有關(guān)汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告模板十篇

第第頁(yè)有關(guān)汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告模板十篇汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

本人在東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營(yíng)店進(jìn)行汽車檢測(cè)與修理實(shí)習(xí)。

這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測(cè)設(shè)備。

為了總牢固習(xí)閱歷，做好今后的實(shí)習(xí)工作，特作如下報(bào)告：

在過(guò)去的幾個(gè)月里，我們從事修理工作。

作為生產(chǎn)一線的我們?cè)诶蠋煹膸е聦W(xué)到課本上無(wú)法學(xué)到的東西。

也讓我們從理論學(xué)問(wèn)延長(zhǎng)到自己動(dòng)手!那么就讓我介紹下我們所學(xué)到學(xué)問(wèn)內(nèi)容：

(1)汽車修理前應(yīng)了解的事項(xiàng)：

1.向駕駛員問(wèn)清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問(wèn)清車輛故障發(fā)生的特征。

比方，故障是突然發(fā)生還是漸漸發(fā)生，若駕駛員說(shuō)不清晰時(shí)，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn).

2.向駕駛員了解在故障發(fā)生前的修理狀況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難冗雜故障當(dāng)中，有些故障是因修理不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯(cuò)界或漏裝。

3.了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬(wàn)千米之前，大的總成件消失故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。

它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。

在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉,曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。

即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。

可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣快速燃燒，放出更多的熱量。

從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。

這樣就必需的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度上升。

在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。

在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。

曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣快速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力快速提高。

推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開頭了下一個(gè)新工作循環(huán)。

(3)汽車維護(hù)周期汽車保養(yǎng)是非常重要的，該服務(wù)站的修理人員對(duì)客戶的車輛仔細(xì)負(fù)責(zé)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：1、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別，NISSAN日產(chǎn)所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級(jí)別為10W/30，5W/302、

選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路堵塞、壓力缺乏或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

留意：擰下舊的濾芯時(shí)，肯定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。

4、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

5機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。

留意：機(jī)油且不行加得過(guò)多或過(guò)少。

過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無(wú)力，燃油消耗增加;過(guò)少會(huì)造成油壓太低潤(rùn)滑不良等后果。

給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。

檢查車輛有無(wú)漏水、漏油現(xiàn)象。

1、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000—7500公里。

由于機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。

由于制動(dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷汲取四周空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)峻影響制動(dòng)效果的平安性。

所以制動(dòng)液必需每?jī)赡旮鼡Q一次。

更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避開消失氣阻。

排放挨次為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換周期為2年。

5、火花塞的更換里程：藍(lán)鳥系列車每2萬(wàn)公里換一次火花塞。

天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬(wàn)公里換一次火花塞。

由于這種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很簡(jiǎn)單產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會(huì)發(fā)生聳車現(xiàn)象。

6、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每4萬(wàn)公里必需更換一次。

自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱ATF油。

ATF油對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有特別大的影響。

汽車自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)ATF的檢查和更換。

由于ATF工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。

粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而改變。

因此，要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。

自動(dòng)變速器具有以下特性：(1)較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。

(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔始終處于不能徹底分別或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。

(4)抗磨性：要求ATF能良好的潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。

(5)剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)消失打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì)消失換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。

用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過(guò)嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。

ATF的功用在自動(dòng)變速器中，ATF有以下功用：(1)通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器，通過(guò)電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換檔元件的操縱;(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);(3)潤(rùn)滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑;(4)清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。

在更換自動(dòng)變速器時(shí)，肯定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。

加變速器油時(shí)不能加的過(guò)多或過(guò)少，由于油面的凹凸對(duì)變速器性能影響很大。

若油面過(guò)高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時(shí)猛烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會(huì)降低回路的油壓，影響掌握閥的正常工作。

同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。

若油面過(guò)低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，

同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問(wèn)題。

另外，油面過(guò)低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。

一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸布滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。

(三)汽車修理技術(shù)總結(jié)一，制動(dòng)效果不良(剎車偏軟)。

汽車行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(zhǎng)。

通常是由于：1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓;2.制動(dòng)器有故障;3.制動(dòng)管路中滲入空氣。

液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的緣由，一般可依據(jù)制動(dòng)踏板行程、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性來(lái)推斷。

維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢下降，說(shuō)明制動(dòng)管路某處裂開、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。

可首先踏下制動(dòng)踏板，觀看有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。

若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。

連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了將理論與實(shí)際作對(duì)比，由于有些師傅的閱歷要比書本上的理論對(duì)我們有價(jià)值的多，我們更應(yīng)當(dāng)珍惜的是這些老師傅的閱歷，沒(méi)有什么比它更珍貴。

也為將來(lái)的上崗打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

五、汽車實(shí)習(xí)總結(jié)在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并把握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會(huì)了很多專用工具的使用方法。

通過(guò)同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的學(xué)問(wèn)，使我學(xué)到了許多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。

由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到許多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到很多關(guān)于企業(yè)管理方面的學(xué)問(wèn)。

總體來(lái)說(shuō)我勝利的完成了這次實(shí)習(xí)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

20xx年7月至11月，我在吉利汽車六安大江修理服務(wù)有限公司進(jìn)行汽車售后服務(wù)即保養(yǎng)修理實(shí)習(xí)活動(dòng)，在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車4S店的整車銷售，售后服務(wù)，修理，信息反饋等有了肯定的了解和深刻體會(huì)。

吉利汽車六安大江修理服務(wù)有限公司是吉利汽車指定的服務(wù)站網(wǎng)點(diǎn)，擁有定點(diǎn)，配套的，一流的修理設(shè)備：舉重機(jī)，輪胎動(dòng)平衡機(jī)，車身校正架，烤漆房，四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：X431電腦檢測(cè)儀，點(diǎn)火測(cè)試儀，雪種機(jī)等，及使用修理業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，寬敞，干凈的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶供應(yīng)舒適的環(huán)境，寬敞的修理車間，設(shè)置十幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位，充分滿意修理作業(yè)的需要，規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是吉利汽車車輛運(yùn)行的平安保證，該服務(wù)站是一個(gè)正規(guī)的4S店，銷售服務(wù)車型是帝豪，全球鷹，英倫等。

這家店不但擁有一批高素養(yǎng)，高技能的汽車修理技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)，外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測(cè)設(shè)備，例如：電腦檢測(cè)分析儀，噴油嘴清洗分析儀，四輪定位儀……等等，使得該廠軟，硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

為了到達(dá)畢業(yè)實(shí)習(xí)的預(yù)期目的，在學(xué)校與社會(huì)這個(gè)承前啟后的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，我們對(duì)自己，對(duì)工作有了更詳細(xì)的熟悉和客觀地評(píng)價(jià)。在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解，對(duì)汽車售后服務(wù)顧問(wèn)的工作及修理保養(yǎng)后三日內(nèi)的回訪有了深刻的理解，對(duì)汽車售后服務(wù)顧問(wèn)的工作及修理保養(yǎng)后三日內(nèi)的回訪有了肯定的了解。

