翻模主墩墩身施工方案

高墩翻模施工方案編制:復(fù)核：中鐵十四局集團(tuán)包西鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部2021年7月馬坡洛河特大橋主墩墩身施工方案一、工程概況包西鐵路通道(陜西段)馬坡洛河特大橋位于陜西省白水縣縱目鄉(xiāng)、北塬鄉(xiāng)境內(nèi),起迄里程樁號為DK666+718.28~DK668+083。18,全長1364.9m；孔跨布置為9孔32m+(40+5x64+40)m連續(xù)梁+7孔32m+（40+3x64+40)m連續(xù)梁+4孔32m梁橋。全橋墩臺共計(jì)33個,其中高30m以上墩臺17個，空心墩18個，鋼構(gòu)橋空心墩14個，最高墩72m。二、施工方案

主墩墩身高度大，擬采用整體式提升爬架、翻模法分段澆筑施工。為滿足墩身施工的需要，在墩身的側(cè)向安裝附著式塔吊和電梯，用于墩身材料及設(shè)備的垂直運(yùn)輸以及人員的自由上下。每墩薄壁墩各配備一套模板和爬架,在爬架提升和翻模施工過程中相互獨(dú)立、互不干攏.砼采用泵送運(yùn)輸，串筒布料入倉,水平分層澆筑。

（一）整體式爬架與提升

1、整體式爬架的設(shè)計(jì)與加工

根據(jù)墩身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和本工程的實(shí)際情況，為安全、便捷地進(jìn)行墩身的鋼筋綁扎和砼施工,本工程擬采用整體式輕型爬架。

爬架系統(tǒng)由三部分組成，即：底座、腳手框架、支承鋼棒，詳見主墩墩身爬架施工總體圖。爬架底座采用4根2［25a槽鋼焊制而成，環(huán)抱薄壁墩，每根槽鋼組合梁與墩身間距為2厘米，且4根2［25a鋼梁都伸出懸臂,形成“#"形框架，8個懸臂用以支承上部腳手框架，整個底座靠底部支承鋼棒支承。

腳手框架采用無縫鋼管焊制而成，根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)部位采用不同的規(guī)格的鋼管，保證鋼管桁架既輕便、又安全,提升快捷.腳手框架總體尺寸為根據(jù)墩位定，高度為10。2米（0。2＋5×2.0）。腳手框架以16根豎桿與底座鋼梁焊接以支承腳手框架的全部重量。腳手框架按5層加工,每層2米，腳手框架4面貫通，上下層間設(shè)梯子，以便人員自由通行。每面腳手架厚度為0。60米，內(nèi)側(cè)面與墩身表面間的距離為0.75米，腳手框架與底座鋼梁間設(shè)置底籃，以便臨時(shí)安放模板及小型施工機(jī)具等。腳手框架外圍與底座下部設(shè)置安全網(wǎng),每層腳手架底板用鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)。

考慮到整體式爬架的結(jié)構(gòu)較大，運(yùn)輸與吊裝困難，故加工時(shí)采用分面、分塊加工。即腳手框架四面分開加工，同時(shí)在高度方向上的第三層中間處斷開，共分為8塊。分塊處橫桿、堅(jiān)桿斷開，斜桿為后加桿件，在拼裝成整體后再整根補(bǔ)上，橫桿與豎桿在斷口處焊鋼板法蘭式聯(lián)接面，通過螺栓進(jìn)行連接，詳見爬架設(shè)計(jì)圖。

支承鋼棒采用直徑為8厘米的A3鋼制成，鋼棒兩頭設(shè)有限位裝置，對鋼棒進(jìn)行鎖定。順橋向鋼棒長90厘米，橫橋向鋼棒長150厘米。鋼棒是通過預(yù)埋在墩身內(nèi)的鋼管與墩身錨固的。鋼管內(nèi)徑為8.5厘，其預(yù)埋位置要求準(zhǔn)確、安裝牢固.由于爬架每次爬升的高度是一致的，故預(yù)埋鋼管在3.2米高大模板上的位置也是固定的.因此,在該段內(nèi)外模板上定位后鉆孔,孔徑比預(yù)埋鋼管外徑大2毫米即可.這樣在預(yù)埋鋼管時(shí)只需將鋼管穿過內(nèi)外模板上兩圓孔即可準(zhǔn)確定位和固定，為防止?jié)仓艜r(shí)漏漿,在孔口間隙處貼上膠布可達(dá)到目的，為不影響拆模,鋼管伸出模板的長度應(yīng)小于5毫米。

為了方便鋼棒的安裝與拆除，在爬架底座槽鋼組合梁支承點(diǎn)的下面安裝腳手籃.

2、爬架的提升方法

本方案爬架的高度是滿足9m通長鋼筋綁扎定位的。即可滿足兩段墩身施工.當(dāng)?shù)诙?jié)段模板翻轉(zhuǎn)安裝完畢后，可開始提升爬架.由于爬架總重較輕，故提升吊點(diǎn)就設(shè)在支承點(diǎn)上方槽鋼梁頂面。提升主動力采用6個5米的手鏈葫蘆，手鏈葫蘆下方通過鋼繩與爬架的底座吊點(diǎn)相連，上方與安裝在基模龍骨上的吊點(diǎn)接頭相連。由于吊點(diǎn)位置較低，為防止爬架在提升過程中產(chǎn)生過大振顫，同時(shí)也為了預(yù)防出現(xiàn)意外情況。因此，在爬架上端也相應(yīng)采用6個1。5噸左右的手鏈葫蘆與已安裝好的模板相連，并收緊鏈條。當(dāng)一切準(zhǔn)備工作就緒后，6個主動力葫蘆共同受力,使爬架逐漸離開支承鋼棒，并確保平衡，取出鋼棒后放在底盤上。然后繼續(xù)在主動力葫蘆上施力，逐漸提升爬架,在爬架上升的過程中也逐漸收緊上部制動葫蘆的鏈條。當(dāng)鏈條漸成水平時(shí)爬架應(yīng)停止上升.將制動葫蘆著力點(diǎn)換位后再進(jìn)行上升，依次循環(huán),直至爬架提升到位。在爬架提升過程中6個主動力葫蘆應(yīng)施力均勻，使爬架勻速上升，接近錨固位置時(shí)應(yīng)放慢上升速度，當(dāng)爬架上升到位后,穩(wěn)住爬架,安裝支承鋼棒調(diào)好位置并鎖定，然后輕輕放下爬架，使它平穩(wěn)地支承在鋼棒上.最后加上爬架與模板之間的臨時(shí)約束，爬架提升流程即告完成。

（二)模板與翻轉(zhuǎn)施工

1、模板設(shè)計(jì)與加工

模板設(shè)計(jì)必須保證模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能夠可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部位形狀及尺寸準(zhǔn)確，同時(shí)要保證結(jié)構(gòu)砼面的平整度滿足規(guī)范要求。

為達(dá)到模板設(shè)計(jì)要求，確保墩身外觀質(zhì)量，墩身模板擬采用型鋼和鋼板定型分塊制作拼裝。模板采用=5mm厚鋼板作面板，鋼板背面用角鋼加勁，

角鋼外背主柱,主柱外加橫向龍骨，立柱和龍骨均為槽鋼。按模板跨度的1/400控制模板的剛度,且鋼板變形小于1.5mm.角鋼、立柱及龍骨變形小于3mm，模板之間的接縫寬度不大于1mm，成型模板的平整度小于1mm。

