大位移模數(shù)式伸縮裝置類型及安裝工藝

PAGEPAGE7大位移模數(shù)式伸縮裝置類型及安裝工藝(楊利全中鐵十八局集團三公司)主題詞：大位移移模數(shù)式伸縮縮裝置以其結(jié)結(jié)構(gòu)簡單、安安裝方便，越越來越廣泛用用于高速公路路橋梁及城市市立交工程中中，如何充分分發(fā)揮其作用用，關(guān)鍵是要要掌握其安裝裝工藝。關(guān)鍵詞：伸縮類型安裝工藝一、前言大位移模數(shù)式伸伸縮裝置是我我國90年代末推向向市場的升級級產(chǎn)品，以精精選熱軋異型型鋼材和密封封橡膠條為主主要材料加工工而成，其結(jié)結(jié)構(gòu)簡單、使使用壽命長、安安裝方便、不不需養(yǎng)護，是是替代板式橡橡膠縫的理想想產(chǎn)品，廣泛泛用于高速公公路及城市立立交橋。二、主要型式目前，大位移模模數(shù)式伸縮裝裝置主要有兩兩種型式，即即單組式伸縮縮縫及多組式式伸縮縫。1．單組式伸縮縮縫1.1單組式式伸縮縫由兩兩條邊梁、錨錨固件和密封封橡膠條組成成，伸縮位移移量為0-1800mm，主要形式式有GQF-C型、XF型、RG型、SD型、SSFB型、HLF型。主要材材質(zhì)：(1)鋼質(zhì)邊梁：：采用16Mn鋼熱軋而成成；(2)密封橡膠條條：采用進口口氯丁橡膠通通過微波硫化化一次成型，具具有良好的耐耐屈撓、耐老老化、防水、防防塵性能；(3)錨固件：采采用優(yōu)質(zhì)Q325鋼，能將伸伸縮縫與梁端端預(yù)埋筋焊接接牢固。1.2主要特特點及適用范范圍序號伸縮縫類型主要特點點適用范圍圍1GQF-C型安裝高度低、耐耐腐蝕、振動動小、伸縮靈靈活適用于鋪裝厚度度薄、安裝槽槽口淺的新橋橋或老橋改造造工程2XF-80型承載力大，耐沖沖擊，與梁體體結(jié)合牢固不僅適用于新建建橋梁，而且且特別適用于于車流量大、有有重車通過的的橋梁3RG型俗稱“小毛勒”，安裝高度度小，耐腐蝕蝕，耐沖擊適用于城市立交交、高架橋和和老路改造4SD型承載力大，耐沖沖擊，與橋梁梁結(jié)合牢固，其其特有的雙層層膠條，不但但具有雙重防防水防塵功能能，而且能夠夠自排雜物適用于有重車通通過，且防水水防塵要求高高的城市高架架橋、立交橋橋5SSFB-800型與梁體結(jié)合特別別牢固可靠，承承載力大，耐耐沖擊適合車流量大、有有重車通過的的橋梁6HLF型上部為梳形鋼板板，下部為異異形鋼，綜合合了梳齒板形形伸縮裝置及及模數(shù)式伸縮縮裝置的優(yōu)點點，行車平穩(wěn)穩(wěn)、位移量大大適合于大跨度的的橋梁2.多組式伸伸縮縫多組縫由邊梁、中中梁、支承橫橫梁、位移控控制箱、承壓壓支座、錨固固構(gòu)件和密封封橡膠條組成成，每組位移移量均為0-80mmm，根據(jù)橋梁梁實際位移量量要求確定組組數(shù)，目前最最大位移量可可達1200mmm。主要形式式有：XF型斜向支承承式伸縮縫，SSFB型直向支承承式伸縮縫。適適用于大跨度度現(xiàn)澆橋、斜斜拉橋、懸索索橋等。三、安裝工藝伸縮縫裝置的安安裝質(zhì)量是保保證其使用效效果和使用壽壽命的關(guān)鍵環(huán)環(huán)節(jié)。