公路水運(yùn)工程監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試考前復(fù)習(xí)總結(jié)

PAGEPAGE46交通部公路水運(yùn)工程監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試考前復(fù)習(xí)執(zhí)業(yè)資格考試考前復(fù)習(xí)二、專業(yè)知識部分（工程系列）《道路與橋梁》考試設(shè)置一、考試形式與時間閉卷筆試，150分鐘二、題型結(jié)構(gòu)及分值1.單選題：20題/20分2.多選題：20題/40分3.判斷題：10題/10分4.綜合分析題：2題/30分復(fù)習(xí)要點(diǎn)第一部分道路與橋梁基本知識第二部分路基工程第三部分路面工程第四部分橋梁工程第五部分交通安全設(shè)施第六部分工程材料第一部分道路與橋梁基本知識1★公路路基的寬度是指：（A）A、路基某一斷面上兩側(cè)路肩外緣之間的寬度B、行車道的寬度C、路基某一斷面上邊坡坡角之間的水平距離D、行車道與中央分隔帶的寬度2★路基的典型橫斷面形式有（A）。A.路堤B.浸水路堤C.檔土樣路基D.臺口式路基3★路基的組成中，路床是指路面結(jié)構(gòu)層以下（B）m范圍內(nèi)的路基部分，在結(jié)構(gòu)上分為上路床和下路床。Ａ．1Ｂ．0.8Ｃ．1.5Ｄ．0.34★公路路基主要包括（ABD）A．路基主體；B．排水設(shè)施；C．路面工程；D．防護(hù)工程5★路基的橫斷面形式有（BD）A.路塹式B.整體式C.路堤式D.分離式E.半填半挖式6★路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（BD）。A、壓實度B、寬度C、平整度D、邊坡坡度7★上路床是指路床頂面起至路床頂面以下30Cm范圍內(nèi)的路基部分。（√）8★路面結(jié)構(gòu)層以下80cm范圍內(nèi)的路基部分在結(jié)構(gòu)上稱為（C）A、路堤B、路塹C、路床D、路面基層9★路面結(jié)構(gòu)層自上而下一般分為三個層次,下列劃分正確的是（B）。A、上面層、中面層和底面層B、面層、基層和墊層C、上路床、下路床和路基D、路面、路床、路基10★路面結(jié)構(gòu)各層次中，主要起調(diào)節(jié)和改善路基水溫狀況作用的是（C）A、面層B、基層C、墊層D、聯(lián)結(jié)層 11★高級路面結(jié)構(gòu)由（B、C、D、E）組成。A、土基B、墊層C、底基層D、基層E、面層12★高速公路可以選用以下幾種類型的路面面層（A、B）A、瀝青砼路面B、水泥砼路面C、瀝青表處D、瀝青碎石路面13★路面結(jié)構(gòu)層由（B、C、D）組成。A、路床B、面層C、基層D、底基層E、路堤15★對路基的基本要求是具有足夠的（B）。A壓實度、平整度、強(qiáng)度；B強(qiáng)度和剛度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性；C剛度、穩(wěn)定性；D標(biāo)高及合格的幾何尺寸。16★填方路堤施工中，各施工層表面應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時氣候狀況，做成（C）的排水橫坡。A、1%B、5%C、2%-4%D、6%-7%17★土方開挖，不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)（D）,不得亂挖超挖。A、從下而上B、上下同時C、上下均可D、從下而上18★路基除了斷面尺寸符合設(shè)計要求外，還應(yīng)滿足以下（ACD）基本要求。A、具有足夠的整體穩(wěn)定性B、取土、棄土基本平衡C、具有足夠的水溫穩(wěn)定性D、具有足夠的強(qiáng)度和剛度19★路面工程在設(shè)計年限內(nèi)應(yīng)滿足各級公路相應(yīng)的（B、C、D）要求。A、相應(yīng)的承載能力B、安全C、耐久D、強(qiáng)度21★路基路面應(yīng)根據(jù)哪些自然條件進(jìn)行設(shè)計，應(yīng)滿足哪些要求?答：路基路面應(yīng)根據(jù)公路功能、公路等級、交通量，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)及路用材料等自然條件進(jìn)行設(shè)計，保證其具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，同時，路面面層應(yīng)滿足平整和抗滑的要求22★按結(jié)構(gòu)體系及受力特點(diǎn)，橋梁可劃分為（A）幾種基本體系。A．梁橋、拱橋、吊橋B.簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋C．木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋砼橋和預(yù)應(yīng)力砼橋D.公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋。23★有橋臺橋梁的總長為（C）。A、各孔橋跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑之和B、兩岸橋臺前墻之間的距離C、兩岸橋臺側(cè)墻式八字墻尾端之間的距離D、橋面系列車道的長度24★橋梁基本組成有（A、B、C）A、橋墩和橋臺B、橋跨結(jié)構(gòu)C、基礎(chǔ)D、橋面結(jié)構(gòu)E、安全設(shè)施25★下列橋臺中屬于梁橋輕型橋臺的有（A、C、E）。A、有支撐梁的輕型橋臺B、埋置式橋臺C、鋼筋混凝土薄壁橋臺D、加筋土橋臺E、組合式橋臺26★在公路橋涵分類中，大橋是指多空跨徑總常100m≤L≤1000m，或單孔跨徑40m≤Lk≤150m的橋梁。（√）27★梁式橋與拱式橋受力特征上表現(xiàn)的最大差別是在豎向荷載作用下，（A）。A.梁式橋無水平反力，拱式橋有水平反力B.梁式橋有水平反力，拱式橋無水平反力C.梁式、拱式橋都無水平反力D.以上都不對28★按橋梁的基本力學(xué)體系分，橋梁主要有（AB）A、梁式橋、拱式橋B、剛架橋、吊橋C、橋跨結(jié)構(gòu)D、橋梁墩臺和基礎(chǔ)29★從橋墩開始，兩側(cè)對稱進(jìn)行現(xiàn)澆梁段施工的方法，屬于橋梁施工中的（B）。A、就地澆注法B、懸臂施工法C、轉(zhuǎn)體施工法D、頂推施工法30★對于簡支梁橋最優(yōu)先選用的施工方法為（C）。A轉(zhuǎn)體施工B懸臂施工C預(yù)制安裝施工D頂推施工31★路橋銜接部位施工時，路基與錐坡填土應(yīng)同步填筑，分層碾壓厚度控制為（B）A、10cmB、15cmC、20cmD、25cm32★適用于鋼筋混凝土拱橋施工的方法包括（A、B、D）。A、預(yù)制吊裝B、支架施工C、頂推D、勁性骨架法33★預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工方法有（ABCE）。A．簡支轉(zhuǎn)連續(xù)法B．就地澆筑法C．頂推法D．轉(zhuǎn)體法E．懸臂法34★拆除建（構(gòu)）筑物安全監(jiān)理下列說法錯誤的是：（C）A、拆除梁和樓梯板時，必須從中間往兩端基本對稱進(jìn)行；B、在樓梯板未拆除前，絕不允許進(jìn)入下層和其以下樓梯時拆除；C、對跨度和荷重較大的梁、樓梯板的拆除，必須落實加設(shè)預(yù)支護(hù)措施；D、上層樓梯未拆除前，絕不允許進(jìn)入下節(jié)樓梯段的拆除；35★在連續(xù)梁支架施工中，主要注意控制（D）A、拱架加載B、支架基礎(chǔ)C、卸架工藝D、支架沉降36★拆除橋梁腳手架時，可以數(shù)層同時拆除，但應(yīng)當(dāng)在拆除某一部分時，防止其他部分倒塌。（×）37★拆除建（構(gòu)）筑物時要注意以下要點(diǎn)：（AC）A從上至下逐層拆除B立體交叉同時拆除C先拆板后拆次梁再拆主梁D先拆主梁后拆次梁再拆板38★施工適用于山谷架橋、跨越平緩無漂流物的河溝、河灘等的橋梁，特別是在工地干擾多、施工場地狹窄，缺水與沙石供應(yīng)困難地區(qū)，其效果更為顯著。（B）A、石砌墩臺B、裝配式墩臺C、現(xiàn)場澆筑墩臺D、V、U型墩臺39★水泥混凝土路面現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范采用的設(shè)計理論是（D）。A．彈性層狀體系理論B．極限荷載理論C．設(shè)計荷載理論D．彈性地基板理論40★在驗算支架剛度時，不應(yīng)計入驗算的荷載時（C）。A、新澆混凝土的重力B、施工人員及機(jī)具等荷載C、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載D、模板、支架和拱架自重41★從路面的力學(xué)特性出發(fā),路面的結(jié)構(gòu)類型一般包括（DE）。A、水泥混凝土路面B、瀝青混凝土路面C、泥結(jié)碎石路面D、剛性路面E、柔性路面42★計算拱架施工預(yù)拱度時，應(yīng)考慮的因素有（A、B、C、E）。