立柱墩矩形蓋梁施工方案

目錄第一節(jié)編制依據及原則 III一、編制依據 III二、編制原則 III第二節(jié)工程概況 1一、工程概述 1二、工程技術標準 1第三節(jié)施工工藝 2一、施工簡介 2二、前期準備工作 2三、蓋梁總體施工流程 2四、承重支架的搭設 4五、模板施工 5六、鋼筋施工 7七、混凝土施工 8八、支座擋塊與墊石施工 10九、機械設備安排 11第四節(jié)質量保障體系 11一、質量保證體系 11二、質量控制及要求 13第五節(jié)文明安全施工保證措施 14一、施工組織管理 14二、環(huán)境保護管理 14三、施工安全管理 14四、社會治安管理 15五、施工安全保證措施 15第六節(jié)受力計算 18一、模板計算 181）砼對模板的側壓力 182）面板的計算 183）模板加勁肋計算 204）橫向加勁梁（雙拼10槽鋼）計算 225）豎向加勁梁（雙拼16槽鋼）計算 236）對拉螺栓計算 24二、抱箍計算 241）鋼帶與墩柱摩擦力方面的計算 252）牛腿焊縫計算 27三、縱橫分布梁的驗算 301）分布橫梁的計算 302）分布縱梁的計算 31第一節(jié)編制依據及原則一、編制依據二、編制原則1.蓋梁采用C30砼，采用一次立模澆筑的方式進行砼澆筑。2.蓋梁混凝土由岸上攪拌站提供，由泵車送料澆注。3.蓋梁側模采用2套模板周轉；蓋梁底板采用4套模板周轉。4．施工的起重設備為25T汽車吊。5.蓋梁鋼筋先拼裝成鋼筋籠，再整體吊裝。第二節(jié)工程概況一、工程概述東江特大橋共有蓋梁157座，其中立柱上矩形截面蓋梁120座，分布在1#~9#、14#~31#、53#~84#墩左右幅，以及52#墩右幅和85#墩左幅。該類蓋梁長15.2m，寬1.7m，高1.6m，混凝土標號為C30，鋼筋采用φ28主筋和φ12箍筋。二、工程技術標準1.公路等級：四車道高速公路。2.設計速度：100km/h3.設計寬度：與路基同寬4.設計荷載：公路-Ⅰ級。5.設計洪水頻率：1/3006.地震烈度：Ⅵ度。7.地震動峰值加速度系數：0.058.通航標準：Ⅳ級。9.坐標系統(tǒng)：1980年西安坐標系。10.高程系統(tǒng)：1985年國家高程系統(tǒng)。

第三節(jié)施工工藝一、施工簡介立柱上矩形截面蓋梁施工采用在圓形墩柱上設置抱箍，通過抱箍與墩柱混凝土之間的摩擦力支承型鋼作為承重梁，其上鋪設分布梁和模板。底模采用定型鋼模，側模采用大塊組合鋼模，側模支護體系采用體外拉桿形式。蓋梁施工在支架的分布梁上鋪設人行通道和工作平臺。人行通道、工作平臺最小寬度每側大于1.0米，四周設置安全護欄，底下鋪設安全網，防止高空落物等安全事故。蓋梁支架安裝平臺和上下通道直接使用立柱施工腳手架。二、前期準備工作1.定位放線：待墩柱完成并達到設計強度后，即可進行蓋梁的施工。首先調直墩柱頂預留伸出的鋼筋，對伸出的預留鋼筋按設計要求成型。準確測量放出蓋梁位置及梁底標高，并標于各墩頂面上。2.抱箍制作：抱箍交由專業(yè)的模具工廠加工制作，使用前進行預頂實驗。3.模板制作：模板由專業(yè)廠家進行加工。其中側模進場后先與加勁梁組拼成吊裝塊，詳見側模組拼圖。4.鋼筋加工制作：鋼筋在鋼筋棚下料加工，并預拼成籠，再用平板車運出墩位吊裝。5.機具準備：包括起重設備、支架安裝機具及預應力設備。三、蓋梁總體施工流程測量放樣測量放樣承重支架安裝檢查合格砼制作及運輸配合比審查測量放樣抱箍的設計及加工檢查簽證鋼筋籠安裝模板制作、清理底模安裝澆注混凝土混凝土養(yǎng)護拆模及支架下一道工序側模安裝預埋件安裝檢查簽證側模預拼原材料驗收鋼筋加工檢驗圖3-1蓋梁總體施工流程圖四、承重支架的搭設1.支架形式詳見《立柱墩矩形蓋梁施工圖》。2.抱箍預壓抱箍加工完成后要做預壓試驗，兩個抱箍為一組進行試驗。