2023年物流師職業(yè)資格考試輔導(dǎo)資料

2０２3年5月物流師職業(yè)資格考試輔導(dǎo)資料一、考試重點(diǎn)《現(xiàn)代物流概論》部分第一章物流基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)：物流概論物流與流通,物流與生產(chǎn),物流分類(lèi)掌握公司物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑理解第二節(jié)：物流科學(xué)的形成與發(fā)展物流科學(xué)的產(chǎn)生，物流科學(xué)的發(fā)展過(guò)程理解互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流特點(diǎn)掌握物流科學(xué)的性質(zhì)一般了解第三節(jié):我國(guó)的物流發(fā)展歷程與現(xiàn)狀理解第二章物流系統(tǒng)及其構(gòu)成第一節(jié)：物流系統(tǒng)概述系統(tǒng)與系統(tǒng)工程一般了解物流系統(tǒng)概念、功能及其物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系掌握物流系統(tǒng)模式,物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素理解物流系統(tǒng)化的目的掌握第二節(jié):物流系統(tǒng)的構(gòu)成運(yùn)送方式及特點(diǎn),運(yùn)送合理化的途徑掌握倉(cāng)庫(kù)的功能,倉(cāng)儲(chǔ)合理化；掌握裝卸搬運(yùn)的概念、意義,裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的原則;掌握包裝的概念及其在物流中作用,包裝的合理化；理解流通加工的概念及目的理解配送的概念及特點(diǎn),配送的種類(lèi)，理解配送中心的工作流程及其功能理解配送中心的設(shè)施規(guī)劃掌握物流信息的定義與特點(diǎn),理解物流信息的組成與分類(lèi),物流信息系統(tǒng)的基本功能掌握物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。理解第三節(jié):物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析的概念、作用、特點(diǎn)掌握物流系統(tǒng)分析方法掌握第三章物流服務(wù)與物流質(zhì)量管理第一節(jié):物流服務(wù)管理物流服務(wù)的內(nèi)涵理解物流客戶(hù)服務(wù)的基本特點(diǎn)掌握物流服務(wù)的特性及對(duì)公司競(jìng)爭(zhēng)力的重要性,理解物流服務(wù)與成本的關(guān)系,擬定物流服務(wù)水準(zhǔn)的環(huán)節(jié)理解公司物流服務(wù)與產(chǎn)品生命周期的關(guān)系掌握物流增值服務(wù)的概念及內(nèi)容掌握第二節(jié)：物流質(zhì)量管理物流質(zhì)量的內(nèi)容,公司物流質(zhì)量改善的概念及方法理解公司物流質(zhì)量管理的基本途徑理解物流成本管理第一節(jié):物流成本管理概述物流成本概念與含義，物流成本管理的重要性掌握第二節(jié):物流成本相關(guān)理論物流成本冰山說(shuō)、“黑大陸”學(xué)說(shuō)、“第三利潤(rùn)源”理解物流成本交替損益概念及內(nèi)容掌握第三節(jié):物流成本管理與控制系統(tǒng)物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容，物流成本平?？刂葡到y(tǒng)的重要內(nèi)容掌握物流成本的綜合管理與控制掌握第四節(jié):物流成本的內(nèi)容及其核算流通公司和制造公司的物流構(gòu)成理解物流成本的核算目的、核算對(duì)象和核算方法分理解第五節(jié)：物流作業(yè)成本分析物流作業(yè)成本法的基本思緒和基本環(huán)節(jié)掌握物流作業(yè)的定義與分析,作業(yè)成本法的實(shí)行理解第五章物流技術(shù)及其裝備第一節(jié):物流技術(shù)及其裝備概述物流技術(shù)及裝備在物流系統(tǒng)中的作用理解物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置原則掌握第二節(jié)：裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的作用、類(lèi)型和應(yīng)用特點(diǎn)掌握起重機(jī)械、運(yùn)送機(jī)械、工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛的類(lèi)型一般了解叉車(chē)的特點(diǎn)、類(lèi)型掌握第三節(jié)：倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備分類(lèi)與特點(diǎn),貨架的作用與種類(lèi)理解堆垛起重機(jī)的類(lèi)型與工作特點(diǎn)理解自動(dòng)分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成及基本技術(shù)規(guī)定，分揀機(jī)的類(lèi)型理解自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)掌握第四節(jié):集裝單元化技術(shù)及其裝備集裝單元化的概念、特點(diǎn)與原則掌握集裝箱的概念和分類(lèi),托盤(pán)的概念、特點(diǎn)和分類(lèi)。