A、施工荷載引起的支架彈性變形B、混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度C、墩臺水平位移引起的拱圈撓度D、結(jié)構(gòu)重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度E、插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形43★現(xiàn)行水泥路面設(shè)計規(guī)范在確定板厚時，考慮（AB）等荷載產(chǎn)生的疲勞損壞。A．荷載應(yīng)力B．溫度應(yīng)力C．濕度應(yīng)力D．表面張力E．附加壓力44★預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋的下下料長度要要通過計算算確定，計計算時應(yīng)考考慮的因素素有（A、B、D、E）。A、孔孔道曲線長長度B、錨錨夾具長度度C、預(yù)應(yīng)力筋筋的松弛長長度DD、千斤頂頂長度E、外露工工作長度45★公路路服務(wù)水平平表示公路路服務(wù)質(zhì)量量的綜合性性指標(biāo)，主主要以公路路上的運(yùn)行行速度、交交通量與可可能通行能能力來反映映。（√）46★土質(zhì)挖挖方邊坡高高度超過225m，巖巖質(zhì)挖方邊邊坡高度超超過35mm以及不良良地質(zhì)，特特殊巖石地地段的挖方方邊坡，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行個別別勘察設(shè)計計。（×）47★壓實實度是指筑筑路材料壓壓實后的（B）與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示。A．濕密度B．干密度度CC．視密度度D．堆積密密度48★用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)擊實試試驗方法，在在最佳含水水量條件下下得到的干干密度稱為為（A）。A.最大干干密度B.最佳佳干密度C..標(biāo)準(zhǔn)干干密度D.極限限干密度49★測定定土基回彈彈模量的方方法有（BBC）。A、環(huán)刀法BB、承載板板法C、貝克曼量量法D、灌砂法法E、核子法法50★用重重型擊實法法求得的路路基填料最最大干密度度為2.220g/Cm3，規(guī)范要要求壓實度度為96%%，下面為為各測點(diǎn)的的工地干密密度，壓實實合格的測測點(diǎn)有（CCD）。A、2.099g/cm3B、2.011g/cm3C、2.299g/cm3D、2.122g/cm3E、1.988g/Cm351★材料料的松鋪厚厚度與達(dá)到到規(guī)定壓實實度的壓實實厚度之比比值稱為松松鋪系數(shù)，常常精確到小小數(shù)點(diǎn)后兩兩位。（√√）52★路基基臨界高度度是指在不不利季節(jié)路路基分別處處于干燥，中中濕，潮濕濕，過濕狀狀態(tài)的分界界所對應(yīng)的的路槽底距距地下位或或地表長期期積水位的的最小高度度。（√）53★材料料的松鋪厚厚度與達(dá)到到規(guī)定壓實實度的壓實實厚度之比比值稱為（B）A、壓實系數(shù)數(shù)B、松松鋪系數(shù)C、變形形系數(shù)DD、偏差系系數(shù)54★橋梁梁基礎(chǔ)形式式一般可分分為（B）。A、明挖基礎(chǔ)礎(chǔ)、樁基、特特殊基礎(chǔ)B、明挖基礎(chǔ)礎(chǔ)、樁基、沉沉井基礎(chǔ)C、挖孔樁基基、鉆孔樁樁基、沉井井基礎(chǔ)D、明挖基礎(chǔ)礎(chǔ)、樁基、復(fù)復(fù)合基礎(chǔ)55★我國國“公路工程程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)”規(guī)定，將將梁式橋、板板式橋兩相相鄰橋墩中中線之間的的距離，或或墩中線至至橋臺臺背背前緣之間間的距離稱稱為（B）。A.設(shè)計跨跨徑B.標(biāo)準(zhǔn)跨徑徑C.凈跨跨徑D.計算跨徑徑56★有橋橋臺的橋梁梁全長為：：（B）A:橋梁中各各孔標(biāo)準(zhǔn)跨跨徑總長。B橋梁兩端兩兩個橋臺的的側(cè)墻或八八字墻后端端點(diǎn)之間的的距離。C:各孔凈跨跨徑的總和和。D:橋面系行行車道的全全長.57★梁橋橋重力式橋橋墩由（AA、B、C）等組成成。A、墩帽B、墩墩身C、基礎(chǔ)DD、拱座E、背墻58★橋梁梁按基本體體系分有（ABCF）。A.梁式橋B.拱橋橋C.剛架架橋D..鋼筋砼橋橋E.預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼橋F.吊橋橋59★橋梁梁工程中橋橋梁基礎(chǔ)形形式有（AA、C、E、F）。A、明挖基礎(chǔ)礎(chǔ)B、臺臺基礎(chǔ)C、沉入入樁基礎(chǔ)D、墩基礎(chǔ)E、沉井井基礎(chǔ)F、灌注樁樁基礎(chǔ)60★橋梁梁結(jié)構(gòu)一般般由（ABBCD）等等組成A橋跨結(jié)構(gòu)B橋墩和和橋臺CC基礎(chǔ)D調(diào)冶構(gòu)構(gòu)造物61★下列列關(guān)于橋梁梁技術(shù)術(shù)語語表述錯誤誤的是（AA、B、D）A、橋梁全長長等于各孔孔徑之和B、拱橋的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)跨徑就就是兩墩中中線之距C、簡支梁橋橋計算跨徑徑是兩支承承線之間的的水平距離離D、懸索橋主主纜垂度就就是主纜中中心（跨中中）至加勁勁梁頂面（跨跨中）的距距離62★橋梁梁上部結(jié)構(gòu)構(gòu)是指水面面以上全部部橋梁部分分的總稱。（×）63★一般般性機(jī)械選選定的原則則有（A、B、C、D）A、能滿足工工程質(zhì)量要要求B、自動化化程度高C、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)成本低DD、容易維維修E、能適應(yīng)應(yīng)工地的地地形64★用于于公路施工工的推土機(jī)機(jī)分為（BB、C、D）幾種。A、小型BB、中型C、大型DD、特大型型E、超特特大型65★運(yùn)距距60～100mm范圍內(nèi)能能同時完成成取土、運(yùn)運(yùn)土、鋪筑筑、初壓的的土方作業(yè)業(yè)機(jī)械有（BC）。A．挖土機(jī)B．．推土機(jī)C．鏟鏟運(yùn)機(jī)D．平平地機(jī)E．松土土機(jī)66★含水水量較大粘粘性土最適適合的壓實實機(jī)械為（C）。A.振動壓路路機(jī)BB.小型振振動夯CC.凸塊式式振動壓路路機(jī)D..輪胎壓路路機(jī)67★公路路工程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中按按多孔跨徑徑總長、單單孔跨徑定定義的大橋橋跨徑范圍圍是（C）。A、多孔跨徑徑總長大于于10000m，或單單孔跨徑大大于1500mB、多孔跨徑徑總長大于于10000m，且單單孔跨徑大大于1500mC、多孔跨徑徑總長大于于等于1000m且小小于等于11000mm，或單孔孔跨徑大于于等于400m且小于于等于1550mD、多孔跨徑徑總長大于于等于300m且小于于等于1000m，或或單孔跨徑徑大于等于于20m且小小于等于440m68★在我我國，一條條公路采用用同一凈高高。高速公公路、一級級公路、二二級公路的的凈高為（B）A4.5米米BB5.00米CC5.55米DD6.00米69★《公公路工程技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中中對特大橋橋、大橋、中中橋和小橋橋的劃分是是根據(jù)（AAC）。A．橋梁全長長B．橋梁總總長C．標(biāo)準(zhǔn)跨跨徑D．計算跨跨徑E．凈跨徑徑70★特大大橋梁標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為：（BBC）A多孔跨跨徑總長大大于5000m；B多孔跨徑徑總長大于于10000m；C單孔跨跨徑大于1150m；；D單孔跨徑徑大于2000m71★以下下關(guān)于橋涵涵分類的敘敘述正確的的是（ABBC）。A、單孔垮徑徑大于等于于5m，小于于20m的為為小橋；B、單孔垮徑徑大于300m，小于于100mm的為中橋橋；C、單孔垮徑徑大于等于于20m,小于40mm的為中橋橋；D、單孔垮徑徑大于1000m的為為特大橋。72★路拱拱是指路面面的橫向斷斷面做成中中央高于兩兩側(cè)，具有有一定坡度度的拱起形形狀。起作作用是利于于路面排水水。（√）73★橋梁梁全長（總總長度）的的計算規(guī)定定是，有橋橋臺的橋梁梁為（B）。A各孔橋跨跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑徑之和B兩岸橋臺臺的側(cè)墻或或八字墻尾尾端之間的的距離C兩岸橋臺臺前墻之間間的距離D橋面系行行車道的長長度74★以下下軟土地基基處治措施施中，不正正確的是（A）A．設(shè)置置豎向排水水體后，要要在最短的的時間內(nèi)填填筑完成路路堤B．袋裝裝砂井按“細(xì)而密”的原則布布置C．土工工織物鋪設(shè)設(shè)時，應(yīng)順順路堤坡腳腳回折2~~3mD.塑料料排水板不不得搭接75★判斷斷黏土為膨膨脹土的條條件是（AA）A.