安徽某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

PAGEPAGE1目錄TOC\o"1-3"第一章工程概況 5第1節(jié)當(dāng)?shù)刈匀粭l件 5第2節(jié)設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 7第3節(jié)主要工程數(shù)量 7第4節(jié)工程主要特點(diǎn)、重點(diǎn)及對(duì)策 9第二章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)方法 11第1節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期 11第2節(jié)設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法 12第三章施工組織機(jī)構(gòu)及臨時(shí)工程 17第1節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 17第2節(jié)施工任務(wù)劃分 18第3節(jié)總體施工目標(biāo) 20第4節(jié)主要臨時(shí)工程 21第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 24第1節(jié)總體施工方案 24第2節(jié)路基工程施工方法 33第3節(jié)路面工程 48第4節(jié)橋涵工程 51第5節(jié)隧道工程施工方案、施工方法 79第五章各分項(xiàng)工程的施工順序 104第1節(jié)路基工程 104第2節(jié)橋涵工程 104第3節(jié)路面工程 105第4節(jié)隧道工程 106第六章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程施工方案、方法及其措施 107第1節(jié)橋梁梁體預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)懸灌施工 107第2節(jié)移動(dòng)模架法施工預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁 135第3節(jié)高橋墩施工 157第七章主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法中"高橋墩施工"。 157第1節(jié)隧道工程 157第八章確保工程質(zhì)量和工期的措施 160第1節(jié)保證工程質(zhì)量的措施 160第2節(jié)保證工期的措施 164第九章冬季和雨季施工措施 166第1節(jié)冬季和雨季的施工安排 166第2節(jié)冬季施工措施 166第十章質(zhì)量、安全保證體系 170第1節(jié)質(zhì)量保證體系 170第2節(jié)安全保證體系 178第十一章其它說明的事項(xiàng) 183第1節(jié)廉政措施 183第2節(jié)環(huán)境保護(hù)和文明施工的主要措施 184第3節(jié)對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)的措施 186第4節(jié)地上和地下三線保護(hù)措施 186第5節(jié)文物保護(hù) 187第6節(jié)施工保險(xiǎn)措施 187第7節(jié)防止疫病的措施 187第8節(jié)夜間施工措施 188第9節(jié)火工品管理措施 189第10節(jié)農(nóng)忙季節(jié)施工 189第11節(jié)質(zhì)量回訪保修措施 189

工程概況A至B（黃尾）高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的C至D公路的一段。同時(shí)也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點(diǎn)接阜陽至A高速，終點(diǎn)接B（黃尾）至潛山高速公路，全長(zhǎng)72.287公里。A至B（黃尾）高速公路采用山嶺重丘區(qū)高速公路，起點(diǎn)K0+000至K36+820采用100公里/小時(shí)，路基寬26米；K36+820至終點(diǎn)K72+200段采用80公里/小時(shí)，路基寬24.5米。全線共劃分為10個(gè)合同段。本合同段為第8合同段，起止樁號(hào)為YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全長(zhǎng)4.49公里。當(dāng)?shù)刈匀粭l件1、地形、地貌與地質(zhì)條件本合同段沿線屬大別山區(qū)，地形陡峻，起伏劇烈，本段路線所經(jīng)地區(qū)地形地貌復(fù)雜多樣，大致可分為江淮丘陵崗地區(qū)和山嶺重丘區(qū)。本標(biāo)段按形態(tài)成因?qū)亳迶嗲治g型中山，由上太古界至元太古界中、深變質(zhì)巖組成，受構(gòu)造控制明顯，褶皺和斷裂發(fā)育，山丘縫巒疊嶂，溝壑縱橫，山頂多呈尖或尖園狀，山脊狹窄，常見峽谷，谷底基巖裸露。沿線植被主要為水稻，大部區(qū)域?yàn)榱值亍?、氣象、水文條件項(xiàng)目區(qū)域位于北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，具有季風(fēng)顯著、四季分明、氣候溫和、雨量充沛、光照充足、無霜期長(zhǎng)等氣候特點(diǎn)，但由于冷暖氣團(tuán)活動(dòng)和交鋒頻繁以及地形復(fù)雜多樣等因素，常有旱、澇、風(fēng)、雹等自然災(zāi)害發(fā)生。區(qū)域內(nèi)年平均氣溫14.5～16℃，一年中1～3月及12月氣溫較低，月平均氣溫1.5～3.9℃，最低氣溫-17.4℃；6～8月氣溫最高，平均24℃以上，最高氣溫43.3℃。項(xiàng)目區(qū)域無霜期211～254天。年平均降水量1153.6～1450mm，四季降水依夏、春、秋、冬遞減。梅雨期一般在6月下旬～7月中旬。沿線所經(jīng)區(qū)域?qū)倩春铀怠Ｖ饕乇硭w有磨子潭水庫、太陽河。區(qū)內(nèi)洪澇災(zāi)害多發(fā)生在梅雨季節(jié)，下水資源較為貧乏。主要的地下水有松散巖類孔隙水、基巖裂隙水和紅層孔隙裂隙水，各類地下水對(duì)混凝土基本無腐蝕性。3、交通、通訊及水電條件本標(biāo)段線路一側(cè)有X069縣道，本標(biāo)段線路與縣道X069交錯(cuò)并行，施工道路可盡量利用X069縣道。工程所在地?zé)o線通訊信號(hào)良好，沿縣道X069有電話線經(jīng)過，通訊比較方便。本標(biāo)段位于磨子潭水庫附近，施工用水比較方便。本標(biāo)段附近有多條10KV、35KV高壓電，可滿足各個(gè)工點(diǎn)施工用電需要。設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：高速公路；計(jì)算行車速度：80km/h；路基寬度：全部采用分離式路基寬12.25m。主要工程數(shù)量工程項(xiàng)目單位數(shù)量開挖土方49046開挖石方1321188路基工程填方（利用土土方）10436填方（利用石石方）30271路基借土填方方17291臺(tái)后回填20007橋梁工程特大橋m/座3982.776/4大橋m/座1279.66/5小橋m/座54.08//2隧道工程分離式隧道單m/座2115/11涵洞通道涵洞m/座61.5/11路面工程級(jí)配碎石基層層15cmm24147鋪草皮7844.119防護(hù)工程擋土墻（M77.5漿漿砌片石）3151.337擋土墻（C220混凝凝土）1469.66錨桿Kg64931..82開挖土石方32309改河、改路、砂礫墊層200cm6681.66改渠工程級(jí)配碎石基層層15cmm/20ccm5934/1107977水泥混凝土面面板厚222cm5275工程主要特點(diǎn)、重點(diǎn)及對(duì)策1、工程特點(diǎn)①標(biāo)段內(nèi)沿線地形起伏較大，施工用地緊張，科學(xué)、合理地布置施工場(chǎng)地、拌合站和預(yù)制場(chǎng)、施工便道是保證工程順利進(jìn)行的重要因素。②本標(biāo)段橋隧相連，施工干擾較多，合理安排各項(xiàng)工程施工順序非常重要。③本標(biāo)段橋梁類型多，有預(yù)制梁、掛籃懸臂澆注、移動(dòng)模架造橋機(jī)灌注，工程量很大，須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)好各個(gè)橋梁的施工順序，做到均衡生產(chǎn)，確保工期。④根據(jù)我公司南京長(zhǎng)江三橋移動(dòng)模架施工的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，磨子潭12號(hào)橋、磨子潭13號(hào)橋移動(dòng)模架施工的工期較長(zhǎng)，將成為本標(biāo)段施工的控制工期工程，施工中必須合理安排，抓緊施工。⑤由于本合同段需向汪岔嶺隧道棄方借方，因此本合同段路基填筑受汪岔嶺隧道施工進(jìn)度的影響。2、工程重點(diǎn)①本標(biāo)段橋梁懸澆法施工共有22個(gè)“T”構(gòu)，移動(dòng)模架法施工磨子潭12號(hào)橋、磨子潭13號(hào)橋，需要配備的移動(dòng)模架（2套）和掛籃（16套）等施工設(shè)備較多，是本標(biāo)段施工的重點(diǎn)之重點(diǎn)。②本路段穿越高山和深谷，高橋墩較多，個(gè)別橋墩高度達(dá)70多米，高墩爬模施工是橋梁施工的一個(gè)重點(diǎn)。③本標(biāo)段的填石路基工程質(zhì)量控制是路基施工的重點(diǎn)。④汪岔嶺隧道明洞段采用明挖法施工，暗洞均采用新奧法施工，隧道施工安全、快速進(jìn)洞以及其它不良地質(zhì)地段也是本標(biāo)段的重點(diǎn)。3、施工對(duì)策通過以上特點(diǎn)、重點(diǎn)分析，確定了本工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并初步制定了相應(yīng)的組織措施(詳細(xì)的施工方案與方法在相關(guān)章節(jié)中給予說明)：①針對(duì)本標(biāo)段橋多、墩高的特點(diǎn)，從我公司已完工工地整建制的調(diào)入3個(gè)有豐富的類似橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)橋梁隊(duì)；調(diào)入足夠的施工機(jī)械設(shè)備，確保配備爬模9套、移動(dòng)模架2套、掛籃16套，并同時(shí)多開工作面，加快施工進(jìn)度，確?？偣て?。②開工后先施工磨子潭12號(hào)橋、磨子潭13號(hào)橋的下部結(jié)構(gòu)，抓緊移動(dòng)模架的進(jìn)場(chǎng)組拼工作；磨子潭7號(hào)橋的高墩也抓緊開工，使掛籃懸澆施工盡早進(jìn)行。③編制好大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)。對(duì)臨時(shí)設(shè)施、模板等提前作好設(shè)計(jì)，使用前要經(jīng)安全技術(shù)鑒定，制定操作規(guī)程，對(duì)上崗人員進(jìn)行培訓(xùn)，并認(rèn)真做好技術(shù)交底。④嚴(yán)格遵守業(yè)主及當(dāng)?shù)卣畬?duì)本工程環(huán)保及水土保持、文明施工要求，制定文明施工及交通組織規(guī)劃方案，確立以人為本的思想，采取一切措施減少擾民。⑤隧道進(jìn)洞前根據(jù)地質(zhì)情況，采取恰當(dāng)、有效措施做好邊仰坡的加固處理，確保洞口圍巖的穩(wěn)定。針對(duì)隧道斷層破碎帶等不良地質(zhì)狀況，采取超前地質(zhì)鉆探及地質(zhì)預(yù)報(bào)方法，提前探明地質(zhì)狀況，做到未雨綢繆。施工中根據(jù)地質(zhì)情況變化及時(shí)調(diào)整隧道爆破及初期支護(hù)方案，遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則。