引橋梁體整幅頂升及支座更換專項(xiàng)施工方案

棲霞大橋消險(xiǎn)改造工程引橋梁體整幅頂升及支座更換專項(xiàng)施工方案編制人：審核人：：批準(zhǔn)人：：南京潤(rùn)華市政建建設(shè)有限公司司棲霞大橋消險(xiǎn)改改造工程項(xiàng)目目經(jīng)理部2016年055月編制目錄TOC\o"1-3"\h\u依頁(yè)南京潤(rùn)華市政建設(shè)有限公司施工總平面及立立面圖PAGE46第三章施工計(jì)計(jì)劃第一節(jié)工期期計(jì)劃1、總體工期計(jì)計(jì)劃為：600天。2、具體工期安安排：序號(hào)項(xiàng)目名稱510152025303540455055601施工準(zhǔn)備2平臺(tái)搭設(shè)3頂升更換4平臺(tái)拆除4現(xiàn)場(chǎng)清理第二節(jié)施工工隊(duì)伍安排及及勞動(dòng)力計(jì)劃劃序號(hào)施工隊(duì)名稱人數(shù)任務(wù)劃分情況1技術(shù)員2負(fù)責(zé)施工組織、指揮、協(xié)調(diào)等全面工作的管理2頂升組20更換橋梁支座3雜工4輔助工作4支架搭設(shè)6頂升作業(yè)平臺(tái)搭搭、拆合計(jì)32第三節(jié)機(jī)機(jī)械設(shè)備計(jì)劃劃序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量（臺(tái)）備注1PLC控制同步步頂推系統(tǒng)24點(diǎn)套12泵站24點(diǎn)臺(tái)13千斤頂50T臺(tái)220部分備用4位移監(jiān)控設(shè)備個(gè)20部分備用5發(fā)電機(jī)臺(tái)26臨時(shí)支撐鋼板墊墊片T17運(yùn)輸車輛輛2第四章頂升更更換支座施工工方法第一節(jié)施工總總流程具體施工總流程程圖如下圖所所示：施工總體設(shè)計(jì)施工總體設(shè)計(jì)施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備設(shè)備及材料施工平臺(tái)搭設(shè)清理工作面頂升設(shè)備安裝交通管制調(diào)試設(shè)備布置千斤頂布置百分表梁體稱重確認(rèn)各頂升點(diǎn)反力試頂升分級(jí)頂升至施工高度頂升位移監(jiān)測(cè)更換支座同步落梁并清理現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)第二節(jié)施工總總體設(shè)計(jì)一、頂頂升方式的選選擇采用整幅單墩同同步頂升。二、頂升支撐點(diǎn)點(diǎn)布置1、支撐結(jié)構(gòu)頂升時(shí)保證梁體體混凝土不受受破壞，增大大千斤頂對(duì)梁梁底和橋（墩墩）臺(tái)混凝土土的接觸面積積，使混凝土土局部受壓強(qiáng)強(qiáng)度小于混凝凝土強(qiáng)度值，強(qiáng)強(qiáng)度值安全系系數(shù)超過1..5。在梁底底與千斤頂接接觸面墊Ф200*110m鋼板，增增大千斤頂對(duì)對(duì)梁底混凝土土的頂壓面積積，使梁底混混凝土局部受受壓強(qiáng)度小于于混凝土強(qiáng)度度設(shè)計(jì)值（根根據(jù)《公路鋼鋼筋混凝土及及預(yù)應(yīng)力混凝凝土橋涵設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（JJTGD662—2004）取取值，本橋梁梁板混凝土標(biāo)標(biāo)號(hào)按C40計(jì)算，混凝土土軸心抗壓強(qiáng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)值==26.8N/mmm2）。2）千斤頂布置置按單墩上部部結(jié)構(gòu)計(jì)算以以綜合工況最最不利的東側(cè)側(cè)引橋最寬處處第26跨空空心板梁，橋橋?qū)?6.44m，跨徑224.96mm，橫橋向布布置44片板板梁為例。①板梁自重：V中=13.55m3×42片=5567m33V邊==15.1m3×2片=300.2m3G1=(5677+30.22)×2.6T//m3=15533T（已包含含鋼筋自重）②橋面系自重：：G2=466.4m×24.966m×0.2×2.6TT/m3=602TT（已包含鋼鋼筋自重）③防撞護(hù)欄自重重：G3=00.35m33/m×24.966m×3道×2.6T//m3=68T（已已包含鋼筋自自重）最寬處第26跨跨單墩頂升總重重：G=(G1+G22+G3)×0.5=1111..5T單墩布置(444×2+2=990)個(gè)500噸千斤頂，其其安全系數(shù)==(90×50)÷1111..5≈4，故在上部交交通滿足行駛駛速度不超過過50Km//h及限載小小于30t的的條件下，能能夠滿足頂升安全要求。3）混凝土局部部受壓驗(yàn)算施工中在千斤頂頂與板梁之間間墊Ф200mmm，厚度為110mm鋼板板，受壓面積積為314000mm2根據(jù)荷載分布分分析：按900個(gè)頂升點(diǎn)計(jì)計(jì)算，梁體局局部承受荷載載最大值約為為1111..5T÷90=12.35TT（123..5KN）局部受壓強(qiáng)度：：123.5×1103N÷314000mm2=3.933N/mm22，且3.993N/mmm2＜=26.8N/mmm2。完全滿足足抗壓要求。②橋墩（臺(tái)）蓋蓋梁等結(jié)構(gòu)受壓狀況況同板梁。4)千斤頂設(shè)備備本橋頂升千斤頂頂選用型號(hào)為為50型千斤斤頂，高度為為48mm，活塞最最大行程155mm,置于支支座附近。5）千千斤頂布置通過最最寬處第266跨單墩頂升驗(yàn)算，頂頂升安全儲(chǔ)備備系數(shù)不低于于1.5倍（驗(yàn)驗(yàn)算系數(shù)為44.0倍），滿滿足頂升要求求，故T梁及及板梁千斤頂頂布置如下圖圖所示。第三節(jié)施工準(zhǔn)準(zhǔn)備1、施施工前期準(zhǔn)備備1）熟悉圖紙、施工方案、施工操作規(guī)程和施工現(xiàn)場(chǎng)。2）做好詳細(xì)的的人員及設(shè)備備組織，根據(jù)據(jù)工程內(nèi)容，做做好下料單。3）組織所有施施工機(jī)械及機(jī)機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，購(gòu)置所需需材料。4）施工前召開開技術(shù)交底會(huì)會(huì)議并做好會(huì)會(huì)議記錄，參參加人員為參參與頂升的所所有人。做好好技術(shù)交底。5）做好相關(guān)交交通告示及組組織工作6）搭搭設(shè)腳手架作作業(yè)平臺(tái)（具體詳見第第六章內(nèi)容）。2、頂頂升準(zhǔn)備頂升前前在橋面上布布置若干標(biāo)高高和中線觀測(cè)測(cè)點(diǎn)，精確測(cè)測(cè)量各點(diǎn)的標(biāo)標(biāo)高值及橋梁梁偏移情況，并并好記錄，確確定各點(diǎn)的精精確頂升高度度。并作好如如下準(zhǔn)備工作作映頂升系統(tǒng)可靠性性檢驗(yàn)；原件的可靠性檢檢驗(yàn)：在正式式實(shí)施頂升前前，將以700%-90%%的頂升力在在現(xiàn)場(chǎng)飽壓55小時(shí)，再次次確認(rèn)密封的的可靠性。液壓油的清潔度度：液壓油的的清潔度是系系統(tǒng)可靠的保保證，本系統(tǒng)統(tǒng)的設(shè)計(jì)和裝裝配工藝，除除嚴(yán)格按照污污染控制的設(shè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和工工藝要求進(jìn)行行外，連接軟軟管在工廠進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格沖洗洗，封口后移移至現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安裝完畢畢后進(jìn)行100次空載運(yùn)行行，以排除現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)裝配過程程中可能意外外混入的污垢垢。成立頂升指揮系系統(tǒng)；現(xiàn)場(chǎng)指揮組設(shè)總總指揮1名，全全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指揮作業(yè)，指揮組下設(shè)4個(gè)職能小組：分別是檢測(cè)組、控制組、液壓組和作業(yè)組，負(fù)責(zé)相關(guān)的工作各職能小組設(shè)組長(zhǎng)一名，與總指揮、副總指揮共同組成現(xiàn)場(chǎng)指揮組。