北川縣墩（上）至青（片）公路改建工程某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

第一章編制依據(jù)和原則………1.1編制說明………………1.2編制原則………………1.3編制依據(jù)……………第二章工程概況………………2.1工程簡介…………2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)……………………2.3氣象水文及地貌特征…………2.4地層巖性………………2.5地質(zhì)構(gòu)造及地震………2.6地下水………2.7不良地質(zhì)作用………………2.8筑路材料…………………2.9項(xiàng)目工期要求……………………第三章施工總體部署及安排………………3.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置……………………3.2項(xiàng)目部管理職能………3.3各相關(guān)職能部門職責(zé)……………………3.4總體部署與安排………3.4.1總體思路……………3.4.2施工段的劃分…………3.4.3具體施工組織部署與安排…………第四章項(xiàng)目控制目標(biāo)的制定與落實(shí)………4.1項(xiàng)目控制目標(biāo)的制定程序………………4.2項(xiàng)目目標(biāo)控制的全過程也即施工項(xiàng)目管理的全過程………………4.3本工程項(xiàng)目目標(biāo)控制的基本任務(wù)與方法………………第五章施工總平面布置……………………5.1施工現(xiàn)場布置原則………5.2生產(chǎn)、生活臨建設(shè)置………5.3工程用水…………………5.4生活用水…………………5.5污水排放…………………5.6工程用電…………………5.7臨時(shí)便道…………………5.8施工總平面布置圖………第六章施工進(jìn)度計(jì)劃………6.1計(jì)劃安排說明……………6.2主要（節(jié)點(diǎn)部位）控制時(shí)間………………第七章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法……7.1人員、機(jī)械動(dòng)員周期…………………7.2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法……第八章施工準(zhǔn)備工作………8.1組織準(zhǔn)備…………………8.2技術(shù)準(zhǔn)備…………………8.3測量工程…………………8.4試驗(yàn)室準(zhǔn)備……………8.5材料準(zhǔn)備…………8．6機(jī)械、設(shè)備準(zhǔn)備…………………8．7便道、便橋的修筑的準(zhǔn)備………………第九章本標(biāo)段路基取土棄土計(jì)劃…………第十章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法及技術(shù)措施………………10.1路基土石方開挖………10.2路基填筑………………10.3路面工程…………………10.3.1水泥穩(wěn)定砂礫基層施工：………10.3.2水泥混凝土面層施工……………10.4涵洞工程………………10.5護(hù)面墻、擋土墻工程………10.6路基排水邊溝………………10.7橋梁施工…………………第十一章工程質(zhì)量管理及保證措施……11.1工程質(zhì)量控制原則…………………11.2質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)…………………11.3質(zhì)量保證措施…………第十二章工期保證措施…………………12.1縮短施工準(zhǔn)備………12.2工期保證組織措施……………………12.3確保工期的管理措施…………………12.4保證工期的技術(shù)措施…………………12.5保證工期的經(jīng)濟(jì)措施…………………12.6提高機(jī)械設(shè)備完好率…………………12.7進(jìn)度監(jiān)控方法及報(bào)告方法……………第十三章安全生產(chǎn)管理措施………13.1安全管理目標(biāo)…………13.2安全達(dá)標(biāo)……………13.3安全生產(chǎn)組織措施……………………13.4安全生產(chǎn)技術(shù)措施……………………13.5安全生產(chǎn)責(zé)任制………13.6安全生產(chǎn)管理制度……………………13.7分項(xiàng)工程安全施工技術(shù)措施…………第十四章文明施工生產(chǎn)措施…………第十五章環(huán)境保護(hù)措施……………………第十六章季節(jié)性施工措施…………………16.1冬季施工技術(shù)措施…………………16.2雨季施工技術(shù)措施……………………16.3夏季施工技術(shù)措施……………………16.4季節(jié)性施工其它措施…………………第十七章質(zhì)量、安全保證體系……………17.1質(zhì)量保證體系………17.2安全保證體系…………第十八章其它需要說明的事項(xiàng)…………18.1環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全措施…………18.1.1環(huán)境保護(hù)……………18.2安全事故、突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案…………………18.3預(yù)防傳染病應(yīng)急措施…………………18.4汛期施工及安全防范措施……………18.5質(zhì)量通病及防治措施…………………18.6施工期間道路交通疏導(dǎo)與維護(hù)………18.7降低成本措施…………18.8民工工資按時(shí)支付保證措施…………18.9地下管線及文物保護(hù)措施……………18.10建立施工協(xié)調(diào)機(jī)制…………………18.11工程成品保護(hù)措施……………………18.12工程回訪……………第十九章工程質(zhì)量文件、過程記錄、竣工資料的編制與管理…………19.1工程質(zhì)量文件…………19.2過程記錄………………19.3竣工資料的編制與管理………………19.4文件管理程序…………19.5文件管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用狀況及規(guī)劃………………第二十章服務(wù)措施………20.1建立顧客溝通信息中心………………20.2制定顧客滿意度監(jiān)控計(jì)劃……………20.3顧客滿意度調(diào)查階段的劃分………20.4顧客滿意度調(diào)查的方式………………20.5顧客反饋信息的處理…………………20.6管理部門職責(zé)………20.7顧客滿意度監(jiān)控工作流程圖詳見附圖十九………附圖表附圖一：路基挖方施工工藝框圖……………附圖二：路基（堤）填方施工工藝框圖……附圖三：蓋板涵（通道）施工工藝框圖…………附圖四：擋土墻施工工藝框圖………………附圖五：排水邊溝施工工藝框圖………………附圖六：穩(wěn)定砂礫基層施工工藝框圖…………附圖七：水泥混凝土路面施工工藝流程圖……附圖八：橋臺施工工藝框圖……………………附圖九：蓋梁(臺帽)施工工藝框圖……………附圖十：先張法預(yù)應(yīng)力空心板工藝框圖………附圖十一：梁、板安裝施工工藝流程圖………附圖十二：橋面現(xiàn)澆層施工工藝框圖…………附圖十三：安全控制網(wǎng)點(diǎn)圖……………………附圖十四：標(biāo)化文明施工體系關(guān)聯(lián)圖…………附圖十五：顧客滿意度監(jiān)控工作流程圖………附圖十六：項(xiàng)目進(jìn)度控制系統(tǒng)…………………表1擬投入的主要施工設(shè)備表表2擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表表3勞動(dòng)力計(jì)劃表表4計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度圖表5施工總平面圖表6臨時(shí)用地表第一章編制依據(jù)和原則1.編制依據(jù)和原則1.1編制說明本施工組織設(shè)計(jì)是我公司在對xx縣xx公路工程進(jìn)行了認(rèn)真的現(xiàn)場實(shí)際考察和了解，在綜合各個(gè)方面的因素之后進(jìn)行的全盤部署。在做到保障安全和質(zhì)量的前提下，積極保證施工進(jìn)度的落實(shí)，并在施工中嚴(yán)格按照相關(guān)工作程序執(zhí)行，保證災(zāi)區(qū)人民生活生產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)恢復(fù)與發(fā)展，努力做好各個(gè)方面的協(xié)調(diào)工作。我公司以投資方及用戶滿意為指導(dǎo)思想，以誠信服務(wù)于顧客，創(chuàng)精品工程為目的，為業(yè)主和四川人民提供滿意、優(yōu)質(zhì)的工程項(xiàng)目。1.2編制原則1.2.1以設(shè)備保工藝、以工藝保質(zhì)量的原則。堅(jiān)持以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.2.2確保工期的原則。根據(jù)招標(biāo)文件中規(guī)定的工期，編制本工程的施工計(jì)劃，并以此為前提配備施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、材料等，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.2.3均衡生產(chǎn)、突出重點(diǎn)的原則。在合理安排工期、搞好工序銜接的前提下，優(yōu)先安排重點(diǎn)部位和段落的施工，并在現(xiàn)場管理、施工技術(shù)和物資供應(yīng)等方面重點(diǎn)保障，確保按計(jì)劃工期完工；其它工程按照均衡施工的原則，認(rèn)真組織施工。1.2.4統(tǒng)籌兼顧、合理安排的原則。結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，合理安排施工順序和布置施工場地，優(yōu)化施工工藝，正確處理工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)和周邊交通的關(guān)系，最大限度地減少施工對當(dāng)?shù)丨h(huán)境和交通的影響。認(rèn)真保護(hù)好當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^和生態(tài)環(huán)境，認(rèn)真做好防護(hù)工作，抓好標(biāo)準(zhǔn)化管理，搞好安全文明施工，樹立企業(yè)良好的形象。1.2.5因地制宜、靈活機(jī)動(dòng)的原則。根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，采取相應(yīng)的施工措施，合理組織施工，優(yōu)化施工隊(duì)伍的配置，保持良好的施工狀態(tài)。1.2.6科學(xué)分段、同步施工的原則。根據(jù)各項(xiàng)工程的作業(yè)量和技術(shù)特點(diǎn)，安排各專業(yè)施工隊(duì)平行流水施工，確保各工序之間合理銜接。1.3編制依據(jù)1.3.1xx縣xx公路壩底大橋至xx鄉(xiāng)政府公路改建工程《一階段施工圖設(shè)計(jì)文件》1.3.2本公司現(xiàn)行的《質(zhì)量手冊》與《管理程序文件》等有關(guān)文件；結(jié)合我公司綜合施工能力、人力資源、設(shè)備物資資源、技術(shù)實(shí)力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和多年來從事公路工程建設(shè)的施工經(jīng)驗(yàn)。