⑥在狠抓工程重點(diǎn)的同時(shí)，投入充足的勞動(dòng)力和精良的機(jī)械設(shè)備，合理安排工期，嚴(yán)密組織施工，確保標(biāo)段總工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)方法設(shè)備、人員動(dòng)員周期若我公司中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知后，5天內(nèi)項(xiàng)目主要管理人員和技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)，著手落實(shí)駐地的生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施和電力、電信及試驗(yàn)室的安裝等。同時(shí)進(jìn)行路線復(fù)測(cè)及各種有關(guān)材料的取樣試驗(yàn)；報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后簽署有關(guān)材料的購貨合同以及編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。施工前期的準(zhǔn)備有重點(diǎn)的展開，在進(jìn)場(chǎng)后15天內(nèi)將先期工程所需的設(shè)備、人員和材料調(diào)入施工現(xiàn)場(chǎng)。接到監(jiān)理工程師的開工令后，使工程盡快進(jìn)入施工階段。根據(jù)工程進(jìn)展情況，我們將及時(shí)進(jìn)行人員、設(shè)備的調(diào)整及補(bǔ)充，以保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量。設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法1、施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)儀器從我公司已完工地或即將完工的工地就近調(diào)運(yùn)。小型機(jī)具采用汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，大型機(jī)械設(shè)備采用平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。為本標(biāo)段配備的施工機(jī)械及試驗(yàn)、檢測(cè)儀器等設(shè)備詳見P132《表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》和P135《表4擬配備本合同工程主要的材料、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。2、投入該項(xiàng)目的人員從已完工地或即將完工工地調(diào)譴，擬乘火車抵達(dá)A站，再乘汽車進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，部分人員可直接乘汽車抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。本標(biāo)段高峰期投入勞動(dòng)力2100人，技術(shù)工人全部為本單位職工，計(jì)劃人數(shù)為1540人，對(duì)于非技術(shù)性純勞務(wù)工，可就近雇傭當(dāng)?shù)孛窆ひ匝a(bǔ)充勞動(dòng)力不足，計(jì)劃高峰期補(bǔ)充勞務(wù)工560人。3、施工用碎石、塊片石由距離較近的磨子潭石料場(chǎng)購入。施工用砂從黑石渡砂料場(chǎng)購入。石灰、水泥采用中天集團(tuán)水泥廠產(chǎn)的水泥；鋼材從A市購進(jìn)。主要材料將根據(jù)工程進(jìn)度分批通過汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。以上主要材料通過招標(biāo)采購，以確保所購材料的質(zhì)量和數(shù)量。進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)詳細(xì)施工圖編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及年、季、月度施工計(jì)劃，編制季度、月所需材料供應(yīng)計(jì)劃。根據(jù)招標(biāo)文件編制的主要材料供應(yīng)計(jì)劃表如下圖所示：施工組織機(jī)構(gòu)及臨時(shí)工程施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為承建本合同段工程，我公司將組建“A至B（黃尾）第八合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，負(fù)責(zé)履行合同，指揮生產(chǎn)管理，按期優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng)目。本著高效、精干的原則，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理1名，項(xiàng)目總工程師1名，下設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心實(shí)驗(yàn)室、綜合辦公室六個(gè)職能部門，計(jì)30人。根據(jù)工程特點(diǎn)和總工期要求，成立1個(gè)路基工程隊(duì)、3個(gè)橋涵工程隊(duì)，2個(gè)隧道工程隊(duì)，1個(gè)綜合作業(yè)隊(duì)，另設(shè)3個(gè)砼拌和站和2個(gè)預(yù)制場(chǎng)。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置參見下圖：施工任務(wù)劃分各施工隊(duì)伍其任務(wù)劃分見下表：施工任務(wù)劃分一覽表工程隊(duì)施工人數(shù)施工項(xiàng)目路基施工隊(duì)150負(fù)責(zé)本合同段段內(nèi)的路基土石石方開挖和和路基填筑筑以及改路路施工。橋涵一隊(duì)200負(fù)責(zé)ZK599+4766涵洞、YK599+6477中橋、ZK599+5966中橋、磨子潭7號(hào)橋、8號(hào)橋的施工。橋涵二隊(duì)220負(fù)責(zé)磨子潭99號(hào)橋、10號(hào)橋、11號(hào)橋、12號(hào)橋的施工。橋涵三隊(duì)200負(fù)責(zé)磨子潭113號(hào)橋、14號(hào)橋、15號(hào)橋的施工。隧道一隊(duì)200負(fù)責(zé)汪岔嶺左左線隧道及左右右線間橫洞的施工。隧道二隊(duì)200負(fù)責(zé)汪岔嶺隧隧道右洞的施工。綜合作業(yè)隊(duì)160負(fù)責(zé)本合同段段內(nèi)的路基防護(hù)護(hù)和路基排水工程施施工。預(yù)制場(chǎng)砼拌和和站2101號(hào)小型預(yù)預(yù)制場(chǎng)和1號(hào)拌和站由隧道二隊(duì)管理，為隧道施工提供混凝土土和相應(yīng)管段的空心板和涵洞蓋板及小型預(yù)制塊的預(yù)制工作。2號(hào)拌和站由橋涵一隊(duì)負(fù)責(zé)，為為隧道出口和橋涵一隊(duì)提供混凝凝土，3號(hào)拌和站和2號(hào)大型型預(yù)制場(chǎng)由橋涵二隊(duì)負(fù)責(zé)，為為橋涵二隊(duì)、橋涵三隊(duì)提提供混凝土土，以及相應(yīng)橋梁梁體體、箱梁預(yù)制等工工作?？傮w施工目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率100%；優(yōu)良率98%以上，分項(xiàng)工程合格率100%，確保?。ú浚﹥?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。2、安全目標(biāo)本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn).四無，一創(chuàng)建.。無人身傷亡事故，無交通責(zé)任事故，無高空墜落事故，無重大火災(zāi)事故，確保施工安全。創(chuàng)建.安全樣板工地。3、工期目標(biāo)業(yè)主指定開工日期為2005年6月30日，竣工日期為2007年6月30日，總工期24個(gè)月。我單位計(jì)劃開工日期為2005年6月30日，竣工日期為2007年6月30日，總工期24個(gè)月?？傮w施工計(jì)劃安排如下：施工準(zhǔn)備：2005.6.30～2005.8.13合計(jì)45天；路基處理、開挖：2005.8.14～2006.3.23合計(jì)222天；路基填筑：22005..9.299～20066.5.223合計(jì)計(jì)237天；路基防護(hù)及排排水工程：20055.12..26～20066.8.225合計(jì)計(jì)244天；改路工程：22006..10.114～20077.4.229合計(jì)計(jì)198天；橋梁工程：22005..8.144～20077.6.114合計(jì)計(jì)670天；涵洞工程：22005..8.144～20055.11..25合合計(jì)1044天；隧道工程：22005..8.144～20077.2.111合計(jì)計(jì)547天；竣工驗(yàn)收：22007..5.2～～20077.6.330合計(jì)計(jì)60天。附：《A至至B（黃尾）第第LY-008標(biāo)段段施工進(jìn)度度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖圖》。4、環(huán)境保護(hù)護(hù)及文明施施工目標(biāo)實(shí)現(xiàn).三無、一一創(chuàng)建.。三無：施工無污染染，無當(dāng)?shù)氐卮迕裢对V訴，無當(dāng)?shù)氐赜嘘P(guān)部門警告；一一創(chuàng)建：創(chuàng)建省級(jí)“文明施工工標(biāo)準(zhǔn)工地”。主要臨時(shí)工程程1、便道道該標(biāo)段沿線有有縣道X0669線可可以利用，筑路材料運(yùn)輸輸條件較好。場(chǎng)內(nèi)施工時(shí)時(shí)從縣道X0669線就近修筑施工便道連連接至各工點(diǎn)。本本合同段需需新修便道2.22km。施工便道設(shè)計(jì)計(jì)路基寬44.5m，路路面寬4.0mm，路面鋪設(shè)15cmm厚碎石石。在修好施工便道的同時(shí)時(shí)，也要對(duì)對(duì)縣道X0069做做好養(yǎng)護(hù)和維修，確保道路暢通。2、駐地地布置由于本標(biāo)段線線路兩側(cè)可利用征地很有限，將本標(biāo)段項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在磨子子潭鎮(zhèn)。在ZK599+6655與縣道X0669之間的空地處，征用臨時(shí)用地24400m22作為1號(hào)小型型預(yù)制場(chǎng)和1號(hào)拌和站用地。在YK599+7000右側(cè)與縣道X0669之間設(shè)施工便道道，征用臨時(shí)用地24400m22作為路基施施工隊(duì)和隧道施工一一、二隊(duì)生產(chǎn)生活區(qū)區(qū)。在ZK600+8000外側(cè)X0699旁租地28000m2作為2號(hào)拌和站、橋涵一隊(duì)和綜合作業(yè)隊(duì)駐駐地。在YK622+4000右側(cè)50米處，租地48000m2，作為2號(hào)預(yù)制場(chǎng)和3號(hào)拌和站用地。在ZK622+4000處租地12000m2作為橋涵二隊(duì)的生產(chǎn)、生活用地。在在YK622+9000處租地12000m2作為橋涵三隊(duì)生產(chǎn)、生活用地。具具體見《表4施工工總平面布置置圖》。3、施工工臨時(shí)用電施工臨時(shí)用電電從線路附近的10kvv高壓線接入。架設(shè)臨時(shí)電力線路50000米左右，計(jì)劃劃安裝變壓器6臺(tái)，在隧道進(jìn)進(jìn)口和1號(hào)預(yù)制場(chǎng)間設(shè)置一臺(tái)400KKVA變變壓器，在隧道出口口和2號(hào)預(yù)制場(chǎng)間設(shè)置一臺(tái)400KKVA變變壓器，在2號(hào)預(yù)制場(chǎng)和3號(hào)拌和站設(shè)置一臺(tái)400KKVA變變壓器，在磨子潭潭13號(hào)橋設(shè)置一臺(tái)400KKVA變變壓器，在磨子潭潭7號(hào)橋和磨子潭100號(hào)橋各設(shè)置一臺(tái)315KKVA變變壓器。