管理信息化信息化方案某省高速公路投資公司信息化建設(shè)總體方案

管理信息化信息化方案某省高速公路投資公司信息化建設(shè)總體方案,,,,目錄1信息化建設(shè)背景41.1大勢所趨4信息化建設(shè)案例詳情：5信息化建設(shè)未來設(shè)想：81.2集團(tuán)現(xiàn)狀91.3存在的問題102信息化建設(shè)前景122.1助推發(fā)展戰(zhàn)略122.1.1集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略概述122.1.2信息化手段輔助戰(zhàn)略執(zhí)行132.2提升管理效率142.2.1面向集團(tuán)總體運(yùn)作的需求142.2.2面向集團(tuán)綜合管理的需求182.2.3面向具體業(yè)務(wù)運(yùn)作的需求192.2.4面向公眾智能服務(wù)的需求203信息化建設(shè)思路與目標(biāo)203.1指導(dǎo)思想203.2基本原則213.3規(guī)劃目標(biāo)224信息化建設(shè)規(guī)劃2324.1總體架構(gòu)234.2集成平臺(tái)304.2.1概述304.2.2系統(tǒng)架構(gòu)304.3智慧管理314.3.1概述314.3.2系統(tǒng)架構(gòu)312.3敏捷業(yè)務(wù)332.3.1概述332.3.2系統(tǒng)架構(gòu)332.4決策支持362.4.1概述362.4.2系統(tǒng)架構(gòu)372.5智能服務(wù)372.5.1概述372.5.2系統(tǒng)架構(gòu)383信息化建設(shè)實(shí)施計(jì)劃403.1工作機(jī)構(gòu)403.1建設(shè)模式403.3實(shí)施步驟413.3.1第一階段，信息化基礎(chǔ)建設(shè)階段4133.3.2第二階段，業(yè)務(wù)系統(tǒng)研發(fā)階段433.3.3第三階段，決策支持階段443.4投資估算453.5實(shí)施進(jìn)度464保障措施464.1加強(qiáng)制度建設(shè)464.2強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)474.3技術(shù)問題與風(fēng)險(xiǎn)474.4推動(dòng)和使用問題474.5加大資金投入474.6加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)調(diào)484.7制定發(fā)展規(guī)劃484.8加快隊(duì)伍建設(shè)484.9建立評估與考核機(jī)制4841信息化建設(shè)背景1.1大勢所趨行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，并不斷滲透到高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、通信、監(jiān)控、協(xié)同辦公、應(yīng)急指揮等領(lǐng)域，取得了顯著成效，有力地支撐了交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展。1.1.1.首先，從行業(yè)信息化發(fā)展的趨勢看，全國大部分省份公路交通信息化建繞交通運(yùn)輸部“十二五規(guī)劃對信息化建設(shè)提出的“建設(shè)全國一體的交通感知網(wǎng)信息化發(fā)展保障體系等四方面總體目標(biāo)，積極開展交通信息化建設(shè)。今年全國勢來看，信息化建設(shè)的步伐在不斷加快。1.1.2.其次，從外省兄弟單位的建設(shè)成就看，信息化建設(shè)對公路交通建設(shè)起到80%OA使用率達(dá)到90%建立了覆蓋其市、縣區(qū)交通局各級單位和部門的行業(yè)專網(wǎng)；在可視化建設(shè)方面，“十一五后期重慶應(yīng)急指揮中心將2000余路數(shù)字化（MPEG25總數(shù)就達(dá)3000余人；在Callcenter呼叫中心方面，96096話務(wù)平臺(tái)日均進(jìn)話量1200余次，年增長率40%；在資金投入方面，推出的“綜合業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)”與“公路交通信息資源整合項(xiàng)目，整體概算總投資達(dá)4125.51萬元。正是信息化的有力支撐，使重慶市交通智能化水平位居全國前列。信息化建設(shè)案例詳情：2011年3月21日至25路之新、技術(shù)實(shí)力之強(qiáng)、信息應(yīng)用之廣，令人震撼。主要亮點(diǎn)如下：一、江蘇海事GIS系統(tǒng)該系統(tǒng)項(xiàng)目耗資近500GPS統(tǒng)的結(jié)合下，以GIS綜合平臺(tái)為依托實(shí)現(xiàn)了信息一體化。二、江蘇氣象系統(tǒng)氣象服務(wù)平臺(tái)均與江蘇省氣象局聯(lián)合6似的合作方式，在高速公路沿線每隔10公里安排一個(gè)氣象觀測設(shè)點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)最新的氣象消息可及時(shí)在路段可變情報(bào)板上發(fā)布，以及因天氣而導(dǎo)致封路時(shí)配合交警做出及時(shí)、合理的決策。三、江蘇輔助決策系統(tǒng)該系統(tǒng)為江蘇省交通運(yùn)輸廳基于其所屬管轄內(nèi)的各種數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（如路網(wǎng)數(shù)據(jù)庫、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫、費(fèi)收數(shù)據(jù)庫、項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫、養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫等等）基礎(chǔ)上開發(fā)出的一套總的綜合類輔助決策系統(tǒng)，交通投資狀況、公路建設(shè)資金狀況、各類車流量等等數(shù)據(jù)，通過餅圖、斷面圖、四、江蘇應(yīng)急指揮中心江蘇在應(yīng)急指揮管理模式上和我省有著不同點(diǎn)，其指揮中心大廳是由路政、一家說了算。在技術(shù)方面應(yīng)急指揮中心依托交通電子政務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用平臺(tái)，信息、應(yīng)急指揮、統(tǒng)計(jì)匯總等功能的統(tǒng)一平臺(tái)。