理解第五節(jié):包裝技術(shù)與裝備包裝的功能與分類(lèi),包裝技術(shù)裝備的作用。理解第六章第三方物流第一節(jié)：第三方物流概述第三方物流的概念及特性理解第三方物流興起，第三方物流的意義理解第三方物流業(yè)者的核心能力理解第三方物流的運(yùn)作模式掌握第二節(jié):第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀,第三方物流的發(fā)展方向掌握第三節(jié):第四方物流概述第四方物流的定義及特性,第四方物流和第三方物流的比較理解第七章物流標(biāo)準(zhǔn)化第一節(jié):物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念物流標(biāo)準(zhǔn)化的念義,物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的特點(diǎn)理解物流標(biāo)準(zhǔn)的種類(lèi)理解物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則掌握第二節(jié):物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式掌握物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本思緒掌握物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的方法一般了解第三節(jié)：物流標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容物流標(biāo)準(zhǔn)體系表理解物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn),物流信息標(biāo)準(zhǔn)掌握第四節(jié)：國(guó)內(nèi)外物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀,我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀及對(duì)策理解物流標(biāo)準(zhǔn)化的地位及作用掌握第八章供應(yīng)鏈管理第一節(jié)：供應(yīng)鏈的概念供應(yīng)鏈的定義、特性理解供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型理解第二節(jié)：供應(yīng)鏈管理的概念供應(yīng)鏈管理的概念,供應(yīng)鏈管理的基本特性掌握供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)生和發(fā)展,理解第三節(jié)：供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)容供應(yīng)鏈管理的重要領(lǐng)域與重要內(nèi)容掌握《物流管理》部分采購(gòu)管理第一節(jié)：采購(gòu)決策采購(gòu)模式掌握采購(gòu)品種戰(zhàn)略決策,理解供應(yīng)商戰(zhàn)略決策掌握第二節(jié)：采購(gòu)組織管理采購(gòu)組織結(jié)構(gòu)類(lèi)型一般了解采購(gòu)進(jìn)貨管理掌握第三節(jié)：采購(gòu)協(xié)議管理物品采購(gòu)協(xié)議的構(gòu)成、條款理解采購(gòu)協(xié)議管理基礎(chǔ)工作，協(xié)議執(zhí)行的績(jī)效考評(píng)理解倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存控制第一節(jié):倉(cāng)儲(chǔ)管理倉(cāng)儲(chǔ)管理決策掌握倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理和績(jī)效評(píng)價(jià)理解第二節(jié):庫(kù)存控制庫(kù)存控制概述掌握定量訂貨法和定期訂貨法的計(jì)算方法、優(yōu)缺陷、合用范圍掌握配送管理第一節(jié)：配送控制配送需求計(jì)劃理解配送流程的優(yōu)化,配送方案的制訂掌握配送方案的實(shí)行控制理解第二節(jié):配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心的概念理解配送中心的作用、基本類(lèi)別掌握配送中心的重要功能及基本模式掌握配送中心的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略定位,配送中心的基本運(yùn)作理解第三節(jié):配送中心管理配送中心要素管理、配送中心管理內(nèi)容掌握配送中心績(jī)效管理理解第四節(jié):配送中心規(guī)劃與發(fā)展配送中心規(guī)劃基礎(chǔ)，配送中心的布局規(guī)劃理解配送中心的發(fā)展策略掌握第五節(jié):配送技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)配送技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀掌握配送技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)理解第六節(jié)：配送模