公路施工與養(yǎng)護專業(yè)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——公路施工與養(yǎng)護專業(yè)淺談養(yǎng)護馬路施工

摘要:隨著我國經(jīng)濟的進展，國家特別重視馬路創(chuàng)辦，加大投入，加強管理，取得了較大勞績，馬路里程不斷增加，通達深度也不斷提高。但是，馬路網(wǎng)布局仍不夠完善，技術等級偏低，整體進展水平還不高，不能完全適應經(jīng)濟進展需要，本文根據(jù)實踐工作閱歷闡述了馬路路基、路面及其相關構造物的施工和養(yǎng)護技術問題。

關鍵詞:馬路；施工技術;養(yǎng)護技術；

1馬路施工

1.1施工打定工作

在馬路的施工與養(yǎng)護中,其打定工作是貫穿于施工或養(yǎng)護全過程的工作內(nèi)容,而且也是一項先行的工作,打定工作的主要內(nèi)容是組織落實,技術打定和物質打定,施工打定工作可以根據(jù)不同時期的工作內(nèi)容和性質,大致分成三個階段。工程開工前打定工作;工程施工期間打定工作;竣工驗收前打定工作,掌管并落實好各階段的打定工作是保證施工順遂舉行的前提。

1.2施工放樣

施工放樣的主要工作內(nèi)容有恢復定線、路基施工放樣和小橋涵施工放樣等。就恢復定線而言,其主要任務是對中心線操縱樁舉行復測與加密,對路線高程舉行復測與增設水準點,橫斷面舉行檢驗與補測,同時對設計問題提出提升方案,在恢復定線之前,首先要細致審核設計圖紙,并將圖紙中存在的問題或搞不領會的問題專心的記錄下來,以便在實地查驗或組織會審時表明問題的真實性。

路基放樣。馬路路基分為路堤、路塹、半填半挖和不填不挖等幾種類型,其放樣的內(nèi)容包括:在地面中淺樁處標定填挖高度;按設計圖紙定出橫斷面的各主要點,如路真正的邊緣和坡腳,路塹的坡頂半填半挖斷面的坡腳和坡頂;邊坡放樣,按照設計的邊坡坡度、高度確定邊坡位置;移樁移點,即施工過程中難以保存的樁志移設于施工范圍以外。

1.3路基施工

路基施工的主要內(nèi)容。路基施工的主要內(nèi)容為:路基的填挖施工,路基綜合排水、防護、加固及路基整修;冬季及雨季的施工;取土堆與棄土堆選擇,護坡道及碎落臺以及由于修筑路基而引起的改溝或改河工程,土石方的施工組織,質量檢查,工程驗收等。

路基施工的根本要求。為保證馬路的使用效率,需對路基施工做以下要求:保證足夠的整體穩(wěn)定性;得志設計強度;保持足夠的水溫、穩(wěn)定性;務必用心施工,即在施工中另采用透水性對比好的填筑材料,合理利用當?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料,同時要留神路基的整體壓實及路基排水構造物的施工質量;除在條件極其困難的三、四級馬路可采用人工施工,但路基壓實務必采用機械壓實外,其它等級馬路施工應在符合工藝要求和質量標準的前提下,積極采用甲級鑒定過的新材料、新技術、新機具和新的檢驗方法;合理用地,養(yǎng)護生態(tài)環(huán)境;嚴格執(zhí)行技術模范,確保工程質量。

1.4路面施工

路面施工主要有:瀝青外觀處治,瀝青貫入式路面,瀝青混凝土路面,瀝青碎石路面等,下面只對瀝青外觀處治加以闡述:瀝青外觀處治是用瀝青裹覆礦料,鋪筑厚度小于3cm的一種薄層路面面層,其主要作用是養(yǎng)護下層路面布局層,使它不直采納行車和自然固定的破壞作用,以延長路面的使用壽命并改善行車條件。瀝青外觀處治適用于半等交通量(300~2000輛、晝夜)的碎(礫)石瀝青路面,舊瀝青路面外觀空隙較多,加鋪表處層起防水作用,舊瀝青路面外觀因不斷磨耗而過于光滑時,加鋪帶有棱角的硬質礦料做成的表處層,以恢復和提高路表的抗滑才能,交通量有適當增長,而舊路面布局強度不相適應時,應先舉行補強,然后加鋪外觀處治,改善路面使用狀況。

瀝青外觀處治所用的瀝青材料應有:滲透性好,凝聚時間短,能有較大的粘結力,便于澆灑和施工,耐久性好,不易老化。

瀝青路面所用礦料應有:足夠的強度和耐磨性能,須與瀝青材料有良好的粘結力,應枯燥、無風化、清潔、無雜質。

瀝青路面鋪筑方法分為:層鋪法。它適用于備有瀝青灑布機具,施工路段較長,交通量較大,且氣溫適合,施工程序為:安裝路緣石(磚)、掃基層和放樣、灑透層瀝青、澆灑第一次主層瀝青、撒鋪第一次礦料、碾壓、灑其次次瀝青、撒鋪其次次礦料、碾壓、灑第三次瀝青、撒鋪第三次礦料、碾壓、交通操縱、初期養(yǎng)護;拌和法。適用于運輸車輛較多且料場位置適中時,采用集中拌和法,施工程序為:熬油、定量配料、機械(或人工)集中在場地拌和、運料、安裝路緣石(磚)、清掃放樣卸料、攤鋪整形、碾壓、初期養(yǎng)護。

