框構(gòu)中橋施工方案

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Thisdocumentisforreferenceonly-rar21year.March框構(gòu)中橋施工方案2工程概況工程簡(jiǎn)介渤海大道框構(gòu)中橋（CNK114+）為既有框構(gòu)橋兩側(cè)接長(zhǎng)框構(gòu)橋，整橋位于直線上，框構(gòu)部分與既有線路斜交，角度為度，其中左側(cè)接長(zhǎng)，右側(cè)接長(zhǎng)。本橋?yàn)榱⒔欢O(shè)，下跨渤海大道公路，整橋框構(gòu)跨度為2*（垂直），結(jié)構(gòu)凈度，限高5米處理，樁徑為，縱橫向間距均為，梅花形布置。框構(gòu)主體采用C45鋼筋砼，保護(hù)層厚度不小于50mm，出入口不設(shè)置擋墻，直接與U型槽連接，框頂由中心到兩側(cè)設(shè)置人字流水坡，把水集中到兩側(cè)再引導(dǎo)路基兩側(cè)。工程地質(zhì)概況渤海大道框構(gòu)中橋橋址區(qū)地層為第四系全新統(tǒng)海相沉積層和第四系全新統(tǒng)沖洪積層，主要地質(zhì)巖性為：黏土、粉質(zhì)黏土、粉土、粉砂，土壤最大凍結(jié)深度為。地下水為第四系空隙潛水，地下水埋深～。地表水主要為大氣降水補(bǔ)給，水位季節(jié)變化為1～3m。地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的氯鹽作用等級(jí)為L(zhǎng)2，化學(xué)侵蝕作用等級(jí)為H1，鹽類結(jié)晶作用等級(jí)Y2。本地區(qū)地震基本烈度Ⅶ。地震動(dòng)峰值加速度為。3臨時(shí)工程布置汽車便道本橋所在位置交通便利，渤海大道從既有框構(gòu)橋內(nèi)穿過，渤海大道為雙相四車道。施工時(shí)采用車輛分流措施，封閉施工范圍內(nèi)的半幅公路。施工車輛進(jìn)出本橋時(shí)要注意交通規(guī)則，并設(shè)有專門人員指揮進(jìn)出的施工車輛。施工用電施工用電從地方電力線就近駁接，并備有一臺(tái)50kw的發(fā)電機(jī)。施工用水生產(chǎn)用水從附近村莊集水井、灌溉水溝中采取,試驗(yàn)合格后使用。生活用水利用當(dāng)?shù)刈詠硭Ｉa(chǎn)、生活用房生產(chǎn)房屋采用新建，主要有水泥庫、機(jī)械修理間、小型材料庫等，采用彩鋼房，計(jì)劃修建彩鋼房150㎡，并配有專人負(fù)責(zé)看護(hù)材料、機(jī)械等。生活房屋采用租用。砼拌和站本段框構(gòu)橋的混凝土利用集中拌合站混凝土供應(yīng)。由技術(shù)科提供本段框構(gòu)橋所需的砼標(biāo)號(hào)及方量，試驗(yàn)室提供所需混凝土的配合比。鋼筋及鋼構(gòu)件加工場(chǎng)本段框構(gòu)橋的鋼筋制作利用線路里程CNK117+900左側(cè)設(shè)置的鋼筋及鋼構(gòu)件加工場(chǎng)。4施工前防護(hù)施工拉森Ⅳ鋼板樁（1）鋼板樁的的檢驗(yàn)用于基坑防護(hù)的鋼板樁，施工前要進(jìn)行檢查，銹蝕嚴(yán)重或變形的的鋼板樁不能使用。（2）鋼板樁的吊運(yùn)與堆放①裝卸鋼板樁要采用兩點(diǎn)吊，吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的鋼板樁數(shù)量不宜過多，并應(yīng)保護(hù)鎖口免受損傷。②鋼板樁的堆放，要在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線的位置，且要保證地下無任何地下管線。③鋼板樁要按型號(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說明。（3）打樁方法采用挖機(jī)帶打拔鋼板樁機(jī)，施工過程安排專職安全員防護(hù)，隨時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)絡(luò)，做到行車不施工。打樁機(jī)司機(jī)聽從指揮人員信號(hào)作業(yè)，挖機(jī)站于坡腳，利用封鎖點(diǎn)進(jìn)行施工。防護(hù)樁（直徑砼樁）防護(hù)樁施工順序?yàn)椋悍雷o(hù)樁位置選定--防護(hù)樁范圍內(nèi)的管線調(diào)查--防護(hù)樁鎖扣施工--防護(hù)樁開挖及鋼筋混凝土護(hù)壁--防護(hù)樁鋼筋施工--防護(hù)樁混凝土澆筑施工。防護(hù)樁位置選定防護(hù)樁位置選定在與既有框構(gòu)中橋接長(zhǎng)沉降縫位置延長(zhǎng)線處，首先定出第一根防護(hù)樁位置，定位原則為：在距離沉降縫處的內(nèi)墻處設(shè)置第一根防護(hù)樁,圓心同排防護(hù)樁相鄰護(hù)臂的間距為。防護(hù)樁范圍內(nèi)的管線調(diào)查每根防護(hù)樁圓心點(diǎn)定出后，以為半徑并畫出Φ圓形，同時(shí)與曹北車站信號(hào)及電務(wù)部門監(jiān)護(hù)人員取得聯(lián)系，明確地埋電纜的走向，如施工范圍內(nèi)存在電纜，將電纜改移或經(jīng)行防護(hù)措施。同時(shí)觀察防護(hù)樁附近有無接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)或拉線基礎(chǔ)，若存在，適當(dāng)調(diào)整防護(hù)樁樁位。防護(hù)樁鎖扣施工防護(hù)樁開挖1m后必須經(jīng)行鎖扣施工，鎖扣高出原地面30cm，厚度30cm，并布置鋼筋，箍筋采用φ8鋼筋間距8cm（布置3根），豎向鋼筋采用φ8鋼筋間距15cm，并由鎖扣30cm向下延伸1m深。延伸的1m也為鎖扣部分，并與地面以上30cm同時(shí)立模板澆筑混凝土，地面以下的1m，厚度20cm，箍筋采用φ8鋼筋間距12cm。鎖扣澆筑C15混凝土。鎖扣施工完成后，復(fù)核鎖扣位置，并測(cè)量鎖扣頂面標(biāo)高，并由技術(shù)員進(jìn)行計(jì)算及向你隊(duì)提供防護(hù)樁開挖深度交底。防護(hù)樁開挖及鋼筋混凝土護(hù)壁⑴開挖采用人工開挖，若遇到地質(zhì)較硬采用人工風(fēng)鎬開挖，開挖前鎖扣上安裝電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)用于棄土。每次開挖控制在1m，嚴(yán)禁深挖超過1m，開挖形狀為上小下大的喇叭口形，上口直徑，下口直徑。1m開挖完成后，及時(shí)綁扎護(hù)臂鋼筋，立喇叭口形狀定型鋼模板，澆筑護(hù)臂C15砼。護(hù)臂厚度上口為15cm，下口為20cm。護(hù)臂箍筋采用φ8鋼筋間距15cm，豎向鋼筋采用Φ12鋼筋間距20cm，豎向鋼筋一次下料長(zhǎng)度為113cm長(zhǎng)，保證下一個(gè)1m深的護(hù)臂豎向鋼筋與上一個(gè)的搭接長(zhǎng)度為13cm，上下鋼筋連接采用單面焊接。如此循環(huán)直到開挖到設(shè)計(jì)深度。⑵防護(hù)樁每次開挖深度必須為1m，此1m開挖完成后要求及時(shí)綁扎護(hù)壁鋼筋，立模板澆筑護(hù)壁混凝土，防止一次開挖過深造成塌孔，因?yàn)榉雷o(hù)樁距離既有軌道較近，火車通過時(shí)，對(duì)開挖的圓孔有很大的振動(dòng)。護(hù)臂混凝土達(dá)到初凝并再等待2個(gè)小時(shí)后方可經(jīng)行下一個(gè)1m的施工。下一個(gè)1m施工時(shí)，上面施工的護(hù)壁鋼模板不得拆除，當(dāng)護(hù)壁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)，方可拆除護(hù)壁模板。⑶防護(hù)樁每開挖2m時(shí)，進(jìn)行垂直度的檢查，發(fā)現(xiàn)垂直度偏差超過允許偏差后及時(shí)更正。每次檢查的垂直度偏差不超過。⑷防護(hù)樁開挖的棄土，由獨(dú)輪車棄運(yùn)到鐵路范圍以外，每個(gè)涵洞具體棄運(yùn)位置由技術(shù)人員及工區(qū)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)交底。⑸防護(hù)樁每開挖到交底深度時(shí)，及時(shí)通知主管技術(shù)員，經(jīng)主管技術(shù)員核對(duì)開挖深度，及地質(zhì)情況滿足設(shè)計(jì)及防護(hù)要求時(shí)方可經(jīng)行下一步施工。防護(hù)樁鋼筋施工⑴鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢查：鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告，并按規(guī)范抽取試件作力學(xué)性能檢驗(yàn)，同時(shí)檢查鋼筋的外觀質(zhì)量，要求鋼筋應(yīng)平直、無損傷、表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹，檢查合格后方可使用。⑵鋼筋加工要求鋼筋加工制作須在技術(shù)員指導(dǎo)下，按圖紙要求由專業(yè)人員在鋼筋加工區(qū)進(jìn)行。⑶鋼筋運(yùn)輸鋼筋在加工場(chǎng)制成半成品,采用平板拖車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸時(shí)，鋼筋全長(zhǎng)范圍需用平板拖車架托起，保持直順并捆綁牢固,防止鋼筋因顛簸散落及導(dǎo)致變形。鋼筋倒運(yùn)時(shí)按照型號(hào)堆放整齊，方便挑選使用。⑷鋼筋安裝防護(hù)樁鋼筋必須采用孔內(nèi)綁扎，嚴(yán)禁孔外綁扎成型后吊車或其他設(shè)備吊放鋼筋籠。鋼筋保護(hù)層厚度為5cm。豎向主筋采用Φ16鋼筋，間距18cm，箍筋采用φ8鋼筋，間距20cm，并每隔2m設(shè)置Φ16加強(qiáng)箍筋。鋼筋保護(hù)層墊塊采用C25混凝土。防護(hù)樁混凝土澆筑施工⑴混凝土生產(chǎn)涵洞防護(hù)樁采用C25混凝土，混凝土由拌合站集中攪拌供應(yīng)。技術(shù)科提供本涵洞所需的混凝土標(biāo)號(hào)、方量及混凝土特殊要求，試驗(yàn)室提供混凝土的配合比，并由實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)混凝土的生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督、檢查等的管理工作。⑵混凝土澆筑施工混凝土施工前檢查孔內(nèi)是否有水，有水時(shí)采用水泵抽出，保證孔內(nèi)無水。并通知技術(shù)員及監(jiān)理員進(jìn)行報(bào)檢程序，經(jīng)技術(shù)員及監(jiān)理員檢查合格并通知澆筑混凝土?xí)r方可澆筑施工。為防止?jié)仓炷習(xí)r產(chǎn)生混凝土離析現(xiàn)象，澆筑前應(yīng)安裝串桶，保證串桶底部距孔底或混凝土面的高度不大于2m。5主體施工方案及工藝渤海大道框構(gòu)中橋?yàn)榧扔锌驑?gòu)橋兩側(cè)接長(zhǎng)框構(gòu)橋，其中左側(cè)接長(zhǎng)，右側(cè)接長(zhǎng),框構(gòu)跨度為2*（垂直），結(jié)構(gòu)凈度，限高5m。本橋施工內(nèi)容包括基坑開挖及處理、旋噴樁施工、框構(gòu)主體施工、橋梁附屬施工，施工工藝見圖。本橋?yàn)榱⒔欢O(shè)，下跨道路為渤海大道，為雙向四車道。渤海大道為Ⅰ級(jí)公路，車流量較大，本橋施工時(shí)會(huì)影響車輛通行，為最大保證道路通暢，本橋施工采用半幅施工法，并采取車輛分流措施。