預壓試驗前先準備兩個50T的千斤頂，將抱箍安裝在試驗立柱上，后將千斤頂分別置于上下兩抱箍之間（如下圖所示），把抱箍螺栓打緊，使得千斤頂在不頂升狀態(tài)下能頂住抱箍兩側牛腿，之后頂起千斤頂，使千斤頂的力達到抱箍設計承載力，觀察抱箍是否滑動，并觀察在工作荷載作用下抱箍對試驗墩柱的破壞影響大小。圖3-2抱箍預壓試驗示意圖3.承重系統(tǒng)安裝安放抱箍前應搭設簡易平臺，以便于施工時工人上下和施工。施工簡易平臺可用木板搭設在立柱施工腳手架上，兩端必須用鐵線綁扎固定。吊裝抱箍前應進行測量放樣，先根據蓋梁底部標高和工作平臺、模板高度反算出抱箍底的標高，再準確放出抱箍鋼帶下沿在墩柱上的位置。在抱箍吊裝過程中應根據現(xiàn)場情況采用相應防備措施，防止抱箍變形。抱箍準確就位后應擰緊法蘭處的螺栓，因為此處螺栓承受力較大，為便于施工，建議在扳手上加焊一50cm長、φ28的鋼筋加長扳手，也可根據現(xiàn)場的實際情況進行處理。螺栓緊固后用扭矩扳手對螺栓進行全數檢查。抱箍安裝后，把兩根承重主梁（56a工字鋼）按設計位置吊至抱箍兩側牛腿上，主梁應盡量緊貼墩柱，并用拉桿在主梁相應位置上將兩者拉緊，防止其向兩側傾覆，并使底承重系統(tǒng)形成整體框架結構。承重主梁安裝完成后，進行分布橫梁的安裝，橫梁間距為1.0m，橫梁采用2[10槽鋼方式進行搭設，槽鋼的長度有4m和2m兩種形式（具體見《立柱墩矩形蓋梁施工圖》），4m長分布橫梁伸出蓋梁側面部分用來搭設人行通道，通道外側設置護欄，并設兜底安全網，防止高空墜物。五、模板施工1.模板形式蓋梁施工采用大塊組合鋼模板，底模直接布置在分布梁上，側模橫向加勁采用][10、縱向加勁采用][16，橫向加勁槽鋼直接焊在模板上，豎向間距為50cm；豎向加勁梁焊接在橫向加勁梁上，橫向間距平均為150cm，豎向加勁梁的上、下部各設置一道φ18mm精軋螺紋鋼對拉桿，為保證外觀質量，對拉桿不從蓋梁實體內穿過，而是分別從蓋梁頂部和底部穿過；對拉桿外設φ48mm鋼管保護套（標準170cm長），保證對拉桿不易受傷并起到內撐作用，使蓋梁寬度控制在允許范圍內。模板要求內表面光滑、平整，接頭嚴密不漏漿。模板的設計、加工需經驗收合格后方可使用，模板使用前應在場外進行預拼。模板支立前，應在模板內表面涂刷脫模劑，脫模劑應采用同一種品種，以保證砼表面色澤一致。2.模板安裝模板經運輸至施工地點后，采用汽車吊進行配合安裝一次到位。先進行中間平面底模的吊裝，該部分底模直接放在分布橫梁的2[10槽鋼上，進行該部分模板安裝前應復核分布梁頂面經調整、墊平后的標高，務必使底模安裝后底模面與蓋梁底標高一致；吊裝安放端部斜面底模的三角鋼架支承體系，將三角鋼架準確定位并固定在縱梁端部，三角架上鋪好分布梁再進行梁身側模的吊裝，具體見《立柱墩矩形蓋梁施工圖》。模板安裝過程中，通過汽車吊粗調模板垂直度；模板整體拼裝完成后，利用水管套上下托精確調整模板平面精度及垂直度，測量復核模板頂面位置，保證符合設計要求。3.模板拆除在模板安裝前，應按照要求涂好脫模劑，以防止?jié)仓昊炷梁竺撃＠щy或導致梁身混凝土破壞。待砼抗壓強度達到2.5Mpa（約8小時）后，即可利用汽車吊配合人工拆除蓋梁側模，拆模時不得重撬、硬砸，以免損傷蓋梁砼面層。施工過程中，可先拆除側模板頂部對拉螺桿及底部斜撐，模板先由局部到整體松動，至模板與砼表面完全脫離后，以汽車吊配合，將側模吊至一側。拆除模板時，使其與砼分離，不得亂撬亂拉，以免造成模板變形。吊至一側的模板，清理其表面，查看有無變形，如有變形則及時進行處理。待砼抗壓強度達到設計要求后，即可拆除底模板及支架系統(tǒng)，周轉至下一蓋梁的施工。首先整體吊起支架系統(tǒng)，拆除抱箍連接螺栓，再徐徐下放支架系統(tǒng)，利用吊車將模板從一側拖出。抱箍支頂的拆除利用吊機配合，具體施工步驟如下：第一步：首先用?16.5鋼絲繩配合手拉葫蘆將底梁吊起，使抱箍處于不受力狀態(tài)，并將抱箍與底梁固定；第二步：松開抱箍連接螺栓，將整套支撐系統(tǒng)沿墩柱徐徐放下；第三步：整體下放1~1.5m后，調平支架，重新鎖緊抱箍連接螺栓。