水上水下安全施工方案模板

水上水下安全施工方案水上水下施工方案一．工程概況本工程位于福州市平潭縣澳前鎮(zhèn)少雄山附近的觀音澳內(nèi),與臺(tái)灣島直面相望,北側(cè)靠陸,南側(cè)海域開闊,東有規(guī)劃建設(shè)的東澳中心漁港工程,西有烏姜島、姜山島、白姜島等零散島礁群?；弁谀喟|、西、南側(cè)護(hù)岸,其中東側(cè)護(hù)岸,長139.6m,基槽挖泥29247.46m3;南側(cè)護(hù)岸長309.1m,基槽挖泥133406.91m;西側(cè)護(hù)岸長267.7m,基槽挖泥51718.3m。基槽挖泥的設(shè)計(jì)邊坡為1:4,基槽挖泥底標(biāo)高的范圍-9.75m~基床包括斜坡道基床、泊位基床,其中泊位基床頂寬20.11m,基床頂面標(biāo)高-8.5m,拋填厚度3m,斜坡道基床頂寬寬20.11m,基床頂標(biāo)高-8.5m,拋填厚度3m。拋石采用一次性拋填,擬用對(duì)標(biāo)和定位船相結(jié)合的方式進(jìn)行定位。工程范圍場(chǎng)地淺灘部分屬于海灣淺海巖岸沖刷地貌,處于潮間帶,高潮時(shí)被海水淹沒,低潮時(shí)出露,淺灘主要分布為砂層。挖泥深度范圍內(nèi)主要為淤泥和細(xì)砂層,其中淤泥(混砂)~淤泥質(zhì)土:灰色,飽和,很軟,含較多粉細(xì)砂及貝殼碎片,稍具臭味,該層主要分布在上部。局部含較多細(xì)砂及貝殼碎片,局部為淤泥質(zhì)土混砂狀;細(xì)砂為灰黃色,灰白色,飽和,中密~密實(shí),級(jí)配較差,局部含少量粘粒,含少量貝殼。平潭地區(qū)經(jīng)常受臺(tái)風(fēng)襲擊或影響,全年風(fēng)向以東北偏北為最多,頻率為43%,其次為東北向,頻率為18%。多年平均霧日約29天,年最多霧日48天,年最少霧日7天,月最多霧日為16天;月最少霧日為9月份,二十三年的資料無霧日出現(xiàn)。觀音澳內(nèi)高、低潮時(shí)水流速度較小,漲落潮半潮面前后流速最大,處于漲落急狀態(tài)。漲潮時(shí)已建防波堤南面海域潮流由東向西流動(dòng),落潮時(shí)已建防波堤南面海域潮流由西向東流動(dòng)。工程區(qū)海域潮高潮和落急時(shí)潮流由東南向流向?yàn)嘲耐?經(jīng)過防波堤時(shí)產(chǎn)生挑流,堤頭流速加強(qiáng)。漲潮時(shí)潮流繞過觀音角,由東北向流入觀音澳,在防波堤和陸島碼頭間水域形成順時(shí)針近橢圓形回流,漲急時(shí)回流東西向長約1.5km,寬約800m。二、項(xiàng)目組織及管理機(jī)構(gòu)安全管理組織架構(gòu)如下圖:項(xiàng)目經(jīng)理:項(xiàng)目經(jīng)理:劉勇項(xiàng)目總工:陳方項(xiàng)目副經(jīng)理:劉彧施工員羅會(huì)文質(zhì)檢員錢路安全員白亞強(qiáng)試驗(yàn)員溫藝燦各挖泥施工班組測(cè)量張海元環(huán)境管理?xiàng)钴S宏設(shè)備材料童文浩三、挖泥施工主要施工設(shè)備及人員組織3.1主要施工機(jī)械、設(shè)備8.5m3抓斗挖泥船1艘、18m3抓斗挖泥船1艘;1000m3自航泥駁1艘、640m3自航泥駁1艘、1400m3自3.2勞動(dòng)力組織需配備船組人員72人,其中包括船長、大副、輪機(jī)長及船員等。四、挖泥施工主要施工方法基槽挖泥順序:一組挖泥船從西護(hù)岸開始施工,半個(gè)月后再安排另一組挖泥船從南護(hù)岸C段開始挖泥施工,兩組挖泥船同時(shí)推進(jìn),最后南防波堤兩組挖泥船從兩端頭分別推進(jìn),每天挖泥量計(jì)劃1萬m3左右。4.1施工工藝流程:施工準(zhǔn)備→浚前測(cè)量→船組進(jìn)場(chǎng)定位→分層開挖→斷面測(cè)量→驗(yàn)收。4.2嚴(yán)格按技術(shù)交底書要求,施工前應(yīng)對(duì)原泥面進(jìn)行測(cè)量,獲得浚前測(cè)量資料,并取得現(xiàn)場(chǎng)工程師認(rèn)可,作為邊坡放樣和挖泥范圍的依據(jù)。