混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2石油大學(xué)網(wǎng)絡(luò)試題答案

作業(yè)1（緒論作業(yè)題）試解釋結(jié)構(gòu)的定義。答：建筑結(jié)構(gòu)是在建筑中，由若干構(gòu)件，即組成結(jié)構(gòu)的單元如梁、板、柱等，連接而構(gòu)成的能承受作用（或稱荷載）的平面或空間體系。建筑結(jié)構(gòu)因所用的建筑材料不同，可分為混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、輕型鋼結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)和組合結(jié)構(gòu)等。結(jié)構(gòu)的豎向承重結(jié)構(gòu)包括房屋中的_梁、板、柱和—承重墻 。結(jié)構(gòu)選型的基本原則是 功能 、—②造型 、 結(jié)構(gòu)自身優(yōu)勢(shì) 、__材料 工經(jīng)濟(jì) 。4對(duì)于直接承受動(dòng)力荷載的構(gòu)件，以及要求不出現(xiàn)裂縫或處于侵蝕環(huán)境等等情況下的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)采用考慮塑性內(nèi)力重分布的分析方法。作業(yè)2（第1章作業(yè)題之一）1所謂梁板結(jié)構(gòu)，主要是由_板—和—梁—組成的結(jié)構(gòu)體系，其支承結(jié)構(gòu)體系可為__柱 和墻體__。2、什么叫單向板？什么叫雙向板？.當(dāng)L2/L1>2時(shí)，在荷載作用下，板在L1方向上的彎曲曲率遠(yuǎn)大于L2方向的彎曲曲率，這表明荷載主要沿L1方向傳遞到支承梁或墻上（沿L2方向傳遞的荷載甚小，可略去不計(jì)，板基本上是單向受力工作，故稱之為單向板。當(dāng)L2/L1<2時(shí)，則板在兩個(gè)方向的彎曲曲率相當(dāng)，這表明板在兩個(gè)方向都傳遞荷載，故稱之為雙向板。裝配式梁板結(jié)構(gòu)有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？答：含義：即構(gòu)件在工廠或預(yù)制場(chǎng)先制作好，然后在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。優(yōu)點(diǎn)1、 高效率:與傳統(tǒng)方式相比，工廠生產(chǎn)不受惡劣天氣等自然環(huán)境的影響，工期更為可控，且生產(chǎn)效率遠(yuǎn)高于手工作業(yè)2、 精度高：裝配式建筑誤差達(dá)毫米級(jí)3、 質(zhì)量高：構(gòu)件工廠化生產(chǎn)，質(zhì)量大幅提高4、 可大幅降低人工依賴5、 干法現(xiàn)場(chǎng)裝配，節(jié)水節(jié)電節(jié)材環(huán)保6、 有較完整的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)體系7、 結(jié)構(gòu)抗震性能好8建筑使用面積可增加缺點(diǎn)：1、增量成本高2、連接處二次現(xiàn)澆，現(xiàn)澆工作量依然很大3、 運(yùn)輸服務(wù)半徑距離200公里以內(nèi)4、 設(shè)計(jì)、審圖、施工、驗(yàn)收等均缺之依據(jù)5模塊單元體積大、自重大、超寬、超高、運(yùn)輸困難，導(dǎo)致運(yùn)輸成本高。試簡(jiǎn)介整體式單向板梁板結(jié)構(gòu)中板面荷載的傳遞路線。答：1.整體式單向板梁結(jié)構(gòu)的板、次梁和主梁中傳遞方向?yàn)椋喊錞次梁T主梁T柱或墻體。因?yàn)榇瘟旱拈g距是板的跨度，主梁的間距是次梁的跨度。也就是說(shuō)，板的支座為次梁，次梁的支座為主梁，主梁的支座為柱或墻。由于板、次梁和主梁整體澆筑在一起，因此樓蓋中的板和梁往往形成多跨連續(xù)結(jié)構(gòu)， 在計(jì)算上和結(jié)構(gòu)上與單跨簡(jiǎn)支板、梁均有較大區(qū)別，這也是現(xiàn)澆樓蓋在設(shè)計(jì)和施工中必須注意的一個(gè)重要特點(diǎn)。