某吊橋施工組織方案

投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄 錯(cuò)誤!未定義書簽。1.1投標(biāo)函 錯(cuò)誤!未定義書簽。投標(biāo)函附錄 錯(cuò)誤!未定義書簽。法定代表人身份證明及授權(quán)委托書 錯(cuò)誤!未定義書簽。法定代表人身份證明 錯(cuò)誤!未定義書簽。授權(quán)委托書 錯(cuò)誤!未定義書簽。聯(lián)合體協(xié)議書 錯(cuò)誤!未定義書簽。投標(biāo)保證金 錯(cuò)誤!未定義書簽。已標(biāo)價(jià)工程量清單 錯(cuò)誤!未定義書簽。TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"**吊橋上部鋼結(jié)構(gòu)體系施工組織設(shè)計(jì) 6\o"CurrentDocument"6.1**吊橋上部鋼結(jié)構(gòu)體系施工組織設(shè)計(jì) 6\o"CurrentDocument"、工程概況 6\o"CurrentDocument"二、 編制辦法 62.1編制依據(jù) 62.2編制原則 7\o"CurrentDocument"三、 施工組織布置及規(guī)戈U 73.1勞動(dòng)力計(jì)劃 7主要施工機(jī)具 9現(xiàn)場總體布置 103.4工程施工進(jìn)度計(jì)劃 11\o"CurrentDocument"四、 主要施工工藝 114.1工藝流程 114.2安裝主纜錨固預(yù)埋件（由云橋公司施工） 124.3安裝塔頂門架 134.4安裝纜索吊（已由云橋公司安裝完成） 134.5安裝主索鞍 134.6安裝散索套 154.7安裝主纜安裝道（貓道） 154.8安裝主纜 214.9緊纜 274.10安裝索夾 294.11安裝吊索 304.12安裝支座 324.13吊裝鋼梁 334.14索鞍偏移量調(diào)整 344.15防護(hù) 344.16安裝伸縮縫 35\o"CurrentDocument"五、 質(zhì)量保證體系 37質(zhì)量方針 37質(zhì)量目標(biāo) 375.3質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 385.4質(zhì)量控制程序 385.5質(zhì)量控制要點(diǎn)及控制措施 415.6質(zhì)量問題及事故的處理 43\o"CurrentDocument"六、安全保證體系 446.1安全文明施工目標(biāo) 446.2安全管理依據(jù) 446.3安全管理組織機(jī)構(gòu) 456.4安全管理辦法 456.5安全應(yīng)急預(yù)案 456.6施工安全保證措施 49\o"CurrentDocument"七、環(huán)保體系與保證措施 547.1環(huán)保目標(biāo)及管理依據(jù) 547.2環(huán)保管理組織機(jī)構(gòu) 557.3施工環(huán)保、水土保護(hù)措施 55\o"CurrentDocument"八、施工安全度汛方案及保證措施 568.1渡汛工作原則 568.2防洪度汛組織結(jié)構(gòu) 568.3成立安全渡汛領(lǐng)導(dǎo)小組： 56渡汛方案 56汛期期間原材料的儲(chǔ)存和堆放 57\o"CurrentDocument"九、工期保證措施 579.1工期保證措施 57\o"CurrentDocument"十、雨季施工、已有設(shè)施及管線的加固、保護(hù)措施 59雨季施工措施 59成品保護(hù)措施 59\o"CurrentDocument"十一、現(xiàn)場文明施工措施 59附表一 施工總體計(jì)劃表 62\o"CurrentDocument"附表二 工程管理曲線 63\o"CurrentDocument"附表三 勞動(dòng)力計(jì)劃表 64附表四 施工總平面圖 65\o"CurrentDocument"附表五 臨時(shí)占地計(jì)劃表 66\o"CurrentDocument"附表六外供電力需求計(jì)劃表 67\o"CurrentDocument"附表七 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 68\o"CurrentDocument"6.2**吊橋鋼桁架梁吊裝專項(xiàng)施工方案 69\o"CurrentDocument"一、編制說明 69編制范圍 69編制目的 69編制依據(jù) 69\o"CurrentDocument"二、工程概況 70、工程概況 702.2、主橋鋼箱梁結(jié)構(gòu)形式 70\o"CurrentDocument"三、鋼桁架吊裝系統(tǒng) 72、設(shè)計(jì)思路（由云橋公司設(shè)計(jì)及安裝） 723.2、吊具 72\o"CurrentDocument"四、鋼桁梁吊裝施工準(zhǔn)備 74、纜索吊系統(tǒng)布置準(zhǔn)備工作 744.2、預(yù)拼場地規(guī)劃 754.3、運(yùn)梁、吊梁 76\o"CurrentDocument"五、施工組織 77、人員組織 77、主要機(jī)具 775.3.工期安排 78\o"CurrentDocument"六、保證措施 786.1、施工安全措施 786.2、質(zhì)量控制措施 796.3、環(huán)境及文明保證措施 806.4、施工工期保證措施 81\o"CurrentDocument"工程項(xiàng)目構(gòu)件的廠方制作方案與技術(shù)措施 836.3.1鋼絲繩生產(chǎn)工藝流程 836.3.2各工序執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程 846.3.3質(zhì)量控制相關(guān)程序 866.3.4制繩鋼絲生產(chǎn)的工藝方案 866.3.5鋼絲繩生產(chǎn)的工藝方案 87外購構(gòu)件的合作供方選擇 錯(cuò)誤!未定義書簽。6.4.1公司簡介 錯(cuò)誤!未定義書簽。企業(yè)組織機(jī)構(gòu)圖 錯(cuò)誤!未定義書簽。企業(yè)主要情況一覽表 錯(cuò)誤!未定義書簽。企業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)能力 錯(cuò)誤!未定義書簽。企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)及物流保障能力 錯(cuò)誤!未定義書簽。企業(yè)技術(shù)服務(wù)能力 錯(cuò)誤!未定義書簽。主要生產(chǎn)設(shè)備表 錯(cuò)誤!未定義書簽。主要檢測設(shè)備表 錯(cuò)誤!未定義書簽。6.4.9近3年業(yè)績 錯(cuò)誤!未定義書簽。6.4.10其它相關(guān)業(yè)績 錯(cuò)誤!未定義書簽。6.5**吊橋施工纜索系統(tǒng)設(shè)計(jì)和施工方案 錯(cuò)誤!未定義書簽。6.6**吊橋與土建及其他參建方的配合方案 錯(cuò)誤!未定義書簽。6.7售后服務(wù)承諾 錯(cuò)誤!未定義書簽。項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 錯(cuò)誤!未定義書簽。資格審查資料 錯(cuò)誤!未定義書簽。投標(biāo)人基本情況表 錯(cuò)誤!未定義書簽。附件：企業(yè)資質(zhì)文件 錯(cuò)誤!未定義書簽企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照副本（全本） 錯(cuò)誤!未定義書簽資質(zhì)證書副本（全本） 錯(cuò)誤!未定義書簽安全生產(chǎn)許可證副本（全本） 錯(cuò)誤!未定義書簽基本賬戶開戶許可證 錯(cuò)誤!未定義書簽組織機(jī)構(gòu)代碼證副本 錯(cuò)誤!未定義書簽稅務(wù)登記證副本 錯(cuò)誤!未定義書簽質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書 錯(cuò)誤!未定義書簽職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證證書 錯(cuò)誤!未定義書簽環(huán)境管理體系認(rèn)證證書 錯(cuò)誤!未定義書簽企業(yè)入滇備案證（全本） 錯(cuò)誤!未定義書簽公司法人變更情況證明 錯(cuò)誤!未定義書簽公司名稱變更情況證明 錯(cuò)誤!未定義書簽投標(biāo)人企業(yè)組織結(jié)構(gòu)框圖 錯(cuò)誤!未定義書簽擬委任的項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工資歷表 錯(cuò)誤!未定義書簽擬委任的項(xiàng)目經(jīng)理資歷表 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：項(xiàng)目經(jīng)理相關(guān)資格證書 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：項(xiàng)目經(jīng)理業(yè)績證明資料 錯(cuò)誤!未定義書簽擬委任的項(xiàng)目經(jīng)理（備選人）資歷表 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：項(xiàng)目經(jīng)理（備選人）相關(guān)資格證書 錯(cuò)誤!未定義書簽擬委任的項(xiàng)目總工資歷表 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：項(xiàng)目總工相關(guān)資格證書 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：項(xiàng)目總工業(yè)績證明資料 錯(cuò)誤!未定義書簽擬委任的項(xiàng)目總工（備選人）資歷表 錯(cuò)誤!未定義書簽附件:項(xiàng)目總工（備選人）相關(guān)資格證書 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：項(xiàng)目總工（備選人）業(yè)績證明資料 錯(cuò)誤!未定義書簽近年財(cái)務(wù)狀況表 錯(cuò)誤!未定義書簽近年財(cái)務(wù)狀況表 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：近年財(cái)務(wù)報(bào)表復(fù)印件 錯(cuò)誤!未定義書簽銀行信貸證明 錯(cuò)誤!未定義書簽財(cái)務(wù)情況說明 錯(cuò)誤!未定義書簽近年完成的類似項(xiàng)目匯總表 錯(cuò)誤!未定義書簽8.5.1近年完成的類似項(xiàng)目匯總表-表1 錯(cuò)誤!未定義書簽8.5.2近年完成的類似項(xiàng)目匯總表-表2 錯(cuò)誤!未定義書簽8.5.3近年完成的類似項(xiàng)目匯總表-表3 錯(cuò)誤!未定義書簽8.5.4近年完成的類似項(xiàng)目匯總表-表4 錯(cuò)誤!未定義書簽8.5.5近年完成的類似項(xiàng)目匯總表-表5 錯(cuò)誤!未定義書簽8.5.6近年完成的類似項(xiàng)目匯總表-表6 錯(cuò)誤!未定義書簽正在施工和新承接的項(xiàng)目情況表 錯(cuò)誤!未定義書簽8.6.1正在施工和新承接的項(xiàng)目情況表-表1 錯(cuò)誤!未定義書簽8.6.2正在施工和新承接的項(xiàng)目情況表-表2 錯(cuò)誤!未定義書簽近年發(fā)生的訴訟及仲裁情況 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：聲明書 錯(cuò)誤!未定義書簽擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員匯總表 錯(cuò)誤!