第四節(jié)頂升流流程頂升時(shí)，當(dāng)梁體體因局部應(yīng)力力的突然增大大，造成應(yīng)力力集中現(xiàn)象。當(dāng)當(dāng)應(yīng)力釋放時(shí)時(shí)，則會(huì)在梁梁體薄弱環(huán)節(jié)節(jié)造成對(duì)梁體體的破壞，結(jié)結(jié)合這一特點(diǎn)點(diǎn)，應(yīng)對(duì)總的的頂升量分割割成幾級(jí)小的的頂升高度來來完成。1、頂升前準(zhǔn)備備工作(1))頂升前系統(tǒng)統(tǒng)不同人員排排異檢查①頂升系統(tǒng)安裝裝完成后應(yīng)保保證兩人以上上的排異檢查查，且應(yīng)保證證兩人的排異異檢查的時(shí)間間、工況等的的隔離性，以以保證頂升過過程中的同步步頂升系統(tǒng)能能真實(shí)反映頂頂升過程中的的的情況。②排異檢查的專專業(yè)技術(shù)人員員檢查完畢后后應(yīng)各自出據(jù)據(jù)檢查報(bào)告給給總指揮。(2))人員工作細(xì)細(xì)致分工①頂升前應(yīng)對(duì)參參加同步頂升升的管理人員員和操作人員員進(jìn)行明確的的分工，并進(jìn)進(jìn)行書面分工工崗位的書面面技術(shù)交底。②書面交底內(nèi)容容應(yīng)包括組織織機(jī)構(gòu)、分工工崗位、崗位位職責(zé)、緊急急頻道處理信信號(hào)、信息渠渠道常用術(shù)語(yǔ)語(yǔ)、及施工禁禁止項(xiàng)等。③嚴(yán)禁未經(jīng)崗位位培訓(xùn)或剛培培訓(xùn)不久的人人員上崗操作作，本次同步步頂升工作均均為多年崗位位人員。(3))信息反饋及及傳遞渠道檢檢查①本次同步頂升升的信息的傳傳遞工具為手手持對(duì)講機(jī)。②頂升前應(yīng)統(tǒng)一一為施工當(dāng)?shù)氐匚唇沟念l頻道作為信息息傳遞渠道。應(yīng)應(yīng)檢查每部對(duì)對(duì)講機(jī)的有效效溝通性及清清晰性。③頂升前應(yīng)再次次明確頻道的的禁止語(yǔ)、緊緊急語(yǔ)、急令令等關(guān)鍵語(yǔ)言言。(4))進(jìn)場(chǎng)工人安安全教育及安安全防護(hù)措施施①頂升前應(yīng)保證證對(duì)每個(gè)參加加頂升人員的的現(xiàn)場(chǎng)安全教教育，強(qiáng)調(diào)安安全的必要性性、嚴(yán)格性、全全員性、責(zé)任任性。②應(yīng)根據(jù)公司規(guī)規(guī)定簽定安全全責(zé)任制，落落實(shí)到個(gè)人頭頭上，不能流流于形式。③頂升期間嚴(yán)禁禁飲酒，酗酒酒，統(tǒng)一作息息時(shí)間，以保保證人員隊(duì)伍伍精神的穩(wěn)定定性。（5）其他準(zhǔn)備工作①頂升前應(yīng)對(duì)梁梁體進(jìn)行詳細(xì)細(xì)的檢查，作作好記錄。②頂升過程中應(yīng)應(yīng)對(duì)頂升量和和梁體縱橫向向高差進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)。2、千斤頂分組組及安裝空間間由于橋面寬度較較大，為了保保證頂升的同同步性，以中中央隔離墩為為界寬度方向向分為四個(gè)同同步控制點(diǎn)，單單墩布置兩臺(tái)臺(tái)泵站。在千斤頂放置前前，清理接觸觸面或加墊薄薄鋼板使其平平整；連接管管線、安裝傳傳感器等位移移控制系統(tǒng)、安安裝防側(cè)傾裝裝置等系統(tǒng)。當(dāng)梁底高度空間間不足以安裝裝千斤頂時(shí)，對(duì)對(duì)蓋梁頂面保保護(hù)層混凝土土進(jìn)行局部鑿鑿除，開鑿面面用環(huán)氧樹脂脂砂漿找平。為了保保護(hù)梁體混凝凝土不發(fā)生掉掉角等局部破破壞，在千斤斤頂與梁體之之間安放一塊塊200×200×10mm的鋼鋼板。3、頂升設(shè)備安安裝調(diào)試調(diào)試的主要內(nèi)容容包括：液壓壓系統(tǒng)檢查；；控制系統(tǒng)檢檢查；監(jiān)測(cè)系系統(tǒng)檢查；初初值的設(shè)定與與讀取。A．液壓系統(tǒng)檢檢查千斤頂安裝牢固固正確；油泵與千斤頂之之間的油管連連接必須正確確、可靠；油箱液面，應(yīng)達(dá)達(dá)到規(guī)定高度度；備用2桶液壓油油，加油必須須經(jīng)過濾油網(wǎng)網(wǎng)；液壓系統(tǒng)運(yùn)行是是否正常，油油路有無(wú)堵塞塞或泄漏；B.控制系統(tǒng)統(tǒng)檢查系統(tǒng)安裝就位并并已調(diào)試完畢畢；各路電源，其接接線、容量和和安全性都符符合規(guī)定；控制裝置接線、安裝必須正確無(wú)誤；應(yīng)保證數(shù)據(jù)通訊訊線路正確無(wú)無(wú)誤；各監(jiān)控點(diǎn)信號(hào)正正確傳輸各種閥門的工作作狀況是否正正常，是否需需要更換。C．監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢檢查位移監(jiān)測(cè)設(shè)備安安裝牢固、正正確，沒有遺遺漏；信號(hào)傳輸無(wú)誤。D．初值的設(shè)定定與讀取系統(tǒng)初始加載由由液壓工程師師報(bào)告到總指指揮最終由系系統(tǒng)操作員錄錄入。讀取控制系統(tǒng)初初值并歸零。4、試頂升在各項(xiàng)安裝完成成后，由專業(yè)業(yè)人員對(duì)安裝裝好的系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行線路復(fù)查查并進(jìn)行試頂頂。試頂時(shí)，在在專業(yè)人員統(tǒng)統(tǒng)一指揮下將將所有千斤頂頂慢慢加壓至至5Mpa，試頂升頂升高高度1mm。千千斤頂受力時(shí)時(shí)停止，觀察察千斤頂活塞塞活動(dòng)情況及及管線運(yùn)行情情況。如一切切正常，將千千斤頂卸載回回初始狀態(tài)，準(zhǔn)準(zhǔn)備正式頂升升。新采購(gòu)或或久置的油壓壓千斤頂，因因油缸內(nèi)存有有較多空氣，開開始使用時(shí)，活活塞桿可能出出現(xiàn)微小的突突跳現(xiàn)象，可可將油壓千斤斤頂空載往復(fù)復(fù)運(yùn)動(dòng)2-33次，以排除除腔內(nèi)的空氣氣。長(zhǎng)期閑置置的千斤頂，由由于密封件長(zhǎng)長(zhǎng)期不工作而而造成密封件件的硬化，從從而影響油壓壓千斤頂?shù)氖故褂脡勖?。如如有異常情況況出現(xiàn)，則立立即檢查管線線，排除故障障后再次試頂頂，直至調(diào)試試設(shè)備一切正正常時(shí)止。(1))試頂升主要要目的為消除除全套同步頂頂升系統(tǒng)可能能出現(xiàn)的問題題，如油路接接頭漏油、油油泵壓力不夠夠等，同時(shí)消消除頂升過程程中可能出現(xiàn)現(xiàn)的非彈性變變形。(2))試頂升完成成后檢查確認(rèn)認(rèn)頂升的同步步性。(3)試頂升11mm后飽壓壓不小于100分鐘，對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)混凝土進(jìn)進(jìn)行檢查，有有無(wú)裂縫等情情況。(4)將以上檢檢查結(jié)果匯總總上報(bào)給頂升升總指揮，做做為下一步工工作的決策依依據(jù)。5、監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)布置同步頂升前，使使用拉線式傳傳感器在單墩蓋梁兩端的支支座處各設(shè)11個(gè)監(jiān)控點(diǎn)((4點(diǎn)同步))并對(duì)監(jiān)控點(diǎn)點(diǎn)高程及平面面坐標(biāo)的原始始數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)測(cè)量記錄，以以便及時(shí)掌握握高程變化情情況。為了確確保頂升的同同步性，豎向向每墩臺(tái)的頂頂升高度偏差差控制在±1mm，以避避免上部結(jié)構(gòu)構(gòu)因受力不均均勻和頂升不不同步造成的的豎向變形超超出現(xiàn)狀橋梁梁撓度。位移傳感器位移傳感器類似橋梁監(jiān)測(cè)傳傳感器實(shí)例具體步驟：布置傳感器：：將傳感器固固定于蓋梁側(cè)側(cè)面（不影響響千斤頂及支支座移動(dòng)的位位置）。線路連接并調(diào)調(diào)試，調(diào)試好好后正式啟動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)。