在勘察現(xiàn)場(chǎng)、對(duì)照《工程地質(zhì)勘察報(bào)告》的基礎(chǔ)上,分析各區(qū)土層的分布情況,最終確定分區(qū)、分層大樣指導(dǎo)挖泥施工。施工過程中應(yīng)加強(qiáng)船舶檢修,防止運(yùn)輸過程中的泥砂流失,泥駁的航行線路應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)工程師指定航線航行,挖泥船組按規(guī)定懸掛信號(hào)旗。4.3按預(yù)定分區(qū)順序組織施工,盡可能減少船組間的相互干擾,施工前可依據(jù)地質(zhì)資料及實(shí)測(cè)原地形地貌,適當(dāng)調(diào)整基槽的挖泥分界線,使得各區(qū)間工作大致平衡,形成流水作業(yè),施工船組間的相互干擾減至最低。同時(shí)依據(jù)浚前測(cè)量資料按設(shè)計(jì)邊坡確定基槽、區(qū)域的開挖放坡邊界。4.4各區(qū)均采用分層分條開挖法,分層厚度控制為2m,為確保基槽開挖過程中不發(fā)生塌坡,挖泥時(shí)依據(jù)土質(zhì)及土層厚度按設(shè)計(jì)要求放坡,放坡采用階梯法。4.5基槽挖泥采用全站儀與實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)GPS自動(dòng)定位系統(tǒng)配合,定位精度高,在施工過程中應(yīng)勤打水,控制挖泥厚度,特別是邊坡及斗位聯(lián)接處,防止超挖?；垡曰餐临|(zhì)、標(biāo)高控制挖泥深度。各層挖泥土樣及施工記錄及時(shí)報(bào)送現(xiàn)場(chǎng)工程師,分段開挖的基槽應(yīng)有足夠的搭接長度,防止施工回淤。4.6達(dá)到設(shè)計(jì)要求的基槽經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工程師驗(yàn)收合格后應(yīng)立即組織拋石,防止回淤。4.7疏浚土必須按有關(guān)部門規(guī)定、要求拋至指定拋泥區(qū)內(nèi),拋填區(qū)設(shè)置臨時(shí)燈浮標(biāo)志,并負(fù)責(zé)拋泥區(qū)內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)管理工作,應(yīng)嚴(yán)格按國家海洋局規(guī)定的區(qū)域進(jìn)行拋泥。4.8為確保減少挖泥對(duì)周邊環(huán)境的污染,促進(jìn)文明施工,疏浚時(shí)盡可能選在漲潮時(shí)開挖,減少泥土的擴(kuò)散流失。同時(shí),在開挖過程中及時(shí)通知海管區(qū)工作人員對(duì)淤泥進(jìn)行檢測(cè),以防有反射性物質(zhì)對(duì)海域周邊的影響。4.9施工中必須填寫詳細(xì)施工記錄,包括挖泥船及泥駁注冊(cè)號(hào),施工位置及泥土類型,挖泥標(biāo)高,挖泥船裝駁時(shí)間,泥駁航行,拋泥返回到達(dá)挖泥船的時(shí)間等。4.10施工中按技術(shù)交底書及政府的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行,減少海面污染,船機(jī)按規(guī)定航線進(jìn)出,確保施工順利完成。4.11在施工過程中遇到水下障礙物或無法開挖的泥面時(shí),應(yīng)測(cè)定其所在的位置,并向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員匯報(bào),必要時(shí)應(yīng)在障礙物處設(shè)立標(biāo)志。4.12在挖泥基槽的前沿線方向設(shè)置兩根相距40m左右的導(dǎo)標(biāo),以方便挖泥船施工過程的隨時(shí)對(duì)標(biāo),確保挖泥位置的準(zhǔn)確。五、抓斗式挖泥船安全作業(yè)要點(diǎn)(1)抓斗式挖泥船宜采用順流施工,在流速不大或有往復(fù)潮流的地區(qū)可采用逆流施工。