2023年郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)分析報(bào)告及未來(lái)五至十年行業(yè)發(fā)展報(bào)告

郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGEPAGE36郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)分析報(bào)告及未來(lái)五至十年行業(yè)發(fā)展報(bào)告

目錄TOC\o"1-9"前言 3一、2023-2028年宏觀政策背景下郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 3(一)、2022年郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 3(二)、國(guó)際形勢(shì)對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)發(fā)展的影響分析 4(三)、郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析 5二、郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 6(一)、郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn) 6(二)、郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)經(jīng)營(yíng)理念快速轉(zhuǎn)變的意義 7(三)、整合郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的技術(shù)服務(wù) 8(四)、迅速轉(zhuǎn)變郵輪經(jīng)濟(jì)企業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)力 8三、2023-2028年郵輪經(jīng)濟(jì)企業(yè)市場(chǎng)突破具體策略 9(一)、密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略，提高郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力 9(二)、使用郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)滲透策略，不斷開(kāi)發(fā)新客戶 9(三)、實(shí)施郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開(kāi)拓各類市場(chǎng)創(chuàng)新源 9(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 10(五)、實(shí)施線上線下融合，深化郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)拓展 10(六)、在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 10四、2023-2028年郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行趨勢(shì)及存在問(wèn)題分析 11(一)、2023-2028年郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 11(二)、現(xiàn)階段郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)存在的問(wèn)題 12(三)、現(xiàn)階段郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)存在的問(wèn)題 12(四)、規(guī)范郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的發(fā)展 14五、郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景 14(一)、我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)測(cè) 15(二)、郵輪經(jīng)濟(jì)進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 15(三)、中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn) 15(四)、細(xì)分郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢(shì) 16(五)、郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 16(六)、郵輪經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)市場(chǎng)廣闊，國(guó)際合作前景廣闊 17(七)、郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 18六、郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的外部環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)分析 19(一)、國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的影響 19(二)、國(guó)內(nèi)政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的影響 19(三)、國(guó)內(nèi)突出經(jīng)濟(jì)問(wèn)題對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的影響 19七、郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 20(一)、郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)國(guó)內(nèi)外對(duì)比分析 20(二)、中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析 21(三)、中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析 221、中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng) 222、中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)上游議價(jià)能力分析 223、中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)下游議價(jià)能力分析 224、中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析 235、中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)替代品威脅分析 23八、郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)多元化趨勢(shì) 23(一)、宏觀機(jī)制升級(jí) 23(二)、服務(wù)模式多元化 23(三)、新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免 24(四)、社會(huì)化特征增強(qiáng) 24(五)、信息化實(shí)施力度加大 24(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放 251、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對(duì)外輸出價(jià)值 252、開(kāi)放平臺(tái),共建生態(tài) 25(七)、呈現(xiàn)集群化分布 25(八)、各信息化廠商推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展 26(九)、政府采購(gòu)政策加碼 27(十)、個(gè)性化定制受寵 27(十一)、品牌不斷強(qiáng)化 27(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“ 28(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢(shì) 28(十四)、政策手段的獎(jiǎng)懲力度加大 28九、“疫情”對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對(duì)策 29(一)、國(guó)內(nèi)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的建議 29(二)、關(guān)于郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 30(三)、突破郵輪經(jīng)濟(jì)企業(yè)疫情的策略 30十、郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)投資分析 31(一)、中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)技術(shù)投資趨勢(shì)分析 31(二)、大項(xiàng)目招商時(shí)代已過(guò),精準(zhǔn)招商愈發(fā)時(shí)興 31(三)、中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 32(四)、中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)投資收益 32十一、郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制解析 33(一)、郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析 33(二)、郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 33