第四步：未脫離梁體的底模人工撬開直至脫離，利用手拉葫蘆將底模拉出至吊車能起吊的范圍，再用汽車吊將底模吊出，然后依次拆分布梁、三角架和底梁；第五步：拆除抱箍，轉運支頂系統(tǒng)。4.模板施工時應注意的事項1）模板在拼裝前應認真檢查，避免選用變形的模板，減少模板之間的接縫錯臺，拼裝后平整度應滿足規(guī)范要求。2）模板在安裝前，應認真將模板打磨、除銹及油跡、清洗干凈，并及時涂刷脫模劑。3）脫模劑涂刷要均勻，避免出現(xiàn)太厚或太薄，而造成砼表面粗糙或不平整的現(xiàn)象。4）模板安裝位置要準確，確保砼截面的尺寸。5）模板安裝要牢固，嚴格按方案上的對拉桿布置，防止?jié)仓艜r脹?；虮，F(xiàn)象。六、鋼筋施工1.施工前準備工作1）工程施工前應參照設計圖紙中蓋梁各種鋼筋型號及相應數量進行原材料的采購，以免出現(xiàn)嚴重浪費或無原材料用的局面。2）鋼筋按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收、分別堆存，不得混雜。鋼筋堆置在倉庫（棚）內，露天堆放時，應墊高并加遮蓋。3）鋼筋的表面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。4）鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。2.施工工藝流程原材料的檢驗原材料的檢驗鋼筋下料監(jiān)理檢查鋼筋制作鋼筋轉運監(jiān)理檢查鋼筋安裝下一道程序合格不合格不合格合格合格圖3-3蓋梁鋼筋工藝流程圖3.鋼筋制作與安裝鋼筋在下料加工前，應對施工圖中各種規(guī)格的鋼筋長度和數量進行認真核對，核對無誤后，進行分類加工，并分類堆放；鋼筋安裝時，先在底板上根據設計圖放樣并做好標記。由于考慮到起重設備的限制，蓋梁鋼筋施工采用兩種施工：一是整體預制和吊裝，鋼筋骨架之間采用雙面焊連接，其焊縫長度不得少于14cm，焊縫質量得符合相關規(guī)范的要求，并且相鄰兩根鋼筋的接頭應錯開，錯開長度不小于35d。鋼筋骨架綁扎完后，要注意綁扎鋼筋保護層墊塊，防止露筋的現(xiàn)象。伸入蓋梁的墩柱鋼筋如與蓋梁主筋相碰時，可適當調整墩柱鋼筋。二是分離式預制和吊裝，體積大的蓋梁鋼筋骨架重，所以首先在鋼筋棚預制好鋼筋骨架，不綁扎箍筋，骨架吊裝蓋梁模板上面調整后，再吊箍筋上去綁扎。各型號鋼筋在施工前必須進行連接工藝的試驗，試驗合格以后才能進行正式施工。測量放線，準確放出支座中心位置。按施工圖紙綁扎好支座墊石預埋筋及防震擋塊鋼筋。防震擋板內的部分鋼筋可依照設計圖紙在設置的橋面斷縫處進行截斷。鋼筋在場外加工，施工時，利用鏟車、吊機、平板車轉運到施工點即可。4.鋼筋施工時的注意事項1）必須嚴格控制鋼筋原材料的質量，必須按照相關規(guī)范及設計文件的檢測頻率進行檢測，不合格的鋼筋絕對不容許進場。2）鋼筋加工必須精確，選用的鋼筋型號及相應鋼筋的長度應嚴格按照設計圖紙的要求進行。3）布筋前應在底模及墩柱上放出骨架鋼筋的位置并做好標記。4）注意采用相關措施（如設置與該部工程同型號的水泥砂漿塊）來保證鋼筋的保護層厚度。5）在進行蓋梁混凝土的澆筑前，應做好相關鋼筋的預埋工作。6）施焊人員必須持證上崗，鋼筋焊接應復合相關規(guī)范及設計的要求。七、混凝土施工1.準備工作混凝土澆筑前對所有操作人員進行詳細施工技術交底，準備振搗設施。應對鋼筋、模板認真進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈，模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。待監(jiān)理工程師檢驗合格后才能進行混凝土的澆筑。