抵制日貨之我見

關(guān)于抵制日貨的分析與思考周康Math.101

從今年4月16日日本東京都知事石原慎太郎作出有關(guān)政府出面“購買”釣魚島的提議，到9月10日日本政府決定“購島”，中日關(guān)系不斷升溫，并引發(fā)了從高層到普通民眾的不同回應(yīng)、反應(yīng)等。尤其是“抵制日貨”這個詞匯再度成為爭論的焦點，本文擬從歷史回顧、原因分析、行為分析等不同層面闡述該問題。前言一、歷史上的抵制日貨

二、抵制日貨的原因

三、動機及行為分析

四、抵制日貨的利弊分析

五、我們該做什么最早的一次抵制日貨運動是在1908年。是年春,中國水師在澳門附近扣留走私武器的日本船二辰丸,引起中日一場外交糾紛,隨即由粵商自治會發(fā)起了中國近代歷史上第一次抵制日貨運動。1915年,因日本提出對華二十一條,抵制日貨運動再起;1919~1920年,巴黎和會期間圍繞著山東問題,抵制日貨再起;1921~1922年華盛頓會議期間,圍繞山東問題的解決,抵制日貨運動再起;

一、歷史上的抵制日貨1925年,日本帝國主義在上海制造了五卅慘案,抵制日貨運動再起;1928年,因日本在山東制造的濟南慘案,抵制日貨運動再起;1931年,九·一八事變,抵制日貨運動再起。

20世紀前半期的中日關(guān)系,幾乎就是在抵制日貨中走過的。back●抵制日貨具有傳統(tǒng)的歷史背景：日貨，有“原罪”。從甲午戰(zhàn)爭開始，在日本軍國主義對中國歷時半個多世紀的野蠻侵略里，各地一直都有抵制日貨行動，但大規(guī)模地抵制日貨，則始于“九·一八”事變后。當時，在國難當頭之際為救亡圖存，舉國上下和海外廣大愛國華僑掀起了抵制日貨協(xié)助抗戰(zhàn)的運動。對部分國人而言，如今南京屠城之仇和年侵華之恨都未了，日貨，自然有“原罪”，抵制日貨是歷史傳統(tǒng)和“潛規(guī)則”。二、抵制日貨的原因●政治原因日本前首相及其內(nèi)閣多數(shù)成員連續(xù)六次執(zhí)意參拜供奉“二戰(zhàn)”甲級戰(zhàn)犯靈位的靖國神社；部分日本企業(yè)暗地支持日本“右翼”勢力編篡美化侵略歷史的教科書被通過并正式使用；日本非法控制我釣魚島領(lǐng)土并挑起東海油氣之爭企圖染指我東海專屬經(jīng)濟區(qū)；日本政府拒絕對慰安婦、被擄華工和戰(zhàn)爭受害者的民間賠償和道歉以及在“遺華化學(xué)武器”處理上的推諉；釣魚島事件…………back關(guān)于“日貨”沒有統(tǒng)一的定義。尤其是在經(jīng)濟全球化的今天，各種產(chǎn)品“你中有我，我中有你”，很難界定?？梢哉f，沒有純粹的日貨。所以講抵制日貨，應(yīng)該是理性的，有針對性的。中日摩擦不太可能發(fā)展為軍事沖突，通過經(jīng)濟制裁方式反制日本，被認為是諸多配套措施中極為可行的一種，因為這比軍事沖突更可行，影響更大也更持久。但如果中國真的開始對日經(jīng)濟制裁，會在哪些方面產(chǎn)生影響？有多大影響？三、動機及行為分析從中國海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)中可以看出，2012年1至7月中國對日本出口863.0億美元，增長6.7%，占我國對外出口總額的7.6%。同期我國從日本進口1045.9億美元，下降5.2%，占我國進口總額10.1%。從日本海關(guān)的統(tǒng)計分析可看出，2012年1至6月日本對中國出口737.2億美元，占日本出口總額的18.0%，同期日本從中國進口913.4億美元，占日本進口總額20.5%。日本對中國市場依賴度無論進口還是出口均高，且大幅超過中國對日本依賴度。日本政局的頻繁更迭，執(zhí)政理念不斷變化，日本經(jīng)濟也跟著失去了方向。日本企業(yè)競爭力也呈逐年下降趨勢。抵制日貨的經(jīng)濟學(xué)思考

