江蘇院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板

江蘇省院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板220kV姚湖一薔薇雙線改接臨海線路工程BT72#七173#跨越徐連高速公路安全評價江蘇省院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument".概述 1工程概述 1現(xiàn)場情況調(diào)查 2評價內(nèi)容 2\o"CurrentDocument"2。評價依據(jù) 3\o"CurrentDocument".安全評價 4\o"CurrentDocument"3。1設(shè)計情況 4\o"CurrentDocument"徐連高速公路被跨越段公路現(xiàn)狀 6\o"CurrentDocument"3。3跨越施工方案簡介 6\o"CurrentDocument"跨越施工安全評估意見 8\o"CurrentDocument".法律法規(guī)符合性檢查 9\o"CurrentDocument"4。1《中華人民共和國公路法》的規(guī)定 9\o"CurrentDocument"4。2《公路安全保護條例》的規(guī)定 9\o"CurrentDocument"《江蘇省公路條例》的規(guī)定 10\o"CurrentDocument"《連云港市公路路政管理辦法》的規(guī)定 11\o"CurrentDocument"4。5檢查結(jié)論 11\o"CurrentDocument"5。標準規(guī)范符合性檢查 13\o"CurrentDocument"5。1《公路工程技術(shù)標準》的規(guī)定 13\o"CurrentDocument"5.2《公路路線設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定 13\o"CurrentDocument"5。3《跨越電力線路架線施工規(guī)程》的規(guī)定 14\o"CurrentDocument"5。4《電力建設(shè)安全工作規(guī)程第2部分：架空電力線路》的規(guī)定 15\o"CurrentDocument"5。5《110?500KV架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定 15江蘇省院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板5。6檢查結(jié)論 166.綜合結(jié)論和建議 17江蘇省院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板1.概述1。1工程概述本工程為220kV姚湖一薔薇雙線改接臨海送電線路工程，BT72-BT73的線路跨越徐連高速（G30）K53+200m處。BT72塔（塔形5。2—52301）呼高為39米。BT73塔（塔型5D2-SZ304）呼高為27米，跨越檔距250米跨越角度85°.高速公路寬約34米，兩邊路面邊緣距圍欄約8米，BT72塔距高速公路圍欄72米，BT73塔距高速公路圍欄128米.架線完畢后，達到80℃氣溫時，最下層導(dǎo)線距路面為17米，新建路線跨越徐連高速（G30）導(dǎo)地線及光纜根數(shù)共計26根。為確保施工安全，且不影響施工期間沿海高速的正常通行，需要在沿海高速兩側(cè)搭設(shè)越線架.圖1—1項目地理位置圖江蘇省院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板1。2現(xiàn)場情況調(diào)查受江蘇省送變電公司連云港分公司委托，我院于2011年12月承擔(dān)了本項目的安全評價工作。接到任務(wù)通知后，我院便立即成立項目組，對項目進行了現(xiàn)場調(diào)查踏勘拍照及項目施工圖、施工方案的資料收集等工作。1。3評價內(nèi)容本報告為220kV姚湖-薔薇雙線改接臨海送電線路工程8丁72#-8丁73#跨越徐連高速公路的安全評價報告。評價的主要對象為220kV姚湖一薔薇雙線改接臨海送電線路工程8丁72#小丁73#跨越徐連高速公路設(shè)計文件及施工方案。評價的主要內(nèi)容為對220kV姚湖一薔薇雙線改接臨海送電線路工程8丁72#-8丁73#跨越徐連高速公路進行道路安全性分析、法律法規(guī)符合性檢查、標準規(guī)范符合性檢查等。江蘇省院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板2。評價依據(jù).《中華人民共和國公路法》(2004年8月28日起實施).《公路安全保護條例》(2011年7月1日起施行).《江蘇省公路條例》(2011年修正，2011年7月1日起施行).《連云港市公路路政管理辦法》(2010年8月1日起施行)5?！