數(shù)據(jù)采集：系系統(tǒng)正式啟動(dòng)動(dòng)后，采集此此時(shí)傳感器的的初始數(shù)據(jù)，設(shè)設(shè)置為零點(diǎn)。梁體頂升后，傳傳感器所采集集的數(shù)據(jù)即為為實(shí)際頂升高高度，采集系系統(tǒng)所顯示數(shù)數(shù)據(jù)以mm為為單位，精確確度為0.11mm。同步步頂升主要以以頂升量進(jìn)行行控制。6、正式頂升試頂升后，觀察察若無(wú)問題，則則可以進(jìn)行正正式頂升，頂頂升速度不得得太快。正式式頂升以1mmm為單位進(jìn)進(jìn)行，每頂升升1mm，檢檢查支座是否否脫空，支座座全部脫空后后正式頂升結(jié)結(jié)束，進(jìn)入飽飽壓狀態(tài)。正正式頂升時(shí)，在專業(yè)人員統(tǒng)一指揮下所有千斤頂慢慢加壓，每次頂升高度控制在5mm以內(nèi)，每次整體頂升不得超過10mm,由于本次需更換球冠型支座頂升高度約為10-20mm,頂升到位后利用臨時(shí)鋼支撐墊實(shí)，千斤頂回油進(jìn)行2次頂升。頂升千千斤頂，出頂頂距離為出頂頂高度的800%，關(guān)閉截截止閥，在墩墩臺(tái)與梁底之之間墊支鋼支支撐，千斤頂頂收頂，在千千斤頂下面墊墊鋼支撐，繼繼續(xù)頂升至出出頂高度的880%，周而而復(fù)始，循環(huán)環(huán)至頂升高度度。整個(gè)頂升過程由由PLC同步步頂升系統(tǒng)控控制，監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)同步誤差控控制在±1mm，依據(jù)據(jù)電腦采集的的數(shù)據(jù)，利用用油泵的液壓壓油輸出量進(jìn)進(jìn)行調(diào)節(jié)，做做到頂升速度度、高度的控控制。頂升速速度不大于33mm/3mmin。同時(shí)時(shí)填寫好施工工記錄；整體體頂起梁體至至離開原支座座時(shí)立即停止止，關(guān)閉鎖止止閥。頂升應(yīng)應(yīng)由慢到快進(jìn)進(jìn)行，隨時(shí)檢檢查梁體升高高的均勻性，并并調(diào)整。頂升注意事項(xiàng)①每次頂升的速速度要?jiǎng)蛩倬従徛档蛦?dòng)加速度；②頂升關(guān)系到主主體結(jié)構(gòu)的安安全，各方要要密切配合；在施工過程中中，要密切觀觀察結(jié)構(gòu)的變變形情況；③整體頂升過程程中，認(rèn)真做做好記錄工作作；④如泵體的油量量不足時(shí)，需需先向泵中加加入工作油才才能工作；⑤估計(jì)起重量，切忌超載使用，如發(fā)現(xiàn)起重量大于預(yù)估起重量，應(yīng)立即停止頂升；⑥確定起重物的的重心，準(zhǔn)確確選擇千斤頂頂著力點(diǎn)；⑦千斤頂將梁同同步頂升后，應(yīng)應(yīng)及時(shí)用鋼板板將梁支撐牢牢，禁止將千千斤頂作為支支撐物使用，以免產(chǎn)生傾倒危險(xiǎn)；⑧使用時(shí)先將手手動(dòng)泵的快速速接頭與頂對(duì)對(duì)接，然后選選好位置，將將油泵上的放放油螺釘旋緊緊，即可工作作。將放油螺螺釘旋松，油油缸卸荷；⑨在有載荷時(shí)，切忌將快速接頭卸下，以免發(fā)生事故及損壞機(jī)件；⑩應(yīng)保證梁底在在永久鋼支撐撐頂面的平行行、平整，使使其和支座上上、下表面全全部密貼，不不得出現(xiàn)偏壓壓、脫空和不不均勻支承受受力現(xiàn)象；?梁與鋼支撐接接觸的底面要要保持水平和和平整；?頂升工具采用用油壓千斤頂頂，采用同批批生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)件，并在施施工前對(duì)千斤斤頂進(jìn)行標(biāo)定定。千斤頂?shù)牡膫€(gè)數(shù)和型號(hào)號(hào)根據(jù)采用的的頂升措施和和上部結(jié)構(gòu)的的重量選取，同同時(shí)要充分考考慮在頂升中中出現(xiàn)的傳力力不均現(xiàn)象，保保證千斤頂?shù)牡捻斊饑嵨徊徊恍∮?.55倍的安全儲(chǔ)儲(chǔ)備系數(shù)并滿滿足施工要求求；?頂升過程中，應(yīng)加強(qiáng)巡視工作，應(yīng)指定專人觀察整體個(gè)系統(tǒng)的工作情況。若有異常，直接通知指揮控制中心；?頂升過程中，未經(jīng)許可不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。7、取出支座、安裝新支座在頂升系統(tǒng)保持持恒定壓力及及臨時(shí)支撐的的穩(wěn)定性滿足足要求后，將將原支座沿梁梁順橋向縱向向取出，清理理支座放置位位置及周圍雜雜物。板式支座在更更換前，先檢檢查新制板式式支座與圖紙紙規(guī)定是否相符。在在支座就位后后，檢查支座座的平面安放放位置和相關(guān)關(guān)的技術(shù)指標(biāo)標(biāo)，并加以調(diào)調(diào)整。8、落梁支座更換、支座座脫空處理施施工完畢，檢檢查無(wú)誤，千千斤頂同步落落梁，整個(gè)落落梁過程仍由由同步控制系系統(tǒng)控制，豎豎向監(jiān)測(cè)點(diǎn)線線性同步誤差差控制在±1mm內(nèi)。落落梁速度與頂頂升速度一致致。9、測(cè)量數(shù)據(jù)、拆除頂升設(shè)備清理現(xiàn)場(chǎng)安裝臨時(shí)支撐鋼板更換調(diào)整支座是是全過程鋼板保護(hù)頂升準(zhǔn)備設(shè)定一次行程同步頂升同步頂升系統(tǒng)配套測(cè)試監(jiān)測(cè)系統(tǒng)配套測(cè)試安裝臨時(shí)支撐油缸縮缸油缸下加墊塊重復(fù)頂升、縮缸等過程否否全過程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)拆除臨時(shí)支撐是否到達(dá)行程是否到達(dá)預(yù)定施工所需的高度落梁后復(fù)測(cè)蓋梁梁與梁底的距距離；測(cè)量支支座安裝高度度。達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求后，安裝臨時(shí)支撐鋼板更換調(diào)整支座是是全過程鋼板保護(hù)頂升準(zhǔn)備設(shè)定一次行程同步頂升同步頂升系統(tǒng)配套測(cè)試監(jiān)測(cè)系統(tǒng)配套測(cè)試安裝臨時(shí)支撐油缸縮缸油缸下加墊塊重復(fù)頂升、縮缸等過程否否全過程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)拆除臨時(shí)支撐是否到達(dá)行程是否到達(dá)預(yù)定施工所需的高度10、頂升流程圖第五章PLCC液壓同步頂頂升控制系統(tǒng)統(tǒng)本工程頂升及控控制采用技術(shù)術(shù)先進(jìn)的PLLC計(jì)算機(jī)液液壓同步頂升升系統(tǒng)。第一節(jié)計(jì)算機(jī)機(jī)液壓同步控控制系統(tǒng)概述述計(jì)算機(jī)液壓同步步控制系統(tǒng)就就是利用計(jì)算算機(jī)技術(shù)，通通過計(jì)算機(jī)工工控軟件來控控制液壓泵站站及其配置的的液壓元件，通通過計(jì)算機(jī)指指令來控制液液壓千斤頂，然后通過位移及力傳感器把液壓千斤壓力變化及頂升的距離反饋至計(jì)算機(jī)屏幕上，便于操作人員了解有關(guān)情況和及時(shí)調(diào)整。這種控制系統(tǒng)通通過計(jì)算機(jī)指指令來控制液液壓千斤頂，系系統(tǒng)通過力的的平衡自動(dòng)調(diào)調(diào)整各臺(tái)千斤斤頂?shù)膲毫Γ@樣在頂升過程中保持各頂升力的平衡性，各頂升點(diǎn)所需的頂力值與實(shí)際提供值能夠相符。同時(shí)這種控制系統(tǒng)通過位移指令來控制液壓千斤頂行程，這樣保證了各臺(tái)液壓千斤頂平移的同步性，是一種力和位移綜合控制的頂升方法，這種力和位移綜合控制方法，建立在力和位移雙閉環(huán)的控制基礎(chǔ)上。第二節(jié)系統(tǒng)的的組成同步控制系統(tǒng)均均由液壓系統(tǒng)統(tǒng)（油泵、液液壓千斤頂、平平衡保護(hù)閥、比比例閥、進(jìn)出出油管等）、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)（計(jì)算機(jī)、計(jì)算機(jī)軟件、操作臺(tái)、電控箱等）、檢測(cè)傳感器（位移傳感器、力傳感器）等幾個(gè)部分組成?？刂圃韴D第三節(jié)控制系系統(tǒng)特點(diǎn)分散布置：大型型建筑物一般般體積龐大，要要對(duì)其進(jìn)行頂頂升，執(zhí)行機(jī)機(jī)構(gòu)必須滿足足分散布置的的特點(diǎn)，使大大型液壓缸能能夠分散布置置在建筑物下下任意指定的的頂升支點(diǎn)。