高速公路軟基換填專項施工方案

中國建筑工程總公司CHINASTATE福建省松溪（閩浙界）至建甌高速公路合同段軟基換填專項施工方案編制人：審核人：審批人：中國建筑第七工程局有限公司年月目錄\""\\\\"".編制依據(jù)及原則\\""編制依據(jù)：\\""編制原則：\\"".工程概況\\""．施工方案\\""施工工藝\\""施工工序\\""施工方法\\"".人員配置、機械配置情況\\""勞動力安排\\""機械設(shè)備\\"".路基施工準(zhǔn)備情況\\""．路基填料的選擇\\"".報檢程序及檢查項目\\"".路基沉降、位移觀測及土工格室鋪設(shè)\\"".質(zhì)量保證體系\\""質(zhì)量保證依據(jù)\\""質(zhì)量保證體系\\""安全保證措施\\""安全保證體系\\""建立健全各種規(guī)章制度\\""現(xiàn)場布置的安全措施\\""路基工程施工安全保證措施\\"".技術(shù)保證措施\\""施工準(zhǔn)備\\""建立制度和質(zhì)量檢驗機構(gòu)\\""嚴(yán)格工序質(zhì)量管理\\""強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量管理制度\\"".環(huán)境保護措施\\"".文明施工保證措施\\"".夜間施工的保證措施\.編制依據(jù)及原則編制依據(jù)：（）國家高速公路長春至深圳線福建省松溪（閩浙界）至建甌高速公路標(biāo)設(shè)計圖紙（）相關(guān)的交通部頒布的有關(guān)設(shè)計、施工、驗收規(guī)程及公司的《程序文件》、《質(zhì)量手冊》等有關(guān)文件；（）福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南。（）我局現(xiàn)有的技術(shù)、設(shè)備、人員素質(zhì)、管理模式、施工經(jīng)驗、科技進步和施工能力等施工要素情況。編制原則：（）遵守相關(guān)的施工規(guī)范和施工設(shè)計圖紙及技術(shù)交底；（）統(tǒng)籌安排，突出重點、難點工序，優(yōu)化施工方案，合理安排施工進度計劃，合理配置施工所需勞、材、機具設(shè)備，實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)，做好工序銜接，緊張有序，加強施工監(jiān)控，確保工程質(zhì)量；（）運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，先進機械設(shè)備，采用非先進可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全，做到文明施工。.工程概況本標(biāo)段軟基情況為，路基填土高米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，總厚度～米，換填透水性材料厚米；,路基填土高米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，總厚度～米，換填透水性材料厚米；，路基填土高米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，總厚度～米，換填透水性材料厚米。東安隧道出口至塘源大橋段，上部為水田，積水，表層多為耕植土，分布淤泥、淤泥質(zhì)土，換填厚度一般約為～米，性質(zhì)差，強度低，影響路基穩(wěn)定，易引起不均勻沉降。挖除非適用材料：26437m3；清除淤泥：17624m3，換填根據(jù)設(shè)計中軟弱層的工程地質(zhì)及路基填高等特性，對軟土路段進行了綜合處治設(shè)計，本軟基段采用的處理方式為：先施工縱橫排水溝、地表水，回填透水性材料，最后用細(xì)粒土換填逐層壓實。．施工方案在軟基處理前，首先在路基兩側(cè)及中間開挖排水溝，以保證路基施工期間的排水暢通，并結(jié)合地形在軟基路段開挖縱橫向排水溝，對個別排水不利的地段，則采用集水坑抽水的方式排除路基范圍內(nèi)的水，為后續(xù)的軟基處理施工創(chuàng)造有利條件。排水溝布置見下圖。東安隧道東安隧道出口排水溝布置施工工藝審核施工圖設(shè)計及有關(guān)資料→儲備換填透水性材料→測量放線→挖除軟土及淤泥→基底檢查→分層鋪筑換填透水性材料→逐層壓實施工工序施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放樣軟基處理鋪設(shè)土工布及紗墊層布路基填筑沉降觀測、分析卸料、整平監(jiān)理驗收沉降觀測工序交驗位移邊樁施工方法.1.2.3.4（）先將軟土或淤泥挖除干凈，并將底部平整。若軟土底部起伏較大，可設(shè)置臺階或緩坡。