式的發(fā)展趨勢(shì)共同配送的概念、類(lèi)型掌握越庫(kù)配送的概念、運(yùn)營(yíng)及應(yīng)考慮的問(wèn)題理解運(yùn)送管理第一節(jié)：運(yùn)送組織與運(yùn)送方案的制訂綜合運(yùn)送模式概述理解國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)掌握運(yùn)送成本與運(yùn)送價(jià)格掌握運(yùn)送計(jì)劃的編制理解運(yùn)送優(yōu)化方法（節(jié)約法與最短途徑的計(jì)算方法)掌握第二節(jié):運(yùn)送商務(wù)管理運(yùn)送市場(chǎng)掌握運(yùn)送法規(guī)與協(xié)議一般了解運(yùn)送保險(xiǎn)的基本概念掌握運(yùn)載工具保險(xiǎn),理賠與索賠理解第五章生產(chǎn)物流第一節(jié):生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)的構(gòu)成,生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則掌握生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化方法理解汽車(chē)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例一般了解第二節(jié):生產(chǎn)公司物流裝備系統(tǒng)生產(chǎn)物流裝備的內(nèi)容掌握生產(chǎn)車(chē)間連續(xù)輸送系統(tǒng)一般了解第三節(jié)：生產(chǎn)公司的物流系統(tǒng)化改造生產(chǎn)公司的物流系統(tǒng)化改造的動(dòng)因、目的理解生產(chǎn)公司物流與外部物流的聯(lián)結(jié)一般了解公司內(nèi)部生產(chǎn)物流流轉(zhuǎn)分析理解第四節(jié):生產(chǎn)公司現(xiàn)代物流解決方案之ＭRＰ—MRPＩＩ—EＲＰMRP的數(shù)據(jù)和邏輯掌握MRＰ計(jì)算方法,ＭＲP解決，閉環(huán)式MＲＰ系統(tǒng)理解ＭRＰII的含義和系統(tǒng)的特點(diǎn)?? ??掌握EＲP的含義,MRＰ/MRPII的聯(lián)系與區(qū)別掌握第五節(jié):生產(chǎn)公司現(xiàn)代物流解決方案之JＩT與ＴO(shè)C生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)五項(xiàng)活動(dòng)的內(nèi)容,精益物流系統(tǒng)，看板管理理解約束理論的概念、最新生產(chǎn)技術(shù)的概念與物流原則理解OPT的計(jì)劃與控制——ＤBR系統(tǒng)掌握TOC五大核心環(huán)節(jié)、ＴO(shè)C的思維流程掌握第六章國(guó)際貨運(yùn)管理第一節(jié):國(guó)際班輪航線(xiàn)管理國(guó)際班輪航線(xiàn)基礎(chǔ)知識(shí)理解輪船期表基本知識(shí)(班期計(jì)算、航線(xiàn)配船數(shù)計(jì)算)掌握第二節(jié):國(guó)際集裝箱運(yùn)送業(yè)務(wù)集裝箱貨運(yùn)流程掌握集裝箱提單的概念、功能、分類(lèi)理解提單的正面內(nèi)容掌握提單的背面條款理解提單業(yè)務(wù)掌握第三節(jié)：國(guó)際運(yùn)送運(yùn)價(jià)管理運(yùn)費(fèi)和運(yùn)價(jià),運(yùn)價(jià)的制定理解運(yùn)費(fèi)的支付及計(jì)費(fèi)的幣種，班輪運(yùn)價(jià)的種類(lèi)掌握班輪運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)與計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)掌握集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)掌握航次租船費(fèi)率估算理解第四節(jié):國(guó)際貨運(yùn)重要相關(guān)法規(guī)國(guó)際貨品運(yùn)送法規(guī)概述理解與提單運(yùn)送相關(guān)的法律制度,航次租船協(xié)議的法律制度理解海上貨品運(yùn)送保險(xiǎn)協(xié)議，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的法律責(zé)任形式掌握第五節(jié)：國(guó)際貨品運(yùn)送事故解決船舶安全生產(chǎn)管理，船舶貨運(yùn)質(zhì)量管理理解物流信息系統(tǒng)建設(shè)第一節(jié):物流管理信息系統(tǒng)物流中心信息系統(tǒng)類(lèi)別及特性,業(yè)務(wù)需求掌握系統(tǒng)功能組成理解運(yùn)送交易一般了解運(yùn)送信息化技術(shù)理解物流信息平臺(tái)掌握第二節(jié):物流信息系統(tǒng)實(shí)行系統(tǒng)實(shí)行階段的重要任務(wù)理解系統(tǒng)測(cè)試?yán)斫庀到y(tǒng)試運(yùn)營(yíng)和系統(tǒng)切換,系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理與維護(hù)一般了解系統(tǒng)評(píng)價(jià)理解二、真題分析（2023年11月)一、判斷題:(每題0.5分，共25分)對(duì)的的涂Ａ,錯(cuò)誤的涂B1.