現(xiàn)澆箱梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

現(xiàn)澆箱梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案現(xiàn)澆箱梁實(shí)施性施工組織方案第一章概述第一節(jié)編制說(shuō)明本項(xiàng)目南起03省道東復(fù)線,北接紅十五線,是連接蕭山區(qū)南北兩條一級(jí)公路的重要連接線,同時(shí)本項(xiàng)目穿越蕭山區(qū)新街鎮(zhèn),是新街鎮(zhèn)未來(lái)城區(qū)的主要道路。并經(jīng)省發(fā)改委(浙發(fā)改設(shè)計(jì)【】87號(hào))”關(guān)于03省道蕭山東復(fù)線延伸段(新街至紅肯)改建工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)的函”批準(zhǔn),并由杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的交通建設(shè)項(xiàng)目。03省道蕭山東復(fù)線延伸段(新街至紅肯)改建工程第二合同段(K2+350-K4+518.435)工程由浙江登峰交通集團(tuán)有限公司中標(biāo)承建。本工程自12月18日開(kāi)始第一根樁基施工,現(xiàn)已完成第二聯(lián)、第八聯(lián)樁基的施工,正在進(jìn)行承臺(tái)及下部結(jié)構(gòu)的施工,即將進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁的施工,特編制本<現(xiàn)澆箱梁施工組織方案>。三、在編制本<高架橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)>時(shí),遵循以下原則:(1)、遵循招標(biāo)文件各項(xiàng)條款的原則(2)、遵循本工程設(shè)計(jì)施工圖及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,建立強(qiáng)有力的質(zhì)保、質(zhì)檢體系,認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家和交通部有關(guān)加強(qiáng)質(zhì)量管理的法規(guī)和文件,開(kāi)展全面質(zhì)量管理,確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。(3)、堅(jiān)持招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范的原則,確保產(chǎn)品使業(yè)主滿意。(4)、堅(jiān)持實(shí)事求是,本著”科學(xué)管理、精心組織、精心施工”的原則,確保施工組織的可行性、先進(jìn)性和合理性。(5)、實(shí)行”項(xiàng)目法”施工的原則。統(tǒng)籌組織、超前安排、網(wǎng)絡(luò)控制、確保重點(diǎn),根據(jù)需要加大投入,確保工期滿足業(yè)主要求。(6)、科學(xué)合理安排各項(xiàng)施工程序,采用平行流水作業(yè),組織連續(xù)均衡、緊湊有序的施工。(7)、采用先進(jìn)的施工技術(shù)及施工工藝,充分發(fā)揮機(jī)械化、專業(yè)化施工企業(yè)優(yōu)勢(shì)的原則,嚴(yán)格按ISO9001—質(zhì)量管理和保證體系運(yùn)作的原則。(8)、建立健全質(zhì)量保證體系,強(qiáng)化施工過(guò)程中的質(zhì)量控制,精心施工,確保工程達(dá)到優(yōu)良。(9)、堅(jiān)持已”改造自然、美化自然、公路建設(shè)、環(huán)保同行”的原則,施工、環(huán)保同考慮、同安排、同落實(shí),兩者并舉,同期進(jìn)行,按永久工程標(biāo)準(zhǔn)建造、維護(hù)環(huán)保設(shè)施,達(dá)到修路、環(huán)保雙成功、雙滿意。第二節(jié)編制依據(jù)本方案是依據(jù)03省道東復(fù)線延伸段改建工程的<招標(biāo)文件>、<投標(biāo)書(shū)>、<施工設(shè)計(jì)圖>和與業(yè)主簽訂的<施工合同>中有關(guān)條文和技術(shù)要求編制的,并遵照國(guó)家和行業(yè)的如下標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范:1、中華人民共和國(guó)交通部標(biāo)準(zhǔn)<公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范>(JTJ041-);2、中華人民共和國(guó)交通部標(biāo)準(zhǔn)<公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)>(JTGF80/1-);3、中華人民共和國(guó)交通部標(biāo)準(zhǔn)<公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范>(JTGD062-);4、中華人民共和國(guó)交通部標(biāo)準(zhǔn)<公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范>(JTJ024-85);5、中華人民共和國(guó)交通部標(biāo)準(zhǔn)<公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范>(JTJ041-);7、中華人民共和國(guó)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)<建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范>(JGJ128-);8、<路橋施工計(jì)算手冊(cè)>。9、蕭山區(qū)公路開(kāi)發(fā)有限公司制訂的有關(guān)施工技術(shù)、質(zhì)量管理文件。10、經(jīng)過(guò)認(rèn)真踏勘、調(diào)查、采集和咨詢所獲得的有關(guān)用于本工程施工的資料和現(xiàn)場(chǎng)具備的施工條件。11、本合同段<實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)>。第三節(jié)工程概況一、工程簡(jiǎn)介03省道蕭山東復(fù)線延伸段(新街至紅墾)改建工程位于杭州市蕭山區(qū),南起03省道東復(fù)線與104國(guó)道的平面交叉處(03省道東復(fù)線起點(diǎn)),終點(diǎn)位于紅十五線一級(jí)公路起點(diǎn)以北250米處,路線起訖樁號(hào)K0+000-K6+866.452,全長(zhǎng)6.866km。其中建設(shè)四路以北至傳化基地路段(K3+018.3-K6+231.4)設(shè)高架橋,長(zhǎng)3.213km03省道蕭山東復(fù)線延伸段(新街至紅墾)改建工程采用一級(jí)公路快速路、一級(jí)公路高架快速路和一級(jí)公路城市主干道三種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)行車速度為60、80、100km/h。路基寬度分別為38、25.5、38米。本項(xiàng)目共設(shè)3個(gè)合同段,本工程為第二合同段,起訖樁號(hào)K2+350-K4+518.435,全長(zhǎng)2.168km,包括路基、高架橋1500m/1座、中橋52m二、地貌、地質(zhì)、水文、氣象等概況1、地形、地貌本公路所經(jīng)區(qū)域?yàn)殄X塘江沖海積平原,蕭紹淤泥平原,北干山低山丘陵,沿線地形平坦。北干山以南為蕭紹淤泥平原,北干山為低山丘陵,地形起伏較大,山體呈東西向展布,第四紀(jì)覆蓋層薄,植被發(fā)育一般,北干山以北為錢塘江沖海積平原,地面平坦。2、地質(zhì)、地震工作區(qū)所經(jīng)區(qū)域?yàn)殄X塘江沖海積平原,上部為亞砂土、粉砂土為主,厚10-20米,中部為海相淤泥質(zhì)亞粘土,厚度變化大,底部為河流相卵礫石,強(qiáng)度高。本區(qū)地震特點(diǎn)是震級(jí)小、強(qiáng)度弱、頻率低的特點(diǎn),地震基本烈度Ⅵ度。3、氣象、水文本工程所處區(qū)域位于低緯度,屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候,溫和濕潤(rùn)、四季分明、雨量充沛。受西北高壓和東南暖濕氣流共同作用的影響,春季3-6月為梅雨期,氣候潮濕多雨。夏季7-9月為臺(tái)風(fēng)雨季,氣候炎熱,暴雨多,雨量大。秋季氣候涼爽宜人。冬季12月至次年2月,受西北高壓氣流控制,氣溫較低,溫度變化較大,呈陰冷天氣為多。多年平均氣溫16.1℃,歷年最高溫度為40.4℃,歷年最低溫度-15.0℃,一月份平均氣溫3.8℃,七月份平均氣溫28.8路線區(qū)域內(nèi)屬錢塘江水系和蕭紹平原河網(wǎng),大多屬人工河渠,是排灌、航運(yùn)的主要通道。4、交通、動(dòng)力和服務(wù)設(shè)施本項(xiàng)目以陸上交通為主,水上交通為輔的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目沿線有電訊服務(wù),沿線有醫(yī)院能夠提供醫(yī)療服務(wù),沿線電力供應(yīng)正常。三、工程規(guī)模本合同段為橋梁工程分為高架橋主線及建設(shè)四路A、B匝道。1、高架橋上部結(jié)構(gòu)共14聯(lián):(3×27.5)+(3×30)+(3×30)+(3×30)+(4×30)+(4×30)+(4×30)+(4×30)+(4×30)+(4×31.5)+(4×30)+(4×29.25)+(3×30.78)+(3×30.78)共計(jì)1500m,采用預(yù)應(yīng)力混凝土整體式箱梁。建設(shè)四路互通A、B匝道共4聯(lián):4×(4×30)。2、工程設(shè)計(jì)里程主線高架橋梁K3+018.3-K4+518.3匝道橋梁A:0+000--0+153.60B:0+000--0+153.60第二章施工的總體部署根據(jù)本合同段高架橋特點(diǎn)、總體施工方案和總體計(jì)劃安排,本高架橋現(xiàn)澆箱梁施工分兩個(gè)施工區(qū)域。第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)安排道蕭山東復(fù)線延伸段改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部下屬橋梁工區(qū)在項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下,全面負(fù)責(zé)工程的施工,并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位密切配合,搞好組織協(xié)調(diào)、組織保障等工作。橋梁工區(qū)下設(shè):架子組、木工組、鋼筋組、張拉組、綜合組。(詳見(jiàn)橋梁工區(qū)施工組織機(jī)構(gòu)圖)根據(jù)本高架橋現(xiàn)澆箱梁的工程規(guī)模,兩個(gè)施工區(qū)的具體施工任務(wù)安排如下:施工一區(qū):負(fù)責(zé)本高架橋第一聯(lián)至第七聯(lián)段及建設(shè)四路A、B匝道現(xiàn)澆箱梁的施工。施工二區(qū):負(fù)責(zé)本高架橋第八聯(lián)至第十四聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的施工第二節(jié)砼制備及運(yùn)輸=1\*CHINESENUM3一、砼制備根據(jù)合同要求,現(xiàn)澆箱梁必須使用商品砼。經(jīng)過(guò)公司及項(xiàng)目部的實(shí)地認(rèn)真考察比選,并取得業(yè)主單位的同意,現(xiàn)澆箱梁所使用的砼決定選用龍興商品砼有限公司生產(chǎn)的商品砼。