旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書

旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書〔干挖〕適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于庫(kù)阿高速大路工程地質(zhì)條件良好，且樁基深度內(nèi)未見地下水的素填土層、亞粘土層、亞砂土層、亞粘土夾粉細(xì)砂層，強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層，弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層、夾有卵石的砂礫地質(zhì)土層等的樁基施工。編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)《大路橋涵設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)》JTGD60-2023《大路橋涵地基與根底設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》JTGD63-2023《大路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ041-2023《大路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2023《大路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-953、施工預(yù)備、技術(shù)預(yù)備、生疏和分析施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水文資料，由中交指揮部總工程師組織工程設(shè)計(jì)部、工程治理部、安全質(zhì)量部等相關(guān)部門向各分指揮部總工就承包合同有關(guān)條款、設(shè)計(jì)圖、設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量要求、使用的施工方法和材質(zhì)要求等進(jìn)展交底。分指總工向分指各部門、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及技術(shù)員就以下內(nèi)容進(jìn)展交底。⑴合同中有關(guān)施工技術(shù)治理和監(jiān)理方法，合同條款規(guī)定的法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和工期。中國(guó)交通建設(shè)庫(kù)車至阿克蘇高速大路建設(shè)指揮部⑵設(shè)計(jì)文件、施工圖及說明要點(diǎn)等內(nèi)容。⑶分部、分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)，質(zhì)量要求。⑷施工技術(shù)方案。⑸工程合同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用的工法或工藝操作規(guī)程。⑹材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施。⑺季節(jié)性施工措施。⑻各單位在施工中的協(xié)調(diào)協(xié)作、機(jī)械設(shè)備組合、穿插作業(yè)及留意事項(xiàng)。⑼試驗(yàn)工程工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和承受的規(guī)程。⑽適應(yīng)工程內(nèi)容的科研工程、四工程和先進(jìn)技術(shù)、推廣應(yīng)用的技術(shù)要求。⑾、安全、文明、環(huán)保施工具體要求。由現(xiàn)場(chǎng)主管技術(shù)員協(xié)作分指工程部向現(xiàn)場(chǎng)施工班組、施工人員進(jìn)行技術(shù)、操作、安全、環(huán)保交底,確保施工過程的工程質(zhì)量和人身安全。