即先施工靠近大里程的半幅框架（8m寬框架，左側(cè)接長(zhǎng)、右側(cè)接長(zhǎng)同時(shí)施工），待框架接長(zhǎng)施工及鐵路路基邊坡回填完畢后，再施工靠近小里程的半幅框架。設(shè)置封閉施工的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)置封閉施工的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)拆除接長(zhǎng)框構(gòu)橋既有構(gòu)筑物拆除接長(zhǎng)框構(gòu)橋既有構(gòu)筑物場(chǎng)地整平、測(cè)量放樣場(chǎng)地整平、測(cè)量放樣旋噴樁施工旋噴樁施工基坑開挖基坑開挖基底處理基底處理沉降縫施工底板澆筑沉降縫施工底板澆筑洞內(nèi)、洞口鋪砌框架澆注洞內(nèi)、洞口鋪砌框架澆注防水層防水層基坑回填基坑回填附屬工程施工、涵頂路基回填附屬工程施工、涵頂路基回填圖框架橋施工工藝基坑開挖及處理由于渤海大道采用車輛分流措施，本橋采用半幅施工，故基坑開挖也采用半幅開挖。高壓旋噴樁施工渤海大道框構(gòu)中橋地基采用高壓旋噴樁處理，處理深度14m。旋噴樁直徑為60cm。縱橫向間距為，梅花形布置，框構(gòu)主體基礎(chǔ)輪廓外側(cè)保證不少于1排樁，既有鑿除部分地基水泥攪拌樁保留繼續(xù)使用。主體設(shè)計(jì)應(yīng)力200KPa，擋墻底設(shè)計(jì)應(yīng)力170KPa。旋噴樁施工后為固化前將鋼筋預(yù)埋于樁身。高壓旋噴樁共計(jì)440根/6160延米。高壓旋噴樁施工見專項(xiàng)方案。樁頂墊層施工旋噴樁檢驗(yàn)合格后，將樁頭鑿除，在框構(gòu)底板與樁頂間鋪設(shè)厚碎石墊層，并夯實(shí)碎石墊層，經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)承載力合格后，施工20cm厚的C25砼墊層?？驑?gòu)底板施工在做好墊層上面測(cè)量放線，彈出模板位置線，此前還要處理好舊橋新橋間接縫處的工作，綁扎好鋼筋，支立鋼模板，待驗(yàn)收合格后，施工混凝土，采用C45混凝土?；炷翝沧⑼旰笕斯つ娌⑹展獠⒂盟芰媳∧じ采w養(yǎng)生。底板模板采用組合鋼模，模板尺寸偏差應(yīng)符合《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求。模板應(yīng)安裝牢固，可用長(zhǎng)鋼管作橫帶，短鋼管作豎帶，模板與模板間加塞海綿條?；炷猎诎韬驼緝?nèi)集中拌和，運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，利用混凝土汽車泵車入模，采用振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)，確?；炷临|(zhì)量。沉降縫嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，沉降縫必須貫穿整個(gè)斷面。沉降縫采用2cm厚的防水涂料浸漬木板，快速膨脹型遇水膨脹橡膠止水條，雙組份聚硫嵌縫膏嵌縫2cm。沉降縫的位置應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸定位。在施工過程中，必須保證木板不變形，不移動(dòng)，使得沉降縫端面豎直、平整、上下不交錯(cuò)。沉降縫填縫前，應(yīng)檢查填縫料的品種、規(guī)格、性能，不合格的材料堅(jiān)決不用；同時(shí)必須把沉降縫清掃干凈，并保持干燥，不得有雜物和積水；填塞應(yīng)密實(shí)，外表光潔?？驑?gòu)涵身施工模板工程砼涵身模板全部采用鋼模板，洞內(nèi)采用鋼管搭設(shè)滿堂支架，外部搭設(shè)施工鋼管腳手架。立桿采用鋼管，縱橫間距為90x60cm，上用可調(diào)頂托，頂托上支撐兩根鋼管，鋼管上鋪方木與竹膠板；橫向水平桿支撐邊墻模板，步距80cm，與墻體拉桿按照間距90cm間隔安裝。拉桿采用直徑16cm鋼筋與絲桿加工制作，兩端安裝蝴蝶扣或木塊，在邊墻底部受力較大的部位必須保證每端絲桿有兩個(gè)螺帽。洞內(nèi)支架設(shè)有掃地桿、剪刀撐，剪刀撐縱向間隔五排設(shè)一道；涵洞端模與側(cè)模連接牢固，用鋼管或鋼筋與側(cè)模連接或焊接，保證混凝土端模的剛度；洞外腳手架采用鋼管搭設(shè)，腳手架寬度60cm,上下步距ｍ，在外側(cè)設(shè)一道橫撐，兩側(cè)腳手架上口間隔3～4排用鋼管連接。模板施工注意（1）放線要準(zhǔn)確無誤、模板拼裝平整，符合質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，模板縫間粘貼密封條。（2）各種連接件要牢固可靠。（3）內(nèi)部支撐系統(tǒng)考慮剛度穩(wěn)定性按間距4m設(shè)剪刀撐撐固，支撐的基礎(chǔ)要堅(jiān)實(shí)，設(shè)掃地橫桿。（4）混凝土澆筑前應(yīng)仔細(xì)檢查，模板尺寸和位置是否正確，支撐是否牢固，指派專人負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（5）為保證混凝土的外觀光潔度，施工時(shí)墻體內(nèi)模端模及頂模必須優(yōu)先排選并仔細(xì)清理，有缺陷的嚴(yán)禁使用，安裝前要對(duì)模板進(jìn)行認(rèn)真的清理。模板支架斷面圖見示意圖。示意圖模板支架斷面圖框構(gòu)橋鋼筋施工鋼筋工程(1)所有施工用料必須有生產(chǎn)合格證或檢驗(yàn)報(bào)告單，鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查，按批次檢查其直徑，每延米重量并抽取試件做屈服強(qiáng)度，抗拉強(qiáng)度，伸長(zhǎng)率和冷彎試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424）等的規(guī)定。試驗(yàn)合格后方可使用，鋼筋加工、焊接、綁扎應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行。⑵主筋為HRB400鋼筋，采用12m鋼筋進(jìn)行加工，采用雙面搭接焊。⑶主筋加工必須做成型平臺(tái)，平臺(tái)用20mm厚鋼板加工制成，鋼筋型號(hào)較多，對(duì)不同編號(hào)的各類鋼筋做好成型模型，主管鋼筋加工的技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員必須親自對(duì)樣板筋進(jìn)行檢查，合格后方可大批下料，并作好鋼筋加工過程中的抽檢工作。⑷鋼筋加工制作須在技術(shù)員指導(dǎo)下，按框構(gòu)橋圖紙要求由專業(yè)人員在鋼筋加工區(qū)進(jìn)行。加工前，由技術(shù)員按照?qǐng)D紙逐一型號(hào)、種類對(duì)鋼筋班進(jìn)行交底，并詳細(xì)解說，鋼筋班長(zhǎng)放出鋼筋大樣（1：1比例），以便在鋼筋加工期間鋼筋加工人員可以隨時(shí)對(duì)比參照，預(yù)防出錯(cuò)；每種型號(hào)鋼筋加工后，必須配有標(biāo)識(shí)牌，分類存放，下面墊起，上面覆蓋遮蓋物，以防鋼筋生繡、污染；鋼筋加工人員嚴(yán)格遵守規(guī)范規(guī)定的制作標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)檢工程師隨時(shí)抽檢，確保鋼筋品種規(guī)格制作質(zhì)量，完全合格。鋼筋綁扎⑴主筋的綁扎要滿足結(jié)構(gòu)尺寸及保護(hù)層要求，因鋼筋型號(hào)較多，綁扎時(shí)要有序進(jìn)行。為確保鋼筋位置的正確，綁扎時(shí)頂、底板必須彈線加設(shè)通長(zhǎng)鋼筋支架，按照?qǐng)D示的間距做好定型的槽口檢距板，采用梅花式綁扎，技術(shù)人員親臨現(xiàn)場(chǎng)保證鋼筋綁扎位置正確，并嚴(yán)格執(zhí)行施工及驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。⑵鋼筋連接本框構(gòu)鋼筋焊接主要以Φ25、Φ20、Φ16、Φ12雙面搭接焊為主，具體要求如下：(1)焊接所采用的焊條必須符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范規(guī)定，確定為采用橋502系列。(2)焊接前先進(jìn)行鋼筋預(yù)彎,彎折角度≤3°，預(yù)彎長(zhǎng)度HPB鋼筋為4d，HRB鋼筋為5d，應(yīng)保證兩鋼筋的中線在同一位置上，嚴(yán)禁先焊接再?gòu)澱郏?3)搭接焊表面焊縫應(yīng)平直，不得有較大的凹焊焊瘤，焊接時(shí)電流不宜調(diào)得過大以免燒傷鋼筋，接頭處不得有裂紋及咬邊。施焊接后應(yīng)及時(shí)將焊渣清理干凈。(4)焊縫厚度不應(yīng)小于，寬度不應(yīng)小于。雙面搭接焊的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d。(5)鋼筋焊接接頭完成以后，焊接接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)以同等級(jí)、同規(guī)格、同接頭形式和同一焊工完成的每200個(gè)接頭一批，不足200個(gè)也按一批計(jì)，，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的1/5進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。施工單位每批抽檢一次如有一個(gè)不合格應(yīng)取雙倍樣品進(jìn)行試驗(yàn)，如合格，方可用于工程，反之則判定該驗(yàn)收批鋼筋接頭不合格，嚴(yán)禁在工程上使用。每次焊接前應(yīng)先進(jìn)行班前焊。(6)搭接焊時(shí)應(yīng)充分考慮搭接位置，以方便后期搭接接頭分散布置，焊接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%。表鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)±10尺量，施工單位按鋼筋編號(hào)各抽檢10%，且不少于3件。2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±3鋼筋運(yùn)輸鋼筋在加工場(chǎng)制成半成品,采用平板拖車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸時(shí)，鋼筋全長(zhǎng)范圍需用平板拖車架托起，保持直順并捆綁牢固,防止鋼筋因顛簸散落及導(dǎo)致變形。鋼筋安裝(1)因鋼筋用量很大，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)采用人工配合吊機(jī)吊裝至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。吊裝時(shí)，采用兩點(diǎn)以上吊點(diǎn)吊裝，并合理安排吊點(diǎn)位置，保持鋼筋直順并捆綁牢固,防止鋼筋散落及變形。(2)安裝綁扎時(shí)先在墊層或模板上彈線畫出間距，利用鋼管和模板固定主筋位置，再綁扎其他分布鋼筋，保證鋼筋分布均勻。(3)鋼筋骨架順線路方向排架號(hào)循環(huán)排列，排架中心間距為，為滿足最外層主筋中心至結(jié)構(gòu)最外緣距離58cm，可適當(dāng)調(diào)整排架中心距。同一骨架雙筋采用并排布置,三筋采用梅花形布置。