有效物流管理的目的，就是要在保持客戶(hù)高服務(wù)水平的同時(shí),使得物流成本達(dá)成最低。2．物流的基本功能是商品的包裝、裝卸搬運(yùn)、保管以及運(yùn)送配送四個(gè)職能，這些基本職能之間就存在著“此消彼長(zhǎng)”的二律背反效應(yīng)。３.公司的采購(gòu)戰(zhàn)略，通常是貨品品種的數(shù)量與供應(yīng)商決定了采購(gòu)的方式,并由此產(chǎn)生了采購(gòu)策略。４．對(duì)于緊缺重要物品，一般采用集中競(jìng)價(jià)采購(gòu)戰(zhàn)略。５.物流客戶(hù)服務(wù)的基本特點(diǎn)是:產(chǎn)品的可得性、運(yùn)作速度、運(yùn)作績(jī)效和服務(wù)的可靠性。6．以L(fǎng)ｏｇiｓtｉcs取代P．D，成為物流科學(xué)的代名詞，這是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。7．庫(kù)存在公司的采購(gòu)、供應(yīng)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售各物流環(huán)節(jié)中起著穩(wěn)定作用。8．通常周轉(zhuǎn)率高的商品，其毛利率也高。公司可以依據(jù)商品的這種屬性,來(lái)制定不同商品的庫(kù)存策略。9.生產(chǎn)決定流通,生產(chǎn)方式的性質(zhì)決定流通的性質(zhì),同時(shí),流通是生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。10.流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸，它在生產(chǎn)與消費(fèi)之間起著承上啟下的作用。１１.物流成本核算是物流成本管理的中心環(huán)節(jié),只有做到“心中有數(shù)”才干搞好成本管理。12.定期訂貨法庫(kù)存控制的關(guān)鍵在于擬定訂購(gòu)周期和最大庫(kù)存量。１3.配送中心的形成和發(fā)展是物流系統(tǒng)化和規(guī)?；谋厝唤Y(jié)果。14.對(duì)于進(jìn)貨難度和風(fēng)險(xiǎn)大的進(jìn)貨任務(wù),首選是供應(yīng)商送貨的進(jìn)貨方式。15.供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)核心公司與世界上最杰出的公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，委托這些公司完畢一部分業(yè)務(wù)工作,自己則集中精力和各種資源,做好本公司的工作。１６.共同配送也稱(chēng)越庫(kù)配送。是實(shí)現(xiàn)同城物流配送合理化的有效措施。17.物流是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng),涉及面很廣泛,要形成整個(gè)物流體系標(biāo)準(zhǔn)化,是不現(xiàn)實(shí)的,只能制訂局部的物流標(biāo)準(zhǔn)。18.集商流和物流為一體的配送中心,其行為主體是生產(chǎn)公司或銷(xiāo)售公司，而配送僅作為一種促銷(xiāo)手段。１9．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是一種運(yùn)用各種運(yùn)送工具進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的運(yùn)送組織方式。20．集裝單元化技術(shù)是物流系統(tǒng)中的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),它只適合于小批量、短距離輸送,便于采用自動(dòng)化管理的一種現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。21.事實(shí)上,進(jìn)行有效物流管理的目的,就是要在保持客戶(hù)規(guī)定的物流服務(wù)水平的同時(shí)，使得物流成本達(dá)成最低。22.為客戶(hù)提供個(gè)性化的物流服務(wù),就是物流的增值服務(wù)。23.由于市場(chǎng)是千變?nèi)f化的，商品的需求量也在不斷地變化,配送中心只有將商品儲(chǔ)存量無(wú)限放大，才干以不變應(yīng)萬(wàn)變,極大地滿(mǎn)足顧客的需要。24．目前，ABＣ成本法是被認(rèn)為擬定和控制物流成本最有前程的方法。25．按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi),可分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流和廢棄物流。2６.目前，我國(guó)配送技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,如電子票簽揀貨技術(shù)在醫(yī)藥、百貨、化妝品等行業(yè)及連鎖超市得到普遍應(yīng)用。２７.一般精益物流系統(tǒng)公司的工廠(chǎng)布置中不設(shè)在制品中間庫(kù)，因而無(wú)法存放超量生產(chǎn)的在制品,有效地控制了庫(kù)存。28．經(jīng)營(yíng)全球化和系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化等是物流科學(xué)時(shí)代所呈現(xiàn)出的物流特點(diǎn)。29.