7五、安徽路政現(xiàn)場監(jiān)控指揮車輛從安徽路政現(xiàn)場指揮車改裝的啟示下，聯(lián)想到集團(tuán)可以建立類似的應(yīng)急、養(yǎng)護(hù)車輛來進(jìn)道路一線視頻數(shù)據(jù)采集，經(jīng)3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至中心平臺(tái)后，GPS車載終端，車后LED一體化發(fā)布屏從原車電車載電源箱取電。六、重慶中心數(shù)據(jù)庫建設(shè)重慶市信息中心數(shù)據(jù)庫平臺(tái)系統(tǒng)包括交通運(yùn)行綜合分析及決策支持系統(tǒng)。該系統(tǒng)涵蓋了所有重慶市交通管轄數(shù)據(jù)庫，其基礎(chǔ)類數(shù)據(jù)庫統(tǒng)平臺(tái)數(shù)據(jù)在中心數(shù)據(jù)庫中直接提取信息。七、重慶視頻監(jiān)控系統(tǒng)8在傳統(tǒng)的監(jiān)控管理模式下(目前我省就是如此)信息等關(guān)鍵問題。而重慶信息中心在視頻監(jiān)控方面提出了新的區(qū)域化構(gòu)建理念“讓監(jiān)控系統(tǒng)被監(jiān)控起來。重慶市高速公路監(jiān)控系統(tǒng)在信息中心的“監(jiān)控下”MPEG2解碼制式來進(jìn)行視頻傳輸，目前重慶市已經(jīng)沒有一路模擬圖像，所有信息絡(luò)支撐下，重慶市9000多路圖像真正實(shí)現(xiàn)了“想調(diào)哪路就調(diào)哪路”的目標(biāo)。層面看，信息化在交通行業(yè)各領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，成效明顯；從組織層面看，信息化建設(shè)得到各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視與大力支持，建設(shè)資金也得到了充分保證。1.1.3.最后，從構(gòu)建現(xiàn)代化企業(yè)的要求看，企業(yè)形象。信息化建設(shè)未來設(shè)想：91、九江大橋發(fā)生一起嚴(yán)重的交通事故，應(yīng)急指揮中心立即召集集團(tuán)相關(guān)人GIS地理分析系統(tǒng)中了解發(fā)生交通事故的具體位置，通過現(xiàn)場高清（MPEG2）監(jiān)控設(shè)備觀察事故現(xiàn)狀，根據(jù)現(xiàn)場情況通過智能交通信息系統(tǒng)進(jìn)行指揮與部署，這場交通事故在“半小時(shí)內(nèi)就可以得到解決。2、在我省某處高速公路路段旁堤壩潰堤，導(dǎo)致路面被沖毀，應(yīng)急指揮中心地點(diǎn)。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人在總部會(huì)議室觀看，現(xiàn)場應(yīng)急車輛通過3G網(wǎng)過視頻會(huì)議，依照集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的指示進(jìn)行封路及搶修。3、清晨來到辦公室，開啟電腦后自動(dòng)登入信息綜合管理平臺(tái)，全省各條高3個(gè)20分鐘后完成辦10點(diǎn)在13樓會(huì)議室開會(huì)，可通過協(xié)同辦公系統(tǒng)查詢13樓會(huì)議室10周視頻例會(huì)，通過視頻會(huì)議可立即了解各單位工作的進(jìn)展情況。這就是令我們非常憧憬的智能交通時(shí)代，它將不是夢想，在未來兩三年內(nèi)，效和有趣。101.2集團(tuán)現(xiàn)狀度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有參與、深入到集團(tuán)日益增長的業(yè)務(wù)發(fā)展與管理中。32路局等兄弟單位；全集團(tuán)OA系統(tǒng)使用單位只有6家（公路開發(fā)公司、贛粵股份工方式完成行政辦公和各類業(yè)務(wù)工作；工程建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理（路面、橋梁、隧建設(shè)基本屬于“一張白紙好畫圖畫；三是可使用目前世界上先進(jìn)的技術(shù)來構(gòu)建系統(tǒng)主體架構(gòu)，先進(jìn)管理方式來規(guī)范體制問題；四是因?yàn)椤鞍资制鸺遥畔⒒那闆r下開展工作必將使我們發(fā)展的更快更好。111.3存在的問題(一)集團(tuán)的信息化缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)，難以形成規(guī)模性、整體性和延續(xù)性立了財(cái)務(wù)、OA高了工作效率和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。的信息交流無法進(jìn)行，形成眾多的“信息孤島，給集團(tuán)統(tǒng)一管理及各單位工作準(zhǔn)，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、信息編碼自成體系。各類管理信息系統(tǒng)的通用性、適用性較差，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。12乏，正是制約集團(tuán)信息化管理推廣應(yīng)用的“瓶頸。雖然有些單位已出臺(tái)了部分規(guī)范，但仍然滿足不了集團(tuán)快速發(fā)展對信息化建設(shè)的需要。(二)沒有中心機(jī)房，無法對將來龐大的業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供硬件支撐OA等服務(wù)器只能置于其他單位機(jī)房中，由此產(chǎn)生諸多麻煩。(三)沒有建立集團(tuán)應(yīng)急指揮系統(tǒng)，影響應(yīng)對突發(fā)事件的處置效率統(tǒng)無需另外鋪設(shè)線路；三是3G等無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成熟，無線視頻信號穩(wěn)定；四是便。(四)沒有整體的視頻會(huì)議系統(tǒng)，聯(lián)系溝通效率較低，會(huì)議成本較高集團(tuán)各單位分布全省各地，有些單位開一次會(huì)需要往返幾百公里路程，既浪司擁有自己的視頻會(huì)議系統(tǒng)。