出租車專項應(yīng)急預(yù)案

出租車專項應(yīng)急預(yù)案【篇一：出租汽車有限公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案(1)】臨清市宏達聯(lián)運汽車出租有限公司綜合安全事故應(yīng)急預(yù)案發(fā)布日期：二○一四年一月一日綜合安全事故應(yīng)急預(yù)案批準令根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《山東省生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法實施細則》及臨清市政府及主管部門的要求，為了對潛在事故或緊急情況事先做出應(yīng)急準備，以預(yù)防或減少可能伴隨的重大安全事故發(fā)生，確保公司和駕駛員、乘客的生命財產(chǎn)安全，特制定本預(yù)案。臨清市宏達聯(lián)運汽車出租有限公司《綜合安全事故應(yīng)急預(yù)案》包括應(yīng)急體系、應(yīng)急功能、應(yīng)急程序、應(yīng)急措施和支持附件等內(nèi)容，是臨清市宏達聯(lián)運汽車出租有限公司在突發(fā)安全生產(chǎn)事故時，為保護員工、顧客生命安全，減少財產(chǎn)損失，規(guī)范指導(dǎo)應(yīng)急救援工作的法規(guī)性文件，現(xiàn)予發(fā)布施行。公司所有部門和全體員工，均應(yīng)嚴格遵守執(zhí)行，按照臨清市宏達聯(lián)運汽車出租有限公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案的要求開展安全生產(chǎn)提供的活動，以達到企業(yè)安全生產(chǎn)的目的。此令總經(jīng)理：批準日期：2014年1月1日1總則1.1目的進一步增強企業(yè)應(yīng)對和防范安全生產(chǎn)事故的能力,最大限度地減少事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。1.2編制依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、、《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》、《企業(yè)職工傷亡事故分類》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《山東省生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法實施細則》等法律、法規(guī)、規(guī)章、標準。1.3適用范圍本預(yù)案適用于企業(yè)發(fā)生的可能造成人員傷亡事故的應(yīng)對工作，包括下列事故類型：（1）車輛行車交通事故（2）車輛自燃事故（3）辦公場所消防安全事故（4）自然災(zāi)害事故（5）突發(fā)性事故1.4應(yīng)急預(yù)案體系本應(yīng)急預(yù)案與臨清市道路交通運輸局的應(yīng)急預(yù)案相銜接。1.5應(yīng)急工作原則1、以人為本，安全第一。始終把保障管理人員、駕駛員、乘客的生命安全和身體健康放在首位，切實加強應(yīng)急救援人員的防護，最大限度地事故造成的人員傷亡和危害。2、尊重科學(xué)，符合實際。充分發(fā)揮全員作用，實行科學(xué)決策，依靠科技進步，不斷改進和完善應(yīng)急救援的裝備、設(shè)施和手段，確保預(yù)案的科學(xué)性、實踐性和可操作性。3、預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅持事故災(zāi)難應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合，做好預(yù)防、預(yù)測、預(yù)警和預(yù)報工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險評估、物資儲備、隊伍建設(shè)、裝備完善、應(yīng)急培訓(xùn)、預(yù)案演練等工作。2危險源與風(fēng)險分析企業(yè)概況：公司成立于1998年6月30日，公司注冊資本50萬元，隨著臨清城市經(jīng)濟發(fā)展的需要，公司現(xiàn)固定資產(chǎn)640萬元，現(xiàn)有出租車80輛，全部統(tǒng)一規(guī)劃安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，公司管理人員現(xiàn)有5人，是一支有著多年管理經(jīng)驗的優(yōu)秀團隊。辦公面積300平方米，停車場地6畝，公司地址：臨清市青年辦事處新華路南首2.2危險源與風(fēng)險分析2.2.1危險源企業(yè)存在的危險源主要營運車輛行車交通事故、車輛自燃事故、辦公場所消防安全事故、自然災(zāi)害事故等。