(4)施工接縫處應(yīng)加強(qiáng)設(shè)置分布鋼筋，設(shè)置范圍為施工縫上部,下部。(5)鋼筋骨架與模板（墊層）間采用同標(biāo)號(hào)砼墊塊，進(jìn)行加固，確保砼保護(hù)層厚度。墊塊數(shù)量不應(yīng)少于4個(gè)/m2，均勻分布。(6)安裝完成后核對(duì)圖紙數(shù)量并進(jìn)行清點(diǎn)，先班組自檢，質(zhì)檢工程師檢查合格后，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行下道工序。(7)鋼筋的接頭宜設(shè)置在受力較小處，同一截面受力鋼筋接頭數(shù)量應(yīng)不大于50%。同一縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上接頭。接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不應(yīng)小于10d。表鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法受力鋼筋排距±5鋼尺量?jī)啥?、中間各一點(diǎn)同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)板墻±20保護(hù)層±5分布鋼筋間距±20鋼尺連續(xù)三處，取最大值箍筋間距±10彎起點(diǎn)位置(加工偏差20mm包括在內(nèi))20鋼尺檢查鋼筋保護(hù)層厚度cc≥30mm+10，0尺量?jī)啥?，中間各兩處框構(gòu)橋涵身砼施工（1）施工前工程技術(shù)、試驗(yàn)負(fù)責(zé)人會(huì)同駐站監(jiān)理一同考察拌合站，嚴(yán)把混凝土質(zhì)量。（2）混凝土由罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，試驗(yàn)人員進(jìn)行坍落度、入模溫度檢驗(yàn)。混凝土坍落度的測(cè)定值應(yīng)符合理論配合比的要求，含氣量不得低于6%。入模溫度不宜高于30℃，不得低于5℃。新澆混凝土入模溫度與鄰接的以硬化混凝土或巖土介質(zhì)表面溫度溫差不得大于15℃。與新澆混凝土接觸的以硬化混凝土，巖土介質(zhì)，鋼筋和模板的溫度不得低于2℃。（3）混凝土到現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查外觀情況，與設(shè)計(jì)不符時(shí)應(yīng)立即停止?jié)沧?，?jīng)技術(shù)確認(rèn)后再繼續(xù)施工，混凝土出廠必須有原材料堿活性等級(jí)和混凝土堿含量報(bào)告。（4）澆注混凝土順序：主體混凝土分兩次澆注，底板一次、墻頂板一次，底板混凝土施工時(shí)從兩邊墻處開始向中間推進(jìn)。傾斜分層式澆注：傾斜分層的垂直厚度～，澆注高度在底板八字以上100mm?；炷恋膿v固必須嚴(yán)格按規(guī)范及技術(shù)交底進(jìn)行。做到不漏振不過振，振搗按梅花型布置，棒距不大于倍的作業(yè)半徑，并插入下層10～15cm。隨著混凝土的送進(jìn)及時(shí)搗棒，兩棒手之間的分界處必須作明顯的標(biāo)記，以防漏振。(5)振搗時(shí)對(duì)模板拐角和鋼筋密集地方尤為注意，嚴(yán)禁振搗棒倚靠鋼筋或者模板振搗；振搗時(shí)間控制在20s左右，達(dá)到既不漏振也不過振（以混凝土不在下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面開始泛漿為度）。(6)墻體、頂板澆筑時(shí)必須在墻體施工縫處提前鑿毛處理人工鑿毛強(qiáng)度不小于，鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不應(yīng)低于總面積的75%，并清理干凈。澆筑時(shí)自由落差超過時(shí)必須使用串筒，防止混凝土離析。根據(jù)墻體和頂板所處位置和外露面的特點(diǎn)，分出不同的澆注速度，墻體澆注速度較慢要求混凝土初凝時(shí)間不宜過遲。而頂板外露面較多，要求初凝時(shí)間不宜過早澆筑速度要快。(7)墻體澆筑時(shí)應(yīng)保證對(duì)稱澆筑，墻體澆筑按水平分層進(jìn)行，每層厚度～。框構(gòu)橋頂板混凝土澆注時(shí)要趕壓、抹平，保證排水坡度和平整度。收漿抹平執(zhí)行兩次，以防裂紋和不平整。(8)混凝土澆注過程施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人必須全過程旁站，并安排專人檢查模板、支承、鋼筋、預(yù)埋件和與留孔洞的狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)問題，立即采取措施。(9)主體混凝土澆注過程中由專人負(fù)責(zé)試塊的制作，每拌制100盤且不超過100m3不足100盤時(shí)，取樣不得少于一次，現(xiàn)澆混凝土的每一結(jié)構(gòu)部位，取樣不得少于一次，每次取樣至少要留置一組試件。試件一般養(yǎng)護(hù)到56天齡期（由成型時(shí)算起）進(jìn)行試驗(yàn)。但也可以按才拆模要求養(yǎng)護(hù)到所需的齡期。采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件成型后應(yīng)覆蓋表面，以防止水分蒸發(fā)，并應(yīng)在溫度為（20±5）℃情況下靜置一晝夜至兩晝夜，然后編號(hào)拆模。拆模后的試件應(yīng)立即放在溫度為（20±3）℃、濕度在90％以上的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室中養(yǎng)護(hù)。在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室內(nèi)試件應(yīng)放在架子上，彼此間隔為（10～20）毫米，并應(yīng)避免用水直接沖淋試件。同條件養(yǎng)護(hù)的試件成型后應(yīng)覆蓋表面，試件的拆模時(shí)間可與實(shí)際構(gòu)件的拆模時(shí)間相同，拆模后，試件仍需保持同條件養(yǎng)護(hù)。應(yīng)該注意的是，工地現(xiàn)場(chǎng)制作的標(biāo)養(yǎng)或同條件試塊，常溫季節(jié)試塊不得置于陽光下暴曬，防止砼早期脫水，影響后期強(qiáng)度；冬施試塊不得置于室外暴露受凍，否則砼會(huì)遭受凍害，嚴(yán)重影響砼強(qiáng)度。(10)砼的拆模構(gòu)橋基礎(chǔ)和墻身在混凝土強(qiáng)度達(dá)到以上，混凝土芯部與表面，表面與環(huán)境之間的溫差不得大于20℃，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，就可拆除?？驑?gòu)橋頂板采取壓同條件試件測(cè)試砼強(qiáng)度，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100％后，方可拆除模板。芯?；蝾A(yù)留孔洞的內(nèi)模應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證構(gòu)件和孔洞表面不發(fā)生塌陷和裂縫時(shí)，方可拆除。拆模按立模順序逆向進(jìn)行，不損傷混凝土，并減少模板破損。當(dāng)模板與混凝土脫離后，再拆卸、吊運(yùn)模板。模板拆除后應(yīng)立即清理，然后涂刷防銹油，以備下次使用。在埋設(shè)臨時(shí)其他預(yù)埋部件前做好防護(hù)措施，在拆除臨時(shí)埋設(shè)于砼中的木塞和其他預(yù)埋部件時(shí)，做到不損傷砼。(11)砼的養(yǎng)生澆注前，充分準(zhǔn)備砼養(yǎng)護(hù)覆蓋材料?；炷翝仓?，待初凝后即覆蓋和灑水。操作時(shí)，不使混凝土受到污染和損傷。當(dāng)溫度低于+5℃時(shí)嚴(yán)禁灑水。砼帶模養(yǎng)護(hù)期間，采取帶模包裹、灑水措施進(jìn)行保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不失水干燥。為保證順利拆模，在砼澆筑24～48h后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)至拆模后，并按要求繼續(xù)保濕養(yǎng)護(hù)至規(guī)定齡期。砼去除表面覆蓋物或拆模后，對(duì)砼采用澆水或覆蓋灑水措施進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)，采用塑料布或者土工布將暴露面砼覆蓋或包裹，包覆物應(yīng)完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。砼養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止砼表面溫度受環(huán)境因素影響（如暴曬、氣溫驟降等）發(fā)生劇烈變化，使砼產(chǎn)生過大的溫差應(yīng)力。養(yǎng)護(hù)期間砼的芯部溫度不宜超過60℃，最高不得大于65℃，混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過20℃（截面較為復(fù)雜時(shí)，不宜超過15℃）。目前日平均10≤T<20℃，C50混凝土水膠比為<，大氣潮濕且無風(fēng)無陽光直射時(shí)保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間為10d。大氣干燥，有風(fēng)及陽光直射時(shí)保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間為14d。大氣極其干燥，有大風(fēng)，溫差極大時(shí)保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間35d。其他混凝土施工本橋底板延伸施工、邊墻延伸施工、人行道懸臂施工、擋墻施工同框構(gòu)涵身施工。防水層及沉降縫施工框構(gòu)頂設(shè)防水卷材層，兩側(cè)設(shè)防水涂料，框構(gòu)頂設(shè)排水坡。防水層及新舊框構(gòu)之間、框構(gòu)與引道U型槽之間的沉降縫施工按下圖施工。防水層施工應(yīng)避開下雨、大風(fēng)、寒冷等不良天氣。沉降縫施工構(gòu)造詳見附圖。6安全防護(hù)措施渤海大道框構(gòu)中橋?yàn)榧扔袠蚪娱L(zhǎng)施工，基坑開挖及框構(gòu)主體施工時(shí)對(duì)既有線存在很大安全隱患。施工本橋時(shí)還需拆除既有橋的八字墻，影響既有線邊坡的穩(wěn)定。同時(shí)渤海大道框構(gòu)中橋下跨道路為渤海大道，公路等級(jí)為Ⅰ級(jí)公路，車流量較大，本橋施工時(shí)會(huì)影響車輛通行。為保證既有鐵路和既有公路的運(yùn)營(yíng)安全，制定以下安全防護(hù)措施。安全防護(hù)措施（1）框構(gòu)橋施工前，首先與設(shè)備管理部門簽訂安全協(xié)議，并將施工方案和安全防護(hù)措施報(bào)監(jiān)理和有關(guān)單位審批，并報(bào)工務(wù)部門備案，同意后方可開工，施工中隨時(shí)接受工務(wù)巡檢人員的檢查和指導(dǎo)，確保營(yíng)業(yè)線行車安全。同時(shí)與當(dāng)?shù)亟煌ň致?lián)系，報(bào)本方案，確定車輛分流的起迄時(shí)間，并獲得本次施工車輛分流措施許可。