1.3.3國家及有關(guān)部委頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017-96）《公路工程集料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42-2005)《公路工程水泥及水泥混凝土實(shí)驗(yàn)規(guī)程》（JTGE30-2005）《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ054-94）《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ059-95）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T327-2004）《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T327-20004）《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）《土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ201-83）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2001）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》（GB50194-93）《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》（GB5306-85）1.3.4現(xiàn)場調(diào)查了解的有關(guān)本工程的地理位置、自然條件、材料、交通等具體情況和經(jīng)過調(diào)查所掌握的有關(guān)資料和信息。1.3.5依據(jù)我國現(xiàn)行的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第二章工程概況2.工程概況2.1工程簡介:xx路壩底大橋至xx鄉(xiāng)政府公路是xx路的重要組成部分，是沿途群眾出行的唯一通道，更是到五寨子、小寨子溝的必經(jīng)之路。xx路壩底搭橋至xx鄉(xiāng)政府公路的實(shí)施對沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)、旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重要的推進(jìn)作用。原路為等級外公路，于上個(gè)世紀(jì)80年年代后期修建，路面結(jié)構(gòu)均為泥結(jié)碎石，且凹凸不平；路面隨彎就轉(zhuǎn)，平曲線半徑普遍較小；路線部分路段縱坡坡長短，且為連續(xù)縱坡；多數(shù)露點(diǎn)路基寬度在4～5.5米，路線上的橋梁均修建于上個(gè)世紀(jì)80年代，基礎(chǔ)埋置深度淺，大部分橋梁基礎(chǔ)已裸露在外，存在著極大的安全隱患。沿線原涵洞多為干砌石蓋板涵，孔徑較小，荷載等級低，不能滿足以后的時(shí)候，經(jīng)協(xié)商后全線橋、涵除xx大橋完全利用外，其余全部改建，部分路段根據(jù)需要增設(shè)涵洞。目前該道路由于受到5.12汶川大地震影響遭受嚴(yán)重的損壞，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)厝嗣裆a(chǎn)生活，道路損毀對當(dāng)?shù)亟煌ㄔ斐蓸O大影響，生活物資及災(zāi)后重建的材料運(yùn)輸困難，本公路的改建迫在眉睫。路線起于壩底大橋橋頭K18+000，途經(jīng)干水田、白戚口、馬槽鄉(xiāng)、黑水溝、白什鄉(xiāng)、鄭家坪、觀音廟，止于xx鄉(xiāng)xx大橋橋頭K47+150.429，全長29.145（短鏈5.095米）公里。本合同段起點(diǎn)樁號K22+000，路面結(jié)構(gòu)水泥砼路面，路基寬度為7.5米。本合同段路基土方130042立方米、石方127200立方米；防護(hù)工程中路堤衡重式擋土墻15843.92立方米、護(hù)肩5606立方米、排水工程1876立方米。橋梁工程為1-13米預(yù)應(yīng)力砼空心板橋梁，鋼筋混凝土蓋板涵18道。表1主要工程概況表工程名稱xxxx自治縣xx公路改建工程建設(shè)單位xx縣xx自治縣交通局建設(shè)地點(diǎn)綿陽市xx縣設(shè)計(jì)單位綿陽市川交公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)有限公司工程規(guī)模路線全長29.145公路，全線路基土方43.657千立方米，石方26.945千立方米；防護(hù)工程中路堤衡重式擋土墻15103立方米、護(hù)肩4026立方米，護(hù)面墻16999立方米、排水工程14017立方米。橋梁工程中新建1-13米預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板橋1座，1-16米預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板橋1座，1-6米混凝土板橋5座。全線涵洞共80道。施工范圍路基土石方工程；橋梁、涵洞工程、排水、防護(hù)工程；路面工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)合格率100%總工期458日歷天開工日期2009年5月15日（以開工令為準(zhǔn)）竣工日期2010年8月15日或開工令指定開工令后的16個(gè)月完成全部工程2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):表2主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1一、基本指標(biāo)1公路等級級Ⅲ級2計(jì)算行車速度公里/小時(shí)30（20）3遠(yuǎn)景交通量輛/晝夜4征用土地畝643.069二、路線5路線總長公里29.1456路線增長系數(shù)0.837平均每公里交點(diǎn)數(shù)7.968平曲線最小半徑米3009回頭曲線個(gè)10回頭曲線最小半徑米11平曲線長占路線總長%62.912直線最大長度米13最大縱坡%8.514最短坡長米6015豎曲線長占路線總長%16平均每公里縱坡變更次數(shù)次7.617豎曲線最小半徑18凸形米/個(gè)30019凹形米/個(gè)三、路基路面20路基寬度(1)寬7.5米公里28.9(2)寬6米公里0.24721土石方數(shù)量(1)挖土方/石方千立方米43.657/26.945(2)借填砂礫千立方米22平均每公里土石方千立方米2.423路基防護(hù)及排水工程立方米14017.524路面設(shè)計(jì)累計(jì)軸次次/每車道25路面結(jié)構(gòu)類型及寬度(1)機(jī)/非機(jī)動(dòng)車道水泥砼路面寬千立方米193.12四、橋梁涵洞26設(shè)計(jì)車輛荷載公路Ⅱ級27橋面寬度米7.528大橋米/座29中橋米/座30小橋米/座92.88/731涵洞米/道673/8032渡槽米/道33平均每公里大、中橋長米/公里34平均每公里小橋長米/公里3.2/135平均每公里涵洞道數(shù)道/公里2.7/12.3氣象水文及地貌特征工程區(qū)屬北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，雨量充沛，光照不足，夏季易澇。區(qū)內(nèi)年平均氣溫15.6℃，最熱月平均氣溫24.9℃～25.7℃，最冷月平均氣溫5.2℃～5.7℃，年極端最低氣溫-4.5℃～-4.8℃。年平均無霜期125～128天。多年平均降水量1399.11毫米，降雨量多集中在六～八月份，約占全年降雨量的61%，冬季十二月～二月降雨量最少，僅占全年降雨量1%。多年平均相對濕度76%，多年平均蒸發(fā)量757.3毫米，多年各月平均風(fēng)速1.4米/秒，最大風(fēng)速1.9米/秒。工程區(qū)跨越地面河流主要為xx河，該河流發(fā)源于xx縣xx鄉(xiāng)岷山山系的插旗山，于xx場左納正河后，折向東南流動(dòng)，流至白什鄉(xiāng)，右納白水溝，至馬槽鄉(xiāng)境，先后右納黑水溝和馬槽溝，再流經(jīng)壩底鄉(xiāng)，于墩上右納土門河，轉(zhuǎn)向北東流，下流經(jīng)青石鄉(xiāng)至治城與北草河匯流。該河主河道長82Km，流域面積1495Km2，自然落差1592m。天然落差1592,年平均流量34.1m3/s。本工程區(qū)位于西北部龍門山地區(qū)，線路處于xx河左岸斜坡臺地上，地貌總體上屬于低山斜坡地貌類型，山高谷深、地勢高亢是其主要地貌特點(diǎn)。2.4地層巖性擬建公路沿線出露地層為志留系茂縣群組(Smx)，第四系(Q)松散地層，現(xiàn)由老至新分述于下。2.4.1志留系茂縣群組(Smx)：構(gòu)成公路沿線一帶的基巖地層。該組地層以灰色、灰綠色娟云英千玫巖及淺變質(zhì)灰白砂巖為主。該套地層巖性分述如下：①、娟云英千玫巖，為含火山物質(zhì)的淺海相泥質(zhì)粉砂巖經(jīng)變質(zhì)作用而形成，巖石新鮮面呈淺灰綠色，風(fēng)化面呈灰黃色，主要礦物成為為鱗片狀娟云母與顆粒石英，呈千玫狀及板狀構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化帶厚度一般2～8m，弱風(fēng)化帶厚12～15m，為軟質(zhì)巖；②淺變質(zhì)砂巖，灰白色及灰色，泥質(zhì)粉砂結(jié)構(gòu)，板狀或板塊構(gòu)造，層理極為發(fā)育，強(qiáng)風(fēng)化帶厚度一般3～6m，弱風(fēng)化帶厚8～12m。該組地層厚度大于200米。2.4.2第四系松散地層(Q)：構(gòu)成公路沿線一帶的覆蓋層（1）崩坡積層(Q4col+dl):分布于整個(gè)工程區(qū)，巖性以碎塊石土及粉質(zhì)粘土為主，粉質(zhì)粘土呈褐灰、黃褐色、濕～稍濕，可～硬塑狀，間夾適量的碎塊石；碎塊石土，主要由碎塊石組成，間夾適量的滾石，結(jié)構(gòu)松散～稍密，可見架空現(xiàn)象，其間為褐黃色亞粘土填充，厚度一般1.5～9.0米。（2）滑坡堆積層(Q4c+del)：分布于K26+515～600，K29+910～K30+050，K42+323～350段，主要由碎塊石粉質(zhì)粘土組成，碎塊石含量35～55%，主要為千玫巖、變質(zhì)砂巖、塊徑0.15～0.8m不等，個(gè)別大者塊徑達(dá)3～5m；粉質(zhì)粘土一般呈硬塑狀，雨后普遍具有可塑性。堆積較松散，碎塊石之間一般具有架空結(jié)構(gòu)。（3）沖洪積堆積層(Q4al+pl)：分布于K0+000～080，K3+380～392，K26+000～500，K26+950～221，K27+952～K29+035，K29+914～K30+827及K30+934～K31+204等段，主要粉質(zhì)粘土、漂卵礫石組成，厚度一般3～10密。（4）人工雜填土層(Q4me)：主要為現(xiàn)有公路的泥結(jié)碎石填土，壓實(shí)度不均勻，其表面（公路面）凹凸不平，厚度0.3～3.0m。2.5地質(zhì)構(gòu)造及地震擬建工程區(qū)在大地構(gòu)造上屬后龍門山滑脫—推覆構(gòu)造帶—松潘—甘孜造山帶上，處于青川斷裂與xx—映秀斷裂之間，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖體變形較為強(qiáng)烈，巖體中有較多的褶皺，斷裂構(gòu)造處于活動(dòng)時(shí)期，地震活動(dòng)頻繁，區(qū)域穩(wěn)定性較差。