液限≥440%，自自由膨脹率率≥40%B.液限≥440%，自自由膨脹率率≥50%C.液限≥336%，自自由膨脹率率≥40%D.液限≥336%，自自由膨脹率率≥50%76★下面面哪種屬性性不屬于膨膨脹土的特特性（D）。A.黏性土土含量高BB.自由膨脹脹率大C．強(qiáng)度較低低D.失水水收縮77★軟土土具有（AA、B、D、E）等特性性。A、觸變性BB、高壓縮縮性C、高透水水性D、不均勻勻性E、流變性性78★我國國各地的軟軟土都有近近于相同的的共性，主主要表現(xiàn)在在（ABCC）。Ａ．天然含水水量高，孔孔隙比大Ｂ．透水性差差，壓縮性性高Ｃ．抗剪強(qiáng)度度低，具有有觸變性Ｄ．流變性不不顯著79★下列列屬于膨脹脹土性質(zhì)的的是（CDDE）。A、壓縮性較較高B、強(qiáng)強(qiáng)度較低C、吸水膨脹脹、失水收收縮D、粘粘性含量很很高E、粘性成分分主要有水水礦物組成成80★軟土土是指液限限大于600%，含水水量大于550%的土土（×）81★淤泥泥的天然含含水量大于于液限，天天然孔隙比比e大于1.55。（√）82★在同同一壓實功功作用下，含含粗粒越多多的土，其其最大干密密度越大，而而最佳含水水率越?。ā蹋?3★高速速公路和一一級公路路路基填土壓壓實采用振振動壓路機(jī)機(jī)碾壓時，第第一遍應(yīng)（D）。A、慢速弱弱振B、慢速速強(qiáng)振C、快速弱弱振D、不振振動靜壓84★公路路路基土基基達(dá)到最大大干密度所所對應(yīng)的含含水量是（D）A、最差含水水量B、最最小含水量量C、最大含水水量D、最最佳含水量量85★用環(huán)環(huán)刀法檢測測路基壓實實度時，環(huán)環(huán)刀中部應(yīng)應(yīng)處于壓實實層厚的（B）A:上部B::1/2深深度C:下部D:底部86★對土土方路基實實測項目中中線偏位檢檢查頻率描描述正確的的有（BCC）。A．每10～～20m測l處B．每2000m測4點(diǎn)C．彎道加測測HY、YH兩點(diǎn)點(diǎn)D．抽查110%E．每20mm檢查5處87★路面面混凝土彎彎拉強(qiáng)度試試驗方法可可使用（CCD）。A標(biāo)準(zhǔn)立方方體試塊抗抗壓法B彎彎沉值法C標(biāo)準(zhǔn)小梁梁法D鉆芯劈裂裂法88★土方方路基評定定實測項目目中,下列中那那些檢查項項目為關(guān)鍵鍵項目（AAD）。A．壓實度B．縱斷高高程CC．平整度度D．彎沉89★ 表示示數(shù)據(jù)集中中位置的特特征數(shù)有算算術(shù)平均值值、中位數(shù)數(shù)等；表示示數(shù)據(jù)離散散程度的特特征數(shù)有極極差、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)差、變異異系數(shù)（偏偏差系數(shù)）等等。（√）★分層鋪筑筑的高速公公路瀝青面面層，應(yīng)分分別檢查瀝瀝青面層總總厚度和上上面層厚度度。（√）★瀝青路面面的施工中中，瀝青材材料及混合合料的各項項指標(biāo)應(yīng)符符合設(shè)計和和施工規(guī)范范要求，瀝瀝青混合料料的生產(chǎn)，隔隔日應(yīng)做抽抽提試驗（包包含馬歇爾爾穩(wěn)定度試試驗）。（×）★關(guān)于質(zhì)量量檢驗評定定標(biāo)準(zhǔn)中，下下列說法正正確的是（C）。A、工程質(zhì)量量等級應(yīng)按按分部、單單位、合同同段、建設(shè)設(shè)項目逐級級進(jìn)行評定定，其質(zhì)量量等級分為為優(yōu)良、合合格、不合合格三個等等級；B、分項工程程中涉及結(jié)結(jié)構(gòu)安全和和使用功能能的重要實實測項目為為關(guān)鍵項目目，其合格格率不得低低于95%%；C、不合格分分部工程經(jīng)經(jīng)整修、加加固、補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)或返工后后可重新進(jìn)進(jìn)行評定；；D、合同段工工程質(zhì)量鑒鑒定得分==合同段工工程質(zhì)量得得分-外觀缺陷陷減分-內(nèi)業(yè)資料料扣分?！锩總€合同同段內(nèi)的路路基工程應(yīng)應(yīng)劃分為（B）A分部工程BB單位工程程C分項工程程D無法劃分分★分項工程程質(zhì)量檢驗驗內(nèi)容包括括（ABCCD）：A、基本要求求B、實實測項目C、外觀鑒定定D、質(zhì)保資資料EE、安全資資料★根據(jù)建設(shè)設(shè)任務(wù)、施施工管理和和質(zhì)量檢驗驗評定的需需要，應(yīng)在在施工準(zhǔn)備備階段按《公公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）將建設(shè)項目劃分為（ACD）A單位工程B分包工程程C分部工程程D分項工工程★下列關(guān)于于公路工程程質(zhì)量等級級評定說法法正確的有有（B、C、D）A、分項工程程評分值不不小于900分者為合合格B、工程質(zhì)量量等級分為為合格和不不合格C、評定為不不合格的分分項工程，經(jīng)經(jīng)加固、補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)或返工工處理，滿滿足設(shè)計要要求后，可可以重新評評定其質(zhì)量量等級D、分項工程程評分值一一般小于分分項工程得得分值E、分項工程程評分值一一般大于分分項工程得得分值★合同段和和建設(shè)項目目所含單位位工程全部部合格，其其工程質(zhì)量量等級為優(yōu)優(yōu)良；所屬屬任一單位位工程不合合格，則合合同段和建建設(shè)項目為為合格。（×）★評定為不不合格的分分項工程，經(jīng)經(jīng)加固、補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)或返工工、調(diào)測，滿滿足設(shè)計要要求后，可可以重新評評定其質(zhì)量量等級，但但計算分部部工程評分分值時按其其復(fù)評分值值的900%計算。（√√）★工程質(zhì)量量驗收中，評評定一段路路基或路面面密實程度度的指標(biāo)是是（D）。A．容重BB．壓實度度C．壓實實系數(shù)DD．壓實度度代表值★實測項目目的規(guī)定極極值是指任任一單個檢檢測值都不不能突破的的極限值，不不符合要求求時該實測測項目為不不合格。（√）第二部分路基工程程★ 路基開工工前，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行全段中中線放樣并并固定路線線主要控制制樁，高速速公路、一一級公路宜宜采用（CC）方法進(jìn)進(jìn)行測量放放樣:A:導(dǎo)線法B：測測角法C:坐標(biāo)法D:三三角法.★路線平面面控制測量量宜采用（B）方法進(jìn)行A、GPS測測量；BB、導(dǎo)線測測量；C、三角測量量；D、三邊測測量?！锬彻肥┦┕D設(shè)計計文件中提提供了平面面設(shè)計圖，直直線、曲線線及轉(zhuǎn)角表表和交點(diǎn)坐坐標(biāo)，但沒沒有逐樁坐坐標(biāo)表，可可以用（BBC）方法法放樣。A．坐標(biāo)法B．切線線支距法CC．偏角法法D．直線法法E．樁號法法★施工準(zhǔn)備備工作中，施施工測量的的內(nèi)容包括括（ABCC）。A.控制性樁樁點(diǎn)交接與與保護(hù)BB.控制測測量C..導(dǎo)線測量量D.地形形測量EE.復(fù)合測測量★施工準(zhǔn)備備階段監(jiān)理理，監(jiān)理工工程師應(yīng)對對施工單位位提交的原原始基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線線和基準(zhǔn)高高程的復(fù)測測結(jié)果進(jìn)行行審核，當(dāng)當(dāng)滿足規(guī)范范要求時，監(jiān)監(jiān)理工程師師應(yīng)在合同同規(guī)定的期期限內(nèi)批復(fù)復(fù)。（×）★山坡路堤堤，當(dāng)?shù)孛婷鏅M坡陡于于1：5時，原地地面應(yīng)挖成成內(nèi)傾斜的的臺階，臺臺階寬度不不少于（BB）。A、0.5mmBB、1.0mC、1.5mD、2.0m★對于原地地基處理，下下面說法正正確的有（ABE）。A．路基用地地范圍內(nèi)的的樹木、灌灌木叢等均均應(yīng)在施工工前砍伐或或移植清理理B．原地面的的坑、洞、墓墓穴等應(yīng)用用原地土或或砂性土回回填C．原地基原原狀土的強(qiáng)強(qiáng)度不符合合要求時，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行換填填，且換填填深度不小小于20CmD．當(dāng)路堤填填土高度小小于路床厚厚度（800Cm）時，路路床壓實度度不宜小于于基底壓實實度標(biāo)準(zhǔn)E．路堤原地地基橫坡陡陡于1：5時，原地地基應(yīng)挖成成臺階★公路路堤堤填筑前，須須將路基基基底范圍內(nèi)內(nèi)的樹根全全部挖除并并將坑穴填填平夯實。