m或20m×20m的避雷網(wǎng)格。避雷網(wǎng)格在屋面，女兒墻找平層內(nèi)暗敷。所有突出屋面的金屬構(gòu)件均應(yīng)可靠地與防雷裝置連接。利用建筑物的柱內(nèi)或剪力墻內(nèi)的主筋作防雷引下線，引下線的水平間距不大于25m。在大樓30米以上的金屬欄桿及門窗等較大金屬物體要與柱內(nèi)鋼筋可靠焊接,以防側(cè)雷擊,另外,每三層設(shè)沿建筑周邊的水平均壓環(huán),所有引下線均連接在均壓環(huán)上.防雷電波侵入的措施：進(jìn)出建筑物的各種管線均埋地引入，并在入戶處將電纜外皮，鋼管、金屬管等應(yīng)在進(jìn)出處與接地裝置可靠連接。10、接地及安全：本設(shè)計(jì)低壓配電系統(tǒng)接地型式采用TN-S系統(tǒng)。防雷接地，保護(hù)接地、弱電設(shè)施接地等共用接地系統(tǒng)。利用建筑基礎(chǔ)內(nèi)的鋼筋作接地體，接地電阻不大于1歐姆。當(dāng)實(shí)測(cè)沒(méi)有滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)增設(shè)人工接地極。在一層變配電室、水泵房、變配電間、均設(shè)總等電位接線箱，總等電位接線聯(lián)結(jié)板應(yīng)與共用接地極，避雷引下線焊接連通。所有電氣設(shè)備，正常情況下不帶電的金屬外殼，金屬管道，配線鋼管，電氣構(gòu)件，橋架，金屬接線盒等均與總等電位聯(lián)結(jié)板連接。辦公樓內(nèi)各衛(wèi)生間均設(shè)局部等電位連結(jié)箱。根據(jù)《高層建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50045-=95—2006)的多層建筑內(nèi)火災(zāi)危險(xiǎn)大、人員密集等場(chǎng)所宜設(shè)置漏電火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，本設(shè)計(jì)根據(jù)需要在主要干線的配電回路設(shè)置漏電火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，其集中控制柜設(shè)于一層消防控制室，控制柜與控制器的連接采用NH-BV一4x1.5KBG20。11、節(jié)能措施采用低壓無(wú)功補(bǔ)償，使功率因數(shù)達(dá)到0.9以上。照明燈具采用高效功能燈。每個(gè)房間燈內(nèi)的開(kāi)關(guān)采用一燈一開(kāi)關(guān)制，會(huì)議室集中控制。變壓器采用節(jié)能型低損耗變壓器。低壓配電設(shè)備均選用低耗能產(chǎn)品。4.5給排水設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)依據(jù)建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ50015-2003自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50084—2001(2005)室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范GB50013-2006室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范GB50014-2006建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范GB50140-2005《高層建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50045-95-2006)甲方提供的條件及建筑專業(yè)條件圖二、設(shè)計(jì)范圍：本次設(shè)計(jì)內(nèi)容為辦公樓室內(nèi)給水、排水、消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及紅線范圍內(nèi)的給水、排水設(shè)計(jì)。1、室外給水設(shè)計(jì)：水源：本工程的供水水源為城市自來(lái)水，兩路進(jìn)水在紅線內(nèi)溝通成環(huán)狀。2、用水量：主要項(xiàng)目用水量標(biāo)準(zhǔn)和用水量計(jì)算見(jiàn)下表：序號(hào)用水單位用水量標(biāo)準(zhǔn)人數(shù)／床位最高日用水量用水小時(shí)數(shù)時(shí)變化系數(shù)K最大小時(shí)用水量1辦公室120L／P.d1000P120㎡/d24h2.512．