豆饭こ碳夹g(shù)標準》(JTGB01—2003)6?！豆仿肪€設(shè)計規(guī)范》(JTGD20-2006)7?！兜缆方煌酥炯皹司€》(GB5768—2009)8?！峨娎|線路施工及驗收規(guī)范》(GB50168-2006)9?！犊缭诫娏€路架線施工規(guī)程》(DL5106-1999).《110?500kV架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程》(DL/T5092—1999P)11。《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》第2部分：架空電力線路(DL5009。2-2004)12.《220kV姚湖一薔薇雙線改接臨海送電線路工程8丁72#小丁73#跨越徐連高速公路施工方案》13?！?20kV姚湖-薔薇雙線改接臨海送電線路工程8丁72#—8丁73#跨越徐連高速公路施工圖》江蘇省院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板3。安全評價設(shè)計情況1、跨越處概況220kV姚湖一薔薇雙線改接臨海送電線路工程位于連云港市，線路需在徐連高速K53+200處（崗埠農(nóng)場）跨越徐連高速公路。規(guī)范關(guān)于220kv送電線路跨越安全的一些規(guī)定如下表所示；本次跨越具體參數(shù)見下表。導(dǎo)線對地和交叉跨越距離序號名稱要求距離（m）1非居民區(qū)6.52居民區(qū)7.53跨越非易燃材料屋頂6.04最大風(fēng)偏對建筑物5。05跨越樹木按自然生長高度時對樹頂4。56跨越果園、桑園按自然生長高度時對樹頂3.57最大風(fēng)偏時導(dǎo)線對樹木4.08電力線與弱電線交叉時（不加保護）6。09電力線與弱電線交叉時（加保護）4.010電力線與電力線交叉時（不加保護）6。011電力線與電力線交叉時（加保護）4.012線路與公路交叉時（或平行時）塔外緣至路緣的最小水平距離8。0（最高塔高）13對桅頂?shù)陌踩嚯x3。014對公路8.015對鐵路（電氣軌）12.5注：1.塔位距離高速公路、國道、省道、縣道的要求，按有關(guān)法規(guī)執(zhí)行.跨越點位置徐連高速K53+200處跨越公路徐連高速（G30）跨越塔桿號BT72BT73到公路隔離柵距72128

江蘇省院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板離桿塔呼高5）392780℃下導(dǎo)線到公路垂直距離（m）17線路與公路交角（°）85其他圖3-1施工現(xiàn)場平立面圖江蘇省院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板徐連高速公路被跨越段公路現(xiàn)狀徐連高速公路為雙向四車道，路基全寬28m。其各部分組成為：中間帶3+0.75X2m,機動車道2X7。5由，硬路肩2X3.5m,土路肩2X0.75m。圖3—2徐連高速公路道路橫斷面圖3-3跨越點道路現(xiàn)狀圖3-4線路在BT72#鐵塔與BT73#鐵塔之間跨越徐連高速跨越施工方案簡介3.1.1方案設(shè)計概述及施工流程對現(xiàn)場進行實地踏勘后，制定施工方案：在高速的兩側(cè)搭設(shè)跨越架，在交通中斷期間，用連接鋼絲繩的導(dǎo)引繩迅速通過高速公路，并將其連接張牽機牽繩升空至安全距離保持持續(xù)張力；引導(dǎo)鋼絲繩以及導(dǎo)地線和光纜安全通過高速公路，最后的導(dǎo)地繩尾繩（保持張力用）借助跨越架上的循環(huán)繩導(dǎo)引過高速.為了保障施工方案的安全實施，施工單位同時做了相應(yīng)的安全保障措施，方案的具體情況在施工方案作業(yè)指導(dǎo)書中有詳細介紹。3.2.2應(yīng)急預(yù)案江蘇省院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板1、組織指揮體系急救隊隊長：趙東海現(xiàn)場指揮：史先超隊員：葉民慶刑彭城周瑞峰李祥王興徐2、預(yù)警和預(yù)防機制（1）跨越架搭設(shè)施工防范類型：物體打擊、其他傷害、電網(wǎng)事故、交通事故、觸電.防范措施：①應(yīng)遵守《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》和相關(guān)行業(yè)安全規(guī)定；②現(xiàn)場設(shè)安全員監(jiān)護；③拆除跨越架應(yīng)自上而下逐根進行，架材應(yīng)有人傳遞，不得拋扔；④要求線路停電，并退出重合閘。（2）跨越高速公路防范類型：人身傷害、設(shè)備傷害。防范措施：①全面掌握跨越情況，制訂施工技術(shù)措施；②跨越前與高速部門聯(lián)系，服從管理部門指揮；③跨越架與高速安全距離，符合《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》規(guī)定；④設(shè)專人監(jiān)護。