集中操作：分散散布置在大范范圍內(nèi)的液壓壓缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)，不能要求求操作人員去去現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每個(gè)個(gè)液壓缸進(jìn)行行直接控制，那那樣將需要大大量的人員，且且需考慮安全全問題。操作作人員應(yīng)能在在中央控制室室內(nèi)對(duì)液壓缸缸進(jìn)行遙控操操作，且能檢檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)各液液壓缸的工作作參數(shù)。同步（比例同步步）升降、對(duì)對(duì)頂升工程，由由于建筑物質(zhì)質(zhì)量分布不均均，分散布置置在建筑物下下的頂升液壓壓缸受力也不不相同，該系系統(tǒng)應(yīng)能保證證各頂升液壓壓缸出力不均均的情況下同同步升降，避避免在升降過過程中建筑物物因變形過大大出現(xiàn)開裂現(xiàn)現(xiàn)象。不單是是頂升時(shí)達(dá)到到高精度同步步，在帶載下下降時(shí)同樣可可保證高精度度同步；對(duì)于于一些橋梁的的的頂升、調(diào)調(diào)坡，該系統(tǒng)統(tǒng)滿足比例同同步，即在任任意時(shí)刻各組組位移線性成成比例。Windowss操作界面：具有友好Wiindowss用戶界面的的計(jì)算機(jī)控制制系統(tǒng),操作作簡(jiǎn)單。圖Windowws操作界面面實(shí)時(shí)監(jiān)控：由于于操作人員要要在中央控制制室內(nèi)對(duì)各液液壓缸進(jìn)行遙遙操作，因此此，在中央控控制室內(nèi)，操操作人員不僅僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)監(jiān)控各液壓缸缸的壓力、位位移大小，而而且還能夠檢檢測(cè)壓力、位位移的變化趨趨勢(shì)、歷史紀(jì)紀(jì)錄等；對(duì)于于泵站各閥件件的工作狀態(tài)態(tài)也能夠?qū)崟r(shí)時(shí)監(jiān)控，便于于故障的排除除。智能管理：大型型建筑物頂升升、平移工程程裝備通用性性強(qiáng)，能夠在在不改變硬件件系統(tǒng)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上滿足液壓壓缸的任意分分組布置，分分組同步，以以及液壓缸和和位移傳感器器的任意關(guān)聯(lián)聯(lián)；同時(shí)，該該系統(tǒng)既能滿滿足液壓缸的的同步動(dòng)作，也也能滿足液壓壓缸的單獨(dú)動(dòng)動(dòng)作；操作人人員在中央控控制室只需與與電腦進(jìn)行簡(jiǎn)簡(jiǎn)單的人機(jī)交交互便可完成成所有操作。硬件功能：油缸缸平衡保護(hù)閥閥可防止任何何形式的系統(tǒng)統(tǒng)及管路失壓壓，從而保證證負(fù)載有效支支撐；頂升油油缸內(nèi)置式位位移、壓力傳傳感器、均載載閥，保證了了頂升系統(tǒng)在在惡劣工作環(huán)環(huán)境下的高度度可靠性。頂升控制界面頂升控制界面總控室人機(jī)互交界面總控室人機(jī)互交界面人機(jī)交互界面人機(jī)交互界面第四節(jié)具體技術(shù)術(shù)指標(biāo)液壓系統(tǒng)：工作作壓力633MPa；單臺(tái)泵站115KW；單臺(tái)泵站可帶帶2個(gè)同步控控制點(diǎn)最大頂升速度：：10mm//min控制精度：壓力力控制精度55％；同步控制精度度為正負(fù)0..1mm控制功能：指令位移控制，到位自動(dòng)停止；誤操作自動(dòng)保護(hù)；同步頂升壓力、位移參數(shù)自動(dòng)記錄、打印；頂升、平移全過程動(dòng)態(tài)測(cè)控。第五節(jié)動(dòng)力系系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)構(gòu)對(duì)于建筑物頂升升、平移，執(zhí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)分散散布置在大范范圍內(nèi)，動(dòng)力力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)必須滿足這這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)多，布置分分散的特點(diǎn)，因因此采用“工控機(jī)+可編編程控制器”即“IPC+PLLC”組成的分布布式控制系統(tǒng)統(tǒng)DCS（DDistriibuteddConttrolSSystemm），實(shí)現(xiàn)執(zhí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的分分散控制，信信息集中管理理，集中操作作，達(dá)到最優(yōu)優(yōu)化控制的目目的。該電控系統(tǒng)縱向向分為兩級(jí)，操操作管理級(jí)和和過程控制級(jí)級(jí)。操作管理理級(jí)集中在中中央控制室，主要由工控機(jī)、32路I/O卡、4端口高速RS-422/485卡和3軸正交編碼卡組成。各板卡和工控機(jī)之間通過ISA總線通訊，可以根據(jù)需要進(jìn)行功能的再擴(kuò)展。操作管理級(jí)主要完成遷移過程的各種系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置、操作命令發(fā)送、位移采集、實(shí)時(shí)監(jiān)控、人機(jī)交互和智能管理等。過程控制級(jí)分散散布置在各個(gè)個(gè)泵站上，由由四組PLCC組成。水平平方向上各PPLC之間是是相互獨(dú)立的的，在完成數(shù)數(shù)據(jù)上傳和操操作管理級(jí)指指令的同時(shí)，各各PLC之間間也可進(jìn)行數(shù)數(shù)據(jù)交換。過過程控制級(jí)PPLC主要用用來完成實(shí)時(shí)時(shí)性強(qiáng)的控制制任務(wù)，電液液比例減壓閥閥和壓力傳感感器組成的快快速閉環(huán)調(diào)壓壓回路就是在在這一層實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的。為了保證液壓缸缸同步，該系系統(tǒng)還安裝了了位置閉環(huán)。位位移傳感器測(cè)測(cè)得位移，通通過3軸正交交編碼卡上傳傳給工控機(jī)，工控機(jī)對(duì)位移進(jìn)行比較決策后，下傳結(jié)果給各PLC，由PLC對(duì)各液壓缸進(jìn)行實(shí)時(shí)同步控制。位移的測(cè)量、比較決策之所以在上層操作管理級(jí)完成，是因?yàn)槲灰苽鞲衅骱鸵簤焊字g的分組關(guān)聯(lián)是任意的，根據(jù)工程實(shí)際布置情況時(shí)刻在變，位移傳感器并不固定屬于某PLC的某一缸，這種設(shè)計(jì)方案的通用性強(qiáng)。第六節(jié)液壓系系統(tǒng)大型建筑物體積積龐大、超大大重量且分布布不均，對(duì)其其進(jìn)行頂升、平平移采用液壓壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，這是因?yàn)橐簤簣?zhí)行機(jī)構(gòu)的功率重量比大，通過管道便可進(jìn)行能量分配和傳遞，易于實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)。單個(gè)泵站的液壓系統(tǒng)裝置如下：①定量泵；②溢溢流閥；③卸荷閥；④蓄能器；⑤調(diào)速閥；⑥減壓閥；⑦三位四通換向向閥；⑧二位三通換向向閥；⑨電液比例減壓壓閥；⑩高壓軟管；?平衡保護(hù)閥、壓壓力傳感器組組合。液壓泵站液壓泵站控制箱液壓閥塊位移傳感器液壓閥塊位移傳感器第七節(jié)頂升控控制系統(tǒng)無(wú)論頂升還是平平移，整個(gè)操操作控制均是是在中央控制制室內(nèi)完成，因因此，操作人人員應(yīng)能在中中央控制室監(jiān)監(jiān)控到結(jié)構(gòu)物物遷移過程的的各種參數(shù)，并對(duì)控制過程實(shí)時(shí)調(diào)整，達(dá)到動(dòng)態(tài)優(yōu)化的目的。為了完成上述目的，主控電腦上安裝了監(jiān)控軟件。