（2）施工期間經(jīng)常與氣象部門保持業(yè)務(wù)咨詢聯(lián)系，掌握天氣變化情況，遇洪水或暴雨來臨前，及時(shí)進(jìn)行支護(hù)加固，并調(diào)整施工計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)營(yíng)業(yè)線的防護(hù)和觀察，拆除翼墻安排在晴天施工。（3）工程開工前，由安質(zhì)部門對(duì)參加本工程的所有職工和民工進(jìn)行人身和行車安全教育，技術(shù)交底，交清施工方案、營(yíng)業(yè)線施工注意事項(xiàng)、遇突發(fā)情況后的搶險(xiǎn)程序和方法等，在路肩上施工必須有專人防護(hù)。（4）基礎(chǔ)及邊墻開挖（或鑿除）前應(yīng)與鐵通、電務(wù)部門聯(lián)系，并進(jìn)行探挖，了解地下管線，光纜、電纜的線路走向、位置，并提前報(bào)設(shè)備管理單位進(jìn)行管護(hù)或遷改。（5）基坑開挖或翼墻拆除后，應(yīng)及時(shí)施工涵洞基礎(chǔ)及邊墻墻身混凝土。施工完成后及時(shí)回填營(yíng)業(yè)線邊坡并用小型打夯機(jī)夯實(shí)。（6）嚴(yán)格按施工方案進(jìn)行，不采用爆破施工。若拆除后路堤有滑塌的可能，應(yīng)及時(shí)用漿砌片石墻或砂袋支護(hù)，隨時(shí)保證路基穩(wěn)定。（7）施工中隨時(shí)觀察營(yíng)業(yè)線路和路基的狀態(tài)，停止作業(yè)時(shí)要派專人晝夜值班看守，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施，確保行車安全。（8）在施工過程中，必須保證營(yíng)業(yè)線的行車安全，嚴(yán)格執(zhí)行“營(yíng)業(yè)線施工十四嚴(yán)禁”的有關(guān)規(guī)定。施工中合理安排勞力，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)禁超挖，嚴(yán)禁擅自擴(kuò)大施工范圍。（9）若遇雨天施工，要做好防、排水，對(duì)路基邊坡采取有效措施，對(duì)既有涵洞前后3m范圍用彩條布覆蓋，備足應(yīng)急材料。（10）在既有路肩埋設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)既有路基的沉降觀測(cè)。（11）需要拆除既有防護(hù)柵欄時(shí)，需經(jīng)營(yíng)業(yè)線有關(guān)部門同意方可拆除，拆除后需做臨時(shí)防護(hù)，禁止施工人員跨越鐵路，施工完畢后及時(shí)恢復(fù)防護(hù)柵欄。（12）加強(qiáng)對(duì)施工材料、機(jī)具的管理，不得侵入限界，以防造成行車或施工安全事故。路堤上禁止堆放任何機(jī)具、材料。車輛分流措施本橋施工時(shí)會(huì)影響渤海大道車輛通行，為最大保證道路通暢，本橋施工采用半幅施工法，公路采取車輛分流措施。即施工靠近大里程框體部分（左側(cè)接長(zhǎng)、右側(cè)接長(zhǎng)同時(shí)施工）時(shí)，在鐵路左側(cè)和右側(cè)，距離橋框體施工150m處各設(shè)置分流口，從分流口處開始每50m設(shè)置交通標(biāo)志警示牌和慢行牌，分別寫有“前方施工，減速慢行”，“慢行60km”，“慢行30km”“慢行15km”。并在“慢行15km”和“慢行30km”處設(shè)置減速帶,在減速帶旁設(shè)置車輛等待區(qū)，并設(shè)置一名防護(hù)員在車輛等待區(qū)指揮車輛變線。車輛沿漸變線行駛，逐漸由雙車道變?yōu)閱诬嚨?，車輛駛過框構(gòu)橋施工區(qū)域50m后，又逐漸由單車道變?yōu)殡p車道。另一側(cè)車輛沿漸變線行駛到距框構(gòu)橋施工區(qū)域50m處停車等候。在此處配置警示牌和慢行牌，并配置一名交通疏導(dǎo)員，指揮車輛行駛和停車。漸變段處采用反光警示錐形桶，防護(hù)員和交通疏導(dǎo)員配備對(duì)講機(jī)、口哨、指揮小旗，穿黃馬褂，戴防護(hù)袖標(biāo)。車輛分流頻率為5分鐘。以先封閉右側(cè)車輛為例說明。即由右側(cè)防護(hù)員先封閉鐵路右側(cè)公路車輛，右側(cè)防護(hù)員對(duì)講機(jī)通知坐側(cè)防護(hù)員左側(cè)車輛通行，左側(cè)防護(hù)員指示鐵路左側(cè)公路車輛以15km/h的速度通過框構(gòu)橋。5分鐘后左側(cè)防護(hù)員封閉鐵路左側(cè)公路車輛，在左側(cè)防護(hù)員處停車待命，通過對(duì)講機(jī)通知右側(cè)防護(hù)員，右側(cè)防護(hù)員指示右側(cè)車輛通過涵洞。如此反復(fù)循環(huán)。左側(cè)右側(cè)分別配置2名防護(hù)員和1名交通疏導(dǎo)員，并實(shí)行2班24小時(shí)輪班制。具體分流實(shí)施見附圖。7施工工期安排渤海大道框構(gòu)中橋采用半幅施工，計(jì)劃開工日期：2015年6月1日，計(jì)劃竣工日期：2015年8月31日。計(jì)劃工期104日歷天。渤海大道框構(gòu)中橋工程進(jìn)度安排表見表。表渤海大道框構(gòu)中橋工程進(jìn)度安排表施工部位施工準(zhǔn)備及

防護(hù)施工場(chǎng)地處理及旋噴樁施工基坑開挖及底板施工擋墻及框構(gòu)主體施工防水層、排水、漿砌等橋附屬施工大里程半幅框構(gòu)小里程半幅框構(gòu)施工要素配置根據(jù)本橋工程量及總體工期安排，本橋施工作業(yè)隊(duì)伍按照地基處理、鋼筋、模板、混凝土及橋梁附屬工程等分類，結(jié)合施工作業(yè)隊(duì)伍施工能力，擇優(yōu)選用，共計(jì)投入88人，見表8-1。根據(jù)本橋工程量及總體工期安排，按照優(yōu)化配置的原則配置施工機(jī)具，見表8-2。表8-1投入本橋勞動(dòng)力組成結(jié)構(gòu)表施工隊(duì)伍名稱承擔(dān)任務(wù)勞動(dòng)力（人）旋噴樁工班負(fù)責(zé)渤海大道框構(gòu)中橋旋噴樁施工10鋼筋一工班負(fù)責(zé)渤海大道框構(gòu)中橋的鋼筋施工20模板一工班負(fù)責(zé)渤海大道框構(gòu)中橋的模板施工20混凝土一工班負(fù)責(zé)渤海大道框構(gòu)中橋混凝土施工16橋附屬工班負(fù)責(zé)渤海大道框構(gòu)中橋防護(hù)樁、鋼板樁、基坑、橋附屬及其他施工22表8-2施工機(jī)具配置表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺(tái)12自卸汽車臺(tái)23吊車臺(tái)14砼輸送泵車臺(tái)15砼運(yùn)輸車臺(tái)36發(fā)電機(jī)臺(tái)27內(nèi)燃空壓機(jī)臺(tái)18風(fēng)鎬臺(tái)29旋噴樁鉆機(jī)臺(tái)410電焊機(jī)臺(tái)41150振動(dòng)棒臺(tái)49質(zhì)量目標(biāo)和及相關(guān)保證措施質(zhì)量目標(biāo)確保本橋工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范和鐵道部部頒驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次合格率100%。質(zhì)量體系質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)工程質(zhì)量管理小組組長(zhǎng)：段正國(guó)副組長(zhǎng)：彭飛工程質(zhì)量管理小組組長(zhǎng)：段正國(guó)副組長(zhǎng)：彭飛專職安全工程師專職質(zhì)檢工程師專職質(zhì)檢工程師橋梁專業(yè)工程師試驗(yàn)檢測(cè)工程師施工測(cè)量工程師電力專業(yè)工程師材料專業(yè)工程師機(jī)械專業(yè)工程師沉降觀測(cè)工程師架子隊(duì)長(zhǎng)、架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、專職質(zhì)量檢查員施工作業(yè)班兼職質(zhì)量檢查員安全質(zhì)量環(huán)?？乒こ碳夹g(shù)科測(cè)量隊(duì)試驗(yàn)室設(shè)備科物資科圖9.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖質(zhì)量保證體系依據(jù)招標(biāo)文件的要求，項(xiàng)目經(jīng)理部以鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為主線，以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強(qiáng)化責(zé)任和管理、施工過程控制為手段，建立一個(gè)從設(shè)計(jì)源頭開始到工程計(jì)劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設(shè)備采購(gòu)，再到工程試驗(yàn)、項(xiàng)目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴(yán)密組織起來，形成一個(gè)既有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系詳見圖。改進(jìn)工作質(zhì)量完善的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)貫徹ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)推行全面質(zhì)量管理檢查創(chuàng)優(yōu)成果改進(jìn)工作質(zhì)量完善的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)貫徹ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)推行全面質(zhì)量管理檢查創(chuàng)優(yōu)成果明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目質(zhì)量保證體系缺陷糾正技術(shù)交底工藝審定方法培訓(xùn)作業(yè)指導(dǎo)書測(cè)量監(jiān)測(cè)組織保證施工保證技術(shù)保證思想保證QC教育質(zhì)量第一普及性教育專題性教育專項(xiàng)技能培訓(xùn)提高質(zhì)量意識(shí)物資設(shè)備保證反饋實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)技術(shù)崗位責(zé)任制檢查落實(shí)接受建設(shè)單位和監(jiān)理監(jiān)督嚴(yán)格施工工藝加強(qiáng)過程控制進(jìn)行自檢互檢交接檢施工作業(yè)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)制定創(chuàng)優(yōu)措施加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段圖12.2質(zhì)量保證體系框圖熟悉圖紙掌握規(guī)范物資材料機(jī)械設(shè)備性能檢驗(yàn)貨源調(diào)查采購(gòu)過程質(zhì)量控制施工過程質(zhì)量控制及調(diào)試配備強(qiáng)有力的班子強(qiáng)化技術(shù)力量開展環(huán)境保護(hù)月檢查員開展環(huán)境保護(hù)月兼職檢查員班組長(zhǎng)架子隊(duì)環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組安質(zhì)環(huán)保部(設(shè)專人負(fù)責(zé))項(xiàng)目部環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，增強(qiáng)預(yù)防能力法制法規(guī)教育特殊工種教育專業(yè)教育普及教育嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工針對(duì)特殊工種制定強(qiáng)有力防范措施按相關(guān)部門法規(guī)規(guī)定辦事制將定施科工學(xué)現(xiàn)合場(chǎng)理布的局方合案理用科學(xué)、合理技術(shù)措施、方案來保證環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境有污染的逐一落實(shí)解決質(zhì)量保證措施質(zhì)量管理制度⑴工程質(zhì)量監(jiān)督制度質(zhì)檢工程師應(yīng)熟練掌握各項(xiàng)工程的檢查驗(yàn)收和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與程序，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)控制度，及時(shí)對(duì)每項(xiàng)工序工程進(jìn)行評(píng)價(jià)和對(duì)質(zhì)量偏差進(jìn)行糾正，消除不合格的原因，防止不合格工程的發(fā)生。