（×）★防護(hù)工程程施工，作作業(yè)高度超超過（C）ｍ時，應(yīng)應(yīng)設(shè)置腳手手架，腳手手架應(yīng)通過過專業(yè)設(shè)計計，必須進(jìn)進(jìn)行強(qiáng)度、剛剛度及穩(wěn)定定性等方面面的驗算。A、1.800B、1.500C、1.200DD、1.000★前期準(zhǔn)備備和清理場場地中安全全監(jiān)理工作作內(nèi)容主要要有（ABBCDE）A檢查前期準(zhǔn)準(zhǔn)備工作,,B審查施工單單位資質(zhì),,C審查施工組組織設(shè)計或或安全技術(shù)術(shù)措施方案案,D查驗《開工工報告》和和《安全生生產(chǎn)許可證證》E做好日常巡巡檢★路塹開挖挖前，環(huán)保保監(jiān)理應(yīng)重重點(diǎn)檢查的的是（B）A、施工便道道設(shè)置情況況B、開挖上方方截水溝和和下方擋墻墻情況C、地表清理理D、植被保護(hù)護(hù)★監(jiān)理工程程師對承包包人取土場場選址的合合理性可不不作審批，但但對承包人人棄土（渣渣）場的選選址必須進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場踏踏勘并審批批。（×）★公路工程程施工環(huán)境境保護(hù)應(yīng)貫貫徹“預(yù)防為主主、防治結(jié)結(jié)合、綜合合治理”的原則，在在施工準(zhǔn)備備階段，監(jiān)監(jiān)理工程師師應(yīng)做好以以下準(zhǔn)備工工作（ABBCDE）A編制施工環(huán)環(huán)境保護(hù)規(guī)規(guī)劃。B編制各單位位工程的環(huán)環(huán)境保護(hù)監(jiān)監(jiān)理實施細(xì)細(xì)則，C要求施工單單位建立環(huán)環(huán)境保護(hù)管管理體系，D對施工單位位進(jìn)行環(huán)境境保護(hù)監(jiān)理理交底，E對現(xiàn)場試試驗室放射射源的處置置，監(jiān)理工工程師應(yīng)全全過程旁站站監(jiān)理.★路基開工工前必須建建立質(zhì)量、環(huán)環(huán)保、（BB）管理體體系和質(zhì)量量檢測體系系，并對各各類施工人人員進(jìn)行崗崗位培訓(xùn)和和技術(shù)、安安全交底。A、技術(shù)BB、安全CC、合同DD、健康★路基施工工準(zhǔn)備工作作中，應(yīng)做做試驗路段段施工，路路堤試驗路路段施工應(yīng)應(yīng)包括以下下哪些內(nèi)容容：（ABBDE）A:填料試驗驗、檢測報報告等。B：壓實工藝藝主要參數(shù)數(shù)：機(jī)械組組合、壓實實機(jī)械規(guī)格格、松鋪厚厚度、碾壓壓遍數(shù)碾壓壓速度、最最佳含水量量及碾壓含含水量允許許偏差等。C:導(dǎo)線復(fù)測測。D:過程質(zhì)量量控制方法法、指標(biāo)。E：對施工設(shè)設(shè)計圖的修修改建議等等★施工組織織設(shè)計的審審批要點(diǎn)有有（ABCCD）等。A、審批手續(xù)續(xù)是否齊全全有效B、施工質(zhì)量量、安全、環(huán)環(huán)保、進(jìn)度度、費(fèi)用目目標(biāo)是否與與合同一致致C、質(zhì)量、安安全、環(huán)保保等保證體體系是否健健全有效D、施工總體體部署與施施工方案和和安全、環(huán)環(huán)保等應(yīng)急急預(yù)案是否否合理可行行E、是否通過過項目技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人審審核批準(zhǔn)★路基開工工前必須建建立健全質(zhì)質(zhì)量、環(huán)保保、安全管管理體系和和質(zhì)量檢測測體系，并并對各類施施工人員進(jìn)進(jìn)行崗位培培訓(xùn)和技術(shù)術(shù)交底。（×）★含水量較較大粘性土土最適合的的壓實機(jī)械械為（C）。A、振動壓路路機(jī)B、小型動動夯C、凸坡式式振動壓路路機(jī)D、輪胎壓壓路機(jī)★路基工程程進(jìn)入冬季季施工的基基本氣候條條件是（AA）。A、晝夜平均均溫度在--3℃以下,且連續(xù)100天以上B、晝夜平均均溫度在00℃以下,且連續(xù)100天以上C、晝夜平均均溫度在--3℃以下,且連續(xù)5天以上D、晝夜平均均溫度在00℃以下,且連續(xù)5天以上★下列路段段中，不宜宜在雨期進(jìn)進(jìn)行路基施施工的是（C）A碎礫石石路段B路塹棄棄方路段C膨脹土土路段D鹽漬土土路段★路基填筑，施施工機(jī)械選選擇應(yīng)考慮慮等，經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理地地確定。（ABCD）A、工程特點(diǎn)點(diǎn)B、土石種類類及數(shù)量C、地形、填填挖高度D、運(yùn)距、氣氣候條件，工工期等因素素★關(guān)于路基基冬季施工工，下列說說法正確的的有（ACCDE）。Ａ、晝夜平均均溫度在--3℃以上，但但凍土沒有有完全融化化時，應(yīng)按按冬季施工工辦理Ｂ、路床以下下1米范圍以內(nèi)內(nèi)不得進(jìn)行行冬季施工工Ｃ、半填半挖挖地段、挖挖填方交界界處不得在在冬季施工工Ｄ、路堤填料料不得選用用含水量大大的粘性土土Ｅ、填筑路堤堤，應(yīng)按照照橫斷面全全寬平填，每每層松鋪厚厚度比正常常施工減少少20%--30%且且不超過3300mmm★雨季施工工路堤填筑筑要求（BBCD）。A、過濕土可可采用輕型型壓實標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，并可降降低壓實度度標(biāo)準(zhǔn)；B、采用透水水性好的砂砂類土及礫礫類土填筑筑；C、路堤分層層填筑，保保持2%~~3%以上上橫坡排水水；D、隨挖隨填填及時壓實實；★某施工單單位在雨季季開挖路塹塹，當(dāng)挖至至路床頂面面以上400Cm時應(yīng)停停止開挖，并并在兩側(cè)挖挖好臨時排排水溝，待待雨季過后后再施工。（√）★對于短而而淺的路塹塹，可采用用（A）的開挖挖方法A、全斷面BB、分層臺臺階法C、縱縱向分段D、橫橫向分段★路基土方方開挖不論論工程量多多少和開挖挖深度大小小，均應(yīng)（A）進(jìn)行。A、自上而下下BB、自下而而上CC、上下同同時D、上上下均可★路基石方方工程邊坡坡整修及檢檢驗應(yīng)遵循循下列原則則：（A、C、D）A、石質(zhì)邊坡坡不宜超挖挖。B、深挖路基基施工，應(yīng)應(yīng)逐級開挖挖，逐級按按設(shè)計要求求進(jìn)行防護(hù)護(hù)。C、邊坡上無無松石、危危石。D、挖方邊坡坡應(yīng)從開挖挖面往下分分段整修?！镌囼灺范味螒?yīng)選擇在在地質(zhì)條件件、斷面形形式等工程程特點(diǎn)具有有代表性的的地段，路路段長度不不宜小于550m（×）★對路基的的基本要求求是具有足足夠的（BB）。A、壓實度、平平整度、強(qiáng)強(qiáng)度B、強(qiáng)度、水水溫穩(wěn)定性性和整體穩(wěn)穩(wěn)定性C、剛度、穩(wěn)穩(wěn)定性D、標(biāo)高及合合格的幾何何尺寸★為使路基基壓實取得得最佳壓實實效果，較較經(jīng)濟(jì)而有有效的方法法是（D）。A、增大壓實實功率B、增大土的的含水量C、改善土質(zhì)質(zhì)D、使土處于于最佳含水水量★對路基施施工的基本本要求是具具有足夠的的：（ABBD）A、壓實度B、強(qiáng)強(qiáng)度CC、整體穩(wěn)穩(wěn)定性D、平整整度★某高速公公路土質(zhì)路路堤填高為為3m,下列位置置單點(diǎn)壓實實度合格的的有（B、C）。A路床頂面面以下200Cm處壓實實度95%%B路床頂面面以下400Cm處壓實實度96%%C路床頂面面以下1mm處壓實度度95%D路床頂面面以下2mm處壓實度度91%★高速公路路、一級公公路，高度度小于8000mm的的路堤、零零填及挖方方路床的加加固換填宜宜選用水穩(wěn)穩(wěn)性較好的的材料，且且壓實度不不宜小于993%。（×）★在沙漠地地區(qū)或半填填半挖路段段路基施工工中經(jīng)常使使用土工布布，土工布布橫向搭接接長度應(yīng)不不小于（）,縱向搭接接寬度應(yīng)不不小于（CC）。A、500mmm,300mmmBB、50mmm,30mmmC、300mmm,500mmmDD、30mmm,50mmm★路堤填筑筑工藝流程程順序正確確的是（AA）。A.分層填填筑→攤鋪平整整→灑水晾曬曬→碾壓夯實實B.分層填填筑→灑水晾曬曬→攤鋪平整整→碾壓夯實實C.灑水晾晾曬→分層填筑筑→攤鋪平整整→碾壓夯實實D.分層填填筑→攤鋪平整整→碾壓夯實實→灑水晾曬曬★某路塹長長40米，平均開開挖深度22米左右，該該路塹宜采采用的施工工方法是（C）。A.分段縱縱挖法B.分層縱縱挖法C.一層橫橫向全寬挖挖掘法D.多層橫橫向全寬挖挖掘法★高填方路路基填筑應(yīng)應(yīng)符合下列列規(guī)定：（BCD）A、對覆蓋層層較淺的巖巖石地基，可可直接填筑筑。B、施工中應(yīng)應(yīng)按設(shè)計要要求預(yù)留路路堤高度，并并進(jìn)行動態(tài)態(tài)監(jiān)控。C、施工過程程中宜進(jìn)行行沉降、穩(wěn)穩(wěn)定觀測，按按照設(shè)計要要求控制填填筑速率。