在Windows2000操作系統(tǒng)下采用三維力控組態(tài)軟件編制了監(jiān)控軟件，該監(jiān)控軟件的結(jié)構(gòu)如圖3所示。監(jiān)控軟件主要由任務(wù)管理模塊和界面管理模塊兩大部分組成。任務(wù)管理模塊的的實(shí)時(shí)性強(qiáng)，包包括硬件管理理、通訊、實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)數(shù)據(jù)處理，硬硬件管理模塊塊主要對(duì)各種種硬件在使用用前進(jìn)行自測(cè)測(cè)試，保證硬硬件正常工作作；通訊模塊塊實(shí)時(shí)性最強(qiáng)強(qiáng)，主控電腦腦和PLC之之間串口通訊訊在這里完成成；實(shí)時(shí)監(jiān)控控模塊主要是是對(duì)各缸壓力力和位移進(jìn)行行動(dòng)態(tài)決策優(yōu)優(yōu)化控制，實(shí)實(shí)時(shí)顯示，同同時(shí)也能以動(dòng)動(dòng)態(tài)曲線的形形式進(jìn)行觀察察，便于監(jiān)視視壓力和位移移變化的全過過程；數(shù)據(jù)處處理模塊可以以存儲(chǔ)系統(tǒng)的的初始化參數(shù)數(shù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)也也能打印數(shù)據(jù)據(jù)報(bào)表。監(jiān)控系統(tǒng)的界面面主要完成人人機(jī)交互的功功能。參數(shù)設(shè)設(shè)置界面提供供了系統(tǒng)運(yùn)行行前控制參數(shù)數(shù)的設(shè)置，包包括泵站選擇擇、位移傳感感器分組、液液壓缸和位移移傳感器關(guān)聯(lián)聯(lián)、以及同步步精度等，這這些參數(shù)設(shè)置置均可保存在在工程中，下下次使用時(shí)如如果沒有變化化，這些參數(shù)數(shù)不必再設(shè)置置。稱重、頂頂升、平移界界面主要用來來顯示壓力和和位移，以數(shù)數(shù)據(jù)的形式顯顯示，如果想想觀察壓力和和位移的實(shí)時(shí)時(shí)變化趨勢(shì)，只只需切換到動(dòng)動(dòng)態(tài)曲線界面面即可。單缸缸調(diào)試界面在在任何過程中中均可調(diào)用，進(jìn)進(jìn)行人機(jī)交互互，調(diào)整所選選液壓缸壓力力的升降。頂升控制界面該系統(tǒng)已在滬寧寧高速工程、南南京四橋工程程、無(wú)錫繞城城工程。岑溪溪至興業(yè)高速速公路橋梁缺缺陷整治工程程、安徽省合合寧高速公路路改造工程，安徽省高界公路改造工程及杭浦高速公路維修加固工程中等多項(xiàng)抬升工程中成功運(yùn)用。第六章腳手架架工作平臺(tái)搭搭設(shè)方案在支座更換時(shí)需需搭設(shè)操作平平臺(tái)滿足施工工需要。根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況支支架最高處高高度達(dá)8m,,最低處為高高度為6m。因因橋下已進(jìn)行行過平整夯實(shí)實(shí),搭設(shè)時(shí)對(duì)對(duì)不平整地方方用方木墊實(shí)實(shí)。第一節(jié)腳手架架搭設(shè)要求1、為了確保支支架穩(wěn)定性設(shè)設(shè)立斜撐，與與地面夾角445～60。。2、腳手架立柱柱采用φ48mm壁厚厚2.7mm鋼管，表表面平整光滑滑，無(wú)銹蝕、裂裂紋、分層、壓壓痕、劃道和和硬彎。搭設(shè)設(shè)架子前應(yīng)進(jìn)進(jìn)行保養(yǎng)、除除銹并統(tǒng)一涂涂色，顏色力力求環(huán)境美觀觀。腳手架扣扣件規(guī)格與鋼鋼管匹配，采采用可鍛鑄鐵鐵，不得有裂裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，貼和面應(yīng)平整，活動(dòng)部位靈活，夾緊鋼管時(shí)開口處最小距離不小于5mm。腳手架立桿按縱距2m×橫距2m布置,步距為1.8m。3、在距地面高高20cm處處設(shè)置一道掃掃地桿，順橋橋向側(cè)面設(shè)四四根斜撐，與與地面夾角445～60。間間自上而下連連續(xù)設(shè)置，以以增加支架總總體穩(wěn)定性。4、鋼管腳手架架立桿必須采采用對(duì)接，大大橫桿可以對(duì)對(duì)接和搭接，剪剪刀撐和其他他桿件采用搭搭接，搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于550cm，且且不少于三只只扣件緊固。相鄰桿件搭接、對(duì)接必須錯(cuò)開一個(gè)檔距，同一平面上的接頭不得超過50%。5、安全網(wǎng)張掛掛在腳手架平橋內(nèi)內(nèi)四周選用合合格的阻燃式式密目安全網(wǎng)網(wǎng)全封閉，上上、中、下共共設(shè)三點(diǎn)綁扎扎，順橋架走走向每50ccm綁扎一點(diǎn)點(diǎn)，四角要垂垂直，每安全全網(wǎng)必須滿掛掛。6、欄桿應(yīng)搭設(shè)設(shè)在外排立柱柱的內(nèi)側(cè)，欄欄桿上皮高度度0.9m。7、腳手板鋪設(shè)設(shè)腳手板不得有裂裂紋及硬彎，腳腳手板在操作作平臺(tái)上縱向向鋪設(shè)3條，腳手板外側(cè)端頭采用鋼絲綁扎在鋼管上固定，腳手板之間接縫采用木板鐵釘訂入連接。8、擋腳板設(shè)置置擋腳板用采用鋼鋼管縱向連接接在護(hù)欄立柱柱內(nèi)側(cè)上，高高度為20cm。第二節(jié)腳手架架搭設(shè)要點(diǎn)1、桿件連接構(gòu)構(gòu)造一般規(guī)定定鋼管腳手架左右右相鄰立桿和和上下相鄰平平桿的接頭應(yīng)應(yīng)相互錯(cuò)開并并置于不同的的構(gòu)架框格內(nèi)內(nèi)。2、架桿配件的的一般規(guī)定鋼管件采用Ф448×3.0焊縫鋼鋼管，鋼管的的端部切口應(yīng)應(yīng)平整。禁止止使用有明顯顯變形、裂紋紋和嚴(yán)重銹蝕蝕的鋼管。應(yīng)應(yīng)使用與鋼管管管徑相配合合的、符合我我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的可鍛鑄鐵鐵構(gòu)件。3、支架搭設(shè)橫橫平豎直、連連接牢固、底底腳著實(shí)、層層層拖牢、支支撐挺直、通通暢平坦、安安全設(shè)施齊全全、牢固。4、腳手架主要要受力桿件，如如立桿、大橫橫桿、小橫桿桿及剪刀撐等等在同一立面面必須使用同同一材質(zhì)材料料。第三節(jié)桿件搭搭設(shè)順序鋼管腳手架施工工順序：擺放放掃地桿（貼貼近地面大橫橫桿，高度220cm）→逐根樹立立立桿，隨即與與掃地桿扣緊緊→裝掃地小橫桿桿并與立桿或或掃地桿扣緊緊→安第一步大橫橫桿（與各立立桿扣緊）→安第一步小橫橫桿→安第二步大橫橫桿→架設(shè)臨時(shí)斜支支撐（上端與與第二步大橫橫桿扣緊，下下端與掃地桿桿扣緊）→安第三步、第第四步大橫桿桿和小橫桿→安接立桿→加設(shè)斜撐→鋪腳手板腳手架架搭設(shè)一般規(guī)規(guī)定1、在搭設(shè)之前前，必須對(duì)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)的腳手架架桿配件進(jìn)行行嚴(yán)格的檢查查，禁止使用用規(guī)格和質(zhì)量量不合格的桿桿配件。2、腳手架的搭搭設(shè)作業(yè)必須須在統(tǒng)一指揮揮下，嚴(yán)格按按照規(guī)定程序序進(jìn)行。3、按施工設(shè)計(jì)計(jì)方案設(shè)置立立桿位置。4、周邊腳手架架應(yīng)從一個(gè)角角部開始并向向兩邊延伸交交圈搭設(shè)。5、應(yīng)按定位依依次豎起立桿桿，將立桿與與縱桿、橫桿桿與掃地桿連連接固定，然然后安裝縱向向和橫向平桿桿，隨校正立立桿垂直之后后予以固定，并并按此要求繼繼續(xù)向上搭設(shè)設(shè)。在設(shè)置第第一排連墻件件前，應(yīng)設(shè)置置必要的固定定措施，以確確保構(gòu)件穩(wěn)定定和架上作業(yè)業(yè)人員的安全全。6、剪刀撐、斜斜桿等整體拉拉結(jié)桿件應(yīng)隨隨搭升的架子子一起及時(shí)設(shè)設(shè)置。7、扣件要扣緊緊，并注意擰擰緊程度要均均勻適當(dāng)，杜杜絕使用變形形的桿和不合合格扣件。8、隨時(shí)校正桿桿件的水平偏偏差和垂直偏偏差，保證腳腳手架質(zhì)量和和整齊。9、下班和臨時(shí)時(shí)停工應(yīng)采取取臨時(shí)措施，保保證腳手架整整體的安全和和穩(wěn)定。10、扣件安裝裝：開口朝向向應(yīng)合理，避避免雨水流入入。