如何確確保伸縮裝置置的安裝質(zhì)量量，充分發(fā)揮揮伸縮裝置的的設(shè)計性能和和使用壽命，筆筆者通過參加加多座大橋伸伸縮縫的安裝裝，逐漸總結(jié)結(jié)出一條可行行的安裝工藝藝。1．安裝原則1.1為確保保伸縮裝置與與橋面的平順順性、一致性性，采用先鋪鋪路面后開槽槽安裝。1.2大位移移橋梁伸縮裝裝置，不管什什么型號，哪哪個廠家生產(chǎn)產(chǎn)的，其錨固固結(jié)構(gòu)都是在在型鋼(邊梁)上焊接錨固固筋，盡管錨錨固筋的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式多種多多樣，目的都都是為了將伸伸縮裝置可靠靠的錨固在梁梁體或橋臺中中，所以安裝裝伸縮裝置的的關(guān)鍵就是用用橫穿筋或輔輔助筋將預(yù)埋埋筋與錨固筋筋連接起來，也也就是說橫穿穿筋與預(yù)埋筋筋的交叉點、輔輔助筋與預(yù)埋埋筋的搭接點點都點焊牢固固。2．清理預(yù)留槽槽2.1找出梁梁端間隙的中中心線，按設(shè)設(shè)計要求的位位置及尺寸正正確劃線、切切縫。2.2清理預(yù)預(yù)留槽內(nèi)回填填物，按設(shè)計計尺寸修理槽槽口縫隙，砼砼打毛后將槽槽口內(nèi)清理干干凈。2.3整理預(yù)預(yù)埋鋼筋，以以適應(yīng)伸縮縫縫裝置的吊入入、就位和加加固。2.4若預(yù)埋埋筋太少，必必須造筋，加加裝門形筋或或加長連接筋筋“L”、“T”或“乙”形搭接筋，也也可利用鋪裝裝層鋼筋或吊吊裝梁用鋼筋筋代替預(yù)埋筋筋。3．焊接調(diào)平定定位槽鋼3.1按間隔隔兩米左右放放置一根槽鋼鋼計算出需用用的槽鋼根數(shù)數(shù)。3.2按長于于槽口寬度1000mmm以上截取槽槽鋼(10-112號)。3.3將槽鋼鋼貼型鋼上頂頂面放平，在在型鋼側(cè)面上上搭接鋼筋焊焊接固定。3.4若現(xiàn)場場沒有槽鋼也也可用工字鋼鋼等代替，但但必須保證在在一個平面上上。4．吊裝調(diào)整4.1若伸縮縮裝置的現(xiàn)場場縫隙寬度與與設(shè)計度不符符則按照施工工現(xiàn)場工程師師的要求調(diào)整整縫隙(也即“J”值)。4.2吊入伸伸縮裝置，并并調(diào)整縱、橫橫向位置以符符合設(shè)計要求求。4.3使所有有的槽鋼底面面與路面相密密貼，以確保保伸縮縫與路路面尺寸的一一致性。5．定位焊接5.1按設(shè)計計要求穿放橫橫筋(Ф12、Ф16、Ф20螺紋鋼或Ф25圓鋼)，可分段穿穿放，不必使使用整根鋼筋筋。5.2正式焊焊接前先進行行定位焊接，即即間隔一米左左右將此位置置的錨固筋點點焊到橫穿筋筋上并將橫穿穿筋與預(yù)進筋筋點焊牢固，若若由于施工誤誤差使得錨固固筋與橫穿筋筋及預(yù)埋筋交交叉不上，可可用搭接短鋼鋼筋(輔助筋)方法連接。5.3為防止止施工過程中中由溫度變化化而造成伸縮縮裝置各縱向向間隙不均勻勻，而影響伸伸縮裝置工作作性能和外觀觀，上述工作作必須在一小小時內(nèi)完成，若若由于客觀原原因完不成，則則定位焊接時時應(yīng)先錨固一一側(cè)(尤其大位移移伸縮縫)，然后對另另一側(cè)迅速有有效定位。