破樁頭技術(shù)交底模板

技術(shù)交底書工程名稱何官屯特大橋技術(shù)交底單位中鐵十九局集團團有限公司成成貴鐵路指揮揮部一分部交底項目破樁頭交底日期年月日接收交底單位技術(shù)交底內(nèi)容：：一、工藝特點橋梁樁基樁頭環(huán)環(huán)切法施工工工藝非常成熟熟，整體鑿除除效果良好。有有環(huán)切線避免免樁頭鑿除過過程中對樁頭頭預(yù)留部分的的破損，保證證深入承臺部部分樁基的高高度和保護層層，樁身的完完整性較好；；環(huán)切可提前前將鋼筋進行行剝離，避免免施工中對主主體鋼筋的損損壞；整體吊吊離式拔除樁樁頭，節(jié)約破破樁時間減少少工人的工作作量；環(huán)切法法施工在切割割面預(yù)留較平平整，為檢樁樁點的打磨提提供好的平臺臺。鑿除樁身身頂端上層混混凝土浮漿，保保證混凝土質(zhì)質(zhì)量。二、適用范圍何官屯特大橋樁樁基三、工藝流程工藝流流程詳見圖1施工放樣施工放樣基坑開挖標(biāo)高抄平位置標(biāo)示環(huán)向切縫剝離鋼筋切斷樁頭修整樁頭基坑防護樁頭調(diào)離鋼筋調(diào)直基底整平圖1樁頭環(huán)切切鑿除工藝流流程四、工藝原理首先由測量人員員對已開挖完完的基坑進行行標(biāo)高測量，在在樁身進行設(shè)設(shè)計標(biāo)高標(biāo)注注，施工人員員在打好點上上進行同水平平面環(huán)向標(biāo)注注形成環(huán)切線線。工人首先先在換切線處處用手持切割割機進行深3cm環(huán)向切割，切切割完后將用用手持風(fēng)鎬將將鋼筋進行剝剝離破除，再再在環(huán)切線處處對稱環(huán)向分分布打入楔子子將要吊離樁樁身部分與預(yù)預(yù)留部分進行行分離，待要要吊離樁身脫脫離后，用吊吊車將其吊離離。最后將樁樁頭采用手持持打磨機進行行修整。五、施工機具主要施工機具如如表1所示。表1主要施施工機具名稱單位數(shù)量備注1.5m3空壓機臺1風(fēng)鎬把2鑿巖打孔機把1手持混凝土切割機個1鋼筋保護層測定儀臺125T汽車吊臺1起重鋼絲繩副2六、施工工藝1、鋼筋籠制作作為了保證環(huán)切后后混凝土剝離離過程不損傷傷鋼筋，提高高剝離效率和和質(zhì)量，在鋼鋼筋制作完成成后在頂部按按照樁長度安安裝PVC管。如圖6.1所示。鋼筋制作時，鋼鋼筋籠頂部彎彎鉤暫時不設(shè)設(shè)置，待樁頭頭混凝土鑿除除后預(yù)彎；鋼鋼筋籠PVC管安裝后，用用透明膠帶包包裹鋼筋外露露部分和PVC管，保證混混凝土澆筑過過程中PVC和鋼筋不產(chǎn)產(chǎn)生握裹。圖6.1鋼筋錨入承承臺設(shè)置2、放樣、基坑坑開挖待樁基強度達到到設(shè)計強度后后，工程技術(shù)術(shù)人員對該墩墩承臺位置進進行測量放樣樣，打上木樁樁，做好防護護，并對承臺臺開挖線撒上上石灰線。挖挖機進場開挖挖時，并提前前告知挖機司司機開挖深度度，技術(shù)人員員現(xiàn)場旁站抄抄平，已防止止超挖。圖6.2基坑坑開挖示意基坑采用放坡開開挖，根據(jù)承承臺基坑開挖挖深度及現(xiàn)場場地質(zhì)，計算算出開挖坡度度及開挖尺寸寸。開挖至距距承臺底標(biāo)高高5～30cm，采用人工工開挖清理并并找平，并采采用挖機或人人工在基坑邊邊坡夯實。在在基坑周圍設(shè)設(shè)置圍欄，圍圍欄高度不低低于1.2m，基坑內(nèi)四四周設(shè)置明排排水溝和集水水坑。如圖6.2。3、標(biāo)高抄平、位位置標(biāo)示基坑開挖后，將將場地進行整整平，技術(shù)人人員抄平定出出樁頂標(biāo)高位位置，并用紅紅油漆沿樁基基周圍標(biāo)出切切割線。如圖圖6.3。圖6.3確確定切割線4、環(huán)向切縫、鋼鋼筋剝離切割前有技術(shù)人人員用鋼筋保保護層測定儀儀測定鋼筋位位置及保護層層厚度，將數(shù)數(shù)據(jù)填寫表格格交操作手，操操作手根據(jù)測測定的鋼筋保保護層數(shù)據(jù)進進行控制調(diào)整整，采用無齒齒鋸繞樁頭環(huán)環(huán)向一周切割割，切縫深度度3-4cmm，環(huán)切時不不得損傷主筋筋和聲測管。