該砼生產(chǎn)廠家為浙江省知名砼生產(chǎn)企業(yè),一直是本省重點(diǎn)工程商品砼的首選廠家,信譽(yù)良好。其所用碎石:石門石礦;黃沙:富陽(yáng)中砂;水泥P.O52.5尖峰水泥。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中,我項(xiàng)目部將派駐試驗(yàn)人員到該砼生產(chǎn)處對(duì)原材料,生產(chǎn)過(guò)程等進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢查并做好相應(yīng)的記錄及做好相應(yīng)的原材料抽檢送檢制度。同時(shí)工地試驗(yàn)室將嚴(yán)格認(rèn)真做好砼的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作。經(jīng)過(guò)層層把關(guān),從源頭開(kāi)始確保所用砼的質(zhì)量復(fù)核相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求。商品砼廠家位于紅墾附近,距離本標(biāo)段所在位置不足10公里,沿路車流量不大,道路寬敞,交通方便,運(yùn)輸便捷,足夠滿足現(xiàn)澆箱梁施工的需要。=1\*Arabic1、砼材料要求砼所用材料須符合規(guī)范要求,進(jìn)場(chǎng)材料按批次隨機(jī)取樣參照試驗(yàn)規(guī)程要求做相應(yīng)指標(biāo)的試驗(yàn),用數(shù)據(jù)定量定性評(píng)價(jià)材料質(zhì)量。=2\*Arabic2、砼配合比設(shè)計(jì)C50砼配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)在開(kāi)工前報(bào)監(jiān)理工程師審批,配合比設(shè)計(jì)按規(guī)范要求計(jì)算確定各材料用量,試配后檢測(cè)砼坍落度、強(qiáng)度等,綜合確定最佳配合比。C50砼用強(qiáng)度等級(jí)52.5Mpa普硅水泥配制。粗集料選用碎石,選擇5-16mm和16-25mm兩檔粒級(jí)摻合,2.5mm篩孔的累計(jì)篩余量不得大于5%?？刂扑槭瘔核橹抵笜?biāo)不超過(guò)12%,針片狀含量不超過(guò)5%,含泥量小于1%,視比重不低于2.6。細(xì)集料選用質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈的天然河砂,控制細(xì)度模數(shù)2.6~2.9,含泥量小于2砼坍落度控制泵送砼為10±2cm,=3\*Arabic3、砼拌和砼用全自動(dòng)電腦控制混凝土攪拌生產(chǎn)線來(lái)拌和,專人負(fù)責(zé)砼拌和質(zhì)量,控制砼拌和時(shí)間不少于2.5min,材料用量誤差在1%內(nèi),電子計(jì)量裝置應(yīng)預(yù)先校核并定期檢測(cè)。試驗(yàn)人員根據(jù)粗細(xì)集料含水量及粗集料摻配比例試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整配合比,將施工配合比通知砼拌和人員。試配后觀察砼拌和物應(yīng)拌和均勻、顏色一致,粘聚性好、保水性優(yōu)良,實(shí)測(cè)坍落度控制在設(shè)計(jì)坍落度±1cm=2\*CHINESENUM3二、砼運(yùn)輸砼運(yùn)輸采用混凝土攪拌輸送車(8m3)運(yùn)到澆筑地點(diǎn),砼保持均勻性和規(guī)定的坍落度,現(xiàn)澆箱梁砼施工時(shí)采用汽車泵送入模第三節(jié)工程試驗(yàn)檢測(cè)試驗(yàn)檢測(cè)是工程施工中的重要環(huán)節(jié),經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)工作,能定量的科學(xué)評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)物所使用的原材料和半成品的質(zhì)量以及工程的施工質(zhì)量,同時(shí)對(duì)加快工程進(jìn)度,降低工程成本,推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步,都將起到極為重要的作用。試驗(yàn)人員嚴(yán)格按照有關(guān)檢測(cè)要求及試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行客觀、精心檢測(cè),采用隨機(jī)取樣的方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣,以消除人為影響。為配合現(xiàn)澆箱梁的施工,強(qiáng)化工程質(zhì)量監(jiān)控,有部分試驗(yàn)外委,在監(jiān)理工程師同意下委托有資質(zhì)的單位完成。在項(xiàng)目質(zhì)檢工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下組成試驗(yàn)組,由一名試驗(yàn)工程師任組長(zhǎng),負(fù)責(zé)日常工作安排和試驗(yàn)資料的整理、匯總;另配二名試驗(yàn)員負(fù)責(zé)材料的取樣及具體操作。1．砂、碎石材料試驗(yàn)對(duì)進(jìn)場(chǎng)砂、碎石按批次隨時(shí)取樣,測(cè)定砂的細(xì)度模數(shù)、含泥量,碎石的篩分、含泥量、壓碎值、針片狀含量等質(zhì)量技術(shù)指標(biāo),定量定性判別該批材料是否合格。2．砼、水泥漿試驗(yàn)在開(kāi)工前完成孔道壓漿用水泥漿及C50砼配合比標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),按照泵送砼和技術(shù)規(guī)范要求設(shè)計(jì)配合比。在砼澆筑施工中試驗(yàn)人員到施工現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)格掌握砼施工配合比,測(cè)定砼坍落度,按規(guī)定留置砼試塊。在孔道壓漿時(shí)測(cè)定水泥漿稠度、泌水率,按規(guī)定留置水泥漿試塊。嚴(yán)格控制試塊養(yǎng)護(hù)室溫度、濕度,齡期到后及時(shí)送進(jìn)行水泥漿試塊及砂漿試塊、砼試塊、極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。3．鋼筋、焊接頭試驗(yàn)在鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí),按規(guī)格、批次隨機(jī)取樣,測(cè)定鋼筋力學(xué)強(qiáng)度,冷彎,伸長(zhǎng)率等質(zhì)量技術(shù)指標(biāo),定量、定性判別該鋼筋是否合格。對(duì)需要焊接的鋼筋應(yīng)做好可焊性試驗(yàn),確定焊接工藝、焊接參數(shù)。在施工中按批次隨時(shí)抽查焊接頭試驗(yàn)。4．預(yù)應(yīng)力材料試驗(yàn)、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備標(biāo)定鋼鉸線錨具進(jìn)場(chǎng)后分批驗(yàn)收,驗(yàn)收時(shí)檢驗(yàn)其質(zhì)量證明書(shū),包裝方法及標(biāo)志內(nèi)容,取樣抽檢抗拉強(qiáng)度、彈性模量、伸長(zhǎng)率等,存放于倉(cāng)庫(kù)棚中,設(shè)立標(biāo)識(shí)牌。定期進(jìn)行千斤頂標(biāo)定。第四節(jié)工程測(cè)量放樣控制及施工監(jiān)控=1\*CHINESENUM3一、工程測(cè)量?jī)x器及人員配置本工程配備一臺(tái)尼康DTM-352型全站儀,二臺(tái)DZS3-1型自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀和一把50米鋼卷尺和若干5米鋼卷尺等。項(xiàng)目部在總師直接領(lǐng)導(dǎo)下組建的六人測(cè)量小組,任命一名對(duì)測(cè)量工作有較豐富經(jīng)驗(yàn)的人擔(dān)任組長(zhǎng)完成全部測(cè)量放樣工作,確保測(cè)量放樣工作先行,不防礙工程施工。二、施工放樣測(cè)量控制根據(jù)已建立的控制網(wǎng)按設(shè)計(jì)圖紙的點(diǎn)位關(guān)系采用極坐標(biāo)法和高差傳遞法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工放樣測(cè)量控制。測(cè)量人員認(rèn)真操作,嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度,確保準(zhǔn)確無(wú)誤。1、軸線測(cè)設(shè)(1)、控制點(diǎn)的測(cè)設(shè)本工程橋梁線形除匝道處橋梁主線有小曲線外,其余大致為直線型。從現(xiàn)場(chǎng)勘察情況來(lái)看,由于施工場(chǎng)地寬闊,施工場(chǎng)地四周能夠利用布點(diǎn)的多層建筑較多,因此可利用附近的多層建筑建立”測(cè)量控制點(diǎn)”以確保上保結(jié)構(gòu)測(cè)量的通視良好。控制網(wǎng)用2秒級(jí)尼康DTM-352全站儀測(cè)設(shè),測(cè)量計(jì)算將全部采用計(jì)算機(jī)程序化計(jì)算,控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可采用?？紤]到樁基施工和地基的沉降,將根據(jù)施工階段定期復(fù)核整個(gè)控制網(wǎng)。(2)、上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁位置的測(cè)設(shè)根據(jù)施工圖,首先測(cè)設(shè)橋梁縱軸線和橋墩橫軸線,然后按照縱橫軸線劃出梁位,并測(cè)出跨徑。(3)、橋面鋪裝、防沖墻的測(cè)設(shè)采用坐標(biāo)法和常規(guī)測(cè)設(shè)方法相結(jié)合的手段來(lái)測(cè)設(shè)。首先根據(jù)主線及匝道平面線型要素表用坐標(biāo)法測(cè)設(shè)要素點(diǎn)位置(中線和邊線),即測(cè)設(shè)直線和曲線的起訖點(diǎn);然后用常規(guī)測(cè)設(shè)方法根據(jù)要素點(diǎn)位置,按照施工需要測(cè)設(shè)線上各點(diǎn),直線用通視法,曲線用偏角法。2、標(biāo)高測(cè)設(shè)(1)、按照施工規(guī)范加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),測(cè)量結(jié)果符合±20√L/mm。并根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測(cè)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)采用Φ20以上3m左右的鋼筋埋入土里用砼保護(hù)。四周用磚砌筑,加蓋編號(hào)。經(jīng)監(jiān)理復(fù)測(cè)后方可使用。(2)、根據(jù)施工圖紙計(jì)算和測(cè)設(shè)現(xiàn)澆箱梁底面標(biāo)高、頂面標(biāo)高。(3)、橋面臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)根據(jù)本工程立交橋線形復(fù)雜,采用先在各交叉路口設(shè)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)閉合,符合±20√L/mm。經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可方可使用,然后再加密,確保各橋面相連,根據(jù)施工要求復(fù)核。