、生疏施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,排查清施工區(qū)域內(nèi)的地下管線〔管道、電纜〕、地下構(gòu)筑物、危急建筑等的分布狀況。本工程危急源包括：高空墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械損害、坍塌、中毒、火災(zāi)、職業(yè)病等。、砼協(xié)作比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)：按砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，分別做水下砼配合比及一般砼協(xié)作比的試驗(yàn)室協(xié)作比、施工協(xié)作比，滿足鉆孔樁灌注砼的要求。中國(guó)交通建設(shè)庫(kù)車至阿克蘇高速大路建設(shè)指揮部、測(cè)量預(yù)備:沿路線方向300m～500m距離，埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)2個(gè)，導(dǎo)線點(diǎn)1個(gè)。、

機(jī)具預(yù)備、鉆孔設(shè)備:150型、200型、220型、250型全液壓旋挖鉆機(jī)等。配套設(shè)備:挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車、鉆渣運(yùn)輸車各1臺(tái)、鋼護(hù)筒〔每臺(tái)鉆機(jī)配2個(gè)〕等。安全設(shè)備:防水照明燈、安全帽、安全帶、防護(hù)網(wǎng)等?；炷凉嘧⒃O(shè)備:砼拌和站、砼運(yùn)輸車、導(dǎo)管、下料斗等。鋼筋加工、安裝設(shè)備:鋼筋籠成套加工設(shè)備、電焊機(jī)等。試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備：抗壓強(qiáng)度試模3組、坍落度筒1套、溫度計(jì)2支〔量程0～100℃〕等。、材料預(yù)備原材料：水泥、石子、砂、鋼筋等由分指試驗(yàn)人員按規(guī)定進(jìn)展檢驗(yàn)，并報(bào)駐地辦監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，確保原材料質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。、作業(yè)條件開鉆前場(chǎng)地應(yīng)完成三通一平，即路通、水通、電通、場(chǎng)地平坦。場(chǎng)地平坦承受裝載機(jī)平坦，人工協(xié)作。旋挖鉆機(jī)作業(yè)場(chǎng)地平坦尺寸為10m×10m，平坦后用裝載機(jī)輪胎進(jìn)展碾壓，地基不好處對(duì)作業(yè)面換填處理，壓路機(jī)碾壓，以滿足鉆孔設(shè)備的穩(wěn)定性要求。①、施工前，依據(jù)主要施工過程存在的擔(dān)憂全因素特點(diǎn)，進(jìn)展危急源辨識(shí)。中國(guó)交通建設(shè)庫(kù)車至阿克蘇高速大路建設(shè)指揮部3②、在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置“四牌一圖”，即工程概況牌(2023×1500)mm，工程公示牌(2023×1500)mm，安全、質(zhì)量、環(huán)保目標(biāo)公示牌(2023×1500)mm，施工標(biāo)識(shí)牌(800×600)mm及施工平面布置圖(2023×1500)mm。③、施工現(xiàn)場(chǎng)用電承受三相五線制系統(tǒng)和三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)方式，工作接地電阻值不得大于； 供電線路始端、末端必需做重復(fù)接地。用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘一漏一箱”制；不得用一個(gè)開關(guān)直接掌握兩臺(tái)以上的用電設(shè)備。④、用裝載機(jī)準(zhǔn)時(shí)清理鉆渣，保證施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通。