(2)作業(yè)前了解施工情況、水域環(huán)境、通航密度和當(dāng)?shù)丶竟?jié)氣候等情況。(3)船長硬結(jié)合施工情況制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施,組織全體船員進(jìn)行安全技術(shù)交底。(4)作業(yè)過程中,甲板值班人員注意周圍水域船舶動(dòng)態(tài),預(yù)防無關(guān)船舶靠近或者靠離得作業(yè)船舶的車葉打到本船施工錨纜、(5)挖掘機(jī)應(yīng)在泥駁靠駁本船系纜穩(wěn)妥后才能作業(yè)。(6)挖掘機(jī)啟動(dòng)前,操縱抓斗的駕駛員必須事先發(fā)出信號(hào)。(7)抓斗自由落體下放時(shí),嚴(yán)禁突然剎車。(8)挖掘機(jī)工作時(shí),作業(yè)半徑范圍內(nèi)禁止站人,以免造成人身傷亡。(9)夜間工作時(shí),作業(yè)周圍和挖掘機(jī)上應(yīng)有充分的照明。(10)升降、擺動(dòng)抓斗作業(yè)時(shí),必須注意防止抓斗碰到裝駁的船舶。(11)裝駁過程中,應(yīng)根據(jù)泥駁干弦高度的變化及時(shí)調(diào)整系纜的松緊度,防止系纜過松或過緊。安全生產(chǎn)保證措施對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育,提高安全生產(chǎn)意識(shí)防止人身傷亡事故發(fā)生。參與施工的船舶必須進(jìn)行安全檢查,船舶調(diào)遣前收聽天氣預(yù)報(bào),分析天氣形勢(shì),選擇安全時(shí)間進(jìn)行調(diào)遣。施工船舶定期進(jìn)行航修,嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。施工船舶必須按照操作規(guī)程操作,杜絕違章作業(yè)。施工船舶按規(guī)定配備防火器材,并定期檢查更換。加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù),水上作業(yè)按規(guī)定使用救生設(shè)備。運(yùn)輸施工設(shè)備、材料進(jìn)入施工區(qū)的船舶,隨時(shí)注意觀察潮汐變化和船舶吃水富裕水深,以便于及時(shí)將船舶退至泥面海床,防止擱淺。各種起重機(jī)具、鎖具使用前應(yīng)進(jìn)行檢查,確認(rèn)其安全狀態(tài)后方可使用。施工現(xiàn)場(chǎng)的用電線路、用電設(shè)施的安全裝和使用必須符合安全規(guī)范和安全操作規(guī)程,并按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行假設(shè),嚴(yán)禁任意拉線接電。六、基床拋石施工(1)基床拋石前應(yīng)對(duì)已驗(yàn)收基床進(jìn)行復(fù)測(cè),如有回淤超過30cm時(shí),應(yīng)采用潛吸式清淤泵配合泥駁進(jìn)行清淤直到驗(yàn)收經(jīng)過;(2)基槽復(fù)測(cè)如有較大變化應(yīng)同現(xiàn)場(chǎng)工程師進(jìn)行處理;(3)拋石前應(yīng)經(jīng)過試拋確定拋石船位,分別進(jìn)行漲、落潮試拋,確定拋石船位;(4)基床拋石采用定位船定位,PC300反鏟卸鐵駁石塊粗拋,人工拋填補(bǔ)拋的工藝,拋填過程中應(yīng)勤打水勤對(duì)標(biāo),防止漏拋、超拋;(5)基床拋石應(yīng)預(yù)留密實(shí)沉降量,預(yù)留沉降量為拋石基床厚的10%。四、設(shè)備、勞動(dòng)力及現(xiàn)場(chǎng)管理人員設(shè)備名稱單位數(shù)量現(xiàn)場(chǎng)管理人員1000t定位鐵駁艘15人300t機(jī)動(dòng)鐵駁艘4PC300反鏟臺(tái)320p交通艇艘1五、主要施工方法1.施工工藝流程施工準(zhǔn)備→定位船定位→拋石→斷面測(cè)量→補(bǔ)拋→自檢→報(bào)驗(yàn)。2.