基坑土石方開(kāi)挖作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

目錄1適用范圍 42引用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 43作業(yè)準(zhǔn)備 43.1技術(shù)準(zhǔn)備 43.1.1一般準(zhǔn)備 43.1.2現(xiàn)場(chǎng)勘查 53.1.3勞動(dòng)力準(zhǔn)備 53.1.4其他準(zhǔn)備 53.1.5土方開(kāi)挖條件 54基坑開(kāi)挖的一般原則 65基坑土方開(kāi)挖方法 85.1基坑不同邊界形式下的土方開(kāi)挖方法 85.1.1基坑放坡土方開(kāi)挖方法 95.1.2有圍護(hù)的基坑土方開(kāi)挖方法 95.1.3放坡與圍護(hù)相結(jié)合的基坑土方開(kāi)挖方法 115.2基坑邊界面不同長(zhǎng)度條件下的土方分層分段開(kāi)挖方法 125.2.1基坑邊界面不分段土方開(kāi)挖方法 125.2.2基坑邊界面分段土方開(kāi)挖方法 125.3基坑邊界內(nèi)的土方分層分塊開(kāi)挖方法 165.3.1基坑島式土方開(kāi)挖方法 175.3.2基坑盆式土方開(kāi)挖方法 195.3.3、島式與盆式相結(jié)合土方開(kāi)挖方法 195.3.4分層分塊土方開(kāi)挖方法 205.4基坑開(kāi)挖施工道路和施工平臺(tái)的設(shè)置 225.4.1施工道路的設(shè)置 235.4.2棧橋平臺(tái)的設(shè)置 236常用機(jī)械及其選型 241適用范圍在建筑工程中，基坑土方開(kāi)挖的目的是為了進(jìn)行地下結(jié)構(gòu)的施工。為了實(shí)現(xiàn)上方開(kāi)挖，就必須采取相應(yīng)的支護(hù)施工技術(shù)，以保證基坑及周邊環(huán)境的安全?；又ёo(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮基坑上方開(kāi)挖的施工方法，而從坑上方開(kāi)挖的方案則應(yīng)結(jié)合幕坑支護(hù)設(shè)計(jì)確定。本指導(dǎo)書(shū)主要涉及常用土方施工機(jī)械及其施工方法、基坑土方開(kāi)挖的基本原則、不同條件下基坑土方開(kāi)挖的方法、基坑土方回填的方法、基坑開(kāi)挖施工道路和施工平臺(tái)設(shè)置等內(nèi)容。本指導(dǎo)書(shū)涉及的基坑土方開(kāi)挖方法主要是以軟土地區(qū)為對(duì)象，所述內(nèi)容具有普遍性，但考慮到地域的差異性，各地區(qū)幕坑上方開(kāi)挖的方法尚應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐木唧w情況加以確定。2引用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120-2012（2）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011（3）《基坑工程手冊(cè)》（第二版）3作業(yè)準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1一般準(zhǔn)備1、測(cè)量場(chǎng)地原始地貌。2、場(chǎng)地若有支護(hù)墻，待支護(hù)墻強(qiáng)度達(dá)到100%后開(kāi)始開(kāi)挖。3、施工人員和特殊工種必須持證上崗，并經(jīng)核實(shí)后方可施工。4、在施工前仔細(xì)查閱圖紙和方案，并把相關(guān)問(wèn)題解決在施工前，做到施工中重點(diǎn)突出，施工控制點(diǎn)心中有數(shù)。5、檢查圖紙和資料是否齊全，核對(duì)平面尺寸和標(biāo)高，圖紙相互間有無(wú)錯(cuò)誤。6、掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容及各項(xiàng)技術(shù)要求，了解工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)、工程量和質(zhì)量要求。7、熟悉土層地質(zhì)、水文勘察資料。8、施工之前對(duì)相關(guān)管理人員、施工作業(yè)人員、測(cè)量人員、焊工等進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)和安全交底。3.1.2現(xiàn)場(chǎng)勘查了解工程場(chǎng)地情況，收集施工需要的各項(xiàng)資料，包括施工場(chǎng)地地形、地貌、運(yùn)輸?shù)缆贰⑧徑ㄖ?、管線(xiàn)、地上施工范圍內(nèi)的障礙物和堆積物狀況，排水系統(tǒng)等，以便為施工規(guī)劃和準(zhǔn)備提供資料和數(shù)據(jù)。3.1.3其他準(zhǔn)備1、道路防遺灑措施（1）挖掘機(jī)裝車(chē)不得過(guò)滿(mǎn)（運(yùn)輸車(chē)上土方堆放最高點(diǎn)不得超出槽幫500mm，邊緣低于槽幫100mm），各出入口設(shè)專(zhuān)人對(duì)運(yùn)輸車(chē)覆蓋苫布并清掃車(chē)輛?，F(xiàn)場(chǎng)門(mén)口設(shè)置醒目的提示牌，以提示司機(jī)及有關(guān)人員在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)注意防止遺灑。（2）車(chē)輛行進(jìn)途中拐彎要慢行，防止甩土。車(chē)輛出場(chǎng)前由專(zhuān)人檢查上蓋，上蓋關(guān)閉不嚴(yán)的車(chē)輛嚴(yán)禁出場(chǎng)。（3）設(shè)置沖車(chē)泵、洗車(chē)池，清洗車(chē)輪，現(xiàn)場(chǎng)及周邊道路覆蓋密目網(wǎng)，安排專(zhuān)人及時(shí)清掃。2、防揚(yáng)塵措施配備一輛自制的灑水車(chē)，對(duì)施工場(chǎng)區(qū)經(jīng)常灑水，對(duì)施工道路、場(chǎng)地采用適當(dāng)硬化或覆蓋草袋等措施，消除揚(yáng)塵源。