D、高填方路路基宜優(yōu)先先安排施工工?！锿诜铰坊┕び龅降降叵滤畷r時，下列哪哪些方法是是正確的處處理方法：：（ACDD）A、應(yīng)采取排排導(dǎo)措施將將水引入路路基排水系系統(tǒng)。B、將泉眼堵堵塞。C、路床土含含水量高或或為含水層層時，采取取設(shè)置滲溝溝、換填、改改良土質(zhì)、土土工織物等等處理。D、路床填料料應(yīng)符合有有關(guān)規(guī)定外外，還應(yīng)有有良好的透透水性能。★石質(zhì)挖方方、零填路路段欠挖部部分必須鑿鑿除，超挖挖部分應(yīng)采采用無機(jī)結(jié)結(jié)合料穩(wěn)定定碎石或級級配碎石填填平碾壓密密實，也可可用細(xì)粒土土找平、碾碾壓密實。（×）★填石路堤堤巖性相差差較大的填填料在填筑筑施工時應(yīng)應(yīng)將軟質(zhì)石石料和硬質(zhì)質(zhì)石料混合合使用，以以增加其密密實性。（×）★短而淺的的路塹，可可采用（AA）開挖法法。A．全斷面B．分層層C．縱向向分段DD．臺階式式★填方路基基壓實施工工時應(yīng)遵循循的原則是是：（A）A、先輕后重重，先邊后后中，先慢慢后快B、先輕后重重，先中后后邊，先慢慢后快C、先重后輕輕，先邊后后中，先慢慢后快D、先輕后重重，先邊后后中，先快快后慢★為使路基基壓實取得得最佳壓實實效果，較較經(jīng)濟(jì)而有有效的方法法是（D）。A．增大壓實實功率B.增加碾碾壓遍數(shù)C．改善土質(zhì)質(zhì)D.使土處處于最佳含含水量★下列哪些些屬于路堤堤試驗路段段需要確定定的壓實工工藝參數(shù)（ABC）A、機(jī)械組合合,B、壓實機(jī)械械規(guī)格、松松鋪厚度、碾碾壓遍數(shù)、碾碾壓速度C、填料的最最佳含水量量D、人員組織織機(jī)構(gòu)與分分工E、原始記錄錄和過程記記錄★路基壓實實度因含水水量過大而而達(dá)不到要要求時，應(yīng)應(yīng)繼續(xù)碾壓壓（×）?！锾钍返痰淌┕ぶ忻棵恳粚訅簩崒嵍葯z測方方法應(yīng)采用用（A）A．灌砂法；；B．水袋法法；C．核子密度度儀；D．與試驗驗路段確定定的沉降差差指標(biāo)★為了確定定路基填土土的最大干干密度和最最佳含水量量，應(yīng)做（B）試驗。A.液、塑塑限B..重型擊擊實C.回彈模模量D..配合比比★確定路基基填土壓實實度必須做做以下實驗驗：（B、D、E）A、顆粒分析析實驗BB、含水量量實驗C、細(xì)度模數(shù)數(shù)實驗DD、擊實實實驗E、灌灌砂法實驗驗★土方路基基的施工質(zhì)質(zhì)量檢測項項目包括：：（ABDD）A、壓實度B、彎彎沉值C、強(qiáng)強(qiáng)度D、平平整度★土的抗剪剪強(qiáng)度主要要取決于內(nèi)內(nèi)摩擦角及及粘聚力（√）?！铩豆仿仿坊┕ひ?guī)規(guī)范》規(guī)定定，填石路路堤施工時時，不宜直直接用于路路堤填筑的的是（A）。A:膨脹巖石石B:強(qiáng)風(fēng)化化石料C:崩解性巖巖石DD:鹽化巖巖石★采用石方方填料填筑筑路基，石石料的最大大粒徑不得得大于（CC）。A、全層壓實實厚度；B、全層松松鋪厚度的的2/3；C、全層壓實實厚度的22/3；D、全層層壓實厚度度的1/22★對于填石石路堤的施施工，下列列知識正確確的有（BBC）A、路床填料料粒徑應(yīng)小小于1500mm；B、路堤填料料粒徑應(yīng)不不大于5000mm，且且不宜超過過層厚的22/3，不不均勻系數(shù)數(shù)宜為155-20；；C、壓實機(jī)械械宜選用自自重不小于于18t的振振動壓路機(jī)機(jī)；D、在非巖石石地基上，在在填筑填石石路堤前，清清表壓實后后可直接填填石；E、軟、硬質(zhì)質(zhì)石料混合合使用可使使填料獲得得較好級配配而密實?！锾钍返痰淌┕み^程程中的每一一壓實層，可可用試驗路路段確定的的（AB），控控制壓實過過程。A．工藝流程程B．工藝參參數(shù)C．壓實度D．壓實標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)E．最大干干密度★對于填石石路基，石石料的最大大粒徑不得得超過填筑筑厚度的22/3。（√）★根據(jù)《公公路工程試試驗規(guī)程》，將將公路用土土分為（CC）A、粗粒土和和細(xì)粒土B、巨粒土、粗粗粒土和細(xì)細(xì)粒土C、巨粒土、粗粗粒土、細(xì)細(xì)粒土和特特殊土D、以上分類類都不正確確?！锿临|(zhì)路基基中（B）是修筑筑路基的良良好材料。A.砂土BB.砂性土土C.粉性性土D..粘性土★路基不合合格填料為為（Ａ、ＢＢ、Ｃ）。A、有機(jī)土B、淤泥泥C、強(qiáng)強(qiáng)膨脹土D、強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化砂巖★路基填料料下面表述述那些是正正確的：（A、B、D）A、強(qiáng)膨脹土土不得直接接用填筑路路基。B、有機(jī)質(zhì)土土不得直接接用填筑路路基。C、粉質(zhì)土是是填筑浸水水部分的路路堤較好的的材料。D、腐殖質(zhì)土土嚴(yán)禁作為為路基填料料?！锾钪睾雍咏返痰梯^適合的的填料有：：（AD）A、砂礫石土土B、亞砂土土C、亞粘土DD、碎（礫礫）石土E、粉粉性土★我國公路路用土按不不同的工程程特性劃分分為巨粒土土、粗粒土土、細(xì)粒土土、特細(xì)土土四大類。（×）★通過路堤堤試驗段確確定的壓實實工藝主要要參數(shù)不包包含（D）A、松鋪厚度度B、碾碾壓遍數(shù)C、碾碾壓速度D、壓壓實度★性質(zhì)不同同的填料，應(yīng)應(yīng)水平分層層、分段填填筑、分層層壓實,同一水平平層路基的的全寬應(yīng)采采用同一種種填料，不不得混合填填筑，每種種填料的填填筑層壓實實后的連續(xù)續(xù)厚度不宜宜小于——mm，填筑筑路床頂最最后一層時時，壓實后后的厚度不不應(yīng)小于———mm，（C）A.10000和100B.5000和150C.500和和100D.11000和和150★影響土質(zhì)質(zhì)路基壓實實效果的因因素主要有有（ABCCFG）。A.含水量BB.土質(zhì)CC.壓實功功能D.厚度E.平整度度F.壓實工工具G.壓實實方法★雨季挖方方路基施工工質(zhì)量控制制規(guī)定（BBCD）。A、過濕土可可采用輕型型擊實標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；B、挖方邊坡坡不宜一次次挖到設(shè)計計坡面；C、巖石路基基炮眼宜水水平設(shè)置；；D、路塹開挖挖至路床頂頂面以上330～50Cm時暫停停開挖，并并在兩側(cè)挖挖好臨時排排水溝待雨雨季過后再再施工?！锏孛鏅M坡坡較陡、舊舊路加寬均均應(yīng)挖臺階階以確保施施工路基的的質(zhì)量，挖挖臺階的寬寬度應(yīng)符合合下列規(guī)定定（D）A.陡坡2mm，舊路加加寬2m。B.陡坡1m，舊路路加寬1mm。C.陡坡1mm，舊路加加寬1m。D.陡坡2m，舊路路加寬1mm?！锔咛罘铰仿坊两抵髦饕墒┕すし矫嬖斐沙傻脑蛴杏校˙、C、D、E）A、施工時壓壓路面功效效過大B、路基填料料中有腐殖殖土C、填筑順序序不當(dāng)D、壓實不足足E、在填挖交交界處沒有有挖臺階★填方路基基形成“彈簧”的原因：：（A、B、C）A、填土為粘粘土?xí)r土的的含水量超超最佳含水水量過多；；B、下有軟弱弱層；C、翻曬、拌拌和不勻；；D、局部填土土混有不良良填料；EE、土壤混混填，形成成“水囊”。★當(dāng)質(zhì)量缺陷陷（D）時，應(yīng)應(yīng)向承包人人發(fā)出暫停停施工的指指令。A、處在萌芽芽狀態(tài)B、缺陷責(zé)責(zé)任期C、單項工程程完工D、正在發(fā)發(fā)生時★高速公路路上路床某某層的壓實實度檢測數(shù)數(shù)據(jù)如下：：96.00%、97.00%、98.22%、97.22%、98.33%、95.99%、96%、88.99%,評定定本段路基基壓實度為為（B）A合格B不合合格CC優(yōu)良DD無法評評定★高速公路路土方路基基填筑上路路堤壓實度度標(biāo)準(zhǔn)為（C）。A、≥96B、≥95CC、≥94DD、≥93★《公路工工程質(zhì)量檢檢驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》土方方路基實測測項目為八八項，下列列哪些項，評評定權(quán)值為為1。（EF）A、壓實度BB、中線偏偏位C、寬度度D、平整度EE、橫坡F、邊邊坡★用重型擊擊實法求得得的路堤填填料最大干干密度為119.4KKN/m33，要求求壓實度為為96%，下下面為各測測點(diǎn)的工地地干密度，壓壓實合格的的測點(diǎn)有（BCDE）。A.18..3KN//m3B..18..7KN//m3C.18..8KN//m3D..18..9KN//m3E.119.3KKN/m33★填石路堤堤壓實質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)宜采采用空隙率率作為控制制指標(biāo)。（×）★一個單位位工程，劃劃分為155個分部工工程，2000個分項項工程，工工程質(zhì)量等等級評定時時，如果有有一個分項項工程被評評為不合格格工程，那那么這個單單位工程就就是不合格格單位工程程。