2馬路養(yǎng)護

做好馬路路面的日常養(yǎng)護工作是每個養(yǎng)路工人的職責,怎樣才能做好馬路路面的日常養(yǎng)護工作：

（1）首先,務必了解馬路路面病害及病害產(chǎn)生的理由。馬路路面在車輛行駛的作用下和自然因素影響下,會發(fā)生好多馬路病害,最常見的有:坑槽、松散、沉陷、啃邊、翻漿等幾種。

路面坑槽和車轍是各個季節(jié)中路面時常展現(xiàn)的現(xiàn)象,理由是除平日養(yǎng)護不夠,或路面鋪筑時操作質量不好,經(jīng)過行車碾壓發(fā)生變形。這兩種處境展現(xiàn)時,應實時按工序處理。

路面松散是在天氣干旱時發(fā)生,主要是由于鋪筑路面時粘土料含量少,塑性指數(shù)低,材料拌和與分布不平勻,碾壓不實,或平日養(yǎng)護工作做的不夠造成的。此外,由于冰凍翻漿,經(jīng)行車碾壓,路面隆起開裂也將形成松散。

沉陷是路根本身強度缺乏引起的,當大型車輛行駛到路面上,如其強度缺乏就會展現(xiàn)坑槽,車轍既深且多,或破壞面積很大且深達基層;或路面沉陷過劇,路基翻漿嚴重等處境,須舉行局部或整段大修。

(2)其次,根治病害的手段務必做到經(jīng)常保持路面平整、堅實、感激,對路面的本身變形,要事前做好預防、實時修理,使路面沒有破損、裂紋,提高路面質量,延長使用年限,通常做法:經(jīng)常保持路面清潔實時消釋路面上的碎石、磚塊、垃圾、糞便等雜物;路面展現(xiàn)坑槽、裂紋、啃邊應實時舉行養(yǎng)護、修補,路面損壞嚴重時應舉行被強、罩面或翻修;邊坡遇雨水沖刷坍塌時要舉行實時培土和修理;路肩經(jīng)車輛碾壓和牲畜踩踏展現(xiàn)下沉時要實時舉行填土,保持油路不啃邊;有邊溝的路段要保持邊溝清潔以便暢通。

對路面翻漿的處置。當路面展現(xiàn)翻漿時,采取的根治措施主要有兩種:一種是“換土法”,一種是“打砂樁”,常用的方法是“換土法”。

換土法:馬路路基由于常年受雨水、雪水的侵蝕,每年春季展現(xiàn)路基翻漿,造成路面破損,隨時間推移,翻漿越來越嚴重,導致阻車、滯留車輛,為了解決這種現(xiàn)狀,盡快恢復路況,可采取“換土法”來處治該路段翻漿的路基,概括施工方法是:為了不影響通車,先開挖半邊路基,一向挖到路基土底層約1.8m深,將翻漿土全部挖除,最底層80cm厚采用5cm以下粒徑的自然砂礫分層填筑夯實,中間50cm用粒徑次之的自然砂礫分層填筑夯實,最上一層50cm厚用自然砂礫級配分層填筑夯實,然后在上面做瀝青路面。

對路面坑槽、松散、破碎、啃邊等病害的處理?？筛鶕?jù)病害處境,按“圓洞方補”原那么,平行或垂直于路中線的方法處治病害面積,挖去路面的損壞片面,將路基下部墊入級配料、灑水、夯實后,灑上底油,將槽壁處刷入瀝青,將瀝青拌合料填好后舉行人工修補整平、壓路機碾壓密實,一般分為兩層,下部為0.5~2.5cm瀝青拌和料的粗料,厚度2.5~4.5cm,上部為0.5cm的瀝青拌和料,厚度0.5~0.8cm,通過人工修補整平、壓路機碾壓、修邊碾壓成形即可通車。

對馬路橋涵要舉行經(jīng)常性、定期、不定期的調(diào)查和養(yǎng)護,保證橋涵暢通、無雜草,察覺橋涵損壞時要實時上報主管單位舉行修理,阻斷通車時要設好安好標記,以防發(fā)生交通事故,每年對公里碑、路緣石、橋欄桿要舉行兩次粉刷,并且對損壞和缺少的標志牌要根據(jù)時限要求舉行補齊和更換,保證有明顯醒目的馬路標志。

3結語

綜上所述，為了使我國的馬路事業(yè)更加興隆和完善，各級馬路養(yǎng)護部門都理應專心貫徹落實國家有關政策和方針,以深化改革為動力,以技術進步為手段,以提高職工隊