軟土底部的開挖寬度不得小于路堤寬度和放坡寬度，并寬出路基邊角不小于50cm。當(dāng)挖除距設(shè)計換填60cm處進行地基承載力試驗，如承載力與設(shè)計相符合，一次性挖到設(shè)計標(biāo)高，報監(jiān)理驗收，達到要求后，進行下到工序。（）要隨挖除非適用性材料，加深排水溝，對自然排水溝有困難的地段，采用集中進行強制性排水，確?；用獗凰徒荨＃ǎ┗孜挥跍瞎?，有一定坡度時，施工前應(yīng)將水疏干，清除軟土后，基底要做反坡臺階，當(dāng)用壓路機碾壓時，平臺不少于壓路機寬度，當(dāng)用人工或小型機具夯壓時，平臺不小2m，換填前，先夯實基底。（）地基基底處于平坦地帶，如低洼田、塘等，施工前應(yīng)采取圍堰抽水法防護措施，保證在軟土淤泥能清除干凈和基底無水狀態(tài)下填土，決不允許回填中有軟土參雜或有水碾壓造成彈簧或缺陷地基。（）軟土挖除后報監(jiān)理旁站進行開挖基底橫斷面測量，測量頻率為20m一斷面。（）軟基挖除后報試驗監(jiān)理進行開挖基底承載力試驗，頻率約為20m一個。.5本路段每層松鋪厚度控制在30CM進行碾壓，詳細(xì)方法及程序如下：清表將基底整平，不進行壓實度檢測，只進行地基土容許承載力檢測，當(dāng)達到設(shè)計承載力時。用合格的填筑材料對基底進行封底，封底厚度約為50cm，填前壓實度達到；然后第一層填筑施工。（）測量放樣：在該路段第一層填筑試驗以前，進行放樣，中邊線拉出松鋪厚度，用石灰標(biāo)出測試點位置，做好記錄，并測出各點高程以備使用。（）取料運輸：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，我們采用自卸汽車配合挖掘機進行填料運輸，同時保持施工便道暢通。盡量縮短運輸時間，保證挖掘機和壓路機能夠不間斷工作。填筑路基時，應(yīng)平整每層填料，且自中線向兩邊設(shè)置的橫向坡度，及時碾壓，雨季施工時更要注意。用白灰撒線，劃成6.5m*6.5m的方格(確保每個方格為42.25m2，每方格內(nèi)倒土一車，每車方。路基填筑水平分層法填筑施工，一次性全幅填筑，每層攤鋪厚度為30cm。（）攤鋪、整平及碾壓：該路段進料，嚴(yán)格按方格倒土，換填部分采用人工配合，推土機推開，在換填后正常填筑時，采用推土機初平，再用平地機進行精確找平，在找平過程中確保路基排水橫坡控制在。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進行恢復(fù)測試點，測其高程并記錄，并計算出各點的松鋪厚度。然后用振動壓路機碾平。碾平時沿路線縱向，直線段由兩邊到中，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，由低到高、先慢后快的進退式碾壓。先靜壓一遍，速度控制3.5KM/H，接著弱振一遍，速度2.5KM/H，然后強振三遍，速度1.8KM/H，碾壓時，派專人計時和觀察控制碾壓時速、走線，輪跡處重疊50CM。自第三遍（先靜壓一遍，接著弱振一遍）起每壓一遍檢測一次壓實度和測試點高程，并記錄、計算該遍的壓實度和松鋪系數(shù)，（松鋪系數(shù)計算時應(yīng)除去個別不合理數(shù)據(jù)后再平均）。為保證試驗所需的各項指標(biāo)符合要求，擬對填料采取如下處理措施：當(dāng)填料含水量偏低時，則可在料場灑水澆濕；當(dāng)填料含水量接近最佳含水量時，應(yīng)迅速運土攤捕并碾壓密實，當(dāng)填料含水量偏大時，應(yīng)先行涼曬至適宜含水量時再進行碾壓。攤鋪寬度按路基設(shè)計寬度每側(cè)加寬0.3m（）該路段工序流程為：施工放樣→進料→整平→含水量檢測實→測松鋪厚度→碾壓→自檢合格→報檢→監(jiān)理抽檢→整理資料→上報監(jiān)理工程師批復(fù)。第一層完成后，接著按不同的厚度進行第二和第三層的路段施工。.人員配置、機械配置情況該軟基段由我司土方施工隊負(fù)責(zé)施工，并由總工程師全面負(fù)責(zé)，路基工程師專職負(fù)責(zé)，質(zhì)檢工程師、試驗工程師、測量工程師分工負(fù)責(zé)，有關(guān)人員、機械配置情況，見《路基工程勞動力安排表》和《主要機械設(shè)備數(shù)量表》勞動力安排表路基工程勞動力安排表人員及組別工作內(nèi)容管理人員工區(qū)負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場、調(diào)度室、全面管理、組織技術(shù)組組長主管技術(shù)工作，并兼職環(huán)保路基工程師配合技術(shù)主管搞好技術(shù)工作安全員安全檢查材料員配合工區(qū)負(fù)責(zé)人購買材料測量員路基施工測量工作路基檢測員路基各種檢測實驗路基施工隊各種設(shè)備司機土石方開挖、回填、運輸調(diào)度員機械設(shè)備調(diào)度及協(xié)調(diào)維修工機械設(shè)備定期維修普工電工合計機械設(shè)備表主要機械設(shè)備數(shù)量表序號機具名稱型號規(guī)格單位數(shù)量挖掘機臺推土機臺鏟運機Ⅱ臺裝載機臺自行式平地機臺壓路機、臺自行式?jīng)_擊壓實機臺自卸汽車輛灑水車6000L輛小型夯機臺.