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國(guó)內(nèi)外汽車(chē)芯片行業(yè)市場(chǎng)需求規(guī)模、市場(chǎng)格局及發(fā)展趨勢(shì)分析
一、汽車(chē)芯片的類(lèi)型汽車(chē)芯片主要分為主控芯片和功能芯片。汽車(chē)芯片的層級(jí)與分類(lèi)資料來(lái)源:立鼎產(chǎn)業(yè)研究中心二、汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)?!?chē)半導(dǎo)體按種類(lèi)可分為功能芯片MCU(MicrocontrollerUnit)、功率半導(dǎo)體(IGBT、MOSFET等)、傳感器及其他。根據(jù)StrategyAnalytics,在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)中,MCU價(jià)值量占比最高,為23%;在純電動(dòng)車(chē)中,MCU占比僅次于功率半導(dǎo)體,為11%。DIGITIMES預(yù)測(cè),功能芯片MCU市場(chǎng)規(guī)模有望從2017年66億美元穩(wěn)步提升至2020年72億美元。燃油汽車(chē)半導(dǎo)體按種類(lèi)分類(lèi)資料來(lái)源:StrategyAnalytics純電動(dòng)汽車(chē)半導(dǎo)體按種類(lèi)分類(lèi)資料來(lái)源:StrategyAnalyticsDIGITIMES預(yù)測(cè),功能芯片MCU市場(chǎng)規(guī)模有望從2017年66億美元穩(wěn)步提升至2020年72億美元。全球汽車(chē)芯片之功能芯片市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)資料來(lái)源:DIGITIMES——傳統(tǒng)汽車(chē)的功能芯片僅適用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制、電池管理等局部功能無(wú)法滿(mǎn)足高數(shù)據(jù)量的智能駕駛相關(guān)運(yùn)算。近年來(lái),伴隨智能駕駛滲透率提升,全球芯片巨頭紛紛進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè),推出具備AI計(jì)算能力的主控芯片。主控芯片市場(chǎng)規(guī)模有望快速成長(zhǎng),IHS預(yù)測(cè)2020年可達(dá)40億美元。全球汽車(chē)芯片之主控芯片市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)資料來(lái)源:IHS三、汽車(chē)芯片市場(chǎng)格局——功能芯片市場(chǎng)較為成熟、格局較為穩(wěn)定。據(jù)StrategyAnalytics統(tǒng)計(jì),全球車(chē)載MCU安裝量超25億,平均每輛汽車(chē)安裝25~30個(gè)MCU。全球汽車(chē)MCU市場(chǎng)TOP5分別為恩智浦(14%)、英飛凌(11%)、瑞薩電子(10%)、意法半導(dǎo)體(8%)、德州儀器(7%)。全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)份額資料來(lái)源:立鼎產(chǎn)業(yè)研究中心功能芯片市場(chǎng)格局亦存變數(shù):1)傳統(tǒng)功能芯片廠商在保持原有份額的基礎(chǔ)上,積極拓展主控芯片,如恩智浦Bluebox、英飛凌Aurix、瑞薩R-Car等;2)功能芯片廠商之間通過(guò)兼并收購(gòu)整合優(yōu)勢(shì),如恩智浦收購(gòu)飛思卡爾、英飛凌意圖收購(gòu)意法半導(dǎo)體等;3)半導(dǎo)體巨頭亦希望通過(guò)收購(gòu)功能芯片廠商獲取車(chē)載技術(shù)及渠道經(jīng)驗(yàn),如英特爾收購(gòu)Mobileye,高通曾意圖收購(gòu)恩智浦等。汽車(chē)芯片市場(chǎng)格局資料來(lái)源:立鼎產(chǎn)業(yè)研究中心汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)近年兼并收購(gòu)事件資料來(lái)源:立鼎產(chǎn)業(yè)研究中心四、汽車(chē)芯片市場(chǎng)影響因素預(yù)判智能駕駛涉及人機(jī)交互、視覺(jué)處理、智能決策等,AI算法和芯片是核心。據(jù)恩智浦統(tǒng)計(jì),目前一輛高端汽車(chē)已經(jīng)搭載超過(guò)1億行代碼,遠(yuǎn)超飛機(jī)、手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)軟件等,未來(lái)伴隨自動(dòng)駕駛的滲透率及級(jí)別提升,汽車(chē)搭載的代碼行數(shù)將呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。自動(dòng)駕駛軟件計(jì)算量已經(jīng)達(dá)到10個(gè)TOPS(TeraOperationsPerSecond,萬(wàn)億次操作每秒)量級(jí)
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