據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306-2001標(biāo)定，地震動(dòng)峰值加速度為0.15g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.40s，對應(yīng)于地震基本烈度為7度。2.6地下水工程區(qū)地下水類型為第四系孔隙水和基巖裂隙水。第四系孔隙水主要儲于崩坡堆積層與沖洪積層之孔隙中，其富水性差，受大氣降水補(bǔ)給，主要以下降泉形式呈集中或片狀排泄?；鶐r裂隙水主要儲于變質(zhì)砂巖、千玫巖風(fēng)化裂隙、構(gòu)造裂隙與層間裂隙之中，受大氣降水補(bǔ)給，常以懸掛泉的形式向地表排泄。本區(qū)地下水化學(xué)類型以重碳酸鈣水為主，對混凝土制品不具腐蝕性。2.7不良地質(zhì)作用主要是崩塌與泥石流。2.8筑路材料本路段設(shè)料場4處，其儲量基本能滿足工程用料，現(xiàn)將料場基本情況說明如下：2.8.1中、粗砂路線經(jīng)過地段xx河中采集，其儲量豐富能滿足工程要求。2.8.2礫石路線經(jīng)過地段xx河中采集，其儲量豐富能滿足工程要求。2.8.3石料場路線經(jīng)過地段石料豐富，能滿足工程所需。2.8.4水泥橋涵及水泥砼路面結(jié)構(gòu)用水泥建議采用江油雙馬水泥。2.8.5粉煤灰在江油火電廠購買。2.8.6石灰在江油購買。2.9項(xiàng)目工期要求：合同總?cè)諝v天數(shù)458天（16個(gè)月）。開工日期：2009年5月15日（或開工令指定的日期）?？⒐と掌冢?010年8月15日（或開工令指定開工令后的第458日歷天）。第三章施工總體部署及安排3．施工總體部署及安排3.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置：我們將嚴(yán)格按照項(xiàng)目法施工管理，為保證決策指揮的統(tǒng)一和各部門管理人員能各盡其責(zé)，提高管理效率，根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，本著科學(xué)管理、精干高效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、結(jié)構(gòu)合理的原則，確保本工程保質(zhì)按時(shí)的順利完成，我公司選派富有道路、橋梁施工經(jīng)驗(yàn)又年富力強(qiáng)、長期在施工生產(chǎn)一線從事道路、橋梁建設(shè)的施工力量組建項(xiàng)目部；并嚴(yán)格按施工圖及有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求組織施工，力爭快速、優(yōu)質(zhì)、安全地完成本工程的施工任務(wù)。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置(見下頁圖)：本項(xiàng)目采用項(xiàng)目管理方式，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對工程的質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全、文明施工等全權(quán)負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一人、副經(jīng)理一人，總工程師一人。下設(shè)有工程組、技術(shù)組、物設(shè)組、辦公室、財(cái)務(wù)室、質(zhì)安組、合同組、工地試驗(yàn)室等職能部門組成項(xiàng)目管理班子。項(xiàng)目部下設(shè)6支專業(yè)施工隊(duì)即：路基工程施工一隊(duì)、路基工程施工二隊(duì)、路面基層施工隊(duì)、路面砼施工隊(duì)、橋梁工程施工隊(duì)、涵洞施工隊(duì)。本項(xiàng)目管理分三個(gè)層次，第一層為項(xiàng)目決策層，由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理，項(xiàng)目總工程師為主組成，對該工程進(jìn)行全方位的控制和決策。第二層為現(xiàn)場管理層，由各部室主要人員與施工隊(duì)長為主組成，主要為項(xiàng)目經(jīng)理決策提供依據(jù)，分擔(dān)項(xiàng)目經(jīng)理的日常事務(wù)，直接針對項(xiàng)目的現(xiàn)場施工進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指揮等，是現(xiàn)場施工諸要素管理執(zhí)行者。第三層為作業(yè)層，由各工種的施工隊(duì)組成，每個(gè)施工作業(yè)隊(duì)設(shè)置一名隊(duì)長，由有一定施工經(jīng)驗(yàn)與組織能力的人員擔(dān)任，是項(xiàng)目建設(shè)的直接實(shí)現(xiàn)者。總項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖：（xxxx自治縣xx公路改建工程C標(biāo)段）項(xiàng)目經(jīng)理部組織結(jié)構(gòu)圖注：行政關(guān)系線職能關(guān)系線項(xiàng)目分部及各部門接受公司（xxxx自治縣xx公路改建工程C標(biāo)段）項(xiàng)目經(jīng)理部［簡稱xxxx公路改建工程C標(biāo)段項(xiàng)目部］項(xiàng)目經(jīng)理部對工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、成本監(jiān)督管理。3.2項(xiàng)目部管理職能：a、貫徹執(zhí)行國家、交通部、業(yè)主及當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行企業(yè)的各項(xiàng)管理制度。b、根據(jù)合同和施工組織設(shè)計(jì)，組織現(xiàn)場日常施工，科學(xué)管理、合理使用、調(diào)配勞動(dòng)力及材料、機(jī)具，并安排好各工種之間的施工搭接。組織協(xié)調(diào)各種關(guān)系及工作接口。項(xiàng)目經(jīng)理要向項(xiàng)目人員解釋和說明本工程項(xiàng)目合同、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃及配套計(jì)劃、協(xié)調(diào)程序等文件。c、根據(jù)工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，編制月施工計(jì)劃和旬作業(yè)計(jì)劃，在制定施工計(jì)劃的同時(shí)，編制詳細(xì)的材料進(jìn)場計(jì)劃和設(shè)備進(jìn)退場計(jì)劃做好施工準(zhǔn)備，落實(shí)具體計(jì)劃，形成切實(shí)可行的實(shí)施計(jì)劃系統(tǒng)。d、做好各分項(xiàng)工程的自檢評定并及時(shí)通知建設(shè)單位、監(jiān)理單位等機(jī)構(gòu)參加工程的各項(xiàng)隱蔽工程驗(yàn)收。項(xiàng)目部每周召開例會(huì)，通報(bào)工程施工進(jìn)度、質(zhì)量情況，并做好記錄，解決檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量、安全隱患問題，并加以整改。協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，預(yù)見問題，處理矛盾，抓好過程控制。e、及時(shí)向公司提交材料采購計(jì)劃，機(jī)械設(shè)備等的需求計(jì)劃，以便使物資供應(yīng)通暢，建立高效率的通訊指揮系統(tǒng)。f、對工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本和場容等進(jìn)行監(jiān)督管理、考核驗(yàn)收、全面負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)對各作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、工藝、安全、文明生產(chǎn)施工情況的交底工作，認(rèn)真記好各種施工臺帳和日記，每天檢查當(dāng)天工作，每旬考核分項(xiàng)工程完成情況，認(rèn)真、嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收各類進(jìn)場材料，及時(shí)取樣送檢試驗(yàn)。g、在工作中加大對人才的開發(fā)和使用，注意培養(yǎng)管理人員的工作能力。h、嚴(yán)格執(zhí)行公司有關(guān)規(guī)章制度和法規(guī)，并按ISO9001-2000的標(biāo)準(zhǔn)及要素實(shí)行操作，使工程項(xiàng)目的施工管理走上規(guī)范化，組織好項(xiàng)目生產(chǎn)調(diào)度會(huì)、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)活動(dòng)會(huì)等關(guān)鍵性會(huì)議。i、組織制定項(xiàng)目經(jīng)理部各類管理人員的職責(zé)權(quán)限和各項(xiàng)規(guī)章制度，搞好與公司各職能部門的業(yè)務(wù)聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)往來，每月向公司經(jīng)理報(bào)告工作。j、嚴(yán)格財(cái)經(jīng)制度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)、預(yù)算管理，推行項(xiàng)目內(nèi)部承包責(zé)任制，增強(qiáng)施工管理人員的責(zé)任心和使命感。k、按照企業(yè)法人代表與業(yè)主簽定的工程承包合同，嚴(yán)格履行全部合同條款，使工程各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到業(yè)主滿意。3.3各相關(guān)職能部門職責(zé)：a、項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理在xxxx公路改建工程C標(biāo)段項(xiàng)目部管理下對該工程進(jìn)行全方位管理，代表公司履行合同，執(zhí)行公司的質(zhì)量方針，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，并對工程項(xiàng)目質(zhì)量、工期、成本、安全及文明施工等各項(xiàng)管理工作全面負(fù)責(zé)，并負(fù)責(zé)本工程的對內(nèi)、對外協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)對各種資源進(jìn)行有效組合，從而達(dá)到項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。b、項(xiàng)目副經(jīng)理：配合協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好對工程項(xiàng)目的管理工作，主抓施工生產(chǎn)的過程控制，并對勞動(dòng)力調(diào)配、機(jī)具、材料的使用負(fù)責(zé)。還將對標(biāo)化文明工地創(chuàng)建負(fù)責(zé)。c、項(xiàng)目總工程師：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作，組織項(xiàng)目技術(shù)人員編制各項(xiàng)施工方案及技術(shù)措施；編審進(jìn)度計(jì)劃和材料需用計(jì)劃；監(jiān)督檢查工程質(zhì)量，收集、分析各種檢測數(shù)據(jù)并提出改進(jìn)措施，帶領(lǐng)技術(shù)人員做好項(xiàng)目實(shí)施過程中的保證作用。