5㎡/d最高日用水量約為120㎡／d，最高日最大時(shí)用水量約為12.d/h。3、室外給水系統(tǒng)：室外給水管道為生活和消防共用管道系統(tǒng)。市政管道的水量、水壓能滿足建筑內(nèi)部的生活用水要求。4、消防系統(tǒng)：見(jiàn)消防專篇5、管材、接口、及敷設(shè)方式：室外給水管道采用球墨鑄鐵管，水泥接頭。三、室外排水設(shè)計(jì)：1、室外排水制度為雨、污分流排水系統(tǒng)，污水經(jīng)化糞池處理后排入院區(qū)污水處理系統(tǒng)處理后排入市政污水管。雨水經(jīng)管道收集后排入市政雨水管。2、排水量：按最大日用水量的90％計(jì)為120.76m3／d(其中污水105.8m3/d)3、暴雨強(qiáng)度公式：q=1598(1+0.69LgP)／(t+1.4)0.64式中：P——設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期P=2at——設(shè)計(jì)降雨歷時(shí)，t=tl+mt2，t為地面匯流時(shí)間，取lOmin，t2為管網(wǎng)流行時(shí)間，m為延緩系數(shù)m=2.04、管材、接口及敷設(shè)方式：室外雨、污水管道采用HDPE雙壁波紋管，承插連接。四、室內(nèi)給排水設(shè)計(jì)：1、用水量見(jiàn)前表2、給水系統(tǒng)：此綜合樓所有的生活給水均接自市政給水管網(wǎng)，采用下行上給方式供水。在屋頂設(shè)計(jì)一18T不銹鋼生活水箱.3、管材：室內(nèi)給水管采用PP—R管，熔焊連接，管材公稱壓力為1.6MPa。4、潔具選擇：蹲便器采用水沖式。小便器采用自動(dòng)感應(yīng)沖洗閥。洗臉盤采用陶瓷片密封水龍頭。5、室內(nèi)給水管除地下層明裝其余全部采用暗裝。6、室內(nèi)生活污、廢水排水系統(tǒng)室內(nèi)污、廢水為合流制排水系統(tǒng)，±0.000以上污水直接排出室外，經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)，±O.000以下污廢水匯集至集水坑，用潛水泵提升排出室外，各集水坑中設(shè)帶自動(dòng)耦合裝置后潛污泵。潛水泵由集水坑水位自動(dòng)控制。排水附件：直通式地漏下設(shè)水封深度50ram的存水彎。管材：室內(nèi)排水管，立管采用內(nèi)壁螺旋消音管，橫管采用普通PVC-U排水管，粘接膠頭。管道敷設(shè)：除機(jī)房?jī)?nèi)排水立管明裝外，其余均為暗裝。五、環(huán)保與衛(wèi)生防疫本工程在環(huán)保與衛(wèi)生方面采取如下措施：1)地下室污水池采用密封井蓋，以防臭氣外溢。2)在市政引入管的總水表后安裝倒流防止器。3)除地下水泵房?jī)?nèi)消防水泵外，供水泵均設(shè)隔振基礎(chǔ)減振；水泵出水管上設(shè)柔t(yī)減振接頭；泵房?jī)?nèi)管道采用減振彈簧支架和吊架。4.6暖通設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)依據(jù)1、采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50019-2003）2、全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施－暖通空調(diào)·動(dòng)力分冊(cè)（2003版）3、高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 （GB50045-95）（2005版）4、通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50243-2002 ） 5、建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50242-2002） 二、室內(nèi)外設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)1、室外氣象參數(shù)大氣壓力hPa空調(diào)計(jì)算干球溫度空調(diào)計(jì)算濕球溫度相對(duì)濕度通風(fēng)計(jì)算干球溫度風(fēng)速夏季999.135.6℃27.9℃-33℃2.7m/s冬季1018.8-3.0℃-75%5℃3.3m/s2、通風(fēng)換氣次數(shù)廁所 10 次/時(shí)儲(chǔ)油間 6次/時(shí)柴油發(fā)電機(jī)房 根據(jù)電氣專業(yè)提供發(fā)熱量計(jì)算1、建設(shè)地點(diǎn):某某某市2、建筑性質(zhì)：本工程是多層辦公樓。