（√）★土方開挖挖時，坑、槽槽、溝邊緣緣（D）米以內(nèi)內(nèi)不得堆放放棄土、機(jī)機(jī)械或者其其他雜物，并并在距邊緣緣１米處設(shè)置置截水溝。Ａ、０.５Ｂ、１..５Ｃ、２..０Ｄ、１..0★根據(jù)公路路工程陸上上作業(yè)安全全技術(shù)要求求，在對滑滑坡地段進(jìn)進(jìn)行開挖時時，下列說說法不正確確的是（BBCD）A、滑坡體兩兩側(cè)向中部部自上而下下進(jìn)行B、滑坡體中中部向兩側(cè)側(cè)自上而下下進(jìn)行C、滑坡體兩兩側(cè)向中部部自下而上上進(jìn)行D、全面拉槽槽進(jìn)行★路塹開挖挖的主要方方案有（AABC）A、橫挖法BB、縱挖法法CC、混合法法DD、鉆進(jìn)法法★挖方路基基施工中，土土方開挖應(yīng)應(yīng)（B），邊溝溝與截水溝溝開挖，應(yīng)應(yīng)（B）。A自上而下，從從上游向下下游B自上而下，從從下游向上上游C自下而上，從從上游向下下游D自下而上，從從下游向上上游★土方開挖挖施工前必必須清除地地上障礙物物和勘定地地下工程、管管線的準(zhǔn)確確位置，做做好標(biāo)識，必必要時，使使用機(jī)械對對地下管線線進(jìn)行探察察。（×）★石方爆破破作業(yè)的安安全監(jiān)理要要點(diǎn)中，下下列說法正正確的有：：（ABDDE）Ａ．監(jiān)理人員員應(yīng)審核爆爆破施工單單位的的資資質(zhì)，并檢檢查爆破相相關(guān)手續(xù)是是否齊全Ｂ．檢查爆破破孔位置、數(shù)數(shù)量、孔深深是否符合合設(shè)計要求求，并檢查查炸藥埋置置品種、質(zhì)質(zhì)量、深度度和孔口及及塞頭情況況Ｃ．施工單位位進(jìn)行的爆爆破模擬試試驗結(jié)果監(jiān)監(jiān)理不用檢檢查，只檢檢查爆破結(jié)結(jié)果是否達(dá)達(dá)到設(shè)計要要求Ｄ．檢查爆破破影響范圍圍安全防范范措施是否否符合施工工組織設(shè)計計的要求，爆爆破前是否否已落實Ｅ．檢查爆破破品格出廠廠合格證、質(zhì)質(zhì)量檢驗報報告，檢查查雷管線網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)是否符符合設(shè)計要要求★石方爆破破作業(yè)前，應(yīng)應(yīng)對爆破孔孔進(jìn)行檢查查，檢查內(nèi)內(nèi)容有：（ADE）A位置；BB孔徑；；C孔距；；D數(shù)量E孔深★石方在爆爆破前，監(jiān)監(jiān)理工程師師應(yīng)查驗（A.B..C.D）A.爆破相關(guān)關(guān)手續(xù)是否否齊全B.爆破單位位資質(zhì)是否否合適C.爆破影響響范圍的安安全措施是是否符合施施工組織設(shè)設(shè)計的要求求，是否已已經(jīng)落實D.爆爆材的出廠廠合格證、質(zhì)質(zhì)量檢驗報報告E.檢查爆破破試驗結(jié)果果★對路基工工程環(huán)境保保護(hù)下列說說法錯誤的的是（C）A、開工前、監(jiān)監(jiān)理工程師師應(yīng)審批施施工單位編編制的施工工方案；B、挖除地表表土，將地地表土搬運(yùn)運(yùn)到經(jīng)監(jiān)理理工程師同同意的貯料料堆；C、地表清理理遇到古樹樹名木或珍珍惜植物，移移交工作交交由建設(shè)單單位完成；；D、結(jié)構(gòu)物拆拆除過程中中環(huán)境監(jiān)理理員應(yīng)進(jìn)行行旁站監(jiān)理理；★路基開挖挖時，運(yùn)輸輸車輛的潛潛在環(huán)境影影響是（CC）。A、生態(tài)破壞壞、水土流流失、噪音音B、噪音、漏漏油、揚(yáng)塵塵C、噪音、尾尾氣、揚(yáng)塵塵★路堤填筑筑施工，為為確保路基基穩(wěn)定，應(yīng)應(yīng)采取有效效的環(huán)保措措施，防止止：（BD）A噪聲污染染；B水土流失失；C生態(tài)破壞壞；D邊坡沖刷刷★土石方開開挖潛在環(huán)環(huán)境影響有有（A、B、C、D、E）等。A、生態(tài)破壞壞B、水土流流失C、噪聲D、損害景景觀E揚(yáng)塵★在路基工工程環(huán)境保保護(hù)監(jiān)理時時,路基開挖挖包括土石石方開挖，挖挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)作業(yè)業(yè)，土石方方運(yùn)輸，運(yùn)運(yùn)輸車輛等等活動內(nèi)容容。其中土土石方開挖挖潛在的環(huán)環(huán)境影響有有（ACDDE）Ａ．生態(tài)破壞壞Ｂ．傳傳播病媒Ｃ．水土流失失Ｄ．．噪聲、揚(yáng)揚(yáng)塵Ｅ．損害害景觀★路基施工工堆料場、拌拌和站、材材料加工廠廠等宜設(shè)于于主要風(fēng)向向的下風(fēng)處處的空曠地地區(qū)。當(dāng)無無法滿足時時，應(yīng)采取取必要的環(huán)環(huán)保措施。（√）★如在路基基施工中發(fā)發(fā)現(xiàn)文物時時，監(jiān)理工工程師應(yīng)要要求施工單單位依法保保護(hù)現(xiàn)場，并并報告有關(guān)關(guān)部門和建建設(shè)單位。（√）★膨脹土地地區(qū)高速公公路路基施施工時，以以下錯誤的的說法是：：（C）A、應(yīng)避開雨雨季作業(yè)。B、中等膨脹脹土經(jīng)處理理后可作為為填料。C、強(qiáng)膨脹土土經(jīng)過處理理后可作為為填料。D、膨脹土路路基填筑松松鋪厚度不不得大于3300mmm.★下列軟基基處理中,,不屬于以以排水固結(jié)結(jié)為主的是是（C）。A、砂墊層BB、塑料排排水板C、粉噴樁樁D、砂井★對風(fēng)砂地地區(qū)路基防防護(hù)可以采采用的方法法有（ABBC）。A、用砂石覆覆蓋B、用粘性性土封閉C、用乳化瀝瀝青處理D、噴錨防防護(hù)★軟土地基基處理方案案中以加固固軟基基礎(chǔ)礎(chǔ)為主的方方法為（BBC）。A、砂礫墊層層；B、換填砂砂礫；C、強(qiáng)夯；D、采用輕輕質(zhì)路基填填料★鹽漬土地地區(qū)不宜采采用滲溝。（√）★簡述黃土土地區(qū)路基基施工，黃黃土填筑路路堤應(yīng)符合合哪些規(guī)定定？12分1）路床填料料不得使用用老黃土。路路基填料不不得含有粒粒徑大于1100mmm的塊料。33分2）在填筑橫橫跨溝塹的的路基土方方時，應(yīng)做做好縱橫向向界面的處處理。3分3）黃土路基基邊坡應(yīng)拍拍實，并應(yīng)應(yīng)及時予以以防護(hù)，防防止路表水水沖刷。33分4）浸水路堤堤不得用黃黃土填筑。3分★膨脹土地地區(qū)路基施施工應(yīng)注意意的事項有有（ABCC）A、應(yīng)避開雨雨季施工,,加強(qiáng)現(xiàn)場場排水,B、應(yīng)分段施施工,各道工序序應(yīng)緊密銜銜接,連續(xù)完成成C、未經(jīng)處理理的膨脹土土不得作為為路基填料料D、脹縮總率率不超過00.7%的的弱脹土不不可作為路路基填料E、膨脹土路路基填筑松松鋪厚度不不得大于1100mmm★下列滑坡坡治理措施施中正確的的有（BCCE）。A.對滑坡坡下部減重重B.滑坡體體四周作截截水溝C.排除滑滑坡體下地地下水D.在滑坡坡體上加載載E.設(shè)置支支擋工程★拋石擠淤淤施工時，應(yīng)應(yīng)選用不易易風(fēng)化的片片石，片石石厚度或直直徑不宜大大于3000mm。（×）★兼有排水水和形成復(fù)復(fù)合地基原原理的軟基基處理方式式是（D）A、砂墊層B、淺層層處治CC、反壓護(hù)護(hù)道D、碎石石樁★關(guān)于袋裝裝砂井的施施工質(zhì)量控控制要點(diǎn)，符符合《公路路路基施工工技術(shù)規(guī)范范》規(guī)定的的是（C）。A:砂袋的滲滲透系數(shù)應(yīng)應(yīng)小于砂的的滲透系數(shù)數(shù)B:中粗砂中中0.6mmm顆粒的含含量宜占總總重的300%以上C:砂袋在孔孔口外的長長度應(yīng)能順順直深入砂砂墊層3000mmmD:袋裝砂井井井徑的允允偏差為++10，-5mmm★軟土地基基處置方法法中其中之之一的砂樁樁，砂的含含水量對樁樁體的（AA）有很大大影響。A:密實度。BB：樁長。CC:樁徑。D::灌砂量?！锎b沙井井用的中粗粗砂應(yīng)檢驗驗?zāi)膸讉€指指標(biāo)（ABD）。Ａ．含泥量Ｂ．顆顆粒組成Ｃ．針針片狀含量量Ｄ．滲滲透系數(shù)★下列軟基基處理方法法中，以排排水固結(jié)為為主的是（ABD）.A、砂墊層B、塑料排排水板C、粉噴樁樁DD、砂井★塑料排水水板超過孔孔口的長度度應(yīng)能伸入入砂墊層5500mMM,預(yù)留段應(yīng)應(yīng)及時彎折折埋設(shè)于砂砂墊層中,,與砂墊層層貫通并采采取保護(hù)措措施。（√√）★為了匯集集和攔截流流向路基的的地下水，可可設(shè)置（D）。A.截水溝溝 B.蒸發(fā)發(fā)池 C.攔水水帶 D.滲溝溝★下列不屬屬于路基地地表排水的的是（D）。A:邊溝 B:蒸發(fā)池池 C:無消力力池的跌水水 D:滲溝★一段易風(fēng)風(fēng)化、裂隙隙和節(jié)理發(fā)發(fā)育、坡面面不平整的的巖石挖方方邊坡除采采用噴射混混凝土防護(hù)護(hù)外，還宜宜采用（DD）防護(hù)。