2.2.2風(fēng)險分析企業(yè)存在的危險源可能造成事故的主要類型有：（1）營運車輛安全事故車輛交通的危險點源主要來自于車的不安全狀況、道路及環(huán)境的不安全狀態(tài)、人的不安全行為等。車的不安全狀況據(jù)統(tǒng)計，各類車禍中約有10%是與車輛的機械故障有關(guān)。雖然因車輛本身原因造成道路交通事故的比例不大，但一旦因此發(fā)生事故，其后果卻是相當嚴重。通過調(diào)查表明，這類事故主要原因為車輛的機件失靈，尤其是方向或制動失靈；輪胎磨損過剩；車輛超期服役；保養(yǎng)和維修欠佳等。道路的技術(shù)質(zhì)量、線形、層次、設(shè)施及道路周圍的環(huán)境等，也是影響道路交通安全的重要因素。營運出租車輛交通的道路及環(huán)境不安全狀態(tài)主要是指所在城區(qū)。城區(qū)的危險點源主要反映在主干道和上下班高峰期上。通過案例事故分析獲悉其主要原因是，駕駛員因車流量及非機動車和行人的驟增及頻繁阻塞現(xiàn)象引發(fā)的情緒波動；駕車時走神，注意力不夠集中；跟車距離過近，安全距離不夠；超速行駛，速度過快；觀察不周及強行超車；車輛不按規(guī)定行駛和停放；轉(zhuǎn)向燈使用不當；出租車不按規(guī)定停靠和隨意調(diào)頭；非機動車和行人的違章行為等等。（2）車輛自燃事故【篇二：出租車公司應(yīng)急預(yù)案】應(yīng)急預(yù)案一、總則1、為規(guī)范突發(fā)性事件應(yīng)急管理，及時有效處置出租汽車運營中突發(fā)性事件，推進應(yīng)急處置工作的科學(xué)化、法制化、制度化，降低事件造成的危害和影響，切實維護公司及出租汽車行業(yè)穩(wěn)定，特制定本預(yù)案。2、適用范圍本預(yù)案適用于預(yù)防和處置公司范圍內(nèi)的運營出租汽車發(fā)生影響社會穩(wěn)定的群體性突發(fā)事件。3、工作原則(1)堅持以人為本。維護廣大人民群眾的根本利益，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，耐心做好政策宣傳和解釋工作，積極預(yù)防和最大限度地減少對社會的危害。(2)堅持預(yù)防為主。加強基礎(chǔ)工作，提高防范意識，增強預(yù)警分析，將預(yù)防與應(yīng)急處置有機結(jié)合，力爭將事件遏制在萌芽階段，及時消除誘發(fā)突發(fā)性事件的各種因素，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早控制、早解決。(3)堅持協(xié)調(diào)聯(lián)動。充分利用公司員工和文明駕駛員及社會相關(guān)部門資源，發(fā)揮gps等科技手段優(yōu)勢，堅持正確輿論導(dǎo)向，建立聯(lián)動協(xié)調(diào)制度，完善信息通報機制，統(tǒng)一指揮、綜合協(xié)調(diào)的處置體系。(5)堅持依法處置。維護法律法規(guī)的權(quán)威性和政策的嚴肅性，注重工作方法的策略，綜合運用法律、經(jīng)濟、行政等手段和宣傳、協(xié)商、調(diào)解等方法處置突發(fā)性事件，加強對出租汽車從業(yè)人員的說服教育，引導(dǎo)從業(yè)人員以理性、合法的方式表達利益訴求，解決矛盾，防止矛盾激化和事態(tài)擴大。二、組織機構(gòu)1、應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組成立公司突發(fā)性事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司經(jīng)理擔(dān)任組長、書記、主任、安全員為成員。2、應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)履行應(yīng)急值守職責(zé)，及時掌握和報告突發(fā)性事件動態(tài)；協(xié)調(diào)相關(guān)部門及人員認真做好應(yīng)急處置工作；匯總應(yīng)急工作信息并上報。三、應(yīng)急聯(lián)動根據(jù)應(yīng)急任務(wù)的實際需要，組織公司所有工作人員和文明駕駛員參加應(yīng)急處置工作，在應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下，按照職責(zé)分工，各司其職，密切配合，全力以赴做好各項應(yīng)急處置工作。四、應(yīng)急響應(yīng)突發(fā)性事件發(fā)生后，根據(jù)突發(fā)性事件性質(zhì)，應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組要及時啟動應(yīng)急預(yù)案，實行24小時值班制度，保證聯(lián)絡(luò)暢通，統(tǒng)一指揮，全面開展應(yīng)急處置工作。1、信息報告突發(fā)性事件發(fā)生后，公司各部門和人員要在應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下密切關(guān)注事件動態(tài)，及時搜集、通報事件發(fā)生的有關(guān)信息，做好24小時應(yīng)急值班工作，掌握事件處理的主動權(quán)，確保在規(guī)定時間內(nèi)向上級如實報告。