3.1.4土方開(kāi)挖條件1、已完成設(shè)計(jì)交底和技術(shù)交底；2、基坑開(kāi)挖降水施工方案通過(guò)專(zhuān)家審查；3、基坑施工方案已審查，應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容已落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)；4、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及冠梁已完成，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求；5、臨時(shí)鋼立柱已完成，降水已滿(mǎn)足要求，水位在每層開(kāi)挖面以下5m，在基坑最后一層開(kāi)挖時(shí)，地下水位降至基地以下1m，符合開(kāi)挖條件要求；同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)坑外排水措施已完成；6、已按監(jiān)測(cè)方案對(duì)臨近管線(xiàn)、建筑物和基坑布置監(jiān)測(cè)控制點(diǎn)，且已測(cè)取初始值；7、基坑開(kāi)挖、支護(hù)的機(jī)械、材料已落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)；8、清除現(xiàn)場(chǎng)障礙物，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，施工道路符合挖土施工條件；9、挖土卸土點(diǎn)已落實(shí)；10、混凝土路面已經(jīng)進(jìn)行了破除。4基坑開(kāi)挖的一般原則（1）基坑開(kāi)挖應(yīng)按“分層、分段、分塊、對(duì)稱(chēng)、均衡、適時(shí)”和“先撐后挖、限時(shí)支撐、嚴(yán)禁超挖”的原則開(kāi)挖；（2）當(dāng)支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到開(kāi)挖階段的設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可下挖基坑；對(duì)采用預(yù)應(yīng)力錨桿的支護(hù)結(jié)構(gòu)，應(yīng)在錨桿施加預(yù)加力后，方可下挖基坑；對(duì)土釘墻，應(yīng)在土釘、噴射混凝土面層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間大于2d后，方可下挖基坑；（3）應(yīng)按支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)定的施工順序和開(kāi)挖深度分層開(kāi)挖；①當(dāng)基坑開(kāi)挖面上的錨桿、土釘、支撐未達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，嚴(yán)禁向下超挖土方；許多工程實(shí)踐證明，超挖輕則引起基坑過(guò)大變形，重則導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞、坍塌，基坑周邊環(huán)境受損，釀成重大工程事故。②當(dāng)主體結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)且基礎(chǔ)樁一施工完成時(shí)，應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖面下土層性狀，限制每層開(kāi)挖厚度，以免造成基礎(chǔ)樁偏位；③當(dāng)支護(hù)結(jié)構(gòu)為重力式水泥土強(qiáng)時(shí)，沿水泥土墻方向應(yīng)分區(qū)段開(kāi)挖，每一開(kāi)挖區(qū)段的長(zhǎng)度不宜大于40m。（4）錨桿、土釘?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)面與錨桿、土釘?shù)母卟畈灰舜笥?00mm；（5）開(kāi)挖時(shí)，挖土機(jī)械不得碰撞或損害錨桿、腰梁、土釘墻面、內(nèi)支撐及其連接件等構(gòu)件，不得損害意識(shí)工地基礎(chǔ)樁；（6）開(kāi)挖當(dāng)基坑采用降水時(shí)，應(yīng)在降水后開(kāi)挖地下水位以下的土方；如果在降水前開(kāi)挖地下水位以下的土層，因地下水的滲流可能導(dǎo)致流砂、流土的發(fā)生，影響支護(hù)結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境的安全。降水后，由于土體的含水量降低，會(huì)使土體強(qiáng)度提高，也有利于基坑的安全與穩(wěn)定。（7）當(dāng)開(kāi)挖揭露的實(shí)際土層性狀或地下水情況與設(shè)計(jì)依據(jù)的勘察資料明顯不符，或出現(xiàn)異常現(xiàn)象、不明物體時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)挖，在采取相應(yīng)處理措施后方可繼續(xù)開(kāi)挖；（8）挖至坑底時(shí)，機(jī)械挖土應(yīng)挖至坑底以上20-30cm，余下土方應(yīng)采用人工修底的方式挖除，避免擾動(dòng)基底持力土層的原狀結(jié)構(gòu)。機(jī)械挖土過(guò)程中應(yīng)有防止工程樁側(cè)向受力的措施，坑底以上工程樁應(yīng)根據(jù)分層挖土過(guò)程分鍛鑿除；（9）夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施：在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并要合理安排開(kāi)挖順序，防止錯(cuò)挖或超挖；（10）當(dāng)知乎結(jié)構(gòu)或其基坑周邊環(huán)境出現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)立即停止開(kāi)挖，并根據(jù)危險(xiǎn)產(chǎn)生的原因和可能進(jìn)一步發(fā)展的破壞形式，采取控制或加固措施。危險(xiǎn)消除后，方可繼續(xù)開(kāi)挖。必要時(shí)，應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)部位采取基坑回填、地面卸土、臨時(shí)支撐等應(yīng)急措施。當(dāng)危險(xiǎn)由地下管道滲漏、坑體滲水造成時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取截?cái)酀B漏水源、疏排滲水等措施。①支護(hù)結(jié)構(gòu)沉降位移監(jiān)測(cè)結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的限值；②支護(hù)結(jié)構(gòu)位移速率增長(zhǎng)且不收斂；③支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)力超過(guò)設(shè)計(jì)值；④支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)影響整體結(jié)構(gòu)安全性的損壞；⑤基坑出現(xiàn)局部坍塌；⑥開(kāi)挖面出現(xiàn)隆起現(xiàn)象；⑦基坑出現(xiàn)流土、管涌現(xiàn)象。5基坑土方開(kāi)挖方法本指導(dǎo)書(shū)分別從基坑不同邊界形式下→基坑邊界面不同長(zhǎng)度條件下→基坑邊界內(nèi)→坑中坑四個(gè)視角逐級(jí)講述基坑土方的開(kāi)挖方法?