前言郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的研究是該業(yè)務(wù)的基石。通過(guò)對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析行業(yè)的供需、特點(diǎn)、收購(gòu)能力等方面，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層次數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深入的行業(yè)市場(chǎng)洞察報(bào)告，以專業(yè)的研究方法，幫助您深入了解郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)投資價(jià)值和投資機(jī)會(huì)，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高管理和經(jīng)營(yíng)能力。同時(shí)，我們將深入探索郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)未來(lái)5-10年的發(fā)展重點(diǎn)，準(zhǔn)確把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。本報(bào)告只可作為參考模板用作學(xué)習(xí)參考，不能作為其他用途。一、2023-2028年宏觀政策背景下郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場(chǎng)主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年增長(zhǎng)8.1%，兩年平均增長(zhǎng)5.1%，居世界主要經(jīng)濟(jì)體之首。經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)110萬(wàn)億元，達(dá)到114.4萬(wàn)億元，居世界第二大經(jīng)濟(jì)體，人均GDP突破8萬(wàn)元。2021，中國(guó)人均GDP將達(dá)到80976元，按年均匯率計(jì)算將達(dá)到12551美元，超過(guò)世界人均GDP水平。在此期間，郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長(zhǎng)。2021，新的稅費(fèi)減免項(xiàng)目和北京證券交易所的推出，也為郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的相關(guān)企業(yè)開(kāi)辟了一個(gè)新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問(wèn)題日益突出。中國(guó)積極擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)取得新進(jìn)展。全國(guó)居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。內(nèi)需對(duì)企業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)占主導(dǎo)地位，消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)，郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。(二)、國(guó)際形勢(shì)對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價(jià)格全面上漲，油價(jià)近八年來(lái)首次突破100美元，間接導(dǎo)致郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)運(yùn)營(yíng)成本上升。隨著油價(jià)上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來(lái)幾年，郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時(shí)，受疫情影響，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難，全球生產(chǎn)和供應(yīng)周期不暢，全球郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)也在積極推進(jìn)新發(fā)展思路的建設(shè)。雖然從總體上看，國(guó)內(nèi)發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預(yù)期減弱的壓力，但長(zhǎng)期以來(lái)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的基本面沒(méi)有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點(diǎn)沒(méi)有改變。(三)、郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析一是郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)市場(chǎng)化程度逐步提高。從上游供應(yīng)到市場(chǎng)部署；企業(yè)往往通過(guò)資本市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組；產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術(shù)、人才）向東南演進(jìn)、集中、轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)協(xié)會(huì)的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。二是大力支持郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，我國(guó)的郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈體系相對(duì)完整；從產(chǎn)業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點(diǎn)城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產(chǎn)業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調(diào)、相互支持的格局。第三，內(nèi)需是主要驅(qū)動(dòng)力。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和居民可支配收入的提高，國(guó)內(nèi)對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的消費(fèi)需求仍有很大的增長(zhǎng)空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。二、郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)(一)、郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，包括分銷商在內(nèi)的國(guó)內(nèi)郵輪經(jīng)濟(jì)企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面，在郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)下，企業(yè)和企業(yè)之間展開(kāi)了肉搏戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場(chǎng)上移開(kāi)。另一方面，國(guó)內(nèi)郵輪經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。在同樣的市場(chǎng)環(huán)境下，能夠抓住機(jī)遇的企業(yè)發(fā)展迅速，郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場(chǎng)的考驗(yàn)，必然會(huì)出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營(yíng)難以持續(xù)。郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于，他們可以通過(guò)減少單店規(guī)模來(lái)接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過(guò)門(mén)店之間的連鎖關(guān)系，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過(guò)集中采購(gòu)，共享技術(shù)、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運(yùn)營(yíng)成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢(shì)越來(lái)越明確，也帶來(lái)更多的發(fā)展空間。然而，目前，國(guó)內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的供應(yīng)商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購(gòu)。(二)、郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)經(jīng)營(yíng)理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個(gè)成功的郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場(chǎng)定位必須準(zhǔn)確，我們應(yīng)該冷靜地分析自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。在市場(chǎng)成熟之前，我們應(yīng)該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營(yíng)思路，抓住第一個(gè)機(jī)會(huì)。在郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)業(yè)務(wù)流程的思維轉(zhuǎn)變方面，我們的業(yè)務(wù)模式應(yīng)該是靈活的。