A．抹面 B．捶面 C．護(hù)面墻墻 D．噴漿★高速公路路路基工程程的地下排排水設(shè)施主主要有：（）A、倒虹溝B、邊邊溝C、滲滲溝D、滲滲井★下列（AABC）防護(hù)屬屬于防護(hù)工工程A．漿砌片石石護(hù)坡；BB．植物防防護(hù)；CC．重力式式擋土墻；；D．砌石護(hù)護(hù)面墻★土工織物物應(yīng)用于路路基工程時時主要有以以下作用：：（A、C、D、E）A、加筋BB、保溫CC、隔離D、防滲滲E、排排水★雙層土工工合成材料料上下層接接縫應(yīng)錯開開，錯開長長度應(yīng)大于于500mmm（√）★路基防護(hù)護(hù)工程施工工時，臨時時防護(hù)設(shè)施施應(yīng)與（CC）相結(jié)合合A、排水工程程B、路基土土石方施工工C、永久防護(hù)護(hù)工程D、橋梁涵涵洞施工★施工前宜宜先完成（A）。 A.排排水設(shè)施B.永久性性排水設(shè)施施C.臨時排水水設(shè)施D.排水管管★下列操作作符合漿砌砌片石施工工技術(shù)要求求的有（AAC）A片石應(yīng)分層層砌筑，宜宜以2~33層砌塊組組成一工作作層，其水水平縫大致致找平。B、砌筑基礎(chǔ)礎(chǔ)的基底為為土質(zhì)，宜宜坐漿砌筑筑C、片石應(yīng)安安放穩(wěn)固，砂砂漿飽滿，粘粘結(jié)牢固，不不得直接貼貼靠或脫空空。D、養(yǎng)護(hù)時間間為3天。E、氣溫超過過30℃時，砂漿漿宜在2~~4h內(nèi)使使用完畢★沿河路基基防護(hù)工程程基礎(chǔ)應(yīng)埋埋設(shè)在局部部沖刷線以以下不小于于（AC）ｍ或或嵌入基巖巖內(nèi)。A、0.3B、0.5CC、1.0DD、1.2★重力式擋擋土墻墻身身施工，當(dāng)當(dāng)墻身的強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)度的（BB）％時，方方可進(jìn)行回回填等工作作。A、100B、75C、60DD、50★關(guān)于對加加筋土擋土土墻墻背填填料描述不不正確的是是（C）。A宜用粗粒粒土B宜用用改善土C應(yīng)平行于于墻面碾壓壓DD應(yīng)平行行于拉筋方方向碾壓★加筋土擋擋墻由填料料、筋帶及及墻面板組組成。其填填料一般選選擇：（AA）A、有一定級級配的礫類類土或砂類類土B、高液液限粘性土土C、塊石DD、白堊土土★加筋土擋擋土墻填料料應(yīng)符合（ABC）標(biāo)準(zhǔn)A．易于壓實實；B．水穩(wěn)定定性；C．與筋帶間間有足夠的的摩擦力；；D．粘性土土★加筋土擋擋土墻中，墻墻背拉筋錨錨固段填料料宜采用（BD）填料。A、細(xì)粒土B、粗粒粒土C、改善善土D、改性性土E、碎石石土★加筋土擋擋土墻墻背背拉筋錨固固段填料宜宜采用粗粒粒土或改性性土等填料料。（√）★圬工防護(hù)護(hù)工程砂漿漿初凝后，應(yīng)應(yīng)立即開始始養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期一般般為（C）。A（3~5DD）B（4~6DD）C（5~7DD）★土質(zhì)地段段的邊溝縱縱坡（A）時應(yīng)采采取加固措措施。A、大于3%%B、大于5%%C、小于3%%D、小于5%%★擋土墻施施工質(zhì)量控控制包括（ACD）。A、施工前應(yīng)應(yīng)收好截、排排水及防滲滲設(shè)施；B、墻身強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計計強(qiáng)度時方方可進(jìn)行回回填作業(yè)；；C、基坑開挖挖宜分段跳跳槽進(jìn)行；；D、伸縮縫及及沉降縫兩兩側(cè)壁應(yīng)豎豎直、平齊齊、無搭疊疊★土質(zhì)邊溝溝、截水溝溝、排水溝溝施工質(zhì)量量檢測項目目有（BCCE）等。A、砂漿強(qiáng)度度B、溝底縱坡坡C、斷面尺寸寸D、鋪砌厚度度E、邊坡坡度度★混凝土擋擋土墻墻體體達(dá)到設(shè)計計強(qiáng)度的770%以后后方可進(jìn)行行墻背回填填。（）×?；炷翐鯎跬翂w體達(dá)到設(shè)計計強(qiáng)度的775%以后后方可進(jìn)行行墻背回填填。★當(dāng)因施工工而引起的的質(zhì)量缺陷陷已出現(xiàn)時時，應(yīng)（DD）。A、及時制止止B、要求承包包人立即更更換不合格格的材料，設(shè)設(shè)備或不稱稱職的施工工人員C、要求立即即改變不正正確的施工工方法及操操作工藝D、發(fā)出暫停停施工的指指令（先口口頭后書面面）★下列哪項項不屬于公公路凍脹與與翻漿的基基本條件（A）。A、級配B、水CC、溫度D、土質(zhì)質(zhì)★路基沉陷陷與下列（ABCD）情況有關(guān)。A、路基基底底處理不好好有彈軟、翻翻漿B、路基彎沉沉值達(dá)不到到設(shè)計要求求C、路基填料料不好，材材質(zhì)達(dá)不到到設(shè)計要求求D、路基壓實實度達(dá)不到到設(shè)計要求求★挖方路基基上邊坡發(fā)發(fā)生滑坡,,其處治方方法一般有有（ABCC）。A、截斷地表表水流入滑滑坡體B、減少邊邊坡坡度C、錨桿支護(hù)護(hù)D、修筑反反壓護(hù)道★長的橋頭頭搭板能夠夠消除橋頭頭與路堤的的不均勻沉沉降和橋頭頭跳車。（×）★抗滑樁灌灌注樁身砼砼時，下列列說法錯誤誤的是（CC）Ａ．灌注前應(yīng)應(yīng)檢查斷面面凈空，清清洗混凝土土護(hù)壁Ｂ．鋼筋籠搭搭接接頭不不得設(shè)在土土石分界和和滑動面處處Ｃ．灌注如可可分段進(jìn)行行，設(shè)置施施工縫Ｄ．灌注必須須連續(xù)進(jìn)行行★抗滑樁在在樁基開挖挖過程中，現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)應(yīng)隨時核實實（B）的位置置，并進(jìn)行行資料編錄錄。A、土石分界界面；B、滑動面面；C、巖樣的的分類；DD、巖石的的強(qiáng)度?！锟够瑯妒┦┕r，（ABCD）。A、開挖前，要要修整孔口口地面，做做好樁區(qū)地地表截排水水及防滲工工作B、應(yīng)分節(jié)開開挖，挖一一節(jié)應(yīng)立即即支護(hù)一節(jié)節(jié)C、在滑動面面處的護(hù)壁壁應(yīng)加強(qiáng)，在在承受較大大推力的護(hù)護(hù)壁和孔口口加強(qiáng)襯砌砌的混凝土土中應(yīng)加鋼鋼筋D、灌注混凝凝土必須連連續(xù)作業(yè)，如如因故中斷斷灌注，其其接隙面應(yīng)應(yīng)作特殊處處理★抗滑樁開開挖及支護(hù)護(hù)時，應(yīng)符符合分節(jié)開開挖，每節(jié)節(jié)高度宜為為0．6~2．0m,分節(jié)不宜宜過長，不不得在土石石層變化處處和滑動面面處分節(jié)，挖挖一節(jié)立即即支護(hù)一節(jié)節(jié)的規(guī)定。（√）★抗滑樁樁樁群開挖應(yīng)應(yīng)從中間沿沿滑坡主軸軸向兩端間間隔開挖。（）×。抗滑樁樁樁群開挖應(yīng)應(yīng)從兩端沿沿滑坡主軸軸間隔開挖挖?！镉每够瑯稑吨卫砘缕拢┕r時應(yīng)分節(jié)開開挖，分節(jié)節(jié)高度宜為為0.6-22.0m，分分節(jié)不宜過過長，應(yīng)注注意在土石石層變化處處和滑動面面處分節(jié)，挖挖一節(jié)立即即支護(hù)一節(jié)節(jié)。（×）★安裝普通通砂漿錨桿桿宜先插入入錨桿然后后灌漿，灌灌漿應(yīng)采用用（C）。A．高壓灌漿漿法BB．旋噴灌灌漿法C．孔底注漿漿法DD．孔口注注漿法★邊坡錨索索防護(hù)中,,說法不正正確的是（D）。A、錨索下料料應(yīng)采用機(jī)機(jī)械切割B、錨索入孔孔后灌漿宜宜一次性注注滿C、孔內(nèi)砂漿漿強(qiáng)度未達(dá)達(dá)75%時不不得張拉D、錨索張拉拉時當(dāng)實際際伸長量大大于計算伸伸長值的±±6%時，應(yīng)應(yīng)暫停張拉拉，查明原原因并處理理后，可繼繼續(xù)張拉?！锬晨咨?5m的邊坡坡錨固防護(hù)護(hù)施工，正正確的施工工工藝有（BCD）。A．宜采用先先注漿后插插錨桿B．錨桿插入入后應(yīng)居中中固定C．灌漿應(yīng)采采用孔底注注漿法D．必須待砂砂漿達(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)度的的75%后方方可安裝肋肋柱、墻板板E．錨桿未插插入巖層部部分，應(yīng)做做渡鋅處理理★擋墻挖基基應(yīng)視土質(zhì)質(zhì)、濕度和和挖掘的深深度設(shè)放安安全邊坡，否否則應(yīng)設(shè)置置相適應(yīng)的的（C）。A、護(hù)壁B、圍護(hù)護(hù)C、圍壁支支撐DD、支擋★路基結(jié)構(gòu)構(gòu)物基坑開開挖，當(dāng)開開挖溝槽（基基坑）位于于現(xiàn)場通道道或居民區(qū)區(qū)附近時，應(yīng)應(yīng)設(shè)置（DD）。A．警告標(biāo)志志B．禁令標(biāo)標(biāo)志C．指示標(biāo)標(biāo)志D．