3、建筑面積：7966.0平方米4、層數(shù)：地上6層5、建筑高度：24.000m；三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)本大樓不設(shè)計(jì)集中空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)由業(yè)主自理。1、通風(fēng)系統(tǒng)均為自然通風(fēng)。第五章消防設(shè)計(jì)5.1概述與設(shè)計(jì)依據(jù)5.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50045-95(2005年版)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50067-97《自動(dòng)噴水滅火設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50084-2001《民用建筑防排煙技術(shù)規(guī)程》 GB50098-98《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500116-98《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ140-90．《辦公建筑規(guī)范》 GB50368-2005與本工程有關(guān)的其它國(guó)家與地方規(guī)程、規(guī)范5.1.2建筑性質(zhì)及分類本項(xiàng)目為地面六層多層辦公建筑。建筑高度等于24米，建筑耐火等級(jí)不低于二級(jí)。5.2總體設(shè)計(jì)與建筑平面布置5.2.1消防車道建筑周邊設(shè)有環(huán)形消防車道。5.2.2防火間距高層建筑之間間距均大于6m，滿足消防規(guī)范要求。5.2.3消防控制中心消防控制中心設(shè)在一層南面，建筑面積約45㎡，有直通室外出口。5.3防火防煙分區(qū)5.1防火分區(qū)及防火分隔物防火分區(qū)本工程地上每層建筑面積不大于1,500平方米，每層設(shè)有自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)；防煙分區(qū)：防煙分區(qū)由結(jié)構(gòu)梁垂直劃分每個(gè)防煙分區(qū)不大于500平方米。防火分隔物防火墻采用粘土多孔磚或鋼筋砼墻，耐火極限不少于3小時(shí)。主樓梁、板、柱耐火極限均按一、二級(jí)耐火標(biāo)準(zhǔn)。防火分區(qū)以甲級(jí)復(fù)合防火卷簾或甲級(jí)防火門分隔。5.3.2管道井防火措施不同專業(yè)管道井獨(dú)立設(shè)置，井壁為粘土多孔磚和鋼筋砼墻，檢修門為丙級(jí)防火門，樓層處每層用鋼筋砼樓板分隔，留孔處縫隙隔層用礦棉封堵。5.3.3建筑幕墻防火設(shè)計(jì)本棟大樓無(wú)窗間墻和窗襤墻的玻璃幕墻，均在每層樓板外沿設(shè)置耐火極限不低于1.00h、高度不低于0.8m的防火玻璃，幕墻與每層樓板、隔墻處的縫隙均采用防火封堵材料封堵。5.4安全疏散5.4.1疏散樓梯1)兩座樓梯均為封閉樓梯間，每座樓梯的疏散寬度不小于2.0m；2)各疏散樓梯均直達(dá)地面一層，樓梯各層疏散門均采用乙級(jí)防火門。5.4.2疏散出口本大樓內(nèi)個(gè)安全出口均滿足消防規(guī)范規(guī)定的疏散距離的要求。5.5給排水5.5.1消防用水量本次設(shè)計(jì)室外消火栓用水量按20L/s，室內(nèi)消火栓用水量按20L/s，每根立管的流量為10L/s，充實(shí)水柱10m。自動(dòng)噴淋系統(tǒng)消防用水量為30L/s。5.5.2室外消防給水管網(wǎng)與生活用水及其它用水為合流管網(wǎng)，給水管干管管徑為DN250，成環(huán)敷設(shè)，沿建筑物四周道路每隔100米布置DN150地上式消火栓。5.5.3室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)本工程室內(nèi)消火栓采用臨時(shí)高壓給水系統(tǒng)。