立桿大橫橫桿和小橫桿桿的相接點(diǎn)到到扣件中心距距離不大于1150mm，桿桿件的對(duì)伸長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于1100mmm，底部斜桿桿與立桿的連連接扣件離地地不大于5000mm。11、所有鋼管管接駁位應(yīng)錯(cuò)錯(cuò)開布置，并并用直駁扣擰擰緊。12、在所有外外腳手架及安安全擋板上滿滿掛（鋪）密密目式防火安安全網(wǎng)，接縫縫嚴(yán)密，不允允許出現(xiàn)孔洞洞。首層外腳腳手架平橋與與建筑物之間間的空隙用安安全網(wǎng)密封。安安全網(wǎng)需經(jīng)檢檢驗(yàn)合格后方方能用于本工工程。13、嚴(yán)禁在腳腳手架上接纜纜風(fēng)和設(shè)置起起重吊桿，不不準(zhǔn)采用斜拉拉、斜吊的方方式從腳手架架上運(yùn)料，腳腳手架的桿件件、扣件、腳腳手板嚴(yán)禁隨隨意拆除。第四節(jié)腳手架架拆除1、拆除說明腳手架的拆除作作業(yè)應(yīng)按正確確的拆除程序序進(jìn)行。連墻墻件應(yīng)在位于于其上的全部部可拆桿件都都拆除之后才才能拆除。在在拆除過程中中，凡已松開開連接的桿配配件應(yīng)及時(shí)拆拆除運(yùn)走，避避免誤扶和誤誤靠已松脫連連接的桿件。拆拆下的桿配件件應(yīng)以安全的的方式運(yùn)出和和吊下，嚴(yán)禁禁向下拋擲。在在拆除過程中中，應(yīng)作好配配合、協(xié)調(diào)動(dòng)動(dòng)作，禁止單單人進(jìn)行拆除除較重桿件等等危險(xiǎn)性作業(yè)業(yè)。鋼管支架架拆除時(shí)不準(zhǔn)準(zhǔn)分立面拆架架或在上下兩兩步同時(shí)進(jìn)行行拆除。做到到一步一清。拆立桿時(shí)要先抱住立桿，再拆開最后兩個(gè)扣件。拆除長(zhǎng)橫桿、斜撐、剪刀撐時(shí)應(yīng)先拆中間扣件，然后托住中間，再解開端頭扣件。支架拆除高差不應(yīng)大于2步，拆除后支架穩(wěn)定性不能破壞，拆除時(shí)應(yīng)加設(shè)臨時(shí)支撐防止變形，拆除各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，防止失穩(wěn)。腳手架拆至下部最后一根長(zhǎng)鋼管（約6米）時(shí)，先用人抱住拆完拉桿后緩慢放倒不得落空傷人2、拆拆除順序拆除扣件式鋼管管腳手架的原原則應(yīng)遵守由由上而下先搭搭設(shè)的后拆除除，后搭設(shè)的的先拆除，具具體拆除程序序?yàn)椋喊踩W(wǎng)網(wǎng)、護(hù)身欄拉拉桿、腳手板板、剪刀撐、斜斜撐，而后拆拆小橫桿、大大橫桿、立桿桿等3、一般要求(1))先拆除安全全網(wǎng)，然后按按順序逐層由由上而下進(jìn)行行，嚴(yán)禁上下下同時(shí)作業(yè)。(2))所有連墻桿桿件應(yīng)隨腳手手架逐層拆除除，嚴(yán)禁先將將連墻桿件整整層或數(shù)層拆拆除后再拆除除腳手架，分分段拆除高差差不應(yīng)大于22步，如高差差大于2步，應(yīng)應(yīng)增設(shè)連墻件件加固。(3))當(dāng)腳手架拆拆至下部最后后一根長(zhǎng)管的的高度時(shí)，應(yīng)應(yīng)先在適當(dāng)位位置搭臨時(shí)拋拋撐加固后，再再拆連墻桿。(4))在拆處過程程中嚴(yán)禁單人人操作，拆立立桿時(shí)必須要要有人配合，密密切注意馬路路面來往車輛輛和行人動(dòng)向向，拿穩(wěn)桿件件、扣件和螺螺絲等零件，拆下的零件應(yīng)用袋裝好放置在室內(nèi)安全的地方，集中運(yùn)至地面，以免散墜下傷人。(5))參加搭、拆拆作業(yè)人員，一一律不準(zhǔn)酒后后操作，操作作時(shí)必須思想想集中，不準(zhǔn)準(zhǔn)說笑，打鬧鬧或擅自離開開工作崗位。(6))鋼管上的扣扣件要全部拆拆除，拆下的的各種材料應(yīng)應(yīng)分類堆放。參參加拆除腳手手架的工作人人員必須按安安全要求，帶帶好安全帽系系好安全帶，穿好防滑鞋，不穿帶好防護(hù)用具的人不得從事腳手架的搭、拆工作。第五節(jié)腳手架架穩(wěn)定性計(jì)算算本計(jì)算書以東引引橋最寬跨((46.4mm)為計(jì)算模模型,其他部部分同步執(zhí)行行。1、腳腳手架計(jì)算參參數(shù)腳手架采用φ448×2.7mm鋼管和扣件搭搭設(shè)成雙排架架，搭設(shè)平均均高度H取77.5m，共共4步；立桿桿橫距為L(zhǎng)a=1.8m，立桿縱距距為L(zhǎng)b=1.5m，步距為hh=2m；腳手板重重量Ga=0.3KN/m2，同時(shí)作業(yè)層層數(shù)為1層，施施工人員荷載載Gb=0.85KN,頂升設(shè)備荷荷載為Gc=0.03×24/46==0.02KN,安全網(wǎng)Gd=0.01KN。鋼管彈性模量EE=2.066×105N/mm2；截面面積A=33.14×（242-21.32）=384mm2；截面模量W=ππ(D4-d4)/32D==3.14×(484-42.64)/(32×48)=4..12×103mm3；回轉(zhuǎn)半徑i=[[(482+42.62)1/2]/4=16.04mm；慣性矩I=π((D4-d4)/64=33.14×(484-42.64)/64=99.89×104mm4；基本風(fēng)壓值ω00=0.5KN/m2。鋼管每米的重量量取值為G0=0.0388KN/m。縱向橫桿的自重重標(biāo)準(zhǔn)值：P1=G0×La=0.0388×1.8=0.068KN腳手板的荷載標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：P2=Ga×Lb×B/2=0..3×1.5×0.8/2==0.18KN橫向橫桿的自重重標(biāo)準(zhǔn)值：P3=G0×Lb=0.0338×1.5=0.057KN活荷載標(biāo)準(zhǔn)值：：Q=0.885+0.002+0.001=0.888KN2、橫橫桿的驗(yàn)算(1))荷載值計(jì)算算荷載的計(jì)算值PP1=1.2(PP1+P2+P3)+1.4QQ1=1.2×(0.0688+0.18+0.057)+1.4×0.88=1.598KN(2))橫桿強(qiáng)度計(jì)計(jì)算最大彎矩考慮為為橫桿自重均均布荷載與荷荷載的計(jì)算值值最不利分配配的彎矩：M1=Ql22/8=1.598×22/8=0.799KN.m強(qiáng)度驗(yàn)算：抗壓、抗彎設(shè)計(jì)計(jì)值=205N//mm2，σ1=M1//W=0.799×106/3.86×103=194N/mm2＜=205N//mm2驗(yàn)算結(jié)果：橫桿桿彎曲強(qiáng)度滿滿足要求3、撓度計(jì)算最大撓度為橫桿桿自重均布荷荷載引起的最最大撓度與集集中荷載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值最不利分分配引起的最最大撓度和。橫桿自重均布荷荷載引起的最最大撓度：W1=5qLaa4/384EII=5G0La4/384EII=5×0.0338×(1.8×103)4/(384×2.06×105×98900)=0.25mm集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值值：P集中=P2+P3+Q=0.18+0.057+0.88==1.117KKN集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值值最不利分配配引起的最大大撓度：W2=P集中××La3/48EI==1117×(1.8×103)3/(48×2.06×105×98900)=6.66mm最大撓度和：ww1=w1+w2=6.91mm<[w]]=1/1150=12mm驗(yàn)算結(jié)果：橫桿桿的最大撓度度滿足要求4、單單支立桿的穩(wěn)定性計(jì)算荷載標(biāo)準(zhǔn)值作用于單支立桿桿的荷載包括括靜荷載、活活荷載和風(fēng)荷荷載。