并對分部分項(xiàng)工程進(jìn)行技術(shù)交底，并監(jiān)督執(zhí)行；同時(shí)負(fù)責(zé)資料的收集整理歸檔工作。d、質(zhì)安組：制定和實(shí)施監(jiān)督檢查計(jì)劃，對施工過程和服務(wù)進(jìn)行質(zhì)保監(jiān)察、監(jiān)督、驗(yàn)證、報(bào)告，并提出所發(fā)現(xiàn)問題的糾偏措施；對不符合質(zhì)量、安全規(guī)定的活動(dòng)進(jìn)行糾正；參加對勞務(wù)人員的質(zhì)量安全培訓(xùn)和教育工作；貫徹執(zhí)行JGJ59－99標(biāo)準(zhǔn)以及國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工的檢查，以及資料的收集整理工作；對工程質(zhì)量負(fù)監(jiān)督檢查、指導(dǎo)責(zé)任。e、工程組：負(fù)責(zé)對工程項(xiàng)目的組織和實(shí)施，利用現(xiàn)有資源情況，按現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。對所完成的工程質(zhì)量合格率要求達(dá)100%，并負(fù)責(zé)實(shí)施項(xiàng)目部編制的月、旬、周進(jìn)度計(jì)劃，按計(jì)劃要求達(dá)到進(jìn)度要求。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，保證安全生產(chǎn)，達(dá)到人員零傷亡的目標(biāo)。f、技術(shù)組：及時(shí)做好工程實(shí)施的技術(shù)保障工作，編制科學(xué)的施工方案及進(jìn)度計(jì)劃，負(fù)責(zé)對各種資料收集整理存檔工作，及時(shí)將工程執(zhí)行情況匯總上報(bào)，并協(xié)助試驗(yàn)人員完成工程的各項(xiàng)試驗(yàn)工作和材料檢驗(yàn)工作。做好工程測量及檢測工作，為道路工程施工提供可靠的技術(shù)保證。g、物設(shè)組：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的全面物資材料管理、施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)退場及施工過程中的機(jī)械設(shè)備使用管理；加強(qiáng)對材料工作的管理，及時(shí)提供合格供應(yīng)商資料供項(xiàng)目部評審選擇。按計(jì)劃采購合格的各類材料，并負(fù)責(zé)其保管。嚴(yán)格履行材料的出入庫手續(xù)。對各種有毒、有害、易燃、易爆物品的保管，制定嚴(yán)格的保證措施，并有專人負(fù)責(zé)，做到安全可靠。h、合同組：負(fù)責(zé)與合同相關(guān)的事務(wù)，編制施工圖預(yù)算及竣工決算；編制單位工程或分部分項(xiàng)工程的預(yù)算材料總計(jì)劃及工料分析，并傳遞到各部門。在施工過程中與各方加強(qiáng)聯(lián)系及時(shí)辦理各種簽證，為工程決算創(chuàng)造條件。i、辦公室：負(fù)責(zé)行政、后勤保障、保衛(wèi)及醫(yī)療等工作。j、財(cái)務(wù)室：負(fù)責(zé)整個(gè)工程項(xiàng)目的資金管理，有責(zé)任在施工撥款緊張時(shí)籌備資金，保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。k、工地試驗(yàn)室：管理現(xiàn)場各種試驗(yàn)儀器、工具；負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場自檢項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)檢測工作；送試本項(xiàng)目所需的鋼筋、水泥、磚等原材料的物理力學(xué)及化學(xué)檢驗(yàn)試驗(yàn)；負(fù)責(zé)收集材料的原始證明件，及時(shí)填寫整理實(shí)驗(yàn)報(bào)告表，按期送交資料管理人員存檔；負(fù)責(zé)項(xiàng)目部各種量具儀器的檢查送檢工作等。l、施工隊(duì)主要職責(zé)：將具體工作任務(wù)分解到各操作者，并督促班組人員保質(zhì)保量按時(shí)完成任務(wù)。及時(shí)組織班組人員學(xué)習(xí)各種技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，作好安全、質(zhì)量、技術(shù)等的交底。工程施工實(shí)行責(zé)任承包，做到施工任務(wù)層層承包，職責(zé)分明，落實(shí)到人，每月組織進(jìn)行工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)及文明施工的考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。對各分項(xiàng)工程的質(zhì)量情況進(jìn)行自檢、互查，及時(shí)總結(jié)、及時(shí)糾正，不斷提高自己，并做到當(dāng)天完成的部位當(dāng)天檢查，問題不過夜。3.4總體部署與安排3.4.1總體思路：根據(jù)此工程特點(diǎn)為施工較復(fù)雜，地質(zhì)條件變化起伏大，為確保工程工期的實(shí)現(xiàn)，本工程施工將采用平行作業(yè)與流水作業(yè)相結(jié)合的方式組織施工。本標(biāo)段施工段落的劃分考慮挖填工程量基本平衡的施工段，同時(shí)考慮借土場的運(yùn)距，并根據(jù)各施工段分部分項(xiàng)工程劃分為作業(yè)面。各施工段間采用平行與流水作業(yè)相結(jié)合的施工組織。在各施工段內(nèi)的作業(yè)面上，各工序間采用平面交叉作業(yè)，能形成較均衡的資源投入時(shí)采用小流水作業(yè)。本項(xiàng)目前期工期以路基工程、涵洞工程為重點(diǎn)，后期以橋梁工程、路面工程為控制重點(diǎn)，在工程全面實(shí)施的同時(shí)，應(yīng)加大對重點(diǎn)控制工程的投入，保證重點(diǎn)工程的如期實(shí)施和完成。3.4.2施工段的劃分：在劃分施工段時(shí)，考慮了以下幾點(diǎn)：a、應(yīng)充分考慮施工現(xiàn)場實(shí)際情況和方便結(jié)構(gòu)物施工的原則。b、施工過程在各施工段上的土石挖填基本平衡和調(diào)配運(yùn)距所較經(jīng)濟(jì)的原則；c、每段要有足夠的工作面，使工人操作方便，機(jī)械能充分發(fā)揮效能，這樣，既能有利于提高功效，又能保證施工安全。根據(jù)項(xiàng)目的地形地貌情況，充分考慮工程分布線長、挖填方區(qū)域分散，橋、小型構(gòu)筑物（如涵洞）較多等特點(diǎn)，路基、路面等分部分項(xiàng)工程采用平面平行流水作業(yè)組織施工，使資源能達(dá)到均衡的投入，并能加快施工進(jìn)度；對于對整個(gè)工程進(jìn)度制約較嚴(yán)重的工程項(xiàng)目如橋梁、涵洞項(xiàng)目，采取加大對施工人員、機(jī)械設(shè)備等資源的投入，形成突擊重點(diǎn)，以點(diǎn)帶線的局面，為整個(gè)工程在全線形成流水作業(yè)創(chuàng)造有利局面，從而達(dá)到順利完成工期目標(biāo)，取得好的項(xiàng)目管理成果。本標(biāo)段根據(jù)全線地形、地貌、工程量分布等情況，共劃分三個(gè)施工段。路基施工段具體劃分如下：主線K22+000～K24+150，第一施工區(qū)域；全長2150m主線K24+150～K25+150,第二施工區(qū)域；全長1000m主線K25+150～K27+240，第三施工區(qū)域；全長2090m路基各施工段主要工程量分布情況標(biāo)段樁號長度(m)挖方量(m3)填方量(m3)挖填情況CK22+000～K24+150215024389413348K24+150～K25+1501000K25+150～K27+2402090說明:①挖填情況中-號標(biāo)示填方,+號標(biāo)示挖方。②道路總的情況：K22+000～K23+000棄方11185m3K23+000～K24+014棄方27034m3K24+014～K25+000棄方13889m3K25+000～K27+000棄方62115m路面工程：路基處理（底基層、基層）63.82千平方米，混凝土路面40.52千平方米。橋涵工程：1-13米預(yù)應(yīng)力砼空心板橋1座，1-1.5×1.0米蓋板涵86.84米/10道；1-1.5×1.5米蓋板涵15.25米/2道；1-2.0×1.0米蓋板涵7.75米/1道；1-2.0×1.5米蓋板涵26.99/3道；1-2.0×2.0米蓋板涵9.18米/1道；1-3.0×2.5米蓋板涵10.25米/1道。=1\*GB3①擴(kuò)大基礎(chǔ)：橋梁橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)布置于兩側(cè)，下部結(jié)構(gòu)為U型重力式橋臺，橋臺基礎(chǔ)地基承載力為300KPa。②預(yù)應(yīng)力砼板：13米先張法預(yù)應(yīng)力空心板5片，填企口縫采用C40砼，基礎(chǔ)及臺身采用C25砼。3.4.3具體施工組織部署與安排開工日期：2009年5月15日（或開工令指定的日期）；竣工日期：2010年8月15日（或開工令指定開工令后的第458日歷天）。根據(jù)xx所屬地區(qū)的天氣晴雨季分布情況，道路路基施工應(yīng)盡量避免在雨季開展大規(guī)模施工，因此在組織施工時(shí)，應(yīng)盡可能在春夏季或前半夏季將路基突擊開挖、回填完成、涵洞和橋梁基礎(chǔ)和下構(gòu)，避免過多占用夏雨時(shí)間，根據(jù)設(shè)備投入情況，預(yù)計(jì)從2009年5月30到2010年2月底路基工程將完成。我們將在進(jìn)場后15天時(shí)間完成機(jī)械設(shè)備、施工人員進(jìn)場展開施工生產(chǎn)活動(dòng)，完成項(xiàng)目經(jīng)理部組建、生活設(shè)施的建設(shè)工作，迅速完成工程用地的交接工作，展開對導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測加密、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合和橫斷面復(fù)測工作，投入施工力量加快施工臨建區(qū)域的建設(shè)，為迅速能夠開展大規(guī)模施工創(chuàng)造條件。為了實(shí)現(xiàn)總工期的要求，具體進(jìn)度安排及機(jī)械配置如下：1）、路基工程：劃分三個(gè)施工段，共計(jì)挖方（含土方、石方）243894m3，路基填方13348m3。計(jì)劃在2009年5月30日開工，2010年1月10日完成。本段安排挖掘機(jī)3臺，推土機(jī)1臺，裝載機(jī)1臺，自卸汽車12臺，壓路機(jī)1臺。板涵施工：板涵156.26米/18道。在2009年6月15日開工，2010年2月15日完成，安裝在7月3前完成。橋梁施工：=1\*GB3①K24+0501-13米小橋，計(jì)劃5月30日開工，基礎(chǔ)、橋臺計(jì)劃8月完成，橋面系2010年1月15日前完成。橋涵配備簡易攪拌站1座，模板4套，吊車1臺等。路面工程：=1\*GB3①砂礫石底基層計(jì)劃2010年3月1日開工，2010年5月1日完成，②穩(wěn)定碎石基層計(jì)劃2010年3月10日開工，2010年6月10日完成。