路基施工準(zhǔn)備情況、對該路段進行測量放線，中樁、邊樁不大于20m、透水性材料和路基填筑的土料已經(jīng)過試驗檢驗合格可以用來填筑路基。、施工所需的檢測設(shè)備都已進場，并已進行標(biāo)定。、施工所需的機械設(shè)備都已準(zhǔn)備就緒，經(jīng)試運行均能滿足施工要求。、按《福建省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》對該路做縱橫向排水溝。．路基填料的選擇路基填筑填料為滲水性材料，按照規(guī)范要求對相應(yīng)的取土場滲水性材料進行試驗，各項試驗數(shù)據(jù)均需滿足規(guī)范填料的要求。、按照《公路土工試驗規(guī)程》對該軟基段填料進行下列試驗：①液、塑限指數(shù)②顆粒大小分析試驗③含水量試驗④密度試驗⑤試驗填料選擇及壓實度表項目分類路床頂面下深度（）填料最大粒徑（）填料最小強度（）()重型壓實度()填方路基～≧～≧以下≧零填及路塹路床～≧～≧表項目分類路床頂面下深度（）巖石分類單軸飽和抗壓強度()填料最大粒徑（）攤鋪厚度）()重型壓實度()填方路基～硬質(zhì)巖石≧小于層厚≦≯中硬質(zhì)巖石～小于層厚≦≯軟質(zhì)巖石～小于層厚≦≯以下硬質(zhì)巖石≧小于層厚≦≯中硬質(zhì)巖石～小于層厚≦≯軟質(zhì)巖石～小于層厚≦≯.報檢程序及檢查項目報檢程序（）內(nèi)部三級自檢現(xiàn)場施工員→路基施工負(fù)責(zé)人→項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人（）外部二級檢查現(xiàn)場監(jiān)理員→專業(yè)監(jiān)理工程師.路基沉降、位移觀測及土工格室鋪設(shè)本標(biāo)段地質(zhì)情況變化復(fù)雜，且大部分地段均為高填方地段，為保證路基施工的安全和穩(wěn)定，以及控制填土速率，應(yīng)進行沉降和穩(wěn)定觀測的動態(tài)監(jiān)控，以指導(dǎo)全線填土路基施工的順利進行。沉降板埋設(shè)（）在埋設(shè)地點挖××500mm左右的土坑，坑內(nèi)用厚50mm（）將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂填實填實并用水準(zhǔn)儀校正水平，再回填土整平壓實。（）填料時，應(yīng)先在沉降板周圍填料壓實，以保護將沉降，護管套埋設(shè)于離底板30cm處。（）在上一層填料壓實完畢后，在預(yù)埋位置挖去填料至護套管，打開管堵測定管頭標(biāo)高，兩次標(biāo)高之差即為觀測間的沉降量，然后連接上一節(jié)連接管、護套管，測定管頭標(biāo)高，裝好管堵，回填夯實，以后依次類推。帶好管堵的管頭高度應(yīng)低于成型的填筑面～。位移邊樁的安設(shè)（）邊樁的位置深度以下不小于1.2m為宜，樁頂露出地面標(biāo)高不應(yīng)大于10cm。（）埋置方法可采用打入或開挖埋入，要求樁周圍回天密實，樁周上部50cm用混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)固。（）樁頂需埋不易磨損的測頭。沉降觀測通過觀測，整理并繪制基底沉降—時間—荷載過程線，以有效控制路基的填筑速率，確保路基的穩(wěn)定和安全，防止路基失穩(wěn)。此項工作由項目部委有資質(zhì)的單位進行全合同段實施?？刂茦?biāo)準(zhǔn)加載期間穩(wěn)定控制標(biāo)準(zhǔn)：路堤中心沉降速率不大于～15mm，側(cè)向位移不大于5mm。如根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)綜合判斷路基處于危險狀態(tài)，應(yīng)立即停止填筑，及時通知有關(guān)單位采取措施。.質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證依據(jù)本項目質(zhì)量計劃依據(jù)主要是：交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》中技術(shù)規(guī)范、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》以及公司《質(zhì)量保證體系∶質(zhì)量手冊》。