XX國際機(jī)場H4大修與增補(bǔ)面工程不停航施工方案

上海虹橋國際機(jī)場H4道口（A滑東段）大修與H4聯(lián)絡(luò)道(A滑)增設(shè)增補(bǔ)面工程不停航施工組織管理方案目錄TOC\o"2"\h\z\u一、編制目的與依據(jù) 圖9所示），滿足E類機(jī)場滑行帶最小寬度要求。因而由道面撤除、新建排水溝開挖等形成的溝渠和坑洞，在每日施工結(jié)束后也無需立即覆蓋，而僅僅需要在開航前將開挖土方和撤除的建筑垃圾清運(yùn)出禁區(qū)，防止禁區(qū)內(nèi)產(chǎn)生浮塵。圖SEQ圖\*ARABIC9停航后施工區(qū)域平面位置十四、對施工中的漂浮物、灰塵、施工噪音和其它污染的控制措施（）由施工單位安排專職保潔人員，負(fù)責(zé)施工區(qū)域以及車輛行駛路線范圍內(nèi)的保潔工作，確保場地清潔，防止松散顆粒、易漂浮物殘留，危及飛行平安。（2）對施工中易漂浮的物體、材料加以遮蓋，防止被風(fēng)或航空器尾流吹散，材料需堆放于指定位置處。當(dāng)出現(xiàn)強(qiáng)對流天氣、5級及以上大風(fēng)時，施工單位需要安排專職人員對現(xiàn)場材料覆蓋情況進(jìn)行檢查核實，防止漂浮物進(jìn)入運(yùn)行區(qū)域。（3）在施工范圍和車輛行駛路線范圍內(nèi)安排灑水車，隨時灑水以防揚(yáng)塵。（4）每天施工結(jié)束后，由施工單位對施工區(qū)域和車輛行駛路線范圍進(jìn)行全面清掃，待清掃完畢后由飛行區(qū)管理部進(jìn)行檢查，合格前方可撤離。十五、對無線電通信的要求（）每個施工作業(yè)點必須配備一臺摩托羅拉MTP850數(shù)字式對講機(jī)，并與機(jī)場管理部門建立聯(lián)系（與機(jī)場運(yùn)行指揮中心保持同一頻道）。（2）施工單位內(nèi)部建立一套獨立的無線對講聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)（不得干擾機(jī)場無線電通訊），施工期間保證通信系統(tǒng)完好，確保各項指令和信息及時傳達(dá)。（3）在禁區(qū)施工開始前，將施工、監(jiān)理、飛行區(qū)管理部、大修改造指揮部、安檢護(hù)衛(wèi)保障部等機(jī)場有關(guān)部門聯(lián)系編制通訊錄，分發(fā)給各有關(guān)單位，保持通信聯(lián)絡(luò)始終處于正常暢通狀態(tài)。十六、需要供水管線或消防栓，或消防救援通道發(fā)生改變或被堵塞時，通知航空器救援和消防人員的程序和補(bǔ)救措施（）本次施工區(qū)域內(nèi)涉及到一根消防供水管。前期管線調(diào)查資料說明，該供水管埋深較淺，在施工中須對該管道進(jìn)行混凝土包封保護(hù)，以確保施工期間供水管線和消防設(shè)施的正常使用。（2）施工中保持效勞車道的暢通。施工進(jìn)出場時，優(yōu)先保證機(jī)場運(yùn)行車輛的通行。十七、開挖施工時對電纜、輸油管道、給排水管線和其它地下設(shè)施位置確實定和保護(hù)程序（）施工前認(rèn)真研讀相關(guān)管線圖紙，摸清施工范圍內(nèi)所有管線的種類、位置、管線參數(shù)（管徑、材質(zhì)、深度）及所涉及的機(jī)場職能部門，并對管線參數(shù)向相關(guān)職能部門詳細(xì)咨詢。在施工前對施工區(qū)域采用“電磁感應(yīng)法”進(jìn)行細(xì)致的地下管線物探，以進(jìn)一步明確區(qū)域內(nèi)的管線類型、走向和埋深等。(本次施工區(qū)域內(nèi)無輸油管道)。（2）向當(dāng)時管線的施工單位（施工負(fù)責(zé)人）逐一落實，是否有設(shè)計變更，尤其位置變更，前往機(jī)場檔案室查閱當(dāng)時的施工圖紙。（3）探明管線位置后，在施工區(qū)域四周土道面區(qū)內(nèi)采用人工開挖樣溝，深度超過管線埋設(shè)深度50cm。對于暴露出的管線請管線單位現(xiàn)場確認(rèn)。施工單位制定的管線保護(hù)方案在得到管線單位認(rèn)可前方可實施。（4）在所有的管線路徑上，每隔0m插上管線警示牌，警示牌顏色為黃底黑字，警示牌上注明管線名稱、走向、管線所屬單位、該單位聯(lián)系人、聯(lián)系方式和施工單位平安負(fù)責(zé)人及其聯(lián)系方式。（5）在既有混凝土板塊撤除和土方開挖時，管線管理單位人員到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管。