同時(shí)配備2臺(tái)臺(tái)200KKW和2臺(tái)75KWW發(fā)電機(jī)，用于于前期施工并作為備用電源。4、通訊訊施工區(qū)內(nèi)有移移動(dòng)通訊信號(hào)覆蓋，本標(biāo)段段沿縣道X0669有固定電話線路路，經(jīng)理部與各施工隊(duì)安裝固定電話話溝通和利用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，經(jīng)理部安裝傳真機(jī)，經(jīng)理部管理人員全部配備手機(jī)。5、炸藥藥庫擬在本合同段段中部ZKK59+8800左左側(cè)的無人居住的山坡上經(jīng)當(dāng)?shù)氐毓膊块T門批準(zhǔn)后設(shè)置一座炸藥庫。炸藥庫備有足夠數(shù)量的合格防火防爆器材。周圍安設(shè)鐵絲網(wǎng)防護(hù)，庫區(qū)內(nèi)分設(shè)炸藥庫房,起爆器材庫房,火雷管庫房。并派專人二十四小時(shí)值守?；鸸て返氖褂糜貌捎枚款I(lǐng)取、隨用隨領(lǐng)，并具有完備的簽名登記手續(xù)，禁止非法使用。未用完的立即交回，不得在倉庫外保存。6、生產(chǎn)產(chǎn)、生活用水本標(biāo)段附近的的磨子潭水庫常年蓄水，沿線線地下水位較低，但水水質(zhì)純凈，能滿足工程用用水和生活用水要要求，施工用用水旱季從磨子潭水庫取水，生活用水做凈化處理后方方可使用。在每個(gè)拌和站站和預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)1座蓄水池以滿足生產(chǎn)需要，在汪岔岔嶺隧道進(jìn)出口口的山上分分別設(shè)置一個(gè)1000立方的高位水水池。主要工程項(xiàng)目目的施工方方案、施工工方法總體施工方案案1、路基基工程施工工方案①路基總總體施工方案根據(jù)路基設(shè)計(jì)計(jì)情況及當(dāng)?shù)貧夂蚝驐l件，設(shè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后后，首先開挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝，疏通溝渠，確保排水暢通。土方開挖挖采用挖掘機(jī)開挖，石質(zhì)開挖采用光光面、預(yù)裂爆破。采用用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，大噸位自卸車運(yùn)輸。路基填筑采用用“三階段、四區(qū)區(qū)段、八流程”施工工藝，推土機(jī)進(jìn)行行攤鋪、初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。在填筑前，須做試驗(yàn)段，以確定定壓實(shí)參數(shù)。及時(shí)進(jìn)行路基基防護(hù)及排排水工程施施工，防護(hù)護(hù)和排水工程與與路基施工工交叉進(jìn)行，協(xié)調(diào)安排。高邊坡防護(hù)采用分分層開挖、分分層防護(hù)的方法施工，路路基排水采用機(jī)械挖溝，人工砌筑施工。②路基土土石方調(diào)配配方案以合理利用路路塹挖方、充分分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢(shì)、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則，綜合考慮土石方方調(diào)配。根據(jù)招標(biāo)文件件及實(shí)際地形形、交通情況，利用本合同同段汪岔嶺隧道棄碴155770m3。2、橋涵工程程施工方案①樁基施施工本合同段鉆孔孔灌注樁有有Φ1.4mm、Φ1.7mm、Φ1.8mm、Φ2.0mm四種，合計(jì)65538m。根據(jù)招標(biāo)文件情況，本標(biāo)標(biāo)段地下水位較低，樁基基采用挖孔孔灌注樁施施工。挖孔灌注樁采采用人工挖孔，覆蓋層人工開挖，到強(qiáng)風(fēng)化層時(shí)采用風(fēng)風(fēng)鎬和風(fēng)鉆鉆眼、弱爆破進(jìn)行行開挖，采采用混凝土土護(hù)壁防止塌孔。根據(jù)招標(biāo)文件件圖紙及我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘察情況，部分分樁基地下下水位較高、個(gè)別別樁基位于于水中，考考慮該部分樁基基采用沖擊擊鉆機(jī)成孔。為了避免泥漿對(duì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及及環(huán)境的污染，在施工時(shí)采采用鋼制泥漿罐儲(chǔ)放放循環(huán)泥漿，鉆碴和廢漿經(jīng)過沉淀后用汽車?yán)\(yùn)到指定地點(diǎn)處理。鋼筋籠的吊放采用25噸吊車。由于磨子子潭12號(hào)、13號(hào)橋跨越磨子潭潭水庫，其水中樁基基采用圍堰抽水，鉆孔灌注樁施施工。②擴(kuò)大基基礎(chǔ)、承臺(tái)施工橋墩、臺(tái)擴(kuò)大大基礎(chǔ)（承臺(tái)基礎(chǔ)）基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖。對(duì)基礎(chǔ)埋深≤3m的無無水巖石基坑可垂直開挖，采用用大塊鋼模板，一次立模澆筑筑成型；對(duì)基礎(chǔ)埋深≥3m的基基坑，坑壁不穩(wěn)定并有地下水影響時(shí)，可可放坡開挖，或采采取噴射混凝土土護(hù)壁等加固措施?；禹斆嬖O(shè)置排水溝，防止地面水流入基坑。擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)均采用大大塊鋼模板，一次立模澆筑筑成型。③墩臺(tái)、蓋蓋梁施工本合同段橋墩墩高最高為70米，橋墩高大于于30米的的空心薄壁墩，采用爬模模施工。橋墩墩小于30米時(shí)，采采用常規(guī)的的搭支架，吊車吊裝整體模板板逐節(jié)澆注方方法：橋墩低于155m時(shí)，模型一次拼裝裝到頂，一次澆注完成；橋墩高度15m～25m時(shí)，可可分2次完成；墩身高度25m～30m時(shí)，分3次澆注，每次施工高度9m～15m。模板均采用大大塊新制鋼模板。墩身模型采用用面板6mmm厚大塊鋼模拼裝而成，由255T吊車吊裝，砼施工采取泵車或輸送泵進(jìn)行灌灌注，通過串筒到達(dá)澆澆注面。蓋梁施工采用用抱箍進(jìn)行支撐，架空系梁采用滿堂支架大模板施工。橋臺(tái)臺(tái)臺(tái)身及臺(tái)帽分別澆筑，肋板、耳背墻均采用鋼框架竹膠模。砼采用自動(dòng)動(dòng)計(jì)量的拌拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵輸送，通過漏斗串串筒入模；搗固采用振動(dòng)棒進(jìn)行。④梁體預(yù)預(yù)制、架設(shè)設(shè)本標(biāo)段預(yù)制梁梁有25m箱梁136片，20m后張預(yù)應(yīng)力力空心板20片。1號(hào)小型預(yù)預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)20片20m后張空心板以及及涵洞蓋板及其它它小型預(yù)制件的預(yù)制工作。2號(hào)大型預(yù)預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)1366片箱梁的預(yù)制工作，梁體預(yù)制采采用新制大塊鋼模，長(zhǎng)度不小于4m?；炷敛捎糜冒韬驼炯邪韬??？椎缐簤簼{采用真空壓漿工藝。砼采用拌合站站集中拌合，汽車吊進(jìn)行模板板吊裝、砼澆注，采用用附著式振搗為主、插入式振搗為輔相結(jié)合，梁體養(yǎng)生草簾灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。在1號(hào)小型型制梁場(chǎng)移移梁和起吊梁體采用兩臺(tái)汽車吊，在2號(hào)大型型制梁場(chǎng)移移梁和起吊梁體采用兩座60T龍門吊車，吊放鋼筋和模板采用汽車吊，運(yùn)梁用運(yùn)梁平車運(yùn)輸輸。鋪設(shè)43Kgg/m鋼鋼軌作為走行軌道。對(duì)ZK59++596中橋及YK559+6447中橋，橋梁高度均不超過10米，采采用平板車車運(yùn)梁，吊車架梁。其余磨子潭7號(hào)、8號(hào)、9號(hào)、11號(hào)、14號(hào)、15號(hào)橋預(yù)制箱梁采用運(yùn)梁平板車車運(yùn)梁，箱梁經(jīng)過驗(yàn)算，采采用JGQQ-40//120型型架橋機(jī)架設(shè)。附：《2#預(yù)預(yù)制梁場(chǎng)平面面布置圖》。⑤預(yù)應(yīng)力力砼現(xiàn)澆連連續(xù)箱施工磨子潭7號(hào)號(hào)、8號(hào)、11號(hào)主橋、磨子潭100號(hào)、12號(hào)、13號(hào)橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土連續(xù)箱梁。其中磨子潭122號(hào)、13號(hào)特大橋采用移動(dòng)滑模逐孔澆注連連續(xù)結(jié)構(gòu)，其余現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)采用掛籃籃懸臂澆筑筑法施工?，F(xiàn)澆澆箱梁孔道壓壓漿采用真空吸漿新工藝進(jìn)行施工。磨子潭7號(hào)號(hào)、8號(hào)、10號(hào)、11號(hào)橋上部連續(xù)剛構(gòu)采用用平衡懸臂臂掛籃澆筑筑法施工，由由于主墩“T”構(gòu)數(shù)量大，分分三批開工，共配備備16套掛掛籃。墩頂0#、1#塊長(zhǎng)度為10m，擬在墩頂托架上現(xiàn)澆，其余分段塊采用懸臂掛掛籃對(duì)稱澆注而成，待“T”構(gòu)均施工完畢后，先與橋臺(tái)進(jìn)行行邊跨合攏，同時(shí)引橋上部箱梁拆除支架進(jìn)行壓重，最后進(jìn)進(jìn)行中跨合攏和體系轉(zhuǎn)換。磨子潭122號(hào)、13號(hào)大橋采用移動(dòng)模架逐孔澆注，計(jì)計(jì)劃移動(dòng)模架2套，按40mm跨度配備。我公司現(xiàn)有移動(dòng)模架在南京閑置，中標(biāo)后即可調(diào)入。移動(dòng)模架預(yù)壓壓采用在模架底板、翼緣板上吊放砂袋或砂箱，模擬梁部荷載及施工荷載對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓壓重，測(cè)量人員定時(shí)觀測(cè)，依此結(jié)論及理論計(jì)算設(shè)置預(yù)留壓縮量及預(yù)拱度，對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整。箱梁砼澆注采采用全斷面面一次澆注成型，插入式振搗，頂板頂面附以振動(dòng)梁。采用10臺(tái)臺(tái)砼罐車輸送，2輛砼輸送泵泵泵送入模。澆注每聯(lián)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計(jì)方案要求的澆注順序序分段澆注，按照照從跨徑中部向兩邊對(duì)稱澆注，使支架中部部的彈性變形提前形成，避免免引起墩頂附近負(fù)彎矩區(qū)砼開裂，保證現(xiàn)現(xiàn)澆梁的結(jié)構(gòu)特性?，F(xiàn)澆梁張拉嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計(jì)張拉程序，分批張拉，定期校驗(yàn)油表、千斤頂、油泵等，張拉過程如出現(xiàn)問題，暫停張拉，待查明原因采取相應(yīng)措施后再繼續(xù)施工。箱梁采用塑料料波紋管成孔，真空輔助壓漿工藝，確保整個(gè)灌漿施工質(zhì)質(zhì)量。模架一次澆筑筑一孔，待該孔箱梁砼澆筑，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉及壓漿完成后，再啟用牽引系統(tǒng)前移模架。⑥橋面施施工梁體架設(shè)完成成后，及時(shí)進(jìn)行橫隔板連接、濕濕接縫澆注注、墩頂連續(xù)段澆注、橋面鋪裝、負(fù)彎矩鋼絞線張拉等工作。橋面鋪裝采用用混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送送到澆注工作面，機(jī)械攤鋪、振搗、整平。護(hù)欄施工緊隨隨橋面鋪裝進(jìn)行，護(hù)欄模型采用大大塊定型鋼模，砼澆注采用人工入模、振搗棒插插搗。