(五)業(yè)務(wù)管理應(yīng)用軟件較少，部分業(yè)務(wù)靠手工方式實(shí)現(xiàn)，工作效率較低；13效率。(六)已有的業(yè)務(wù)軟件難以整合，無法構(gòu)建輔助決策系統(tǒng)掌握各單位的業(yè)務(wù)情況，大大影響了集團(tuán)管理效率與科學(xué)決策能力。(七)辦公應(yīng)用系統(tǒng)層次較低，網(wǎng)站建設(shè)處于初級階段在協(xié)同辦公方面，雖然集團(tuán)總部與一些下屬單位已經(jīng)使用了OA系統(tǒng)，但總OA難以體現(xiàn)。交流平臺(tái)的應(yīng)用非常少。(八)沒有形成完全互通的專用基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源大量閑置14的業(yè)務(wù)系統(tǒng)能高效、穩(wěn)定的運(yùn)行。(九)缺少專業(yè)的信息化技術(shù)團(tuán)隊(duì)信息化建設(shè)是一項(xiàng)長期、系統(tǒng)工程，必須要有一支完整的開發(fā)團(tuán)隊(duì)作支撐，隊(duì)。(十)對信息化建設(shè)資金投入不足，軟硬件建設(shè)滯后，信息化水平較低金，影響了整體信息化的建設(shè)進(jìn)程。2信息化建設(shè)前景2.1助推發(fā)展戰(zhàn)略2.1.1集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略集團(tuán)2011年工作會(huì)議暨一屆二次職工代表大會(huì)上明確了集團(tuán)當(dāng)前及今后一個(gè)時(shí)期的“四大定位戰(zhàn)略，即：項(xiàng)目建設(shè)的大業(yè)主、政府融資的大平臺(tái)、服務(wù)強(qiáng)力支撐，依靠信息化輔助手段來更好更快實(shí)現(xiàn)。2.1.2信息化手段輔助戰(zhàn)略執(zhí)行15為實(shí)現(xiàn)集團(tuán)“四大定位”戰(zhàn)略，我們可通過以下信息化手段來進(jìn)行輔助：發(fā)展思路,執(zhí)行策略,信息化輔助大業(yè)主拉動(dòng)，全力實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)規(guī)劃,1、以突破5000公里為目標(biāo)，全力以赴抓好項(xiàng)目前期工作，全力以赴加快項(xiàng)目建設(shè)步伐；2、以開展標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)為契機(jī)，全面提升項(xiàng)目建設(shè)管理水平；3、以運(yùn)用先進(jìn)理念為依托，認(rèn)真總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真借鑒先進(jìn)理念，打造一批品牌高速公路。,1、研發(fā)“基建項(xiàng)目管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對各項(xiàng)目的招投標(biāo)、概預(yù)算、計(jì)量、質(zhì)量、進(jìn)度計(jì)劃、勞務(wù)安全的全過程控制與管理；2、研發(fā)和推動(dòng)基于“基建項(xiàng)目管理平臺(tái)”的“施工管理系統(tǒng)”在各施工標(biāo)段上使用，以提高工程建設(shè)效率和質(zhì)量。大平臺(tái)帶動(dòng)，全力提升資本效益,1序整頓，嚴(yán)格規(guī)范減免操作程序，力爭收費(fèi)總額連年攀升；2、深化銀企合作，挖掘信貸潛能，提高資金保障能力；3、創(chuàng)新融資方式，加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，探索新的資金募集模式，拓寬融資渠道，降低融資成本。,1、研發(fā)新型的“公路運(yùn)營收費(fèi)系統(tǒng)，提高公路的營收；2、研發(fā)“投資管理系統(tǒng)，監(jiān)控和跟蹤資金流向，提高資金使用收益。大窗口聯(lián)動(dòng)，全力服務(wù)車主用戶,1、強(qiáng)化收費(fèi)窗口服務(wù)，改善窗口硬件設(shè)施；2、強(qiáng)化道路出行服務(wù)，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理模式改革，打造一流行車環(huán)境；3、強(qiáng)化配套管理服務(wù)，完善應(yīng)急救援體系。,1、增設(shè)不停車收費(fèi)窗口，完善一卡通支付系統(tǒng)；2、研發(fā)統(tǒng)一的“養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，提高養(yǎng)護(hù)效率及質(zhì)量；1634、建立“應(yīng)急指揮系統(tǒng)，以氣象信息、現(xiàn)場監(jiān)控、GIS為基礎(chǔ)提高應(yīng)急處理能力。大集團(tuán)推動(dòng)，全力打造現(xiàn)代企業(yè),1營；2、做大做強(qiáng)附屬產(chǎn)業(yè)，完善產(chǎn)業(yè)鏈條，提升產(chǎn)業(yè)效益；3、建立健全管控體系，全面搭建集團(tuán)—中心—所站三級管理架構(gòu)；4ERP,1—中心—所站全面而統(tǒng)一的協(xié)同辦23、建立“視頻會(huì)議系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)異地?zé)o隔開會(huì)；4、依據(jù)集團(tuán)的各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘和分析，構(gòu)建“高層輔助決策分析系統(tǒng)，方便領(lǐng)導(dǎo)實(shí)時(shí)掌控集團(tuán)運(yùn)作情況，更好地進(jìn)行決策。2.2提升管理效率2.2.1面向集團(tuán)總體運(yùn)作的需求(一)標(biāo)準(zhǔn)的集成管理平臺(tái)臺(tái)成為各單位賴以運(yùn)作的工具，保障各單位能迅速納入集團(tuán)的統(tǒng)一管理模式中，17提高集團(tuán)的總體管理水平。(二)精確的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)匯總與分析KPI將KPI及時(shí)匯總KPI，對KPI建立過程化的監(jiān)控管理，各屬各單位可以實(shí)時(shí)反饋KPI變化情況，以便集團(tuán)迅速作出處理，提高集團(tuán)的整體運(yùn)營監(jiān)控水平。