(4)、橋面鋪裝、防撞墻標(biāo)高測(cè)設(shè)按照縱斷面圖,橫斷面圖來(lái)進(jìn)行放樣工作,充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡(豎曲線),橫坡是單向(超高)的還是雙向的,橫坡方向如何,路脊線的兩側(cè)是否對(duì)稱等因素來(lái)選擇標(biāo)高點(diǎn)的位置和密度,標(biāo)高點(diǎn)的選擇還結(jié)合結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)(施工工藝),標(biāo)高的測(cè)設(shè)關(guān)鍵結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工程特點(diǎn)正確合理的選點(diǎn)。(5)、定期測(cè)量立交橋的沉降,并做好記錄及測(cè)試資料整理歸檔。第三章總體施工方案第一節(jié)施工方案的總體思路在高架橋整聯(lián)承臺(tái)和立柱施工完畢后,立即進(jìn)行路基雨水管的埋設(shè)、路基的填筑,在路基填筑預(yù)留一層(30cm)而且填筑高度不小于40cm后,處理支架地基,搭設(shè)門式滿堂支架,安裝底箱梁模板、鋼筋,逐聯(lián)澆筑現(xiàn)澆箱梁。第二節(jié)施工總體方案本合同段高架橋?yàn)檎w現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁,共計(jì)14聯(lián),兩條匝道,分兩個(gè)區(qū)同時(shí)施工,現(xiàn)澆箱梁施工在非交叉路段采用門式滿堂支架搭設(shè),在交叉路段采用預(yù)留門洞的方法解決行人、車輛的交通問(wèn)題,預(yù)留門洞均采用工字鋼搭設(shè)?，F(xiàn)澆箱梁模板采用15mm竹膠板,根據(jù)破損程度逐漸替換。整聯(lián)現(xiàn)澆箱梁分兩次澆筑,先安裝箱梁底模和腹板模板,第一次澆注至腹板上變截面以上2cm,然后安裝頂板模板,綁扎頂板鋼筋,澆筑第二次砼,待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求及齡期后張拉預(yù)應(yīng)力筋、壓漿,拆除支架。砼采用龍興商品砼有限公司生產(chǎn)的砼,用汽車砼輸送泵送入模內(nèi)。第三節(jié)主要施工人力資源配置本合同段現(xiàn)澆箱梁工程量大,勞動(dòng)力資源需求大,技術(shù)素質(zhì)要求高,我集團(tuán)公司發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì),調(diào)整精兵強(qiáng)將滿足工程需要。各施工區(qū)域高峰人數(shù)橋梁施工一區(qū)高峰人員150人橋梁施工二區(qū)高峰人員150人勞動(dòng)力資源計(jì)劃為按時(shí)完成施工計(jì)劃,我部配備了足夠數(shù)量的管理和施工人員,具體的人員進(jìn)場(chǎng)情況見(jiàn)下表所示:進(jìn)場(chǎng)人員計(jì)劃表序號(hào)配備人員人數(shù)工作內(nèi)容1管理人員3人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào),處理突發(fā)事件2現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員2人對(duì)現(xiàn)澆箱梁的技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度等負(fù)全責(zé)3實(shí)驗(yàn)室6人負(fù)責(zé)砼質(zhì)量控制4測(cè)量組6人負(fù)責(zé)箱梁施工監(jiān)控5安全員2人負(fù)責(zé)施工安全6架子工30人負(fù)責(zé)滿堂支架的搭設(shè)和拆除7木工30人現(xiàn)澆箱梁模板的安裝和拆除8砼工30人箱梁砼澆筑9鋼筋工40人鋼筋、鋼絞線制作、安裝、預(yù)應(yīng)力管道施工10電焊工10人鋼筋焊接11張拉工10人預(yù)應(yīng)力束的張拉12起重指揮司索10人模板、鋼筋的吊裝13機(jī)修工、電工4人機(jī)械修理、現(xiàn)場(chǎng)用電管理15普工20人第四章主要分項(xiàng)工程的施工方案本合同主橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁有:一般非交叉地段現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工;交叉路段現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工。第一節(jié)非交叉路段預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方案本合同主橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁以非交叉路段為主,具體施工方案如下:在路基排水管埋設(shè)完成后清表填筑路基,路基填筑高度不少于40cm,路基表面整平后進(jìn)行支架地基處理,做好地基排水系統(tǒng),然后搭設(shè)門式滿堂支架,安裝箱梁底模,選一跨半進(jìn)行超載預(yù)壓,根據(jù)預(yù)壓數(shù)據(jù)調(diào)整支架和底模,綁扎底板和腹板鋼筋,安裝波紋管和預(yù)應(yīng)力筋,立腹板內(nèi)模,澆筑第一次砼,拆除腹模后安裝頂板底模,綁扎頂板鋼筋,安裝橫向波紋管和預(yù)應(yīng)力筋,澆筑第二次砼后養(yǎng)生,待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度95%、齡期8天以上,按設(shè)計(jì)應(yīng)力和順序依次張拉預(yù)應(yīng)力束,壓漿完畢,待水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后拆除滿堂支架,轉(zhuǎn)入下一聯(lián)支架的搭設(shè)。第二節(jié)交叉路段預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方案本合同主橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁交叉路段施工的有盛東村村道、杭蕭鋼構(gòu)出口、九號(hào)壩橋南村道、九號(hào)壩橋北村道、機(jī)場(chǎng)路這幾個(gè)交叉口。機(jī)場(chǎng)路交叉口具體施工方案如下:由于高架橋45#墩在機(jī)場(chǎng)路綠化帶上,而且因現(xiàn)澆箱梁滿堂支架搭設(shè)的需要,在機(jī)場(chǎng)路上必須借道施工。機(jī)場(chǎng)路交通方案批準(zhǔn)實(shí)施后,按照交通方案的要求,設(shè)置隔離護(hù)欄和各種警示標(biāo)志、夜間照明設(shè)施。先借道機(jī)場(chǎng)至杭州方向的車道,對(duì)向杭州至機(jī)場(chǎng)的單向雙車道改為雙向單車道,下部結(jié)構(gòu)施工完畢后,立即搭設(shè)預(yù)留門洞,門洞高度不小于5米,寬度不小于7.0米,門洞基礎(chǔ)采用條形鋼筋混泥土,墩身橫梁為四片三層貝雷鋼架,縱梁為45號(hào)工字鋼,縱梁上面鋪設(shè)I25a工字鋼,縱梁上面滿堂門式支架,再在滿堂支架上鋪設(shè)模板,進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁施工,具體方案同上,這里不再?gòu)?fù)述。在機(jī)場(chǎng)至杭州方向門洞搭設(shè)完畢后,開(kāi)通機(jī)場(chǎng)至杭州方向的車道,封閉杭州至機(jī)場(chǎng)車道,對(duì)向機(jī)場(chǎng)至杭州方向單向雙車道改為雙向單車道,按上述方式搭設(shè)門洞、支架后恢復(fù)交通。機(jī)場(chǎng)至杭州車道上的現(xiàn)澆箱梁澆筑、壓漿后,再次封閉該車道,拆除門洞、支架后恢復(fù)交通。杭州至機(jī)場(chǎng)車道上的現(xiàn)澆箱梁澆筑、壓漿后,再次封閉該車道,拆除門洞、支架后恢復(fù)交通。盛東村村道、杭蕭鋼構(gòu)出口、九號(hào)壩橋南村道、九號(hào)壩橋北村道等交叉口具體施工方案如下:在路基填筑完成后,先在原路兩一側(cè)做好臨時(shí)便道,便道寬度不小于原路面,然后按照機(jī)場(chǎng)路上門洞搭設(shè)方法搭設(shè)預(yù)留門洞,恢復(fù)原有路面的交通,再在門洞上方及兩側(cè)搭設(shè)門式滿堂支架,進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁的施工。第五章現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁一般工序施工方法本工程高架橋主線橋和匝道橋采用的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁。本工程主線橋現(xiàn)澆箱梁施工采用以箱梁腹板上口倒角為界分二次澆搗的方法施工,即先澆筑箱梁底板、腹板,再施工澆筑箱梁頂板。匝道橋現(xiàn)澆施工也采用分二次澆搗的方法施工,其施工順序與施工方法如下:1、施工順序:編報(bào)支架施工方案→監(jiān)理工程師審核、批準(zhǔn)→測(cè)量放樣→支架地基處理→根據(jù)梁底標(biāo)高搭設(shè)支架→鋪設(shè)底?！d預(yù)壓、試驗(yàn)→整理預(yù)壓試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)→卸載→調(diào)整支架及梁底標(biāo)高→綁扎鋼筋骨架→底板錨具及錨固體系埋設(shè)→穿入波紋管→監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、批準(zhǔn)→穿底板預(yù)應(yīng)力索→編報(bào)砼澆筑方案→監(jiān)理工程師批準(zhǔn)→澆底板、腹板、縱、橫梁砼→養(yǎng)護(hù)→拆腹板、縱、橫梁內(nèi)模,并立頂板模板→綁扎頂板鋼筋骨架→穿入波紋管→監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、批準(zhǔn)→澆筑頂板砼→養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力束筋張拉→孔道壓漿、封錨→重新連接(雙面焊)頂板臨時(shí)進(jìn)入洞處切斷的普通鋼筋→澆筑頂板臨時(shí)進(jìn)入洞口砼→養(yǎng)護(hù)→拆除支架。2、地基處理(1)、地基回填和壓實(shí)高架橋的特點(diǎn)是:墩高、跨度大、箱梁自重大。墩與墩之間,有承臺(tái)基坑、地表上堆積的淤泥,汛期來(lái)臨時(shí),雨水浸潤(rùn)土質(zhì),使該地段土質(zhì)變軟,為確保上部支承架子有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,對(duì)地基進(jìn)行認(rèn)真處理,主要措施如下:對(duì)承臺(tái)基坑、淤泥徹底進(jìn)行清理。然后用土進(jìn)行分層回填碾壓。一般采用與原地基土相同性質(zhì)的土進(jìn)行回填,個(gè)別軟弱地基處填以灰或砂礫。地基土進(jìn)行分層回填和壓實(shí),碾壓密實(shí)后做地基承載力試驗(yàn)。地基土回填壓實(shí)后,上鋪40cm厚的宕渣,再在平整的基面上澆筑10cm厚的C20素砼,砼用平板振搗器進(jìn)行振搗,用木抹子抹平,混凝土澆注施工及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)按常規(guī)施工進(jìn)行。養(yǎng)護(hù)一定時(shí)間后即可作為支架基礎(chǔ)。其它路基填筑路段,在已經(jīng)壓實(shí)的路基上直接澆筑10cm厚的C20素砼作為支架基礎(chǔ)。路基應(yīng)預(yù)留不小于30cm的高度作為以后的調(diào)平層。(2)、支架基礎(chǔ)排水系統(tǒng)為使整個(gè)支架的基礎(chǔ)不至于浸泡在水中而發(fā)生下沉,因此在支架的兩側(cè)各1米以外通長(zhǎng)設(shè)置排水溝二條,每80米設(shè)集水坑一個(gè),做到有水及時(shí)排出。