3、涵洞施工工涵洞在具備施施工條件的的后盡早開工，為路路基施工和和最終成型創(chuàng)造良好條件。鋼筋混凝土蓋蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，平板車車運(yùn)輸，25T汽車吊架設(shè)。4、隧道工程程施工方案①洞口施工工開挖采用風(fēng)鉆鉆打眼，非電毫秒雷雷管起爆，人工清刷邊坡，裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，坡面防護(hù)工程程隨開挖一并完成。②正洞施工工隧道明洞段采采用明挖法法施工，在確確保洞口邊邊坡穩(wěn)定的條件下，然后就地模筑全斷面整體式鋼筋混凝土。暗洞均采用用新奧法施工工。分離式隧道開開挖遵循“弱爆破，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)，緊襯砌”的原則。IV、Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階分部開挖法法（又稱“環(huán)形開挖中心留核心土法”）施工，確確定每環(huán)進(jìn)尺0.5～1.0米左右，采用用預(yù)裂爆破，上部部留核心土支擋開挖工作面。Ⅲ級(jí)圍巖采用全全斷面開挖挖，光面爆破施工。開挖挖采用氣腿式鑿巖機(jī)、鑿巖臺(tái)車打眼，非電毫秒雷雷管起爆，洞內(nèi)裝渣運(yùn)輸采用無無軌運(yùn)輸，噴射砼采用濕噴工藝，二次襯砌采用模板臺(tái)臺(tái)車，砼采用拌和站拌和，砼運(yùn)輸輸車運(yùn)輸，輸送泵泵送送入模，插入式與附著式振搗器振搗。砼路面隔幅施工，采采用機(jī)械攤鋪，振搗梁振搗。IV、Ⅴ級(jí)圍圍巖施工每循環(huán)進(jìn)尺不大于1m，臺(tái)階長(zhǎng)度3～5m，上、下斷面采用風(fēng)動(dòng)動(dòng)氣腿式鑿巖機(jī)人工操作打眼，正臺(tái)階法開挖；Ⅲ級(jí)圍巖采用三臂臂鑿巖臺(tái)車打眼，全斷斷面開挖法法。隧道開挖挖爆破采用光光面爆破，采用用非電毫秒雷雷管微差起爆。爆破時(shí)嚴(yán)格控控制裝藥量，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。出碴采用無軌運(yùn)輸，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。洞口Ⅴ級(jí)圍巖偏壓段采用以注注漿管棚施工為超前前支護(hù)，初期支護(hù)以錨網(wǎng)噴支護(hù)為主，輔以鋼拱架。洞口Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖加強(qiáng)段采用用以注漿小導(dǎo)管、超前錨桿施工為為超前支護(hù)，初期支護(hù)以錨網(wǎng)噴支護(hù)為主，輔以鋼拱架。在隧道道施工中加強(qiáng)強(qiáng)洞內(nèi)圍巖收斂量測(cè)及地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)，以便及時(shí)商量對(duì)策。根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格按程序施工，穩(wěn)扎穩(wěn)打，確保工程質(zhì)質(zhì)量和安全全。隧道開挖以隧隧道進(jìn)口為主攻口，出口為輔助掘進(jìn)口施工。通風(fēng)方式采用強(qiáng)制式通風(fēng)，在每個(gè)洞口各安設(shè)1臺(tái)軸流式風(fēng)機(jī)，洞口段風(fēng)管采用鍍鋅皮硬管，洞內(nèi)通風(fēng)管采用塑膠軟軟風(fēng)管。施工中對(duì)地層層動(dòng)態(tài)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，檢查各種處理措施的可靠性，確保施工安安全。路基工程施工工方法1、施工準(zhǔn)備備施工前，首先先對(duì)設(shè)計(jì)文件件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查與核對(duì)，恢復(fù)線路中中線，復(fù)核核橫斷面。進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)清清理現(xiàn)場(chǎng)，做好截排水設(shè)施，永永臨結(jié)合設(shè)計(jì)計(jì)排水系統(tǒng)。開工前，先調(diào)查山體在自然狀狀態(tài)下的穩(wěn)定狀況，分分析施工期間邊邊坡的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理。2、試驗(yàn)段路路基施工路基施工前先先進(jìn)行填方方路基試驗(yàn)。通過現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)填筑壓實(shí)實(shí)工藝試驗(yàn)，確定最適宜宜的碾壓機(jī)械、最有效的填層厚度度、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最佳的控制含水量以及最最合理的施工控控制方法等。確定這些參數(shù)作為實(shí)施科學(xué)填筑筑壓實(shí)工藝的依據(jù)。3、路基基底底處理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情況按設(shè)計(jì)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行處理，鏟除樹根、草皮、腐植土和淤泥。對(duì)于有坡地面視情況挖臺(tái)階要自上而下進(jìn)行，隨挖隨填筑壓實(shí)實(shí)，保持臺(tái)階的穩(wěn)定，密實(shí)度要符合設(shè)計(jì)要要求。對(duì)軟土地基及其它它不良地質(zhì)質(zhì)段基底的的處理，按設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行處理。4、路基填筑筑施工路基填方采用用水平分層填筑法法施工，挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓、檢測(cè)，機(jī)械化一條龍作業(yè)。施工工采用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。⑴土方路路堤填筑施工①施工放樣樣：開工前，先進(jìn)行導(dǎo)線、中線線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況增設(shè)必要的導(dǎo)線點(diǎn)、水水準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)時(shí)復(fù)核設(shè)計(jì)橫斷斷面。測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，再按圖紙放出路基中線線、坡腳、邊溝等位置。②基底處處理：根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情況按設(shè)計(jì)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求對(duì)基底進(jìn)行認(rèn)真處處理。對(duì)路基基地地范圍內(nèi)的垃圾、障礙物以及原地面以下1000～300mmm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土要予以清除。③基底清清理完后進(jìn)行原地面壓實(shí)，一一般地段原地面壓實(shí)度度不得小于90%%，零填挖路床頂面以下0～400mmm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不不得小于96%%?；淄临|(zhì)達(dá)不到壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要采取換填或改良土等措施，并壓實(shí)實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。④攤鋪：：攤鋪采用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，使平面無顯著著的局部凹凸。平整時(shí)先兩側(cè)側(cè)后中間，中間稍高，形成成向兩側(cè)的橫向排水坡；初平時(shí)用水平儀檢測(cè)控制制每層厚度。攤鋪時(shí)從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)進(jìn)行行。一般土方方最大松鋪厚度度不大于3000mm，最小為1000mm。每層填土每側(cè)側(cè)應(yīng)超出路基基設(shè)計(jì)寬度度300mmm，以利于壓實(shí)機(jī)械作作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。⑤碾壓：：上料攤鋪平整后即開始碾壓。機(jī)械碾壓依照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)和壓實(shí)機(jī)械型號(hào)，控控制壓實(shí)的遍數(shù)和速度；碾壓時(shí)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振壓的施工操作作程序進(jìn)行；碾壓輪跡重疊不少于40cmm，各區(qū)段縱向搭接長(zhǎng)度不少于2m，做到無漏壓，無死角，保證壓實(shí)實(shí)均勻。填層接近路基設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測(cè)量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。《路基填筑施施工工藝框框圖》見表5。⑵石方路堤堤填筑施工①填料要要求：填石路基基中的石料強(qiáng)度不大于15MMpa，對(duì)膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不能用于路基基填筑，且石料的最大粒徑不得超過層厚的2/3。②石方攤鋪鋪：填石路路堤要逐層水平填筑壓壓實(shí)。每層松鋪厚厚度不大于于50cmm。填料卸下后，施施工時(shí)安排排好石料的運(yùn)輸路線，有有專人指揮揮，按水平分層進(jìn)行填填筑，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，并用大型推土機(jī)攤鋪，個(gè)別不平平處人工配合用小石塊、石屑找平。當(dāng)石塊間的空隙較大時(shí)，可可在填石層層表面掃入石屑、石碴或中粗砂，并用壓力水沖入下部，反復(fù)數(shù)次，將空隙填滿。粒徑大于25ccm的石料，大面向下下擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平、石屑塞縫，最后壓壓實(shí)。填石路基最后后一層的鋪筑不大于于400mmm，過渡層碎石粒徑應(yīng)小于1500mm，其中小于0..05mmm的細(xì)粒料含量不應(yīng)小于30%%，必要時(shí)設(shè)置土土共工布作為隔離層，在路床頂面以下5000mm的范圍內(nèi)要填筑符合路床要求的填料，最大粒徑不超過100mmm。③石方壓實(shí)實(shí)：填石路路堤采用18tt以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。先兩側(cè)后中間分層碾壓。橫向行與行之間重疊40～50cmm，前后相鄰區(qū)段重疊疊1～1.5mm。嚴(yán)格按試驗(yàn)段遍數(shù)碾壓。94區(qū)和996區(qū)填筑完成后，均采用沖擊壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，不少于滿壓2遍。⑶質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)在路堤填筑前前，填筑材料按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)。不符合要求的填料堅(jiān)決不用。