未定義書簽附件:擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員社保證明 錯(cuò)誤!未定義書簽擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員資歷表 -1 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：道路工程師相關(guān)資格證書 錯(cuò)誤!未定義書簽擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員資歷表 -2 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：道路工程師相關(guān)資格證書 錯(cuò)誤!未定義書簽擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員資歷表 -3 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：橋梁工程師相關(guān)資格證書 錯(cuò)誤!未定義書簽擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員資歷表 -4 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：橋梁工程師相關(guān)資格證書 錯(cuò)誤!未定義書簽擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員資歷表 -5 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：質(zhì)檢工程師相關(guān)資格證書 錯(cuò)誤!未定義書簽擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員資歷表 -6 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：質(zhì)檢工程師相關(guān)資格證書 錯(cuò)誤!未定義書簽擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員資歷表 -7 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：測量工程師相關(guān)資格證書 錯(cuò)誤!未定義書簽擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員資歷表 -8 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：合同工程師相關(guān)資格證書 錯(cuò)誤!未定義書簽擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員資歷表 -9 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：試驗(yàn)室主任相關(guān)資格證書 錯(cuò)誤!未定義書簽8.8.10擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員資歷表 -10 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：試驗(yàn)工程師相關(guān)資格證書 錯(cuò)誤!未定義書簽8.8.11擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員資歷表 -11 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：專職安全副經(jīng)理相關(guān)資格證書 錯(cuò)誤!未定義書簽8.8.12擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員資歷表 -12 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：安全工程師相關(guān)資格證書 錯(cuò)誤!未定義書簽擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員資歷表 -13 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人相關(guān)資格證書 錯(cuò)誤!未定義書簽8.8.14擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員資歷表 -14 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：水環(huán)保工程師相關(guān)資格證書 錯(cuò)誤!未定義書簽擬投入本工程的主要施工機(jī)械表 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：施工機(jī)械設(shè)備購買發(fā)票復(fù)印件 錯(cuò)誤!未定義書簽擬配備本標(biāo)段的主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 錯(cuò)誤!未定義書簽附件：試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備購買發(fā)票復(fù)印件 錯(cuò)誤!未定義書簽承諾函 錯(cuò)誤!未定義書簽8.其他資料 錯(cuò)誤!未定義書簽8.1信譽(yù)承諾書 錯(cuò)誤!未定義書簽

6.**吊橋上部鋼結(jié)構(gòu)體系施工組織6.**吊橋上部鋼結(jié)構(gòu)體系施工組織設(shè)計(jì)6.1**吊橋上部鋼結(jié)構(gòu)體系施工組織設(shè)計(jì)、工程概況**水電站壩址位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，是XX江古水（含庫區(qū)）?苗尾規(guī)劃河段的第五級(jí)水電站。**水電站擬建碾壓混凝土重力壩，最大壩高203m左岸布置地下廠房,裝機(jī)容量1900MW右岸布置2條導(dǎo)流洞，水庫正常蓄水位1619m相應(yīng)庫長約88km庫容16.13億立方米。**吊橋?yàn)?*水電站庫區(qū)淹沒公路改復(fù)建工程子項(xiàng)目，主橋?yàn)殡p塔簡支鋼桁加勁梁懸索橋，橋跨布置單跨208m兩岸各設(shè)10米簡支空心板引橋，橋梁全長266.459m；主纜中心距為6m行車道寬為4.5m，垂跨比為1/11，吊索間距為4m兩岸橋塔為實(shí)心截面/rt3K坪比鋼筋混凝土門式結(jié)構(gòu)，其中左岸橋塔高 /rt3K坪比鋼筋混凝土門式結(jié)構(gòu)，其中左岸橋塔高 44.67m,右岸橋塔高46.84m。圖1橋型布置圖二、編制辦法2.1編制依據(jù)2.1.1《**水電站XX縣庫區(qū)淹沒公路改復(fù)建工程橋梁部分**吊橋》設(shè)計(jì)圖紙2.1.2《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011。2.1.3《斜拉橋熱擠聚乙烯高強(qiáng)鋼絲拉索技術(shù)條件》 GB/T18365-2001。2.1.4《懸索橋預(yù)制主纜絲股技術(shù)條件》JT/T395-1999。2.1.5《懸索橋主纜系統(tǒng)防腐涂裝技術(shù)條件》 JT/T694-20072.1.6《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》JT/T722-20082.1.6《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》JT/T722-2008。2.1.7《橋梁主纜纏繞用低碳熱鍍鋅圓鋼絲》GB/T24215-2009。2.1.8《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-20032.1.9《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB50205-20012.1.10《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ81-2002。2.1.11其他相關(guān)國家設(shè)計(jì)、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。2.2編制原則2.2.1合理組織施工，優(yōu)選方案，降低造價(jià)，確保工期。2.2.2精心組織，科學(xué)管理，便于操作，雕塑精品。三、施工組織布置及規(guī)劃因工序施工需要的人員、機(jī)械設(shè)備、材料均會(huì)有所不同，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度，合理安排人、機(jī)、料的進(jìn)場及退場時(shí)間，確保施工所需人員及物資至少提前 10天進(jìn)場。3.1勞動(dòng)力計(jì)劃本工程工序復(fù)雜，工程量大且工期緊湊，為保證施工順利進(jìn)行和按期或提前完成，擬對(duì)同一工序分多個(gè)工作面同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。根據(jù)本工程的施工程序和勞動(dòng)組織，施工項(xiàng)目部擬配齊以下人員，且項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人必須具備三個(gè)以上類似工程的施工管理經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場技術(shù)管理人員及技術(shù)工人必須具備兩個(gè)以上類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。表3-1施工人員配置表序號(hào)名 稱數(shù)量（人）備注1項(xiàng)目經(jīng)理12項(xiàng)目副經(jīng)理13項(xiàng)目總工14測量工程師15質(zhì)安員26電工27起重工38電焊工4