自覺接受監(jiān)督站提出的問題或整改指令，并督促按期整改和落實(shí)。⑵工程材料質(zhì)量監(jiān)控制度嚴(yán)格供應(yīng)商資質(zhì)審查，實(shí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，在合格供應(yīng)商范圍內(nèi)進(jìn)行招標(biāo)，重要材料實(shí)行駐場(chǎng)(廠)監(jiān)造。檢測(cè)部門按規(guī)定程序和頻率，分別進(jìn)行出場(chǎng)(廠)、進(jìn)場(chǎng)和過程檢驗(yàn)，并提供檢測(cè)報(bào)告。不合格材料嚴(yán)禁使用，并及時(shí)清退。⑶檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)許可制度自建的試驗(yàn)室、混凝土拌和站、預(yù)制梁場(chǎng)、鋪軌基地等經(jīng)監(jiān)理及建設(shè)單位組織驗(yàn)收合格后，方可投入使用。需要委外檢測(cè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)必須申報(bào)監(jiān)理單位和建設(shè)單位，經(jīng)審查合格后方可實(shí)施委外試驗(yàn)。⑷工程質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)制度嚴(yán)格工作程序，規(guī)范操作方法，按規(guī)定項(xiàng)目和頻次對(duì)原材料和工程質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)，凡需驗(yàn)證的試驗(yàn)項(xiàng)目必須由監(jiān)理工程師在場(chǎng)監(jiān)督下進(jìn)行；全線橋梁基樁等無損檢測(cè)，由項(xiàng)目經(jīng)理部選定檢測(cè)單位統(tǒng)一進(jìn)行，如監(jiān)理或建設(shè)單位對(duì)檢測(cè)結(jié)果有異議時(shí)，由監(jiān)理或建設(shè)單位委托第三方復(fù)檢，合格費(fèi)用由監(jiān)理或建設(shè)單位承擔(dān)，否則由施工單位承擔(dān)。⑸工序質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度在每道工序完成后，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師到場(chǎng)進(jìn)行檢查和簽字認(rèn)可。凡鐵道部施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定需要設(shè)計(jì)人員參加的工序檢查，應(yīng)由監(jiān)理工程師會(huì)同設(shè)計(jì)人員一并參加。未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽字的工序，不得進(jìn)行下道工序施工。⑹質(zhì)量保證措施審批制度在開工前，先將各項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施報(bào)于總工程師進(jìn)行審核，審核后再上報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行審批，關(guān)鍵或重要工程的質(zhì)量技術(shù)保證措施應(yīng)報(bào)咨詢單位進(jìn)行檢算。⑺工程施工質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定制度各分項(xiàng)、分部工程施工完畢后，由質(zhì)量檢驗(yàn)員及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可交由下道工序施工，并保存驗(yàn)評(píng)記錄。各分項(xiàng)、分部工程完工后，由質(zhì)量檢驗(yàn)員組織分項(xiàng)、分部及單位工程匯總，并保存驗(yàn)評(píng)工程匯總記錄。施工過程質(zhì)量檢查制度施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢），真實(shí)填寫檢查記錄，及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)檢；嚴(yán)格過程質(zhì)量檢查，強(qiáng)化關(guān)鍵工序旁站，及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，并履行簽字認(rèn)可手續(xù)，杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；每月組織一次定期質(zhì)量檢查，每季度進(jìn)行一次全線質(zhì)量大檢查。量管理責(zé)任人登記制度在進(jìn)場(chǎng)后在及時(shí)對(duì)各主要管理責(zé)任人進(jìn)行登記上報(bào)，主要人員包括第一負(fù)責(zé)人，安全、質(zhì)量主要負(fù)責(zé)人。量培訓(xùn)制度施工前及時(shí)對(duì)主要管理、技術(shù)人員及施工人員進(jìn)行質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范和操作規(guī)程，提高參建各方人員的綜合素質(zhì)。同時(shí)加強(qiáng)過程培訓(xùn)，確保全體參建員工人人參加培訓(xùn)，做到先培訓(xùn)后上崗。⑼質(zhì)量管理信息化制度在質(zhì)量管理和控制中，積極推行信息化管理，建立信息化管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)交流和學(xué)習(xí)。質(zhì)檢人員保證措施⑴項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，架子隊(duì)設(shè)質(zhì)量檢查室具體負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。安全質(zhì)量部設(shè)部長(zhǎng)1人，質(zhì)量檢驗(yàn)工程師1人，架子隊(duì)質(zhì)檢室設(shè)主任1人，各工班均配兼職質(zhì)檢員1人。⑵建立從項(xiàng)目經(jīng)理、架子隊(duì)長(zhǎng)到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制，明確各級(jí)分工與管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量；建立嚴(yán)格的考核制度，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。質(zhì)檢制度保證措施⑴強(qiáng)化以第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的管理、監(jiān)督分離體制，立足自檢、自控，責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)罰。⑵自檢體系由項(xiàng)目部、架子隊(duì)、工班組三級(jí)組成，項(xiàng)目部為自檢核心。項(xiàng)目部安全質(zhì)量部為實(shí)施單位，架子隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地試驗(yàn)站，選派合格的質(zhì)檢工程師，配齊質(zhì)量管理人員，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。⑶在施工過程中我們將堅(jiān)持自下而上按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)任務(wù)，配置人員做到責(zé)權(quán)利相符。在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量監(jiān)督，接受社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。其具體檢查程序?yàn)椋喊嘟M自檢、互檢、交接檢→隊(duì)質(zhì)檢員檢查→分管技術(shù)干部檢查→項(xiàng)目部專職質(zhì)檢工程師檢查→監(jiān)理工程師檢查。已完工程的保護(hù)措施推行文明施工教育，落實(shí)已完工程保護(hù)責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理部成立已完工程保護(hù)檢查小組，在文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下直接開展工作?；鶎影嘟M設(shè)已完工程保護(hù)員，負(fù)責(zé)已完工程保護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)并果斷處理。定期對(duì)管理和操作人員進(jìn)行已完工程保護(hù)教育，提高職工自覺保護(hù)已完工程的質(zhì)量意識(shí)。經(jīng)常對(duì)已完工程保護(hù)工作進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被撞、損壞、污染，及時(shí)采取措施進(jìn)行糾正處理，對(duì)責(zé)任人給予通報(bào)批評(píng)和經(jīng)濟(jì)處罰。制定已完工程保護(hù)獎(jiǎng)懲辦法，用經(jīng)濟(jì)手段提高作業(yè)人員對(duì)已完工程保護(hù)意識(shí)，促進(jìn)文明施工水平。