烏魯木齊市外環(huán)快速路C-2標(biāo)段鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì)

烏魯木齊市外環(huán)快速路道路擴(kuò)容改建工程XXX標(biāo)段鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì)編制:審核:批準(zhǔn):XXXXX集團(tuán)有限公司二零一二年五月目錄第一章、工程概況………………41.1、工程概況………………………41.2、主要工程量統(tǒng)計(jì)及鋼箱梁分段…………………51.3、鋼箱梁分段方案附件組成說明………………10第二章、編制依據(jù)………………112.1、設(shè)計(jì)施工圖紙…………112.2、技術(shù)規(guī)范…………………11第三章、總體施工計(jì)劃………………113.1、施工組織機(jī)構(gòu)及人員組成…………113.2、施工設(shè)備及工具…………………123.3、鋼箱梁制造安裝總體計(jì)劃…………13第四章、制造工藝方案………………144.1、鋼箱梁總體劃分方案………………144.2、鋼箱梁制造工藝流程……………………164.3、焊接工藝方案…………24第五章、鋼箱梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)方案………………315.1、編制依據(jù)…………………315.2、運(yùn)輸方案………………………315.3、鋼箱梁安裝……………355.4、鋼箱梁吊裝施工技術(shù)措施………………635.5、鋼箱梁吊裝安全技術(shù)措施…………………645.6、主要吊裝機(jī)械、索具計(jì)劃表……………655.7、吊裝過程人員需求及施工組織…………665.8、吊裝工人健康保護(hù)措施………………665.9、鋼箱梁安裝質(zhì)量控制措施……………675.10、鋼箱梁安裝后允許偏差……………675.11、鋼箱梁合攏及整聯(lián)安裝完成調(diào)整……………685.12、鋼箱梁吊裝的應(yīng)急救援措施……………68第六章、交通疏導(dǎo)措施…………706.1、總體施工安排…………………706.2、占道安裝的安全管理…………716.3、安裝現(xiàn)場(chǎng)具體安全設(shè)施………71第七章、安全保證措施………………737.1、安全保障目標(biāo)……………………737.2、安全技術(shù)組織措施……………737.3、現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)定及特殊作業(yè)安全管理規(guī)定……………797.4、安全事故應(yīng)急預(yù)案……………87第八章、可能出現(xiàn)的緊急事故及其處理措施…………968.1、危險(xiǎn)目標(biāo)的確定……………………968.2、事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的構(gòu)成、職責(zé)及人員分工………968.3、施工危險(xiǎn)源預(yù)防方案………978.4、救援程序……………………97工程概況1.1、工程概況烏魯木齊市外環(huán)快速路道路擴(kuò)容改建工程C-2標(biāo)段立交匝道鋼箱梁工程組成如下：KD1匝道（Pd116~Pd118）為27.75+27.8m鋼箱梁，KD1匝道(Pd118~Pm21)30+46+30.226m鋼箱梁，KD2匝道(Pd21~Pd23)為24.692+24.692m鋼箱梁，KD3匝道(Pd324~Pd327)為29.314+51.5+41.5其中匝道橋均為單箱單室截面鋼箱梁，單幅梁頂寬8.3～9.05m，底寬4.5～5.25m,梁高為1.7m主線橋鋼鋼箱梁寬度為漸變結(jié)構(gòu)，其中PKL19墩側(cè)，鋼箱梁寬度為24.77m，由四個(gè)互相獨(dú)立鋼箱體通過橫向加勁橫梁及頂板焊接而成，PKL22墩側(cè)，鋼箱梁寬度為35.55m，由五個(gè)互相獨(dú)立鋼箱體通過橫向加勁橫梁及頂板焊接而成，鋼箱體基本截面高1.7m，鋼箱梁位于橋梁曲線段，中心展開長(zhǎng)74.68m，。鋼箱梁頂面設(shè)雙向坡度，由橋梁中心向兩側(cè)設(shè)置2%橫坡鋼箱梁主體結(jié)構(gòu)采用Q345qE，材料符合《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》GB/T714-2008規(guī)定匝道橋鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面如下圖1：圖1主線橋鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面如下圖2圖21.2、主要工程量統(tǒng)計(jì)及鋼箱梁分段KD1匝道共分為11個(gè)節(jié)段，重量約511噸；KD2匝道共分為3個(gè)節(jié)段，重量約183噸；KD3匝道共分為8個(gè)節(jié)段，重量約345噸；主線橋共分為40個(gè)節(jié)段及單元件，重量約1042噸；鋼箱梁總計(jì)重量約2081噸。1.2.1、KD1匝道Pd116～Pd118鋼箱梁共分成了4個(gè)主箱體和8個(gè)懸臂單元；Pd118～Pd121鋼箱梁共分成了7個(gè)主箱體和14個(gè)懸臂單元，合計(jì)11個(gè)主箱體和22個(gè)懸臂單元。如下表所示:KD1匝道Pd116~Pd118節(jié)段重量數(shù)量尺寸（t）(件)高度(mm)長(zhǎng)度(mm)寬度(mm)GXL02-G-139.711700164804800GXL02-G-237.811700155005050GXL02-G-332.611700135005050GXL02-G-429.511700100305050GXL02-XB-1a6.341622164291750GXL02-XB-1b6.121617165651750GXL02-XB-2a5.441622148701750GXL02-XB-2b5.831617159521750GXL02-XB-6.611622127681750GXL02-XB-3b5.571617146801750GXL02-XB-3.56162294811750GXL02-XB-4b4.11617108461750KD1匝道Pd118~Pd121節(jié)段重量數(shù)量尺寸（t）(件)高度(mm)長(zhǎng)度(mm)寬度(mm)GXL02-G-537.211700154605050GXL02-G-640.111700165005050GXL02-G-737.311700155005050GXL02-G-836.211700150005020GXL02-G-937.711700157504822GXL02-G-1033.411700142504800GXL02-G-1131.811700132164800GXL02-XB-5.341622146251900GXL02-XB-5b6.121617166801900GXL02-XB-5.681622155271900GXL02-XB-6b5.921617161841900GXL02-XB-5.121622147051900GXL02-XB-7b6.091617166701900GXL02-XB-5.021622146401900GXL02-XB-8b5.571617155871900GXL02-XB-5.521622157511900GXL02-XB-9b4.981617142241900GXL02-XB-5.111622144301900GXL02-XB-10b4.761617140751900GXL02-XB-4.81622140801900GXL02-XB-11b4.1216171273419001.2.2、KD2匝道鋼箱梁共分成了3個(gè)主箱體和6個(gè)懸臂單元KD2匝道PM1~PM3節(jié)段重量數(shù)量尺寸（t）(件)高度(mm)長(zhǎng)度(mm)寬度(mm)GXL04-G-146.111700163255445GXL04-G-249.411700168025449GXL04-G-合攏47.911700166725430GXL04-XB-1a6.941622163001900GXL04-XB-1b6.521617150521900GXL04-XB-2a7.371622163251900GXL04-XB-2b6.421617148861900GXL04-XB-6.611622161001900GXL04-XB-3b5.571617134351900總計(jì)91.2.3、KD3匝道鋼箱梁共分成了8個(gè)主箱體和16個(gè)懸臂單元KD3匝道Pd324~Pd327節(jié)段重量數(shù)量尺寸（t）(件)高度(mm)長(zhǎng)度(mm)寬度(mm)GXL03-G-136.111700166534800GXL03-G-232.411700142134800GXL03-G-333.111700154544800GXL03-G-434.411700157054800GXL03-G-535.111700157054800GXL03-G-635.411700154554800GXL03-G-729.111700119904800GXL03-G-823.41170097454800GXL03-XB-1a5.941622160304800GXL03-XB-1b6.521617178101750GXL03-XB-2a5.171622136831750GXL03-XB-2b5.421617152001750GXL03-XB-5.111622148771750GXL03-XB-3b6.171617165251750GXL03-XB-5.241622151161750GXL03-XB-4b6.221617167911750GXL03-XB-5.371622151161750GXL03-XB-5b6.421617167911750GXL03-XB-5.611622148771750GXL03-XB-6b6.571617165251750GXL03-XB-4.371622115941750GXL03-XB-7b4.521617127121750GXL03-XB-3.81162295101750GXL03-XB-8b3.5716171014317501.2.4、主線橋鋼箱梁共分成