根據(jù)墩身翻模施工工藝，結(jié)合各墩身的設(shè)計(jì)高度,為達(dá)到每節(jié)墩身澆筑高度較大且全理，同時(shí)保證每套模板投入材料最小，同時(shí)達(dá)到較大通用性,我們通過計(jì)算得知,模板按1.5＋3.2＋1.5米高度組合最經(jīng)濟(jì)合理,這樣每次可澆筑4。7米?？紤]到我部有成熟的大模板施工經(jīng)驗(yàn)，并且有一批熟練的施工隊(duì)伍，故墩身模橋向模板寬度按圖紙分塊設(shè)計(jì)，墩身直角與倒角處均采用定型模板，模板豎向和橫向接縫均采用法蘭螺栓連接，接縫間設(shè)橡皮膠墊,以保證接縫密封性滿足要求。

模板加工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行.加工場地平整硬化,模板在利用鋼板加工而成的工作平臺上焊接,防止板面翹曲，以保證模板尺寸的準(zhǔn)確和板面的平整度符合規(guī)范要求。模板的板面鋼板與角鋼加勁肋，以及角鋼與龍骨、立柱之間的焊接都必須牢固，但焊點(diǎn)不能過份集中，焊接時(shí)電焊機(jī)電流要調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免鋼板穿孔或過度受熱翹曲變形。螺栓孔采用機(jī)械鉆孔，其孔距的偏差不得大于0。5mm，模板的板面拼接處和模板邊緣必須用磨光機(jī)把焊縫和鋼板切口打平并磨光，保證鋼板平整度、接縫吻合度都能滿足設(shè)計(jì)和施工要求。加工成型后的模板必須試拼，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可轉(zhuǎn)運(yùn)使用。另外，在使用前必須對板面進(jìn)行除銹處理，以確保砼表面色澤一致、美觀。

2、翻模施工

本方案改變原來兩節(jié)等高式模板結(jié)構(gòu),采用兩節(jié)短的，一節(jié)高的三節(jié)式模板結(jié)構(gòu)，優(yōu)點(diǎn)在于節(jié)約模板材料的投入和吊裝輕便。在安裝墩身第一個4.7米段模板時(shí)，先安裝3。2米高節(jié)段模板,再安裝一節(jié)1.5米高模板，即構(gòu)成一個4.7米澆注高度.墩身第一段砼澆注完畢后,拆除3。2米高節(jié)段模板安裝保留在墩身上的1。5米高節(jié)段模板上,連接固定好后，再在其上安裝另外一節(jié)1。5米高模板,這樣又構(gòu)成一個4.7米澆筑高度模板,當(dāng)其調(diào)整完畢后即可澆筑砼。在拆除第二段墩身模板,安裝第三段墩身模板時(shí)，先拆除最底下1.5米高模板，把它放在爬架底座上，然后拆除當(dāng)中的3.2米高模板再安裝在保留在墩身上的1。5米節(jié)段模板上，連接固定后,再把放在爬架底座上1。5米高模板并安裝在最上面，即完成第三段墩身模板的安裝。內(nèi)外模板安裝方法基本一樣，不同之處在于內(nèi)模沒有爬架,是把拆除下的1.5米高模板臨時(shí)放置在空腔內(nèi)另一側(cè)內(nèi)壁模板頂部的腳手架上并且在倒角與橫系板附近需用木模調(diào)整高度。以后段即按此法進(jìn)行模板裝拆，直至墩身砼澆筑完畢。

由于模板的翻轉(zhuǎn)裝拆與爬架的提升工藝是相互連系的。因此,存在拆除模板前解除爬架與模板間的臨時(shí)約束，模板安裝好后安裝兩者間的臨時(shí)約束，以形成整體，詳見主墩墩身爬架施工流程圖。

3、模板安裝與檢查

模板在轉(zhuǎn)運(yùn)及吊裝過程中，嚴(yán)格按照吊裝操作規(guī)程進(jìn)行吊裝轉(zhuǎn)運(yùn),不能讓模板變形、散架.模板安裝前必須刷上一層脫模劑，涂刷要適量.模板安裝組合應(yīng)按模板設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行.安裝模板的同時(shí)要設(shè)置拉桿，拉桿外套硬質(zhì)塑料管,以便拉桿回收利用。若拉桿的位置與結(jié)構(gòu)鋼筋有沖突,可適應(yīng)挪動結(jié)構(gòu)鋼筋位置，但不能對鋼筋有所傷害。拉桿最好由較固定的木工來統(tǒng)一調(diào)整其松緊程度，并一律要求戴上雙螺帽,必要時(shí)可將拉桿和螺帽焊死.

模板安裝成型后，在測量工程師的配合下利用坐標(biāo)法和三角高程法來校核調(diào)整模板位置、結(jié)構(gòu)大小和標(biāo)高,將其軸線偏位和尺寸偏差控制在施工規(guī)范允許范圍之內(nèi)。

（三)鋼筋綁扎施工

主墩每片薄壁墩共有500根豎向主筋，為減少節(jié)頭數(shù)量，采用9m通長鋼筋(受山區(qū)交通運(yùn)輸條件限制無法采用12米）進(jìn)行綁扎，由于主墩鋼筋綁扎不設(shè)勁性骨架，也不另搭設(shè)綁扎鋼筋腳手架，于是在承臺砼澆筑完畢后，就開始安裝爬架、爬架底座與承臺內(nèi)預(yù)埋件臨時(shí)固結(jié)，以防傾覆。爬架安裝完畢后即可進(jìn)行第一次鋼筋綁扎.

本工程墩身豎向主筋接頭采用等強(qiáng)直螺紋連接，避免了以往采用鋼套筒擠壓連接過程中出現(xiàn)爆管、漏油給鋼筋帶來污染而影響鋼筋握裹力的不良質(zhì)量后果，既經(jīng)濟(jì)、又省力、達(dá)到較好的施工效果和經(jīng)濟(jì)效益。另外,箍筋與主筋之間，主筋與架立筋之間均采用纖絲綁扎固定。

鋼筋加工時(shí)箍筋、架立筋均在鋼筋作業(yè)棚內(nèi)批量彎制而成后運(yùn)至現(xiàn)場使用，主筋加工在開闊場地上進(jìn)行，先進(jìn)行鋼筋頭鐓粗，然后碾剝絲頭，最后套上塑料保護(hù)套即可，使用時(shí)成批運(yùn)至現(xiàn)場，然后數(shù)根綁扎成捆，用兜籃兜好，用塔吊吊上墩項(xiàng)，靠在臨時(shí)安裝在爬架上的支撐桿上，最后人工逐根進(jìn)行對接，用扳手或管鉗擰緊螺紋接頭，待水平箍筋和架立筋綁扎后，即可安裝模板。待3。2米高模板安裝固定好后，可以拆除爬架上的鋼筋臨時(shí)支撐桿。施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)用線垂檢查鋼筋骨架的垂直度，并及時(shí)調(diào)整，同時(shí)還應(yīng)檢查骨架尺寸和保護(hù)層厚度。由于主墩為空心墩。豎向主筋連接應(yīng)先內(nèi)環(huán)后外環(huán)進(jìn)行。在整個鋼筋綁扎施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行.同時(shí)還應(yīng)注意墩身中預(yù)埋時(shí)的埋設(shè)。還應(yīng)保證墩身砼面的清潔，不得向模板倉內(nèi)亂扔纖絲、舊鋼筋、電焊條、紙屑等雜物。若有，應(yīng)在鋼筋綁扎完畢模板安裝之前將其全部清除干凈。