作業(yè)3（第1章作業(yè)題之二）1在整體式單向板梁板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中如何考慮板的內(nèi)拱作用的有利影響？答：要對(duì)所以板跨中截面及支座截面的內(nèi)力進(jìn)行折減， 中間各區(qū)格板的跨中截面及支座截面彎矩，折減系數(shù)為0.8。邊區(qū)各板的跨中截面及自樓蓋邊緣算起的第一內(nèi)支座截面：當(dāng)Lb/L<1.5時(shí)，折減系數(shù)為0.8;當(dāng)1.5<Lb/L<2時(shí)，折減系數(shù)為0.9;當(dāng)Lb/L>2時(shí)，不予折減。欲求等跨連續(xù)梁某支座截面最大剪力時(shí)，應(yīng)在 該支座相鄰兩跨 置活荷載，然后向 兩側(cè)隔跨_布置。單向板的經(jīng)濟(jì)跨度一般為_3-5 ，次梁的經(jīng)濟(jì)跨度一般為_2-5 米，主梁的經(jīng)濟(jì)跨度一般為_4-8 。試簡(jiǎn)述四邊簡(jiǎn)支雙向板的破壞特點(diǎn)。按受力特點(diǎn)，只在一個(gè)方向彎曲或者主要在一個(gè)方向彎曲的板， 就是單向板；兩個(gè)方向彎曲，且不能忽略任一方向彎曲的板實(shí)雙向板。（L1:短跨方向計(jì)算跨度、L2:長(zhǎng)跨方向計(jì)算跨度；L2/L1>=3時(shí)，按單向板計(jì)算，L2/L1作業(yè)4（第1章作業(yè)題之三）裝配式梁板結(jié)構(gòu)的一連接 ■是其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的重要構(gòu)造問題。裝配式梁板結(jié)構(gòu)構(gòu)件施工階段驗(yàn)算時(shí)，考慮運(yùn)輸、吊裝時(shí)的作用，自重荷載應(yīng)乘以__1.5 ■勺動(dòng)力系數(shù)。板式樓梯的斜板厚度通常取為斜板水平方向跨度的_1/25?1/30L 。4斜向梯梁的內(nèi)力與相同水平投影長(zhǎng)度的水平梁的內(nèi)力有什么相同和不同之處？答：斜梁在豎向荷載作用下的內(nèi)力圖與相應(yīng)水平梁的內(nèi)力圖所受彎矩、剪力大體一致.但水平梁內(nèi)無(wú)軸力.僅為受彎構(gòu)件（剪力相同）.而斜梁除受彎外還受軸力,屬壓彎桿件?相同支承相同荷載下，水平梁上無(wú)軸力，斜梁上有軸力。作業(yè)5（第2章作業(yè)題之一）單層工業(yè)廠房主要有_墻體承重結(jié)構(gòu)、和_骨架承重結(jié)構(gòu)_兩種結(jié)構(gòu)體系。試簡(jiǎn)述單層廠房結(jié)構(gòu)中橫向平面排架的組成及其作用。答：橫向排架構(gòu)件包括屋架（或屋面梁）、柱子和基礎(chǔ)，縱向連系構(gòu)件包括吊車梁、基礎(chǔ)梁、連系梁（或圈梁）、大型屋面板等，支撐構(gòu)件包括屋蓋支撐系統(tǒng)和柱間支撐系統(tǒng)。橫向排架承受豎向荷載（如結(jié)構(gòu)自重、屋面荷載和吊車豎向荷載等）及橫向水平荷載（如風(fēng)荷載、吊車橫向制動(dòng)力和地震作用等）。3單層廠房中的分為屋面水平支撐和柱間垂直支撐兩類。4.試問什么情況下需要設(shè)置托架？答：在工業(yè)廠房中，由于工業(yè)或者交通需要，需要取掉某軸上的柱子，這樣就要在大開間位置設(shè)置托架，支托去掉柱子的屋架。托架安裝在兩端的柱子上。可編輯版作業(yè)6（第2章作業(yè)題之二）1?單層廠房的圍護(hù)結(jié)構(gòu)中設(shè)置圈梁有什么作用？答：圈梁作用：是配合樓板和構(gòu)造柱，增加房屋的整體剛度和穩(wěn)定性，減輕地基不均勻沉降對(duì)房屋的破壞，抵抗地震力的影響。增強(qiáng)房屋的整體性和空間剛度。防止由于地基不均勻沉降或較大振動(dòng)荷載等對(duì)房屋引起的不利影響。TOC\o"1-5"\h\z鋼筋混凝土屋架的高寬比一般為2：9 。在廠房結(jié)構(gòu)布置中，必要時(shí)可以考慮設(shè)置變形縫，包括_伸縮縫. 、沉降縫 和防震縫 。在確定單層廠房排架結(jié)構(gòu)的計(jì)算簡(jiǎn)圖時(shí)作了哪些假定？答：（1）排架柱下端固接于基礎(chǔ)頂面.（2）排架柱上端與橫梁（屋架與屋面梁的統(tǒng)稱）鉸接.橫梁通常為預(yù)制構(gòu)件，在柱頂通過預(yù)埋鋼板焊接連接或用螺栓連接在一起.