了23個(gè)主箱體和17個(gè)頂板單元件以及橫梁加勁散件等節(jié)段名稱重量數(shù)量尺寸（t）(件)高度(mm)寬度(mm)長(zhǎng)度(mm)GXL01-G-1箱梁節(jié)段146.511700545016400GXL01-G-2箱梁節(jié)段235.611700360015466GXL01-G-3箱梁節(jié)段336.811700360016172GXL01-G-4箱梁節(jié)段435.411700360015177GXL01-G-5箱梁節(jié)段539.611700545017021GXL01-G-6箱梁節(jié)段647.811700545016800GXL01-G-7箱梁節(jié)段737.811700360016800GXL01-G-8箱梁節(jié)段837.811700360016800GXL01-G-9箱梁節(jié)段938.211700360016890GXL01-G-10箱梁節(jié)段1043.511700545016215GXL01-G-11箱梁節(jié)段1142.111700545015194GXL01-G-12箱梁節(jié)段1235.811700360016630GXL01-G-13箱梁節(jié)段1335.411700360015560GXL01-G-14箱梁節(jié)段1434.611700360014336GXL01-G-15箱梁節(jié)段1534.511700545014372GXL01-G-16箱梁節(jié)段1636.711700545016622GXL01-G-17箱梁節(jié)段1733.811700360014945GXL01-G-18箱梁節(jié)段1834.711700360014350GXL01-G-19箱梁節(jié)段1933.411700545014369GXL01-G-20箱梁節(jié)段2048.611700545018400GXL01-G-21箱梁節(jié)段2136.511700360016875GXL01-G-22箱梁節(jié)段2235.411700360016244GXL01-G-23箱梁節(jié)段2335.211700545016030GXL01-DB-01頂板單元件18.521310300013395GXL01-DB-02頂板單元件29.121310300014466GXL01-DB-03頂板單元件391310300014030GXL01-DB-04頂板單元件49.721310300015300GXL01-DB-05頂板單元件59.841310300015700GXL01-DB-06頂板單元件610.321310300017000GXL01-DB-07頂板單元件710.21310300016800GXL01-DB-08頂板單元件89.481310300015800GXL01-DB-09頂板單元件910.681310300018300GXL01-DB-10頂板單元件1010.441310300017200GXL01-DB-11頂板單元件119.721310300015400GXL01-DB-12頂板單元件129.961310300016400GXL01-DB-13頂板單元件139.481310390015000GXL01-DB-14頂板單元件149.61310300015500GXL01-DB-15頂板單元件1510.081310300016875GXL01-DB-16頂板單元件169.481310220014990GXL01-DB-17頂板單元件1710.561310300017190其他散件橫梁加勁單件≤0.5t1.3、主要工程量統(tǒng)計(jì)及鋼箱梁分段方案見附件，附件由如下文件組成：A、烏魯木齊市外環(huán)快速路道路擴(kuò)容改建工程C-2標(biāo)段主線橋鋼箱梁分段施工方案B、烏魯木齊市外環(huán)快速路道路擴(kuò)容改建工程C-2標(biāo)段KD1匝道鋼箱梁分段施工方案C、烏魯木齊市外環(huán)快速路道路擴(kuò)容改建工程C-2標(biāo)段KD2匝道鋼箱梁分段施工方案D、烏魯木齊市外環(huán)快速路道路擴(kuò)容改建工程C-2標(biāo)段KD3匝道鋼箱梁分段施工方案第二章編制依據(jù)2.1設(shè)計(jì)及施工圖紙及與業(yè)主單位簽訂的合同及相關(guān)文件。2.2相關(guān)技術(shù)規(guī)范條例：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-2001 《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》GB50221-95 《鋼橋制造通用技術(shù)條件》TB/T2659.1-95 《鐵路鋼橋制造規(guī)范》TB10212-98 《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》TB/T1527-95第三章總體施工計(jì)劃3.1、施工組織機(jī)構(gòu)及人員組成項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖如下:XXXXXXXX集團(tuán)烏市東外環(huán)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目書記項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目書記項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師安全總監(jiān)項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師安全總監(jiān) 物資部測(cè)量隊(duì)工程部質(zhì)檢部計(jì)經(jīng)部安全環(huán)保部財(cái)務(wù)部綜合辦公部物資部測(cè)量隊(duì)工程部質(zhì)檢部計(jì)經(jīng)部安全環(huán)保部財(cái)務(wù)部綜合辦公部設(shè)備部 3.2、施工設(shè)備及工具序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)、規(guī)格數(shù)量投產(chǎn)時(shí)間技術(shù)性能制造廠家一主要設(shè)備1汽車吊80噸22汽車吊260噸23半自動(dòng)切割機(jī)CG1-302普通上海氣焊機(jī)廠4吸入式焊劑烘干機(jī)YJJ-A-50011996.9普通溫洲焊接設(shè)備廠5半自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊機(jī)NBC-400121992.2普通天津電焊機(jī)總廠6直流手弧焊機(jī)GS-500SS42000.5普通上海電焊機(jī)廠7全站儀18水準(zhǔn)儀2二工具1油壓千斤頂50t、10t、102機(jī)械千斤頂32t43手動(dòng)割炬44手拉葫蘆10t2三安全勞動(dòng)保護(hù)用品1安全繩φ20400米2安全帶40副3滅火器84鼓風(fēng)機(jī)65臨時(shí)護(hù)欄300米6臨時(shí)圍擋50塊四吊裝機(jī)具1卸扣32噸42鋼絲繩φ28x15米43鋼絲繩φ48x2243.3、鋼箱梁制造安裝總體計(jì)劃考慮制造及安裝方便，在烏魯木齊市周邊選取場(chǎng)地建立項(xiàng)目部進(jìn)行匝道鋼箱梁制造。按照鋼箱梁分段分別進(jìn)行鋼箱梁KD1、KD2、KD3及主線橋的安裝。第四章制造工藝方案4.1鋼箱梁總體劃分方案4.1.1結(jié)構(gòu)要點(diǎn)本工程KD1匝道（Pd116~Pd118）為27.75+27.8m鋼箱梁，KD2匝道(Pd21~Pd23)為24.692+24.692m鋼箱梁，KD3匝道(Pd324~Pd327)為29.314+51.5+41.5m鋼箱梁。KD1匝道(Pd118~Pd121)30+46+30.226m鋼箱梁。匝道梁為單箱室鋼箱梁，梁頂面寬8.3m，底寬4.5m，梁高1.7m，主線橋鋼鋼箱梁寬度為漸變結(jié)構(gòu)，寬度為24.77～35.55m，由五個(gè)互相獨(dú)立鋼箱體通過橫向加勁橫梁及頂板焊接而成，鋼箱體基本截面高1.7m4.1.2綜合考慮鋼箱梁廠內(nèi)制造、運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)安裝等因素，并依照設(shè)計(jì)圖紙的要求，確定以下分段（塊）原則：匝道鋼箱梁考慮橫向分成3段（中間主箱體部分、左右懸臂），順橋向分段長(zhǎng)度16m左右，最大節(jié)段單元重量50t；主線橋分段考慮橫向同時(shí)分段的原則，橫向分段時(shí)，主箱體作為基本的分段單元，主箱體之間的頂板及橫向聯(lián)結(jié)梁均制作成單元件，左、右側(cè)懸臂與最外側(cè)主箱梁不分開，分段位置不設(shè)置在橋墩、跨中；4.1.3單元件（部件）劃分方案根據(jù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)形式，制造時(shí)擬分成面板單元、底板單元、隔板單元（包含箱梁隔板及懸臂隔板）等。4.1.4制造重點(diǎn)及對(duì)策烏魯木齊市外環(huán)快速路擴(kuò)容改建道路工程C-2標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)制作重點(diǎn)及相應(yīng)工藝措施如下：制作難點(diǎn)：●梁段組裝預(yù)拼線型與全橋成橋線型一致性；●相鄰梁段端口與加勁肋組裝的一致性；●梁段端口外形尺寸及梁段組裝焊接質(zhì)量；工藝保證措施：●制定合理的焊接工藝，減少結(jié)構(gòu)變形造成的誤差；●推廣應(yīng)用先進(jìn)的焊接方法，保證鋼箱梁的焊接質(zhì)量；●設(shè)計(jì)合理的胎架和工裝，保證結(jié)構(gòu)尺寸的一致性；●制定合理的裝配工藝，保證結(jié)構(gòu)的安裝精度；根據(jù)該鋼箱梁設(shè)計(jì)特點(diǎn)，結(jié)合其它大型鋼箱梁橋制作經(jīng)驗(yàn)，該橋鋼箱梁制作分為以下三個(gè)工藝階段單元件制作梁段組裝預(yù)拼鋼箱梁工地吊裝、焊接4.1.5制造工藝原則根據(jù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)形式、結(jié)合車間場(chǎng)地及設(shè)備配置，確定本項(xiàng)目鋼箱梁分段制造原則工藝：分段制造采用正造法，通過胎架及地樣線控制梁段組裝預(yù)拼裝線形與設(shè)計(jì)成橋線形一致；鋼箱梁制造采用橫向、縱向測(cè)量控制的方法；鋼箱梁制作過程中面板、底板、腹板長(zhǎng)度方向余量端均留30mm余量，梁段匹配制造完成后，根據(jù)橋梁線形、匹配數(shù)據(jù)切割余量。