人員配備及技能培訓(xùn)①人員配備：工區(qū)長(zhǎng)1名，技術(shù)主管1名，技術(shù)員1名，專職安全質(zhì)檢人員1名，測(cè)量、試驗(yàn)人員每工區(qū)各配置5名。②、技能培訓(xùn)培訓(xùn)方式：承受會(huì)議、授課、觀看影像資料及考察觀摩的形式。培訓(xùn)內(nèi)容：施工工藝工法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全文明環(huán)保施工要求。4、施工工藝、工法、工藝流程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查→測(cè)量放線及埋設(shè)樁位→開挖地面表層土埋設(shè)鋼護(hù)筒→檢查樁中心軸線→鉆機(jī)就位及鉆進(jìn)→成孔檢查→清孔→吊放鋼筋籠→安裝砼導(dǎo)管→灌筑砼→樁成品檢測(cè)、驗(yàn)收以上全部流程須經(jīng)監(jiān)理全過程監(jiān)控。、施工方法及施工要點(diǎn)、測(cè)量放樣及埋設(shè)樁位(施工步驟)中國(guó)交通建設(shè)庫(kù)車至阿克蘇高速大路建設(shè)指揮部①、復(fù)核全橋的樁位坐標(biāo)，確認(rèn)設(shè)計(jì)圖紙供給的樁位數(shù)據(jù)。②、排樁護(hù)樁放樣與護(hù)樁埋設(shè)：由專職測(cè)量人員承受全站儀或GPS對(duì)樁位承受坐標(biāo)法進(jìn)展實(shí)地放樣。沿橋?qū)挿较蛞淮畏懦稣抛o(hù)樁樁位，沿橋長(zhǎng)方向放出兩排護(hù)樁樁位〔如圖1〕.當(dāng)進(jìn)展下一排樁基施工時(shí)可利用上一排排樁護(hù)樁。排樁護(hù)樁為木樁，樁頂釘釘，高度80cm，埋入地下45cm，并用砂漿或素混凝土保護(hù)。③單樁護(hù)樁放樣與護(hù)樁埋設(shè)：?沿樁中心呈“十”字型引出四個(gè)樁位點(diǎn)用來掌握樁位，作為單樁護(hù)樁單樁護(hù)樁承受木樁〔３cm×３cm〕，樁頂釘釘，高度80cm，埋入地下45cm，并用砂漿或素混凝土保護(hù)。④檢測(cè)：自檢：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員用幾何尺寸方法復(fù)核樁位，每天對(duì)樁位護(hù)樁復(fù)核一次，假設(shè)護(hù)樁被破壞或發(fā)生位移準(zhǔn)時(shí)通知測(cè)量人員進(jìn)展復(fù)測(cè)。監(jiān)理檢測(cè)：樁位放樣完成，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查無誤后準(zhǔn)時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核，監(jiān)理工程師用全站儀承受坐標(biāo)法對(duì)樁位進(jìn)展符合，無誤后進(jìn)展護(hù)筒埋設(shè)工作。中國(guó)交通建設(shè)庫(kù)車至阿克蘇高速大路建設(shè)指揮部圖1排樁護(hù)樁示意圖圖2單樁護(hù)樁示意圖〔３ｃｍ×３ｃ中國(guó)交通建設(shè)庫(kù)車至阿克蘇高速大路建設(shè)指揮部、護(hù)筒的制作與埋設(shè)①、護(hù)筒制作護(hù)筒承受鋼質(zhì)護(hù)筒，4m以內(nèi)的護(hù)筒，承受≮δ5mm的鋼板制作，頂部、中部和底部加焊δ5mm厚15cm高加強(qiáng)圈；長(zhǎng)度＞4m的鋼護(hù)筒，承受厚≮δ6mm厚鋼板制作，頂部、中部和底局部別加焊δ6mm厚15cm高加強(qiáng)圈，護(hù)筒鋼板接頭焊接密實(shí)、飽滿，不得漏漿。制作時(shí)，鋼護(hù)筒的內(nèi)徑比樁徑大200mm～400mm。②、護(hù)筒埋設(shè)鋼護(hù)筒埋置高出施工地面0.3m。護(hù)筒埋設(shè)：①、埋設(shè)護(hù)筒承受挖坑法，由吊車安放。②測(cè)量隊(duì)對(duì)要埋設(shè)護(hù)筒的樁位進(jìn)展放樣，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員復(fù)核，旋挖鉆機(jī)鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心挖孔擴(kuò)孔，所挖孔直徑為護(hù)筒直徑加挖孔深度為護(hù)筒長(zhǎng)度。