(三)智能化的分析預(yù)警與決策進(jìn)之前是“信息匱乏，但信息化有效推進(jìn)后，大量的共享資源匯集的結(jié)果之一就是“信息爆炸，因此，不僅僅是獲取完整的信息，如何從集團(tuán)各產(chǎn)業(yè)板塊、統(tǒng)，以圖表形式了解整個(gè)集團(tuán)的運(yùn)作情況，提高集團(tuán)的整體決策能力。(四)全面的協(xié)同辦公凝聚力和集團(tuán)文化氛圍的目標(biāo)。18設(shè)應(yīng)帶來以下改變：項(xiàng)目,現(xiàn)在,將來決策更科學(xué),決策性,資料，然后進(jìn)行手工分析，對下一步工作做出決策。,通過各部門基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫平方式實(shí)時(shí)了解集團(tuán)各項(xiàng)業(yè)務(wù)情況，并及時(shí)做出合理決策。,及時(shí)性,往現(xiàn)場才能了解情況。,當(dāng)問題發(fā)生時(shí)，應(yīng)急指揮中心第一時(shí)間通知領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門，并派遣應(yīng)急車輛前往事發(fā)地點(diǎn)，應(yīng)急車輛將拍攝的視頻信號經(jīng)3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到中心機(jī)房處理，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)在辦公室電腦前或會(huì)議室屏幕前對現(xiàn)場做出判斷、部署。項(xiàng)目,現(xiàn)在,將來業(yè)務(wù)更高效,功能性,各類系統(tǒng)功能性單一，對日常工作幫助較小，如OA只做行,新OA序漸進(jìn)的將集團(tuán)信息化系統(tǒng)做大做強(qiáng)。,時(shí)效性,耗了大量時(shí)間，容易產(chǎn)生誤差。,建立支撐各核心業(yè)務(wù)的管理系統(tǒng)，在全集團(tuán)范19圍內(nèi)使用，將大幅提高各單位業(yè)務(wù)的運(yùn)作能力及質(zhì)量，溝通將更加便捷、迅速。,個(gè)性化,目前各系統(tǒng)界面單一，不可調(diào)節(jié)，不能針對個(gè)人愛好、特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置。,各類平臺(tái)系統(tǒng)將根據(jù)個(gè)人愛好對版面進(jìn)行自定義，對領(lǐng)導(dǎo)待辦事宜可分輕重緩急進(jìn)行區(qū)分，通過個(gè)性化的設(shè)置，將為工作帶來便利。,易用性,結(jié)構(gòu)不一致，使用方式各不相同?；鶎邮褂萌藛T必須經(jīng)過多家軟件商培訓(xùn)。,建錄結(jié)構(gòu)、培訓(xùn)統(tǒng)一的操作人員，系統(tǒng)的體驗(yàn)性大大提升。,,各種業(yè)務(wù)類系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，目錄層次多，操作困難。,統(tǒng)一的界面設(shè)計(jì)具有良好的交互性，常用功能在主界面下直接辦理，節(jié)約了操作時(shí)間。項(xiàng)目,現(xiàn)在,將來保障更有力,擴(kuò)展性,則重復(fù)工程量巨大，實(shí)施過程十分困難。,采用最新的技術(shù)，在宏觀層面規(guī)劃總留好將來需要的接口。,安全性,治手段，門戶網(wǎng)站無防篡改功能，全集團(tuán)內(nèi)網(wǎng)系統(tǒng)軟硬件防范措施十分薄弱。,此來提升信息化建設(shè)的整體水平。,,20人都能看到。2、機(jī)密文件保護(hù)方案不成熟，導(dǎo)致黨務(wù)、紀(jì)檢等相關(guān)文件不允許信息化。,新開發(fā)各類系統(tǒng)將通過后臺(tái)程序嚴(yán)格控制文件查閱權(quán)力，級別不夠或,維護(hù)性,整合。,在技術(shù)團(tuán)隊(duì)的支撐下，各類系統(tǒng)維護(hù)持續(xù)漸進(jìn)，核心平臺(tái)以不斷發(fā)散的方式擴(kuò)大各業(yè)務(wù)類系統(tǒng)的功能項(xiàng)目,現(xiàn)在,將來架構(gòu)更完善,統(tǒng)一性,了“信息孤島存在，也使各單位間業(yè)務(wù)類系統(tǒng)不能集成、資源不能共享、數(shù)據(jù)享，系統(tǒng)只能對本業(yè)務(wù)服務(wù)。,建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)控視頻制式標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)來源提供有力支撐，為綜合管理系統(tǒng)和綜合決策系統(tǒng)打下堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)來源基礎(chǔ)。資源集中使用。各類數(shù)據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一致，信息交換和數(shù)據(jù)共享暢通無阻。,經(jīng)濟(jì)性,21建立一套新的流轉(zhuǎn)平臺(tái)。這些方法導(dǎo)致了集團(tuán)內(nèi)部重復(fù)投資巨大，浪費(fèi)了時(shí)間,OA原有系統(tǒng)的源代碼中新增模塊實(shí)現(xiàn)，如此將極大的節(jié)約時(shí)間、人力、成本。,規(guī)模性,1、集團(tuán)總部沒有機(jī)房，無法為龐大的業(yè)務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)提供硬件支撐。2、鏈路未通，總部與各路段數(shù)據(jù)無法進(jìn)行交換。3、集團(tuán)總部無視頻會(huì)議及應(yīng)急指揮功能。,1系統(tǒng)的硬件集群體系。2、聯(lián)通各中心、各路段的網(wǎng)絡(luò)，通過內(nèi)網(wǎng)傳輸加速各單位間的數(shù)據(jù)交換。3、建設(shè)應(yīng)急指揮中心和各單位視頻會(huì)議系統(tǒng)，將使得集團(tuán)總部與單位、單位與單位間的聯(lián)系更加緊密。