應(yīng)急處置過程中，要及時報告事件進展情況。2、應(yīng)急措施要根據(jù)突發(fā)事件的實際情況采取不同的響應(yīng)措施(1)一般突發(fā)性事件發(fā)生后，公司應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組要及時向上級報告突發(fā)性事件的情況和處置意見。(2)公司應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員要立即趕赴現(xiàn)場，及時掌握經(jīng)營業(yè)主和駕駛員的思想動態(tài)及其關(guān)注的熱點、焦點問題，嚴密關(guān)注安全穩(wěn)定動態(tài)，維護現(xiàn)場秩序，保護在場人員的人身安全，嚴防有人乘機煸動鬧事、蓄意制造事端，發(fā)現(xiàn)事件苗頭要迅速處理和及時上報，有針對性地做好宣傳教育工作，從源頭上化解糾紛，防止各種矛盾激化和升級。同時要做好所屬車輛駕駛員的宣傳教育、思想動員及信息傳達、上報；公司黨支部負責(zé)組織黨員發(fā)揮先鋒模范帶頭作用，配合搞好應(yīng)急工作；工會要宣傳教育，維護會員權(quán)益。反映會員合理訴求，文明駕駛員要正面宣傳應(yīng)急工作政策，帶頭響應(yīng)應(yīng)急措施，做好應(yīng)急工作動員；安全員負責(zé)認真搜集事件信息，及時向上級和相關(guān)部門通報情況。五、應(yīng)急結(jié)束現(xiàn)場處置和指揮機構(gòu)在確認突發(fā)性事件得到有效控制或處置結(jié)束后，應(yīng)宣布終止突發(fā)事件應(yīng)急狀態(tài)。六、預(yù)防和善后處置善后處置工作要在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，認真組織實施，妥善處置善后事宜。要對事件的起因、性質(zhì)、影響、責(zé)任、經(jīng)驗教訓(xùn)等問題進行調(diào)查評估，對事件反映出來的問題，要進一步研究制定長效機制和解決方法。公司各部門和人員要繼續(xù)關(guān)注工作動態(tài)，防止事件反彈，做好善后和信息上報工作。七、應(yīng)急保障1、建立健全并落實公司突發(fā)性事件信息收集、傳遞、處理、報送等環(huán)節(jié)的工作制度，完善現(xiàn)有的信息傳輸渠道，保持信息報送設(shè)施特別是現(xiàn)場應(yīng)急通信系統(tǒng)性能完好，確保信息報送渠道暢通。2、人員保障要落實處置突發(fā)性事件應(yīng)急人員。應(yīng)急人員根據(jù)突發(fā)性事件的具體情況和應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，具體實施應(yīng)急處置工作。八、附則公司應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組對突發(fā)性事件的處置工作進行總結(jié)、評估。對在預(yù)防和處置工作中做出突出貢獻的集體和個人，根據(jù)有關(guān)規(guī)定進行表彰。對有關(guān)規(guī)定不執(zhí)行或貫徹不力，在工作中做出侵害出租汽車從業(yè)人員利益或?qū)臉I(yè)人員的合理訴求敷衍塞責(zé)，引發(fā)突發(fā)性事件或致使事件升級的，要追究當事人的責(zé)任；構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責(zé)任?！酒簒x出租汽車有限公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案】版本號：xx/ay-2010axx出租汽車有限公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案發(fā)布日期：二○一○年八月一日生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案批準令xx出租汽車有限公司《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》包括應(yīng)急體系、應(yīng)急功能、應(yīng)急程序、應(yīng)急措施和支持附件等內(nèi)容，是xx出租汽車有限公司在突發(fā)安全生產(chǎn)事故時，為保護員工、顧客生命安全，減少財產(chǎn)損失，規(guī)范指導(dǎo)應(yīng)急救援工作的法規(guī)性文件，現(xiàn)予發(fā)布施行。公司所有部門和全體員工，均應(yīng)嚴格遵守執(zhí)行，按照xx出租汽車有限公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案的要求開展安全生產(chǎn)提供的活動，以達到企業(yè)安全生產(chǎn)的目的。