某智能交通企業(yè)員工培訓(xùn)模式現(xiàn)狀與優(yōu)化建議,mba人力資源管理論文

某智能交通企業(yè)員工培訓(xùn)模式現(xiàn)在狀況與優(yōu)化建議,mba人力資源管理論文隨著市場經(jīng)濟競爭的加劇和互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，5G和人工智能不僅給智能交通行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇，也帶來了劇烈的競爭?？v觀我們國家智能交通行業(yè)，它與交通領(lǐng)域市場發(fā)展歷程的變化是嚴密相連的。在初始階段，我們國家智能交通行業(yè)的主體是系統(tǒng)集成商，所謂系統(tǒng)集成商是指能為客戶提供系統(tǒng)集成產(chǎn)品〔包括硬件和軟件〕與服務(wù)的專業(yè)機構(gòu)；最近幾年來，在信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展下，以科大訊飛、百度和阿里巴巴等為代表的超級互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在傳統(tǒng)智能交通領(lǐng)域中迅速崛起，這使整個智能交通行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用發(fā)生了創(chuàng)新性的變革。至此，智能交通市場構(gòu)成了傳統(tǒng)系統(tǒng)集成商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間的競爭格局。在挑戰(zhàn)與機遇并存的背景下，系統(tǒng)集成商型企業(yè)怎樣保持強勁的競爭力和健康發(fā)展的勢頭，是該類企業(yè)首要考慮的問題。系統(tǒng)集成商型企業(yè)若想在劇烈競爭的環(huán)境中不被高速發(fā)展的科技浪潮所淹沒，不被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所吞并，勢必要強化自我核心競爭力，而核心競爭力來源于人，來源于高素質(zhì)能力的員工。中國歷來倡導(dǎo)以人為本，把人當作社會活動的成功資本。對一家高新技術(shù)企業(yè)來講，只要擁有了高素質(zhì)能力的優(yōu)秀人才，就擁有了發(fā)展的持續(xù)動力，而要想實現(xiàn)人才聚集、人盡其才的目的，企業(yè)的員工培訓(xùn)就顯得尤為重要。企業(yè)必須根據(jù)本身戰(zhàn)略發(fā)展和內(nèi)外部環(huán)境進行實時調(diào)整和優(yōu)化員工培訓(xùn)體系，強化培訓(xùn)管理，提高培訓(xùn)的目的性和有效性，最終增加企業(yè)在智能交通行業(yè)的競爭能力。本研究調(diào)研的KL智能交通公司屬于系統(tǒng)集成商型企業(yè)，本研究運用國內(nèi)外相關(guān)培訓(xùn)理論，采用調(diào)查問卷和訪談的方式對該單位員工培訓(xùn)系統(tǒng)現(xiàn)在狀況進行深切進入調(diào)研，旨在分析該單位員工培訓(xùn)體系存在的弊病，并結(jié)合現(xiàn)在狀況對員工培訓(xùn)體系進行科學(xué)系統(tǒng)的優(yōu)化。首先，結(jié)合當下我們國家的經(jīng)濟和社會形勢，介紹了本研究的背景、目的、意義和研究內(nèi)容、方式方法。其次，通過梳理國內(nèi)外的相關(guān)培訓(xùn)理論和文獻綜述，為本研究提供了有力的理論基礎(chǔ)。再次，通過深切進入調(diào)研，分析了KL智能交通公司的基本大概情況和員工培訓(xùn)體系的現(xiàn)在狀況，提出KL智能交通公司培訓(xùn)體系存在的問題。最后，根據(jù)KL智能交通單位員工培訓(xùn)體系的實際情況和理論分析，提出了優(yōu)化培訓(xùn)體系的方案和保障措施。本研究從培訓(xùn)需求、培訓(xùn)計劃體系、培訓(xùn)施行、培訓(xùn)效果評估、培訓(xùn)制度體系、優(yōu)化保障措施等方面，對KL智能交通單位員工培訓(xùn)體系進行優(yōu)化設(shè)計。本研究的結(jié)論對其他同類企業(yè)的培訓(xùn)體系建設(shè)優(yōu)化有一定的理論參考價值。本文關(guān)鍵詞語:優(yōu)化設(shè)計；智能交通；培訓(xùn)體系。AbstractWiththeintensificationofmarketeconomycompetitionandtheadventoftheInternetera,5Gandartificialintelligencenotonlybringnewdevelopmentopportunitiestotheintelligenttransportationindustry,butalsobringfiercecompetition.ThroughoutChineseintelligenttransportationindustry,itcorrespondstothechangesinthedevelopmentprocessofthemarket.Duringtheinitialstage,themainpartofChineseintelligenttransportationindustryissystemintegrator.Theso-calledsystemintegratorreferstoprofessionalinstitutionsthatcanprovidecustomerswithsystemintegrationproducts(includinghardwareandsoftware)andservices.Inrecentyears,withtherapiddevelopmentofinformationtechnology,super-InternetcompaniesrepresentedbyiFLYTEK,BaiduandAlibabahaverapidlyriseninthefieldoftraditionalintelligenttransportation,whichhascausedinnovativechangesoftechnologicalapplicationsintheentireintelligenttransportationindustry.Sofar,theintelligenttransportationmarkethasformedacompetitivelandscapebetweentraditionalsystemintegratorsandInternetcompanies.Inthebackgroundofchallengesandopportunities,Itbecomestheprimaryquestionforsuchenterprisesthathowtomaintainastrongcompetitivenessandhealthydevelopment.Ifasystemintegrator-typecompanyisneitheroverwhelmedbythehighspeeddevelopmentofscienceandtechnologynorswallowedupbyInternetcompanies,itisnecessarytostrengthenitscorecompetitiveness.Andthecorecompetitivenesscomesfromemployeeswhocreatehightechnology.ThereisanoldsayinginChinathatcallspeople-orientedwhichregardspeopleasthesuccessfulcapitalofsocialactivities.Forahigh-techcompany,High-techtalentsarethesustainabledrivingforcefordevelopment.Inordertogatheringtalentsandmakingthebestoftheirtalents,thestafftrainingisparticularlyimportant.Companiesmustformulateanemployeetrainingsystemwhichissuitableforthecompanysowndevelopment.Thestafftrainingsystemmustbeadjustedandoptimizedinrealtimebasedonorganizationalstrategyandinternalandexternalenvironments.Meantime,italsoneedsstrengthentrainingmanagement,improvethepurposeandeffectivenessoftraining.Ultimately,thecompetitivenessoftheenterpriseintheintelligenttransportationindustrywillbeincreased.KLIntelligentTransportationCompanysurveyedinthisarticlebelongstoasystemintegratorcompany.Combiningdomesticandforeignrelatedtrainingtheories,thisarticleusesquestionnairesandinterviewstoconductin-depthinvestigationsonthecurrentstatusofthecompanysstafftrainingsystem.Andthepurposeofthisarticleistoanalyzetheshortcomingsofthecompanysstafftrainingsystemandtooptimizethestafftrainingsystemscientificallyandsystematicallybasedonthecurrentsituation.First,incombinationwiththecurrenteconomicandsocialsituation,thebackground,purpose,significance,content,andmethodsofthisresearchareintroduced.Secondly,bycombingdomesticandforeigntraining-relatedtheoriesandliteraturereviews,thestrongtheoreticalbasesareprovidedforresearch.Thirdly,throughtheinvestigation,thebasicprofileofKLIntelligentTransportCompanyandthecurrentstatusofstafftrainingsystemwereanalyzed,andtheproblemsexistinginKLIntelligentTransportCompanytrainingsystemwereraised.Finally,accordingtotheactualsituationandtheoreticalanalysisoftheKLintelligenttransportationcompanysstafftrainingsystem,theschemeandguaranteemeasuresforoptimizingthetrainingsystemareproposed.Fromtheaspectsoftrainingneeds,trainingplansystem,trainingimplementation,trainingeffectevaluation,trainingsystem,andguaranteemeasuresinthisresearch,KLintelligenttransportationcompanystafftrainingsystemisdesignedandoptimized.Theresearchconclusionshavecertaintheoreticalreferencevaluefortheoptimizationofthetrainingsystemconstructionofothersimilarenterprises.Keywords:optimizationdesign;intelligenttransportation;trainingsystem。文章為碩士論文，如需全文請點擊底部下載全文鏈接】1.3、研究內(nèi)容.1.4、研究方式方法1.4.1、文獻資料研究法.1.4.2、實地調(diào)查法.1.4.3、案例分析法第二章理論基礎(chǔ)與文獻綜述2.1、培訓(xùn)體系相關(guān)概念綜述2.1.1、培訓(xùn)2.1.2、培訓(xùn)體系2.2、員工培訓(xùn)理論.2.2.1、培訓(xùn)需求分析理論2.2.2、學(xué)習(xí)型組織理論.2.2.3、成人學(xué)習(xí)理2.2.4、培訓(xùn)效果評估理論.2.2.5、戰(zhàn)略人力資源管理理論.2.3、文獻綜述.2.3.1、國外文獻研究綜述.2.3.2、國內(nèi)研究文獻綜述第三章KL智能交通單位員工培訓(xùn)體系現(xiàn)在狀況及問題分析.3.1、KL智能交通公司大概情況3.1.1、基本情況3.1.2、組織構(gòu)造3.1.3、員工情況3.2、KL智能交通公司培訓(xùn)體系現(xiàn)在狀況3.2.1、員工培訓(xùn)的主要內(nèi)容和方.3.2.2、員工培訓(xùn)開展情況3.2.3、員工培訓(xùn)資金投入情況3.2.4、培訓(xùn)師資現(xiàn).3.2.5、培訓(xùn)管理現(xiàn)在狀況.3.2.6、培訓(xùn)效果評估現(xiàn)在狀況.3.3、KL智能交通公司培訓(xùn)體系存在的問題.3.3.1、培訓(xùn)資源和培訓(xùn)對象層面3.3.2、培訓(xùn)需求層面.3.3.3、培訓(xùn)計劃問題.3.3.4、培訓(xùn)施行層面.3.3.5、培訓(xùn)效果評估層面3.3.6、培訓(xùn)制度層面.第四章KL智能交通單位員工培訓(xùn)體系優(yōu)化研究.4.1、培訓(xùn)體系優(yōu)化目的與原則4.1.1、培訓(xùn)體系優(yōu)化目的.4.1.2、培訓(xùn)體系優(yōu)化原則.4.2、培訓(xùn)體系流程優(yōu)化設(shè)計4.3、培訓(xùn)需求分析體系優(yōu)化4.4、培訓(xùn)計劃體系優(yōu)化.4.5、培訓(xùn)施行優(yōu)化4.6、培訓(xùn)效果評估方式方法優(yōu)化.4.7、培訓(xùn)制度體系優(yōu)化.4.7.1、新員工培訓(xùn)制度.4.7.2、培訓(xùn)管理保證制度.4.7.3、培訓(xùn)師制度.4.7.4、移動互聯(lián)網(wǎng)培訓(xùn)積分制施行制度.4.8、員工培訓(xùn)體系優(yōu)化保障措施4.8.1、建立培訓(xùn)環(huán)境保障機制.4.8.2、建立制度保障機制.4.8.3、建立資金保障機制.4.8.4、建立薪酬績效考評保障機制第五章結(jié)論本研究是在堅持理論聯(lián)絡(luò)實際的原則下，運用相關(guān)培訓(xùn)理論知識，深切進入分析了解KL智能交通公司各部門的情況，與單位員工進行有效溝通的基礎(chǔ)上完成的，具有真實性和應(yīng)用性。本研究通過介紹培訓(xùn)體系的相關(guān)概念、特點和培訓(xùn)體系的經(jīng)典理論，分析了國內(nèi)外對培訓(xùn)理論的研究現(xiàn)在狀況，以KL智能交通單位員工培訓(xùn)體系為研究對象，針對培訓(xùn)體系存在的問題進行分析，探尋求索了單位員工培訓(xùn)體系的優(yōu)化設(shè)計，從培訓(xùn)需求、培訓(xùn)計劃、培訓(xùn)施行、培訓(xùn)效果評估、培訓(xùn)制度、保障措施等環(huán)節(jié)進行優(yōu)化設(shè)計，主要得出下面結(jié)論：〔1〕優(yōu)化KL智能交通公司培訓(xùn)體系時，不僅關(guān)注公司的實際情況，還要參考行業(yè)先進的經(jīng)歷體驗和經(jīng)典的培訓(xùn)理論，本研