3、應(yīng)急響應(yīng)當發(fā)生緊急情況時，如：高處墜落、物體打擊、觸電、跨越架傾倒、交通事故等安全事故時，同組作業(yè)人員大聲呼救，求得相關(guān)人員幫助，并及時對受傷人員進行搶救。并將受傷嚴重的送往就近的醫(yī)院，及時清理公路上障礙物，確保公路運行暢通；如不能及時清理，應(yīng)及時通知路政交警部門及現(xiàn)場監(jiān)護人員，做到先防護、后處理。4、保障措施（1）健全包括所在地政府、派出所、醫(yī)院等單位以及工程部相關(guān)部門、管理人員、關(guān)鍵技術(shù)人員的聯(lián)絡(luò)信息表，保證能及時獲取相關(guān)資訊；江蘇省院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板(2)現(xiàn)場安全監(jiān)護人為第一應(yīng)急人，上崗前經(jīng)過緊急救護培訓(xùn)及演練；(3)最近醫(yī)院為白塔鎮(zhèn)衛(wèi)生院.3。4跨越施工安全評估意見本次220kV姚湖-薔薇雙線改接臨海送電線路工程8丁72#小丁73#跨越徐連高速公路施工方案具體評價結(jié)論如下：1、施工方案評價(1)本方案跨越架搭設(shè)高度為18。5m,大于高速公路通行凈高要求，跨越架尺寸符合《跨越電力線路架線施工規(guī)程》規(guī)定要求。(2)牽引導(dǎo)線施工時，為保證高速公路交通安全，需在跨越點前后2km處分別設(shè)置安全警示牌，引導(dǎo)過往車輛減速慢行，安全通過跨越點，交通疏解措施能夠滿足交通安全需求。(3)施工時如遇到特殊環(huán)境，特殊時間段。如雨雪大風(fēng)天氣，禁止施工，盡量避免在夜間施工，如確需在夜間施工的，要有相應(yīng)照明措施。(4)跨越架搭設(shè)前檢查地下設(shè)施，搭設(shè)時，跨越架設(shè)有醒目的示警標志，架線時有專人監(jiān)測弧垂，保證施工中高速公路通行凈空，施工安全措施到位，滿足《跨越電力線路架線施工規(guī)程》規(guī)定。2、應(yīng)急處理預(yù)案評價(1)應(yīng)急預(yù)案具有明確的組織指揮體系及相應(yīng)職責(zé)、預(yù)警和預(yù)防機制、應(yīng)急響應(yīng)及保障措施，應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容滿足編制要求，。(2)應(yīng)急預(yù)案除了對電力設(shè)施施工危險點編制應(yīng)急預(yù)案，同時針對輸電線路跨越高速公路的特點，對跨越施工可能對高速公路產(chǎn)生的影響也提出了預(yù)防及善后處理措施，滿足了交通安全應(yīng)急處理需求。3、綜合評價結(jié)論本項目施工方案編制合理，符合現(xiàn)有規(guī)范要求;應(yīng)急措施嚴密，能滿足緊急事故需要，方案整體和現(xiàn)場實際情況吻合，可以按此施工方案進行作業(yè)施工。江蘇省院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板4.法律法規(guī)符合性檢查《中華人民共和國公路法》的規(guī)定第四十五條跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管線等設(shè)施的，以及在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，應(yīng)當事先經(jīng)有關(guān)交通主管部門同意，影響交通安全的，還須征得有關(guān)公安機關(guān)的同意；所修建、架設(shè)或者埋設(shè)的設(shè)施應(yīng)當符合公路工程技術(shù)標準的要求。對公路造成損壞的，應(yīng)當按照損壞程度給予補償。4。2《公路安全保護條例》的規(guī)定第十一條縣級以上地方人民政府應(yīng)當根據(jù)保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：江蘇省院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板（一）國道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）縣道不少于10米；（四）鄉(xiāng)道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。