合攏段的面板、底板、腹板長(zhǎng)度方向各留100mm余量，待工地架設(shè)時(shí)根據(jù)實(shí)際測(cè)量長(zhǎng)度進(jìn)行切割。制定合理的焊接工藝，減少結(jié)構(gòu)變形造成的誤差。工藝補(bǔ)償量表：類別名稱量值（mm）頂（底）板縱向（工地）對(duì)接接頭間隙-6/個(gè)補(bǔ)償量+2/件腹板縱向補(bǔ)償量+2/件頂（底）板橫向?qū)咏宇^間隙（廠內(nèi)）0/個(gè)對(duì)接接頭間隙（工地）-6/個(gè)補(bǔ)償量+2/個(gè)根據(jù)每聯(lián)鋼箱梁的長(zhǎng)度和特性、總裝場(chǎng)地規(guī)格，所有聯(lián)長(zhǎng)均單獨(dú)全聯(lián)匹配制造。4.1.6制造場(chǎng)地布置：本項(xiàng)目選擇烏魯木齊市內(nèi)一家工廠完成本項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)的拼裝、制造及涂裝工作，生產(chǎn)場(chǎng)地布置為并列兩跨20x80m廠房，每跨配有20t、10t龍門吊各1臺(tái)，另有15mX80m板料及半成品堆放區(qū)，如下圖示意：4.2鋼箱梁制造工藝流程4.2.1編制依據(jù)及引用標(biāo)準(zhǔn)JTJ041公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范TB10212鐵路鋼橋制造規(guī)范GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T714橋梁用結(jié)構(gòu)鋼GB/T3077合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB/T1591低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GB/T14977熱軋鋼板表面質(zhì)量的一般要求GB/T5117碳鋼焊條GB10045碳鋼藥芯焊絲GB/T5118低合金鋼焊條GB/T14957熔化焊用鋼絲GB/T14958氣體保護(hù)焊用鋼絲GB/T5293碳素鋼埋弧焊用焊劑GB/T8110氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲GB/T12470低合金鋼埋弧焊用焊劑GB/T3715陶質(zhì)焊接襯墊JB3223焊條質(zhì)量管理規(guī)程GB3323鋼熔化焊對(duì)接接頭射線照相和質(zhì)量分級(jí)GB11345鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)TB1558對(duì)接焊縫超聲波探傷GB/T985氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊坡口的基本形式和尺GB/T986埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸GB8923涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)GB/T13288涂裝前鋼材表面粗糙度等級(jí)的評(píng)定SY/T0407涂裝前鋼材表面預(yù)處理規(guī)范TB/T1527鐵路鋼橋保護(hù)涂裝GB6484鑄鋼丸GB6485鑄鋼砂HG/T3668富鋅底漆GB1764漆膜厚度測(cè)定法GB7692涂裝作業(yè)安全規(guī)程涂漆前處理工藝安全GB/T9286色漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn)JB/T9188高壓無(wú)氣噴涂典型工藝GB/T5210涂層附著力的測(cè)定法，拉開法GB6514涂裝作業(yè)安全規(guī)程涂漆工藝安全4.2.2材料采購(gòu)及管理4.2.2在本工程制造中所有材料均采用新購(gòu)材料。采購(gòu)鋼材，必須有廠家的出廠質(zhì)量保證書。并按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。所使用的鋼板或型鋼，其材質(zhì)和規(guī)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行采購(gòu)，在特殊情況下，如需變更，將根據(jù)變更程序，在征得設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理方同意后實(shí)施。本工程所使用的鋼材按照下表的規(guī)定和設(shè)計(jì)圖紙要求執(zhí)行：鋼號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào)Q345qE橋梁用結(jié)構(gòu)鋼GB/T714-20084.2.2焊接材料的種類和型號(hào)根據(jù)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)結(jié)果確定。選定焊接材料時(shí)按下表的規(guī)定執(zhí)行：焊接材料名稱標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)手工電弧焊焊條《碳鋼焊條》GB/T5117-1995《低合金鋼焊條》GB/T5118-1995埋弧焊絲《熔化焊用鋼絲》GB/T14957-1994氣體保護(hù)焊絲《氣體保護(hù)焊用鋼絲》GB/T14958-1994CO2藥芯焊絲《碳鋼藥芯焊絲》GB10045-1995CO2實(shí)芯焊絲《氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲》GB/T8110-1995焊劑《碳素鋼埋弧焊用焊劑》GB/T5293-1985《低合金鋼埋弧焊用焊劑》GB/T12470-1990其中：CO2氣體純度大于99.5%，且含水量小于0.005%。所有的焊接材料必須有生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量保證書，并按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，并保存檢查記錄備查。4.2.2涂裝材料存放于專用倉(cāng)庫(kù)中，配備有整套的消防設(shè)備。涂裝材料將注明使用期限，確保不使用過期的產(chǎn)品。按鋼箱梁涂裝工藝配備各涂層的涂裝材料，鋼箱梁的不同涂層盡可能選用同一廠家的產(chǎn)品。4.2.4復(fù)驗(yàn)項(xiàng)目、取樣數(shù)量、取樣部位及試驗(yàn)方法如下：檢驗(yàn)項(xiàng)目取樣數(shù)量取樣方法及部位試驗(yàn)方法化學(xué)成分1個(gè)（每爐罐）GB/T222GB/T223拉伸1個(gè)GB/T2975GB/T229沖擊3個(gè)GB/T229GB/T229冷彎1個(gè)GB/T2975GB/T232表面逐張尺寸逐張鋼材成批驗(yàn)收，每批由同一牌號(hào)、同一爐號(hào)、同一規(guī)格、同一軋制工藝的鋼材組成，每批重量不大于60t。沖擊試驗(yàn)結(jié)果不合格時(shí)，按GB/T17505有關(guān)規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)符合技術(shù)條件。鋼材其它檢驗(yàn)項(xiàng)目復(fù)驗(yàn)應(yīng)符合GB/T247和GB/T2101的規(guī)定按本技術(shù)條件復(fù)驗(yàn)不合格，予以退貨。4.2.3工藝性試驗(yàn)準(zhǔn)備本工程鋼結(jié)構(gòu)制造前公司按JTJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和本工程技術(shù)要求進(jìn)行工藝評(píng)定試驗(yàn)。以此確定適合工廠設(shè)備、人員、管理等方面的最佳工藝參數(shù)，鋼結(jié)構(gòu)工程在實(shí)際制造中嚴(yán)格按工藝評(píng)定確定的參數(shù)作業(yè)。根據(jù)產(chǎn)品特征做必要的工藝性試驗(yàn)，工藝性試驗(yàn)主要內(nèi)容包括：精密切割工藝性試驗(yàn)，不同構(gòu)件的裝配、焊接性試驗(yàn)等。這些工藝性試驗(yàn)的目的是：獲取焊接收縮量的數(shù)據(jù)，研究焊接變形的規(guī)律，探究其矯正的方法，考查主要幾何尺寸的控制精度，驗(yàn)正工藝設(shè)計(jì)的合理性。通過工藝性試驗(yàn)確保工藝設(shè)計(jì)更加合理，確保產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4.2.3在鋼材加工之前，對(duì)鋼板進(jìn)行火焰切割、等離子切割和半自動(dòng)切割工藝評(píng)定試驗(yàn)，考核切割邊緣的表面質(zhì)量、硬度及零件切割精度，以確定切割參數(shù)、規(guī)范及零件切割補(bǔ)償量，指導(dǎo)施工。4.2.3根據(jù)圖紙確定的結(jié)構(gòu)規(guī)格、焊接節(jié)點(diǎn)型式，考慮焊接質(zhì)量的主要影響因素，擬定焊接工藝評(píng)定任務(wù)書，報(bào)業(yè)主、監(jiān)理批準(zhǔn)后進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)。公司根據(jù)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)報(bào)告編制各種焊接工藝規(guī)程，規(guī)范焊接施工。