走特色經(jīng)營(yíng)之路，即差異化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應(yīng)該在業(yè)務(wù)上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應(yīng)該習(xí)慣于學(xué)習(xí)如何更好地滿足最終用戶的需求，同時(shí)滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶的需求。(三)、整合郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念是走郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)經(jīng)營(yíng)之路的前提。然而，只有將概念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，它才能最具說(shuō)服力。在這方面，我們需要在技術(shù)和服務(wù)方面做出更多努力，以迎接郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)新時(shí)代的到來(lái)。在技術(shù)和服務(wù)方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息、客戶信息、市場(chǎng)信息等，并對(duì)收集到的信息進(jìn)行及時(shí)分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變郵輪經(jīng)濟(jì)企業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)力郵輪經(jīng)濟(jì)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完善的內(nèi)部管理制度和各項(xiàng)工作流程。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是郵輪經(jīng)濟(jì)企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)的前提；嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)管理是企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N售服務(wù)”。郵輪經(jīng)濟(jì)企業(yè)的差異化經(jīng)營(yíng)，只能從服務(wù)上取得成效。我們應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價(jià)值和利潤(rùn)，服務(wù)可以創(chuàng)造更高的價(jià)值和更大的利潤(rùn)。然而，隨著郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的進(jìn)一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。經(jīng)營(yíng)管理不善，行業(yè)利潤(rùn)下降，將淘汰一大批經(jīng)營(yíng)者。具有實(shí)力、技術(shù)、管理和戰(zhàn)略眼光的大型郵輪經(jīng)濟(jì)企業(yè)將在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。三、2023-2028年郵輪經(jīng)濟(jì)企業(yè)市場(chǎng)突破具體策略(一)、密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略，提高郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力邁克爾·波特指出，“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是公司在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中行為收益的核心”。一個(gè)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能否獲得比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有利的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，盡量縮小與郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營(yíng)銷策略等方面的差距，努力做到實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)滲透策略，不斷開(kāi)發(fā)新客戶對(duì)于成功開(kāi)發(fā)的郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價(jià)策略來(lái)增加競(jìng)爭(zhēng)力，從而擴(kuò)大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場(chǎng)的銷售，鼓勵(lì)現(xiàn)有客戶購(gòu)買(mǎi)更多公司產(chǎn)品，同時(shí)也吸引競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的客戶購(gòu)買(mǎi)本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購(gòu)買(mǎi)者行列。(三)、實(shí)施郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開(kāi)拓各類市場(chǎng)創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)的消費(fèi)需求趨勢(shì)，進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓，不斷開(kāi)拓各種市場(chǎng)創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹(shù)立用戶至上觀，即從郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預(yù)見(jiàn)的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時(shí)，通過(guò)服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)營(yíng)銷策略延伸到影響客戶的價(jià)值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠(chéng)度。(五)、實(shí)施線上線下融合，深化郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)拓展電子商務(wù)市場(chǎng)具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢(shì)。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計(jì)劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和迭代服務(wù)，響應(yīng)市場(chǎng)需求，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，建議郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中大力實(shí)施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實(shí)施線上線下融合，深度拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。(六)、在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對(duì)原始市場(chǎng)和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場(chǎng)的營(yíng)銷策略。郵輪經(jīng)濟(jì)公司在現(xiàn)有市場(chǎng)規(guī)模較大，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)潛力；同時(shí)，產(chǎn)品需求的價(jià)格彈性比較大，可以降低價(jià)格來(lái)增加需求；批量生產(chǎn)可以進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實(shí)施，可以讓郵輪經(jīng)濟(jì)企業(yè)占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤(rùn)，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時(shí)，低廉的價(jià)格和低利潤(rùn)對(duì)阻止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的介入有著很大的障礙和影響。對(duì)于新市場(chǎng)而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。因此，有必要進(jìn)一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開(kāi)發(fā)適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實(shí)施撇脂策略。要實(shí)施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場(chǎng)中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣點(diǎn)優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點(diǎn)，才能有效吸引目標(biāo)消費(fèi)群體，并通過(guò)戰(zhàn)略的有效實(shí)施實(shí)現(xiàn)短期利潤(rùn)最大化目標(biāo)。，這有利于郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)公司確定公司的競(jìng)爭(zhēng)地位。