電梯安裝維護(hù)使用說明

恒達(dá)富士電梯有限公司.一、安裝首的準(zhǔn)備工作 2.1～3一般說明 三、電梯導(dǎo)軌的妾裝 四、機(jī)房承重渠的安裝 五、屬站有關(guān)部件的安裝 5.1～5地坎安裝 5.9層門的安裝 5.10～11層門一般要求 5.12層門套的安裝 六、機(jī)房內(nèi)有關(guān)部件安裝 6.2控制屏的安裝 7.1轎廂架和安全鉗的安裝 ·7.2.轎廂的安裝 八、對重的安裝 8.1技術(shù)要求 8.2～8一般安裝技術(shù) 10.1繩長度的測定 10.2質(zhì)量和操作要求 12.2安裝井道線槽和電線管 12.5安裝轎廂底電纜 12.6安裝井道中接線盒 12.～8安裝總接線盒及轎廂裝置 12.11安裝平層器 12.12～16安全鉗等開關(guān)指令件的安裝 12.17安裝電源總開關(guān) 12.18機(jī)房布置線槽和布線 十四，電椰的試車調(diào)整 14.1試車前的檢查和清理工作 14.2慢車調(diào)試 14.3快車調(diào)試 十五、要金針動作試驗 十共、性能試驗 一、安裝前的準(zhǔn)備工作桿，復(fù)蓋孔洞?等等。圖1-1(圖中所注尺寸均為最小)圖1-21.4.4頂層或底坑設(shè)2個或2個以上的電燈照明。一般由3~4人組成安裝小組，其中須有熟練的2.1本說明書適用于LMH—450~1600/450~2000,即0.63m/s~2m/s、630kg~1000kg,全電腦2.4配線時的注意事項系如圖2-1所示。(3)三相曳引電動機(jī)電源(電線連接)曳引機(jī)電機(jī)曳引機(jī)電機(jī)轎廂底坑(4)編碼器脈沖信號反饋(電纜連接)層門召喚和指示器層門召喚和指示器門套層門頭裝及層門地坎安裝電纜導(dǎo)靴等線槽布線緩沖器門機(jī)導(dǎo)軌安裝轎廂拼裝線槽布線控制柜安裝限速器安裝導(dǎo)向輪重引承曳補(bǔ)償裝置安裝對重裝置繩夾板安全鉗層門三、電梯導(dǎo)軌的安裝的規(guī)定提升高度(m)厚(mm)寬(mm)>20圖3-1樣板架平面示意圖圖中的G、C尺寸為機(jī)房井道布置圖上標(biāo)注的導(dǎo)軌端面間距加2倍的導(dǎo)軌高再加3~6毫米間隙(此間隙為調(diào)整找正用)即：剔四個150×150毫米深200毫米孔洞，用兩根不小于100×100毫米刨平的木梁，托著3—木梁：圖3-3頂部樣板架安置示意圖在底坑距地面800~1000mm高處，緊固一個橫木梁，等垂線慢慢穩(wěn)定后，確定了正確的點時，將垂線用U形釘緊固地在橫木上，最后重新測量一下尺寸是否正確。如圖3-4所示。5—U形釘；6-垂錘。3.3.1每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個導(dǎo)軌支架，其間距不大于2.5米。3.3.6導(dǎo)軌支架水平度不大于1.5%,見圖3-6和3-7。3.3.9當(dāng)導(dǎo)軌支架用膨脹螺栓固定時(無預(yù)埋鋼板),導(dǎo)軌支架和墻壁間的襯墊總厚度為5mm以下，襯墊的長度和寬度應(yīng)同導(dǎo)軌支架的長度和寬度一樣。但是，當(dāng)墻壁存在平面團(tuán)3-8誤差時，也可以僅在單側(cè)墊入厚度10mm以下的襯墊。3.3.10為達(dá)到導(dǎo)軌安裝后的技術(shù)要求，應(yīng)在導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌背面間加調(diào)整墊片，如圖3-8所示，當(dāng)加上的墊件數(shù)超過5件或總厚度超過5mm時，應(yīng)把墊片點焊在導(dǎo)軌支架上。