假設(shè)出現(xiàn)管線損壞的情況，按事先制定的管線損壞應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行搶修，管線保護(hù)完畢后請管線單位確認(rèn)，辦理交接手續(xù)。管線保護(hù)工作的主要流程如圖0所示。圖0管線保護(hù)工作主要流程十八、施工平安協(xié)調(diào)會議的制度，所有施工平安相關(guān)方的代表姓名和聯(lián)系、運(yùn)行指揮中心機(jī)場運(yùn)行指揮中心在不停航施工期間全面負(fù)責(zé)施工期間的現(xiàn)場平安、運(yùn)行管理以及與各保障單位的現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作。2、施工前例會制度會議參加單位：施工前例會由運(yùn)行指揮中心、飛行區(qū)管理部、大修指揮部、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位等相關(guān)單位參加。施工前例會召開的時間、地點由虹橋機(jī)場大修指揮部根據(jù)實際情況確定。②會議內(nèi)容：施工單位匯報前一天的工作情況，當(dāng)天的施工方案以及需要協(xié)調(diào)解決的問題；根據(jù)當(dāng)天機(jī)場運(yùn)行情況和天氣狀況確定當(dāng)天是否施工；明確當(dāng)天預(yù)計進(jìn)場和退場的時間，行車路線以及施工注意事項。③會前施工單位提前準(zhǔn)備當(dāng)日施工方案表（初步安排），經(jīng)討論獲得通過后向施工監(jiān)理、飛行區(qū)管理部、大修改造指揮部等機(jī)場有關(guān)部門各提供一份。3、所有施工平安相關(guān)方代表人姓名和聯(lián)系成立不停航施工領(lǐng)導(dǎo)小組，該小組將不定期聽取禁區(qū)施工過程的實施匯報，協(xié)調(diào)解決不停航施工中的重大事項。不停航施工領(lǐng)導(dǎo)小組組成如下：②大修改造指揮部作為工程實施的組織與管理部門，牽頭成立不停航施工聯(lián)合工作組，負(fù)責(zé)工程實施的監(jiān)督與管理、全面協(xié)調(diào)各相關(guān)單位和部門之間的工作。技術(shù)設(shè)備部作為不停航施工組織管理方案的申報單位，參加該聯(lián)合工作組，按審定后的不停航施工組織管理方案對施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)查，參與施工過程中技術(shù)難題的研討。飛行區(qū)管理部、安檢護(hù)衛(wèi)保障部、平安管理部、機(jī)場公安分局等作為相關(guān)平安單位，參加該聯(lián)合工作組，配合大修改造指揮部開展相關(guān)平安管理工作。各相關(guān)單位人員名單及聯(lián)系方式見《附表：不停航施工相關(guān)單位通訊錄》。十九、對施工人員和車輛駕駛員的培訓(xùn)、施工前培訓(xùn)及考核禁區(qū)施工前，根據(jù)民航總局9號令的要求分三級進(jìn)行平安培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。第一級：由運(yùn)行指揮中心、飛行區(qū)管理部、安檢護(hù)衛(wèi)保障部、機(jī)場公安分局等部門對監(jiān)理單位和施工單位進(jìn)行不停航施工平安培訓(xùn)與考核。第二級：由大修指揮部與監(jiān)理單位共同對施工單位進(jìn)行培訓(xùn)與考核。第三級：由施工單位對管理及施工人員進(jìn)行培訓(xùn)與考核，經(jīng)考試合格前方可辦理飛行區(qū)通行證進(jìn)入飛行區(qū)施工。2、施工過程中的培訓(xùn)在施工過程中，根據(jù)施工的進(jìn)展情況進(jìn)行多種形式的平安教育與培訓(xùn)。日常教育每月由施工單位平安負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行一次平安教育，總結(jié)前一階段平安工作和存在的問題，布置下一階段的平安工作，不斷提高施工人員的平安意識，防止麻痹、松懈思想的產(chǎn)生。②專項教育針對施工過程中發(fā)現(xiàn)或有可能出現(xiàn)的不平安因素，不定期的由施工單位平安負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行平安教育，并制定積極有效措施消除不平安隱患。3、資料管理對所有施工人員和車輛駕駛員教育培訓(xùn)建立檔案，建立平安教育培訓(xùn)記錄臺帳、平安教育記錄卡。二十、航行通告的發(fā)布程序和要求、發(fā)布程序大修指揮部制定詳細(xì)的施工方案上報虹橋機(jī)場公司，虹橋機(jī)場公司運(yùn)行指