4.2.3涂裝前按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制備相應(yīng)的涂裝工藝評(píng)定試樣、檢測(cè)其涂層外觀、涂層硬度、附著力、柔韌性等試驗(yàn)。4.2.4鋼材預(yù)處理鋼板在下料前,根據(jù)不同的板厚分別采用九輥和七輥校平機(jī)進(jìn)行校平。保證板材平面度，消除板材軋制應(yīng)力，為板單元制造平面度的保證奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。鋼板、各種型材在鋼材預(yù)處理流水線上完成拋丸處理和噴涂車間底漆工作，拋丸要求達(dá)到Sa2.5級(jí)，噴涂無(wú)機(jī)硅酸鋅車間底漆一度，漆膜厚度20~30μm。4.2.5放樣、下料4.2.5采用計(jì)算機(jī)三維放樣技術(shù)，用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，建立三維模型，對(duì)鋼箱梁各構(gòu)件進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，繪制各構(gòu)件零件詳圖，作為繪制下料、套料圖及數(shù)控編程的依據(jù)。根據(jù)制作工藝原則，通過模型采樣拆解成單元，再將單元進(jìn)一步拆解成零件。經(jīng)計(jì)算機(jī)數(shù)學(xué)放樣處理，獲得零件下料的精確理論尺寸，再根據(jù)接頭加工要求和焊接收縮量確定下料加工的工藝尺寸：下料工藝尺寸=理論尺寸+焊接收縮量+加工余量放樣模擬后，將精度制作技術(shù)運(yùn)用于整個(gè)施工過程，從而確保本工程結(jié)構(gòu)的工藝性分析：⑴工藝性分析：⑴單元件劃分⑵焊接坡口設(shè)計(jì)補(bǔ)償量確定依據(jù)：⑴焊接工藝性試驗(yàn)⑵已制橋梁實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)⑶零件加工要求成組分析內(nèi)容：⑴零件下料方式⑵零件加工方式⑶梁段對(duì)零件的需求量材料利用率分析：⑴數(shù)控下料零件由數(shù)控編程軟件自行分析⑵非數(shù)控下料零件以AUTOCAD軟件面積比例為判斷依據(jù)，⑶對(duì)不符合條件的套料必須經(jīng)總工藝師批準(zhǔn)才予通過。4.2.5下料前核對(duì)鋼材的牌號(hào)、規(guī)格、材質(zhì)等相關(guān)資料，檢查鋼材表面質(zhì)量。下料嚴(yán)格按工藝下料圖進(jìn)行，保證主要構(gòu)件受力方向與鋼材軋制方向一致。鋼板采用等離子或火焰切割下料，主要設(shè)備有火焰切割機(jī)P6000、數(shù)控等離子切割機(jī)CSF-6ED、半自動(dòng)切割機(jī)。鋼板及大型零件的起吊轉(zhuǎn)運(yùn)采用磁力吊具，T型肋等采用專用吊具起吊，保證鋼板及零件的平整度。4.2.6零件加工及校正4.2.6橫隔板人孔加強(qiáng)圈采用折邊機(jī)進(jìn)行壓制，壓制時(shí)，需注意坡口的朝向。4.2.6⑴鋼板采用九輥和十一輥校平機(jī)進(jìn)行矯平；⑵切割后的零件，由于受熱不均引起的變形，采取在4000KN油壓機(jī)上矯平，矯平時(shí)，環(huán)境溫度不宜低于-5℃⑶當(dāng)采取熱矯時(shí)，其加熱溫度應(yīng)控制在600～800℃；溫度降至室溫前，不允許錘擊鋼材；⑷零件矯正允許偏差符合規(guī)范要求。4.2.7檢查來(lái)料（零件號(hào)、外形尺寸、對(duì)角線、坡口、材質(zhì)及爐批號(hào)）。⑴檢查來(lái)料（零件號(hào)、外形尺寸、對(duì)角線、坡口、材質(zhì)及爐批號(hào)）。⑵面底板劃線依據(jù)單元件制造圖的要求繪制單元件縱橫基準(zhǔn)線、結(jié)構(gòu)裝配線及端口檢查線等，劃線必須采用在計(jì)量有效期內(nèi)的量具。依據(jù)單元件制造圖的要求繪制單元件縱橫基準(zhǔn)線、結(jié)構(gòu)裝配線及端口檢查線等，劃線必須采用在計(jì)量有效期內(nèi)的量具。⑶縱肋組裝縱肋有U肋和扁鋼，如縱肋有撓度不直，不能強(qiáng)行組裝，應(yīng)先矯正。應(yīng)對(duì)線組裝，特別要控制端口及橫隔板處的組裝精度?？v肋有U肋和扁鋼，如縱肋有撓度不直，不能強(qiáng)行組裝，應(yīng)先矯正。應(yīng)對(duì)線組裝，特別要控制端口及橫隔板處的組裝精度。⑷U肋與面底板焊接將單元件置于預(yù)變形亞船形搖擺焊接胎架上焊接，應(yīng)按指定的焊接規(guī)范參數(shù)、焊接順序?qū)卧糜陬A(yù)變形亞船形搖擺焊接胎架上焊接，應(yīng)按指定的焊接規(guī)范參數(shù)、焊接順序施焊，以減少焊接變形。單元件變形用火焰矯正，矯正溫度控制在600℃單元件變形用火焰矯正，矯正溫度控制在600℃～800單元件矯正單元件矯正標(biāo)記應(yīng)按要求打樣沖眼，標(biāo)識(shí)應(yīng)采用不易褪色的顏料或墨水筆。標(biāo)記應(yīng)按要求打樣沖眼，標(biāo)識(shí)應(yīng)采用不易褪色的顏料或墨水筆。面底腹板單元件焊接：U肋與面板的角焊縫采用藥芯焊絲CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊，焊絲直徑φ1.2mm，均采用預(yù)變形亞船形位置焊接胎架焊接，以有效控制焊接變形。其余角焊縫采用實(shí)芯焊絲CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊。4.2.8隔板單元件制造流程(2)組裝、焊接人孔加強(qiáng)圈。(2)組裝、焊接人孔加強(qiáng)圈。裝焊挑臂承壓肋，校正。(1)橫隔板上平臺(tái)。4.2.92.9梁段制造和預(yù)拼裝在總裝胎架上采用全聯(lián)匹配制造的方式一次性完成。廠內(nèi)為該項(xiàng)目專門設(shè)置預(yù)拼裝生產(chǎn)線，胎架與基礎(chǔ)預(yù)埋件焊接形成剛體。根據(jù)梁段的重量、結(jié)構(gòu)形式、外形輪廓、梁段制作預(yù)變形、設(shè)計(jì)線型、成橋預(yù)拱值等因素進(jìn)行胎架的設(shè)計(jì)和制作，胎架結(jié)構(gòu)有足夠的剛度，滿足承載鋼箱梁及施工荷載的要求，確保不隨梁段拼裝重量的增加而變形。在底板角點(diǎn)處設(shè)有角點(diǎn)位置控制模板，以便單元件準(zhǔn)確定位。梁段組裝以胎架為“外部胎形”，以縱、橫隔板、端口角點(diǎn)控制裝置控制梁段形狀、空間尺寸的正確性。圖3.17a圖3.17a4.2.1、底板上胎架。①定位基準(zhǔn)底板單元件。②底板的縱、橫向定位基準(zhǔn)線與地樣線上對(duì)應(yīng)的線對(duì)齊。底板與胎架模板之間剛性連接固定（所有模板均需與底板連接，不得漏焊）。③兩個(gè)底板組合單元件之間用馬板連接固定（不焊接）3、兩側(cè)腹板定位、點(diǎn)焊：根據(jù)地樣線2、封閉箱室的橫隔板單元件定位、點(diǎn)焊：及底板上的腹板定位線確定腹板的位置。根據(jù)底板上的橫隔板定位線及腹板板邊線(注:該腹板為空間錐面,不能先做成單元確定橫隔板單元件的位置。件)腹板定位完成之后,再確定其上的加勁肋,并進(jìn)行焊接.5、在面板和腹板上安裝臨時(shí)吊耳，4、根據(jù)地樣線定位面板的位置。面板與并對(duì)箱梁開口側(cè)進(jìn)行加強(qiáng)。面板之間用馬板固定。6、根據(jù)地樣線在分段面板上做出分段7、將分段拆開，放置于臨時(shí)支墩上，的縱、橫向定位基準(zhǔn)線以及各種標(biāo)記裝焊其它相關(guān)附件。點(diǎn)、端口檢查線、端口切割線等。4.3、鋼箱梁焊接方案4.3.1擬定的焊接方法焊接方法由焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)進(jìn)行確定，公司在焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)前，擬定的焊接方法見下表：序號(hào)焊接項(xiàng)目埋弧自動(dòng)焊CO2自動(dòng)焊CO2半自動(dòng)焊CO2陶質(zhì)襯墊焊1拼板接料√√2箱梁T形肋角焊縫√3箱梁橫肋角焊縫√4箱梁橫肋對(duì)接焊縫√5橫隔板加勁肋角焊縫√√6腹板加勁肋角焊縫√√7箱梁頂、底板縱縫對(duì)接√√√8橫隔板對(duì)接焊縫√9臨時(shí)吊點(diǎn)焊縫√√10工地環(huán)焊縫對(duì)接√√√√11工地縱向加勁肋對(duì)接√12附屬設(shè)施焊接√√13定位焊縫√√4.3.2焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求擬定焊接工藝評(píng)定項(xiàng)目清冊(cè)，編制焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)任務(wù)書。經(jīng)公司有關(guān)部門和駐廠監(jiān)理審核認(rèn)可后，開始正式的焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后出具焊接工藝評(píng)定報(bào)告，送交業(yè)主邀請(qǐng)有關(guān)專家、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理等進(jìn)行評(píng)審。評(píng)審?fù)ㄟ^后我們?cè)俑鶕?jù)焊接工藝評(píng)定報(bào)告編制詳細(xì)的用于指導(dǎo)生產(chǎn)的焊接作業(yè)指導(dǎo)書。2、焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)按《鐵路鋼橋制造規(guī)范》TB10212-2009附錄C的要求執(zhí)行。3、全部焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)工作在工程開工前完成。4、焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)方案見附件5。