身為服務(wù)顧問(wèn)及回訪專員的我平常的工作內(nèi)容如下：一、接待服務(wù)：按規(guī)范要求檢查儀容、儀表，預(yù)備好必要的表單、工具、材料：主動(dòng)迎接顧客，并引導(dǎo)顧客停車；環(huán)車檢查，安裝吉利五寶，基本信息登錄，具體、精確填寫接車登記表，了解顧客關(guān)懷的問(wèn)題，詢問(wèn)顧客的來(lái)意，認(rèn)真傾聽顧客的要求及對(duì)車輛故障的描述；向顧客取得行駛證及保養(yǎng)手冊(cè)，查看DMS系統(tǒng)內(nèi)顧客服務(wù)檔案，以推斷車輛是否還有其它可推舉的修理項(xiàng)目；盡量精確地對(duì)修理費(fèi)用進(jìn)行估算，并將修理費(fèi)用按工時(shí)費(fèi)和備品費(fèi)進(jìn)行細(xì)化；預(yù)估完工時(shí)間；制作任務(wù)托付書；支配顧客休息然后我與車間主任交接，進(jìn)行派工實(shí)施修理作業(yè)，完成作業(yè)質(zhì)檢清洗車子后和我交車并通知車主，制作結(jié)算單，解釋費(fèi)用，將資料交還車主，送顧客離開！以上是我一日內(nèi)上午工作，下午工作一般是跟蹤服務(wù)，即三日內(nèi)的電話回訪，我將向車主進(jìn)行電話回訪，詢問(wèn)車子行駛狀況，修理效果及對(duì)于我服務(wù)站的滿足度。

找實(shí)習(xí)工作的熟悉：實(shí)習(xí)活動(dòng)是一個(gè)高校生到社會(huì)工作的一個(gè)過(guò)度階段，學(xué)校和社會(huì)的差異很大，我們大多數(shù)同學(xué)在學(xué)校時(shí)對(duì)自己以后工作的事情考慮的少，預(yù)備的少，一旦步入社會(huì)，我們心理上就一片空白，在踏入社會(huì)時(shí)對(duì)于自己究竟要干什么工作，自己有什么技能是什么料都不是很有把握，因此實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。

實(shí)習(xí)和正常上班沒(méi)有什么兩樣，假如實(shí)習(xí)時(shí)就沒(méi)有方向，那么以后工作了，想找到方向就可能會(huì)走彎路。實(shí)習(xí)期間我每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)當(dāng)留意的重點(diǎn)問(wèn)題，逐一去完成。任性不淡定的我在實(shí)習(xí)工作中曾與頂頭上司發(fā)生沖突，經(jīng)過(guò)此大事，如今我已學(xué)會(huì)冷靜英勇地面對(duì)，在工作中多加留意，避開再次發(fā)生這樣的事情！工作中踏踏實(shí)實(shí)，認(rèn)仔細(xì)真的做，時(shí)常和同事們總結(jié)，溝通，在商量問(wèn)題時(shí)發(fā)表自己的見解。雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了許多我們想學(xué)習(xí)到的學(xué)問(wèn)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有許多學(xué)問(wèn)是我不知道的，在實(shí)習(xí)期間，我仔細(xì)跟師傅學(xué)習(xí)汽車方面的學(xué)問(wèn)，參與汽車售后前臺(tái)服務(wù)顧問(wèn)培訓(xùn)，熟識(shí)售后服務(wù)流程，DMS修理系統(tǒng)，回訪錄音系統(tǒng)等，到達(dá)了實(shí)習(xí)的要求，使我在企業(yè)里了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，通過(guò)直接參加企業(yè)的運(yùn)作過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐學(xué)問(wèn)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論學(xué)問(wèn)的理解，使理論與實(shí)踐學(xué)問(wèn)有所提高，圓滿地完成了教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)；我不僅在自己的專業(yè)有了突破，而且我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的學(xué)問(wèn)，提高了實(shí)際工作力量，為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些珍貴的實(shí)踐閱歷；在實(shí)習(xí)單位得到認(rèn)可并促成就業(yè)，為我的畢業(yè)論文積累了素材和材料。

汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

xx年1月21日至xx年5月10日，我在上海群眾汽車新疆奎屯銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行修理實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車修理服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、修理以及信息反饋等有了肯定的了解和深刻體會(huì)。

上海群眾汽車奎屯銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海群眾定點(diǎn)、配套、直接供應(yīng)的一流修理設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于修理業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、干凈的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶供應(yīng)舒適的環(huán)境，寬敞的修理車間，設(shè)置8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿意修理作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海群眾系列車輛運(yùn)行的平安保證。上海群眾汽車奎屯銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大中型的四s店，銷售服務(wù)的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實(shí)習(xí)目的

1.通過(guò)實(shí)行加深同學(xué)對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，穩(wěn)固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱忱。

2.切身了解奎屯汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.熟識(shí)汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、穩(wěn)固和充實(shí)，培育分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的力量，為后繼專業(yè)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.修理實(shí)習(xí)是對(duì)同學(xué)的一次綜合力量的培育和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)同學(xué)的主觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地仔細(xì)觀看、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手力量得到提高。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

一、實(shí)習(xí)目的

1、經(jīng)過(guò)在××××××××4S店的實(shí)習(xí)，讓自己深刻熟悉汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，穩(wěn)固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱忱。

2、熟識(shí)汽車修繕環(huán)境、修繕工具，為將來(lái)任務(wù)打下根底。3、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)修理實(shí)習(xí)和員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、穩(wěn)固和充實(shí)，培育分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的力量，為學(xué)的專業(yè)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3、修理實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合力量的培育和訓(xùn)練，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地仔細(xì)觀看、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手力量得到提高。

4、修理實(shí)習(xí)是對(duì)自己的一次分析力量的培育和熬煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地仔細(xì)觀看、理論，使本人的動(dòng)手力量得到進(jìn)步。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

××××××××4S店不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技工，而且從國(guó)內(nèi)外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測(cè)設(shè)備。例如：各種電腦檢測(cè)儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該廠擁有完善的修理服務(wù)流程，流程如下：

(一)汽車常規(guī)保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是非常重要的，該廠的修理人員對(duì)客戶的車輛仔細(xì)負(fù)責(zé)。

1、汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

①正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別，福特所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級(jí)別為5W/30。

②選用原廠生產(chǎn)的機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路堵塞、壓力缺乏或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

③換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。(留意：擰下舊的濾芯時(shí)，肯定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。)

④裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

⑤機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。留意：擰寶萊、捷達(dá)車柴油的油底螺絲時(shí)，肯定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注肯定量的新潤(rùn)滑油。?？怂埂⒉糠置傻蠚W和嘉年華加注原廠生產(chǎn)的半合成機(jī)油，帶渦輪增壓的蒙迪歐致勝一般加注美孚全合成，機(jī)油且不行加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無(wú)力，燃油消耗增加;過(guò)少會(huì)造成油壓太低潤(rùn)滑不良等后果。

給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。群眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油現(xiàn)象。

2、各個(gè)零部件的更換時(shí)間

①汽車機(jī)油的更換里程一般在5000公里左右(新車、更換過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)或中缸的車輛一般在行駛了3000公里左右更換)。由于機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。由于制動(dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷汲取四周空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)峻影響制動(dòng)效果的平安性。所以制動(dòng)液必需每?jī)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避開消失氣阻。排放挨次為：右后輪→左前輪→左后輪→右前輪。③防凍液更換周期為2年。

④皮帶更換的里程一般在6萬(wàn)公里左右。

⑤火花塞的更換里程：每4萬(wàn)公里換一次火花塞。

⑥變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每6萬(wàn)公里必需更換一次。自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱ATF油。ATF油對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有特別大的影響。汽車自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而改變。要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。

3、自動(dòng)變速器具有以下特性：

①較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。

②防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔始終處于不能徹底分別或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。

④抗磨性：要求ATF能良好的潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。

⑤剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)消失打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì)消失換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過(guò)嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。

4、ATF的功用在自動(dòng)變速器中，ATF有以下功用：

①通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器，通過(guò)電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換檔元件的操縱;

②冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);

③潤(rùn)滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑;④清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。

在更換自動(dòng)變速器時(shí)，肯定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過(guò)多或過(guò)少，由于油面的凹凸對(duì)變速器性能影響很大。若油面過(guò)高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時(shí)猛烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會(huì)降低回路的油壓，影響掌握閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過(guò)低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問(wèn)題。另外，油面過(guò)低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸布滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。

(二)汽車四輪定位

汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)準(zhǔn)時(shí)做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向敏捷、乘坐舒適、維持直線行車、延長(zhǎng)輪胎壽命，削減路面引起的震驚等。四輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常、磨損方向不穩(wěn)、顫抖、跑偏。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過(guò)凹坑、上人行道臺(tái)階等;常常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。

要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常的PC機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)，另一部分就是傳感器插頭。

做四輪定位的步驟：

①讓汽車行駛到四輪定位機(jī)上。

②開啟定位機(jī)。

③掛上機(jī)頭，插上傳感器插頭。

④校正機(jī)頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。

⑤福特的車只能調(diào)前束和后束，其中嘉年華只能調(diào)前束。汽車行駛時(shí)的正確操作方法：通過(guò)障礙時(shí)，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必需保持全都，這樣可能保證最正確的行駛性能，防止漂滑、附著力缺乏、噪聲和偏磨的發(fā)生;更換新的輪胎后，必需進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。

在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)覺(jué)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等狀況時(shí)，使用四輪定位儀對(duì)有問(wèn)題車輛進(jìn)行測(cè)量，就會(huì)發(fā)覺(jué)車輛主銷內(nèi)傾角、前輪前束、后輪前束等數(shù)值都已轉(zhuǎn)變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無(wú)法推斷。其實(shí)這些偏差角度，確定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進(jìn)性及操控性，發(fā)送車輛轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避開軸承不當(dāng)受力而受損及推動(dòng)精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，削減輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命到達(dá)最長(zhǎng)，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向操控性最好。假如沒(méi)有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會(huì)使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)覺(jué)得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)精確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能到達(dá)最正確狀態(tài)，輪胎的壽命也才能到達(dá)最長(zhǎng)。

四輪定位是特別必要的，換句話說(shuō)會(huì)開車，能開好你的車也是個(gè)技術(shù)，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學(xué)問(wèn)了。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我學(xué)習(xí)了不少有用的汽車專業(yè)學(xué)問(wèn)，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并把握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會(huì)了很多專用工具的使用方法

幾個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)，使得自己對(duì)汽車這行業(yè)具有了本質(zhì)的熟悉，已經(jīng)能嫻熟地汽車保養(yǎng)修理，對(duì)汽車的修理過(guò)程也有的較高的熟悉，至少開闊了視野。我們?cè)谌魏螘r(shí)候，都應(yīng)當(dāng)持一顆平常心去對(duì)待，在遇到質(zhì)量問(wèn)題是應(yīng)當(dāng)據(jù)理力爭(zhēng)，不能畏難而退，因此一個(gè)負(fù)責(zé)任的看法在心底誕生，不管學(xué)習(xí)、生活、還是工作，一顆負(fù)責(zé)任的心伴隨著自己，使得許很多多的問(wèn)題迎刃而解，責(zé)任心往往是某些工作的動(dòng)力支柱。詳情確定成敗，作為一個(gè)操作新手，短時(shí)間內(nèi)頂崗需要極大地細(xì)心，避開消失重大事故，而細(xì)心在于對(duì)詳情的關(guān)注，在面對(duì)大問(wèn)題時(shí)，要冷靜處理，將大事影響降到最低。在工作負(fù)責(zé)的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)提高工作效率，合理的支配加工工序，規(guī)避因時(shí)間而造成的質(zhì)量問(wèn)題，所以，一個(gè)良好的工作學(xué)習(xí)的看法，又使得自己做事效率得到了提升，一個(gè)良好的生活看法是一筆很珍貴的財(cái)寶，辦事的力量源于點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累。

很快，實(shí)習(xí)期已經(jīng)過(guò)去了，我也正是的走上了崗位，走上了社會(huì)，但是這并不意味著學(xué)習(xí)的終結(jié)，為了能在今后能更好的生活工作，學(xué)習(xí)是必定的選擇，不管將來(lái)工作還會(huì)有何變動(dòng)，學(xué)習(xí)都會(huì)是自己變得更加有資本，而這學(xué)習(xí)已經(jīng)不在是學(xué)校，老師系統(tǒng)性的灌輸了，而是工作生活中，方方面面的積累，和自己主動(dòng)地主動(dòng)吸取。總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)，自己最大的收獲便是自己更加成熟了。

總之，對(duì)每項(xiàng)工作都要把它看成是公司對(duì)自己的一次考核，做到每一件事的過(guò)程中遇到困難，肯定要爭(zhēng)取不拋棄，不放棄，堅(jiān)持“戰(zhàn)斗”，只要盼望還在，成功肯定屬于我們。實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì)遇到很多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)。因此，我堅(jiān)信：只要我專心去發(fā)掘，英勇地去嘗試，肯定會(huì)能更大的收獲和啟發(fā)的。