；硬煌吔缧问较碌耐练椒謱娱_(kāi)挖方法，反映的是挖土過(guò)程在基坑邊界剖面的具體表現(xiàn)；基坑邊界而不同長(zhǎng)度條件下的上方分層分段開(kāi)挖方法，反映的是挖土過(guò)程在基坑邊界縱向面具體表現(xiàn)；基坑邊界內(nèi)的土方分層分塊開(kāi)挖方法，反映的是挖土過(guò)程在整個(gè)基坑平面上的具體表現(xiàn)。通過(guò)這三種開(kāi)挖方式的敘述，可以個(gè)而了解基坑開(kāi)挖的基本規(guī)律。5.1基坑不同邊界形式下的土方開(kāi)挖方法基坑邊界是指基坑邊剖面及其附近區(qū)域，基坑邊界形式是指為保證坑壁穩(wěn)定所采取的具體圍護(hù)或支護(hù)方式。同一個(gè)基坑可能只有一種邊界形式，也可能是多種邊界形式的組合。常用的邊界形式如圖5-1所示。不同的邊界形式其土方開(kāi)挖的方法不盡相同。圖5-1基坑不同邊界形式（a）放坡（b）水泥土重力式圍護(hù)墻（c）土層錨桿或土釘墻（d）板式懸臂圍護(hù)墻（e）臨時(shí)內(nèi)支撐結(jié)合板式圍護(hù)墻（f）梁板結(jié)構(gòu)代替臨時(shí)支撐結(jié)合板式圍護(hù)墻5.1.1基坑放坡土方開(kāi)挖方法當(dāng)場(chǎng)地允許并能保證土坡穩(wěn)定時(shí)，可采用放坡開(kāi)挖，較深的基坑也可采用多級(jí)放坡開(kāi)挖。由于地域的不同，放坡開(kāi)挖的要求差異較大。放坡基坑開(kāi)挖深度放坡開(kāi)挖邊坡坡度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)水文資料、邊坡留置時(shí)間、坡頂堆載等情況經(jīng)過(guò)驗(yàn)算確定，各地區(qū)應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定確定放坡開(kāi)挖允許的深度和坡度。地質(zhì)條件較好、每級(jí)邊坡深度較淺，可以按每級(jí)邊坡高度分層厚度進(jìn)行分層開(kāi)挖（如圖5-2a）。地質(zhì)條件較差，或各級(jí)邊坡深度較大，或挖掘機(jī)性能受到限制，各級(jí)邊坡也可以采取分層開(kāi)挖的方法（如圖5-2b）圖5-3放坡基坑邊界土方開(kāi)挖方法（a）各級(jí)邊坡豎向一次性開(kāi)挖（b）各級(jí)邊坡豎向分層開(kāi)挖5.1.2有圍護(hù)的基坑土方開(kāi)挖方法1、有圍護(hù)無(wú)內(nèi)支撐的基坑土方開(kāi)挖有圍護(hù)無(wú)內(nèi)支撐的基坑一般包括采用土釘、復(fù)合土釘支護(hù)、土層錨桿支護(hù)、板式懸臂圍護(hù)墻、水泥土重力式圍護(hù)墻、鋼板樁拉錨支護(hù)的基坑。當(dāng)基坑支護(hù)采用土釘或錨桿時(shí)，基坑開(kāi)挖應(yīng)采取分層開(kāi)挖的方法，并與支護(hù)施工交替進(jìn)行。每層土方開(kāi)挖深度一般為土釘或錨桿的豎向間距，按照開(kāi)挖一層土方施工一排土釘或錨桿的原則進(jìn)行施工。圖5-4土釘支護(hù)、復(fù)合土釘支護(hù)、涂層錨桿支護(hù)基坑邊界分層土方開(kāi)挖方法（a）土釘支護(hù)分層開(kāi)挖（b）復(fù)合土釘支護(hù)分層開(kāi)挖（c）土層錨桿支護(hù)分層開(kāi)挖板式懸臂圍護(hù)墻和水泥土重力式圍護(hù)墻的基坑邊界的開(kāi)挖，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、開(kāi)挖深度、周邊環(huán)境、坑邊堆載控制要求、挖掘機(jī)性能等確定分層開(kāi)挖方法。若基坑開(kāi)挖深度較淺，且周邊環(huán)境條件較好，可采取豎向一次性開(kāi)挖的方法。若基坑開(kāi)挖深度較深，或周邊環(huán)境保護(hù)要求較高，基坑邊界的開(kāi)挖可采取豎向分層開(kāi)挖的方法。圖5-5拉錨支護(hù)基坑邊界分層土方開(kāi)挖方法鋼板樁拉錨支護(hù)基坑邊界的開(kāi)挖，應(yīng)采取分層開(kāi)挖的方式。第一層土方應(yīng)首先開(kāi)挖至拉錨圍檁底部200mm圖5-5拉錨支護(hù)基坑邊界分層土方開(kāi)挖方法對(duì)于有些有圍護(hù)無(wú)內(nèi)支撐的基坑工程，由于受現(xiàn)場(chǎng)條件限制，或支護(hù)工程的特殊需要，可在豎向采用組合的支護(hù)方式。豎向組合的支護(hù)方式可在土釘支護(hù)、復(fù)合土釘支護(hù)、土層錨桿支護(hù)、板式懸臂圍護(hù)墻、水泥土重力式圍護(hù)墻、鋼板樁拉錨支護(hù)等形式中選擇，其土方分層開(kāi)挖的方法可參照各支護(hù)形式加以確定。2、全深度范圍有圍護(hù)有內(nèi)支撐的基坑土方開(kāi)挖內(nèi)支撐體系可分為有圍檁支撐體系和無(wú)圍檁支撐體系。有圍檁支撐體系可采用鋼管支撐、型鋼支撐、鋼筋混凝土支撐；無(wú)圍檁支撐體系可采用鋼管支撐、型鋼支撐；圓形圍檁屬于一種特殊的內(nèi)支撐體系。利用水平結(jié)構(gòu)代替臨時(shí)內(nèi)支撐的基坑也屬于有內(nèi)支撐基坑的一種形式，包括利用水平結(jié)構(gòu)梁或水平結(jié)構(gòu)梁板代替臨時(shí)支撐的形式。對(duì)于采用順作法施工的有內(nèi)支撐的基坑，其邊界應(yīng)采用分層開(kāi)挖的方式，分層的原則是每施工一道支撐后再開(kāi)挖下一層上方。第一層上方的開(kāi)挖深度一般為地而至第一道支撐底，中間各層土方開(kāi)挖深度一般為相鄰兩道支撐的豎向間距，最后一層土方開(kāi)挖深度應(yīng)為最下一道支撐底至坑底。順作法施工的有內(nèi)支撐基坑邊界的分層開(kāi)挖方法如圖5-6a。對(duì)于采用逆作法施工的基坑，其邊界亦采用分層開(kāi)挖的方式。分層的原則與順作法相似，其分層開(kāi)挖方法如圖5-6b。代替臨時(shí)支撐的水平結(jié)構(gòu)因?yàn)槭怯谰媒Y(jié)構(gòu)，所以應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)施工要求，采用相應(yīng)的模板施工方案，一般可采用膠合板木模、組合鋼模、泥底模等形式。采用膠合板木模支模形式對(duì)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量有保證，采用泥底模形式對(duì)結(jié)構(gòu)質(zhì)量難以控制，泥底模一般在特殊情況下采用。采用膠合板木模形式，常用的支撐形式是短排架支模方式，所以土方分層厚度尚應(yīng)考慮短排架支模的空間要求，分層挖上深度應(yīng)距結(jié)構(gòu)底標(biāo)高一定距離。圖5-6有內(nèi)支撐基坑邊界土方開(kāi)挖方法（a）順作法分層開(kāi)挖（b）逆作法分層開(kāi)挖5.1.3放坡與圍護(hù)相結(jié)合的基坑土方開(kāi)挖方法為了節(jié)約建設(shè)成本和縮短建設(shè)工期，對(duì)于地質(zhì)條件和周邊環(huán)境條件較好、開(kāi)挖深度相對(duì)較淺，且具有放坡場(chǎng)地的基坑，有時(shí)會(huì)采用上段放坡下段圍護(hù)的邊界形式的基坑支護(hù)。