4.3.3焊接實(shí)施原則性要求為保證產(chǎn)品質(zhì)量和工程進(jìn)度，我公司將投入足夠的人員、設(shè)備，同時(shí)針對(duì)特殊的氣候環(huán)境對(duì)焊接施工提出了一系列的原則性要求，從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面進(jìn)行規(guī)定，加強(qiáng)管理，使全部的人員、設(shè)備、焊接過程處于良好的控制之中，以便保證焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性和統(tǒng)一性。1)焊接人員除持有CCS焊工合格證書或壓力容器焊工合格證書外，還將按照焊接方法（埋弧自動(dòng)焊、CO2氣體保護(hù)焊、手工電弧焊）和不同的焊接位置（平焊、立焊和仰焊）分別進(jìn)行培訓(xùn)和考試，考試合格后發(fā)給上崗證。2)公司將委派持有二級(jí)以上的合格證件、并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的無(wú)損檢驗(yàn)專職檢測(cè)人員進(jìn)行焊縫無(wú)損檢測(cè)。3)焊接設(shè)備必須是完好設(shè)備，具有良好的調(diào)節(jié)功能，電流表、電壓表均在檢驗(yàn)有效期內(nèi)。設(shè)備管理人員對(duì)焊接設(shè)備進(jìn)行定期檢查，抽驗(yàn)焊接時(shí)的實(shí)際電流、電壓與設(shè)備上的指示是否一致，以保證焊接設(shè)備處于完好狀態(tài)，對(duì)達(dá)不到焊接要求的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行檢修、更換。焊接設(shè)備使用的電源網(wǎng)絡(luò)電壓的波動(dòng)范圍應(yīng)小于7％。焊接導(dǎo)線的截面長(zhǎng)度應(yīng)保證供電回路動(dòng)力線壓降小于額定電壓的5％，焊接回路電壓降小于工作電壓的10％。焊接設(shè)備放置在通風(fēng)、避雨（雪）的場(chǎng)所。4)焊接材料根據(jù)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)結(jié)果確定。焊接材料進(jìn)行首批復(fù)驗(yàn)，實(shí)際生產(chǎn)中根據(jù)一定的批量，由質(zhì)量檢驗(yàn)部門隨機(jī)進(jìn)行抽查復(fù)驗(yàn)，以保證焊接材料質(zhì)量可靠。焊接材料由專用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存、按規(guī)定烘干、登記領(lǐng)用。當(dāng)焊劑未用完時(shí)，應(yīng)交回重新烘干。烘干后的焊條應(yīng)放在專用的保溫筒內(nèi)隨用隨取。CO2氣體保護(hù)焊的氣體純度應(yīng)大于99.5％，含水量小于0.005%。5)焊前預(yù)熱按以下規(guī)定進(jìn)行：(1)當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃、相對(duì)空氣濕度≥80%、母材板厚≥24mm時(shí)以及無(wú)封底焊縫的坡口焊縫，焊縫兩側(cè)80～100mm區(qū)域內(nèi)要求預(yù)熱，預(yù)熱溫度為80～(2)經(jīng)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)確定的預(yù)熱溫度按具體要求進(jìn)行預(yù)熱。6)定位焊按以下規(guī)定進(jìn)行：(1)定位焊焊縫長(zhǎng)度為80～100mm，間距400～500mm，定位焊應(yīng)距焊縫端部30mm以上，焊腳尺寸大于4(2)定位焊采用手工電弧焊或CO2氣體保護(hù)半自動(dòng)焊，約束力大的定位焊縫焊前要求預(yù)熱，預(yù)熱溫度為100～120(3)定位焊不得存在裂紋、夾渣、氣孔、焊瘤等缺陷。定位焊如出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，須先查明原因，然后用碳弧氣刨清除原定位焊縫，再由裝配人員重新定位。(4)定位工裝嚴(yán)禁采用錘擊法或疲勞破壞的方式拆除，須采用氣割。切割時(shí)應(yīng)留3mm～5mm的余量，然后鏟掉余量、磨平。7)嚴(yán)禁在焊縫以外的母材上隨意引弧。8)角焊縫的轉(zhuǎn)角處包角應(yīng)良好,焊縫的起落弧處應(yīng)回焊10mm以上。9)埋弧自動(dòng)焊如在焊接過程中出現(xiàn)斷弧現(xiàn)象,必須將斷弧處刨成1:5的坡度，搭接50mm施焊。10)埋弧自動(dòng)焊焊劑覆蓋厚度不應(yīng)小于20mm，且不大于60mm，焊接后應(yīng)待焊縫稍冷卻再敲去熔渣。11)多層多道焊時(shí),各層各道間的熔渣應(yīng)徹底清除干凈。12)焊接時(shí)，嚴(yán)格控制層間溫度，采用點(diǎn)溫計(jì)在焊接過程中進(jìn)行監(jiān)控。13)焊后清理熔渣及飛濺物，圖紙要求打磨的焊縫按要求打磨平順。14)對(duì)接焊縫焊接時(shí)，焊縫兩端裝設(shè)引、熄弧板，引、熄弧板的材質(zhì)、坡口形式與母材保持一致。15)施工人員在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)焊縫出現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)通知工藝人員，工藝人員在查明原因后制訂工藝方案，工藝方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能實(shí)施。16)焊縫分布按以下規(guī)定執(zhí)行：(1)板材的拼接焊縫與結(jié)構(gòu)焊縫的間距應(yīng)大于100mm；(2)采用焊接接頭的板件，其接長(zhǎng)不得小于1000mm，寬不小于200mm；(3)T型接頭交叉焊縫間距不小于200mm。17)焊縫區(qū)域30mm范圍內(nèi)不得有水、銹、氧化皮、油污、油漆或其它雜物。18)CO2氣體保護(hù)焊在風(fēng)速超過2米/秒、手工電弧焊在風(fēng)速超過8米/19)現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)整條焊縫需置于有效的防風(fēng)雨棚保護(hù)下才能施工。所有焊縫在開始焊接前采用氧-乙炔焰進(jìn)行去潮，特別是早晚時(shí)分；遇有雨天時(shí)一般應(yīng)停止施工，若因?yàn)檫M(jìn)度的原因需要趕工時(shí)，除加強(qiáng)防雨水侵入外，尚需在焊道前面進(jìn)行火焰烘烤，隨烘隨焊。4.3.4關(guān)鍵工序的焊接1、面、底板單元件的焊接鋼箱梁面、底、腹板單元件的數(shù)量多、結(jié)構(gòu)形式一致，采用統(tǒng)一的胎架平臺(tái)可以保證產(chǎn)品制造質(zhì)量的穩(wěn)定性和統(tǒng)一性，方便地實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。焊接方法采用CO2氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和焊縫外觀的美觀。2、橫隔板單元件焊接①普通橫隔板先焊人孔加勁肋的對(duì)接焊縫，再焊接人孔加勁肋周邊的角焊縫，最后焊接挑梁承壓肋。②支點(diǎn)處橫隔板加勁肋的焊接由中間向兩邊同向（由底板端向面板端）對(duì)稱施焊。③人孔加勁肋的角焊縫采用小規(guī)范焊接工藝參數(shù)分段退焊。如圖：31423142=4\*GB3④支點(diǎn)處橫隔板加勁肋采用分段退焊或跳焊的方法對(duì)稱施焊。3、鋼箱梁分段總裝焊接在總裝胎架上采用正裝法進(jìn)行組焊鋼箱梁，先進(jìn)行底板單元件的裝焊，接著進(jìn)行中間橫隔板單元件的組焊，然后裝焊腹板，再裝焊面板單元件。對(duì)接坡口面、底板的對(duì)接坡口形式如下圖。對(duì)接坡口4、鋼箱梁工地焊接工地待成品梁段吊裝就位調(diào)整好焊接間隙后再進(jìn)行焊接。梁段的焊接順序?yàn)椋合拳h(huán)焊縫再焊縱肋嵌補(bǔ)段；環(huán)縫焊接：先底板后面板再腹板，先中間后兩邊。4.3.5焊縫檢測(cè)4.3.5.1縫外觀檢驗(yàn)所有焊縫在焊縫金屬冷卻后進(jìn)行外觀檢查，不能有裂紋、未熔合、焊瘤、夾渣、未填滿弧坑及漏焊等缺陷，其質(zhì)量要求應(yīng)符合下表的規(guī)定：項(xiàng)目焊縫種類質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)氣孔全部焊縫不允許咬邊受拉部件縱向及橫向?qū)雍缚p不允許U形加勁肋角焊縫翼板側(cè)受拉區(qū)受壓部件橫向?qū)雍缚p≤0.3主要角焊縫≤0.5其他焊縫≤1.0連續(xù)長(zhǎng)度小于等于100，且兩側(cè)咬邊總長(zhǎng)小于等于10%焊縫全長(zhǎng)焊腳尺寸主要角焊縫Keq\o(\s\up7(+2),\s\do3(0))其他角焊縫Keq\o(\s\up7(+2),\s\do3(-1))①焊波角焊縫＜2.0（任意25mm余高對(duì)接焊縫≤3.0（焊縫寬b≤12）≤4.0（12<b≤25）≤4b/25(b>25)需要鏟磨的對(duì)接焊縫△1≤+0.5△2≤︱-0.3︱注：①手工角焊縫全長(zhǎng)的10%允許Keq\o(\s\up7(+3),\s\do3(-1))4.3.5.2、焊縫無(wú)損檢驗(yàn)焊縫施焊24小時(shí)，經(jīng)外觀檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行無(wú)損檢驗(yàn)。對(duì)于厚度大于30mm的高強(qiáng)度鋼板焊接接頭在施焊48小時(shí)后進(jìn)行無(wú)損檢驗(yàn)。(1)超聲波探傷焊縫超聲波探傷標(biāo)準(zhǔn)按《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》GB11345-89執(zhí)行，探傷結(jié)果評(píng)定按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000附錄K-1的規(guī)定執(zhí)行。