在學(xué)校里學(xué)到的學(xué)問(wèn)都是最基本的學(xué)問(wèn)，不管現(xiàn)實(shí)狀況怎樣改變，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。如今有不少同學(xué)實(shí)習(xí)時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的學(xué)問(wèn)用不上，消失挫折感，經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐，雖然時(shí)間很短。可我學(xué)到的卻是我在學(xué)校難以了解的。就說(shuō)如何與同事們相處，信任人際關(guān)系是現(xiàn)今不少高校生剛踏出社會(huì)遇到的一大難題，于是在實(shí)習(xí)時(shí)我便有意觀看前輩們是如何和同事以及上級(jí)相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的實(shí)習(xí)更加有意義。

回顧過(guò)去的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，實(shí)習(xí)的過(guò)程即難忘又充實(shí)。短短幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)中取得了一些成果，也得到了很多珍貴的閱歷，但我深知千萬(wàn)不能滿意現(xiàn)狀，這才是萬(wàn)里長(zhǎng)征邁出的第一步，我還要不斷的努力，勇于拼搏，爭(zhēng)取更大的進(jìn)步!

汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

一、實(shí)習(xí)目的與要求。

〔一〕實(shí)習(xí)目的：

1、穩(wěn)固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論學(xué)問(wèn)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

2、同學(xué)把握汽車總成、各零部件及其互相間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及留意事項(xiàng)；

3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

4、了解平安操作常識(shí)，熟識(shí)零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培育良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

5、熬煉和培育同學(xué)的動(dòng)手力量。

〔二〕實(shí)習(xí)要求：

1、學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2、學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

3、學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測(cè)量

4、把握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理

5、理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

〔三〕實(shí)習(xí)常用工具：

一般扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

把握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

〔一〕變速器的拆裝。

先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀看變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀看各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對(duì)變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師具體講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。

〔二〕離合器的拆卸。

在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。認(rèn)真觀看各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟識(shí)各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對(duì)其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來(lái)。

〔三〕發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。

在老師的支配下，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間緣由，對(duì)化油器內(nèi)部零件沒(méi)有進(jìn)行拆裝，不過(guò)事先我們已經(jīng)拆裝過(guò)化油器，這里就沒(méi)有特殊要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。

汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告篇6

一、實(shí)習(xí)目的

實(shí)習(xí)的目的主要在于通過(guò)老師和工程技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)身說(shuō)法全面而具體的了解相關(guān)汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實(shí)習(xí)的過(guò)程中，學(xué)會(huì)從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐閱歷，積累相關(guān)的學(xué)問(wèn)。通過(guò)車間實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐學(xué)問(wèn)，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也能夠?yàn)楫厴I(yè)后走向工作崗位積累有用的閱歷。

實(shí)習(xí)讓我們?cè)缧?shí)地了解自己專業(yè)方面的學(xué)問(wèn)和專業(yè)以外的學(xué)問(wèn)，讓我們也早些熟悉到我們將面臨的工作問(wèn)題，了解汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及的詳細(xì)領(lǐng)域及社會(huì)對(duì)我們?cè)谛８咝Ｉ脑敿?xì)要求。

二、實(shí)習(xí)要求

汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)習(xí)是在本系指導(dǎo)老師和實(shí)習(xí)單位有關(guān)人員的共同指導(dǎo)下進(jìn)行的一項(xiàng)有組織、有打算、有目的的教學(xué)活動(dòng)，為保證熟悉實(shí)習(xí)的順當(dāng)開展，到達(dá)預(yù)期的教學(xué)目的，詳細(xì)要求如下：

1.了解實(shí)習(xí)單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過(guò)程與用處、4S店崗位工作要求。

2.運(yùn)用所學(xué)專業(yè)學(xué)問(wèn)，對(duì)比實(shí)習(xí)單位各項(xiàng)與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，分析各項(xiàng)業(yè)務(wù)開展的必要性及合理性，依據(jù)所學(xué)專業(yè)學(xué)問(wèn)提出合理化建議。

3.自覺(jué)遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度，在實(shí)習(xí)中做到勤學(xué)、勤練、勤問(wèn)，盡最大可能增加實(shí)際工作的閱歷和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

4.保守隱秘，聽從實(shí)習(xí)單位管理人員的支配，不能隨便抄調(diào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資料，遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，不外傳實(shí)習(xí)單位的業(yè)務(wù)信息。

5.虛心向?qū)嵙?xí)單位帶班老師請(qǐng)教，敬重領(lǐng)導(dǎo)；留意精神文明建設(shè)，講究文明禮貌，愛惜公物，同時(shí)與實(shí)習(xí)單位搞好團(tuán)結(jié)。

6.實(shí)習(xí)同學(xué)必需按期到達(dá)實(shí)習(xí)地點(diǎn)，按期返校。抵達(dá)實(shí)習(xí)地點(diǎn)后，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)將到達(dá)日期和實(shí)習(xí)進(jìn)度打算向畢業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師匯報(bào)。

7.實(shí)習(xí)期間，同學(xué)必需依據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容一一填寫實(shí)習(xí)日志，以此作為評(píng)定實(shí)習(xí)成果的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)之一。

8.鑒于實(shí)習(xí)內(nèi)容面廣，實(shí)習(xí)時(shí)間短，實(shí)習(xí)打算必需做出科學(xué)合理的支配，要保證各項(xiàng)內(nèi)容均能接觸、都能參與，防止單純接觸某一方面而忽視內(nèi)容全面完好的傾向。

9.同學(xué)返校后，依據(jù)實(shí)習(xí)報(bào)告，實(shí)習(xí)日志和實(shí)習(xí)單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師評(píng)定畢業(yè)實(shí)習(xí)成果。

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)間

時(shí)間：20xx1231—20xx16

地點(diǎn)：xx汽車零部件有限公司

xx宏業(yè)(上海群眾)

四、實(shí)習(xí)收獲

第一項(xiàng)：汽車后橋

汽車后橋就是指汽車后面那根橋。假如是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。

假如前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，假如是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。

前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動(dòng)后橋和無(wú)驅(qū)后橋，無(wú)驅(qū)后橋就是沒(méi)有傳動(dòng)軸連接，不屬于驅(qū)動(dòng)輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

橋的分類

依據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。

整體橋配非懸架，如板簧懸架，斷開式配懸架，如麥弗遜式懸架。

至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動(dòng)橋的狀況下才有的，由于里面要放上減速齒輪以及差速機(jī)構(gòu)，所以要有一個(gè)大鼓包，后橋是隨動(dòng)橋的一般都沒(méi)有。