40cm，③、在孔內(nèi)回填30cm～50cm粘土，并用旋挖鉆鉆頭夯擊密實(shí)。④、利用護(hù)樁拉線繩定出樁位中心，再用線錘將樁位中心點(diǎn)引至孔底。⑤、用吊車吊放護(hù)筒至空內(nèi)，用線繩連接護(hù)筒頂部，吊垂線，用吊車挪動(dòng)護(hù)筒，使護(hù)筒中心根本與樁位中心重合，其偏差≯3cm。⑥、護(hù)筒位置確定后，吊垂線，用鋼卷尺量測(cè)護(hù)筒頂部、中部、底部距離垂線的距離，檢查護(hù)筒的豎直度。護(hù)筒斜度≯1％。⑦、符合要求后在護(hù)筒四周對(duì)稱填土，對(duì)稱夯實(shí)。⑧、四周夯填完成后，再次檢測(cè)護(hù)筒的中心位置和豎直度。中國(guó)交通建設(shè)庫(kù)車至阿克蘇高速大路建設(shè)指揮部⑨、測(cè)量護(hù)筒頂高程，依據(jù)樁頂設(shè)計(jì)高，計(jì)算樁孔需挖的深度、鉆機(jī)就位及鉆孔①、確定鉆機(jī)位置，在鉆機(jī)位置四周灑白灰線標(biāo)記。②、標(biāo)記位置，定位。將旋挖鉆機(jī)開至白灰線標(biāo)記位置，不再挪動(dòng)。③、連接護(hù)樁、拉十字線調(diào)整鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心。通過鉆機(jī)自身的儀器設(shè)備調(diào)整好鉆桿、桅桿的豎直度并鎖定。④、開頭鉆孔作業(yè)，鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)先慢后快，開頭每次進(jìn)尺為40cm～50cm，確認(rèn)地下是否不利地層，進(jìn)尺5m后如鉆進(jìn)正常，可適當(dāng)加大進(jìn)尺，每次掌握在70cm～90cm。⑤、成孔、成孔檢查成孔到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉淀厚度等進(jìn)行檢查，檢測(cè)前預(yù)備好檢測(cè)工具，測(cè)繩、檢孔器等。檢孔器應(yīng)按如下要求制作：檢孔器的外徑D為鋼筋籠直徑加10cm，長(zhǎng)度為6D〔D為孔徑，檢孔器的加工執(zhí)行鋼筋加工及安裝作業(yè)指導(dǎo)書〕。中國(guó)交通建設(shè)庫(kù)車至阿克蘇高速大路建設(shè)指揮部檢孔器長(zhǎng)度一覽表1.01.11.21.31.41.51.61.76.06.67.27.88.49.09.610.2樁徑檢孔器長(zhǎng)度標(biāo)定測(cè)繩，測(cè)繩承受鋼絲測(cè)繩，20m以內(nèi)測(cè)錘重2kg，20m樁徑檢孔器長(zhǎng)度錘重3kg。測(cè)量護(hù)筒頂標(biāo)高，依據(jù)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算孔深。以護(hù)筒頂面為基準(zhǔn)面，用測(cè)繩測(cè)量孔深并記錄，測(cè)量時(shí)測(cè)量五處〔中心一處，四周對(duì)應(yīng)護(hù)樁各測(cè)量一處〕孔深按最小測(cè)量值，當(dāng)最小測(cè)量值小于設(shè)計(jì)孔深時(shí)連續(xù)鉆進(jìn)。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格掌握孔深，不得用超鉆代替鉆渣沉淀。?用檢孔器檢測(cè)孔徑和孔的豎直度，檢孔器對(duì)中后在孔內(nèi)靠自重下沉，不借助其他外力順當(dāng)下至孔底，不停頓，證明鉆孔符合標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，如不能順當(dāng)下至孔底時(shí)，用鉆機(jī)進(jìn)展擴(kuò)孔處理。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：孔深、孔徑不小于設(shè)計(jì)規(guī)定；鉆孔傾斜度誤差≯1％；沉渣厚度符合設(shè)計(jì)規(guī)定：對(duì)于直徑≤1.5m的樁，≤300mm；對(duì)于直徑＞φ1.5m的樁或樁長(zhǎng)＞40m或土質(zhì)較差的樁，≤500mm。樁位誤差≯50mm。