2.混凝土的配置與運輸蓋梁所有混凝土全部由現(xiàn)場拌合樓拌制。加強對拌和樓砼生產的管理，杜絕生產不合格的砼產品。加強對拌和樓機械設備維修保養(yǎng)，避免因機械原因造成砼供應中斷。蓋梁砼采用現(xiàn)場拌制砼，由攪拌車運輸至現(xiàn)場后，采用泵車泵送或吊斗配合人工澆筑的方案。砼澆注必須嚴格按試驗室試配的配合比控制，應先檢驗其坍落度與拌和均勻性，滿足要求后方可使用，并且在首盤砼和砼澆注過程中需做塌落度等各項指標的測試，并做好記錄。要求塌落度控制在16～18cm，根據施工的情況進行調整；初凝時間控制在6小時左右，也需根據實際的施工情況適當調整。3.混凝土澆筑1）澆筑砼前，應先灑適量水濕潤墩柱頂砼表面。蓋梁砼澆注順序先澆注2個立柱頂部后中間，最后澆注兩邊懸臂段，懸臂部分與墩柱附近應重復振搗，防止懸臂現(xiàn)澆部分出現(xiàn)開裂。砼分2～3層澆筑，上一層砼在下一層砼初凝以前澆筑。層澆注厚度為30cm～50cm。并根據鋼筋的密集程度和砼的初凝時間適當調整，鋼筋密集的部位，適當減少澆注分層厚度。對于分層澆注的過程中，現(xiàn)場技術人員應時時檢查下層砼是否初凝，如發(fā)現(xiàn)砼初凝時間較快，及時調整砼的分層厚度及澆注順序，確保在澆注上一層砼時，其下層砼未達到初凝的情況。2）控制好砼的落漿高度，避免砼離析現(xiàn)象，按照規(guī)范要求，砼自由落差高度不大于2m。3）砼澆注使用插入式振動棒振搗密實，應特別注意密集鋼筋部位砼的振搗密實，密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振動棒振搗鋼筋部位砼時，不得觸動鋼筋，且應與側模保持5～10cm的距離。為了避免出現(xiàn)漏振、過振的現(xiàn)象，要求選用責任心強，技術熟練的振搗工操作。振動棒操作應快插慢拔，移動間距不應超過振動半徑的1.5倍，嚴禁用振動棒趕漿，嚴禁振動棒長時間放在一個地方上振搗，避免出現(xiàn)過振泛沙現(xiàn)象。振搗工人必須定人定崗，并制定相應的獎罰措施，提高工人積極性及責任心。振搗新灌砼層時，應將頭插入下層砼5cm左右，使兩層結合成一體。每次振搗完畢應邊振動邊徐徐拔出4）澆注砼期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋等的穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應及時處理。5）混凝土澆筑完成以后，應派人對已澆筑混凝土進行監(jiān)控，特別是蓋梁與墩柱聯(lián)結部位及模板部位進行重點監(jiān)控，防止因混凝土中粗骨料沉降變化差距較大而產生沉降裂縫。4.混凝土的養(yǎng)護與防裂混凝土在澆筑完成收漿后盡快進行灑水養(yǎng)護和覆蓋土工布（灑水以砼面層濕潤即可），蓋梁砼的灑水養(yǎng)護時間一般為7天，每天灑水次數視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證砼表面經常處于濕潤狀態(tài)為度，必要時采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護。澆筑完成后，混凝土表面水份會迅速蒸發(fā)變干而內部仍為塑性體，比較容易出現(xiàn)塑性收縮裂縫。為防止混凝土出現(xiàn)該種裂縫，可做好下面內容來預防裂縫的出現(xiàn)：1）試驗室配合比設計須滿足設計強度及泵送施工要求；控制骨料的含泥量，摻加粉煤灰和減水劑；2）降低混凝土拌制材料的入倉溫度，同時蓋梁混凝土的澆筑在一天中氣溫較低時進行；3）澆注完梁體砼時注意二次收漿，對表面進行抹平；3）做好混凝土的養(yǎng)護工作，混凝土表面做到潮濕養(yǎng)護，以降低混凝土干縮應力。