第二十七條進行下列涉路施工活動，建設(shè)單位應(yīng)當向公路管理機構(gòu)提出申請：（一）因修建鐵路、機場、供電、水利、通信等建設(shè)工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線；（二）跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施；（三）在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施；（四）利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設(shè)電纜等設(shè)施；（五）利用跨越公路的設(shè)施懸掛非公路標志；（六）在公路上增設(shè)或者改造平面交叉道口；（七）在公路建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。第二十八條申請進行涉路施工活動的建設(shè)單位應(yīng)當向公路管理機構(gòu)提交下列材料：（一）符合有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范要求的設(shè)計和施工方案；（二）保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評價報告；（三）處置施工險情和意外事故的應(yīng)急方案。公路管理機構(gòu)應(yīng)當自受理申請之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定；影響交通安全的，應(yīng)當征得公安機關(guān)交通管理部門的同意；涉及經(jīng)營性公路的，應(yīng)當征求公路經(jīng)營企業(yè)的意見；不予許可的，公路管理機構(gòu)應(yīng)當書面通知申請人并說明理由?！督K省公路條例》的規(guī)定第三十四條從公路邊溝外緣起，沒有邊溝的，從公路坡腳線外緣起，國道不少于二十米、省道不少于十五米、縣道不少于十米、鄉(xiāng)道不少于五米的區(qū)域為公路建筑控制區(qū)范圍。在上述范圍內(nèi)，除公路防護、養(yǎng)護需要和必要的農(nóng)田水利設(shè)施建設(shè)外，禁止修建建筑物和構(gòu)筑物；需要江蘇省院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，應(yīng)當事先經(jīng)交通主管部門批準。第四十一條占用、挖掘公路,跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽，架設(shè)、埋設(shè)管線等設(shè)施或者增設(shè)平交道口的，施工單位應(yīng)當編制施工路段現(xiàn)場管理方案，設(shè)置規(guī)范、清晰、齊全的施工標志和安全標志，加強現(xiàn)場管理。交通主管部門應(yīng)當加強對施工路段現(xiàn)場的監(jiān)督管理。前款規(guī)定的施工需要分流或者中斷交通的，應(yīng)當報經(jīng)交通主管部門和公安機關(guān)批準并發(fā)布公告.《連云港市公路路政管理辦法》的規(guī)定第七條國、省道自公路兩側(cè)路肩（無路肩的，自路面）外緣起向外延伸7。5米為公路用地；縣、鄉(xiāng)道自公路兩側(cè)路肩（無路肩的，自路面）外緣起向外延伸5。5米為公路用地。第九條任何單位和個人在進行下列行為時，應(yīng)當事先征得有關(guān)交通運輸主管部門的同意，影響交通安全的，還須征得有關(guān)公安機關(guān)的同意：（一）確需挖掘或者占用公路、公路用地的；（二）穿、跨越公路修建橋梁、渡槽、管線及其他設(shè)施的；（三）在公路上設(shè)置平面交叉道口或者與公路搭接的；（四）需在公路上行駛履帶車、鐵輪車及其他有損路面的機具的；（五）其他須經(jīng)過批準的行為。第十一條嚴禁損害公路行道樹和公路花草綠地，不得任意砍伐.需要更新砍伐的，應(yīng)當經(jīng)交通運輸主管部門同意后，依照相關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)，并完成更新補種任務(wù)。第十六條從公路邊溝外緣起，沒有邊溝的，從公路坡腳線外緣起，國道不少于20米、省道不少于15米、縣道不少于10米、鄉(xiāng)道不少于5米，公路坡腳線難以界定的，從公路兩側(cè)路肩（無路肩的，自路面）外緣起，國道向外延伸27。5米、省道向外延伸22.5米、縣道向外延伸17。5米、鄉(xiāng)道向外延伸12。5米為公路建筑控制區(qū)。4。5檢查結(jié)論根據(jù)對法律條文的理解，檢查結(jié)論如下：（1）對于公路建筑控制區(qū)，根據(jù)《公路安全保護條例》第十一條、《江蘇省公路條例》第江蘇省院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板三十四條、《連云港市公路路政管理辦法》第十六條對國道建筑控制區(qū)的規(guī)定為：從公路邊溝外緣起，沒有邊溝的，從公路坡腳線外緣起，高速公路不少于三十米的區(qū)域為公路建筑控制區(qū)范圍。本項目沒有在建筑控制區(qū)范圍內(nèi)修建建筑物和地面構(gòu)筑物.