2.2.2面向集團(tuán)綜合管理的需求(一)綜合事務(wù)管理實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)統(tǒng)一的OA辦公自動(dòng)化系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)與下級單位電子公文的無縫流知、會(huì)議紀(jì)要的編寫和簽發(fā)等；通過信息化手段，建立有效的跟蹤、督辦機(jī)制。(二)人力資源管理建立包含企業(yè)人力資源戰(zhàn)略的制定，員工的招募、選拔、培訓(xùn)、績效管理、22(三)財(cái)務(wù)管理監(jiān)控；通過集團(tuán)資金集中使用，調(diào)劑資金，減少貸款，提高整體資金使用效率；投融資管理，進(jìn)行信用額度管理，防范企業(yè)集團(tuán)資金風(fēng)險(xiǎn)。(四)資產(chǎn)運(yùn)營管理去因項(xiàng)目指標(biāo)零散不成體系而導(dǎo)致的項(xiàng)目信息統(tǒng)計(jì)不完整；(五)經(jīng)營管理下屬企業(yè)經(jīng)營效益的實(shí)時(shí)評價(jià)、指標(biāo)監(jiān)控與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，提高集團(tuán)整體管控能力；23關(guān)系，找出關(guān)鍵因素，及時(shí)優(yōu)化資源配置，發(fā)揮正負(fù)激勵(lì)措施的效益。2.2.3面向具體業(yè)務(wù)運(yùn)作的需求(一)支撐各類業(yè)務(wù)運(yùn)行強(qiáng)對業(yè)務(wù)運(yùn)作的支持。(二)基建項(xiàng)目管理系列核心業(yè)務(wù)過程的基建項(xiàng)目管理系統(tǒng)。(三)公路養(yǎng)護(hù)管理的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。(四)收費(fèi)運(yùn)營定編、費(fèi)用）和一大事務(wù)（綜合事務(wù)）的高效規(guī)范信息化管理系統(tǒng)。(五)統(tǒng)一業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)據(jù)。(六)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)了解業(yè)務(wù)運(yùn)營情況24讓領(lǐng)導(dǎo)能直觀、方便了解核心業(yè)務(wù)的運(yùn)營情況。2.2.4面向公眾智能服務(wù)的需求關(guān)交通因素關(guān)聯(lián)起來，整合已有的交通信息資源，集交通信息采集、數(shù)據(jù)交換、交換、GIS應(yīng)用、信息發(fā)布、后臺(tái)管理等多個(gè)子系統(tǒng)組成，面向社會(huì)公眾，為政供全過程的信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)入高速公路后，可以隨時(shí)享受信息化帶來的便利，指引和幫助車主解決在高速公路上遇到的所有問題。3信息化建設(shè)思路與目標(biāo)3.1指導(dǎo)思想集團(tuán)的綜合實(shí)力和競爭力，最終實(shí)現(xiàn)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)與可持續(xù)發(fā)展。通，資源共享的方針。從集團(tuán)整體利益和長遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃，制定25的形式。3.2基本原則（一）堅(jiān)持“統(tǒng)籌規(guī)范、集團(tuán)主導(dǎo)”規(guī)劃、規(guī)范協(xié)同建設(shè)，共同發(fā)展，確保信息化建設(shè)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，資源共享。（二）堅(jiān)持“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、分步實(shí)施”與集團(tuán)信息化發(fā)展相配套的安全體系。集團(tuán)各單位需配合集團(tuán)完成信息化建設(shè)，并根據(jù)集團(tuán)要求建立相應(yīng)的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)。（三）堅(jiān)持“互通互聯(lián)、資源共享”中心，高度重視對信息資源的深入開發(fā)、利用、升級，實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的整合，整體優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)信息共享。（四）堅(jiān)持“需求引導(dǎo)、適應(yīng)發(fā)展、先進(jìn)可靠”26充分考慮安全因素，加強(qiáng)管理制度和信息安全保障體系建設(shè)，保障信息安全。3.3規(guī)劃目標(biāo)務(wù)的信息化目標(biāo)，使集團(tuán)信息化建設(shè)水平越居全國交通行業(yè)前列，成為江西省同類企業(yè)信息化建設(shè)的典范，成為省交通運(yùn)輸廳信息化建設(shè)亮點(diǎn)單位。（一）統(tǒng)一運(yùn)作一體化運(yùn)作。（二）整合資源團(tuán)整體信息資源，對現(xiàn)有信息資源進(jìn)行整合與共享。（三）提升管理策分析數(shù)字化，全面提升集團(tuán)的工作效能、管理水平和決策能力。（四）優(yōu)化服務(wù)建立公眾信息化服務(wù)系統(tǒng)，提升集團(tuán)公眾服務(wù)質(zhì)量和水平，樹立企業(yè)形象。4信息化建設(shè)規(guī)劃274.1總體架構(gòu)圖4-1-1集團(tuán)信息化建設(shè)總體框架圖規(guī)范體系保證信息系統(tǒng)之間的信息共享和交換。服務(wù)框架（SOA）的實(shí)現(xiàn)方式為技術(shù)框架，確保架構(gòu)上可持續(xù)、穩(wěn)定擴(kuò)展，應(yīng)用上協(xié)同、共享，實(shí)施上靈活、快速。（互聯(lián)網(wǎng)）有機(jī)結(jié)合，形成集團(tuán)辦公網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)總部、管理中心（子公司）提供基礎(chǔ)，提高資源利用率。