八、支座擋塊與墊石施工待梁體砼達到一定強度時，即可開始立模澆筑擋塊及墊石砼。由于擋塊與墊石混凝土方量小且標號不一致，考慮到拌合站的出漿問題，擋塊可以先于墊石幾天進行澆注。擋塊和墊石鋼筋在綁扎承臺鋼筋時已經進行了預埋，故在滿足設計線型的前提下，只需簡單的立模即可澆注擋塊。澆注墊石時，首先進行測量放線，準確放出蓋梁頂面支座中心位置。鑿毛待澆墊石處蓋梁頂面砼，沖洗干凈后即可安裝墊石模板。立模前再進行測量放線，準確放出蓋梁頂面支座中心及邊線位置并做好標記。模板應能保證墊石的形狀尺寸與設計要求的坡度。澆筑混凝土前應放出墊石頂面高程并在四周模板上做好標記，作為控制墊石混凝土澆筑高度的依據。支座墊石混凝土施工，澆筑時采用小型振動棒或人工鋼釬搗實，振搗墊石砼時，應注意不要觸動位移鋼筋。要嚴格控制墊石的設計標高及表面平整度。九、機械設備安排表5-1序號設備名稱單位數量備注1插入式振動棒臺62平板車輛13鏟車輛24吊車輛15混凝土拌和車輛56泵機臺17拌和樓套18電焊機臺6第四節(jié)質量保障體系一、質量保證體系1．工程質量目標本項目的質量目標是分項工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上，項目交工驗收綜合評分95分以上，項目竣工驗收綜合評分92分以上，杜絕重大質量事故，控制質量通病。2.項目質量管理體系我公司已在2000年開始按ISO2000質量體系運作。本項目我們仍將按其規(guī)定及工作程序進行規(guī)范化質量管理。組織機構如下：圖6-1質量管理組織機構圖3.質量保證體系圖6-2質量保證體系框圖二、質量控制及要求1．混凝土基本要求1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規(guī)格，必須符合有關技術規(guī)范的要求，按規(guī)范定的配合比施工。2）不得出現(xiàn)空洞和露筋現(xiàn)象。2．鋼筋加工及安裝基本要求1）鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規(guī)格和技術性能應符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設計要求。2）受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接和機械接頭質量應符合施工技術規(guī)范要求。3）鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數。4）受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其他損傷。3.實測項目見表4-1。蓋梁實測項目表4-1項次檢查項目（Mpa）規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（mm）在合格標準內按附錄D檢查2斷面尺寸（mm）±20尺量：檢查3個斷面3軸線偏位（mm）10用全站儀測量縱、橫各2點4柱頂高程（mm）±10用水準儀測量3處5支座墊石預留位置（mm）10尺量：每個第五節(jié)文明安全施工保證措施嚴格按業(yè)主要求進行施工場地規(guī)劃與制度建設，施工期間實現(xiàn)外界向業(yè)主“零”投訴目標，遵守國家和當地環(huán)境保護部門有關規(guī)定，爭創(chuàng)廣東省“標準化文明工地”。一、施工組織管理1.施工區(qū)域明顯處設置統(tǒng)一、明顯的施工標牌，注明工程名稱、建筑面積、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位、工地負責人、開竣工日期等內容。2.施工場地和道路平整暢通，并應有排水設施。3.標語、標牌等設置按業(yè)主統(tǒng)一規(guī)定標志。