自動變速器維護與維修 教學(xué)課件1.5認識電子控制系統(tǒng)元件及工作過程

認識電子控制系統(tǒng)元件及工作過程

活動學(xué)習(xí)目的:1）認識ECT電子控制系統(tǒng)的作用和組成。2）認識ECT電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。3）描述ECT電子控制系統(tǒng)的工作過程。4）描述各種控制開關(guān)功能及控制方式。5）識別各部件在電控自動變速器上的布置和組成。

活動1.51.5.1電子控制系統(tǒng)控制原理

自動變速器電子控制系統(tǒng)是一個計算機化的系統(tǒng)，因此，在這個控制系統(tǒng)中通常包括：（1）輸入元件用來衡量各種運行條件信息，將它們轉(zhuǎn)化為電信號提供給電子控制單元需求的信息。（2）電子控制單元用來接收信號，處理并作出決策和指揮。（3）輸出元件按照電子控制單元發(fā)出的命令工作。

自動變速器電子控制系統(tǒng)信號輸入元件（傳感器和開關(guān)等）、電子控制單元（ECU）、信號輸出執(zhí)行元件（電磁閥等）3部分組成。它們協(xié)調(diào)工作的關(guān)系見圖所示。1.5.2電子控制系統(tǒng)組成和功能電子控制系統(tǒng)的組成

1）適時控制換擋正時和換擋模式。ECTECU具有以下4種功能：2）對液壓控制裝置的電磁閥進行控制鎖定。

3）ECU內(nèi)置自檢系統(tǒng)具有故障診斷的自檢和記憶功能。4）ECU內(nèi)置的備用系統(tǒng)具有失效防護功能。

1.5.3ECT與全液力控制變速器的區(qū)別

1）在ECT液壓控制系統(tǒng)中加入了電磁閥。

2）在ECT液壓控制系統(tǒng)中，節(jié)氣門開度由信號傳感器輸入電信號。在全液壓控制系統(tǒng)中，由節(jié)氣門閥輸入節(jié)氣門油壓信號。

3）在ECT液壓控制系統(tǒng)中，車速信號由車速傳感器輸入電脈沖信號。在全液壓控制系統(tǒng)中，由速控閥輸入速控油壓信號。

4）在ECT液壓控制系統(tǒng)中，變速桿不僅與手動閥相連，而且與換擋選擇開關(guān)相連，由電腦和手動閥共同控制各擋位的選擋范圍。

5）模式開關(guān)可以完成不同換擋規(guī)律的選擇。1.5.4輸入元件結(jié)構(gòu)1.傳感器（1）節(jié)氣門位置傳感器的作用、位置和結(jié)構(gòu)1）作用：用于探測節(jié)氣門的開度角2）位置：安裝在節(jié)氣門閥上3）結(jié)構(gòu)。

（2）車速傳感器作用、位置和結(jié)構(gòu)

1）作用：探測車速，作為換擋控制的依據(jù)。

2）位置：安裝在變速器輸出軸附近。3）類型：有笛簧開關(guān)式、電磁感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)速度傳感器3種。

笛簧開關(guān)式速度傳感器電磁感應(yīng)式速度傳感器(脈沖發(fā)生器)霍爾效應(yīng)速度傳感器（3）曲軸位置傳感器的作用和位置

1）作用：探測發(fā)動機轉(zhuǎn)速。2）位置：通常安裝在曲柄或飛輪上。

（4）輸入渦輪轉(zhuǎn)速傳感器的作用、位置和工作原理1）作用：用于檢測輸入軸轉(zhuǎn)速。2）位置：安裝在行星齒輪變速器的輸入軸或與輸入軸聯(lián)結(jié)的離合器轂附近的殼體上。（5）溫度傳感器的類型、作用和結(jié)構(gòu)

1）冷卻液溫度傳感器的作用、安裝位置。

作用：探測冷卻劑溫度。在發(fā)動機全負荷或所需載荷下得到合理的工作溫度時給控制單元一個警告信號。

位置：安裝在發(fā)動機的水道上。

2）驅(qū)動橋油溫傳感器的作用和結(jié)構(gòu)。作用：探測自動傳動橋內(nèi)ATF（自動傳動橋用油）溫度，作為電腦進行換擋控制、油壓控制和鎖止離合器控制的依據(jù)。位置：安裝在自動變速器油底殼內(nèi)的閥板上