如如圖6.4。5、鋼筋剝離用風(fēng)鎬沿樁頭自自上至下、由由外向內(nèi)進行行，鑿出V型槽剝離混混凝土，保證證逐跟聲測管管和鋼筋剝離離，但不得損損壞聲測管及及鋼筋。切縫鑿出V型槽風(fēng)鎬剝離混凝土土剝出成型的的樁頭鋼筋圖6.4切縫縫、鋼筋剝離離6、切斷樁頭及及吊離鋼筋剝離后，在在切縫線以上上1～2cm，沿樁頭四四周，每根樁樁均勻布置12-15個孔位，采采用風(fēng)鎬打孔孔，打孔深度度為樁徑的1/5即可。打入入時盡量對稱稱水平打入以以保證斷裂面面保持在同一一水平面。鉆鉆孔完成后，插插入楔形鋼釬釬（如圖6.5），加鉆頂頂斷樁頭，鋼鋼釬水平或稍稍向上，然后后采用大錘來來回敲擊反復(fù)復(fù)敲擊鋼釬，使使混凝土在環(huán)環(huán)形斷樁孔處處斷開。每個個鋼釬配置兩兩個夾片，在在樁頭頂斷后后，便于鋼釬釬的取出。如如果楔形鋼釬釬未將混凝土土撐開，用起起重鋼絲繩牢牢牢系住樁身身，用吊車提提住起重繩，采采用外力(挖機)輕輕左右碰碰撞樁頭，直直到樁頭松動動斷裂。起吊前確保樁頭頭和樁身完全全分離，然后后進行起吊，起起吊時盡量輕輕起以免對鋼鋼筋造成損壞壞。吊裝過程程人員應(yīng)遠離離操作范圍，以以防止樁頭掉掉落發(fā)生事故故。風(fēng)鉆打孔大錘敲擊鋼鋼釬吊離樁頭人工修整圖6.5樁樁頭處理7、修整樁頭樁頭拔掉后在斷斷裂面會有部部分地方凸凹凹不平需人工工鑿除處理，將將樁頭殘余混混凝土進行鑿鑿除打磨，確確保樁頂面平平整、密實。8、鋼筋調(diào)整及及基底整平待樁頂處理完后后可將彎曲鋼鋼筋進行調(diào)直直，調(diào)直時人人工手持鋼筋筋扳手進行微微調(diào)，整個基基坑樁頭鋼筋筋調(diào)直完成后后，用高壓水水槍對樁頭浮浮渣等附著物物進行沖洗，待待沖洗完后將將積水及時排排除。平整場地后，在在承臺基礎(chǔ)四四周采用方木木支擋，澆筑筑水泥砂漿進進行整平。圖6.6環(huán)環(huán)切樁頭整體體效果五、控制要點1、測量標(biāo)高準準確無誤2、切割線深度度嚴格按照不不大于鋼筋保保護層厚度進進行環(huán)切控制制3、施工過程中中保證斷裂面面的平整度滿滿足下步施工工。4、樁頭混凝土土鑿毛充分，無無雜物六、質(zhì)量標(biāo)準1、《鐵路客運運專線橋涵工工程質(zhì)量檢查查與控制》；；2、《高速鐵路路橋涵工程施施工技術(shù)指南南》（鐵建設(shè)設(shè)【2010】241號）。七、安全防護措措施1、現(xiàn)場作業(yè)人人員必須持證證上崗，嚴禁禁無證人員施施工作業(yè)。2、在基坑坡腳腳作業(yè)時必須須是設(shè)有專人人檢驗槽壁土土方是否有松松動現(xiàn)象，避避免現(xiàn)場施工工擾動造成土土方坍塌，發(fā)發(fā)生安全事故故。3、施工機具接接線必須電工工作業(yè)，嚴禁禁私自連接。4、操作人員按按照空壓機、手手持混凝土切切割機、鑿巖巖打孔機等機機械說明規(guī)定定，嚴格執(zhí)行行工作前的檢檢查制度和工工作中注意觀觀察，工作后后的檢查保養(yǎng)養(yǎng)制度。5、樁頭鑿除人人員佩戴好安安全帽和防塵塵口罩等防護護物品。6、特殊工種，如如司機、電工工、電焊工、氣氣（割）焊工工等必須持證證上崗。八、環(huán)境保護控控制措施在施工過程中，我我們將嚴格執(zhí)執(zhí)行各項環(huán)境境保護體系標(biāo)標(biāo)準，嚴格遵遵守國家和地地方政府部門門頒發(fā)的環(huán)境境管理法律、法法規(guī)和有關(guān)規(guī)規(guī)定，建立建建全環(huán)境保護護管理手段。樁樁頭鑿除完成成后，殘余的的混凝土要統(tǒng)統(tǒng)一處理，不不得隨意拋灑灑到現(xiàn)場，按按要求裝車運運送到指定的的棄土場；嚴嚴禁堆放現(xiàn)場場，阻塞道路路交通。保證證電動工具完完好，在使用用前采用低噪噪音設(shè)備，并并輔以消音器器、隔聲棚等等措施，降低低震動部件的的噪音。九