國(guó)開期末考試《道路工程技術(shù)》機(jī)考試題及答案(第3套)

國(guó)開期末考試《道路工程技術(shù)》機(jī)考試題及答案（第3套）

（試卷號(hào)24￡5,整套相同，祝同學(xué)們?nèi)〉脙?yōu)異成績(jī)！）

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，共4。分）

工、最能反應(yīng)一個(gè)城市交通擁擠程度的指標(biāo)是【道路面積密度】。

2、關(guān)于坡長(zhǎng)限制說法錯(cuò)誤的一項(xiàng)是【D、限制坡長(zhǎng)就是說坡長(zhǎng)越

短越好】。

3、來自不同行使方向的車輛以較小角度，向同一方向匯合行使的

地點(diǎn)稱為【。、合流點(diǎn)】。

4、路床表面距地下水位或地表長(zhǎng)期積水水位的最小高度稱為【路

基臨界高度】。

5、公路兩端路肩邊緣之間的距離稱為【A、路基寬度】。

6、干道總長(zhǎng)度與城市用地面積之比，稱為【3、干道網(wǎng)密度】。

7、同一行使方向的車輛向不同方向分離行使的地點(diǎn)稱為【B、分

流點(diǎn)】。

8、路面結(jié)構(gòu)整體及各結(jié)構(gòu)層抵抗在各種荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力及

破壞的能力是指路面的【強(qiáng)度】。

以縱斷面圖上表示原地面高程起伏變化的標(biāo)高線稱為【地面

線】。

1。、瀝青路面隨使用時(shí)間的延續(xù)，其使用功能和承載力將【A、

不斷降低】。

11、下列關(guān)于汽車在彎道上行使時(shí)，說法有誤的一項(xiàng)是【離心力

越大，汽車行駛越安全】。

22、仰斜、垂直、俯斜3種不同擋土墻在相同情況下，墻背所受

土壓力說法正確的一項(xiàng)是【俯斜擋土墻墻背所受土壓力最大】。

13、擋土墻靠近回填土的一面稱為【A、墻背】。

24、在一定的道路和交通條件下，道路上某一路段單位時(shí)間內(nèi)通

過某一斷面的最大車輛數(shù)稱為道路的【通行能力】。

15、從汽車駕駛員發(fā)現(xiàn)前方障礙物到開始制動(dòng)汽車所行使的距離

稱為【反應(yīng)距離】。

26、車輛在彎道上行駛時(shí)的主要不穩(wěn)定因素是【A、離心力】。

47、按荷載作用下的力學(xué)性質(zhì)劃分，路面可分為【A、柔性路

面、剛性路面、半剛性路面】。

18、縱斷面上每?jī)蓚€(gè)轉(zhuǎn)破點(diǎn)之間連線的坡度稱為【3、縱坡

度】。

2%熱拌密級(jí)配瀝青混合料中天然砂的用量不宜超過集料總量的

【A、2。％】。

20、緩和曲線的形式主要有回旋線、雙曲線、三次拋物線等，現(xiàn)

在我國(guó)普遍采用的是【回旋線】。

二、判斷題（共25題，共30分）

工、直線是平面線形基本要素之一，具有能以最短的距離連接兩控

制點(diǎn)和線形易于選定的特點(diǎn)?！綱】

2、填土高度小于的路堤，統(tǒng)稱為矮路堤?！綳】

3、瀝青混合料的主要成分是瀝青和礦料?！綱】

4、設(shè)計(jì)速度是道路幾何線形設(shè)計(jì)所依據(jù)的車速。【V】

5、縱斷面上如變坡點(diǎn)過多，則車輛行駛時(shí)司機(jī)變換排擋會(huì)過于頻

繁而影響行車安全?！綱】

6、路基地下排水設(shè)施主要有邊溝、截水溝、排水溝、跌水等。

【X】

7、級(jí)配碎石施工時(shí)，應(yīng)避免縱向接縫?！綱】

8、保證路基的穩(wěn)定性，只需做好路基的排水，無需對(duì)路基進(jìn)行支

擋加固?！綳】

q、城市快速路與高速公路相交時(shí)，必須采用平面交叉。【X】

io、路基在大氣、地面水和地下水的侵蝕作用下，其強(qiáng)度會(huì)發(fā)生

很大的變動(dòng)?！綱】

11、路基的主要指標(biāo)有寬度、高度和邊坡坡度?！綱】

12、城市道路網(wǎng)通常是指各種道路在城市總平面圖上的布局。

[V]

13、在垂直道路中線的方向上所作的橫向剖面稱為道路橫斷面。

【X】

14、路基是路面的基礎(chǔ)，是道路的主體工程?！綱】

25、對(duì)路面的基本要求包括：強(qiáng)度和剛度、穩(wěn)定性、耐久性、表

面抗滑性能等?！綱】

三、多項(xiàng)選擇題（共6題，共3。分）

工、現(xiàn)有的道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式主要包括【A、方格網(wǎng)式；B、環(huán)形放

射式；C、自由式；D、混合式】。

2、橫向力系數(shù)1主要取決于【A、汽車行駛穩(wěn)定；B、乘客的舒

適程度；C、汽車的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)】。

3、一般來講，選擇平曲線半徑主要考慮的因素有【B、道路的等

級(jí)和它所要求的設(shè)計(jì)車速；C、地形、地物的條件】。

4、城市道路橫斷面根據(jù)交通組織特點(diǎn)的不同，可分為幾種形式，

它們是【A、單幅路；B、雙幅路；C、三幅路；D、四幅路】。

5、常見的交叉口形式有【A、十字形；B、T字形；C、