9鉚工610卷揚(yáng)機(jī)操作工411普工1612防腐工613駕駛員2項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理r質(zhì)安部丄r質(zhì)安部丄主桁索施架施施工施工隊(duì)隊(duì)防腐涂裝隊(duì)項(xiàng)目總工圖2項(xiàng)目部施工組織機(jī)構(gòu)圖3.2主要施工機(jī)具表3-2主要施工機(jī)具投入表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1卷揚(yáng)機(jī)5t臺(tái)42卷揚(yáng)機(jī)3t臺(tái)43卷揚(yáng)機(jī)10t臺(tái)2吊裝主索鞍4①16mm鋼絲繩米500先導(dǎo)索5①21mm鋼岡絲繩米1200牽引繩6①36mm鋼絲繩米400吊裝主索鞍7散索鞍滑車系統(tǒng)套48塔頂門架套49放索架套210千斤頂YCW150B臺(tái)811千斤頂YCW240Q臺(tái)212油泵ZB4-800臺(tái)413油泵ZB4-500臺(tái)814汽車吊25t臺(tái)215平板運(yùn)輸車10t臺(tái)216手拉葫蘆10t個(gè)417手拉葫蘆5t個(gè)1018手拉葫蘆3t個(gè)1019滑車組20t套420滑車10t套1021握索器個(gè)1222六邊型整形器個(gè)1023空壓機(jī)2立方臺(tái)424鋼帶打包機(jī)臺(tái)425緊纜機(jī)臺(tái)426液壓扭矩扳手臺(tái)427手動(dòng)纏絲機(jī)臺(tái)228魚雷形夾具個(gè)1529滾輪個(gè)1503016mm2t纜線米450主線316mm2電纜線米450副線322芯電纜線米300臨時(shí)用線3.3現(xiàn)場總體布置3.3.1現(xiàn)場臨時(shí)供電線路利用土建施工方施工現(xiàn)場提供的電源，架設(shè)專用配電箱，采用集中管理。現(xiàn)場施工用電線路采用三相四線制，架空進(jìn)入施工現(xiàn)場，每隔 50米設(shè)置一個(gè)分配箱?，F(xiàn)場另設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組一臺(tái)，并連接好備用線路，遇停電時(shí)馬上切換備用電路，使用發(fā)電機(jī)供電，以保證工程施工進(jìn)度。3.3.2現(xiàn)場臨時(shí)供水管路3.3.2.1現(xiàn)場水源從業(yè)主指定水源管網(wǎng)接出，現(xiàn)場消防水管用 DN1O0施工用水按工程用水高峰計(jì)算，包括施工用水、施工機(jī)械用水、生活用水等。3.322生活用水臨時(shí)水管埋設(shè)在地面以下，不易損壞又不妨礙交通，布置時(shí)考慮與場地平整統(tǒng)一規(guī)劃，埋設(shè)深度考慮防止汽車及其他機(jī)械在上面行走時(shí)壓壞。3.3.3現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施布置情況施工現(xiàn)場各種臨時(shí)設(shè)施分別布置在施工現(xiàn)場內(nèi)，現(xiàn)場主要設(shè)置辦公區(qū)；大型工具堆放區(qū)；鋼材、鋼筋堆放、加工區(qū)；材料堆放區(qū)。3.3.4辦公區(qū)所有辦公用房將選用彩板活動(dòng)房。辦公區(qū)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理辦公室、項(xiàng)目部辦公室、技術(shù)部辦公室。辦公區(qū)占地30x20m3.3.5現(xiàn)場大門的布置現(xiàn)場主入口大門設(shè)置要方便車輛進(jìn)出，大門口處設(shè)置門衛(wèi)室和洗車槽。3.3.6生活居住區(qū)在附近村子租房。3.3.7施工現(xiàn)場臨時(shí)消防方案3.3.7.1消防設(shè)施的配置和布置的合理與否，是關(guān)系到每個(gè)施工階段的防火安全問題，因此必須經(jīng)過周密合理的考慮。3.3.7.2施工區(qū)內(nèi)配置消防栓多個(gè)，泡沫滅火器在重點(diǎn)部位多配置幾個(gè)，特別在木工堆放和木工加工棚，應(yīng)加強(qiáng)管理。生活區(qū)內(nèi)配置消防栓，廚房配置一個(gè)泡沫滅火器和一個(gè)干粉滅火器。3.3.7.3消防設(shè)備要布置均勻、合理、重點(diǎn)部分要多配，并配置在不碰撞又使用方便的部位?，F(xiàn)場總體布置圖3.4工程施工進(jìn)度計(jì)劃341根據(jù)標(biāo)書要求上部結(jié)構(gòu)安裝總工期暫定為306天3.4.2本施工進(jìn)度表不包括不占用主工期的各工序準(zhǔn)備工作時(shí)間；未考慮天氣及設(shè)計(jì)變更等因素對(duì)工期的影響。四、主要施工工藝4.1工藝流程本橋上部結(jié)構(gòu)擬按下列工藝流程進(jìn)行施工：4.1.1主纜安裝工藝：安裝各種預(yù)埋件一錨碇預(yù)應(yīng)力張拉一安裝纜索吊一安裝索鞍底板一安裝塔頂門架一安裝索鞍一安裝臨時(shí)散索套支撐架一索鞍設(shè)預(yù)偏量及臨時(shí)固定一安裝主纜安裝道（貓道）-安裝道（貓道）上鋪設(shè)滾輪一主纜索盤吊上放索架就位一布置索股牽引系統(tǒng)一索股牽引、兩端錨固、整形入鞍一調(diào)整索股線型一主纜各索股架設(shè)完成后安裝索鞍壓緊裝置一預(yù)緊纜-正式緊纜一安裝索夾-安裝散索套一安裝吊索一安裝鋼梁一復(fù)擰索夾螺栓一索鞍位置調(diào)整及固定一纜索結(jié)構(gòu)防護(hù)一拆除主纜安裝道（貓道）。4.1.2鋼桁架安裝工藝：布置鋼桁架拼裝場地-鋼桁架進(jìn)場-桁架堆放及清點(diǎn)-鋼桁架拼裝-鋼桁架吊裝-鋼桁架一次調(diào)整f橋面系施工f桁架二次調(diào)整 f欄桿安裝f伸縮縫安裝f檢修道安裝一桁架及橋面系防腐涂裝。安裝主纜錨固預(yù)埋件(由云橋公司施工)4.2.1主纜錨固區(qū)預(yù)埋每個(gè)主纜錨固區(qū)包索38根導(dǎo)管和相應(yīng)的錨墊板，施工時(shí)需進(jìn)行精確定位。定位支架及錨塞體內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束安裝定位支架由槽鋼和角鋼相互焊接而成。定位支架固定措施由于每排槽鋼定位支架由豎直槽鋼，水平角鋼焊接而成，每排定位支架間采取如下的加固措施：在每排槽鋼支架的斜平面位置，錨洞頂部設(shè)置 ①32mm鋼筋與圍巖可靠連接。①32mm錨筋與圍巖上錨孔壁內(nèi)的縫隙用錨固劑填充。在錨洞底面與每排槽鋼定位架之間設(shè)置強(qiáng)有力的斜撐。每排定位支架內(nèi)設(shè)置必要的聯(lián)結(jié)桿件。定位支架加工由于混凝土錨體呈楔形體，楔形體變化使得每一排槽鋼長度均不一致，因此每一根角鋼都必須經(jīng)過精確的坐標(biāo)計(jì)算，確定角鋼的長度，下料加工時(shí)按順序編號(hào)。定位支架安裝步驟安裝前，先將槽鋼按從下至上的安裝順序在洞外堆放好，以便安裝時(shí)按需要對(duì)號(hào)入座，吊滑至工作面上。將每排豎直槽鋼用垂線調(diào)整至設(shè)計(jì)位置，上端固定在 ①32mm錨筋上，下端焊接在底部錨筋上。(3)每排豎直槽鋼安裝完畢后，進(jìn)行水平角鋼安裝，水平角鋼安裝前應(yīng)精確測量，以確保其位置準(zhǔn)確。水平角鋼自下而上，焊接在豎直角鋼上。設(shè)置錨洞底與每排角鋼支架的斜撐。(5)安裝下一排槽鋼。(6)每排槽鋼定位支架，設(shè)置聯(lián)結(jié)桿件。4.2.1.5錨塞體內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束安裝根據(jù)錨塞體內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)計(jì)長度和工作長度進(jìn)行下料，將錨固端擠壓鐓頭，用錨墊板、錨下加強(qiáng)筋和鋼套管與其組成成品待用。在定位支架上測放預(yù)應(yīng)力鋼束安裝位置，然后安裝固定。4.2.2錨碇預(yù)應(yīng)力鋼束張拉等錨塞體混凝土達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉；4.2.2.1張拉設(shè)備安裝?安裝工具錨，應(yīng)與前端工作錨具對(duì)正，使孔位排列一致，不得使鋼絞線在千斤頂?shù)拇┬目装l(fā)生交叉，以免張拉時(shí)出現(xiàn)失錨事故，工具錨夾片經(jīng)常涂退錨靈。?連千斤頂油管，接油表，接油泵電源；?開動(dòng)油泵，將千斤頂活塞來回打出幾次，以排出可能殘存于千斤頂缸體中的空氣。4.2.2.2張拉工藝張拉控制程序按分級(jí)張拉進(jìn)行，同時(shí)測量每級(jí)的伸長值，及時(shí)校核測量數(shù)據(jù)，進(jìn)行現(xiàn)場分析，確定無異常后，方可進(jìn)行下一步的工作。塔頂及塔身塔頂預(yù)埋件主要包括塔頂鋼支架的預(yù)埋件；塔身預(yù)埋件主要包括檢修道連接裝置及索鞍反力架的預(yù)埋件。4.2.4錨碇頂面錨碇預(yù)埋件主要包括錨碇頂部的檢修道連接件和在錨碇頂面設(shè)置的索道、卷揚(yáng)機(jī)預(yù)埋件。4.3安裝塔頂門架索塔頂面的平面尺寸參數(shù)，設(shè)計(jì)塔頂門架縱橋向長度、橫橋向?qū)挾?、凈高，主要受力桿件（含立柱、橫梁、縱梁等）均采用型鋼制作，每個(gè)索塔設(shè)一個(gè)塔頂門架。等索塔施工完成后，用25噸汽車吊將門架桿件分批吊至塔頂組裝，用電焊將柱腳與塔頂預(yù)埋焊接牢固。安裝纜索吊（已由云橋公司安裝完成）4.5安裝主索鞍主索鞍主要由底座、上底板、鞍體、錨栓、滑板及壓塊等部分組成，其中底座和錨栓屬于同索塔同步施工的預(yù)埋部分，其余部分可在不同施工階段進(jìn)行安裝。4.5.1安裝底座

索塔施工到上橫梁位置時(shí)即可開始安裝底 座，要求設(shè)計(jì)或監(jiān)控單位提供底座安裝面（即底座與上底板接觸面）的標(biāo)高、縱向中心 線（即主纜中線）及橫向中心線（即索塔橫向中線），現(xiàn)場用全站儀測量、放樣、標(biāo)記。將底座吊上上橫梁安裝位置，分別調(diào)整縱橫向中線與標(biāo)記線重合，找平、調(diào)整標(biāo)高與標(biāo)高線重合，復(fù)核四角高差，各項(xiàng)均符合要求后，插入錨栓并調(diào)整外露長度。4.5.2安裝上底板上底板是置于底座上面的承壓構(gòu)件，安裝時(shí)將上底板放入底座的開口槽內(nèi)，調(diào)整位置與底座的三個(gè)側(cè)邊平齊，然后在三個(gè)側(cè)邊與底座進(jìn)行滿焊，最后打磨處理平整，保證焊縫不能高出上底板上平面。上底板上平面粘貼有 F4滑板（廠內(nèi)完成），即為施工階段索鞍的滑動(dòng)面。4.5.3安裝索鞍體可用塔頂門架配合10T卷揚(yáng)機(jī)吊裝系統(tǒng)進(jìn)行起吊、平移、下放、就位，然后安裝兩個(gè)側(cè)邊限位塊用YCW10C千斤頂，以塔頂反力架作為反力點(diǎn)，將主索鞍頂推至設(shè)計(jì)預(yù)偏位置。然后在塔頂預(yù)埋件上用鋼板在縱向焊擋塊臨時(shí)固定主索鞍，防止架設(shè)主纜過程中主索鞍往縱向滑移。如圖4：'At1/ 圖4頂推索鞍示意圖

4.5.4索鞍吊裝利用塔頂支架作為支撐，以固定在主錨碇 頂面的10T卷揚(yáng)機(jī)為動(dòng)力設(shè)備，經(jīng)過導(dǎo)向布置起重繩，從邊跨側(cè)將索鞍提上塔頂，平移落在預(yù)埋底板上，如圖 5所示：2卓向輪

主錨碇卷揚(yáng)機(jī)2卓向輪