鉆孔過程中鉆機(jī)操作要領(lǐng)和留意事項(xiàng)：①、在鉆進(jìn)過程中應(yīng)時(shí)刻留意鉆機(jī)儀表，如儀表顯示豎直度有變化，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展調(diào)整，調(diào)整后鉆進(jìn)。②、鉆進(jìn)時(shí)記錄每次的進(jìn)尺深度并準(zhǔn)時(shí)填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)狀況及下一班的留意事項(xiàng)。中國(guó)交通建設(shè)庫(kù)車至阿克蘇高速大路建設(shè)指揮部③、因故停鉆時(shí)，嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，提鉆后孔口加蓋防護(hù)。④、旋挖鉆孔應(yīng)超挖30cm，以保證樁長(zhǎng)，同排樁超挖深度應(yīng)根本全都，要掌握在±5cm以內(nèi)。⑤、在鉆進(jìn)過程中，設(shè)專人對(duì)地質(zhì)狀況進(jìn)展檢查。⑥、在鉆進(jìn)過程中，要依據(jù)地質(zhì)狀況調(diào)整鉆機(jī)的鉆進(jìn)速度。在粘土層內(nèi)，鉆機(jī)的進(jìn)尺掌握在80cm～90cm/次旋挖，在砂土層中，鉆機(jī)的進(jìn)尺掌握在40cm～50cm/次旋挖。⑦、在鉆進(jìn)過程中，鉆桿的提升速度掌握在0.4m/s。清孔：①、孔底清理緊接終孔檢查后進(jìn)展。鉆到預(yù)定孔深后，必需在原深處進(jìn)展空轉(zhuǎn)清土〔10r/min，然后停頓轉(zhuǎn)動(dòng)，提起鉆桿。②、留意在空轉(zhuǎn)清土?xí)r不得加深鉆進(jìn),提鉆時(shí)不得回轉(zhuǎn)鉆桿。③、清孔后，用測(cè)繩檢測(cè)孔深。、鋼筋籠制作與安裝、鋼筋籠的制作鋼筋籠的制作執(zhí)行《鋼筋加工及安裝作業(yè)指導(dǎo)書》、鋼筋籠的運(yùn)輸、安裝鋼筋籠運(yùn)輸承受炮車運(yùn)輸，吊車安放。①對(duì)鋼筋籠加焊加強(qiáng)筋〔具體形式和位置見圖4〕，防止在運(yùn)輸安裝過程中鋼筋籠變形。②、鋼筋籠承受吊車安放，起吊鋼筋籠時(shí)，吊鉤處用滑輪和鋼絲繩連接鋼扁擔(dān)，勾掛鋼筋籠。起吊用雙吊點(diǎn)，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的上部，中國(guó)交通建設(shè)庫(kù)車至阿克蘇高速大路建設(shè)指揮部 10使用主鉤起吊。其次吊點(diǎn)設(shè)在骨架的中點(diǎn)到三分點(diǎn)之間。起吊時(shí)，先起吊第一吊點(diǎn)，將骨架稍提起，再與其次吊點(diǎn)同時(shí)起吊。待骨架離開地面后，其次吊點(diǎn)停頓起吊并松鋼絲繩，直到骨架與地面垂直后第一吊點(diǎn)停頓起吊，解除其次吊點(diǎn)鋼絲繩。③、緩慢移動(dòng)鋼筋籠，將鋼筋籠吊到孔位上方，對(duì)準(zhǔn)孔位、扶穩(wěn)，緩慢下放，依靠第一吊點(diǎn)的滑輪和鋼筋籠自重，眼觀使鋼筋籠中心和鉆孔的中心全都。④、以護(hù)筒頂面為基準(zhǔn)面，量測(cè)鋼筋籠，當(dāng)鋼筋籠到達(dá)設(shè)計(jì)位置時(shí)，焊吊筋固定。當(dāng)鋼筋籠需接長(zhǎng)時(shí)，先將第一節(jié)鋼筋籠利用架立筋臨時(shí)固定在護(hù)筒部位，然后吊起其次節(jié)鋼筋籠，對(duì)準(zhǔn)位置用焊接或套筒連接。焊接時(shí)可以使用多臺(tái)電焊機(jī)同時(shí)焊接。⑤、鋼筋籠固定，可以承受在鋼筋籠主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈內(nèi)穿穿杠，將鋼筋籠固定〔見圖5〕。槽鋼中國(guó)交通建設(shè)庫(kù)車至阿克蘇高速大路建設(shè)指揮部 11⑥、鋼筋籠安放完成后，在鋼筋籠對(duì)稱鋼筋上綁十字線，連接單樁護(hù)樁，拉十字線，用吊垂檢查兩十字穿插點(diǎn)是否重合。不符合要求時(shí)，應(yīng)調(diào)整穿杠上的鋼筋籠吊筋使之重合。