(四）泵送砼施工

1、砼澆筑施工

墩身采用泵送運(yùn)輸，串筒布料入倉，水平分層澆筑。按照砼泵送施工程序，先打水清洗濕潤泵管，接著泵送水泥漿和砂漿，以潤滑泵送管道系統(tǒng)。注意這些水和砂漿不能泵入倉內(nèi).在砼澆筑之前，用清水將砼施工縫及模板內(nèi)表面潑灑潤濕。澆筑砼時(shí),砼泵管（軟管)出口應(yīng)對準(zhǔn)串筒漏斗口，讓砼順著串筒垂直下落,避免砼在下落過程中與鋼筋、拉桿或模板碰撞,造成石子與砂漿分離，布料的間距為2米左右，絕對禁止只從一個點(diǎn)或大大超過2米距離布料澆筑砼.砼澆筑嚴(yán)格按照水平分層進(jìn)行布料澆注，每層澆筑25～30cm厚。為保證新澆砼與先澆砼結(jié)合良好，當(dāng)澆筑上層砼時(shí)，振動棒要插入下層5~10cm左右，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行振搗，確保砼密實(shí)。砼振搗密實(shí)的標(biāo)志是：砼停止下沉,不冒氣泡、泛漿、表面平坦.

在砼澆筑過程中，作業(yè)隊(duì)要派專人檢查模板和拉桿變化情況，一旦有異常情況，必須馬上報(bào)告,并及時(shí)組織人員進(jìn)行處理。另外,在砼澆筑結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)因施工人員操作或設(shè)泵管所需而被挪動的鋼筋的正確位置。

2、砼養(yǎng)生、鑿毛與拆模

砼澆筑完畢,待砼表面收水并開始硬化后要立刻養(yǎng)生,在模板外側(cè)及墩頂面灑水養(yǎng)護(hù)，在旱季缺水情況下也可采用噴養(yǎng)護(hù)劑或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生。砼澆筑完畢24小時(shí)后可安排拆模，拆模時(shí)要按設(shè)計(jì)圖要求的先后順序進(jìn)行,拆模要輕拉輕放，不要強(qiáng)拉硬掰.拆下模板后應(yīng)將模板上的殘余砼清除，并將模板涂上一層脫模劑,準(zhǔn)備下次裝模。拆模后必須派專人進(jìn)行24小時(shí)養(yǎng)生,并連續(xù)7天。若拆模后砼表面出現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象,則應(yīng)先將其局部處理，然后用水泥漿進(jìn)行填補(bǔ)，水泥漿初凝后也要灑水養(yǎng)生。拆模后應(yīng)對所有拉桿孔用水泥進(jìn)行填補(bǔ)，終凝后用砂布將其打磨平整，以保證外觀質(zhì)量。

當(dāng)砼澆筑后12小時(shí)左右，即砼強(qiáng)度達(dá)到2。5Mpa以上時(shí)，即可對砼施工縫表面進(jìn)行人工鑿毛，鑿毛后砼面應(yīng)露出新鮮碎石顆粒,然后用清水沖洗干凈，以準(zhǔn)備進(jìn)行下道工序施工。

3、輸送泵管安裝

考慮到主墩由兩個相距5米的薄壁墩組成，高度較大，所需泵管較多。為節(jié)約泵用量,讓兩片薄壁墩共用一套泵管，必須將泵管布設(shè)在兩片薄壁墩之間，并貼近其中一個薄壁墩而上,垂直固定在兩薄壁墩間每10米一道的臨時(shí)剛性連系上,并從橫系板上預(yù)留孔通過懸臂端可固定在爬架上。在另外一片薄壁墩澆筑時(shí),提高兩爬架間的通道，泵管就從通道上布設(shè)過去然后插入倉內(nèi)，砼澆筑完畢后就收回來。（七）塔吊與電梯

本工程鋼構(gòu)5個主墩各配備一臺塔吊和一部電梯，為主墩施工提供垂直運(yùn)輸動力和供人員自由上下.塔吊和電梯均布置在橋軸線的一側(cè)，塔吊邊與箱梁冀緣板邊緣最小距離保證有50厘米,附墻架分別錨固在薄壁墩上,并盡另靠近內(nèi)側(cè)邊,塔吊基礎(chǔ)另行澆筑。電梯基礎(chǔ)設(shè)在承臺上，附著在薄壁墩側(cè)面而上，從爬架側(cè)面進(jìn)入爬架。

塔吊和電梯的附墻架應(yīng)嚴(yán)格按照廠家提供的資料的要求進(jìn)行安裝布設(shè)。

（八）預(yù)埋件的設(shè)置

主墩墩身上的預(yù)埋件較多,包括電梯、塔吊、泵管、0＃塊的預(yù)埋件和爬架的預(yù)留孔等。

塔吊、泵管的預(yù)埋件是每澆注三次（共14.1米）預(yù)埋一次，且均是預(yù)埋在第三次澆注時(shí)模板的上口或上口向下.而電梯預(yù)埋則是每澆注兩次砼預(yù)埋一次，同樣是預(yù)埋在第二次澆注時(shí)模板的上口,預(yù)埋件位置及大樣圖與鋼件加工廠商定三、施工安全措施（略）

四、質(zhì)量保證措施（略)