四、2023-2028年郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行趨勢(shì)及存在問(wèn)題分析(一)、2023-2028年郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析目前，隨著國(guó)家相關(guān)市場(chǎng)調(diào)控措施的不斷實(shí)施，市場(chǎng)上買(mǎi)賣雙方的短期價(jià)格通脹預(yù)期都有所降低，但后期郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的價(jià)格市場(chǎng)下跌空間相對(duì)有限。從調(diào)控意圖來(lái)看，為了抑制通脹預(yù)期，國(guó)家經(jīng)常出臺(tái)穩(wěn)定物價(jià)的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國(guó)家監(jiān)管的目的是通過(guò)穩(wěn)定郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的市場(chǎng)情緒來(lái)控制價(jià)格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的市場(chǎng)價(jià)格。國(guó)家實(shí)施的調(diào)控措施對(duì)抑制郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)相關(guān)企業(yè)過(guò)度投機(jī)起到了明顯的作用。從市場(chǎng)供求角度來(lái)看，中國(guó)議會(huì)在后期加大了郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的政策優(yōu)勢(shì)。結(jié)合市場(chǎng)需求，也可以基本確定后期對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)市場(chǎng)的樂(lè)觀預(yù)期，相信后期市場(chǎng)消費(fèi)會(huì)增加。(二)、現(xiàn)階段郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)存在的問(wèn)題目前，我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)缺乏行業(yè)引導(dǎo)，導(dǎo)致規(guī)劃重復(fù)、總體布局不合理等重大問(wèn)題，整個(gè)行業(yè)利潤(rùn)率較低。2009年，郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的利潤(rùn)率約為3%。資源整合將是未來(lái)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)發(fā)展的主要特征。國(guó)內(nèi)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問(wèn)題。規(guī)模以上企業(yè)在全國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的市場(chǎng)份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因?yàn)猷]輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻不高，區(qū)域性很強(qiáng)。(三)、現(xiàn)階段郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)存在的問(wèn)題近年來(lái)，雖然國(guó)內(nèi)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象嚴(yán)重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來(lái)越多的外部資本進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力日益激烈，國(guó)內(nèi)許多中小企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱。如今，雖然郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進(jìn)入市場(chǎng)，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的認(rèn)知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來(lái)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。首先，在經(jīng)濟(jì)主體方面，郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅(jiān)持市場(chǎng)化發(fā)展。強(qiáng)化企業(yè)主體地位，使郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國(guó)內(nèi)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的特殊性，一些市場(chǎng)仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營(yíng)者，與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行機(jī)制不相適應(yīng)。第二，在經(jīng)營(yíng)方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展?？梢哉f(shuō)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會(huì)的日益多元化將使人們?cè)絹?lái)越依賴，郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的科技含量將越來(lái)越高，市場(chǎng)份額將越來(lái)越大。因此，有必要加強(qiáng)現(xiàn)代管理意識(shí)的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢(shì)。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團(tuán)化、規(guī)?；较虬l(fā)展。由于我國(guó)目前的郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當(dāng)前復(fù)雜環(huán)境下新興的需求市場(chǎng)不相適應(yīng)，消費(fèi)終端需要郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實(shí)力雄厚的企業(yè)很少。中國(guó)應(yīng)為規(guī)范郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的行業(yè)管理和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供便利。一方面，讓市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的“看不見(jiàn)的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越激烈，行業(yè)越發(fā)達(dá)。行業(yè)越發(fā)達(dá)，市場(chǎng)規(guī)模越大。總之，郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)未來(lái)的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進(jìn)步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力。今后，應(yīng)進(jìn)一步研究郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展。(四)、規(guī)范郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的發(fā)展針對(duì)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)存在的問(wèn)題，我們?nèi)孕柽M(jìn)一步進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個(gè)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)更加規(guī)范有序，從當(dāng)前的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上升到品牌、價(jià)格、服務(wù)的綜合競(jìng)爭(zhēng)，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)市場(chǎng)形成強(qiáng)大動(dòng)力。五、郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，社會(huì)穩(wěn)定和城市安全等問(wèn)題逐漸浮出水面。郵輪經(jīng)濟(jì)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，郵輪經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用將成為未來(lái)的新趨勢(shì)。(一)、我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)測(cè)郵輪經(jīng)濟(jì)技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用需求也會(huì)增加。(二)、郵輪經(jīng)濟(jì)進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個(gè)階段：技術(shù)引進(jìn)－專業(yè)市場(chǎng)引進(jìn)－技術(shù)完善－技術(shù)在各個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用。目前，國(guó)內(nèi)的郵輪經(jīng)濟(jì)已經(jīng)比較成熟，并且越來(lái)越多地推廣到各個(gè)領(lǐng)域，擴(kuò)展了終端設(shè)備，獨(dú)特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會(huì)福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用郵輪經(jīng)濟(jì)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。