(2)本項目屬于“跨越公路架設(shè)電纜"，各項工作處于審批過程中，在實施前，應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國公路法》第四十五條，《江蘇省公路條例》第四十一條，《連云港市公路路政管理辦法》第九條以及《公路安全保護條例》第十一條、第二十七條和第二十八條的規(guī)定，“建設(shè)單位應(yīng)當向公路管理機構(gòu)提出申請”，提交設(shè)計和施工方案、技術(shù)評價報告以及施工應(yīng)急方案等材料，征得“有關(guān)交通主管部門同意”。(3)根據(jù)《連云港市公路路政管理辦法》第十一條的規(guī)定，嚴禁損害公路行道樹和公路花草綠地，不得任意砍伐。需要更新砍伐的，應(yīng)當經(jīng)交通運輸主管部門同意后，依照相關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)，并完成更新補種任務(wù)。本項目實施時需搭設(shè)臨時跨越架，對破壞的公路綠化需按原狀恢復(fù)。江蘇省院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板5。標準規(guī)范符合性檢查5。1《公路工程技術(shù)標準》的規(guī)定《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01—2003)第8.6。2規(guī)定：“架空送電線路與公路相交時,宜為正交；必須斜交時，應(yīng)大于45°.架空送電線路跨越公路時，送電線路導(dǎo)線與公路交叉處距路面最小垂直距離必須符合相應(yīng)送電線路標稱電壓規(guī)定的要求?！?.2《公路路線設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTGD20-2006)第12.1.5條的規(guī)定：“公路與管線交叉設(shè)計適用于公路同500kV以下架空送電線路，陸上原油、天然氣輸送管道的交叉設(shè)計中有關(guān)交角、凈空等部分的設(shè)計，而相關(guān)專業(yè)方面的具體規(guī)定應(yīng)按電力、石油天然氣行業(yè)標準執(zhí)行.”該規(guī)范第12.5。1條規(guī)定：“公路與架空送電線路相交，以垂直交叉為宜。必須斜交時，其交叉的銳角應(yīng)不小于70°；受地形條件或其他特殊情況限制時，應(yīng)不小于60°?！痹撘?guī)范第12.5。2條規(guī)定：“公路從架空送電線路下穿過時，應(yīng)從導(dǎo)線最大弧垂與桿塔間通過，并使送電線路導(dǎo)線與公路交叉處的距路面的垂直距離不小于表12。5.2規(guī)定值.”表12。5.2架空送電線路導(dǎo)線距路面的最小垂直距離架空送電線路標稱電壓(kV)35~110154~220330500距路面最小垂直距離 (m)7o08.09o014o0該規(guī)范第12。5。3條規(guī)定：“架空送電線路導(dǎo)線與路面的垂直距離，應(yīng)根據(jù)最高氣溫情況或覆冰無風(fēng)情況求得的最大弧垂和根據(jù)最大風(fēng)速情況或覆冰情況求得的最大風(fēng)偏進行計算確令，，/定0江蘇省院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板5。3《跨越電力線路架線施工規(guī)程》的規(guī)定《跨越電力線路架線施工規(guī)程》（DL5106—1999）第5.3條規(guī)定如下：毛竹應(yīng)采用3年生長期以上的。立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效部分的小頭直徑不得小于75mm.小橫桿有效部分的小頭直徑不得小于90mm,60?90mm的可雙桿合并或單桿加密使用.木、竹跨越架的立桿、大橫桿應(yīng)錯開搭接，搭接長度不得小于1.5m,綁扎時小頭應(yīng)壓大頭上，綁扣不得少于3道.立桿、大橫桿、小橫桿相交時，應(yīng)先綁2根,再綁第3根，不得一扣綁3根.架體立桿均應(yīng)垂直埋入坑內(nèi)，桿坑底部應(yīng)夯實，埋深不得少于0.5由,且大頭朝下，回填土后夯實。遇松土或地面無法挖坑立桿時應(yīng)綁掃地桿?？缭郊艿臋M桿應(yīng)與立桿成直角搭設(shè)?？缭郊軆啥思懊扛??7根立桿應(yīng)設(shè)置剪刀撐、支桿或拉線，拉線的掛點、支桿或剪刀撐的綁扎點應(yīng)設(shè)在立桿與橫桿的交接處，且與地面的夾角不得大于60。支桿埋入地下的深度不得小于0。3m.各種材質(zhì)跨越架的立桿、大橫桿及小橫桿的間距不得大于表5。3.7的規(guī)定。表5.3。7 立桿、大橫桿及小橫桿的間距（m）跨越架類別立桿大橫桿小橫桿鋼管2。01.21.5木質(zhì)1.51.0竹質(zhì)1。