其開(kāi)挖方式也是基坑放坡土方開(kāi)挖方法和有圍護(hù)的基坑土方開(kāi)挖方法在豎向上的組合。對(duì)于上段或下段基坑開(kāi)挖的方法可參照本章5.1.1和5.1.2的相關(guān)內(nèi)容。5.2基坑邊界面不同長(zhǎng)度條件下的土方分層分段開(kāi)挖方法基坑的平面形狀存在多樣性，但無(wú)論是哪一種形狀的基坑，其邊界面一般為具有一定長(zhǎng)度和高度的直面或曲面。按照對(duì)稱(chēng)、平衡、限時(shí)的挖土原則，針對(duì)邊界形式、開(kāi)挖深度、周邊環(huán)境等情況，根據(jù)基坑邊界直面或曲面的長(zhǎng)短應(yīng)制定不同的分層分段挖土方法?；舆吔缑娌煌L(zhǎng)度條件下的土方分層分段開(kāi)挖方法，可通過(guò)基坑平面范圍內(nèi)土方分層分塊開(kāi)挖在基坑縱向邊界而上的表現(xiàn)特征體現(xiàn)。通過(guò)基坑平面分層分塊開(kāi)挖控制基坑變形，減少對(duì)周邊環(huán)境影響的開(kāi)挖方法，在施工中已經(jīng)被廣泛采用。5.2.1基坑邊界面不分段土方開(kāi)挖方法對(duì)于面積較小的基坑，可采用不分塊的開(kāi)挖方法；對(duì)于面積較大的有內(nèi)支撐的基坑，若第一層土方開(kāi)挖深度較淺，且周邊環(huán)境較好，可根據(jù)具體情況采用不分塊的開(kāi)挖方法；對(duì)于第一道支撐采用鋼筋混凝土支撐的狹長(zhǎng)形地鐵車(chē)站基坑，第一層土方的開(kāi)挖也可采用不分塊的開(kāi)挖方法?；硬环謮K的開(kāi)挖方法在邊界面的表現(xiàn)特征即為不分段開(kāi)挖方法，基坑邊界面不分段開(kāi)挖方法，包括分層和不分層兩種形式?；舆吔缑娌环謱硬环侄伍_(kāi)挖方法，適用于采用一級(jí)放坡開(kāi)挖的基坑、水泥土重力式圍護(hù)墻的基坑、板式懸臂圍護(hù)墻的基坑?；舆吔缑娣謱硬环侄蔚拈_(kāi)挖方法，適用于放坡基坑的開(kāi)挖、有圍護(hù)基坑的土方開(kāi)挖、放坡與圍護(hù)相結(jié)合基坑的土方開(kāi)挖。5.2.2基坑邊界面分段土方開(kāi)挖方法對(duì)于基坑邊界面縱向長(zhǎng)度較大，開(kāi)挖深度較深，周邊環(huán)境復(fù)雜，或開(kāi)挖對(duì)周邊環(huán)境可能造成影響的基坑，為了較好的控制基坑變形，基坑邊界面可分若干段先后進(jìn)行開(kāi)挖，即采取邊界面分段的開(kāi)挖方法。邊界面分段開(kāi)挖一般綜合考慮工程特點(diǎn)、施工工藝、環(huán)境要求等因素，結(jié)合土方工程實(shí)際確定具體的挖土施工方案。基坑邊界面分段開(kāi)挖方法同樣包括分層和不分層兩種形式。分層的方式可參考本章5.1的內(nèi)容?；舆吔缑娌环謱臃侄瓮练介_(kāi)挖方法一般適用于一級(jí)放坡基坑、水泥土重力式圍護(hù)墻的基坑、板式懸臂圍護(hù)墻的基坑。基坑邊界面分層分段土方開(kāi)挖方法一般試用于較深的放坡基坑的土方開(kāi)挖、有圍護(hù)基坑的土方開(kāi)挖、放坡于圍護(hù)相結(jié)合基坑的土方開(kāi)挖。其中土釘支護(hù)或土層錨桿支護(hù)基坑、有內(nèi)支撐的狹長(zhǎng)形基坑、有內(nèi)支撐的分塊開(kāi)挖基坑最為典型。（1）土釘支護(hù)或土層錨桿支護(hù)基坑邊界面分層分段土方開(kāi)挖對(duì)于土釘支護(hù)護(hù)或土層錨錨桿支護(hù)形式的的基坑，基坑邊界界面分段長(zhǎng)長(zhǎng)度一般控控制在20～30m，以復(fù)合合土釘支護(hù)護(hù)基坑邊界界面分層分分段開(kāi)挖為為例，基坑坑典型開(kāi)挖挖方法如圖圖5-7所示。圖5-7土土釘支護(hù)基基坑邊界面面分層分段段開(kāi)挖方法法（2）有內(nèi)支支撐的狹長(zhǎng)長(zhǎng)形基坑邊邊界面分層層分段土方方開(kāi)挖地鐵車(chē)站等狹狹長(zhǎng)形基坑坑一般采用用板式支護(hù)護(hù)結(jié)合內(nèi)支支撐的形式式，地鐵車(chē)車(chē)站一般處處于城市中中心區(qū)域，且且開(kāi)挖深度度較大，基基坑變形控控制和周邊邊環(huán)境保護(hù)護(hù)要求很高高。對(duì)于各道支撐撐均采用鋼鋼支撐的狹狹長(zhǎng)形基坑坑，可采用用斜面分層層分段開(kāi)挖挖的方法。每每小段長(zhǎng)度度一般按照照l(shuí)～2個(gè)同層水水平支撐間間距確定，約約為3m～8m，每層厚厚度一般按按支撐豎向向間距確定定，約為3～4m，每小段段開(kāi)挖和支支撐形成時(shí)時(shí)間均有較較為嚴(yán)格的的限制，一一般為12h～36h。斜面分分層分段縱縱向總坡度度通過(guò)人量量工程實(shí)踐踐證明，其其坡度不宜宜人于l:3；各級(jí)土土方邊坡坡坡度一般不不應(yīng)大于1:1..5，各級(jí)邊邊坡平臺(tái)寬寬度一般不不應(yīng)小于3m；邊坡間間應(yīng)根據(jù)實(shí)實(shí)際情況設(shè)設(shè)置安全加加寬平臺(tái)，加加寬平臺(tái)之之間的上方方邊坡一般般不應(yīng)超過(guò)過(guò)二級(jí)，加加寬平臺(tái)寬寬度一般不不應(yīng)小于9.0m。為保證證斜面分層層分段形成成的多級(jí)邊邊坡穩(wěn)定，除除按照上述述邊坡構(gòu)造造要求設(shè)置置外，尚應(yīng)應(yīng)對(duì)各級(jí)小小邊坡、各各階段形成成的多級(jí)邊邊坡以及縱縱向總邊坡坡的穩(wěn)定性性進(jìn)行驗(yàn)算算。采用斜斜而分層分分段開(kāi)挖至至坑底時(shí)，應(yīng)應(yīng)按照設(shè)計(jì)計(jì)或基礎(chǔ)底底板施工縫縫設(shè)置要求求，及時(shí)進(jìn)進(jìn)行墊層和和基礎(chǔ)底板板的施工，在在基礎(chǔ)底板板形成以后后，方可繼繼續(xù)進(jìn)行相相鄰總想邊邊坡的開(kāi)挖挖。各道支支撐均采用用鋼支撐的的狹長(zhǎng)形基基坑邊界面面斜面分層層分段開(kāi)挖挖方法如圖圖5-8所示。圖5-8各各道支撐均均采用鋼支支撐的狹長(zhǎng)長(zhǎng)形基坑邊邊界面斜面面分層分段段開(kāi)挖方法法當(dāng)周邊環(huán)境復(fù)復(fù)雜，或地地鐵車(chē)站相相鄰區(qū)域有有同時(shí)施工工的基坑等等情況，為為更有效的的控制基坑坑變形，有有時(shí)基坑采用鋼鋼支撐與鋼鋼筋混凝土土支撐交替替設(shè)置的形形式，如第第一道和第第五通支撐撐采用鋼筋筋混凝上支支撐，其余余支撐采用用鋼支撐的的形式，如如圖5-99。