基床拋石測(cè)量控制基床拋石采用定位船定位,定位船安裝GPS定位系統(tǒng),陸上利用全站儀校核的方法進(jìn)行定位控制。標(biāo)高控制用測(cè)深儀配合水砣測(cè)深法。3．施工順序基槽驗(yàn)收后及時(shí)進(jìn)行基床拋石,基床拋石順序與基槽挖泥相同,先從西往東拋填斜坡道基床,再從北往南拋填碼頭基床。拋石分段形成流水循環(huán)控制,盡可能減少工序間歇時(shí)間。4．主要施工過程5.施工準(zhǔn)備工作(1)施工通道規(guī)劃修建;(2)石料開采運(yùn)輸隊(duì)伍建設(shè)及機(jī)械設(shè)備的組織;(3)測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè);(4)請(qǐng)監(jiān)理、業(yè)主對(duì)拋填原泥面掃海測(cè)量;(5)需挖泥段護(hù)岸基槽挖泥經(jīng)監(jiān)理等四方驗(yàn)收(合格);(6)拋填前技術(shù)與安全交底。6.基床拋石施工(1)基床拋石前應(yīng)對(duì)已驗(yàn)收基床進(jìn)行復(fù)測(cè),如有回淤超過30cm時(shí),應(yīng)采用潛吸式清淤泵配合泥駁進(jìn)行清淤直到驗(yàn)收經(jīng)過;(2)基槽復(fù)測(cè)如有較大變化應(yīng)同現(xiàn)場(chǎng)工程師進(jìn)行處理;(3)拋石前應(yīng)經(jīng)過試拋確定拋石船位,分別進(jìn)行漲、落潮試拋,確定拋石船位;(4)基床拋石采用定位船定位,PC300反鏟卸鐵駁石塊粗拋,人工拋填補(bǔ)拋的工藝,拋填過程中應(yīng)勤打水勤對(duì)標(biāo),防止漏拋、超拋;(5)基床拋石應(yīng)預(yù)留密實(shí)沉降量,預(yù)留沉降量為拋石基床厚的10%。7．水上拋石安全操作要求拋石人員工作前必須穿著好防護(hù)用品,水上作業(yè)必須配備好救生設(shè)備。作業(yè)船只及拋石人員應(yīng)服從拋石指揮人員統(tǒng)一指揮,不得擅自進(jìn)入作業(yè)區(qū),不得隨意亂拋。乘坐交通船上下工作船時(shí),應(yīng)按交通船規(guī)定人數(shù)搭乘。船只帶纜應(yīng)選擇適當(dāng)位置,碼頭新框架和梁柱均不得帶纜。拋石過程中打水測(cè)量水深時(shí),必須暫停拋石。搬石應(yīng)從上而下分層進(jìn)行,以防塌落損傷手腳,并隨時(shí)留意旁邊的工友。如塊石較大必須兩人抬時(shí),要互相照顧,步伐一致。在塊石上負(fù)重行走,要步伐一致,以防石頭翻滾滑動(dòng)造成事故。用起重設(shè)備吊起大塊石,有關(guān)繩索、夾具必須完好。推石落水時(shí)要注意安全站立于適當(dāng)?shù)奈恢?不要站在石頭推出方向上,以防石頭打回傷人。夜間工作時(shí),必須有足夠的照明及信號(hào)。拋石船只及機(jī)械開工前報(bào)告當(dāng)?shù)睾Ｊ卤O(jiān)督部門,作業(yè)時(shí),應(yīng)按海事部門要求,懸掛慢車旗號(hào)、燈標(biāo)。施工船只應(yīng)經(jīng)船檢部門檢查合格后方可使用。施工期間按規(guī)定應(yīng)設(shè)置臨時(shí)碼頭、航行標(biāo)志及救護(hù)、消防等設(shè)施。船只在航行前,應(yīng)檢查各部位的機(jī)械與設(shè)施是否良好,不得帶病作業(yè)。定位船及拋石船錨碇后,應(yīng)在設(shè)計(jì)航域方位內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志。拋錨時(shí),錨鏈滾滑附近不得站人。應(yīng)及時(shí)了解掌握當(dāng)?shù)氐臍庀笏那闆r,遇有大風(fēng)天氣時(shí)應(yīng)停止水上作業(yè)并加固錨纜,若風(fēng)力繼續(xù)增大時(shí),應(yīng)轉(zhuǎn)移安全地區(qū)避風(fēng)。遇有雨霧天氣,視線不清時(shí),船只應(yīng)掛示規(guī)