路基填筑按試試驗(yàn)確定的參數(shù)碾壓完畢后，試驗(yàn)人員及時(shí)按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)度度檢測(cè)試驗(yàn)，采用壓實(shí)實(shí)沉降差或空隙率進(jìn)行壓實(shí)實(shí)質(zhì)量檢測(cè)。如壓實(shí)度達(dá)達(dá)不到設(shè)計(jì)計(jì)要求，不得進(jìn)行下道道工序施工。技術(shù)人員要準(zhǔn)準(zhǔn)確控制中中、平，防止欠填或超填，并將路基面標(biāo)高控制制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)，每層碾壓完畢都要進(jìn)行復(fù)測(cè)。《填石路堤施施工工藝框框圖》見表5。⑷橋涵過渡渡段施工橋涵填土范圍圍：臺(tái)背填土順路線線方向長(zhǎng)度，頂部距翼墻尾段不小于2倍臺(tái)高加3m；底部部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。回填土工作必必須在隱蔽蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。臺(tái)背及涵洞兩兩側(cè)的填料要符合設(shè)計(jì)要要求，填筑時(shí)結(jié)構(gòu)物必須達(dá)到到規(guī)范要求的強(qiáng)度，分層對(duì)稱進(jìn)行填筑筑，分層松鋪鋪厚度不大大于15ccm。涵洞兩側(cè)過渡段與涵頂?shù)奶钔翂簤簩?shí)度均達(dá)達(dá)到96%%，臺(tái)后過渡段壓實(shí)要求不小于96%%。填土結(jié)構(gòu)物附近采用小小型壓路機(jī)、手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或打夯機(jī)夯實(shí)，墻背等壓實(shí)機(jī)械無法施工部位位用砼或塊石砼填筑。涵頂填土壓實(shí)實(shí)厚度大于于50cmm后，方可通過重型機(jī)械和汽車。《結(jié)構(gòu)物臺(tái)背背、錐坡回填施工工工藝框圖》見表5。5、路塹開挖挖施工⑴土方路塹塹開挖施工土質(zhì)挖方段及及土質(zhì)路床路堤填土高度小于80ccm的路路段，應(yīng)反挖至路床頂面以下800cm。開挖后的基基底壓實(shí)度度不得小于94%%。如不符合要求，再翻松壓實(shí)，使達(dá)到要求。在短而淺的地地段，用全全斷面開挖挖，路塹較深時(shí)采用用橫向分臺(tái)階法進(jìn)行開開挖。對(duì)于旁山路塹塹采用縱向臺(tái)臺(tái)階法施工，對(duì)于平緩橫坡地段較長(zhǎng)較深的路塹采用縱向分段分層法法開挖，每層先挖出一通道，然后開挖挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。土土方開挖采采用分層開開挖，自上上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，人工控制掛線刷坡。工藝流程如下圖所示：⑵石方路路塹開挖施工石方能用機(jī)械械直接開挖的用機(jī)械開挖，對(duì)石質(zhì)挖方路基，挖方方邊坡挖至距坡面2m范圍內(nèi)采用光面、預(yù)裂爆破。坡面按挖方分級(jí)逐級(jí)一次爆破成型型，成型后后突出坡面的孤石以人工鑿平。爆碴利用裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)教罘椒絽^(qū)或指定棄土場(chǎng)場(chǎng)。爆破設(shè)計(jì)：光光面爆破設(shè)計(jì)示意圖見下圖?！堵坊_挖施施工工藝框框圖》見表5。6、特殊路基基施工⑴零填挖路路基施工零填挖路面底底面以下0～800mmm范圍內(nèi)應(yīng)翻挖，花崗巖全、強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化物覆蓋層路段采用用水泥改善土回填，重重型壓實(shí)度度不小于96%%。特殊路基土層進(jìn)進(jìn)行換填或翻拌晾曬，換填應(yīng)分層進(jìn)行，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要要求。⑵填挖交界界路基施工工①采用挖臺(tái)臺(tái)階，在路床鋪設(shè)兩層土工格柵的方式進(jìn)行行處理。②半填半半挖地段的填方方，提高壓實(shí)要求，采用沖擊擊碾壓進(jìn)行行增強(qiáng)補(bǔ)壓，以消除路基填挖間的差異變形。③認(rèn)真清理理半填斷面的原地面，將原地表翻松或挖臺(tái)階，并鋪設(shè)土工格柵，土工格柵沿路線縱縱向布設(shè)，并深入開挖臺(tái)階2m，再進(jìn)行分層填筑。④填筑時(shí)時(shí)必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，填挖交界處的拼接碾壓要做到密實(shí)無拼痕。⑤半填半半挖路基的填料當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，使用滲水性好的填料填筑，對(duì)挖方區(qū)路路床0.8mm范圍土質(zhì)進(jìn)行超挖回填碾壓；挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)采用填石石路堤。⑥必須在在下半填斷面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開挖上挖斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在填方方段。⑶土石路路堤施工土石混合材料料中所含石料強(qiáng)度大于20MMpa時(shí)時(shí)，最大粒徑不得大于壓實(shí)層層厚度的2/3，超過應(yīng)清除；所含石料為軟質(zhì)石（強(qiáng)度小于15MMpa）時(shí)時(shí)，最大粒徑不得大于壓實(shí)層層厚度，超過的應(yīng)打碎，填料應(yīng)分層填筑、分分層壓實(shí)，每層鋪填厚厚度不得超過40cmm。壓實(shí)度、路路床和巖性的要求同填石路堤。⑷高填路路基施工本標(biāo)段路堤最最大填筑高度13.886m。高高填土路堤施工除依據(jù)一般路堤施工的要要求外，還要注意以下幾個(gè)方面：高填土路基基基底壓實(shí)度度不應(yīng)小于95%%?；淄临|(zhì)達(dá)不到壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要采取換填或改良土等措施，并壓實(shí)實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。高填土路堤要要均勻填土，不能填得過快；要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)邊坡填筑，不得缺填。做好沉降觀測(cè)測(cè)工作，當(dāng)填料來源不同，性質(zhì)相差較大時(shí)，應(yīng)分層填筑，不得分段或縱縱向分幅填筑。⑸深路塹路路基施工本標(biāo)段挖方邊邊坡最大挖深20.449m。深深路塹路基按分分層開挖、控控制爆破、防護(hù)緊跟、加強(qiáng)施工過程動(dòng)態(tài)觀測(cè)的原則進(jìn)行施工。①施工準(zhǔn)準(zhǔn)備施工前，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情況及設(shè)計(jì)要求，確定開挖挖方式，編制施工組組織方案、爆破設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。充分做好好排水設(shè)施施，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水水對(duì)邊坡坡面的沖刷。②施工技術(shù)術(shù)措施邊坡必須開挖挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，與開挖之之間相互配合，防止邊坡暴露時(shí)間過久導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。開挖嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)的位置置、范圍、深度施工。爆破破時(shí)要采用用小藥量、弱震動(dòng)的控制制爆破。爆破后及時(shí)清理移運(yùn)碎石，邊坡上不得有松石、危石等，突出和凹進(jìn)尺寸不得大于1000mm。③深路塹塹施工的安安全措施施工前依現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況編制詳細(xì)的施工工組織計(jì)劃劃、安全設(shè)設(shè)計(jì)和工藝藝圖，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。深路塹開挖中中的土方要按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。石方爆破依監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行施工，嚴(yán)禁過量爆破。石方爆破作業(yè)業(yè)以及爆破器器材的管理、加工、運(yùn)輸、檢驗(yàn)和銷毀等工作均應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行行的《爆破安全全規(guī)程》執(zhí)行。加強(qiáng)深路塹施施工中的動(dòng)動(dòng)態(tài)觀測(cè)工作，如發(fā)現(xiàn)山體有滑動(dòng)、崩坍跡跡象危及施工安全全時(shí)，要暫暫停施工，撤出人員和機(jī)具，及時(shí)采取措施。④深路塹施施工的邊坡坡觀測(cè)土質(zhì)邊坡段埋埋砼樁作觀測(cè)樁，石質(zhì)邊坡段可在穩(wěn)固石塊上作觀測(cè)標(biāo)記代替觀測(cè)樁。觀測(cè)樁的測(cè)量采用全全站儀和高精度水平儀進(jìn)行，測(cè)量結(jié)果要滿足規(guī)范要求。每段邊坡開挖挖中要及時(shí)進(jìn)行坡面、坡頂觀測(cè)，判斷無需變更設(shè)計(jì)后依圖紙要求設(shè)置防護(hù)工程程，再進(jìn)一步開挖。觀測(cè)中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施加以解決，確保工程安安全。觀測(cè)樁的設(shè)置見附圖。深路塹觀測(cè)樁樁橫斷面布布置示意圖圖7、路基防護(hù)護(hù)工程施工工⑴、拱形護(hù)坡坡施工砌筑前測(cè)量放放線，施工工時(shí)立桿掛線或樣樣板控制，并經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線型順適，砌體平整。修筑護(hù)墻護(hù)護(hù)坡之前，清除邊坡松動(dòng)之處，清出新鮮面，并立即修筑護(hù)墻、護(hù)坡，對(duì)凹陷處挖成錯(cuò)臺(tái)，并以墻體體相同的圬工砌補(bǔ)?；A(chǔ)堅(jiān)固可靠，埋至設(shè)計(jì)深深度，冰凍線以下0.225m。砌筑時(shí)分段段自下而上逐層砌筑，并密貼坡面，按設(shè)計(jì)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫及泄水孔，并在孔后后設(shè)反濾層，反濾層填料確保合格。伸縮縫、沉降縫掛線砌筑，不允許參差不齊。反濾層在砌砌高一層后，即行填筑筑一層。漿砌片石石骨架嵌入坡面、流水面，并與其平順銜接。⑵、擋土墻施施工擋土墻基礎(chǔ)施施工采用分分段跳槽開挖，跳槽開挖長(zhǎng)度一般10～20m；當(dāng)當(dāng)?shù)匦味妇?、塹坡較高或浸水地段的的擋土墻基礎(chǔ)，跳槽開挖長(zhǎng)度不宜大于10mm，墻基施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要要求。采用傾斜斜基底時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)反坡挖鑿，不得用填補(bǔ)方法筑成斜面，以利墻身穩(wěn)穩(wěn)定。墻基位于斜坡地面時(shí)，其趾部埋入深度和距地面水平距離應(yīng)同時(shí)符合規(guī)范要求。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要要求設(shè)置泄水孔及墻背反濾層、防滲隔水設(shè)施。