2008岳宜高速公路宜昌段YYYCTJ-02合同段（K28+009～K50+763。5516)橋南樞紐互通高墩翻模施工方案岳宜高速公路宜昌段（YYYCTJ—02）中交二公局項(xiàng)目經(jīng)理部目錄TOC\o”1-1”\h\z\u20144一、編制依據(jù) 126720二、工程概況 131015三、施工方案 25431四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法 824075五、勞動力組織及主要機(jī)械設(shè)備 921494六、施工保證措施 919120七、質(zhì)量保證措施 1016384八、安全保證措施 1127339九、文明環(huán)保施工和職業(yè)健康措施 14橋南樞紐互通墩身（翻模）施工方案一、編制依據(jù)1。1、湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院《岳陽至宜昌高速公路宜昌段第02合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》文件。1。2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）。1。3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）（JTGF80/1—2004）。1。4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076—95）。1.5、湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南。1.6、現(xiàn)場踏勘及調(diào)查了解的施工環(huán)境、條件等;二、工程概況2。1、工程簡介橋南樞紐互通中心樁號K50+763。552，立交范圍為:K49+300—K51+620，所采用的主要標(biāo)準(zhǔn)如下：2。1、設(shè)計(jì)速度：岳宜高速主線:80km/h,匝道:40km/h。橋南樞紐互通新建D,E,F，G四條匝道，改造現(xiàn)在A，B，C,H四條匝道。D,E，G匝道為單車道出入口雙車道匝道,設(shè)計(jì)速度40km/h,匝道路基寬度10.5m,F匝道為單車道匝道，設(shè)計(jì)速度40km/h，匝道寬度為8.5m.2.2、橋涵設(shè)計(jì)荷載:公路-I級,構(gòu)造物及路基均按設(shè)計(jì)洪水頻率1/100考慮,特大橋按設(shè)計(jì)洪水頻率1/300考慮。平面、縱面指標(biāo)：主線：平面位于半徑Rz-2000m的平曲線上,最大縱坡2。895%。匝道:最小半徑為120m，最大縱坡4。395%.匝道最大超高橫坡5％。岳宜高速公路橋南樞紐互通共有橋梁5座,其中主線橋梁1座，D匝道橋梁1座，E匝道1座，F(xiàn)匝道1座，G匝道橋梁1座。其中有3個橋部分墩柱為薄壁實(shí)心墩，具體部位如下：三、施工方案3。1、施工方案概述3.2。1、總體施工思路橋南互通共有墩柱129根,其中圓柱墩104根，矩形墩25根。矩形墩采用翻模施工，每套模板采用3節(jié),每節(jié)2.25m.每次墩身澆筑4。5m,砼采用砼罐車運(yùn)輸，由塔吊提升砼入模，使用串筒輔助下料,插入式振動棒振搗。鋼筋加工在鋼筋加工場集中加工，由汽車運(yùn)至施工場地，由塔吊起吊安裝。3天一個循環(huán),采用3節(jié)模板，工作平臺支撐骨架用槽鋼加工，寬1m，鋪設(shè)木板，外側(cè)用鋼筋加工安全護(hù)欄；3。2、施工準(zhǔn)備3。2。1、工程施工測前，工程部,量隊(duì)和現(xiàn)場技術(shù)員進(jìn)行圖紙的審核,確認(rèn)圖紙無誤后，由測量組依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀進(jìn)行測量放樣，在承臺上面定出墩身角點(diǎn)實(shí)際位置,測量標(biāo)高,標(biāo)出墩身輪廓線;對圖紙審核及現(xiàn)場放樣時(shí)，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提交監(jiān)理、設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整,確保工程順利開展。3.2.2、模板進(jìn)場后,為了保證墩身混凝土的外觀質(zhì)量,首先要進(jìn)行模板預(yù)拼裝,檢查模板各部分的尺寸、模板接縫及平整度，為墩身施工奠定基礎(chǔ)。3。2.3、高墩在承臺頂面用全站儀放出墩身邊線，并放出墩身縱橫方向的護(hù)樁,以便在以后的墩身施工中校模時(shí)使用3.2.4、對進(jìn)場的鋼筋、水泥、砂石料等原材料提前進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后用于工程施工。3.2。5、由試驗(yàn)室對墩身施工的C30、C40混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān)理審批,合格后用于工程施工;3。2.6、施工前組織進(jìn)場人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，明確高墩翻模施工存在的安全隱患及施工注意事項(xiàng),提高人員安全、質(zhì)量意識。3.3、施工工藝流程圖3.3。1、實(shí)心墩施工工藝流程：測量放樣接縫混凝土鑿毛綁扎第1節(jié)段鋼筋測量放樣接縫混凝土鑿毛綁扎第1節(jié)段鋼筋安裝外模板澆筑第1節(jié)段混凝土第1節(jié)段混凝土養(yǎng)生接縫混凝土鑿毛綁扎第2階段鋼筋安裝第2節(jié)段模板澆筑第2節(jié)段混凝土第2節(jié)段混凝土養(yǎng)生中間交工模板檢查清理報(bào)檢填寫檢查資料報(bào)檢填寫檢查資料模板檢查清理報(bào)檢填寫檢查資料報(bào)檢填寫檢查資料填寫混凝土施工記錄錄填寫混凝土施工記錄以此循環(huán)施工3.4、鋼筋工程接頭質(zhì)量要求:接頭拼接時(shí)用管鉗扳手?jǐn)Q緊，應(yīng)使兩個絲頭在套筒中央位置相互頂緊。拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露,加長型接頭的外露絲扣不受限制，但應(yīng)有明顯標(biāo)記，以檢查進(jìn)入套筒的絲頭長度是否滿足要求。絲頭加工現(xiàn)場檢驗(yàn)及套筒出廠檢驗(yàn)應(yīng)合格，檢驗(yàn)方法應(yīng)符合相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。墩柱鋼筋在鋼筋加工場地加工后，用汽車運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行安裝。鋼筋安裝前先將承臺上預(yù)留墩身鋼筋調(diào)順直，然后才能進(jìn)行骨架安裝，鋼筋的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行控制.非套筒連接鋼筋需要接長時(shí)，必須保證單面焊10d，雙面焊5d的要求。合理布置長短鋼筋，使接頭交錯排列,同時(shí)預(yù)留鋼筋的位置一定要準(zhǔn)確、牢固。墩身豎向≧Φ25主筋連接采用套筒連接，主筋接頭錯開布置，同一斷面的接頭不超過該截面鋼筋總數(shù)的50%，接頭斷面距離不小于1m。為保證鋼筋的質(zhì)量，每加工一根直螺紋鋼筋,用通規(guī)和止規(guī)檢測。