③水泥混凝土路面計(jì)劃2010年3月20日開工，7月30日完成。配備混凝土攪拌站1座，自卸汽車4臺。第四章項(xiàng)目控制目標(biāo)的制定4．項(xiàng)目控制目標(biāo)的制定4.1項(xiàng)目控制目標(biāo)的制定程序4.2項(xiàng)目目標(biāo)控制的全過程也即施工項(xiàng)目管理的全過程 4.3本工程項(xiàng)目目標(biāo)控制的基本任務(wù)與方法：控制目標(biāo)控制任務(wù)采用方法進(jìn)度控制.使施工順序合理、銜接關(guān)系適當(dāng)，均衡有節(jié)奏施工.實(shí)現(xiàn)計(jì)劃工期，（合同工期）要求橫道圖法網(wǎng)絡(luò)圖法質(zhì)量控制.使分部分項(xiàng)工程達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的要求.實(shí)現(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)中保證施工質(zhì)量的技術(shù)組織措施和質(zhì)量等級，保證合同質(zhì)量目標(biāo)等級的實(shí)現(xiàn)檢查對比法數(shù)理統(tǒng)計(jì)法方針目標(biāo)管理法成本控制.降低每個(gè)分項(xiàng)工程的直接成本.實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部盈利目標(biāo).實(shí)現(xiàn)公司利潤目標(biāo)和合同造價(jià)價(jià)值工程法偏差控制法估算法安全控制.實(shí)現(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)的安全規(guī)劃和措施.控制勞動(dòng)者、勞動(dòng)手段和勞動(dòng)對象、使人的行為安全.物的狀態(tài)安全.控制環(huán)境、消防環(huán)境險(xiǎn)源安全檢查表法第五章施工總平面布置5.施工總平面布置5.1施工現(xiàn)場布置原則：5.1.1盡可能方便施工、減少相互干擾和材料的二次搬運(yùn)，確保工期計(jì)劃中關(guān)鍵線路的施工任務(wù)優(yōu)先的原則。5.1.2保證交通暢通的前提下，便于施工物資的進(jìn)出及內(nèi)部循環(huán)。5.1.3各種臨時(shí)設(shè)施的面積、質(zhì)量要與施工方案和進(jìn)度計(jì)劃相適應(yīng)，材料儲備和成品、半成品的加工能力要滿足連續(xù)施工的需要，在方便生產(chǎn)和生活的同時(shí)盡量減少耕地面積的占用。5.1.4布局要緊湊、合理，減少不必要的重復(fù)建設(shè)，不能妨礙正式工程的正常施工，也不能妨礙周邊居民出入。5.1.5在現(xiàn)場臨設(shè)正式搭建及投入使用之前，要經(jīng)相關(guān)主管部門批準(zhǔn)。5.1.6臨設(shè)拆除后應(yīng)及時(shí)徹底清理干凈，辦理臨時(shí)占地回退手續(xù)，并將需要恢復(fù)的綠化及其它公用設(shè)施重新恢復(fù)完善，達(dá)到有關(guān)部門、單位滿意。5.1.7在現(xiàn)場平面布置中，要做到既滿足工程施工需要，又要維持原有交通流量，減少施工對周圍環(huán)境的影響，文明施工，使本工程成為一項(xiàng)愛民工程，利民工程。5.2生產(chǎn)、生活臨建設(shè)置：5.2.1根據(jù)現(xiàn)場自然條件和工程特點(diǎn)，本項(xiàng)目采用生產(chǎn)臨建與生活臨建獨(dú)立建設(shè)的方案。由于生產(chǎn)臨建主要為生產(chǎn)混凝土拌合料和級配碎石拌合料，以及半成品加工等，施工過程將產(chǎn)生較強(qiáng)的噪音，并且有時(shí)將進(jìn)行晝夜生產(chǎn)，因此為了避免產(chǎn)生嚴(yán)重的擾民現(xiàn)象，給周邊居民的工作、生活帶來嚴(yán)重的影響，生產(chǎn)臨建應(yīng)選擇建設(shè)在遠(yuǎn)離居民區(qū)地段。因此，經(jīng)現(xiàn)場對生產(chǎn)臨建條件的考察，生產(chǎn)臨建區(qū)擬建在線路主線右側(cè)設(shè)置拌和站、預(yù)制場，此處現(xiàn)為預(yù)制，場地、電力經(jīng)過改造后能滿足生產(chǎn)要求。沿線生產(chǎn)、生活電力線路較齊全，區(qū)域內(nèi)有動(dòng)力電源可以下接，與當(dāng)?shù)毓╇娋致?lián)系申報(bào)1臺200KVA變壓器。輸電線路采用90mm2電纜。5.2.2項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在線路旁當(dāng)?shù)鼐用裨簝?nèi)，職工食堂和倒班宿舍及廁所衛(wèi)生間等設(shè)施較為齊全，能滿足生活和辦公條件。5.3工程用水:本項(xiàng)目可采用xx河中取水。但在使用前必須經(jīng)過水質(zhì)鑒定，符合施工用水標(biāo)準(zhǔn)后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可用于工程。5.4生活用水:本區(qū)域生活用水可采用當(dāng)?shù)氐叵戮緟^(qū)域地下水非常豐富，完全能夠滿足生活需要。5.5污水排放:施工過程中要注意做好環(huán)境保護(hù)工作，嚴(yán)禁對施工周邊的生態(tài)環(huán)境造成污染。生產(chǎn)臨建區(qū)內(nèi)，沿四周設(shè)置矩形排水溝，與外面的排水溝接通用于生產(chǎn)臨建區(qū)域內(nèi)，產(chǎn)生的拌和站生產(chǎn)廢水、雨水的有組織排放，所產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水必須經(jīng)過集中沉淀處理后，方可進(jìn)行排放。5.6工程用電:沿線生產(chǎn)、生活電力線路較齊全，接到開工命令后應(yīng)立即與當(dāng)?shù)毓╇娋致?lián)系申報(bào)變壓器，安裝在臨建區(qū)內(nèi)，輸電線路采用90mm2電纜?？紤]到本工程的作業(yè)環(huán)境和周邊條件，本工程線路布置采用電纜敷設(shè)，電纜型號主要為重型橡套電纜YC型3×50+2×16mm2～3×95+2×25mm2，電焊機(jī)電纜主要采用YH型50～80mm2，同時(shí)做好雨季用電安全。本工程采用三級配電系統(tǒng)，一級為總配電箱，二級為分配電箱，三級為移動(dòng)開關(guān)箱，箱體和箱內(nèi)電氣符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的規(guī)定。本工程采用三級漏電保護(hù)系統(tǒng)，第一級為總配電箱，漏電動(dòng)作電流不大于100mA、0.1s,第三級為開關(guān)箱，漏電動(dòng)作電流不大于30mA。電纜要架空設(shè)置，架空高度及支撐距離要符合用電規(guī)范要求和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門規(guī)定。本工程將建立完善的臨時(shí)用電管理體系和用電安全保證體系以及建立健全防觸電、防火制度和監(jiān)督檢查制度。變壓器旁低壓配電室（凈空尺寸不小于3×3米），室內(nèi)安裝1臺低壓配電柜，配電進(jìn)線開關(guān)為隔離刀開關(guān)（500A）和空氣斷路器（500A），三路出線開關(guān)為漏電斷路器（In=400A，IΔn=100mA）。5.7臨時(shí)便道：施工期間分時(shí)段實(shí)行交通運(yùn)輸管制，在進(jìn)行此段道路施工時(shí)應(yīng)采用半副挖填施工，半副作為臨時(shí)便道的方案，在臨時(shí)便道靠近開挖的一側(cè)設(shè)置警戒線，做好明顯標(biāo)志，提醒行人及車輛注意安全。待半副路基形成后，將臨時(shí)便道改到已施工完成的路基上，再施工原便道側(cè)的路基，這樣就可以解決施工通車兩不誤的矛盾。5.8施工現(xiàn)場平面布置圖及施工道路平面圖：（見后圖表）第六章施工進(jìn)度計(jì)劃6.施工進(jìn)度計(jì)劃：6.1計(jì)劃安排說明：施工進(jìn)度計(jì)劃是施工過程中的一種重要指標(biāo)，其編制的先進(jìn)性、合理性將直接影響到整個(gè)施工的全過程。在施工進(jìn)度計(jì)劃的安排上既要在保證工程質(zhì)量、安全的前提下確保總工期，又要突出重點(diǎn)，重點(diǎn)控制關(guān)鍵工期，確保滿足業(yè)主的需要。根據(jù)本項(xiàng)目的總工期458天（約16個(gè)月）的要求。結(jié)合本合同段工程任務(wù)和我單位的施工能力，在總工期明確的情況下，針對本工程，不僅需要確定各主要分部、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度，更需要滿足業(yè)主對本建筑項(xiàng)目的使用要求，因此，我們根據(jù)本工程的特點(diǎn)，科學(xué)地進(jìn)行了工期排列，承諾按照要求工期完成全部工程，并交付業(yè)主使用，并按此工期目標(biāo)計(jì)劃投入人員和機(jī)械。6.2主要（節(jié)點(diǎn)部位）控制時(shí)間：本次工程總工期為16個(gè)月458天內(nèi)完成交工驗(yàn)收，但為了使xx公路C標(biāo)段盡快投入使用，我公司經(jīng)過對本項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的深入研究，決定加大對施工過程的資源投入，公司在人力、機(jī)械設(shè)備、資金等各方面給予大力支持，以加快施工進(jìn)度，使項(xiàng)目工程在目標(biāo)期內(nèi)完成。各節(jié)點(diǎn)控制時(shí)間如下：工程準(zhǔn)備：計(jì)劃2009年5月15日～2009年5月30日完成；路基挖填方工程：計(jì)劃2009年5月30日開工～2010年3月1日完成；橋梁工程：計(jì)劃2009年5月30日開工～2010年1月15日完成；涵洞工程：計(jì)劃2009年6月15日開工～2010年2月15日完成；擋土墻工程：計(jì)劃2009年5月15日開工～2009年12月1日完成；護(hù)面墻施工：計(jì)劃2009年12月1日開工～2010年3月10日完成；砂礫石墊層：計(jì)劃2010年3月1日開工～2010年5月1日完成。穩(wěn)定碎石基層：計(jì)劃2010年3月10日開工～2010年6月10日完成；水泥混凝土路面及路肩：計(jì)劃2010年3月20日開工～2010年7月30日完成；交工驗(yàn)收階段：計(jì)劃2010年7月30日～2010年8月15日。第七章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法7.設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法7.1人員、機(jī)械動(dòng)員周期:進(jìn)場后我們將組織項(xiàng)目管理和施工人員，集中學(xué)習(xí)本工程的《招標(biāo)文件》和《技術(shù)規(guī)范》，尤其要加強(qiáng)文明安全施工、環(huán)境保護(hù)的教育，經(jīng)考核合格后組織上崗作業(yè)。并在合同規(guī)定的期限內(nèi)，按時(shí)提交完成本合同段工程的實(shí)施性施工組織方案，經(jīng)批準(zhǔn)后按監(jiān)理工程師的指令開工，及時(shí)組織進(jìn)場人員展開管理工作，實(shí)現(xiàn)連續(xù)均衡的施工作業(yè)。