3.3.10導(dǎo)軌支架定位后，要進(jìn)行平焊，焊縫高度與被焊材料厚3.4.1導(dǎo)軌在組裝前應(yīng)檢查每根導(dǎo)軌，由于中途運(yùn)輸或特殊性情況影響導(dǎo)軌的直線度，其允許誤差為每米不大于0.5mm,整根長度不大于1mm,如有超差時應(yīng)進(jìn)行校正。3.4.3按機(jī)房井道布置圖的要求確定已焊上角鋼的槽鋼位置。并校好水平，其水平度誤差不大于1/2000,端固定導(dǎo)軌的角鋼中心必須與導(dǎo)軌中心相符，如圖3-10。3.4.4距導(dǎo)軌中心頂面2毫米處且在導(dǎo)軌的中分平面上懸掛一根鉛垂線如圖3-11所示，鉛垂線的上下端穩(wěn)定地固定在井道內(nèi)頂部和底部的樣板架上。以此鉛垂線為基準(zhǔn)，初校導(dǎo)軌。3.4.5在井道頂部把一手動葫蘆牢固地系在機(jī)座鋼架上，作為提升導(dǎo)軌之用，在使用時先檢查繩索，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。3.4.6用手動葫蘆將導(dǎo)軌由底坑往上逐根吊起，底坑第一根導(dǎo)軌與底坑之間應(yīng)墊以與槽鋼等高的硬木墊，如圖3-12所示。用導(dǎo)軌壓板和緊固件將每根導(dǎo)軌壓緊在導(dǎo)軌支架上。并用導(dǎo)軌連接板和堅固件連接兩根導(dǎo)軌，導(dǎo)軌端頭有凸凹槽定位。導(dǎo)軌與導(dǎo)軌連接處應(yīng)清洗干凈，每個導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌接口處的螺栓均略微旋緊，待校圖3-13所示的卡板。如有激光的電梯導(dǎo)軌檢測儀，則用此儀器進(jìn)行電梯導(dǎo)軌的校正和檢測，而不用上述工具進(jìn)行校上而下的再仔細(xì)的復(fù)核一次。復(fù)核合格后，拆除墊的硬木墊，以便放入接油盒。3,4.7.5將焊在槽鋼上的角鋼與導(dǎo)軌點焊在一起，然后四、機(jī)房承重梁的安裝五、差士1如圖4-2所示。四L-2四L-2層站有關(guān)部件的安裝中心線的距離(此距離由機(jī)房井道圖確定)確定地圓5-i圖5-6圖5-6圖5-6所示。如圖5-6所示。圖5-35.8.2層門頭裝置的安裝位置(前后、左右、高度)均導(dǎo)軌上任意三點的差值均不應(yīng)超過1毫米，如圖5-7所示。圖5-8圖5-8其阻力應(yīng)小于300g,如圖5-11。各層層門的開門阻力差值不應(yīng)超過50%。層門和門立柱之間的間隙不大于6毫米，如圖5-10。于1/1000,如圖5-12所示。一直線上，其誤差不大于2毫米。圖5-13所示。圖5-12圖5-1】圖5-12圖5-13.5.10.層門聯(lián)鎖裝置的安裝應(yīng)保證當(dāng)門關(guān)閉后轎靦未達(dá)到該層站時，在層門外用手不能扒開，且門鎖滾輪位置正確，保證與以后安裝的轎廂地坎邊線間隙為5~10,當(dāng)層門關(guān)閉后，要求電氣元件觸點可靠地閉合。5.11強(qiáng)迫關(guān)門裝置安裝后，使兩扇層門輕微用手起動后能使層門自行關(guān)閉即可。5.12層門套的安裝5.12.1用鋼筋(門套支撐件)將墻部的鋼筋(或地腳螺栓)和門套的內(nèi)立套焊在一起，如圖5-15所示。為使焊接時不產(chǎn)生變形，因此，要按圖5-15所示，將鋼筋彎成弓形后再焊接，不讓焊接變形直接影響門套。層門大門套每側(cè)壁平面度誤差不大于1毫米。6.1基本要求為不影響保養(yǎng)管理，控制屏的正面距門、窗不小于600mm;控制屏的維修側(cè)距墻不小于600mm;控制屏與機(jī)械設(shè)備距離應(yīng)不小于500mm;銘牌換裝到限速器另一側(cè)。