此令總經(jīng)理：批準日期：2010年08月01日1總則1.1目的進一步增強企業(yè)應(yīng)對和防范安全生產(chǎn)事故的能力,最大限度地減少事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。1.2編制依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、、《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》、《企業(yè)職工傷亡事故分類》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《qq省生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理實施細則》等法律、法規(guī)、規(guī)章、標準。1.3適用范圍本預(yù)案適用于企業(yè)發(fā)生的可能造成人員傷亡事故的應(yīng)對工作，包括下列事故類型：（1）車輛行車交通事故（2）車輛自燃事故（3）辦公場所消防安全事故（4）自然災(zāi)害事故（5）突發(fā)性事故1.4應(yīng)急預(yù)案體系1.5應(yīng)急工作原則1、以人為本，安全第一。始終把保障管理人員、駕駛員、乘客的生命安全和身體健康放在首位，切實加強應(yīng)急救援人員的防護，最大限度地事故造成的人員傷亡和危害。2、尊重科學(xué)，符合實際。充分發(fā)揮全員作用，實行科學(xué)決策，依靠科技進步，不斷改進和完善應(yīng)急救援的裝備、設(shè)施和手段，確保預(yù)案的科學(xué)性、實踐性和可操作性。3、預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅持事故災(zāi)難應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合，做好預(yù)防、預(yù)測、預(yù)警和預(yù)報工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險評估、物資儲備、隊伍建設(shè)、裝備完善、應(yīng)急培訓(xùn)、預(yù)案演練等工作。2危險源與風(fēng)險分析企業(yè)概況：公司于1992年10月21日成立，是一家積淀了16年的道路運輸管理經(jīng)驗的企業(yè)。經(jīng)歷了1993年至1995年泡沫經(jīng)濟的沖擊，隨著三亞城市經(jīng)濟發(fā)展的需要，公司隨之擴2.2危險源與風(fēng)險分析2.2.1危險源企業(yè)存在的危險源主要營運車輛行車交通事故、車輛自燃事故、辦公場所消防安全事故、自然災(zāi)害事故等。2.2.2風(fēng)險分析企業(yè)存在的危險源可能造成事故的主要類型有：（1）營運車輛安全事故車輛交通的危險點源主要來自于車的不安全狀況、道路及環(huán)境的不安全狀態(tài)、人的不安全行為等。車的不安全狀況據(jù)統(tǒng)計，各類車禍中約有10%是與車輛的機械故障有關(guān)。雖然因車輛本身原因造成道路交通事故的比例不大，但一旦因此發(fā)生事故，其后果卻是相當嚴重。通過調(diào)查表明，這類事故主要原因為車輛的機件失靈，尤其是方向或制動失靈；輪胎磨損過剩；車輛超期服役；保養(yǎng)和維修欠佳等。道路的技術(shù)質(zhì)量、線形、層次、設(shè)施及道路周圍的環(huán)境等，也是影響道路交通安全的重要因素。營運出租車輛交通的道路及環(huán)境不安全狀態(tài)主要是指所在城區(qū)。城區(qū)的危險點源主要反映在主干道和上下班高峰期上。通過案例事故分析獲悉其主要原因是，駕駛員因車流量及非機動車和行人的驟增及頻繁阻塞現(xiàn)象引發(fā)的情緒波動；駕車時走神，注意力不夠集中；跟車距離過近，安全距離不夠；超速行駛，速度過快；觀察不周及強行超車；車輛不按規(guī)定行駛和停放；轉(zhuǎn)向燈使用不當；出租車不按規(guī)定?？亢碗S意調(diào)頭；非機動車和行人的違章行為等等。人為危險源的集中表現(xiàn)為酒后駕車；不按規(guī)定超、讓車；不按規(guī)定停車或車輛發(fā)生故障后不立即將車移開；逆向行駛；不按規(guī)定會車、倒車或調(diào)頭；違反交通信號、交通標志、交通標線指示；超速；駕駛車輛時不系安全帶；行車時撥打或接聽手機；行車過程中閑談或聽音樂。其產(chǎn)生的根源主要為法紀觀念淡薄、缺乏交通安全意識等。同時與駕駛員的自我心理、盲目心理、侵犯心理、僥幸心理、冒險心理、麻痹心理等個性心理特征有關(guān)。通過調(diào)查表明，這個時段的駕駛員常常表現(xiàn)出感情容易沖動，容易興奮；性情暴躁，容易惱怒；注意力不能集中，心不在焉；心情、感情易受氣候等外界條件影響；理解能力、接受能力、判斷及思考能力差；極度哀樂，不能以意志克服自己；處理問題冒失、輕率；運動神經(jīng)遲鈍等等。（2）車輛自燃事故漏電、短路、漏油、停車位置不當?shù)热菀自斐绍囕v自燃