屋面設(shè)檢驗(yàn)用的消火栓，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火災(zāi)初期由設(shè)在25號(hào)樓(16F)的屋頂消防水箱供水滅火，同時(shí)啟動(dòng)消防泵供水滅火。住宅每單元每層設(shè)置消火栓，9層及以下層采用減壓形消火栓。每個(gè)消火栓內(nèi)設(shè)置啟動(dòng)水泵的按鈕，消火栓箱內(nèi)配置的水龍帶長(zhǎng)25米，水槍口徑為Φ19。消火栓給水系統(tǒng)在室外設(shè)置消防水泵接合器2套。5.5.4自動(dòng)噴淋系統(tǒng)本工程一層車庫(kù)設(shè)置自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，將二個(gè)噴淋系統(tǒng)合為一個(gè)系統(tǒng)。采用臨時(shí)高壓給水系統(tǒng)，按中危險(xiǎn)級(jí)二類考慮設(shè)置，最遠(yuǎn)最不利點(diǎn)工作壓力為0.1Mpa，噴水強(qiáng)度為8L/min·m2，作用面積為160m2，用水量為30l/s。加壓泵房設(shè)在一期地下室。車庫(kù)采用直立式噴頭，噴頭離頂板10－15cm，其余噴頭則采用吊頂裝飾性噴頭，動(dòng)作溫度均為68℃。自動(dòng)噴淋為濕式報(bào)警系統(tǒng)，一期噴淋系統(tǒng)報(bào)警閥設(shè)置在地下水泵房?jī)?nèi)，共設(shè)4套濕式報(bào)警閥，二期噴淋系統(tǒng)報(bào)警閥設(shè)置在二期地下室自行車庫(kù)，閥前管道成環(huán)。閥上的水力警鈴均引至公共走道，在各防火分區(qū)內(nèi)供水水平管道上設(shè)置信號(hào)閥和水流指示器，并將信號(hào)引至消防中心，以便監(jiān)測(cè)閥門的開(kāi)閉情況及噴頭動(dòng)作情況。當(dāng)任何一個(gè)噴頭動(dòng)作時(shí)，水流指示器將信號(hào)輸送消防中心，由壓力開(kāi)關(guān)啟動(dòng)噴淋給水泵?；馂?zāi)初期自動(dòng)噴淋系統(tǒng)由25號(hào)樓(16F)屋頂消防水箱供水滅火。自動(dòng)噴淋系統(tǒng)分別在室外設(shè)置地上式消防水泵結(jié)合器2套。1小時(shí)自動(dòng)噴淋用水由噴淋泵從消防水池抽取。選用XBD5/30-125G/2’型噴淋泵二臺(tái)（Q=30L/sH=50mN=30kw），一用一備。5.5.5消防水箱、消防水池容積的確定本工程25號(hào)樓設(shè)置有效容積18T裝配式不銹鋼消防水箱一個(gè)，貯存火災(zāi)初期前十分鐘的消防用水。在地下室車庫(kù)水泵房消防貯水池貯存火災(zāi)延續(xù)時(shí)間為2小時(shí)的室內(nèi)消火栓用水量144m3和1小時(shí)的自動(dòng)噴淋用水量108m3，合計(jì)252m35.5.6滅火器配置本工程各建筑每層均設(shè)有手提式干粉滅火器。各處均按中危險(xiǎn)級(jí)配置滅火器。滅火器的規(guī)格、數(shù)量及位置由施工圖及二次裝修定。5.5.7氣溶膠配置在一期地下室柴油發(fā)電機(jī)房配置H2C2氣溶膠設(shè)備一臺(tái)，儲(chǔ)油間配置H2氣溶膠設(shè)備一臺(tái)。5.5.8消防管材消防及噴淋管材采用熱鍍鋅鋼管，溝槽式連接。5.6暖通1、防排煙系統(tǒng)車庫(kù)設(shè)置四周設(shè)有防雨百葉，采用自然排煙方式。變電所、水泵房等四周設(shè)有防雨百葉，采用自然排煙方式。地上部分上內(nèi)走道采用機(jī)械排煙系統(tǒng)。排煙量為53480m3/h.地上采用自然防煙方式的樓梯間其無(wú)自然防煙條件的前室設(shè)置正壓送風(fēng)系統(tǒng)。無(wú)自然防煙條件的地下一層的樓梯間獨(dú)立前室對(duì)其防煙樓梯間設(shè)置機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)。正壓送風(fēng)量為：防煙樓梯間：15297m3/h地上樓梯間和消防電梯前室自然的防煙方式。2．防火通風(fēng)系統(tǒng)的防火、防煙分區(qū)服從于建筑的防火、防煙單元。凡穿越不同防火分區(qū)、沉降縫、空調(diào)通風(fēng)機(jī)房等危險(xiǎn)性較大的房間的隔墻或樓板處的通風(fēng)管道，均裝防火閥，一旦火警防火閥70℃熔斷，與其聯(lián)鎖的風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行。