★日本經(jīng)濟不可能離開中國中國抵制有底氣日本的制造業(yè)、金融業(yè)及特定對華出口產(chǎn)品、投資企業(yè)、進口戰(zhàn)略物資等，都有可能成為制裁目標?！竦谝?，市場。日本經(jīng)濟已顯得疲憊不堪，在此情況下，中國消費者抵制日貨，極有可能誘發(fā)日本財政危機、金融危機及日元危機。●第二，戰(zhàn)略資源。以稀土為例，稀土等戰(zhàn)略資源是發(fā)展高端制造業(yè)、生產(chǎn)高端工業(yè)材料必不可少的原料，中國的稀土儲量約占世界總儲量的23%，承擔了世界90%以上的市場供應(yīng)。而在2009年之前，日本稀土資源的90%以上都要從中國進口，在2010年日本非法扣押我國漁船船長事件發(fā)生后，我國就暫停了對日的稀土出口，極大打擊了日本制造業(yè)。對日經(jīng)濟制裁切口●第三，汽車零部件。禁止日本汽車零部件進口，還可以迫使國內(nèi)日本合資汽車企業(yè)制造合資自主品牌汽車，采購國內(nèi)零部件，同時給國內(nèi)自主品牌汽車生存爭取一定發(fā)展空間。假如對純粹日本進口的核心零部件進行經(jīng)濟制裁，對日本的打擊是很直接的。比如日產(chǎn)汽車的變速箱都是100%從日本國內(nèi)進口的，一旦制裁，整個生產(chǎn)鏈就將斷裂?！竦谒?，旅游業(yè)。日本“購島”風(fēng)波以來，中國公民赴日旅游人數(shù)已經(jīng)銳減。國內(nèi)最大的組團日本游批發(fā)商之一中國康輝旅游集團原本為紀念中日建交40周年向日本輸送5萬游客的計劃也宣布終止。back激發(fā)愛國熱情，增強民族凝聚力和憂患意識。增添對日外交的籌碼。民眾自發(fā)抵制日貨，可改變過去對日方所犯罪孽僅在外交上“嚴重抗議、強烈憤慨和予以嚴厲譴責(zé)”等有名無實的做法，而給對日外交增添一張“經(jīng)濟牌”籌碼。利于民族品牌國貨自強和自主創(chuàng)新。抵制日貨，會使自主品牌國貨得到厚愛和監(jiān)督，利于本土企業(yè)質(zhì)量意識、民族品牌意識和自主創(chuàng)新意識的增強，而非不思進取僅滿足做“代工”和“貼牌”業(yè)務(wù)，始終“替她人做嫁衣”。四、抵制日貨的利弊分析在經(jīng)濟全球化的今天，許多商品都不是單純的“原裝日貨”，而是“多國籍”產(chǎn)品。同時，所謂“國貨”或其他國家的產(chǎn)品很多也是同日本企業(yè)合資生產(chǎn)的。這一點作為消費者個人是很難分清的。在國際上經(jīng)濟相互依存、“你中有我、我中有你”的情況下，盲目抵制日貨，就像閉著眼睛打麻雀，很可能打不到麻雀，反而誤傷自己人。如果盲目抵制日貨打擊了在華日資企業(yè)，很可能導(dǎo)致這些企業(yè)的中國職工下崗，從而損害中國同胞的切身利益。盲目抵制日貨的危害盲目抵制日貨有可能造成親者痛而仇者快的結(jié)果。9.15事件back1.抵制日貨不是絕對的，而是相對的，是指在有選擇的一般情況下，盡量不買賣日貨。（鏈接）

2.抵制日貨是將來時，是指以后盡量不買賣日貨；對于已經(jīng)擁有的日貨，要物盡其用，絕不浪費。

3.抵制日貨目的在于：打擊那些支持日本軍國主義的企業(yè)，從而在經(jīng)濟上打擊日本軍國主義。

4.對于日本獨有的優(yōu)秀的東西，應(yīng)該毫不猶豫地學(xué)習(xí)、利用和吸收。

(結(jié)語)五、普通民眾抵制日貨的理性行為

back“抵制日貨”運動的關(guān)鍵其實是增強本國企業(yè)競爭力，只有生產(chǎn)比日本商品更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，才能使“抵制日貨”產(chǎn)生真正效果。如果本國企業(yè)不能成為具有國際競爭力的企業(yè)，“抵制日貨”只能是一時的行為。即使抵制了日貨，本國企業(yè)也不能得到好處，因為還有很多其他國家的產(chǎn)品可以供消費者選擇。反制日貨的根本途徑不是抵制日貨，而是“超越日貨”。特別是在高精尖技術(shù)領(lǐng)域，中國企業(yè)要學(xué)會在開放環(huán)境中超越“日貨”。比“抵制日貨”更重要的是多支持國貨，給國內(nèi)企業(yè)更多的成長土壤。師夷長技以制夷何謂理性？圖片不存在！

綜上所述，我們可以看到，在中國改革開放與經(jīng)濟發(fā)展亟需和平環(huán)境的今天，針對釣魚島問題等中日摩擦，不采取軍事手段而通過經(jīng)濟制裁方式反制日本，是極為可行且有很大利處的方式。這樣更容易激發(fā)民眾關(guān)注時政，增強民族企業(yè)的發(fā)展動力與發(fā)展環(huán)境，這是對我們有利的。

當然，在經(jīng)濟全球化的今天，中日之間也不可能斷絕經(jīng)濟往來，所以我們講“抵制日貨”，更要從自身層面上做起，努力發(fā)展自身的科技水平，增強科技“戰(zhàn)斗力”，增加文化“軟實力”，徹底從根本上完善自我！結(jié)語

大學(xué)生作為21實際的青年，作為這個國家發(fā)展的接班人，理應(yīng)承擔起振興國家的重任。所謂“少年興則中國興，少年強則中國強”，所以我們應(yīng)該從點滴做起，努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識，刻苦鉆研、不畏艱險，孜孜不倦的學(xué)習(xí)理論和