主錨碇卷揚(yáng)機(jī)圖5吊裝索鞍示意圖4.6安裝散索套散索箍位于隧道錨內(nèi)部，需要在隧道內(nèi)安裝軌道，通過運(yùn)輸小車將散索箍運(yùn)至設(shè)計(jì)位置，將散索箍下半部用散索箍門架安裝到設(shè)計(jì)位置，確保散索箍平面位置及角度準(zhǔn)確無誤。架設(shè)完全部主纜索股后，安裝散索箍上半部，拆除臨時(shí)散索箍支撐架，扭緊高強(qiáng)螺栓。4.6.1索鞍、散索箍安裝質(zhì)量控制表4-1索鞍、散索套安裝質(zhì)量控制（僅供參考）控制內(nèi)容項(xiàng)目控制標(biāo)準(zhǔn)測量方法糾偏措施備注預(yù)埋底板頂面咼程20mm0mm全站儀澆筑砼前復(fù)核、調(diào)整縱向偏位10mm全站儀澆筑砼前復(fù)核、調(diào)整橫向偏位10mm全站儀澆筑砼前復(fù)核、調(diào)整四角高差2mm全站儀澆筑砼前復(fù)核、調(diào)整主索鞍縱向最終偏位符合要求鋼板尺頂推頂偏推力千斤頂散索箍縱向中心線5mm全站儀測量、調(diào)整橫向中心線5mm全站儀測量、調(diào)整中心高程±5mm全站儀測量、調(diào)整傾斜角符合要求全站儀測量、調(diào)整4.7安裝主纜安裝道（貓道）4.7.1安裝道（貓道）結(jié)構(gòu)形式選擇對(duì)于雙塔懸索橋，主索安裝道可采用三跨連續(xù)式和三跨分離式布置。對(duì)于本橋，因索鞍較小，如果采用三跨連續(xù)式主索安裝道，索鞍槽最低點(diǎn)處附近主索安裝道的整體標(biāo)高必然增高，將導(dǎo)致索塔附近一定長度范圍內(nèi)的主纜與主索安裝道之間的距離過小，不能達(dá)到緊纜機(jī)的最小工作空間（約1.2m）的要求。因此，本橋宜采用三跨分離式主索安裝道布置，主索安裝道錨固于塔頂往下約0.8m位置處，在索塔混凝土施工時(shí)，提前在該位置布置預(yù)埋件。4.7.2安裝道（貓道）的設(shè)計(jì)原則主索安裝道面的線型應(yīng)平行于主纜鋼絲束在自由懸掛狀態(tài)下的線形；應(yīng)盡量減輕自重，減少擋風(fēng)面積；防火又能滿足機(jī)械作業(yè)所需的工作面和操作凈空要求；同時(shí)要求安裝和拆除方便；對(duì)塔頂要測量監(jiān)控、嚴(yán)格控制索塔偏移量；考慮主索安裝道承重索受載后非彈性伸長值，根據(jù)主纜設(shè)計(jì)空纜線形進(jìn)行承重垂度調(diào)整，因此要求設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置；4.7.3安裝道（貓道）的主要構(gòu)造安裝道（貓道）主要由承重索、安裝道（貓道）面、欄桿、扶手、滾筒等組成。安裝道（貓道）面低于主纜中心約1.2m，在綜合考慮主纜直徑、主纜間距、緊纜機(jī)最小工作空間的基礎(chǔ)上，安裝道（貓道）分為上、下游各兩幅，每幅安裝道（貓道）面層的寬度為約2.0m。塔端連接裝置在索塔施工完成后，在索塔預(yù)埋件表面焊接連接鋼板,安裝道（貓道）承重索上端與連接鋼板用插銷連接。錨端連接裝置在錨碇處的一定區(qū)域內(nèi)預(yù)埋錨固鋼板，主索安裝道（貓道）承重繩下端用插銷與錨固鋼板連接。主索安裝道（貓道）調(diào)節(jié)裝置對(duì)邊跨：調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在塔端，梁端為固定；對(duì)中跨：調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在兩側(cè)塔頂，兩側(cè)均為可調(diào)。

4.734承重索安裝道（貓道）選用4根①45mnffl絲繩作承重索，承重索用鋼絲繩夾頭分別錨固于塔端、錨碇表面的連接件上，承重索分中跨和邊跨兩跨斷開布置。4.735橫梁橫梁采用10#槽鋼制作而成，按3m間距布置，并用U形螺栓將橫梁與承重索加以固^定。4.736安裝道（貓道）面層主索安裝道（貓道）面網(wǎng)的底層用①3.0（孔40mM40mm的大方眼焊接鋼絲網(wǎng)，以增加面層剛度。面層用①1.0（16mM16mm的小方眼鋼絲網(wǎng)，以防小工件墜落。另外，在底層和面層兩層鋼絲網(wǎng)上每隔0.5m綁扎固定規(guī)格為60X40X700mm的防滑木，用鐵絲連于面層上，以利于施工人員行走。滾輪在主索安裝道（貓道）面層上每隔6米設(shè)一主索安裝滾輪，供拖索股用，滾輪高度約為0.3m。在塔頂兩側(cè)各10m范圍內(nèi)的滾輪，其高度適當(dāng)增加，以增加索股越過塔頂時(shí)的彎曲半徑。欄桿沿主索安裝道（貓道）兩側(cè)每2米設(shè)一根6#角鋼立柱，立柱下端固定在10#槽鋼橫梁上，兩側(cè)的欄桿用高1.05米的①5.0（孔75mX150mm大方眼鋼絲網(wǎng)防護(hù)。4.7.3.9扶手索每側(cè)的采用2根①16mm勺鋼絲繩作為扶手繩?？癸L(fēng)纜采用①25.5mm鋼絲繩連接兩岸索塔，通過①17.5的抗風(fēng)吊纜連接主索安裝道（貓道）?？癸L(fēng)繩布置如圖6所示:圖6主索安裝道（貓道）抗風(fēng)索布置示意圖承重繩槽鋼橫梁 鋼絲網(wǎng)面層方木承重繩槽鋼橫梁 鋼絲網(wǎng)面層方木主索安裝道（貓道）平面示意圖圖8主索安裝道（貓道）斷面示意圖4.7.4安裝道（貓道）架設(shè)4.741布置牽引系統(tǒng)牽引系統(tǒng)是架設(shè)于兩錨碇之間，跨越索塔的用于空中拽拉的牽引設(shè)備，主要承擔(dān)主索安裝道（貓道）架設(shè)、主纜架設(shè)以及部分牽引吊運(yùn)工作。常用的有循環(huán)式和往復(fù)式兩種形式。循環(huán)式牽引系統(tǒng)的牽引索是靠驅(qū)動(dòng)裝置滾筒以摩擦方式驅(qū)動(dòng)，牽引連續(xù)性好，但牽引力較小。只適用于AS法主纜架設(shè)和懸索橋跨徑較小時(shí)的PPW法索股架設(shè)；往復(fù)式牽引系統(tǒng)是把鋼絲繩直接卷在卷揚(yáng)機(jī)上，根據(jù)需要，牽引力的大小容易實(shí)現(xiàn)，跨徑大的懸索橋索股架設(shè)需要較大的牽引力時(shí)較適合采用往復(fù)式牽引系統(tǒng)。往復(fù)式牽引系統(tǒng)，牽引系統(tǒng)的牽引索可由主索安裝道（貓道）滾筒、塔頂滾筒支承，小車直接與牽引索連接，行走于設(shè)置在塔頂門架和散索鞍之間的軌道鋼絲繩上。由于小車質(zhì)量輕，拆裝運(yùn)輸方便，更宜用于牽引循環(huán)系統(tǒng)，可提高索股架設(shè)效率。本工程采用往復(fù)式牽引系統(tǒng)來牽引主索安裝道（貓道）承重索和主索安裝道（貓道）面層。它由主、副牽引卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)成，分別固定于兩岸的錨碇處，主卷揚(yáng)機(jī)采用5t慢速大容繩量卷揚(yáng)機(jī)，主卷揚(yáng)機(jī)擔(dān)負(fù)牽引工作，副卷揚(yáng)機(jī)擔(dān)負(fù)牽引繩拉回的工作，主牽引繩選用?21m鋼岡絲繩。先導(dǎo)索、牽引索架設(shè)牽引系統(tǒng)的架設(shè)是以簡單經(jīng)濟(jì)為原則。通常的方法是先將比牽引索細(xì)的先導(dǎo)索渡江，再利用先導(dǎo)索將牽引索由空中架設(shè)。本工程擬采用鋼桁架安裝索吊將?16mm先導(dǎo)索牽引江，再利用?16先導(dǎo)索將?21m主牽引鋼絲繩牽引過江，與兩岸的主、副卷揚(yáng)機(jī)相連，構(gòu)成一套完整的牽引系統(tǒng)。主索安裝道（貓道）承重索安裝中跨：將承重鋼絲繩索盤、放索架吊至西塔塔底，利用索吊配合將其前端與?21牽引繩連接，開動(dòng)5t卷揚(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)，使主索安裝道（貓道）承重索向東側(cè)塔頂前進(jìn)，同時(shí)利用放索架剎車裝置調(diào)節(jié)放索速度；當(dāng)承重索前端頭到達(dá)東塔頂后，用手拉葫蘆配合與東塔頂主索安裝道（貓道）錨梁固定，再將后端與西塔頂主索安裝道（貓道）錨梁固定。邊跨：將承重繩索盤放于塔底，利用塔吊將前端頭提至塔頂與錨梁聯(lián)結(jié)；等承重繩后端頭完全脫離索盤后，用3t卷揚(yáng)機(jī)將后端頭往錨碇牽引，與錨碇處錨梁連接。待全部主索安裝道（貓道）承重索架設(shè)完后，測量各索中點(diǎn)標(biāo)高，用液壓千斤頂逐根調(diào)整其標(biāo)高，要求同一幅主索安裝道（貓道）各承重索之間的跨中標(biāo)高偏差不大于30mm。主索安裝道（貓道）面層鋪設(shè)中跨從塔頂往跨中方向鋪設(shè)，邊跨從錨碇往塔頂方向鋪設(shè)。將預(yù)制好的鐵絲網(wǎng)用索吊吊至塔頂上，逐片放在承重鋼絲繩上，綁扎方木踏步，裝上槽鋼橫梁和U型螺栓（U型螺栓不擰緊螺帽）；安裝牽引及反拉系統(tǒng)，將鐵絲網(wǎng)往跨中方向牽引；鋼絲網(wǎng)每牽出3米后，暫停牽引，待連接好下一片鋼絲網(wǎng)和槽鋼橫梁后，再繼續(xù)向前牽引鋪設(shè)。剛開始鋪設(shè)時(shí)應(yīng)由反拉系統(tǒng)控制滑出，鋪設(shè)到一定程度后需用牽引系統(tǒng)控制滑出。當(dāng)安裝道（貓道）面層滑到位后，扭緊U形螺栓螺母，將鐵絲網(wǎng)固定于主索安裝道（貓道）承重索上。安裝欄桿立柱及扶手鋼絲繩、主索安裝道（貓道）滾筒。中跨、邊跨主索安裝道（貓道）面的架設(shè)進(jìn)度，要以塔的兩側(cè)水平力差距不太大為準(zhǔn)。在架設(shè)過程要監(jiān)測塔的偏移量和承重索的垂度，以策安全。塔頂門架圖9主索安裝道（貓道）面層牽引示意圖4.745安裝道（貓道）標(biāo)高調(diào)整用手拉葫蘆，通過擰緊或放松調(diào)節(jié)拉桿螺母來調(diào)整主索安裝道（貓道）標(biāo)高，直至整幅主索安裝道（貓道）線型符合要求。4.8安裝主纜主纜鋼絲繩按GB8918-200《重要用途鋼絲繩》選用直徑為44mm規(guī)格為6X31WS+1WR型，公稱抗拉強(qiáng)度為177OMP,AB級(jí)鍍鋅；全橋共選用2根主纜，一根主纜由19根鋼絲繩組成。主纜索股構(gòu)造圖10、索股截面見圖11。5 6圖10主纜索股構(gòu)造示意圖圖11索股截面示意圖主纜安裝工藝流程如下：前端索頭抽出與牽引系統(tǒng)連接*索股牽引V索股放索過程中扭轉(zhuǎn)、散絲等檢查調(diào)整索股前端索頭到達(dá)對(duì)岸錨碇整束通長索股檢查調(diào)整將前端索頭從牽引系統(tǒng)卸下，并通過臨時(shí)拉桿連接錨碇后端索股放出索盤并卸下后索頭后端索頭牽引與錨碇臨時(shí)連接索塔索股橫移，整形入鞍準(zhǔn)備工作布置牽引系統(tǒng)采用往復(fù)式小車牽引系統(tǒng)，牽引索與索股前錨頭相連，索道運(yùn)輸小車將索股前錨頭與牽引索吊起一定高度，通過卷揚(yáng)機(jī)牽引使索股運(yùn)行于主索安裝道（貓道）滾筒上，而運(yùn)輸小車則運(yùn)行于軌道索上。主牽引卷揚(yáng)機(jī)：8噸慢速卷揚(yáng)機(jī)，固定在西錨碇上表面，負(fù)責(zé)將主纜沿主索安裝道（貓道）放開；副牽引卷揚(yáng)機(jī)：5噸慢速卷揚(yáng)機(jī)，固定在東錨碇上表面，負(fù)責(zé)將主牽引鋼絲繩從東岸收回至東岸側(cè)。4.8.2放索將主纜放索架放在西錨碇前側(cè)，用汽吊將索股放入放索架內(nèi)，將前端錨頭從放線架上抽出后與牽引系統(tǒng)連接牢固，放索時(shí)啟動(dòng)前端卷揚(yáng)機(jī)緩慢放索，沿邊、中跨主索安裝道（貓道）上將索放開，放索過程中應(yīng)有專人跟蹤牽引系統(tǒng)和索股前進(jìn)，同時(shí)要保證索

股六面緊密、平整、筆直吊機(jī)股六面緊密、平整、筆直吊機(jī)提升吊機(jī)I吊機(jī)I、下降i \放索盤錨頭\/錨頭引出\II]/ .—/ ..th門qt門「 | m 一 、_、w 水平滾筒圖12主纜錨頭牽引示意圖牽引過程中如發(fā)現(xiàn)有綁扎帶斷裂（散帶），應(yīng)及時(shí)停止?fàn)恳眯陆壴鷰Вㄗ哉衬z帶）重新臨時(shí)綁扎，以避免因索股散絲和在牽引過程中鋼絲掛住滾輪被拉斷。同時(shí)，在牽引過程中密切監(jiān)視索股中著色絲位置變化情況，派人用專用夾具隨時(shí)修正，防止索股牽引過程中的扭轉(zhuǎn)。后端部分索股，由于引出時(shí)摩擦，鋼絲較亂，要理順修復(fù)一部分鼓絲，同時(shí)要在邊跨內(nèi)疏散，不能留在錨跨內(nèi)（即散索套與錨頭之間部分）；兩端錨頭與錨碇上的拉桿對(duì)應(yīng)連接。利用塔頂支架通過提升系統(tǒng)及提索裝置將索股從主索安裝道（貓道）滾輪上提起，確認(rèn)索股已達(dá)到索鞍高度要求后，通過塔頂支架橫移裝置將索股移至索鞍正上方 。將索股移至索鞍正上方后，將其整成矩形后放入鞍槽內(nèi)設(shè)計(jì)位置，各索股入鞍順序按設(shè)計(jì)要求，入鞍處從邊跨端向中跨方向進(jìn)行，入鞍時(shí)要嚴(yán)格控制索股著色絲在鞍槽的位置，以防索股扭轉(zhuǎn)4惡塔圖14主纜在主索鞍處入鞍示意圖由于需要調(diào)整索股線型，而且該工序只能在夜間某一時(shí)段進(jìn)行，所以白天入鞍的索股只能位于相同截面的同一排上，不允許未調(diào)整線型之前產(chǎn)生擠壓現(xiàn)象。4.8.3調(diào)整索股線型在主纜施工前，橋梁監(jiān)控單位應(yīng)對(duì)塔頂平面位置和標(biāo)高、錨碇的主纜錨固點(diǎn)位置進(jìn)行復(fù)測，對(duì)主纜實(shí)際控制線形進(jìn)行必要修正。