物流服務(wù)質(zhì)量與物流成本兩者之間的關(guān)系合用收益遞減規(guī)律。30.公司若因訂貨批量決策失誤，發(fā)生缺貨,以至不能滿(mǎn)足客戶(hù)需求而導(dǎo)致?lián)p失的成本,稱(chēng)為廢棄成本。３１.在庫(kù)存分類(lèi)管理中,ＡＢＣ分類(lèi)法比CVA管理法有更強(qiáng)的目的性,因此,大多數(shù)公司采用ＡＢC分類(lèi)法進(jìn)行庫(kù)存管理。3２.配送中心位置是否恰當(dāng)關(guān)系到配送效率、物流成本和顧客服務(wù)水平，因此配送中心的選址十分重要。３3.共同配送的主體必須是貨主,這樣可以在不增長(zhǎng)物流成本的前提下，實(shí)現(xiàn)小批量、多批次配送。34．．隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，我國(guó)的公路運(yùn)送和民航運(yùn)送所占的比重明顯上升。35．共同集配重要是由大型配送中心進(jìn)行著組織、管理和調(diào)度工作,它與共同配送相類(lèi)似。３６.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是一種運(yùn)用集裝箱形式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的新的運(yùn)送組織方式。37.物料的集裝單元化是現(xiàn)代物流的特性之一,而標(biāo)準(zhǔn)化是集裝單元化的關(guān)鍵。３8.EＲP實(shí)現(xiàn)資金流與物流的統(tǒng)一管理，把財(cái)務(wù)子系統(tǒng)和生產(chǎn)子系統(tǒng)結(jié)合到一起,形成了一個(gè)系統(tǒng)整體。３9.商品的條碼化和商品包裝標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)分揀自動(dòng)化的前提。４０．ERP可以說(shuō)是MRP/MRＰII的一個(gè)擴(kuò)展。但ＭRＰ仍然是ERP的核心功能。4１．MＲPIＩ不僅適合于傳統(tǒng)制造業(yè)使用，還能擴(kuò)展到金融業(yè)、通訊業(yè)等行業(yè)的使用。4２．做好生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的整理、整頓、清潔、清掃及提高人員素養(yǎng)等五項(xiàng)活動(dòng)是實(shí)現(xiàn)精益物流的基礎(chǔ)條件。４3.一套良好的看板管理體系是精益物流系統(tǒng)有力的支撐體系。44.MRP能模擬公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，根據(jù)不同的決策方針模擬出未來(lái)也許發(fā)生的各種結(jié)果。45．在國(guó)際班輪航線(xiàn)中集裝箱航線(xiàn)通常采用多港掛靠的形式。4６．從生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)備合用范圍和功能來(lái)劃分，可分為自動(dòng)化物流輸送系統(tǒng)和搬運(yùn)系統(tǒng)兩大類(lèi)。47.開(kāi)辟一條海上貨運(yùn)班輪航線(xiàn)需要考慮很多因素,最基本的條件是貨源條件。4８．區(qū)域物流平臺(tái)是物流的載體,是一個(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)體系。其建設(shè)需從基礎(chǔ)設(shè)施類(lèi)和設(shè)備類(lèi)等兩方面進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。４9．只有標(biāo)志、貨種、等級(jí)均相同的同一批貨品才干簽發(fā)并提單。50．一般說(shuō)來(lái),集裝箱提單中有關(guān)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本是提單的組成部分，當(dāng)運(yùn)價(jià)本與提單發(fā)生矛盾時(shí)，則以提單為準(zhǔn)。二、單選題:(每題0.5分,共２5分)每題只有一個(gè)對(duì)的答案5１.倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理中運(yùn)用了戴明周期即PDCA周期的理論。PＤCA周期是一個(gè)（)程序，需要不斷檢查現(xiàn)有績(jī)效，進(jìn)而開(kāi)發(fā)新計(jì)劃。A．開(kāi)放型Ｂ.封閉型Ｃ.連續(xù)型Ｄ.周期型５2．()被稱(chēng)為生產(chǎn)物流的終點(diǎn),又同時(shí)也是社會(huì)物流的起點(diǎn)。Ａ.運(yùn)送Ｂ．倉(cāng)儲(chǔ)C.流通加工Ｄ．包裝53.隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,物流功能的整合正在從業(yè)務(wù)整合轉(zhuǎn)向(）。A．信息整合B.需求細(xì)化C．延伸服務(wù)D.創(chuàng)新服務(wù)54．配送中心在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，為減少物流成本，要對(duì)其流程進(jìn)行優(yōu)化管理。一方面是在(）建立預(yù)約機(jī)制。Ａ.配送環(huán)節(jié)Ｂ.進(jìn)貨環(huán)節(jié)Ｃ．出貨環(huán)節(jié)D.流通加工環(huán)節(jié)５5.