擋擋土墻欄桿、檢查梯或臺(tái)階應(yīng)連接牢固，外觀整齊。⑶、掛網(wǎng)噴混混植草護(hù)坡施工施工順序：施施工準(zhǔn)備→清理、平整坡面→規(guī)劃放樣→錨桿鉆孔→安裝錨桿→掛網(wǎng)→潮潤(rùn)坡面→噴射基材混合物→植被種植→養(yǎng)護(hù)管理施工注意事項(xiàng)項(xiàng)：□植壤土應(yīng)應(yīng)選擇肥沃沃農(nóng)田土粉碎、風(fēng)干，過8mm篩即可使用?！醴栏^桿桿布置，水水平間距為2m，豎向間距為2.7mm?！趸旌现脖槐徊葑堰x取適宜于當(dāng)?shù)氐貧夂蚣巴镣寥捞攸c(diǎn)的草籽經(jīng)實(shí)驗(yàn)、試種確定。④植草施施工完成后應(yīng)注意后期養(yǎng)護(hù)管理，確保養(yǎng)分、水分分充足和無無病蟲危害。⑷、三維土工工網(wǎng)種草防護(hù)護(hù)三維土工網(wǎng)施施工安排在在適宜植物生長(zhǎng)的季節(jié)鋪鋪設(shè)，鋪設(shè)前整平坡面并適量灑水濕潤(rùn)邊坡坡。鋪設(shè)三維土工工網(wǎng)。固土網(wǎng)墊由路堤坡腳沿全坡面斜鋪至路肩，鋪設(shè)時(shí)要與與坡面密貼，并用U型鋼釘固定，U型鋼釘長(zhǎng)度不小于30ccm，釘間距1.00m。土工網(wǎng)墊頂部壓入護(hù)肩不小于30ccm，坡腳處埋入地面不小于30ccm。每幅網(wǎng)墊鋪設(shè)時(shí)，搭接長(zhǎng)度不小于10ccm，并注意搭接處上層網(wǎng)墊要緊貼下層網(wǎng)墊，不留間隙。鋪設(shè)三維土工工網(wǎng)墊后，及時(shí)覆蓋表土并適當(dāng)拍壓，之后在路堤坡面及坡腳外1m范圍內(nèi)植草，并做好灑水養(yǎng)生工作，養(yǎng)生期不得少于30d。8、路基排水水工程施工工全線在路堤邊邊坡高度H>0..6米路路段設(shè)置縱向排水溝，采采用8cmm厚C20混凝土預(yù)預(yù)制塊鋪砌加固。在管理區(qū)入口設(shè)為漿砌片片石矩形排水溝。挖方方段采用暗埋式漿砌片片石邊溝，加C20混凝土蓋板。施工采用挖掘掘機(jī)開挖溝槽，人工清理，砂漿采用拌合機(jī)集中拌合，漿片人工掛線擠漿法砌筑筑，邊溝蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，人工安裝。路基施工前，要要先做好臨時(shí)排水設(shè)施，流流水不得排入農(nóng)田、耕地，污染自然水水源，不得引起淤積和沖刷。溝槽按照設(shè)計(jì)計(jì)坡比放線、開挖和砌筑，開挖時(shí)防止出現(xiàn)較大超欠挖，對(duì)超挖部分要夯填密實(shí)，欠挖部分清挖至設(shè)計(jì)斷斷面。漿砌圬工的石石料強(qiáng)度必須須符合設(shè)計(jì)要要求，普通片石的形形狀不受限制，但其中部的厚度度不得小于15ccm。鑲面用片石應(yīng)選用表面平整及尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于15ccm?？p寬寬大體一致，杜絕絕通縫、瞎縫等質(zhì)量量通病。砂漿用料及強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)要要求，配合比通過試驗(yàn)確定，嚴(yán)格按照計(jì)計(jì)量施工，拌和均勻，確保良好的和易性。施工時(shí)采取掛線作業(yè)，保證大面平順，砌筑施工嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。砌體勾縫必須須符合設(shè)計(jì)要要求，勾縫砂漿初凝后，按規(guī)規(guī)定養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動(dòng)和承重，防止砌體損壞。邊溝蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，人工安裝?！稘{砌片石邊邊溝、排水溝、護(hù)坡、擋土墻施工工工藝框圖》見表5。路面工程1、工程概況況本標(biāo)段路面工工程為X0069國(guó)道改路工程程。路面寬4.5mm，路面結(jié)構(gòu)形式為22cmm厚水泥混凝土土面層+115cm厚級(jí)配碎碎石基層，20cmm厚天然砂礫底基層。2、施工方法法級(jí)配碎石基層層和天然砂礫底基層采用路拌法法拌合施工工，自卸車?yán)\(yùn)，推土機(jī)初平、穩(wěn)壓，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓的方法進(jìn)行行流水作業(yè)；水泥路面混凝土土采用混凝土土輸送車運(yùn)送，搗固采用振動(dòng)棒和振動(dòng)梁進(jìn)行，根據(jù)當(dāng)?shù)刈宰匀粴夂蛱靥攸c(diǎn)，在雨季或養(yǎng)生用水充足足的情況下采用濕法養(yǎng)生。3、級(jí)配碎石石墊層施工工⑴、驗(yàn)收下承承層，恢復(fù)線路中中線，每10m左右設(shè)一中中樁，并在在兩側(cè)路肩外設(shè)指示樁。⑵、在驗(yàn)收合合格的路床上鋪級(jí)配碎碎石料，由專人指指揮自卸車按要求均勻卸料。⑶、按一層的的松鋪厚度度，用平地機(jī)將級(jí)配配碎石料均勻的攤鋪在規(guī)定的寬度上，表面平平整，并有一定的路拱。⑷、碾壓采用用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓過程中，每次輪跡重疊二分分之一輪寬，碾壓成型后，少量灑水，再碾壓1至2遍。⑸、質(zhì)量控制制：每施工10000m2，在已完成的路路段上隨機(jī)取樣一次，進(jìn)行集料篩分、塑性指數(shù)等試驗(yàn)，按規(guī)定頻頻率和方法進(jìn)行行各項(xiàng)目的的實(shí)測(cè)和外觀鑒定。將已壓成的表表面填料，標(biāo)示出超超高點(diǎn)，用用平地機(jī)平整達(dá)到施工控控制的高程程和符合要求的路拱或橫坡。初壓終了時(shí)，測(cè)量高程、路路拱和縱坡，再次用平地機(jī)精平到完全符合設(shè)計(jì)要要求。終壓時(shí)，先少少量灑水，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1至2遍。4、天然砂礫礫底基層施工施工方法基本本同級(jí)配碎碎石墊層施施工方法及及工藝。5、水泥混凝凝土面層施施工本標(biāo)段改路工工程設(shè)計(jì)有有22cmm水泥混凝土土面層52275mm2。施工工方法如下：安裝模板：采采用模板寬度與面層厚度度相同的模板，模板安裝牢固可靠，模板頂面與面層設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高一致，立模的平面位置符合設(shè)計(jì)要求，模板內(nèi)側(cè)涂刷砼隔離劑或干凈機(jī)油，以免拆模時(shí)粘結(jié)砼。安裝補(bǔ)強(qiáng)鋼筋筋、拉桿鋼筋、傳力桿：根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)要求安裝補(bǔ)強(qiáng)鋼鋼筋、傳力桿鋼筋，其位置準(zhǔn)確且順直。砼拌和、運(yùn)輸輸：砼由攪拌站集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。拌和嚴(yán)格按照配合比上料攪拌，要求上料準(zhǔn)確，拌和均勻，和易性良好。砼攤鋪：在每每次澆筑砼之前檢查模板，確保安裝順直無扭曲，模板緊壓壓基層，相鄰模板用穿銷緊密聯(lián)接。模板高度與砼路面高度要相同，誤差為±2mm，模板內(nèi)表面的偏差不得超過5mm，澆筑前模板要均勻涂隔離劑。砼攤鋪時(shí)要一次到位，避免多次倒運(yùn)造成離析。表面修整：砼砼攤鋪、搗實(shí)、刮平作業(yè)完成后須進(jìn)一步整平，從而使砼表面達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)的橫坡度和平整度。修整作業(yè)業(yè)時(shí)，不得在砼表面灑水、灑干水泥。在砼仍處于塑性狀態(tài)時(shí)，根根據(jù)設(shè)計(jì)處理砼表面。拆模、養(yǎng)生：：砼強(qiáng)度達(dá)到到規(guī)范規(guī)定的設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，即可可拆模。拆模后，及時(shí)將橫向脹縫沿砼面板邊緣通開至全部部深度。砼澆注完成后，用草簾覆蓋灑水養(yǎng)生。接縫處理及封封縫：按圖紙要求設(shè)置施工縫。拉拉桿須設(shè)置在板厚厚中間，并平行與板面，且與縫壁垂直?？s縫采用鋸縫機(jī)按圖紙規(guī)定尺寸鋸成。脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度須一致。接接縫用填縫料填封，填縫料必須符合規(guī)范要求。橋涵工程1、工程概況況本合同段設(shè)計(jì)計(jì)共有橋梁梁11座，涵洞1道。其中橋梁工程包括4座特大橋、5座大橋、2座中橋。橋梁工程一一覽表如下。橋梁工程一覽覽表序號(hào)中心樁號(hào)橋名孔數(shù)及孔徑((m)橋梁全長(zhǎng)結(jié)構(gòu)類型上部構(gòu)造下部構(gòu)造墩及基礎(chǔ)臺(tái)及基礎(chǔ)1ZK59+5596中橋1×2027.04預(yù)應(yīng)力砼空心心板U臺(tái)、擴(kuò)大大基礎(chǔ)2YK59+6647中橋1×2027.04預(yù)應(yīng)力砼空心心板U臺(tái)、擴(kuò)大大基礎(chǔ)3ZK61+1197磨子潭7號(hào)號(hào)橋46+5×880+446+133×25827.333預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)續(xù)梁、部分預(yù)應(yīng)力砼裝裝配式組合箱梁薄壁墩、柱式式墩、樁基礎(chǔ)U臺(tái)、擴(kuò)大大基礎(chǔ)4YK61+1108磨子潭8號(hào)號(hào)橋46+5×880+446+4××25602.233預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)續(xù)梁、部分預(yù)應(yīng)力砼裝裝配式組合箱梁薄壁墩、柱式式墩、樁基礎(chǔ)U臺(tái)、擴(kuò)大大基礎(chǔ)5YK61+5540磨子潭9號(hào)號(hào)橋7×25176.4部分預(yù)應(yīng)力砼砼裝配式組合箱梁柱式墩、矩形形墩、樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)、樁基基礎(chǔ)6ZK61+8884磨子潭10號(hào)橋46+4×880+466423.622預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)續(xù)梁薄壁墩、樁基基礎(chǔ)U臺(tái)、擴(kuò)大大基礎(chǔ)7YK61+9926磨子潭11號(hào)橋2×25+446+44×80+446473.733預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)續(xù)梁、部分預(yù)應(yīng)力砼裝裝配式組合箱梁薄壁墩、柱式式墩、樁基礎(chǔ)U臺(tái)、擴(kuò)大大基礎(chǔ)8ZK62+8817磨子潭12號(hào)特大橋24×40++(35++3×40+335)×21347.33預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)續(xù)梁薄壁墩、柱式式墩、樁基基礎(chǔ)U臺(tái)、擴(kuò)大大基礎(chǔ)9YK62+8867磨子潭13號(hào)特大橋30×401205.99預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)續(xù)梁薄壁墩、柱式式墩、樁基基礎(chǔ)U臺(tái)、擴(kuò)大大基礎(chǔ)10ZK63+6642磨子潭14號(hào)橋4×25101.4部分預(yù)應(yīng)力砼砼裝配式組合箱梁柱式墩、樁基基礎(chǔ)柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)11YK63+6668磨子潭15號(hào)橋4×25104.455部分預(yù)應(yīng)力砼砼裝配式組合箱梁柱式墩、樁基基礎(chǔ)柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)2、工程進(jìn)度度安排橋涵工程擬于于20055年8月14日正式開工，20007年6月14日結(jié)結(jié)束。