50.75該規(guī)程5.4。4條規(guī)定：“在采用中間支點跨越展放架空地線緊線中，當?shù)鼐€弛度超出輔助桿高度時，收回展放滑車后，地線高空掛線作業(yè)必須采取可靠措施防止“跑線“。”該規(guī)程5.4。5條規(guī)定：“中間支點跨越選用的支點輔助桿應(yīng)有足夠的機械強度，安全系數(shù)應(yīng)大于2；輔助桿豎立位置距帶電線路邊導(dǎo)線（考慮風(fēng)偏）距離，應(yīng)大于輔助桿高度1。2倍。"該規(guī)程7。3條規(guī)定，跨越架頂端兩側(cè)應(yīng)設(shè)外伸羊角，寬度應(yīng)超出新建線路兩邊線各2m.跨越電氣化鐵路和35kV以上的電力線的跨越架，應(yīng)使用絕緣材料封頂。綁扎用鐵絲單根展開長度不得大于1.6m。拆除跨越架時，應(yīng)由上向下逐根拆除。拆下的材料應(yīng)有人傳送，不得向下拋扔。江蘇省院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板5。4《電力建設(shè)安全工作規(guī)程第2部分：架空電力線路》的規(guī)定12.1。1.5跨越架與鐵路、公路及通信線的最小安全距離應(yīng)符合表12.1.1的規(guī)定。表12.1.1跨越架與被跨越物的最小安全距離 m一、、 被跨越物名‘稱跨越架部位鐵路公路通信線與架面水平距離至路中心：3。0至路邊：0.60。6與封頂桿垂直距離至軌頂：6。5至路面：5。51.05。5《110~500KV架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定《110?500kV架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程》（DL/T5092-1999）第16.0.1條規(guī)定：“導(dǎo)線與地面、建筑物、樹木、鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空線路的距離，應(yīng)根據(jù)最高氣溫情況或覆冰無風(fēng)情況求得的最大弧垂和最大風(fēng)情況或覆冰情況求得的最大風(fēng)偏進行計算。計算上述距離，可不考慮由于電流、太陽輻射等引起的弧垂增大，但應(yīng)計及導(dǎo)線架線后塑性伸長的影響和設(shè)計、施工的誤差。重冰區(qū)的線路，還應(yīng)計算導(dǎo)線覆冰不均勻情況下的弧垂增大。大跨越的導(dǎo)線弧垂應(yīng)按導(dǎo)線實際能夠達到的最高溫度計算。送電線路與標準軌距鐵路、高速公路及一級公路交叉時，如交叉檔距超過200m,最大弧垂應(yīng)按導(dǎo)線溫度+70℃計算.”該規(guī)程第16。0.2條規(guī)定：“導(dǎo)線與地面的距離，在最大計算弧垂情況下不應(yīng)小于表16。0.2—1所列數(shù)值?！北?6.0.2—1導(dǎo)線對地面最小距離（m）線路經(jīng)過地區(qū)標稱電壓（kV）110220330500居民區(qū)7.07。58.514非居民區(qū)6.06。57.511（10。5）交通困難地區(qū)5。05.56。58。5注：500kV送電線路非居民區(qū)11m用于導(dǎo)線水平排列，括號內(nèi)的10.5用于導(dǎo)線三角排列該規(guī)程第16.0。10條規(guī)定：“送電線路與鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空線路交叉或接近，應(yīng)符合表16.0.10的要求?！北?6。0.10送電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道及各種架空線路交叉或接近的基本要求項 目鐵路公路電車道（有軌及無軌）導(dǎo)線或地線在跨標準軌距：不得接頭高速公路、一級公路：不得接不得接頭

江蘇省院220Kv電線跨越高速公路安全評價報告模板越檔內(nèi)接頭窄軌：不限制頭二、三、四級公路：不限制鄰檔斷線情況的檢驗標準軌距：檢驗窄軌：不檢驗高速公路、一級公路：檢驗二、三、四級公路：不檢驗檢驗鄰檔斷線情況的最小垂直距離(m)標稱電壓(kV)至軌頂至承力索或接觸線至路面至路面至承力索或接觸線1107。02.06。02.0最小垂直距離m標稱電壓(kV)至軌頂至承力索或接觸線至路面至路面至承力索或接觸線標準軌窄軌電氣軌1102203305007.58。59。514.07。57.58。513。011.512。513.516。03.04.05。06。07。08.09。014。010.011.012。016.03.04。05.06。5最小水平距離m標稱電壓(kV)桿塔外緣至軌道中心桿塔外緣至路基邊緣桿塔外緣至路基邊緣開闊地區(qū)路徑受限制地區(qū)開闊地區(qū)路徑受限制地區(qū)110220330500交叉：30m平行：最高桿(塔)高加3m交叉：8m平行：最高桿(塔)高5。