質(zhì)量保證體系我公司已通過質(zhì)量保證體系認(rèn)證，本項目我們將按國際質(zhì)量體系和全面質(zhì)量管理進行管理，細(xì)化落實工序環(huán)節(jié)管理，建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，健全質(zhì)量獎罰制度。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，百分之百滿足業(yè)主的要求。采取有效的安全與環(huán)保措施，確保施工的順利進行。（）質(zhì)量檢查組織機構(gòu)：\\(○)成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師、項目經(jīng)理部工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人為副組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負(fù)責(zé)工程總體需求量控制。\\(○)由施工組負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人并配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第一級自檢體系。\\(○)配備強有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)檢部為龍頭，組織試驗室、測量組、電算室實施各工序的管理和數(shù)據(jù)檢測，形成第二級自檢體系。\\(○)質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權(quán)、事中檢查權(quán)、事后驗收權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)，項目部質(zhì)檢部直接對項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，不受任何人，任何事干擾。\\(○)專職質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過專門培訓(xùn)，具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)項目經(jīng)理部批準(zhǔn)后方能擔(dān)任。（）工序質(zhì)量檢查程序：作業(yè)班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質(zhì)量檢查小組按設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進行自檢，合格后報項目經(jīng)理部的質(zhì)檢科進行復(fù)檢。項目經(jīng)理部質(zhì)檢科確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字后進行復(fù)檢。經(jīng)質(zhì)檢科復(fù)查合格，質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報送監(jiān)理工程師，請監(jiān)理工程師進行檢查，檢查合格后方可進行下道工序施工或計量支付（每道工序完成后及單項工程完成后的質(zhì)檢流程圖附后）。質(zhì)量保證體系組織保證質(zhì)量保證體系組織保證思想保證經(jīng)濟責(zé)任制推廣新技術(shù)工藝審核圖紙測量定位技術(shù)交底掌握規(guī)范﹑驗標(biāo)項目小組及中方質(zhì)檢交工驗收質(zhì)量綜合評分分以上，竣工驗收達到優(yōu)良等級。施工控制加強施工現(xiàn)場控制進行自檢﹑互檢﹑交接檢接收甲方檢查各分項工程應(yīng)由監(jiān)理工程師簽證嚴(yán)格按施工程序和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工提高質(zhì)量意識全員教育下道工序是用戶為用戶服務(wù)質(zhì)量第一隊小組工班回訪改進工作質(zhì)量工班小組總結(jié)表彰先進技術(shù)保證技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制提高施工能力控制保證質(zhì)量評定經(jīng)濟兌現(xiàn)獎優(yōu)罰劣實行質(zhì)量保險抵押經(jīng)濟保證反饋提高工程質(zhì)量質(zhì)量檢查程序分析處理問題不合格分析處理問題不合格返工工每道工序完成以后現(xiàn)場技術(shù)員自檢填報自檢表格質(zhì)檢工程師復(fù)檢填報《質(zhì)量通知單》監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)下一道工序不合格不合格、當(dāng)某一單項工程完成后，中間交驗流程圖如下：不合格不合格單項工程完成現(xiàn)場技術(shù)員自檢質(zhì)檢工程師復(fù)檢填報中間交驗證書報監(jiān)理工程師檢驗計量支付返工工不合格不合格合格合格合格合格安全保證措施安全保證體系為了認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確實到到“安全高于一切，責(zé)任重于泰山”，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則。