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為溢流管快速漏油，有時(shí)上平衡管也快速漏油，致使燃油進(jìn)入發(fā)。2、緩慢滲油?，F(xiàn)象為摩托車停放數(shù)小時(shí)后溢流管以數(shù)分鐘一滴的頻率緩慢滴油。故只能更換橡皮頭浮子針。更換浮子針仍不能排解故障的，就得用浮子針座修復(fù)器修復(fù)。修浮子針錐度。加工完成后必需把頂部用絨布拋光，把修復(fù)器頂部放入浮子針座內(nèi)，用小木有人形象地把化油器比作摩托車的胃，消化吸取好不好，主要取決于胃的好壞，冒黑不多冒黑煙故障有時(shí)也與點(diǎn)火不正?；驓忾T漏氣、凸輪磨損過大有關(guān)。本文只探討化油器故障，其他略過不提。主要由于混合氣過濃，冒黑。故障現(xiàn)象為：怠速時(shí)車輛排氣管黑煙明顯，排氣聲沉悶有時(shí)甚至懷疑消音器損壞，啟閥。手動(dòng)柱塞式加濃閥修復(fù)比較簡(jiǎn)潔，可通過清洗柱塞、更換彈簧或拉線解決回位問題。真空膜片式柱塞加濃閥主要檢查真空管、真空膜片是否破裂、漏氣。電熱柱塞式加濃閥一般是電加熱元件損壞和供電線路故障，電加熱元件損壞必不足。排氣管冒藍(lán)煙：首先檢查機(jī)油油面是否過高，由于油面過高易造成機(jī)油上竄。檢查油若機(jī)油油面正常，對(duì)使用時(shí)間較長的發(fā)動(dòng)機(jī)，就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞、活塞環(huán)與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性，間隙增大使機(jī)油上竄。經(jīng)檢查，汽缸壓力低于規(guī)定值，應(yīng)進(jìn)一步檢查活塞是否有積碳卡死、磨損過甚或彈力消逝。若消滅上述狀況，應(yīng)清筒磨損嚴(yán)峻，活塞與缸筒間隙超過規(guī)定值時(shí)，就做鏜缸、更換活塞等處置。對(duì)

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