鋼筋下料時(shí)切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲。綁扎第一節(jié)鋼筋時(shí)在墩身四周搭設(shè)腳手架做鋼筋安裝的施工平臺，用鋼管或角鋼斜撐固定住鋼筋籠,防止鋼筋歪斜、倒塌。綁扎第二節(jié)以后鋼筋時(shí)用鋼管支架支撐在模板頂層操作平臺上。通過定位鋼管架對鋼筋骨架進(jìn)行定位，保證鋼筋骨架垂直度及其間距。鋼筋骨架連接完成后綁扎、焊接水平箍筋。為保證鋼筋保護(hù)層厚度及鋼筋定位的準(zhǔn)確性，鋼筋骨架上事先牢固設(shè)置墊塊，墊塊采用同強(qiáng)度等級的砂漿墊塊，墊塊應(yīng)錯開布置，一般按間距1m布設(shè)（每平米4個布置）。在鋼筋的交叉點(diǎn)處應(yīng)用綁絲按逐點(diǎn)改變綁扎方向(8字形）交錯扎結(jié)，或按雙對角線(十字形）方式扎結(jié)。鋼筋檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下道工序模板安裝。3.4、模板工程3。4.1、模板組成模板采用大塊定型鋼模板,面板采用厚6mm大塊鋼板，橫肋L100角鋼制作連接法蘭、[10＃槽鋼制作豎肋,[16＃制作背杠，L125角鋼制作拉桿座.面板與肋采用300mm間斷焊，焊縫長度50mm，焊點(diǎn)高6mm。施工平臺采用槽鋼或角鋼焊接而成，寬度為80cm,與模板焊接成整體，既能增加模板剛度又能作為護(hù)欄保護(hù)施工人員的安全。模板單節(jié)高度為2。25m,每節(jié)由四塊大面板組成，拼裝時(shí)采用高強(qiáng)螺栓拼接.三節(jié)模板循環(huán)使用,每次拆除兩節(jié)模板，留下一節(jié)作為連接支撐模板，將拆除的兩節(jié)模板采用吊車或塔吊提升至連接支撐模板之上拼裝。每次施工高度為4.5m。3。4。2、模板安裝模板的固定和調(diào)整通過拉桿和兩層模板之間的連接螺栓實(shí)現(xiàn)。模板吊裝到位后用采用對拉螺桿固定，對拉螺桿用PVC管做套管便于重復(fù)利用和結(jié)構(gòu)成品保護(hù)，在PVC套管兩端安裝PVC喇叭口,防止漏漿；承臺施工完畢后，立即組織人員對承臺頂部接柱范圍內(nèi)的砼進(jìn)行鑿毛處理。為了控制墩身的平面位置，在承臺上用坐標(biāo)法精確測出墩身四角的位置作為每次支立墩身模板的輪廓控制點(diǎn)，確保墩身位置準(zhǔn)確。然后搭設(shè)腳手架,準(zhǔn)備安裝第一節(jié)段9米主筋，同時(shí)綁扎4。5米高墩身鋼筋。墩身腳手架用扣式桿件或普通鋼管。鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢查合格后開始立模.立模前在承臺頂面墩柱外模的位置鋪一層2cm左右的l：2找平砂漿，模板與找平砂漿之間安放海綿條防止漏漿.鋼模的支立采用塔吊配合，先支立前、后2塊模板,然后依次支立2塊端模模板,使用鐵絲臨時(shí)固定在站立鋼筋上,模板連接螺栓使用M18高強(qiáng)螺栓，對拉桿及斜拉桿使用M22拉桿。最后調(diào)整外側(cè)4塊模板的垂直度，擰緊連接螺栓.第一層外模支立完后,拼裝第二層模板。當(dāng)?shù)撞康谝弧⒌诙幽０逭{(diào)整就位后。全部安裝完畢后,再調(diào)整、檢查垂直度、模板的空間位置與水平標(biāo)高。依附于已施工好的墩身節(jié)段面,搭設(shè)腳手架，并按裝爬梯作為人員上下的通道,腳手架四周用安全網(wǎng)封閉。模板安裝好后，對模板的位置、傾斜度、頂部標(biāo)高、鋼筋保護(hù)層厚度等進(jìn)行全面檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再澆筑混凝土.如首節(jié)模板定位不準(zhǔn)確,將給后續(xù)節(jié)段的模板安裝造成困難，且不易保證墩臺身的外形尺寸和垂直度.3.4.3、預(yù)埋件布設(shè)在鋼筋施工時(shí)，混凝土澆筑前,支架預(yù)埋鋼筋或鋼板等預(yù)埋件.預(yù)埋件安裝時(shí)，均設(shè)置安裝定位框，與墩身鋼筋位置起沖突時(shí)，適當(dāng)調(diào)整墩身鋼筋，以保證預(yù)埋構(gòu)件的準(zhǔn)確位置。3.5、混凝土工程3.5。1、混凝土的運(yùn)輸混凝土的水平運(yùn)輸采用罐車，垂直運(yùn)輸采用輸送泵或吊車、塔吊等由人工配合施工串筒入模。在墩身四個角及大面中間安置串筒，因每次澆注4。5m高的混凝土,為防止混凝土離析,混凝土自由傾落高度不宜超過2m.3.5。2、混凝土的澆注澆注混凝土前，先將墩身內(nèi)雜物清理干凈?；炷练謱訚沧ⅲ刂祈艥仓謱雍穸?，在30cm左右，每放一層料時(shí)先將料扒平再開始振倒，混凝土的振搗采用插入式振動器，振動器的移動距離在30-35cm范圍內(nèi)，與側(cè)模保持5—10cm的距離;振搗順序?yàn)椋合日駬v倒角處，再從兩邊向中間振搗，振搗時(shí)間控制在20s左右,以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)，在混凝土的振搗過程中有現(xiàn)場技術(shù)人員嚴(yán)格控制。為保證混凝土的外觀質(zhì)量，在混凝土的澆注過程中進(jìn)行混凝土的質(zhì)量控制,保證混凝土具有良好的和易性、流動性,并控制混凝土的坍落度基本相同，以保證混凝土表面顏色一致；混凝土澆注過程中有專人看護(hù)模板，防止跑模影響混凝土質(zhì)量.3.5。3、混凝土頂面高度的控制因墩身混凝土分節(jié)澆注，控制好每次澆筑的混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀美觀。當(dāng)混凝土澆注到頂層時(shí)，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時(shí)方便清洗處理；澆注完畢后派專人將模板四周附近的混凝土抹平,保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。3.5.4、鑿毛為了保證上下兩節(jié)段混凝土的良好的結(jié)合，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2。5Mpa后進(jìn)行人工鑿毛，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為：首先必須將混凝土表面的浮漿鑿掉,露出石子，鑿深1cm～2cm，鑿?fù)旰笥蔑L(fēng)槍先吹掉混凝土殘?jiān)?再用高壓水沖洗干凈。保證鑿毛的混凝土面清潔。3.5.5、模板拆卸和翻模鑿毛完畢后,即可進(jìn)行下一循環(huán)的鋼筋綁扎.鋼筋綁扎過程中，待澆注完混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)后，可拆除底下兩層模板.底下兩層模板采用人工配合手拉葫蘆拆除，上層一節(jié)模板不動，作為下一節(jié)墩柱模板的持力點(diǎn),手拉葫蘆掛在上面。拆除的模板用鋼絲繩或手拉葫蘆直接吊在上層模板上,清除掉板面上的混凝土、涂刷脫模劑。當(dāng)鋼筋綁扎完畢后，用塔吊將模板安放到位，進(jìn)入下道工序。至此，翻模施工完成一個循環(huán)。3.5.6、墩身養(yǎng)護(hù)混凝土澆完后，立即對墩身覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù);拆模后應(yīng)立即用塑料薄膜包裹,進(jìn)行濕潤養(yǎng)護(hù)，同時(shí)可避免上一節(jié)段墩身混凝土澆筑時(shí)污染已澆筑的下部墩身.