圖5-9鋼鋼支撐與鋼鋼筋砼支撐撐交替設(shè)置置的狹長(zhǎng)形形基坑邊界界面斜面分分層分段開(kāi)開(kāi)挖方法該類(lèi)情況基坑坑土方開(kāi)挖挖可分為三三個(gè)階段，第第一階段先先開(kāi)挖第一一道鋼筋混混凝土支撐撐底部以上上的土方，可可采取不分分段連續(xù)開(kāi)開(kāi)挖的方法法，待鋼筋筋混凝土支支撐強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求后再開(kāi)開(kāi)挖下層土土方；第二二階段開(kāi)挖挖第一道支支撐底部至至第五道支支撐底部之之間的土方方，采用斜斜而分層分分段開(kāi)挖的的方法，待待第五道鋼鋼筋混凝土土支撐強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求后再再開(kāi)挖下層層土方，如如圖5-110a；第三階階段開(kāi)挖第第五道鋼筋筋混凝土支支撐底部以以下的土方方，采用斜斜面分層分分段開(kāi)挖的的方法，如如圖5-110b。圖5-10鋼支撐與與鋼筋砼支支撐交替設(shè)設(shè)置的狹長(zhǎng)長(zhǎng)形基坑邊邊界面斜面面分層分段段開(kāi)挖方法法（a）第二階階段土方開(kāi)開(kāi)挖方法（b）第三階階段土方開(kāi)開(kāi)挖方法狹長(zhǎng)形基坑在在平面上可可采取從一一端向另一一端開(kāi)挖的的方式，也也可采取從從中間向兩兩端開(kāi)挖的的方式。從從中間向兩兩端開(kāi)挖方方式一般適適用于長(zhǎng)度度較長(zhǎng)的基基坑，或?yàn)闉榧涌焓┕すに俣榷鲈黾油谕凉すぷ髅娴幕?。分層層分段開(kāi)挖挖方法可根根據(jù)支撐形形式合理確確定，以第第一道為鋼鋼筋混凝土土支撐，其其余各道為為鋼支撐的的狹長(zhǎng)形基基坑為例，基基坑邊界面面斜面分層層分段開(kāi)挖挖方法如下下圖5-111所示。圖5-11從中間向向兩端開(kāi)挖挖的狹長(zhǎng)形形基坑邊界界面斜面分分層分段開(kāi)開(kāi)挖方法(3）有內(nèi)內(nèi)支撐的分分塊開(kāi)挖基基坑邊界而而分層分段段上方開(kāi)挖挖方法對(duì)于長(zhǎng)度和寬寬度均較大大的有內(nèi)支支撐的基坑坑，如果基基坑中部區(qū)區(qū)域有對(duì)撐撐系統(tǒng)，為為了控制基基坑變形或或便于均衡衡流水施工工，應(yīng)采取取平面分塊塊依次開(kāi)挖挖的方法，可可先開(kāi)挖中中部區(qū)域有有對(duì)撐系統(tǒng)統(tǒng)的土方，在在中部對(duì)撐撐系統(tǒng)形成成后，再開(kāi)開(kāi)挖其余部部分的土方方，這種開(kāi)開(kāi)挖方法在在邊界面的的表現(xiàn)即為為分層分段段開(kāi)挖的形形式。以全全深度范有有二道鋼筋筋混凝土支支撐的基坑坑為例，分分層分段開(kāi)開(kāi)挖順序按按圖示編號(hào)號(hào)進(jìn)行，邊邊界面分層層分段開(kāi)挖挖方法如圖圖5-122。圖5-12基坑邊界界面分層分分段土方開(kāi)開(kāi)挖方法5.3基坑邊邊界內(nèi)的土土方分層分分塊開(kāi)挖方方法對(duì)基坑邊界內(nèi)內(nèi)的土方在在平面上進(jìn)進(jìn)行合理分分塊，確定定各分塊開(kāi)開(kāi)挖的先后后順序，允允分利用未未開(kāi)挖部分分土體的抵抵抗能力，有有效控制土土體位移，以以達(dá)到減緩緩基坑變形形、保護(hù)周周邊環(huán)境的的目的。一一般可根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件件、基坑平平面形狀、支支撐平面布布置、支護(hù)護(hù)形式、施施工進(jìn)度等等情況，按按照對(duì)稱(chēng)、平平衡、限時(shí)時(shí)的原則，確確定土方開(kāi)開(kāi)挖方法和和順序?；訉?duì)稱(chēng)開(kāi)開(kāi)挖一般是是指根據(jù)基基坑挖土分分塊情況，采采用對(duì)稱(chēng)、間間隔開(kāi)挖的的一種方式式；基坑限限時(shí)開(kāi)挖一一般是指根根據(jù)基坑挖挖土分塊情況況，對(duì)無(wú)支支撐暴露時(shí)時(shí)間采取控控制的一種種方式；基坑平衡衡開(kāi)挖是指指根據(jù)開(kāi)挖挖面積和開(kāi)開(kāi)挖深度等等情況，以以保持各分分塊均衡開(kāi)開(kāi)挖的一種種方式。5.3.1基基坑島式土土方開(kāi)挖方方法1、島式土方方開(kāi)挖方法法的適用范圍先開(kāi)挖基坑周周邊的土方方，挖土過(guò)過(guò)程中在基基坑中部形形成類(lèi)似島島狀的土體體，然后再再開(kāi)挖基坑坑中部的土土方，這種種挖土方式式通常稱(chēng)為為島式土方方開(kāi)挖。島島式土方開(kāi)開(kāi)挖可在較較短時(shí)間內(nèi)內(nèi)完成基坑坑周邊土方方開(kāi)挖及支支撐系統(tǒng)施施工，這種開(kāi)開(kāi)挖方式對(duì)對(duì)基坑變形形控制較為為有利。而而基坑中部部大面積無(wú)支撐撐空間的土土方開(kāi)挖較為方方便，可在在支撐系統(tǒng)統(tǒng)養(yǎng)護(hù)階段段進(jìn)行開(kāi)挖挖。島式土方開(kāi)挖挖適用于支撐系統(tǒng)統(tǒng)沿基坑周周邊布置且且中部留有有較大空間間的基坑。邊邊桁架與角撐撐相結(jié)合的的支撐體系系、圓環(huán)形形桁架支撐體體系、圓形形圍檁體系的的基坑采用用島式土方方開(kāi)挖較為為常見(jiàn)。土釘釘支護(hù)、土土層錨桿支支護(hù)的基坑坑也可采用用島式土方方開(kāi)挖方式式。2、島式土方方開(kāi)挖主要方式和和方法島式土方開(kāi)挖挖主要有三三種方式：：方式1：在開(kāi)開(kāi)挖基坑周周邊土方階階段，土方方裝車(chē)挖掘掘機(jī)在基坑坑邊或基坑坑邊棧橋平平臺(tái)上作業(yè)業(yè)，取土后后由坑邊土土方運(yùn)輸車(chē)車(chē)將土方外外運(yùn)。在開(kāi)開(kāi)挖基坑中中部島狀土土方階段，先由基坑內(nèi)的挖掘機(jī)將土方挖出或駁運(yùn)至基坑邊，再由基坑邊或基坑邊棧橋平臺(tái)上的土方裝車(chē)挖掘機(jī)進(jìn)行取土，由坑邊土方運(yùn)輸車(chē)將土方外運(yùn)。采用這種方式進(jìn)行島式土方開(kāi)挖，施工靈活，互不干擾，不受基坑開(kāi)挖深度閑置。方式2：在開(kāi)開(kāi)挖基坑周周邊土方階階段，土方方裝車(chē)挖掘機(jī)在在島狀土體頂頂面作業(yè)，取取土后由島狀狀土體頂面面上的土方運(yùn)輸車(chē)通過(guò)內(nèi)外外相連的棧棧橋通路將將土方外運(yùn)運(yùn)。在開(kāi)挖挖基坑中部島狀土土方階段，先先由基坑內(nèi)內(nèi)的挖掘機(jī)機(jī)將土方挖挖出或駁運(yùn)運(yùn)至基坑中中部，由基基坑中部島狀土體頂頂面的土方裝裝車(chē)挖掘機(jī)機(jī)進(jìn)行取土土，再由基基坑中部的土方運(yùn)輸車(chē)通過(guò)內(nèi)外外相連的棧棧橋道路將將土方外運(yùn)。采采用這種方式式進(jìn)行島式土方開(kāi)開(kāi)挖，施工工靈活，互互不干擾，但但受基坑開(kāi)開(kāi)挖深度限限制。