確實抓好安全施工，我公司將建立完善的安全保證體系，制定完備的安全保證措施：具體詳見下頁表《安全保證體系圖》表安全保證體系圖安全保證體系安全保證體系組織保證項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)﹑包保落實黨政工團齊抓共管安質(zhì)部搞好安全設(shè)計安全機構(gòu)幾人員配備齊全各部門按職責(zé)分工做好安全工作建立群眾安全的總體格局抓好安全預(yù)防,開展預(yù)想﹑預(yù)制﹑預(yù)防活動抓好安全宣傳教育加強職工崗位培訓(xùn),堅持培訓(xùn)﹑持證上崗加大安全技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的投入嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)定防物體打擊事故機具設(shè)備傷害事故防高空墜落事故﹑電擊傷害事故防行車事故杜絕職工因公亡人事故,杜絕火災(zāi)及交通責(zé)任亡人事故,杜絕一切重傷事故,安全輕傷率控制在‰以下周一安全活動日制班前安全講話制安全責(zé)任﹑設(shè)計制安全技術(shù)交底制交接班制安全掛牌制安全檢查制安全生產(chǎn)獎罰制定期與日常檢查制定期安全課制安全有關(guān)臺帳齊全項目經(jīng)理安全責(zé)任制技術(shù)負(fù)責(zé)人安全責(zé)任制安監(jiān)工程師安全責(zé)任制公安人員安全責(zé)任制安全技術(shù)交底制交接班制安全掛牌制安全檢查制安全生產(chǎn)獎罰制安期與日常檢查制定期安全課制工作保證制度保證安全目標(biāo)防范重點基礎(chǔ)工作項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長:副經(jīng)理、總工程師項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長:副經(jīng)理、總工程師組員：工程技術(shù)部長、辦公室主任、財務(wù)部長、質(zhì)量安全部長質(zhì)量安全部各施工隊安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：施工隊長副組長：副隊長組員：安檢工程師、技術(shù)主管，各工班長、材料員安檢工程師各工班專職安全員建立健全各種規(guī)章制度（）認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，深入開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。認(rèn)真執(zhí)行公司“安全控制程序”，使安全管理程序化、制度化，確保安全控制程序有效運行。在施工過程中以開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)為載體，強化施工過程控制，施工現(xiàn)場作到布局合理、施工規(guī)范。工地做到管線整齊、標(biāo)志醒目、防護設(shè)施齊全。（）針對工程特點、施工環(huán)境、施工方法、勞力組織、作業(yè)方法，重點要抓好邊坡開挖、高空作業(yè)、錨索（桿）框架的安全管理。本項目要把石方爆破開挖作為安全控制的重點。（）技術(shù)措施針對工程特點、施工環(huán)境、施工方法、勞力組織、作業(yè)方法，使用的機械、設(shè)備、變配電設(shè)施及各種安全防護設(shè)施制定切實可行的安全施工措施。施工安全技術(shù)措施必須在開工前編制,并經(jīng)過審批。經(jīng)過批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施具有技術(shù)法規(guī)的作用，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。安全技術(shù)措施中的各種安全設(shè)施、防護設(shè)施的實施列入施工任務(wù)單，責(zé)任落實到班組和個人，實行簽收制度。技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全技術(shù)人員經(jīng)常深入工地檢查安全技術(shù)措施的實施情況，及時糾正違反安全技術(shù)措施的行為、問題。