(三)、中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)中有超過(guò)50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個(gè)郵輪經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場(chǎng)扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對(duì)于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來(lái)。憑借自己的優(yōu)勢(shì)資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過(guò)擴(kuò)大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，在提供集成服務(wù)時(shí)，請(qǐng)嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細(xì)分郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢(shì)隨著各個(gè)行業(yè)和部門(mén)應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個(gè)性化和多樣化越來(lái)越豐富。包括郵輪經(jīng)濟(jì)管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細(xì)分將成為與郵輪經(jīng)濟(jì)相關(guān)的項(xiàng)目建設(shè)的總趨勢(shì)。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)并細(xì)分市場(chǎng)。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會(huì)娛樂(lè)系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開(kāi)發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)來(lái)贏得市場(chǎng)。(五)、郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇互聯(lián)網(wǎng)對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)的影響在將來(lái)會(huì)更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺(tái)技術(shù)來(lái)提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。郵輪經(jīng)濟(jì)電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了郵輪經(jīng)濟(jì)質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺(tái)，可以有效地實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)郵輪經(jīng)濟(jì)質(zhì)量和重要安全指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)郵輪經(jīng)濟(jì)監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。這是當(dāng)前社會(huì)資本更加關(guān)注的，郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前的Internet+，實(shí)時(shí)廣播+，移動(dòng)+，電子商務(wù)+，5G+等都是郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)真正促進(jìn)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要起點(diǎn)。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的無(wú)數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始真正實(shí)施和促進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，郵輪經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無(wú)法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報(bào)酬使許多人失去了堅(jiān)持的信心。支持郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)得以找到新的利潤(rùn)點(diǎn)。建立新的郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、郵輪經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)市場(chǎng)廣闊，國(guó)際合作前景廣闊加強(qiáng)人才支持，推進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)相關(guān)專業(yè)郵輪經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)，建立以品格，能力和績(jī)效為導(dǎo)向的職稱評(píng)價(jià)和技能水平評(píng)價(jià)體系，擴(kuò)大郵輪經(jīng)濟(jì)專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強(qiáng)他們的職業(yè)榮譽(yù)感和社會(huì)認(rèn)可感，促進(jìn)了保證，并逐漸增加了各個(gè)地區(qū)郵輪經(jīng)濟(jì)從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的郵輪經(jīng)濟(jì)團(tuán)隊(duì)的不斷擴(kuò)展將是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。人才，尤其是專業(yè)人員，是郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決郵輪經(jīng)濟(jì)專業(yè)人士的問(wèn)題，不僅需要改進(jìn)高校的郵輪經(jīng)濟(jì)。建立專業(yè)人才的郵輪經(jīng)濟(jì)體系，建立滿足市場(chǎng)需求的郵輪經(jīng)濟(jì)專業(yè)，正確定位郵輪經(jīng)濟(jì)專業(yè)人才，還需要建立郵輪經(jīng)濟(jì)專業(yè)職業(yè)學(xué)院進(jìn)行培訓(xùn)專業(yè)的服務(wù)人才。沒(méi)有完善的人才培養(yǎng)教學(xué)與實(shí)踐體系。有必要積極引進(jìn)國(guó)外成熟的郵輪經(jīng)濟(jì)專業(yè)人才的郵輪經(jīng)濟(jì)體系，進(jìn)行深入研究，結(jié)合國(guó)情，建立一套適合國(guó)情的國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)課程和練習(xí)系統(tǒng)。目前，中國(guó)的郵輪經(jīng)濟(jì)技術(shù)聯(lián)盟正在與美國(guó)，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國(guó)家進(jìn)行談判，交流專業(yè)的郵輪經(jīng)濟(jì)人才培訓(xùn)體系合作，并初步打算引進(jìn)國(guó)外郵輪經(jīng)濟(jì)技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)人才培訓(xùn)體系的重要途徑。(七)、郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)是，智慧和生態(tài)將成為新的標(biāo)準(zhǔn)和新的亮點(diǎn)。從三個(gè)層面可以看出這一趨勢(shì)。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)的要求越來(lái)越高，對(duì)服務(wù)的要求也越來(lái)越高。第二個(gè)是政府的管理目標(biāo)，最初只針對(duì)企業(yè)。做好一項(xiàng)奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢(shì)等方面有明確的方向指導(dǎo)，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望。現(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價(jià)值，因此許多公司都在改變籠子，以通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)來(lái)提高質(zhì)量和價(jià)值。因此，郵輪經(jīng)濟(jì)需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。六、郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的外部環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)分析(一)、國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的影響近年來(lái)，受疫情影響，美國(guó)消費(fèi)者信心疲軟，企業(yè)丑聞不斷；日本未能主辦奧運(yùn)會(huì)；歐洲在電信等高科技領(lǐng)域投資過(guò)多；它對(duì)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大的影響。美國(guó)、日本和歐洲三大經(jīng)濟(jì)體同時(shí)陷入衰退。盡管美國(guó)的需求因擴(kuò)張性財(cái)政政策而增加，但西方國(guó)家的總體復(fù)蘇緩慢；因此，美歐之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系將變得更加微妙、緊張和不確定，這將影響投資和貿(mào)易資本的信心。