消防控制中心可在火警發(fā)生時(shí)向大樓內(nèi)所有通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)出指令，停止其運(yùn)行，并開(kāi)啟防排煙系統(tǒng)。5.7電氣（一）、土建概況參照建筑。（二）、設(shè)計(jì)依據(jù)《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50045-95（2005版）《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ/T16-92《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116-98弱電專業(yè)提供的平、立面及相關(guān)專業(yè)提供的技術(shù)要求。（三）、設(shè)計(jì)范圍本工程分屬一級(jí)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)保護(hù)對(duì)象，系統(tǒng)采用控制中心方式，其設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：火災(zāi)報(bào)警、消防聯(lián)動(dòng)、消防電話。供電電源為滿足本工程一、二級(jí)負(fù)荷的供電要求，本工程采用一路10kV電源供電。由上一級(jí)110KV開(kāi)關(guān)站引一路專線10KV電力電纜，穿管埋地引入園區(qū)戶外10KV電纜分支箱；其中從園區(qū)戶外10KV電纜分支箱引出一路10KV電源電纜（作為正常工作電源）至位于11號(hào)樓地下室的小區(qū)公共用電變配電所；備用電源采用自備柴油發(fā)電機(jī)（VPM675（常載675KVA、備載750KVA）（帶自動(dòng)啟動(dòng)裝置）供電，柴油發(fā)電機(jī)與市政電源之間加機(jī)械和電氣連鎖，采用停電后15s自啟動(dòng)，以確保一、二級(jí)負(fù)荷供電要求。自啟動(dòng)信號(hào)取自變壓器的低壓主進(jìn)線開(kāi)關(guān)常閉觸頭。消防控制室、消防電梯、防排煙風(fēng)機(jī)等消防用電設(shè)備均為專用回路，雙電源在末端自動(dòng)切換，其電纜均采用耐火電纜。本高層住宅樓消防用電設(shè)備采用二路380/220V三相四線制電源進(jìn)線,當(dāng)其中一路電源發(fā)生故障時(shí)，另一回路電源不致同時(shí)受到損壞。疏散標(biāo)志與事故照明：在車庫(kù)、設(shè)備用房及各安全出口設(shè)置安全出口標(biāo)志燈。在疏散走道、消防電梯前室、消防樓梯前室大空間內(nèi)設(shè)置疏散指示標(biāo)志燈及疏散照明燈，保證應(yīng)急照明連續(xù)供電時(shí)間不少于60min。消防控制室、消防泵、消防電梯間、變配電所、主要配電間、地下車庫(kù)、防煙排煙機(jī)房設(shè)置事故照明?；馂?zāi)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制：小區(qū)消防監(jiān)控中心設(shè)在17號(hào)樓架空層，內(nèi)設(shè)聯(lián)動(dòng)型智能化火災(zāi)報(bào)警控制器，對(duì)講、消防電話及DC24V消防電源柜一臺(tái)，計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)一套，消防監(jiān)控中心可對(duì)所有的火災(zāi)信息等進(jìn)行顯示和控制?；馂?zāi)時(shí)，探測(cè)器或手動(dòng)報(bào)警器動(dòng)作，消防控制中心內(nèi)發(fā)出聲光報(bào)警，并在CRT上顯示報(bào)警部位及平面圖，同時(shí)PPT以文字形式記錄。消防控制中心及水泵房均能自動(dòng)或手動(dòng)起動(dòng)消防水泵并顯示消防水泵的工作或故障狀態(tài)；當(dāng)消防栓內(nèi)按鈕動(dòng)作后自動(dòng)啟動(dòng)消防水泵，并在消防中心顯示起泵按鈕的位置。