各級安全部門以安全技術(shù)措施為依據(jù)，以安全法規(guī)和各項安全規(guī)章制度為準(zhǔn)則，經(jīng)常性地對工地施工情況進行檢查，并監(jiān)督各項安全技術(shù)措施的落實。對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況，建立嚴(yán)格的獎懲制度。（）落實安全負(fù)責(zé)制和嚴(yán)格事故報告制度實行安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制，做到職責(zé)明確，權(quán)責(zé)統(tǒng)一，充分發(fā)揮各級職能作用。在本項目推行安全生產(chǎn)包保負(fù)責(zé)制和安全風(fēng)險抵押金制度，明確項目經(jīng)理和施工隊長是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。嚴(yán)格事故報告、調(diào)查和處理制度。堅持實事求是的原則。（）嚴(yán)格安全檢查，落實安全獎懲將安全生產(chǎn)納入考核指標(biāo)，實行安全生產(chǎn)一票否決制。安全生產(chǎn)直接與工資晉級、獎金、評優(yōu)掛鉤。項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組每月組織召開一次安全生產(chǎn)專題會議，對安全生產(chǎn)做得好的單位和個人給予獎勵，同時對安全工作不力的單位和個人給予處罰。（）勞動安全措施施工人員注意勞逸結(jié)合，防止過勞。工地設(shè)立衛(wèi)生室。根據(jù)不同季節(jié)和氣候情況，配齊勞動保護用品。（）施工用電安全措施\\(○)非專職電氣人員，不得操作電氣設(shè)備。\\(○)要經(jīng)常對電線、電氣設(shè)備進行檢查維修，嚴(yán)防漏電、短路等事故的發(fā)生。\\(○)操作高壓電氣主回路時，必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，并站在絕緣板上。\\(○)低壓電氣設(shè)備應(yīng)加裝觸電、漏電保護器。\\(○)電氣設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動和傳動部分，必須加裝遮攔式防護裝置。\\(○)檢修、搬遷電氣設(shè)備時，應(yīng)切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警示牌。\\(○)帶電作業(yè)時，必須制定出安全措施，在專職安全員的監(jiān)護下進行，此外還需使用絕緣可靠的保護工具。\\(○)對機器和設(shè)備進行檢查維修時，如指定進行電器絕緣，首先檢查被絕緣的裝置有無電壓，然后短路接地，同時絕緣鄰近帶電的部件。\\(○)帶電作業(yè)時，應(yīng)啟動應(yīng)急停電裝置或啟動主斷路器，并在作業(yè)區(qū)設(shè)置安全警告標(biāo)志。\\(○)在高壓元件上作業(yè)時，必須絕緣后將輸電線接地，將元件短路。（）加強車輛和設(shè)備的安全管理工作。機械車輛和壓力容器的操作人員必須經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，持證上崗。堅持定期檢驗、維修保養(yǎng)工作，保證其在運行中處于良好的狀態(tài)。工地所用全部生產(chǎn)、生活運輸車輛登記造冊，專人管理定期檢修。加強駕駛?cè)藛T的安全教育和規(guī)范管理，固定運輸行車路線，杜絕交通事故的發(fā)生，設(shè)定行車標(biāo)志。車輛在公路上行駛，要遵守交通規(guī)則。（）加強森林防火教育，杜絕火災(zāi)事故。在施工期間用火要執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，大風(fēng)季節(jié)嚴(yán)禁使用明火，對于必要進行的明火操作（如電焊、氧焊）采取相應(yīng)的隔離防護措施，同時，用火點周圍嚴(yán)禁堆放木材等易燃、易爆物品，消除一切可能造成火災(zāi)爆炸事故的根源?，F(xiàn)場布置的安全措施（）根據(jù)高速公路施工的特點，搞好施工現(xiàn)場及臨時工程的安全控制，施工現(xiàn)場做到布局合理、機械設(shè)備安裝穩(wěn)固、材料堆放整齊、用電設(shè)施安裝觸電保護器、安全警示標(biāo)志和照明、防護設(shè)施，提醒工作人員注意安全。運輸?shù)缆菲秸惩?，排水設(shè)施良好，特殊、危險地段設(shè)醒目的標(biāo)志，夜間設(shè)有照明設(shè)施。