7.2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法:7.2.1投入主要管理、技術(shù)和施工人員投入主要管理、技術(shù)人員按資格預(yù)審文件要求，主要技術(shù)工種由公司負(fù)責(zé)按各分項(xiàng)工程計(jì)劃需要安排分批組織進(jìn)場，當(dāng)施工高峰期季節(jié)性輔助勞動(dòng)力緊缺時(shí)將在當(dāng)?shù)鼐徒陀靡徊糠峙R時(shí)勞力作為普通工的補(bǔ)充。7.2.2機(jī)械設(shè)備的配備及運(yùn)送方法為保證本合同段工程按期優(yōu)質(zhì)完工，將按工程預(yù)算統(tǒng)計(jì)的機(jī)械設(shè)備需求量，投入充足的施工設(shè)備和檢驗(yàn)儀器，提高機(jī)械化作業(yè)程度，作為確保工期和質(zhì)量的重要措施。施工的主要機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)儀器的配備數(shù)量按工程實(shí)際需要滿足要求。并組織運(yùn)輸車輛按計(jì)劃運(yùn)送到施工現(xiàn)場。7.2.3材料及資源供應(yīng)地材供應(yīng)本工程沿線有當(dāng)?shù)厥蠄隹砷_采加工碎石，且有較發(fā)達(dá)的砂、石材料供應(yīng)運(yùn)輸市場，采購、運(yùn)輸都比較方便，主要采用社會(huì)運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)抵施工現(xiàn)場。細(xì)骨料砂采用當(dāng)?shù)睾由?，為降低運(yùn)輸成本擬采用水運(yùn)或汽車運(yùn)輸?shù)姆绞浇M織運(yùn)輸，供應(yīng)條件滿足工程需要。爆破材料項(xiàng)目部根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，提前向業(yè)主申報(bào)爆破材料、器材的使用計(jì)劃。憑業(yè)主批準(zhǔn)的計(jì)劃，按國家對爆破物品的有關(guān)管理辦法，到當(dāng)?shù)毓膊块T定量采購，并按爆破物品相關(guān)安全管理規(guī)定、辦法、措施組織儲運(yùn)、管理和使用，確保運(yùn)輸和使用安全，做到萬無一失第八章施工準(zhǔn)備工作8.施工準(zhǔn)備工作8.1組織準(zhǔn)備：施工組織準(zhǔn)備是前期準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容。建立建全項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)。8.2技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)準(zhǔn)備是工程開工前期的一項(xiàng)重要準(zhǔn)備工作，通過完善周密的技術(shù)準(zhǔn)備工作，全面熟悉施工圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖和業(yè)主的要求，初步提高完成整個(gè)施工任務(wù)的戰(zhàn)略構(gòu)想，并根據(jù)其戰(zhàn)略構(gòu)想，對整個(gè)工程施工部署、施工計(jì)劃和施工方法、施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全和資源消耗等作出科學(xué)安排，使全部工程施工及分部分項(xiàng)工程施工都在有組織、有計(jì)劃、有秩序和有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制的狀態(tài)之下，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效完成工程施工任務(wù)的總目標(biāo)。8.3測量工作施工前的詳細(xì)測量是保障正確執(zhí)行設(shè)計(jì)意圖的前提。工程開工前要對業(yè)主及及設(shè)計(jì)單位提供的現(xiàn)場紅線標(biāo)樁、基準(zhǔn)高程樁等進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核，確認(rèn)無誤后才能使用。施工前的詳細(xì)測量主要包括：8.3.1.導(dǎo)線的復(fù)測和加密：公路的中線及其沿線的構(gòu)筑物的位置是由導(dǎo)線控制的,施工前必須對設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及其現(xiàn)場樁志進(jìn)行復(fù)測、核對。如發(fā)現(xiàn)設(shè)置的導(dǎo)線點(diǎn)過稀或?qū)Ь€點(diǎn)可能會(huì)因施工而遭損壞，應(yīng)對導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密或移位。8.3.2高程控制網(wǎng)的布設(shè)建立在設(shè)計(jì)提供的基礎(chǔ)水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測通過的基礎(chǔ)上。具體方法，首先通過監(jiān)理組織施工單位使用等精度的全站儀采取三角高程法進(jìn)行水準(zhǔn)測量。在下構(gòu)施工完成后，將水準(zhǔn)點(diǎn)采取全站儀三角高程法按四等水準(zhǔn)的要求傳至墩身和已施工的上構(gòu)上做為施工放樣的基準(zhǔn)。8.3.3中線復(fù)測：根據(jù)設(shè)計(jì)單位在現(xiàn)場標(biāo)定的中線控制樁進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)其與實(shí)際位置對應(yīng)無誤。8.3.4水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)，進(jìn)場后，對所有水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合，并對水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密。8.3.5路基橫斷面的復(fù)測與補(bǔ)測。進(jìn)場后，應(yīng)及時(shí)完成路線橫斷面的測量工作，繪制成圖并完成相關(guān)的計(jì)算，上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。8.3.6主要施工測量儀器為保證施工測量的準(zhǔn)確度，擬定整個(gè)標(biāo)段采用先進(jìn)的、性能穩(wěn)定的全站儀為主要測量儀器。另外，為保證本標(biāo)段施工測量的順利進(jìn)行，還配備水準(zhǔn)儀、鋼卷尺、對講機(jī)等臨時(shí)測量儀器，對以上儀器除平時(shí)的自檢外，對全站儀、水準(zhǔn)儀在施工放樣前，送技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行鑒定，取得合格證書后，才準(zhǔn)投入使用，以確保施工放樣的準(zhǔn)確性和精度。8.3.7各分項(xiàng)工程施工測量控制橋臺施工測量放樣臺施工測量分平面和高程測量兩項(xiàng)。臺身高程控制利用全站儀配合水準(zhǔn)儀進(jìn)行。日常施工使用全站儀測量；當(dāng)工地多處需要測量時(shí)，使用全站儀將高程傳遞至鄰近臺身上，然后使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。平面施工放樣為在建立的橋軸線控制樁上架設(shè)全站儀，用極坐標(biāo)法在系梁頂面放出臺身的縱、橫軸線，然后放出墩身外輪廓線。放樣完畢后，注意和相鄰橋軸線控制點(diǎn)閉合。當(dāng)臺身模板安裝完畢后，測量矩形臺身模板的四個(gè)角和極坐標(biāo)，不符合規(guī)范要求的，及時(shí)予以調(diào)整直至滿足規(guī)范要求為止。臺帽施工測量放樣臺帽施工測量放樣同臺身一樣，在橋軸線控制點(diǎn)架設(shè)儀器，在臺身頂放出臺帽的橫軸線；同時(shí)在兩臺身上放出兩條臺帽縱軸線控制線。及時(shí)復(fù)核并控制臺帽底模的標(biāo)高，滿足規(guī)范要求則進(jìn)入下一道工序。當(dāng)臺帽模板安裝完畢后，及時(shí)檢查臺帽縱、橫軸線，檢查斷面尺寸及臺帽各點(diǎn)標(biāo)高。在臺帽模板上測量出臺帽砼標(biāo)高線，交付現(xiàn)場施工技術(shù)人員以便澆筑砼時(shí)控制臺帽標(biāo)高，確保臺帽軸線及標(biāo)高符合規(guī)范要求。支座施工測量為了保證空心板梁的正確受力狀態(tài)，須對支座安裝加以監(jiān)控。同臺身施工放樣一樣，儀器立于橋軸線控制點(diǎn)，精確放出支座縱、橫軸線和支座外輪廓線。安裝支座時(shí)，精確測定支座四個(gè)角的高程，配合現(xiàn)場施工技術(shù)人員，對支座安裝全過程進(jìn)行監(jiān)控。直至支座安裝完畢。復(fù)核支座四個(gè)角的標(biāo)高和支座縱、橫軸線，符合規(guī)范要求后，及時(shí)將測量數(shù)據(jù)填入相應(yīng)表格，以便竣工資料整理。測量過程中，控制點(diǎn)的極坐標(biāo)和標(biāo)高要及時(shí)與相鄰控制點(diǎn)閉合?？⒐y量路基、涵洞、擴(kuò)基、臺身、臺帽、支座、空心板等分項(xiàng)工程完畢后，及時(shí)對各分項(xiàng)工程的縱、橫軸線、標(biāo)高進(jìn)行測量，將測量的有關(guān)數(shù)據(jù)，及時(shí)、如實(shí)的填入相應(yīng)表格、整理形成竣工資料。施工測量一般流程8.4試驗(yàn)室準(zhǔn)備8.4.1試驗(yàn)室配備既有理論又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作，同時(shí)配備從事試驗(yàn)工作的技術(shù)人員、試驗(yàn)工。所有上崗人員需經(jīng)過試驗(yàn)與檢測培訓(xùn)并持有試驗(yàn)員上崗證。8.4.2試驗(yàn)室的各種試驗(yàn)工作均應(yīng)統(tǒng)一按合同列明的或正式頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，各種試驗(yàn)均應(yīng)采用統(tǒng)一的表格記錄、報(bào)告和統(tǒng)一的方法進(jìn)行整理、保存。8.4.3各項(xiàng)工程開工之前按合同規(guī)定，采集沿線土、材料進(jìn)行各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、石料強(qiáng)度鑒定試驗(yàn)、集料級配試驗(yàn)、混合料配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等并將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師的中心試驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。（后附屬試驗(yàn)、檢驗(yàn)設(shè)備表）8.5材料準(zhǔn)備 8.5.1主要外購材料（包括水泥、鋼筋、圓管涵），根據(jù)施工進(jìn)度提出材料計(jì)劃，材料運(yùn)到現(xiàn)場后嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行簽收。8.5.2當(dāng)?shù)氐夭男枨罅看?，由于價(jià)格和當(dāng)?shù)亟煌l件制約，絕大部分材料要靠市場化運(yùn)作，在經(jīng)營活動(dòng)中，嚴(yán)格按公司管理程序，簽訂合同明確雙方責(zé)、權(quán)、利。采購之前，地材經(jīng)過取樣試驗(yàn)合格后才能確定簽約。