安全護(hù)護(hù)欄★基坑開挖挖深度超過過2m時，其其邊緣上面面作業(yè)應(yīng)按按高處作業(yè)業(yè)要求進(jìn)行行安全防護(hù)護(hù)并設(shè)置警警告標(biāo)志。（√）★關(guān)于防護(hù)護(hù)工程施工工安全，正正確的說法法有：（AABD）A砌石工程必必須自下而而上砌筑B抹面、勾縫縫作業(yè)必須須先上后下下C可以上面砌砌筑，下面面勾縫D人工挖基作作業(yè)時，從從基內(nèi)拋上上的土方應(yīng)應(yīng)邊挖邊運(yùn)運(yùn)★重力式擋擋土墻若向向外移動，墻墻身承受的的主動土壓壓力（C）A、不變BB、增大CC、減小DD、增大或或減小★增加擋土土墻抗滑穩(wěn)穩(wěn)定性的措措施有（AACD）A、采用傾斜斜基底B、采用用擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)C、采用凸榫榫基礎(chǔ)D、采用鋼鋼筋砼樁基基基礎(chǔ)★構(gòu)造物臺臺背回填的的沉降量大大小取決于于：（ACCD）A、回填材料料BB、溫度C、填土速率率DD、回填的的壓實度★涵洞回填填時可采用用單側(cè)回填填施工，分分層填筑，分分層夯實，但但填料粒徑徑宜小于1150mmm。（×）第三部分路面工程程★下列屬于次次高級路面面的是（BB）。A、瀝青混凝凝土路面B、瀝青青表面處治治路面C、廠拌瀝青青碎石路面面DD、碎石級級配路面★在進(jìn)行路路面設(shè)計時時，路面設(shè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸軸載為（DD）。A單輪組單單軸1000KNB單輪組雙雙軸1000KNC雙輪組雙雙軸1000KND雙輪組單單軸1000KN★水泥混混凝土路面面結(jié)構(gòu)可靠靠度設(shè)計標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為（AA.B.CC.D.FF）。A.安全等級級B..設(shè)計基準(zhǔn)準(zhǔn)期C.目標(biāo)可靠靠度D.目標(biāo)標(biāo)可靠指;;E.路面強(qiáng)度度標(biāo)準(zhǔn)F.變異水水平等?！餅r青路面面的設(shè)計控控制指標(biāo)是是：（CDD）A行車荷載載B設(shè)計年年限C設(shè)計彎沉沉D層底彎彎拉應(yīng)力★在柔性路路面設(shè)計規(guī)規(guī)范中，以以雙輪組雙雙后軸軸載載100KKN和60KNN為標(biāo)準(zhǔn)軸軸載。（××）★下面哪種種試驗可以以用來檢測測路基填土土的壓實質(zhì)質(zhì)量：（BB）A、篩分試驗驗BB、灌砂試試驗C、顆粒分析析試驗D、含水量量檢測★底基層攤攤鋪前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作包包括（ABCE）。A、確認(rèn)路基基是否已檢檢查驗收；；B、清掃路床床，并檢查查路床是否否有“軟簧”存在。如如有“軟簧”，則必須須作相應(yīng)處處理；C、施工放樣樣，安裝標(biāo)標(biāo)高基準(zhǔn)鋼鋼索；D、在路床表表面灑水，使使路基表面面至少浸濕濕10Cm以上；；E、拌和、運(yùn)運(yùn)輸、攤鋪鋪、碾壓等等機(jī)械設(shè)備備數(shù)量是否否相匹配，運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正正常?！镌谶M(jìn)行瀝瀝青混凝土土路面面層層施工前，對對水泥穩(wěn)定定碎石基層層應(yīng)進(jìn)行以以下哪些項項目的檢測測（A、C、D、E）。A、強(qiáng)度B、彎沉C、壓實度D、平整度度E、厚度★用彎沉儀儀測得的路路表彎沉值值是由各結(jié)結(jié)構(gòu)層包括括土基變形形的總結(jié)果果（√）★車轍試驗驗主要是用用來評價瀝瀝青混合料料的（A）。A．高溫穩(wěn)定定性B．低溫抗抗裂性C．耐久性D．抗滑性性★重交石油油瀝青AHH-70，“70”指瀝青（BB）。A.延度BB.針入度度C.軟化點(diǎn)D..閃點(diǎn)★道路用乳乳化瀝青技技術(shù)指標(biāo)為為（A.BB.C.DD.E.）。A.篩上殘留留物B.粘度度C.溶解度D..針入度E.延度FF.稠度★級配碎石石基層混合合料試驗項項目包括（AB）A重型擊實實BB承載比比C延遲時間間DD壓碎值值★瀝青路面面細(xì)集料潔潔凈程度指指標(biāo)包括（ABC）A砂當(dāng)量B小于0.0075mmm含量C亞甲藍(lán)值值D洛杉磯磯磨耗損失失★在混凝土土配合比設(shè)設(shè)計中，砂砂的細(xì)度模模數(shù)越大，砂砂的最優(yōu)砂砂率就越小小。（×）★高速公路路鋪筑雙車車道瀝青路路面的壓實實機(jī)械數(shù)量量不宜少于于（A）臺。A.5B.44C.3D.22★對瀝青貫貫入式路面面進(jìn)行施工工的機(jī)械有有（AD）。A.瀝青灑灑布車B．混凝土土攪拌機(jī)C．抹平機(jī)D．壓路機(jī)機(jī)E．切縫機(jī)機(jī)★水泥混凝凝土路面面面層鋪筑施施工可采用用的機(jī)械組組合有（AA、B、C、D）。A滑模攤鋪鋪機(jī)和挖掘掘機(jī)B三輥軸整整平機(jī)和排排式振搗機(jī)機(jī)C軌道攤鋪鋪機(jī)和裝載載機(jī)D瀝青攤鋪鋪機(jī)和壓路路機(jī)★高速公路路水泥混凝凝土路面所所配備的拌拌合樓應(yīng)優(yōu)優(yōu)先選配連連續(xù)式拌合合樓，也可可使用間歇歇式拌合樓樓。（×）★水泥穩(wěn)定碎碎石基層工工藝試驗的的審查內(nèi)容容為（A..B.C..D.E..）。A.集料的配配合比B.材料松松鋪系數(shù)與與壓實厚度度C.機(jī)械類型型與組合DD.攤鋪、壓壓實工藝E.路面質(zhì)量量檢測方法法F..人機(jī)配合合★以下對高速速公路瀝青青混合料攤攤鋪的陳述述哪些是正正確的？（C、D）A、一臺攤鋪鋪機(jī)的寬度度不不宜超超過9米。B、攤鋪前應(yīng)應(yīng)預(yù)熱熨平平板，并不不得低于660度C、攤鋪采用用自動找平平方式，下下面層宜采采用鋼絲繩繩高程控制制方式，上上面層宜采采用平衡梁梁或雪橇式式攤鋪厚度度控制方式式D、鋪筑改性性瀝青或SSMA路面面時宜采用用非接觸式式平衡梁?！镉捎谌狈Ψκ┕そ?jīng)驗驗，承包人人在進(jìn)行高高速公路瀝瀝青路面施施工前應(yīng)鋪鋪筑試驗段段，試驗段段長度宜為為100~~200mm，且可選選在匝道上上鋪筑。（×）★測定路面面彎沉值時時，以雙輪輪組單軸（C）為標(biāo)準(zhǔn)軸載。A、660KNB、80KNNCC、100KKND、120KKN★除改性瀝瀝青和SMMA以外，瀝瀝青混合料料的施工溫溫度，一般般是怎么確確定的？（C）A、根據(jù)瀝青青類和經(jīng)驗驗確定。B、通過試驗驗室抽提結(jié)結(jié)果來確定定C、根據(jù)所選選用瀝青的的粘溫曲線線來確定D、根據(jù)瀝青青混合料拌拌和溫度及及時確定施施工溫度。★瀝青路面面面層試驗路路的總結(jié)報報告內(nèi)容應(yīng)應(yīng)包括（AA.B.CC.D.EE.）。A.施工機(jī)械械的類型、數(shù)數(shù)量及組合合;B.拌和機(jī)的的操作工藝藝及打印機(jī)機(jī)的可靠度度;C.攤鋪、碾碾壓工藝和和松鋪系數(shù)數(shù)；D提出標(biāo)準(zhǔn)配配合比和最最佳用油量量；E.密度檢測測方法；F.混合料的的車轍試驗驗。★通過熱拌拌熱鋪瀝青青混合料路路面試驗段段，我們可可以獲得（ABC）等，用于指導(dǎo)規(guī)模施工。A合理的機(jī)機(jī)械組合方方式B松鋪系數(shù)數(shù)C最佳的壓壓實遍數(shù)D壓實度度檢測頻率率★半剛性基基層制作試試件時，細(xì)細(xì)粒土為66個，中粒粒土為9個試件。（X）★熱拌瀝青混混凝土路面面工程施工工組織設(shè)計計的審批要要點(diǎn)為（A.B..C.D..E）。A.準(zhǔn)備工作作（人、機(jī)機(jī)、料）B.施工工工藝C.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)D.安全施施工E.環(huán)境保護(hù)護(hù)F.駐地建建設(shè)★路面施工中中施工單位位準(zhǔn)備工作作的內(nèi)容為為（A.BB.C.DD.E）。A.技術(shù)準(zhǔn)備備B..機(jī)具準(zhǔn)備備C.材料標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)DD.作業(yè)條條件準(zhǔn)備E.安全準(zhǔn)準(zhǔn)備★高速公路路中面層所所應(yīng)用瀝青青質(zhì)量應(yīng)符符合（A）瀝青技技術(shù)要求。A、A級B、B級C、C級★級配碎石石宜用幾種種粒徑不同同的碎石和和石屑摻配配拌制而成成，其粒料料的級配應(yīng)應(yīng)接近（AA）。A.圓滑曲曲線B.直線線CC.連續(xù)續(xù)級配D.開級級配★瀝青混合合料生產(chǎn)過過程中主要要應(yīng)檢查（A）。A、礦料級配配、混合料料出料溫度度及油石比比B、礦料含量量、出料溫溫度及油石石比C、拌和溫度度及石油比比D、石料含泥泥量、油石石比及出料料溫度★高速公公路瀝青混混合