。結(jié)構(gòu)：液壓油溫度傳感器內(nèi)部是一個半導(dǎo)體熱敏電阻，它具有負的溫度電阻系數(shù)。

2.控制開關(guān)（1）空擋起動開關(guān)的作用、結(jié)構(gòu)和工作過程

1）作用：將變速桿位置傳送到ECU，用以判斷選擋手柄的位置，防止發(fā)動機在驅(qū)動擋位時起動。

2）位置：安裝在閥體手動變速桿的一端。

3）換擋手柄處于不同擋位時，空擋開關(guān)的工作情況如下：

A：當換擋手柄位于空擋或駐車位置時，起動開關(guān)接通。這時起動發(fā)動機，起動開關(guān)便向電控單元輸出起動信號，使發(fā)動機起動。

B：如果換擋手柄位于任一驅(qū)動位置，則起動開關(guān)斷開時發(fā)動機不能起動，從而保證使用安全。

C：當換擋手柄置于不同位置時，空擋起動開關(guān)便接通相關(guān)電路，電控單元根據(jù)接通電路的信號，控制變速器進行自動換擋。

D：當換擋手柄置于R位時，空擋起動開關(guān)使倒車擋警告蜂鳴器發(fā)出聲音、倒車燈閃亮。

E：當換擋手柄置于任一個擋位時，空擋開關(guān)將接通相應(yīng)位置指示燈，告知駕駛員換擋手柄所處位置。

（2）跳合開關(guān)的作用、結(jié)構(gòu)和工作過程1）作用：探測加速踏板是否踩到節(jié)氣門全開位置。2）位置：位于加速踏板正下方的地板內(nèi)。

3）工作過程：踩下加速踏板至超出節(jié)氣門完全打開狀態(tài)時，跳合開關(guān)被加速踏板連桿壓下閉合，將跳合開關(guān)信號（FKD）傳遞至ECU。

（3）超速擋主開關(guān)的作用、結(jié)構(gòu)和工作過程1）作用：超速擋取消開關(guān)。2）位置：安裝在手動換擋手柄上

。

3）工作過程。在開關(guān)斷開時，既使已達到換高速擋的速度，超速擋仍不換高速擋。如果開關(guān)斷開的同時在超速擋駕駛，自動傳動橋?qū)⒂沙贀鯎Q到第三擋。在超速主開關(guān)斷開的同時，超速斷開指示燈亮。超速擋主開關(guān)與ODOFF指示燈之間的關(guān)系見下表。超速擋主開關(guān)接通斷開超速擋主開關(guān)觸點分開閉合換高擋可進行不可進行ODOFF指示燈滅亮

（4）停車燈開關(guān)的作用、結(jié)構(gòu)和工作過程1）作用：判斷制動踏板是否踩下。

2）位置：安裝在制動踏板正上方。3）工作過程：當制動踏板踩下時，該開關(guān)將信號輸給ECU，解除鎖止離合器的結(jié)合，防止汽車突然制動時導(dǎo)致發(fā)動機熄火。

（5）駕駛方式選擇開關(guān)的作用、結(jié)構(gòu)和控制模式

1）作用：可使駕駛員根據(jù)不同的道路行駛條件，人為地選擇自動變速器控制模式。2）位置：通常安裝在儀表板或換擋手柄上。1.5.5電子控制系統(tǒng)1.換擋正時控制原理正常模式和動力模式駕駛方式的換擋規(guī)律

2.鎖定控制原理鎖止離合器的工作條件：必須同時滿足下面3個條件時，ECU將接通電磁閥以操縱液壓通道，鎖止離合器。車速和節(jié)氣門開度角度測量值等于或大于規(guī)定值。ECU已接收到非強制性鎖定系統(tǒng)取消信號。汽車在D位以第二擋或第三擋行駛或超速擋行駛。取消鎖止離合器的條件：

ECU強迫取消鎖止離合器鎖定的條件如下：

在接通停車燈開關(guān)而汽車實施制動期間。節(jié)氣門位置傳感器的IDL點閉合。冷卻液溫度低于一定溫度。車速降至約10Km/h或大大低于設(shè)定速度，而同時常速行駛控制系統(tǒng)正常工作。3.擾性鎖定控制原理

4.其他控制（1）油路壓力最佳控制原理

獲得節(jié)氣門開度信號

計算占空比

調(diào)節(jié)主油路壓力

修正油路壓力

（2）離合器壓力最佳控制原理

（3）發(fā)動機轉(zhuǎn)矩控制原理（4）“N”到“D”車身后部下沉控制器（5）上、下坡駕駛的換擋控制原理（6）自診斷作用和功能1）作用：使技術(shù)人員在ECT故障排除期間容易而快速地確定故障部件或電路問題。2）ECU自診斷存儲器具有以下功能：

一旦一個故障被存儲到ECU存儲系統(tǒng)中，即使該故障被排除后仍將被保留，直到故障碼被消除。

一旦一個故障被存入ECU中，在點火開關(guān)斷開前，使用蓄電池的備用電流也可將故障信息保留在存儲器內(nèi)