工地施工用水和飲用水在施工前對水質(zhì)進行化驗鑒定，并有相應(yīng)的處理和防護措施，飲用水要經(jīng)過凈化，達到現(xiàn)行衛(wèi)生部的《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》之規(guī)定。工地合理布置排水溝，排水溝不得妨礙工地內(nèi)的交通。開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場作到布局合理、施工規(guī)范、防范嚴(yán)密。工地做到管線齊全、燈明路平、標(biāo)志醒目、防護設(shè)施齊全。在施工現(xiàn)場懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語，設(shè)立醒目的警示牌。修建施工圍擋。施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)施工過程中的安全管理和檢查。（）施工便道邊坡穩(wěn)定，并做必要防護，施工用的腳手架、模板、鋼架、支架等承重結(jié)構(gòu)經(jīng)計算檢驗，保證有足夠的強度和安全系數(shù)。所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運輸設(shè)備等，定期維修保養(yǎng)，保持良好的工作狀態(tài)并具有完備的安全裝置，所有機具設(shè)備的操作人員需經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。（）炸藥庫、材料庫選擇安全地點設(shè)置，炸藥庫必須通過公安部門的檢查驗收，合格后方能使用。并配備避雷針、防火防靜電設(shè)施，做好地面排水系統(tǒng)，并設(shè)專人負(fù)責(zé)維修和管理。路基工程施工安全保證措施\\(○)石方開挖盡量采用機械開挖，機械開挖不動時，才采用小型松動爆破，爆破采用光面爆破。\\(○)土方開挖自上而下，不得亂挖或超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。\\(○)石質(zhì)挖方邊坡對風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育的巖層采用小炮微差爆破，不得超挖，并能保證邊坡穩(wěn)定。\\(○)施工中保持坡面平整，如發(fā)現(xiàn)路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，采取應(yīng)急的合理減重措施，并立即研究對策，采取技術(shù)措施加以整治。\\(○)修建支擋建筑物，須從兩側(cè)開始，跳槽開挖基坑，邊挖邊修，隨時增加支撐力。.技術(shù)保證措施工程質(zhì)量的好壞是檢驗投資效益的主要指標(biāo)之一，也反映出施工單位的管理水平和隊伍素質(zhì)。因此，必須突出“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，開展全面的質(zhì)量管理活動，建立三級質(zhì)量保證體系，在施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，遵循規(guī)范規(guī)程，實行總工程師負(fù)責(zé)和一票否決權(quán)制度，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量管理首先開展質(zhì)量先期控制，項目經(jīng)理部成立試驗室，每個專業(yè)施工隊設(shè)試驗檢測組，負(fù)責(zé)日常試驗、檢測工作，形成一個工程質(zhì)量檢測網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前工程質(zhì)量問題，貴在“嚴(yán)”字，重在“落實”，核心是抓“標(biāo)準(zhǔn)化”。抓工程質(zhì)量，首要的是“嚴(yán)”字當(dāng)頭，專職人員要做到處處從嚴(yán)出發(fā)，實行“一票否決制”。該返工重做的一定要返工，直至合格為止。做到層層工序誰施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量，真正使工程施工質(zhì)量得到有效的控制。施工準(zhǔn)備組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范及本合同段路基設(shè)計資料，掌握施工要點，根據(jù)設(shè)計資料，對路基基底，取土場進行調(diào)查，并取樣試驗，備齊施工各項技術(shù)資料。根據(jù)工程數(shù)量、工程特點，按工點編制單項實施性施工組織設(shè)計。