4.設置、配備充足的消防設施、器材，符合有關消防規(guī)定。5.在施工點附近辦公室內存放必備的常用、急救藥品，保障有關施工人員意外受傷護理；放置一保溫飲水桶，炎熱天氣可避免勞累中暑。二、環(huán)境保護管理1.生產場地、設備不揚塵、低噪音、廢料處理不污染周邊環(huán)境；2.辦公、生產、生活區(qū)域清潔、安全、文明，能有效防止各種疾病的發(fā)生；三、施工安全管理1.建立健全的安全管理制度和保證體系，工班安全員負責到為，掛牌作業(yè)，并使他們優(yōu)職有權，充分發(fā)揮監(jiān)督檢查作用，防止?jié)撛诘牟话踩蛩?，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。2.起重作業(yè)時，機械設備要良好，經常檢查吊頭、鋼絲繩、銷子等承重構件、確認安全后方可作業(yè)。3.施工場地的動力線和照明線要分開架設，實行一機一閘，要有漏電保護裝置和防雨設施等。4.挖掘機開挖時，停機必須在基坑邊1.5m以外，并對吊機?？康鼗骷庸烫幚?.施工人員需佩帶標牌和帶好安全帽，施工區(qū)掛牌明示，無關人員嚴禁闖入。四、社會治安管理項目經理部制定有關治安管理制度，并嚴格落實；服從生產、統(tǒng)一管理和協(xié)調；社會治安、消防、急救、服務、防汛、防災等措施編制完善、設備配備齊全。五、施工安全保證措施1.危險源辨識、評價與風險控制堅持貫徹“以人為本，規(guī)范管理，文明施工，持續(xù)改進”的方針，按公司質量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系要求和危險辨識、風險評價LEC的方法，在工程開工前，組織有關人員對各種作業(yè)活動、所對應工作環(huán)境、作業(yè)人員狀態(tài)、使用的機械設備狀態(tài)、涉及相關方人員等情況，對可能產生的危險源進行辨識，對事故的可能性大小、暴露于危險環(huán)境的頻繁程度、發(fā)生事故的后果、風險的大小進行認真分析、預測和評價，判定重大危險源，根據《重大危源清單》制定相應風險控制措施：《職業(yè)安全健康管理方案》或《應急預案》，使本項目實現(xiàn)對職業(yè)安全健康風險進行系統(tǒng)、全面、有效的管理和控制，確保施工安全。2．現(xiàn)場安全管理傷亡事故一般是由人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)相互作用造成的。因此應采取有效措施加強“人、機、環(huán)境”不安全因素的控制。1）控制人的不安全行為△操作錯誤、忽視安全、忽視警告；△造成安全裝置失效；△使用不安全設備；△用手代替工具操作；△物體（指成品、半成品、材料、工具、切屑和生產用品等）存放不當；△冒險進入危險場所；△攀、坐不安全位置（如平臺護欄、汽車擋板、吊車吊鉤等）；△在起吊物下作業(yè)、停留；△機器動轉時加油、修理、檢查、調整、焊接、清掃等工作；△有分散注意力行為；△在必須使用個人防護用品用具的作業(yè)或場合中，忽視其使用；△不安全裝束；△對易燃、易爆等危險品處理錯誤。2）控制物的安全不狀態(tài)△機械設備防護、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷；△設備、設施、工具、附件有缺陷；△個人防護用品用具（如防護器具、安全帶、安全帽、安全鞋等）缺少或有缺陷；△施工安全防護設施缺少或有缺陷（如防護網、防護欄、腳手板等）；△材料材質不符合安全要求。3）加強機械設備安全管理施工生產過程中需使用大量的常規(guī)機械設備和特種設備，如：起重設備、汽車、電焊機具、木工機具、鋼筋機械、空壓機等。機械設備安全性能和操作人操作人員的技術素質，對安全影響極大，定期對設備進行檢查、檢測，做好維護保養(yǎng)工作，加強員的安全技術培訓，嚴格遵守安全操作規(guī)程，以確保施工安全。