四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法4。1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格,必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求,按規(guī)定配合比施工。4。2、不得出現(xiàn)空洞和露筋現(xiàn)象.4。3、混凝土表面平整，顏色一致，無明顯施工接縫.4.4、混凝土表面不得出現(xiàn)蜂窩、麻面,不得出現(xiàn)非受力裂縫。4。5、墩身混凝土結(jié)構(gòu)檢測項(xiàng)目見下表：墩、臺身實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2斷面尺寸（mm）±20尺量：檢查3個斷面3豎直度或斜度(mm)0。3％且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點(diǎn)4頂面高程（mm)±10水準(zhǔn)儀:測量3處5軸線偏位(mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測2點(diǎn)6節(jié)段間錯臺（mm）5尺量：每節(jié)檢查4處7大面積平整度（mm）52m直尺：檢查兩個方向，20m2測1處8預(yù)埋件位置（mm)符合設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)：10尺量：每件五、勞動力組織及主要機(jī)械設(shè)備勞動力組織一覽表工種名稱人數(shù)工作內(nèi)容鋼筋工25鋼筋的下料成型、鋼筋綁扎、鋼筋焊接模板工10模板安裝、調(diào)整、加固混凝土工10混凝土的灌注起重工5鋼筋運(yùn)輸和提升、模板提升和安裝技術(shù)員4施工質(zhì)量控制，人員機(jī)械調(diào)度等全面管理工作普通工人25非特種作業(yè)工作機(jī)械設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱數(shù)量序號設(shè)備名稱數(shù)量125T汽車吊2臺9空氣壓縮機(jī)3個2塔吊3臺10鋼筋成型機(jī)2臺3主墩模板4套11鋼筋切斷機(jī)2臺4交界墩模板4套12混凝土拌合站1座6插入式振搗棒12臺13混凝土罐車6輛7電焊機(jī)10臺14混凝土地泵2臺施工保證措施6.1、加強(qiáng)思想教育，提高全體職工責(zé)任感、使命感，適時(shí)開展勞動競賽,調(diào)動職工主動性、積極性,使廣大干部職工以嶄新的戰(zhàn)斗姿態(tài)全身心投入到本工程中,為按期完工提供思想政治保證。6.2、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子，提高組織能力，分部負(fù)責(zé)人定期召開工地例會，分析工程進(jìn)展情況，及時(shí)調(diào)整工作安排,協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，牢牢把握施工動態(tài),為按期完工提供組織保證。6.3、完善責(zé)任承包，調(diào)動職工積極性，在加強(qiáng)職工思想教育的同時(shí),對工程質(zhì)量和工程進(jìn)度實(shí)行承包制。將工程任務(wù)層層分解，制定量化指標(biāo),定期考核完成情況，獎勵先進(jìn)、鞭策后進(jìn)。為按期完工提供制度保證。6。4、科學(xué)組織統(tǒng)籌安排，嚴(yán)格按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)計(jì)劃施工，控制好每道工序的作業(yè)時(shí)間，將流水作業(yè)法運(yùn)用到各項(xiàng)作業(yè)中,充分利用時(shí)間和空間的交叉。施工前和施工中不斷進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高專業(yè)技能,全面熟悉施工方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。廣泛開展技術(shù)革新活動，運(yùn)用各種施工新技術(shù)、新工藝、新方法，不斷提高施工技術(shù)水平，為按期完工提供技術(shù)保證。6.5、疏通材料供應(yīng)渠道，加大機(jī)械設(shè)備投入,材料員提前制定物資供應(yīng)計(jì)劃，及時(shí)疏通材料供應(yīng)渠道，適當(dāng)進(jìn)行材料儲存,做到材料供應(yīng)與施工進(jìn)度相互協(xié)調(diào)，防止材料斷檔或積壓。上足施工機(jī)械設(shè)備和勞力，保證設(shè)備的完好率和出勤率，施工中采取有效措施和各種激勵機(jī)制加強(qiáng)機(jī)械效率，為按期完工提供物資保證。七、HYPERLINK\l”_編制依據(jù)"質(zhì)量保證措施7.1、建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測量四位一體的質(zhì)量監(jiān)控體系,嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量。同時(shí)為質(zhì)檢、試驗(yàn)、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展工程質(zhì)量檢查工作.項(xiàng)目部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)每月組織一次質(zhì)量大檢查和評比活動；每月召開一次質(zhì)量分析會；作業(yè)班組進(jìn)行上、下工序交接檢查制度，并對主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到“預(yù)防為主"，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。7.2質(zhì)量保證措施7。2。1工序質(zhì)量的控制各工序施工前由技術(shù)部組織現(xiàn)場技術(shù)人員及工班人員進(jìn)行技術(shù)交底，詳細(xì)說明施工方法、進(jìn)度要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確所要控制和監(jiān)視的過程參數(shù)并說明監(jiān)控的方法要領(lǐng)、標(biāo)準(zhǔn)和安全要求，施工技術(shù)交底必須填寫技術(shù)交底書，由現(xiàn)場技術(shù)員完成.施工過程中每完成一道工序，現(xiàn)場技術(shù)人員填寫相關(guān)記錄表格，并和項(xiàng)目質(zhì)監(jiān)人員一起進(jìn)行自檢，自檢合格之后請監(jiān)理工程進(jìn)行檢查,檢查合格后對相關(guān)記錄進(jìn)行簽證。每月由項(xiàng)目質(zhì)監(jiān)人員組織以總工程師為首的質(zhì)量檢查小組對外、內(nèi)業(yè)進(jìn)行一次全面檢查,對存在的問題做好記錄并及時(shí)提出解決方案，落實(shí)實(shí)施.7。2。2結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量控制當(dāng)前結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量日益重要，嚴(yán)重影響橋梁工程美觀。我們在本工程中把外觀質(zhì)量做為關(guān)鍵工藝為突破口,使本工程成為精品工程。對于承臺基礎(chǔ)上的首節(jié)墩臺身,如在施工中不采取有效措施，該處的混凝土非常容易產(chǎn)生裂縫。因此施工時(shí)應(yīng)將首節(jié)墩臺身與承臺之間的施工間歇期盡量縮短，以避免因混凝土齡期相差過大而產(chǎn)生裂縫。7。2。2。1、模板工程模板質(zhì)量的優(yōu)劣是外觀質(zhì)量控制的關(guān)鍵，墩身翻模模板采用大塊鋼模板。模板進(jìn)場后，首先進(jìn)行打磨、預(yù)拼，檢查模板各部分的尺寸，模板接縫及平整度，保證拼縫嚴(yán)密不漏漿,模板之間接觸處貼雙面膠帶，并用玻璃膠水填平.對拉螺桿設(shè)置整齊劃一，間距合理，對拉螺桿全部用PVC管做套管。