提倡文明作業(yè)，嚴(yán)禁野蠻施工，對(duì)野蠻施工的行為要進(jìn)行制止，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不論是否造成已完工程損傷，都要給予處分和經(jīng)濟(jì)處罰。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，科學(xué)組織作業(yè)合理安排施工順序，避免或減少工序間的損傷和污染，凡下道工序?qū)ι系拦ば驎?huì)產(chǎn)生損傷污染和破壞的，需先采取有效的已完工程保護(hù)措施，否則不許開工。施工視不同情況，分別對(duì)已完工程進(jìn)行隔離欄保護(hù)，用塑料布或塑料紙包裹、彩條布覆蓋或?qū)σ淹旯げ课贿M(jìn)行局部封閉的方法。嚴(yán)禁踐踏預(yù)埋件或?qū)⑵渥鳛槭┕な芰?gòu)件。施工時(shí)，有關(guān)預(yù)留、預(yù)埋構(gòu)件按設(shè)計(jì)要求一次施作到位，避免今后重新施作對(duì)結(jié)構(gòu)物的破壞。嚴(yán)格遵守建設(shè)單位對(duì)已完工程保護(hù)的各項(xiàng)規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)職工和周邊群眾的教育，宣傳寧安鐵路建設(shè)的重要意義，提高對(duì)已完工程的保護(hù)意識(shí)。把已完的工程設(shè)施，提高到既有運(yùn)輸設(shè)施的同等重要程度并采取同樣的措施來保護(hù)。10施工環(huán)保、水土保持措施環(huán)境保護(hù)和水土保持目標(biāo)環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型鐵路。建立健全施工環(huán)保、水土保持管理組織機(jī)構(gòu)與保證體系建立專職的環(huán)保、水保管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，做好施工期間的環(huán)保、水保工作，工程管理部為日常的管理機(jī)構(gòu)。建立與地方各級(jí)環(huán)保、水保、河道、風(fēng)景名勝區(qū)等主管部門溝通機(jī)制，主動(dòng)接受監(jiān)督檢查。建立健全環(huán)保、水保管理體系，強(qiáng)化環(huán)保管理建立健全環(huán)保、水保體系，制定全面而系統(tǒng)的環(huán)境與生態(tài)保護(hù)、水土保持的管理辦法和措施，符合國(guó)家、鐵道部及地方政府有關(guān)環(huán)保、水保的標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持施工過程中對(duì)環(huán)保工作的持續(xù)監(jiān)督檢查。項(xiàng)目經(jīng)理部環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，制定實(shí)施性的環(huán)境保護(hù)措施，從思想、宣傳、組織、制度、措施、經(jīng)濟(jì)等方面入手，形成嚴(yán)密的控制格局，確實(shí)保證環(huán)境保護(hù)工作落到實(shí)處，使施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與生態(tài)保護(hù)、水土保持工作滿足國(guó)家和各級(jí)環(huán)保部門的標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中，有計(jì)劃地保護(hù)和改善環(huán)境，預(yù)防環(huán)境質(zhì)量的惡化，控制環(huán)境污染，減少和消除有害物質(zhì)進(jìn)入環(huán)境，創(chuàng)造適宜的勞動(dòng)和生活環(huán)境，保護(hù)自然生態(tài)和人身健康。環(huán)保、水保體系框圖見圖。環(huán)境保護(hù)管理檢查制度完善環(huán)保管理工作制度，明確各參建方責(zé)任，分級(jí)管理，層層落實(shí)。建立“三級(jí)”檢查落實(shí)制度，即領(lǐng)導(dǎo)層抓全面，管理層抓重點(diǎn)，實(shí)施層抓具體落實(shí)。環(huán)保監(jiān)理制度。積極配合環(huán)保監(jiān)理對(duì)全線施工期的環(huán)保工作進(jìn)行全面監(jiān)控，定期檢查沿線重點(diǎn)環(huán)境敏感點(diǎn)，根據(jù)檢查報(bào)告針對(duì)性進(jìn)行整改落實(shí)。措施審查制度。對(duì)沿線重點(diǎn)臨時(shí)工程、環(huán)境敏感點(diǎn)的施工環(huán)保措施實(shí)施堅(jiān)持上報(bào)審批制度。監(jiān)督檢查制度。積極支持業(yè)主將環(huán)保檢查結(jié)果納入對(duì)施工單位的年度考評(píng)范圍。針對(duì)性指定項(xiàng)目部?jī)?nèi)部的考核講評(píng)制度。內(nèi)部建立“包保責(zé)任制”。運(yùn)用行政和經(jīng)濟(jì)手段，加強(qiáng)環(huán)保工作的落實(shí)。實(shí)行“環(huán)保否決制”。即施工作業(yè)活動(dòng)不符合環(huán)保要求的項(xiàng)目不得開工，具有強(qiáng)制否決權(quán)。嚴(yán)格落實(shí)“無條件服從制”。即無條件地接受環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)單位的指導(dǎo)和監(jiān)督，無條件遵守業(yè)主與環(huán)保部門簽訂的環(huán)保協(xié)議條款。圖環(huán)保、水保體系框圖圖環(huán)保、水保體系框圖環(huán)保、水保體系思想保證組織保證檢查保證技術(shù)措施、方案保證保護(hù)生態(tài)環(huán)境項(xiàng)目部每季一次檢查隊(duì)每月一次檢查工班每周一次檢查班組每天檢查項(xiàng)目部不定期抽查環(huán)保部門日常監(jiān)督對(duì)環(huán)境有污染的逐一落實(shí)解決用科學(xué)、合理技術(shù)措施、方案來保證環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)制將定施科工學(xué)現(xiàn)合場(chǎng)理布的局方合案理按相關(guān)部門法規(guī)規(guī)定辦事針對(duì)特殊工種制定強(qiáng)有力防范措施嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工普及教育專業(yè)教育特殊工種教育法制法規(guī)教育強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，增強(qiáng)預(yù)防能力項(xiàng)目部環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組安質(zhì)環(huán)保部(設(shè)專人負(fù)責(zé))架子隊(duì)環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組班組長(zhǎng)兼職檢查員開展環(huán)境保護(hù)月專職檢查員施工中細(xì)化建立生活區(qū)環(huán)保檢查制度、水土保持制度、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和檢查制度。施工中細(xì)化建立生活區(qū)環(huán)保檢查制度、水土保持制度、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和檢查制度。向業(yè)主有關(guān)部門和當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門、環(huán)保專家征求意見及時(shí)制定整改措施，制定明確的獎(jiǎng)懲制度和健全的機(jī)制，做到環(huán)境保護(hù)人人有責(zé)，把環(huán)境保護(hù)工作真正落到實(shí)處。定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜，經(jīng)常向業(yè)主有關(guān)部門和當(dāng)?shù)卣?、環(huán)保部門、環(huán)保專家征求意見，及時(shí)制定整改措施。施工環(huán)境保護(hù)措施施工環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)有：噪聲與振動(dòng)控制，節(jié)約用地及臨時(shí)用地恢復(fù)，路基工程及取棄土（碴）工程的水土流失控制，工程跨越河流等敏感水體的保護(hù)，沿線城市區(qū)域施工噪聲、揚(yáng)塵控制及施工揚(yáng)塵對(duì)農(nóng)作物生長(zhǎng)的影響控制和施工固體廢棄物管理等。臨時(shí)工程環(huán)保措施⑴臨時(shí)工程必須按照設(shè)計(jì)統(tǒng)一規(guī)劃、業(yè)主要求和施工環(huán)保的要求進(jìn)行實(shí)施。嚴(yán)格在設(shè)計(jì)核準(zhǔn)的用地界和工程監(jiān)理批準(zhǔn)的臨時(shí)用地范圍內(nèi)開展施工作業(yè)活動(dòng)，絕不隨意開挖、碾壓界外土地。⑵臨時(shí)工程設(shè)施（如混凝土拌和站、生活與生產(chǎn)房屋、鋼筋加工廠等）選址在地表植被稀少、易于恢復(fù)的地方；確有困難時(shí)，需經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后修建。施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)種植樹木花草進(jìn)行綠化，美化施工環(huán)境。臨時(shí)用地使用完后恢復(fù)至原有的地形地貌或比原有更改善的狀況。⑶合理布置施工便道，盡量減少施工便道數(shù)量，不在便道兩側(cè)就近取土。施工營(yíng)地合理選擇在一定的距離范圍內(nèi)。⑷臨時(shí)工程設(shè)施修建不切割、阻擋地表徑流的排泄，不允許在臨時(shí)工程附近形成新的積水洼地或負(fù)地形。廢水、廢碴處理措施⑴施工機(jī)械維修產(chǎn)生的含油廢水、施工營(yíng)地住宿產(chǎn)生的生活污水經(jīng)生化處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排入不外流的地表水體，不得在附近形成新的積水洼地，嚴(yán)禁將生活污水排入河流和渠道。施工廢水按有關(guān)要求進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)后排放，不污染周圍水環(huán)境。⑵鉆孔樁施工時(shí)按施工設(shè)計(jì)設(shè)置泥漿沉淀池。沉淀后的泥漿排放于指定位置，廢水處理達(dá)標(biāo)后排放。嚴(yán)禁將泥漿直接排入河中、附近農(nóng)田。⑶拌和站砂石料存放場(chǎng)設(shè)沉淀池，處理清洗骨料和沖洗機(jī)械車輛產(chǎn)生的廢水，達(dá)標(biāo)后排放。⑷廢碴主要包括沖洗拌和站、沉淀池中的廢碴、建筑垃圾及施工人員產(chǎn)生的生活垃圾，處理方案為：集中棄往指定的棄碴場(chǎng)。防止空氣污染和揚(yáng)塵措施⑴拌和站、工程材料存放場(chǎng)地、施工便道和生產(chǎn)、生活區(qū)道路采取硬化處理，施工過程中經(jīng)常灑水，防止揚(yáng)塵對(duì)施工人員造成危害和對(duì)周邊農(nóng)作物的影響。