⑦、鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距±10mm；螺旋筋間距±10mm；骨架外徑±l0mm；骨架傾斜度±0.5％；骨架保護(hù)層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。、安放導(dǎo)管砼承受導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200mm～300mm，螺絲扣連接。①、導(dǎo)管使用前使用氣泵進(jìn)展水密承壓試驗(yàn)。試壓前將導(dǎo)管一頭封閉，從另一端將導(dǎo)管內(nèi)注滿水，用帶有進(jìn)氣管的導(dǎo)管封閉端頭將導(dǎo)管封閉，將氣泵氣管與導(dǎo)管進(jìn)氣管連接，加壓至0.6MPa〔壓力不小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的1.3倍，按40m水深壓力進(jìn)展試壓，試壓壓力為0.6MPa〕。持壓2min，觀看導(dǎo)管有無漏水現(xiàn)象。②、檢查導(dǎo)管外觀，導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)圓滑、順直、光滑和無局部凹凸。局部沾有灰漿處應(yīng)清理干凈，有局部凸凹的導(dǎo)管不予使用。③、導(dǎo)管試拼、編號(hào)依據(jù)護(hù)筒頂標(biāo)高，孔底標(biāo)高，考慮墊木高度，計(jì)算導(dǎo)管所需長(zhǎng)度對(duì)導(dǎo)管進(jìn)展試拼〔標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)管長(zhǎng)度一般為4m、3m、2.5m、2m、1m、0.5m〕，符合長(zhǎng)度要求后，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)展編號(hào)。試拼時(shí)最上端導(dǎo)管用單節(jié)長(zhǎng)度較短的導(dǎo)管〔0.5m〕，最底節(jié)導(dǎo)管承受單節(jié)長(zhǎng)度較長(zhǎng)的導(dǎo)管〔4.0m〕。中國(guó)交通建設(shè)庫(kù)車至阿克蘇高速大路建設(shè)指揮部 12④ 、導(dǎo)管承受吊車配合人工安裝，導(dǎo)管安放時(shí)，眼觀，人工協(xié)作扶穩(wěn)使位置居鋼筋籠中心，然后穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。安裝時(shí)用吊車先將導(dǎo)管放至孔底，然后再將導(dǎo)管提起底距孔底40cm。

40cm，使導(dǎo)管⑤、導(dǎo)管高度確定后，用枕木調(diào)整導(dǎo)管卡盤高度，用卡盤將導(dǎo)管卡住。、砼的拌合、運(yùn)輸①、混凝土拌合前，由試驗(yàn)室供給混凝土協(xié)作比。②、測(cè)定拌合料場(chǎng)砂、石的含水量，換算施工協(xié)作比，交付拌和站嚴(yán)格按施工協(xié)作比拌制混凝土。③、混凝土拌合坍落度掌握在180mm～220mm。每車混凝土出站前，試驗(yàn)室試驗(yàn)人員，檢測(cè)混凝土的出站坍落度和出站溫度，不合格不予出站?；炷脸稣緯r(shí)，試驗(yàn)室人員須在運(yùn)輸單上填寫出站時(shí)間，出站時(shí)坍落度，假設(shè)為冬季施工時(shí)，還需填寫混凝土的出站溫度。④、混凝土運(yùn)輸承受罐車運(yùn)輸，冬季施工時(shí)，罐車運(yùn)輸罐應(yīng)用棉被或其他保溫材料包裹保溫，以削減混凝土在運(yùn)輸過程中的溫度損失。、灌注混凝土①、每車混凝土灌注前檢測(cè)混凝土出場(chǎng)、入模的坍落度和出場(chǎng)、入模溫度，坍落度應(yīng)在180mm～220mm之間，溫度應(yīng)在5℃以上。②、混凝土由罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，承受吊車吊儲(chǔ)料斗運(yùn)進(jìn)展灌注。為確保灌注的順當(dāng)進(jìn)展，砼灌注前要首先準(zhǔn)確計(jì)算出首批砼方量，埋置深度〔≥1.0m 〕和填充導(dǎo)管底部的需要。