整個(gè)地面,按兩幅橋面中心線為界,向外側(cè)按2%放坡,做到雨停場(chǎng)地干,不浸潤(rùn)架子基礎(chǔ)。配備二臺(tái)潛水泵,配套管子和專業(yè)人員及時(shí)排除坑積水。(3)、地基承載實(shí)驗(yàn)對(duì)于本橋的地基,能否承受上部結(jié)構(gòu)如此大的荷載,對(duì)處理好的支架基礎(chǔ)作承載試驗(yàn),試驗(yàn)方法為:在認(rèn)為比較軟弱的地基上劃出7.2m×1.8m的地塊,按支架立柱間距作支承加載平臺(tái),在加壓前對(duì)平臺(tái)的標(biāo)高觀測(cè)一次,然后用相應(yīng)于1.1倍箱梁自重的荷載進(jìn)行加壓,在加壓過(guò)程中平均每2小時(shí)觀測(cè)一次,連續(xù)3次觀測(cè)在24小時(shí)沉降量為小于1mm范圍時(shí)即可,卸載后再對(duì)平臺(tái)標(biāo)高觀測(cè)一次,從以上的觀測(cè)資料中計(jì)算出地基的彈性變形及下沉量。3、滿堂支架搭設(shè)滿堂支架采用碗扣式支架,主要構(gòu)件由HR100門架片、調(diào)節(jié)桿、交叉拉桿、縱橫水平加固桿、剪刀撐、下托與上托組成。剪刀撐采用φ48×3.5mm的焊接鋼管。整體構(gòu)架豎直方向經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)桿、可調(diào)托座和可調(diào)底座調(diào)節(jié)所需施工高度。整體構(gòu)架水平方向經(jīng)過(guò)設(shè)置在門架上的鎖銷連接,連接棒固定在門架下面。(詳見(jiàn)滿堂支架設(shè)計(jì))4、上部結(jié)構(gòu)的支撐系統(tǒng)對(duì)鋼管的材質(zhì)要求由于支撐架一次到頂,上部的荷載靠鋼管來(lái)承受,其材質(zhì)直接影響到使用安全,故要求:鋼管其材質(zhì)符合GB700-79、3#鋼的技術(shù)要求,對(duì)有腐蝕彎曲,變形損傷和裂紋著,嚴(yán)禁使用。支承架的搭設(shè)順序:按排距彈線鋪支座板擺掃地桿豎立桿依次上一排縱、橫管上二排橫管校正立管上臨時(shí)支撐搭至指定標(biāo)高搭設(shè)各部剪刀撐自檢預(yù)壓交付驗(yàn)收5、箱梁底模、側(cè)模安裝與定位支架搭設(shè)好后,根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整。支架上托上順橋向布置3根￠48mm鋼管作為龍骨,其上鋪設(shè)10×10cm落葉松的方木作為分配梁,順橋向間距為25cm,分配梁均二面刨光壓平。然后安裝箱梁模板。為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形,清水鏡面砼的目的,箱梁模板統(tǒng)一采用竹膠板。龍骨與分配梁之間用16#鐵絲綁扎固定,防止橫向滾動(dòng),板與分配梁之間用2寸釘連接,板縫之間用雙面膠貼封。首先安裝箱梁底模,并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整,再安裝外側(cè)模。箱梁外模板統(tǒng)一采用δ=15mm厚竹膠板,外側(cè)模支撐與底模相同。模板起拱:根據(jù)實(shí)測(cè)沉降量,模板設(shè)起拱度,呈拋物線形,對(duì)起拱度要認(rèn)真放樣,使起拱通順、美觀。箱梁的側(cè)模、底板與齒板模:箱梁的側(cè)模豎向安裝,底模縫與豎向縫對(duì)齊,如果底模和側(cè)模結(jié)合部分有縫隙,則用107膠水堵塞嚴(yán)密,以防漏漿。齒板模與內(nèi)側(cè)模放出大樣后施工。齒板采用定型模板,以保證齒板形狀規(guī)則。齒板底模和頂模均用豎向木楞支撐,側(cè)面模板之間用木楞作橫向支撐;齒板端模處用木楞作斜撐對(duì)端模位置予以固定。模板的拆除時(shí)間:箱梁澆筑過(guò)程中,在現(xiàn)場(chǎng)做試件,試件隨箱梁同步養(yǎng)生,拆除模板前以隨箱梁同步養(yǎng)生的試件的強(qiáng)度為準(zhǔn)。模板的使用、保管、保養(yǎng)為提高模板的周轉(zhuǎn)率,做到:新鋸開(kāi)的模板用酚醇油漆刷側(cè)面,模板使用一次后,進(jìn)行全面清理,對(duì)沾砼的模板,不得用錘敲打,用專用工具鏟凈,然后刷復(fù)合高效脫模劑。模板拆下后,不亂拋亂擲,更不得隨意堆放。模板堆放在平整、堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上,頂上進(jìn)行覆蓋,防止日曬雨淋而引起模板的變形,堆放時(shí)底層應(yīng)距地面15cm高,用三根間距70cm的墊木作底座。鋪設(shè)鋼筋、施焊、澆筑砼時(shí)不損傷板面。模板制安,著重考慮拆裝方便,以不損傷模板面為原則。6、支架、模板預(yù)壓為檢查支架的安全性,取得地基和支架的彈性變形、非彈性壓縮值,易于橋面線形的控制,根據(jù)確定的預(yù)拱度值,進(jìn)行滿堂支架的搭設(shè)。在箱梁底模、側(cè)模安裝后,鋼筋綁扎之前,選第八聯(lián)(26跨、27跨、28跨、29跨)其中一跨半對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓方法是在滿堂支架底板上布設(shè)砂袋,經(jīng)過(guò)砂袋裝砂對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓,預(yù)壓荷載為箱梁?jiǎn)挝幻娣e最大重量的1.1倍。按照實(shí)際施工時(shí)的壓力分布來(lái)進(jìn)行預(yù)壓,荷載主要集中于底板、腹板位置,具體布置見(jiàn)下圖所示。分三級(jí)進(jìn)行,每級(jí)荷載堆加完畢2小時(shí)后(以利于結(jié)構(gòu)沉降穩(wěn)定)對(duì)支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行沉降觀測(cè)并記錄、整理和分析,全部荷載堆加完畢后,由測(cè)量組對(duì)支架的總體沉降穩(wěn)定進(jìn)行連續(xù)觀測(cè),按平均一天觀測(cè)兩次的幾率,若在同一站點(diǎn)發(fā)現(xiàn)支架的連續(xù)3天24小時(shí)的沉降觀測(cè)量小于1mm以內(nèi),表明支架在該級(jí)荷載作用下的結(jié)構(gòu)總體沉降已經(jīng)穩(wěn)定,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理確認(rèn),卸載完成后的觀測(cè)成果經(jīng)過(guò)整理分析后,繪制荷載-沉降量曲線,將其變形值作為現(xiàn)澆箱梁模板標(biāo)高的立模依據(jù)。7、調(diào)整底模、外側(cè)模現(xiàn)澆支架堆載預(yù)壓完成后卸去堆載物,清理模板,重新調(diào)整和校核模板結(jié)構(gòu)的平面位置。支架上的模板立模標(biāo)高以加載預(yù)壓后并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)成果為依據(jù)放樣,同時(shí)采取一定的措施將模板結(jié)構(gòu)進(jìn)行臨時(shí)固定,防止滑移。8、綁扎底板和腹板鋼筋進(jìn)場(chǎng)鋼筋有出廠質(zhì)保書(shū)、合格證和試驗(yàn)報(bào)告單。鋼筋按不同品種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格和生產(chǎn)廠家,按批進(jìn)量規(guī)定,取樣做理、化性能試驗(yàn),合格后使用。鋼筋的表面潔凈,無(wú)損傷、油漬、銹蝕等污物。鋼筋的對(duì)焊、單面焊事先試焊,經(jīng)檢驗(yàn)合格后全面施焊。鋼筋的規(guī)格、形狀、數(shù)量、位置、搭接長(zhǎng)度,符合設(shè)計(jì)要求和施工驗(yàn)收規(guī)范。鋼筋成型時(shí)的形狀需作出樣板,合格后正式批量生產(chǎn)。成型后的各類鋼筋應(yīng)分規(guī)格、型號(hào)、品種掛牌、標(biāo)量捆綁、堆放并遮蓋防銹。鋼筋的焊接接頭在受拉區(qū)內(nèi)同一截面上不超過(guò)50%,在同一鋼筋上盡量減少焊接接頭。為確保鋼筋位置的正確,保護(hù)層的厚度滿足設(shè)計(jì)要求。為確保鋼筋上排的正確位置,澆筑砼時(shí)架通道,不上人踐踏。鋼筋綁扎時(shí)縱橫拉線,控制間距。安裝并調(diào)整好底模和外側(cè)模的標(biāo)高和平面位置后,綁扎底板和腹板鋼筋。鋼筋的下料和制作在鋼筋棚進(jìn)行,對(duì)加工后的鋼筋半成品進(jìn)行分類標(biāo)示和堆放,同時(shí)采取一定的防銹和防潮措施,鋼筋的現(xiàn)場(chǎng)接長(zhǎng)采用搭接焊,搭接長(zhǎng)度以單面焊10d,雙面焊5d,鋼筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi),鋼筋的交叉節(jié)點(diǎn)采取鉛絲梅花狀綁扎。9、預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝⑴、預(yù)應(yīng)力束下料下料長(zhǎng)度主要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求,考慮到采用兩端張拉時(shí)千斤頂和錨具需要的鋼絞線工作長(zhǎng)度,實(shí)際下料長(zhǎng)度比理論計(jì)算長(zhǎng)度多出1.8m,即每端各留9⑵、預(yù)應(yīng)力管道安裝在支立完底模和側(cè)模,綁扎鋼筋時(shí),同時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道的安裝。波紋管安裝前首先對(duì)其進(jìn)行檢查,確保波紋管無(wú)裂縫、無(wú)變形,保證管道完好。波紋管位置及坐標(biāo)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布置,并采用井字型φ10鋼筋固定在鋼筋骨架上限位,限位鋼筋間距彎道處50cm一道、直線段80cm一道。安裝過(guò)程中注意保護(hù)管道不受破損,一旦發(fā)現(xiàn)管道有破損或穿孔,必須用膠布纏裹以防止水泥漿進(jìn)入堵塞管道,管道之間用PE專用接頭連接,防止漏漿,對(duì)于局部因焊渣掉落燒穿的孔,用多層膠帶補(bǔ)孔。錨墊板用型鋼架住固定后再與模板點(diǎn)焊,防止錨墊板移位,用膠帶將錨墊板喇叭口與預(yù)應(yīng)力管道的連接處纏繞密實(shí),防止水泥漿進(jìn)入管道。⑶、穿束為了防止塑料波紋管在砼澆筑過(guò)程中漏漿引起堵管,采用預(yù)穿法施工,砼達(dá)到初凝前,輕輕拉動(dòng)孔內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束,確保預(yù)應(yīng)力鋼束不被粘牢。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉:a、掌握對(duì)稱張拉原理,嚴(yán)格張拉順序。b、配備好與鋼絞線相適應(yīng)的張拉設(shè)備。c、專人指導(dǎo)施工張拉,訓(xùn)練好施工人員。d、對(duì)于直線預(yù)應(yīng)力鋼筋,使張拉的作用線與孔道中心線重合,對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力鋼絞線,使張拉的作用線與孔道中心線末端的切線重合。箱梁砼施工完畢,養(yǎng)生待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度要求時(shí),方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力施工按照規(guī)范要求采用兩端張拉,張拉采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控。10、內(nèi)模安裝為方便模板拆除和安裝,減輕模板重量,內(nèi)模采用竹膠板。