3．正確處理好生產與安全的辯證關系隨著經濟體制改革日益深化，企業(yè)配套改革日趨完善，適應于建筑改革方向和發(fā)展戰(zhàn)略的“項目管理”已被所有的施工企業(yè)所重視，以前是“以企業(yè)為中心”轉變?yōu)楝F(xiàn)在的“以項目為中心”，主要強調項目意識，以高效益實現(xiàn)目標為中心，要求項目管理層負責直接組織各生產要素于工程。但是在追求經濟效益最大化的同時，往往容易片面強調施工經濟效益，忽視施工中的安全生產，主要表現(xiàn)在：1）缺乏安全責任意識，不能正確處理安全與生產、進度、效益之間的辯證關系，只注重眼前利益，忽視安全基礎長遠建設，存在著急功近利，短期行為。2）不該省的省了。高空作業(yè)、坑口、洞口臨邊的安全防護設施及工人的勞動保護用品等安全設施沒有按要求配置。3）該修的不修。施工機械設備沒有及時進行維護，不到開不動的時候不修；有的安全裝置無端被丟棄一邊，常常出現(xiàn)亂用、無證人員代崗的現(xiàn)象；機械設備超負荷使用，帶病運轉的現(xiàn)象也較為普遍。4）工程項目是一次性的，這引起施工隊、班組生產作業(yè)的臨時性，班組的需要與否，是根據項目的施工需要進行配備，是動態(tài)的，臨時性的，所以生產一線的工人流動性大，大多是匆忙上崗，安全意識不高和安全操作技術缺乏的臨時工，班組安全教育工作容易忽視，一旦安全教育培訓跟不上或沒有很好的落實，便為施工生產埋下了重大隱患，給予安全管理帶來了極大的難度和阻力。5）安全資金、人力、物力的投入不足，特別是分包項目容易出現(xiàn)“以包代管”現(xiàn)象，必須防止分包項目出現(xiàn)“減員增收，偷工減料”，應需的安全投入不到位等降低成本變相行為。6）違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律的“三違“現(xiàn)象突出，工傷頻率增高。7）有些施工管理人員以完成施工任務為理由，沒有超前意識，不注重事故的預測、預防，安全管理滯后，處于消極被動狀態(tài)。8）一些員工把領導的教育幫助，安全員的督導檢查當作是對自已的束縛，干擾，心生厭煩，出現(xiàn)麻痹僥幸心理，容易產生不安全行為。9）不重視安全隱患整改，有的對整改隱患拖著不改，有的整改隱患停留在嘴上，不見行動，有的時候強調資金困難，哀嘆沒有辦法整改隱患。鑒于上述情況，為了促進施工安全，要認真貫徹安全生產方針、政策、法規(guī)，執(zhí)行安全生產責任制，做到責任到位、投入到位、措施到位，安全生產工作才能真正落實到位，創(chuàng)造最佳的安全生產良性循環(huán)狀態(tài)，為企業(yè)取得最大的經濟效益和創(chuàng)造良好的社會效益。4.雨季施工安全1）成立應急預案領導小組，做好防洪、防臺風、防汛預案，保證工程正常開工。2）做好雨季用電安全工作，對用電設備設置雨棚遮蓋，防止用電設備漏電。3）施工周邊用砂包圍堰圍至安全施工標高，防止水浸施工現(xiàn)場。4）臺風季節(jié)，對起重設備和施工設備設立攬風繩，防止起重設備和施工設備發(fā)生倒坍事故。七級以上臺風暫停施工。5）合理安排工期，盡量避開汛期和雨天澆注砼，并有應急預案備用。第六節(jié)模板及支架計算一、模板計算1）砼對模板的側壓力根據《混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范》（GB50204-92）中提出的采用內部振搗器時，新澆筑的混凝土作用于模板的最大側壓力，可按下列二式計算，并取二式中的較小值：⑴⑵有效壓頭側壓力分布見左圖。式中F新澆注砼對模板的最大側壓力(KN/m2)砼的重力密度(24KN/m3)t0新澆注砼的初凝時間(h),可按實測確定，或采用經驗公式計算(T為砼的溫度℃)，本計算砼入模溫度采用25℃。