⑵在運(yùn)輸易飛揚(yáng)的散料時(shí)，裝料適中并用蓬布覆蓋。儲(chǔ)料場(chǎng)松散易飛揚(yáng)的材料用彩條布遮蓋。避免運(yùn)輸、裝卸過程中和刮風(fēng)時(shí)揚(yáng)塵。⑶橋涵防水層采用新型環(huán)保材料，防止周圍環(huán)境空氣受到污染，保證空氣質(zhì)量。施工噪音控制措施⑴對(duì)施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝消聲器并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。鋼筋加工、混凝土拌和、構(gòu)件預(yù)制等場(chǎng)地選擇盡量遠(yuǎn)離居住區(qū)。車輛途經(jīng)施工生活營(yíng)地或居住場(chǎng)所時(shí)應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。適當(dāng)控制機(jī)械布置密度，條件允許時(shí)拉開一定距離，避免機(jī)械過于集中形成噪音疊加。⑵在靠近城市、學(xué)校、醫(yī)院和居住區(qū)較近的地方，合理安排作業(yè)時(shí)間，對(duì)噪音較大的機(jī)械設(shè)備修建隔音棚或隔音墻，減少對(duì)居民的干擾。⑶在比較固定的機(jī)械設(shè)備附近（空壓機(jī)房），修建臨時(shí)隔音屏障，減少噪音傳播。合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工盡量不安排噪音很大的機(jī)械施工。施工水土保持措施⑴合理安排施工用地，施工場(chǎng)地范圍內(nèi)的樹木進(jìn)行移植，保護(hù)施工場(chǎng)地和臨時(shí)設(shè)施附近的植被。臨時(shí)用地范圍內(nèi)的裸露地表植草或種樹進(jìn)行綠化。及早施作防護(hù)工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。⑵臨時(shí)工程設(shè)施修建不切割、阻擋地表徑流的排泄，不允許在臨時(shí)工程附近形成新的積水洼地或負(fù)地形。對(duì)施工人員加強(qiáng)保護(hù)自然資源的教育，在合同施工期內(nèi)嚴(yán)禁隨意砍伐樹木。⑶路基土石方工程盡量安排在非雨季施工；開挖或填筑的路基土質(zhì)邊坡應(yīng)及時(shí)支護(hù)或采取植物防護(hù)措施，防止雨水沖刷造成水土流失。⑷施工廢水必須經(jīng)沉淀處理，達(dá)標(biāo)后排放。施工廢碴和建筑垃圾按設(shè)計(jì)和建設(shè)單位要求堆放和運(yùn)至指定位置，并采取防護(hù)工程措施。杜絕隨意排放和傾倒。⑸加強(qiáng)施工機(jī)械管理，注重日常保養(yǎng)，按照要求進(jìn)行操作。防止油品存放和機(jī)械在使用、維修、停放時(shí)油料泄漏、滲漏，污染水體。⑹橋梁基礎(chǔ)施工過程中的泥漿、余土及廢棄物等，嚴(yán)禁直接排入河中或遺棄于河床，應(yīng)在工程完工時(shí)進(jìn)行清理，集中置于棄土場(chǎng)。施工圍堰及時(shí)拆除，保證水流暢通。⑺在河床內(nèi)施工、采取砂礫材料，與河道管理部門溝通，取得他們的同意并應(yīng)遵守《中華人民共和國(guó)河道管理?xiàng)l理》、《中華人民共和國(guó)水法》中的有關(guān)規(guī)定，同時(shí)防止對(duì)河流狀態(tài)造成改變，防止棄土、棄碴淤積河床、污染河流水質(zhì)。⑻施工完成后及時(shí)清除臨時(shí)工程和設(shè)施及建筑垃圾，對(duì)取、棄土場(chǎng)進(jìn)行植物防護(hù)，以免水土流失。⑼施工場(chǎng)地和道路硬化處理，周邊和兩側(cè)設(shè)排水溝，防止排水引起水土流失。11文明施工措施文明施工目標(biāo)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理程序化、施工行為規(guī)范化、場(chǎng)區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈。高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地推進(jìn)文明施工、和諧施工在遷曹鐵路的建設(shè)中全面展開。文明施工措施文明施工保證體系按照文明工地創(chuàng)建活動(dòng)的有關(guān)規(guī)定，健全內(nèi)部管理控制體系。建立以項(xiàng)目經(jīng)理具體領(lǐng)導(dǎo)、文明施工員具體指導(dǎo)、各架子隊(duì)具體落實(shí)的管理網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)管理力量。文明施工保證體系見圖。加強(qiáng)施工人員文明施工意識(shí)，組織學(xué)習(xí)文明施工條例及有關(guān)常識(shí)，進(jìn)行上崗教育，講職業(yè)道德、樹行業(yè)新風(fēng)。管理制度根據(jù)《鐵道部關(guān)于開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的通知》（鐵勞〔1996〕85號(hào)）要求，針對(duì)業(yè)主指揮部現(xiàn)場(chǎng)管理的具體措施和要求，結(jié)合我集團(tuán)多年管理的成熟經(jīng)驗(yàn)，完善我項(xiàng)目?jī)?nèi)部的文明施工管理制度。系統(tǒng)完善的、具有強(qiáng)執(zhí)行力的管理制度是強(qiáng)化管理，搞好預(yù)控的制度保證。實(shí)施工程合同中，將按照實(shí)施細(xì)則、工作程序、規(guī)章制度認(rèn)真落實(shí)。施工前制定文明施工管理細(xì)則和各工序作業(yè)規(guī)程，標(biāo)準(zhǔn)工作程序。由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。工程項(xiàng)目開工前做好詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，合理進(jìn)行平面布置，施工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一規(guī)劃管理，統(tǒng)一設(shè)置各類公告、標(biāo)志等標(biāo)牌，達(dá)到文明施工的目的。制定各種規(guī)章制度，主要包括：質(zhì)量控制制度、施工安全制度、崗位責(zé)任制度、現(xiàn)場(chǎng)管理制度、職工管理制度等。項(xiàng)目經(jīng)理文明施工督查小組文明施工責(zé)任制文明施工管理體系文明施工教育文明施工工作檢查崗位責(zé)任項(xiàng)目經(jīng)理文明施工督查小組文明施工責(zé)任制文明施工管理體系文明施工教育文明施工工作檢查崗位責(zé)任制文明施工活動(dòng)文明施工獎(jiǎng)懲各職能部門各級(jí)文明施工監(jiān)察員各班組文明活動(dòng)人員義務(wù)文明活動(dòng)隊(duì)崗位責(zé)任制文明施工活動(dòng)崗位責(zé)任制文明施工活動(dòng)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)提高文明施工預(yù)控能力提高文明施工意識(shí)與能力消除不文明施工圖文明施工保證體系圖概括為如下主要制度：⑴文明施工崗位責(zé)任制⑵標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)管理制度⑶崗前教育和學(xué)習(xí)制度⑷檢查和考核講評(píng)制度⑸獎(jiǎng)罰制度⑹文明施工監(jiān)察員制度⑺違反文明施工監(jiān)察預(yù)防制度⑻制度完善和更新的制度管理措施創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地，確保不發(fā)生影響社會(huì)治安的案件。做到“兩通三無五必須”，即：施工現(xiàn)場(chǎng)人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通。施工中無管線高放；施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑塘。施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場(chǎng)必須掛牌施工；管理人員必須佩戴胸卡上崗；工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料必須堆放整齊；工地生活設(shè)施必須文明；工地現(xiàn)場(chǎng)必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理措施按當(dāng)?shù)丨h(huán)保的要求精心設(shè)計(jì)，合理布署全橋施工總平面，充分考慮環(huán)保，保護(hù)生態(tài)與環(huán)境。場(chǎng)區(qū)內(nèi)組織管理機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)、工作制度、現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖、施工形象進(jìn)度圖上墻（牌）。現(xiàn)場(chǎng)的臨建房屋必須安全牢固，滿足抗風(fēng)防震要求。施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)房屋及設(shè)施布局合理，整齊化一；臨時(shí)便道合理規(guī)劃，盡量減少便道數(shù)量，路面平整，兩側(cè)排水通暢。開展文明施工，保證現(xiàn)場(chǎng)管理有序，有條不紊。場(chǎng)地布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放整齊，場(chǎng)地平整，道路暢通，排水暢通；施工快速有序，配合精密協(xié)調(diào)；各種物資材料儲(chǔ)放安全并按ISO9000標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)正確、醒目；場(chǎng)區(qū)內(nèi)管線布置線條整齊化一。強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理。嚴(yán)格包保責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明，做到突出重點(diǎn)，分批落實(shí)，規(guī)范施工，注重實(shí)效。堅(jiān)持施工人員掛牌上崗，現(xiàn)場(chǎng)施工統(tǒng)一著裝，統(tǒng)一行動(dòng)；施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置鮮明的標(biāo)牌，主要有責(zé)任劃分牌、工藝流程牌、形象進(jìn)度牌、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)牌、安全警示牌、環(huán)保警示牌、成本控制牌等。⑵施工過程中的文明施工管理措施保護(hù)生態(tài)，保護(hù)環(huán)境，把環(huán)境保護(hù)工作作為文明施工的一項(xiàng)重要內(nèi)容，人人皆知，成為自覺的行動(dòng)。