底板及腹板鋼筋綁扎完成后,經(jīng)自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查合格后,即可開(kāi)始安裝內(nèi)側(cè)模和底模。內(nèi)側(cè)模用6×12cm方木作龍骨,并用頂托配合φ48×3.5mm焊接鋼管作支撐,內(nèi)模高度以高出腹板上口倒角2cm以上為準(zhǔn)。為方便底板砼澆筑,保證底板砼澆筑質(zhì)量,內(nèi)模底模只在腹板附近100cm內(nèi)鋪壓板,采用拉桿固定于外底模下支架上,防止內(nèi)底模上浮。內(nèi)模的拆除考慮空間限制,在箱梁底板和腹板砼澆筑完畢而且強(qiáng)度符合拆模強(qiáng)度要求后,將內(nèi)側(cè)模和底模拆除。內(nèi)頂模安裝待箱梁第一次砼澆筑完畢,并拆除內(nèi)底模和側(cè)模后進(jìn)行。內(nèi)頂模采用6×12cm方木作為分配梁,頂托配合φ48×3.5mm焊接鋼管作支撐的內(nèi)模支撐系統(tǒng),φ48×3.5mm鋼管直接支撐于底板砼上。11、箱梁砼澆筑(1)、C50箱梁砼對(duì)主要材料的質(zhì)量要求:C50箱梁砼采用商品砼,水泥符合標(biāo)號(hào)標(biāo)準(zhǔn),并附有出廠證明,質(zhì)保書(shū)和化驗(yàn)報(bào)告單等證明文件,并分期分批復(fù)試,合格后使用。水泥的陳伏期不得小于15天。箱梁所用碎石采用4.75～25mm級(jí)配碎石,最大水膠比0.36,最大氯離子、最大含堿量為0.06、3.0。由于箱梁砼為高標(biāo)號(hào)砼,石子要求更加嚴(yán)格,首先選定生產(chǎn)能力大、生產(chǎn)的石料合格的料場(chǎng),料源確定后,由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)檢驗(yàn),合格后方準(zhǔn)配料;(2)、計(jì)量拌和砼,需按試驗(yàn)室級(jí)配通知單專人計(jì)量。對(duì)所用計(jì)量器具進(jìn)行校驗(yàn),必須準(zhǔn)確可靠。砂、石含水量應(yīng)根據(jù)天氣變化隨時(shí)測(cè)定,根據(jù)實(shí)際調(diào)整。砼攪拌時(shí)間:每機(jī)攪拌時(shí)間不少于2分鐘。砼坍落度:砼經(jīng)過(guò)泵車在橋上面出料口的坍落度宜在10±2cm,以現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定為準(zhǔn)。砼的初凝時(shí)間為20小時(shí),考慮到預(yù)應(yīng)力施工的需要,預(yù)留的試件組數(shù)為10組。(3)、砼澆筑澆筑砼前對(duì)支架、模板、鋼筋管道、預(yù)埋件先進(jìn)行自檢,后再監(jiān)理抽檢,驗(yàn)收合格后進(jìn)行現(xiàn)澆筑砼施工。箱梁砼施工一次澆筑一聯(lián),每聯(lián)分兩次進(jìn)行澆筑。砼由拌和站集中拌制,用罐車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng),利用泵車經(jīng)過(guò)泵管送料。由于箱梁鋼筋布置較密,且有預(yù)應(yīng)力管道,為防止砼下落過(guò)程中與鋼筋碰撞引起砼離析,出料口避開(kāi)鋼筋密集處。砼從主梁跨中向兩邊推進(jìn),先澆底板,后縱、橫梁腹板,第一次澆筑高度達(dá)箱梁橫斷面平齊內(nèi)模側(cè)模頂口,待第一次澆筑砼強(qiáng)度達(dá)到70％,即可安裝內(nèi)模頂板,綁扎鋼筋,待砼強(qiáng)度達(dá)到100％可澆筑箱翼板頂板砼。砼斜向進(jìn)行攤鋪,振搗采用插入式振搗棒,各插入點(diǎn)之間的間距不得超過(guò)40cm。砼施工過(guò)程中,安排模板工專人負(fù)責(zé)跟蹤,檢查并處理漏漿問(wèn)題。砼施工連續(xù)進(jìn)行,泵送的間歇時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng),間歇時(shí)間過(guò)長(zhǎng),往往造成堵管。在短時(shí)間內(nèi)不能泵送時(shí),及時(shí)清除泵管內(nèi)砼,并沖洗干凈,泵車內(nèi)砼保持2/3,以防止管內(nèi)吸進(jìn)空氣,導(dǎo)致堵塞。砼澆筑按照先澆底板、再腹板縱橫梁,最后澆筑頂板的順序進(jìn)行。一個(gè)施工面配6臺(tái)φ50和3臺(tái)φ30插入式震動(dòng)器,1臺(tái)平板震動(dòng)器。插入式震動(dòng)器略有傾斜斜插入砼中,遵循快插慢拔原則,邊提邊震,震動(dòng)器移動(dòng)距離不超過(guò)震動(dòng)器作用半徑的1.5倍,與模板保持5-10cm的間距,插入下層砼5-10cm,表面震動(dòng)器的移動(dòng),以平板震動(dòng)器的覆蓋面重疊10cm為宜,砼震搗達(dá)到不再出現(xiàn)砼下沉為止。抹面:為控制箱梁頂面標(biāo)高和表面平整度,在砼澆筑前,箱梁底板范圍內(nèi)順橋向每隔5m從腹板內(nèi)部焊接一根φ20鋼筋,鋼筋橫橋向在箱梁每處腹板中間布置一道,測(cè)量在鋼筋上放出相應(yīng)位置箱梁頂面的標(biāo)高控制點(diǎn),然后在φ20鋼筋上再焊接角鋼,角鋼頂面平齊控制點(diǎn),角鋼之間拉線作為標(biāo)高控制標(biāo)記,抹面時(shí)按標(biāo)高標(biāo)記沿箱梁頂面橫坡進(jìn)行。抹面前清除浮漿,頂板砼進(jìn)行二次抹面,第一次抹面在砼振搗平整后進(jìn)行,第二次抹面在砼近初凝時(shí)進(jìn)行,以防早期無(wú)水引起表面干裂。掃毛可利用標(biāo)高控制角鋼搭設(shè)操作平臺(tái),采用自制的耙子人工掃毛,抹面和掃毛安排兩班工人分開(kāi)進(jìn)行。12、施工縫處理第一次砼澆筑完畢后,砼結(jié)合面表面及時(shí)進(jìn)行鑿毛處理,鑿毛質(zhì)量嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定控制。在第二次砼澆筑前,表面灑適量水進(jìn)行濕潤(rùn),防止砼接合面出現(xiàn)干縮裂縫。13、砼養(yǎng)生抹面完成后及時(shí)覆蓋塑料布,防止表面風(fēng)干龜裂,然后根據(jù)外界氣溫變化,選擇相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。外界氣溫較高時(shí),待砼初凝后撤除塑料布改用土工布覆蓋,并經(jīng)常灑水養(yǎng)生,要點(diǎn)是保證砼表面時(shí)刻處于濕潤(rùn)狀態(tài);外界氣溫較低時(shí),利用包裹塑料布和土工布進(jìn)行保溫和保濕,覆蓋帆布防風(fēng)。14、預(yù)應(yīng)力張拉(1)、張拉前準(zhǔn)備工作A、清除梁蹄張拉端支撐板上雜物、梁體孔道內(nèi)積水和雜物。觀測(cè)孔道內(nèi)有無(wú)串孔現(xiàn)象,再用壓縮空氣吹干孔內(nèi)水分。確認(rèn)孔道已經(jīng)進(jìn)行過(guò)檢孔器檢查。對(duì)預(yù)應(yīng)力筋束進(jìn)行外觀檢查,不得損壞,無(wú)污物,無(wú)銹蝕。預(yù)應(yīng)力筋下料兩端共考慮30～40cm富余量,鋼絞線切斷前的端頭用鐵絲綁扎,用砂輪鋸切割。下料后梳整編束,每隔1～1.5米綁扎鐵絲一道,順直編號(hào)分類存放,支墊遮蓋嚴(yán)防銹蝕、污染。B、待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度95%,齡期達(dá)8天以上才能進(jìn)行張拉施工。C、根據(jù)實(shí)用鋼絞線新彈性模量E修正好鋼絞線的伸長(zhǎng)量供施工參考。(2)張拉設(shè)備的效驗(yàn)油泵、壓力表、張拉千斤頂?shù)缺仨氁研Ｕ⒃谑褂闷谙迌?nèi)。壓力表、張拉千斤頂?shù)扔?jì)量設(shè)備,應(yīng)定期檢查并建立卡片備查,錨具按規(guī)定檢查合格。張拉機(jī)具與錨具配套設(shè)備,應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。千斤頂與壓力表應(yīng)配套使用和校驗(yàn),從而確定張拉力和壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。(3)、錨固體系安裝箱梁砼澆筑完畢后,將預(yù)埋鋼板與錨具接觸處的焊渣毛刺、砼殘?jiān)惹宄蓛?安裝錨具和張拉設(shè)備。先人工將鋼絞線拉直,再上好錨具夾片,掛上千斤頂和工作錨具,最后上好工具錨夾片,完成錨固體系的安裝。(4)、預(yù)應(yīng)力筋張拉施工分別采用YCW150型油壓張拉千斤頂,配ZB4-500油泵A、張拉工藝流程0→0.1σk→σk→持荷2分鐘,同時(shí)量測(cè)引伸量δ2→回油→量測(cè)引伸量δ3→0.2σk,0.1σk的伸長(zhǎng)量以0.1σk→0.2引伸量σkδ1替代。其中符號(hào)說(shuō)明如下:σk:張拉控制應(yīng)力δ1:10%至20%張拉控制應(yīng)力間的引伸量δ2:10%至張拉控制應(yīng)力間的引伸量(油泵未回油)δ3:0至張拉控制應(yīng)力間的引伸量(油泵已回油)①、檢查千斤頂有無(wú)滑絲:若δ3-(δ2+10%伸長(zhǎng)讀數(shù))大于8mm,則表明滑絲,應(yīng)查明原因并采取措施,及時(shí)解決后方可繼續(xù)張拉,再檢查鋼絞線尾端標(biāo)記是否仍為一個(gè)平面,如平面發(fā)生了變化,說(shuō)明有個(gè)別鋼絞線出現(xiàn)了滑絲現(xiàn)象,必須采取措施進(jìn)行及時(shí)處理。②、計(jì)算實(shí)測(cè)引伸量的方法:實(shí)測(cè)引伸量δ=δ2+δ1③、進(jìn)行實(shí)測(cè)引伸量和計(jì)算引伸量的比較:張拉完后應(yīng)對(duì)實(shí)測(cè)引伸量與計(jì)算引伸量進(jìn)行比較,比較方法如下:-6%≤(δ-Δ＇)/Δ＇≤6%方可滿足設(shè)計(jì)要求,否則應(yīng)查明原因,并予以解決。B、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)方法及注意事項(xiàng):a、預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉采取雙控的原則:混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%,齡期8天以上。b、張拉施工前一定要進(jìn)行安全技術(shù)交底會(huì),確保施工安全和施工質(zhì)量。c、將錨頭平面與預(yù)應(yīng)力筋管道垂直,錨具孔中心與管道中心同心。預(yù)應(yīng)力管道定位準(zhǔn)確、牢固,澆筑砼時(shí)不變形。d、張拉必須兩端對(duì)稱進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力束張拉時(shí),嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,并真實(shí)記錄每級(jí)油壓表讀數(shù)及相應(yīng)伸長(zhǎng)量,當(dāng)兩端伸長(zhǎng)值相差較大時(shí),應(yīng)查找原因,糾正再進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力束是張拉采用”應(yīng)力,伸長(zhǎng)量”雙控制,實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)值差控制在±6%以內(nèi),否則應(yīng)暫停張拉,待查明原因并采取措施加以調(diào)整后,方可繼續(xù)張拉。斷、滑絲數(shù)量不得超過(guò)規(guī)范要求:每束鋼絞線斷絲、滑絲允許1根,且每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)改斷面鋼絲總數(shù)的1%。e、當(dāng)張拉完畢后,松開(kāi)千斤頂鋼束回縮量超過(guò)6mm時(shí),即認(rèn)為滑絲,應(yīng)將其單根拉出補(bǔ)足噸位,或者將正束放松,重新張拉。