(2)射線探傷射線探傷按焊縫條數(shù)的20%抽查進(jìn)行X射線探傷，被抽查到的焊縫在兩端各按一張片位進(jìn)行射線探傷，當(dāng)焊縫長(zhǎng)度大于1200mm時(shí)，在焊縫中部加探一張片位，每張片位長(zhǎng)度為250-300mm工地橫向?qū)雍缚p按焊縫長(zhǎng)度的20％進(jìn)行X射線探傷檢查，如有一張拍片不合格，則加倍作20%檢查，如仍有一片不合格，則對(duì)該焊縫進(jìn)行100%拍片檢查。工地橫向?qū)雍缚p與縱向焊縫相交的十字焊縫，在橋面處進(jìn)行100％X射線探傷檢查；底板處進(jìn)行30％X射線探傷檢查，若發(fā)現(xiàn)一處有質(zhì)量問題，則進(jìn)行100％X射線探傷檢查。4.3.6焊接接頭破壞性試驗(yàn)（產(chǎn)品試板）焊接接頭破壞性試驗(yàn)（產(chǎn)品試板）的試驗(yàn)和評(píng)定嚴(yán)格按《鐵路鋼橋制造規(guī)范》TB10212-2009的要求進(jìn)行。對(duì)于橫向受拉的對(duì)接焊縫，每5條對(duì)接焊縫做1組產(chǎn)品試板，其它每10條對(duì)接焊縫做1組產(chǎn)品試板。如監(jiān)理工程師認(rèn)為有必要，可適量增減抽檢數(shù)量。具體數(shù)量見《產(chǎn)品試板焊接試驗(yàn)計(jì)劃書》4.3.7焊縫缺陷修補(bǔ)1)焊波、余高超標(biāo)、焊縫咬邊≤1mm時(shí)，采用砂輪機(jī)修磨勻順。2)焊腳尺寸不足、焊縫咬邊＞1mm時(shí)，采用手工電弧焊進(jìn)行補(bǔ)焊，然后再修磨勻順。3)焊縫內(nèi)部缺陷的返修先用碳弧氣刨或砂輪機(jī)清除后，再采用手工電弧焊或藥芯焊絲CO2氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接，焊條使用J507堿性焊條。焊前預(yù)熱50～104)焊接裂紋清除時(shí)應(yīng)沿裂紋兩端各外延50mm，焊接坡口要求光順圓滑，打磨掉尖角缺口，焊前預(yù)熱100～155)返修焊縫焊后均要求打磨光順，其質(zhì)量要求與原焊縫相同，返修焊縫的最小長(zhǎng)度大于50mm。6)焊縫同一部位的返修次數(shù)不宜超過兩次；超過兩次以上的返修在查明原因后制定相應(yīng)的返修工藝；返修工藝須經(jīng)技術(shù)總負(fù)責(zé)人同意、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能實(shí)施。第五章鋼箱梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)方案5.1、編制依據(jù)5.1.1、設(shè)計(jì)和施工圖紙及與業(yè)主5.1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-2001 《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》GB50221-95 《鋼橋制造通用技術(shù)條件》TB/T2659.1-95 《鐵路鋼橋制造規(guī)范》TB10212-98 《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》TB/T1527-95《安全生產(chǎn)法》《道路交通安全法》5.2、運(yùn)輸方案5.2（1）運(yùn)輸時(shí)間按業(yè)主要求運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸，鋼箱梁運(yùn)輸工作安排在23：00～6：00時(shí)間段，然后根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)安排在晚上或白天架設(shè)鋼箱梁，具體按照交通管理局批示執(zhí)行。（2）計(jì)劃運(yùn)輸路線運(yùn)輸車輛從魯泉鋼鐵出門上米東大道向南行駛至益民西街向東，沿益民西街行至中泰化學(xué)路口向南，一直由七道灣路向南行至外環(huán)路與七道灣交叉處（目的地）。如下圖所示：（3）運(yùn)輸設(shè)備及人力配備類別型號(hào)數(shù)量備注運(yùn)輸機(jī)械斯太爾平板車70噸4輛軸線板車吊裝機(jī)械起重機(jī)260噸履帶吊100噸汽車吊1臺(tái)1臺(tái)吊裝橋板支墩吊索具鋼絲繩導(dǎo)鏈Φ3920噸15m*420*4施工人員起重工10人信號(hào)指揮2人司機(jī)8人對(duì)本項(xiàng)目提供的車輛及所有相關(guān)的設(shè)備輔材均做到在投入使用前進(jìn)行過計(jì)算驗(yàn)證并經(jīng)嚴(yán)格檢查，以保證安全和梁段運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性。計(jì)劃以每批次為1個(gè)箱型分段，具體梁段數(shù)量根據(jù)總包方指令提前一天裝車發(fā)運(yùn)。運(yùn)輸車輛基本要求：最大載重量：50t，最大運(yùn)輸尺寸：5.5mx18.4m。捆綁工具:在運(yùn)輸途中，主要采用以下規(guī)格的工具對(duì)運(yùn)輸構(gòu)件的加固，以保證運(yùn)輸途中構(gòu)件的安全。（4）最終選擇路線，按照交管局批示路線。5.2.2、裝載方法是保障梁段運(yùn)輸安全的重要措施，而加固捆扎是保證梁段安全的重要環(huán)節(jié)，因此為使本次項(xiàng)目的全部梁段安全、完整的運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過公司精心計(jì)算及驗(yàn)證，擬采用以下措施裝載、加固：1)裝載結(jié)合本次項(xiàng)目運(yùn)輸?shù)牧憾纬叽缂爸亓肯鄬?duì)應(yīng)的選擇車型進(jìn)行裝載，在梁段裝車前必須在裝載車輛的平板與箱梁相接觸的位置鋪設(shè)墊木以防止箱梁及鋼墩在運(yùn)輸過程中與車輛平板發(fā)生摩擦。具體裝載辦法如下圖2)加固加固捆扎是保證梁段安全的重要環(huán)節(jié)，為使鋼墩及梁段順利的到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，所以在運(yùn)輸途中使用手動(dòng)葫蘆及鋼絲繩將箱梁和裝載車輛的平板（大梁）之間進(jìn)行鎖定，以保證箱梁運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性及安全，公司結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，擬采用以下方法進(jìn)行加固。具體加固辦法見下圖5.2.3⑴、一般安全技術(shù)措施①運(yùn)輸專責(zé)工程師（技術(shù)負(fù)責(zé)人）在運(yùn)輸前向應(yīng)向參加運(yùn)輸全體人員，認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行運(yùn)輸措施交底；無(wú)措施或未交底，嚴(yán)禁布置運(yùn)輸作業(yè)；②所有參加運(yùn)輸人員，在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)戴安全帽，穿膠鞋或者布鞋；③凡參加運(yùn)輸人員，要明確責(zé)任，掌握本工種的應(yīng)知和應(yīng)會(huì)及操作規(guī)定；④運(yùn)輸、起重搬運(yùn)工作，應(yīng)專人指揮，嚴(yán)禁多頭指揮，指揮信號(hào)應(yīng)清晰、醒目、明確；⑤凡用于運(yùn)輸?shù)能囕v、機(jī)具、繩索、器材等，在做準(zhǔn)備工作時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查、調(diào)試及維修，由專職質(zhì)檢員和安全員共同鑒定，確認(rèn)合格，后方可使用。⑵、沿途運(yùn)輸安全技術(shù)指導(dǎo)①、載重車司機(jī)及安全監(jiān)護(hù)人員，應(yīng)精神集中，服從指揮，按運(yùn)輸指揮信號(hào)行駛；駕駛員及隨車人員應(yīng)隨時(shí)監(jiān)視平板行駛中狀態(tài)，如發(fā)生異常，應(yīng)立即發(fā)出停運(yùn)信號(hào)，立即采取應(yīng)急預(yù)案；②、應(yīng)配備有足夠的押運(yùn)人員；③、雨雪天氣時(shí)，為防止制動(dòng)器失靈，應(yīng)先經(jīng)過試車并隨車準(zhǔn)備三角木及防滑鏈。合格后，方可進(jìn)行鋼箱梁的后續(xù)作業(yè)。5.3鋼箱梁安裝5.3.本工程的匝道、主線鋼箱梁全部為鋼結(jié)構(gòu)梁，而且為高架多層立交橋，鋼箱梁按分段情況在制造廠制造成吊裝段，運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)直接吊裝到已搭設(shè)好的臨時(shí)支架上，鋼箱梁節(jié)段架設(shè)要求調(diào)整至設(shè)計(jì)線性后才能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊接，且白天不能運(yùn)節(jié)段梁。，該路段車輛流量較大，造成鋼箱梁架設(shè)安裝難度大。由于施工現(xiàn)場(chǎng)條件的限制，給安全作業(yè)提出了更高的要求。5.3.2、鋼箱梁安裝概述及吊裝準(zhǔn)備根據(jù)制造及現(xiàn)場(chǎng)安裝條件，鋼箱梁安裝順序?yàn)镵D2匝道安裝——主線橋安裝——KD1匝道安裝——KD3匝道安裝。5.3.2.1）、吊裝前，主體結(jié)構(gòu)必須施工完畢，并且檢驗(yàn)合格。2)、吊裝前，起重機(jī)所行走的路線和支車的位置必須壓實(shí)平整好，以確保吊裝的順利進(jìn)行，起重機(jī)吊裝工作范圍內(nèi)的障礙物必須預(yù)先清除。3）、吊裝施工時(shí)使用的鋼絲繩、索具、道木等應(yīng)該準(zhǔn)備齊全，并達(dá)到施工使用要求。