8.6機(jī)械設(shè)備根據(jù)工程實(shí)際情況，確定各種不同機(jī)械型號的配合，充分發(fā)揮其機(jī)械的性能，加快工程進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。8.7便道、便橋的修筑和架設(shè)8.7.1修筑施工便道結(jié)合地方交通部門規(guī)劃的永久性道路計(jì)劃，參照臨時(shí)道路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修建，并力求避免與通訊電力路線、農(nóng)田灌溉渠和各種大型管道平交，如無法避免時(shí)，應(yīng)與所屬業(yè)主或部門訂立協(xié)議，按有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定設(shè)置標(biāo)志，并作好安全技術(shù)措施。修筑施工便橋便道根據(jù)對現(xiàn)場實(shí)地考察情況，考慮在雨季時(shí)設(shè)置臨時(shí)管涵，從防洪與農(nóng)業(yè)灌溉的方面考慮，河、渠道不能攔腰截?cái)?，并?yīng)保證足夠的水流量。第九章本標(biāo)段路基取土棄土計(jì)劃9.本標(biāo)段路基取土棄土本路段在業(yè)主劃分好的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行取、棄土，當(dāng)棄方量較小，一般可以在低洼地帶就近堆棄，盡量少占良田耕地；當(dāng)棄方量較大時(shí)，運(yùn)至棄土場集中對棄。本標(biāo)段可利用的用土及棄土樁號位于K24+000～K27+000，取、棄土在K25+500處集中，棄土數(shù)量76004m3，平均運(yùn)距0.75KM，占地20畝，棄土堆應(yīng)盡量規(guī)范，頂面推平并鋪土，以利于還耕。第十章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法及技術(shù)措施10.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法及技術(shù)措施：總體施工方案說明：根據(jù)招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙的要求，我們對施工方案的選擇本著保質(zhì)量、保工期、合理節(jié)約資源的前提下進(jìn)行，在此前提下，我們將編制詳細(xì)的施工方案、嚴(yán)密的施工工藝流程圖，盡可能做到流水作業(yè)、立體交叉作業(yè)、盡可能開辟多個(gè)施工作業(yè)面。施工方法的確定是在兼顧技術(shù)工藝的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的合理性的情況下進(jìn)行，對施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)使施工主導(dǎo)機(jī)械的性能既能滿足工程的需要，又能發(fā)揮其效能，盡量減少拆、裝、運(yùn)的次數(shù)；對輔助配套機(jī)械，其性能應(yīng)與主導(dǎo)施工機(jī)械相匹配，以充分發(fā)揮主導(dǎo)施工機(jī)械的工作效率。施工現(xiàn)場的臨時(shí)工程設(shè)施，本著周到完善的原則設(shè)置，配合施工進(jìn)行合理有序的布置。開工前，各種準(zhǔn)備工作做到及時(shí)、充分。10.1路基土石方開挖：10.1.1施工組織方案：根據(jù)本標(biāo)段的挖方深度，沿線的挖填斷面分布情況，和施工方案的經(jīng)濟(jì)可行性，以及滿足整體進(jìn)度安排的要求等多方面因素綜合考慮，制定出對于路基挖方施工的指導(dǎo)性方案，進(jìn)場后應(yīng)在此方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行完善和補(bǔ)充，編制出切實(shí)可行的實(shí)施性路基挖方施工方案。路基挖方施工組織方案如下：A、經(jīng)過對本標(biāo)段設(shè)計(jì)線路地形、地貌的分布情況考察，屬于低山斜坡地貌類型，挖、填間隔分布，劃分的各施工段土石方挖填工程數(shù)量基本滿足要求，為后續(xù)工序開展平面流水作業(yè)創(chuàng)造了有力的條件，因此，在組織路基挖填施工時(shí)，應(yīng)充分利用現(xiàn)場作業(yè)面的作業(yè)條件與氣候氣象條件，并發(fā)揮主觀能動(dòng)性創(chuàng)造施工條件，從而加快各施工段的施工速度，利于后續(xù)工作的跟進(jìn)，及時(shí)展開施工。B、本標(biāo)段根據(jù)施工總體部署，路基工程共劃分一個(gè)施工段，為便于各工序的作業(yè)安排，以及投入資源具有計(jì)劃性和均衡性。在進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)盡可能利用已有的并滿足施工長期需要的資源條件，加快在每個(gè)作業(yè)面的施工速度，依秩序逐個(gè)實(shí)施、逐個(gè)完成、逐個(gè)交付后續(xù)工序。C、路基施工隊(duì)挖方施工時(shí)的機(jī)械組合：施工段施工機(jī)械單位數(shù)量C液壓挖掘機(jī)臺4液壓推土機(jī)臺2裝載機(jī)臺2自卸汽車臺12壓路機(jī)臺210.1.2路基土方開挖實(shí)施施工工藝流程：增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、設(shè)立控制樁導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測定位、放線清理場地 土方開挖運(yùn)料土方回填攤鋪、碾壓檢測壓實(shí)度、高程、寬度、橫坡驗(yàn)收施工測量A、首先應(yīng)在開工之前進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線。其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)，橫段面的測量與繪制等。B、測量人員對所有的測量進(jìn)行記錄并整理這些資料。每段測量完成后，測量記錄及成果資料由現(xiàn)場測量員及其主管技術(shù)人員共同簽字，送交監(jiān)理工程師核查。C、在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，測量人員應(yīng)按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標(biāo)明其輪廓報(bào)請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。施工測量的橫斷面成果作為施工放樣使用。調(diào)查與試驗(yàn)A、路基施工前，應(yīng)對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。B、應(yīng)對圖紙所示的挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）執(zhí)行。試驗(yàn)項(xiàng)目如下：a、液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度。b、顆粒大小分析試驗(yàn)。c、含水量試驗(yàn)。d、密度試驗(yàn)。e、相對密度試驗(yàn)。f、土的擊實(shí)試驗(yàn)。g、土的承載比試驗(yàn)（CBR）值。h、有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn)。C、試驗(yàn)完后須將調(diào)查與試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查與試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙資料不符時(shí)，須提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可進(jìn)行路基施工。場地清理A、在施工前確定現(xiàn)場工作界線，并保護(hù)所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定要保留的植物及構(gòu)造物。B、清理及拆除工作完成后，應(yīng)由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場檢查驗(yàn)收，在驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下一工序的施工。C、路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地點(diǎn)外，并妥善處理。D、路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00～300毫米內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。場地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密度達(dá)到規(guī)定的要求。E、路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹（竹）根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。F、地表橫坡（橫、縱向）大于1：5的斜坡地段，施工前應(yīng)清除表土并挖成內(nèi)傾斜臺階；土質(zhì)路段臺階寬度不得小于3米，巖質(zhì)路段臺階寬度不得小于1.5米，并設(shè)2～4%的倒坡，地表覆蓋土層厚度小于2.5米時(shí)，應(yīng)清除表層覆土后在基巖上挖臺階。施工方法：在土方開挖前，必須做好施工放樣工作，（1）恢復(fù)中樁：直線部分每20m一個(gè)；曲線部分除每20m一個(gè)外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁（2）對地面線橫斷面進(jìn)行復(fù)測（3）根據(jù)復(fù)測成果與設(shè)計(jì)的路塹坡比計(jì)算各斷面的開挖線離中樁的距離（4）對開挖線進(jìn)行放樣并做出標(biāo)志（5）檢查并復(fù)核放線的正確性（6）向監(jiān)理工程師提供放樣數(shù)據(jù)和圖表審批（7）得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行清表開挖；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求的邊坡放坡比，反鏟挖土機(jī)采用由上至下分層縱向（或橫向）開挖法施工。單邊坡土質(zhì)深挖路塹采用單層橫向全幅寬挖掘法，對于可能出現(xiàn)的多層石質(zhì)邊坡深挖路塹采用深粗炮眼、分層、多排布孔的松動(dòng)和光面爆破施工。路基開挖的同時(shí)，應(yīng)考慮路基填筑的作業(yè)面，采用邊挖、邊裝車、邊回填的作業(yè)程序?？偟氖┕し椒ň褪峭诰驒C(jī)配合自卸運(yùn)輸車、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等施工機(jī)械，采用水平分層、縱向分段，機(jī)械配套作業(yè)為主。并安排兩個(gè)路基施工隊(duì)平行施工，以加快施工進(jìn)度。路基挖方具體施工順序?yàn)椋杭夹g(shù)措施：開挖前按施工圖規(guī)定的路線中心線，標(biāo)高和斷面進(jìn)行測量放線。木樁標(biāo)明挖土深度，邊樁線位置，并由監(jiān)理工程師確認(rèn)。