3、橋涵施工工方案⑴、樁基施工工方案及施工方法樁基長(zhǎng)共計(jì)66538mm，其中Φ2.0mm鉆孔樁26944m，Φ1.8mm鉆孔樁24211m，Φ1.7mm鉆孔樁12355m，Φ1.8mm鉆孔樁188mm。A、本標(biāo)段特特大橋及大橋下部基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，個(gè)別灌注注樁在水庫中，考慮采用鉆孔灌注樁施施工，鉆孔樁所穿越地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造依次為：碎石土土、全風(fēng)化花崗片麻巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖、弱風(fēng)化花崗片麻巖。①鉆機(jī)的選選擇：根據(jù)據(jù)本工程的的地質(zhì)條件件及工期要求，選用沖擊鉆機(jī)20臺(tái)，②施工準(zhǔn)備備：由于磨子潭潭12號(hào)橋、13號(hào)橋部分橋墩位于磨子潭潭水庫岸邊，水深約3.5mm，根據(jù)對(duì)該段水文考察察及工期安排情況，采用用圍堰筑島的方法進(jìn)行行鉆孔樁施工。具具體施工方法如下：根據(jù)據(jù)水深和水水位變化，施工時(shí)時(shí)首先在承臺(tái)施工區(qū)域域外圍打入H3000*1500型鋼，型鋼長(zhǎng)4.5mm，間距2m，由4道鋼絲繩穿孔編網(wǎng)，再用汽車吊下放鋼筋石籠進(jìn)行圍堰筑島。石籠與堰內(nèi)填土間鋪設(shè)一層土工布，再進(jìn)行堰內(nèi)粘土填筑，使之形成一道不不透水的土墻，將圍堰內(nèi)外水分隔離，便于以后抽水。圍堰填筑應(yīng)高出汛期水位1..0m以以上。③埋設(shè)鋼護(hù)護(hù)筒：護(hù)筒壁選用8mm厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大20～30cmm，護(hù)筒高度2.5mm。護(hù)筒要密實(shí)不漏水，護(hù)筒頂要高出地面0.3mm，護(hù)筒采用挖埋法安裝，護(hù)筒周圍用優(yōu)質(zhì)粘土夯實(shí)，護(hù)筒平面位置偏差不大于5cmm，護(hù)筒傾斜度不大于1%。④泥漿制備備及廢漿處理：鉆孔采用泥漿護(hù)護(hù)壁，泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤(rùn)土配成。泥漿比比重為1.33-1.44，粘度為16-220s，PH值為8-100，含砂率不大于4%，膠體率大于95%%。施工時(shí)時(shí)護(hù)筒內(nèi)泥漿頂面始終高出地下水位至少1m以上，但不要低于護(hù)筒頂0.5mm。施工中泥漿經(jīng)經(jīng)循環(huán)后，中部濃泥漿抽至排污車外運(yùn)，上部稀泥漿抽回循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)利用。底部部鉆碴在沉淀后，用泥漿罐車外運(yùn)廢棄，廢棄地點(diǎn)經(jīng)政府府有關(guān)部門批準(zhǔn)后方方可處理。⑤鉆孔一次次完成，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)深度并清孔后，會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)孔位、孔深、孔徑、垂直度及泥漿漿沉淀厚度進(jìn)進(jìn)行檢查，確定是否符合設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范要求，如符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)認(rèn)后，吊放鋼筋籠。如清孔后4小時(shí)尚未澆筑砼，則孔底重新清理。在距鉆孔樁中心距離5m以內(nèi)內(nèi)的任何樁的砼澆注完畢24小時(shí)時(shí)后，才能開始其它樁的鉆孔施工。⑥鋼筋籠吊吊放：鋼筋籠的材料、尺寸、鋼筋的接頭型式均要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求鋼筋籠吊吊放到設(shè)計(jì)位置后后，通過地錨和鋼橫梁牢固定位，避免澆筑砼時(shí)鋼筋籠上浮。鋼筋籠在吊裝過程中應(yīng)確保鋼筋不發(fā)生永久變形。⑦澆筑水下下砼:采用豎向?qū)Ч芊ü嘧ⅰ?dǎo)管采用內(nèi)徑為300mmm，壁厚5mm的卡口式導(dǎo)管，使用前經(jīng)過水密性試驗(yàn)和過球檢驗(yàn)，然后按入孔順序逐節(jié)編號(hào)和標(biāo)定累計(jì)長(zhǎng)度。導(dǎo)管就位后再次用測(cè)錘法測(cè)孔深。沉淀層超標(biāo)時(shí)進(jìn)行二次清孔，達(dá)到要求后即可灌注。水下砼坍落度采用18--20cmm，粗骨料粒徑采用10--30mmm，徑為250mmm，導(dǎo)管聯(lián)接順直、光滑、密閉、不漏水，在澆筑筑過程中，隨時(shí)檢查是否漏水。第一一次澆筑時(shí)，導(dǎo)管底部距孔底250--800mmm，澆筑砼量要經(jīng)過計(jì)算確定，保證導(dǎo)管下端埋入砼內(nèi)不少于1m。在澆筑中導(dǎo)管下端埋深控制制在2-6mm范圍內(nèi)；提升導(dǎo)管時(shí)要要嚴(yán)格控制導(dǎo)管的埋深和速率，嚴(yán)禁將導(dǎo)管拔出砼面，防止斷樁和和缺陷樁發(fā)生，每個(gè)樁的水水下砼要連續(xù)澆筑不得中斷，澆筑樁頂?shù)牡母叱桃^設(shè)計(jì)高程程1.0mm以上。樁頂頂砼不良部分要要鑿掉清除，但要要保證設(shè)計(jì)范圍內(nèi)樁體不受損傷。⑧成樁檢測(cè)測(cè):所有樁樁檢測(cè)均按監(jiān)理工程師要求的方法和頻率進(jìn)行。因監(jiān)理工程師懷疑而選擇的任何樁可進(jìn)行取芯實(shí)驗(yàn)，取芯實(shí)驗(yàn)由監(jiān)理工程師指定的單位進(jìn)行。所有有檢測(cè)均要在監(jiān)理工程師的旁站及指導(dǎo)下進(jìn)行。⑨保證鉆孔孔樁質(zhì)量的的措施：Ⅰ、根據(jù)地質(zhì)質(zhì)情況隨時(shí)調(diào)整漿液比重及高度，合理掌握沖擊速度，防止塌孔和縮徑。Ⅱ、在鉆孔的的過程中，若發(fā)生塌孔，出現(xiàn)流砂、彎孔和縮孔等現(xiàn)象時(shí)，要要仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后進(jìn)行行正確處理。Ⅲ、安裝鉆機(jī)機(jī)時(shí)地基要要穩(wěn)固，機(jī)座要保證水平，經(jīng)常測(cè)量鉆孔偏斜度。若發(fā)現(xiàn)鉆孔傾斜，及時(shí)采用拋片石的方法導(dǎo)向。Ⅳ、清孔要徹徹底，澆筑水下砼連續(xù)一次完成，中中間不得中斷，砼坍落度采用18--22cmm，導(dǎo)管密閉不漏水，導(dǎo)管埋入砼中2-6mm，導(dǎo)管即不能拔出也不能插入砼內(nèi)某一深度時(shí)間太長(zhǎng)?！躲@孔樁施工工工藝框圖》見表5。B、根據(jù)本標(biāo)標(biāo)段的地質(zhì)質(zhì)及水文情況并結(jié)合招標(biāo)文件建建議，為減減少對(duì)橋趾地質(zhì)的擾動(dòng)，大部部分樁基采采用人工挖孔施工，覆蓋層人工開挖，到風(fēng)化層時(shí)采用風(fēng)風(fēng)鎬和風(fēng)鉆鉆眼、弱爆破進(jìn)行行開挖，抽水泵抽水，機(jī)械配合出土，砼鎖口護(hù)壁防護(hù)。①施工前前，對(duì)橋位及附近范圍內(nèi)進(jìn)行平平整、夯實(shí)。條件允許許時(shí)，將原地面挖至基頂頂標(biāo)高，以以減少挖孔及護(hù)護(hù)壁數(shù)量。平整完畢后，精確放樣樁位，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查無誤后，方可進(jìn)行開挖挖。②開挖、護(hù)護(hù)壁施工程序：場(chǎng)場(chǎng)地整平→放線、定樁位→挖第一節(jié)樁孔→支模澆筑第一一節(jié)砼護(hù)壁→在護(hù)壁上二次投測(cè)測(cè)標(biāo)高及樁位十字軸線→安裝活動(dòng)井蓋、設(shè)置垂直運(yùn)輸架、安安裝提升設(shè)備、吊土桶、鼓風(fēng)機(jī)、照明設(shè)設(shè)施→第二節(jié)樁身開挖→校核樁孔垂直度和直徑護(hù)壁砼→支第二節(jié)模板板、澆灌第二節(jié)砼護(hù)壁→重復(fù)第二二節(jié)工序、循環(huán)作業(yè)業(yè)直至設(shè)計(jì)計(jì)深度→檢查持力層進(jìn)行行擴(kuò)底→全面檢查樁孔直徑、深度、擴(kuò)底尺寸、持力層→清理虛土、排除孔內(nèi)積水→吊放鋼筋籠就位→灌注樁身砼。Ⅰ、為防止土土體坍滑和保證施工安安全，采用用C20砼護(hù)壁，護(hù)壁模形采用特特制組合鋼鋼模拼裝，高度1m。第一一節(jié)砼護(hù)壁高出地面30cmm，便于擋水和定位。Ⅱ、挖孔樁一一般采用人工鎬頭開挖，風(fēng)化松軟巖及巖石時(shí)采用風(fēng)風(fēng)鎬開挖。砼護(hù)壁邊挖邊護(hù)，以確保施工工安全和孔孔壁穩(wěn)定。為確保結(jié)構(gòu)尺寸，挖孔尺寸比設(shè)計(jì)尺寸大5～10cmm。挖孔樁施工工時(shí)配足抽水設(shè)備，水量較大時(shí)采用用井點(diǎn)降水。Ⅲ、棄土采用用吊桶、安裝電葫蘆提升，棄土堆在一邊，用車運(yùn)出。③測(cè)量控控制樁位軸線采取取在地面設(shè)十字控制網(wǎng)、基準(zhǔn)點(diǎn)的辦法控制，安安裝提升設(shè)備時(shí)，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心線一致，以以便挖孔時(shí)時(shí)粗略控制中中線。精確控制時(shí)將樁控制軸線、高程程引到第一層護(hù)壁上，每節(jié)以十字線對(duì)中，吊大線錘作中心控制用。用用尺桿找圓周，以基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量孔深，以保證證樁位，孔深和截面尺寸正確。④質(zhì)量要要求A、樁孔中心心偏差控制在±10mmm；B、樁徑不小小于設(shè)計(jì)值值；C、樁垂直度度偏差控制在5‰L（樁長(zhǎng)）；；D、護(hù)壁砼厚厚允許偏差±30mmm；E、孔底虛土土：不允許許。⑤鋼筋籠籠吊裝當(dāng)挖孔樁挖至至設(shè)計(jì)標(biāo)高高后，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。檢孔采用鋼尺、測(cè)繩配合探孔器進(jìn)行。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，立即進(jìn)行鋼筋籠施工。為為保證鋼筋籠在起吊、吊放過程中不發(fā)生變形，在鋼筋籠內(nèi)布置置一定數(shù)量的內(nèi)撐筋及加強(qiáng)箍筋，鋼筋籠就位后，籠項(xiàng)連焊在護(hù)壁預(yù)埋的鋼筋上，防止?jié)仓^程中中鋼筋籠移位、上浮。鋼筋籠采用吊車一次整體吊裝就位。⑥砼灌注注砼灌注前對(duì)孔孔內(nèi)再次進(jìn)行檢查，完全符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后即可開始澆灌。砼施工無水時(shí)時(shí)采用串筒筒及輸送泵進(jìn)行，搗固采用插入式振動(dòng)棒。在砼初凝前表面抹壓平整，避免出現(xiàn)塑性收縮裂縫或環(huán)向干縮裂縫，表表面浮漿層予以鑿除，以保證與上上部承臺(tái)的良好連接。《挖孔樁施工工工藝框圖》見表5。C、樁基檢測(cè)測(cè)成樁后采用監(jiān)監(jiān)理認(rèn)可的檢測(cè)方法進(jìn)進(jìn)行樁的質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)，確保成樁質(zhì)質(zhì)量。根據(jù)據(jù)檢和澆注情況對(duì)挖孔樁進(jìn)行評(píng)定，本工程程的質(zhì)量目目標(biāo)是：所有成樁樁均為Ⅰ類樁，即Ⅰ類樁率100%%。