調(diào)整索股線型的標(biāo)準(zhǔn)為使上述初步架好的索股與設(shè)計(jì)規(guī)定的線形相吻合，必須進(jìn)行索股線型調(diào)整。白天架設(shè)的索股，無論是基準(zhǔn)索股還是一般索股，垂度調(diào)整必須在溫度穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行。調(diào)整時(shí)，事先用溫度計(jì)進(jìn)行索股外界氣溫和索股溫度的計(jì)測，把溫度變化小的時(shí)間定為調(diào)整時(shí)間（一般在0:00-6:00）。索股垂度調(diào)整溫度的穩(wěn)定條件為長度方向索股的溫差△ TW2°C;斷面方向索股的溫差為△T<1°C,不具備以上條件時(shí)，待條件成熟時(shí)再進(jìn)行。絕對(duì)垂度調(diào)整以首根索股為基準(zhǔn)索股，其它索股施工的線型控制均參照基準(zhǔn)索股進(jìn)行，因此，基準(zhǔn)索股絕對(duì)垂度調(diào)整是控制全橋施工精度的關(guān)鍵?；鶞?zhǔn)索股的絕對(duì)標(biāo)高控制采用三角高程測量法，利用全站儀進(jìn)行測量：在基準(zhǔn)索股的中點(diǎn)位置固定一個(gè)棱鏡，分別在兩岸距橋約100米的地方設(shè)置全站儀測站，通過全站儀觀測基準(zhǔn)索股上的棱鏡，經(jīng)計(jì)算后得出基準(zhǔn)索股中點(diǎn)的絕對(duì)坐標(biāo)?；鶞?zhǔn)索股的絕對(duì)垂度調(diào)整在對(duì)跨長、外界氣溫、索股溫度測定后進(jìn)行。根據(jù)測量結(jié)果計(jì)算出索股絕對(duì)垂度調(diào)整度。垂度調(diào)整方法如下圖所示：選一側(cè)塔頂索股為固定端，將索股位置標(biāo)志與鞍座中心標(biāo)志重合并固定。在可動(dòng)側(cè)塔頂索鞍安裝調(diào)整裝置（卷揚(yáng)機(jī)+滑輪組），調(diào)整跨內(nèi)移動(dòng)索股直至索股的移動(dòng)量符合垂度調(diào)整量。移動(dòng)索股時(shí)，在各鞍座部位為了消除索股間的摩擦，可用塑料小錘敲打。這時(shí)要注意不破壞索鞍整形。調(diào)整完了的索股，在塔頂鞍座內(nèi)在索股上做出標(biāo)記，然后在各塔頂鞍座部位臨時(shí)固定索鞍。中跨垂度調(diào)整完以后，進(jìn)行形狀計(jì)測，計(jì)算出邊跨垂度調(diào)整量。在邊跨內(nèi)移動(dòng)索股，調(diào)整方法與中跨相同。因?yàn)樵阱^跨（臨時(shí)散索夾與錨碇之間的索股）不能進(jìn)行垂度調(diào)整，須對(duì)它進(jìn)行索力控制，索力的調(diào)整以設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)為依據(jù)，其調(diào)整量可根據(jù)調(diào)整裝置中千斤頂?shù)挠蛪罕淼淖x數(shù)和錨頭移動(dòng)量雙控確定，必要時(shí)可用傳感器來控制索力。螺母拉桿千斤頂圖15主纜張拉示意圖在索股的垂度控制過程中，由于自然干擾因素較多，如風(fēng)的作用，氣溫的劇變等,均會(huì)給測量帶來不定的影響，因此，需選擇氣溫穩(wěn)定、風(fēng)小的時(shí)間段進(jìn)行該項(xiàng)工作。4.833相對(duì)垂度調(diào)整指一般索股相對(duì)于基準(zhǔn)索股的垂度調(diào)整，相對(duì)垂度調(diào)整方法與絕對(duì)垂度調(diào)整基本相同。但相對(duì)垂度調(diào)整時(shí)，索股調(diào)整量不宜過大，否則被調(diào)整索股就壓在下面的索股上，這樣將不能測定正確的相對(duì)垂度。另外，如果壓在基準(zhǔn)索股上，基準(zhǔn)索股的垂度就失常,

因此，相對(duì)垂度的調(diào)整，要在對(duì)下面的索股若 即若離的狀態(tài)下進(jìn)行圖16索股標(biāo)高測量示意4.8.4索股安裝工序質(zhì)量要求表4-3主纜安裝質(zhì)量控制列表控制項(xiàng)目內(nèi)容控制要求測量方法糾偏措施備注索股扭轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn)角符合要求目測反扭、整形入鞍入鞍位置同索股安裝順序觀察調(diào)整入鞍高度符合要求標(biāo)記測量、工具測量標(biāo)記點(diǎn)符合要求標(biāo)記、測量標(biāo)記、加楔塊指垂度調(diào)整后垂度基準(zhǔn)索股L/20000中跨）L/10000（邊跨）10mm（上下游咼差）全站儀調(diào)整一般索股-5mm，10mm游標(biāo)卡尺調(diào)整按若即若離原則控制錨跨受力索股張力符合要求千斤頂、傳感器張拉一般情況，以現(xiàn)形控制為準(zhǔn)錨頭連接螺母旋合度滿牙目測、測量調(diào)整左右拉桿有效長度符合要求工具測量張拉調(diào)整4.9緊纜索股架設(shè)完了以后，為了把索股群整形成圓形而進(jìn)行緊纜工作，緊纜工作大致分為預(yù)緊纜和正式緊纜兩個(gè)過程。4.9.1預(yù)緊纜預(yù)緊纜是把架設(shè)完了的索股群大致整成圓形的作業(yè)。為了使主纜索股沿全橋分布均勻、鋼絲的松弛不集中在一個(gè)地方，預(yù)緊纜時(shí) 可把全長分為約20m左右的間隔，并宜按如圖所示順序進(jìn)行20m⑥①主纏20m⑥①主纏昭逍西展圖17預(yù)緊纜順序示意圖預(yù)緊纜要在溫度比較穩(wěn)定，索股排列整齊的夜間進(jìn)行，索股的綁扎帶采取邊預(yù)緊邊拆除的辦法，不要一次全部拆光。首先，將預(yù)緊點(diǎn)附近6m-7m范圍的外層綁扎帶解掉,在主纜外層包上一層起保護(hù)作用的麻布袋或塑料布條。裝上① 16mn鍍鋅鋼絲繩千斤頭,收緊手拉葫蘆如圖所示，一邊用大木錘沿主纜周圍敲打、振動(dòng)，一邊用加壓器加壓，使主纜大致成為圓形。同時(shí)要注意盡量減少表面鋼絲的移動(dòng)，然后用軟鋼尺測量主纜的周長，預(yù)緊纜的目標(biāo)空隙率在26%-28%之間。預(yù)緊纜的過程就是將上述工序沿全長反復(fù)進(jìn)行的過程，直至索股群大致整成圓形為止。492正式緊纜是用專用的緊纜機(jī)把主纜整成圓形，并進(jìn)行到所規(guī)定的空隙率，其作業(yè)可在白天進(jìn)行。緊纜機(jī)的移動(dòng)由簡易纜索天車進(jìn)行。 采用緊纜機(jī)進(jìn)行主纜緊固時(shí)，首先啟動(dòng)緊纜機(jī)作業(yè)液壓千斤頂，當(dāng)緊纜機(jī)軸線和主纜中心線重合后，千斤頂一起聯(lián)動(dòng)加力，如圖所示。保持接近相同的油壓擠壓主纜。在此過程中要注意保持鋼絲的平行，不能有交叉及里外竄動(dòng)，如出現(xiàn)這種情況，要及時(shí)糾正。正式緊纜是由各跨中央向索鞍方向進(jìn)行。圖18緊纜機(jī)緊纜圖4.8.5.3空隙率測定用2m鋼卷尺在距緊纜機(jī)15-20cm的地方測量周長，緊纜后的主纜空隙率是根據(jù)測定主纜周長換算成直徑計(jì)算出來的，其計(jì)算公式如下：k=1-nd2/D2式中：k—主纜空隙率n—鋼絲總數(shù)d—鋼絲直徑D—緊索后主纜直徑當(dāng)空隙率達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，在靠近緊纜機(jī)的地方打上兩道鋼帶，剛帶間的距離為10cm左右。松開緊纜機(jī)，移到下一個(gè)緊纜點(diǎn)，每一個(gè)緊纜點(diǎn)間的距離約為 1m這時(shí)再復(fù)測上一個(gè)緊纜點(diǎn)的周長，并把所在位置及周長記錄下來。4.8.5.4質(zhì)量控制a、 空隙率：空隙率的大小直接影響主纜直徑，而主纜直徑偏大或偏小都會(huì)影響索夾安裝，因此在緊索時(shí)要嚴(yán)格控制空隙率的大小，使其盡可能地滿足設(shè)計(jì)要求。一般情況下，標(biāo)準(zhǔn)斷面的空隙率為20%±2%，索夾部位為18%±2%。b、 不圓度：緊纜完成以后，由于鋼絲的自重作用，主纜的橫向尺寸往往大于豎向尺寸。橫徑與豎徑的比稱為不圓度，如果不圓度太大對(duì)后續(xù)工序?qū)?huì)造成影響，因此要加以限制，稍大控制在5%以內(nèi)。安裝索夾測量放樣索夾安裝位置放樣當(dāng)主纜緊纜并且線型定型后，白天沿主纜的曲線把索夾的粗略位置在主纜作臨時(shí)標(biāo)記。夜間，于空纜狀態(tài)下把臨時(shí)標(biāo)記作為參考進(jìn)行索夾正確位置的放樣。由于高空作業(yè)，工作場面狹小，可以采用全站儀的紅外線測距法。標(biāo)記根據(jù)放樣結(jié)果，在索夾兩端進(jìn)行標(biāo)記（天頂標(biāo)識(shí)），標(biāo)識(shí)要清楚，完成后，對(duì)正規(guī)標(biāo)記位置要再一次用全站儀進(jìn)行復(fù)測、確認(rèn)4.10.2索夾安裝搬運(yùn)把塔頂臨時(shí)放置的索夾，由塔頂?shù)鯔C(jī)轉(zhuǎn)換到纜索天車上。由纜索天車把索夾和索夾螺栓一起運(yùn)到安裝位置。4.10.2.2安裝和緊固由纜索天車上放下索夾，于主纜上進(jìn)行安裝。安裝時(shí)在索夾的結(jié)合部位需注意不讓鋼絲發(fā)生彎曲。具體做法如下：a、 索夾下緣孔插入工具螺栓，同時(shí)卸下裝吊定形構(gòu)件；b、 索夾位置進(jìn)行調(diào)整，并用工具螺栓進(jìn)行預(yù)緊。此時(shí)，要注意保持天頂標(biāo)識(shí)的位置及注意日照的影響；c、 卸下綁套索、綁套鋼環(huán)及輔助索，并在其余螺栓孔插入索夾螺栓，進(jìn)行緊固；d、 卸下工具螺栓，換上索夾螺栓，進(jìn)行緊固；e、 用千斤頂導(dǎo)入軸力；f、在進(jìn)行以上操作時(shí)必須注意：在導(dǎo)入螺栓軸力時(shí)，要注意液壓千斤頂?shù)膲毫Γ乐钩^螺栓的屈服應(yīng)力。螺栓緊固時(shí)，同一索夾的螺栓必須同時(shí)均衡地導(dǎo)入軸力，目標(biāo)軸力可分2?3次完成。螺栓軸力管理索夾螺栓的軸力是通過螺栓沿軸方向的伸長量來管理的，根據(jù)各施工階段以及設(shè)計(jì)的要求，索夾至少要進(jìn)行三次緊固：a、 索夾安裝時(shí)的第一次緊固。b、 鋼梁安裝完成后的第二次緊固。c、 檢修道安裝完成后的第三次緊固。索夾安裝順序中跨從跨中向塔頂進(jìn)行，邊跨從散索鞍向塔頂進(jìn)行。安裝吊索概述在吊索安裝前，必須將索夾安裝到位并按要求緊固好螺桿。利用纜索吊將吊索吊至塔頂，用天頂小車把吊索牽引至相應(yīng)的安裝位置。在架設(shè)點(diǎn)的主索安裝道（貓道）面上預(yù)先開孔，將吊索沿導(dǎo)向滾輪放置，吊索錨頭從開孔處落下，天頂小車隨著錨頭的下落移動(dòng)就位從而完成吊索的安裝。吊索安裝所剪割的洞口尺寸應(yīng)適度，考慮主索安裝道（貓道）滑移，以免操作吊索PE呆護(hù)層。并安裝安全網(wǎng)防護(hù)，以免造成人員和設(shè)備的意外墜下。安裝過程注意吊索的保護(hù)。4.11.2吊索安裝方法吊索安裝有兩種不同的方法，一種適用于近塔位置吊索，另一種為其余位置吊索。4.11.2.1近塔位置吊索的安裝方法：直接利用塔吊將吊索吊至索夾處主索安裝道 （貓道）面上，將吊索下端經(jīng)索夾處導(dǎo)向輪下放，將吊索上端插入索夾耳板、對(duì)準(zhǔn)銷孔、安裝銷軸及擋板。待鋼梁安裝時(shí)，再將下錨頭連接到鋼梁上。其余位置吊索的安裝方法：其余部位吊索由兩臺(tái)天頂小車牽引至相應(yīng)索夾處進(jìn)行安裝。將吊索全部平鋪在主索安裝道（貓道）上，將吊索與兩臺(tái)天頂小車連接。