4）、吊裝前，安裝施工人員根據(jù)空心板的實(shí)際尺寸，對(duì)吊裝施工中垂直空間內(nèi)影響和阻礙吊裝的物體拆除清理干凈。5）、吊裝前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和施工機(jī)械的現(xiàn)狀，編制合理吊裝施工方案。組織參加作業(yè)的施工人員對(duì)方案進(jìn)行學(xué)習(xí)，掌握吊裝方法和技術(shù)要求。5.3.3、鋼箱梁5.3.3.1、正確合理的選擇吊裝機(jī)械是保證安全作業(yè)，提高工作效率的重要前提，下面我們以的長(zhǎng)度為18.4米、重量為48.6噸、就位高度為米的主線鋼箱梁為例，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件，我們將對(duì)吊裝機(jī)械作出如下選定。吊裝機(jī)械主要是保證橋梁在一定重量下起升、旋轉(zhuǎn)、變幅的安全，我們選擇一臺(tái)260噸履帶吊車和一臺(tái)100噸汽車吊聯(lián)合作業(yè)的方法進(jìn)行施工比較經(jīng)濟(jì)可行。5.3.3.2、本工程采用四點(diǎn)鋼絲繩吊裝，下面以較重的主線鋼箱梁為例對(duì)吊索進(jìn)行選擇與計(jì)算：吊裝總重：P=K（G+Q）G—主線鋼箱梁重量（48.6T）Q—繩索吊鉤重（2T）K—?jiǎng)虞d系數(shù)（1.10）P=1.10×（48.6+2）=55.66T吊裝繩索按6倍安全系數(shù)計(jì)算，根據(jù)吊裝用途選用6×37規(guī)格的鋼絲繩。每根鋼絲繩受力為：P=P/4/cos300=16.07T,選用6×37-Ф39.0-(1700)的鋼絲繩，鋼絲繩的最小破斷力為T=786.8KN鋼絲繩的許用拉力P許=1.249T/KT—鋼絲繩的最小破斷力786.8KNK—鋼絲繩的安全系數(shù)K=6P許=1.249×786.8÷6=163.79KN=16.7TP許>P繩故鋼絲繩滿足吊裝性能。5.3.3.3、工況一計(jì)算（匝道橋鋼箱梁，按3根鋼管支撐計(jì)算），匝道橋鋼箱梁支撐斷面示意。1、計(jì)算內(nèi)容計(jì)算各臨時(shí)支撐荷載、各臨時(shí)支撐及其地基承載力。2、計(jì)算參數(shù)地面承載力：取800KPa。3、計(jì)算荷載1）、匝道橋鋼箱梁節(jié)段最重為49.4t,按3根鋼管承受單節(jié)鋼箱梁考慮。2）、其它荷載臨時(shí)施工荷載取10噸4、臨時(shí)支撐頂受力計(jì)算取載荷不均勻系數(shù)ψ=1.5臨時(shí)支撐頂最大受力如下：?jiǎn)喂茏畲笫芰?1.5x（49.4+10）/3=29.7噸5、臨時(shí)支撐驗(yàn)算1）、底部應(yīng)力驗(yàn)算計(jì)算橫向應(yīng)力：橫向驗(yàn)算：QUOTEσ橫=P豎式中：為單管所受的豎向力，A為鋼管截面面積由圖紙取立柱采用φ325x8的立柱，根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》，驗(yàn)算其強(qiáng)度及穩(wěn)定性如下強(qiáng)度驗(yàn)算：ff為鋼管材質(zhì)設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度值，f=210N/mm2通過強(qiáng)度公式得出=37.3MPa≤210Mpa安全。2）、單根鋼管穩(wěn)定性驗(yàn)算：φ325x8鋼管最大計(jì)算長(zhǎng)度L=3.4m回轉(zhuǎn)半徑r=112mm長(zhǎng)度系數(shù)ψ=1計(jì)算得鋼管最大長(zhǎng)細(xì)比λ=30f穩(wěn)定系數(shù)φ查表為φ=0.963則=38.7MPa≤210Mpa安全！6、地基承載力驗(yàn)算為防止基礎(chǔ)下陷，將每根鋼管支撐底部焊接3塊0.6米x0.6基礎(chǔ)最大支撐反力Vmax=59.4t施工現(xiàn)場(chǎng)地基承載力取值σ=800kPa[P]=σA=800x0.6x0.6x3=86.4t>59.4t安全工況二計(jì)算（主線橋鋼箱梁，按1組支架承受跨中3個(gè)節(jié)段鋼箱梁重量考慮）主線橋鋼箱梁臨時(shí)支架支撐斷面示意圖如下：（臨時(shí)支架支撐在地面上示意）（臨時(shí)支架支撐在外環(huán)高速路上示意）1、計(jì)算內(nèi)容計(jì)算各臨時(shí)支撐荷載、各臨時(shí)支撐及其地基承載力。2、計(jì)算參數(shù)地面承載力：取800KPa。3、計(jì)算荷載1）、跨中3個(gè)節(jié)段鋼箱梁最重約165t，其中橋墩分擔(dān)一半重量，計(jì)算時(shí)還按3節(jié)鋼箱梁重約165t考慮。2）、其它荷載臨時(shí)施工荷載取10噸4、臨時(shí)支撐頂受力計(jì)算取載荷不均勻系數(shù)ψ=1.5臨時(shí)支撐頂最大受力如下：?jiǎn)喂茏畲笫芰?1.5x（165+10）/6=43.75噸5、臨時(shí)支撐驗(yàn)算1）、底部應(yīng)力驗(yàn)算計(jì)算橫向應(yīng)力：橫向驗(yàn)算：QUOTEσ橫=P豎式中：為單管所受的豎向力，A為鋼管截面面積由圖紙取立柱采用φ325x8的立柱，根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》，驗(yàn)算其強(qiáng)度及穩(wěn)定性如下強(qiáng)度驗(yàn)算：ff為鋼管材質(zhì)設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度值，f=210N/mm2通過強(qiáng)度公式得出=54.9MPa≤210Mpa安全。2）、單根鋼管穩(wěn)定性驗(yàn)算：φ325x8鋼管最大計(jì)算長(zhǎng)度L=3.4m回轉(zhuǎn)半徑r=112mm長(zhǎng)度系數(shù)ψ=1計(jì)算得鋼管最大長(zhǎng)細(xì)比λ=30f穩(wěn)定系數(shù)φ查表為φ=0.963則=57MPa≤210Mpa安全！6、地基承載力驗(yàn)算為防止基礎(chǔ)下陷，將鋼管支撐底部焊接3塊0.6米x基礎(chǔ)最大支撐反力Vmax=175t施工現(xiàn)場(chǎng)地基承載力取值σ=800kPa[P]=σA=800x0.6x2x3=288t>175t安全結(jié)論通過對(duì)臨時(shí)支撐及其地基承載力的驗(yàn)算，得出以下結(jié)論：各臨時(shí)墩支柱柱的最大應(yīng)力均小于Q235鋼材的容許應(yīng)力[σ]=210MPa，滿足規(guī)范要求；要求現(xiàn)場(chǎng)處理基礎(chǔ)承載力為800kPa，如果無(wú)法達(dá)到此承載力要求，可降低要求但基礎(chǔ)最小承載力要大于600kPa，同時(shí)不允許基礎(chǔ)下沉，為防止基礎(chǔ)下沉，可通過在臨時(shí)支撐下部焊接大鋼板，擴(kuò)大受力面積。另外，經(jīng)過計(jì)算，主線橋架設(shè)時(shí)，在外環(huán)高架橋設(shè)置臨時(shí)支，對(duì)高架橋形成的集中荷載大約44t，考慮在支架下部設(shè)置40mm鋼板，增大與高架橋受力面積。5.3.3.4、5.3.35.3.35.3.45.3.4A、KD2匝道鋼箱梁斷面圖及平面示意圖1)、鋼箱梁橫向分段截面圖如下圖1：圖12）、鋼箱梁縱向分段平面布置圖如下圖2：圖23）、鋼箱梁縱向分段立面布置圖如下圖3：圖34）、KD2匝道鋼箱梁節(jié)段重量及尺寸統(tǒng)計(jì)如下表：KD2匝道Pd11~Pd13節(jié)段重量數(shù)量尺寸（t）(件)高度(mm)長(zhǎng)度(mm)寬度(mm)GXL04-G-146.111700163255445GXL04-G-249.411700168025449GXL04-G-合攏47.911700166725430GXL04-XB-1a6.941622163001900GXL04-XB-1b6.521617150521900GXL04-XB-2a7.371622163251900GXL04-XB-2b6.421617148861900GXL04-XB-6.611622161001900GXL04-XB-3b5.571617134351900總計(jì)9B、鋼箱梁架設(shè)臨時(shí)支架布置1）、KD2匝道鋼箱梁共分成了3個(gè)主箱體和6個(gè)懸臂單元，其中3個(gè)主箱梁架設(shè)時(shí)，需要在箱梁底布設(shè)置臨時(shí)支架，懸臂安裝采用懸拼方式完成，支架布置斷面圖如下圖1圖12）、支架平面布置圖如下圖2：圖23）、支架立面布置圖如下圖3：圖3C、KD2匝道鋼箱梁架設(shè)順序1）、安裝Pd23～Pd22墩之間的主箱梁（節(jié)段1），鋼梁一端直接落位至PM3墩上的支座上，另一端由臨時(shí)支架支撐，調(diào)整標(biāo)高及軸線符合設(shè)計(jì)圖紙要求；2）、安裝中間節(jié)段的主箱梁（節(jié)段2），鋼梁一端與節(jié)段1進(jìn)行接口對(duì)接，中間跨過PM2主墩，另一端由臨時(shí)支架支撐，調(diào)整標(biāo)高及軸線符合設(shè)計(jì)圖紙要求；3）、安裝最后一個(gè)節(jié)段主箱梁（節(jié)段3），鋼梁一端與節(jié)段2進(jìn)行接口對(duì)接，另一端直接落位至PM1墩上的支座上。調(diào)整標(biāo)高及軸線符合設(shè)計(jì)圖紙要求；4）、對(duì)全橋標(biāo)高和軸線進(jìn)行復(fù)測(cè)，符合要求后即開始焊接。焊接盡量按對(duì)稱焊接的原則，即橫縫由鋼箱梁中間向兩邊焊接，頂、底板同步焊接的方法。5）、最后依次安裝懸臂1a、1b、2a、2b、3a、3b，并完成焊接。D、吊裝KD2匝道Pd21~Pd23時(shí)吊車工況的選擇：由于KD2匝道Pd21~Pd23的重量、高度及吊裝條件相同，所以吊裝過程中所選吊車及工況相同。查閱260噸履帶起重機(jī)基本型主臂工況額定起重量表和工況載荷作業(yè)曲線圖得出起重機(jī)主臂長(zhǎng)42米，回轉(zhuǎn)半徑16米，額定起重量68.2噸。