上述國(guó)家的政治和經(jīng)濟(jì)變化對(duì)全球政治和經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了重大影響，但抗擊疫情、發(fā)展與和平仍是全世界的兩大主題。在整個(gè)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)全球化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重大調(diào)整、全球改革和技術(shù)進(jìn)步的主要趨勢(shì)。(二)、國(guó)內(nèi)政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的影響目前，與郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)密切相關(guān)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要優(yōu)勢(shì)包括:1.社會(huì)政治環(huán)境穩(wěn)定，對(duì)外開(kāi)放程度不斷提高，融入國(guó)際經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)則的進(jìn)程加快；2.郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)勞動(dòng)力成本相對(duì)較低，優(yōu)質(zhì)勞動(dòng)力資源較多；3.人民幣匯率穩(wěn)定基礎(chǔ)有利于郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。(三)、國(guó)內(nèi)突出經(jīng)濟(jì)問(wèn)題對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的影響與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)也面臨一些突出問(wèn)題：1.經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)還不夠合理，企業(yè)改革中的一些深層次矛盾還沒(méi)有解決；2.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理突出；3.受疫情影響，郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)上下游群體下崗失業(yè)壓力依然很大，由于社會(huì)保障和就業(yè)問(wèn)題的壓力，大部分城鄉(xiāng)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)陷入停滯。后兩個(gè)因素極大地限制了國(guó)內(nèi)需求的擴(kuò)大，但政府解決這些重大問(wèn)題的努力仍在增加。這是中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)走強(qiáng)、對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)產(chǎn)生積極影響的根本保證。七、郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析目前，我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域主要由三大陣營(yíng)組成，即獨(dú)角獸為首的創(chuàng)業(yè)公司、上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭。三方陣營(yíng)不斷加大郵輪經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景推出了郵輪經(jīng)濟(jì)系列產(chǎn)品，涵蓋安防、金融、商業(yè)等各類行業(yè)應(yīng)用。(一)、郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)國(guó)內(nèi)外對(duì)比分析郵輪經(jīng)濟(jì)的國(guó)內(nèi)外目標(biāo)客戶都鎖定在早期、特定行業(yè)、商業(yè)前景，我們致力于為他們提供他們?cè)诔砷L(zhǎng)初期缺乏的資源，幫助他們實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)在商業(yè)價(jià)值上。根據(jù)價(jià)值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價(jià)值定位、價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值實(shí)現(xiàn)和價(jià)值傳遞三個(gè)維度。雖然國(guó)內(nèi)外對(duì)于郵輪經(jīng)濟(jì)這四個(gè)維度都有普遍的核心需求，但在制度、經(jīng)濟(jì)、文化等方面存在差異，國(guó)內(nèi)外郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的探索方向和落地形式是不同的。國(guó)外郵輪經(jīng)濟(jì)更注重創(chuàng)客文化和高科技投資回報(bào)，傾向于以獲取法人股或出售法人股獲取溢價(jià)為主要盈利方式，形成持續(xù)的自助業(yè)務(wù)能力，并通過(guò)技術(shù)積累和項(xiàng)目展示；國(guó)內(nèi)郵輪經(jīng)濟(jì)緊緊圍繞政策引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)價(jià)值定位，制定預(yù)期發(fā)展目標(biāo)，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研開(kāi)放加速資源交流和聚焦，為企業(yè)謀利，不斷積累資源和品牌影響力形成滾雪球效應(yīng)。(二)、中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析在不同的應(yīng)用領(lǐng)域，郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的品牌知名度是不同的。根據(jù)郵輪經(jīng)濟(jì)技術(shù)的應(yīng)用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個(gè)人消費(fèi)者。其中，政府部門(mén)普遍希望將郵輪經(jīng)濟(jì)技術(shù)應(yīng)用到智能安防領(lǐng)域。應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜，精度要求高；個(gè)人消費(fèi)應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜度低，但對(duì)消費(fèi)體驗(yàn)的要求更高。根據(jù)郵輪經(jīng)濟(jì)技術(shù)的供給維度分析，郵輪經(jīng)濟(jì)技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項(xiàng)目、硬件技術(shù)和軟件技術(shù)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)入換擋期，郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展步伐與國(guó)民經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相一致，也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向中低速發(fā)展。經(jīng)過(guò)30年的高速發(fā)展，中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)正面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要時(shí)期。郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)進(jìn)入品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。郵輪經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從區(qū)域、品類、部分上升為品牌之間的立體較量。加強(qiáng)和加快品牌建設(shè)，樹(shù)立更高層次的品牌內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)更高效、更系統(tǒng)的品牌工程，成為品牌郵輪經(jīng)濟(jì)企業(yè)的必經(jīng)之路。(三)、中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析1、中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)目前，郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的公司并不多，而且每個(gè)都用在不同的細(xì)分領(lǐng)域，相互競(jìng)爭(zhēng)的壓力較小。2、中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)上游議價(jià)能力分析郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等，這些產(chǎn)品多為通用和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，供應(yīng)商眾多，競(jìng)爭(zhēng)充分。因此，郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)在上游具有很強(qiáng)的議價(jià)能力。3、中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)下游議價(jià)能力分析郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的下游應(yīng)用主體包括個(gè)人、企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)。