依據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

工作基本原理

發(fā)動(dòng)機(jī)傳出動(dòng)力到變速箱，通過(guò)變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個(gè)整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個(gè)小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個(gè)小圓洞，上面有滑鍵，咱門長(zhǎng)說(shuō)的半柱就是在這里面插著，走直線的時(shí)候十子柱不動(dòng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候十子柱動(dòng)起來(lái)調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來(lái)提高汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)候的機(jī)動(dòng)性！

其次項(xiàng)：4S店簡(jiǎn)介

4S店是集汽車銷售、修理、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售〔Sale〕、零配件〔Sparepart〕、售后服務(wù)〔Service〕、信息反饋〔Survey〕等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。汽車4S店是一種獨(dú)特突出的有形市場(chǎng)，具有渠道全都性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。

4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國(guó)的。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購(gòu)物環(huán)境美麗、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家效仿。

4S店一般實(shí)行一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店，根據(jù)生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建筑，投資巨大，動(dòng)輒上千萬(wàn)，甚至幾千萬(wàn)，豪華氣派。

4S店是集汽車銷售、修理、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店,一家投資2500萬(wàn)元左右建立起來(lái)的4S店在5-10年之內(nèi)都不會(huì)落后。在中國(guó),4S店還有很長(zhǎng)一段路要走。

4S店模式這幾年在國(guó)內(nèi)進(jìn)展極為快速。汽車行業(yè)的4S店就是汽車廠家為了滿意客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”。

如今也有6S店一說(shuō)，除了包括整車銷售〔Sale〕、零配件〔Sparepart〕、售后服務(wù)〔Service〕、信息反饋〔Survey〕以外，還包括獨(dú)特化售車〔Selfhold〕、集拍〔Salebyamount。集體競(jìng)拍，購(gòu)車者越多價(jià)格越廉價(jià)〕。

6S店的興起，得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)展起來(lái)的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與一般4S店完全一樣，所不同的是獨(dú)特化售車和集拍。

首先解釋一下“獨(dú)特化售車”和“集拍”的概念。

顧名思義，獨(dú)特化售車就是針對(duì)用戶個(gè)人的需求來(lái)生產(chǎn)汽車，比方一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時(shí)又享受到敞蓬車的兜風(fēng)快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當(dāng)然，價(jià)格僅僅三四萬(wàn)塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，假如你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場(chǎng)價(jià)動(dòng)輒三四十萬(wàn)，那么這時(shí)你就可以選擇獨(dú)特化購(gòu)車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那么價(jià)格可能就只有一般價(jià)格的一半了！

集拍，也就是集體競(jìng)拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營(yíng)銷模式，銷量越大，價(jià)格越低，對(duì)于用戶，價(jià)格上有不少優(yōu)待，對(duì)于經(jīng)銷商，削減庫(kù)存，削減資金積壓，且可以借機(jī)增加銷量。

既然獨(dú)特化售車，是針對(duì)用戶的獨(dú)特化需求，用戶就得提前下定單，這時(shí)就可以利用網(wǎng)絡(luò)的便利性了，在網(wǎng)上輕松實(shí)現(xiàn)訂購(gòu)，定單直接傳遞給生產(chǎn)車間，生產(chǎn)車間按需求裝配汽車，這樣，一臺(tái)原廠原配的獨(dú)特化汽車就生產(chǎn)出來(lái)了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產(chǎn)，大大削減了庫(kù)存及選購(gòu)本錢，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，本錢可節(jié)省30%！這樣一來(lái)，獨(dú)特化售車不是增加了用戶負(fù)擔(dān)，反而大大降低了市場(chǎng)價(jià)格。

五、實(shí)習(xí)心得

兩天的參觀實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，我覺(jué)得這種形式的參觀實(shí)習(xí)特別的有意思，由于這比坐在課堂里聽講來(lái)得更為實(shí)際、直觀。通過(guò)實(shí)地參觀，我對(duì)工廠加工成品的實(shí)際生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問(wèn)題有了肯定程度的理解，對(duì)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了肯定熟悉，并對(duì)工廠或企業(yè)有了肯定的了解。我感到自己真的是學(xué)到了許多學(xué)問(wèn)，不僅包括需要了解、把握的與專業(yè)相關(guān)的學(xué)問(wèn)，也提高了我在生產(chǎn)實(shí)踐中熟悉、分析問(wèn)題的力量，還使我能夠從汽車技術(shù)、企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)進(jìn)展等問(wèn)題進(jìn)行綜合考慮。

通過(guò)這兩天的熟悉實(shí)習(xí)，我感覺(jué)到汽車行業(yè)并不是人們想象的那樣，隨著科技的不斷進(jìn)展，新工藝，新技術(shù)的創(chuàng)造和引進(jìn)，平安問(wèn)題等等一系列問(wèn)題都正在被解決，因此汽車行業(yè)還存在著很大的機(jī)遇,是一個(gè)蓬勃進(jìn)展的行業(yè)。作為一名工科高校生，應(yīng)當(dāng)更多地得到這方面的熬煉，培育吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng)新精神，為祖國(guó)的強(qiáng)大作出自己的努力！

在參觀的過(guò)程中，我有不明白的地方向員工提問(wèn)時(shí)，他們都能夠熱忱地為我進(jìn)行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐煩講解，我對(duì)汽車科學(xué)技術(shù)又有了更新、更深的熟悉。

最終，我盼望假如以后有這樣的參觀實(shí)習(xí)，在條件允許的狀況下，能夠讓各個(gè)企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進(jìn)行更為細(xì)致講解，或采納較高級(jí)的擴(kuò)音設(shè)備，也盼望能給同學(xué)們留出特地自由提問(wèn)的時(shí)間。同時(shí)，感謝帶隊(duì)老師對(duì)我們的照看，您辛苦了！

汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告篇7

一、實(shí)習(xí)基本狀況

從XX年2月18日來(lái)到清苑縣張登中學(xué)，到XX年6月29日實(shí)習(xí)工作圓滿結(jié)束。來(lái)到張登中學(xué)受到了當(dāng)?shù)貛熒膹?qiáng)烈歡迎，學(xué)校灤校長(zhǎng)和劉主任向我們介紹了張登中學(xué)的基本狀況。張登中學(xué)是清苑縣的重點(diǎn)學(xué)校，全校26個(gè)教學(xué)班，XX余名同學(xué)，老師百余人，各種教學(xué)設(shè)備齊全，多年來(lái)學(xué)校堅(jiān)持嚴(yán)格管理，狠抓教學(xué)質(zhì)量的方針政策，為清苑縣基礎(chǔ)教育作出了巨大的奉獻(xiàn)，受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表彰。