由兩臺(tái)天頂小車同時(shí)移動(dòng)將吊索運(yùn)至安裝位置，運(yùn)輸示意見圖 19。圖19吊索運(yùn)輸示意圖□□圖20吊索安裝示意圖兩臺(tái)天頂小車分別前移，直至吊索全部放下將吊索與索夾連接。4.12安裝支座4.12.1支承墊石的設(shè)置為了保證安裝橡膠支座的施工質(zhì)量， 以及調(diào)整、觀察和更換支座的方便，不管是采用現(xiàn)澆梁法還是預(yù)制梁法施工，不管安裝何種類型的板式橡膠支座；在墩臺(tái)頂設(shè)置支承墊石都是必需的（如圖21所示）o圖21支座墊石設(shè)置示意圖4.12.1.1支承墊石的平面大小尺寸應(yīng)按局部承壓計(jì)算確定，應(yīng)能承受上部構(gòu)造荷載，一般長度和寬度比橡膠支座大100mn左右。墊石高度應(yīng)大于100mm以保證從梁底到墩臺(tái)頂面有足夠的空間高度，供支座調(diào)換時(shí)使用。4.12.1.2支承墊石內(nèi)應(yīng)布鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑為8mm寸，間距宜為50mrtK50mm豎向鋼筋應(yīng)與墩臺(tái)內(nèi)鋼筋相連接。支承墊石用的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于 C3O4.12.1.3墊石混凝土頂面預(yù)先用水平尺校準(zhǔn)，力求墊石表面平整而不光滑、清潔、干爽、無浮沙。支承墊石頂面標(biāo)高要求準(zhǔn)確無誤。在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺(tái)上支承墊石應(yīng)處于同一設(shè)計(jì)標(biāo)高平面內(nèi)，其相對(duì)高差不應(yīng)超過土 1.5mm同一支承墊石高差應(yīng)小于0.5mm4.12.2板式橡膠支座的安裝4.12.2.1先將墩臺(tái)頂面去除浮沙，表面應(yīng)清潔，平整無油污。4.1222預(yù)制梁同支座接觸的底面應(yīng)保持水平 和平整，若有蜂窩狀或傾斜度應(yīng)預(yù)先用水泥砂漿搗實(shí)整平。4.12.2.3按設(shè)計(jì)圖在支承墊石上標(biāo)出支座位置中心線，同時(shí)也在橡膠支座上標(biāo)出十字交叉中心線。將橡膠支座放在支承墊石上，使支座中心線同支承墊石上的設(shè)計(jì)位置中心線相重合，支座就位準(zhǔn)確。4.12.2.4落梁時(shí)，T型梁的縱軸線應(yīng)同支座中心線相重合；板梁與箱梁的縱軸線應(yīng)與支座中心線相平行。落梁時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，防止支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形。4.12.2.5支座安裝后，應(yīng)全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、支座形式是否有錯(cuò),臨時(shí)固定設(shè)施是否拆除，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項(xiàng)偏差及異常情況。4.12.3安裝注意事項(xiàng)4.12.3.1安裝支座必須精心細(xì)致。支座上下鋼板位置準(zhǔn)確對(duì)齊。支承應(yīng)按設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確就位；梁底、支座和支承上下鋼板頂面保持平行，且保證支座與上、下部結(jié)構(gòu)緊密接觸。4.12.3.2同一片梁的各個(gè)支座應(yīng)在同一平面上；避免支座偏心受壓、不均勻支承和個(gè)別脫空現(xiàn)象。4.12.3.3安裝后若發(fā)現(xiàn)問題需要調(diào)整時(shí)，可頂起梁端，在支座底面與墊石之間鋪涂一層環(huán)氧樹脂砂漿來調(diào)節(jié)。4.13吊裝鋼梁4.13.1吊裝方案4.13.2改吊主索安裝道（貓道）吊梁過程中，主纜的線形將產(chǎn)生較大的變化，如果不采取相應(yīng)措施，主纜必將碰到主索安裝道（貓道）。須沿橋縱向每隔12m用?16鋼絲繩將主索安裝道（貓道）改吊于主纜上，使主索安裝道（貓道）與主纜始終保持線形變化一致。圖22主索安裝道（貓道）改吊示意圖4.13.3吊裝鋼梁施工（具體見《**吊橋鋼桁架梁吊裝專項(xiàng)施工方案》）4.1331吊裝順序由負(fù)責(zé)拼梁施工隊(duì)將塔底場地平整，將每兩片（或三片）鋼梁節(jié)段在地面進(jìn)行拼裝。如因塔底場地不能滿足拼梁要求，可在索塔施工時(shí)，在下橫梁相應(yīng)位置設(shè)預(yù)埋件，搭設(shè)臨時(shí)懸挑式拼梁平臺(tái)，拼梁平臺(tái)的設(shè)計(jì)可在確定吊梁場地方案后再進(jìn)行。根據(jù)鋼梁安裝工藝和順序，預(yù)拼成節(jié)段的鋼梁，運(yùn)至塔底位置靠中跨側(cè)；利用纜索吊,按從跨中往兩塔方向拼裝的順序，分節(jié)段將鋼梁從塔底提升，平移至跨中待安裝位置，用螺栓與前一節(jié)段鋼梁臨時(shí)拼裝（此時(shí)因各鋼梁節(jié)段標(biāo)高和坡度有偏差，無法安裝全部螺栓）。待全部鋼梁吊裝完成，橋面線型基本成型后，將各節(jié)段正式連接成型。.LLLLijjjjj .oJ.ULUU.Jj.圖23吊裝鋼梁示意圖4.14索鞍偏移量調(diào)整4.14.1施工過程中如塔頂偏移量過大可通過調(diào)整索鞍偏移量來調(diào)節(jié)：利用塔頂反力支架，用千斤頂將鞍座推到設(shè)計(jì)位置。4.14.2頂推前應(yīng)確認(rèn)滑動(dòng)面的摩擦系數(shù)，嚴(yán)格掌握頂推量，確保施工安全。4.14.3在成橋狀態(tài)下，中、邊跨主纜水平力是基本平衡的。在主纜施工前，須根據(jù)計(jì)算將索鞍往邊跨設(shè)一定預(yù)偏量，在吊梁過程中，分階段將索鞍往中跨頂推。4.15防護(hù)4.15.1防護(hù)方案（按設(shè)計(jì)圖紙要求）清潔主纜表面。在鋼絲表面刷涂磷化底漆1道，干膜厚度約10卩m涂抹鋅粉膏，厚度約3000卩m刮涂硫化型橡膠密封劑，厚度約2500卩m刷涂聚氨酯面漆，干膜厚度約90卩m對(duì)于散索段的主纜，取消“涂抹鋅粉膏”和“纏絲”工序；增加高強(qiáng)玻璃布，最后涂刷面漆。對(duì)于索鞍部位的防護(hù)，除將主纜與索鞍接觸部分用密封膏密封防護(hù)外，建議另在塔頂用一個(gè)鋼罩子將索鞍做整體防護(hù)。4.15.2主要工序的施工控制4.15.2.1表面清洗涂裝前將主纜表面的水分、油污、銹蝕等清洗干凈，并在清洗干凈1小時(shí)內(nèi)進(jìn)行涂裝施工。4.15.2.2刷涂底漆及面漆在涂料配制前先將各組分用混合器充分?jǐn)嚢杈鶆?，然后按?guī)定比例配制，并混合均勻；每次刷涂應(yīng)保證均勻，并嚴(yán)格控制濕膜厚度。4.15.2.3刮涂密封劑用刮刀將密封劑填滿主纜表面的縫隙，沿一個(gè)方向刮抹，避免殘留氣泡、孔洞，并盡量壓實(shí)；在密封劑活性期內(nèi)進(jìn)行整形施工，確保密封效果，并使表面均勻光滑；待密封劑施工期過后，方可進(jìn)行下道涂裝施工。4.16安裝伸縮縫安裝前的準(zhǔn)備伸縮裝置的準(zhǔn)備伸縮裝置安裝前應(yīng)將圖紙與現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行核對(duì)，并根據(jù)圖紙標(biāo)明的型號(hào)、長度、密封橡膠件的類別以及安裝時(shí)的寬度等要求進(jìn)行裝配。伸縮裝置應(yīng)預(yù)先在工廠組裝好，由專門的設(shè)備包裝后運(yùn)送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前，我公司按圖紙要求的安裝尺寸，用夾具固定，以便保持圖紙需要的寬度，并應(yīng)分別標(biāo)出質(zhì)量、吊點(diǎn)位置。若伸縮裝置受運(yùn)輸限制或有其他原因而不能整體運(yùn)輸時(shí)，可以部件拆分運(yùn)輸，在工地現(xiàn)場進(jìn)行組拼。切縫清槽、清縫伸縮裝置應(yīng)在路面及橋面鋪裝層施工結(jié)束后再由我公司開槽進(jìn)行安裝。待路面或橋面鋪裝完工后即可根據(jù)防撞護(hù)欄和分隔帶上的構(gòu)造縫中心標(biāo)記，畫出槽口邊線，用瀝青砼切縫機(jī)和水泥砼切縫機(jī)或?qū)︿伜玫拿鎸舆M(jìn)行切縫，切縫邊口應(yīng)整齊無缺損，切縫間的瀝青砼或水泥砼用風(fēng)鎬鑿除。將槽口內(nèi)臨時(shí)填料清凈。注意：不能將槽門以外的瀝青砼破壞（包括破角和抬起），否則，由我公司自費(fèi)負(fù)責(zé)修復(fù)。用高壓水沖洗槽口和構(gòu)造縫內(nèi)殘留的雜物。橋梁施工中，特別是現(xiàn)澆橋面鋼筋砼和橋臺(tái)背墻澆筑的過程中，常常有水泥砼漏入梁端縫隙、梁端與橋臺(tái)之間的縫隙（此處簡稱構(gòu)造縫）中。這不僅影響上部結(jié)構(gòu)的自由伸縮，嚴(yán)重的還會(huì)引起支座、梁體、橋臺(tái)的損壞，必須清理干凈。構(gòu)造縫的寬度必須符合設(shè)計(jì)要求，過大過小都要采取相應(yīng)的修補(bǔ)措施。整理槽口和預(yù)埋筋伸縮裝置的安裝，應(yīng)在我公司提供的夾具控制（將伸縮裝置預(yù)制）下進(jìn)行。安裝前，我公司應(yīng)對(duì)上部構(gòu)造端部間的空隙寬度和預(yù)埋錨固鋼筋的位置、間距、預(yù)埋深度、外露部分的尺寸，預(yù)埋錨固鋼筋是否與梁、板、橋臺(tái)可靠錨固等進(jìn)行檢查；若不符合設(shè)計(jì)要求，必須首先處理，待滿足設(shè)計(jì)要求后方可安裝伸縮縫。要求將預(yù)留凹槽內(nèi)混凝土打毛，清掃干凈；應(yīng)認(rèn)真檢查槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋是否有裂縫、折斷、錯(cuò)位與缺失，若有裂縫和折斷的鋼筋應(yīng)要求補(bǔ)焊，若有缺失或錯(cuò)位要求投標(biāo)人鉆孔按設(shè)計(jì)要求埋植鋼筋。根據(jù)我公司提供的說明書內(nèi)的安裝溫度或溫度范圍，查驗(yàn)實(shí)際氣溫與安裝溫度是否符合。如果有出入，則應(yīng)調(diào)整伸縮裝置的安裝寬度。填塞構(gòu)造縫用相應(yīng)厚度的泡沫板塞入構(gòu)造縫內(nèi)。注意要有足夠的深度和嚴(yán)密性，上面應(yīng)和槽底相平，不能有松動(dòng)和較大的縫隙，以防止漏漿。安裝伸縮裝置下縫找平和焊接在預(yù)留凹槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線（順縫向和垂直縫向）和標(biāo)高，用起重機(jī)將伸縮裝置吊入預(yù)留凹槽內(nèi)，使伸縮裝置準(zhǔn)確就位，并作適應(yīng)縱坡的調(diào)整。此后將錨固鋼板與預(yù)埋鋼筋焊連，使伸縮裝置固定。禁止在伸縮裝置邊梁上施焊，以免造成邊梁局部變形。伸縮裝置固定后即可松開夾具，使伸縮裝置參與工作。槽口鋼筋布設(shè)與混凝土澆筑混凝土澆筑前，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)安裝好的伸縮裝置進(jìn)行檢查認(rèn)可。伸縮裝置槽口按設(shè)計(jì)圖配置縱、橫向（沿伸縮裝置方向）鋼筋。在槽口上立模板澆筑混凝土?xí)r，模板應(yīng)嚴(yán)密無縫，防止混凝土進(jìn)入控制箱內(nèi)；同時(shí)，也不允許將混凝土濺灑到密封橡膠件上，如果發(fā)生上述現(xiàn)象應(yīng)立即予以清除。橋縫內(nèi)用泡沫板嵌填，縫內(nèi)不得殘留混凝土殘?jiān)?