應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、郵輪經(jīng)濟(jì)、交通、社交娛樂(lè)、社保等，下游用戶眾多，郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)對(duì)下游用戶具有較高強(qiáng)大的的議價(jià)能力。4、中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析新進(jìn)入者在為郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)帶來(lái)新產(chǎn)能和新資源的同時(shí)，也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分的郵輪經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中贏得一席之地。這可能會(huì)導(dǎo)致與現(xiàn)有公司在原材料和市場(chǎng)份額方面的競(jìng)爭(zhēng)。最終，郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司的盈利能力將下降。5、中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)替代品威脅分析同一行業(yè)或不同行業(yè)的兩家公司可能會(huì)因?yàn)樗鼈兩a(chǎn)的產(chǎn)品相互替代而相互競(jìng)爭(zhēng)。八、郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)多元化趨勢(shì)(一)、宏觀機(jī)制升級(jí)在發(fā)展布局上,要從側(cè)重郵輪經(jīng)濟(jì)事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對(duì)像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項(xiàng)目,向全社會(huì)全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國(guó)企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國(guó)的郵輪經(jīng)濟(jì)服務(wù)模式相對(duì)比較單一。在城市,郵輪經(jīng)濟(jì)公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的郵輪經(jīng)濟(jì)服務(wù)模式只能說(shuō)是處于一種初級(jí)發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進(jìn)一步精細(xì)化、規(guī)范化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。(三)、新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免目前的郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價(jià)格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的郵輪經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長(zhǎng)時(shí)間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來(lái)，他們必然會(huì)通過(guò)積極的降價(jià)措施,削弱對(duì)手的優(yōu)勢(shì)。(四)、社會(huì)化特征增強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)當(dāng)下正在向社會(huì)化模式聚集。透過(guò)應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會(huì)媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺(tái)提供的各種監(jiān)測(cè)功能,可以及時(shí)收集和過(guò)濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過(guò)該渠道展開(kāi)更加便捷的溝通。(五)、信息化實(shí)施力度加大信息化將是郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當(dāng)然信息化是個(gè)老生常談的問(wèn)題,很多人自然覺(jué)得信息化就是上個(gè)OA,弄個(gè)ERP,然后在后臺(tái)統(tǒng)計(jì)幾張報(bào)表,但其實(shí)這連信息化的門(mén)都沒(méi)碰到?！皵?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標(biāo)準(zhǔn)化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動(dòng)化”,讓信息在各個(gè)場(chǎng)景和組織之間有序流動(dòng),并通過(guò)3D可視化建模讓監(jiān)測(cè)、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)化建模之后再進(jìn)行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對(duì)外輸出價(jià)值當(dāng)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營(yíng)屬性愈來(lái)愈強(qiáng),關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始匯聚時(shí),就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,郵輪經(jīng)濟(jì)更需要打造一個(gè)服務(wù)平臺(tái),對(duì)內(nèi)是一個(gè)合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對(duì)外也要有統(tǒng)一開(kāi)放的接口和品牌輸出,既能引導(dǎo)資源的有效流動(dòng),又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專業(yè)知識(shí),進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2、開(kāi)放平臺(tái),共建生態(tài)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)服務(wù)平臺(tái)方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺(tái),通過(guò)規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對(duì)性的配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺(tái)才能夠進(jìn)行自我反思和迭代進(jìn)化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動(dòng)各類郵輪經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目建設(shè)。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會(huì)在原有基礎(chǔ)上升級(jí)智能化,如果沒(méi)有基礎(chǔ)較好的項(xiàng)目基礎(chǔ),當(dāng)?shù)鼐蜁?huì)創(chuàng)造新的郵輪經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。伴隨著各地郵輪經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)生水起,中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點(diǎn)式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢(shì)。有報(bào)告分析,從國(guó)家級(jí)郵輪經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目建設(shè)情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動(dòng)、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ),已經(jīng)成為全國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目建設(shè)的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展勢(shì)頭,也大力開(kāi)展郵輪經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目建設(shè)；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色,同樣正加緊郵輪經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目建設(shè)。未來(lái)一段時(shí)間,中國(guó)中西部地區(qū)郵輪經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目建設(shè)或?qū)⒂瓉?lái)全新的建設(shè)浪潮。從現(xiàn)有情況來(lái)看,各地打造的郵輪經(jīng)濟(jì)水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來(lái)說(shuō),東部發(fā)達(dá)地區(qū)的郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更加成熟一些。但目前中西部郵輪經(jīng)濟(jì)打造勢(shì)頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展各級(jí)廠商推動(dòng)下的郵輪經(jīng)濟(jì)建設(shè)商業(yè)模式,整體的特點(diǎn)就是郵輪經(jīng)濟(jì)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中通常所設(shè)計(jì)的領(lǐng)域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)常看到,當(dāng)郵輪經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)拆分與落地時(shí),落實(shí)為比較大概念的行業(yè)應(yīng)用。