在超市的貨柜里擺放的各種肉制品、蔬菜、水果等包裝物都是流通加工的產(chǎn)物,其目的是增長(zhǎng)商品的（)。Ａ.使用價(jià)值Ｂ.消費(fèi)水平C．附加價(jià)值Ｄ．銷(xiāo)售價(jià)格５6．配送中心的選址一方面要能保證在一定的物流服務(wù)水平下滿(mǎn)足顧客的訂貨規(guī)定,必須在充足考慮配送距離、配送時(shí)間和配送成本的基礎(chǔ)上,擬定(）。A．配送圈B．配送路線(xiàn)C．配送對(duì)象D．配送數(shù)量57．對(duì)于大型電器、家具等商品一般適合于(）的配送方式A．面向零售商B．面向最終消費(fèi)者Ｃ.面向物流中心Ｄ．面向流通公司５８．想要實(shí)現(xiàn)第三方物流公司對(duì)客戶(hù)的增值服務(wù),取決于物流服務(wù)中的運(yùn)送服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和其他功能的()。A.信息化限度B．作業(yè)規(guī)范化限度Ｃ.綜合限度Ｄ．業(yè)務(wù)市場(chǎng)化限度59．當(dāng)公司的采購(gòu)品種戰(zhàn)略和供應(yīng)商戰(zhàn)略擬定后，采購(gòu)方式的選擇就顯得格外重要。它是決定著公司()，以保證其正常地生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)。A．能否減少采購(gòu)成本B．能否迅速地將貨品到達(dá)公司Ｃ.能否有效地組織與控制貨品資源D．能否得到優(yōu)質(zhì)的采購(gòu)服務(wù)60.倉(cāng)庫(kù)里的呆廢貨品多了,就會(huì)影響庫(kù)容的運(yùn)用,因此設(shè)計(jì)了一個(gè)“呆廢貨品率”指標(biāo)。該指標(biāo)是屬于（)評(píng)價(jià)指標(biāo)的。A．進(jìn)出庫(kù)作業(yè)效率Ｂ.儲(chǔ)存作業(yè)Ｃ．訂單解決作業(yè)Ｄ.備貨作業(yè)效率6１.對(duì)于較貴重物品，需要實(shí)行嚴(yán)格管理的重要貨品應(yīng)采用()方法進(jìn)行庫(kù)存控制。Ａ.定量訂貨庫(kù)存控制B．定期訂貨庫(kù)存控制Ｃ.需求驅(qū)動(dòng)精益供應(yīng)庫(kù)存控制D.準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制庫(kù)存控制6２．各種物流服務(wù)的基本功能,特別是運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)、信息集成、存貨管理、訂單解決、物料采購(gòu)等功能最也許成為增值服務(wù)延伸的()。A．核心Ｂ．起點(diǎn)Ｃ．終點(diǎn)Ｄ.加油站63.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)或高層貨架倉(cāng)庫(kù)必須有一個(gè)與之相適應(yīng)的()，才干實(shí)現(xiàn)貨品出入庫(kù)的所有自動(dòng)化。A.自動(dòng)分揀系統(tǒng)B.自動(dòng)傳輸系統(tǒng)C．出入庫(kù)平臺(tái)D．出入搬運(yùn)系統(tǒng)64.通過(guò)(）方式從而打破過(guò)去海、陸、空、公等單一運(yùn)送方式互不連貫的傳統(tǒng)做法。A．海陸聯(lián)運(yùn)B．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)C.?？章?lián)運(yùn)D.陸橋運(yùn)送65.當(dāng)公司的采購(gòu)品種戰(zhàn)略和供應(yīng)商戰(zhàn)略擬定后,采購(gòu)方式的選擇就顯得格外重要。它是決定著公司()，以保證其正常地生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)。A.能否減少采購(gòu)成本Ｂ．能否迅速地將貨品到達(dá)公司Ｃ.能否有效地組織與控制貨品資源D.能否得到優(yōu)質(zhì)的采購(gòu)服務(wù)６6．采用同產(chǎn)業(yè)間的共同配送是屬于(）。重要是為提高配送中心的物流效率。A.橫向共同配送B.縱向共同配送Ｃ．批發(fā)商與廠(chǎng)商間的共同配送D.集配型共同配送６7.訂貨的滿(mǎn)足率，是對(duì)于顧客訂單中所要的貨品，現(xiàn)有的庫(kù)存可以履行訂單的比率。各配送中心的存貨應(yīng)當(dāng)達(dá)成(）的滿(mǎn)足率。否則就認(rèn)為不能很好地滿(mǎn)足顧客規(guī)定。A．８0%B.85%C.9０%D．95%68.物流系統(tǒng)分析是以()為目的,運(yùn)用定性與定量分析方法,給予決策者以?xún)r(jià)值判斷。Ａ.系統(tǒng)的優(yōu)化Ｂ.系統(tǒng)整體效益C．解決特定問(wèn)題D．?dāng)M定最佳方案69.綜合運(yùn)送體系是各種運(yùn)送方式通過(guò)運(yùn)送過(guò)程自身的規(guī)定聯(lián)系起來(lái)的。它是在各種運(yùn)送方式分工的基礎(chǔ)上,通過(guò)（),以提高運(yùn)送效率。A.有機(jī)結(jié)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)B．連接貫通、合理布局C．合理布局、有機(jī)結(jié)合Ｄ．協(xié)作配合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)７0.