、模板、砂石等雜物。在邊梁、控制箱及錨固板周圍的混凝土務(wù)必要振搗密實(shí)，并及時(shí)覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生?；炷琉B(yǎng)生和防護(hù)混凝土的養(yǎng)生，采用滴灌方法：在其上覆蓋一層草包，用水管進(jìn)行滴灌，保持潮濕。防護(hù)工作也非常重要。在水泥砼的強(qiáng)度達(dá)到80％以前，不應(yīng)有任何車輛通行，以防止伸縮縫裝置松動(dòng)和水泥砼破壞。否則應(yīng)搭懸空跳板。一旦出現(xiàn)破壞的狀況需要更換及修復(fù)均由我公司自費(fèi)負(fù)責(zé)。另外，在施工過程中，為了防止路面面層被柴油和水泥砼污染，要采取其他防范措施（如條布、油布等）。4.16.3伸縮裝置檢查和維護(hù)說明經(jīng)常清掃橡膠密封帶中積存的泥沙、石屑等雜物，防止損壞橡膠密封帶，造成漏水。如果有損壞應(yīng)及時(shí)更換。經(jīng)常檢查邊梁與橋面鋪裝連接處是否有損壞、裂縫、滲漏現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。經(jīng)常檢查伸縮裝置頂面是否平整，如果出現(xiàn)異常不平現(xiàn)象可能是承壓支座或壓緊支座有損壞，應(yīng)及時(shí)更換。五、質(zhì)量保證體系質(zhì)量方針為了實(shí)現(xiàn)以業(yè)主滿意為目標(biāo)，確保業(yè)主的需求和期望得到確定，并轉(zhuǎn)化為管道工程和服務(wù)要求，特制定本項(xiàng)目的質(zhì)量方針：強(qiáng)化管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，打造精品工程。遵守法規(guī)，依靠科技，持續(xù)改進(jìn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，追求業(yè)主滿意。質(zhì)量目標(biāo)A、 總體質(zhì)量目標(biāo)：杜絕質(zhì)量事故，消除質(zhì)量隱患，保證質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。B、符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《**吊橋工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》；C符合《**吊橋工程施工圖設(shè)計(jì)》文件要求；

D符合《懸索橋施工規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)要求；E、具體要求：張拉設(shè)備及測力設(shè)備滿足使用要求，操作人員經(jīng)培訓(xùn)上崗，纜索材料符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，纜索系統(tǒng)安裝及防護(hù)效果均滿足要求；不留任何質(zhì)量隱患5.3質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量組圖24質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖5.4質(zhì)量控制程序5.4.1材料控制纜索產(chǎn)品生產(chǎn)符合招標(biāo)文件及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求;材料采購前，先要對(duì)供應(yīng)商的產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)、價(jià)格、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行調(diào)查，經(jīng)過貨比三家后，將擬選供應(yīng)商的調(diào)查情況及資質(zhì)材料材料到達(dá)現(xiàn)場后，備齊相關(guān)資料，上報(bào)業(yè)主或監(jiān)理監(jiān)檢，審批后方可投入使用。根據(jù)業(yè)主、設(shè)計(jì)或監(jiān)理的要求，對(duì)特定材料如主纜，做相關(guān)試驗(yàn)依據(jù)施工圖紙、相關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范編制質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃，計(jì)劃包括：檢查部位、檢查標(biāo)準(zhǔn)、檢查數(shù)量、檢查方法和工具。在全部檢驗(yàn)工作完成后，所有報(bào)告、記錄整理歸檔。施工過程控制對(duì)跨越施工過程進(jìn)行分析，找出關(guān)鍵和薄弱環(huán)節(jié)，建立質(zhì)量控制點(diǎn)。對(duì)質(zhì)量控制點(diǎn)，編制相應(yīng)作業(yè)指導(dǎo)書。整個(gè)作業(yè)過程應(yīng)按照已經(jīng)制定的圖紙、標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行操作，同時(shí)進(jìn)行工藝紀(jì)律執(zhí)行情況的檢查。對(duì)施工過程進(jìn)行過程監(jiān)控，以便通過管因素達(dá)到結(jié)果符合要求的目的。對(duì)主要設(shè)備進(jìn)行確認(rèn)。對(duì)所有設(shè)備按照維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定和規(guī)程進(jìn)行保養(yǎng)，以便保持其過程能力。進(jìn)行環(huán)境檢測，對(duì)天氣、風(fēng)速、溫度、濕度進(jìn)行檢測并做好記錄。施工過程的控制，包括人、機(jī)、料、法、環(huán)等的詳細(xì)措施。5.4.3不合格品的控制對(duì)于專職檢驗(yàn)員檢出和確認(rèn)的不合格材料、部件和部位，首先要做好標(biāo)識(shí)和記錄對(duì)于一般缺陷可由質(zhì)量員直接通知操作者進(jìn)行返修，處理。對(duì)于主要缺陷或返修達(dá)到規(guī)定次數(shù)的缺陷由質(zhì)量員報(bào)告項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人，由技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人提出處理意見，由操作者處理。對(duì)于返修后仍然不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的部位和部件，由項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人報(bào)告監(jiān)理或甲方，提出讓步申請(qǐng)。依照監(jiān)理或甲方的評(píng)審結(jié)果和處置意見由項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織處理，記錄處理情況。對(duì)于返工或返修過的工程部位和部件重新由專檢員進(jìn)行檢驗(yàn)，并重新按級(jí)別進(jìn)行評(píng)審和處置，防止不合格品的非預(yù)期使用和安裝。5.4.4糾正和預(yù)防措施為防止類似質(zhì)量問題的重復(fù)出現(xiàn)，對(duì)于規(guī)律性的問題，必須采取糾正和預(yù)防措施，以提高工程一次合格率。由項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人組織造成不合格的有關(guān)人員進(jìn)行不合格的原因分析，并記錄調(diào)查結(jié)果。依照不合格性質(zhì)和頻次，由項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人組織提出是否針對(duì)不合格原因采取糾正措施，并報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施。由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行糾正措施的實(shí)施控制，以便達(dá)到預(yù)期效果。廣泛、扎實(shí)地開展質(zhì)量管理小組活動(dòng)：a.在施工過程中針對(duì)存在的質(zhì)量問題或質(zhì)量隱患，組成由技術(shù)人員、質(zhì)量人員、班組長及操作工人參加的質(zhì)量管理小組；b.質(zhì)量管理小組充分利用統(tǒng)計(jì)技術(shù)，運(yùn)用PDCA!環(huán)的工作方法，分析現(xiàn)狀，找出存在問題，針對(duì)問題分析原因及影響因素，并采取對(duì)策，以解決存在質(zhì)量問題。質(zhì)量記錄的控制所有工程形成的質(zhì)保體系運(yùn)行記錄和業(yè)主要求的質(zhì)量記錄，都應(yīng)及時(shí)做好標(biāo)識(shí)，收集，編目，貯存，保管工作。所有質(zhì)量記錄應(yīng)由質(zhì)量工程師統(tǒng)一在開工前提出目錄和印發(fā)表格，在工程進(jìn)行中檢查質(zhì)量記錄的填寫和保管情況。所有質(zhì)量記錄應(yīng)清晰，保管應(yīng)存放在適宜的條件下，防止損壞，變質(zhì)和丟失。所有質(zhì)量記錄存放時(shí)應(yīng)便于查找，并可隨時(shí)提供給甲方和監(jiān)理檢查，質(zhì)量記錄充分反映工程質(zhì)量情況和體系運(yùn)行情況。內(nèi)部質(zhì)量控制由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織，質(zhì)檢員參與，在本工程中進(jìn)行兩次內(nèi)部質(zhì)量審核。以便確定體系運(yùn)行是否有效。技術(shù)負(fù)責(zé)人制定內(nèi)審計(jì)劃。審核后，編寫審核報(bào)告，通知被審核單位，需要采取改進(jìn)措施時(shí)，由質(zhì)檢員提出建議，被審核單位制定改進(jìn)措施，并實(shí)施。內(nèi)審結(jié)果提交給項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在工程進(jìn)行中組織一次管理評(píng)審，以確保項(xiàng)目質(zhì)保體系的有效性和適用性。5.4.7培訓(xùn)參加該工程項(xiàng)目施工的所有操作人員，在工程開工前均進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：施工依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、施工技術(shù)措施、操作工藝和檢查要求等。參加該工程施工特殊工種，如焊工、防腐工等除滿足上述要求外，還要進(jìn)行理論和實(shí)際考試，持該工程上崗證上崗。公司人事部保存該工程的培訓(xùn)資料。5.5質(zhì)量控制要點(diǎn)及控制措施5.5.1質(zhì)量控制要點(diǎn)纜索結(jié)構(gòu)安裝是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程，需要各方的積極參與，尤其是施工方與監(jiān)控方、監(jiān)理方的密切溝通與協(xié)調(diào)，是質(zhì)量成敗的關(guān)鍵。施工方需要在監(jiān)控方理論、數(shù)據(jù)及程序的指導(dǎo)下，通過監(jiān)理方的有效監(jiān)督，更好的完成各項(xiàng)施工任務(wù)。