具體見下表：中國(guó)交通建設(shè)庫(kù)車至阿克蘇高速大路建設(shè)指揮部 13不同樁徑首批混凝土方量計(jì)算表樁徑樁徑1.01.21.41.51.7首盤混凝土方量〔m3〕31.52.22.33.44.3③、首批混凝土灌注后，灌注砼由砼運(yùn)輸車溜槽直接對(duì)料斗放料進(jìn)展灌注。④、灌注中，每車混凝土灌注完成或估量拔導(dǎo)管前量測(cè)孔內(nèi)砼面位置，以便準(zhǔn)時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管埋深一般掌握在4m～6m之間。⑤、在灌注將近完畢時(shí)，核對(duì)砼的灌入數(shù)量，以確定所測(cè)砼的灌注高度是否正確。灌注完成后對(duì)樁頂2m范圍內(nèi)砼用50型插入式振搗器進(jìn)展振搗，振搗器移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍，振搗要均勻，不得漏振、過振，以保證樁頂范圍內(nèi)砼密實(shí)。灌注完的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出0.5m，高出局部在砼強(qiáng)度到達(dá)80%以上后鑿除，鑿除時(shí)防止損毀樁身。⑥、灌注完畢后，拔出護(hù)筒。掌握要點(diǎn)：①、灌注開頭后，應(yīng)連續(xù)地進(jìn)展，預(yù)備好導(dǎo)管拆卸機(jī)具，縮短撤除導(dǎo)管的時(shí)間間隔，防止塌孔。②、開頭灌注時(shí)，砼面高度將至鋼筋籠底部時(shí)要放慢灌注速度，當(dāng)孔內(nèi)混凝土頂面距鋼筋籠底部1m時(shí)，混凝土灌注速度應(yīng)掌握在0.2m/min左右，并認(rèn)真量測(cè)砼外表高度，以防鋼筋籠上浮，當(dāng)混凝土拌和物上升到鋼筋籠底口4m以上時(shí)，提升、撤除導(dǎo)管，使混凝土灌注中國(guó)交通建設(shè)庫(kù)車至阿克蘇高速大路建設(shè)指揮部 14導(dǎo)管底口高于鋼筋籠底部2m以上，恢復(fù)0.5m/min左右的正常灌注速度。③、鉆孔灌注樁施工全過程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)真實(shí)牢靠地做好記錄，記錄結(jié)果應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，如鉆孔記錄、終孔檢查記錄、砼灌注記錄。、施工過程中可能消滅的狀況的處理措施砼堵管處理用吊車將料斗連同導(dǎo)管一起吊起，在50cm范圍內(nèi)小幅度上下提升三次，應(yīng)留意的是切不行把導(dǎo)管提出砼面以外。為避開此類事故發(fā)生，應(yīng)嚴(yán)格要求做到：導(dǎo)管要結(jié)實(shí)不漏水；砼和易性坍落度要好；砼澆注必需要在初凝前完成，導(dǎo)管埋深掌握在4m～6m。鋼筋籠上浮預(yù)防措施①砼底面接近鋼筋骨架時(shí)，放慢砼澆注速度，澆筑速度掌握在0.2m/min左右；②砼底面接近鋼筋骨架時(shí)，導(dǎo)管保持較大埋深，導(dǎo)管底口與鋼筋骨架底端盡量保持較大距離；③砼外表進(jìn)入鋼筋骨架肯定深度后，提升導(dǎo)管使導(dǎo)管底口高于鋼筋骨架底端肯定距離。④在保證鋼筋籠中心位置不變的狀況下，通過四根定位鋼筋將鋼筋籠固定在鋼護(hù)筒上。5、實(shí)測(cè)工程鉆孔樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)交通建設(shè)庫(kù)車至阿克蘇高速大路建設(shè)指揮部 15工程允許偏差工程允許偏差孔的中心位置〔mm〕100；單排樁：50孔徑〔mm〕不小于設(shè)計(jì)直徑傾斜度<1%摩擦樁：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定；孔深支撐樁：比設(shè)計(jì)深度超深≮50mm摩擦樁：符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，對(duì)于直徑≤φ1.5m的沉淀厚度〔mm〕樁，≤300mm；對(duì)于直徑＞φ1.5m的樁或樁長(zhǎng)＞40m或土質(zhì)較差的樁，≤500mm；支撐樁：不大于設(shè)計(jì)規(guī)定項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