V砼澆注速度(m/h),此處取1m/h。H砼側壓力計算位置處到新澆注砼頂面的總高度(m)，本計算H=1.9mβ1砼外加劑影響修正系數。不摻外加劑時取1.0，摻加具有緩凝作用的外加劑時則取1.2。β2砼坍落度影響修正系數，當坍落度小于30㎝時取0.85，5～9㎝時則取1.0，11～15㎝時則取1.15。由⑴式得F=36.4KN/m2,由⑵式得F=45.6KN/m2，則取其中小值，故新澆注混凝土對模板的側壓力為q=36.4+4.0=40.6KN/m2,其中4為振搗時振搗器對側面模板產生的壓力。2）面板的計算計算面板時取板面中的一個區(qū)格（200mm×200mm）為計算單元，根據荷載情況，取1mm寬的板條按單向板計算①側面面板計算（厚度4mm）取1mm寬的板條作為計算單元，荷載為：=0.0406×1=0.0406N/mm面板的截面系數：最大應力為：，滿足要求。撓度滿足要求。②底面面板計算（6mm）底面模板承受的是砼的重力，式中：——整個蓋梁混凝土的體積，為63.45m3；——混凝土的容重，取為；A——底模的面積，取為38m2計算時取面板中的一個區(qū)格（300mm×400mm）為計算單元，根據荷載情況，取1mm寬的板條按單向板計算，荷載為：=0.0401×1=0.0401N/mm面板的截面系數：最大應力為：，滿足要求。撓度滿足要求。3）模板加勁肋計算①側面模板計算標準模板縱橫肋間距為0.2m，兩者截面同為50mm×4mm；根據標準模板的構造圖可知，與模板面板先焊接的是豎向加勁肋，橫向加勁肋再扣在豎向加勁肋上（見《標準模板圖》），故橫向加勁肋驗算如下：其中強度滿足要求。撓度驗算：滿足要求?？v向加勁肋驗算如下：其中強度滿足要求。撓度驗算：滿足要求。②底面模板計算標準模板橫向加勁肋共布設三道，間距400mm，截面尺寸為8mm×100mm；縱向加勁肋間距為300mm，截面尺寸為8mm×60mm?？v向加勁肋驗算如下：其中強度滿足要求。撓度驗算：滿足要求。橫向加勁肋驗算如下：其中強度滿足要求。撓度驗算：滿足要求。4）橫向加勁梁（雙拼10槽鋼）計算模板橫肋加到橫向加勁梁的力簡化為均布力，橫向加勁梁間距取60cm，豎向加勁梁最不利間距為165cm，故則強度滿足要求。故加勁橫梁符合要求。5）豎向加勁梁（雙拼16槽鋼）計算豎向加勁梁的最不利間距為1.65m，材料規(guī)格為][16，計算荷載為橫向加勁梁的集中荷載P作用，按簡支梁進行強度驗算，滿足要求。撓度驗算：Midas軟件計算可得最大撓度為3.4mm故加勁縱梁符合要求。6）對拉螺栓計算上下對拉桿共同承受混凝土通過模板及16＃槽鋼傳遞的反力，考慮設置上、下兩層拉桿。根據豎向加勁梁計算可得，受力模型支反力即為對拉桿的拉力N=64.3kN。查《路橋施工計算手冊》（人民交通出版社）可知，φ18精軋螺紋鋼容許正應力為540Mpa，容許拉力；由上面計算可知，對拉螺桿受力，滿足要求。二、抱箍計算抱箍設計主要包括鋼帶與墩柱的摩擦設計和鋼帶與外伸牛腿的焊接設計兩方面的內容，抱箍尺寸見附圖。由設計圖紙中各蓋梁的支撐形式及蓋梁自身情況可知，單個抱箍承受的作用力在13#墩蓋梁施工時達到最大。故擬選13#墩蓋梁施工時荷載來進行分析計算。由設計圖紙中可以知道，該蓋梁混凝土的體積V=63.45m3,容重γ=25KN/m3,則相對安全的取總荷載（1.4為按常規(guī)選取的施工荷載系數）,13#為雙柱墩，采用2個抱箍搭設施工平臺，則單個抱箍的承重為P=G/2=1110KN。1）鋼帶與墩柱摩擦力方面的計算①鋼帶對墩柱的壓應力б1式中：μ——摩擦系數，取0.3B——鋼帶寬度，本方案取500mmK——荷載安全系數，取2.0P——上部荷載［бc］——墩柱砼的抗壓強度容許值，其值不大于0.8fcd，本方案墩柱混凝土設計標號為C30，軸心抗壓強度設計值fcd=13.8MPa，0.