二、實(shí)習(xí)工作

2月18日下午，劉主任即給張登中學(xué)實(shí)習(xí)分隊(duì)的八名隊(duì)員支配了指導(dǎo)老師，他們?nèi)慷际菑埖侵袑W(xué)各學(xué)科的骨干老師。我的指導(dǎo)老師是張登中學(xué)歷史學(xué)科的骨干常秀娟老師，同時(shí)她也是八班級(jí)一班的班主任。寒冷的冬天卻沒(méi)有冷卻初為人師的那份熱忱，其次天便開頭了緊急的聽課工作，開頭詳細(xì)學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)乩蠋煹氖谡n方法，講課風(fēng)格，查找與自己所學(xué)學(xué)問(wèn)的契合點(diǎn)。2月20號(hào)我試講了自己人生的第一課，八班級(jí)歷史第一單元其次課《最可愛的人》，帶著那份忐忑的心情與莫名的興奮走上了那神圣的三尺講臺(tái)，看著那臺(tái)下幾十雙布滿奇怪???的眼睛。我的思維瞬間僵化，緩過(guò)神來(lái)，定定神，開頭講授這一課，課文的內(nèi)容很簡(jiǎn)潔，四十五分鐘的課講了十幾分鐘便講完了。下面的時(shí)間怎么辦，情急之下開頭了我所謂的.學(xué)問(wèn)擴(kuò)展，把高校里《中學(xué)歷史教學(xué)法》所學(xué)的內(nèi)容講了半節(jié)課。在同學(xué)不知所以然的眼神里，下課的鈴聲最終響了，那幾十雙迷茫的眼睛足以證明這結(jié)課的失敗，把同學(xué)講暈了。課后常老師指出了我的缺乏，主要是講課內(nèi)容太深，學(xué)問(wèn)點(diǎn)不明確，這明顯與學(xué)校生的接受力量不相符合。

隨后，實(shí)習(xí)工作在磕磕絆絆中步入正軌，漸漸向一個(gè)正式老師的角色轉(zhuǎn)化，能夠授課，布滿獨(dú)特與幽默的授課風(fēng)格受到了同學(xué)們的歡迎，形成了自己作為一個(gè)老師的個(gè)人特色。

在將近五個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中，本人共完成頂崗實(shí)習(xí)工作日志131篇，教案10篇，實(shí)習(xí)周記18篇，老師六項(xiàng)技能訓(xùn)練作業(yè)15篇，實(shí)習(xí)小組長(zhǎng)日志131篇，學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)進(jìn)展觀思想?yún)R報(bào)1篇，實(shí)習(xí)班主任工作打算2篇，聽課記錄10篇，主題班會(huì)活動(dòng)記錄3篇，仔細(xì)完成了校要求的各項(xiàng)作業(yè)。

三、實(shí)習(xí)班主任工作

在教授歷史課的同時(shí)，跟隨常秀娟老師實(shí)習(xí)八班級(jí)一班班主任工作。由于張登中學(xué)作息時(shí)間支配非常緊湊，班主任工作要比同學(xué)起的早，比同學(xué)睡的晚，陪伴同學(xué)完好的渡過(guò)在校的每一天。每天五點(diǎn)半起床，看同學(xué)跑早操，七點(diǎn)二非常查宿舍、衛(wèi)生區(qū)衛(wèi)生狀況，在晨羲里透過(guò)窗戶射進(jìn)同學(xué)宿舍的那一道光芒，是那般的滿意。常老師俯身去整理同學(xué)們不整齊的被褥，讓我感到了作為一個(gè)基層老師的不易，為之感動(dòng)。午自習(xí)去教室，催促同學(xué)們學(xué)習(xí)，晚自習(xí)值班，解答同學(xué)的疑難問(wèn)題，晚上溫九點(diǎn)半檢查同學(xué)就寢狀況。看著白天活潑亂跳的同學(xué)鼾然入睡，是一種難以言狀的滿意感，伴著明月結(jié)束一天的勞累，閑逛月光下，享受的那份充實(shí)、收獲。

這將近五個(gè)月的班主任工作讓我深刻領(lǐng)悟到，除去任課，班主任更是同學(xué)們的家長(zhǎng)，一切都要處理，讓同學(xué)健康成長(zhǎng)，這上是一份繁重的工作，但又是一個(gè)少神圣的工作。

四、教育調(diào)查與討論

〔1〕基層教學(xué)模式落后

基層學(xué)校如今依舊是“一言堂，滿堂灌”填鴨式的教學(xué)，造成了同學(xué)主動(dòng)性不高，反作用于老師，面對(duì)死氣沉沉的同學(xué)教學(xué)也沒(méi)有了激情。新課改在基層學(xué)校的推行受到了很多老師的抵觸。他們認(rèn)為同學(xué)的主動(dòng)主動(dòng)性調(diào)動(dòng)起來(lái)了，學(xué)習(xí)成果就難以保證，進(jìn)而升學(xué)率也就難以保證。所以新課改的推行與基層教育的現(xiàn)狀有著極大的沖突，這就需要教育理論專家更多的走向基層，結(jié)合當(dāng)?shù)亟逃龑?shí)際賜予正確的指導(dǎo)，找到新課改與基層教育的契合點(diǎn)。

〔2〕基層教育體罰同學(xué)的現(xiàn)象依舊嚴(yán)峻

傳統(tǒng)的棍棒教育仍是這里的主基調(diào)，我們?nèi)缃衩髁罱贵w罰同學(xué)，但為什么這種現(xiàn)象又如此嚴(yán)峻？我認(rèn)為：

首先是老師的教育觀念落后。老師認(rèn)為“同學(xué)不打是不行的，不打他就不怕你，就不聽你的”這是一種生硬的教學(xué)模式，會(huì)引起同學(xué)對(duì)老師的抵觸甚至對(duì)學(xué)習(xí)的抵觸心情，損害了同學(xué)的自尊心。其次，體罰現(xiàn)象的存在是家長(zhǎng)的盲目支持，許多家長(zhǎng)說(shuō)：“同學(xué)交給老師，要不聽話，就該狠狠的打”。這也是體罰現(xiàn)象存在的嚴(yán)峻緣由。最終，體罰現(xiàn)象的存在是教育部門的失職，對(duì)基層教育的方式缺乏督導(dǎo)，使體罰現(xiàn)象在教育去趨于成熟的今日依舊存在。

汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告篇8

"光陰似箭，日月如悛"，轉(zhuǎn)瞬間，不知不覺(jué)一個(gè)月的實(shí)習(xí)就這樣過(guò)去了。這這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了許多書本上沒(méi)有的學(xué)問(wèn)，我對(duì)汽車也有了更深化的了解。汽車的整體構(gòu)造，各個(gè)零部件的位置有了更新的熟悉。我知道要把汽車精確，快速修理好，是一件很不簡(jiǎn)單的事，所以作為新一代技術(shù)人員，我們就應(yīng)努力把汽車修理學(xué)好，同時(shí)，也為自己的將來(lái)打好基礎(chǔ)。