這種連接方式可傳遞水平力和堅(jiān)向力，而不能可靠地傳遞彎矩，因此假定排架柱上端與橫梁為鉸接較符合實(shí)際情況（3） 橫梁為軸向變形可忽略不計(jì)的剛性連桿.鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土屋架在荷載作用下，其軸向變形很小，可忽略不計(jì)，視為剛性連桿，根據(jù)這一假定，掛架受理后,橫梁兩端柱的水平位移相等.但需注意，若橫梁為下弦剛度較小的組合式屋架或兩鉸拱，三鉸拱屋架，則應(yīng)考慮橫梁軸向變形對(duì)排架柱內(nèi)力的影響

作業(yè)7（第2章作業(yè)題之三）1?計(jì)算吊車荷載時(shí)，何種狀況下出現(xiàn)最大輪壓和最小輪壓？吊車荷載屬于可變荷載，吊車的荷載具有隨機(jī)性，其變化的幅度與吊車的類型、車間的生產(chǎn)性質(zhì)密切相關(guān)。調(diào)查表明吊車的荷載雖然受到額定起重量的限制， 但仍有部分吊車超載運(yùn)行。因而可以認(rèn)為吊車荷載是隨時(shí)間和空間而變異的一種可變荷載，宜用隨機(jī)過程的概率模型進(jìn)行描述。但是要取得吊車豎向荷載的精確統(tǒng)計(jì)資料相當(dāng)困難。為解決實(shí)際工程設(shè)計(jì)需要，根據(jù)以往荷載規(guī)范對(duì)吊車豎向荷載取值經(jīng)驗(yàn)和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)取額定最大輪壓為該概率分布函數(shù)0.95的分位值作為吊車豎向荷載標(biāo)準(zhǔn)值。橋吊都是4個(gè)輪的，【吊車自重】除以4+【滿負(fù)荷的起重量】除以2是最大輪壓。吊車自重除以4是最小輪壓啊2.排架柱的截面尺寸通常是根據(jù)梁底部（柱的上端））_和—梁頂部（柱的下端- 個(gè)條件確定的。3排架柱的牛腿中通常配置有哪些形式的鋼筋？答：牛腿上部抗彎矩縱筋、抗剪彎曲鋼筋、抗剪箍筋、下部架立筋等。4.柱下獨(dú)立基礎(chǔ)的底面尺寸通常是根據(jù)一柱的軸力、彎矩和剪力，根據(jù)《巖土工程勘察報(bào)告》提供的地基土層的承載力特征值由計(jì)算所確定的。作業(yè)8（第3章作業(yè)題之一）1?按照我國(guó)現(xiàn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范，哪些混凝土結(jié)構(gòu)建筑屬于高層建筑？高層住宅為十層及以上。2?！掇k公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ67-89〉第1.0.3條辦公建筑按高度劃分應(yīng)符合以下規(guī)定： 一、建筑高度24m以下為低層或多層辦公建筑；二、建筑高度超過24m而未超過100m為高層辦公建筑；三、建筑高度超過100m為超高層辦公建筑。3?！睹裼媒ㄖO(shè)計(jì)通則JGJ37-87〉第1.0.5條民用建筑高度與層數(shù)的劃分一、住宅建筑按層數(shù)劃分為：1?3層為低層；4?6層為多層；7?9層為中高層；10層以上為高層。二、公共建筑及綜合性建筑總高三、建筑物高度超過24m者為高層（不包括高度超過24m的單層主體建筑）度超過100m時(shí)，不論住宅或公共建筑均為超高層。三、建筑物高2.為什么框架結(jié)構(gòu)不能建得太高?答：各種結(jié)構(gòu)有最大高度限制，框架結(jié)構(gòu)不能太高、比剪力墻結(jié)構(gòu)等相對(duì)低一些，主要原因是它的側(cè)向剛度相對(duì)較小，抗側(cè)力強(qiáng)度不夠?？蚣芄?jié)點(diǎn)應(yīng)力集中_顯著；框架結(jié)構(gòu)的側(cè)向剛度小，屬柔性結(jié)構(gòu)框架，在強(qiáng)烈地震作用下，結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生水平位移較大，易造成嚴(yán)重的非結(jié)構(gòu)性破壞數(shù)量多，吊裝次數(shù)多，接頭工作量大，工序多，浪費(fèi)人力，施工受季節(jié)、環(huán)境影響較大；不適宜建造高層建筑，框架是由梁柱構(gòu)成的桿系結(jié)構(gòu)，其承載力和剛度都較低，特別是水平方向的（