統(tǒng)的用戶，實(shí)行“一次認(rèn)證原則，避免一人多號，多次登錄的問題；授權(quán)中心在信息集成平臺(tái)之上構(gòu)建應(yīng)用系統(tǒng)、應(yīng)急指揮、服務(wù)系統(tǒng)和決策分析系統(tǒng)，28通過構(gòu)建三大系統(tǒng)，滿足操作層、管理層、服務(wù)層和領(lǐng)導(dǎo)層的需求。儲(chǔ)管理、廣告及房地產(chǎn)管理等等，有利于集團(tuán)板塊的整合和統(tǒng)一管理。揮、GIS服務(wù)及呼叫中心。通過該平臺(tái)的建立，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)遠(yuǎn)程會(huì)議、事故現(xiàn)場遠(yuǎn)程指揮、對災(zāi)害天氣的提前預(yù)知，降低損失，提高集團(tuán)預(yù)警能力和服務(wù)水平。境做出決策，為集團(tuán)各業(yè)務(wù)的投資、管理提供有效的決策依據(jù)。集團(tuán)信息安全保障體系的建立符合MPDRR模型（MPDRR模型就是5個(gè)英文單ManagementProtectionDetection（入29ReactionRecoveryPKI/CA數(shù)字驗(yàn)可擴(kuò)展的安全體系。圖4-1-2MPDRR網(wǎng)絡(luò)安全模型PKIVPN（一）網(wǎng)絡(luò)層安全的角度講，在外網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)邊界應(yīng)安裝硬件防火墻，保障內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的安全。VPN安全技術(shù)：為保證機(jī)密數(shù)據(jù)的傳輸安全，在集團(tuán)專網(wǎng)中采用SSL-VPN。圖4-1-3SSL-VPN單臂模式組網(wǎng)（二）系統(tǒng)層增加安全漏洞。為增強(qiáng)操作系統(tǒng)的安全，要從系統(tǒng)登錄、用戶安全，文件系統(tǒng)、注冊表和遠(yuǎn)程訪問服務(wù)等方面制定安全措施。（三）應(yīng)用層密鑰基礎(chǔ)設(shè)施（PKI）是一種遵循標(biāo)準(zhǔn)的密鑰管理平臺(tái)，能夠?yàn)樗芯W(wǎng)絡(luò)應(yīng)用提是CACA安全認(rèn)證技術(shù)。30來解決病毒的查找和清理問題。（四）安全管理制度個(gè)系統(tǒng)安全。（五）技術(shù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系導(dǎo)、協(xié)調(diào)和優(yōu)化作用，確保集團(tuán)信息化建設(shè)穩(wěn)步實(shí)施。圖4-1-3技術(shù)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系組成1、明確總體目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，指導(dǎo)和推動(dòng)集團(tuán)信息化建設(shè)。2、執(zhí)行國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)包括軟件工程標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)建設(shè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。313、建立標(biāo)準(zhǔn)的制和發(fā)布機(jī)制定主要的工作在于定義標(biāo)準(zhǔn)部分。圖4-1-4技術(shù)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建立和發(fā)布機(jī)制技術(shù)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系范圍：數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)需要建立的元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)包括：公路基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、橋梁基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、類標(biāo)準(zhǔn)。接口標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。（六）搭建信息傳輸基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)環(huán)境是實(shí)現(xiàn)集團(tuán)總部、各級單位及外部公眾之間互聯(lián)互通的基礎(chǔ)平臺(tái)。整個(gè)平臺(tái)由外網(wǎng)（InternetSSLVPN交換的統(tǒng)一平臺(tái)。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖如下：321、業(yè)務(wù)專網(wǎng)網(wǎng)內(nèi)，業(yè)務(wù)專網(wǎng)為單位訪問這些系統(tǒng)提供快速的專用網(wǎng)絡(luò)通道。業(yè)務(wù)專網(wǎng)采用SSLVPN與光纖直連模式實(shí)現(xiàn)，提供高速、穩(wěn)定、安全的傳輸適應(yīng)集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展需求。2、外網(wǎng)外網(wǎng)是集團(tuán)統(tǒng)一的Internet出口，也是集團(tuán)信息門戶、集團(tuán)郵件系統(tǒng)的部署場所。外網(wǎng)充分考慮了移動(dòng)辦公及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的使用需求。3、內(nèi)網(wǎng)檢測與防病毒等安全措施。4.2集成平臺(tái)4.2.1概述流。334.2.2系統(tǒng)架構(gòu)現(xiàn)信息統(tǒng)一轉(zhuǎn)發(fā)、統(tǒng)一匯總。信息集成平臺(tái)才用B/S模式，數(shù)據(jù)庫采用Oracle作為存儲(chǔ)。信息平臺(tái)定義標(biāo)準(zhǔn)webserver性。4.3智慧管理4.3.1概述合管理信息系統(tǒng)是一套系統(tǒng)的集合，通過這一套系統(tǒng)將集團(tuán)辦公、投資、經(jīng)營、財(cái)務(wù)、資金、人力資源、黨務(wù)、資產(chǎn)、法務(wù)管理工作規(guī)范化、流程化、集中化。