方式3：在開(kāi)開(kāi)挖基坑周周邊土方階段，土土方裝車(chē)挖掘機(jī)在在島狀土體頂面作業(yè)，取取土后由島狀狀土體頂面上上的土方運(yùn)運(yùn)輸車(chē)通過(guò)過(guò)內(nèi)外相連連的土坡將將土方外運(yùn)運(yùn)。在開(kāi)挖挖基坑中部島狀土土方階段，現(xiàn)有基基坑內(nèi)的挖掘機(jī)機(jī)將土方挖出出或駁運(yùn)至基基坑中部，由由基坑中部部島狀土體體頂面的土土方裝車(chē)挖挖掘機(jī)進(jìn)行行取土，再由基坑坑中部的土土方運(yùn)輸車(chē)車(chē)通過(guò)內(nèi)外外相連的土坡坡將土方外外運(yùn)。采用用這種方式式進(jìn)行土方方開(kāi)挖，施施工繁瑣，相相互干擾，基基坑開(kāi)挖深深度有限。島式土方開(kāi)挖挖不一定是是全深度范圍采采取的挖土土方式。島式式土方開(kāi)挖挖可適用于于全深度范范圍的土方方開(kāi)挖，也也可適用于于分層開(kāi)挖挖基坑的某某一層或幾幾層的土方方開(kāi)挖，具具體運(yùn)用可可根據(jù)實(shí)際際情況確定定。島式土方開(kāi)挖挖主要方法：采用島式土方方開(kāi)挖時(shí)，基基坑中部島島狀土體的的大小應(yīng)根根據(jù)支撐系系統(tǒng)所在區(qū)區(qū)域等因素素確定，島島狀土體的的大小不應(yīng)應(yīng)影響整個(gè)個(gè)支撐系統(tǒng)統(tǒng)的形成。基基坑中部島島狀土體形形成的邊坡坡應(yīng)滿(mǎn)足相相應(yīng)的構(gòu)造造要求，以以保證挖土土過(guò)程中島島狀土體的的穩(wěn)定。島島狀土體的的高度一般般不大于99m，當(dāng)高高度大于44m時(shí)，可可采取二級(jí)級(jí)放坡的形形式。當(dāng)采采用二級(jí)放放坡時(shí)，為為滿(mǎn)足挖掘掘機(jī)停放以以及土體臨臨時(shí)堆放等等要求，放放坡平臺(tái)寬寬度一般不不小于4mm。每級(jí)邊邊坡坡度一一般不大于于1:1..5，采用用二級(jí)放坡坡時(shí)總邊坡坡坡度一般般不大于11:2。為為滿(mǎn)足穩(wěn)定定性要求，應(yīng)應(yīng)根據(jù)實(shí)際際工況和荷荷載條件，對(duì)對(duì)各級(jí)邊坡和總邊邊坡進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)算。當(dāng)島島狀土體較較高或驗(yàn)算算不滿(mǎn)足穩(wěn)穩(wěn)定性要求求時(shí)，可對(duì)對(duì)土體的邊邊坡進(jìn)行加加固。基坑采用一級(jí)級(jí)放坡的島島式土方開(kāi)開(kāi)挖方式，可可通過(guò)基坑坑邊、基坑坑邊棧橋平平臺(tái)或島狀狀土體頂面面的土方裝裝車(chē)挖掘機(jī)機(jī)直接取土土裝車(chē)外運(yùn)運(yùn)，也可通通過(guò)基坑內(nèi)內(nèi)的一臺(tái)或或多臺(tái)挖掘掘機(jī)將土方方挖出并駁駁運(yùn)至土方方裝車(chē)挖掘掘機(jī)作業(yè)范范圍，由土土方裝車(chē)挖挖掘機(jī)取土土裝車(chē)外運(yùn)運(yùn)。若基坑坑采用二級(jí)級(jí)放坡的島島式開(kāi)方開(kāi)開(kāi)挖方式，可可通過(guò)基坑坑內(nèi)的一臺(tái)臺(tái)或多臺(tái)挖挖掘機(jī)將土土方挖出并并駁運(yùn)至基基坑邊、基基坑邊棧橋橋平臺(tái)或島島狀土體頂頂面的土方方裝車(chē)挖掘掘機(jī)作業(yè)范范圍，由土土方裝車(chē)挖挖掘機(jī)取土土裝車(chē)外運(yùn)運(yùn)。土方裝車(chē)挖掘掘機(jī)、土方運(yùn)輸車(chē)車(chē)輛在島狀狀土體頂部部進(jìn)行挖運(yùn)運(yùn)作業(yè)，須須在基坑中中部與基坑坑邊部之間間設(shè)置棧橋橋道路或土土坡用于土土方運(yùn)輸。采采用棧橋道道路或土坡坡作為內(nèi)外外聯(lián)系通道道，土方外外運(yùn)效率較較高。棧橋橋通路或土土坡的坡度度一般不大大于1:88，坡通而而還應(yīng)采取取防滑措施施，保證車(chē)車(chē)輛行走安安全。采用用土坡作為為內(nèi)外聯(lián)系系通道時(shí)，一一般可采用用先開(kāi)挖土土坡區(qū)域的的土方進(jìn)行行支撐系統(tǒng)統(tǒng)施工，然然后進(jìn)行回回填筑路再再次形成土土坡，作為為后續(xù)土方方外運(yùn)行走走通道。用用于挖運(yùn)作作業(yè)的土坡坡，自身的的穩(wěn)定性有有較高的要要求，一般般可采取護(hù)護(hù)坡、土體體加固、疏疏干固結(jié)土土體等措施施，土坡路路面的承載載力還應(yīng)滿(mǎn)滿(mǎn)足土方運(yùn)運(yùn)輸，車(chē)輛輛、挖掘機(jī)機(jī)作業(yè)要求求。5.3.2基基坑盆式土土方開(kāi)挖方方法1、基坑盆式式土方開(kāi)挖挖方法適用用范圍盆式土方開(kāi)挖挖方法即先先開(kāi)挖基坑坑中部的土土方，挖土土過(guò)程中在在基坑追散散步形成類(lèi)類(lèi)似盆狀的土體，然然后再開(kāi)挖挖基坑周邊邊的土方。盆式土方開(kāi)挖由于保留基坑周邊的土方，減小了基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的無(wú)支撐時(shí)間，對(duì)控制圍護(hù)墻的變形和減小周邊環(huán)境的影響較為有利。而基坑周邊的土方可在中部支撐系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)階段進(jìn)行開(kāi)挖。噴施土方開(kāi)挖挖適用于基基坑中部無(wú)無(wú)支撐或支支撐較為密密集的大面面積基坑。噴噴施土方開(kāi)開(kāi)挖可適用用于全深度度范圍基坑坑土方開(kāi)挖挖，也適用用于分層開(kāi)開(kāi)挖基坑的的某一層或或幾層土方方開(kāi)挖，具具體運(yùn)用可可根據(jù)實(shí)際際情況確定定。2、盆式土方方開(kāi)挖的主主要方法采用盆式土方方開(kāi)挖時(shí)，基坑中中部盆狀土土體的大小小應(yīng)根據(jù)基基坑變形和和環(huán)境保護(hù)護(hù)等因素確確定。基坑中部盆狀土土體形成的的邊坡應(yīng)滿(mǎn)滿(mǎn)足相應(yīng)的的構(gòu)造要求求，以保證挖挖土過(guò)程中中盆邊土體體的穩(wěn)定。盆邊土體體的高度一一般不大于于9m，盆邊寬寬度一般不不小于10m。當(dāng)盆邊邊高度大于于4m時(shí)，可采采取二級(jí)放放坡的形式式；當(dāng)采用用二級(jí)放坡坡時(shí)，為滿(mǎn)滿(mǎn)足挖掘機(jī)機(jī)停放以及及土體臨時(shí)時(shí)堆放等要要求，放坡坡平臺(tái)寬度度一般不小小于4m。每級(jí)邊邊坡坡度一一般不大于于1:1..5，采用二二級(jí)放坡時(shí)時(shí)總邊坡坡坡度一般不不大于1:2。