快遞網(wǎng)點快件派送調(diào)度

快遞網(wǎng)點運(yùn)營與管理知識導(dǎo)入

央視新聞報道：2018年每天5人中平均就有1人使用快遞服務(wù)。那么處于快遞流程末端且擔(dān)負(fù)快件收寄重任的快遞網(wǎng)點，有哪些快件派送制度？快件收寄情境二：快遞網(wǎng)點收寄管理知識講解快件收寄情境二：快遞網(wǎng)點收寄管理快遞網(wǎng)點快件派送調(diào)度快件派送調(diào)度快遞業(yè)務(wù)員調(diào)度派送車輛調(diào)度快件收寄情境二：快遞網(wǎng)點收寄管理快遞業(yè)務(wù)員調(diào)度職責(zé)及時準(zhǔn)確地傳達(dá)快件派送指令，合理分配任務(wù)管理、指揮和協(xié)調(diào)快遞業(yè)務(wù)員執(zhí)行派送任務(wù)的作業(yè)情況跟蹤監(jiān)控快遞業(yè)務(wù)員的任務(wù)完成情況，及時反饋派送任務(wù)的進(jìn)度信息，對特殊情況進(jìn)行及時的應(yīng)急處理配合基礎(chǔ)信息維護(hù)人員，完成系統(tǒng)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)員信息、排班、派送區(qū)域劃分及區(qū)域代碼等基礎(chǔ)信息的設(shè)置與客服部門、快件處理部門保持溝通、配合與協(xié)調(diào)。快件收寄情境二：快遞網(wǎng)點收寄管理快遞業(yè)務(wù)員調(diào)度要求合理安排快遞業(yè)務(wù)員的工時定額合理安排快遞業(yè)務(wù)員替班編制快遞業(yè)務(wù)員的排班計劃快件收寄情境二：快遞網(wǎng)點收寄管理

派送車輛調(diào)度是指通過對車輛的有效調(diào)度，能保證合理搬運(yùn)與裝卸，避免不當(dāng)運(yùn)輸，減少運(yùn)力投入，節(jié)約運(yùn)輸成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。快件收寄情境二：快遞網(wǎng)點收寄管理車輛調(diào)度工作內(nèi)容編制車輛運(yùn)行作業(yè)計劃合理指揮派送車輛的停放和出入通過GPS、GIS、電話等追蹤派送車輛，進(jìn)行現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)監(jiān)督車輛離站、到站時間，跟蹤車輛運(yùn)行線路，車輛?？壳闆r快件收寄情境二：快遞網(wǎng)點收寄管理車輛調(diào)度工作特點計劃性預(yù)防性機(jī)動性權(quán)威性車輛調(diào)度基本原則保證快遞時限統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和內(nèi)外協(xié)作相結(jié)合保證安全綜合利用運(yùn)輸工具節(jié)約成本快件收寄情境二：快遞網(wǎng)點收寄管理車輛調(diào)度方法經(jīng)驗調(diào)度法

根據(jù)調(diào)度人員對快件業(yè)務(wù)量、快件時限、派送路線、交通等情況的掌握和了解，對車輛進(jìn)行合理調(diào)度專車運(yùn)行調(diào)度法

超重件、超大件、金額較大的代收貨款快件、時限緊急快件等采用專車運(yùn)行調(diào)度方法循環(huán)調(diào)度法統(tǒng)籌協(xié)調(diào)法快件收寄情境二：快遞網(wǎng)點收寄管理