本項(xiàng)目需要監(jiān)控緊密配合的工作列表5-1如下：施工過程中應(yīng)根據(jù)工序工作提出的質(zhì)量控制點(diǎn)，安排質(zhì)檢員，對(duì)各工序施工施行監(jiān)督、檢查，對(duì)存在的質(zhì)量問題和隱患做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)糾正，以免影響后續(xù)工序的施工。表5-1纜索系統(tǒng)安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)匯總表序號(hào)制作或安裝工序名稱監(jiān)控提供或?qū)崪y項(xiàng)目備注1主纜基準(zhǔn)索股制作1、 主索鞍、散索套及各索夾中心點(diǎn)長度位置；2、 主、邊跨中心點(diǎn)長度位置主纜在無應(yīng)力狀態(tài)下2吊桿制作1、吊桿長度值3索鞍下底板預(yù)埋安裝1、 主塔頂部縱、橫向中心線；2、 索鞍下底板頂部安裝標(biāo)高；3、 索鞍下底板預(yù)埋后頂部四角高差復(fù)測數(shù)據(jù)。4散索套安裝1、 散索套安裝縱、橫向中心線2、 散索套中心標(biāo)高3、 傾斜角5主索鞍就位并臨時(shí)固定1、 主索鞍預(yù)偏量；2、 主索鞍中心點(diǎn)位置；3、 主索鞍在各狀態(tài)下的偏移量。6主纜基準(zhǔn)索股安裝1、 基準(zhǔn)索股垂度即線型復(fù)測數(shù)據(jù)；2、 上、下游基準(zhǔn)索股高差7主纜其它索股1、 相對(duì)垂度復(fù)測數(shù)據(jù)；2、 主纜索股安裝順序。相對(duì)于基準(zhǔn)索而言8預(yù)緊纜1、主纜預(yù)緊纜目標(biāo)空隙率復(fù)測。10索夾安裝1、索夾中心點(diǎn)坐標(biāo)。11索夾螺栓緊固1、 緊固力2、 分級(jí)加載程序12主索鞍頂偏復(fù)位1、 索鞍復(fù)位頂偏推力；2、 主塔根部適時(shí)受拉力情況；質(zhì)量控制措施制索質(zhì)量控制措施必須根據(jù)設(shè)計(jì)或監(jiān)控提供的理論數(shù)據(jù)、結(jié)合施工現(xiàn)場對(duì)主錨碇、索塔等土建部分的施工誤差，進(jìn)行實(shí)地考察，經(jīng)過各方共同確認(rèn)后的數(shù)據(jù)方可作為制索的依據(jù)廠內(nèi)制索邀請(qǐng)代表人對(duì)制索材料采購、檢驗(yàn)、加工進(jìn)行全過程監(jiān)督。5.5.2.2索鞍、散索套安裝質(zhì)量控制措施全站儀等各種測量工具齊備完好，并經(jīng)授權(quán)的法定計(jì)量部門校驗(yàn)合格且在有效使用期內(nèi)。測量放線應(yīng)由專職測量技術(shù)人員主持質(zhì)量檢查人員應(yīng)控制并確保施工作業(yè)帶范圍符合圖紙要求和規(guī)范規(guī)定對(duì)平面位、中心高程及角度進(jìn)行詳細(xì)審核和現(xiàn)場核對(duì)，確保全部位置標(biāo)記正確。索鞍就位后按要求設(shè)置預(yù)偏，并臨時(shí)固定，安裝主纜時(shí)不準(zhǔn)滑移，橋跨加載前解除固定塊。索鞍安裝時(shí)須在滑板面沫油脂，以減小摩擦，使橋跨加載時(shí)索鞍順利復(fù)位。散索套要固定牢固，主纜安裝過程中不準(zhǔn)散索套移位，橋跨加載前要解除限制。5.5.2.3主纜安裝質(zhì)量控制措施按順序安裝主纜各索股，保證上下游同步。嚴(yán)格控制索股扭轉(zhuǎn)角，對(duì)鼓絲、散絲段及時(shí)整形、修復(fù)索股入鞍前先對(duì)入鞍段整矩形，按從邊跨到中跨的順序入鞍，保證鋼絲排列整齊。索鞍橫隔板須定位牢固，對(duì)空檔處加填楔塊，防止偏位、走形，以減小對(duì)線形的影響。垂度測量須經(jīng)施工方自檢、監(jiān)控或監(jiān)理復(fù)測合格后方可進(jìn)行后續(xù)索股的安裝。選擇合理工況進(jìn)行垂度測量：微風(fēng)、溫度（溫差小于2度）。垂度調(diào)整工作完成后及時(shí)標(biāo)記，加緊楔塊，以防滑移。索股張拉時(shí)錨頭兩側(cè)同步加力，防止錨頭兩側(cè)跟進(jìn)不一，保證拉桿受力均等，錨固時(shí)拉桿的鎖緊螺母必須全牙咬合，不準(zhǔn)旋空。所有索股安裝完成后及時(shí)安裝索鞍壓緊裝置，防止主纜滑移。分步進(jìn)行緊纜工作，每個(gè)緊纜點(diǎn)及時(shí)增加定型鋼帶或鐵絲，同時(shí)測量空隙率和不圓度，并保存原始記錄數(shù)據(jù)。采取防護(hù)措施，防止主纜受電流、電焊、氧割損傷。5.5.2.4索夾和吊桿安裝質(zhì)量控制措施緊纜完成后對(duì)主纜進(jìn)行線形通測，再對(duì)索夾位置實(shí)地放樣，用全站儀測量。分類安裝索夾，編號(hào)對(duì)應(yīng)，不可混淆。按設(shè)計(jì)力分級(jí)緊固高強(qiáng)螺栓，先人工施擰，后再用機(jī)具緊固，扭矩扳手用前須經(jīng)傳感器標(biāo)定。及時(shí)糾正鋼絲錯(cuò)差部位，保證所有鋼絲進(jìn)入索夾內(nèi)環(huán)里面，不準(zhǔn)擠在兩片索夾齒口外。按編號(hào)安裝吊桿、不可混裝，調(diào)節(jié)桿兩端咬合均勻，不可旋空。5.5.2.5鋼梁安裝質(zhì)量控制措施從跨中往兩邊的順序安裝。按要求調(diào)整標(biāo)高，調(diào)整吊桿的有效長度，保證調(diào)節(jié)桿兩端旋進(jìn)均勻。質(zhì)量問題及事故的處理5.6.1質(zhì)量問題的處理5.6.1.1處理方式在施工過程中或完工以后，現(xiàn)場質(zhì)量管理人員如發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目存在著不合格項(xiàng)或質(zhì)量問題，應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)和嚴(yán)重程度按如下方式處理：當(dāng)質(zhì)量問題在萌芽狀態(tài)時(shí)，應(yīng)及時(shí)制止，并根據(jù)具體情況分別作出要求，如更換不合格材料、設(shè)備或不稱職人員、要求改變不正確施工方法和操作工藝等。當(dāng)質(zhì)量問題已經(jīng)出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)立即向施工班組發(fā)出《工程質(zhì)量整改通知》，要求其對(duì)質(zhì)量問題進(jìn)行補(bǔ)救處理，并采取足以保證施工質(zhì)量的有效措施。當(dāng)某工序或分項(xiàng)工程完工以后，出現(xiàn)不合格項(xiàng)，應(yīng)要求施工隊(duì)及時(shí)采取措施予以整改?，F(xiàn)場質(zhì)量工程師對(duì)其補(bǔ)救方案進(jìn)行確認(rèn)，質(zhì)量員進(jìn)行跟蹤處理，并對(duì)處理結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收，否則不允許進(jìn)行下道工序施工。5.6.1.2處理程序當(dāng)發(fā)生工程質(zhì)量問題時(shí)，質(zhì)量員應(yīng)首先判斷其嚴(yán)重程度，并按照相關(guān)程序上報(bào)上級(jí)部門。對(duì)可以通過返修或返工彌補(bǔ)的質(zhì)量問題可簽發(fā)質(zhì)量整改通知，責(zé)成施工隊(duì)伍提出處理方案并付諸實(shí)施，處理完畢后應(yīng)重新進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)需要加固補(bǔ)強(qiáng)的質(zhì)量問題，或質(zhì)量問題的存在影響下道工序時(shí)，應(yīng)指令施工隊(duì)伍停止有質(zhì)量問題部位和與其有關(guān)聯(lián)部位及下 道工序的施工。必要時(shí)，應(yīng)要求施工隊(duì)伍采取防護(hù)措施，協(xié)助現(xiàn)場質(zhì)量工程師寫出質(zhì)量 問題調(diào)查報(bào)告，提出處理方案，并上報(bào)監(jiān)理、建設(shè)單位批準(zhǔn)實(shí)施。5.6.2質(zhì)量事故的處理質(zhì)量事故的處理按照《建設(shè)工程質(zhì)量管理辦法》、《建設(shè)工程監(jiān)督管理規(guī)定》、《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》等法規(guī)執(zhí)行：發(fā)生質(zhì)量事故后，現(xiàn)場人員及質(zhì)量工程師應(yīng)按規(guī)定及時(shí)上報(bào)主管部門，停止有質(zhì)量缺陷部位及其有關(guān)部位的施工，在必要時(shí)還應(yīng)采取必要防護(hù)措施。施工單位接到《監(jiān)理通知單》后，在監(jiān)理工程師的組織與參與下，盡快進(jìn)行質(zhì)量事故的調(diào)查，調(diào)查應(yīng)力求全面、準(zhǔn)確、客觀，并填寫《工程質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告》。報(bào)告中要明確事故的范圍、缺陷程度、性質(zhì)、影響和原因，為事故的分析處理提供依據(jù)。在事故原因分析的基礎(chǔ)上，積極參與研究制定事故處理方案。對(duì)一般質(zhì)量事故處理，提出質(zhì)量缺陷處理方案，由監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)代表審核后組織實(shí)施。重大事故處理方案的審批應(yīng)有建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)監(jiān)站、事故發(fā)生單位共同商定并簽證后實(shí)施。確定處理方案后，按照監(jiān)理工程師指令按既定的處理方案實(shí)施對(duì)質(zhì)量缺陷的處理。六、安全保證體系安全文明施工目標(biāo)安全第一，預(yù)防為主。以安全促生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。認(rèn)真貫徹國家上級(jí)有關(guān)規(guī)定各安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。符合提出的“零重大傷亡事故”要求。堅(jiān)決落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任責(zé)任制、安全技術(shù)措施計(jì)劃、安全生產(chǎn)教育及安全生產(chǎn)檢查等安全管理制度。堅(jiān)決實(shí)施文明施工措施，符合跨越總體文明施工要求。6.2安全管理依據(jù)國家頒布的《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》,XX省及地方政府相關(guān)安全法規(guī)。安全管理組織機(jī)構(gòu)為實(shí)現(xiàn)本纜索系統(tǒng)的順利安裝，施工隊(duì)與業(yè)主、監(jiān)理及跨越項(xiàng)目部一起，共同組織成立HS工作部，HS工作部配置專職安全員，負(fù)責(zé)所有員工的安全管理和治安保衛(wèi)工作，形成全員參加的安全體系。安全管理辦法實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制：明確“管生產(chǎn)的必須管安全”的原則，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)對(duì)本工程的安全工作負(fù)總的責(zé)任。實(shí)行崗位安全責(zé)任制：要求工程技術(shù)人員各生產(chǎn)工人在各自的職