⑵、擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)、承臺(tái)（系梁）施工工方案及施工方法當(dāng)鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工結(jié)束且樁基砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，開始承臺(tái)挖基?；A(chǔ)放樣經(jīng)檢查合格后，人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行挖挖基。開挖中嚴(yán)格控制開挖尺寸和基底標(biāo)標(biāo)高，若基坑涌水則用抽水機(jī)進(jìn)行排排水。基坑周圍采用鋼板或其他形式圍護(hù)，保證基坑壁穩(wěn)定。當(dāng)開挖至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，核對(duì)基底地質(zhì)質(zhì)與設(shè)計(jì)是是否一致，并填填寫地基檢驗(yàn)表，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查?；娱_挖、整平完后鋪8cmm厚水泥砂漿作為底模。模型采用組組合鋼模板拼裝，要求支撐穩(wěn)固，防止砼灌注過程中中模型幾何尺寸變形。橋梁明挖擴(kuò)大大基礎(chǔ)和承臺(tái)系梁挖挖基采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，邊挖邊護(hù)，保證基坑穩(wěn)定性。進(jìn)入風(fēng)化層時(shí)，采用用風(fēng)鉆鉆眼，爆破開挖。人工風(fēng)鎬鑿除除樁頭，水泵抽水，人工綁扎鋼筋，采用整體大鋼模板，泵送砼入模，插入式振搗器振搗?！稊U(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)（系梁）施工工工藝框圖》見表5。⑶、橋梁墩臺(tái)臺(tái)、蓋梁施工方案及施工方法①一般墩墩臺(tái)施工墩柱模板采用用特制大鋼鋼模板，當(dāng)橋墩高度H≤15m時(shí)，模型一次拼裝裝到頂，砼一次澆注完成；當(dāng)橋墩墩高度15m＜H≤30m時(shí)，分節(jié)澆澆注完成。墩柱砼采用拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)輸，泵送入模，通過串筒到達(dá)澆澆注面，插入式振搗器搗固，塑料膜包裹養(yǎng)護(hù)。前墻及側(cè)墻墻頂外露結(jié)構(gòu)均采用鋼制大模板施工，砼采用由拌合站集中供應(yīng)，輸送車運(yùn)輸，砼泵送入模，插入式振動(dòng)器搗固的方法施工?！兑话愣张_(tái)身身施工工藝框框圖》見表5。②高橋墩墩施工（爬模模施工）本標(biāo)段墩身高高度H＞30m的橋墩共41根，全部采采用爬模施工，逐節(jié)澆注。全部共需爬模模設(shè)備9套。Ⅰ、爬模設(shè)備備A、爬架設(shè)施施：爬架設(shè)施施主要由架架體結(jié)構(gòu)、提升設(shè)備、附著支撐結(jié)構(gòu)和防傾、防墜裝置等組成。利利用少量不落地的附于墩身上的腳手架，以墩身為支承點(diǎn)，利用提升設(shè)備沿著墩身上下移動(dòng)。B、模板：根根據(jù)橋墩特特點(diǎn)，制作作大塊全鋼模板，每套模板分為為3節(jié)，每節(jié)模板按6m高制制作，每次澆注砼6m高。為為避免留下明顯的接接茬縫，拆模時(shí)不拆最45cmm爬架爬升說明明：1、爬架爬升前，松開升降鎖銷。2、自動(dòng)動(dòng)液壓系統(tǒng)，爬升爬架。3、油缸完成一個(gè)頂頂升動(dòng)作后，插上升降鎖銷。4、液壓缸復(fù)位，插好活塞鎖銷。5、松開升降鎖銷，進(jìn)行第二個(gè)個(gè)爬升行程。6、依次循環(huán)，直至爬架爬升到要求的高度。7、爬架既可單獨(dú)作業(yè)又可整體爬升，也可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)爬架下降。CC、作業(yè)臺(tái)臺(tái)座：爬架架上共設(shè)三三層作業(yè)臺(tái)座。Ⅱ、爬模施工工工藝A、爬架施工工順序：在在已完成的橋墩基礎(chǔ)上綁扎鋼筋，立模，安裝爬架預(yù)埋件→澆注墩身砼砼，拆模，養(yǎng)生→在墩身上安設(shè)爬架軌道，安設(shè)爬架→綁扎鋼筋，立模，澆注砼→拆模，養(yǎng)生→設(shè)爬架軌道，爬升→綁扎鋼筋，立模→進(jìn)入下一循環(huán)……B、安設(shè)軌道道：利用埋于墩身內(nèi)的預(yù)埋螺母，將軌道附在橋橋墩上；也也可利用橋墩對(duì)拉螺栓將軌道固定于橋墩上。C、綁扎鋼筋筋：鋼筋在加工廠加工好后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊至墩位處進(jìn)行綁扎，鋼筋綁扎或焊接時(shí)的搭接長(zhǎng)度符合合施工規(guī)范范要求，同一截面的接頭數(shù)量不超過規(guī)定的數(shù)量，鋼筋安裝完后，周邊鋼筋交錯(cuò)綁扎上圓形砼墊塊，以避免拆模后后砼表面有墊塊的痕跡。D、砼的灌注注：砼在攪拌站集中拌合，通過砼攪拌運(yùn)輸車水平運(yùn)輸至墩臺(tái)處，再由塔吊將砼送入模。插入振動(dòng)棒振搗密實(shí)。E、拆模及砼砼的養(yǎng)生：工人將模板一塊一塊的拆下，暫時(shí)放在中層操作臺(tái)座上，最上一層模板板不需拆除除。拆模后馬上需要進(jìn)行砼的養(yǎng)生，當(dāng)氣溫溫較高的時(shí)候候，采用塑塑料薄膜包裹、膜內(nèi)澆水養(yǎng)生。F、爬架的爬爬升：墩身模板拆除，軌道附設(shè)后，進(jìn)行爬架的的爬升。利用可移裝的液壓千斤頂一端安于軌道上的銷孔中，另外一端安于爬架上，一一個(gè)行程可爬升約4500mm，每走完一個(gè)行程后，用穿銷固定，使缸體恢復(fù)原位，然后開開始另一個(gè)頂升行程。G、模板的提提升：操作工人利用爬架立柱上設(shè)置的手動(dòng)導(dǎo)鏈將模板提起然后立模。H、從基礎(chǔ)到到墩身，再到墩頂?shù)恼麄€(gè)施工過程中，每層模型應(yīng)嚴(yán)格檢檢查，復(fù)核斷面和高程尺寸，確保墩位正確。《橋梁高高墩爬模施工工工藝框圖》見表5。⑷、蓋梁施工工蓋梁采用鋼抱抱箍法施工，拼裝裝模板進(jìn)行行澆注。墩身混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，開始在墩身上安裝抱箍，然后在抱箍上鋪縱、橫分分配梁，形成成施工平臺(tái)臺(tái)，鋪設(shè)大塊鋼模板底模，然后低墩墩整體吊裝蓋梁鋼筋，高墩在底模上綁扎鋼筋，立側(cè)模。施工工須對(duì)工字鋼強(qiáng)度及剛度進(jìn)行檢驗(yàn)，依據(jù)試驗(yàn)成果及理論計(jì)算數(shù)據(jù)設(shè)置予留壓縮量及予拱度。蓋梁側(cè)模板采采用大塊組拼式特制鋼模板。模板連接、接接縫要嚴(yán)密密，不得漏漿。支撐、連接牢牢固，模板內(nèi)無雜雜物，經(jīng)詳細(xì)自檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后，澆注混凝凝土，加強(qiáng)養(yǎng)生。附：《蓋梁鋼鋼抱箍施工圖》?！渡w梁施工工工藝框圖》見表5。⑸、梁體預(yù)制制施工方法法及工藝①后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)預(yù)制施工制梁臺(tái)座及模模板：臺(tái)座座上鋪設(shè)8mm鋼板作為箱梁底模；外模面板為6mm厚鋼板，骨架為為桁架式；內(nèi)模面板板采用組合合鋼模（拐角、端部為新制），骨骨架與內(nèi)模模焊接。模板外側(cè)安置2.2kkw高頻附著式振動(dòng)器,梅花形布置，間距75ccm。模板拼裝后其總長(zhǎng)、總寬、總高均符合設(shè)計(jì)尺寸，尤其控制梁長(zhǎng)、梁高、梁寬度的正誤差不得大于5mmm。鋼筋及預(yù)埋件件安裝：鋼筋骨架在鋼筋加工棚集中加工，然后運(yùn)上梁臺(tái)人工綁扎成型，同同時(shí)注意波紋管、錨具、邊跨預(yù)埋伸縮縫連接鋼筋、邊梁泄水管道、邊梁護(hù)欄預(yù)埋鋼筋等預(yù)埋件安裝，要求其位置正確，固定牢靠。模板安裝：模模板按底?！鷤?cè)模→端?！鷥?nèi)模的順序進(jìn)行行安裝，安裝前均勻涂刷兩遍遍ZM-990建筑長(zhǎng)效脫模劑，模板縫采用用原子灰加固化化劑補(bǔ)平，以確其砼外觀質(zhì)量。砼澆注：采用用集中拌和砼，按縱向分層段、斜向分層的方案連續(xù)進(jìn)行砼澆注，底板與頂板為整斷面澆注，腹板為對(duì)稱澆注，分層厚度度不大于30ccm，一段段底板澆注注完畢，既用壓板封堵。預(yù)應(yīng)力張拉：：檢查同條件養(yǎng)護(hù)試件抗壓強(qiáng)度,確保梁砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的90%后，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)應(yīng)力鋼束下下料使用砂輪機(jī)切割，禁止使用電焊切割下料，逐根檢查鋼絞線沒有折斷、橫裂裂和相互交叉的鋼絲后，按施工工長(zhǎng)度下料并編束，人工穿入孔道,使鋼絞線順直，避免鋼絞線相互交叉、扭轉(zhuǎn)。鋼絞線穿入孔孔道經(jīng)檢查后，將錨板逐孔對(duì)準(zhǔn)套套至鋼絞線上推進(jìn)緊靠梁端混凝土，逐孔帶上工作夾片。套上配套的專用限位板，并注意限位尺寸是否正確；利用簡(jiǎn)易門架吊起張拉千斤頂穿過鋼絞線，前端抵緊限位板。兩端全部安裝裝完畢后，開動(dòng)張拉油泵，給千斤頂供油進(jìn)行張拉，進(jìn)油管油表與張拉千斤頂必須按校驗(yàn)標(biāo)定時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系配套套。張拉時(shí)采用張張拉應(yīng)力、鋼絞線伸長(zhǎng)值雙控，兩端對(duì)稱張拉的方法，兩端應(yīng)力值相差不得超過1Mpaa。同時(shí)伸長(zhǎng)量誤差不得超過±6%。張拉程序?yàn)椋海?→10%σcon((初應(yīng)力)→105%%σcon（持荷5minn）→錨固。錨口摩阻根據(jù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)和《規(guī)范》確定為3%σcon，錨固前應(yīng)考慮慮在張拉應(yīng)力值內(nèi)。梁各鋼束張拉拉錨固完畢靜置觀察24小時(shí)，經(jīng)經(jīng)檢查后即可用砂輪切割機(jī)切掉多余鋼束，嚴(yán)禁使用電焊機(jī)或氧炔焰吹吹割。孔道壓漿：采采用真空吸漿工藝。管道清洗后，在兩端錨墊板板旋上閥門，在波紋管的一端用離心泵將孔道內(nèi)內(nèi)空氣抽出，使壓漿管道內(nèi)形成真空，實(shí)現(xiàn)真空壓漿，拆除離心泵，打開下端閥門，壓漿自下而上進(jìn)行，壓漿工作在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行，壓漿端壓力達(dá)到規(guī)定壓力時(shí)，打開另一端閥門，冒出濃漿并維持10秒以上之后同時(shí)關(guān)閉兩端閥門。每個(gè)孔道壓漿漿應(yīng)一次完成，不得中斷。對(duì)每個(gè)管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強(qiáng)度等作詳細(xì)的記錄送交監(jiān)理工程師?！逗髲埛A(yù)應(yīng)應(yīng)力箱梁施工工藝框框圖》見表5。②后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力砼空空心板梁施工本合同段200m后張張法預(yù)應(yīng)力力砼空心板板梁共20片，最大梁重約33.77t。Ⅰ、施工方案案板梁底模采用用8mm鋼板鋪底制成成，側(cè)、端模采用特制制專用大塊鋼模，內(nèi)模面板板采用橡膠氣囊。砼由拌合站集中供應(yīng)，龍門吊起吊入模，插入式與附著式振搗器相接合振搗密實(shí)。Ⅱ、施工方法法及工藝砼制梁臺(tái)座為為上鋪設(shè)鋼板。在底模上綁扎鋼筋，安裝預(yù)埋件和波紋管，并用定位架鋼筋按設(shè)