同束鋼束重復(fù)張拉次數(shù)不得超過(guò)三次,否則應(yīng)更換新鋼束進(jìn)行張拉。張拉完畢經(jīng)24小時(shí)后復(fù)查,確認(rèn)無(wú)滑斷絲即可進(jìn)行多余鋼束頭的切割。切斷處距錨處3厘米以上,砂輪切割機(jī)切割。f、箱梁節(jié)段張拉屬高空作業(yè),張拉工作宜在白天進(jìn)行,夜間作業(yè)必須確保照明及測(cè)量準(zhǔn)確。應(yīng)遵守高空作業(yè)的安全規(guī)定,先裝好操作平臺(tái),后進(jìn)行張拉。張拉作業(yè)油泵伸降壓速應(yīng)緩慢均勻,兩端力求同步,切忌突然加壓或卸壓。測(cè)量伸長(zhǎng)值必須兩端同時(shí)進(jìn)行。張拉過(guò)程中,千斤頂后方不得站人,測(cè)量伸長(zhǎng)值或其它作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂兩端。張拉加力時(shí),不得敲擊及碰撞張拉設(shè)備,油表要妥善保護(hù),避免受震。g、張拉時(shí)檢查波紋管是否有堵塞,檢查無(wú)礙后,方可進(jìn)行張拉前的準(zhǔn)備工作,包括安裝錨具,夾片等。鋼絞線張拉,采用雙控,先張拉橫向鋼絞線,后張拉縱向鋼絞線。張拉前,應(yīng)對(duì)混凝土構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn),外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉時(shí),應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力鋼絞線的軸線重合一致。h、張拉作業(yè)的施工平臺(tái)牢固可靠,尺寸不能過(guò)小,防止造成施工困難;i、張拉施工時(shí),千斤頂后嚴(yán)禁站人,防止夾片飛出傷人;j、張拉時(shí),保持勻速、緩慢的拉伸,確保張拉到設(shè)計(jì)噸位后穩(wěn)壓期間沒(méi)有較大的預(yù)應(yīng)力損失,不形成退錨。15、孔道壓漿本合同段預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉達(dá)標(biāo)后,孔道壓漿采用真空壓漿(1)、水泥漿標(biāo)號(hào)為C50,預(yù)留7.07*7.07*7.07cm水泥漿試件不少于3組,水泥漿指標(biāo)如下:a、水灰比:0.30～0.35;b、泌水率:最大泌水率不大于3％,拌和3小時(shí)后,泌水率小于2％,泌水在24h內(nèi)重新被漿吸收;c、流動(dòng)度:漿體流動(dòng)度控制在14～18s,拌制30min后控制在50s內(nèi);d、膨脹率:經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定膨脹劑的摻量,膨脹率小于5％;e、初凝時(shí)間不小于3h;f、抗壓強(qiáng)度:漿體7天強(qiáng)度不小于30MPa,28天強(qiáng)度不小于50MPa。真空壓漿主要設(shè)備有灰漿攪拌機(jī)、壓漿泵、真空泵、真空壓漿組件、各種接頭閥門、漿桶等,主要設(shè)備的性能滿足設(shè)計(jì)要求。(2)、真空壓漿施工主要步驟如下:a、清理承壓板上裝配螺孔內(nèi)的水泥漿,保證螺栓能旋進(jìn)螺栓孔;b、用鋼絲刷清理錨座底面和錨墊板上壓漿孔的水泥漿,保證錨座底面平整、壓漿通道暢通;c、清理蓋帽的平面和密封槽,注意保持清潔。在密封槽內(nèi)均勻涂一層玻璃膠,裝入”O(jiān)”型橡膠密封圈d、裝配蓋帽,將螺栓加墊片對(duì)齊位置旋入螺孔內(nèi),旋緊。注意保證排氣口要垂直朝正上方。

e、在兩端錨座上安裝壓漿管、球閥和快換接頭。檢查并確保所安裝閥能安全開(kāi)啟及關(guān)閉。

f、確定抽吸真空端及壓漿端。g、在安裝完蓋帽及設(shè)備后擰開(kāi)排水口,利用高壓風(fēng)將管道可能存在的水份吹出。h、將接駁在真空泵負(fù)壓容器上的三向閥的上端出口用透明喉管連接到抽真空端的快換接頭上。i、在正式真空壓漿前,用真空泵試吸真空。j、正式開(kāi)始真空輔助壓漿。啟動(dòng)真空泵,開(kāi)啟出漿端接在接駁管上的閥門。關(guān)閉入漿端的閥門。抽吸真空度要求達(dá)到-0.08～-0.1MPa負(fù)壓值。

k、啟動(dòng)壓漿機(jī)并壓出殘存在壓漿機(jī)及喉管的水份、氣泡,并檢查所排出的水泥漿的稠度。在滿意的水泥漿從喉管排出后,暫停壓漿機(jī)并將壓漿喉管經(jīng)過(guò)快換接頭接到錨座的壓漿快換接頭上。l、保持真空泵啟動(dòng)狀態(tài),開(kāi)啟壓漿端閥門并將已攪拌好的水泥漿往管道壓注。m、待水泥漿從出漿端接往負(fù)壓容器的透明喉管壓出時(shí),檢查所壓出水泥漿的稠度。直至稠度一致及流動(dòng)順暢后,關(guān)閉出漿端閥門,暫停壓漿機(jī)。n、開(kāi)啟置于壓漿蓋上的出氣孔,開(kāi)動(dòng)壓漿機(jī)。直至水泥漿從出氣孔流出,待流出的水泥漿稠度一致及流動(dòng)順暢時(shí),暫停壓漿機(jī),密封出氣孔。o、開(kāi)動(dòng)壓漿機(jī),橫向預(yù)應(yīng)力管道保持壓力于0.7MPa,持壓不少于2分鐘。p、關(guān)閉壓漿機(jī)及壓漿端閥門,完成壓漿。q、清洗連接至負(fù)壓容器上的透明喉管,以便下次壓漿時(shí)能容易分辨水泥漿從抽空端流出。r、確保負(fù)壓容器內(nèi)水泥漿不會(huì)超過(guò)容量的50%,并定時(shí)將負(fù)壓容器拆開(kāi),傾倒容器內(nèi)水泥漿,清洗容器。s、在完成當(dāng)日全部壓漿后,將所有壓漿喉管、壓漿機(jī)、負(fù)壓容器、透明喉管、三向球閥等進(jìn)行清理,以方便下一次壓漿之用。壓漿后先將其表面清理干凈并將周圍的混凝土面鑿毛,然后設(shè)置鋼筋網(wǎng),和澆筑封錨混凝土,封錨混凝土標(biāo)號(hào)與構(gòu)件混凝土相同,等壓漿試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,即可落架,落架時(shí)宜由中間向兩面邊對(duì)稱緩慢松開(kāi)扣件(或解除門式支架的大小鍥塊),然后逐步拆除支架。16、支架拆除施工現(xiàn)澆砼箱梁支架拆除是現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)物施工中一道關(guān)鍵性的重要施工工序。施工支架拆除不當(dāng),即砼結(jié)構(gòu)物約束解除不當(dāng),造成其內(nèi)在受力失衡,使砼結(jié)構(gòu)物內(nèi)在質(zhì)量受到損傷,形成發(fā)紋微縫開(kāi)裂,故現(xiàn)澆砼箱梁支架拆除一定要按合理的施工工序進(jìn)行施工。(1)、拆架時(shí)間現(xiàn)澆筑箱梁支架何時(shí)可拆除,應(yīng)按施工設(shè)計(jì)圖的要求:結(jié)構(gòu)物現(xiàn)澆砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)要求95%;結(jié)構(gòu)物有關(guān)的預(yù)應(yīng)力工程施工完成;經(jīng)過(guò)單位工程負(fù)責(zé)人、質(zhì)量自檢人員和監(jiān)理工程師的檢查驗(yàn)證,確認(rèn)不再需要支架時(shí),并由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)確認(rèn),方可拆除施工支架。(2)、拆架順序滿堂支架的拆除順序:對(duì)支架的穩(wěn)定性與拆架程序一定要給予高度重視,要采取相應(yīng)措施防止支架下沉與變形。拆架時(shí)一定要先拆箱梁翼板后地板或先外伸梁后主梁,并必須從跨中對(duì)稱往兩邊拆。當(dāng)跨度大于20m時(shí),支架拆除宜分兩階段進(jìn)行,先從跨中對(duì)稱往兩端松一次支架,再對(duì)稱從跨中往兩端拆,而且在整個(gè)拆架過(guò)程中必須有技術(shù)人員跟班指揮與檢查,以防拆架產(chǎn)生過(guò)大的瞬時(shí)荷載引起不應(yīng)有的施工裂縫,多跨連續(xù)梁應(yīng)同時(shí)從跨中對(duì)稱拆架。(3)拆架的安全措施A、腳手架經(jīng)單位工程負(fù)責(zé)人檢查驗(yàn)證并確認(rèn)不再需要時(shí),方可拆除。B、拆除腳手架前,應(yīng)消除腳手架上的材料、工具和雜物。C、拆除腳手架時(shí),應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)和警戒標(biāo)志,并由專職人員負(fù)責(zé)警戒。D、腳手架的拆除應(yīng)在統(tǒng)一指揮下,按后裝先拆、先裝后拆的順序及下列安全作業(yè)的要求進(jìn)行:a、腳手架的拆除應(yīng)從一端走向另一端、自上而下逐層進(jìn)行;b、同一層的構(gòu)配件和加固件應(yīng)按先上后下、先外后里的順序進(jìn)行,最后拆除連墻桿;c、在拆除過(guò)程中,腳手架的自由懸臂高度不得超過(guò)兩步,當(dāng)必須超過(guò)兩步時(shí),應(yīng)加設(shè)臨時(shí)拉結(jié);d、連墻桿、通長(zhǎng)水平桿和剪刀撐等,必須在腳手架拆卸到相關(guān)的門架時(shí)方可拆除;e、工人必須站在臨時(shí)設(shè)置的腳手板上進(jìn)行拆卸作業(yè),并按規(guī)定使用安全防護(hù)用品;f、拆除工作中,嚴(yán)禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖,拆下的連續(xù)棒應(yīng)放入專備安全袋內(nèi),鎖臂應(yīng)先傳遞至底面并放室內(nèi)堆存,以防墜物傷人;g、拆卸連接部件時(shí),應(yīng)先將鎖座上的鎖板與卡鉤上的鎖片旋轉(zhuǎn)至開(kāi)啟位置,然后開(kāi)始拆除,不得硬拉,嚴(yán)禁敲擊;h、拆下的門架、鋼管與配件,應(yīng)成捆用機(jī)械吊運(yùn)或由井架傳送至底面,防止碰撞,嚴(yán)禁拋擲。E、搭拆腳手架必須由專業(yè)架子工擔(dān)任,并按現(xiàn)行國(guó)家國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)<特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則>(GB5036)考核合格,持證上崗。上崗人員應(yīng)定期進(jìn)行體檢,凡不適于高處作業(yè)者,不得上腳手架操作。F、搭拆腳手架時(shí)工人必須戴安全帽,系安全帶,穿防滑鞋。G、操作層上施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,不得超載;不得在腳手架上集中堆放模板。鋼筋等物件。嚴(yán)禁在腳手架上拉攬風(fēng)繩或固定、架設(shè)混凝土泵、泵管及起重設(shè)備等。H、六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和雨、雪、霧天應(yīng)停止腳手架的搭設(shè)、拆除及施工作業(yè)。I、施工期間不得拆除下列桿件:(1)、交叉支撐,水平架;(2)、加固桿件:如剪刀撐、水平加固桿、掃地桿、封口桿等等;(3)、欄桿。J、作業(yè)需要時(shí),臨時(shí)拆除交叉支撐應(yīng)經(jīng)過(guò)主管部門批準(zhǔn),并應(yīng)符合下列規(guī)定:a、交叉支撐只能在門架一側(cè)局部拆除,臨時(shí)拆除后,在拆除交叉支撐的門架上、下層面應(yīng)鋪滿水平架或腳手板。作業(yè)完成后,應(yīng)立即恢復(fù)拆除的交叉支撐;拆除時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),還應(yīng)加設(shè)扶手或安全網(wǎng);b、只能拆除個(gè)別連墻件,在拆除前、后應(yīng)采取安全措施,并應(yīng)在作業(yè)完成后立即恢復(fù);不得在豎向或水平向同時(shí)拆除兩個(gè)及兩個(gè)以上連墻件。