7.2。2。2、砼配制墩身外觀達(dá)到色澤統(tǒng)一均勻，要求砼使用同一廠家產(chǎn)品，砂、石料來源統(tǒng)一穩(wěn)定,外加劑采用同一產(chǎn)品,配合比經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)。7。2。2。3、砼澆筑砼澆注振搗不得使結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)泌水、泛砂現(xiàn)象，更不得出現(xiàn)蜂窩麻面,否則必須返工重來。加強(qiáng)對操作工人的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使用有經(jīng)驗(yàn)、有上崗證的技工進(jìn)行砼施工，嚴(yán)格遵守操作程序。八、HYPERLINK文明環(huán)保施工和職業(yè)健康措施9。1、項(xiàng)目部建立安全環(huán)保部和相應(yīng)的文明施工管理制度，專人專項(xiàng)隨時(shí)檢查和定期組織檢查。環(huán)境保護(hù)遵循“全面規(guī)劃，合理布局,綜合利用，化害為利，依靠群眾，大家動手，保護(hù)環(huán)境，造福人民”的原則。合理利用各種資源、能源，控制和逐步消除污染,對污染環(huán)境、危害人體健康的“三廢”和噪音、震動等進(jìn)行防治,保障員工身體健康，確保生產(chǎn)的順利進(jìn)行。9.2、合理布置場地：在場地布置中要以清晰的標(biāo)準(zhǔn)化的視覺顯示信息落實(shí)布置場地，實(shí)現(xiàn)人與物,人與現(xiàn)場，物與場所，物與物之間的最佳結(jié)合，材料、機(jī)械、棄碴等要有規(guī)則地整齊堆放，不斷地進(jìn)行整理、整頓、清掃、清潔，使施工現(xiàn)場秩序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,體現(xiàn)文明施工水平。9。3、現(xiàn)場布設(shè)安全文明標(biāo)示標(biāo)牌等。9。4、對進(jìn)場施工的隊(duì)伍簽訂文明施工、保護(hù)地方流域環(huán)境協(xié)議書，建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)任落到實(shí)處,提高全體施工人員文明施工自覺性與責(zé)任性.揚(yáng)州西北繞城高速公路YRC—YZ1標(biāo)段(10＃、11#墩鋼板樁圍堰）施工方案中鐵第十九工程局第二工程處揚(yáng)州西北繞城高速公路YRC—YZ1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二OO二年四月十三日一、工程概述:京杭運(yùn)河特大橋兩主墩（10＃、11#墩)設(shè)計(jì)為低樁承臺，設(shè)計(jì)承臺底標(biāo)高為-3.45m,河床標(biāo)高為—0.66m，高程差為2。74m。承臺處水深為5。35m,河床土層為硬塑亞粘土，承載力為300Kpa。原施工方案采用單壁無底鋼套箱，套箱高度為10.8m，需沉入土層深度為3。8m(封底砼厚度為1.0m）。鋼套箱施工時(shí)需采用反循環(huán)鉆機(jī)在河床上施鉆,鉆進(jìn)深度不小于3.80m，施工周期較長,費(fèi)用較高，與目前現(xiàn)場施工的進(jìn)度要求不相適應(yīng)。于此，我部擬變更承臺施工的圍水方案，采用鋼板樁圍堰,圍堰平面尺寸為28.8×14。0m,單塊鋼板樁長度為15m，并保證基底開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鋼板樁樁尖距離基坑底部的距離不小于2。5m.經(jīng)計(jì)算,鋼板樁選擇我國生產(chǎn)的“鞍Ⅳ”型板樁.板樁插打完成后，邊抽水邊安裝支撐。抽水結(jié)束后，采用人工挖掘河床至設(shè)計(jì)標(biāo)高,以達(dá)到為承臺施工提供無水環(huán)境之目的。二、鋼板樁圍堰施工（一）施工機(jī)具的選擇板樁施工的順利進(jìn)行在很大程度上決定于施工機(jī)械的選擇，綜合考慮本工程的工程規(guī)模、土質(zhì)情況、作業(yè)能力及作業(yè)環(huán)境，我部決定采用25T吊機(jī)配合90KW振拔樁錘，該樁錘引進(jìn)日本技術(shù)，采用液壓原理固定樁端,牢固可靠，不易損壞樁頂，適合于在粘土層中打樁作業(yè)，且可以插打任意形式的板樁，輔助設(shè)施簡單，操作方便，振動力大，施工速度快,噪音小。(二）鋼板樁的整理、堆放鋼板樁不論新購置，還是租賃的，進(jìn)入施工現(xiàn)場前需進(jìn)行檢查整理,完整無損的鋼板樁可運(yùn)入現(xiàn)場,檢查項(xiàng)目如下：1、鎖口檢查：用一塊長為1。5~2。0m符合類型規(guī)格的鋼板樁作標(biāo)準(zhǔn)，將進(jìn)場的所有鋼板樁作鎖口通過檢查，檢查時(shí)用絞車或卷揚(yáng)機(jī)拉動標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁平臺，從樁頭至樁尾進(jìn)行，鎖口不合格的鋼板樁禁止直接使用,需作修整處理后再用。鎖口檢查方式如圖一.2、完整性檢查：因鋼板樁為圍水結(jié)構(gòu)，需檢查鋼板樁樁身的有無割洞、割縫及破損，發(fā)現(xiàn)缺陷處及時(shí)修整，以保證鋼板樁在使用過程中不漏水，并滿足強(qiáng)度要求。3、規(guī)格檢查：檢查單塊鋼板樁規(guī)格尺寸是否一致，板樁長度及長度方向的板寬是否一致,有無楔形現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)需作適當(dāng)調(diào)配或修整。板樁檢查合格后，在堆放時(shí)盡量不使其彎曲變形，避免碰撞，尤其不能將鎖口破壞，堆放場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),不產(chǎn)生大的缺陷。最下層板樁應(yīng)墊木塊，每塊板樁間要留有一定通道，便于吊機(jī)或運(yùn)輸車輛的通行。（三）鎖口潤滑及防滲為防止板樁在形成樁墻后出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，板樁插打前在兩側(cè)鎖口涂以熱的混合油膏，以減少插打時(shí)的磨阻力，并增加防滲性能?；旌嫌透嗯浜媳?質(zhì)量比)為：黃油：瀝青：干鋸末:干粘土=2：2:2：1另外,在板樁插打完成進(jìn)行抽水施工時(shí)，若出現(xiàn)較嚴(yán)重滲漏現(xiàn)象，可采用優(yōu)質(zhì)黃砂沿滲漏的板樁壁灑入水中，即可實(shí)現(xiàn)堵漏.（四）異形板樁的準(zhǔn)備因本圍堰平面型式為封閉式矩形，插樁時(shí)需進(jìn)行轉(zhuǎn)直角及封閉合攏,故需事先加工角樁，角樁可采用配套的專用角樁，亦可現(xiàn)場加工，考慮租用或購買的鋼板樁多為普通板樁，角樁比較少見，故我部采取現(xiàn)場加工的角樁，其方法為：將一普通板樁沿中線割開，割面垂直焊加于另一塊板樁的“鞍背"上，形成直角樁.角樁制作形式如圖二。另外，在合攏時(shí)，若合攏塊寬度不能滿足一塊規(guī)格板樁的寬度要求或合攏塊寬度上下不一致，需制作“楔”形板樁，“楔”形樁制作的具體尺寸需依現(xiàn)場實(shí)際測量情況確定。(五）圍籠準(zhǔn)備及安裝在插打鋼板樁時(shí)需采用I45b工字鋼作為內(nèi)外導(dǎo)梁、導(dǎo)框，制成圍籠，內(nèi)外兩導(dǎo)梁間距為440cm,其作用在于插打鋼板樁時(shí)起導(dǎo)向作用。導(dǎo)框分兩層，下導(dǎo)框緊貼水面，上導(dǎo)框與下層導(dǎo)框間距為2。2m。所有導(dǎo)梁工字鋼要平放.上導(dǎo)框只設(shè)內(nèi)導(dǎo)梁,采用2I45b工字鋼，并兼作施工平臺;下導(dǎo)框設(shè)內(nèi)外導(dǎo)梁,內(nèi)導(dǎo)梁采用支撐牛腿焊于護(hù)筒上，外導(dǎo)梁采用支撐牛腿焊于平臺鋼管樁上，內(nèi)外導(dǎo)梁均采用1根I45b工字鋼。導(dǎo)梁按設(shè)計(jì)尺寸直接下料，并在平臺上試拼,導(dǎo)梁接頭盡量安排在內(nèi)支撐的支點(diǎn)處，接頭采取焊接。安裝圍籠導(dǎo)梁時(shí)，應(yīng)進(jìn)行測量定位，牛腿伸出導(dǎo)梁的部分應(yīng)割掉，以避免影響板樁插打。