即使可以考慮現(xiàn)澆樓面與梁共同工作以提高樓面水平剛度，但也是有限的），它的受力特點(diǎn)類似于豎向懸臂剪切梁，其總體水平位移上大下小，但相對(duì)于各樓層而言，層間變形上小下大，設(shè)計(jì)時(shí)如何提高框架的抗側(cè)剛度及控制好結(jié)構(gòu)側(cè)移為重要因素，對(duì)于鋼筋混凝土框架，當(dāng)高度大、層數(shù)相當(dāng)多時(shí)，結(jié)構(gòu)底部各層不但柱的軸力很大，而且梁和柱由水平荷載所產(chǎn)生的彎矩和整體的側(cè)移亦顯著增加，從而導(dǎo)致截面尺寸和配筋增大，對(duì)建筑平面布置和空間處理，就可能帶來(lái)困難，影響建筑空間的合理使用，在材料消耗和造價(jià)方面，也趨于不合理，故一般適用于建造不超過15層的房屋。當(dāng)框架梁的坡度不大于_10% 寸，可以近似按水平梁計(jì)算。試問分層法采用了哪些基本假定?答：分層法假定：（1）多層多跨框架在豎向荷載作用下，節(jié)點(diǎn)的側(cè)移極小可以忽略不計(jì)（2）每層梁上的荷載對(duì)其他各層梁的影響忽略不計(jì)作業(yè)9（第3章作業(yè)題之二）1初估框架梁的截面尺寸時(shí)需要考慮哪些因素？答：框架梁的截面高度h一般在（1/12~1/8）10間，截面寬度b可取（1/2?1/4）h;截面寬度b不宜小于200mm；截面高度和截面寬度之比不宜大于4,梁凈跨度In與截面高度之比不宜小于4。為了確定框架梁的截面尺寸是否選擇合適， 可在截面尺寸選擇后作簡(jiǎn)單驗(yàn)算：將初步估算的豎向荷載設(shè)計(jì)值的 0.8倍，作用于相應(yīng)簡(jiǎn)支梁，進(jìn)行受彎受剪計(jì)算，若其配筋適中，則截面選擇合理；配筋過大或過小時(shí)，均宜調(diào)整截面尺寸2.試問分層法采用了哪些基本假定？答：分層法假定：（1）多層多跨框架在豎向荷載作用下，節(jié)點(diǎn)的側(cè)移極小可以忽略不計(jì)（2）每層梁上的荷載對(duì)其他各層梁的影響忽略不計(jì)通常，每根框架柱有—梁底部（柱的上端）_和__梁頂部（柱的下端）兩個(gè)控制截面。D值法主要是對(duì)反彎點(diǎn)法的_抗側(cè)剛度_和反彎點(diǎn)高度一 進(jìn)行了修正。綜合作業(yè)一、單項(xiàng)選擇題1?板內(nèi)分布鋼筋不僅可以使主筋定位、分擔(dān)局部荷載，還可以（ A）。A.承受收縮和溫度應(yīng)力 B.承擔(dān)負(fù)彎矩 C.減少裂縫寬度 D.增加主筋與混凝土的黏結(jié)2現(xiàn)澆鋼筋混凝土單向板肋梁樓蓋的主次梁相交處，在主梁中設(shè)置附加橫向鋼筋的目的是（A）A.防止主梁由于斜裂縫引起的局部破壞 B.承擔(dān)剪力 C.防止主梁發(fā)生受彎破壞 D.防止主梁產(chǎn)生過大的撓度3單層廠房柱間支撐的作用，不包括（C）。A.承受由抗風(fēng)柱傳來(lái)的山墻風(fēng)荷載 B.承受由屋蓋結(jié)構(gòu)傳來(lái)的縱向水平地震作用 C.承受由吊車梁傳來(lái)的吊車橫向水平制動(dòng)力 D.提供廠房結(jié)構(gòu)的縱向剛度計(jì)算排架風(fēng)荷載時(shí)，作用在柱頂以下的墻面上的風(fēng)荷載按均布荷載考慮，其風(fēng)壓高度變化系數(shù)可按（D）取值。A.天窗檐口標(biāo)高 B.廠房檐口C.柱頂標(biāo)高 D.柱底標(biāo)高—般多層框架房屋，側(cè)移主要由梁柱彎曲變形引起，（C）的層間側(cè)移最大。A.頂層 B.中間層 C.底層D.頂層與底層、簡(jiǎn)答題1?與按彈性理論的分析方法相比較而言，梁板結(jié)構(gòu)按塑性理論的分析方法進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算有什么優(yōu)點(diǎn)？彈性理論不能反聯(lián)It料的宴隊(duì)工作狀況匸（2） 按內(nèi)力包蠟圖謖行配話，鋼筋配H零：（3） 彈性理論計(jì)算的妬夸矩較大*鞭稱妞配箭過券*號(hào)工不整，（4） 確定計(jì)算衙関后餐截面內(nèi)力分布規(guī)律不變牝；答：彈性理論：研究對(duì)象受到外力不產(chǎn)生永久形變；塑性理論：研究對(duì)象收到外力產(chǎn)生永久形變。彈性理論是