消防控制中心及水泵房均能自動(dòng)或手動(dòng)啟動(dòng)噴淋水泵，并顯示噴淋水泵的工作或故障狀態(tài)，消防中心應(yīng)能顯示水流指示器和信號(hào)閥的位置及工作狀態(tài)；當(dāng)水泵房?jī)?nèi)任何一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作后自動(dòng)啟動(dòng)噴淋泵，消防控制中心可監(jiān)視地下消防水池和屋頂消防水池的高低水位。消防控制中心及地下室排煙風(fēng)機(jī)控制箱處均能自動(dòng)或手動(dòng)啟動(dòng)排煙風(fēng)機(jī)，并顯示排煙風(fēng)機(jī)的工作或故障狀態(tài)，火災(zāi)報(bào)警后，自動(dòng)開(kāi)啟有關(guān)部位的排煙風(fēng)機(jī)，并接受其反饋信號(hào)；當(dāng)設(shè)在排煙風(fēng)機(jī)入口處的排煙防火閥（280℃）動(dòng)作后聯(lián)動(dòng)排煙風(fēng)機(jī)停機(jī)。消防控制中心及上部走道排煙風(fēng)機(jī)控制箱處均能自動(dòng)或手動(dòng)起動(dòng)排煙風(fēng)機(jī)，并顯示排煙風(fēng)機(jī)的工作或故障狀態(tài)，火災(zāi)報(bào)警后，自動(dòng)開(kāi)啟走道排煙口以及排煙風(fēng)機(jī)，并接受其反饋信號(hào)。當(dāng)設(shè)在排煙風(fēng)機(jī)入口處的排煙防火閥（280℃）動(dòng)作后聯(lián)動(dòng)排煙風(fēng)機(jī)停機(jī)。消防控制中心及上部壓風(fēng)機(jī)控制箱處均能自動(dòng)或手動(dòng)起動(dòng)加壓風(fēng)機(jī)，并顯示加壓風(fēng)機(jī)的工作或故障狀態(tài)，火災(zāi)報(bào)警后，自動(dòng)開(kāi)啟屋頂層的加壓風(fēng)機(jī)，同時(shí)接受其反饋信號(hào)。防火卷簾門做防火分隔使用故采用一次控制落下方式，當(dāng)感溫探測(cè)器報(bào)警后發(fā)出控制信號(hào)使卷簾門降落到底，并將卷簾門動(dòng)作信號(hào)送至消防控制室?；馂?zāi)確認(rèn)后，向電梯機(jī)房?jī)?nèi)電梯控制柜發(fā)出強(qiáng)降信號(hào)使電梯停與首層（消防電梯在首層待命），并接收其反饋信號(hào)；手動(dòng)或通過(guò)控制模塊自動(dòng)切除，一般照明、動(dòng)力等電源；送風(fēng)管上防火閥70℃熔斷動(dòng)作切除相應(yīng)風(fēng)機(jī)?；馂?zāi)確認(rèn)后，自動(dòng)打開(kāi)著火層及相鄰層的聲光報(bào)警裝置。消防監(jiān)控中心內(nèi)設(shè)置一臺(tái)25門消防專用電話總機(jī)，在變配電所、消防泵房、排煙風(fēng)機(jī)房、消防電梯機(jī)房、主要配電間等場(chǎng)所設(shè)固定消防電話分機(jī)；手動(dòng)報(bào)警按鈕均帶電話插孔；消防中心設(shè)火警119專線電話。設(shè)備安裝及線路敷設(shè)感煙探測(cè)器為吸頂式安裝且送風(fēng)口間距須大于1.5M；手動(dòng)報(bào)警按鈕；消防電話中心距地1.5米在墻上明裝；其它的設(shè)備安裝方式及高度詳見(jiàn)火災(zāi)報(bào)警平面圖。火災(zāi)報(bào)警線采用NH-RVS-2X2.5、聯(lián)動(dòng)控制線采用NH-KW型控制電纜；干線在防火橋架內(nèi)敷設(shè)，分支線穿鍍鋅鋼管在現(xiàn)澆板內(nèi)、吊頂內(nèi)、墻內(nèi)暗敷。其它凡本說(shuō)明未說(shuō)及處詳見(jiàn)各電氣平面圖及說(shuō)明；請(qǐng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定及施工驗(yàn)收規(guī)程進(jìn)行施工。如穿線鋼管在吊頂內(nèi)敷設(shè)，則必須做好防火處理。所有管線、橋架過(guò)弱電物伸縮縫時(shí)必須做好伸縮處理。第六章節(jié)能設(shè)計(jì)6.1設(shè)計(jì)依據(jù)1．節(jié)約能源管理?xiàng)l例2．《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50176-933．《民用建筑設(shè)計(jì)通則》 JGJ37-874．