推動(dòng)這種商業(yè)模式建設(shè)的主要廠商包括國(guó)外的廠商,國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購(gòu)政策加碼為了緩解我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量不優(yōu)的雙重壓力，依據(jù)中央精神,我國(guó)應(yīng)該提速郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品政府采購(gòu)的步伐。一方面政府采購(gòu)要從已經(jīng)得到認(rèn)證的產(chǎn)品中,選擇社會(huì)需求量大且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,而后再逐步擴(kuò)大政府采購(gòu)的范圍。另一方面,可以總結(jié)近幾年來(lái)政府采購(gòu)產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)從而部署下一步工作的重點(diǎn)領(lǐng)域。(十)、個(gè)性化定制受寵?quán)]輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來(lái)越多的,另一方面,消費(fèi)者越來(lái)越高的需求,對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)提出的要求也越來(lái)越高。未來(lái),郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)將朝著分工精細(xì)化和需求個(gè)性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強(qiáng)化隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)入空窗期,郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)保持一致,也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)為中低速發(fā)展。中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)30年的高速增長(zhǎng),也將面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要時(shí)期,郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)儼然已經(jīng)進(jìn)入了品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。郵輪經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從地域、類別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強(qiáng)化和加快品牌建設(shè),建立更高層面的品牌內(nèi)涵,實(shí)現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌郵輪經(jīng)濟(jì)企業(yè)必經(jīng)之路。(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的手段,改變郵輪經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營(yíng)模式。引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,提高郵輪經(jīng)濟(jì)從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務(wù)品質(zhì),以此提高郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品的品質(zhì),迎合新人日益增高的品質(zhì)追求與個(gè)性化需求,才是“互聯(lián)網(wǎng)＋郵輪經(jīng)濟(jì)＂的正確玩法。線上線下的結(jié)合是不可避免的郵輪經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)化大勢(shì)所向,郵輪經(jīng)濟(jì)＋互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配而風(fēng)生水起。(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢(shì)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈冗長(zhǎng),且產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)分散較大,大多都呈現(xiàn)著單打獨(dú)斗的狀態(tài)。行業(yè)要繼續(xù)發(fā)展壯大,就要注重與上下游企業(yè)的合作,增強(qiáng)與其他行業(yè)的交流,互補(bǔ)行業(yè)局限性,形成產(chǎn)業(yè)一體化,向消費(fèi)者提供貫穿初始到結(jié)束的全程內(nèi)容的“一站式服務(wù)”。(十四)、政策手段的獎(jiǎng)懲力度加大通過(guò)企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策促進(jìn)國(guó)家郵輪經(jīng)濟(jì)等行業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施,這需要從當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局著眼，多方引導(dǎo),突出重點(diǎn)充分發(fā)揮企業(yè)所得稅政策在促進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)方面的效應(yīng)。從我國(guó)的實(shí)際情況分析,一方面,要充分考慮目前我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的總體要求和各企業(yè)郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品自身的特點(diǎn)；另一方面,還要考慮企業(yè)所得稅制度的政策功能特征及其作用規(guī)律,實(shí)事求是的設(shè)計(jì)出既科學(xué)合理又簡(jiǎn)便易行的針對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策體系。當(dāng)前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入全新階段。郵輪經(jīng)濟(jì)革新不僅是國(guó)際化的大趨勢(shì),也是基于中國(guó)國(guó)情的一個(gè)正確選擇。郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是我國(guó)未來(lái)趨勢(shì)之一,促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略安排,要逐步完善相應(yīng)措施機(jī)制建立一個(gè)新興郵輪經(jīng)濟(jì)生態(tài)。九、“疫情”對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對(duì)策目前，減少疫情對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的影響，逐步實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，需要國(guó)際組織、商業(yè)伙伴、政府機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)自身的充分合作。根據(jù)我們對(duì)疫情影響的分析，并參考調(diào)查獲得的信息報(bào)告，我們提出以下建議和對(duì)策:(一)、國(guó)內(nèi)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)業(yè)的建議建議政府機(jī)構(gòu)整理和分析應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的相關(guān)政策，并建立政策工具包。選擇的政策按照期限（短期、中期和長(zhǎng)期等）、類型（金融、金融、服務(wù)優(yōu)化等）和政府部門(mén)進(jìn)行分類，形成應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件的基本綜合政策包。就政策類型而言，接受調(diào)查的郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)普遍認(rèn)為，社會(huì)保障救濟(jì)、恢復(fù)工作和生產(chǎn)以及特定行業(yè)的政策發(fā)揮了重要作用。郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)企業(yè)希望加強(qiáng)財(cái)政、稅收等方面的政策支持；專家學(xué)者普遍認(rèn)為，對(duì)于郵輪經(jīng)濟(jì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，財(cái)政救助政策更及時(shí)、更有效，財(cái)政政策需要精心設(shè)計(jì)。改善政策執(zhí)行。報(bào)告顯示，郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)的許多中小企業(yè)表示，現(xiàn)金流支持時(shí)間約為一個(gè)月，這意味著需要盡快對(duì)企業(yè)實(shí)施援助效果。在已經(jīng)發(fā)布的眾多政策中，企業(yè)對(duì)社會(huì)保障政策的反饋有很大的直接幫助。(二)、關(guān)于郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議一是加強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)上下游交流互信。加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的