開挖前，工地實(shí)驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）的規(guī)定，對全線的土質(zhì)情況進(jìn)行取樣實(shí)驗(yàn)，確定不同土質(zhì)情況的施工方案。使用挖掘機(jī)和自卸車配合進(jìn)行挖方作業(yè)，人工輔助施工。施工人員按測量放線木樁所示的挖土深度指導(dǎo)挖掘機(jī)作業(yè)。需要拆除、掘除構(gòu)筑物等事先用人工清走，別處堆放，再運(yùn)出場外。挖方要運(yùn)走的雜物、廢料、壞土等要傾卸在指定的棄土場，不準(zhǔn)亂傾亂倒。土方作業(yè)時(shí)，要注意橫向坡度，按設(shè)計(jì)橫坡開挖，并注意雨水排除。斷面土方的最終成型由人工整理成設(shè)計(jì)斷面。在路塹開挖前應(yīng)做好截水溝，施工期間應(yīng)做好臨時(shí)排水溝；臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，不得排于農(nóng)田、耕地、污染自然水資源，也不得引起淤積和沖刷，應(yīng)經(jīng)常對排水設(shè)施進(jìn)行維護(hù)加固，防滲防沖。為了保證挖方路基的土質(zhì)不被擾動(dòng)，在開挖時(shí)應(yīng)預(yù)留30㎝的土層，待上面結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，再予以清除。在路塹邊坡開挖時(shí)應(yīng)預(yù)留10㎝的土層，待進(jìn)行坡面防護(hù)時(shí)，再予以清除，防止路塹邊坡長期裸露與雨水沖刷。路基挖方A、在路基挖方開工前，將開挖工程斷面圖報(bào)交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開挖。B、所有挖方作業(yè)均應(yīng)符合圖紙和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求施工。C、挖方作業(yè)應(yīng)保持邊坡的穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。D、在開挖中出現(xiàn)石方時(shí)，應(yīng)先測量土石分界線，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定認(rèn)可后，分層進(jìn)行開挖。如果出現(xiàn)零星石方時(shí)，應(yīng)在事前量測石方數(shù)量，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方能繼續(xù)施工。E、路基挖方材料除圖紙規(guī)定或被定為非適用材料外，應(yīng)盡量予以利用，并力爭填、挖、借、棄合理，不得任意廢棄。F、在整個(gè)施工期間必須始終保證路基排水暢通，以確保路基工程的順利施工。土方開挖A、土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。B、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。C、沿溪及沿山坡和其它按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須嚴(yán)格在指定的棄土場棄方。D、施工時(shí)，必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物的保護(hù)，開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場聽候處理。E、居民區(qū)附近的開挖，應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。F、土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路基頂面以下30毫米的壓實(shí)度或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm時(shí)，其壓實(shí)度均應(yīng)不小于94%。施工應(yīng)按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)一步壓實(shí)或采取其它措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。G、當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法滿足填筑路基和壓實(shí)的規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)暫停開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。H、挖掘機(jī)生產(chǎn)率及機(jī)具數(shù)量計(jì)算根據(jù)施工組織總體安排，該工程基礎(chǔ)土石方開挖計(jì)劃300天。a.單斗挖掘機(jī)工作小時(shí)生產(chǎn)率Ph（m3/h）按下式計(jì)算：Ph＝60×q×n×k其中n＝60/Tpb.單斗挖掘機(jī)臺班生產(chǎn)率Pd（m3/臺班）按下式計(jì)算：Pd＝8Ph×kb式中q－土斗容量（m3）；n－每分鐘挖土次數(shù)（次）；Tp－挖掘機(jī)每次作業(yè)循環(huán)延續(xù)時(shí)間（S）；K－系數(shù)，一般為0.60～0.67；Kb－工作時(shí)間利用系數(shù)，在側(cè)向裝土?xí)r，Kb為0.78～0.88；c.單斗挖掘機(jī)工作時(shí)生產(chǎn)率Ph：Ph＝60×1.2×（60/40）×0.6＝64.8m3/hd.單斗挖掘機(jī)臺班生產(chǎn)率Pd（m3/臺班）：Pd＝8×Ph×Kb＝8×64.80.88＝456.2m3/臺班B、挖掘機(jī)需用數(shù)量：N=Q/Pd×T×C×K=223900/456.2×100×1.5×0.8=4故挖掘機(jī)需用數(shù)量為4臺。式中Q—土方量（m3）；Pd—挖掘機(jī)生產(chǎn)率（m3/臺班）；T—工期100天（工作日）；C—每天工作班數(shù)（取1.5）；K—時(shí)間利用系數(shù)，一般為0.80～0.85。故現(xiàn)場需要挖掘機(jī)4臺。10.1.3石方路基爆破開挖施工方法A.恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。B.根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，做出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。C.用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。D.在地面上準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號、深度、裝藥量。E.用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。F.炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆和潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時(shí)采用“一字型”，根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥量。G.采用傾斜鉆孔延長藥包松動(dòng)爆破方法，爆破時(shí)應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)分集藥包位置和裝藥量，精確測算爆破漏斗，應(yīng)確保邊坡質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度不超過24cm/s，最大一段起爆量不超過580kg。防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。F.爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實(shí)可行的措施，確保人員和建筑物的安全，采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當(dāng)最深梯段為HT時(shí)，單孔裝藥量Q按下式計(jì)算：Q=e×q×HT×Wd其中：e——炸藥換算系數(shù)q——梯段爆破單位耗藥量Wd——最小抵抗線G.控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用藥量Q按下式計(jì)算：R=（K/V）1/2×Q×M其中：K——與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)M——藥量指數(shù)V——爆破安全振動(dòng)速度R——建筑物距爆破中心距離H.為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用光面爆破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。I.裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈殘?jiān)?，排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨季或有地下水時(shí)，可考慮采用乳化防水炸藥。J.光眼裝藥后用木桿搗實(shí)，注意保護(hù)起爆線路。L.認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。M.順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機(jī)清出道路，用挖裝機(jī)械裝土，自卸汽車運(yùn)輸。當(dāng)同時(shí)進(jìn)行邊坡錨固工程時(shí)，必須確保錨固漿體養(yǎng)護(hù)7天以后，方可實(shí)施下一次爆破作業(yè)。N.隨時(shí)注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤石。P.路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格后，及時(shí)開挖邊溝和排水溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)對邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)，邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護(hù)坡要做到平整堅(jiān)實(shí)，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗(yàn)收合格。工藝流程框圖.主要機(jī)械設(shè)備：空壓機(jī)，潛孔鉆，手風(fēng)鉆，推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車，爆破儀表和設(shè)備等。邊溝、截水溝、排水溝的開挖A、邊溝、截水溝和排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。B、在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線前后溝底相銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)邊溝積水或外溢。C、路塹與路堤連接處，邊溝應(yīng)與