《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ134-20016.2建筑節(jié)能設(shè)計(jì)建筑布置與體型本工程根據(jù)地形，主要辦公用房呈座北朝南布置，同時(shí)，盡可能使外窗可開(kāi)啟，最大限度的利用自然通風(fēng)，有利于節(jié)能及建筑的通風(fēng)散熱。體形系數(shù)：0.37窗墻比：東0.33南0.23西0.33北0.44外墻外墻墻體采用200厚粘土多孔磚，K≤1.0，熱惰性指標(biāo)D≥2.5，滿足節(jié)能要求。采用可開(kāi)啟外窗，有利于非冷季節(jié)組織自然通風(fēng)。外窗為平開(kāi)鋁合金窗，少量陽(yáng)臺(tái)門為推拉門，外窗的氣密性不應(yīng)低于<<建筑外窗氣密性能分級(jí)及其監(jiān)測(cè)方法>>GB7107-2002規(guī)定的4級(jí)。玻璃為low-e中空玻璃（K值≤2.0），骨架為斷熱鋁合金型材，選用門窗產(chǎn)品綜合熱工性能必須K值≤3.5屋面屋面采用40厚300X300彩色聚苯顆粒型隔熱板和憎水型泡沫砼，最薄處50厚，使屋面具有良好的保溫隔熱性，傳熱系數(shù)K值≤1.0熱惰性指標(biāo)D≥3.0滿足屋面最小傳熱阻要求。部分節(jié)能系數(shù)不能滿足規(guī)范要求的建筑，通過(guò)節(jié)能綜合計(jì)算后均能滿足規(guī)范要求。6.3給排水節(jié)能設(shè)計(jì)所有衛(wèi)生潔具采用節(jié)水型產(chǎn)品。采用塑料排水管取代鑄鐵排水管。6.4暖通節(jié)能設(shè)計(jì)用戶盡量選用能效比較高的空調(diào)器及節(jié)能的變頻變冷媒VRV空調(diào)器。使空調(diào)能隨建筑物的負(fù)荷變化選擇最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式。加強(qiáng)能量的有效利用，以節(jié)約用電量。6.5電氣節(jié)能設(shè)計(jì)變電所變壓器選用高效率、低能耗產(chǎn)品。本工程照明燈具以熒光燈及氣體放電燈為主，熒光燈采用電子鎮(zhèn)流器或進(jìn)行電容補(bǔ)償，既提高了功率因數(shù)，又降低了能耗。注：節(jié)能設(shè)計(jì)參考資料《外墻外保溫建筑構(gòu)造（一）》 中建標(biāo)準(zhǔn)院02J121-1《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》附錄 國(guó)標(biāo)GB50176-93《門窗幕墻信息》 香港堅(jiān)朗2005.9某某某恒立建材公司產(chǎn)品樣本第七章環(huán)境保護(hù)7.1設(shè)計(jì)依據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（98）國(guó)務(wù)院253號(hào)令《中華人民共和國(guó)水污染防治法》7.2建設(shè)項(xiàng)目可能影響的因素本工程屬于民用建筑，沒(méi)有工業(yè)污染及污染物，其對(duì)環(huán)境有可能產(chǎn)生影響的是生活設(shè)施噪音和生活污水。廢氣排放因素本工程在一層設(shè)有停車庫(kù)及變配電室、水泵房，可能產(chǎn)生少量的廢氣。廢水排放因素本工程排放廢水主要為生活廢水，廢水主要來(lái)自廁所沖洗水、盥洗、出版社生產(chǎn)和車庫(kù)沖洗廢水。固體廢棄物因素本工程為辦公樓，產(chǎn)生的固體廢棄物主要是辦公生活垃圾。噪聲污染因素本工程噪聲污染因素主要為設(shè)備運(yùn)行噪聲。7.3建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)防法措施廢氣影響防治汽車庫(kù)、變配電房、水泵房、設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，將廢氣排至室外。廢水防治室內(nèi)污、廢水合流排放，室外雨、污（廢）水分流，室內(nèi)污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)。固體廢棄物影響防治生活垃圾和紙屑物質(zhì)分袋外運(yùn)，由后勤、清運(yùn)車處置。噪聲污染影響防治主要?jiǎng)恿υO(shè)備噪聲的防治本工程設(shè)備噪聲源包括風(fēng)機(jī)、水泵等。設(shè)計(jì)時(shí)，動(dòng)力設(shè)備選用低噪聲設(shè)備，按規(guī)定采取隔振降噪措施，動(dòng)力設(shè)備機(jī)房和值班室、控制室采用吸音墻面、吸音吊頂處理，門窗采用隔音門窗以降低噪聲。