為滿(mǎn)足足穩(wěn)定性要要求，應(yīng)根根據(jù)實(shí)際工工況和荷載載條件，對(duì)對(duì)各級(jí)邊坡坡和總邊坡坡進(jìn)行驗(yàn)算算。在基坑中部進(jìn)進(jìn)行土方開(kāi)開(kāi)挖形成盆盆狀土體后后，盆邊土土體應(yīng)按照照對(duì)稱(chēng)的原原則進(jìn)行開(kāi)開(kāi)挖。對(duì)于于順作法施施工盆中采采用對(duì)撐的的基坑，盆盆邊土體開(kāi)開(kāi)挖應(yīng)結(jié)合合支撐系統(tǒng)統(tǒng)的平面布布置，先行行開(kāi)挖與對(duì)對(duì)撐相對(duì)應(yīng)應(yīng)的盆邊分分塊土體，以以使支撐系系統(tǒng)盡早形形成。對(duì)于于逆作法施施工采用盆盆式土方開(kāi)開(kāi)挖時(shí)，盆盆邊土體應(yīng)應(yīng)根據(jù)分區(qū)區(qū)大小，采采用分小塊塊先后開(kāi)挖挖的方法。對(duì)對(duì)于利用盆盆中結(jié)構(gòu)作作為豎向斜斜撐支點(diǎn)的的基坑，應(yīng)應(yīng)在豎向斜斜撐形成后后開(kāi)挖盆邊邊土體。5.3.3、島式與盆式相結(jié)結(jié)合土方開(kāi)開(kāi)挖方法島式與盆式相相結(jié)合的土土方開(kāi)挖方方法是基坑坑豎向各分分層土方采采用島式或或盆式進(jìn)行行交替開(kāi)挖挖的一種組組合方法。島島式與盆式式相結(jié)合的的土方開(kāi)挖挖方法有先先島后盆、先先盆后島和和島盆交替替三種形式式，在工程程中采用何何種組合方方式，應(yīng)根根據(jù)實(shí)際情情況確定島島式與盆式式相結(jié)合的的土方開(kāi)挖挖。以上段復(fù)合土土釘墻、下段板板式支護(hù)的的基坑為例例，采用先島島后盆的土方開(kāi)挖挖方法，豎豎向分層土土方典型開(kāi)開(kāi)挖方法如如圖5-113所示。圖5-13先島后盆盆開(kāi)挖5.3.4分分層分塊土土方開(kāi)挖方方法1、分層分塊塊土方開(kāi)挖挖方法的概概念及適用用范圍對(duì)于分層或不不分層開(kāi)挖挖的基坑，若若基坑不同同區(qū)域開(kāi)挖挖的先后順順序會(huì)對(duì)基基坑變形和和周邊環(huán)境境產(chǎn)生不同同程度的影影響時(shí)，需需劃分區(qū)域域，并確定定各區(qū)域開(kāi)開(kāi)挖順序，以以達(dá)到控制制變形，減減小周邊環(huán)環(huán)境影響的的目的。島島式土方開(kāi)開(kāi)挖和盆式式土方開(kāi)挖挖屬于分層層分塊土方方開(kāi)挖中較較為特殊的的方式。分層分塊土方方開(kāi)挖方法法是基坑土土方工程中中應(yīng)用最為為廣泛的方方法之一，為為復(fù)雜環(huán)境境條件下的的超大超深深基坑工程程所普遍采采用。分層層分塊土方方開(kāi)挖可用用于大面積積無(wú)內(nèi)支撐撐的基坑，也也可用于大大面積有內(nèi)內(nèi)支撐的基基坑。分層層分塊土方方開(kāi)挖可適適用于全深深度范圍基基坑土方開(kāi)開(kāi)挖，也可可適用于分分層開(kāi)挖基基坑的某一一層或幾層層土方開(kāi)挖挖，各層土土方的分塊塊和開(kāi)挖順順序可根據(jù)據(jù)實(shí)際情況況確定。2、分層分塊塊土方開(kāi)挖挖的主要施施工方法對(duì)于長(zhǎng)度和寬寬度較大的的基坑，一一般可將基基坑劃分為為若干個(gè)邊邊部分塊和和中部分塊塊。通常情情況下應(yīng)先先開(kāi)挖中部部分塊再開(kāi)開(kāi)挖邊部分分塊，采用用這種土方方開(kāi)挖方式式應(yīng)遵循盆盆式土方開(kāi)開(kāi)挖的方法法。若支撐撐系統(tǒng)沿基基坑周邊布布置且中部部留有較大大空間，可可先開(kāi)挖邊邊部分塊再再開(kāi)挖中部部分塊，開(kāi)開(kāi)挖過(guò)程應(yīng)應(yīng)遵循島式式土方開(kāi)挖挖方法的相相關(guān)要求。對(duì)于以單向組組合對(duì)撐系系統(tǒng)為主的的基坑，通通常情況下下應(yīng)先開(kāi)挖挖單向組合合對(duì)撐系統(tǒng)統(tǒng)區(qū)域的條條塊土體，及及時(shí)施工單單向組合對(duì)對(duì)撐系統(tǒng)，減減少無(wú)支撐撐暴露時(shí)間間，條塊土土體在縱向向應(yīng)采用間間隔開(kāi)挖的的方式。對(duì)對(duì)于設(shè)置角角撐系統(tǒng)的的基坑，通通常情況下下可先開(kāi)挖挖角撐系統(tǒng)統(tǒng)區(qū)域的角角部土體，及及時(shí)施工角角撐系統(tǒng)，控控制基坑角角部變形。應(yīng)在控制基坑坑變形和保保護(hù)周邊環(huán)環(huán)境的要求求下確定基基坑土方分分塊的大小小和數(shù)量，制制定分塊施施工先后順順序，并確確定土方開(kāi)開(kāi)挖的施工工方案。土土方分塊開(kāi)開(kāi)挖后，與與相鄰的土土方分塊形形成高差，高高差一般不不超過(guò)7.0m。當(dāng)高差差不超過(guò)4.0m時(shí)，可采采用一級(jí)邊邊坡；當(dāng)高高差大于4.0m時(shí)，可采采用二級(jí)邊邊坡。采用用一級(jí)或二二級(jí)邊坡時(shí)時(shí)，邊坡坡坡度一般不不大于1:1..5；采用二二級(jí)邊坡時(shí)時(shí)，放坡平平臺(tái)寬度一一般不小于于3.0m。各級(jí)邊坡坡和總邊坡坡應(yīng)經(jīng)穩(wěn)定定性驗(yàn)算。某工程基坑分分層分塊土土方開(kāi)挖實(shí)實(shí)例：下圖所示工程程中基坑采用用地下連續(xù)續(xù)墻和豎向向三道鋼筋混凝凝土支撐。基坑南側(cè)和西側(cè)臨近主干道，環(huán)境保護(hù)要求較高?；用娣e較大，支撐采用對(duì)撐和角撐及邊桁架形式，土方開(kāi)挖采用分層開(kāi)挖的方法。由于采用3道支撐，土方豎向分四層進(jìn)行開(kāi)挖。根據(jù)支撐平面特點(diǎn)，第一層土方分5塊進(jìn)行開(kāi)挖，第二層和第三層土方分12塊進(jìn)行開(kāi)挖，第四層土方分7塊進(jìn)行開(kāi)挖。第一層土方由于挖土速度較快，對(duì)周邊環(huán)境影響較小，所以采用較大的分塊方案，每一分塊均寬使支撐系統(tǒng)在較短時(shí)間內(nèi)形成，第一層土方分塊開(kāi)挖的先后順序編號(hào)如下圖5-14所示。圖5-14第一層土方方分塊開(kāi)挖順順序第二層和第三三層土方由由于挖土速速度相對(duì)較較慢，為減減少基坑變變形，所以以采用較小小的分塊方方案，每一一分塊開(kāi)挖挖都可使該該區(qū)域的支支撐在短時(shí)時(shí)間內(nèi)完成成，從而使使局部支撐撐系統(tǒng)及時(shí)時(shí)形成并發(fā)發(fā)揮作用，直至整個(gè)個(gè)支撐系統(tǒng)統(tǒng)形成，第第二層和第第三層土方方分塊開(kāi)挖挖先后順序序編號(hào)如圖圖5-15所示。