5.4去掉所所有工藝卡具具并割斷涂紅紅色的連接定定位鋼筋。5.5將每一一個錨固筋與與橫穿筋點焊焊牢固，橫穿穿筋與預(yù)埋筋筋的每一個交交叉點點焊牢牢固，交叉不不到的地方要要搭接短鋼筋筋焊接。6．設(shè)置安裝模模板6.1單組型型(指80型以下)可用相應(yīng)厚厚度的聚苯乙乙烯泡沫板，一一般在錨固工工作完成后安安裝，若先安安裝模板，則則需采取措施施防止施工過過程中燒壞泡泡沫板。6.2大位移移量伸縮裝置置可用膠合板板或2-3mm厚鋼板。6.3模板應(yīng)應(yīng)做的嚴(yán)密，以以防澆注砼時時漏漿或是滲滲入位移控制制箱和膠帶槽槽內(nèi)。7．澆注砼7.1模板設(shè)設(shè)置完成后，將將槽內(nèi)雜物徹徹底清理干凈凈，可利用空空壓機高壓風(fēng)風(fēng)將塵土吹盡盡，再用水將將槽內(nèi)徹底沖沖洗一遍，并并將型鋼縫隙隙填塞。7.2模板與與梁端砼的結(jié)結(jié)合處若有縫縫隙必須堵死死，可用水泥泥砂漿填塞。7.3上述工工作確認(rèn)無誤誤后即澆注C40環(huán)氧樹脂砼砼、鋼纖維砼砼或C50高強砼。7.4砼澆注注過程中，震震搗要充分、到到位，尤其位位移控制箱底底部和型鋼底底部，不能有有脫空現(xiàn)象，否否則后果不堪堪設(shè)想，砼表表面應(yīng)與伸縮縮裝置頂面齊齊平，接合嚴(yán)嚴(yán)密。7.5將砼表表面抹平，保保證與路面及及型鋼表面吻吻合。7.6砼澆注注后要按施工工規(guī)范及時保保養(yǎng)，以確保保砼的設(shè)計強強度。8．橡膠密封帶帶的安裝8.1為方便便安裝模板及及對砼澆注情情況進行檢查查，建議當(dāng)砼砼達到50%以上強度時時，再清除塞塞在型鋼中間間的隔離物，然然后裝入橡膠膠密封帶。8.2將橡膠膠密封帶展開開，然后平順順安裝到型鋼鋼縫隙中，再再利用撬杠撥撥動橡膠密封封帶頂部使之之嵌入型鋼的的凹槽中即可可，必要時涂涂抹少許肥皂皂水以利嵌入入。9．特別注意事事項9.1施工過過程中要防止止破壞槽口邊邊緣，否則重重新切割邊縫縫，以保證切切割縫的整齊齊平直。9.2橫穿筋筋的直徑以Ф14、Ф16mm為宜，太細細則強度不夠夠，太粗則影影響砼的強度度。9.3伸縮裝裝置由于超過過運輸長度而而分段運輸?shù)降焦さ氐?，必必須在現(xiàn)場將將型鋼焊接起起來，焊接后后型鋼頂面要要磨平。9.4焊接過過程中不得在在型鋼上任意意施焊，以防防止型鋼產(chǎn)生生應(yīng)力變形。9.5吊裝定定位時有妨礙礙的鋼筋應(yīng)全全部割掉，尤尤其是大位移移量伸縮裝置置控制箱處的的鋼筋，以確確保安裝及砼砼質(zhì)量。9.6整個施施工過程中車車輛禁止通行行，尤其在砼砼澆注及保養(yǎng)養(yǎng)過程中。四、結(jié)束語應(yīng)高速公路市場場的需要，各各地涌現(xiàn)出一一大批生產(chǎn)橋橋梁伸縮縫的的廠家，如常常熟恒力、衡衡水寶利等。隨隨著公路橋梁梁的飛速發(fā)展展，橋梁伸縮縮縫也不斷的的更新?lián)Q代，但但其結(jié)構(gòu)原理理大同小異，如如何充分發(fā)揮揮其作用，就就必須在施工工中不斷