K、在腳手架基礎(chǔ)或鄰近嚴(yán)禁進(jìn)行挖掘作業(yè)。L、腳手架與架空輸電線的安全距離、工地臨時(shí)用的線路架設(shè)及腳手架接地避雷針措施等應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)<施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范>(JGJ46)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。M、沿腳手架外側(cè)嚴(yán)禁任意攀登。N、對(duì)腳手架應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)進(jìn)行經(jīng)常檢查和保修工作。對(duì)高層腳手架定期作門架立桿基礎(chǔ)沉降檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即采取措施。O、拆下的門架及配件應(yīng)消除桿件及螺紋上的沾污物,并按規(guī)范要求規(guī)定分類檢驗(yàn)和維修,按品種、規(guī)格分類整理存放,妥善保管。17、箱梁支座的安裝在墩身澆筑至墩頂前,按照廠家提供的支座類型、規(guī)格,預(yù)埋好螺栓孔的位置,在安裝支座前,根據(jù)不同的支座墊石類型加工相應(yīng)的模板,模板上預(yù)留適量的排氣孔和振搗孔,錨固螺栓、鋼墊圈、鋼套筒、鋼模板配套連接好后,按圖示中心線正確就位(模板與支座墊石間涂脫模劑,以方便拆卸),安裝就位后,進(jìn)行環(huán)氧砂漿的澆鑄,待凝固后取下錨固螺栓,拆掉鋼模板,把錨固螺栓旋入鋼套筒內(nèi);在鋼套筒和上下板座結(jié)合面布設(shè)密封墊圈后擰緊錨固螺栓,隨后在支座周圍進(jìn)行臨時(shí)防塵保護(hù)(用薄鐵皮);上部結(jié)構(gòu)施工完成后,拆下臨時(shí)防塵、調(diào)平和鎖定裝第六章滿堂支架設(shè)計(jì)第一節(jié)非交叉路段滿堂支架設(shè)計(jì)1、滿堂支架搭設(shè)滿堂門式支架體系由支架基礎(chǔ)、HR100門型架、調(diào)節(jié)桿、交叉拉桿、縱橫水平加固桿、剪刀撐、可調(diào)節(jié)底座和托座、10cm×10cm木方作為橫向分配梁、3根48*3.5mm鋼管作為縱向主梁。10cm×10cm木方分配梁沿順橋向,間距按25cm布置,直接鋪設(shè)在縱向主梁上,縱向主梁鋪設(shè)在支架頂托上。箱梁外模系統(tǒng)由側(cè)模、底模組成,模板采用定型大塊復(fù)合竹膠板,直接鋪裝在10cm×10cm橫向分配梁上進(jìn)行連接固定。根據(jù)箱梁施工技術(shù)要求、荷載重量、荷載分布狀況、地基承載力情況等技術(shù)指標(biāo),經(jīng)過(guò)以下門式支架設(shè)計(jì)計(jì)算確定,縱橋向門架片距底板區(qū)為100cm(即步距200cm),橫梁區(qū)為50cm(即步距150cm);橫橋向門架片距布置為底板區(qū)90cm(即跨距90cm),翼緣板區(qū)為120cm(即跨距120cm),橫梁區(qū)、腹板區(qū)為45cm(即跨距45cm);門架立桿間及調(diào)節(jié)桿均設(shè)置縱、橫橋向連系桿進(jìn)行加固,縱橋向每步一設(shè),橫橋向每四跨一設(shè),而且縱、橫桿系與橋墩牢固連接;剪刀撐按橫向四步一設(shè)縱向五跨一設(shè);門架立桿頂部安裝可調(diào)節(jié)托座,立桿底部支立在可調(diào)節(jié)底座上。對(duì)鋼管的材質(zhì)要求由于支撐架一次到頂,上部的荷載靠鋼管來(lái)承受,其材質(zhì)直接影響到使用安全,故要求:鋼管其材質(zhì)符合GB700-79、3#鋼的技術(shù)要求,對(duì)有腐蝕彎曲,變形損傷和裂紋著,嚴(yán)禁使用。支承架的搭設(shè)順序:按排距彈線鋪支座板擺掃地桿豎立桿依次上一排縱、橫管上二排橫管校正立管上臨時(shí)支撐搭至指定標(biāo)高搭設(shè)各部剪刀撐自檢預(yù)壓交付驗(yàn)收2、滿堂支架計(jì)算2.1、滿堂支架計(jì)算書(shū)2.1底模板支架體系a、底模板使用厚15mm復(fù)合竹膠板;b、木檔規(guī)格為100mm×100mm木檔,中心間距L木＝250mm;c、縱梁采用3根48*3.5mm鋼管,常規(guī)位置間距L縱＝900mm;橫梁、腹板位置間距L縱＝450mm;d、門式支架箱梁常規(guī)位置按跨距L跨＝900mm,步距L步＝mm布置;橫梁按跨距L跨＝450mm,步距L步＝1500mm布置;翼板按跨距L跨＝1200mm,步距L步＝mm布置;2.2現(xiàn)澆箱梁施工荷載計(jì)算2.2.1恒荷載a、現(xiàn)澆2m高箱梁砼自重:翼板荷載(取砼平均厚度0.4m)為0.4×1×1×25×1.2＝12KN/m2,底板位置荷載(取砼平均厚度0.56m)為0.56×1×1×25×1.2＝16.8KN/m2,橫梁、腹板處荷載為2.0×1×1×25×1.2＝60KN/Q底板=17.5KN/m2=0.0175N/mm2;Q翼板=10KN/m2=0.01N/mm2;Q橫梁=50KN/m2=0.05N/mm2;b、竹膠板:Q竹=0.115KN/m2=0.000115N/mm2c、木檔:Q木=6.0KN/m3×0.1m×0.1m×(1÷0.25)m/m2=0.24KN/m2=0.00024N/mm2d、鋼管縱梁:Q鋼管=3×0.0384KN/m×(1÷0.9)m/m2=0.129KN/m2=0.000129N/mm2e、腳手架自重產(chǎn)生軸向力計(jì)算每跨距內(nèi),每步架高內(nèi)的構(gòu)配件及其重量為:門架重:0.224KN交叉支撐重:2×0.04=0.08KN每米高腳手架自重:QGk1＝(0.224+0.08)KN/1.9m=0.16KN/m=0.16N/mm每方空間內(nèi)腳手架自重:QGk1′＝0.16KN/m/0.9m/2.0m＝8.9×10-8N/mm3f、加固桿產(chǎn)生的軸向力計(jì)算水平加固桿按1步一設(shè),4跨一設(shè)則每步距寬度內(nèi):扣件重為1×0.0135KN＝13.5N鋼管重為0.9m×0.0384KN/m＝34.56N每跨距寬度內(nèi):扣件重為0.0135KN/4＝3.4N鋼管重為2.0m×0.0384KN/m/4＝19.2N每米高腳手架加固桿重:QGk2＝(13.5+34.56+3.4+19.2)N/1900mm＝0.0372N/mm每方空間內(nèi)腳手架自加固桿重:QGk2′＝0.0372KN/m/0.9m/2.0m＝2.07×10-8N/mm32.2.2活荷載

a、施工人員及施工設(shè)備荷載:Q人施=2.5KN/m2=0.0025N/mm2b、振搗砼產(chǎn)生的荷載:Q振施=2.0KN/m2=0.002N/mm23、分配梁驗(yàn)算(分配梁□10×10cm方木)采用松木E＝9×103MPa,[σ]＝12MPa.W＝＝I＝注:按簡(jiǎn)支梁計(jì)算(1)、翼板處橫梁計(jì)算跨徑為L(zhǎng)＝1.20m,分配梁間距為25cm每根分配梁上的均布荷載為Q＝Q翼板+Q竹+Q木+Q振施＝(12+0.115+0.24+2.5+2.0)×0.25=4.213KN/mM＝σ＝f＝(2)、橫梁(腹板)處計(jì)算跨徑L＝0.45m,分配梁間距為25cm每根分配梁得到的作用荷載為q＝Q橫梁+Q竹+Q木+Q振施=(60+0.115+0.24+2.5+2.0)×0.25＝16.214KN/mM＝σ＝f＝(3)、底板處分配梁計(jì)算跨徑L＝0.9m,分配梁間距為25cmq＝Q砼+Q竹+Q木+Q振施=(16.8+0.115+0.24+2.5+2.0)×0.25＝5.414KN/mM＝σ＝f＝分配梁受力滿足要求。3、承重梁驗(yàn)算承重梁采用3根48×3.5mm薄壁鋼管E=2.06×105MPa,[σ]＝205MPaW＝＝I＝按三等跨連續(xù)梁計(jì)算(1)、腹板、橫隔板處縱梁計(jì)算跨徑90cm,均承荷載q＝(Q橫砼+Q竹+Q木+Q槽+Q振施+Q鋼管)×0.45=(60+0.115+0.24+2.5+2.0+0.129)×0.45=29.243KN/m(2)、底板處縱梁計(jì)算跨徑90cm,均承荷載為q＝(Q底砼+Q竹+Q木+Q槽+Q振施+Q鋼管)=(16.8+0.115+0.24+2.5+2.0+0.129)×0.9＝19.606KN/m(3)、翼板處縱梁計(jì)算跨徑90cm,均布荷載q＝(Q翼砼+Q竹+Q木+Q槽+Q振施+Q鋼管)=(12+0.115+0.24+2.5+2.0+0.129)×1.2＝20.381KN/m(4)、腹板、橫隔板處縱梁驗(yàn)算q＝29.243KN/mM＝σ＝f＝(5)、底板縱梁驗(yàn)算q＝19.606KN/mM＝σ＝f＝(6)、翼板處縱梁驗(yàn)算q＝20.381KN/mM＝σ＝f＝承重梁受力滿足要求。4、腳手架穩(wěn)定驗(yàn)算以受力最大處(腹板、橫梁)驗(yàn)算腳手架穩(wěn)定性。腳手架搭設(shè)高度按H腳＝10000mm計(jì),則作用于一榀門架的軸向力為Q門＝1.2×(Q橫梁+Q竹+Q木+Q鋼管+QGk1′H腳+QGk2′H腳)+1.4×Q振施＝0.0679N/mm2門架承受荷載為:N門＝Q門L跨L步＝0.0679×450×1500＝45832.5Nφ57壁厚2.5mm立桿幾何參數(shù):h立＝1900mm,A立=428mm2,I立=159200mm4,φ26.8壁厚2.5mm加強(qiáng)桿幾何參數(shù):h加＝1690mm,A加=190mm2,I加=14200mm4則:門架幾何參數(shù):h門＝1900mm,A門=2A立=856mm2,I門=I立+I加h加/h立＝171830.5mm4i門＝(I門/A立)0.5＝(171830.5/428)0.5＝20.0mmλ＝kh門/i門＝1.13×1900/20.0＝107.4腳手架高度(m)≤3031～4546～60調(diào)整系數(shù)k1.131.171.22由λ查的壓桿的折減系數(shù)ψ＝0.537σ＝N門/(ψA門)＝45832.5N/(0.537×856)mm2＝99.7Mpa＜[σ]=205Mpa5、基礎(chǔ)承載力驗(yàn)算(1)、門架基礎(chǔ)承載力驗(yàn)算:門架立桿受力N立桿＝N門/2=45832.5/2＝22916N,而10cmC20砼基礎(chǔ)上門架可調(diào)底座尺寸為A底座＝150mm×150mm＝22500mm2,則基礎(chǔ)上受力為:地基立桿15cm115cm40cm450450N立桿σ＝N立桿地基立桿15cm115cm40cm450450N立桿(2)、天然粉砂土承載力驗(yàn)算天然粉砂土容許承載力為120KPa,修正后的地基承載力為120×0.4=48KPa天然粉砂土上鋪宕渣的高度為40cm,按照45°應(yīng)力擴(kuò)散角計(jì)算。天然粉砂土承受的壓應(yīng)力為:22916/1322500＝17.33KPa＜48KPa地基承載力滿足要求。第二節(jié)交叉路段滿堂支架設(shè)計(jì)梁式排架結(jié)構(gòu)為:基礎(chǔ):條形鋼筋混泥土,尺寸為2700cm(長(zhǎng))*200cm(寬)*墩身橫梁:四片三層貝雷鋼架,尺寸為2700cm(長(zhǎng))*100cm(寬)*450cm(高)?？v梁:45a號(hào)工字鋼,計(jì)算跨徑8m,橫橋向間距底板處間距0.9m,腹板處間距0.3m,翼板處1.2m,計(jì)37根?？v梁上面鋪設(shè)I25a工字鋼,縱橋向間距100cm,共計(jì)8根。7M7M4.5M跨機(jī)場(chǎng)路等通道支架示意圖4.5M跨機(jī)場(chǎng)路等通道支架示意圖7M0.5M一、通道支架設(shè)計(jì):通車孔支架采用梁式排架結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算,梁式排架結(jié)構(gòu)上面滿堂門式支架同前,故只須驗(yàn)算下面的梁式排架支架及基礎(chǔ)和地基。7M共10根7M共10根7M共10根7M共10根1、荷載計(jì)算3.4.17、通道支架計(jì)算:通車孔支架采用梁式排架結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算,梁式排架結(jié)構(gòu)上面滿堂門式支架同前,故只須驗(yàn)算下面的梁式排架支架及基礎(chǔ)和地基。