路基施工分段進行，根據(jù)高速公路施工特點、設(shè)計原則及施工條件，合理選擇施工季節(jié)，布署施工力量，正確選擇施工方法，周密計劃、合理安排、精心施工，確保施工質(zhì)量。建立健全路基施工質(zhì)量保證組織，成立高速公路路基施工小組，配足技術(shù)、質(zhì)檢、機械、試驗、材料等技術(shù)人員，積極開展新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新測試方法的研究和應(yīng)用，及時總結(jié)經(jīng)驗，指導(dǎo)施工。編制路基實施性施工組織設(shè)計，明確各施工區(qū)段的施工時間、施工方法、所需的人員、機具、材料等，并在施工開始前備齊，制定詳細(xì)的工藝細(xì)則，合理安排各道工序的銜接，縮短施工時間。編制切實可行的質(zhì)量工作流程和試驗工作流程，明確各施工區(qū)段的試驗項目，及時備足備齊試驗機具和材料，專人負(fù)責(zé)試驗項目的設(shè)置、觀測記錄和分析，確保試驗結(jié)果及時、準(zhǔn)確、齊全。建立制度和質(zhì)量檢驗機構(gòu)施工中把對質(zhì)量具有重要影響的工作程序固定下來，建立一套工作管理制度和專項質(zhì)量檢驗、驗收制度，按照“跟蹤檢測”“復(fù)檢”“終檢”三個等級進行。成立質(zhì)量檢驗小組，項目經(jīng)理為第一質(zhì)量負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢組只向項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，擔(dān)負(fù)整個工程質(zhì)量檢驗工作，對檢驗質(zhì)量不符合要求的有權(quán)停工，有權(quán)責(zé)令返工。各施工隊（組）技術(shù)主管負(fù)責(zé)質(zhì)量工作，開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。嚴(yán)格工序質(zhì)量管理專職質(zhì)檢人員加強施工現(xiàn)場檢查，及時檢驗工序施工中的質(zhì)量，監(jiān)督施工人員加強質(zhì)量控制。當(dāng)認(rèn)為施工工藝、方法、施工操作不符合要求時有權(quán)作出停工或返工的決定，并出具書面通知，限期整改。工序完成后，施工班(組)必須組織質(zhì)量自檢，現(xiàn)場質(zhì)檢員認(rèn)可合格后，報質(zhì)檢工程師復(fù)查。隱蔽工程、主要部位，由總工程師主持，質(zhì)檢合格后，填寫質(zhì)量報驗單，報駐地監(jiān)理檢驗合格、簽署意見后，方可進行下道工序施工。對自檢不合格、監(jiān)理和業(yè)主檢驗不合格的堅決返工，至到檢驗合格才可進行下道工序的施工。如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢工程師組織有關(guān)人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。對事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量管理制度①、施行質(zhì)量考核制度：每月定期召開質(zhì)量例會，組織全面的質(zhì)量檢查和考評，總結(jié)質(zhì)量情況，提出質(zhì)量改進措施，進行技術(shù)研討，確定施工對策，考核各專業(yè)施工對質(zhì)量管理情況。、考核施工工藝方法落實情況；、主要材料質(zhì)量；、測量放樣精度；、施工操作方法、操作質(zhì)量；、工序自檢、報檢情況；、施工原始記錄；、作業(yè)隊(組)工序交接情況；、施工設(shè)備操作規(guī)范；、工序施工成果；、后期養(yǎng)護情況。以上考核作為評定施工隊工資獎金總額的依據(jù)。②、施行學(xué)習(xí)與培訓(xùn)制度：采用各種途徑，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派人外出學(xué)習(xí)，及時掌握高速公路建設(shè)中一流的工藝和技術(shù)。③、施行技術(shù)交底制度：技術(shù)交底，由總工程師負(fù)責(zé)實施，由專業(yè)工程師負(fù)責(zé)分散實施，使上崗前人人做到心中有數(shù)。④、施行質(zhì)量風(fēng)險抵押金制度，對工程質(zhì)量優(yōu)良的人員給與鼓勵表彰，對工程質(zhì)量存在問題的責(zé)任人給予批評懲罰，至到調(diào)離工作崗位。.環(huán)境保護措施（）成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，共同搞好環(huán)保工作，并將環(huán)保與文明施工結(jié)合起來。（）重視環(huán)境保護工作、