(1))靜荷載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值：P1+P2+P3=0.305KN(2)活荷載標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值：Q=0.855+0.022+0.011=0.888KN不考慮風(fēng)荷載時(shí)時(shí),單根立桿的軸向壓壓力設(shè)計(jì)值計(jì)計(jì)算公式：N=1.2(PP1+P2+P3)+1.4QQ1=1.2×(0.0688+0.18+0.057)+1.4×0.88=1.598KN立桿的穩(wěn)定性計(jì)計(jì)算公式其中N——單單根立桿的軸心壓壓力設(shè)計(jì)值，N=1.598KN；——軸心受壓立桿桿的穩(wěn)定系數(shù)數(shù)；i——計(jì)算立桿的截截面回轉(zhuǎn)半徑徑(cm)=1.6cm；；A——立桿凈截面面面積(mm2)=384；——鋼管立桿抗壓壓強(qiáng)度計(jì)算值值(N/mm22)；——鋼管立桿抗壓壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值值=205.000N/mmm2；l0——計(jì)算長(zhǎng)度(m)；根據(jù)《扣件式規(guī)規(guī)范》，由公公式l0=kμh計(jì)算K——計(jì)算長(zhǎng)長(zhǎng)度附加系數(shù)數(shù)，取值為1.155；——計(jì)算長(zhǎng)度度系數(shù)，參照照《扣件式規(guī)規(guī)范》表5.3.3；=1.80；l0=1.15551.8×2=4.1558m；=l0/i=4.1158/0..016=2260，因?yàn)闉椋?50，故=7320//2602=0.1088；=1.598××103/(0.1088×384)=38.553N/mmm2，立桿的穩(wěn)定定性計(jì)算＜驗(yàn)算結(jié)果：立桿桿的穩(wěn)定性滿足要求5、扣扣件抗滑力的的計(jì)算縱向或橫向水平平桿與立桿連連接時(shí)，扣件件的抗滑承載載力按照下式式計(jì)算R≤RC其中RC——扣扣件抗滑承載載力設(shè)計(jì)值，取取8.0KN；R—縱向或橫向向水平桿傳給給立桿的豎向向作用力設(shè)計(jì)計(jì)值。荷載值計(jì)算P1=1.2((P1+P2+P3)+1.4QQ1=1.2×(0.0688+0.18+0.057)+1.4×0.88=1.6KN＜8.0KN驗(yàn)算結(jié)果：?jiǎn)慰劭奂够休d載力的設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算滿足要求求結(jié)論：：故本工程腳腳手架操作平平臺(tái)搭設(shè)方案案符合規(guī)范要要求。明措由于該橋?yàn)楦呖湛帐┕ぷ鳂I(yè)，需需搭設(shè)腳手架作業(yè)平平臺(tái)，施工作作業(yè)過程中極極其危險(xiǎn)，為為確保施工人人員安全，應(yīng)應(yīng)提前組織安安全學(xué)習(xí)通報(bào)報(bào)，警鐘長(zhǎng)鳴鳴做好安全警警示，并安排排專人進(jìn)行交交通疏導(dǎo)和安安全防護(hù)：1、施工現(xiàn)場(chǎng)人人員必須具備備必要的勞保保防護(hù)用品，機(jī)機(jī)械設(shè)備統(tǒng)一一整齊停放，各施工點(diǎn)設(shè)置明顯的、醒目的標(biāo)志牌、警示牌。2、在施工中，我們嚴(yán)格遵守國(guó)家安全生產(chǎn)法規(guī)，自覺保護(hù)勞動(dòng)者生命安全，力爭(zhēng)展現(xiàn)出一個(gè)良好的企業(yè)形象。3、所有進(jìn)入工工地人員均配配備安全帽，高高空作業(yè)人員員均配備安全全帶，高空作作業(yè)面下均設(shè)設(shè)置安全網(wǎng)。4、制定科學(xué)合合理的施工方方案，努力把把不安全因素素減少到最小小程度，對(duì)重重、難點(diǎn)工程程制定專項(xiàng)安安全技術(shù)措施施，在施工中中，嚴(yán)格按項(xiàng)項(xiàng)目部下發(fā)的的施工方案和和安全技術(shù)措措施交底進(jìn)行行施工，并隨隨時(shí)接受建設(shè)設(shè)單位及監(jiān)理理工程師的監(jiān)監(jiān)督檢查。5、在各施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置好各各類安全標(biāo)志志，所有進(jìn)入入施工現(xiàn)場(chǎng)的的人員必須按按規(guī)定穿戴安安全防護(hù)用品品。6、嚴(yán)禁人員、機(jī)機(jī)具進(jìn)入車輛輛通行區(qū)域。夜間施工人員必須穿反光標(biāo)志服，施工期間不得隨意橫穿馬路，在前往或離開施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要確保自身安全。工期保證為確保工期，施施工中擬采取取如下措施：：整個(gè)工程流水式式施工，合理理安排工期，改改善工序銜接接關(guān)系，保證證總工期。2、認(rèn)認(rèn)真做好生產(chǎn)產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，及及時(shí)調(diào)整機(jī)械械及人員的力力量，加強(qiáng)動(dòng)動(dòng)態(tài)管理，把把施工任務(wù)落落實(shí)到班組。3、根據(jù)工程特特點(diǎn)，合理的的組織工程必必須的施工人人員及施工機(jī)機(jī)械，滿足工工程施工需要要，并做好人人力、材料、設(shè)設(shè)備、機(jī)械的的后勤保障工工作。第九章應(yīng)急措措施在橋梁的頂升施施工中，首先先制定安全可可靠、技術(shù)可可行的施工方方案，確保橋橋梁的結(jié)構(gòu)安安全及施工的的順利進(jìn)行，避避免異常情況況的發(fā)生。但但橋梁同步頂頂升系統(tǒng)技術(shù)術(shù)含量高，有有一定的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，頂升過程程中有一定的的不確定性。因此針對(duì)頂升過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，假定某種意外情況的發(fā)生制定相應(yīng)的應(yīng)急措施，方能在緊急情況下有的放矢，及時(shí)正確的處理問題?，F(xiàn)根據(jù)本項(xiàng)目的施工特點(diǎn)及我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)，由項(xiàng)目部牽頭成立應(yīng)急預(yù)案小組，由總工程師、橋梁專家、電腦專家及經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員組成。具體應(yīng)急措施如如下：1、電電腦控制系統(tǒng)統(tǒng)故障處理措措施1）電腦控制系系統(tǒng)因意外撞撞擊而造成的的系統(tǒng)故障（死死機(jī)、重啟或或者程序無(wú)反反應(yīng)等），將將系統(tǒng)設(shè)定一一旦沒有電腦腦信號(hào)，整個(gè)個(gè)系統(tǒng)處于保保壓狀態(tài)，并并且發(fā)出警報(bào)報(bào)，千斤頂鎖鎖死。2）在操作界面面上設(shè)定專門門的應(yīng)急操作作按鈕，可以以在緊急情況況下啟動(dòng)該程程序，使整個(gè)個(gè)工程進(jìn)入事事先設(shè)定的閉閉鎖狀態(tài)，經(jīng)經(jīng)過故障處理理后，有總工工程師決定是是否繼續(xù)。3）系統(tǒng)故障立即由專業(yè)工程程師對(duì)系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行檢查，盡盡快排除故障障，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有有足夠的備品品、條件。2、液壓設(shè)備故故障處理措施施1）泵站由于斷斷電等原因不不能正常提供供動(dòng)力：千斤斤頂具有自鎖鎖功能，可以以自動(dòng)關(guān)閉液液控單向閥，千千斤頂?shù)捻斏Ρ３植蛔冏儭?）千斤頂不能能正常提供壓壓力：事先多多預(yù)備千斤頂頂和墊塊，可可先用墊塊支支撐，然后由由液壓工程師師維修或者更更換千斤頂。3）千斤頂壓力力異常：部署署專人看管液液壓系統(tǒng)壓力力部分，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題，立即即報(bào)告主控室室，由主控室室操作人員決決定是否關(guān)閉閉截止閥，如如果問題嚴(yán)重重，應(yīng)停止整整個(gè)系統(tǒng)，解解決具體事宜宜后，再行開開機(jī)調(diào)試。3、梁體監(jiān)測(cè)值值超限事故處理措施1）梁體兩側(cè)頂頂升速度不一一致：立即停停止頂升，組組織人員分析析原因。使梁梁體一側(cè)（較較高處）千斤斤頂保持壓力力不動(dòng)，另一一側(cè)緩慢加壓壓，使其上升升；當(dāng)梁體處處于平衡位置置時(shí)，停止“糾偏”，根據(jù)分析原原因，兩邊同同時(shí)加壓，壓壓力適當(dāng)調(diào)整整。