實(shí)施采用“統(tǒng)一開發(fā)、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一管理”的方式。4.3.2系統(tǒng)架構(gòu)管理平臺(tái)采用B/S架構(gòu)開發(fā)，數(shù)據(jù)庫采用Oracle，綜合管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與其相關(guān)34的webserver服務(wù)。協(xié)同辦公系統(tǒng)協(xié)調(diào)辦公系統(tǒng)主要是指系統(tǒng)所提供的在網(wǎng)絡(luò)辦公環(huán)境下，解決用戶行政辦公應(yīng)用需求的系統(tǒng)。通過系統(tǒng)的實(shí)施，為集團(tuán)工作人員提供與其崗位密切相關(guān)的電子化輔助工具，實(shí)現(xiàn)日常工作的網(wǎng)絡(luò)化、電子化，提高工作效率和投資管理系統(tǒng)投資管理系統(tǒng)主要解決集團(tuán)各級單位投資計(jì)劃的審核、考核、監(jiān)督和分析。跟蹤集團(tuán)投資項(xiàng)目各階段工作情況，收集、整理集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展需要的內(nèi)部消息，為相關(guān)人員分析、研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。經(jīng)營管理系統(tǒng)經(jīng)營管理系統(tǒng)主要解決集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營信息的收集、分析，以及安全生產(chǎn)管理、運(yùn)營管理、合同管理、計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)管理，對直屬單位的資產(chǎn)經(jīng)營情況進(jìn)行考核。財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)主要是加強(qiáng)集團(tuán)財(cái)務(wù)管理并為管理層決策提供財(cái)務(wù)信息支持的智能型財(cái)務(wù)分析功能，注重了業(yè)務(wù)對財(cái)務(wù)的影響和財(cái)務(wù)對業(yè)務(wù)的控制，實(shí)現(xiàn)與其他管理系統(tǒng)的集成，將專業(yè)財(cái)務(wù)知識(shí)和最新經(jīng)營管理理念融合在一起，增強(qiáng)集團(tuán)整體水平。資產(chǎn)管理系統(tǒng)資產(chǎn)管理系統(tǒng)主要解決集團(tuán)資產(chǎn)和產(chǎn)權(quán)的管理，對集團(tuán)的資產(chǎn)的登記、35轉(zhuǎn)讓、變更形成報(bào)告，主要包括資產(chǎn)登記、統(tǒng)計(jì)、評估和資產(chǎn)核查等功能。人力資源管理系統(tǒng)人力資源管理系統(tǒng)能夠支持集團(tuán)人力資源管理體系優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)作，減輕人力資源管理者的工作量、為員工提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為領(lǐng)導(dǎo)和各部門管理人員提供準(zhǔn)確的人力資源信息的人力資源信息管理目標(biāo)。系統(tǒng)包括人事檔案管理、薪酬福利管理、保險(xiǎn)管理、工資管理等功能。黨務(wù)管理系統(tǒng)管理，實(shí)現(xiàn)對集團(tuán)黨員和黨組織的有效管理及考核。法務(wù)管理系統(tǒng)法務(wù)管理系統(tǒng)能夠支持集團(tuán)重大經(jīng)營管理活動(dòng)、建立和完善集團(tuán)法律事務(wù)管作人員查閱。2.3敏捷業(yè)務(wù)2.3.1概述實(shí)施將采用“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一部署，分布應(yīng)用、分級管理”的方式。2.3.2系統(tǒng)架構(gòu)36供數(shù)據(jù)。項(xiàng)目管理系統(tǒng)包括項(xiàng)目投資、項(xiàng)目建設(shè)的功能。（一）項(xiàng)目管理系統(tǒng)建立一個(gè)現(xiàn)代、務(wù)實(shí)、高效、安全的信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息的快速收集、料管理、項(xiàng)目招投標(biāo)、項(xiàng)目資金、合同管理、工程變更、計(jì)量支付、計(jì)劃進(jìn)度、質(zhì)量管理、試驗(yàn)管理、施工現(xiàn)場視頻監(jiān)控、綜合信息查詢等子系統(tǒng)。（二）養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)GIS的公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)采用地理信息系統(tǒng)(GIS)進(jìn)行管理系統(tǒng)的開發(fā)，將公路的空養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的形成需要經(jīng)歷四個(gè)階段，GIS數(shù)據(jù)采集形成公路數(shù)據(jù)與GIS想結(jié)37主要由9用B/S架構(gòu)結(jié)合GIS開發(fā)，采用Oracle數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)相關(guān)的webserver服務(wù)，為信息集成平臺(tái)提供數(shù)據(jù)。（三）收費(fèi)運(yùn)營系統(tǒng)（四）工程施工管理系統(tǒng)算管理、材料管理、機(jī)械租賃管理、勞務(wù)管理、進(jìn)度管理和項(xiàng)目成本分析管理。2.4決策支持2.4.1概述2.4.2系統(tǒng)架構(gòu)輔助決策系統(tǒng)匯集集團(tuán)各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)（包括集團(tuán)投資、建設(shè)、管理、養(yǎng)確的數(shù)據(jù)依據(jù)。