風(fēng)機(jī)進(jìn)出口設(shè)非燃性軟接頭。送、回風(fēng)管設(shè)消聲裝置。光污染影響本工程外墻玻璃采用鍍膜中空玻璃，對(duì)外界環(huán)境影響不大。本項(xiàng)目綠化率為42%。7.4環(huán)境影響評(píng)估結(jié)論本工程建成后，該地區(qū)從區(qū)位價(jià)值、土地利用、環(huán)境質(zhì)量、人文景觀、市政建設(shè)、綠化等方面均可得到明顯改善。工程完成后需要物業(yè)管理公司指派專人負(fù)責(zé)環(huán)保工作，使人們有一個(gè)清新、舒適、干凈的工作環(huán)境。7.5安全防護(hù)1．為防止及減少漏電事故的發(fā)生，本工程除消防設(shè)備外所有插座回路均設(shè)置性能可靠的漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，并專設(shè)PE線與接地體聯(lián)接。2．衛(wèi)生間設(shè)置輔助等電位聯(lián)結(jié)。3．電纜橋架水平敷設(shè)不低于2.5m，垂直敷設(shè)時(shí)距地1.8m以下部分加金屬蓋板保護(hù)，所有配電線路均穿塑管或金屬保護(hù)，以防漏、觸電事故的發(fā)生。4．電梯井道內(nèi)設(shè)置井道檢修照明。5．重要機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置事故照明。第八章建設(shè)進(jìn)度在工程建設(shè)所需資金籌措到位，并取得土地征用許可證后，即可開(kāi)展工程建設(shè)的各項(xiàng)工作，包括該建設(shè)項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)及文件審批、施工準(zhǔn)備以及工程施工。根據(jù)該工程的情況，將工程建設(shè)進(jìn)度建議如下：（1）2012年2-3月完成項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究報(bào)告的編制及評(píng)估、論證。（2）2012年4-5月進(jìn)行工程設(shè)計(jì)、勘探，同期進(jìn)行工程及設(shè)備的招標(biāo)采購(gòu)工作。（3）2012年6月～2013年10月土建工程施工、竣工驗(yàn)收、并交付使用。本項(xiàng)目實(shí)施總工期為22個(gè)月（未含項(xiàng)目可研報(bào)告及初步設(shè)計(jì)等申報(bào)項(xiàng)目階段）。第九章招投標(biāo)根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)2001年第9號(hào)令，特制訂本項(xiàng)目招標(biāo)方案。9.1招標(biāo)工作依據(jù)為了提高工程質(zhì)量，縮短工程建設(shè)期，防范和化解工程建設(shè)中的違規(guī)行為，保護(hù)國(guó)家利益，社會(huì)公共利益，提高經(jīng)濟(jì)效益，本項(xiàng)目的建設(shè)擬采用招標(biāo)方式，依據(jù)如下：1、《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》；2、國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)《招標(biāo)公告發(fā)布暫行辦法》；3、七部委聯(lián)合發(fā)布《評(píng)標(biāo)委員會(huì)和評(píng)標(biāo)辦法暫行規(guī)定》；4、《工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》（國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)第3號(hào)令）；5、《某某某省實(shí)施《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》辦法》。9.2招標(biāo)工作原則建設(shè)項(xiàng)目主體工程的施工單位的選定必須依法進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，擇優(yōu)選定中標(biāo)單位。招標(biāo)文件和標(biāo)底，應(yīng)委托有