2）梁體出現(xiàn)結(jié)結(jié)構(gòu)變形或者者細(xì)微裂縫：：立即暫?；蚧蛘咄Ｖ故┕すぃM織有關(guān)關(guān)人員對(duì)出現(xiàn)現(xiàn)的異常情況況進(jìn)行評(píng)價(jià)分分析，查找原原因，根據(jù)評(píng)評(píng)價(jià)結(jié)論采取取相應(yīng)的處理理措施，同時(shí)時(shí)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)；；4、惡劣氣候遭遇大風(fēng)、暴雨雨或者雷電時(shí)時(shí)，立即停止止施工。由應(yīng)應(yīng)急小組制定定臨時(shí)加固措措施將千斤頂鎖死，保證其不會(huì)產(chǎn)生水平位移。應(yīng)急救援預(yù)案第一節(jié)應(yīng)急準(zhǔn)準(zhǔn)備該工程存在結(jié)構(gòu)構(gòu)復(fù)雜，工期期緊、工程量量大、作業(yè)面面小、難度大大等特點(diǎn)。施施工中包含了了高空作業(yè)、特特種作業(yè)、交交叉作業(yè)等多種環(huán)節(jié)，這這些都增大安安全生產(chǎn)的難難度。必須落落實(shí)有效措施施，防患于未未然，把安全全生產(chǎn)工作做做好。現(xiàn)將施工中易發(fā)發(fā)性事故（高高處墜落、物物體打擊、觸觸電、坍塌、火火災(zāi)）的預(yù)防防及其應(yīng)急預(yù)預(yù)案對(duì)從事安全管理理人員進(jìn)行日日常工作指導(dǎo)導(dǎo)，并要認(rèn)真真付諸實(shí)踐，指指導(dǎo)工作，并并不斷總結(jié)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，充實(shí)完完善，提高高我們的安全全管理水平。項(xiàng)目部成立應(yīng)急急救援小組，組成如下組長(zhǎng)：孫孫波組員：王念念才、戴爾沅、吳海海濤、趙喜銀銀、高厚喜車牌號(hào)碼:蘇AA9PP199司機(jī):任圣巧巧應(yīng)急救援醫(yī)院：：萬(wàn)壽醫(yī)院應(yīng)急救援醫(yī)院行行駛路線：現(xiàn)場(chǎng)——燕堯路——萬(wàn)壽醫(yī)院應(yīng)急救援路線第二節(jié)應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)1、報(bào)報(bào)警：報(bào)警部部門為現(xiàn)場(chǎng)值值班辦公室。項(xiàng)項(xiàng)目值班員接接到報(bào)警后，應(yīng)迅速弄清和掌握事故發(fā)生時(shí)間、詳細(xì)地點(diǎn)、事故性質(zhì)、事故原因初步判斷、簡(jiǎn)要經(jīng)過、人員傷亡及被困情況、現(xiàn)場(chǎng)事態(tài)控制及發(fā)展情況等，并做好記錄。2、通通知：現(xiàn)場(chǎng)值值班員立即向向項(xiàng)目經(jīng)理詳詳細(xì)報(bào)告，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理馬上上決定是否啟啟動(dòng)應(yīng)急救援援預(yù)案及是否否向有關(guān)應(yīng)急急機(jī)構(gòu)、政府府及業(yè)主發(fā)出出應(yīng)急救援請(qǐng)請(qǐng)求。啟動(dòng)應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案案的通知應(yīng)由由項(xiàng)目辦公室室通知應(yīng)急組組織機(jī)構(gòu)中各各部門負(fù)責(zé)人人。3、應(yīng)應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)絡(luò)與報(bào)告項(xiàng)目應(yīng)急救援聯(lián)聯(lián)絡(luò)工作由項(xiàng)項(xiàng)目部副經(jīng)理理負(fù)責(zé)。應(yīng)急急救援聯(lián)絡(luò)途途徑如下：項(xiàng)目部副經(jīng)理應(yīng)應(yīng)急聯(lián)絡(luò)電話話：戴爾沅沅1377005750007。對(duì)外應(yīng)急求救公安警力求救電電話：1100火警支援求救電電話：1199醫(yī)療急救援求救救電話：1220第三節(jié)高處墜墜落事故的應(yīng)應(yīng)急預(yù)案在本工程中，支支座更換主要要就是防止高高空墜落，避免發(fā)生高高處墜落事故故，必須加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)控管理。對(duì)對(duì)職工進(jìn)行預(yù)預(yù)防高處墜落落的技術(shù)知識(shí)識(shí)教育，使他他們熟悉操作作時(shí)必須使用的工具和和防護(hù)用具。同同時(shí)在技術(shù)上上采取有效的的防護(hù)措施。當(dāng)當(dāng)發(fā)生高處墜墜落事故后，搶搶救的重點(diǎn)放放在對(duì)休克、骨骨折和出血上上進(jìn)行處理。1、發(fā)發(fā)生高處墜落落事故后，應(yīng)應(yīng)馬上組織搶搶救傷者，首首先觀察傷者者的受傷情況況、部位、傷傷害性質(zhì)，如如傷員發(fā)生休休克，應(yīng)先處處理休克。遇遇呼吸、心跳跳停止者，應(yīng)應(yīng)立即進(jìn)行人人工呼吸，胸胸外心臟擠壓壓。處于休克克狀態(tài)的傷員員要讓其安靜靜、保暖、平平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。2、出出現(xiàn)顱腦損傷傷，必須維持持呼吸道暢通通?；杳哉邞?yīng)應(yīng)平臥，面面部轉(zhuǎn)向一側(cè)側(cè)，以防舌舌根下墜或分分泌物、嘔吐吐物吸入，發(fā)發(fā)生喉阻塞。有有骨折者，應(yīng)應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇遇有凹陷骨折折、嚴(yán)重的顱顱底骨折及嚴(yán)嚴(yán)重的腦損傷傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時(shí)送就近有條件的醫(yī)院治療。3、發(fā)發(fā)現(xiàn)脊椎受傷傷者，創(chuàng)傷處處用消毒的紗紗布或清潔布布等覆蓋傷口口，用繃帶或布條包扎扎。搬運(yùn)時(shí)，將將傷者平臥放放在帆布擔(dān)架架或硬板上，以以免受傷的脊脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運(yùn)過程，嚴(yán)禁只抬傷５者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)。4、發(fā)發(fā)現(xiàn)傷者手足足骨折，不要要盲目搬運(yùn)傷傷者。應(yīng)在骨骨折部位用夾夾板把受傷位置臨時(shí)固固定，使斷端端不再移位或或刺傷肌肉，神神經(jīng)或血管。固定方法：以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹頭等，在無(wú)材料的情況下，上肢可固定在身側(cè)，下肢與腱側(cè)下肢縛在一起。5、遇遇有創(chuàng)傷性出出血的傷員，應(yīng)應(yīng)迅速包扎止止血，使傷員員保持在頭低低腳高的臥臥位，并注意意保暖。6、動(dòng)動(dòng)用最快的交交通工具或其其他措施，及及時(shí)把傷者送送往鄰近醫(yī)院院搶救，運(yùn)送途中應(yīng)盡盡量減少顛簸簸。同時(shí)密切切注意傷者的的呼吸、脈搏搏、血壓及傷傷口的情況況。第四節(jié)物體打擊擊事故的應(yīng)急急預(yù)案物體打擊傷害也也是傷害的其其中一種，特特別在該工程程施工中，周周期短，勞動(dòng)動(dòng)力、施工機(jī)機(jī)具、物料投投入較多，交交叉作業(yè)時(shí)常常有出現(xiàn)。這這就要求在高高處作業(yè)的的人員對(duì)機(jī)械械運(yùn)行、物料料傳接、工具具的存放過程程中，都必須須確保安全，防防止物件墜墜落傷人的事事故發(fā)生。當(dāng)當(dāng)發(fā)生物體打打擊事故后，搶救的重點(diǎn)放在對(duì)顱腦損傷、胸部骨折和出血上進(jìn)行處理。1、發(fā)發(fā)生物體打擊擊事故，應(yīng)應(yīng)馬上組織搶搶救傷者，首先觀