382.5智能服務(wù)2.5.1概述心競爭力。2.5.2系統(tǒng)架構(gòu)視頻會(huì)議系統(tǒng)的信號傳輸標(biāo)準(zhǔn)。氣象服務(wù)的平臺(tái)。呼叫中心應(yīng)急指揮系統(tǒng)（一）指揮大廳的建設(shè)（1GPS信息以及電子地圖的計(jì)39算機(jī)RGB信號。主要配置為：大屏幕拼接顯示屏、大屏幕拼接顯示屏控制設(shè)備、監(jiān)控中心機(jī)房解碼設(shè)備、監(jiān)控中心機(jī)房信號處理設(shè)備及智能控制系統(tǒng)。（2）信號處理系統(tǒng)。在多信號或多屏幕輸出情況下，為了滿足指揮中心大視音頻系統(tǒng)包括DVD、錄像機(jī)攝像機(jī)、射頻、遠(yuǎn)程視像會(huì)議信號等設(shè)備、數(shù)字非壓縮視頻光端機(jī)以及各類矩陣切換設(shè)備。（3）發(fā)言討論系統(tǒng)與音頻處理系統(tǒng)。采用數(shù)字發(fā)言討論系統(tǒng)配合天花揚(yáng)聲頻處理器的級聯(lián)實(shí)現(xiàn)兩會(huì)場音頻的交互。（4）電話會(huì)議系統(tǒng)。采用電話橋接設(shè)備實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)端固定電話、蜂窩移動(dòng)進(jìn)統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，遠(yuǎn)端與會(huì)人員亦可加入會(huì)議討論之中來。（5）智能控制系統(tǒng)。在指揮中心大廳和視頻會(huì)議室采用獨(dú)立的智能控制系發(fā)揮了輔助指揮調(diào)度的作用。（二）外場設(shè)施建設(shè)（1）固定視頻監(jiān)控點(diǎn)。在收費(fèi)站廣場、收費(fèi)車道、收費(fèi)亭等場所布設(shè)視頻40班人員可隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)控或調(diào)用。（2）移動(dòng)視頻監(jiān)控。對路政執(zhí)法車輛進(jìn)行改造，安裝攝像機(jī)和編碼傳輸設(shè)備，通過3G傳輸技術(shù)和VPN通道將視頻圖像上傳至集團(tuán)中心機(jī)房視頻服務(wù)器，載網(wǎng)絡(luò)電話或移動(dòng)電話與應(yīng)急指揮中心值班人員進(jìn)行雙向語音通訊。（3）交通量調(diào)查設(shè)備。高速公路干線上安裝交通量調(diào)查設(shè)備，對通行車輛GIS地圖進(jìn)備對路況信息及時(shí)發(fā)布和交通疏導(dǎo)。智能付費(fèi)系統(tǒng)GIS信息服務(wù)為政府和其他部門提供了豐富的交通地理信息資源，實(shí)現(xiàn)資源的交換和共享。3信息化建設(shè)實(shí)施計(jì)劃3.1工作機(jī)構(gòu)41信息化主管部門具體執(zhí)行、專業(yè)技術(shù)公司進(jìn)行研發(fā)與服務(wù)的層級化管理模式。多，從集團(tuán)現(xiàn)狀來分析，建設(shè)困難較大。易于管理；缺點(diǎn)：前期收購存在一定投入、需要充分調(diào)查、需要進(jìn)行接洽商談。復(fù)雜。3.1建設(shè)模式分析：險(xiǎn)不可控，從集團(tuán)現(xiàn)狀來分析，幾乎不太可能進(jìn)行自主開發(fā)。理軟件的用戶模塊使用率不足40%，浪費(fèi)嚴(yán)重。由于商品化軟件不是根據(jù)集團(tuán)的42依賴原開發(fā)商的大力支持，受制于人，使用風(fēng)險(xiǎn)較大，后期投入很大。在一定難度。3.3實(shí)施步驟按照集團(tuán)信息化建設(shè)“分步實(shí)施的原則，信息建設(shè)總體規(guī)劃分為三個(gè)階段201112012年至2013年（約12013年至2014年時(shí)間（約1進(jìn)行。3.3.1第一階段，信息化基礎(chǔ)建設(shè)階段階段目標(biāo)：打基礎(chǔ)(一)完成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系統(tǒng)的定義據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、集團(tuán)組織架構(gòu)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、人員基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、43接口規(guī)范、內(nèi)部系統(tǒng)接口規(guī)范、子系統(tǒng)接口規(guī)范等。(二)完成信息系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案間的關(guān)聯(lián)，指導(dǎo)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的制訂。(三)建立基礎(chǔ)的硬件支撐平臺(tái)（視頻會(huì)議等）中心機(jī)構(gòu)的建設(shè)包括：機(jī)房工程整體建設(shè)、防靜電地板鋪設(shè)、隔斷裝修、UPS不禁系統(tǒng)、機(jī)房環(huán)境及動(dòng)力設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等。完成以集團(tuán)為中心的遠(yuǎn)程視頻會(huì)議系統(tǒng)。(四)研發(fā)信息集成平臺(tái)礎(chǔ)上加快新的集成應(yīng)用的建立，節(jié)省成本投入，保護(hù)已有投資。(五)初步構(gòu)建全集團(tuán)的統(tǒng)一綜合信息管理系統(tǒng)完成集團(tuán)及直屬單位全面協(xié)同辦公系統(tǒng)；完成集中的財(cái)務(wù)、人事、資產(chǎn)、黨務(wù)、工會(huì)等綜合管理系統(tǒng)。(六)著手建設(shè)應(yīng)急指揮系統(tǒng)應(yīng)急指揮系統(tǒng)是一個(gè)宏大的系統(tǒng)工程，它涉及GIS、氣象、現(xiàn)場監(jiān)控等各個(gè)44劃和設(shè)計(jì)。(七)完成核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)的需求調(diào)研與分析3.3.2第二階段，業(yè)務(wù)系統(tǒng)研發(fā)階段階段目標(biāo)：重研發(fā)營收費(fèi)系統(tǒng)