在這次實(shí)習(xí)中，我熟悉到，要把這項(xiàng)技術(shù)學(xué)好。首先要有豐富的理論學(xué)問(wèn);要有敏捷的思維;要有細(xì)心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。

在這次實(shí)習(xí)中，我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)。"保養(yǎng)"二字說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)潔，假如要做起來(lái)，也是一件很不簡(jiǎn)單的事。也要把我們所學(xué)的學(xué)問(wèn)運(yùn)用進(jìn)去才能把它干好。我在實(shí)習(xí)中，也親自保養(yǎng)了一輛車，是給汽車四個(gè)輪子做保養(yǎng)。下面我向大家介紹一下它的過(guò)程。首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來(lái)，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來(lái)，放在潔凈的紙板上，看看車盤有無(wú)須更換。而在這時(shí)也應(yīng)當(dāng)取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時(shí)里面的球頭銷，彈簧等部件就出來(lái)了。用汽油清洗潔凈，然后按肯定的挨次把車輪等部件裝上，調(diào)好剎車，這就是在我手里做的四輪保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)的部位許多，下面我在向大家介紹兩個(gè)部件:空氣濾清器和機(jī)油漆心。把空氣濾清器拆下來(lái)，氣尿清吹潔凈再裝上。假如問(wèn)題嚴(yán)峻就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機(jī)油濾心里面簡(jiǎn)單進(jìn)去肯定的雜物，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常工作了，這種狀況就要換掉。這次實(shí)習(xí)我學(xué)到許多學(xué)問(wèn)，由于時(shí)間有限，我就先說(shuō)到這兒。對(duì)于汽車修理，保養(yǎng)，只要好好學(xué)習(xí)，你就肯定能學(xué)好。

汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告篇9

每一位同學(xué)都會(huì)外出實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)是為了讓同學(xué)更加的了解社會(huì)，了解自己所學(xué)的專業(yè)，汽車修理專業(yè)高校畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告。我是一名汽車修理專業(yè)的同學(xué)，在學(xué)校的支配下，和另外兩位同學(xué)到****汽車修理廠進(jìn)行為期兩個(gè)月的工作實(shí)習(xí)。現(xiàn)代社會(huì)不斷的進(jìn)展，汽車已經(jīng)成為了大部分人的交通工具，如今每個(gè)城市的交通都消失了擁堵，汽車的數(shù)目也增加到了一個(gè)可怕的程度，汽車用長(zhǎng)了就要保養(yǎng)，而且壞了也要修理，所以汽車修理廠不斷的增加，對(duì)我們汽車修理的技術(shù)人員也有著很大的需求，對(duì)技術(shù)也有了很高的要求。

剛來(lái)到修理廠，我們?nèi)齻€(gè)都有點(diǎn)緊急，在負(fù)責(zé)人的支配下，我們就跟著幾位修理師傅們工作，這段實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我們的工作都由他們支配，師傅們?nèi)硕己芎茫牢覀儎傞_頭沒(méi)有什么工作閱歷，就讓我們換好工作服在旁邊打打下手，聽他們講解，忙完了就讓我們做收尾的工作，實(shí)習(xí)報(bào)告《汽車修理專業(yè)高校畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告》。究竟我們也沒(méi)有工作閱歷，有地方實(shí)習(xí)就相當(dāng)不錯(cuò)了，所以我們工作起來(lái)相當(dāng)仔細(xì)和努力，開頭的一段時(shí)間里，師傅們沒(méi)有讓我們動(dòng)手，而是讓我們?cè)谂赃呑屑?xì)的學(xué)習(xí)，聽他們講解，有什么不懂的就虛心的請(qǐng)教。我們大家也知道，汽車這個(gè)東西還是很危急的，每年發(fā)生車禍不知道有多少起，要是在修理的過(guò)程中，消失意外而導(dǎo)致車禍，那么對(duì)我們來(lái)說(shuō)就是致命的打擊，所以師傅們也很謹(jǐn)慎，我們也知道這些事情是不能開玩笑的。

所以在師傅的培育下，我們實(shí)習(xí)的半個(gè)月，師傅們也開頭讓我們動(dòng)手操作一些簡(jiǎn)潔的事情，即使是簡(jiǎn)潔的事情，我們也做的相當(dāng)?shù)淖屑?xì)、認(rèn)真。做完后，師傅還會(huì)仔細(xì)的檢查，怕其中消失什么過(guò)失，有什么做的不對(duì)的地方，師傅們會(huì)關(guān)心我們指出，然后關(guān)心我們改正，而且一再說(shuō)，汽車修理是不能打馬虎的。我們?cè)趲煾祩兊母腥鞠?，擁有了良好的工作素養(yǎng)，每次工作都相當(dāng)?shù)淖屑?xì)，做完后會(huì)認(rèn)真的檢查，然后才會(huì)放心。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我們對(duì)一般的修理也能夠單獨(dú)動(dòng)手了，我們的進(jìn)步還是很大的，在接下來(lái)的一個(gè)月里，我們還是修理簡(jiǎn)潔的問(wèn)題，一方面是穩(wěn)固修理學(xué)問(wèn)，一方面是增加我們的操作技巧和閱歷，我們也知道貪多嚼不爛，所以我們還是工作的很仔細(xì)，對(duì)自己的工作很負(fù)責(zé)。

這次的實(shí)習(xí)，讓我們養(yǎng)成了良好的工作素養(yǎng)，培育了我們的動(dòng)手力量，增加了我們的操作閱歷，這些都是課堂上學(xué)不來(lái)的，所以這次的實(shí)習(xí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)收獲還是很大的。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我們也知道了自己的缺乏，在接下來(lái)的學(xué)習(xí)中，我們會(huì)努力彌補(bǔ)自己的缺乏，讓自己在以后的工作中，做的更好。

汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告篇10

首先，在投保之前，要認(rèn)真閱讀中國(guó)保監(jiān)會(huì)頒發(fā)的《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款》,車主必需購(gòu)置第三者責(zé)任險(xiǎn).