根據(jù)公式：P=A（P1+P2）>QP—起重機(jī)聯(lián)合抬吊起重量A—起重機(jī)聯(lián)合抬吊平衡系數(shù)A=0.8P1—主吊起重量68.2噸Q—KD2匝道GXL04-G-2的重量49.4噸P=0.8（68.2+0）=54.56>Q因?yàn)樵训懒旱膶挾葹?.5米，匝道梁上弦邊緣與吊車主臂之間的距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼箱梁寬度的1/2，所以在此不做詳細(xì)的計(jì)算。故起重機(jī)選用符合要求。吊車的站位平面圖如下所示：5.3.4.2、主線橋鋼箱梁吊裝A、主線橋鋼箱梁斷面圖及平面示意圖1）、主線鋼箱梁橫向分段截面圖如下圖1：圖12）、鋼箱梁縱、橫向分段平面布置圖如下圖2：圖23）、主線橋鋼箱梁節(jié)段重量及尺寸統(tǒng)計(jì)如下表：節(jié)段名稱重量數(shù)量尺寸（t）(件)高度(mm)寬度(mm)長(zhǎng)度(mm)GXL01-G-1箱梁節(jié)段146.511700545016400GXL01-G-2箱梁節(jié)段235.611700360015466GXL01-G-3箱梁節(jié)段336.811700360016172GXL01-G-4箱梁節(jié)段435.411700360015177GXL01-G-5箱梁節(jié)段539.611700545017021GXL01-G-6箱梁節(jié)段647.811700545016800GXL01-G-7箱梁節(jié)段737.811700360016800GXL01-G-8箱梁節(jié)段837.811700360016800GXL01-G-9箱梁節(jié)段938.211700360016890GXL01-G-10箱梁節(jié)段1043.511700545016215GXL01-G-11箱梁節(jié)段1142.111700545015194GXL01-G-12箱梁節(jié)段1235.811700360016630GXL01-G-13箱梁節(jié)段1335.411700360015560GXL01-G-14箱梁節(jié)段1434.611700360014336GXL01-G-15箱梁節(jié)段1534.511700545014372GXL01-G-16箱梁節(jié)段1636.711700545016622GXL01-G-17箱梁節(jié)段1733.811700360014945GXL01-G-18箱梁節(jié)段1834.711700360014350GXL01-G-19箱梁節(jié)段1933.411700545014369GXL01-G-20箱梁節(jié)段2048.611700545018400GXL01-G-21箱梁節(jié)段2136.511700360016875GXL01-G-22箱梁節(jié)段2235.411700360016244GXL01-G-23箱梁節(jié)段2335.211700545016030GXL01-DB-01頂板單元件18.521310300013395GXL01-DB-02頂板單元件29.121310300014466GXL01-DB-03頂板單元件391310300014030GXL01-DB-04頂板單元件49.721310300015300GXL01-DB-05頂板單元件59.841310300015700GXL01-DB-06頂板單元件610.321310300017000GXL01-DB-07頂板單元件710.21310300016800GXL01-DB-08頂板單元件89.481310300015800GXL01-DB-09頂板單元件910.681310300018300GXL01-DB-10頂板單元件1010.441310300017200GXL01-DB-11頂板單元件119.721310300015400GXL01-DB-12頂板單元件129.961310300016400GXL01-DB-13頂板單元件139.481310390015000GXL01-DB-14頂板單元件149.61310300015500GXL01-DB-15頂板單元件1510.081310300016875GXL01-DB-16頂板單元件169.481310220014990GXL01-DB-17頂板單元件1710.561310300017190其他散件橫梁加勁單件≤0.5tB、鋼箱梁架設(shè)臨時(shí)支架布置1）、主線橋鋼箱梁共分成了23個(gè)主箱體和17個(gè)頂板單元件以及橫梁加勁散件等，主箱梁架設(shè)時(shí)，需要在箱梁底部設(shè)置臨時(shí)支架，將鋼箱梁主箱體吊裝到位后，再逐片吊裝橫梁?jiǎn)卧?，以及面板單元件支架布置斷面圖如下圖1圖12）、支架平面布置圖如下圖2：圖2C、主線橋鋼箱梁架設(shè)順序1）、安裝中間節(jié)段的主箱梁（節(jié)段3，節(jié)段8，節(jié)段13），鋼梁一端直接落位至PKL22墩上的支座上，另一端由臨時(shí)支架支撐，各箱梁就位后調(diào)整標(biāo)高及軸線符合設(shè)計(jì)圖紙要求；即開始進(jìn)行焊接，使各箱梁形成整體；2）、安裝主箱梁節(jié)段2，節(jié)段7，節(jié)段12，節(jié)段17及節(jié)段21，該幾段主箱梁均由臨時(shí)支架支撐，各箱梁就位后調(diào)整標(biāo)高及軸線符合設(shè)計(jì)圖紙要求；即開始安裝箱梁（節(jié)段2與節(jié)段3，節(jié)段7與節(jié)段8，節(jié)段12與節(jié)段13）間的連接橫梁加勁，并進(jìn)行焊接，再依次完成各箱梁之間的嵌補(bǔ)頂板單元件與箱梁頂板之間的縱縫以及相臨節(jié)段鋼箱梁頂板橫縫的焊接，使各箱梁形成整體；3）、安裝主箱梁（節(jié)段1，節(jié)段6，節(jié)段11，節(jié)段16及節(jié)段20），鋼梁兩端由臨時(shí)支架支撐，各箱梁就位后調(diào)整標(biāo)高及軸線符合設(shè)計(jì)圖紙要求；即開始安裝箱梁間的連接橫梁加勁，并進(jìn)行焊接，再依次完成各箱梁之間的嵌補(bǔ)頂板單元件與箱梁頂板之間的縱縫以及相臨節(jié)段鋼箱梁頂板橫縫的焊接，使各箱梁形成整體；4）、安裝主箱梁（節(jié)段4，節(jié)段9，節(jié)段14，節(jié)段18及節(jié)段22），鋼梁兩端由臨時(shí)支架支撐，各箱梁就位后調(diào)整標(biāo)高及軸線符合設(shè)計(jì)圖紙要求；即開始安裝箱梁間的連接橫梁加勁，并進(jìn)行焊接，再依次完成各箱梁之間的嵌補(bǔ)頂板單元件與箱梁頂板之間的縱縫以及相臨節(jié)段鋼箱梁頂板橫縫的焊接，使各箱梁形成整體；5）、安裝主箱梁（節(jié)段5，節(jié)段10，節(jié)段15，節(jié)段19及節(jié)段23），鋼梁由臨時(shí)支架支撐，各箱梁就位后調(diào)整標(biāo)高及軸線符合設(shè)計(jì)圖紙要求；即開始安裝箱梁間的連接橫梁加勁，并進(jìn)行焊接，再依次完成各箱梁之間的嵌補(bǔ)頂板單元件與箱梁頂板之間的縱縫以及相臨節(jié)段鋼箱梁頂板橫縫的焊接，使各箱梁形成整體；6）、對(duì)全橋標(biāo)高和軸線進(jìn)行復(fù)測(cè)。D、吊裝主線橋時(shí)吊車的選擇：主線橋的吊裝按照縱、橫向同時(shí)分段的原則，主箱體最大分段寬度5.5m以內(nèi)；縱向分段時(shí)，考慮運(yùn)輸條件，長(zhǎng)度控制在18.5m以內(nèi)。因此鋼箱梁最大平面尺寸：≤5.5mX18.5m，重量在50噸以內(nèi)。其中最重的第1節(jié)、第6節(jié)、第10節(jié)、第11節(jié)、第20節(jié)均為邊梁，作業(yè)半徑不是很遠(yuǎn)，所以對(duì)吊車工況選擇時(shí)，其額定起重量大于等于50噸,對(duì)于個(gè)別較遠(yuǎn)的段節(jié)吊裝時(shí)另加一臺(tái)100噸汽車吊即可滿足吊裝要求。查閱260噸履帶起重機(jī)基本型主臂工況額定起重量表和工況載荷作業(yè)曲線圖得出起重機(jī)主臂長(zhǎng)42米，回轉(zhuǎn)半徑20米，額定起重量51.0噸。100噸汽車吊主臂長(zhǎng)38.2米，作業(yè)半徑12米時(shí)，額定起重量為13.4噸。根據(jù)公式：P=A（P1+P2）>QP—起重機(jī)聯(lián)合抬吊起重量A—起重機(jī)聯(lián)合抬吊平衡系數(shù)A=0.8P1—主吊起重量51.0噸P2—主吊起重量13.4噸Q—主線鋼箱梁重量50噸P=0.8（51.0+13.4）=51.52>Q主線鋼箱梁吊裝順序及平面示意如下圖所示：5.3.4A、匝道鋼箱梁斷面圖及平面示意圖1）、鋼箱梁橫向分段截面圖如下圖1：圖12）、鋼箱梁縱向分段平面布置圖如下圖2：圖2a圖2b3）、鋼箱梁縱向分段立面布置圖如下圖3：圖3aB、KD1匝道鋼箱梁節(jié)段重量及尺寸統(tǒng)計(jì)如下表：KD1匝道Pd116~Pd118節(jié)段重量數(shù)量尺寸（t）(件)高度(mm)長(zhǎng)度(mm)寬度(mm)GXL02-G-139.711700164804800GXL02-G-237.811700155005050GXL02-G-332.611700135005050GXL02-G-429.511700100305050GXL02-XB-1a6.341622164291750GXL02-XB-1b6.121617165651750GXL02-XB-2a5.441622148701750GXL02-XB-2b5.831617159521750GXL02-XB-6.611622127681750GXL02-XB-3b5.571617146801750GXL02-XB-3.56162294811750GXL02-XB-4b4.11617108461750KD1匝道Pd118~Pd121節(jié)段重量數(shù)量尺寸（t）(件)高度(mm)長(zhǎng)度(mm)寬度(mm)GXL02-G-537.211700154605050GXL02-G-640.111700165005050GXL02-G-737.311700155005050GXL02-G-836.211700150005020GXL02-G-937.711700157504822GXL02-G-1033.411700142504800GXL02-G-1131.811700132164800GXL02-XB-5.341622146251900GXL02-XB-5b6.121617166801900GXL02-XB-5.681622155271900G