導(dǎo)框工字鋼要與牛腿焊接牢固，不能滑移。導(dǎo)梁接頭要焊固，尤其拐角接頭處,不能發(fā)生變形扭曲。待鋼板樁插打完成后，將圍堰外導(dǎo)梁移至圍堰內(nèi),4根I45b導(dǎo)梁合并焊于一體，焊加橫、縱支撐后,下沉至下層支撐設(shè)計(jì)標(biāo)高。（六）插打與合攏1、鋼板樁的插打方法：鋼板樁插打時(shí)按開始的一部分先插打，后一部分則先插合攏，后再統(tǒng)打的施工方法.此方法可減小合攏誤差，且施工進(jìn)度較快。2、插打順序：若施工時(shí)有水流,可從上游開始，在下游合攏,每邊由一角插至另一角，具體插打順序如圖三所示。3、插打施工:插打前，應(yīng)在上下層導(dǎo)框的內(nèi)導(dǎo)梁上放出每塊板樁的位置線。插打時(shí)應(yīng)盡量將板樁貼靠內(nèi)導(dǎo)梁，并嚴(yán)格控制好樁的垂直度，尤其第一根樁要從兩個相互垂直方向同時(shí)控制，確保垂直不偏.在板樁插打前，在鎖口內(nèi)涂刷熱的混合油膏，并將不進(jìn)行插連一側(cè)的鎖口采用木楔塞緊(第一塊插打的板樁需兩側(cè)全部塞緊)，以免泥土或砂礫進(jìn)入增加插樁阻力和降低防滲性能。板樁插打一塊或幾塊后，即與導(dǎo)框進(jìn)行聯(lián)系。板樁起吊時(shí)，為防止板樁彎曲變形，可將吊點(diǎn)移至距樁頭不大于三分之一樁長的范圍內(nèi),并采用捆吊法。4、板樁插入導(dǎo)框的技術(shù)措施:為使板樁在下插時(shí)有準(zhǔn)確方向，在上下層圍籠內(nèi)導(dǎo)梁上預(yù)先設(shè)置導(dǎo)向短方木,第一根鋼板樁即順此導(dǎo)向木插下。導(dǎo)向短方木預(yù)先鋸好槽口,卡住導(dǎo)框的內(nèi)導(dǎo)梁,待第一根短方木插打完成后，可將短方木移至下一樁位，繼續(xù)作為插打?qū)颉?、鎖口下插困難時(shí)的技術(shù)措施:鋼板樁起吊后,采用人工扶持插入前一塊的鎖口后繼續(xù)下插,如下插困難時(shí)，可采取如下措施：（1）樁吊起插入鎖口后，快速放松吊樁繩,借樁自重急速下插;（2）用錘壓樁下插，必要時(shí)可加以低錘慢打；（3）用倒鏈絞拉.6、施工周期：因樁基施工完成后，兩主墩平臺場地寬闊，可作為板樁堆放場地。為加快施工進(jìn)度，可將板樁提前運(yùn)至鋼平臺上，并用一臺吊機(jī)配合擺放鋼板樁及涂刷混合油膏，另用一臺吊機(jī)作打樁用，若不計(jì)板樁運(yùn)輸時(shí)間,每塊板樁的插打周期為：涂刷混合油膏10分鐘,起吊就位插鎖口10分鐘,插打10分鐘，共計(jì)30分鐘。每天有效工作時(shí)間按12小時(shí)計(jì)算，每天可插打板樁24根。每個圍堰共計(jì)216塊板樁,9天即可插打完成。7、順利合攏的技術(shù)措施：為保證板樁插打正直、順利合攏，應(yīng)及在插打過程中及時(shí)糾正偏斜，當(dāng)偏斜過大不能用拉壓方法調(diào)正時(shí)，應(yīng)拔起重新插打，在防止與糾正無效時(shí)，可用特制楔形樁進(jìn)行合攏。每塊楔形樁的斜度不應(yīng)超過2％，如一塊楔形樁仍不夠合攏口用時(shí)，則可以采用兩塊楔形樁，兩塊楔形樁應(yīng)各有一個垂直邊，其間至少應(yīng)插入一塊普通樁，用一塊楔形樁插打順序如圖四所示。8、抽水堵漏鋼板樁圍堰的防滲能力較好,但遇有鎖口不密、個別樁入土不夠及樁尖打裂、打卷等情況時(shí)，仍會發(fā)生滲漏。鎖口不密的漏水可在抽水發(fā)現(xiàn)后以板條、棉絮、麻絨等在板樁內(nèi)側(cè)嵌塞，或在漏縫處側(cè)水中撒下大量爐渣與鋸末或谷糠等隨水夾帶至漏縫處自行堵塞。漏縫處較深時(shí),也可將爐渣等裝袋，到水下適當(dāng)深度時(shí)逐漸倒出爐渣堵漏.三、鋼板樁圍堰的計(jì)算見后附“鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)計(jì)算"。附錄:鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)計(jì)算一、計(jì)算原則：1、板樁的計(jì)算原則:求算板樁圍堰的橫斷面、最小入土深度、支撐間距及尺寸等，本工程依實(shí)際情況，將板樁支撐布置成多支撐形式,且考慮施工方便,支撐為間距不等的任意間距形式。2、橫撐導(dǎo)梁的計(jì)算原則：橫撐按兩端鉸接的軸向受力的壓桿計(jì)算，并驗(yàn)算導(dǎo)梁與橫撐接觸面的受壓情況。二、設(shè)計(jì)計(jì)算的工況條件：1、抽水階段的受力計(jì)算；2、圍堰內(nèi)挖基的受力計(jì)算。三、荷載取值依據(jù)：1、水平荷載∑Mj=靜水壓力+流水壓力;2、豎直荷載∑Mj=板樁自重+浮力；3、水的容重按9。81KN/m3計(jì)算，單位面積上的靜水壓力按9。81KN/m2考慮，水壓隨高度成線性分布；4、考慮汛期流水壓力，其流速按V流=1。0m/s計(jì)算;5、水的浮力γ浮=9。81KN/m3四、板樁的計(jì)算：對板樁的受力分析按最不利的情況考慮，所以我們?nèi)〕樗A段迎水流側(cè)板樁的水平受力。為安全起見，板樁的容許彎曲應(yīng)力按常用數(shù)值增加75%，在支撐系統(tǒng)計(jì)算中,仍按容許應(yīng)力計(jì)算。因板樁插打的土層為硬塑亞粘土層，為不透水層,故可考慮堰內(nèi)挖基階段的受力情況與抽水階段的受力情況相同。板樁圍堰支撐的布置板樁支撐的布置層數(shù)及間距，直接影響著板樁、橫縱撐、圍檀的截面尺寸及支護(hù)結(jié)構(gòu)的材料量，從理想狀態(tài)考慮，支撐的布置分為等彎矩布置和等反力布置兩種形式，等彎矩布置可充分發(fā)揮鋼板樁的抗彎強(qiáng)度，可使鋼板樁材料最??；等反力布置可使支撐系統(tǒng)簡化。但從兩主墩處河床標(biāo)高及承臺位置，不能按上述任何一種方式布置支撐,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況預(yù)以確定支撐層數(shù)及間距.即板樁圍堰內(nèi)共設(shè)三道支撐,將最下層支撐設(shè)置于承臺標(biāo)高之上0.5m的位置處，且與上兩道支撐等間距布置,間距為h=2.0m。具體布置形式見圖一。板樁入土深度及板樁總長度確定設(shè)板樁最小入土深度為t0，抽水、挖基后板樁與外側(cè)土體間存有殘余水，則圍堰支撐結(jié)構(gòu)及板樁受力如圖一所示：上圖為板樁上經(jīng)簡化的水壓力及土壓力分布圖，其中，h=3.06m，h1=h2=2.0m，h3=4.0m，計(jì)算過程如下：按盾恩近似法計(jì)算,假定作用在板樁CO段上的荷載為CDKO,一半傳至C點(diǎn)上,另一半由坑底被動土壓力CJO承受,由幾何關(guān)系可得:γH·（H2+H3+t0)=ρt0Kp+2cEQ\R(,Kp)上式中：γ=9.81KN/m3,H=5.35m,H2=1。21m，H3=2.79m,ρ=20。4KN/m3，c=77。6Kpa，Kp=tg2（45+EQ\F（ψ，2)）=tg2（45+EQ\F（21.5,2)）=2.16則有：9.81×5。35×（1。21+2。79+t0)=20.4×t0×2.16+2×77.6×EQ\R（，2。16)解得：t0=2.16m（即為板樁的最小入土深度)板樁下端的實(shí)際埋深應(yīng)位于t0之下,所需實(shí)際板樁的入土深度為：t=1.1t0=2。38m.考慮板樁插打成形后,板樁頂面應(yīng)高出鋼平臺頂面（平臺頂面標(biāo)高▽+7.606m），而板樁入土后的樁尖標(biāo)高計(jì)算如下：▽=-3。454m(基坑底標(biāo)高)-2.38(板樁入土深度）=-5.834m則所需板樁實(shí)際長度為:L≥7。606—（-5。834）=13.44m3、鋼板樁類型的選擇取最不利的工況條件，即以抽水、挖基后的板樁受力狀態(tài)作為確定板樁類型的依據(jù).以1延米板樁墻為受力單元，將板樁看成是承受三角形荷載與均布荷載共同作用的連續(xù)梁，以計(jì)算的板樁最小入土深度確定板樁下支點(diǎn)位置,按彎矩分配法計(jì)算板樁的彎矩和反力。其力學(xué)簡化模式如圖二所示：坑底被動土壓力的合力作用點(diǎn)，距基坑底的距離為EQ\F(2to,3），其點(diǎn)設(shè)為G,從圖中可以看出,在5跨不等跨連續(xù)梁中，CG跨的彎矩最大，L=h3+EQ\F（2to，3)=