圖5-15第二、三層層土方分塊塊開(kāi)挖順序序第四層土方根根據(jù)基礎(chǔ)底底板后澆帶帶位置，以以及主樓基基礎(chǔ)位置進(jìn)進(jìn)行分塊開(kāi)開(kāi)挖，第四四層土方分分塊開(kāi)挖先先后順序編編號(hào)如圖55-16所示。圖5-16第四層土方方分塊開(kāi)挖挖順序該基坑北側(cè)為為弧形地下下連續(xù)墻圍圍護(hù)，地下下連續(xù)墻變變形過(guò)大可可能會(huì)導(dǎo)致致基坑滲漏漏，而南側(cè)為交交通主干道道，車(chē)輛頻頻繁行走會(huì)會(huì)對(duì)基坑變變形產(chǎn)生不不利影響，所所以土方開(kāi)開(kāi)挖分塊原原則以盡早早形成南北北對(duì)撐為控制制原則。同同時(shí)根據(jù)角角撐特點(diǎn)，角角撐區(qū)域土土方分塊開(kāi)開(kāi)挖采用由角部部向基坑內(nèi)內(nèi)退挖的方法，限時(shí)形成角角撐，減少少無(wú)支撐暴暴漏時(shí)間。這這種分塊挖土方法在對(duì)撐撐系統(tǒng)結(jié)合合角撐系統(tǒng)統(tǒng)的基坑中中應(yīng)用較為為普遍。5.4基坑開(kāi)開(kāi)挖施工道道路和施工工平臺(tái)的設(shè)設(shè)置基坑開(kāi)挖過(guò)程程中，施工工道路和施施工平臺(tái)的的設(shè)置是土土方工程順順利進(jìn)行的的保證。施施工道路一一般包括坑坑外道路、坑坑內(nèi)土坡道道路、坑內(nèi)內(nèi)棧橋道路路等；施工平臺(tái)臺(tái)一般包括括坑邊棧橋橋平臺(tái)、坑坑內(nèi)棧橋平平臺(tái)等。施施工道路應(yīng)應(yīng)具有足夠夠的承載能能力，通常常情況施工工道路應(yīng)采采用鋼筋混混凝上路面面結(jié)構(gòu)。對(duì)對(duì)于臨時(shí)性性使用且使使用頻率不不高的施工工道路，可可采用鋪設(shè)設(shè)路基箱作為路路面結(jié)構(gòu)。對(duì)對(duì)于連接基基坑內(nèi)外的的棧橋道路路和坑內(nèi)土土坡道路，應(yīng)應(yīng)具有足夠夠的穩(wěn)定性性，坑內(nèi)土土坡道路和和斜向設(shè)置置的棧橋道道路坡度一一般不大于于l:8，并應(yīng)具具有相應(yīng)的的防滑措施施。施工平平臺(tái)應(yīng)具有有足夠的承承載能力和和穩(wěn)定性，并并滿(mǎn)足相應(yīng)應(yīng)的作業(yè)要要求。5.4.1施施工道路的的設(shè)置1、坑外道路路的設(shè)置坑外道路的設(shè)設(shè)置一般沿沿基坑四周周布置，其其寬度應(yīng)滿(mǎn)滿(mǎn)足機(jī)械行行走和作業(yè)業(yè)要求。在在條件允許許的情況下下，坑外道道路應(yīng)盡量量采用環(huán)形形布置。對(duì)對(duì)于設(shè)置坑坑內(nèi)棧橋道道路、坑邊邊棧橋平臺(tái)臺(tái)的幕坑，坑坑外道路的的設(shè)置還應(yīng)應(yīng)與棧橋道道路、棧橋橋平臺(tái)相連連接。2、坑內(nèi)土坡坡道路的設(shè)設(shè)置坑內(nèi)土坡道路路的寬度應(yīng)應(yīng)能滿(mǎn)足機(jī)機(jī)械行走的的要求。由由于坑內(nèi)土坡道路行行走頻繁，土坡易受擾動(dòng)，通常情況下土坡應(yīng)進(jìn)行必要的加固。土坡面層加強(qiáng)可采用澆筑鋼筋混凝土和鋪設(shè)路基箱等方法：土坡側(cè)面加強(qiáng)可采用護(hù)坡、降水疏干固結(jié)土體等方法：土坡土體加固可采用高壓旋噴、壓密注漿等加固方法。3、坑內(nèi)棧橋橋道路的設(shè)置置城市中心區(qū)域域的基坑一一般距離紅紅線(xiàn)較近，場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)的交通通組織較為為困難，需需結(jié)合支撐撐形式、場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)道路、施施工工期等等設(shè)置施工工棧橋道路路?？觾?nèi)棧棧橋道路的的寬度應(yīng)能能滿(mǎn)足機(jī)械械行走和作作業(yè)的要求求。一般情情況下第一一道鋼筋混混凝上支撐撐及支撐下下立柱經(jīng)過(guò)過(guò)加強(qiáng)后可可兼作施工工棧橋道路路使用，如如圖23一72a。逆逆作法基坑坑施工一般般以取土作作業(yè)層作為為棧橋道路路使用，施施工機(jī)械應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按照照棧橋道路路荷載規(guī)定定進(jìn)行挖土土作業(yè)?？涌觾?nèi)棧橋道道路也可利利用支撐系系統(tǒng)作為立立柱和主梁梁，在梁上上鋪設(shè)路基基箱，通過(guò)過(guò)組合形成成棧橋道路路?？觾?nèi)棧棧橋道路可可作為土方方裝車(chē)挖掘掘機(jī)的作業(yè)業(yè)平臺(tái)，如如圖23一72b。圖5-17施工棧橋平平臺(tái)工程實(shí)實(shí)景（a設(shè)置在基基坑邊的棧棧橋平臺(tái)；；b設(shè)置在坑坑內(nèi)棧橋道道路邊的棧棧橋平臺(tái)）5.4.2棧棧橋平臺(tái)的的設(shè)置1、鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)挖挖土棧橋平平臺(tái)的設(shè)置置鋼筋混凝土挖挖土棧橋平平臺(tái)的平面面尺寸應(yīng)能能滿(mǎn)足施工工機(jī)械的作作業(yè)要求。鋼鋼筋混凝土土挖土棧橋平平臺(tái)一般于于鋼筋混凝凝土支撐相相結(jié)合，可設(shè)置在在基坑邊，也也可設(shè)置在在鋼筋混凝凝土棧橋到到路邊，如圖。2、鋼結(jié)構(gòu)挖挖土棧橋平平臺(tái)的設(shè)置置鋼結(jié)構(gòu)挖土棧棧橋平臺(tái)一一般由立柱柱、型鋼梁梁、箱型板板等組成，其其平面尺寸寸應(yīng)能滿(mǎn)足足施工機(jī)械械作業(yè)要求求。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)挖土棧橋平平臺(tái)一般設(shè)設(shè)置在基坑坑邊或坑內(nèi)內(nèi)棧橋道路路邊。鋼結(jié)結(jié)構(gòu)挖土棧棧橋平臺(tái)具有可可回收的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)。3、鋼結(jié)構(gòu)與與鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)組組合式挖土土棧橋平臺(tái)臺(tái)的設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)與鋼筋筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)組合式式挖土棧橋橋平臺(tái)一般般可采用鋼鋼立柱、鋼鋼筋混凝土土梁和鋼結(jié)結(jié)構(gòu)面板組組合而成，也也可采用鋼鋼立柱、型型鋼梁和鋼鋼筋混凝土土板