于區(qū)分各所對應(yīng)的電梯。在機(jī)房頂承重梁和吊鉤上應(yīng)標(biāo)明最大允許載荷(由客戶負(fù)責(zé)實施)。在通往電梯機(jī)房房門的外側(cè)，應(yīng)由客戶設(shè)置下列簡A.開關(guān)板(配電盤)類要安裝在機(jī)房門附近高度約6.2控制屏的安裝圖6-3七、轎廂及有關(guān)部件的安裝孔距與門口寬度相似，用兩根(不小于200×200)方木或金屬鋼管，由轎廂中心點放下鋼絲繩扣(不小于φ13)并掛一臺3噸倒鏈如圖7-2所示。差不大于2/1000,并復(fù)查立柱重直度誤差。圖7-3健案危直質(zhì)要備能經(jīng)健案危直質(zhì)要備能經(jīng).2將螺母擰松到尺寸Y。.3在這種狀態(tài)下，復(fù)核尺寸X,確認(rèn)是否在規(guī)定要求內(nèi)。,.4安裝時注意導(dǎo)靴的設(shè)定，原則上應(yīng)在導(dǎo)軌距的最小位置進(jìn)行。當(dāng)在下部非導(dǎo)軌距的最小位置設(shè)定時，則應(yīng)求出設(shè)置位置的導(dǎo)軌距與最小導(dǎo)軌距的差值，按下式求出Y值來確定在導(dǎo)軌和導(dǎo)靴之間是否需嵌入調(diào)整墊片。式中Y為最小導(dǎo)軌距的Y尺寸,Y’為在下部導(dǎo)靴設(shè)定位置的Y尺寸、L?為在設(shè)定位置的導(dǎo)軌距、L,為最小導(dǎo)軌距。7.2轎廂的安裝7.2.1將外轎底平放在下梁上，將斜拉桿裝好，調(diào)整拉桿螺母使底盤水平度誤差不大于2/1000,用二個螺母將拉桿緊固在外轎底上，將外轎底與下梁用螺栓連接緊固。7.2.2將減震器裝在內(nèi)轎底上，再將內(nèi)轎底平放在外轎底上。內(nèi)轎底安裝后前后左右的水平度誤差不大于2毫米，可通過在減振器和外轎底之間加墊片來調(diào)整。7.2.3組裝轎頂，如有安全窗，還應(yīng)將安全窗裝在轎頂上，再用吊鏈將轎頂懸掛在上梁下邊(如系散裝轎頂，則不需要做此項工作)。7.2.4將轎廂壁裝在內(nèi)轎底上，可單扇安裝，亦可拼成三片安裝，要求接縫緊密，轎壁拼接處的高低差應(yīng)在0.5毫米以內(nèi)。門互7.2.5轎壁的垂直度誤差不大于1/1000。量縱描A.A7.2.6轎壁之間的連接孔以及轎壁與轎頂、轎壁與內(nèi)轎底推氧省里量之間的連接孔如為非標(biāo)準(zhǔn)圓孔及長形孔，必須加平墊圈，各部位的連接螺栓的緊固，應(yīng)可靠。7.2.7裝前壁和門楣圖7-4門邊的安裝誤差、前后左右都應(yīng)1毫米以內(nèi)如圖7-4所示。門邊的垂直度誤差不大于1/1000。門楣的水平度誤差不大于1/1000。7.2.8轎廂壁表面在出廠時己貼上保護(hù)膜，在裝配時僅能除掉折彎部分的保護(hù)膜。7.2.9操縱箱的安裝如圖7-5所示。圖7-5操縱箱面板的固定方法有用小螺釘固定和搭扣夾住固定的形式。操縱箱面板和操縱箱轎壁間的最大間隙應(yīng)在1毫米以內(nèi)，7.2.10將轎頂與轎壁用連接螺栓連接并緊固，7.2.11安裝地坎架和轎門地坎差值均不應(yīng)超過1毫米如圖7-6所示。門導(dǎo)軌側(cè)面的垂直度誤差不大于0.5毫米，如圖7-7所示。導(dǎo)軌安裝的高度公差為b±1亳米，如圖7-8所示。中心線c設(shè)在0±1毫米內(nèi)；將門用手扒開，開門所需的力不大于300N:大于1/1000,如圖7-9所示；求安全觸板與轎門邊線的平行度誤差不大于2毫米安裝觸板凸出轎門邊線20±1毫米。圖7-97.2.1