投保了這一險(xiǎn)種，假如車主在使用車輛，致使第三者患病人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)方面的直接損失，根據(jù)法律規(guī)定應(yīng)由投保人支付的賠償金額，保險(xiǎn)公司按照《道路交通事故處理方法》和保險(xiǎn)合同的規(guī)定賜予賠償，但不負(fù)責(zé)處理事故的善后工作。假如你特別疼惜自己的車而他經(jīng)濟(jì)條件又允許的話，依據(jù)需要，投保適合自己的車險(xiǎn)險(xiǎn)種，確定合適自己的保險(xiǎn)金額、賠償限額和保險(xiǎn)期限。投保之后，假如在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，要求變更保險(xiǎn)金額、賠償限額或者保險(xiǎn)期限等有關(guān)內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)公司書面申請(qǐng)辦理批改。

新手駕車保養(yǎng)篇

每天的保養(yǎng)內(nèi)容

外觀檢查環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒(méi)有損壞，車身有沒(méi)有傾斜，有沒(méi)有漏油、漏水等泄漏狀況檢查車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行理蓋和玻璃的狀況。

信號(hào)裝置檢查打開點(diǎn)火開關(guān)鑰匙，檢查各報(bào)警燈和指示燈的點(diǎn)亮狀況

燃油檢查查看油量表的指示，補(bǔ)充燃油。

每周的保養(yǎng)內(nèi)容

輪胎氣壓要檢查、調(diào)整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。

發(fā)動(dòng)機(jī)及各種油液要檢查補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)各種油液，如機(jī)油，冷卻液，電解液，動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)油，風(fēng)擋玻璃清洗液，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的固定狀況,如查看發(fā)動(dòng)機(jī)各結(jié)合面有沒(méi)有漏油、漏水的狀況，檢查調(diào)整皮帶緊度。

清潔再清潔汽車內(nèi)部，汽車外表。實(shí)習(xí)

每月的保養(yǎng)內(nèi)容

外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞狀況，車體飾物的固定狀況，倒車鏡的狀況。檢查輪胎的磨損狀況，老化狀況。清潔打蠟。

底盤要檢查底盤漏油的現(xiàn)象。細(xì)致重復(fù)每周的保養(yǎng)內(nèi)容

每半年的保養(yǎng)內(nèi)容,

發(fā)動(dòng)機(jī)外部清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外表，清洗時(shí)留意對(duì)電氣部分的防水處理.,

分電器去除分電器觸點(diǎn)處的污物,潤(rùn)滑分電器各潤(rùn)滑點(diǎn)

三濾機(jī)油用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時(shí)更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網(wǎng)；更換機(jī)油及機(jī)油濾清器

電瓶檢查蓄電池接線柱部分有沒(méi)有腐蝕的現(xiàn)象，用熱水沖洗蓄電池外表，去除蓄電池接線柱上腐蝕物

冷卻液檢查補(bǔ)充冷卻液、清潔水箱外表.

輪胎輪轂檢查輪胎的磨損狀況，對(duì)輪胎實(shí)施換位。檢查輪轂、軸承預(yù)緊狀況.

制動(dòng)系統(tǒng)檢查調(diào)整鼓式手制動(dòng)器的蹄片間隙,檢查補(bǔ)充制動(dòng)液

緊固檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定狀況

底盤檢查底盤各部分管路狀況,檢查緊固全部金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒(méi)有損壞的狀況，對(duì)底盤全部潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)脂潤(rùn)滑。

燈光檢查修理汽車燈光.

每年的保養(yǎng)內(nèi)容點(diǎn)火正時(shí)氣門間隙清潔潤(rùn)滑

假如經(jīng)濟(jì)條件允許的話，可以去專業(yè)的汽車修理店進(jìn)行汽車檢修。

平常養(yǎng)車要留意停車時(shí)的養(yǎng)護(hù)，行車中的保養(yǎng)。停車時(shí)，前輪要放直，不要長(zhǎng)時(shí)間在烈日下停車，外加開空調(diào)。行車時(shí)要留意自然怠熱熱車，正確的換檔是踩下離合掛檔后，抬起時(shí)先松一小段空程(閱歷)，然后要特別漸漸的拉起腳使離合片很柔軟地接觸上，當(dāng)感到車已有了動(dòng)力后，再把腳離開離合器，實(shí)習(xí)記住不要把腳放上面。行駛中當(dāng)發(fā)覺(jué)水溫過(guò)高，抓緊靠邊停車。減輕車輛負(fù)荷，只帶車上必要用工具，如滅火器，千斤頂。

如今是盛夏，要留意防自燃，汽車要漆防暴曬車漆，防止汽油機(jī)燃料系統(tǒng)簡(jiǎn)單因溫度上升而發(fā)生氣阻現(xiàn)象，改用夏用潤(rùn)滑油.

新手駕車技巧篇

一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，要仔細(xì)學(xué)習(xí)有關(guān)汽車駕駛操作的基本理論和學(xué)問(wèn)，把握汽車在不憐憫況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)要點(diǎn)。系統(tǒng)地學(xué)習(xí)汽車的總體構(gòu)造，技術(shù)性能及總成、部件、零件的構(gòu)造、功用和工作原理，加強(qiáng)道路交通法規(guī)和平安駕駛學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)。

二、加強(qiáng)實(shí)際駕駛操作訓(xùn)練。

下面是新手，駕車的幾個(gè)留意點(diǎn)：防止疲憊駕車，轉(zhuǎn)彎留意減速、鳴號(hào)、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時(shí)離合器要踏究竟，勿越級(jí)加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長(zhǎng)時(shí)間掛低速擋。

汽車省油幾個(gè)竅門：確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來(lái)加速，起步時(shí)要平穩(wěn)，行車時(shí)擋位要適中，避開空踩油門。少開空凋，不開快車降低汽油標(biāo)號(hào)。

新手駕車之交通法規(guī)

新手要自覺(jué)遵守交通法規(guī)，平常要熟識(shí)相關(guān)國(guó)家政策法規(guī)，機(jī)動(dòng)車管理法規(guī)，交通事故管理法規(guī)，駕駛員相關(guān)法規(guī)。

以上是我在這三天中汽車駕駛實(shí)習(xí)講課中學(xué)到的，獎(jiǎng)來(lái)我盼望自己在長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐操作中蛻變成一為老手。

我在著學(xué)期進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很興奮，興奮之情溢于言表。

然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——9月7號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必需腳踏實(shí)地，由于這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告知自己：加油！

9月8日實(shí)習(xí)正式開頭。上午屬于熟悉實(shí)習(xí)，老師很耐煩得向我們講解了必要的理論學(xué)問(wèn)，包括汽車構(gòu)造概述〔重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)〕、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)應(yīng)留意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也主動(dòng)得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn)，老師很耐煩也很熱忱地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是ca141，古董一級(jí)，據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大！我很仔細(xì)得按老師的教育練習(xí)著：松油門，踩離合究竟，右手換檔〔整個(gè)過(guò)程目視前方〕，緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培育“無(wú)意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至卡死〔練習(xí)用車已懸空〕。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì)了許多……

連續(xù)練習(xí)和穩(wěn)固昨天老師教育的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍！經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，由于我等待了很久，期盼了很久。驅(qū)車半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)四周一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那究竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開頭狂緊急，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車身?yè)u擺所致，操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)潔，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指教下才牽強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，究竟是第一個(gè)，開到這份上也比較滿足。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤也沒(méi)抓緊〔或許是抓得太緊〕，竟始終沖出人行道，最終車沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，