①施工場(chǎng)地、營(yíng)地?；炷涟韬驼静牧蠄?chǎng)等要嚴(yán)格按照規(guī)劃和批復(fù)位置和規(guī)模設(shè)置，嚴(yán)禁隨意設(shè)置。②施工便道。施工便道要充分利用鄉(xiāng)村既有道路、農(nóng)用機(jī)耕路。便道寬度嚴(yán)格控制，做到既能保證鐵路施工需要，又少占土地，少破壞植被。③混凝土拌和站等高噪音作業(yè)項(xiàng)目盡量避開人員宿營(yíng)區(qū)。車輛通過住所、村莊時(shí)減速慢行。合理安排施工作業(yè)時(shí)間，在靠近宿營(yíng)區(qū)，夜間不安排噪音大的機(jī)械施工。④施工生產(chǎn)和生活廢水，采取有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放，也不得隨意排放。⑤施工期間，經(jīng)常對(duì)施工運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行維修保養(yǎng)，確保晴雨無阻，寒暖暢通。對(duì)揚(yáng)塵地段，采用灑水車經(jīng)常灑水，減少揚(yáng)塵。便道兩側(cè)插旗立桿，防止車輛隨意下道亂跑。車輛在運(yùn)料過程中，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布苫蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超載；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。⑥認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，避免破壞地下設(shè)施。施工中發(fā)現(xiàn)文物或重要的礦物時(shí)，及時(shí)報(bào)告并做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。⑦施工作業(yè)人員必須統(tǒng)一穿著，配戴上崗作業(yè)牌。⑧定期或不定期對(duì)工班廚房、餐具、住房、衣物進(jìn)行消毒，必要時(shí)對(duì)空氣進(jìn)行紫外線或噴劑消毒。⑶樹立良好的社會(huì)形象，創(chuàng)造寬松的外部社會(huì)環(huán)境服從當(dāng)?shù)毓膊块T規(guī)定，加強(qiáng)職工管理。積極同當(dāng)?shù)毓膊块T聯(lián)系，簽訂“共建文明社區(qū)，支援鐵路建設(shè)”的合作協(xié)議。所有施工人員辦理暫住證，服從當(dāng)?shù)毓芾?，?yán)禁三無盲流人員竄入，同時(shí)做好防盜工作。積極主動(dòng)地取得當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門的大力支持；積極開展多種形式的便民、愛民活動(dòng)，搞好與駐地政府、群眾之間的關(guān)系，為工程施工創(chuàng)造有利條件；經(jīng)常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患立即向該工點(diǎn)架子隊(duì)發(fā)出“隱患整改通知書”，限期整改，并督促解決。加強(qiáng)對(duì)架子隊(duì)伍的管理，項(xiàng)目部安排專人負(fù)責(zé)進(jìn)行法制、規(guī)章制度、消防知識(shí)教育，對(duì)參加施工人員要進(jìn)行審查、登記造冊(cè)、申報(bào)臨時(shí)戶口、方可上崗工作。職工外出要實(shí)行請(qǐng)銷假制度，外出辦事一般兩人以上同行，禁止無事外出。⑷尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，在日常生活中引起足夠的重視；當(dāng)?shù)鼐用裼龅嚼щy時(shí)，盡力幫助解決。⑸加強(qiáng)治安保衛(wèi)項(xiàng)目部專門配備一名公安干警，在本單位公安分處領(lǐng)導(dǎo)下，積極就治安保衛(wèi)有關(guān)事宜與地方主管部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)，并制定應(yīng)對(duì)突發(fā)治安事件的緊急預(yù)案。在施工過程中發(fā)生暴亂爆炸等恐怖事件，以及群毆、械斗等群體性突發(fā)治安事件的，將立即報(bào)當(dāng)?shù)卣块T同時(shí)上報(bào)業(yè)主，并協(xié)助當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門采取措施平息事態(tài)，防止事態(tài)擴(kuò)大，盡量減少財(cái)產(chǎn)損失和避免人員傷亡。12應(yīng)急預(yù)案方針與工作原則方針：以人為本，強(qiáng)化預(yù)控；搶險(xiǎn)救援，減少損失；控制蔓延，防治結(jié)合；高度協(xié)調(diào)，持續(xù)改進(jìn)。原則：保護(hù)人員安全優(yōu)先，防止事故蔓延優(yōu)先，減少損失救援優(yōu)先，持續(xù)改進(jìn)高效優(yōu)先。做到以人為本，制訂切實(shí)可行的預(yù)防監(jiān)控措施，建立統(tǒng)一指揮、職責(zé)明確、運(yùn)轉(zhuǎn)有序、反應(yīng)迅速、處置有力的應(yīng)急救援體系，最大限度的減少既有線安全事故的損失。體現(xiàn)應(yīng)急救援優(yōu)先，保護(hù)人員安全優(yōu)先，防止和控制事故擴(kuò)大優(yōu)先的原則。應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)1、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組由建設(shè)、監(jiān)理、施工、既有線路經(jīng)營(yíng)單位和安監(jiān)、路政等組成，明確施工現(xiàn)場(chǎng)第一安全責(zé)任人及聯(lián)系方式，旨在定期研究解決施工中出現(xiàn)的安全隱2、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：段正國(guó)副組長(zhǎng)：胡利鋒彭飛劉天一王耿超成員：張凱張冬冬王謙王曉敏李敏項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系方式：姓名職務(wù)手機(jī)號(hào)碼備注段正國(guó)項(xiàng)目經(jīng)理胡利峰項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理彭飛項(xiàng)目總工王耿超項(xiàng)目安全總監(jiān)劉天一項(xiàng)目副經(jīng)理張冬冬物資科長(zhǎng)張凱技術(shù)科長(zhǎng)王曉敏試驗(yàn)室主任王謙總經(jīng)濟(jì)師李敏技術(shù)主管3、項(xiàng)目應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)框圖如下：項(xiàng)目應(yīng)急總指揮：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目應(yīng)急總指揮：項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)急救援副總指揮：項(xiàng)目總工應(yīng)急救援副總指揮：項(xiàng)目副經(jīng)理安質(zhì)科技術(shù)科物資科財(cái)務(wù)科計(jì)劃科辦公室黨工委調(diào)度室應(yīng)急救援一隊(duì)?wèi)?yīng)急救援二隊(duì)?wèi)?yīng)急救援三隊(duì)設(shè)備科項(xiàng)目應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)各部門任務(wù)分工：項(xiàng)目經(jīng)理：在項(xiàng)目應(yīng)急救援工作中全面負(fù)責(zé),為應(yīng)急救援總指揮項(xiàng)目總工：提供總體技術(shù)支持，組織制訂應(yīng)急救援方案并指導(dǎo)實(shí)施。項(xiàng)目副經(jīng)理：現(xiàn)場(chǎng)組織、指揮應(yīng)急救援工作，為救援現(xiàn)場(chǎng)人力、物力、財(cái)力資源的總調(diào)度。安質(zhì)科長(zhǎng)：組織本部門人員監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員安全并提供安全技術(shù)指導(dǎo)及保障工作。技術(shù)科長(zhǎng)：組織本部門人員制定應(yīng)急救援技術(shù)方案和負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、監(jiān)督方案實(shí)施運(yùn)行。物資科長(zhǎng)：保證所需物資、設(shè)備的供給、配備、維護(hù)和提供服務(wù)。財(cái)務(wù)科：資金支持。計(jì)劃科長(zhǎng)：負(fù)責(zé)在事故發(fā)生后保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)在事故救援過程中確需變動(dòng)，應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)記錄（照片、錄像或繪制草圖等）。辦公室主任：組織本部門人員做好內(nèi)、外聯(lián)絡(luò)和溝通。衛(wèi)生所長(zhǎng)：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援中受傷人員的現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)。黨工委書記：在事故應(yīng)急過程中組織對(duì)受傷人員的疏散，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)員工進(jìn)行思想教育，穩(wěn)定隊(duì)伍。必須時(shí)，負(fù)責(zé)組織黨、團(tuán)員突擊隊(duì)參與救援搶險(xiǎn)。應(yīng)急救援隊(duì)（一、二、三隊(duì)）：由各施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)直接參與或配合地方專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍參與搶險(xiǎn)救援?？刂埔c(diǎn)為確保安全，根據(jù)施工中可能發(fā)生的事故，經(jīng)研究分析，極有可能發(fā)生的事故：(1)鉆孔樁塌孔；(2)挖斷、挖傷電纜；(3)材料機(jī)具碰撞既有橋墩；(4)防火防汛；(5)人員傷亡；應(yīng)急準(zhǔn)備1應(yīng)急救援中資源的配備①資金的配備由項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)，財(cái)務(wù)部門必須保證10～20萬元的應(yīng)急救援備用金，以備既有線施工安全事故發(fā)生時(shí)有足夠的財(cái)力支持應(yīng)急救援工作。②急救援物資、設(shè)備、設(shè)施的配備（見下表）序號(hào)名稱數(shù)量位置負(fù)責(zé)人1急救車1輛工區(qū)辦公