7M共10根7M共10根均布荷載P=29.838KN/m計(jì)算跨徑8mR7M共10根7M共10根均布荷載P=29.838KN/m計(jì)算跨徑8mRARB1、荷載計(jì)算為簡(jiǎn)化計(jì)算,將上面鋼管立桿轉(zhuǎn)遞給工字鋼縱梁的荷載視為大小相同,并按最大點(diǎn)的荷載值進(jìn)行驗(yàn)算。工字鋼自重荷載均以q2=0.804KN/m計(jì)。施工時(shí)臨時(shí)荷載按照2.5KN/m2取值,施工振搗荷載按照2.0KN/m2取值。箱梁自重按腹板最大處取值50KN/m2(砼25KN/m3)I25a工字鋼自重荷載(8×0.381kN/m)/8m=0.381(KN/m2)門式支架自重按單位面積荷載最大處(橫向90cm,縱向100cm)計(jì)算取值1.1KN/m2則作用于工字鋼上單位面積荷載為:1.2×(50+0.381+1.1)+1.4×(2.5+2.0)=68.077(KN/m2)近似換算成作用于每根工字鋼上每米均布荷載為:q=68.077KN/m×0.3+0.804KN/m=21.227(KN/m)2、工字鋼抗彎、抗剪驗(yàn)算:計(jì)算支點(diǎn)反力:RA＝RB＝qL/2=21.227×8/2=84.908(KN)剪力、彎矩計(jì)算:因工字鋼受力較簡(jiǎn)單,其最大剪力應(yīng)在支點(diǎn)上、最大彎矩應(yīng)在跨中。最大剪力:Qmax＝RA＝84.908KN最大彎矩:Mmax＝qL2/8＝21.227×82/8=169.816(KN.M)抗彎強(qiáng)度:σw=Mmax/Wx=169.816×106/(1.43×106)=118.75(Mpa)工字鋼允許抗彎強(qiáng)度:[σw]=205Mpa∴σw＜[σw]抗剪強(qiáng)度:τ=QmaxSx/Ixδ=84.908×103/(386×11.5)=19.13(Mpa)工字鋼允許抗剪強(qiáng)度:[τ]=120Mpa∴τ＜[τ]結(jié)論:工字鋼縱梁抗彎、抗剪強(qiáng)度滿足要求。3、工字鋼剛度驗(yàn)算:查型鋼表,45a號(hào)工字鋼的慣性矩Ix＝3.22×108mm4,彈性模量E＝2.1×105MPa。計(jì)算跨中最大撓度:fmax＝5qL4／384EI＝5×21.227×84×1012/(384×2.1×105×3.22×108)=16.7(mm)允許撓度:[f]＝L／400＝8000/400=20(mm)∴fmax＜[f]結(jié)論:工字鋼縱梁剛度滿足要求。4、墩身橫梁貝雷桁架強(qiáng)度驗(yàn)算一榀貝雷桁架為三片三層貝雷組合而成,總長(zhǎng)27m。上部結(jié)構(gòu)自重及支架等轉(zhuǎn)遞給貝雷桁架的荷載為:箱梁按全斷面17.864×25KN/m=446.6KN/m計(jì)算(17.861×25KN/m×8m+37×8m×0.804KN/m)/2=1905(KN)考慮1.3的安全系數(shù),基礎(chǔ)受到的荷載則為2476KN。貝雷桁架每延米荷載為q=2476/27=91.7(KN/m)貝雷最大彎矩:Mmax＝qL2/8＝91.7×32/8=103.2(KN.M)而單排單層貝雷[M]=788.2KN.M∴Mmax＜[M]結(jié)論:貝雷桁架抗彎強(qiáng)度滿足要求。5、地基承載力驗(yàn)算上部結(jié)構(gòu)自重及支架等轉(zhuǎn)遞給基礎(chǔ)的荷載為:(1)、上部結(jié)構(gòu)自重及支架等轉(zhuǎn)遞給貝雷桁架的荷載為:(17.861×25KN/m×8m+29×8m×0.804KN/m)/2=1905(KN)(2)、貝雷墩身:108片×2.7KN/片×1.1(支撐架等)=320.76(KN)(3)、基礎(chǔ)砼自重:27×2.0×0.5×25=675(KN)合計(jì)一條基礎(chǔ)受到的荷載為1905+320.76+675=2900.76(KN)天然粉砂土容許承載力為120KPa,修正后的地基承載力為120×0.4=48KPa天然粉砂土上鋪宕渣的高度為40cm,按照45°應(yīng)力擴(kuò)散角計(jì)算。天然粉砂土承受的壓應(yīng)力為:2900.76/(27×2.8)＝38.37KPa＜48KPa地基承載力滿足要求。二、跨河通道支架設(shè)計(jì)跨河處支架采用梁式排架結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算,梁式排架結(jié)構(gòu)上面滿堂門式支架同前,故只驗(yàn)算下面的梁式排架支架及基礎(chǔ)。梁式排架結(jié)構(gòu)為:基礎(chǔ):Φ600鋼管樁,橫向底板處間距0.9m,腹板處間距0.45m,翼板處1.2m,雙排。共計(jì)24根。墩身橫梁:在鋼管樁上面用兩根I36a工字鋼雙拼?？v梁:貝雷鋼架,計(jì)算跨徑15m,(邊跨為7.5m),總寬度9.9m,橫向底板處間距0.9m,腹板處間距0.45m,翼板處1.2m,共計(jì)12組貝雷縱梁上面鋪設(shè)I25a工字鋼,縱橋向間距100cm,共計(jì)16根?？绾犹幫ǖ乐Ъ苁疽鈭D跨河處通道支架示意圖1、縱梁貝雷鋼架驗(yàn)算(1)、荷載分析為簡(jiǎn)化計(jì)算,將上面鋼管立桿轉(zhuǎn)遞給縱梁貝雷鋼架的荷載視為大小相同,并按最大點(diǎn)的荷載值進(jìn)行驗(yàn)算。施工時(shí)臨時(shí)荷載按照2.5KN/m2取值,施工振搗荷載按照2.0KN/m2取值箱梁自重按單位面積荷載最大處計(jì)算取值50.0KN/m2按照1.1倍箱梁自重堆載,則單位面積荷載最大處為50.0×1.2＝60.0KN/m2I25a工字鋼自重荷載(0.381kN/m×16)/15m=0.4064(KN/m2)門式支架自重按單位面積荷載最大處計(jì)算取值1.1KN/m2則作用于貝雷鋼架上單位面積荷載最大處為:2.5+2.0+60.0+0.4064+1.1=66.006KN/m2每組貝雷鋼架每米自重(5×2×2.7KN/片)/15m×1.1(配件系數(shù))=1.98KN/m近似換算成作用于每組貝雷鋼架上每米均布荷載:q=(66.006KN/m+1.8KN/m)×0.45=30.513(KN/m)(2)、貝雷鋼架抗彎、抗剪驗(yàn)算每組貝雷鋼架受力F=30.513×15=457.69(KN)最大彎矩:Mmax＝qL2/8＝30.513×152/8=858.18(KN.M)每組貝雷允許彎矩[M]=788.2KN.M×2=1576.4(KN.M)∴Mmax＜[M]最大剪力:Qmax＝RA＝F/2=457.69/2=228.845(KN)每組貝雷允許剪力[Q]=245.2KN×2=490.4(KN)∴Qmax＜[Q]結(jié)論:貝雷鋼架縱梁抗彎、抗剪強(qiáng)度滿足要求(3)、貝雷鋼架剛度驗(yàn)算慣性矩Ix＝2.505×109mm4×2=5.01×109mm4,彈性模量E＝2.1fmax＝5qL4／384EI＝5×30.513×154×1012/(384×2.1×105×5.01×109)=19(mm)允許撓度:[f]＝L／400＝15000/400=37.5(mm)∴fmax＜[f]結(jié)論:貝雷鋼架縱梁剛度滿足要求。2、墩身橫梁兩根I36a工字鋼驗(yàn)算由于貝雷鋼架作用點(diǎn)與鋼管樁相重合,即工字鋼無(wú)彎矩、剪力、撓度存在,故能滿足要求。3、鋼管樁驗(yàn)算(1)、承載力驗(yàn)算作用于單根I36a工字鋼處最大壓力為:V=1.2×ql/2=1.2×30.513×15/2=274.6(KN)單根I36a工字鋼自重為:10.5m×0.599KN/m=6.3(單根鋼管樁自重為:14m×3.14×0.6×0.O12×78.5KN/m3=24.8(KN)則作用于單根鋼管樁的荷載P=274.6+6.3/12+24.8=299.942(KN)單根鋼管樁的摩阻力F=λsU∑qsikIi+λpqpkAp式中U---樁身周長(zhǎng),取U=3.14×0.6=1.884(m)λs—側(cè)阻擠土系數(shù),閉口樁取λs=1,敞口樁dS＜600mm,取λs=1qsik—樁的極限側(cè)阻力,取qsik=30KN/mIi—土分層深度,取Ii=7m,根據(jù)地質(zhì)資料為亞粘土。qpk—樁端極限側(cè)阻力,取qpk=100KN/m2Ap—樁端面積,取Ap=3.14×0.32=0.283(m2)λp—樁端閉口效應(yīng)系數(shù),對(duì)閉口樁取λp=1,F=λsU∑qsikIi+λpqpkAp=1.884×30×7+100×0.283=423.94(KN)考慮安全系數(shù)1.3,則單樁極限承載力為F極限=423.94/1.3=326.1(KN)∴P＜F極限結(jié)論:鋼管樁達(dá)到承載力要求。(2)、穩(wěn)定性驗(yàn)算鋼管截面積A=22608mm2慣性矩I=mmi=(I/A)1/2=188.9(mm)λ=KL/i=1.13×7×103/188.9=41.87取φ=0.882σ=P/(Aφ)=276100/(22608×0.882)=13.85Mpa取安全系數(shù)K=2則2σ=2×13.85=27.7Mpa＜[σ]=140Mpa結(jié)論:鋼管樁整體穩(wěn)定性滿足要求。第七章質(zhì)量保證體系總目標(biāo):精心組織、精心施工、切實(shí)落實(shí)”質(zhì)量第一”的企業(yè)方針策略,以高度負(fù)責(zé)精神、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),確保本工程達(dá)到優(yōu)良級(jí),爭(zhēng)創(chuàng)市政金獎(jiǎng)。單位工程目標(biāo):確保單位工程優(yōu)良率達(dá)到95%以上。第一節(jié)建立質(zhì)量管理組織體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu),和以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量監(jiān)控四位一體的質(zhì)量保證體系,嚴(yán)格施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。見(jiàn)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖;質(zhì)量保證體系框圖。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理:李世祥項(xiàng)目經(jīng)理:李世祥副經(jīng)理:副經(jīng)理:任水良總工程師:總工程師:郝萬(wàn)龍機(jī)料科顧利青計(jì)財(cái)部沈亞機(jī)料科顧利青計(jì)財(cái)部沈亞試驗(yàn)室傅秋紅安全科潘永明質(zhì)檢科陳栢鳴工程科李亞均路基工區(qū)唐建洪路基工區(qū)唐建洪橋梁工區(qū)豐革工程質(zhì)量管理組織體系 (二)、質(zhì)量管理三級(jí)監(jiān)督組織體系組織三級(jí)管理的質(zhì)量管理組織體系,即第一級(jí)為具體操作班組質(zhì)監(jiān)員,具體實(shí)施各項(xiàng)質(zhì)量自檢保證制度;第二級(jí)為在項(xiàng)目工程監(jiān)理制度下,項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目主任工程師負(fù)責(zé),項(xiàng)目質(zhì)量員具體實(shí)施,負(fù)責(zé)對(duì)第一級(jí)管理人員的場(chǎng)外監(jiān)督檢查和內(nèi)業(yè)資料的收集、整理和匯總;第三級(jí)為企業(yè)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制下,企業(yè)總工程師負(fù)責(zé),質(zhì)監(jiān)部門具體實(shí)施,對(duì)第二級(jí)管理人員的監(jiān)督檢查。第二節(jié)箱梁的防裂措施現(xiàn)澆箱梁裂縫,有縱向的,橫向的,斜向的,豎向的,水平的,表面的和貫穿的等各種裂縫。過(guò)多,過(guò)密或過(guò)長(zhǎng)的裂縫不但會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)物的外觀,