在食品中心將豬肉進(jìn)行肉、骨分離，其中肉送到零售店,骨頭送往飼料加工廠(chǎng)的活動(dòng)稱(chēng)之為（)。A.流通加工B．配送C．物流D．輸送７1.庫(kù)存管理者的責(zé)任是測(cè)量特定地點(diǎn)的現(xiàn)有庫(kù)存量，其中庫(kù)存需求量的擬定需要在()的基礎(chǔ)上進(jìn)行。A．需求辨認(rèn)和需求預(yù)測(cè)B.了解客戶(hù)規(guī)定Ｃ．服務(wù)水平預(yù)測(cè)D．供貨周期變化72.對(duì)于那些品種多、通用性強(qiáng)、單價(jià)較低，但需求預(yù)測(cè)較困難的物品，在進(jìn)行庫(kù)存控制時(shí)適合使用(）。Ａ.定期訂貨法B.定量訂貨法Ｃ.準(zhǔn)時(shí)化管理Ｄ.供應(yīng)商管理73.集商流與物流為一體的模式屬于（)的配送中心模式。A.基于流通加工B.基于供應(yīng)Ｃ．基于銷(xiāo)售Ｄ.基于資源集成74.高層貨架倉(cāng)庫(kù)必須有一個(gè)與之相適應(yīng)的(），才干實(shí)現(xiàn)貨品入出庫(kù)的所有自動(dòng)化。A．信息管理系統(tǒng)Ｂ．出入搬運(yùn)系統(tǒng)Ｃ.管理控制系統(tǒng)D.倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)７5.以同產(chǎn)業(yè)或異產(chǎn)業(yè)公司為共同配送基礎(chǔ)的配送，稱(chēng)為（)。Ａ．橫向共同配送B.縱向共同配送Ｃ．共同集配D．生產(chǎn)商與批發(fā)商共同配送７6.物流系統(tǒng)分析是以(）為目的，以尋求解決特定問(wèn)題的最優(yōu)策略為重點(diǎn),運(yùn)用定性、定量分析方法，以求得到有利的決策。A.系統(tǒng)最優(yōu)B.物流成本最低C．系統(tǒng)整體效益D．物流邊際效應(yīng)最佳77．以資源集成為基礎(chǔ)，集物流、商流、信息流與資金流四流合一的配送中心模式的行為主體是()。A.生產(chǎn)公司Ｂ.銷(xiāo)售公司C.代理公司Ｄ.虛擬物流公司78.綜合運(yùn)送體系的核心問(wèn)題是()。Ａ．制訂合理的綜合運(yùn)送發(fā)展計(jì)劃B．各種運(yùn)送方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展C．?dāng)M定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整策略D．?dāng)M定相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策7９．生產(chǎn)物流系統(tǒng)方案優(yōu)化的重要工作之一,是制訂恰如其分的（)。A．優(yōu)化方案B．調(diào)查研究環(huán)節(jié)C．評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)D.物流發(fā)展計(jì)劃８0.MＲP系統(tǒng)最重要的目的是擬定(）的需求量。A.每項(xiàng)物料在每個(gè)時(shí)區(qū)Ｂ.重要物料在每個(gè)時(shí)區(qū)Ｃ.輔助物料在每個(gè)時(shí)區(qū)D.生產(chǎn)物料在每個(gè)時(shí)區(qū)８1．物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)有關(guān)基本數(shù)據(jù)的六個(gè)要素可簡(jiǎn)寫(xiě)為()。A.PQＲＳTC? B.MPＳNQBC．TNQＲＢＰ??Ｄ．ＱMKHCD8２.精益物流系統(tǒng)的支撐體系是（）。Ａ.客戶(hù)關(guān)系管理Ｂ.看板管理Ｃ.物流可視化管理Ｄ．決策支持系統(tǒng)83．在碼頭和車(chē)站進(jìn)行不同運(yùn)送方式的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于不同運(yùn)送工具的運(yùn)送能力差異較大,因此必須通過(guò)（）來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)與銜接。A．配送B．包裝Ｃ.倉(cāng)儲(chǔ)Ｄ．流通加工８4.能幫助公司辨認(rèn)出在實(shí)現(xiàn)目的過(guò)程中存在著的制約因素，并能進(jìn)一步指出如何實(shí)行必要的措施來(lái)消除這些制約因素的理論稱(chēng)為（)。Ａ．快速反映法B.有效客戶(hù)反映法C.約束理論Ｄ.最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù)８5.在國(guó)際貿(mào)易中,按照國(guó)際金融市場(chǎng)和銀行業(yè)務(wù)的慣例,出口商(賣(mài)方)向銀行結(jié)匯(議付貨款）所提交的提單,必須是（）。A.記名提單Ｂ.已裝船提單C.收貨待運(yùn)提單D.指示提單8６．供應(yīng)鏈管理重要涉及四個(gè)領(lǐng)域:供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流與需求,在這四個(gè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上,我們可將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為（)和輔助領(lǐng)域。Ａ．服務(wù)領(lǐng)域B.管理領(lǐng)域Ｃ.物流領(lǐng)域Ｄ．職能領(lǐng)域87．物流中心在供應(yīng)鏈中所處的位置，重要是針對(duì)(）而言的。是處在其上游還是下游，則物流中心的服務(wù)內(nèi)容是截然不同的。A.制造商Ｂ．批發(fā)商Ｃ.零售商D.消費(fèi)者8８.在國(guó)際貿(mào)易中，買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)貨品的裝運(yùn)期限,一般都把(），看作為提單的簽發(fā)日期,否則會(huì)引起收貨人拒絕提貨，進(jìn)而提出索賠的情況。A.事先約定的時(shí)間B.貨品裝船完畢前的日期C.貨品裝船完畢后的日期D.貨品裝船的日期8９.將區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系(）是現(xiàn)代物流區(qū)別于過(guò)去物資儲(chǔ)運(yùn)的物品流通階段的最大特點(diǎn)。A.系統(tǒng)化、最優(yōu)化Ｂ．高效化、多功能化Ｃ.標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化D.最優(yōu)化、多功能化9０.在貨品放置時(shí)要有助于下次貨品的搬運(yùn)，同時(shí)還要發(fā)明易于搬運(yùn)的環(huán)境和包裝,這種規(guī)定稱(chēng)之為()。Ａ．省力化原則Ｂ.消除無(wú)效搬運(yùn)原則Ｃ.保持物流的均衡順暢原則Ｄ.提高搬運(yùn)活性原則９1.在工廠(chǎng)總體布置中（)采用聯(lián)合大廠(chǎng)房,廠(chǎng)房之間平行布置、緊密排列且距離很近,以節(jié)省占地,縮短物流時(shí)間。A.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)Ｂ．物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)Ｃ.精益物流系統(tǒng)D.物料搬運(yùn)系統(tǒng)9２.不管是國(guó)際物流還是國(guó)內(nèi)物流都認(rèn)為(）是使物流過(guò)程聯(lián)貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)。A.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)Ｂ.運(yùn)送系統(tǒng)C.集裝系統(tǒng)D.包裝系統(tǒng)93.按（)分類(lèi)，物流信息可分為戰(zhàn)略管理信息、戰(zhàn)術(shù)管理信息、知識(shí)管理信息和操作管理信息。Ａ.信息構(gòu)成B.信息來(lái)源C．管理層次Ｄ.信息特點(diǎn)94.在國(guó)際班輪航線(xiàn)中按（)劃分,可分為來(lái)回式航線(xiàn)和環(huán)狀航線(xiàn)。Ａ.運(yùn)送對(duì)象Ｂ.運(yùn)營(yíng)組織Ｃ.所跨區(qū)域Ｄ．航行線(xiàn)路9５.在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵活動(dòng)是()。Ａ.裝卸搬運(yùn)??B．信息解決C.流通加工??Ｄ.包裝設(shè)計(jì)9６．在國(guó)際貨運(yùn)的班輪運(yùn)送中,對(duì)于貴重貨品的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般是按()計(jì)算運(yùn)費(fèi)的。A．貨品的重量B.貨品貨價(jià)的一定比例C．貨品的容積Ｄ.貨品的件數(shù)或個(gè)數(shù)97.在定期訂貨法中既是安全庫(kù)存水平的決定因素,又是自動(dòng)擬定每次訂貨批量的基礎(chǔ)的指標(biāo)是(）。A．訂貨周期B．訂貨點(diǎn)C．最大庫(kù)存水平D．產(chǎn)品需求量9８.集裝箱貨從日本東京到歐洲鹿特丹港,采用全程水運(yùn)通常約需5～6周的時(shí)間,而采用北美陸橋運(yùn)送僅需()左右的時(shí)間。A．5天B.8天C．2周Ｄ.3周99.運(yùn)送合理化目的是需要考慮輸送系統(tǒng)基本特性的。對(duì)于城市間、地區(qū)間的長(zhǎng)距離運(yùn)送,其合理化的著眼點(diǎn)應(yīng)放在()上。A．提高運(yùn)送速度B.減少運(yùn)送成本Ｃ．提高物流的服務(wù)質(zhì)量Ｄ．提高運(yùn)送效率10０.物流標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定體現(xiàn)現(xiàn)代科學(xué)成果，不僅要以科學(xué)實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ),還規(guī)定與物流現(xiàn)代化相適應(yīng),其體現(xiàn)了物流標(biāo)準(zhǔn)化的（）。Ａ.經(jīng)濟(jì)性B．國(guó)際性C.民主性D．科學(xué)性三、多選題:（每題1.5分，共3０分)每題至少有二個(gè)或二個(gè)以上的對(duì)的答案101.物品采購(gòu)是買(mǎi)賣(mài)協(xié)議的一種，在采購(gòu)協(xié)議法中規(guī)定了(）等幾種特殊的物品采購(gòu)協(xié)議。A.分期付款的物品Ｂ.試用的物品C.憑樣品采購(gòu)的物品D.招標(biāo)投標(biāo)的物品E．網(wǎng)上采購(gòu)的物品10２．當(dāng)采購(gòu)品種戰(zhàn)略及供應(yīng)商戰(zhàn)略擬定后，采購(gòu)方式的選擇就顯得格外重要,由于它是決定公司（